岩溶地区桩基承载力试验检测与分析
岩溶地区桩基工程的岩土工程勘察分析与探讨
岩溶地区桩基工程的岩土工程勘察分析与探讨作者：徐青来源：《砖瓦世界·下半月》2019年第06期摘要：溶岩发育地区对工程建设影响较大，可通过适当的基础形式及地基处理方式消除其不良影响，一般采用嵌岩桩基方案。
可根据拟建场地的岩土特征及分层，进行桩基持力层比选，并进行岩溶地基评价，验算溶洞顶板的抗冲切承载力，同时需考虑成桩可行性。
关键词：岩溶地区，桩基工程，岩土工程勘察岩溶地区由于长时间的岩溶作用导致岩石表面有很多的溶沟溶槽，岩石上面有很多的由于湿热条件下形成的红黏土。
其中包含有可溶性岩层，如碳酸类岩层、硫酸类岩层和卤素类岩层等，这些岩层受水的化学溶蚀和物理侵蚀作用而形成洞穴沟槽、空隙以及被切割成各种形态的岩体。
溶沟溶槽的很多表面都是凹凸不平的，一般都是红黏土填充其中，导致一般条件下不能够形成良好的建筑物地基基礎，溶岩发育地区对工程建设影响较大。
岩溶地区的工程建设一般可采用桩基工程，嵌岩桩方案，当桩身范围内岩溶发育，往往存在成孔质量不稳定、浇注时混凝土大量流失等风险，当桩端范围内遇溶洞时，使得桩基对竖向变形极为敏感，一旦出现过量变形，将直接影响桩端岩溶顶板厚度的稳定性，情况严重时可能导致溶洞塌陷，对整个工程建设产生致命危害。
一、拟建场地简介拟建场地位于贵阳构造溶蚀盆地东缘，根据地层岩性、地质构造及塑形营力性质等因素，区内地貌类型可分为溶蚀地貌、溶蚀—侵蚀地貌两大成因类型，其中，溶蚀地貌类型占主导地位。
拟建场地地貌类型属溶蚀峰丛谷地地貌，现状为斜坡沟谷地段，地面标高1100m左右，地势总体两端高、中间低，有一定起伏。
根据区域地质资料及实地工程地质测绘，拟建场地位于扬子准地台黔中腹地贵阳复杂构造变形区，具体位置为贵阳向斜轴部北端东侧，地质构造较复杂。
贵阳地区以碳酸盐岩为主，次为碎屑岩，第四系覆盖层一般较薄，下伏侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等地层，岩性以灰岩、白云岩为主，次为泥质灰岩、泥质白云岩、砂岩、泥岩、页岩等。
桩基与岩石基础承载力试验
桩基与岩石基础承载力试验桩基和岩石基础的承载力试验是工程建设中至关重要的一项工作。
通过准确地评估和测试试验结果，可以有效地确定基础的承载容量，为工程的安全和稳定提供依据。
本文将介绍桩基与岩石基础承载力试验的目的、方法、步骤以及试验结果的分析和评估。
一、试验目的桩基与岩石基础承载力试验的主要目的是评估基础的承载能力，确保基础的安全和可靠性。
通过试验，可以获得以下信息：1. 桩基试验：确定单桩的承载力，了解桩身的沉降性能，评估桩基的稳定性。
2. 岩石基础试验：获取岩石基础的强度和稳定性指标，判断岩石基础的可靠性。
二、试验方法在进行桩基与岩石基础承载力试验时，一般会采用以下方法：1. 桩基试验：常用的试验方法有静载试验和动载试验。
- 静载试验：通过施加不同的荷载到待测桩上，测量桩身的变形和荷载响应，从而评估单桩的承载能力。
- 动载试验：采用冲击荷载或震荡荷载作用于桩身，通过对桩身振动特性的分析，评估桩基的承载能力。
2. 岩石基础试验：常用的试验方法有岩石取样分析、岩芯强度试验和预应力锚固试验。
- 岩石取样分析：通过取样分析，了解岩石的物理和力学性质。
- 岩芯强度试验：将岩芯样本放置在试验设备上进行拉伸、压缩或剪切等试验，获得岩石的强度参数。
- 预应力锚固试验：通过施加预应力荷载到预埋锚杆上，测量锚杆的变形和荷载响应，评估岩石基础的稳定性和承载能力。
三、试验步骤进行桩基与岩石基础承载力试验的步骤一般如下：1. 取样准备：对于桩基试验，需要对待测桩进行钻孔取样，并进行标记和编号。
对于岩石基础试验，需要进行岩芯的取样和标记。
2. 试验装置搭建：根据试验方法的不同，搭建适当的试验装置，包括荷载施加设备、测量仪器和数据采集系统。
3. 试验操作：按照试验方案，进行试验操作。
对于桩基试验，施加逐渐增加的荷载到待测桩上，并及时记录和采集数据。
对于岩石基础试验，按照试验方案进行岩石样本的加载和测试，并记录数据。
4. 数据分析与评估：对试验获得的数据进行分析和处理，计算承载力指标，评估基础的稳定性和安全性。
岩溶地区地基基础的应用分析
岩溶地区地基基础的应用分析文章介绍了岩溶地质概况、形态及形成原因，针对岩在溶地区地质情况探查及其施工应注意的问题展开探讨，阐释了岩溶地区主要地基处理原则地基基础处理的比选方法。
标签：岩溶溶洞地基基础冲孔灌注桩沉渣灌浆1岩溶概况、形态及形成原因我国岩溶地貌分布比较广。
主要分布在广西、贵州、云南东部和广东大部区域，面积约90～130万平方公里。
深圳市龙岗区中心城位于广东省南部，属于岩溶发育活跃区域。
岩溶地貌又称喀斯特地貌。
它的形成是具有溶蚀力的地下水对可溶性岩石进行溶蚀长期作用所形成的，岩溶地貌分布在世界各地的可溶性岩石地区，约占地球总面积的10%。
可溶性岩石有三类：①碳酸盐类岩石；②硫酸盐类岩石；③卤盐类岩石，其中我国以碳酸盐类岩石（石灰岩、白云岩、泥灰岩等）为主。
同时伴有土洞，土洞是岩溶作用的产物。
岩溶主要形态有溶洞、溶沟、溶槽、裂隙、暗河、石芽、漏斗及钟乳石等，是岩溶发育过程中形成。
岩溶发育是缓慢和持续的，但在建筑物使用年限内可认为是不变的。
2岩溶地区地质情况探查及其施工问题结合我区自二〇〇五年以来工程建设情况，总结并加以分析，认为勘察设计阶段应着重解决基础选型问题。
工程地质勘察的目的是为设计和施工提供工程地质依据。
但在岩溶地区岩石面高低起伏变化大，岩石面无连续性和规律性，表层岩层往往十分脆弱。
普通的地质勘探难度大，很难反映场地的岩溶情况，常常无法完全满足设计要求，通常在施工过程中还要对场地环境进行复查（施工超前钻），给地基处理及基础选型方案的选择带来很大难度。
结合利用传统钻探孔，将部分孔加深作为电磁坡发射及接收井，即可实现由点到面（剖面）的探查成果，也就是我们通常所说的地质雷达。
由于岩溶的形态和特点岩溶地区工程实践中经常遇到下面的情况：1、钻探或冲（钻）孔桩作业时，发生漏浆、漏水、塌孔、卡钻、埋钻、掉钻、偏孔；2、同一承台，桩长相差甚大，数米到十余米；3、地质钻孔见岩与钻（冲）桩见岩不一致；4、出现超长桩；5、冲、钻孔桩出现涌水、涌砂、冲锤掉入土洞；6、地面塌陷，相邻建筑出现不均匀沉降导致墙体开裂而影响使用；7、同桩抽芯，几个钻孔芯样完全不同；8、桩底沉渣等现象。
岩溶地区桩基竖向承载力的研究
ｌ
图 １ 桩基岩层剖面（ 单位 ： ｍ）
采用 自 平衡测试方法嘲 进行测试 ，原理见图 ２ 。 实验时 ．从桩顶通过高压油管对荷载箱内腔施加
压力 ．箱 顶与箱底被推开 ，产生 向上与向下 的推 力 ，从而调动桩周土的侧阻力 与端 阻力来维持 加 载 。荷载箱产生 的荷载沿桩身轴 向传递 ．假设桩 身结构完好 ，通过量测预先埋设在桩体内的应 变 计 ，可以实测到各应变计在每级荷载作用下所得 的应变 ．由此可得到各级荷 载作用下各桩截面的 桩身轴力 值及轴力 、摩阻 力随荷载和深度变化的 传递规律。
将导致 岩 土体 的整体 强度 降低 。
板极限荷载位移 曲线 。 室内实验尽管花费少 。操作简单方便 ，但难 以准确描述溶洞特性对桩基承载力 的影响 ，且溶 洞顶板一般为非完整的矩形板 ，因此在没有实测
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模 型 进行 模 拟 实 验 的方 案 ，应 用 相 似原 理 和桩 体
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一
与溶洞顶板 的作用原理 ，推导 了模 型与原型 的转 换关系 ：通过正交实验 ．用相似材料对岩溶地区 的灰岩岩体特性进行模拟 。并选择一个配方 ５５ ５ （ 、水泥 、石膏的质量 比为 ５ ．０ ）作为模拟 砂 ：５ ． ０ ：５ 顶板的模拟材料配方 （ 主要指标见表 １。 ）
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第 １ 期 １
龚成 中，何春林 ：岩溶地 区桩基 竖向承栽力的研 究
・ ３・ ９
加强岩溶桩基承载特性 研究 ，具有 较大的经济 、 技术价值和重要的理论 、现实意义 。
桩基础施工中承载力检测问题分析
桩基础施工中承载力检测问题分析摘要：桩基础施工程序繁琐、技术要求高、施工难度大，容易出现质量问题。
本文主要介绍了桩基承载力检测的方法，并对一些桩基承载力检测中一些试验方法和常见问题进行了分析。
关键词：桩基；承载力；检测Abstract: The construction of pile foundation of cumbersome procedures, high technical requirements, construction difficulty is big, easy to appear quality problem. This paper mainly introduces the method for the detection of pile foundation bearing capacity, bearing capacity of pile foundation detection and some test methods and common problems were analyzed.Key words: pile foundation; bearing capacity; test中图分类号:TU47桩基础通常在地下或水下，属隐蔽工程。
桩基础工程的质量直接关系到整个建筑物的安危。
桩基础施工程序繁琐、技术要求高、施工难度大，容易出现质量问题。
因此，桩基础工程的试验和质量检验尤为重要，设计前、施工中和施工后都要进行必要的试验和检验。
随着我国基本建设的迅猛发展，以及桩基础的大量应用，从事桩基础工程检测的队伍必将日益壮大。
随着科学技术的发展，桩基工程检测技术也在不断更新和提高。
本文主要分析桩基承载力检测的方法、常见问题及对策。
一、桩基承载力检测技术和方法桩的现场静载试验是国际上公认获得单桩竖向抗压、抗拔以及水平向承载力的最为可靠的方法。
它可获取桩基设计所必需的计算参数，为设计提供合理的单桩承载力，对桩型和桩端持力层进行比较和选择，充分发挥地基抗力与桩身结构强度，使二者匹配，以求得到最佳技术经济效果【1】。
岩溶地区桩基承载力力学模型分析
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式中： 一作用在 桩底 的竖 向荷载 ； 一硬持力 Ｊ Ｐ Ｑ
层抗 剪 能 力 ；一 硬 持 力层 厚 度 ；一 剪 切 柱 面周 长 ； Ｌ
（ ——一
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硬挣力层抗剪强度。 桩端基岩存在溶洞时， 除了可能发生冲切破坏，
摘
要
从顶板 的稳定性角 度出发 ， 运用力 学分 析方法 ， 对单一溶 洞存在 时桩基 承载力 的确 定进行 了分 析 。根据不 同的约束条件 ， 可把顶 板分别模拟成梁 、 、 拱 板模型等 ， 计算 每一种情况下桩基荷 分别 载， 取其最小值 作为桩基的最大容许荷载。为单 一溶洞结构力学分析方法提供 了编写 流程 。
２ ３ 拱 模型 ．
计算模型通常是将持力岩层视为一 刚性底板 ， 其上作用一垂直桩端荷载 ， 此时底板可能出现冲切 、 剪切和弯拉破坏等（ ２ 。 图 ） 在桩基础设计中， 当岩溶区桥梁桩基 ， 桩端基岩 下存在溶洞时 ， 验算基岩 的抗 冲切强度。计算方 需
法 如下 ：
该模型适用于覆岩较厚 、 埋深较大的溶洞 ， 此时 在溶洞上覆岩层 中能形成稳定 的压力拱 。 当顶板岩体稳定时 ， 可看成为二铰拱 ， 二铰拱为
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若还有平行短径方向裂隙， 甚至已延伸至跨中， 可视为简支梁或悬臂梁考虑。 计算出最大正弯矩和最大负弯矩 以后 ， 再用下 式验算 ：
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岩土工程中的桩基检测与质量评定
岩土工程中的桩基检测与质量评定桩基作为岩土工程中的重要组成部分，承担着承载荷载和传递荷载的作用。
而桩基的质量直接影响工程的安全和稳定性。
因此，在岩土工程中，桩基的检测和质量评定显得尤为重要。
本文将就桩基检测的方法和桩基质量的评定标准进行探讨。
一、桩基检测方法1. 静载试验静载试验是桩基检测中最为常见和可靠的方法之一。
通过对桩基施加静载，测量荷载和位移之间的关系，来评定桩基的承载能力。
在进行静载试验时，需要选择适当的加载方式和测量仪器，确保试验结果的准确性。
2. 动力触探法动力触探法是一种通过检测钻杆在桩底击打时反弹的情况，来判断桩基质量的方法。
根据击打反弹的情况，可以初步评定桩基的桩长和质量。
尽管动力触探法存在一定的主观性，但其操作简便、成本较低，适用于一些不太复杂的桩基检测。
3. 高应变动态观测法高应变动态观测法是近年来较新的一种桩基检测方法。
通过在桩基周围埋设高应变测点，利用测点所检测到的变形信息，来评定桩基的质量和稳定性。
高应变动态观测法检测结果的可靠性较高，可以及时发现桩基的问题，为工程提供高质量的保障。
二、桩基质量评定标准1. 承载能力桩基的承载能力是评定桩基质量的最重要指标之一。
国内外通用的评定标准有极限承载力法、安全系数法和可靠度法。
极限承载力法是根据桩基的变形和稳定性情况，评估其能够承受的最大荷载；安全系数法是在工程设计中，按照一定的安全系数选定桩基的承载能力；可靠度法是考虑到工程环境的不确定性因素，综合分析桩基的可靠性和相应的风险。
2. 超载能力超载能力是指桩基在超过设计荷载下的变形和破坏性能。
在岩土工程中，只有保证桩基的超载能力足够强，才能应对可能发生的突发荷载，提高工程的抗震和安全性能。
3. 防止沉降桩基在使用过程中，可能会出现沉降问题，极端情况下甚至会导致工程的结构破坏。
因此，桩基质量评定中需要考虑桩基的沉降性能。
评定桩基的沉降性能可以通过模拟实验、现场检测和数值模拟等方法进行。
石灰岩溶洞地区桩基工程检测成果分析
１岩溶地区工程地质特征
１ ． １软 件 与 地 下 水
检测结果显示试桩极限承载力 没有太大的差别 ， 没有达到扩底 岩层具有 的抗压 破坏 强度 ， 仅相当于砼强度等级Ｃ ２ ５ 和桩径大约 为 ８ ０ ０ 毫米 的装抗压强度。 事实表明试桩都能够获得极限承载力 ， 且 桩 已经被破坏 ， 充分 的表 明了桩扩地不能发挥 自身作用 。 该 形式扩 底 桩底部一旦扩大 ， 则很难在扩底施 工过程 中对侧 面岩层扩大端进行 支护。 此 土体 自重偏 大 ， 含水 丰富， 且土质软弱 ， 致使扩底处 出现塌 陷， 通过对桩基 工程检 测结果进行分析研究可知 ， 需要使楼层 减少 至十层 ， 并通过硬塑黏土层承担一些力 ， 再使桩承 台面积增加 ， 加厚 底板 ， 从 而使底 板配筋增加来对上层建筑 荷载有效的增加 。 设计 人 员在对桩基工程进行设计 时， 需要充分 的对工程地质特征和施工难 度进 行考虑 ， 并对成桩手段 以及桩施 工构造图进行调 整。 ２ ． ２岩基 面起伏 不 平 对 桩承 载 力产 生 的影 响
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
岩溶地 区基岩表面 ， 往往会分布一层厚度有差异 的软 土层 ， 其 软土层往往为软塑一 一 流塑的状态 。 其具 备的地质特征差 、 天然含水 量大 以及承载力低等特征是导致建筑物沉降不均匀的重要 因素 。 软 土的形成一般是通过地下水 的顶托土层 ， 慢慢的渗入 到表 面土层所 形成 的 ， 它的厚度 主要 是受地 下水位以及基岩面起伏 的控 制， 大概 为三 到五 迷之间 。 承压水 顶托土层将会形成一种特殊 的浮 托力 。 一 旦地下水位下降 ， 其浮托力 就会 减小 ， 导致土层 固结并压缩变形 ， 从 而使工程地质 特征被改变 。 １ ． ２岩 基 面起 伏 不平 因为 受气候温度因素的影响， 而地下水和地 下水也对石灰岩表 面有着严重的腐 蚀 ， 所以致使基岩面呈现犬牙交错和参差不齐 的形 态。 基岩面起伏不平 ， 其存在的高差大多在一米到五米之间 ， 而局部 地段的高差则能够达 到二十米 ， 从而为处理地基 的过程带来很多的 困难 。 １ ． ３浅 层 溶 洞
岩溶地区桥梁桩基承载能力评价及施工综合技术研究-报告简本
岩溶地区桥梁桩基承载能力评价及施工综合技术研究报告简本1前言我国岩溶地区分布广泛，特别以西南地区的广西、四川、云南、贵州、湖南分布较多。
随着我国西部大开发战略的实施，大量在建或规划中的高速公路将不可避免地穿越岩溶发育地区，复杂多变的隐伏岩溶形态给桥梁桩基修筑带来较大的困难，而现有规范难以满足岩溶桩基修筑的需要。
据此，2005年7月，交通部西部交通建设科技项目管理中心批准立项，开展《岩溶地区桥梁桩基承载能力评价及施工综合技术研究》课题的研究。
图1 2005年7月南宁召开项目可研评审会议课题主承担单位为广西交通科学研究院和湖南交通科学研究院，并联合了中国地质科学院岩溶地质研究所、湖南大学岩土工程研究所、广西壮族自治区交通规划勘察设计院等多家单位，共同对西部公路工程岩溶桩基需要解决的关键技术问题进行全面的研究，以期研究总结出一整套能够代表目前国内最高水平，比较完善的岩溶桩基修筑技术。
课题分为以下4个专题进行研究：（1）岩溶地区桥梁桩基工程地质背景与勘察技术研究（广西交通科学研究院）；（2）岩溶地区桩基承载能力评价与设计理论研究（湖南省交通科学研究院）；（3）岩溶地区桥梁桩基施工技术与质量控制技术研究（广西交通科学研究院）；（4）岩溶地区桥梁桩基试验检测技术研究（湖南省交通科学研究院）。
课题主要依托湖南、广西两省已建、在建高速公路开展了研究，旨在解决岩溶地区公路桩基勘察、承载力评价、施工技术与检测技术问题，为相关技术规范的修订或编制提供科学依据和研究积累。
通过本项目的研究与依托工程的实施，所取得岩溶地区公路桩基修筑技术成果，将促使我国岩溶山区公路桩基修筑技术迈向一个新台阶，达到节约工程投资，有效预防、减少施工中各类病害的发生，提高工程施工及运行质量的目的。
这对保证我国岩溶区桥梁安全、经济和快速地建设成功具有重要的社会经济意义及理论研究价值。
2主要研究内容与研究成果2.1 主要研究内容专题1 岩溶地区桥梁桩基工程地质背景与勘察技术研究本专题主要针对岩溶桥梁桩基地质勘察问题展开研究，通过调查研究西南地区岩溶地质发育规律及桥梁桩基岩溶病害的特征、机理及分类，对岩溶地区桥位勘探选择方法和岩溶地区桩基勘察技术进行了研究。
岩溶地基承载力影响因素的正交试验分析
[收稿日期] 5[作者简介] 戚德印(),男,河南新乡人,硕士研究生;余 蓓(3),女,河南商城人,硕士研究生;刘 宏(6),男(哈尼族),云南普洱人,教授1岩溶地基承载力影响因素的正交试验分析戚德印,余 蓓,刘 宏(喀斯特环境与地质灾害防治教育部重点实验室(贵州大学),贵阳 550003)[摘 要] 实践表明影响岩溶地基承载力的主要因素有溶洞大小和截面形状、溶洞位置和溶洞发育程度。
采用数值模拟和正交试验相结合的方法,就单个因素对地基承载力的影响和多个因素对地基承载力的综合影响分别进行了模拟分析,结果表明溶洞大小和截面形状的影响最大,溶洞发育程度次之,溶洞位置的影响较小。
[关键词] 岩溶地基;承载力;影响因素;正交试验[中图分类号] T V 223 [文献标识码] A [文章编号] 1006-7175(2009)12-1078-03A nalysis on Factor s Influenci ng the Bear ing Ca pabilityo f K ar st G r ound by Or thogonal TestsQI De -yin ,Y U Bei ,LIU Hong(K ey Laboratory of K arst Envir onment &G e ohazard Prevention ,Mini stry of Education ,G uiyang 550003,China)Abstract :Acc ording to experience of many pr ojects ,bearing capability of karst gr ound heavily depend onthe karst cave size and its shape ,position ,and the developi ng karst 1Based on the numerical simulation and orthogonal tests ,the e ffect of si ngle factor and multi -factor on the bearing capability of karst gr ound is simulated in this paper 1The research results show factors decided the bearing capability karst gr ound are karst cave diameter and its sha pe ,degree of developed karst ,karst cave position in sequentially 1K ey w or ds :karst gr ound ;bear i ng capability;i n fluencing factors ;orthogonal test0 引 言地壳中岩体在长期的地质作用下其完整性遭到破坏,特别是水对可溶性岩体的侵蚀破坏作用,常使得岩体内存在众多的溶洞和溶蚀孔洞,并导致岩溶地基变形跨塌,建筑物破坏[1]。
桩基承载力检测方法
桩基承载力检测方法桩基承载力检测是土木工程中非常重要的一项工作，它可以帮助工程师们了解桩基在承受荷载时的实际承载能力，为工程设计和施工提供重要的依据。
在实际工程中，桩基承载力检测方法有多种，本文将对其中一些常用的方法进行介绍和分析。
首先，静载试验是一种常见的桩基承载力检测方法。
在进行静载试验时，需要在桩顶施加一个或多个已知大小的荷载，通过测量桩身的变形和应力，来计算桩的承载能力。
静载试验可以直接测定桩的承载力，适用于各种类型的桩基，是一种比较可靠的检测方法。
其次，动载试验也是一种常用的桩基承载力检测方法。
在动载试验中，可以利用振动器或者冲击器施加动态荷载，通过观测桩身的振动响应来评估桩的承载能力。
动载试验可以模拟桩基在实际工程中承受的动态荷载情况，对于某些特殊类型的桩基，如动力锤桩、振动锤桩等，动载试验是一种比较有效的检测方法。
另外，无损检测技术也在桩基承载力检测中得到了广泛应用。
无损检测技术可以通过地震波、声波等方式来检测桩基的内部结构和质量，从而评估桩的承载能力。
与传统的静载试验和动载试验相比，无损检测技术无需在桩身上施加荷载，不会对桩基造成破坏，因此更加安全和经济。
最后，近年来，随着科技的发展，一些新型的桩基承载力检测方法也逐渐被引入到工程实践中。
比如，利用激光测距仪和高精度传感器进行桩身变形监测，利用无人机和遥感技术进行桩基质量评估等。
这些新技术的引入，为桩基承载力检测提供了更多的选择和可能性。
综上所述，桩基承载力检测是土木工程中的一项重要工作，不同的检测方法各有特点，工程师们可以根据具体的工程需求和条件选择合适的方法进行检测。
在今后的工程实践中，随着科技的不断进步，相信会有更多更先进的桩基承载力检测方法被引入到工程领域，为工程设计和施工提供更加可靠的技木支持。
桩基施工中的承载力试验与施工现场质量评定分析与合格判定
桩基施工中的承载力试验与施工现场质量评定分析与合格判定概述桩基承载力试验是桩基施工中的重要环节之一，通过试验可以验证桩基的设计是否合理，并评估施工现场的质量，为工程的安全可靠提供依据。
本文将从承载力试验的原理、参数以及施工现场质量评定和合格判定等方面进行详细分析。
一、承载力试验原理桩基的承载力试验是通过施加垂直于桩轴的静载荷，测量桩身沉降或应变来评估桩基的承载力。
常用的试验方法有静载试验、动力触探试验和超声波试验等。
1. 静载试验静载试验是通过施加一定的静载，观测试验桩的变形或沉降，来评估承载力。
试验过程中需要注意控制加载速率，以避免过快引起超过安全承载力的变形；同时，还需要记录沉降或变形的相关数据，以进行后续的分析与评估。
2. 动力触探试验动力触探试验利用冲击力测量桩底的阻力或冲击反射波来评估桩基的承载力。
通过分析冲击力-击数曲线或冲击反射波形，可以了解桩身的物理特性和土层的分布情况。
3. 超声波试验超声波试验利用超声波在桩身中传播的速度和衰减特性，来评估桩基的承载力。
通过测量声波传播的时间和幅值等参数，可以推断桩身中的缺陷情况和土层的变化。
二、承载力试验参数承载力试验的参数包括最大承载力、侧阻力、摩擦阻力以及桩身的变形等。
这些参数可以通过试验数据的分析来获得。
1. 最大承载力最大承载力是指承载试验中桩顶的最大承载能力。
通过观测所施加的载荷和相应的沉降或应变，可以确定最大承载力的大小。
2. 侧阻力侧阻力是桩身周围土层对桩体的抵抗力。
通过分析试验数据，可以推断出侧阻力的大小和分布情况，以评估桩基的稳定性。
3. 摩擦阻力摩擦阻力是指桩身侧面与土层之间的摩擦力，它是桩体的横向支撑力之一。
试验数据的分析可以推断出摩擦阻力的大小和分布情况。
4. 桩身变形桩身的变形是衡量桩基承载性能的重要指标之一。
通过观测桩身的沉降、倾斜以及裂缝等情况，可以评估桩基的质量和稳定性。
三、施工现场质量评定除了承载力试验，对于桩基施工现场的质量评定也是非常重要的。
桩基检测在岩溶地区的应用研究
试验 以验证混凝土的承载力情况等 ， 这均说明了钻芯法能够综合反映基桩 承载力状况． ② 桩身结构完整性方面 ： 以普遍采用 的声波透射波法为主要方法 ． 波透射法 现场操 作简便 迅速 。 声 不
应变法进行补充检测 ， 以检测桩身混凝 土质量 、 可 桩底 沉渣及 桩底下 基岩完整性 ， 合有效地反映基桩 的 综
质 量 及 承载 力 状 况．
广 西 工 学 院学 报
第２ ２卷
３３ 桩 基检 测 方 法 工 作原 理 ．
①钻芯法工作原理 ： 根据《 建筑基桩检测技术规范》ＪＪ ０— ０３ 的 ７ ．１７ ．３ （ ６２０ ） ．１ ～．１ 条规定确定钻芯 Ｇ１ ３ ． ３－
体实 例 ， 基 检测 方 法 进行 选 择 分 析 ， 出 了采 用钻 芯 法与 声 波透 射 法 相结 合 ， 局 部采 用 低 应 变 法检 测 ， 果 表 明所 对桩 提 并 结 选检 测方 法 是可 行 性 的 ， 以确 保 整个 桩 基 工程 的质 量 安全 ， 为相 关 岩溶 Ｉ Ｔ程 桩基 检 测 提 供 可靠 的 参考 依 据． 可 并 Ｘ＿ ．
岩溶 区工程地 质状况
岩 溶 （ 称 喀 斯 特 ） 可溶 性 岩 石 ， 又 指 主要 是 由碳 酸 盐 类 岩 石 如 石 灰 岩 、 膏 等 组 成 ， 石 它们 最 大特 点 就 是 当含 有 二 氧化 碳 的 流水 溶 蚀 后会 产 生 沟 槽 或溶 洞 ．
广西岩溶分布面积广 ， 占全区土地面积的 ３ ％ ， 约 ３ 因此广西是我国岩溶分布面积较大的省份之一． 广
尽 管 我 国桩 基 检测 的应 用 和研 究 开 发 方 面 取 得 了很 大 的成绩 ， 测 技 术 不 断 趋 于 成熟 ． 关 桩基 检 测 的标 检 有 准 、 范逐 步 的完 善 ， 桩 基 检 测 工 作 进一 步规 范 化 ［， 是 桩 基检 测 在 实 践 中还 存 在 着 许 多 问题 。 其 对 规 使 ７但 ］ 尤 于复 杂 场 区 （ 岩 溶 区 ） 程 建设 进 行 的桩 基 检 测 ， 论在 理 论 上 还 是 实 践 中都 还 需 要 深 入 的探 索 ． 也 是 如 工 无 这 长期 以来 国 内外 专 家学 者 进 一 步 研究 的课 题 ．
广州岩溶地区岩石地基承载力分析
广州岩溶地区岩石地基承载力分析作者：陈云来源：《西部资源》2017年第03期摘要：岩溶地质条件下岩石地基的受力性状比普通地质条件下要复杂得多，岩石地基的承载力与桩身周围溶洞的大小、分布、溶洞个数、桩端持力层情况等因素有着密切关系。
本文结合工程实例，将根据岩基荷载实验法、岩石室内饱和单轴抗压强度计算法分析地基承载力。
关键词：岩溶；地基承载力1. 工程概况广州市花都区中轴线石岗安置房工程拟建场地位于花城街道石岗村，三东大道西以北，天贵北路以西地块。
项目规划总用地面积86829.2㎡（130.24亩），建筑占地面积约6.8万平方米，由18栋20层～32层住宅塔楼及1层商用裙楼组成，最大楼高约98.3m。
主体为钢筋混凝土框剪结构和框架结构，设2层地下室，开挖深度约9m。
拟采用钻（冲）孔灌注桩基础，包括抗拔桩和非抗拔桩，桩径分别为1.0m、1.2m和1.4m。
主要是探查拟建建筑桩端持力层桩底3d（d为桩直径）或6m范围内岩石情况。
建筑桩端持力层为中、微风化炭质灰岩、灰岩。
2. 基本地质条件工程区属珠江三角洲冲积地貌，广花凹陷盆地中部，地势低平开阔，局部有起伏，根据地面调查和勘察揭露，工程区上覆厚度不等的第四系冲洪积粉质粘土、粗砂及残积成因的粉质粘土等，基岩主要为石炭系下统大塘阶石灰岩、炭质灰岩、砂岩，本次勘察在场地内未发现活动断裂构造迹象，场地是稳定的。
本次勘察揭露有影响场地稳定的不良地质作用，岩溶（土洞、溶洞）强烈发育，且溶洞有无—全充填的状况，岩溶有进一步发展的趋势。
3.桩基特性分析岩溶地区溶洞的存在具有随机性和复杂性，为了研究多种因素对桩基承载特性的影响，采用了有限元方法进行分析。
实际工程中影响桩承载力的因素很多，比较常见的方法是针对具体的问题具体分析，简化计算模型，以得到普遍性的成果。
在工程问题上，大直径嵌岩桩的承载力特征值，可根据持力层岩样单轴抗压强度及桩身混凝土芯样强度等综合确定，本次计算模型的假设条件如下：①溶洞充填物不受承受应力时，按无充填的空溶洞进行计算；②溶洞形状按圆柱体考虑，他的形态在今后的变化发展情况不考虑，按其维持现状考虑；③本次分析不考虑水流对桩的水平向作用力；④分析过程中不考虑桩基本身受地下水等的破坏。
岩溶地区桩基检测方法探讨
岩溶地区桩基检测方法探讨在进行桩基检测的过程中，由于岩溶地区中的工程项目地质情况较为复杂，为此需要针对这种地形来选择合适的检测方法。
在检测的过程中需要结合岩溶地区桩基工程的实际情况，以此保障桩基工程项目的高质量。
本文主要对岩溶地区中的桩基检测方法进行分析，从而为相关工作人员提供理论参考。
标签：地质雷达;检测;工程实例;桩基检测随着我国社会的发展，使得我国的工程建设也有着长足的发展，在城市一些高层建筑、交通以及水利工程的施工建设中，广泛地应用桩基，因此桩基的质量性会直接影响到了工程项目的整体质量，而针对一些复杂环境下的工程项目，更加需要重视起对桩基的质量把控，为此需要对其桩基检测方法进行合理性的分析和研究。
1、地质雷达对于岩溶地区的检测过程中，会使用到雷达来对当地的地质情况进行检测。
其地质雷达探测技术也是近些年刚刚发展起来的技术，本质上属于地球物理勘探的技术方式，这样的探测方式主要是通过超高频、窄脉冲的电磁度来对一些有着特定分布的物质进行检测。
在应用地质雷达的过程中，具体的工作原理是利用专门的设备，可以有效地从发射天线对当地的低下发射出电磁波，产生的电磁波可以在地下的介质当中高效的传播，但是一旦遇到具有电性差异的地下目标之后，例如一些地下的裂缝、孔洞以及岩溶的时候，就可以及时进行发射，之后再传回到地面上，从而被接收天线所接收到。
在这个过程中，其产生的反射型号的强弱值主要是由于地下的两种不同的介电常数的不同所导致的，两个不同的介质当中的介电常数差值越小，其产生的反射信号也就越弱，差值越大就会导致反射信号也越发的强。
同时当地质雷达完全的接收到反射信号之后，就可以马上的对模拟读数进行及时的转换以及分析，之后再将这些数字信号传输到计算机当中。
计算机利用专门的软件对这些数据进行增益恢复和滤波进行详细的分析和处理，从而形成了介质地质的实际构造图像。
下图1为地质雷达运行原理。
2、信号的触发方式以及测线布置在通常情况下，对于桩基的设计而言都采用小尺寸的形式，因此在施工的过程中也相对较小。
对岩溶地基进行勘察和桩基处理的分析探讨
对岩溶地基进行勘察和桩基处理的分析探讨岩溶地基是指地质中存在溶蚀作用的地质环境，通常是碳酸盐岩、石灰岩和石膏岩等多孔性岩石。
这种地质条件的特点是地下水流、洞穴等地下空腔相对发育，地下水与岩层发生溶蚀作用，使结构变得不稳定，因此在建造建筑物时对于岩溶地基进行勘察和桩基处理十分重要。
本文将探讨岩溶地基的特点、研究现状和桩基处理策略。
一、岩溶地基的特点岩溶地基环境下，基岩一般存在多个裂隙，地下水流通相对发达。
由于长期风化、浸泡和侵蚀作用，岩溶地貌在垂直和水平方向上都存在多种类型的地下空腔，包括岩洞、石灰穴、溶洞、地下河等。
导致基岩具有高度的非均质性和不连续性，构造不稳定性很强，因此容易引起地基沉降、位移、变形和基础破坏等问题。
二、研究现状目前国内外对于岩溶地基的研究，主要集中在勘察技术、地下空腔探测、地下水流动、基础工程实践等方面。
在勘察技术方面，应对不同地质环境制定不同的勘察方案，通常包括地表勘探和地下水文勘探两大部分。
地表勘探采用地形古地貌测量、地质剖面勘察、岩屑分析、观测测试等技术手段，解析岩体结构、岩溶类型、斜坡稳定性等问题。
地下水文勘察实施渗透试验、钻探和水文地质勘察等方法，掌握地下水的渗漏场大小、流速和方向等信息。
在地下空腔探测方面，使用地震、雷达、电阻率等技术进行探测，了解地下空腔的大小、形态、位置等信息，对确定基础处理方案有重要意义。
在地下水流动方面，采用数值模拟和实验研究的方法，对岩溶水系的形成机制、水源地、水动力等进行研究。
在基础工程实践方面，应根据地形地貌、构造特征、岩石类别等因素，选择不同的基础处理方案，采用钻孔桩、灌注桩、横向扩展桩、短杆桩等技术手段，保证基础工程的稳定性和安全性。
三、桩基处理策略岩溶地基下的桩基设计，应充分考虑基岩非均匀性的特点。
实践证明，采用灌注桩结合锚杆、锚索增强和地下封挡墙等方法较为有效。
灌注桩是一种适用于岩溶地基的桩基型式，该类型的桩基具有强度大、刚度大、压缩和弯曲性能好等优点。
岩溶区桩基承载特性及施工技术研究
岩溶区桩基承载特性及施工技术研究岩溶区桩基承载特性及施工技术研究摘要：岩溶地区地质条件复杂，具有典型的岩溶地貌特点，对桩基承载能力和施工技术提出了极大的挑战。
本文通过实地调研和工程实例分析，研究了岩溶区桩基的承载特性以及施工技术，总结出了相应的解决措施和经验，为岩溶区桩基工程的设计和施工提供了重要参考。
1. 引言岩溶地区是指由于长期受地下水作用而形成的地表地下具有特殊岩溶作用的区域。
岩溶地区的地质结构及地貌特征与一般区域有很大差异，对工程建设带来了诸多挑战。
岩溶地区的桩基工程具有独特的承载特性和施工技术要求，因此有必要对岩溶地区桩基承载特性及施工技术进行研究。
2. 岩溶区桩基的承载特性2.1 岩溶地貌特点岩溶地区主要由石灰岩、石英岩、砂岩等岩石组成，地表地下容易形成洞穴、峡谷、沉洞等地貌，地下水系统发育，溶洞分布频繁。
这些地貌特点使得岩溶地区的桩基承载能力受到了影响。
2.2 桩基受力特点由于岩溶地区地质条件的特殊性，桩基在承受荷载时会受到地下水位变化、溶洞和地下水流动等因素的影响，承载力受到削弱，容易出现承载力不足的问题。
此外，由于溶洞的存在，桩基与溶洞之间可能存在接触，造成桩基的变形和沉降。
3. 岩溶区桩基施工技术研究3.1 钻孔施工技术钻孔是岩溶区桩基施工的重要工序。
针对岩溶地区的特殊情况，采用一些特殊的钻孔技术，如溶洞预探方法、荧光探测方法等，能够有效地避开溶洞和弱层，保证桩基的安全施工。
3.2 选择合适桩型在岩溶地区，为了提高桩基的承载能力和抗灾能力，需要根据地质条件的特点，选择合适的桩型。
常用的桩型包括灌注桩、橡胶挤土桩等，这些桩型能够通过提高桩基与地层的摩擦力和摆阻力来增加桩基的承载能力。
3.3 加固技术在岩溶地区，为了增加桩基的承载能力和稳定性，需要采用一些加固技术。
例如，可采用锚杆加固技术、钢筋混凝土灌注加固技术等，增加桩基与地层的连接性，提高桩基的整体稳定性。
4. 案例分析通过对岩溶地区桩基工程的实例进行分析，可以进一步验证所研究的承载特性和施工技术的有效性。
岩溶地区桩基承载力研究
岩溶地区桩基承载力研究发布时间：2023-02-15T08:19:51.943Z 来源：《城镇建设》2022年第19期作者：孙文凯高宝宝[导读] 在本文的分析中，主要以某公路立交桥工程为例，孙文凯、高宝宝柳州铁道职业技术学院，广西柳州，545616摘要：在本文的分析中，主要以某公路立交桥工程为例，对岩溶地区桥梁桩基的建设情况进行分析，明确各种因素对于桩基承载力带来的影响。
通过三维建模的方式，掌握溶洞的高度、跨度以及弹性模量等多个方面的指标参数，为后续的建设提供良好的参考。
关键词：岩溶地区；桩基；承载力；模型分析引言：我国近年来现代化建设进程明显加快，但受到地理位置等因素的影响，在我国西南部地区有着大量的丘陵与山地，导致交通工程建设中经常会出现各种不良的地质环境，严重影响到项目的建设过程。
对于在岩溶地区的项目而言，桩基经常会受到溶洞的影响，导致承载力发生一定改变，进而对稳定性带来严重影响。
1 项目概况在本文的分析中，主要以某公路立交桥工程为例探讨了桩基承载力问题，本工程基于十三五规划当中的标准进行建设。
该项目位于灰岩区，溶洞发育比较良好，在溶洞高度与跨度方面，都小于10m。
岩溶区域建设，是项目建设难点。
该项目位于亚热带季风气候区，加上日照时间也比较长，温度比较高，这样就会导致在当地的植被比较丰富，全年的平均气温始终为19-26摄氏度之间，并保持着较高的降水量。
在这样的环境下，工程建设具有一定特殊性。
本工程桩基位于低缓的丘陵中，同时地势的起伏比较小，基本上地面的标高为85-95m之间。
在覆盖层的内部，主要由素填土、第三系粉质粘土、淤泥质粉质粘土等各种类型组成。
在基岩的各种构成上，则是由寒武系混合岩、风化层等组成。
2 计算模型搭建与参数标定2.1 模型搭建的建设条件采用搭建模型的方式进行分析，主要是为了便于简便的计算。
工程需要基于桩身选择弹性本构模型，对于土岩则是选择弹塑性模型。
在对桩身进行分析时，仅仅分析垂直方向的静力荷载，其他方面的荷载并不需要额外的分析。
唐山岩溶地区桩基工程问题分析与设计要点
Table 2 Results of static load tests on test piles
桩号
TP1 TP2 TP3
试验最大加载及其对应沉降
加载值/kN
沉降/mm
11400
71.91
18240
69.19
15960
62.38
单桩极限承载力 综合取值/kN
9120 15600 13000
由图 2 和表 2 可见，3 根试验桩检测结果偏低、
2013 年
号地由 5 栋住宅楼及地下车库等组成，住宅采用筏板 基础，其中 2 栋高层住宅采用 CFG 桩复合地基。 1.2 岩土工程条件
根据岩土工程勘察报告，工程场区地层主要为新 生界第四系冲积地层，下伏古生界奥陶系石灰岩、石 炭系、泥岩、页岩、砂岩、泥灰岩等，局部存在煤层， 典型地质剖面详见图 1。工程地基土为⑤细砂，该层 浅黄色，密实，饱和，以石英、长石为主，颗粒均匀， 级配不良，磨圆度中等，呈亚圆状，局部夹粉质黏土 薄层。各地层岩土参数详见图 1。
为进一步找出试验桩承载力较低的原因，对 TP1 试验桩进行了再次堆载试验（复压，结果见图 3），可 见在试验后期，其沉降量急剧增加，明显呈刺入破坏。 对 TP1 和 TP3 尚进行了钻芯取样检测，结果表明：TP1 桩端存在 30 mm 沉渣现象，两根检测桩桩端基岩抗压 强度较低，后注浆效果不明显。
3.2 施工勘察的必要性及其数据处理 对常规地质条件的工程，一般只需进行初步勘察、
TP1 23.50 1.15 桩端1.8t
TP2
TP3
25.65
25.69
1.07
1.00
桩端1.8t 桩侧0.9t、桩端1.8t
注：初步判断为端承桩，TP1、TP2采用桩端后注浆，TP3采用 桩侧、桩端后注浆，以期对比。
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对称布 置 。 测点 编号 １ ４ 应变 测量测 点桩径对称 布置 ， ～： 测点编号 ９ 一 ｌ 编号 ５ ８号位移测点用来检测基准梁的变位。 ２ ～ ２３ 试 验荷 载分 级 ＿ 按照规范要求采用分级加 载 ． 荷载传递均匀 、 冲击 ， 荷 保证 无 每级 载达到相对稳定后 ． 再施加下一级荷载。 根据试验观测的需要及加载条件 ， 确定试验的加载荷载分 ９ 级进 行加载 ． 试验的荷 载加 载分级 如下 ：
２１ 加载方案及仪器设备 ． 考 虑到试验荷 载 、 试验 时间和试验现场 工作环境等 因素 ， 采用 堆 重平台装置。堆重物总重量 不小于预定荷 载（０ ０ Ｎ ． ６０ ｋ ）堆重材料采用 工地存 放的钢 筋 堆 重平台由槽钢 拼装 而成 ， 周围用槽钢焊接成 防护 垛 堆 重平台与钢筋 总质量 ６０ ｋ ． ８０ Ｎ 满足试验荷载要求。通过静载试
交桥基桩静载 试验为倒 ． 着重分析静 载试 验的设 计 ， 为以后类似的静 载试 验提供 一些参考。
【 关键词 】 溶洞 ； 静载试验 ； 设计方案
Ｓｔ ｔｃ Ｌｏａ ｓ ｉ ｔ ｌ ｕｎ ｔｏ ｏ Ｋ ａ ｓ ｇ ｏ ａ ｉ ｄ Ｔｅ ｔ ｏ ｌ ｈｅ Ｐｉ Ｆｏ ｄａ ｎ ｎ ｒ ｔＲｅ ｉ ｎ ｅ ｉ 纾 ＮＧ ｉ ｇ ｎｇ Ｚｈ － ａ
科技信息
０公路 与管理 ０
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ ＧＹＩＦ Ｒ ＴＯ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ
２１ ０ ２年
第 ３期
岩溶地区桩基承载力试验检测与分析
王 志 刚
（ 平顶 山市公 路 管理 局 河 南 平顶 山
【 摘
４７ ３） ６ ０ ６
要】 对不良地质条件 下的基桩进行静载 试验 ， 了解基桩 的实际工作 状态和承载能力， 得到 直接 可靠的应 力应变数据 。 本文以某互通 立
ｔｅｆ ｔｒ ｉ ｌｒｔ ｈ ｔｔｃｌａ ｅ ｔｂ ｓ ｎｔ ｅＩｔｒｈ ｎ ｅｐｌ ｔｔｃｌａ ｅｔ ｈ ｕｕ ｅｓｍｉ ｏｔ ｅｓａｉ ｏ ｄ ｔｓ ａｅｏ ｈ ｎｅｃ ａ ｇ ｉ ｓａｉ ｏ ｄｔｓ ａ ｅ
【 ｅ ｏｄ］ａｓ Ｓ ｔ ａ ｓ Ｄ ｓ ｎ ｇ ｃｅ ｅ Ｋ ｙ ｒｓＫ ｒ ；ｔｉｌ ｄｔ ｔ ｅｉ ｉ ｈｍ ｗ ｔ ａｃｏ ｅ ； ｇ ｎ ｓ
加 载 时测 读 桩 沉 降量 采 用 以下 时 间 间 隔 ：ｒｉ、５ ｉ 、０ ｉ 、 ０ ｎ １ｍ ｎ ３ ｍ ｎ ａ ４ ｍ ｎ ６ ｍ ｎ 累计 ｌ 后 ， ５ ｉ、０ ｉ ， ｈ 每隔 ３ ｒ ｎ ０ ｉ 测读一 次。卸载 时， ａ 每隔 １ ｍ ｎ ５ｉ 测读一次 ， 读两 次后 ， 隔半 小时读一次 ， 即可进行下一 级荷载卸除 ， 全 部卸载后 ， ３ ～ ｈ 隔 ｈ ４ 后读一次 。 在每级荷载作用下 ． 桩的沉降量在每小时 内小于 ０１ ｍ或者虽稍 ． ｍ 大于 ０１ ｍ． ． ｍ 但连续观 测的半小时沉 降量 ， 平均 沉降速率 呈现递减 趋
１ 工 程 概 况 河南省 ￥ ４ 庙洪线改建工程某互通式公路立交 桥上部结构为现 ２２ 浇混凝土连续箱梁 下部结构为二柱式墩 ， 肋式 台， 钻孔灌注桩基础 。 地 质钻探表 明 ．— ５号桩之 间桩身通 过的土层 或桩底有 较多 小 ３１ 型溶洞存在 为保证桥梁桩基 的承载力 满足要求 ， 确保桥梁安全 ， 决定 对地质状 况最差的 ４ 号墩 ２ 号桩 （ 该桩设 计孔深 下 ｌ ｍ处存 在溶洞 ） 进行静 载试验 ． 以检验该桩在试验荷载 （ 于设计荷 载 ２ ％） 高 Ｏ 作用下 的 工作状 况 ． 以该桩 实验 结果作 为该桥其它桩受力 性能 的参 考 ， 以便评 价该桥其 它桩受 力状 况。
验检验该桩在 ６０ ｋ ００ Ｎ荷载下的工作状况。但 是由于现场加载条件及 势 ． 即认为该级荷载的沉降 已基本稳定 。 配重荷载所 限． 法加载到设计 承载力 （０ ０ Ｎ 的 ２ 以上 ， 基的 无 ５０ｋ ） 倍 桩 极限 承载 力和允 许 承载力 均无 法 准确确 定 ，故 只对设计 承 载力 的 ３ 试 验 结 果 及 分 析
０ —坩 ．５Ｐ １ — ．０ ３ Ｐ— ．５ ４ Ｐ— ．０ ６ Ｐ—叼 ．５ ７ Ｐ— ９ Ｐ—｝ ．Ｐ— ．Ｐ— Ｏ．０ １Ｏ ÷１ １
１２ ．Ｐ
卸载顺序与加载顺序相反 ， 但分级相应 减少 ， 卸载 ．Ｐ ９ ６ ＋ ．Ｐ
２ 静 载试 验
ｓａ ｉ ｏ ｄ ｔ ｓ ｏ ｈ ｉｅ ｉ ｔ ｅ ａ ｖ ｒ ｅ ｇ ｏｏ ｉ ａ ｏ ｄ ｔｏ ｓ Ｔｈ ｒｉｌ ａ ａ ｙ ｅ ｈ ｅ ｉ ｎ ｏ ｔ ｔｃ ｌ ａ ｅ ｔａ ｄ ｐ ｏ ｉ ｅ ｏ ｅ ｅ ｅ ｃ ｏ ｔ ｔ ｌ ａ ｅ ｔ ｎ ｔ ｅ ｐ ｌ ｎ ｈ ｄ ｅ ｓ ｅ ｌ ｇ ｃ ｌｃ ｎ ｉ ｎ 。 ｃ ｉ ｅ ａ ｔ ｅ ｎ ｌ ｚ ｄ ｔ ｅ ｄ ｓｇ ｆｓａ ｉ ｏ ｄ ｔ ｓ ｎ ｒ ｖ ｄ ｄ ｓ ｍｅ ｒ ｆｒ ｎ ｅ ｆ ｒ ｃ
（ ｉ ｇ ｉ ｇ ｈ ｎ Ｈｉ ｗａ ｍｉｉｔａ ｏ ． ｉｇ ｉ ｇ ｈ ｎ Ｈｅ ａ ， ７ ３ ） Ｐｎ ｄｎ ｓａ ｇ ｈ ｙＡｄ ｎ ｓｒ ｔ ｎ Ｐ ｎ ｄｎ ｓ ａ ｎ ｎ４ ０ ６ ｉ ６
【 ｂｔ ｃ］ ｎｅｓｎｅ ｆｈ ｃ ａ ｗｒ ｉ ｅｒ ｇｃｐｃｙ ｆｈ ａ ｎ ｅｅ ｅ ｉｃ ａｄｒｉ ｌ ｓｅｓｓａ ａ ｙｔ Ａ ｓ ａｔｈｕｄｒａｄｄｏ ｔ ａｔ ｌ ｏ ｏ ｐ ｅｂａｎ ａａｉ ｅｓｔ ａｄｒ ｉ ｄａｄ ｅｔ ｎ ｅａ ｅ ｔ ｓ ｔ ｉ ｄｔ ｂ ｅ ｒ ｔ ｅ ｕ ｋ ｆ ｌ ｉ ｔｏｔ ｔｅ ｃｖ ｒ ｌｂ ｒ — ｒｎ ａ ｈ