气缸型号命名规则
气缸型号 (2)
气缸型号1. 简介气缸是一种常见的工业控制元件，它将气体能量转化为线性运动能量。
气缸广泛应用于机械设备中，用于推动、举升、夹持等各种工作。
本文将介绍气缸型号的概念及常见的气缸型号分类。
2. 气缸型号的概念气缸型号指的是气缸的标识型号或代号。
它主要用于区分不同型号的气缸，并帮助用户选择适合自己的气缸。
一个气缸型号通常由一组字母和数字组成，具体的命名规则和组成方式可能有所不同，但通常包含以下信息：•气缸类型：例如，单杆气缸、双杆气缸、柱塞气缸等。
•气缸尺寸：包括气缸直径、行程长度等。
•活塞杆直径：如果是带活塞杆的气缸，则通常包含活塞杆直径的信息。
•工作压力范围：气动气缸的工作压力通常在一定范围内，型号中可能会包含工作压力的信息。
不同厂家和不同的国家地区可能使用不同的命名方式，因此，在选择气缸时，需要仔细阅读产品说明书或咨询厂家，以确保正确选择适合自己需求的气缸型号。
3. 气缸型号的分类根据气缸的结构和工作原理的不同，常见的气缸型号可以分为以下几类：3.1 单作用气缸和双作用气缸单作用气缸：单作用气缸只有一个气缸腔，气缸腔的一侧有进气孔，另一侧没有进气孔。
气体在进气孔的作用下推动活塞运动，气压释放时，活塞通过外力或重力等方式返回初始位置。
双作用气缸：双作用气缸有两个气缸腔，一个腔用于推动活塞的正向运动，另一个腔用于推动活塞的反向运动。
气体在两个气缸腔之间通路中的进气和排气来实现活塞的往复运动。
3.2 带活塞杆和不带活塞杆气缸带活塞杆的气缸：带活塞杆的气缸在活塞的一侧有一根活塞杆，活塞杆可以根据需要进行伸缩。
通常用于需要附加力或将气缸连接到其他部件的应用中。
不带活塞杆的气缸：不带活塞杆的气缸称为柱塞气缸，气缸和活塞形成一体，没有活塞杆。
柱塞气缸结构简单，适用于空间狭小且对安装要求较高的场合。
3.3 气缸类型的组合以上提到的气缸类型可以进行组合，形成各种不同的气缸型号。
例如，某一气缸型号可以是带活塞杆的双作用气缸，也可以是不带活塞杆的单作用气缸。
气缸型号基础知识讲解精编版
气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析一.气缸型号信息和学习重点气缸型号，在命名上只是一些数字和字母，但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。
我们未必要去背诵型号的具体内容，但要熟悉其标示和意义，并能熟练查阅型录获得相关信息。
（备注：由于型录每年都更新，部分数据仅供参考，请读者查阅最新型录为准）。
比如：SCJ50X100-50-S-FA 对照选型代码能知道这是什么意思。
总体来说，学习上要在以下几个地方下功夫：（1）、熟悉“气缸的动力特性和空间布局”比如对气缸出力、速度和行程要求不高，或者无停电造成安全事故隐患的场合（定位和夹紧等），可考虑用单作用气缸，其他的情况一般采用双作用气缸；要大动力可用串联增压气缸，运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸；同样一个缸径的气缸有很多类型，各有适应面，比如空间有限可用薄型CQ2系列，几个方向都能安装可用自由安装型CU系列……（2）、基本常识的积累类似这样的内容：一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀，如果要用两位五通电磁阀，则对应电磁阀只需一个出气通口，另一个封住；双作用气缸配两位五通电磁阀；相同体积下，采用单作用气缸所获得的行程会偏小（内部有弹簧），因此更适合小行程……具体设计某个项目时的标准件选用过程，无非就是翻翻型录，确定下“型号信息“，但选用是否得当，取决于平时对标准件了解和熟练程度，因此除了勤快翻查相关厂商资料，没有什么速成的办法……瑞亨气动准备和收集了最全面气动元件图纸，为方便大家查阅。
气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析二.气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。
（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）（2）从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，如图所示，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！气缸的大致分类：基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑：功能要求、空间要求，精度要求。
史上最全15种发动机型号编制规则，超级实用，果断分享！
史上最全15种发动机型号编制规则，超级实用，果断分享！厉害了我的哥，史上最全发动机型号编制规则，以后在也不会为修车买配件找不到型号发愁了一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）1产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：2编号方法企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。
缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。
系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。
系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。
功率代号功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。
排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。
重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号。
系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。
系列代号用大写英文字母表示，其编号按下表规定执行。
产品型号编制示例YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机。
二、一汽锡柴柴油机型号编制规则110系列按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。
范例1、CA4110/125-□ 自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。
动力转向泵为选装。
我司配套代号：平头不带泵型号为CA4110/125-04J，带泵为CA4110/125-04JP长头不带泵型号为CA4110/125-038，带泵为CA4110/125-03JP2、CA4110/125Z-□ 增压机功率均为：100KW/2800rpm，扭矩392N.m。
3、CA4113Z-□ 增压机功率为：103KW/2800rpm，扭矩450N.m，除个别机型外，全部带动力转向泵。
发动机型号编制规则
产品系列
备注
系列代号
缸径×行程
备注
F
112系列
现阶段不采用
P
102系列
AF
108系列
现阶段不采用
Q
105系列
M
100系列
W
85系列
AM
100长冲程系列
AW
85长冲程系列
BM
102（扩缸）系列
BW
90系列
2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（用千瓦表示）用阿拉伯数字表示,发动机的实际功率（用千瓦表示）取整数表示
CA
一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式
标志代号（1A带动转泵）
范例：
1、CA4110/125-□自然吸气机
功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。动力转向泵为选装。
2、CA4110/125Z-□增压机
功率均为：100KW/2800rpm，扭矩392N.m。
如：
发动机型号
型式
订货号
如：SD4M75-3U
四、云内国三发动机型号编制规则
型号
吸气方式
缸径×行程
排量
泵特征
最大净功率/转速
额定功率/转速
YN27CR
增压中冷
90×105
2.672
共轨
66/3200
69/3200
YN30CR
增压中冷
95×105
2.977
共轨
76/3600
79/3600
YN30CR-1
增压中冷
95×105
2.977
1、产品型号的组成
产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：
SMC气缸选型介绍
SMC气缸选型介绍SMC气缸选型介乡1、SMC气缸按功能分类超小型气缸：SMC CJ2系列气缸，缸径最小2. 5mm针型气缸：SMC CJP2系列气缸，缸径有6、10、15mm三种标准型气缸：SMC CJ2系列气缸、CM2系列气缸、CA2系列气缸、MB1、MB系列气缸、CS2、CS1系列气缸欧洲标准型气缸：SMC C55、C85、C96、CP96系列气缸自由安装型气缸：SMC CU、CUJ系列气缸薄型气缸：SMC CQ2、CQS系列气缸轻巧型气缸：SMC CG1系列气缸椭圆活塞型气缸：SMC MU系列气缸锁紧型气缸：SMC CL、CN系列气缸端锁型气缸：SMC CB系列气缸气动滑台气缸：SMC MX系列气缸滑动装置型气缸：SMC CXW系列气缸双联型气缸：SMC CXS系列气缸机械式无杆气缸：SMC MY1、MY3系列气缸磁性无杆气缸：SMC CY1、CY3系列气缸带导杆薄型气缸：SMC MGP、MGQ 系列气缸带导杆型气缸：SMC MGG、MGC系列气缸止动型气缸：SMC RS系列气缸回转夹紧型气缸：SMC MK系气缸2、SMC气缸按尺寸分类：MC气缸按缸径分类，通常将缸径为10mm以下的气缸称为微型缸，缸径为10~25mm的气缸称为小型缸，缸径为32~100mm的气缸称为中型缸，直径大于100mm的气缸称为大型缸。
3、SMC气缸按安装方式分类：基本安装型气缸：利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装脚座型气缸：通过L型叫做进行安装法兰型气缸：通过法兰进行安装，分杆侧法兰安装、无杆侧法兰安装耳环型气缸：通过耳环进行安装，可以实现气缸的摆动，分为单耳环、双耳环和和一体耳。
耳轴型气缸：通过耳轴进行安装，可以实现气缸的摆动，分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴和中间耳轴。
另外，SMC气缸按缓冲形式可分为无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器（用于高速）等气缸；按润滑方式，SMC气缸可分为给油气缸和不给油气缸；按位置检测方式分限位开关、带磁性开关气缸；按驱动方式分单作用气缸和双作用气缸。
16、24和25系列微型气缸代号
16, 24 和 25 系列微型气缸16 系列：缸径 8, 10, 1224 系列：缸径 16, 20, 25，磁传25 系列：缸径 16, 20, 25，磁传，可调气缓冲16, 24 和 25 系列微型气缸的安装尺寸符合 CETOP RP52-P 欧洲标准和 ISO 6432 标准。
气缸缸筒和两端盖采用机械滚压封装，独特的设计及装配，确保所有部件成一直线。
缸内均装有机械缓冲垫，以减少高冲击负载引起的疲劳和噪声。
24、25 系列的活塞上装有永磁体，通过安装磁性接近开关，可得到活塞的位置信号。
25 系列气缸具有可调气缓冲装置。
注：1. 安装附件及磁性接近开关需单独订 购2. 磁性接近开关请参阅 1/9.05.01 页3. 25 系列无单作用气缸4. 单作用气缸最大行程为 50 mm综合参数»单作用和双作用»符合 CETOP RP52-P 标准和 ISO 6432 标准 »不锈钢缸筒及活塞杆 »阳极氧化铝合金端盖结构形式法兰式工作方式单作用或双作用材料阳极氧化铝合金端盖，不锈钢缸筒及活塞杆，聚氨酯密封件安装方式螺母，法兰，脚架，耳轴行程缸径 8, 10 mm ：10 ÷ 250 mm 缸径 12 mm ：10 ÷ 300 mm 缸径 16 mm ：10 ÷ 600 mm缸径 20, 25 mm ：10 ÷ 1000 mm 缸径16 系列：8, 10, 12 mm24 和 25 系列：16, 20, 25 mm 工作温度0 ÷ 80°C （干燥空气为 - 20°C ）工作压力 1 ÷ 10 bar （双作用） 2 ÷ 10 bar （单作用）介质洁净空气，不需润滑。
如使用了油雾润滑，应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油）速度10 ÷ 1000 mm/s （空载）机能图符号I 型后耳轴GKF 型连接法兰GK 型自对中连接件G 型叉形杆端接头GA 型球面杆端接头E 型前、后法兰B 型脚架V 型端盖螺母气缸出厂时，随附端盖螺母及杆端锁紧螺母各一只其他附件需单独订购U 型杆端锁紧螺母GY 型挠性杆端接头BE KK CD D1EE ØD2L1+XC+L2+AM L3L4L5L WF L6L7KV SW D 缓冲行程 前 / 后M12x1.25M4x0.749.3M548664461210 4.51261692819-15- / -M12x1.25M4x0.7411.3M548664461210 4.51261692819-15- / -M16x1.5M6x1613.3M5610575501615 4.51792293824520- / -M16x1.5M6x1617.3M5611182561615 5.51792210382452010 / 10M22x1.5M8x1.25821.3G1/8813295682018820122416443272713 / 15M22x1.5M10x1.25826.5G1/810141.510469.52220822122816503292716 / 1416, 24 和 25 系列双出杆微型气缸BE KK ØD1EE ØD2L1++L2+AM L3L4L5WF+L6L7+KV SW 缓冲行程 前 / 后M12x1.25M4x0.79.3M54102461210 4.5121692819-- / - M12x1.25M4x0.711.3M54102461210 4.5121692819-- / -M16x1.5M6x113.3M56126501615 4.51722938245- / -M16x1.5M6x117.3M56132561615 5.51722103824510 / 10M22x1.5M8x1.2521.3G1/8815668201882024164432713 / 15M22x1.5M10x1.2526.5G1/810169.569.5222082228165032916 / 14WF L5L7XC+L1+锁紧力（N）747094145182300 767098152189.5400TR US ØAB C NH AO AU RX XA+SA+XS 2535 4.5 2.516 4.510.51072.567543242 5.53206131382.571643242 5.5320613139182684054 6.6425816201081008040546.642581620113.5101.585.5注：一对脚架和一个 V 型端盖螺母配套供应。
气缸的种类及选型、计算【干货】
气缸的种类及选型、计算内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理!更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.01—气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少）,双作用气缸则更广泛应用。
（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）（2)从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等,如图所示，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸)出来即可！基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑：功能要求、空间要求,精度要求。
02-气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析节省空间指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸的较大或较小的气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点,比如薄型气缸(如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm,行程≤100mm)和自由安装型气缸（如CU系列,缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm），如图所示：广泛应用的气缸具有节省空间特长的还有无杆气缸，形象地说,有杆气缸的安装空间约2.2倍行程的话,无杆气缸可以缩减到约1。
2倍行程，一般需要和导引机构配套，定位精度也比较高.磁偶式无杆气缸:活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度，适合长行程，重量轻、结构简单、占用空间小，如图所示机械式无杆气缸:“有较大的承载能力和抗力矩能力，适用缸径Φ10mm～Φ80mm，如图所示此外，同样希望节省空间兼顾导向精度要求时，往往会用到双杆气缸(相当于两个单杆气缸并联成一体），如图所示。
气缸型号基础知识讲解
气缸型号基础知识讲解————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析一.气缸型号信息和学习重点气缸型号，在命名上只是一些数字和字母，但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。
我们未必要去背诵型号的具体内容,但要熟悉其标示和意义,并能熟练查阅型录获得相关信息。
(备注:由于型录每年都更新,部分数据仅供参考,请读者查阅最新型录为准)。
比如：SCJ50X１００-50-Ｓ－FA 对照选型代码能知道这是什么意思。
总体来说,学习上要在以下几个地方下功夫:（１)、熟悉“气缸的动力特性和空间布局”比如对气缸出力、速度和行程要求不高,或者无停电造成安全事故隐患的场合(定位和夹紧等),可考虑用单作用气缸,其他的情况一般采用双作用气缸;要大动力可用串联增压气缸,运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸;同样一个缸径的气缸有很多类型,各有适应面，比如空间有限可用薄型CQ２系列,几个方向都能安装可用自由安装型CＵ系列……（2）、基本常识的积累类似这样的内容：一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀,如果要用两位五通电磁阀，则对应电磁阀只需一个出气通口，另一个封住；双作用气缸配两位五通电磁阀;相同体积下,采用单作用气缸所获得的行程会偏小（内部有弹簧),因此更适合小行程……具体设计某个项目时的标准件选用过程，无非就是翻翻型录,确定下“型号信息“，但选用是否得当,取决于平时对标准件了解和熟练程度，因此除了勤快翻查相关厂商资料，没有什么速成的办法……瑞亨气动准备和收集了最全面气动元件图纸,为方便大家查阅。
气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析二．气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示,前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合(价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。
气缸型号规格表
气缸型号规格表
气缸型号直径行程进气口尺寸出气口尺寸
CYL001 50mm 100mm 1/4英寸1/4英寸
CYL002 63mm 125mm 3/8英寸3/8英寸
CYL003 80mm 150mm 1/2英寸1/2英寸
CYL004 100mm 200mm 3/4英寸3/4英寸
CYL005 125mm 250mm 1英寸1英寸
气缸特点：
•高品质材料：选用优质材料制造，保证气缸的稳定性和耐用性。
•精准规格：直径和行程按精确尺寸制造，适用于不同工程需求。
•标准接口：进气口尺寸和出气口尺寸符合国际标准，方便安装和连接。
使用场景：
1.机械制造：适用于各类机械设备的气动传动系统。
2.工业自动化：可应用于流水线自动化装配和搬运设备。
3.汽车制造：用于汽车生产线上的气动控制系统。
注意事项：
•安装前请检查气缸型号和规格是否匹配所需工作条件。
•使用过程中如有异常情况，请及时停止使用并检查维修。
结语
以上为气缸型号规格表及相关说明，希望能为您的工程和设备提供有效的气动控制解决方案。
如有任何疑问或需进一步咨询，请随时与我们联系。
气缸规格型号
神威气动 文档标题：气缸规格型号一、气缸规格型号的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
气缸国标代号
气缸国标代号气缸的国标代号主要参考标准是GB/T 7264-2015《气动元件基本决策和代号》。
本标准规定了气缸的基本决策要素和代号规定。
1. 代号规定：气缸的国标代号由字母、数字和符号组成，代表了气缸的参数、功能和特征等信息。
代号按以下顺序书写：材质代号、主要尺寸代号、结构代号、工作性质代号、附加特性代号。
具体代号规定如下：- 材质代号：由一个字母和一组数字组成，代表了材料的性质和特征。
例如，C表示铸铁，A表示铝合金。
- 主要尺寸代号：由一组数字组成，代表了气缸的主要尺寸。
例如，32表示活塞直径为32mm。
- 结构代号：由一个字母和一组数字组成，代表了气缸的结构类型。
例如，S表示单作用气缸，D表示双作用气缸。
- 工作性质代号：由一个字母和一组数字组成，代表了气缸的工作性质。
例如，L表示直线运动，R表示旋转运动。
- 附加特性代号：由一个字母和一组数字组成，代表了气缸的附加特性。
例如，M表示磁性传感器，V表示带调节阀。
2. 气缸参数：气缸的参数主要包括活塞直径、活塞行程、活塞杆直径、工作压力等。
活塞直径是指气缸活塞的直径尺寸，活塞行程是指活塞在气缸内移动的距离，活塞杆直径是指活塞杆的直径尺寸，工作压力是指气缸工作时所需的压力。
这些参数可以根据实际应用需求来选择和确定。
3. 气缸功能：气缸的功能主要包括单作用、双作用、带缓冲、带调节阀等。
单作用气缸是指只有一个工作向，只能完成单向运动的气缸；双作用气缸则可以在两个工作向上完成工作。
带缓冲的气缸可以在活塞到达末端时减缓速度，避免撞击和冲击。
带调节阀的气缸可以通过调节阀来控制工作速度和动作顺序等。
4. 气缸特征：气缸的特征主要包括磁性传感器、双杆气缸、旋转气缸等。
磁性传感器可以检测气缸的运动位置，用于反馈信号和控制系统。
双杆气缸在两个端面都安装有活塞杆，可以实现更稳定和平衡的运动。
旋转气缸可以通过气缸内部的滑动齿轮实现旋转运动。
综上所述，气缸的国标代号是根据GB/T 7264-2015《气动元件基本决策和代号》进行编制的。
费斯托气缸命名规则
费斯托气缸命名规则一、引言费斯托气缸是一种常见的气动元件，其命名规则源于其创始人费斯托的姓氏。
这个规则不仅仅是一个简单的命名方式，更是对费斯托创新精神和他对气缸设计的独特理解的体现。
本文将从费斯托气缸命名规则的背后故事出发，为读者揭示其丰富的内涵。
二、创新的命名方式——费斯托气缸命名规则费斯托气缸命名规则是一套独特的命名方式，它以字母和数字的组合形式来表示气缸的特性和性能。
在这套规则中，每个字母和数字都代表着特定的含义，从而为工程师们提供了便利，使得他们可以通过名称来准确地了解气缸的性能参数。
三、字母的含义在费斯托气缸命名规则中，字母代表了气缸的不同特性。
例如，字母A代表单作用气缸，而字母C代表双作用气缸。
通过字母的组合使用，工程师们可以准确地识别出不同类型的气缸。
四、数字的含义除了字母，数字也扮演着重要的角色。
数字代表了气缸的直径、行程、峰值压力等重要参数。
例如，数字32代表气缸的直径为32mm，数字100代表气缸的行程为100mm。
通过这种方式，工程师们可以迅速了解气缸的尺寸和性能。
五、命名规则的优势费斯托气缸命名规则的优势在于它的简洁性和准确性。
通过这种命名方式，工程师们可以在短时间内了解气缸的特性，从而更好地选择和应用气缸。
此外，这种命名方式还可以避免语言差异和误解，使得工程师们能够更好地进行跨领域合作。
六、创新精神的体现费斯托气缸命名规则的创造不仅仅是一种命名方式，更是费斯托对气缸设计的独特理解和创新精神的体现。
费斯托深知工程师们在工作中所面临的挑战和需求，因此他创造了这种便利工程师的命名方式，为他们提供了更好的工作工具。
七、结语费斯托气缸命名规则是费斯托创新精神的具体体现，它的创造不仅仅是为了命名，更是为了提高工程师们的工作效率和准确性。
通过这种命名方式，工程师们可以更好地了解气缸的特性和性能，从而做出更好的决策。
相信在未来的发展中，费斯托气缸命名规则将会继续发挥重要作用，为工程师们的工作带来更大的便利和效益。
标准气缸型号
神威气动 文档标题：标准气缸型号一、标准气缸型号的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
气缸的国标代号
气缸的国标代号
气缸是一种常见的机械零件，广泛应用于各种机械设备中，包括
汽车、飞机、工业机器人等。
根据国际标准，气缸的代号取决于其结
构和用途。
以下是常用的气缸国标代号及其特点。
1. ISO 15552: 这是一种标准的大型气缸，适用于各种重载工业
应用。
其特点是具有长的行程和低的滑动摩擦，能够承受较高的负载
和冲击力，可以扩展气缸的寿命。
2. ISO 6432: 这是一种小型气缸，适用于电子设备和小型机器人
等轻型应用。
其特点是体积小，安装方便，行程短，速度快，能够快
速响应，达到精确的控制效果。
3. ISO 21287: 这是一种中型气缸，适用于各种自动化控制系统。
其特点是体积适中，行程长度适中，速度中等，具有较高的精度和稳
定性，适合用于中等和高等力矩传动。
4. ISO 15524: 这是一种短型气缸，适用于紧凑型机器和安装空
间有限的应用。
其特点是高度紧凑，占用空间小，适用于狭小的工作
区域。
以上是常用的气缸国标代号。
在选择气缸时，需要根据具体的工
作条件和要求来确定适合的气缸，包括气缸的大小、行程、推力、速度、控制方式等。
此外，还需要注意气缸的制造材料和润滑方式等因素，以确保气缸的可靠性和使用寿命。
总之，了解气缸的国标代号，可以帮助我们更好地选择适合的气缸，提高机器设备的性能和效率，同时也可以确保机器设备的安全和稳定性。
气缸密封件型号
气缸密封件型号
气缸密封件是一种用于密封气缸内部的关键部件，它能够防止气体或液体从气缸内部泄漏出来，并确保气缸的正常运行。
根据不同的气缸型号和应用场景，气缸密封件的型号也有所不同。
一般而言，气缸密封件的型号通常由一串字母和数字组成，每个字母和数字都代表了不同的含义。
下面是一些常见的气缸密封件型号及其含义的解释：
1. 压力等级：气缸密封件的型号中通常会包含一个表示压力等级的字母或数字。
这个压力等级代表了密封件能够承受的最大工作压力。
常见的压力等级包括PN10、PN16、PN25等。
2. 尺寸：气缸密封件的型号中通常会包含一些数字，这些数字代表了密封件的尺寸。
尺寸包括内径、外径、高度等。
例如，一个气缸密封件的型号为20x30x5，表示该密封件的内径为20毫米，外径为30毫米，高度为5毫米。
3. 材料：气缸密封件的型号中通常会包含一个表示材料的字母或数字。
这个材料代表了密封件所采用的材料类型。
常见的材料包括橡胶、聚氨酯、氟橡胶等。
4. 密封类型：气缸密封件的型号中通常会包含一个表示密封类型的字母或数字。
这个密封类型代表了密封件的结构和工作原理。
常见的密封类型包括活塞环式密封、O型圈密封、V型密封等。
需要注意的是，不同的厂家可能会使用不同的型号命名规则，因此在选择气缸密封件时，需要根据具体的气缸型号和使用要求来
确定合适的密封件型号。
此外，还需要注意密封件的质量和性能，确保其能够满足气缸的工作需求。
气缸型号字母代表什么
型号一般根据不同的制造厂家是不太一样的，但一般都符合以下几点：1\型号的最前头的几个英文字，一般为制造厂家的识别码和汽缸的分类等。
2\中间的数字，一般表示缸径和行程。
3\最后的英文字，一般是表示安装形式。
扩展资料：单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
发展历程：气缸原理源于大炮。
1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。
他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。
同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。
而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。
当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。
但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
早期汽车使用单缸机汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。
就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。
然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。
全国发动机型号编制规则大全
全国发动机型号编制规则⼤全
潍柴发动机
重汽发动机
东风康明斯发动机
重庆康明斯发动机上柴发动机⽟柴发动机⼀汽锡柴发动机珀⾦斯发动机扬柴发动机云内发动机四达发动机
三、四达发动机型号编制规则
1、产品型号的组成
产品型号由阿拉伯数字和⼤写英⽂字母表⽰，其组成结构如下：
功率代号
系列代号
缸数代号
企业代号
2、编号⽅法 2.1 企业代号
企业代号统⼀⽤江苏四达集团公司的标志“SD”表⽰。
2.2 缸数代号
缸数代号按发动机的缸数⽤阿拉伯数字表⽰，如6缸⽤“6”表⽰，4缸⽤
“4”表⽰。
2.3 系列代号
发动机产品⽤⼀⾄⼆个⼤写英⽂字母（其中I、O不⽤）表⽰，其编号按下
表规定执⾏
2.4功率代号
功率代号按发动机的实际功率（⽤千⽡表⽰）⽤阿拉伯数字表⽰, 发动机的
实际功率（⽤千⽡表⽰）取整数表⽰
编制⽰例
2．5 产品型号编制⽰例
⽰例2. SD4W45表⽰四缸、W（85）系列、功率为45kW基本型柴油机；
⽰例3. SD4M60 表⽰四缸、M（100）系列、功率为60kW基本型柴油机； SD4BW52 表⽰四缸、BW（90）系列、功率为52kW基本型柴油机；
说明：国三发动机在后⾯加-3U(单体泵)或-3R（共轨）
如：SD4M75-3U。
全柴发动机编号规则
全柴发动机编号规则
1、全柴自吸、增压、增压中冷型柴油发动机编号规则
发动机机型
汽缸直径
汽缸数
产品系列号
产品系列号： N- N系柴油机
QC- QC系列柴油机
汽缸数：1-1气缸；2-2气缸
汽缸直径：85-85mm缸径，90-90mm缸径；
发动机机型：Q-汽车用
ZQ-增压柴油机
ZLQ-增压中冷
产品型号编制示例：
N485ZLQ：N系列，4缸，85mm缸径，增压中冷柴油机；QC480ZLQ：QC系列，4缸，80mm缸径, 增压中冷柴油机；
2、全柴国Ⅲ型柴油发动机编号规则
发动机排放实现方式
发动机排量
：柴油机
发动机汽缸数
发动机排放实现方式：无字母-单体泵
E-高压共轨
F-电控VE泵
发动机排量：22-2.2L排量
产品型号编制示例：
4D22F表示4缸，2.2L排量，电控VE泵型国Ⅲ柴油发动机。
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气缸型号命名规则
1. 引言
气缸是一种常见的机械元件，广泛应用于各个领域。
为了方便管理和使用，每种气缸都需要一个独特的型号进行标识。
本文将介绍气缸型号的命名规则，以确保气缸型号的唯一性和易于理解。
2. 基本原则
在制定气缸型号命名规则时，需要遵循以下基本原则：
2.1 唯一性
每个气缸型号都应是唯一的，不同型号的气缸之间不得重复。
这样可以避免混淆和错误使用。
2.2 易于理解
气缸型号应能直观地反映出气缸的关键特性，使用户能够快速了解气缸的功能和性能。
2.3 简洁明了
气缸型号应尽量简洁明了，避免过长和复杂的命名，以提高使用效率和易读性。
3. 命名规则
根据以上基本原则，制定气缸型号的命名规则如下：
3.1 型号前缀
气缸型号的第一部分是一个字母前缀，用于标识气缸的类型。
常见的前缀包括： - P：气动气缸 - H：液压气缸 - E：电动气缸
3.2 系列编号
气缸型号的第二部分是一个数字系列编号，用于标识相同类型气缸的不同规格和尺寸。
系列编号从1开始递增，每增加一个单位表示增加一个规格。
3.3 尺寸代码
气缸型号的第三部分是一个尺寸代码，用于标识气缸的尺寸。
尺寸代码由一到三个字母组成，每个字母代表一个尺寸参数。
常见的尺寸参数包括： - B：活塞直径 - S：活塞行程 - L：气缸长度
3.4 功能代码
气缸型号的第四部分是一个功能代码，用于标识气缸的功能和特性。
功能代码由一到三个字母组成，每个字母代表一个功能参数。
常见的功能参数包括： - D：双作用气缸 - S：单作用气缸 - A：调节型气缸 - R：旋转气缸
3.5 特殊参数
气缸型号的最后部分是一些特殊参数的标识，用于标识气缸的特殊要求和配置。
特殊参数由一个或多个字母和数字组成。
4. 示例
根据以上命名规则，以下是一些气缸型号的示例：
•P1BDS25：P系列第一型号，活塞直径25mm的双作用气缸
•H2BS40A：H系列第二型号，活塞直径40mm的单作用调节型气缸
•E3BL50R-2：E系列第三型号，活塞直径50mm、气缸长度100mm的双作用旋转气缸，带2个旋转角度传感器
5. 总结
通过制定气缸型号命名规则，可以确保气缸型号的唯一性和易于理解。
合理命名的气缸型号能够提高使用效率，减少混淆和错误使用的可能性。
制定气缸型号命名规则需要遵循唯一性、易于理解和简洁明了的原则。
以上所述仅为一种参考，具体的命名规则可以根据实际情况进行调整和制定。