影响第三方物流的因素

影响第三方物流的因素－价格
据美国佐治亚理工学院在Capegemini、敦豪国际、SAP协助下进行的全球第三方物流年度调查，如今客户选择第三方物流供应商的时候最大的考虑因素是价格，而非服务水平。

负责领导这项调查的佐治亚理工学院JohnLangley博士表示，这项结果反映客户能够更好地辨别自己所需要的服务类型，而且也更善于按照自己的实际需要来挑选第三方物流服务商。

他解释道：“很可能是因为客户早已经筛选出运作能力符合他们需要的第三方物流服务供应商，所以他们选择的时候就会更倾向于把重点放在价格方面。

”
Langley表示，这样的情形也说明，第三方物流服务彼此之间可能已经不再有显著的差距，这也解释了为什么现在客户开始以价钱为选择服务的考虑。

他补充说：“所以对于第三方物流商来说，最迫切的问题之一，就是建立自身的特色，使得自己与别不同。

”
全球来看，客户将第三方物流商的核心服务列为第二重要的因素。

而第三方物流提供的增值服务，如供应链规划等，以往一直被视为首要考虑因素，然而2005年则只被评为第三重要。

纵观这些因素，可以得出结论：核心服务已经平价化。

这一事实将刺激第三方物流服务商专注于服务专案的组合管理，并且创造革新性的增值服务，力争做到鹤立鸡群。

第三方物流业发展壮大的同时，客户对他们的期望值也越来越高。

研究报告指出：“客户对所购买的服务感到满意，也见证了第三方物流带来的好处，但是现在他们又想要更好的服务了。

第三方物流商一方面被客户要求‘高大全’，另一方面又要维持自身的发展和利润，这样的挑战的确很难应付。

”
被调查用户又认为，大型第三方物流商在全球拓展业务，反而削弱了它们的核心服务水平。

当用户到世界其他地区使用第三方物流服务的时候，他们往往会发现，即使是同一家物流商，在不同地方的服务水平也有着很大差异。

此外，“核心”服务的定义也起了变化。

如今，核心服务已经不单是指基本的进出口运输与仓储。

在用户看来，就连传统意义上的那些增值服务，现在也已经算作是核心服务的一部分了。

这意味着第三方物流服务商，尤其是刚刚完成了大规模合并及收购的那些，需要回归基础，集中于核心业务，把全球各分支机构的服务水平统一起来
宝供简介
宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。

公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式，也成为许多教科书的经典案例和物流专业的必修课。

当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名企业结成战略联盟（其中包括宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。

2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成为入选的唯一一家第三方物流企业。

同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。

2004年，宝供集团以其雄厚的实力及现代物流经营理念，取得当时国内唯一广州←→上海（现改为深圳←→上海）行邮特快专列的独家经营权，该专列全程按特快客车运行图运行，可为社会各企事业单位提供行李、包裹、邮件及其他大宗货物的铁路快速运输服务、区域接取送达服务以及包括储存、包装、装卸、配送、物流加工、信息咨询等一体化的综合物流服务。

宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。

目前企业有员工1700多人，管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。

大学以上学历达到70%，拥有包括教授、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才，还聘请国内外大批物流领域的资深人士组成专家顾问团，提高了企业的咨询、决策水平。

宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。

2006年，宝供集团主营物流服务收入超过15亿元，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业。

宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流服务系统的企业，并全面推行GMP 质量保证体系和SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确性。

2004年，宝供集团的货物运作可靠性达到99%，运输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准。

宝供集团具有强烈的社会责任感，长期热衷于社会公益事业。

从1997年起，宝供集团在国家经贸委等部门支持下，每年独资组织召开一次“中国物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及物流企业的管理者交流、研讨、传播现代物流知识及理念，迄今已成功举办了十届研讨会，引起了社会各界的普遍关注；1999年，捐资兴建了汕头市塘西学校运光礼堂，之后几年，在教育方面的捐资合计近400万；2000年，发起设立了中国第一个公益性的“宝供物流奖励基金”，每年斥资100万元人民币表彰奖励在物流领域有突出贡献的人士；鉴于目前国内物流人才短缺的现象，宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作，共同创办了物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的物流人才。

全国人大常委会委员长吴邦国曾充分肯定宝供为推动中国第三方物流发展所作出的贡献；温家宝总理也赞誉宝供是中国最好的物流公司；宝供还获得了国际间的好评和认可，国际著名的企业管理咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩根斯坦利评价宝供物流集团是中国目前“最领先”的和“最具价值”的第三方物流企业；2002年，在美智公司中国物流行业认知度调查中，宝供以40%的认知度雄居国内外同行之首。

宝供的发展主要经历了以下四个发展阶段：
1、1994年至1997年，初建规范管理的基础，进行了运作网络的基础构建，在行业中率先为客户提供门对门一体化服务；
2、1997年至2000年，率先应用基于INTERNET/INTRANET的物流信息网络并取得显著成绩，同时，加强全国运作网络的建设，为客户提供物流全过程的服务；
3、2000年至2003年，进行了组织机构的优化，推行价值管理，强调为客户创造价值，提供物流一体化、个性化服务；
4、2003年以来，开始致力于为客户提供供应链一体化服务，建设物流基地，开展国际货代，构建干线与深度配送网络。

图示如下：
宝供的理念：宝供公司，就是宝供人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一个团体。

公司与个人的利益休戚与共，我们相信诚实正直、开拓进取地为公司发展做正确的事情，将为公司和个人带来共同的利益和进步。

我们也坚信真诚地为客户提供满意的服务会使我们公司不断发展壮大，更具有价值。

基于以上的理念，产生以下目标、使命、价值观、行动指南、工作原则：
一、公司的目标：
创造世界一流的物流企业
二、公司的使命：
为客户提供优质高效的物流供应链服务的全面解决方案，以支持客户的发展，为推动行业发展和员工进步做出不懈的努力。

作为回报，我们会得到不断提高的市场占有率和合理的利润。

三、公司的价值观：
1、客户满意：客户满意是我们存在的基础，是我们业务发展的根本保障。

行动指南
1）树立客户满意思想，一切工作围绕满足和超越客户期望这一中心来开展工作。

2）深入了解客户的需要，为他们设置主要目标、计划并予以实现。

3）以客户的需求为导向，改进我们内部的工作流程，更快更有效地为客户提供服务。

4）发展与客户之间真诚互惠的关系，为客户排忧解难。

5）倾听客户的反馈，想客户之所想，急客户之所急。

6）不断问我们能为客户做什么，创造什么价值，多提有建设性的建议。

2、主人翁精神：是我们企业持续发展的原动力
行动指南
1）树立主人翁精神，一切行动着眼于公司的利益。

2）关注公司的业务经营和组织发展并提出建设性建议。

3）敢于和损害公司利益的行为做斗争。

4）不断寻求和采用各种降低成本、提高效率的方法。

5）寻找新的业务、利润增长机遇和新方法。

6）不断问我们能为公司贡献什么，创造什么价值。

3、诚实正直：是宝供人生存发展之根本。

行动指南
1）树立诚实正直的人生观，坦率待人，敢于和善于表述自己的观点。

2）在工作中坚持以公司的价值观、工作原则为出发点。

3）如实反映各种问题，努力学习新思维、新方法，更好地解决问题。

4）在做决定或建议时坚持以数据和事实为依据。

5）对违法乱纪行为敢于抵制，并给予坚决地制止。

4、开拓进取：是适应市场环境、满足客户需要的法宝。

行动指南
1）树立开拓进取精神，不满足现状，勇于创新。

2）深入了解市场以及客户发展的变化，寻找适应的方式策略，调整相关的衡量指标。

3）学会从客户角度来反思和要求我们所做的工作。

4）创造一个敢于打破陈规陋习、鼓励创新的工作环境。

5）善于总结教训、吸收经验，培养主动找问题习惯，不断寻找改进工作的方法。

6）善于发展能提高工作效率和服务水平的方法。

5、团队协作：我们才会有力量，才会有良好的工作环境。

行动指南
1）树立团队协作精神，以整体概念面对工作，多考虑上下游的工作和配合。

2）经常主动地与相关工作人员保持良好的沟通和信息反馈，珍视别人的专长和能力。

3）勇于从主观找原因，不推卸责任，寻找必要的帮助。

少一些抱怨，多一些帮助。

4）为团队设定目标，充满热情地投入到团队的一切活动中来。

5）学会求同存异，以合适的态度、语言表达观点，以愿意被对待的方式对待别人。

6）善于倾听，集思广益，并对接受别人的建议而取得成绩感到自豪。

7）反对拉山头、搞小团体，提倡“五湖四海”。

6、注重效果：良好的工作效果才能达成我们的目标，才能不断发展壮大。

行动指南
1）树立注重效果的工作方法，我们的一切工作都要有明确的目标。

2）在心中设置最终结果，不会注意进程而忘记结果。

3）集中优秀的资源去完成主要目标和工作计划。

4）勇敢地负起自身的责任，实现工作目标。

5）用简单有效的流程和方法达到经营与组织发展的目的。

6）培养以业绩为导向的氛围，业绩和能力是选拔和晋升的最重要依据。

7）反对形式主义、官僚主义和教条主义，倡导真抓实干精神。

四、工作原则：
1、相互尊重原则
每一个员工都享有被尊重的权利和尊重他人的义务。

2、实事求是原则
每一个员工在做决策或提出建议时必须坚持以数据、事实为主要依据。

3、步调一致原则
一切行动统一到最高决策层的指示标准来。

4、服从命令原则
每一个员工必须坚决执行其直接上级或本公司授权人员的指令。

5、层级管理原则
每一级员工在工作中必须坚持层级管理原则，越级指挥必须与直接上级事前或事后沟通。

6、责权利协调原则
每一个员工的责任、权限、利益三方面协调一致。

7、分工负责原则
每一个员工按照分工对自己分担的业务工作负全面的责任。

8、民主参与原则
每一个员工对部门及公司的经营管理均享有建议权和监督权。

9、遵章守法原则
每一位员工必须坚决遵守国家法规及公司的各项规章制度。

10、奖优惩劣原则
每一个员工的业绩都将受到奖励，其重复或有意的过失也将受到应有的惩处。

公司吸引选拔、奖励、晋升那些认同并遵守公司价值观和工作原则，并取得成绩的员工，并坚信这些员工是公司最宝贵的财产，愿意为他们创造良好的环境和舞台，与他们分享发展的成果。

宝供团队
宝供集团坚持“以人为本”的管理理念，努力引进和培养了一大批物流高级管理人才和具有丰富运作经验的员工队伍。

宝供历来重视员工交流与沟通渠道的建设，提倡互信互爱，相互尊重的价值观和工作原则，不断强化宝供团队的凝聚力和整体协作能力。

优秀团队组织的建设为公司业务的不断拓展和品牌形象的推广起到了至关重要的作用。

宝供的管理团队：
自己培养和拥有一批物流管理、供应链管理方面的专家队伍；
广纳贤才，吸引了许多来自国内、国际著名企业、从业时间长，在家电电子、快速消费品、零售等行业积累了丰富行业物流经验的管理人才；
聘请了国内外的物流专家组成咨询顾问团队，为物流规划设计及日常的运作管理提供诊断、分析建议和评估。

宝供的技术团队：
宝供物流聚集了诸多信息技术专业人才，自主研发和引进了全面订单信息管理系统（TOM 系统）、仓库管理系统（WMS系统）和供应商管理系统（SMS系统）等一整套国内外领先的物流操作系统。

能更好地帮助客户动态地、实时地、透明地了解业务运作情况，从而降低库存，加快资金周转。

在宝供技术团队的努力下，“宝供物流信息化”荣获中国物流与采购联合会2004年度科
技进步一等奖，并被推荐参加国家科技进步奖的评选；宝供物流也连续四年荣膺“中国企业信息化500强”。

几年来，宝供在信息化方面获得多项大奖，具体可参考“宝供荣誉”栏目。

由于宝供物流在企业信息化方面取得的杰出成就，宝供物流企业集团的信息总监唐友三教授也在美国IDC(国际数据公司)与《IT经理世界》共同发起的“2002、2003、2004年度中国优秀CIO评选”活动中,连续三年荣登“中国优秀CIO”宝座。

而且由于唐友三教授是唯一一名连续三届当选的中国优秀CIO,评选委员会还破例授予他“中国优秀CIO评选”活动特别贡献奖--“杰出贡献CIO奖”。

宝供的运作团队：
通过宝供专业研发能力，能更好地帮助客户优化和完善供应链管理，有效地达成战略；
通过宝供的运作网络，能更好地帮助客户占领市场，并增强市场的反应能力；
通过宝供的系统化管理，能更好地帮助客户实现规模化、标准化、系统化的服务标准；
通过宝供高效的物流基地，能更好地帮助客户整合运作资源，整合供应链各个环节，有效地降低成本；
宝供的服务团队：
宝供的服务团队始终秉承为客户提供价值，提升客户满意的宗旨，为合作伙伴提供精诚服务，制定客户服务手册，规范服务流程，定期搜集和分析客户在质量、成本、信息、服务、业务发展等方面的信息，建立和完善客户服务档案，处理日常客户投诉事件。

并对客户服务人员进行严格的培训，提升服务水平。

本着诚实、负责的创业精神，宝供人致力搭建相互信任的桥梁，不断追求先进的专业理念，锐意进取、积极创新，营造了宝供集团核心的价值观与企业文化。

宝供荣誉
1999年宝供集团被国内贸易局确定为“发展商品物流配送重点企业”；
2001年被国家经贸委确定为全国34家“我国物流发展联系企业”之一；
2002年11月，被广东省政府评为“流通龙头企业”；
2002年12月，被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成为入选“中国物流示范基地”的唯一一家第三方物流企业；
2002年，被国际著名的企业管理战略咨询公司麦肯锡评价为“中国领先的第三方物流企业”；
2002年，被国际著名的投资公司摩根士坦利评估为“中国最具价值的第三方物流企业”；
2002年，以供应链、物流行业为主要服务对象的美智管理顾问公司在对中国物流企业进行认知度调查中，宝供物流企业集团有限公司以40%的认知度雄居国内外同行榜首；
2002年，在中国物流与采购联合会举办的”物流与采购信息化优秀案例”的评选活动中，“宝供物流信息系统”被誉为“第三方物流企业信息化的优秀案例”；
2003年，宝供物流“全面订单信息管理系统（TOMS）”被评为“2003年物流与采购信息化优秀案例”；
2003年11月，在“国家信息化测评中心”及《互联网周刊》举办的2003年度中国企业信息化500强评选活动中，荣膺“中国企业信息化500强”；
2004年，“宝供-红牛订单系统” 被评为“2004年物流与采购信息化优秀案例”；
2004年，被中国交通运输协会、中国铁道学会等单位联合评为“中国物流百强企业”（排名第24位）、“中国民营物流企业30强”；
2004年12月，被中国物流与采购联合会评为“2004年最具竞争力物流企业”；
2004年，宝供物流企业集团有限公司连续第二年荣膺“中国企业信息化500强”；
2005年1月，被广州市人民政府授予了“广州市百强民营企业”称号；
2005年1月，“宝供第三方物流信息集成平台”荣获中国物流与采购联合会“2004年度科技进步一等奖”；
2005年，宝供物流企业集团有限公司连续第三年荣膺“中国企业信息化500强”；
2005年，宝供物流企业集团有限公司连续第二年入选“中国物流百强企业”，排名第17位，比2004年上升了7位。

2006年9月，在中国信息协会主办的“2006中国信息化奖”评选活动中，宝供物流企业集团荣获2006“中国信息化奖－－政府信息化企业创新奖”；
2006年10月，宝供物流企业集团有限公司被中国物流与采购联合会正式评定为“中国
5A级物流企业”；
2006年10月，宝供物流企业集团有限公司连续第三年入选“中国物流百强企业”，排名第16位，比2005年上升了1位，比2004年上升了8位。

2006年，宝供物流企业集团有限公司连续第四年荣膺“中国企业信息化500强”；
2007年8月，宝供物流企业集团被中国物流与采购联合会评定为“AAA级物流信用企业”。

成为首批获得行业最高信用等级的物流企业之一。

2007年9月，在由国务院信息化工作办公室、国家发改委、信息产业部等部委共同主办，中国电子信息产业发展研究院和中国计算机报社承办的“2007中国信息化推进大会”上，宝供物流企业集团有限公司荣获“信息化影响中国2007年度贡献奖”；
2007年10月，宝供物流企业集团有限公司入选美国权威商业科技媒体《信息周刊》杂志评选的“2007中国商业科技100强”，排名第35位。

制约第三方物流发展的因素分析-深度分析-
近年来，我国物流产业发展迅速，甚至已成为许多企业的“第三利润源”。

然而，不可忽视的是，我国物流企业普遍陷入了利润微薄、发展乏力的困境。

究其原因，有资金和人才短缺、管理落后、信息化水平低、功能单一、“价格战”恶性循环、区域分割协同性差等。

从根本上分析，我国第三方物流面临的种种困境可归结为以下五大矛盾：
企业快速发展与资金短缺的矛盾
物流的效益来自于网络和规模经济，在网络布局和信息化建设方面的迟缓，足以影响我国未来第三方物流企业在市场中的地位。

随着2005年底中国物流业的全面开放，外资物流企业凭借资本和技术优势，对国内网络较为完善的民营物流企业进行了多次并购，大张旗鼓地布局中国物流市场。

与外资企业并购重组速度相比，中国的物流企业发展虽然成绩不俗，但无论是国有企业，还是民营企业，差距是明显的。

对于初创时期的我国第三方物流业来讲，规模小、网络有限，制约了企业的快速发展，国外巨头雄厚的资本更是令国内企业相形见绌。

资金瓶颈直接制约了国内第三方物流企业的资源整合和网络扩张速度，进而影响了我国物流企业综合竞争实力的提高。

同时，资金短缺也影响了我国物流行业在信息化建设和引进先进物流技术方面的推进速度。

国内物流企业虽然对信息化和引进先进技术手段的重要性达成了共识，但由于信息化和新技术往往投资巨大，且要求供应链中的上下游企业同步实施才能真正产生成效，大部分物流企业只能望洋兴叹。

除投资资金短缺外，大部分第三方物流企业的运营资金亦在迅速扩大的业务规模中捉襟见肘。

物流行业复杂化与人才瓶颈的矛盾
现代物流是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所涉及的领域十分广阔。

从物流人才的职能结构看可分为规划类、营销类、管理类和作业类。

目前的物流人才供给状况中，作业类人员有富余，而规划类、营销类、管理类人才，尤其是复合型的人才缺乏严重。

从统计资料表明，在我国物流人才的招聘中，规划类、营销类和管理类的职位需求比例占到60%以上。

相对于物流业快速发展而言，我国物流教育相对滞后，致使我国物流人才在结构上的矛盾愈加突出。

现有大专院校的物流专业毕业生，在专业知识结构上普遍存在着缺乏硬学科知识背景的问题，而掌握物流专业知识同时又兼备金融、贸易等其他专业知识的复合型人才则更是少而又少。

规范化运作与市场相对无序的矛盾
在物流硬件设施不断改善的情况下，中国物流市场的软环境并没有相应幅度的改观，我国物流市场的无序性较大程度的干扰了正规物流企业的正常运营，成为了我国物流业健康发展的“软性瓶颈”。

我国物流市场的无序性主要表现在两个方面，即市场竞争的无序和物流行。