灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的质量控制
灰土挤密桩施工方案
灰土挤密桩施工方案灰土挤密桩用以消除黄土地基的湿陷性，适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
处理深度宜为5-15m，是湿陷性黄土地基常用的处理方法之一，因此在我国西北及华北等黄土地区已广泛应用。
灰土挤密桩法是利用柴油锤打桩机锤击沉管挤压成孔，使桩间土得以挤密，用灰土填入桩孔内分层夯实形成灰土桩，并与桩间土组成复合地基的地基处理方法。
一、施工前的准备工作1、材料要求土料：可采用素黄土及塑性指数大于4的粉土，有机质含量小于5%，不得使用耕植土;土料应过筛，土块粒径不应大于15mm。
石灰：选用新鲜的块灰，使用前7d消解并过筛，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，其颗粒径不应大于5mm，石灰质量不应低于二级标准，活性Ca+MgO的含量不少于60% 。
对选定的石灰和土进行原材料和土工试验，确定石灰土的最大干密度、最佳含水量等技术参数。
拌合采用集中拌合设备，确保充分拌合及颜色均匀一致，灰土的夯实含水量宜控制在最佳含水量±2%之间，边拌合边加水，确保灰土的含水量为最优含水量。
2、主要机具设备成孔设备灰土拌合机夯实锤(不小于1.5吨)3、作业准备施工场地进行平整，对桩机运行的松软场地进行预压处理，场地形成横坡，做好临时排水沟，保证排水畅通。
轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号。
经复核，桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。
二、灰土挤密桩施工首先做试验桩：要求灰土桩在大面积施工前，要进行试桩施工，以确定施工技术参数。
施工过程中要求监理人员全程旁站，灰土拌合、成孔、孔间距及回填灰土都严格按照要求进行施工。
要求在挤密前、后分别做出下列试验数据。
一般设计要求，桩体压实度不小93%。
试验桩要得出的参数：压实度、夯锤落距、夯击次数、每层填土厚度1、施工顺序：根据相关规定及技术要求，灰土挤密桩施工顺序为采用先里排后外排，隔排隔桩跳打法施工。
2、工艺流程：场地平整→放线定桩位→桩机就位→成孔→夯填→检验3、放线定桩位：根据控制轴线，将排桩控制线引至基坑周边，然后根据施工图纸放出桩中心位置，用木楔或白灰点(用钢钎打入土中20～30cm拔出后用白灰灌孔)做好标记，桩位偏差控制在0.4D(D=桩孔直径)以内。
湿陷性黄土地区的地基处理方法
湿陷性黄土地区的地基处理方法摘要：湿陷性黄土是一种具有特殊性质土，当其受到一定的压力后，整个地基就会出现下沉的现象，进而也就影响了整个黄土的结构。
因此，湿陷性黄土地区作为建筑物地基施工的主要场所，在开展相应的施工活动时，就应对其进行有效的处理，这样才能不断的提高整个建筑物的施工安全性。
本文就湿陷性黄土地区的地基处理方法进行了分析，以期可以不断提高地基的施工质量。
关键词：湿陷性黄土地区；地基处理；有效方法一、湿陷性黄土的特征第一，湿陷性。
在自然条件下，黄土因为受到了地表水分的侵蚀，其中的易溶盐发生溶解，导致了颗粒之间的作用力受到了破坏，从而产生蜂窝状的结构。
当水分对土壤大量侵蚀以后，土壤颗粒之间的空隙会逐渐联通和扩展，进一步产生了大孔隙的陷穴，当外部荷载对其产生作用以后，土壤的结构会受到破坏，从而产生剧烈变形，强度因此而降低，进而形成湿陷性。
第二，崩解性。
当黄土湿陷性产生以后，再次浸入水中就会发生崩解，从而影响到地基的稳定性。
相较于其他土质而言，湿陷性黄土的基础处理要更加的负责，难度大、程度复杂、进度慢，同时耗费的时间也更长，尤其是对于大面积的水利坝体处理以及土质夯填来说更加困难。
第三，膨胀性。
黄土产生湿陷性以后，遇水就会产生膨胀的现象，随着水分的蒸发，土层干燥后膨胀现象会转为收缩，这种情况多次反复之后就会产生裂纹并逐渐剥落，这对于建筑或者是路面地基的稳定都会产生不利影响。
二、湿陷性黄土地区的地基处理方法1、湿陷性等级及甲乙丙类建筑的地基处理方法。
（1）当地基的湿陷变形、压缩变形或承载力不能满足设计要求时，应针对不同土质条件和建筑物的类别，在地基压缩层内或湿陷性黄土层内采取处理措施，各类建筑的地基处理应符合下列要求：第一，甲类建筑应消除地基的全部湿陷量或采用桩基础穿透全部湿陷性黄土层，或将基础设置在非湿陷性黄土层上；第二，乙、丙类建筑应消除地基的部分湿陷量。
（2）湿陷性黄土地基的平面处理范围，应符合下列规定：第一，当为局部处理时，其处理范围应大于基础底面的面积。
灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基施工质量控制
浅谈灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基施工质量控制摘要：灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基使用较为广泛，用机械方法成孔速度快，造价低，施工工序多，质量控制较难，施工准备及放线阶段，建立质量责任制是施工管理的前提，对各级施工人员形成奖罚分明的管理制度有利于施工过程的管理，放线做到准确可靠利于施工，成孔质量主要取决于机械本身的性能及使用，要严格验收制度，不合格不进行下道工序，灰土填料质量取决于土、石灰、水及其拌合质量，需要掌握施工现场填料质量的形成及检验方法，夯实时每层填料及夯实次数都需要满足规定要求，成桩检查进一步落实质量责任制度，垫层施工施工前验收合格，进行交接检验，填料与桩同，松铺系数、碾压遍数根据试验确定，环境因素是整体影响因素，涉及内容杂，不容忽视，最后遵循pdca循环管理，不断提高管理效率。
关键词：灰土挤密桩湿陷性黄土地基质量控制中图分类号：td265引言：灰土挤密桩地基处理法，在湿陷性黄土地区较广使用，用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后形成桩孔，然后进行灰土物料的回填和夯实，从而达到形成增大直径的桩体，并同原地基一起形成复合地基。
特点是机械成孔速度快，填料取材方便造价低。
施工特点是施工环节较多，影响因素多，控制要点多，质量较难控制，以下笔者源于工程实践经验，从人员、机械、材料、方法、环境五个方面对挤密桩施工过程中的质量控制提出自己的看法。
一、一、施工准备及放线质量控制首先给相关人员进行技术质量、管理交底，建立质量责任制度。
使其一开始就明确质量要求，管理措施必须奖罚分明，能够起到激励与约束作用，普通工人质量意识淡薄，所以对于所有施工人员必须分工细致，责任到人，有效监督；再次相关材料设备进场，材料堆放必须严格分区，土和石灰现拌现用，土和石灰在进场前做好取样试验，不合格材料严禁进场；正式施工前必须做试桩，试桩的目的有两个，一是通过试桩检验施工各项参数是否能达到设计要求，二是通过试桩作为正式施工前对施工人员的提前预练，使工人进一步熟悉现场环境，工法，管理制度，使管理人员经历完整的施工实践找出管理薄弱点，为完善后续施工管理提供基础，从经验来看，工人素质对于工程质量起着重要作用，通过预练加强管理人员与工人的相互了解，形成有效的管理模式显然非常重要；施工放线是容易被忽略的地方，点位往往用石灰一洒，很容易在施工过程中损毁，导致点位不准确，影响质量，放线点宜用钢筋棍或者木棍做桩标记。
灰土挤密桩处理公路湿陷性黄土地基的应用
湖南交通科技 ，９ ７２ （ ） １—１ １９ ，３４ ：９２ ． 比较 ［］ 山西建 筑，０７ ３ （ １ ：２ —２ ． Ｊ． ２ ０ ，３ ３ ） １５１ ６
［ ］ 孙 中堂 ． ４ 高液 限黏 土填 筑路堤 的施 工对 策 ［］ 华 东公 路 ， ［ ］ 饶 平平 ， Ｊ． ６ 陈小 亮， 欧
土台塬 两 大 工 程地 质 区， 点 至 渭河 北 岸 黄 土 台塬 南 坎 边 的 后将 灰土分层夯实填入桩孔 内， 起 通过 物理化学反应形 成具有高强
Ｋ ＋４ ０ ， ７ ３ 段 主要位于渭 河 冲积平原 地质 区 内， 设计 上采 用高架 度的灰土桩体 ， 过桩 体 和被挤 密 的桩 间土 共 同支承 施 工场地 清理 １１
［ ］ 刘龙 武 ， ３ 杨和 平， 康石磊 ， 红黏 土填料 的路 用性 质研 究 ［ ］ 李 等． ５ ［］公路 ，０ ２ ４ （） １６１８ Ｊ． ２ ０ ，７ ６ ：２ —２ ．
１９ （ ）４ ．４ ９８ ６ ：２４ ．
光， 何选穗 ． 南柳 高速公路 固化剂稳 定土应 用探 讨 ［］ Ｊ． 刚． 膨胀 土与 红黏 土 电阻率 室 内试验
陷性黄土地基处理 中具有 良好 的经济效 益。下面结 合西安 咸 阳 在 自重湿 陷性段落为 ５ｍ， 设计桩径 ４０ｎＨ， ０ １ｌ桩间距为 ０ ８ｍ或 ． 国际机场专用高速公 路 中灰 土挤密 桩处理 湿陷性 黄土地基 的工 １ｍ， 呈正三角形布置 ， 其上设 ３ ｍ灰土垫层 。主线共设 灰土挤 ０ｃ 程 实例 ， 点论述灰 土挤密桩 处理湿 陷性 黄 土地基 的作用 机理 、 密桩段落达 ７ｋ 之多 ， 重 ｍ 加上构造物及互通 立交区 ， 全线 共设 计灰
上 塬 后 ， 向西 顺 老 机 场 东线 南侧 至机 场 规 划 东 门与 机 场 东 规 划 沉 降 。 转
灰土挤密桩在湿陷性黄土建筑地基处理的应用及质量控制
灰土挤密桩在湿陷性黄土建筑地基处理的应用及质量控制作者：王燕来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第10期摘要：本文主要结合了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的一个应用实例，对灰土挤密桩的设计和施工挤密效果进行了黄土地基承载力的具体分析，从而验证了灰土挤密桩在处理湿陷性黄土地基时的可靠性和实用性。
关键词：灰土挤密桩；湿陷性黄土；地基处理；质量控制中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）10-0103-02引言近些年来，在实际建设工程中，很多地基处理技术和手段都进行了创新应用，其中最突出的就是灰土桩的复合地基运用，它显示出了很明显的经济优势。
而在灰土桩的复合地基的施工方法中，灰土挤密桩法在处理一些软弱地基的时候有其独特的优势，它的主要优点有：施工速度比较快，造价相对低廉，所使用的施工设备也相对简单，使用的技术比较可靠，也可以使地基的承载能力进一步增强。
所以，灰土挤密桩法收到了更好的社会效益，它也逐渐成为了地基处理方法中最为实用和有效的办法。
从事工程建设的人都知道，在湿陷性黄土中运用灰土桩，不仅能够减小它的湿陷性，还能够通过与挤密土的融合构建成新的复合基地。
这种办法的应用可以在很大程度上增强地基的强度，减小变形，提高其质量，从而加强改善不利的施工特征。
本文就通过简单结合实验，简单阐述挤密桩在对湿陷性黄土地基施工的过程中所要采取的对策，从而确保合理桩距，希望可以为同类的工程提供一些参考。
1 工程概况某地新建一座医院的总工程建筑面积为12000m2，共分为了11层的住院楼（高度为35m）和3层的手术楼2方面，这栋建筑主要属于钢筋混凝土构架，它的2个组成部分也不尽相同，高层部分采用的是片筏，而在低层处则运用了柱下独立基础结构，它埋深分别是自然地坪之下为-3.5m和-2.5m。
在大楼北部大概10m的地方有一个现有3层的住院楼，东北方向则相邻着院内的马路。
土挤密桩处理湿陷性黄土施工技术
浅谈土挤密桩处理湿陷性黄土施工技术摘要：阐述了湿陷性黄土的概念，通过工程实例介绍了锤击沉管法土挤密桩的施工工艺，施工中可能出现的问题以及处理办法、质量控制措施等，说明了锤击沉管法土挤密桩是一种有效的消除湿陷性黄土湿陷性的施工方法。
关键词：土挤密桩；处理；湿陷性；黄土；技术黄土在覆盖土层的自重压力或自重压力和建筑物的附加压力共同作用下，受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉的现象称为湿陷，浸水后产生湿陷的黄土称为湿陷性黄土。
在黄土地区，在一定的压力下，由于黄土湿陷而引起建筑物不均匀沉降是造成地基事故的重要原因，因此，工程区处于湿陷性黄土地段时，要采取措施进行处理，消除湿陷性黄土的湿陷性，以保证建筑物的安全。
土挤密桩成孔方法有沉管法成孔、冲击法成孔、爆扩法成孔等多种方法，沉管法有振动沉管法和锤击沉管法，本文介绍锤击沉管法土挤密桩处理湿陷性黄土的施工方法。
1、工艺原理土挤密桩锤击沉管法是利用履带式吊车吊起打桩机机架及下部为尖锥形的桩管，通过履带式吊车移动将桩管对准桩孔中心线，机架落地定位，利用桩管上部安装的导杆式柴油打桩锤锤击桩管成孔，成孔后拔出桩管，人工向孔内分层回填符合要求的素土，夹杆式夯实机分层夯实，桩孔回填完成后形成桩体。
通过成孔过程中桩孔周围土体的侧向强制挤密改善地基土的物理力学性质，达到消除地基土湿陷性的目的。
2、工程实例：2.1工程概况南水北调中线温博段ⅲ标渠坡土岩性主要为黄土状重粉质壤土、粉质粘土和粉细砂，渠底板主要位于粉质粘土、黄土状重粉质壤土和重粉质壤土中。
表层黄土状土一般具轻微～中等湿陷性，多属非自重湿陷性黄土，场地地基湿陷等级一般为 i级（轻微）。
为了消除表层湿陷性黄土湿陷性，采用土挤密桩进行地基处理。
主要设计指标：①桩间土挤密系数≥0.88；②桩体土压实系数≥0.97；③地基处理深度3.6m；④成孔直径≥400㎜；⑤桩孔布置：采用等边三角形布置，桩中心距1.0m；⑥处理范围：超出渠道外坡脚线3.0m。
湿陷性黄土地基的处理方法(灰土挤密桩法等)
湿陷性黄土地基的处理方法湿陷性黄土地基处理的方法很多，在不同的地区，根据不同的地基土质和不同的结构物，地基处理应选用不同的处理方法。
在勘察阶段，经过现场取样，以试验数据进行分析，判定属于自重湿陷性黄土还是非自重湿陷性黄土1，以及湿陷性黄土层的厚度、湿陷等级、类别后，通过经济分析比较，综合考虑工艺环境、工期等诸多方面的因素。
最后选择一个最合适的地基处理方法，经过优化设计后，确保满足处理后的地基具有足够的承载力和变形条件的要求。
所采用的有垫层法、强夯法、灰土桩挤密法、深层搅拌桩法、振冲碎石桩法等。
本文根据近几年在公路建设中所见所闻，浅述一些自己的看法和建议与同行共同讨论。
3.1灰土和素土垫层法3.1.1将基底以下湿陷性土层全部挖除或挖至预计的深度，然后以灰土或素土分层回填夯实。
垫层厚度一般为1.0～3.0m。
它消除了垫层范围内的湿陷性，减轻或避免了地基因附加压力产生的湿陷，可以使地基的自重湿陷表现不出来。
这种方法施工简易，效果显着，是一种常用的地基浅层处理或部分湿陷性处理方法，经这种方法处理的灰土垫层的地基承载力可达到300KPa(素土垫层可达200KPa)且有良好的均匀性。
3.1.2施工中应注意的问题：(1)地基土的含水量，对于含水量较大，或曾局部基坑进水者，要采取相应的措施(如凉晒等)，严格控制灰土(或素土)的最佳含水量，对接近最佳含水量时，宁小勿大，偏大时土体强度则显着下降，变形明显增大。
(2)垫层处理的宽度要达到规范要求，使碾压设备能充分碾压到位，还使形成的垫层压实度产生差异。
(3)严把质量关，施工中碾压分层的厚度不宜大于30cm，并逐层检测压实度，达到设计规范要求。
3.2强夯法3.2.1强夯法亦称动力固结法，通过重锤的自由落下，对土体进行强力夯实，以提高其强度，降低其压缩性，该法设备简单，原理直观，适用广泛，特别是对非饱和土加固效果显着。
这种方法加固地基速度快，效果好，投资省，是当前最经济简便的地基加固方法之一。
湿陷性黄土地基的处理方法
湿陷性黄土地基的处理方法摘要：我国国土面积辽阔，许多施工场地的土类是黄土，在黄土地区建设工程时，极易出现黄土湿陷变形的现象，影响工程施工进度。
根据湿陷性黄土的特点，地基处理也应随之作出调整。
本文对黄土湿陷性地基带来的影响和其破坏形态进行了分析，深入了解湿陷性黄土，并综合各种因素探讨了湿陷性黄土地基的处理方式。
关键词：湿陷性；黄土地基；处理方法引言近年来，随着我国交通运输业的快速发展，公路工程项目随之增多，其中又以高速公路居多。
由于高速公路具有延长线的特点，从而使得施工中常常遇到一些不良地质，如湿陷性黄土等。
湿陷性黄土地基的承载力相对较低，无法满足公路工程的施工技术要求，为此，需要采取合理可行的技术措施，对湿陷性黄土地基进行处理。
下面依托工程实例，对湿陷性黄土地基处理及检测展开分析探讨。
1湿陷性黄土的特征黄土主要分布在我国北方地区，由于北方气候环境及土壤内部化学反应的作用影响，导致部分地区出现层次不规律、孔隙过大、淡黄、土质疏松的黄土。
黄土在正常状态下的使用效果很好，强度较高，收缩性低，但是一旦遇水，其由于外力和自身重量施压下会产生慢性变形。
黄土的这种特征会严重影响到工程施工，也造成施工安全问题。
湿陷性黄土的特征是破坏周期非常短，且常出现部分突然破坏，而破坏之后是不能人工将其变回原态的。
2湿陷性黄土地基的处理方法2.1垫层法垫层法中的垫层包含原土及灰土两类，为传承多年的黄土地基处置措施，广为运用，适应具备定量压缩非湿陷与厚度不大于3m弱湿陷地层，以及湿陷初始压较大非自重性湿陷地层，形成基础防渗和防水层，并可与其他处理措施配合应用。
工程设计对于土质垫层或厚度不大于1m的灰土质垫层，通常不考虑增大地基承载能力，厚度大于1m灰土质垫层一般对地基承载力可增加20%。
灰土质垫层承载力、抗冻与防渗性良好，水工建筑物应用较广。
土质垫层为建基面下部原土开挖翻填一定深或换填其他性状优异的土，灰土质垫层是置换一定深度及配比的灰土与黄土混合土，灰土早期为石灰，近年因环保影响主要为水泥，水泥与黄土配比通常采用3∶7、2∶8或1∶9。
浅析湿陷性黄土地区建筑地基处理对策
车辆工程技术182工程技术1 湿陷性黄土的性能 粉粒是黄土颗粒构成的主要成分，一般含量超过1/2，在粗细粉粒含量中，粗粉粒较多。
黄土湿陷性是指在自重或附加应力和自重同时作用下，黄土被水浸湿之后，将快速下沉的一种现象。
据相关研究显示，当黄土内含有大量粉粒时，则其具有较大孔隙比，则其干密度将下降，此时具有更为显著的湿陷性。
作为一种特殊性土，湿陷性黄土的特殊性质主要体现在以下3点：1.1 结构性 湿陷性黄土是一种以粗粉粒为主体骨架的多孔隙结构，此结构强度较大，相比其他类土，其应力应变关系与强度特性存在明显区别。
当水浸湿土体之后，将严重破坏其结构性，进而出现软化、湿陷等特点。
也就是说黄土与含水量之间存在密切联系，含水量的多少对此类土的湿陷性影响较大。
假设具有较低含水量的情况下，土的湿陷性较为强烈，此时具有较高承载力，不断增加含水量的同时，土的湿陷性将逐步下降，随之承载力也逐步减小。
同时，黄土的压缩性可对在外荷载影响下黄土地基出现的压缩变形情况进行充分反映。
1.2 欠压实性 因地质条件较为特别，通常情况下湿陷性黄土沉积过程极为漫长。
与颗粒间固化强度的增长速度相比，上覆压力增长速度更慢，也就是说上覆土重从始至终都在颗粒接触点间的结构强度以下，黄土颗粒处于较为松散的高孔隙度结构状态，并没有在上覆荷重影响下，呈现出压密固结状态，也就是说其还处在欠压密阶段，这也是黄土湿陷性产生的必备因素。
1.3 湿陷性 在湿陷性黄土特性中，湿陷性最为明显，且重要。
在外力、水等作用下，湿陷性黄土结构将被破坏，进而影响其强度，在浸水过程中因此类土具有欠压密性等特点，将为其下沉提供体积变化条件，也就是说，黄土的湿陷性与结构性、欠压密性之间密切相连。
2 湿陷性黄土地区建筑地基灰土挤密桩处理对策2.1 施工准备 （1）遵循灰土桩施工对各种施工材料的质量要求，及依据桩体数量、桩体长度与配合比等条件对施工选用的石灰、粉煤灰与粘性土等材料的数量及质量进行确定，施工企业应选用专人在材料进入施工现场后，及时检查与审核材料数量、质检报告等，避免质量不达标材料进入施工现场，每批材料应严格遵循相关技术指标进行抽样检测，确保符合施工要求后，才能进行施工。
湿陷性黄土地区灰土挤密桩+CFG桩的施工技术
712019·7摘要：结合工程实例，从湿陷性黄土的特征以及灰土挤密桩+CFG桩施工工艺方面，总结了采用该工艺时应注意的技术要点，为以后类似工程提供宝贵经验。
关键词：湿陷性；灰土挤密桩+CFG桩；施工引言湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔和垂直节理，在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水浸湿时，土的强度显著降低。
湿陷性黄土在附加压力或附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物危害性很大。
本文结合工程实例，对采用灰土挤密桩+水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）进行地基处理的施工技术进行总结。
一、工程简况和地质条件长治市某拟建保障性住宅，采用钢筋混凝土剪力墙结构，基础采用筏形基础，地下2层，地上11层，建筑面积为4819.93㎡，建筑总高度34.80m。
基础尺寸为23.9m×14.4m，基础埋深5.4m。
拟建场地地形开阔平坦，场地地面相对标高978.60～978.95m，地貌单元为长治盆地南部山前冲、洪冲平原，地下水稳定水位埋深12.10～13.50m，地下水类型属于孔隙型潜水。
场地为非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为Ⅰ级（轻微）。
地层分布自上而下依次为：①素填土（Q 42ml ）：以粉土为主，局部为粉质黏土，含零星碎石、砖屑及煤屑，具湿陷性。
②湿陷性粉土（Q 41al+pl ）：含零星钙质结核，局部为粉质黏土，具湿陷性。
③粉质黏土：可见褐色锰质斑点，局部为粉土。
④粉土（Q 3al+pl ）：见褐色锰质斑点及小钙质结核。
该层土质较均匀，局部为粉质黏土。
⑤粉质黏土（Q 3al+pl ）：见褐色锰质斑点及零星的钙质结核，含铁锈条纹，局部为粉土。
⑤1细砂（Q 3al+pl ）：砂子成分为长石、石英，磨圆差，分选较差，砾石成分为灰岩、砂岩，局部夹中砂、粗砂、砾砂，夹薄层粉土。
二、地基处理设计要求根据现场土质情况，因二层土为Ⅰ级非自重湿陷性，本工程采用灰土挤密桩法处理地基，桩径为400mm，有效桩长不小于4.5m，桩距为1000mm，梅花形布桩，桩内填料为2：8灰土，压实系数不小于0.97。
高层建筑灰土挤密桩+CFG复合地基在湿陷性黄土场地的应用
高层建筑灰土挤密桩+CFG复合地基在湿陷性黄土场地的应用随着社会的发展和城市化进程的加快，土地资源紧张的矛盾日益突出，为了有效地利用土地资源，高层建筑的发展迅速，对桩基础的要求也越来越高，尤其是在具有湿陷性的黄土场地，合理选择桩基础直接关系到工程质量及经济效益。
本文根据工程实际灰土挤密桩+CFG复合地基在湿陷性黄土场地的应用情况，对灰土挤密桩+CFG复合地基的施工工艺、施工要点及质量控制措施进行阐述，希望能为类似项目提供可参考的案例。
标签：高层建筑;灰土挤密桩+CFG复合地基;湿陷性黄土1、工程概况1.1项目概况拟建工程位于某市中原区通达路以南服装三街以东，包括11栋23～33F住宅及通体1F地下车库（局部2F地下车库），本地块基坑大致呈梯形，东西长约272m，南北宽约212m。
1.2工程地质场地地貌单元为黄河冲积二级阶地。
根据勘察报告，地表高差约为 2.1m，场地内的地质情况自上向下简述如下：第1-1层：杂填土，杂色，松散，稍湿，不均匀，含建筑垃圾，以粉土为主。
该层仅分布在场地西南端;第1层：粉土，褐黄色，稍湿，中密，摇振反应中等，局部层底夹薄层粉砂、粉质黏土;第2层：粉土，褐黄色，稍湿，中密，偶见小粒径姜石;第3层：粉土，黄褐色，稍湿，稍密～中密，黏粒含量高，含有少量钙质结核，含量约占2～5%;第4层：粉土：黄褐色，稍湿，中密，黏粒含量高，含铁质锰质氧化物、白色钙质条纹，含有少量钙质结核;第5层：粉土，褐黄色，稍湿，中密，黏粒含量高，含铁质锰质氧化物，偶见少量钙质结核，局部夹薄层粉质黏土。
第6层：粉土，棕黄色、黄褐色，稍湿，中密，黏粒含量高，含灰斑、铁锰质黑斑，有针孔，含少量钙质结核，含量约占1～5%，粒径φ=0.2～3.0cm。
局部夹薄层粉质黏土;第7层：粉土，棕黄色、黄褐色，稍湿，中密，黏粒含量高，含灰斑、铁锰质黑斑，有针孔，含少量钙质结核，含量约占1～5%，粒径φ=0.2～3.0cm。
湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控
湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控摘要：湿陷性黄土是一种受外力或水浸泡后会对建筑工程造成严重变形和破坏的特殊地面，基于这种特殊性，在施工过程中应严格按照规范要求进行地基处理。
本文主要介绍湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控。
关键词：湿陷性；黄土地区；建筑地基；处理方法我国部分地区长期以来受到恶劣环境的影响，促进了该地区湿陷性黄土面积的增加。
随着建筑工程领域的加快发展，在实际施工过程中，湿陷性黄土的存在会增加施工难度，带来诸多障碍。
湿陷性黄土对建筑地基的影响主要来源于此类黄土的结构特性以及胶结物质的水理性，其结构组成为粉粒为主，而粉粒表面被胶结物质附着，共同构成了湿陷性黄土的结构骨架，由于重力原因、摩擦因素，较大的沙粒上浮，当土质收到水的侵蚀，可溶性物质会软化甚至溶解，就会打破原有的稳固结构，在自身重力以及外部压力的作用下，最终造成湿陷性黄土结构变形重组，外部表象就看到地面下沉，建筑地基下陷。
1湿陷性黄土建筑地基处理方法在建筑的历史长河中，人们已经有了一套应对湿陷性黄土的处理措施，即便是在陕北、豫西等湿陷性黄土多的地区，也可以建设安全美观的建筑，这就需要从勘察、设计阶段开始，重视建筑地基的稳定性、安全性，施工的过程中也要根据实际情况和实践经验采取相应的处理措施。
1.1勘察阶段地质勘察为拟建物基础施工图设计提供工程地质依据，也是地基施工阶段的前提，岩土勘察单位需要根据地基土的工程地质条件、拟建筑物的工程特征等，对场地地基土的利用、整治、改造提出科学合理并且可实施的方案，并对方案进行技术、经济方面的分析，为设计单位、建设单位提供指导依据。
由于日常工作中许多基本理论都是建立在实践经验的基础上总结而来的，所以在开展岩土勘察时需将理论经验与实践经验相结合，同时着重岩土勘察方案的经济性，在满足相关规范及行业要求的前提下，通过研究、比较多种方案，得出最经济的勘察手段完成任务，达到岩土勘察目的。
1.2设计阶段首先建筑物地基的设计必须建立在正确的地质勘察报告的基础上，根据地质勘察报告中的相关数据及结论，结合设计规范及拟建筑物工程特征及要求，选定地基类型以及地基处理方式，明确基础结构，设计并绘制施工图纸。
湿陷性黄土地区挤密桩地基处理方法应用和基础设计中应注意的几个问题
湿陷性黄土地区挤密桩地基处理方法应用和基础设计中应注意的几个问题摘要：本文分析了湿陷性黄土的湿陷原理，及各种地基处理方法的原理、应用限制条件；根据湿陷性黄土场地的工程实践经验提出了各种常见地基处理方法一般可实现的承载力范围，基础选型中注意的要点，以及在大地下室下同时几种不同方法时应特别注意的几个问题，并提出了结合开挖深度和地基处理顺序的设计思路。
关键词：湿陷性黄土地基处理垫层挤密承载力经济性一、湿陷性黄土黄土是一种特殊的第四纪大陆松散堆积物，具有低湿度、高孔隙率的特性的粉砂质土。
在自重压力或附加压力的作用下，受水浸湿后，土质结构迅速破坏，土颗粒间加固粘聚力降低或消失，产生下沉、变性及土质强度下降、甚至发生坍陷的黄土，叫做湿陷性黄土。
湿陷性黄土广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区，是在干燥气候条件下形成的多孔性具有竖向柱状节理的浅黄或黄褐色粉性土，一般表现为疏松、多孔隙，有显著的垂直节理发育，层理不明显，极易渗水，且有许多可溶性物质，很容易被流水侵蚀形成沟谷，也易造成沉陷和崩塌的物理特性。
拟建在湿陷性黄土场地上的建筑，根据其重要性，地基受水浸泡可能性的大小和在适用期间对不均匀沉降限制的严格程度，分为甲、乙、丙、丁四类。
湿陷性黄土场地根据其自重湿陷量的大小，分为自重湿陷性黄土场地和非自重湿陷性黄土场地。
湿陷性黄土地基根据其湿陷量和自重湿陷量的不同，又分为Ⅰ级（轻微）、Ⅱ级（中等）、Ⅲ级（严重）、Ⅳ级（很严重）四个湿陷等级。
二、湿陷性黄土场地常用的地基处理方法近几年，我设计的多个陕晋地区多层、高层住宅小区和工业厂区项目基本上都位于湿陷性黄土场地上，既有自重湿陷性场地，又有非自重湿陷性场地，湿陷等级自Ⅰ级至Ⅳ级均有分布。
根据这些工程的不同建筑分类，所处的不同实际场地地质情况以及工期要求等因素，采取了不同的地基处理方法。
通过这些项目的实施成果以及多次类同设计工作中改进和总结，我初步整理了一些关于湿陷性黄土地区地基处理的方法及在设计中应该注意的细节问题。
水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工工艺及应用
水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工工艺及应用摘要:结合路基工程的实际施工情况与水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工参数工艺试验,明确了水泥土挤密桩施工的各项参数，施工工艺,以及工艺要点,促使水泥土挤密桩施工能够达到相应的施工要求。
关键词：黄土地基、施工工艺、施工参数、工艺比对一、前言湿陷性黄土较为常见，如今已经形成了在针对这种特殊土地基进行地基处理的办法，例如利用重锤进行夯实、强夯、垫层、挤密桩复合地基垫处理、预浸水、爆扩桩、化学加固，桩基础等。
当前已有的深层孔内夯扩挤、高压旋喷注浆法,以及复合载体夯扩桩等方法正在得到不断的应用和推广。
水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土深度大于5米小于15米时的地基处理中应用较为广泛，利用挤密作用有效提升桩间(周)地基土的密实度。
未处理的地基土往往有着孔隙率大、压缩性高的特点，而且承载力低、湿陷性高，如果打入水泥土挤密桩，就能够促使桩体周围的土密度得到增加，并在降低孔隙率与压缩性的同时，还能够有效提升承载力和抗剪强，进而实现湿陷性的降低或消失的目的。
本文结合太原西北二环高速公路路基利用水泥土挤密桩进行湿陷性黄土地基处理的实际情况，通过对现场施工参数和施工工艺的研究，解决了水泥土挤密桩桩间土挤密系数和桩身土压实系数不合格的问题，为施工质量提供了极大的保障。
二、工程概况中铁六局太原铁路建设有限公司承建的G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）ZH11标起止里程K21+158～K45+000，线路全长24.2公里，主线新建特大桥、中桥、大桥及小桥共17座，其中12座桥台所处地区均为自重湿陷性场地，且此类湿陷性黄土地区的湿陷性等级为Ⅲ级，湿陷性深度为12米，地基处理难度较大。
三、设计要求图纸设计要求桥台地基处理方式为水泥土挤密桩处理。
桥台地基包括大桥、中桥、小桥、主线上跨分离式立交两侧25m的地基范围。
水泥土挤密桩桩径40cm,桩孔呈等边三角形布置，孔中心距1.0m,桩长6米。
湿陷性黄土地区夯扩挤密桩施工质量的检验
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道拌合物的均匀性。
制备高性能混凝土时，各种原材料的计量应尽量准确。
使出机口拌合物的工作度稳定，波动小，除对堆料和称量装置有较高要求外，一个重要的控制因素是砂石含水量，即使搅拌设备上装有先进的含水量测定及控制设备，操作人员仍应密切注意正在搅拌的混凝土，在其稠度发生波动时，及时加以调整。
高性能混凝土运输与浇筑宜采用罐车和泵送，用手推车运输及浇筑时不仅操作困难，而且也无法进行外加剂的后添加。
由于高性能混凝土的水灰比小，通常泌水少或不泌水。
因此，须在浇筑后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于其胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。
现公路桥梁高性能混凝土的技术途径：应以掺复合高效外加剂，经处理的优质矿物掺合料来改善混凝土内部的孔结构、孔分布等，提高混凝土的力学、耐久性、耐磨性等一系列性能。
简单地说，就是：高强水泥+复合高效外加剂+优质矿物掺合料+优质骨料。
结束语目前，在世界范围内，高性能混凝土的研究和应用正在不断创新发展，而由于高性能混凝土能有效的降低构件的截面尺寸，降低造价，节省材料费用，寿命期延长又能大幅度减少经济开支，因而高性能混凝土是今后桥梁建设中很有发展前途的优质材料。
作者单位：石家庄公路桥梁建设集团夯扩挤密桩作为一种湿陷性黄土地基处理方法，经常被采用，但很多理论研究却远远落后于工程实践，许多观点仍停留在经验认识上。
进行夯扩挤密桩施工质量检验的研究，可以更好的发挥它的使用效果，控制工程质量，同时有助于加深对其工作机理的认识，促进地基处理技术更好地应用和更快发展。
因此，该研究具有重要的理论意义及工程实用价值。
绪言随着国民经济建设的迅速发展，基本建设规模不断扩大，愈来愈多的工程需要对天然地基进行人工处理，以满足结构物对地基承载力和变形的要求，保证结构物的安全和正常使用。
夯扩挤密桩作为挤密桩处理方法的一种，具有在成孔以及在分层回填素土或石灰（水泥等无机结合料稳定）土等填料并夯实成桩的过程中对桩间土实施二次挤密、施工速度快、成桩质量好等优点，得到了广泛的应用推广。
浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制
浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制发布时间：2021-11-19T03:46:30.951Z 来源：《建筑实践》2021年第20期作者：邹洪亮左凯宇赵元超[导读] 想要在湿陷性黄土地基上进行建筑施工，就要针对此类软土地基进行加固，邹洪亮左凯宇赵元超中国建筑第八工程局有限公司陕西省西安市 710000摘要：想要在湿陷性黄土地基上进行建筑施工，就要针对此类软土地基进行加固，这样才能达到建设指标。
因此，利用素土挤密桩则能够针对此类软土地基进行加固，而且也能达到以土治土的目的。
与此同时，该种技术的应用具备着造价低、施工快且技术质量优良的特点，所以它在实际应用的过程中，既能够解决现实地基的问题，也能够通过经济成本控制来提升建设效益，所以该种技术在现实应用中得到了广泛推广。
基于此，本文主要探讨素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制，并希望能够以此给同行一定的参考。
关键词：软土地基；素土机密桩；质量控制前言黄土通过压力作用，再经受水的浸湿，就会导致其土质结构发生改变，并产生一定的负面变化，这时就会导致黄土的强度有所降低，从而就出现了软土地基的问题。
因此，在建设工作开展中，想要针对此类问题进行处理，应用素土挤密桩能够实现以土治土的目的，而且也能够实现质量优化，这样就能真正在建设工作开展中，通过加固来实现满足建设的实际需求，并保证后续应用时，也能够有效规避沉降问题。
1加固原理及处理方法1.1加固原理对于湿陷性黄土地基来看，想要以素土挤密桩对其进行处理，则必须要通过沉管成孔的方式来进行建设，而这时就要利用打桩工作的开展，实现利用液压打桩机对其进行震荡，然后以夯实作用，实现对其进行成孔，这样通过横向挤压作用的产生，就能够使已经打完的孔桩内部，通过土质挤压来实现加固土体，进而就能在后续回填工作开展中，再次利用液压装置实现对素土进行夯实，从而就能够通过形成强度较高的紧密土体来实现加固[1]。
与此同时，在夯实工作落实后，可以通过土体变化来实现扩张，以此就能够使桩体间的土质进一步通过挤压而产生密实的效果，这样就能确保已经打入地基的桩体，能够实现与桩体周边的土质进行紧密结合，进而就能够形成可以应用的复合地基。
简析建筑工程中的湿陷性黄土地基处理
简析建筑工程中的湿陷性黄土地基处理发表时间：2017-10-20T11:40:03.900Z 来源：《防护工程》2017年第16期作者：宋长梁[导读] 建筑工程建设中的湿陷性黄土地基采用灰土挤密桩与CFG桩组成的组合复合地基处理。
中外建华诚城市建筑规划设计有限公司青海分公司青海西宁 810000 摘要：在湿陷性黄土地基上进行建筑工程建设，必须对地基采取有效处理，否则在施工中和建成后使用过程中常会因地基被水浸湿发生湿陷而导致建筑物的沉陷，使地基出现不均匀沉降，墙体裂缝，局部破坏，甚至发生倒塌恶果。
基于此，本文简述了湿陷性黄土地基对建筑影响的主要原因，结合工程实例，对建筑工程中湿陷性黄土地基设计处理进行了简要分析。
关键词：湿陷性黄土地基；建筑；影响；原因；地基设计处理建筑工程建设中的湿陷性黄土地基采用灰土挤密桩与CFG桩组成的组合复合地基处理，较传统的处理方法更为经济，而且灰土挤密桩和CFG桩施工都很方便，材料和施工设备均比较普遍。
以下就建筑工程中湿陷性黄土地基设计处理进行探讨。
一、湿陷性黄土地基对建筑影响的主要原因湿陷性黄土根据发生湿陷时所作用的压力分为自重湿陷性黄土(在自重压力作用下就发生湿陷)和非自重湿陷性黄土(自重压力下不发生湿陷），以下主要对自重性湿陷性黄土地基对建筑影响的原因进行探讨。
黄土地基发生湿陷的成因，是由于地基浸水而致，主要表现在以下几方面：（1）上、下水道距建筑物过近，由于水道管材质量或防水处理不当，形成漏水未及时处理，由于漏水浸湿地基而沉陷；（2）在没有设架空层、地下室的建筑，由于地沟过浅，封闭不好，或墙上管道预留洞补堵不严，雨水由地面流人暖气沟内，或沟内管道跑水，室内地沟防水作法不好，水由暖气沟进口流人室内沟槽后，再顺地沟缝隙渗入地基，造成建筑物下沉；（3）屋面排水系统处理不当，落雨管断掉后，雨水顺墙留下，流入基础，有的落雨管安装不规范，距地太高或不设弯头，雨水冲刷力大使散水受到损坏，雨水不能顺利排泄而浸渗地基，有的施工中，土建施工完毕未及时做好排水系统，施工阶段基础周围排水考虑不当，造成地基下沉；（4）散水过窄，或散水施工时土未夯实，有的冻土施工，散水施工质量差，操作不规范，嵌缝不严，或没有分格造成散水裂缝等，在室外排水不畅、散水周围地面积水，很容易由墙根或散水浸人基础，导致建筑物下沉；（5）由于建筑物附近新建水库、排洪沟等原因，造成地下水位上升，使建筑物地基发生湿陷；（6）总体平面设计考虑不周，或建筑施工放线时确定标高未考虑建设本身的地基。
湿陷性黄土地基处理方案
1.概观湿陷性黄土地基的处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质。
湿陷性黄土地基的变形包括压缩性和湿陷性。
当基底压力不超过地基土的容许承载力时，地基的压缩变形很小，大多在其上部结构的容许变形值之内，不会影响建筑物的安全和正常使用。
湿陷变形是地基被水浸泡后产生的附加变形，常发生在局部，具有突发性，且不均匀，对建筑物破坏大，危害严重。
因此，无论湿陷性黄土地区建筑物的地基承载力是否达到允许承载力，都要进行地基处理。
前者以消除湿陷性为目的，后者以提高承载力为目的，同时要消除黄土的湿陷性。
湿陷性黄土在我国分布广泛，不同地区的黄土差异很大。
因此，地基处理应区别对待，结合以下特点:1)湿陷性黄土的区域性差异，如湿陷性和湿陷敏感性、承载力、压缩性和不均匀程度等。
2)建筑物的使用特性，如用水量、地基浸水的可能性等；3)建筑物对限制不均匀沉降的重要性及其使用的严格性，以及结构对不均匀沉降的适应性；4)材料和施工条件，以及当地施工经验。
湿陷性黄土的地基处理措施是通过机械手段加固地基的湿陷性黄土，或者通过改变另一种材料来改变其物理性质，从而达到消除湿陷性、降低压缩性、提高承载力的目的，其中大部分主要集中在第一个目的，即消除湿陷性。
湿陷性黄土的地基处理，可以从处理的深度和范围来区分:1)浅层处理，即可以消除建筑地基的部分湿陷量；2)深层地基处理，即消除建筑地基的全部湿陷量。
该方法包括使用桩基或深基础穿透所有湿陷性黄土层。
湿陷性黄土地区有三种设计措施:地基处理措施、防水措施和结构措施。
常用的地基处理方法有垫层法、重锤夯实法、强夯法、土(或灰土)桩夯实法和深孔夯实法等。
，可完全或部分消除地基的湿陷性，或采用桩基础或深基础穿透湿陷性黄土层，使建筑物的地基位于密实的非湿润土层上，从而保证建筑物的安全和正常使用。
防水措施是用来防止大气降水、生产生活用水和地基浸水，包括场地排水、地面防水、排水沟和管道排水、防水等。
这是湿陷性黄土地区建筑设计中不可缺少的措施。
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灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的质量控制
摘要：灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基，在我国黄土分布地区应用广泛，处理效果明显。
干密度是桩体施工质量主控指标，也是桩体强度形成及复合地基承载能力的主要来源，现结合宁夏东山坡至毛家沟a7合同段的施工，谈谈从材料到施工，各个环节可能对灰土挤密桩桩体密实度检测结果的影响因素，并针对影响因素阐述解决办法。
关键词：灰土挤密桩质量因素控制
abstract: lime soil compaction pile is widely used in loess regions with excellent processing effect of collapsible loess foundation. dry density is the major indicator of pile construction quality, and also is the strength source of the pile formation and the composite foundation bearing capacity. combined with the construction of a7 section from dongshanpo to maojiagou in ningxia, the influencing factors of the test results of lime-soil compaction the dense pile are discussed from material to construction, and then the solutions are proposed.
key words: lime soil compaction pile; quality; factors; control
中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）本路段灰土挤密桩简介：路基、构造物处理路段总长度3183m,
桩长4~6m不等，桩径40cm；用柴油动力锤打桩机挤密土成孔方法，采用夹杆夯自动或配合人工填土夯填作业成桩方法，夹杆夯夯锤质量140kg，夯锤落距50cm，夯锤直径24cm，夯锤底面为弧面；根据工艺试验成果，填筑之前须对孔底夯击不少于8次、每填土厚度10cm 夯击6次。
影响因素分析
一、实际干密度（与试验室最大干密度相比较）变化的影响
1、材料质量
1.1材料均匀性差的影响土中夹杂大颗粒含水率不均匀的土块。
1.2石灰中未消解颗粒（石灰石小颗粒）的影响
造成单位体积质量的增加（与灰土试验室标准最大干密度相比较），直接影响到密实度计算结果的增加，石灰中未消解颗粒是影响密实度检测结果的重要因素。
灰土施工配合比各种材料计量准确性也是影响检测密实度结果
的主要因素，灰土最大干密度随着灰剂量的增加而逐渐降低。
二、施工的影响
1、灰土拌和含水率的影响
含水率对灰土夯实质量有一定影响，尤其是天气炎热的季节施工的桩体，运至现场的灰土含水率损失极快；加上夹杆夯施工速度较慢，会造成本来含水率较佳的灰土拌合物，由于运至现场后，经时时间较长，再加上施工工艺的限制，灰土拌合物暴露与外界环境中的时间较长且要经过几遍的周转使得含水率损失较大。
2、夯击功及能量的影响
灰土桩施工，在夯锤质量一定，夹杆夯落距一定，锤击频率一定的情况下，关键在于夯击次数的影响，此点也是影响灰土桩成型密实度大小的主要因素。
3、填土厚度的影响
在夯击功和上述因素一定的前提下，每层填土厚度的影响尤为重要。
每层填土厚度，表现为施工中人工填土速率及人的疲劳程度（人的因素决定了每铁锨土的多少和铲土的快慢，最终影响了每层填土的厚度）。
4、孔底及桩周土体密实程度（冲击成孔后，填土前孔底及桩侧侧限土体本身密实程度）的影响
4.1孔底的密实程度直接影响桩体下层填土夯实质量，孔底土质松软，无形中增加了松土层的厚度，所以其上填土难以夯实。
4.2 桩侧土体密实程度对成桩桩体外缘部分的影响，因夯锤地面为弧面，夯击过程中，对庄周土体产生挤压作用，如果庄周土体本身密实度较低，则会产生不同程度的扩孔现象，势必造成桩体外缘部分的密度降低。
三、检测的影响
检测方法、检测操作误差对密实度结果的影响，主要表现为取样位置、环刀容积、操作人员的熟练程度的影响。
灰土桩桩体施工质量控制分析
一、工艺试验
施工之前，要进行工艺试验，以确定材料施工含水率、人机合理组合、每层填土数量及夯击次数等。
二、材料控制
1、细粒土按照设计要求，在制定土场取土，当土质发生明显变化、检测中连续出现非施工原因导致的密实度均匀超出或均匀低于试验室标准值的情况时，必须通过室内标准击实试验对灰土密度值进行修订；选用土必须过筛、消除大于15mm颗粒；拌和之前，根据土的天然含水率及灰土拌和前对细粒土含水率的要求，提前晾晒或洒水预闷至少一天时间。
2、石灰根据设计要求选用磨细的生石灰粉或消解后的熟石灰（本项目设计要求为后者）。
石灰的选用，要经事先调查取样、检验符合设计及规范要求。
熟石灰必须过筛，消除大于5mm颗粒，石灰消解必须严格控制用水量，避免未消解及石灰团现象的存在（结团的石灰会影响灰土拌和时的正常输送）。
三、灰土拌和的控制
1、拌和的均匀性采用符合要求的灰土拌和机，拌和机必须安装筛网，防止超尺寸颗粒的混入；试验室在每天开始拌和出料正常时、并随时抽检拌合物的均匀性、石灰剂量与含水率是否满足要求，并根据设计及时进行调整。
2、拌合物含水率的控制应根据现场施工条件及环境温湿度、风力等影响因素，决定拌合物比试验室最佳含水率应增加的多少，一般较最佳含水率增大0.5~1.5个百分点。
四、施工拉运及现场填筑质量控制
1、灰土运输
1.1场外运输根据运距、环境温湿度及日照的影响因素，决定是否需要采取篷布遮盖的方法，以减小灰土含水率的损失。
1.2场内倒运尽量避免或减少灰土场内倒运、周转次数，以减小灰土含水率的损失。
2、填筑
2.1填筑前应对成孔孔底进行夯实，夯击次数不少于8次、每铁锨填土夯击3次（6击/10cm）。
2.2 应按照试验桩事先确定的填筑速率进行，全自动化夯填机要按照事先调整好的输送转速及阀门间距，施工中不得随意更改；人工填筑，应做好填土工人的填筑技术交底工作，一台夯实机至少配备2人，应轮班，定量、定夯次进行填土作业，并设专职质检员进行现场巡视督导。
五、检测按照设计要求，自桩顶设计标高，沿桩长每1.0~1.5m 检测一层。
1、采取全断面开挖方法，采用容积为200cm3的环刀切取土样，取样位置按设计要求：取每断面桩中心及距桩边缘5cm处干密度的均值。
2、采用汽车动力钻机钻取岩芯法，钻芯开孔位置位于距桩断面中心2/3桩半径处，对取出的芯样，按照预检测深度层位、用容积为200cm3的环刀切取土样。
3、环刀取土，要求采取土样必须是未经扰动的原状土，边用修土刀切削周边土、边将环刀缓缓垂直压入土体，避免环刀压入时左右摇摆，造成土体与环刀壁之间留有空隙而影响干密度检测结果。
4、取土检测含水率，按规范要求迅速采集、称取检测含水率所用土样，在规定温度下烘干至恒重。
结语：要从根本上搞好灰土桩质量，除必须重视施工工序的每一道环节，尚需制定有效的自检、抽检监控体系，采取有力的惩戒措施。
参考文献：
[1] 湿陷性黄土地区建筑规范（gb 50025-2004）（s）.
[2] 建筑地基基础工程施工质量验收规范（gb 50202-2002）（s）.
[3] 建筑地基处理技术规范（jgj 79-2002）（s）.
[4] 青岛至兰州公路（宁夏境）东山坡至毛家沟高速公路第a7
合同段两阶段施工图设计（k44+000~k50+170.9）（z）.
毕世荣：1959.06出生，男，宁夏回族自治区，固原隆德县人，大学本科，高工，工程地质，公路工程。