基层试验段施工总结1)

路面水泥稳定碎石基层
试验路段施工总结
一、路面基层试验路段施工情况说明
2011年5月2日，按照已批复的K163+900~K164+100右幅路面水泥稳定碎石基层试验路段施工方案，进行了基层试验路段摊铺施工。

路面基层设计厚度为20cm，分一层摊铺。

路面基层单幅设计平均宽度为11.73m，路面不设超高段设计横坡1.5%。

二、路面基层试验段施工时间说明
路面基层试验段开工时间：2011年5月2日下午摊铺当天完成，养生7天，于2011年5月9日钻芯取样合格，总共历时7天。

三、试验路段所用原材料及配合比说明
1、水泥：采用砼辉水泥厂生产的复合32.5缓凝水泥。

该水泥的初终凝时间满足初凝时间3h以上和终凝时间6h以上要求。

水泥稳定碎石配合比中水泥设计剂量为：5.3%，施工用量为5.5%。

2、级配碎石采用安达石料厂机轧碎石，各种集料比例如下：
（0-2.36mm）：（2.36-4.75mm）：（4.75-9.5mm）：（9.5-19mm）（19-31.5mm）=25%：10%：12%：29%：24%。

3、施工用水：饮用水。

4、水稳混合料室内击实试验的最大干密度为：2.32g/cm3，最佳含水率
为：6.2%。

四、各项施工参数总结
1、混合料外观及级配
通过试验段的摊铺，路面基层混合料摊铺后的外观，大面平整，局部粗糙，通过筛分试验，级配满足设计及规范要求，说明配比合理。

2、松铺系数计算
为确定路面基层施工的松铺系数，我们按照拟定的右幅每侧9个松铺系数检测断面的54个点位，分别测量每个点位路面底基层顶面高程、摊铺后高程及成型后高程，并进行统计，计算出压实厚度为20cm时，松铺系数为1.27，这与原预定的松铺系数（1.2）稍有差距，决定以此松铺系数为准。

《路面基层试验段松铺系数计算表》见附表。

3、碾压方案选择及碾压遍数
试验段施工过程中，按照既定的碾压方案进行施工。

碾压方案如下：
①初压：13t（1#）双钢轮静压1遍；
②复压：18t（2#）双驱弱振1遍+22t（3#）双驱强振1遍+22t（4#）强振1遍+22t（2#）双驱强振1遍+26t（5#）胶轮碾压2遍；
③终压：13t双钢轮收光1遍。

不同碾压遍数与压实度的关系见下表：
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《压实度与碾压遍数关系曲线》如下图。

遍数
通过对比经试验，当松铺厚度为24cm时，采用如下碾压顺序及遍数比较经济，具体如下：
①初压：13t（1#）双钢轮静压1遍；
②复压：18t（2#）双驱弱振1遍+22t（3#）双驱强振1遍+22t（4#）单驱强振1遍+22t（2#）双驱强振1遍+26t（5#）胶轮碾压2遍；
③终压：13t双钢轮收光1遍。

以上初压、复压、终压共计碾压8遍（压路机往返碾压为1遍），该碾压方案能够保证基层压实度达到98%以上的标准。

4、最大干密度的确定
通过基层试验段验证可知，若采用原来室内试验的击实标准，采集遍数中出现超百点位总数为3个，占20个效数据的15%，经综合考虑，最大干
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密度2.32 g/cm3不需调整，对应的最佳含水量为6.2%。

5、混合料拌和含水量控制
通过试验段摊铺，建议混合料拌和时应结合运距和一天中不同时段的气温差异情况，施工含水量控制在高出最佳含水量0.5%~1%之间。

6、摊铺速度
根据水稳拌和机产量和运输情况，1台水稳厂拌站供料时，摊铺机正常摊铺速度应控制在1.5~2m/min范围内比较合适。

7、最小碾压路段长度
根据试验段施工，当后台摊铺机摊铺长度在60m以上时，开始进行碾压作业，这样可以减少不必要的碾压接痕，提高基层平整度。

8、碾压速度
根据现场测试，静压及振压第一遍的速度一般控制为1.7Km/h，以后随振压遍数的增加碾压速度从1.7Km/h逐渐增加为2.5Km/h，碾压最高速度不得超过4.0 Km/h。

压路机跟随摊铺面碾压速度大于摊铺速度，一则可以快速将摊铺面压实封闭，减少混合料水分散失；二则可给检测试验提供较长的工作时间，确保检测压实度、厚度、高程等指标的规范化、标准化。

9、机械设备选型配置
通过试验段施工显示，厂拌站性能稳定，所拌混合料均匀，级配满足设计及规范要求，水泥剂量控制准确。

2台摊铺机摊铺性能较好，初次振捣密实，大面平整，离析较少。

双驱压路机性能卓越，碾压过程中对混合料的推移较小，成型后的平整度较好。

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大面积施工时，建议设备配置如下：
①后场拌和水稳料机械配置：500T厂拌站1套、装载机5台。

②前场摊铺机械配置：沃尔沃8820摊铺机2台、13t双钢轮压路机1台、18t振动压路机1台、22t双驱振动压路机1台、22t单驱振动压路机1台、26t胶轮压路机1台、运输车15台（应根据拌和能力、运距以及摊铺能力合理确定并有一定富余）、洒水车2台。

③机械设备配置与作业面之间的关系：基层作业面宜越长越好，这样可以避免摊铺机来回托运，节约时间。

10、施工人员组织
通过此次摊铺基层试验段，可知以下施工人员配备比较合理，能够满足施工需要。

①前场摊铺配备：施工队长1人、测量员2人、试验员1人、摊铺机操作手6人、压路机操作手5人、洒水车驾驶员2人，普工18人，其中配合测量、试验用工3人、指挥倒车1人、清理滚动轮2人、检查松铺厚度及横坡度2人、处理离析“窝坑”3人、控制边部宽度2人、培土路肩5人。

②后场拌和配备：水稳拌和站负责人1人、机械调度1人、电子计量操作1人、试验员1人、机械操作手6人、维修工2人、普工3人。

施工人员合计：前场施工人员共计35人，后场15人，共计50人。

五、施工工艺（技术）总结
1、施工准备
（1）技术准备
技术交底：路面基层开工前，针对招标文件技术规范的施工要点，组织项目部施工、技术人员已对设计图纸进行了认真解读，了解设计意图，并共
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同拟定了施工方案。

测量工作准备：测量人员利用已批复的导线点、水准点复测成果对试验段的中桩和高程进行放样检查，确定正确位置，精度满足施工要求。

试验工作准备：水泥稳定碎石基层配合比及各项相关试验已经监理工程师批复或检测合格，能够满足工程设计要求，可用于工程施工。

（2）材料准备
用于基层的碎石已储备4万余方，能够满足基层施工需要。

堆料场地已整平，不同粒级的碎石以及细集料已隔离，分类堆放。

各类进场原材料已经自检和监理工程师抽检合格，《材料使用许可证》均已签发。

水泥已进场，各项指标经检测均合格。

用于基层摊铺的辅助材料如：1200m钢线（3mm）、钢钎、 6m铝合金、拉力计等材料器具均已进场。

（3）施工人员组织
为确保路面基层施工顺利进行，我项目部选派具有多年施工经验的施工人员组成路面基层施工队。

施工人员配备：
①前场摊铺配备：施工队长1人、测量员2人、试验员1人、摊铺机操作手6人、压路机操作手5人、洒水车驾驶员2人，普工18人，其中配合测量、试验用工3人、指挥倒车1人、清理滚动轮2人、检查松铺厚度及横坡度2人、处理离析“窝坑”3人、控制边部宽度2人、培土路肩5人。

②后场拌和配备：水稳拌和站负责人1人、机械调度1人、电子计量操作1人、试验员1人、机械操作手6人、维修工2人、普工3人。

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施工人员合计：前场施工人员共计35人，后场15人，共计50人。

《现场管理人员报审表》、《进场劳动力统计表》见附表。

（4）施工机械设计配置
路面基层开工前，计划投入的施工机械、设备已检修、计量系统已外委标定，设备均设试完毕，能够切实保证基层施工中各台机械设备的正常运转。

①后场拌和水稳料机械配置：500T厂拌站1套、装载机5台。

②前场摊铺机械配置：沃尔沃8820摊铺机2台、13t双钢轮压路机1台、18t振动压路机1台、22t双驱振动压路机1台、22t单驱振动压路机1台、26t胶轮压路机1台、运输车15台（应根据拌和能力、运距以及摊铺能力合理确定并有一定富余）、洒水车2台。

③摊铺机拼装：根据基层设计宽度，2台摊铺机的拼装宽度均为6m。

④碾压设备组合：基层采用1台13t双钢轮压路机、1台18t振动压路机、2台22t振动压路机、1台26t胶轮压路机组合碾压。

（5）培土路肩
基层施工前，首先培筑土路肩作为基层摊铺的支挡模板。

施工时将满足要求的路肩料按设计部位、宽度、压实厚度20cm考虑上料，人工整平。

摊铺基层碾压完成后，洒水达到最佳含水量，与摊铺后的混合料一起碾压，直至达到要求的压实度或压沉值标准。

2、施工工艺：整理下承层测量放样水稳料拌和水稳料运输摊铺水稳料碾压养生验收检验（合格）《水泥稳定碎石基层施工工艺框图》见附图。

3、施工技术方法：
A整理下承层
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路面基层摊铺前，应彻底清扫底基层顶面杂物和泥块，确保下承层干净、无污染。

下承层清扫干净后，应立即洒水，保证底基层表面湿润。

B测量放样
测量人员对路面基层中线用全站仪坐标法恢复中桩（20m/个），并引测基层边桩，用水准仪引测施工用水准点。

根据路面设计横坡要求及每层松铺厚度，在两侧路肩外沿按每10m布置钢钎、牵拉钢线并挂拉力监测器，并按确定的松铺厚度测量钢线标高。

两台摊铺机中间设置铝合金导梁引导前台摊铺机的高程。

C混合料的拌和
水泥稳定碎石混合料拌和采用集中厂拌法拌制，拌和设备为500T/h稳定土拌和站，计量系统经自校并经检测部门鉴定。

在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量略大于最佳含水量都达到规定的要求。

集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

混合料拌和时应确保配料准确，拌和均匀；每天根据各种集料含水量的大小，计算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量0.5%~1%，确保运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

施工用水泥剂量应高出设计剂量0.3%~0.5%。

试验人员在拌和厂对拌制好的混合料取样，迅速测定水泥剂量、含水量以及碎石级配，确定是否在规范要求的范围内，若检测合格则可以使用，不合格，再进行调试，直至满足要求为止。

施工过程中按规定频率检测水泥剂量、含水量等。

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D混合料的运输
根据摊铺路段长度及厂拌站与施工段落的运距，计算所需25t自卸车数量由其负责混合料运输。

运输时，车上的混合料加篷布覆盖，并尽快运送到铺筑现场，以减少水分损失。

E混合料的摊铺
摊铺采用2台沃尔沃8820摊铺机一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺，两机中间重叠10cm。

摊铺速度按1.5~2m/min控制。

摊铺施工时，路面基层混合料摊铺的松铺系数按1.27考虑，则摊铺机下熨平板架立高度为25.4cm。

卸料时，摊铺机和运料车应配合默契，料车在摊铺机前1~2m处空档停车，在摊铺机的推动下边前进边卸料。

为及时消除粗细集料离析，在每台摊铺机后分别安排1人处理离析，及时铲除粗集料“窝”、“带”，并对压痕进行整修，补以新拌和均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀，消除影响上层平整度的隐患。

F混合料碾压
a、混合料摊铺完毕，立即组织压路机进行半幅全断面碾压。

碾压时，先慢速静压，对局部不平整处，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后强振”的原则从低处向高处进行碾压，碾压方案为如下：
①初压：采用13t双钢轮静压1遍；
②复压：采用18t双驱弱振1遍+22t双驱强振1遍+22t单驱强振1遍+22t 双驱强振1遍+26T胶轮碾压2遍；
③终压：采用13t双钢轮收光1遍。

碾压呈阶梯推进碾压，振压第1遍完成，采用18t双驱振动压路机沿阶
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梯状碾压末端划弧骑轮迹静压1遍。

b、振动压路机的振压时速度：头两遍采用 1.5~1.7km/h，以后采用
2.0~2.5km/h的速度碾压。

c、严禁压路机在已完成的或在正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳碎石表面不受破坏。

碾压时应使各部分的碾压遍数尽量相同，边部应多碾压2~3遍，保证基层边沿的压实度满足规范要求。

d、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时采用胶轮压路机备用水箱补撒少量的水。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换填新拌混合料处理，使其达到质量要求。

f、摊铺后的水泥稳定碎石，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

g、施工时，要特别注意天气变化，若遇降雨应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

h、压路机碾压完成，测量人员应进行横断面测量，严格控制路面横坡，使其达到设计要求。

G横向接缝处理
a、摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；
b、人工将末端含水量合适的混合料切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；
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c、方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
d、将混合料碾压密实；
e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；
f、摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

H基层养生
基层养生采用洒布透层油的方法。

碾压完成待混合料终凝后6h以上，采用乳化沥青洒布车均匀喷洒透层，同时撒布石屑。

乳化沥青、石屑质量及用量应满足设计及规范要求。

I质量检查
路面基层分项施工完成后，检测各项指标包括：平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等是否满足《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004及设计要求。

若各项指标自检均合格，报请监理部门检验，检验合格后，签发中间交工证书。

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六、质量保证措施
1、项目部建立以总工、技术负责人、项目专职质检工程师、试验工程师、施工队长等质量保证体系及现场质量管理小组，并由项目部总技术负责人负责质量管理，开展系统的组织、监督和检查落实工作。

2、建立健全各科室及施工队伍人员的质量责任制，使每个参与施工队伍的人员牢固树立“质量第一”的思想，正确理解质量与工期、效益的关系。

严肃认真地进行试验路段施工。

3、路面基层施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工人员做到心中有数，保证几何尺寸的正确，内在质量可靠。

严禁违规施工，杜绝质量事故的发生。

4、工地试验室严把原材料进场质量关，按要求的频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格的材料进场。

5、现场认真做好施工检测的原始记录和施工程序记录，为施工参数整理计算，提供可靠的数据，为今后大面积施工提供切实可靠的理论数据。

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七、安全保证措施
1、严格执行安全操作规程，对违规安全操作行为提前进行控制和预防，严防一切安全事故的发生和安全隐患的存在。

2、在施工的每道工序、每个施工环节、每个工作岗位都要做到班前检查、班中督导、班后总结的安全专项督导领导小组负责此项工作。

教育职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

3、发挥各工区各施工队伍专职安全员的作用、树立“以人为本”的思想，认真学习和掌握安全规则和注意事项。

4、在路面基层施工过程中，严格按照施工规范组织施工，运输车辆及施工机械要严加管理，检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生，在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

在料场设置标志牌，写明位置，以便辨认。

5、因基层施工工艺复杂，各种机械设备交叉作业，要求进入施工场地的所有人员必须穿信号服，开工前进行安全技术交底，使每个参战人员明白安全标准，时刻保持警惕，注意施工安全。

八、环境保护及文明施工措施
1、环境保护作为施工组织的一部分，应认真贯彻执行，成立环境保护小组，处理环保事宜。

2、定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动向环保机构请示汇报环保工作，做好施工环保。

3、严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物，防止对环境造成污染。

4、对便道的养护，配备洒水车对施工道路及运输道路进行洒水，控制扬尘。

5、对施工区域内的通信、排水等设施，施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效措施防护，并按要求进行改移或修复，保证其正常使用。

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6、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。

7、施工中应讲文明、讲礼貌、不说脏话、不做不文明的事情。

营造一个既有文明形象又有优质高效的样板工程。

九、路面基层试验段施工结语
综合上述各项统计数据显示，此次水泥稳定碎石基层试验路段试铺按照试验路段施工方案和工艺流程进行施工，各项试验目的均已达到，验证了施工集料配合比的可行性，确定了大面积施工混合料的松铺系数，调整了混合料击实标准。

求得了碾压遍数（强振遍数）和压实度的相互关系，验证了拌合、运输、摊铺、碾压各机械配置和人员配置的组合数量。

通过混合料的7天无侧限抗压强度试验进一步验证了设计配合比和水泥用量，能满足设计要求。

所取得的各项参数可以作为施工的基础参数，指导大面积施工。

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