城市空间结构的模式及其形成原因
城市空间结构的形成原因
布达拉宫
城市空间结构的形成原因
影响因素
历 史 原 因 经 济 原 因 社 会 原 因
行 政 原 因
一、历史原因
城市形成初期，一些早期的功能区延续下来， 往往自然地发展成现代城市某种功能区。
在封建社会，城市的地域结构主要是服从统 治权力的需要。 中世纪欧洲，教堂往往 占据着城市的中心位置。
各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图
地 租 水 平
商业付租能力
住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
区
区
距市中心 的距离
业
A区为城市中心， 商业支付的地租最高， 所以为商业区。 B 区靠近市中心， 对商业的吸引力下降， 但是住宅区选择这个 区位，既有利于上班， 又方便购物。 C区远离市中心， 工业出的租金最高。 C为工业区
1、地理位置的影响：距离市中心越近，地租越 高，由市中心向外，随距离的增加而降低。
2、交通的通达性：市中心通达度最高，租金最贵。 从市中心延伸出的主要公路两旁和公路交会处通 达度相对较高，租金较贵。
三、社会原因
社会因素主要影响住宅区的分化。职业、 收入水平、社会地位、生活方式、种族、宗教 信仰等影响人们对住宅区的选择，从而形成不 同的居住区和活动区。如下表：
住宅区分化 社会阶层
类型
特点
区位
高收入阶层 高级住宅区 建筑面积大，设备 齐全，环境优雅 背向 发展 低收入阶层 低级住宅区 破旧拥挤，环境差
四、行政原因
政府采取行政手段制定政策和城市规 划，干预城市社会经济的自由发展，通过合理 引导，明确划定不同职能区，如住宅区、商业 区、文化区、工业区、行政区等。无论是旧城 改造还是新城建设，行政干预有可能促成城市 内部地域结构的分化。我国许多城市新兴工业 园区的建设，在一定程度上就可以看作是行政 干预得结果。
城市的空间结构1
［2010· 上海卷］大连是我国北方的重要沿海 城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态 表现为( ) A.从中心城区向外均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 D.沿海岸线绵延分布
[解析] 本题主要考查城市的空间形态，大连是我国北方 重要的港口城市，海运和陆上交通便利，经济腹地广阔，因 此其空间结构形态是以港口为中心向腹地扩展，C项正确。
从与市中心的距离看(如图22－2)：
图22－2
功能区 距市中
心距离 地租 对应地 租直线
商业区(A)
近 最高 很陡
住宅区(B)
中等 中等 较平缓
工业区(C)
远 最低 最平缓
距离对商业区 距离对住宅区
成因 影响大，地租 影响较小，地 变化大 租变化较小
距离对工业区 影响最小
交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度 越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地 价格或地租越低。具体如下所示：
图22－3
市内地租立体分布示意图
图22－4 在主要公路的交会处，通达度较高，地租比较昂贵， 是商业活动的重要地区，形成次一级的商业中心。在市中 心附近，如果远离主要公路，通达度较低，地租价格偏低 ，也可能成为住宅用地。
3.社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的 不同而形成不同的居住区和活动区。 影响住宅区分化的主要原因有： (1)收入 —— 形成不同级别住宅区的常见原因。 高级住宅区：建筑面积大，设备齐全，环境幽雅。但是租金昂 贵，因而通常是供能支付高租金的高收入阶层住居。 (2)知名度 —— ①城市中有些地区在历史、文化或经济 等方面有很高的声誉，在民众中有广泛的影响，选择该处居住 可以提高身价和地位，增加知名度。这无形中成为一种强大的功能分布区的结构和原因
城市内部空间结构
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的 外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施， 各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理， 节省市政建设的投资。 缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同 不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式： 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素 （主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分 布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处， 通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰 （3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 （4）图中G代表_________用地， 形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公 路，通达度较低，不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区
城市空间结构三大模式
城市空间结构三大模式
三种城市空间结构类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
城市空间结构是指，不同的经济活动占领城市内不同的空间，在城市地区内部呈现不同的组合格局，形成不同的城市形状。
扩展资料
城市空间结构模式
同心圆模式
城市内部空间结构是以不同用途的土地环绕单一核心，有规则地从内岛外扩展，形成圈层式结构，当城市人口的增长导致城市区域扩展时，每一个内环地带必然延伸并向外挪动，入侵相邻外环地带，诞生土地使用的演替，但并不改变圈层分布的顺序。
城市空间结构的这一顺序以中心区为核心，自内向外，由五个同心圆组成，五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。
扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等闻名城市的住宅区分析后于1939年创立的。
霍伊特用经济学家的眼光，关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。
他利用租金的高低作为住房质量的.象征，证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。
多核心模式
多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出，后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。
该理论强调，随着城市的发展，城市中会呈现多个商业中心，其中一个主要商业区为城市的主要核心，其余为次核心。
这些中心不断地发挥成长中心的作用，直到城市的中间地带完全被扩充为止。
而在城市化过程中，随着城市规模的扩大，新的中心又会诞生。
城市空间结构
空间结构的形成原因 3、社会原因 由于各种社会集团的社会地位、生活方式、宗教信仰的不 同而形成不同的居住区和活动区。
二、城市空间结构的形成原因 4、行政原因
大型商场、各种办事机构和大公司总部的办公大楼、大 银行、娱乐设施等多位于城市的中心，构成城市的中心商务 区；在中心商务区的外围，商业用地、住宅用地、工业用地 等分布相对集中，他们分别构成商业区、住宅区和工业区。
主要功能区
中心商务区 商业区 住宅区 工业区 文化区 行政区
（功能区的概念：城市 中各种功能活动之间发 生空间竞争，导致同类 活动在空间上高度聚集， 呈现出连片分布特点的 城市地域称为功能区。）
一、城市空间结构 误区： 1、城市中的各功能区之间都有明确的界限，每种功能区内 不可能有其他功能。 2、每个城市都有中心商务区、商业区等各种功能区，并且 分化明显。 3、大中小城市都只有一个商业区。
4、高级住宅区位于市中心，接近中心商务区。
5、电子工业等新兴工业运量小，不需要靠近交通便利的地 方。
练习
将下列功能区和工厂对应到图中字母和数字 商业区、住宅区、工业区、绿化区 自来水厂、污水处理厂、印刷厂、钢铁厂
二、城市空间结构的形成原因
1、经济原因
距离市中心的远近 地租水平 交通的通达程度
地租水平
市中心
环线
环线
与市中心的距离
二、城市空间结构的形成原因 1、经济原因
地租水平
商业
住宅 工业 商业区 住宅区 工业区 与市中心的距离
城市空间结构
一、城市空间结构 1、概念：是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状 况。（城市空间结构也叫做城市地域结构。） 区别：城市地域形态：城市的外部轮廓 城市空间结构：城市的内部组合 城市地域形态：集中团块状、条带状、放射状等。 2、类型：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
2.1 城市的空间结构
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情景思考导入
基础知识梳理
重点难点突破
随堂练习巩固
知识点一
知识点二
知识点三
(3)不同等级中心地的服务范围是嵌套结构 高等级中心地的服务范围大,提供的服务种类多、级别高,但中心地数 量少,彼此之间相距较远。 低级中心地反之。 在每一个高级中心地的正六边 形的六个角上,分布有低一级的中心地,低一级中心地的正六边形面积较小。 依次类推,整个地区就形成了一个层层嵌套的中心地等级体系。
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一
二
二、不同规模城市服务功能的差异
1.城市规模与城市地域分化 (1)小城镇:功能区混杂布置,没有明显的地域分异。 (2)中等城市:市区外围形成居住区,原来的市区变成工商业混合的市中 心。 (3)大城市:市中心形成商业区,向外依次是居住区、郊区工业区。
经济活动最繁忙;人口 数量昼夜差别大;建筑 物高大稠密;内部有明 显的分区
市中心、 交通 干线两侧、 街 角路口
①流动人口多,市 场广阔;②交通便 捷,便于商品流通
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知识点一
知识点二
知识点三
工 业 区
集聚 成片
不断向市区外缘 移动,并趋向于沿 主要交通干线分 布
知识点三
(3)城市各类土地利用付租能力随距市中心远近的变化
各类土地利用及付租能力随距离递减示意图
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知识点一
知识点二
知识点三
地 租 水 平 线
2020年高考地理一轮复习知识点总结：城市
《城市》考点一、城市的空间结构及其形成原因1．城市地域功能分区：(1)不同城市具有不同的城市地域结构特点。
(2)明显的功能分区和稠密的道路系统是城市土地利用的基本特征。
(3)各功能区连片分布，界线模糊。
任何一个功能区都可能兼有其它功能。
2.城市功能分区的成因（１）经济因素（影响城市内部空间结构的主要因素，但并不完全取决于经济因素，如故宫）（２）城市土地的利用类型取决于各种活动的付租能力（并不完全取决）（３）影响地租高低的直接因素：①交通通达度:一般来说，通达度越好，土地价格或租金就越高。
②距市中心远近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外递减，但并没有以市中心为同心圆向外递减（受交通通达度的影响，沿街道弯曲）3.城市地域结构：指城市不同功能区的分布与组合构成城市内部的空间结构。
(1)三种城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
(2)地域结构影响因素：①经济因素：影响土地租金高低的主要因素是交通便捷程度和距离市中心的远近；a距离市中心的远近的影响：地租随着距离的增加而递减b交通便捷程度对地租的影响：穿过的道路越多，或距交通干线越近，土地租金就越高②历史文化：是城市功能分区的形成基础，可继承和改造；③社会因素：包括收入状况、知名度和因种族宗教、人种的聚居等；④行政因素：作为政府行为的行政干预对城市规划影响很大。
(3)城市地域结构随城市的发展而逐渐形成和变化。
功能区最佳区位区位选择的原因商业用地A：商业活动中心和服务中心市中心，交通干线两侧,或街角路口。
要求最大程度的接近消费群体,靠近市中心,交通便捷,商业付租能力强。
是城市经济活动最繁忙之地，人口数量昼夜差别很大，建筑物高大密集。
住宅用地B 分布在盛行风上风向、河流的上游占地最多，要求方便上下班，又要方便购物，靠近市中心处,在有的城市中出现了高级住宅区(近文化区)和低级住宅区(近工业区)的分化，他们在空间上背向发展。
工业用地C 远离市中心，向城市外缘移动,向交通干线集聚。
城市内部空间结构
(2009· 江苏卷)某城市
内部的地域结构为多
核心结构。下图是该 城市的建筑与道路分 布示意图。 读图回答下列问题。
A (1)A、B中属于中心商务区的是___，主要原因 是 A位于市中心，交通便利 。A与B服务 范围的关系是 A服务范围覆盖(包含)B服务范围
C (2)C、D、E中属于低级住宅区的是___，其在城市
1、下图是我国华北某城市各功能区设置示意图， 从环保角度考虑，其中合理的是
冬 季
夏 季
2007北京文综 ：城市地域有住宅、商业、办公和文 化等功能分区。读图探究下题。
某城市一日不同功能区停车率变化图
问：图中表示住宅区是哪一条？表示商业区的 曲线是哪一条？
答案：②
③
2009安徽文综：图5为 “某特大城市中心商 务区白天人口与夜间 人口密度变化图”。 白天人口主要指工作 人口，夜间人口主要 指居住人口。完成 25~26题。
14．2005年与l990年相比，距市中心12千米处 A．工业用地比例增加．居住用地比例减小 B．工业用地比例增加．商业用地比例变化很小 c．居住用地比例减小，工业用地比例变化很小 D．居住用地比例减小．商业用地比例变化很小
（2009广东地理卷）某特大城市一专营多种高 档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带， 经营却获得成功。从区位因素看，主要是由于 （双选）： A．地价便宜 B．人流量大 C．接近货源地 D．道路通达性好 【解析】城郊地带一般地价低廉，道 路车流量较市中心小，道路通达性好， 利于商业利润实现，故选择AD。
中高级住宅区
中高级住宅区多建在城市的外缘，房屋面积较大， 有的是独立庭院，环境优美，并配套有相应的学校、 医院、商店和绿地等方便生活的公共设施
低级住宅区房 屋面积狭小， 拥挤密集，往 往分布在内城 和工业区附近， 环境相对较差
高考地理一轮复习 第二部分 第二章 城市的空间结构与城市化 第一讲 城市的空间结构精选教案
第一讲 城市的空间结构一、城市的空间结构1．概念 城市空间结构是指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。
2．城市功能分区(1)中心商务区(CBD)：①布局：一般位于城市中心部位。
②特点：交通便利、通信发达，早晚人口流动量较大，人口昼夜差异大。
(2)商业区：①组成及分布：由商业街和各种商场组成，多分布于城区或交通干道旁。
②特点：交通便利、人流量大，地价高，土地利用集约。
(3)住宅区：①特点：城市中最普遍的用地方式。
有成片住宅楼及配套服务性设施，呈现高级与低级的分化。
②类型⎩⎪⎨⎪⎧ 企业或单位职工住宅区市政统一规划的住宅区(4)工业区： ①布局：一般分布在城市边缘，靠近河流、铁路、公路等交通便利的地带。
②特点：存在不同程度的噪声、空气、固体废弃物和水污染。
(5)其他功能区：如行政中心区、文化区、混合功能区、郊区等。
[温馨提示]城市功能区无明确界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
3．影响城市空间结构的主要因素主要有历史原因、经济原因、社会原因和行政原因。
二、不同规模城市服务功能的差异1．城市规模与城市地域分化一般来说，城市规模越大，其地域结构的分化越明显。
2．城市规模与服务功能(1)城市规模⎩⎪⎨⎪⎧ 表达：一般用人口规模表达等级划分：分为特大城市、大城市、中等城市和小城市(2)关系：一般来讲，城市规模越大，服务功能就越强。
[温馨提示](1)不同城市行政区具有明显的界线，而非行政区的服务范围之间并非有明确的界线。
(2)在非均质地区，同一级别的城镇的服务范围并不相等，一般人口稀疏的城镇服务范围大。
一、知识联系串一串二、核心问题想一想1．城市功能分区的特点及形成原因有哪些？2．如何合理布局城市功能区并对其进行评价？3．影响城市的区位因素有哪些？4．不同等级城市的服务功能有何差异？以考纲为纲| 1.城市的空间结构及其形成原因； 2.不同规模城市服务功能的差异。
以真题为范| 深挖考题内涵·把握命题精髓[考题精妙][典例] (2017·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。
城市空间形态
2、城市空间形态主要模式
集中团块型 带型 放射型 组团型
星座型 散点型
成都
1.集中团块型 （1）形态特点：呈同心圆向外延展
（2）成 因： 地形平坦或城市规模不大
（3）形态优点：
城市布局紧凑，利于生产部门协作管 理，节省用地，基础设施建设经济
城市封闭，不利于改善居住环境，当城 （4）形态缺点：市发展到一定规模时会加大工作地和居
3.城市空间形态的调控
（1）城市空间形态布局 不合理 城市环境问题严重
合理
规划引导
自觉分析利弊
① （2）空间形态调控措施 ②
③
理想 开放式多 核心结构
知识回顾：
城
地 域
市
形 态
集中式 分散式
团块状——成都市
条带状或放射状 ——延安、兰州
组团式——重庆市
环境因素: 地形、河流、交通
城市土地利用方式 →功能分区（住宅区、商业区、工业区）
住地距离，易造成交通堵塞。
（5）解决措施：控制城市规模，建设卫星城、开发新区。
兰州
青海西宁
ห้องสมุดไป่ตู้
武汉
大连
重庆
嘉定
青浦
松江 金山
闵行 奉贤
主体部分
南汇
大庆
空间形态
集中团块型 带型
放射型 组团型 星座型 散点型
布局形式
集中紧凑式 分散疏松式
1.城市空间形态演变规律：由简单到复杂
2.城市空间形态变化过程：
兰州
思考1：兰州和北京的城市平面形状有何特点？
兰州市平面形状狭长（带状）； 北京市平面形状呈块状。
思考2：促使两城特点形成的主要自然因素是？
兰州沿山间河流（黄河）谷地延伸； 北京市则处于山前平原地带，地势平坦。
城市的内部空间结构
城市的内部空间结构【学习目标】1. 理解城市土地利用方式及功能分区2. 掌握影响城市地域结构的主要因素3．用变化、发展的观点看待城市的发展及其地域结构的变化。
【重点难点】1.明确城市土地利用方式与城市功能分区、城市地域结构之间的关系。
2.掌握影响城市地域结构的因素及其发展变化。
【学法指导】学会阅读城市规划图，能从图中提取有效信息，从生活中获取地理信息。
一、城市土地利用和功能分区1．城市土地利用划分：2．城市功能分区及其特点(1)城市功能区划分(2)城市三大功能区类型及其分布。
1．含义：2．城市地域结构模式：3．形成因素 (1)经济因素：（地价的高低决定因素）(2)社会因素：(3)历史因素：4．变化：城市功能区及其形成1．城市土地利用的集聚效应2.城市的三类基本功能区的比较3.经济因素对城市功能分区的影响(1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。
城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下：1．图解城市地域功能分区的形成原因2．城市功能区的判定方法运用城市功能分区的形成原理和各功能区特征，可指导各种功能区的布局。
具体可从以下三方面来确定功能区类型。
(1)根据功能区形态来确定。
住宅区占地面积大，是城市最基本的功能区；商业区占地面积小，呈点状或条状；工业区往往集聚成片。
(2)从功能区的位置来确定。
高级住宅区多位于城市的外缘，与高坡、文化区联系；低级住宅区多位于内城、工业区附近，与低地、工业区联系。
商业区多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口。
工业区位于市区边缘，交通干线两侧。
(3)根据功能区的特征来确定。
住宅区特征：建筑质量上高级与低级住宅区分化，位置上背向发展。
商业区特征：经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大密集；内部有明显分区。
高考地理一轮专题(9)《城市与城市化》AB卷(含答案)
第九单元城市与城市化A卷全国卷城市空间结构及其形成原因(2016·新课标全国Ⅰ，4～6)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群，近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。
据此完成1～3题。
1．兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的()A．服务种类B．服务等级C．服务范围D．服务人口2．兰斯塔德空间规划的实施，显著促进该地区同类产业活动的()A．技术创新B．空间集聚C．市场拓展D．产品升级3．兰斯塔德空间规划的实施，可以()A．提高乡村人口比重B．降低人口密度C．促进城市竞争D．优化城市用地结构解析第1题，根据材料“兰斯塔德地区城市形成城市在外、郊区在内的空间特征，而且城市之间相互独立。
四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确”可知，四个核心区都有各自的主要服务功能，核心区之间服务的互补性较强，因此，四个核心服务的种类是不同的，但每个核心区的服务范围都覆盖整个城市，等级也相同，人口具有流动性，所以不可能限制服务人口，故选A项。
第2题，根据材料可知各核心区分工明确，会形成不同的功能区，因此会导致同类产业在空间分布上集聚到一起。
故选B项。
第3题，根据材料可知，20年来，随着城市化的发展，兰斯塔德地区形成国际性的城市群，但城镇扩张程度小，结构体系稳点，说明土地资源的利用效率高，故选D项。
答案不同规模城市服务功能的差异与城市区位(2014·大纲全国，10～11)下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。
据此完成4～5题。
4．在甲地形成城市的主导区位因素是()A．地形B．气候C．公路交通枢纽D．港口5．该城市发展成为该国首都的优势条件是()A．位置适中B．资源丰富C．气候宜人D．经济中心解析第4题，图中显示甲城市建有港口，而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，故甲城市形成的主导区位因素是港口。
城市地域结构形成的原因
分布 趋势
CBD、交通 干线的两侧 或交汇处
居住区 工业区
占地最多， 占地较大， 要求方便上 地租占成 下班，又要 本的比例 方便购物 很高
较小 介于商业区
和工业区之 间
中高级和低 级住宅区背 向发展
向城郊移 动，趋向 于沿交通 线分布。
各类土地利用付租能 地
力随距离递减示意图
租 水
平
商业付租能力
不同：付租能力不 同
相同：由市中心向 外，付租多少随着 距离的增加而递减 的规律相同。
同心圆状递减
影响地租的因素
——距离市中心的远近
• 结论：距市中心越近，地租越高，由 市中心向外，地租随着距离的增加而 递减。
经济因素－ －距离市中心的远近
1、各种城市活动愿意支付的地租与距 离市中心的远近有何关系。
素
素
素
素
任何经济活动都需要一定的空间作为依托，即都需要占 用土地。土地作为城市地域功能分区的影响因素，主要是通 过所处的经济区位来决定的。
*地租：一定时期内为使用土地而支付的
费用
经济区位
经济活动功能不同，对土地的需求不同————愿意付 出租金的高低不同或者说付租能力不同，在市场竞争环境下， 每一块土地用于哪一种活动，取决于各种活动愿意付出租金 的高低，只有付出租金最高的活动才可以得到这一块土地。
城市围绕不同点
同时期发展起来，
形成多核心
模式
重工 业区
低级 住宅区
郊外 工业区
郊外 住宅区
次级 商务区
中心 商务区
高级 住宅区
商业、行政、居住
居住区、文化区 工业区
同成
心 圆
都 市 的
状功
城市结构类型
城市土地利用结构的三种类型
1 同心圆模式 2 扇形模式 3 多核心模式
1)同心圆模式
• 同心圆学说指城市土地利用的功能分区，环绕市中心呈同心圆带向外扩展的结构模式。 为城市地域结构的基本理论之一。
• 美国艺加哥大学社会学教授伯吉斯于1925年最早提出同心圆城市地域结构模型。1871
年芝加哥遭到一场大火几乎有13个建筑区成为平地其核心区全部被烧毁。伯吉斯以1920年代的美国芝 加哥作为研究对象，其中心商业区（CBD）位在都市中央邻近密歇根湖畔，白天为繁盛的商业区，夜 晚人潮散去，中心商业区几乎没有居民。商业区外是住宅区，首先是包括少数民族聚集区，是贫民聚 集的旧区，之后是高级住宅区，沿着北边的湖畔成圈环状分布，远离工业区。芝加哥的市郊已经有市 郊化出现，城市外围环绕着广大的通勤带，每天大量人口进入中心商业区。通过芝加哥的研究，而推 论出城市土地利用分布的形成。
（二）城市的主要功能区： 商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功 能为主，也可以兼有其他功能。大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。
城市空间结构模式
城市内部空间结构及影响因素： 1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。 2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。 3、城市功能分区的原因： （1）历史因素： ①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。例如：北京的商业区，上海的中心商务区； ②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。 （2）经济因素： ①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。例如：城 市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。 ②交通通达度：通达度越好，土地价格或地租越高，反之则低。例如：市中心附近若通达度低，则往往形成住宅 区 （3）社会因素： ①收入：形成不同级别住宅区的常见原因。 ②社会群体：社会地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住区和活动区。例如：住宅区出现分化，高、 低级住宅区背向发展 ③知名度：对住宅区的选择有很大影响，还影响到商业区和工业区的发展变化。例如：高收人阶层集聚形成高级 住宅区 ④种族：对住宅区分异的影响很大。例如：西方城市中的种族聚居区，如唐人街等 （4）行政因素： 政府采取行政手段制定政策和城市规划，干顶城市社会经济的自由发展，通过合理引导明确划定不同功能区。
城市空间结构--由
二、城市功能区的成因
城市规模小，各功能区混杂布局，随城市的发 展，城市功能区分区渐明显。同时，城市功能区 的形成是多种因素共同影响的结果。
影响因素
历 史 因 素
经 济 因 素
社 会 因 素
行 政 因 素
二、城市功能分区的成因
北京市中心并 非商业中心， 而是行政中心
1、历史因素－基础因素 继 承 原有土地利用影响决定城市功能现状 与 创 新 城市功能分区是一个动态变化过程
城市河流的下游
远离居民区和农田
4、城市功能区的特点
• （1）都占有一定空间； • （2）各功能区之间没有明确界限； • （3） 一个功能区往往以某种功能为 主，也可能兼有其他功能。
商业区、住宅区、工业区、行政区、文化区、风 景区、交通与仓储区、城市绿地等
纽约曼哈顿区
上海陆家嘴区
东京新宿区
香港中环
在数字处布局自来水厂、污水处理厂、重型机器 厂和印刷厂，合理的选择是
水厂 ④ 污水处理厂 ① 机器厂 ② 印刷厂 ③
3、几种常见的城市形态类型
成都位于四川盆地内部的成都 平原，形成了较完整的团块状。
兰州位于黄河谷地，其发展被迫 沿谷地向东西延伸，形成条带状。
重庆地处长江和嘉陵江交汇处，又是丘陵地区， 地形的崎岖不平使城市发展在地域上失去了完整性 。全市形成了几个片区，形成了组团状的格局。
举例：A新兴工业园区
B浦东新区
历史背景影响 城市功能分区
历史因素
基形 础成
城市 地域 影响住宅 社 经 功能区分化 功能 济 的主要因素 区分化 会 分区 因 因 成因 素 素 区促 分进 化功 能 干预城市社会 经济的发展
城市土地利用 随历史而变化
城市内部空间结构的形成原因
求上。
随着城市化进程的加速和人 口增长，居民出行需求不断 增加，从而影响城市内部的
交通布局和空间结构。
产业发展需求的变化也会对 城市内部空间结构产生影响 ，例如商业、工业、科技产 业等不同类型产业对空间布 局的要求不同。
06 历史文化因素对城市内部 空间结构的影响
城市内部空间结构的形成原因
目 录
• 引言 • 城市内部空间结构概述 • 自然环境对城市内部空间结构的影响 • 社会经济因素对城市内部空间结构的影响 • 交通因素对城市内部空间结构的影响 • 历史文化因素对城市内部空间结构的影响 • 结论
01 引言
主题简介
研究目的和意义
• 随着城市化进程的加速，城市内部空间结 构的形成和发展变得越来越重要。研究城 市内部空间结构的形成原因，有助于深入 了解城市发展的规律和机制，为城市规划 和建设提供科学依据，促进城市的可持续 发展。同时，对于解决城市发展中的各种 问题，如交通拥堵、环境污染等，也有着 重要的意义。
文化传统对城市内部空间结构的影响
文化传统是城市内部空间结构形成的重 要基础，它们影响着城市居民的生活方 式和价值观念。
文化传统在城市内部空间结构的形成过程中 起着重要的引导作用，它们决定了城市的空 间布局和建筑风格。
文化传统的传承和创新，可以为城 市内部空间结构的可持续发展提供 动力和支持。
城市规划理念对城市内部空间结构的影响
01
02
03
04
05
城市内部空间结构的形 成是一个复杂的过程， 受到多种因素的影响， 包括自然环境、社会经 济、历史文化和人类活 动等。
自然环境因素如地形、 气候等对城市内部空间 结构有显著影响，例如 山地城市的布局往往会 受到地形限制，而湿热 气候地区的城市空间结 构也会有所不同。
城市空间结构1
地理位置 地形 自然因素 气候 河流
自然资源（矿产）
社会经 济因素
交通条件
政治、 军间结构与城市化 城市的空间结构
知识点一：
城市土地利用
商业用地 居住用地 工业用地 城市用地类型： 政府机关用地 休憩及绿化用地
交通用地 农业用地
一、城市的空间结构
二、城市空间结构的形成原因 距市中心远近 市中心形成商业区 经济 因素 交通通达度 市中心交通最好，租金最高； 交通干线交会处，租金次高 收入的高低 社会 因素 知名度(可以提高 身份与地位)， 种族、宗教信仰 行政因素 政府采取行政 手段制定政策 高级住宅区 低级住宅区 美国好莱坞 美国的唐人街
低收入阶层
高级住宅区
低级住宅区
建筑面积大，设备齐 全，环境优雅 背向 发展 破旧拥挤，环境差
探索
马恩是怎 样通过自然条 件来解释英国 城镇贫富分布 的？？？
终年盛行西风
河流自西向东流
工业区 分布在 东部地区
东部环境恶劣，污染严重
西部环境优美，空气清新
底层工人阶级层居住
吸引高收入阶层入住
在我国的东部季风区，有污染的工业区一般分布在城市的东北部和西南部， 居民区则在东南部和西北部，这些区域中环境条件更好的，易于发展成为高级住 宅区，所以我国的某些城市也有相对的高级住宅区和低级住宅区。
商业区 住宅区
多分布于城区或交通 干道旁
分布最普遍
现在多分布在城市边缘 距工业区较远
工业区
文化区
概念 行政中心区主要是地区或城市的行政机构所在地， 在首都或行政区的行政中心，往往成为独立的职 能区；在一般城市，多与其他职能小区相结合。 特点 昼夜人口密度差异大
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B.城市中心对商业、工业和居住活动的吸引力大小是一样的 C.商业用地的地租从市中心到边缘变化最大 D.在市中心附近出现住宅区，是因为这里通达度较好
思考：
不同的城市，功能区的种类和数量是否 一样，空间分布与组合是否相同？说出 你的理由。
二、不同城市空间结构的特点
成都市地处 平，原 城市形态集中紧凑， 城市的功能区围绕 呈
市分中布心，空间 结同构心为圆模状式。
同心圆
重庆市地处 嘉陵与江
长江干流交汇处，城市形态分 散，分为几个片区，城市的功
能区围绕多个
大小不一 。
3.商业活动 的地租曲线最陡，说明其付租能力随距
离变化最急剧，也说明 距离市中心的远近 对商业 的影响最大。商业活动愿意支付租金的区域范围
是 OB 段。
O AB CD
E
与市中心的距离
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
2.距离市中心的远近对地租的影响
读图提示：
4.工业活动的地租曲线最平缓，住宅活动 的地租
城市空间结构的模式及其形成原因
一、复习与回顾
1.城市空间结构指的是什么？又称为什么？主要有 哪几种典型模式？
城市内部各种功能区在空间上排列组合所形成的结构。 城市空间结构又称为城市功能分区或城市地域结构。
主要有：同心圆模式、扇形模式和多核心模式。
同心圆模式
城
市
空
间
扇形模式
结
构
的
典
型
模
式
多核心模式
（二）经济因素
1.经济因素是在市场经济条件下影响城市功能分区的主要因素，城市经济活动 导致了城市空间结构的形成及差异。 2.具体表现为：城市中每一块土地到底用于哪一种活动，取决于各种功能活动 愿意付出地租的高低，只有付出租金最高的活动才可以得到这一块土地。 3.因此，可以说经济因素通过地租来影响城市空间结构的。 4.影响地租高低的因素主要有交通通达度和距离市中心的远近两个方面。
便利，位于郊港区口， 对3交.城高通市级住宅区位于影城响市较小。
，与生高态坡环、境文化 区联系；低级住宅区在 在城市 ，与低地、 工业区联系。
外缘
内部
巴西利亚城市规划图
巴西利亚的城市地域结构就像一 架巨大的喷气式客机
三、城市空间结构的形成原因
地形地貌因素
自然因素 气候因素 （稳定少变） 水文因素
形成原因
历史因素
人文因素 （经常变化）
经济因素 社会因素 行政因素
（一）历史因素
历史因素就是城市发展的历史背景，也是后来城市功能分区的重要基础；因为 早期的土地利用对日后的功能分区有着深远的影响。具体表现在两个方面： 1.早期的土地利用和功能区得以延续和保留（尤其在中国） 2.早期的土地利用后来也可能完全改变。如西方国家的一些大城市中心区衰落。
工业区远离市中心 ，商业、住宅活动只愿意支付很低地
租，只有工业活动付出租金最高。
OA
商业区
BC
住宅区
D
工业区
E
与市中心的距离
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
练习题
B
1.商业区多位于（ ）
①市中心 ②城市的外缘
③街角路口处 ④交通干线两侧
A.③②④
B.①③④
C.②③④
D.②③
2.关于经济因素对城市功能分区的影响，叙述正确的是（ ）
请大家讨论：以下几个城市功能区是如何形成的?
北京市的中心区——
历史因素、政治因素
天津劝业场商业区—— 历史因素
大胡同商业区—— 历史因素
西方国家大城市中心区的衰落
练习题
A 1.上海浦东的陆家嘴地区与浦西的外滩联结在一起，共同组成了上海的中心
商务区，主要考虑的影响因素是（ ） A.历史因素 B.经济因素 C.社会因素 D.政治因素
BC住宅区DFra bibliotek工业区
E
与市中心的距离
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
2.距离市中心的远近对地租的影响
读图提示：
6.三种功能区的区位特点是：商业区靠近 市中心 ，
地
但占地面积 最小 ，接近最大的 消费人群 ，付租 能力
租 水 平
最高。住宅区靠近 商业区 和 工业区 ，既方便购 物，又方便工人上下班，而且付租能力在此范围内最高；
地
曲线的斜率介于中间，说明距离市中心的远近对
租 水 平
工业活动的影响最小。住宅活动和工业活动愿意支
付租金的区域范围分别是 OD 段和 OE 段。
5.如果由各类活动的的付租能力来决定土地的用途，
在市场竞争的情况下，最终形成商业区的范围是
OA ；住宅区的范围是 BC ；工业区的范围 是 CE 。
OA
商业区
B．交通不便
C．远离市中心 D．受铁路影响
2.距离市中心的远近对地租的影响
读图提示：1.从横轴看，市中心在 处O ，从这里
自左向右，表示距离市中心 越来越远。
地
2.从三条地租曲线来看，都由市中心向外，地租随
租 水 平
距离的 增加而递减 ，表明距离市中心的远近对商 业、住宅和工业等活动都有影响，但影响程度
1.交通通达度对地租的影响
通达度越好，土地价格或租金就越高。
读“某城市内不同地域地租的立体分布示意图”，分析交通 条件是怎么影响地租的。
读“地租的立体分布示意图”
读图提示： 1.地租最高峰应该出现在城市的
市中心 ；原因是有多条道路 穿 过，通达度 最高，故 地租 最高， 形成地租最高峰。这里往往会形成 中心商务区或 商业区 。 2.地租次高峰出现在从 市中心 延 伸出来的主要公路两旁、以及公路 的 交会处 。这些位置 通达度 也 很高，地租 很高，形成地租次 高峰。一般也会形成商业区 。 3.在城市外环路及 交通干线两侧， 通达度较高，地租较高。这些区 域可能形成 住宅区 。 4.远离公路或 城市外缘的地区，租 金比较低，一般形成 工业区 。
分布，空
间结构为
模式。 核心
多核心
重庆市的城市功能分区
沈阳市城市空间结构
各功能区的分布特点： 从市中心向外呈扇形 结构：
工业区围绕 交通线路 呈扇 形或方块状分布在城市的
东西两侧，住宅区相对集 中，分在市中心及其外缘 。
香港城市土地利用简图
各种功能区的分布特点： 1.商业区位于 中和环 尖中沙心咀。，也是香港市 2.工业区位于 附近，
归纳总结
(2011年高考江苏卷)下图为某城市地价等级分布图。读图回答(1)～(2)题。 （1）与图中M—N一线地价等 级变化相符的是（ ）
从图例可以看出．从M—N的地价等级变化为： 六类～五类～四类～三类～五类～一类～二类～三类～四类～五类～六类。
（2）图中P区域地价低于周边地区是因为（ ） A．土地形状不规整