浅谈双曲拱桥常见的病害、成因分析及加固维修措施

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浅谈双曲拱桥常见的病害、成因分析及加固维修措施

浅谈双曲拱桥常见的病害、成因分析及加固维修措施发表时间：2017-12-18T09:50:04.033Z 来源：《基层建设》2017年第26期作者：王少通杨勇[导读] 摘要：介绍了双曲拱桥的特性，结合多座双曲拱桥的定期检测结果，对双曲拱桥常见的病害进行了归纳、成因分析，并制定了相应的加固维修措施。

王少通杨勇中交瑞通路桥养护科技有限公司陕西西安 710075摘要：介绍了双曲拱桥的特性，结合多座双曲拱桥的定期检测结果，对双曲拱桥常见的病害进行了归纳、成因分析，并制定了相应的加固维修措施。

关键词：双曲拱桥；病害；成因分析；维修措施 1.概述拱桥是常见的一种桥梁结构形式，在竖直荷载的作用下，拱的两端除了竖直力外还会产生向内的推力，在水平推力的作用下，拱的内部弯矩大大减小；当拱轴线设计较为合理时，可使拱主要承受压力，剪力、弯矩较小，从而提高拱桥的承载力以及跨越能力。

由于拱桥主要承受压力，因此可以利用抗拉性能差而抗压强度较高的混凝土、石块、砖等圬工材料来修建拱桥。

由于双曲拱桥的主拱肋、拱波、腹孔的拱板均可以采取先预制（化整为零）然后现场进行拼装（化零为整）的施工方法，施工进度快；在山区谷深、河宽等施工现场条件差的地区，拱桥较大的跨越能力可减少下部墩台的修建，加上就地取材、节省成本，是一种较为经济、适用的桥型，因此在我国山区地段，分布着众多的钢筋混凝土双曲拱桥。

随着我国经济的快速发展，交通运输需求任务不断的增加，桥梁通行车流量日益增长且重型运输车辆数量较多，早期部分路段桥梁修建时荷载等级较低加上桥梁的老化、环境的影响，桥梁出现较多的病害，本文着重对同一时期、同一地域修建的双曲拱桥中常见的病害进行了归纳、成因分析。

2.双曲拱桥常见病害双曲拱桥因其主拱圈的横截面、纵截面都呈曲线而得名。

双曲拱桥主要由拱肋、拱波、拱板、横向联系（横系梁、横隔板）、拱上建筑组成。

2.1 拱肋拱肋存在竖向裂缝，拱顶两侧数量相对较多，拱肋竖向裂缝通常有三种形态：腹板竖向开裂；左/右侧腹板和底板贯通开裂（呈L 型）；两侧腹板和底板贯通开裂（呈U型）。

双曲拱桥加固原理及加固方法_secret

一、拱桥病害情况及原因针对北京郊区几座双曲拱桥调查，发现除了混凝土结构物共存的一些病害外，双曲拱桥普遍现状如下：1.等级偏低，桥的强度、刚度、宽度不够，不能满足现在的交通要求。

2.拱肋出现裂缝。

主拱圈的裂缝可以分为纵向缝、径向缝两大类：纵向缝是产生与拱肋和拱波的结合面上，平行于拱轴线方向的裂缝，其产生的原因主要是主拱圈整体性差和桥台水平位移较大所致。

纵向缝分为法向拉力纵向缝和剪力纵向缝两种。

法向拉力纵向缝多出现在拱顶附近正弯矩较大的区段，剪力纵向缝出现在拱角附近剪力较大的区段。

径向缝是垂直于拱轴线方向的裂缝，主要有拱肋径向缝和拱背径向缝两种，拱肋径向缝产生在拱顶附近正弯矩较大的区段，往往是由于桥台发生过大的水平位移，拱顶部位正弯矩大大增加，拱肋的拉应力超过极限拉应力所致，拱背径向缝多产生在拱角附近负弯矩大的区域，桥台发生过大的水平位移也常出现拱背径向缝。

3. 腹拱破坏。

在对郊区危改拱桥的调查中，发现几乎所有的拱桥腹拱都不同程度的被破坏，尤其在腹拱与横强交接的部位，常常破碎，这是因为腹拱圈预制分块太多以及勾缝水泥砂浆标号过低，致使其整体性差，在载荷反复作用下必然导致各腹孔产生不同程度的纵、横向裂缝。

4. 拱波破坏旧桥的拱波大部分是预制弯板，板板之间只通过沙浆进行联系，由于联系薄弱容易形成单板受力，拱波容易被压坏而出现裂缝，随着裂缝的扩展拱波容易出现渗漏现象。

5. 横系梁破坏由于横向联系薄弱，主拱圈容易出现偏载横系梁由于和主拱圈是刚结受力巨大，容易出现应力超限而被拉坏。

6. 桥面系病害：造成桥面破碎的原因主要有两个方面，一是缺乏基层，拱桥上填料厚薄不一，对面层的刚性不一，沉陷不一，沙砾填料只能算桥面的垫层，具有足够的强度但是整体性能差，二是重车交通量增长，加剧了桥面的病害。

另外，材料性能不好，施工工序或施工加载不正确、气温条件的影响也是产生和加剧病害的主要原因。

二、加固原理（一）首先分析危旧双曲拱桥内力分析的特点：危旧双曲拱桥内力分析和设计状态下的内力分析是有明显区别的。

公路双曲拱桥病害成因分析及加固施工要点

公路双曲拱桥病害成因分析及加固施工要点
的质量问题进行了病害成因分析，提出了加固方案，并针对本桥加固后的的桥梁承载能力进行计算和验算，且进一步总结了加固施工要点。

［关键词］双曲拱桥；加固方案；主拱圈验算；加固施工要点
一些桥梁工程使用年限已久，长久以来的使用，使得这些桥梁存在一些不安全因素。

倘若将这些桥梁完全拆掉重新修建，势必会花费较高的费用，此外，部分桥梁还拥有较高的历史价值。

所以，对运营中桥梁的质量病害实施全方位分析，并探究相应的防治措施，意义非凡。

1工程概况
某公路桥梁为双曲拱桥，跨度形式为545m，桥面宽7m，两边护栏宽均为0.25m。

原设计荷载为汽13、拖60级；该项目墩体设计为重力式实体墩结构、桥台设计采用加后座式U型结构。

对全桥进行了检测分析，得出存在的主要质量问题如下：（1）主拱圈部位多处有明显裂缝情况发生；（2）桥面产生较大变形，并且存在大规模的破碎现象，主要出现在3、4、5孔上，竖向存在波浪状况；（3）腹拱及立墙存在渗水病害，防水性能差，渗水现象十分明显。

2病害成因分析
根据质量检测结论，分析以上质量病害产生的原因为：（1）最初设计时，没有考虑到现阶段交通量如此之大，导致设计荷载值较低，无法满足目前繁重的交通运输要求；（2）因吨位较大车辆的反复作用，所施加荷载远远超过其最初的设计值；（3）桥面变形严重，显示受压系统破坏，造。

大型双曲拱桥病害原因分析及加固措施

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大型双曲拱桥病害原因分析及加固措施李凤枝1 李慧华1 毕兴2 黄安国1（1、江西省景德镇市公路管理局乐平分局江西乐平 333300）（2、江西省高等级公路管理局江西南昌 330025）摘要：双曲拱桥由于原设计荷载等级低，在长期大交通量、超设计荷载作用下，已多数破损，需要加固维修，提高其承载力。

结合韩渡大桥加固维修实例，对旧桥产生病害的原因进行了分析，采用了桥梁结构计算程序MIDAS建立有限单元模型进行验算分析，并介绍其加固维修措施。

关键词：桥梁工程；双曲拱桥；病害分析；加固措施0 前言双曲拱桥具有结构新颖、美观、轻巧、省钢筋水泥材料、施工方便等优点，20世纪60、70年代在我国得到了广泛的应用。

但由于建造之初设计荷载等级低、施工技术水平低以及自身整体性差等方面原因，在长期重荷载、大交通量的运营情况下，都出现了较为严重的病害，适应不了现行交通通行要求。

需要维修加固，以提高桥梁的承载力。

因此双曲拱桥的加固维修便成为一个突出的亟待研究解决的课题。

本文通过对韩渡大桥病害原因进行分析，提出了维修加固措施。

1 桥梁概况韩渡大桥建成于1973年，位于原国道206线乐平至鹰潭段，是一座跨越乐安河的重要公路桥梁。

大桥全长436.36m，净—7m+2×0.75m人行道。

上部构造为9孔净跨径42m的无填料空腹式双曲拱桥。

主拱圈净矢跨比为1/4，拱轴线采用等截面悬链线，拱轴系数m＝1.756。

主拱圈由四肋三波组成，拱肋宽度为25cm，总宽度为760cm。

拱上建筑为排架式空腹结构。

每跨主拱圈对称设置有12个腹孔，各桥墩处也设置有1个腹孔，实腹段采用水泥混凝土填平。

下部构造为扩大基础配重力式桥墩及空腹式U型桥台。

大桥原设计荷载等级为：汽车—13级，拖车—60。

2 桥梁主要病害及其原因分析经过现场实地桥梁调查、检测，韩渡大桥病害主要表现在以下几个方面。

浅谈双曲拱桥病害与加固

浅谈双曲拱桥病害与加固郝志强1,赵丽荣2,牛力强1(1.山西省交通科学研究院,山西太原030006;2.山西交通职业技术学院,山西太原030031)摘要:介绍了双曲拱桥存在的主要病害状况,结合一座实体工程桥梁实例,阐述了该桥的加固方法和加固设计要点及效果,为同类型桥梁的改造应用提供参考。

关键词:双曲拱桥;病害分析;加固;设计中图分类号:U445.7文献标识码:A文章编号:1006-3528(2008)04-0039-03收稿日期3;修回日期作者简介郝志强(—),男,山西晋城人,高级工程师,5年毕业于重庆交通学院桥梁工程专业;赵丽荣(3—),女,山西襄汾人,副教授,6年毕业于重庆交通学院桥梁工程专业;牛力强(—),男,山西左权人,工程师,年毕业于长安大学公路工程管理专业。

第4期(总第193期)山西交通科技No.42008年8月SH ANXI SCIENCE &TECHNO LOGY of CO MMUNICATIONS Aug.引言双曲拱桥具有造价低、节省材料、施工简便、结构轻巧美观等优点,从上个世纪60年代出现以来得以迅速推广和使用,在我国桥梁建设史上发挥过一定的作用。

但是限于当时设计水平和荷载标准偏低,结构整体性差,钢材用量少,双曲拱桥存在着先天不足,特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下,大部分双曲拱桥都出现了不同程度的病害,许多已成为危桥。

如何处理这类桥梁病害,是交通主管部门目前最为关注的问题之一。

如在短时间内全部拆除重建,除需要大量的资金投入外,还会对公路的正常运营造成影响,带来经济损失和不良的社会影响,既不经济,也不科学。

为此,在20世纪80年代后期至90年代初一些桥梁建设者对此做了深入的研究,采用对桥梁进行加固的措施,恢复或提高其承载能力,使其满足车辆正常运营要求,取得较多的成果。

如湖南采取将拱形截面改为箱截面进行加固双曲拱桥上部结构技术,山西采用锚喷混凝土加固拱圈技术,广东九曲江大桥(单孔跨径50.4m 双曲拱桥)采用粘贴钢板法加固,安徽宿县立新桥(2孔—27m 双曲拱桥)采用顶推加固法等技术成果,通过加固使得原桥能够安全使用。

浅谈双曲拱桥的病害机理及加固技术

结语
提供一定的参考。
［关键词］双曲拱桥
引言

双曲拱桥这种桥型在结构上继承了圬工拱桥的优良传统，在其外观上极具浓厚的民族色彩，又具有结构新颖、便于施工、自重轻、省料等优点，吸取了现代装配式钢筋混凝士桥的优点。但是大多数双曲拱桥在其运营３ — Ｏ年后出现不同程度的病害，０４影响到交通正常运行。研究发现，双曲拱桥具有一定的超载能力，只要找到其病害的原因，通过对旧有双曲拱桥承载能力进行正确的评价，采用合理的加固方案，充分发挥和提高其承载潜力，其大多数是可以继续运营的。因此，旧桥病害原因分析及合理加固方案的研究对保证安全对交通运行及节约国家资源有重大意义。为了恢复桥梁的使用功能和确保结构使用的安全性，对存在病害的桥梁必须实施加固处理。１双曲拱桥的常见病害及机理分析．双曲拱桥曾经是我国应用最普遍的一种桥型，由于受当时规范标准、设计水平、施工技术以及材料性能的局限，特别是在最近十余年问重荷载和大交通量的运营下，多数双曲拱桥已经出现了不同程度的病害，中比较典型的有以下Ｊ类：其Ｌ（主拱圈痫害１） ① 拱波顶部纵向裂缝：这类裂缝主要在拱波顶部沿拱轴线方向发展，多的出现在拱顶附近，较有时也出现在拱脚附近。其产生的主要原阂有以下两种：、ａ由于拱波上观浇混凝土拱板厚度较大，而拱波顶又是最薄弱的位置，因此在后期混凝土收缩、徐变及温度的影响下沿波顶开裂：，圈横向联系不够，系梁刚度小，ｈ主拱横往往因拱肋扭转及横向挠度过大而引起波顶纵缝冈此，加强横向联系是处理这类病害的有效方

双曲拱桥病害原因及加固方法

害，有的双曲拱桥已不能适应当前大交通的使用要求。本文针对项原目中遇到的双曲拱桥加固设计对双曲拱桥提出一些相应的对策和加固措施。（）整拱轴线和压力线４调
①用外包混凝土加大横系梁断面。 ②将横系梁改造为横隔板。 ③ 对于原来设置套管拉杆横向联结或未设横向联结的双曲拱桥，
【关键词】双曲拱桥；害；病加固方法
１引言．随着国民经济的发展，通运输量的大幅度增长，车密度及车交行
辆载重越来越大，型车辆日益增多。大批２重一Ｏ世纪８Ｏ年代以前修又加建的公路桥梁已满足不了使用要求。上世纪六十年代。国建造了大其套管只起横向拉结作用，对拱波的抗扭刚度作用不大：固时可我也量双曲拱桥，当时的历史条件下，过一定的作用。虽然结构新颖、拆除原套管而改为横隔板。可沿拱圈增加桥的横系梁或横隔板。在起轻巧、料、便施工，是整体性差，筋少，计荷载等级低，及省方但配设以施工等方面的原因，该桥型在使用一定时期后出现了不同程度的病
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双曲拱桥的常见病害及加固方法研究

双曲拱桥的常见病害及加固方法研究张东进(华东交通大学,南昌330013)马俊霍德锋(辽宁省公路勘测设计公司,沈阳110000)摘要双曲拱桥的拱肋强度、横向联系不足,以及由于地基和设计引起桥墩位移等病害,使许多桥梁的承载能力有所下降。

为适应日益发展的公路交通需要,继续对其进行加固维修和技术改造。

关键词双曲拱桥上部结构病害加固拓宽双曲拱桥出现于20世纪60年代中期,是最具我国民族特色的一种桥型。

这种拱桥的拱圈横截面由一个或数个小拱组成。

由于主拱圈的纵向及横向均呈曲线型,故称之为双曲拱桥。

其主要特点是将主拱圈以/化整为零0的方法按先后顺序施工,再以/集零为整0的组合形式进行整体结构承重。

由于它具有造价低、材料省、设备少、施工快、工艺简单、结构轻巧美观等优点,一经出现便得以迅速推广。

但是随着经济的日益发展,交通运输量急剧增大,双曲拱桥的一些通病,比如通过力差、强度低、整体性弱等日益突出,这极大地影响了桥梁的正常使用。

为适应日益发展的公路交通需要,急需对其进行加固维修和技术改造。

1双曲拱桥的常见病害(1)拱肋强度不足而引起承载力的降低拱肋是双曲拱桥主拱圈的重要承重部分,它与拱圈共同承受全部恒载和活载,是主要的受力构件。

因此,当其抗弯强度和刚度不足时,往往会使承载能力降低,同时也会引起其他构件的损坏,拱肋病害主要体现在拱脚上缘和拱顶下缘区段。

表现为严重的裂缝,拱顶下沉,拱脚纵向钢筋锈胀开裂等。

(2)横向联系不足而引起结构失稳横向联系对于拱圈的横向整体性起着十分重要的作用。

当拱肋间无横向联系或横向联系强度不足时,在集中荷载(车辆荷载)作用下,各拱肋的横向受力是不均匀的,会使拱波产生纵向裂缝,势必降低桥梁的横向稳定性。

有横向联系的拱圈,各拱肋间的受力和变形是比较均匀,而且随着横向联系的加强,各拱肋间的变形就更趋一致。

由于横向联系的设立,是单片的拱肋在横向联成整体,形成了一个拱型框架。

从而大大加强了拱肋的横向刚度,保证了拱肋的横向稳定性。

浅析拱桥典型病害及快速加固维修措施

浅析拱桥典型病害及快速加固维修措施拱桥是一种非常古老的桥型，它以其优美的线形、合理的受力特性及潜在的跨越能力而被大量运用。

本文以两座典型拱桥为例，对较常见的圬工拱桥及肋拱桥典型病害进行介绍分析，并提出在安全允许条件下如何对桥梁进行快速加固维修，恢复承载力，延长使用年限的常用措施。

标签：拱桥；病害；快速；维修桥梁作为公路的重要组成部分，直接影响行车安全和畅通。

而拱桥是我国最常用的一种桥梁形式，拱桥的形式多种多样，为各种桥型之冠。

随着时间的推移，许多桥梁由于施工时质量控制不够严格、使用年限较长、交通量的倍增、超重车辆通行和地震、水毁等自然灾害的影响，出现不同程度的安全隐患，时有桥梁坍塌事故发生，造成人员伤亡和经济损失，在民众中引起巨大反响，桥梁安全问题已成为社会关注的焦点，如何安全有效、经济快速的对现有病害桥梁进行加固维修，保通保畅，恢复其承载力，延长使用年限，将桥梁的社会效益发挥到最大，是桥梁专业技术人员必须思考的问题。

本文列出兩座常见拱桥桥型的病害和加固维修方案，供讨论学习。

1 圬工拱桥圬工拱桥由于易于就地取材，构造简单，外形美观，载重潜力大，所需技术工种少，不需要钢筋和混凝土，是早期常用的一种拱桥桥型；由于其不苛求支承条件和伸缩装置以及养护费用低等特点，目前，许多公路上有大量圬工拱桥仍在使用。

1.1 桥梁概况打枪湾桥，始建于20世纪70年代，桥面净宽12.4m，全长85.0m，桥梁上部为3×25m空腹式圬工拱桥，下部为重力式桥墩、重力式桥台。

1.2 病害情况根据现场检测：全桥石块风化较严重；主拱圈出现裂缝大面积渗水，腹拱有石块掉落现象；桥墩局部渗水；墩台基础局部受到冲刷外露；钢筋混凝土桥面铺装有横向开裂，伸缩缝破损，钢筋外露，护栏不同程度损坏。

经综合评定，该桥为四类桥梁，需要加固维修。

1.3 病害原因分析根据现场踏勘及沿路走访，调查分析得出桥梁病害产生的原因有以下几方面：（1）由于桥梁使用时间在20年以上，圬工桥石块风化属于正常老化现象，风化造成表面缺陷，从而影响其耐久性。

探讨拱桥常见病害原因分析及处理方法

探讨拱桥常见病害原因分析及处理方法摘要：石拱桥在我国历史悠久，经历了几百甚至上千年的风吹雨打和自然灾害的考验，如今仍然坚如磐石、稳如泰山，这离不开坚固的石料和精湛的工艺。

然而，近年来随着经济的快速发展，公路交通量及重载车猛增，很多石拱桥受到不同程度的损伤，各种病害也开始显露，结构强度也不同程度下降。

为了保护这些历史文化遗产，需要对石拱桥进行维修加固改造处理。

关键词：拱桥；病害原因；处理方法1桥面病害成因分析根据提供的信息，该桥为轻型石拱桥，全长97.5m，桥面总宽度9m。

上部结构为1×9.8m+1×50m+1×9.8m板拱，下部结构为重力式墩台，扩大基础。

修建于2006年，2014年采用自密实钢筋混凝土加固过主拱圈及两桥台，但未对涉及拱上部分加固。

1.1墩台裂缝墩台裂缝的主要成因是荷载过大、台身原施工填料压实不到位、台身排水不畅以及砂浆石料强度低等原因。

1.2拱上回填层破坏产生的原因是施工时拱上回填材料质量把关不严，施工时质量把控不到位。

在营运重载车辆的频繁碾压下，回填料内部机构发生改变，横向或纵向不均匀压缩变形。

严重时会造成侧墙外鼓，造成桥面面层损坏和拱圈渗水。

1.3拱圈渗水渗水原因很多，主要是防水层自身老化损坏，加之桥面面层铺装密水性能差，或者桥面破损没有及时修补，导致桥面水沿桥面结构层不断下渗，最终造成拱圈渗水。

长时间拱圈渗水会对拱圈料石之间的黏接胶凝材料产生破坏，进而会影响拱圈承载力。

2拱桥常见病害的处理方法2.1墩台裂缝处治2.1.1材料选择裂缝宽度<0.15mm，采用表面封闭法进行修补，封闭用聚合物水泥；裂缝宽度≥0.15mm，采用低压渗透注浆，压力注胶浆采用专门配制的混凝土裂缝修补胶浆。

2.1.2施工工艺（1）表面处理。

用专用钢丝刷或吹风机等工具沿裂缝方向清除表面灰尘等污物，然后用毛刷蘸丙酮或酒精等有机溶液，沿裂缝两侧2～3cm宽擦洗干净并使其干燥。

分析双曲拱桥病害原因和研究其加固方法

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分析双曲拱桥病害原因和研究其加固方法
邵家邦
ｆ四川建筑职业技术学院，四川德阳６８０）１００
摘要：对辽宁省境内的１４座双曲拱桥进行现场调查后，４对病害进行分类及其成因分析，研究已经成功应用在病害较严重双曲拱桥的加固方法。关键词：双曲拱桥；现场调查；病害；成因分析；加固方法
作为我国独有的双曲拱桥，经过几十年的使用，已经证明其组合截面整体性差，拱肋和拱波易开裂等缺点，以及交通量连年增加和重载不断出现，许多双曲拱桥出现不同程度的病害，直接威胁着桥梁的安全使用。１病害调查及成因分析１１拱波纵向开裂．种为施工裂缝，是脱模起吊时造成拱波开裂，在荷载作用下，其裂缝将进一步扩张；另一种是波顶纵缝，见图ｌ所示，是出现在板波顶部沿拱轴线方向的裂缝，较多的出现在拱顶附近，有时也图１阳河桥拱波纵向开裂绕出现在拱脚附近，原因主要是双曲拱桥拱圈横向联系差或者根本没有横向联系。此外，桥台位移及超载使用、混凝上的收缩及老化也会产生这种裂缝。１．２拱肋开裂和脱落主要有拱肋径向缝（拱顶）和拱背径向缝（拱脚）见图２和３，所示，以及拱肋混凝土脱落（见图４和图５所示）。原因主要是拱肋截面钢筋含量过少，拱肋的承载力和抗开裂能力小；拱肋受力的不均匀性，导致单肋受力过大；基础下沉或倾斜等因素造成的。１３水平缝（向缝）．环图２成锅桥拱肋开裂图３刘刚子桥拱肋开裂环向缝是产生在拱肋、拱波结合面上，平行于拱轴线的裂缝。环向缝又分为剪力环向缝（见图６所示）和法向拉力环向缝（见图７所示）两种。剪力环向缝出现在拱脚附近剪力较大的区段，法向拉力环向缝出现在拱顶附近弯矩较大的区段。１．４横系梁开裂或脱落般横系梁尺寸都较小，强度和刚度也相应较弱，与拱肋联结处抗剪能力也偏小。当承受较大的外荷载作用时，会因产生较大的内力和变形而开裂、脱落（见图８所示）。１．５侧墙鼓胀外倾拱上填料多为灰渣，密实度较低，而且容易图４满家桥拱肋混凝土脱落图５窟窿山桥拱肋混凝土脱落积水。受水长期浸泡，拱上填料会产生体积膨胀，造成侧墙鼓胀外倾（见图９和图１所示）Ｏ。１．６立柱（横墙）的上下端开裂 ‘ 拱上建筑病害主要是由主拱变形引起的。一般短横墙（立柱）开裂较大（见图１所示）高横墙１，（柱）较小，至不开裂。这是由于活载、立开裂甚温度变化、混凝上收缩和徐变作用下，主拱圈下挠，使立柱或横墙两端拉裂。短横墙或立柱抗推刚度大，主拱圈下挠又多，因而两端裂缝较大。１．７腹拱开裂腹拱圈开裂主要有腹拱横向、向开裂（环见图１２所示）和腹拱圈下滑（见图１所示）以横向３，图７绥青线桥拱顶裂缝开裂最为严重。腹拱为多孔构成的混凝上连拱，没度变化、主拱变形、混凝上收缩的作用，使腹拱内拱横向小均匀变形，使腹拱墩台发生小均匀下沉有按主拱变形的需要设铰或只设了简易铰，但起产生了较大的内力而引起开裂。腹拱的环向开裂和位移变形而引起腹拱的环向开裂。小到铰的作用。在使用过程中，由于荷载作用、温般是因混凝上收缩、温度变化等引起，主要是主总之，双曲拱桥发生较为严重的病害原因为：

浅析双曲拱桥的病害和加固方法

１２桥梁台、以及附属结构病害．墩
随着经济的迅猛发展，我国的交通运输事业得到很大的发展，公路和市政道路所承担的交通压力日益增大，为了满足交通
需要，需要对道路进行新建、建或者扩建。迫切改双曲拱桥在结构上沿袭了圬工拱桥良好的特点，外观极具
固方法的效果。
关键词：曲拱桥；害；固双病加
ｄｉ０９９．ｓ．０－５４２１．．１ｏ：．６／ｉｎ１６８５．２３９１３ｊｓ００００
Ｏ引言
的台、墩发生过较大的水平位移，使拱顶的附加正弯矩降显著增加，从而超过拱肋的抗弯极限强度，导致拱肋开裂； ②常出现的汽车超载现象造成汽车活载较高，迫使拱顶正弯矩超过设计值。
横向联系不够，且横系梁刚度小，往往会因为横向挠度及拱肋扭
转过大引起波顶纵缝。以，所对于这类病害的有效处理方法是加
强横向联系。
２拱波环向裂缝：）在拱波、拱肋结合面上会产生拱波环向裂缝，与拱轴线的裂缝相平行，其分为剪力环向缝和拉力环向缝。剪力环向缝常出现于拱脚附近剪力较大的区域，若剪应力大于结合面的极限剪应力时，出现剪力环向缝。就会拉力环向缝常出
载能力，只要明确其病害原因，通过对旧双曲拱桥的承载能力进
行准确的评估，采取合理的加固方法，发挥和提高其承载潜力，多数可以继续运营。以，旧双曲拱桥病害原因进行分析和合所对理加固方法的研究对于满足交通需要以及节约资源都有着重要

双曲拱桥病害分析及加固措施

S交通建设关键词：双曲拱桥;环向缝;径向缝;波顶纵缝;加固措施双曲拱桥发展于1970年，当时的设计轴载标准较低。

随着经济的不断发展和人们生活水平的不断提髙，私家车的规模也在不断扩大，早期的设计轴载已经无法达到当前交通量的需求。

加上人为损坏及S然灾害带来的局部结构损坏，早期修建的双曲拱桥如今已遭到破坏，严重影响了行车安全性。

基于此，笔者对双曲拱桥的病害类型、成因及加固方法进行分析，希望对该类桥梁的加固提供参考。

一、双曲拱桥病害类型1.主拱圈对于主拱圈的破坏主要是开裂。

根据形式的不同可分成3种:环向开裂、径向开裂和波顶纵向开裂。

(1 )拱肋与拱波结合面环向缝。

通常情况下环向缝产生于拱肋和拱波结合面，并且其走向和拱轴线一致。

按照环向缝缝形成因素又可划分为法向和切向2 类形式。

法向，一般发生于拱的最上方且承担正弯矩范围。

由于正弯矩的存在，使得主拱圈经受着一定的拉应力。

一旦拉应力超出了连接面的承载范围，即会发生法向环向缝。

切向，则是发生于拱脚处承受切向力的地方。

如果接触面能够承受的剪力满足不了拱脚处所产生的剪切力时就会使接触面产生切向环向缝。

环向缝示意图如图1所示。

由于主拱圈的施工是分部依次进行，最后才形成一个完整的结构，所以它的整体结构性能自身存在一定程度的缺陷，这也是发生环向缝的重要因素之一。

另外，桥墩的水平偏移和竖向不均匀下沉都将有发生环向缝的可能。

(2)径向缝。

径向缝的开裂方向与拱轴线成90 度，其根据产生的位置不同分为2种:拱肋和拱背径向缝。

径向缝示意图如图2所示。

如果双曲拱桥在修建时选用的拱轴参数很大，那么产生拱肋径向缝的风险也会相应增大。

如果其与环向缝一并发生，主拱圈的耐久性和强度将会受到重创，88I走泛合2017年第1期总第341期交通建设驗其拱桥的安全性也将受到质疑。

但通常情况下，即便拱肋结构强度符合规范规定，难免也会发生少量的裂缝;如果仅有拱肋径向缝，而没产生环向缝时，径向缝的缝宽只要小于0.2毫米同样可以满足要求。

双曲拱桥常见病害及加固方案浅析

（３）经济ｌ生原则：加固方案的经济性一般体现在：上部结构病害主要有：拱波纵向开裂、拱肋破坏露筋、拱上建筑开裂、横１）加固费用占新建费用的４０％，应优先考虑系梁破坏等。这些病害在双曲拱桥中都是比较常见的。２）在确定加固方案时，应选择费用最经济的加固措施。拱波的纵向开裂是双曲拱桥最常见的病害。病害产生的主要原因有：第（４）对原结构的损伤应尽可能将至最低，在加固时，为使新老混凝土结合拱波太薄，钢筋保护层不足；第二，由于建设时钢材用量不足，拱波配筋很共同承载，一般要采取钻孔锚筋，开凿原有混凝土等措施，对原有结构尽少，有的拱波配置的钢筋网钢筋间距太大；第三，双曲拱桥由于横向联系较弱好，使得整体刚度不强，荷载横向分布较差，造成变形不协调，使拱波的受力变得可能的少。（５）加固措施尽可能的不中断交通或少中断交通，尽可能的在施工中搭复杂，加速了拱波裂缝的产生。以减少工程费用。拱肋破损钢筋外露，原因主要有三个疗面：一是拱肋截面配筋偏少，混设便桥，
浅议高层建筑消防给水系统u安防科技20112王永红浅析高层建筑消防给水系统1l科技资讯200831陈正减谈高层建筑消防给水系统基本常ix1冲国高科技技术企业2011上接第173页车行到达和服务的便捷性结合组团的步行社区车行便捷的同时最大限度的避免车辆对社区环境的干扰从而保证中心和组团环境的完整和安宁易于创造和谐融洽的邻里生活与文化

双曲拱桥典型病害诊断分析

双曲拱桥典型病害诊断分析[摘要]在湖北省境内多座双曲拱桥调研的基础上，对其存在的典型病害进行诊断分析，介绍了病害产生的原因以及对结构产生的影响，为后期的加固设计提供依据、证据[关键词]双曲拱桥；病害；诊断分析一、主拱圈病害诊断分析（一）拱波病害主拱圈中拱波顶纵向开裂现象严重，通过调查发现，这类裂缝多发生在主拱圈的拱波顶上，裂缝沿跨径方向延伸较长，在桥宽方向往往由数条。

这类裂缝宽度一般较大。

开裂主要集中在L/4之间，尤其在拱顶处的中间一波最为严重。

病害原因分析：1．建设时钢材用量不足，施工起吊时既已产生裂缝；2．拱肋上方的混凝土现浇层厚，收缩徐变大，加之拱波顶处是主拱圈截面上最薄弱的地方，所以波顶会产生裂缝；3．横向联系刚度较弱，活载横向分布较差，拱肋受力不均，是裂缝产生的主要原因。

病害对结构造成的影响：①影响荷载的横向分配；②结构整体性降低；③主拱单元内力增大；④影响结构的承载力。

（二）拱肋病害拱肋存在混凝土崩落现象，尤其两边拱肋比较突出。

并发现少数拱肋有径向裂缝产生。

这类裂缝一般分布在拱肋跨中部分的2～3m范围内，也有分布在1/4～3/4L范围内。

在拱肋侧面上，裂缝有拱肋下边缘向上延伸，裂缝宽度一般为0.1㎜，严重的可达0.5㎜以上。

1．病害原因分析：拱肋截面太薄弱，拱肋截面钢筋含量过少，拱肋的承载能力和抗开裂能力不高，正弯矩作用下，导致其开裂；2．拱肋受力不均匀，单肋受力过大；3．个别情况是由于吊装不当产生。

病害对结构造成的影响：①全截面的抗弯能力很低，内力发生改变，对结构不利；②某些截面的内力增大，结构的稳定性和耐久性降低。

（三）拱肋与拱波连接处病害在各孔拱肋与拱波连接处大部分有裂缝，有的较细，有的很明显，且有不少水泥砂浆脱落现象，大多集中在1/2～1/4跨附近。

病害原因分析：1．没有设专门的拱肋和拱肋组合措施，施工时拱波和拱肋连接处砂浆不饱满，拱波座浆不良；2．在外荷载作用下，拱波和拱肋变形不一致。

双曲拱桥的病害检测及加固措施

ｌｅ．Ｔｅｏｅａｎｅｒｓｃｌｕｔｎｍｔｏｓｏｏｅ— ｒａｎａａｅｒｆｏｅｍａｅＪＵＳ（）Ｉ— ｙｄｈｐｒｔｇｔｏｅ，ａｌｉｅｈｄｒｐｒｃｅｔｇｐｒｍｔｍｄＬ—ＩＤＢｎｚｉｈｉｃａｏｆｉｅｏｈ
关键词：双曲拱桥；检测；病害分析；固加中图分类号：４５７２Ｕ４．
１工程概况
２２１第１跨．．
某双曲拱桥，主跨结构２Ｘ０ｍ空腹式混凝土５双曲拱桥，修建于７Ｏ年代，设计荷载为汽一ｌ３级，拖一ｏ６。该桥净跨Ｌ＝０拱矢高Ｆ＝．ｍ，ｏｏ５ｍ，ｏ５６Ｆ／Ｌ：／，ｏ１９拱轴系数为４为悬链线结构形式。桥面，宽为６５＋ × ．５主拱圈厚度为０９ｍ，．２０４ｍ，．３主拱圈全宽为７０ｍ．０。拱上建筑由石砌横墙和石砌腹拱圈组成，拱圈为圆弧拱，径为２５ｍ，腹跨．净矢跨比为１３拱圈厚度为０３ｍ，／，．０横墙厚度为０５．ｍ。
ＫｙｗｏｄＨｏｅｑａｉｅｒｓｌｕｌｙ；Ｈｏｅｔｓｎ；Ｕｌａｏｉ；Ｃｓ —ｉｔｌｔｇｅｉｒｔｓｎｃａｔｎ—ｓｔｉｉｐｌｕｅ
第４期
体积０１ × ．５００ｍ；．ｍ００ｍ× ．３
ＡｂｔｃＴｅｐｒｒｎｅｃａａｔｒｔｓｏｘｓｉｇｕｔｓｎｃｄｉｈｌｃｎｅｓａｅｃｍｐｅｎｎ — ｓｒｔｈｅｏｍａｃｈｒｃｅｓｉｆｅｉｎｌａｏｉｒｌｏｅｓａｎｒｒｏａｄａｄａａａｆｉｃｔｒｌｒ

谈双曲拱桥病害分析和加固途径

ｍｏｄｂｒＰｏｅｉｇｆＩｓｉｔｏｖｌｎｉｅｒＶｏ．ｎｓｕｙ，ｒｃｅｎｓｏｎｔｕｅｆＣｉｉｄｔＥｇｎｅｓ，１４０，
１６．９８
［］国豪．９李桥梁结构稳定与振动［．Ｍ］中国铁道出版社．９６１．９
ＤｅｉｎａｄＡｎｌｓｓｆｒＤｏｂｅＢｓｅｙｅＣｎｒｔｔｅｉｅＴｅｃｒｄｅｓｇｎａｙｉｏｕｌａｋｔｐｏｃｅｅＳｅｌＰｐｉｄＡｒｈＢｉｇＴ
ＪｕａｆＰｅｔｓｅｎｒｔｎｔｕｅＵ０．ＮｏＳｉｔ，１２１，．１７．ｎｅｔ
［］６金伟良．大跨度拱桥的横向稳定性研究［］大连工学院，８．Ｄ．１８９［］７董海．集束钢管混凝土提篮拱桥研究及工程技术评价［］四川Ｄ．
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５４・
北方交通
２１００
谈双曲拱桥病害分析和加固途径
王琳
１００）１０５（辽宁省交通厅公路管理局，沈阳
摘
要：双曲拱桥是我国２世纪６～０年代普遍采用的一种公路桥型，分双曲拱桥的设计荷载标准都比０Ｏ８大部
２００６年起我们对全省双曲拱桥的现状进行了全面系统的排查，对典型病害及其产生的原因进行
了归类分析，出了系列加固方案，提并依托险桥维修工程进行了多座桥梁的加固实践，经过检测实验和实际通车使用，得了较为理想的效果。取
如何对现有的双曲拱桥进行加固和提载，延长其使

浅析双曲拱桥维修加固技术

2019浅析双曲拱桥维修加固技术毛明勋武大巨成结构股份有限公司摘要：桥梁结构在运行过程中出现了很多病害，从安全运行和节约社会成本的角度考虑，需要对此类桥梁进行维修加固。

本文介绍了从双曲拱桥的结构受力特点来进行维修加固的方法，仅供参考。

关键词：双曲拱桥；维修；加固随着我国经济的高速发展，交通量和重（超）载车辆的迅猛增加、桥梁结构在长期的运营过程中不堪重负，出现各种病害。

而自然因素（如洪水、酸雨）的侵袭、意外的撞击、还有设计、施工等方面的原因也对桥梁的耐久性提出的重要考验。

拱桥在我国已经有1400多年的历史，而双曲拱桥这种桥型在我国过去相当长的一段时间内得到了大量的采用。

以往的设计标准已经远远不能满足当前的通行能力，若对此类情况放置不管，则桥梁将难以满足正常使用状态。

因此对该类型桥梁进行维修加固是十分必要的。

一、双曲拱桥病害的表现形式（一）桥面系桥面行车道混凝土铺装层开裂；人行道板混凝土面层破损、普遍开裂；栏杆局部混凝土破损，立柱倾斜、扶手断裂；排水不畅。

（二）上部结构行车道梁蜂窝、麻面；梁底普遍出现横向和纵向裂缝，梁体钢筋露筋、锈胀；主拱圈横向联系钢构件锈蚀；拱波混凝土普遍开裂；拱上立柱与横梁混凝土开裂、破损；部分支座变形、脱空。

（三）下部结构圬工桥台滑移开裂；基础外侧土体冲刷、掏空；护坡开裂。

二、维修加固方法与思路（一）人行道梁、行车道梁、拱波、拱上立柱、桥台等构件的裂缝按宽度不同采用不同的处理方式：以0.2mm为界限，大于0.2mm进行灌浆处理，小于0.2mm进行裂缝封闭处理。

严重部位采用局部粘碳纤维布方式进行加固补强处理。

（二）人行道梁、行车道梁、拱波、拱上立柱、横梁、主拱圈等构件混凝土破损、露筋部位采用环氧砂浆进行修复处理，严重部位采用局部粘碳纤维布方式进行加固补强处理。

（三）为增加主拱圈的刚度，可在拱肋外包钢板及增加拱肋间横向联系钢构件。

对桥台两侧基础进行片石抛填，或者在上游修建调治构造物以改善流态，减缓水流对基础的冲刷。

浅析钢筋砼双曲拱桥的常见病害及加固维修措施

浅析钢筋砼双曲拱桥的常见病害及加固维修措施
刘领;王鹏伟
【期刊名称】《魅力中国》
【年(卷),期】2014(000)001
【摘要】因钢筋砼双曲拱桥具有截面挖空率高、节省材料、施工设备少、造价低
等优点，在七八十年代我国公路桥梁建设中广泛存在。

因当时桥梁设计的荷载较低、施工技术落后等原因，目前还在使用中的钢筋砼双曲拱桥出现诸多病害，威胁桥梁的安全。

本文依据笔者多年的工作经验，简单论述了钢筋砼双曲拱桥的常见病害以及其加固维修措施。

【总页数】1页(P343-343)
【作者】刘领;王鹏伟
【作者单位】平顶山市公路工程公司河南平顶山 467000;平顶山市佳洋路桥工程
有限公司河南平顶山467000
【正文语种】中文
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1.双曲拱桥常见病害分析和加固途径 [J], 秦永锋
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3.一座钢筋砼双曲拱桥加固效果分析 [J], 李淑芬
4.双曲拱桥常见病害分析和加固途径 [J], 徐立东;张宝成;魏东岩
5.双曲拱桥常见病害分析及加固方法 [J], 曹学伟;闫博
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