隧道管棚套拱施工作业指南
隧道超前大管棚施工时套拱、管棚施工注意要点
隧道超前大管棚施工时套拱、管棚施工注意要点隧道套拱在明洞外轮廓以外，紧贴掌子面施工。
在套拱内埋Ⅰ20a 型工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。
管棚采用大管棚，单根长度40米，共37根，环向120°设置，钢管型号为Φ108*6，节长为3m、6m，钢管环向间距为40cm。
钢管一次性顶进长度不小于30m。
1 套拱施工1、套拱、管棚细部尺寸及各部位尺寸详见《隧道洞口长管棚设计图》；2、Ⅰ20a型工字钢，Φ127*5孔口管及Φ25固定筋的尺寸及成形必须准确。
3、施工时先定位工字钢，两榀钢拱架之间用Φ22连接钢筋焊接牢固，连接筋的间距不大于1.0m，交错布置。
工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔40cm一个，共计36个。
定位完毕后进行固定孔口管。
孔口管固定方法见《隧道洞口长管棚设计图》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。
孔口管必须保证不松动，定位准确，保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。
4、套拱模型采用30*15拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干净、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。
5、模板下支撑采用钢管架，钢管架水平布置采用1.0m*1.2m，层距为1.2m，钢管架立杆下垫枕木，支架必须稳固，不能松动。
下部模板采用一拉一顶的方式固定在钢管架上。
6、浇注砼时由底部对称往上浇注，防止偏压而使模板变形。
7、砼浇注必须振捣密实，不得有漏振、少振的现象。
8、砼浇注完后，如温度低于5度，则需采取冬季防寒措施，上部覆盖草袋。
9、砼浇注完三天以后方可拆模。
2 管棚施工1、安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深不小于30m。
2、钢管环向间距40cm，仰角1~3度(不包括线路纵向)，方向与线路中线平行，倾角应严格控制，以防超挖或欠挖。
3、钢管应按设计位置施工，应先打奇数钢花管，立即注浆。
高速公路隧道长管棚施工作业指导书
高速公路隧道长管棚施工作业指导书一、工程概况宜巴高速公路石门垭隧道，为分离式隧道。
我标段右线隧道YK118+948—YK122＋830，长3882m；左线隧道ZK118+963—ZK122＋860，长3897m。
隧道进口处于软弱围岩地带，为湿陷性黄土层，自承能力差，需采取强有力的辅助加固措施。
采用40 m长大管棚对洞口段进行超前支护。
沿隧道衬砌外缘间隔打入一排纵向钢管，而且在插入钢管后，再往管内注浆以凝结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的缝隙，使管棚与围岩凝结细密，以加强钢管的强度。
开挖后架设拱形钢架支持，形成牢固的棚状支护结构，以确保安全进洞。
二、长管棚参数1、管棚长度为40m(不含套拱段2m)，热轧无缝钢管Φ108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。
2、设2m长套拱作管棚固定端，拱内设3榀I20a工字钢，在其中布设40根Φ127mm，壁厚4mm，节长2m孔口管（为无缝钢管），并与I20a工字钢焊接为整体。
3、管棚钢管加工成花管，前端呈尖锥状，尾部焊接细管，管壁四周交错梅花形布置Φ10mm压浆孔。
4、在施作大管棚时，管棚钢管管心与二次衬砌设计外轮廓线间距为40cm。
5、钢管布设在顶拱圆心角为136°范围，环向间距为40cm，共40根。
6、外插角：3°(不包括路线纵坡)。
7、大管棚钢管施工误差：孔位±50mm、钻孔深度±50mm。
8、大管棚钢管注1：1水泥浆，浆液扩散半径50cm左右，注浆压力≤2Mpa，注浆结束后清出浆液，再往钢管内充填M30水泥浆，注浆压力0.5~1.0 Mpa。
三、施工工序石门垭隧道大管棚施工有明洞仰坡开挖支护，施作套拱，钻机就位，钻孔，清孔验孔，安装管棚钢管，孔口密封处理和注浆八项工序。
各项工序环环相扣，在施工长管棚前采取措施以确保仰坡稳定，主要有以下三方面：（1）尽快施工完天沟，清理干净仰坡面及坡顶的薄层覆土，封闭坡顶及坡面。
（2）石门垭隧道采用“0“开挖法进洞，洞口仰坡采用挖掘机加破碎头进行适量修整，确保仰坡面受力结构完整。
隧道大管棚施工作业指导书
隧道大管棚施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道大管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道大管棚施工作业。
1.2、编制依据（1）、《实施性施工组织设计》（2）、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
（3）、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》（4）、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道大管棚施工。
二、施工方法及工艺2.1、大管棚设计参数：⑴、钢管规格：热轧无缝钢管Φ108mm,壁厚6mm，节长4m,6m。
⑵、管距：环向间距40cm。
⑶、倾角：仰角1°左右（不包括路线纵坡），方向：与线路中线平行。
⑷、钢管施工误差：径向不大于20cm。
⑸、隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。
2.2、施工准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。
⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑹、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
2.2.1、人员2.2.2、设备隧道施工机具表2.2.3、材料⑴、钢材按设计规定购买标准材料，钢材进场要有出厂合格证明，进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)截取两组试样，每组2个试件，一组试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一组试件用于冷弯试验。
⑵、水泥：应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥，在软弱围岩中宜选用早强水泥。
套拱、管棚、超前小导管(锚杆)施工作业指导书
中铁五局贵阳花溪二道C标段项目经理部超前管棚超、前小导管施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局贵阳花溪二道C标段项目经理部二00七年十一月目录一、适用范围...................................................................................................... - 2 -二、概述：.......................................................................................................... - 2 -三、施工工艺及方法.......................................................................................... - 2 - （一）超前管棚、超前小导管施工作业流程图：.......................................... - 3 - （二）施工方法.................................................................................................. - 4 -1、套拱、管棚施工................................................................................ - 4 -2、小导管施工........................................................................................ - 6 -3、注浆施工............................................................................................ - 8 -四、施工技术要点.............................................................................................. - 9 -五、质量检验与控制........................................................................................ - 10 -六、主要机具设备配置.................................................................................... - 10 -七、劳动组织.................................................................................................... - 10 -八、质量、安全及环境保护措施.................................................................... - 10 -超前管棚、超前小导管施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于花溪二道C标段下坝隧道的拱部超前预支护。
管棚施工工艺工法
隧道管棚施工工艺工法1 适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。
一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。
本工艺工法适用于成渝客运专线CYSG-4标隧道工程。
2 作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。
3 技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。
开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行洞口开挖。
明挖段开挖应自上而下逐层进行，随开挖随喷混凝土进行边、仰坡防护。
至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。
沿开挖轮廓线环向掏槽，安装2榀型钢钢架（型钢尺寸按设计文件），浇筑混凝土，为暗洞开挖作准备。
4、隧道管棚的工艺流程4.1 大管棚施工施工工艺流程见图1。
台车就位台车固定测量布孔台车大臂娇正钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下清孔图1 长管棚钻孔工艺流程图5、大管棚施工要求（1）为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。
先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为φ140mm，以便顺利安装φ108×6mm钢花管。
即采用大引导孔施工，最大程度上克服在顶管施工作业中送管难的情况发生。
（2）施作长管棚时（φ108×6mm），打孔角度洞口段为1°～3°，环向间距40cm，每根长40m（每节长9m，采用长89cm套管连接），施作时每段应交错搭接3m，钢管上按间距15cm梅花形钻10mm的小孔。
第一节钢管顶端做成锥型，以便顶进。
φ108×6mm钢管采用4.0m和6.0m 两种规格，奇数孔首根4.0m，偶数孔首根6.0m，其余的均为6.0m，以避免钢管接头在同一断面上。
钢管采用套管联接。
隧道大管棚施工作业指导书
管棚施工作业指导书1 目的明确隧道施工中在洞口或其它不良地质段，尤其是遇到富水断层破碎带时，采用超前长大管棚支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道喷射混凝土施工作业。
2 编制依据⑴《铁路大断面隧道三台阶开挖法施工作业指南》经规标准[2007]119号⑵《铁路隧道施工规范》TB10204-2002⑶《宝兰客专铁路工程设计图》⑷《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-20023．作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全环保措施、应急预案等。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备管棚钢管、钢架、导向管、注浆材料等施工材料的采购，钻孔、注浆等设备的选用与采购。
材料的实验，配合比的设计，施工队伍的选择。
施工现场的平整，水、风、电的设置。
其他辅助措施的准备。
施工测量与放样。
4．技术要求4.1管棚法，就是在预计开挖断面外周，以一定间距，一定的外插角度，用钻孔方法先行设置钢管，利用超前导管注浆，先行加固松散围岩体，边开挖，边利用格栅拱、喷锚等共同支护，对隧道开挖起到有效的支护方法。
管棚法开挖时在超前钢管形成连续的棚架之下进行的，对防止初期松弛，地压扩大，土体坍落等有着明显的效果。
因此，管棚法是在地质条件不好情况下能安全开挖，防止地层下沉、防护地中及地上结构物的有效的辅助方法。
管棚的布设，管间距及施工区间主要决定于地表及地质条件、施工精度等，此外，插入钢管通过注浆，使钢管及围岩密贴并强化钢管功能，形成注浆管棚。
4.2检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求。
4.3在钢架上沿线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，孔深不宜小于10m，一般为10~40m。
孔径比管棚钢管直径大20mm，钻孔环向中心距视管棚用途确定，一般为不大于10cm。
管棚(套拱)施工技术方案
目录一、编制说明 (02)1、目的 (02)2、编制依据 (02)3、适用范围 (02)二、工艺流程及技术要求 (02)1、大管棚设计 (02)2、大管棚施工 (02)2.1、施作护拱 (02)2.2 搭钻孔平台安装钻机 (05)2.3 钻孔 (06)2.4 清孔验孔 (06)2.5 安装管棚钢管 (06)2.6 注浆 (06)3、施工控制要点 (07)4、劳动力组织 (08)5、机具配备 (08)6、质量要求 (08)6.1 质量验收规范 (08)6.2 一般项目 (08)三、注意事项 (08)管棚（套拱）施工技术方案一、编制说明1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。
2 编制依据⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）⑵《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）⑶已批准实施的《福永码头至洲石路道路工程三标段(凤凰山隧道)实施性施工组织设计》3 适用范围适用于。
隧道出口端大管棚施工作业。
二、工艺流程及技术要求1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。
设计参数：①导管规格：外径127mm，壁厚8 mm；②管距：环向间距40cm；③倾角：外插角1°为宜；④注浆材料：1：1水泥浆液及M30水泥砂浆；⑤设置范围：拱部起拱线以上的范围；⑥长度：30m。
2 大管棚施工施工工艺流程见图1。
2.1 施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外施作，其几何尺寸为厚度0.8、长度2m，护拱内埋设I20b钢拱架支撑，钢拱架与管棚孔口管连接成整体。
导向墙严格按设计采用C25砼施工，并保证套拱基底为扩大基础，增强其稳定性。
①套拱砼施工套拱砼施工前，使用厚度不小于5cm 的木模板对套拱进行封闭，然后施工套拱砼。
套拱砼采用喷射砼施工工艺进行施工，具体施工工法如下：喷射砼采用湿喷法施工。
当套拱的模板安装完毕后，便可将预先拌制好的砼喷射料通过喷浆机喷入模板内。
2、隧道大管棚施工作业指导书
目录1 适用范围 (1)2.设计情况. (1)3 验收标准 (1)4 作业准备 (1)5 技术要求 (2)6 施工程序与工艺流程 (3)7 施工要求 (8)8 劳动力组织 (8)9 材料要求 (8)10 机械设备配置 (9)11 质量控制及检验 (9)12 安全及环水保要求 (10)隧道大管棚施工作业指导书1适用范围适用于中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目隧道洞口段与明暗洞分界处大管棚及洞身大管棚施工作业。
2.设计情况洞口长管棚设置导向墙，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸为1m x 1m , 导向墙内设2榀118工字钢架，钢架外缘设①140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。
长管棚规格为①108mm壁厚6mm无缝钢管，钢管奇数号采用钢花管，偶数号采用钢管，钢花管上钻孔径10〜16mm的注浆孔，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm，管棚环向间距为40cm，倾角为1 °〜3°。
洞身管棚规格为①89mm，壁厚5mm的热轧无缝钢管及钢花管，管棚长度一般10m 一环，两环之间搭接长度不小于3m，管棚倾角不大于12 °。
3验收标准3.1管棚所用钢管进场必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
3.2管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。
3.3管棚搭接长度必须符合设计要求。
3.4注浆浆液的配合比必须符合设计要求。
3.5注浆压力必须符合设计要求，注浆浆液必须注满钢管及其周围的空隙。
3.6管棚钻孔的允许偏差必须符合规范要求。
4作业准备4.1技术准备4.1.1岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
对施工及操作人员进行岗前培训。
4.1.2技术交底施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。
隧道工程管棚施工作业指导书
隧道工程管棚施工作业指导书单位：隧道工程管棚施工作业指导书1.适用范围适用于公司范围内隧道管棚施工。
2. 施工准备2.1内业技术准备组织现场技术人员对已编制的管棚施工作业指导书认真学习，熟悉相关规范及技术标准，解决有关技术问题。
对施工人员进行现场技术交底、岗前技术培训，经考核合格后方可上岗作业。
2.2外业准备2.2.1 对施工所用原材料取样检验，检测指标必须符合规范要求；检查机具设备、人员配备是否满足施工要求、检查机具设备和风、水、电等管线路，施工人员安全防护用品是否佩戴，钻机就位并试运转。
2.2.2 按照设计图纸要求将管棚所需钢筋笼提前加工完成。
3．技术要求管棚设计参数如下：①管棚规格：热轧无缝钢管，外径89～108mm，壁厚6mm，管径根据具体工程情况设计选用。
②管距：管棚环向设置间距应根据地层性质、地层压力、导管设置部位，钻孔机具性能及隧道开挖方法等确定，环向间距一般为30～50cm。
③倾角：外插角3°～5°为宜，可根据实际情况作调整。
④注浆材料：水泥浆或水泥砂浆；当围岩破碎，地下水发育时，为调凝需要可部分采用水泥-水玻璃双液浆，要求浆液强度等级不小于M10。
⑤设置范围：拱部120°～135°范围。
⑥管棚每环施做长度以15～35m 为宜，钢管分段长度4～6m。
建议每环管棚施做最大长度以40m为宜，当需要设置大于40m 时，宜设置两组或多组管棚，且前后两组管棚搭接长度不应小于3m。
4.施工程序施工程序为：开挖周边放样布孔→管棚钻机就位→钻进、安装管棚体→第一节管棚体安装结束→钻杆退回原位→接长管棚寅继续钻进安装至设计长度→下一根管棚钻进、安装管棚体→所有管棚钻进结束→安放钢筋笼寅注浆→隧道开挖。
5.施工要求5.1管棚钻孔5.1.1 施工准备（1）对拱部管棚施做范围进行测量开挖周边放样布孔。
在开挖轮廓线以外拱部120°～135°范围内施做混凝土护拱作为长管棚的导向墙，导向墙采用C20 混凝土浇注，导向墙纵向长度为1m，厚度为0.8m，导向墙内埋设工字钢拱架，工字钢与导向钢管焊成整体，导向钢管应准确安设，导向墙环向长度可根据具体实际情况确定，在作套拱前，土石分台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度。
洞口施工方案(套拱、大管棚)
隧道进洞大管棚施工技术方案首先施工洞口边、仰坡外的截、排水沟，做到排水畅通。
明洞和洞口土石方采用明挖法开挖，采取机械自上而下分层开挖土方，风动凿岩机钻孔，浅孔控制爆破开挖岩石，反铲挖掘机配合自卸汽车装、运碴，及时进行边坡支护。
洞口开挖遵循“早进洞，晚出洞”的原则，不大挖大刷，造成高仰坡破坏，预防破坏洞口的自然与和谐，影响洞口边坡及仰坡的稳定。
隧道洞口拱顶以上仰坡高度一般控制在2m以内，做到少破坏就是最大的保护，当洞口地面高程与设计图纸不符时立即报请监理工程师审查。
1、环形开挖留核心土施工方法本洞进洞土质易坍塌围岩软弱采用环形开挖留核心土法开挖。
在超前预支护后采用人工配合风镐等机械进行上半断面弧形导坑开挖，套拱及管棚施工完成后，再开挖核心土，下半断面采用挖掘机或装载机直接开挖2、套拱施工方法套拱采用I18的工字钢，间距50c m共四榀工字钢，套拱长200c m，采用C20砼浇筑厚60c m，砼采用商品砼，工字钢的连接是φ140的无缝钢管厚8m m该钢管同时也是大管棚的导向管，导向管的间距为40c m与管棚钢管之间的连接采用焊接。
导向管的角度应与大管棚钢管的角度相同。
3、长管棚施工方法（1）、管棚参数长度——36m材料——φ108无缝钢管，壁厚6m m，节长3m、6m间距40c m外插角1°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行施工误差径向不大于20c m，沿相邻钢管方向不大于10c m（2）、管棚加工管棚前端加工成锥形，锥头长10c m；管身钻φ8泄浆孔，间距29c m，共设3排，梅花形布置。
（3）、管棚施工管棚施工前，先施工套拱2米，套拱厚60c m，采用C20砼；套拱兼作长管棚导向墙并在复合式衬砌外轮廓以外施作。
套拱施工后，搭设钻机操作平台。
管棚钻进及钢管推进采用X Y-2B-300型钻机。
在钻进过程中，为保证钻孔方向准确，采用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。
（4）、管棚布置钢管接头采用丝扣连接，丝扣长14.5c m。
隧道管棚套拱施工作业指南
隧道管棚套拱施工作业指南4.1 设计参数4.1.1 钢管规格：热轧无缝钢管Ф108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。
4.1.2 钢管间距：环向间距40cm4.1.3 倾角：仰角1°（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。
4.1.4 钢管施工误差：径向不大于20cm。
4.1.5 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。
4.1.6 灌注浆液：水泥-水玻璃浆液。
注浆参数：水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度为35玻美度，水玻璃模数为2.4，注浆压力：初压0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。
4.2 施工方法4.2.1 套拱混凝土施工洞口开挖至起拱线，采用4环I20a钢架紧贴仰坡放置，每环间距0.6m，Ⅰ20a工字钢两端均焊接在22×22×1cm钢板上，支撑均采用双面焊接，焊缝厚度不得小于4mm，工字钢段与工字钢段之间采用螺栓连接，螺栓型号M22×100 GB/T 5782-2000，螺母型号AM22×1 GB/T 6170-2000。
纵向利用Ф22mm钢筋连接，连接筋环向间距1m，均采用纵向连接套管Ф30×2.5mm套管与工字钢架连接，连接处均焊接牢固，焊缝厚度不小于4mm。
套拱内侧设置Ф18单层钢筋网，网格间距20×20cm，作为套拱的抗裂构造筋，全部与工字钢架焊接牢固。
套拱混凝土应预埋管棚导向管，导向管采用Ф127孔口管，长度不小于2m，见图4-1。
其环向间距及倾角同设计的管棚环向间距0.4m 及外插角1º，经精确计算测量后焊接在钢拱架上固定，一排共计59个。
左右侧均设100×50cm的托梁。
套拱净空满足暗洞和明洞衬砌结构尺寸需求，并预留20cm的变形量。
安装套拱底模和侧模，浇筑C25混凝土厚60cm，其它详细尺寸见图4-1。
套拱施工时，必须对称分段浇注，以避免钢拱架变形而影响孔口导向管的方向。
隧道管棚施工作业指导书
隧道管棚施工作业指导书1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)3 适用范围适用于杭长客专江西段站前工程HKJX-8标隧道φ89、φ108等规格大管棚施工作业。
4 工艺流程及技术要求4.1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。
设计参数：①导管规格：外径89mm、108mm等，壁厚满足设计要求；②管距：环向间距40cm；③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆；⑤设置范围：拱部140°范围；⑥长度：40m。
4.2 大管棚施工施工工艺流程见图4-2-1。
4.2.1 施作护拱1．混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部140°范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m ，导向墙内设2榀I18轻型工字钢，钢架外缘设Φ140壁厚5mm 导向钢管，钢管与钢架焊接。
钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。
导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。
2．孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
隧道开挖钻进结束 下一根管棚钻进 开挖周边放样布孔管棚钻机就位 继续钻进安装至设计长度 钻杆退回原位 一节管棚体安装结束 接长管棚钻进＋管棚体安装 注浆安放钢筋笼图4-1-1 超前大管棚施工工艺流程图4.2.2 搭钻孔平台安装钻机1．钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。
隧道套拱施工方案
一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m，S302省道东侧山坡处，往西下穿省道；出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。
为双线双洞分离式隧道，隧道左线起迄桩号ZK68+745（▽672.609）～ZK70+580（▽712.927），长1835m，纵坡2.20%；右线起迄桩号YK68+705（▽671.092）～YK70+550（▽712.658），长1845m，纵坡2.25%，洞口洞门均为削竹式。
隧道洞口围岩主要为残坡积土～碎块状强风化花岗岩，洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩，隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%，Ⅳ级围岩占46.1%，Ⅴ级围岩占18.0%。
隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等，洞身结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段，尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
单位个套拱工程量表计划完成日期：1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日；2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。
详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。
首先保证施工便道的畅通，施工用水，施工用电问题解决，施工现场平场到位，现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚，各种施工机械，中小型机械安装到位并安装调试完成，各种材料运到施工现场，并且合格证等资料齐全，材料试验报验到位，方可开始各项工序的施工。
2.在施工过程中，严密计划合理安排施工工序，上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工，只要有工作面就立即安排施工，不让工作面闲置，配备足够的施工机械，合理安排施工人员的增减，加强现场的施工和安全管理，创质量第一，安全第一，环保优先，确保工期，保障工程顺利施工，全面履行合同工期。
3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础，待基础混凝土达到强度后立钢拱架（每个套拱三榀），然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固，接着施工套拱内、外侧模板及封头板，验收工作结束后浇筑套拱混凝土，最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。
隧道套拱施做步骤介绍
隧道套拱施工1 边、仰坡支护完毕，挖机开始下挖洞口掌子面了。
当然是要预留核心土的。
底层的工字钢支护，型号I18的。
4榀、每榀的间距是50cm，各榀间焊接环向间距使用1m的Φ20钢筋。
工字钢连接使用法兰盘连接。
铺设套拱底层模板，没见设计上写采用多厚的木板，施工队采用的3cm厚模板。
底层模版铺设好后，开始装套拱中的三榀工字钢。
套拱内的工字钢纵向
使用Φ20的钢筋连接，环向每隔1米连接工字钢。
套拱内部的I18工字钢装好之后开始安装导向管（孔口管），采用Φ127*4mm的热轧无缝钢管，布管的环向间距40cm。
布管的时候有个角度，要做到仰角1-3度，钢管是用Φ12的钢筋焊接在工字钢上，钢筋长度60cm。
套拱铺设模版，模版前挡模版采用的是竹胶板，顶模使用的是和底模一样3cm的木板。
顶模在左右腰间和最顶部预留了两个块模板，为了方便注入混凝土以及进行振捣。
浇筑混凝土时严格控制着高差，让两侧的高差不能大于1米。
浇筑到套拱腰间时及时把预留的空隙封死。
对振捣工人一定要交代好，让他们好好振捣。
这不光是质量工程也是面子工程，洞门口都弄不好怎么让业主咋看。
浇筑完混凝土后第二天开始拆模了。
然后及时养护混凝土。
隧道套拱、长管棚施工安全技术措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道套拱、长管棚施工安全技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes隧道套拱、长管棚施工安全技术措施(标准版)1、套拱安装1.1、作业前，必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。
1.2、遇有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业。
1.3、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。
采用绳卡固接时，数量不得少于3个。
1.4、每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。
1.5、操作人员在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。
1.6、起重作业时，重物下方不得有人停留或通过。
1.7、重物提升和降落速度要均匀。
严禁忽快忽慢和突然制动。
左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。
对有可能晃动的重物，必须栓拉绳。
1.8、焊工必须由持有特殊工种证的专职焊工操作，作业时必须戴工作帽，穿工作服、胶底鞋，戴电焊手套、面罩、防护眼镜等防护用品，以防灼眼和烧伤。
1.9、拱架吊装时应有专人指挥，必须安放稳固后方可松卸吊装绳，安装时必须加派专人保护，防止拱架倾覆。
2、浇注套拱2.1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。
立杆底端需使用立杆底座。
2.2、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。
脚手架的任何部分均不得与模板相联。
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隧道管棚套拱施工作业指南4.1 设计参数4.1.1 钢管规格：热轧无缝钢管Ф108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。
4.1.2 钢管间距：环向间距40cm4.1.3 倾角：仰角1°（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行。
4.1.4 钢管施工误差：径向不大于20cm。
4.1.5 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。
4.1.6 灌注浆液：水泥-水玻璃浆液。
注浆参数：水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度为35玻美度，水玻璃模数为2.4，注浆压力：初压0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。
4.2 施工方法4.2.1 套拱混凝土施工洞口开挖至起拱线，采用4环I20a钢架紧贴仰坡放置，每环间距0.6m，Ⅰ20a工字钢两端均焊接在22×22×1cm钢板上，支撑均采用双面焊接，焊缝厚度不得小于4mm，工字钢段与工字钢段之间采用螺栓连接，螺栓型号M22×100 GB/T 5782-2000，螺母型号AM22×1 GB/T 6170-2000。
纵向利用Ф22mm钢筋连接，连接筋环向间距1m，均采用纵向连接套管Ф30×2.5mm套管与工字钢架连接，连接处均焊接牢固，焊缝厚度不小于4mm。
套拱内侧设置Ф18单层钢筋网，网格间距20×20cm，作为套拱的抗裂构造筋，全部与工字钢架焊接牢固。
套拱混凝土应预埋管棚导向管，导向管采用Ф127孔口管，长度不小于2m，见图4-1。
其环向间距及倾角同设计的管棚环向间距0.4m 及外插角1º，经精确计算测量后焊接在钢拱架上固定，一排共计59个。
左右侧均设100×50cm的托梁。
套拱净空满足暗洞和明洞衬砌结构尺寸需求，并预留20cm的变形量。
安装套拱底模和侧模，浇筑C25混凝土厚60cm，其它详细尺寸见图4-1。
套拱施工时，必须对称分段浇注，以避免钢拱架变形而影响孔口导向管的方向。
1---1图4-1 套拱布置细部图套拱混凝土施工应注意以下注意事项：a、套拱钢架安装定位，经测量检查后，采用Ф25固定钢筋与钢架焊接定位，固定钢筋与Ⅰ20a工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于13cm，厚度不得小于4mm。
b、管棚注浆孔不准用电、氧焊烧割进行制作，只能采用钻孔。
c、套拱钢架拱脚应座于坚固的基底上，确保下沉受控，当地基有空隙时应用混凝土或其他材料填塞。
d、套拱内外模均采用2.5cm竹夹板，环向支撑采用10×10cm方木，扇形布置，方木纵横连接，确保混凝土灌筑过程中支撑系统稳定。
e、最后是混凝土的灌注必须对称分段进行，经常检查支撑是否松动，施工结束后注意混凝土的养护。
4.2.2 管棚施工管棚采用节长3米、6米Ф108×6mm热轧无缝钢管，环向间距40cm，用Ф108×6mm丝扣钢管连接，丝扣长15cm。
钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距67cm。
要求钢管偏离设计位置的施工误差径向不大于20cm，沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管接头至少须错开1m。
为使钢管接头错开，从左边数起，编号为奇数的钢管第一节均采用节长为3m钢管，编号为偶数的钢管第一节均采用节长为6m的钢管，以后所有钢管均采用节长6m 钢管。
4.2.3 管棚注浆1）管棚注浆，按固结管棚周围有限范围内设计，浆液扩散半径不小于0.6m，采用分段注浆。
2）灌注浆液：水泥-水玻璃浆液。
注浆参数：水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度为35玻美度，水玻璃模数为2.4，注浆压力：初压0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。
3）注浆前应先进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。
4）注浆结束后，应及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
4.2.4 工艺流程1）施钻钻孔顺序为先从两侧拱脚开始，对称向拱顶钻孔顶管，使下部注浆体有力地支托其上部钻进和顶管，既能防止塌孔，又便于顶管。
施钻时，将减速器升到上限位置，把钻杆旋紧后，开启气动马达，待空载正常后，再慢慢开启推气缸，待钻头置于工作面上，关闭推进气缸，再开启冲击器，徐徐钻进，待钻头钻进100mm左右时，再以全风门冲击。
在钻进过程中，视进展快慢，慢慢开启或关闭推进气缸，使钻具始终保持一定推进力。
钻完第一根钻杆后，停止气动马达的转动，关闭冲击器停止钻进，将减速器置于下限位置，用叉子把钻杆固定在卡钻器内，反转减速器，使钻杆与减速器的接头脱开，然后将减速器升到上限位置装入第二根钻杆，连接牢固后，方可进行钻孔作业，直到设计深度。
当钻杆到卸杆器与卡杆器接触时，使钻杆尾端的第二个扁槽对正卡杆器的长方槽，插入叉子反转马达，使减速器上的接头与钻杆脱开，再调整到钻杆尾端上的第一个扁槽对上卸杆器的长方槽，插入另一个叉子，然后取出卡杆器的叉子，让卸杆器和另一个叉子带动钻杆后退（可用马达慢慢运转，切不可反转），当下一根钻杆尾端的第二个扁槽与卡钻器的长方槽对正时，插入叉子，反转马达，使上下两钻杆的联接螺纹脱开之后，拿走上一根钻杆，缓缓放下减速器，并使卸杆器的长方槽对正下一根钻杆尾端的第一个扁槽。
然后重复以上动作，依次卸下钻杆。
依照上述方法，完成钻孔作业。
钻孔时严禁反转，以免钻杆脱扣，加接钻杆时，要特别注意孔内清洁，以避免砂土冲击机器内部，损坏机体引发故障。
在钻进过程，严禁突然快速开启推动气缸，以免顶起钻机，造成事故。
钻孔工艺流程见下图：图4-2 钻孔工艺流程图清孔成孔后先利用高压风或高压水进行冲洗，然后用特制清孔钩认真进行清孔。
管件制作管棚Ф108mm无缝钢管，管节长为3m和6m，预制钢管时，第一根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂，钢管间连接用Ф108×6mm丝扣钢管连接。
相邻管的接头应前后错开，避免接头在同一截面上，隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，且两相邻管接头必须错开1m以上，以满足管棚受力要求。
顶管顶进钢管利用电动机启动液压马达，以及挖掘机配合人工作业。
当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，人工进行接管，严格控制角度，人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。
然后再低速推进钢管，根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。
止浆墙制作注浆前，必须进行堵露处理。
沿插管周围喷射20cm厚C20混凝土一圈，封闭该工作面，再用木塞和纸塞把无缝钢管未注浆的管头堵死，这样，止浆墙便形成。
注浆时，浆液就不会从管壁周围沿掌子面渗露，也不会从其它管露出，注浆效果明显提高。
由于施工要求，喷射混凝土时加入一定量的速凝剂，以满足施工要求。
注浆进行管棚预注浆前，对注浆地段的岩性，涌水量、涌水压力、水温、涌水的化学特性等进行认真研究，据此确定注浆参数。
现场试验确定注浆终压力，以便浆液能够充分扩散填充，从而达到堵水和加固围沿作用。
注浆方式采用全孔一次性注浆。
拌浆水泥浆液搅拌在拌和机内进行，严格按施工配合比，同时将缓凝剂加入搅拌，待水量加足后继续搅拌1min，再将水泥投入，搅拌时间不少于3min，并于注浆过程中不停搅拌。
配制水泥浆时，严防水泥包装纸及其杂物混入。
拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前均应对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进行泵内。
注浆时要充分考虑浆液扩散半径，凝结时间要先予以确定，然后再作试验调整。
采用水泥浆水灰比1:1。
注浆管路连接好后，先压水检查管路是否漏水，待设备正常后，对围岩做压水实验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液扩散密实性，核实围岩的渗透性。
注浆时要记录注浆时间及注浆量。
注浆中密切注意注浆压力表，初始阶段压力较低，正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏，但总的比较平稳，当达到压密性注满阶段，注入量迅速递减，而压力迅速升高，直到达到注浆终压合理范围，则停止该孔注浆，进行封堵后，转注下一孔，直至完成注浆作业。
4.3主要机具设备主要机具设备见下表4-1。
主要机具设备表管棚实测项目图4-3 管棚立面图图4-5 管棚套拱加固立面图4-4 管棚套拱加固立面图图4-5 Ф108管棚施工工艺框图五二台阶开挖施工作业5.1 二台阶开挖法施工工艺根据长湘高速公路隧道断面、地质情况，拟定Ⅲ级围岩全部采用二台阶法施工。
5.1.1 施工步骤：（1）上台阶开挖→（2）上台阶支护→（3）下台阶左马口开挖（围岩较弱侧）→（4）下台阶左马口初支→（5）下台阶右马口开挖→（6）下台阶右马口初支→（7）下部核心土开挖→（8）施作仰拱→（9）施作二衬。
如下二台阶开挖法施工工序图图示：⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻图5-1 二台阶开挖法施工工序图每部开挖后均应及时支护，隧底开挖后应及时施作仰拱，完后及时施作二衬尽早封闭成环。
二台阶开挖法的施工工艺流程见图5-2。
图5-2 二台阶开挖法施工流程5.1.2 施工作业1）将超前地质预报纳入施工工序，并根据工程水文地质变化情况，及时调整各部台阶长度或施工方法，采取相应的技术措施，及早封闭成环，保证施工安全。
2）根据工程水文地质条件，按设计要求做好超前支护，防止围岩松弛，保证隧道开挖安全。
在断层、破碎带、浅埋段等自稳性较差或富水地层中，现场技术干部及技术主管应及时反映现场的围岩情况，项目部及时报告业主、设计院和监理处调整支护系数。
3）二台阶开挖法施工应符合下列要求：a、上、下台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，光面爆破，每循环进尺2.4m，每天1.5个循环，每月成洞90m。
上台阶由挖掘机扒碴，装车，自卸车运碴。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
b、上台阶开挖后及时支护；c、其他分步平行开挖，平行施作初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；d、仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；e、施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；f、完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。
5.1.3 二台阶开挖法施工步骤第1、2步，上台阶开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2.4m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土。
上台阶开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm 高度处，紧贴钢架两侧边沿向下打设锁脚锚杆，打设角度与围岩层面呈最大夹角。
锁脚锚杆与钢架牢固焊接，再复喷混凝土至设计厚度。
第3、4、5、6步，左、右侧下台阶开挖：开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2.4m，左、右侧台阶错开8～10m，开挖后立即初喷3～5cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架墙脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿向下打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。