中国船舶焊接技术进展_陈家本
船舶焊接技术的研究现状与应用
接技术 的优 良直接决定 了一项设备的使用时间
长 短 以及 品质 的优 良。焊接 技术 的使 用与 推 广 ，大大节 约了金属材料连接过程 中的资金消 耗 ，同时也更好地增加 了材料的稳 固性 。总而 言之 ，焊接 过程在 我国各项生产 中的地位是不 可替代的。
作者简介：张文毓 （ １ ９ ６ ８ 一 ），女，高级工程师 ，现主要从事情报研究工作 。
现代焊接 ２ ０ １ ６ 年第１ ２ 期 总第１ ６ ８ 期 Ｊ 一１
（
垫单面焊等高效焊、气电垂直 自动焊等。这些高 效的焊接方法从２ ０ 世纪７ ０ 年代末期的３ ～ ５ 种发展 到现在的约３ ５ 种 ，基本满足 了建造 出 口船舶 、 海洋石油平 台以及各类非船舶产品的需要 。
船舶制造业 自２ ０ 世纪初开始研究应用焊接 技术 ，并于１ ９ ２ ０ 年以英 国船 厂首次采用焊接技
术建造远洋船为标志 ，使焊接技术逐渐在船厂 得到推广应用 ，并迅速取代铆接技术 。由于焊
接技术的应用 ，使造船模式发生了重大变革 ，即
中都以焊接技术的研发与推广应用等为重点。
１ ． １ 造船生产中应用的高效焊接工艺方法
结合 行 业 及 焊 接 技 术 的 发 展 ，大 力推 进 高 效 、 高 新 的焊 接 技 术 ，采 用 全 新 的焊 接 工 艺 流 程 ，配 备
自动 化焊接生产系统、先进的焊接机器人技术及高效的焊接材料 ，是船 舶焊接技术发展 的必然方 向，也 为实现造船强国提供 了技术优势。本文对船舶焊 接技术的研 究现状与应用进行了综述。
船舶焊接技术的应用及其发展
船舶焊接技术的应用及其发展船舶焊接技术的应用广泛且至关重要，它在船舶建造和维护过程中扮演着重要角色。
本文将探讨船舶焊接技术的应用领域以及其发展趋势。
一、船舶焊接技术的应用领域1. 船体结构焊接船体的焊接是船舶建造过程中最常见的焊接应用之一。
通过船体结构的焊接，可以确保船舶具备足够的强度和刚度，以应对恶劣海况下的挑战。
船体结构焊接的应用范围涵盖船体外壳、船体骨架及框架等关键部位。
2. 船舶机械设备焊接船舶机械设备焊接包括船舶引擎、推进器和船舶设备的安装。
这些机械设备的焊接质量直接影响到船舶性能和操作的安全性。
对于涉及高温、高压等严苛条件的焊接，船舶机械设备焊接要求必须更加严格。
3. 船舶管道焊接船舶管道系统包括供水管道、排水管道、油水分离器管道等。
船舶管道焊接要求具备良好的密封性能和耐腐蚀性能，以确保船舶各项功能的正常运行。
船舶管道焊接技术的应用也涉及到各种特殊材料的焊接，例如高强度钢材和高温合金材料。
4. 船舶维修焊接船舶在使用过程中需要定期进行维护和检修，在船舶维修过程中，焊接技术是必不可少的。
对于船体损坏、设备故障或管道破裂等情况，船舶维修焊接工艺可以有效修复，并保证船舶的正常运行。
二、船舶焊接技术的发展趋势1. 自动化和机器人焊接的应用随着科技的进步，船舶焊接逐渐向自动化和机器人化方向发展。
自动化和机器人焊接技术克服了传统手工焊接的劳动强度大、生产效率低的问题，提高了焊接质量和生产效率。
自动化和机器人焊接技术的应用将大幅度减少人为操作的失误，并确保焊接质量的一致性和稳定性。
2. 新材料的应用新材料的出现为船舶焊接技术带来了挑战和机遇。
船舶建造领域不断需要新型材料以满足更高的性能要求，而这些材料往往需要采用新的焊接工艺才能实现。
对于高强度钢材、铝合金和复合材料等新材料的焊接需求逐渐增加，船舶焊接技术也在不断进步和创新。
3. 焊接质量监测和控制焊接质量监测和控制是船舶焊接技术发展的重要方向之一。
船舶焊接技术的进展及对再发展的建议
第一，要求以 区 域 模 块 化 建 造 技 术 为 指 引，在以往 焊 接工艺 流 程 的 基 础 上 ，凭 借 焊工人 数 和 半自动 化 焊 接 机 械 设 备 的 优 势，设 计出更 为高 效 的 施工模式，不断优化 生产流 程，将资 源 进 行 合 理化 配 置，以 建 立一 条 全 新 的焊接生产线。
该 技 术 通常借助由 激 光 所产生 的热量实现 焊接，在技 术应用时，运 用激 光 辐 射作用可以 为工件表面 提 供 热 量 ，一旦 热 量 向 代 加 工 部 位 发 生 扩 散 ，就可以借 助 激 光 脉 冲 能 量 及宽度等多种参数实现对相应熔池 的 合 理 化 控 制，以 实 现 焊 接 作 业 的 初 衷 。该 技 术 相比于 传 统 技 术 具 有 更高的生 产 效率，已经在电子业、汽 车业 及 制 造 业 等 多 个 领 域 之中 得 到 了广泛应用。 2.3搅拌摩擦焊接技术
船 舶 焊 接 技 术 通常包含分段合 拢、平面分段 制作、数 控切割下料及 曲面 分 段 制 作 等 多 种 形 式 ，科 学 技 术 的 持 续 发 展 在一定 程 度 上 推 动了 焊 接 技 术 产业链 的发 展，让 我 国的 金 属切割 行业 及钢 铁 行业都实现了跨 越 式 发 展 。在 相 关工作人 员的 积 极 努 力之下，我国的焊接 技 术实现了大跨 越，借助持续的规划及整 体布局，为 新型钢板焊接技术在节能环保领域 中 的 发 展 作 出了 积 极 贡 献 。综 上 所 述，在 进 行 船 舶 制 造 时必 须 充 分 关注 船 舶 焊 接 技 术 ，并将 其 视 为 促 进 造 船质量提升的重要依据。
机 的 使 用上已 经 达 到了世界 领 先 水 平，但 是在 对于自动 焊 机在专机 及 流 水 线 上 的应 用仍 然 有待发 展，也 为 我 们 带 来了发 展 的 全 新思 路。在自动 化 船 用焊 接 切 割 设 备方 面，我 国目前 过 度依 赖 于 进口，导 致以 总 装 化 为 发 展 目标的造船企业逐渐陷于两难处境， 不仅 逐 渐丧 失了研发 先 进设 备 的精 力和 水平，也 缺 乏 足够 的 购 买 先 进 设 备 的 资 金，导 致 企 业 的发 展 受 阻 。为 此 ，要 求 相 关 企 业 积 极 探 索，与 高 校 及研 究 机 构 进 行 深 度合 作，走 好 产 学 结合之路。
植根行业深入交流 专题探讨助推发展——第24届中国焊接博览会系列专题活动报道
备使用现状及需求预测和存在 问题展开讨论 ，并 由焊切 知名厂 家介 绍 目前石化设备制造方面 的最新焊接技术 、
四、江苏省船舶工业行业优秀焊工表演 赛暨全国焊接精英演示会
时 间 ：２ １年 １ 月２ ～３ 日 ００ ０ ８ ０
设备及应用前景 。双方就相关 问题将在会上进行交流和
讨论 。
本次ＡＳ 焊接技术与装备研 讨会将邀请数十家国 ＭＥ 内重 点石 化装备企业参会 ，规模为 ｌ０ ０ 人左右 ，将成为
现场直 面更 多的专业用户和 经销商 ，打造企业 品牌提升
企切 人文精神 的
一
同时得 到更大的 收获 ，从年 初开始 ，依靠成焊 所 、中 国 电器工业 协会及相关 支持焊博会的行业及用 户协 会／
发、加快技术改造 ，焊接作为汽车制造工艺的重要组成
部 分 ，对 其技术 水平和加 工能 力提出 了更 高的要 求。
ｍ ｅａ ｗｏ ｋｎ ９ ０ ｃ ｒ ｔｌ ｒ ｉｇ１ ５ ．ｏ ｎ
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我国焊工考试国家焊接标准及与ＡＳ 规范 ＭＥ
戈兆文 （ 教授级高工，著名焊接专家， 展览中心 内会议室
１ 月２ 日 ０ ９ 全天 中要求的差别
最新焊接技术、设备介绍及应用前景
国内有关焊 接标准制订者之一）
成都熊谷电器工业有限公司 展览中心 内会议室
二、中国船舶焊接技术发展论坛
三 ，２ １ 汽车焊接技术 论坛 ０ ０
时 间 ：２ １ 年 １ 月２ ～２ ０ ０ ０ ６ ８日 （６日报 至 ，２ ２ １ ７日开 会 ，２ ８日参 观 焊 博会 ） 地 点 ：江 苏科技 大 学
浅析我国船舶焊接技术的运用与发展
浅析我国船舶焊接技术的运用与发展摘要：船舶焊接技术是现代化造船模式中最为重要的一种技术，先进的船舶焊接技术，在加强船舶建造工作效率、提升船舶建造质量以及减少建造成本费用等方面有着极为重要的作用，同样还是船舶建造厂家提高经济收益的重要渠道。
本文就我国船舶焊接技术的运用与发展进行深入地探讨。
关键词：船舶焊接技术；运用；发展1 引言船舶焊接的工艺、设备以及材料等对于船舶建造的效果有着决定性的影响。
当前全球各大主要造船公司在二十世纪九十年代中期已经完成了船舶焊接技术的现代化改革，并给以此为基石开始了全新的焊接技术创新工作。
投资目标大都聚集于高新技术层面，投资力度不断增大，大多运用全新的造船焊接工艺步骤、柔性较强的自动化焊接系统与较为先进的焊接机器人技术，以确保自身能够在全球化竞争中处于优势地位。
2 船舶焊接技术的运用现状2.1 新船舶焊接工艺的运用与推广我们国家船舶焊接工艺的发展速度较为缓慢，主要有气体保护焊、焊条电弧焊以及埋弧焊等方式，其间焊条电弧焊是最为常见的，焊接生产效率非常之低。
当前大都运用自动化平角焊接、垂直气电焊接与逆变焊机以及整流弧焊机等设备。
国内最为主要的几家船舶建造公司均在努力引入国外较为先进的分段平面装焊流水线，运用单面焊双面成形工艺与拼板工位多丝埋弧自动焊，并且，对于船体平面分段结构的装焊运用了自动化又或是半自动气体保护角焊技术，同样运用了全自动又或是半自动的平面焊接船体分段架构气体保护角焊技术，在较大程度上加强了焊接效率。
2.2 焊接材料更加优质化伴随船舶焊接工艺的不断发展，更加趋向于全球化的发展方向，焊接材料同样在不断快速更新。
现阶段，在船舶建造环节，大多运用的是电极CO2气体保护焊丝与埋弧焊焊接材料等其它的焊接材料。
其间，处于建造环节的船体，一般性的高效铁粉电极与手动重力焊接杆的电极。
主要有药芯焊丝与实芯焊丝两种不同的形式，C02气体保护电弧焊接制造工艺的目标，大都可以划分为普通药芯焊丝、垂直通量芯线以及金属芯药芯焊丝气体保护焊。
当前焊接技术新发展的若干方面 及我国船舶焊接技术现状与展望
当前焊接技术新发展的若干方面及我国船舶焊接技术现状与展望上海船舶工艺研究所陈家本研究员一、前言二、当前焊接技术新发展的若干方面2.1、提高焊接生产率是推动焊接技术发展的重要驱动力2.2、提高准备车间的机械化、自动化水平是当前世界先进工业国家重点发展方向2.3、焊接过程自动化、智能化是提高焊接质量稳定性，解决恶劣劳动条件的重要方向2.4、新兴工业的发展不断推动焊接技术前进2.5、热源的研究开发是推动焊接工艺发展的根本动力2.6、节能技术是焊接领域中普遍关切的问题2.7、弧焊机器人是焊接技术的新动向三、我国造船焊接技术现状与展望四、结束语一、前言金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。
焊接也是一门既古老又新颖的技术，在各种产品制造工业中，焊接是一种十分重要的加工工艺。
据工业发达国家统计，每年仅需要进行焊接加工之后使用的钢材就占钢总产量的50%左右。
随着我国改革开放政策的实施，焊接结构的应用也有较大增长，到上世纪末我国焊接结构产量已达钢产量的35%以上。
焊接技术已广泛应用于机械制造、造船、海洋开发、汽车制造、机车车辆、石油化工、航天、航空技术、原子能发电、电子技术及钢结构建筑等部门。
随着现代科学的蓬勃发展，焊接技术也随之不断进步，仅以新型焊接方法而言，到目前为止已达几十种之多，按其分类也有三种分类法（族系法、一元座表法、二元座表法）。
焊接方法的选用合理能保证焊接产品的质量优良可靠、生产效率高、成本费用低、能获得较好的经济效益。
本文主要想简要介绍当前焊接技术新发展的若干方面以供关心焊接领域的技术人员、管理人员、焊接专业的学生和焊接产业的企业领导及市场策划者们参考。
有不正之处，不胜指正。
一、 当前焊接技术新发展的若干方面2.1、提高焊接生产率是推动焊接技术发展的重要驱动力；提高焊接生产率的途径有二条，一条是提高焊接熔敷率，如手工焊中的铁粉焊条、重力焊条、躺焊条、埋弧焊中的多丝焊、热丝焊等均属此类，其效果显著。
焊接技术在我国船舶制造业中的发展研究
焊接技术在我国船舶制造业中的发展研究发布时间：2022-09-12T08:19:03.710Z 来源：《科技新时代》2022年2月第4期作者：张立新[导读] 焊接工艺在中国舰船工业中起着至关重要的作用,其技术将直接决定舰船生产品质,在造船成本、造船效益等方面张立新中国船级社质量认证有限公司江苏分公司江苏南京 210000摘要:焊接工艺在中国舰船工业中起着至关重要的作用,其技术将直接决定舰船生产品质,在造船成本、造船效益等方面将产生重要影响。
所以,本篇文章将关于当下焊接技术在中国船舶制造业中的发展趋势进行了简单阐述,先对当前焊接技术在中国船舶制造业中的使用情况加以了阐述,继而剖析焊接的核心技术,最后再对未来焊接技术在中国船舶制造业中的发展趋势给出了一些意见,并期望大家能够对当前焊接技术在中国船舶制造业中的使用情况提出一点借鉴。
关键词：焊接技术；焊接工艺；焊接方法；船舶制造1.船舶焊接工艺的应用现状随着国际造船业的重组，我国的造船业利用这一机会，凭借其多年来积累的发展力量取得巨大飞跃。
在生产技术、数量和效率方面取得了重大进展。
特别是，随着21世纪的到来，我国的造船业进入了快速发展的阶段，并在国际造船业中占据日益重要的位置。
因此，船舶焊接技术取得了重大进展，在造船业的发展中发挥了重要作用。
特别是，自新世纪开始以来，我国科技水平迅猛发展，使得船舶焊接工艺水平也得到了巨大进步，使焊接材料、焊接工艺逐步走向现代化。
1.1焊接新工艺得到应用与推广由于新型的造船模式的引入,焊接工序也获得了较大改善。
国内大部分的造船厂也主动学习外国先进工艺技术,并引进了国外的平面分段装焊接流水线,逐步实行了手动焊接单面装焊双面成形新技术,同时,对船舶上平面分段构架的焊缝也逐渐实行了零点五自动和自动气体保护角焊接工艺技术,极大地提高了焊缝效率,进一步推动了焊缝技术水平的提升。
在二氧化碳气电垂直对自动角焊工艺还在与船台大相拢时,在焊接垂直对焊缝中就已广泛地被使用了,可将长达15~30cm的水平对焊缝平稳可靠地连接在一起,使焊缝的效率得到提升,大大超过了旧有工艺技术下的效率。
船舶焊接技术专题报告
船舶焊接技术专题报告1、引言众所周知，焊接是船舶建造中的一个重要工序，对造船周期、质量和生产效率具有很大的影响。
在船体建造中，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本约占船体建造总成本的30%~50%，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。
同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。
正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。
所以我以船舶焊接技术为我的专题报告题目，现列举我国各船厂应用较广的几种方式，比较优缺点后加以说明。
焊接技术的研究目的、意义。
2、我国船舶焊技术研究及发展趋势1944年江南造船所将焊接技术应用于船舶建造1948年江南造船厂建成我国第一艘全焊接船舶“伯先”号。
第一阶段：50~70年代50年中期从前苏联引入埋弧自动焊、半自动焊技术，新型焊接材料和设备在国内迅速推广，高等院校开始设立焊接专业，造船业的焊接技术处于全国领先。
60年代后，我国造船焊接转入自行研究和开发阶段，成功开发了CO2焊、重力焊、下行焊、单面焊双面成形等高效焊工艺，但由于没有进行有效地协调、组织和推广，这些方法没有形成生产力。
70年代，受文化大革命的影响，我国造船焊接技术的发展进入了低潮。
第二阶段：80~90年代主要引进和借鉴日本造船焊接技术和经验，全面推广CO2气体保护焊、重力焊，开发和应用下行焊、垂直气电焊、CO2气体保护自动角焊、多丝埋弧自动焊及单面焊双面成形等高效焊接技术，开发各种高效焊接材料和设备，焊工人均焊材日消耗量为10kg.第三阶段：21世纪~至今船舶焊接技术正向着绿色化、智能化、机器人化的方向发展。
近年来，我国造船工业发展迅速，2008年我国造船完工量为2881万吨，占市场份额的29.5%，手持造船订单占市场份额的33%，均创历史新高。
而去年我国已成为世界第一造船大国，这无不与造船焊接技术的发展与改进有关。
缩短造船周期是船舶工业发展永恒的主题，通过发展高效自动化焊接能够有效提升船舶工业生产效率，缩短造船周期。
造船热潮的冷思考—访中国船舶工业高效焊接技术指导组陈家本主任
国向造船强国转变 。 在上海之行期间专程采访了中国船舶工业高效 焊接技术指导组陈家本主任。
本刊记者 张 淑杰 于 淑香 蒋亚宝 吕建新
中国船舶工业高效焊接技术指导组陈家本主任
造 船 潮的 思 冷 考
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访中国船舶工业高效焊接技术指导组陈家本主任
上 海 长兴 、 广 州 龙穴 、 青 岛海 西 湾 等 一 批沿
海造 修 船基 地 的 建设 ，将 为 我 国船 舶 工 业 未 来 的
腾 飞 搭 建 更广 阔 的平 台 。长 兴 岛 整 个基 地 分 两期
建 设 ，计划 ２ １ 年 建 成 。届 时 ，该 基 地将 拥 有 ７ Ｏ ５ 个 大 船坞 、年 造 船能 力达 １ ０ 万ｔ ０ ，将 成为 我 国最 ２ 大 、最先 进 、最 具竞争 力 的造 船基地 ，也将 是世界 最大 的造船基地之一 。
维普资讯
国际航 运市 场 的蓬 勃 发展 ，带 给 船舶行 业前所 未有 的机 遇 。我 国造 船 工业 借 势 迅猛 崛起 ，在技
术 、标准 、设施 、工艺 、管理 和 贸易等方 面与 国际
全 面接轨 ，从 世界造 船工业 第二 方阵的 中游一举 进 入世界造 船第 一方阵 ，成为 具有重 要影响 力的世 界
船舶
出新船型 的转变 ，主 要客户是 世界著 名的 大船东 。 船舶 产品 的复杂 系数 已高于 日本。骨干 船厂建 立 了
现代 造船 模式 ，主 要船 型建造 周期 已接近世界 先进 水平 。全面 掌握 了油船 、散货船 和集 装箱船 的设 计 建造 技术 ，并 已成 功进入 大型 液化天然 气船 、３ 万 Ｏ 吨级 浮式生产 储油 船和大 型 自升 式钻井 平台等 高端 市场 。
船舶焊接技术的现状及发展
船舶焊接技术的现状及发展0引言船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一。
先进的船舶高效焊接技术，在提高船舶建造效率，降低船舶建造成本，提高船舶建造质量等方面具有重要的作用，也是企业提高经济效益的有效途径。
先进的船舶高效焊接技术涉及到船舶制造中的工艺设计、计算机数控下料、小合拢、中合拢、大合拢、平面分段、曲面分段、平直立体分段、管线法兰焊接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程。
同时也会牵动与之相关的焊接产业链，如焊接材料、焊接设备和专用工装、焊接辅器具、金属的加工、焊接接头设计、焊接接头性能与质量控制、焊接标准与规范等。
1船舶焊接材料的现状及发展我国船舶建造焊接材料基本实现了国产化，然而仍有部分焊接材料依赖进口，如船厂大型平面分段流水线上的多丝埋弧焊焊丝和焊剂，气电垂直自动焊工艺上的药芯焊丝，双丝MAG焊的焊丝以及建造特种船舶如LNG、LPG船、化学品船等所用的焊接材料。
高效焊材在船舶建造中发挥极其重要的作用，因此引起了世界各国的重视，不断研究开发出新的高效焊接材料。
进入新世纪，根据我国造船工业发展的需要，高效焊接材料会有更大的发展空间。
从发展的方向来看，可有以下几方面值得重视。
1.1手工电焊条向下立焊焊条：与立向上焊相比，效率提高1～2倍。
铁粉焊条：熔敷效率可提高130%～240%，生产效率提高50%以上。
重力焊条：采用高效铁粉焊条(一般直径为Φ5～Φ8mm，长度为550、700、900mm)。
生产效率是常规手工焊的6倍。
1.2气保护实芯焊丝我国气保护实芯焊丝的品种太少(E49-1、E50-6)，今后应大力扩大品种，同时也应进一步改进实芯焊丝的工艺性能，降低飞溅，成型美观。
如研制开发的活性实芯焊丝，表面活化处理，并具备防锈、润滑功能等。
1.3气保护药芯焊丝从发展的趋势来看，药芯焊丝将是21世纪船舶企业的主要焊材，目前应用率已达到60%以上。
其特点为焊道成型美观、电弧稳定、焊接飞溅小、全位置焊接工艺性能良好、焊接熔敷速度快、生产效率高等。
船舶焊接生产技术和质量改进的对策研究
船舶焊接生产技术和质量改进的对策研究山东烟台市蓬莱区北沟镇烽台北路1号 265601摘要：由于在进行造船时，其主要使用原料为钢材，因此对于焊接来说，则是造船生产中相对常见的操作。
而随着当今钢材质量以及船舶要求的不断提高，所以则必须通过焊接工艺和质量改进从而使其不断适应全新生产环境，以期积极探索新的工艺技术和质量。
所以，本文就目前我国焊接工艺及质量状况提出了具体的解决办法，以期对我国船舶工业的发展提供有效参考。
关键词：船舶制造；焊接质量；改进；对策1.我国焊接技术和质量现状1.1焊接设备与材料近年来，尽管我国造船业的技术取得了很大的进步，但在实际生产中，其相关设备和材料的使用仍然存在很大的问题。
而针对目前情况来说，大部分则仍旧采用传统的焊接工艺，因此便会导致质量和性能不断下滑。
而对于质量和性能都极为出色的材料来说，其相关使用概率则相对较低。
例如，以大型船舶的焊接为例，其中较为主要使用的材料主要是多单面埋弧焊和少量焊剂。
而在高速和大量电极的情况下，则普遍会使用一些具有更好防锈性的焊丝。
由于一些国产进口焊接设备也会存在很多问题。
因此便会导致多条管道的焊接生产线发生使用故障，甚至影响到正常工作的有效推进。
1.2焊接生产技术对于目前国内焊接技术来说，虽然投入使用的平面和三维零件的组装水平则较为出色，但在实际应用中却仍旧存在许多问题。
由于此类方式主要采用自动焊接，因此对于焊接的质量和水平方向来说都较高。
然而在使用CO2单焊技术时，如若出现偏差情况，便较易引起船舶检查员的怀疑，从而对船东造成更大的负面影响。
1.3焊接结构设计对于焊接结构的设计要素来说，则通常包括了船体硬度及船体强度设计。
而根据理论便可看出，只有令焊接材料的硬度和强度与母材相同，才能够在最大程度上保证焊接质量。
然而在实际应用中，由于所用焊接材料的硬度和强度与母材的硬度和硬度不一致。
因此低合金钢和高强度钢被广泛用作大多数焊接材料。
而对于此类材料来说，其本身的硬度则会高于焊接金属的硬度，因此便很难影响焊接效果和质量。
加强创新,焊好船舶工业钢筋铁骨——访中国船舶工业高效焊接技术
O P I nt er vi ew s●_高I端I访I谈——访中国船舶工业高效焊接技术指导组专家陈家本中国船舶工业高效焊接技术指导组专家陈家本，30多年来一直从事船舶焊接技术研究和船舶高效焊接技术推广工作，见证了改革开放后我国船舶工业的发展历程，对高效焊接技术对造船质量和效率的影响有深刻体会。
在接受记者采访时，他为焊接技术、焊接人才不能满足造船业发展需要而忧虑，为推进我国高效焊接技术进步而呐喊，充满焊接情怀。
■文／本刊记者焊接技术在船舶工业发展中占据着举足轻重的地位。
在船体建造中，焊接工时占总工时的30％一40％，焊接成本占船体建造成本的30％一50％。
很显然，没有先进可靠的焊接技术，就无法将一块块钢板连接成巨大牢固的“海上移动城市”；也无法有效地控制建造成本，从而影响船舶工业的整体竞争力。
因此，中国船舶工业高效焊接技术指导组专家陈家本对先进焊接技术的研究和推广一直十分重视，在接受本刊记者专访时，他再次呼吁业界进一步重视和加强焊接技术研究，加快推进新工艺应用步伐，加大焊接人才培养力度，以便让先进的焊接技术为实现造船强国梦提陈家本供强有力的工艺保障。
昨天，努力铸就辉煌中国船舶工业高效焊接技术指导组于1986年成立，至今已有20多年历史。
20多年来特别是进入新世纪以来，我国船舶工业抓住了国际船舶市场兴旺的机遇，实现了跨越式发展，一跃成为世界第一造船大国。
这其中，焊接技术的进步功不可没。
陈家本告诉记者，长期以来，我国船舶工业以船舶高效焊接技术指导组为核心，积极推广高效焊接技术应用，使船舶焊接效率、质量均实现了大幅度的提高。
目前，焊接半自动化、自动化率平均达到60％以上，尤其是半自动二氧化碳气体保护焊已占据船舶焊接技术的大半江山；人均焊接材料日消耗量达到20—30千克，焊接效率达到上世纪90年代初的五六倍，焊接一次合格率达92％以上。
对船厂运用的新焊接技术，陈家本如数家珍。
他说，进入21世纪以来，随着一些企业技术更新改造完成和一批大型骨干船厂新建，船舶焊接新工艺、新材料、新装备不断涌现。
焊接南北船扬帆新中国——新中国船舶焊接技术
焊接南北船扬帆新中国——新中国船舶焊接技术
曾江
【期刊名称】《金属加工：冷加工》
【年(卷),期】2009(000)004
【总页数】2页(P23-24)
【作者】曾江
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.2011年中国船舶工业高效焊接技术指导组工作会议暨“中船-伊萨”船舶与海洋工程制造高效焊接技术研讨会在上海举行 [J], 齐欣
2.精彩焊博会辉煌造船业中船协将在青岛焊博会上召开船舶焊接技术与焊接产业链交流恳谈会 [J], 齐欣;
3.焊接南北船扬帆新中国——新中国船舶焊接技术 [J], 曾江
4.一朵灿烂的焊接技术之花——为新中国建设作出巨大贡献的电渣焊 [J], 曾江
5.一朵灿烂的焊接技术之花——为新中国建设作出巨大贡献的电渣焊 [J], 曾江因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
船舶焊接环节技术改进与质量提升
船舶焊接环节技术改进与质量提升摘要：随着国家整体经济建设的蓬勃发展，全行业在不断进步的同时也针对自身进行了现代化技术的优化革新。
商业贸易活动的广泛增加推动了我国船舶制造行业的发展，在造船业的订单得到稳定保障时，船舶的建造技术与整体质量也得到日益提升。
其中的船舶焊接工艺是造船过程中的关键环节，焊接质量会直接对船体的综合质量形成影响。
因此，我们仍要对船舶焊接环节的技术与质量进行深入研究，以求达到船舶综合质量进一步提升的目的。
本文针对目前我国船舶制造行业进行分析，通过研究船舶焊接技术与质量的现状，进而阐述当前焊接环节中的一系列问题，最后针对问题提出相关的技术改进策略与质量提升举措，希望对我国船舶制造行业的良好发展作出助力。
关键词：船舶制造；焊接技术；焊接质量前言：近十余年，现代化高科技的飞速发展，船舶制造行业的焊接技术不断针对自身作出优化，相关现代化技术的合理应用取得了显著成效。
虽然当前船舶焊接环节中的技术已经得到大幅度提升，焊接技术与焊接设备的更新换代也使质量环节得到了保障，在整体船舶的焊接作业已经超过70%，焊接机械及半自动化工艺的采用有效控制了船舶制造企业的成本，整个行业展现出极其繁荣的状态。
但是与韩国以及日本等船舶制造大国相比较的话，仍然能够看出一些差距，特别是船舶焊接环节的技术、设备、工作人员等等，由于以上因素有待改进使最终的船舶质量也需要进一步强化。
因此，我们更加不能松懈，要及时针对现阶段焊接环节中的问题进行深入研究，并且制定出针对性的解决措施，促使我国船舶制造行业能够早日跻身世界一流行列。
一、船舶焊接环节中技术与质量问题焊接环节是船舶制造过程中的关键环节，如果环节质量出现问题，便会直接影响到船舶整体质量，不但会耗费企业成本，还会在后续的维修环节中投入大量的财力和物力，并且还会对船舶日后航行形成潜在危险，对商贸运输以及人员安全构成威胁[1]。
因此，针对焊接环节的技术进行改进，使其整体质量得以提升，不仅能够促进我国船舶制造行业的稳定发展，还能直接对社会和谐发展作出保障。
我国造船工艺创新进展三十年doc
我国造船工艺创新进展三十年宋友良尤德武1 改革开放30周年来造船工艺进展概况现代造船工艺是在综合采纳先进制造技术和现代科学治理的条件下研究船舶建造进程及方式的一门应用科学。
造船工艺的要紧任务是成立最正确的船舶生产工艺系统，包括船舶建造方案、制造方式和工艺流程、工艺装备、施工精度标准及检测方式，和最大限度应用现代科学技术功效和扩大新技术应用。
此刻，工艺学的概念本质已从狭义扩展到广义，从技术手腕、原材料、信息、生产资源、打算操纵系统到自然环境爱惜等，均在生产进程中有所表现。
造船工艺已经成为缩短船舶建造周期、提高建造质量和降低建造本钱，乃至是实现生产与社会、自然和谐进展的关键因素。
我国现代造船工艺源于上世纪50年代的前苏联造艇技术的引进，60年代开始了自主工艺科研，70年代取得了一批有阻碍的功效。
1978年3月，全国科学大会召开，是年12月十一届三中全会的召开，有力地增进了造船工艺技术的进展。
改革开放30年，我国造船工艺为我国造船工业的庞大进展起到了强劲助力的作用。
这30年能够分为80年代、90年代、新世纪以来三个进展时期。
80年代造船工艺进展的典型特点是焊接工艺水平显著提高，大体解决了我国造船高效焊接问题；同时，成组技术和生产设计开始在我国造船界推行。
90年代造船工艺的进展着力点放到了造船模式的转换上，专门是引进造船成组技术和推行生产设计，通过造船工艺技术、设计与生产体制全面学习日本，以中间产品组织生产为大体特点的现代造船模式得以初步确立。
新世纪以来，尤其是近几年来，船舶市场持续兴隆的大好契机，我国造船工艺技术围绕着推动成立现代造船模式、流程再造、建造方式、工法和工艺装备等的创新取得了快速进展。
中国造船的产能也取得了快速扩充，据不完全统计，在建的或在5年内要形成产能的30万吨级干船坞不下30个，加上已有的，估量在40个左右，加上阿芙拉型和苏伊士型船坞和船台，和所配置的起重能力都是十分庞大的，一个船坞一样配置两台龙门吊，抬重能力在1200吨，有些企业单台起重能力将冲破1500吨，我国造船产能在造船设施上已大体具有了世界第一的条件（这也是其他造船国家称雄世界的必由之路）。
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国船舶工业有望成为最具有国际竞争力的产业之一。
自改革开放以来， 中国船舶工业经过不懈努力和
拼搏 ， 已经发展成为具有良好信誉、相当规模、产业结
构相对合理、综合发展优势显著的产业之一。尤其是进
入 ２１ 世纪以来， 抓住了国内外船舶市场难得的兴旺机
遇， 努力拼搏， 成效显著。
２００６ 年 中 国 造 船 完 工 总 量 突 破 了 １ ４００ 万 载 重
吨， 连续十多年居世界第三， 与韩国、日本的差距大幅
缩小， 新承接船舶订单显示出中国造船业强劲的快速
发展势头。图 １ 所示为中国造船工业的历年完工总量，
完工量 ／万载重吨
１ ６００
１ ４００ １ ２００ １ ０００
８００
６００
４００ ２００
０
１ ４００ １ ２１２
８００ ６００ ４００ ３６ １００ ２００
２
２００７ 年第 ５ 期
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
焊接机械化自动化率（ ％）
７０
６０
５０ ４０
３０ ２０
２０
１０ ０ １９９０
６５．０３ ２００１
时间 ｔ ／年
图 ２ 船舶焊接机械化、自动化率
图 ４ 船厂数控等离子弧切割机
船 厂 的 焊 工 人 均 焊 接 材 料 日 消 耗 量 已 达 １５ ｋｇ ／ 人·日， 单面焊衬垫的使用量达 ７０ 万米， 高效节能型焊 接设备应用率达 ９５％以上， 旋转式直流焊机已基本淘汰。 船舶焊接的能耗、焊工的劳动强度均有大幅度的下降。 以广船国际股份有限公司为例， 由广东省环保局会同广 州市环保局组织专家对该公司进行清洁生产审核验收， ２００６ 年 １～１０ 月共节电 ９２２ 万度， 节约钢材 １ ８７６．４ ｔ， 节约焊材 ５５．３ ｔ， 被评为中国首家通过清洁生产验收的 造船企业， 为打造“绿色造船”的目标奠定了基础。 ２．２ 船舶热切割技术
目前， 作为光、机、电一体化的激光切割技 术 在 造 船业中的应用还是空白。但随着中国造船业的振兴和 激光技术的不断进步， 中国已与德国在激光制造领域 上有了合作开发的项目 ， “船舶大功率激光建造技术” 已在 ２００５ 年开始启动， 它为中国造船业搭建了一个激 光技术研究和应用的平台， 为促进中国造船业的长足 发展增添了新的技术。 ２．３ 船舶焊接材料
采用先进的船舶高效焊接技术还会涉及船舶制造 中 的 工 艺 设 计 、计 算 机 数 控 下 料 、小 合 拢 、中 合 拢 、大 合 拢 、平 面 分 段 、曲 面 分 段 、平 直 立 体 分 段 、管 线 法 兰 焊 接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程， 同时也会 牵动与之相关的焊接产业链 ， 如钢铁、金属加工、金属 热 切 割 、焊 材 、焊 剂 、保 护 气 体 、无 损 探 伤 、焊 接 接 头 性 能 与 质 量 评 估 、焊 接 电 源 、焊 接 能 源 、电 子 控 制 系 统 、焊 接专用自动化工装、焊接辅器具和环保、焊工技能培 训 、焊 接 质 量 管 理 与 控 制 、焊 接 接 头 设 计 、焊 接 标 准 与 规范等， 由此可见， 船舶焊接技术在船舶制造中占有重 要的地位， 是一项技术性、专业性很强的系统工程。为 此， 中国两大船舶集团公司于 １９８６ 年组建了船舶工业 高效焊接技术指导组 ， 开展了规划、决策、指导、协调、 咨询和信息交流等方面的有效活动， 圆满地完成了“十 五”提出的推广应用高效焊接技术的各项指标， 提高了 中国造船焊接技术的水平。目前， 船舶建造中 ＣＯ２ 气体 保护半自动焊技术已在船厂广泛应用， 其应用率达到 ６０％～６５％。
９
氩弧焊 铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧角接焊
铜 镍 合 金 管 、铝 黄 铜 管 单 面 氩 弧 焊
钛合金半自动 Ｔ ＩＧ 焊
铝黄铜加热管钎焊
１０
钎焊
锡黄铜加热管钎焊
１１ 窄间隙焊 窄间隙埋弧焊
艉柱拼接焊缝丝极电渣焊
１２
电渣焊
高层建筑立柱熔嘴电渣焊
船 舶 高 效 焊 条 、ＣＯ２ 气 体 保 护 实 心 焊 丝 、ＣＯ２ 气 体 保护药芯焊丝、单面焊衬垫、ＣＯ２ 气体保护电弧焊、多丝 埋 弧 焊 机 、逆 变 焊 机 、气 电 垂 直 自 动 焊 机 、横 向 自 动 焊 机、自动平角焊机、自动立角焊机、双丝 ＭＡＧ 焊机等已 全面推广应用， 并先后实现了国产化。
２００７ 年第 ５ 期
１
焊接 Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ ２００７ Ｉ ｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｆｏｒｕｍ ｏｎ Ｗｅｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｉ ｎｄｕｓｔｒｙ
１ 船舶焊接技术是船舶建造技术中的关键技术
船舶焊接技术是中国现代造船模式中的关键技术 之一， 船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题“要缩 短造船周期必然要提高生产效率， 正如古人云‘工欲善 其事 ， 必先利其器’”， 先进的造船高效焊接技术 ， 在 提 高 船 舶 的 建 造 效 率 、降 低 船 舶 建 造 成 本 、提 高 船 舶 建 造 质量上的作用是不可小视的， 也是企业提高经济效益 的有效途径。
熔敷效率 １８０％高效铁粉焊条平角焊
高效铁粉焊条
７
熔敷效率 １５０％高效铁粉焊条平角焊
电弧焊
熔敷效率 １３０％高效铁粉焊条平角焊
手工陶瓷衬垫单面对接焊 手工衬垫 手工黄砂衬垫单面对接焊 ８
单面焊 手工砂绳衬垫单面对接焊 船用球扁钢手工衬垫单面对接焊
铝合金自动 Ｔ ＩＧ 单面氩弧焊
铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧对接焊
２ 船舶焊接技术的进展
２．１ 船舶焊接技术的新发展 经过 ５０ 多年的发展， 中国已经成为世界上的焊接
大国和第三造船大国， 但远不是一个焊接强国。广大造 船焊接科技人员一直致力于造船焊接工艺方法的多样 化， 目前已有 ４０ 多种造船焊接工艺方法并获得有关船 级 社 的 认 可 。 高 效 焊 接 技 术 除 了 在 散 货 船 、油 船 、集 装 箱船等主力船型上应用之外， 还在液化天然气船 （ ＬＮＧ） 、液化石油气船（ ＬＰＧ） 、大型散装箱船、海洋浮式 生产储油船（ ＦＰＳＯ） 、超大型油船（ ＶＬＣＣ） 、滚装船、水翼 船等高技术、高附加值船舶上获得广泛应用。表 ２ 所示 为中国造船高效焊接技术类别及工艺方法。
ＷＣ－ １ 气体保护自动角焊
５０８３ 铝合金自动 ＭＩＧ 焊
舷侧大接头垂直焊缝对接自动焊
槽型隔壁垂直对接自动焊
垂直气电
３
舷侧双壳隔壁垂直对接自动焊
自动焊
垂直气电超厚板单面焊
垂直气电立角焊
４ 横向自动焊 横向自动气体保护焊
５
下向焊 ＣＯ２ 气体保护半自动下向焊
下向焊条电弧焊
６
重力焊 ＯＫ３３．８０、Ｔ５０２４、ＣＪ４２１Ｆｅ 等焊条的重力焊
船 舶 焊 接 材 料 是 一 个 多 品 种 、多 规 格 、多 用 途 的 生 产与研究领域。为了提高船厂焊接生产效率， 全面推广 应用高效焊接材料是很有价值的策略， 尤其是在造船 企业中大力推广应用 ＣＯ２ 气体保护焊技术， 带来了极 大的经济效益 ， 这主要是由于其具有优质、价廉、高效 等特点。
双 丝 单 面 埋 弧 自 动 焊＋半 自 动 ＣＯ２ 衬 垫 单 面焊复合焊
自动埋弧角焊
ＣＯ２ 气体保护全位置半自动角焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接平焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接立焊
２
ＣＯ２ 气体 ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接横焊
保护焊 ＣＯ２ 气体保护自动水平角焊
双丝 ＭＡＧ 焊
船用板材、型材和管材的切割加工是船舶建造的 先行工序 ， 具有品种和规格多、工件轮廓线型复杂， 切 割加工要求高， 且各加工工作量巨大等诸多特点， 这些 因素促使中国造船企业成为引入先进热切割技术最 早 、覆 盖 的 切 割 技 术 面 最 广 、并 持 续 进 行 现 代 化 升 级 改 造的行业。
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
中国船舶焊接技术进展
上海船舶工艺研究所（ ２０００３２） 陈家本 郑惠锦 朱若凡 顾长石
陈家本
摘要 船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一 ， 先进的船舶高效焊接技术， 在提高船舶建造效率、降低 船舶建造成本、提高船舶建造质量等方面具有非常重要的作用， 也是企业提高经济效益的有效途径。文中阐述了船舶 工 业 快 速 发 展 中 的 船 舶 焊 接 技 术 的 关 键 作 用 ， 并 重 点 介 绍 了 船 舶 焊 接 技 术 的 新 发 展 ： 船 舶 热 切 割 技 术 、船 舶 焊 接 材 料、船舶焊接设备及专用工装， 船舶焊接规范与节 能 环 保 等 ， 并 提 出 了 船 舶 焊 接 技 术 的 发 展 目 标 与 措 施 ， 努 力 开 创 船 舶焊接技术的新局面。
船舶焊接机械化自 动 化 率 由 １９９８ 年 的 ２０％发 展 到 ２００１ 年的 ６５．０３％， 如图 ２ 所示。
表 ２ 中国造船高效焊接技术类别及工艺方法
序号 高效焊接类别
高效焊接工艺名称
ＦＣＢ 法焊剂垫双丝单面埋弧焊
ＦＣＢ 法焊剂垫三丝单面埋弧焊
ＲＦ 法热固型焊剂垫双丝单面埋弧焊
１
埋弧焊 ＦＡＢ 法软衬垫双丝单面埋弧焊
中国船舶焊接材料的 研 究 生 产 经 ４０ 多 年 的 发 展 已有一定的生产规模。船舶系统内的焊接材料生产基 地— — — 武 汉 铁 锚 焊 接 材 料 股 份 有 限 公 司 年 产 各 种 焊 接 材料达 １０ 万吨。根据船厂的需求， 自 ２０ 世纪 ８０ 年代 中期以来， 铁锚先后开发了高效铁粉焊条、下向焊焊 条、单面焊双面成形软、硬衬垫， １９９２ 年引进了乌克兰 药芯焊丝生产线， ２０００ 年又引了进伊萨公司药芯焊丝、 实心焊丝生产线， 生产了大量气体保护实心焊丝及药 芯焊丝等新产品供给船厂， 如图 ５ 所示。这些产品先后 通 过 了 中 国 船 级 社 、英 国 劳 氏 船 级 社 、美 国 船 级 社 、德 国 劳 氏 船 级 社 、挪 威 船 级 社 、日 本 海 事 协 会 、法 国 船 级 社、韩国船级社等各国船级社的认可。