中国船舶焊接技术进展_陈家本
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图 ３ 船厂数控火焰切割机 以建造大型远洋运输船舶为主的中国极大部分船
厂已普遍使用了数控等离子弧切割机、数控管子切割 机， 这不仅因为中国造船总量增加， 从而导致船用钢板 切割量的大量增加， 还因为中国热切割技术经过 ３０ 多 年的不断发展， 数控等离子、数控火焰切割机产品的种 类和规格已相当齐全， 并已形成了产业规模， 部分产品 的技术性能和功能已接近或达到国际同类产品的水 平， 所以已经被中国造船行业所认可和接受。
熔敷效率 １８０％高效铁粉焊条平角焊
高效铁粉焊条
７
熔敷效率 １５０％高效铁粉焊条平角焊
电弧焊
熔敷效率 １３０％高效铁粉焊条平角焊
手工陶瓷衬垫单面对接焊 手工衬垫 手工黄砂衬垫单面对接焊 ８
单面焊 手工砂绳衬垫单面对接焊 船用球扁钢手工衬垫单面对接焊
铝合金自动 Ｔ ＩＧ 单面氩弧焊
铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧对接焊
９
氩弧焊 铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧角接焊
铜 镍 合 金 管 、铝 黄 铜 管 单 面 氩 弧 焊
钛合金半自动 Ｔ ＩＧ 焊
铝黄铜加热管钎焊
１０
钎焊
锡黄铜加热管钎焊
１１ 窄间隙焊 窄间隙埋弧焊
艉柱拼接焊缝丝极电渣焊
wenku.baidu.com１２
电渣焊
高层建筑立柱熔嘴电渣焊
船 舶 高 效 焊 条 、ＣＯ２ 气 体 保 护 实 心 焊 丝 、ＣＯ２ 气 体 保护药芯焊丝、单面焊衬垫、ＣＯ２ 气体保护电弧焊、多丝 埋 弧 焊 机 、逆 变 焊 机 、气 电 垂 直 自 动 焊 机 、横 向 自 动 焊 机、自动平角焊机、自动立角焊机、双丝 ＭＡＧ 焊机等已 全面推广应用， 并先后实现了国产化。
２００７ 年第 ５ 期
１
焊接 Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ ２００７ Ｉ ｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｆｏｒｕｍ ｏｎ Ｗｅｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｉ ｎｄｕｓｔｒｙ
１ 船舶焊接技术是船舶建造技术中的关键技术
船舶焊接技术是中国现代造船模式中的关键技术 之一， 船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题“要缩 短造船周期必然要提高生产效率， 正如古人云‘工欲善 其事 ， 必先利其器’”， 先进的造船高效焊接技术 ， 在 提 高 船 舶 的 建 造 效 率 、降 低 船 舶 建 造 成 本 、提 高 船 舶 建 造 质量上的作用是不可小视的， 也是企业提高经济效益 的有效途径。
２
２００７ 年第 ５ 期
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
焊接机械化自动化率（ ％）
７０
６０
５０ ４０
３０ ２０
２０
１０ ０ １９９０
６５．０３ ２００１
时间 ｔ ／年
图 ２ 船舶焊接机械化、自动化率
图 ４ 船厂数控等离子弧切割机
船 厂 的 焊 工 人 均 焊 接 材 料 日 消 耗 量 已 达 １５ ｋｇ ／ 人·日， 单面焊衬垫的使用量达 ７０ 万米， 高效节能型焊 接设备应用率达 ９５％以上， 旋转式直流焊机已基本淘汰。 船舶焊接的能耗、焊工的劳动强度均有大幅度的下降。 以广船国际股份有限公司为例， 由广东省环保局会同广 州市环保局组织专家对该公司进行清洁生产审核验收， ２００６ 年 １～１０ 月共节电 ９２２ 万度， 节约钢材 １ ８７６．４ ｔ， 节约焊材 ５５．３ ｔ， 被评为中国首家通过清洁生产验收的 造船企业， 为打造“绿色造船”的目标奠定了基础。 ２．２ 船舶热切割技术
２ 船舶焊接技术的进展
２．１ 船舶焊接技术的新发展 经过 ５０ 多年的发展， 中国已经成为世界上的焊接
大国和第三造船大国， 但远不是一个焊接强国。广大造 船焊接科技人员一直致力于造船焊接工艺方法的多样 化， 目前已有 ４０ 多种造船焊接工艺方法并获得有关船 级 社 的 认 可 。 高 效 焊 接 技 术 除 了 在 散 货 船 、油 船 、集 装 箱船等主力船型上应用之外， 还在液化天然气船 （ ＬＮＧ） 、液化石油气船（ ＬＰＧ） 、大型散装箱船、海洋浮式 生产储油船（ ＦＰＳＯ） 、超大型油船（ ＶＬＣＣ） 、滚装船、水翼 船等高技术、高附加值船舶上获得广泛应用。表 ２ 所示 为中国造船高效焊接技术类别及工艺方法。
ＷＣ－ １ 气体保护自动角焊
５０８３ 铝合金自动 ＭＩＧ 焊
舷侧大接头垂直焊缝对接自动焊
槽型隔壁垂直对接自动焊
垂直气电
３
舷侧双壳隔壁垂直对接自动焊
自动焊
垂直气电超厚板单面焊
垂直气电立角焊
４ 横向自动焊 横向自动气体保护焊
５
下向焊 ＣＯ２ 气体保护半自动下向焊
下向焊条电弧焊
６
重力焊 ＯＫ３３．８０、Ｔ５０２４、ＣＪ４２１Ｆｅ 等焊条的重力焊
１９８２ １９９２ １９９７ ２００２ ２００３ ２００４ ２００５ ２００６
时间 ｔ ／年
图 １ 中国造船工业的历年完工总量
表 １ 所示为 ２００６ 年三大造船指标的比较。
表 １ ２００６ 年三大造船指标比较
中国 世界 ２００６ 年中国
造船指标
（ 万吨） （ 万吨）
份额（ ％）
２００５ 年中国 份额（ ％）
中国船舶焊接材料的 研 究 生 产 经 ４０ 多 年 的 发 展 已有一定的生产规模。船舶系统内的焊接材料生产基 地— — — 武 汉 铁 锚 焊 接 材 料 股 份 有 限 公 司 年 产 各 种 焊 接 材料达 １０ 万吨。根据船厂的需求， 自 ２０ 世纪 ８０ 年代 中期以来， 铁锚先后开发了高效铁粉焊条、下向焊焊 条、单面焊双面成形软、硬衬垫， １９９２ 年引进了乌克兰 药芯焊丝生产线， ２０００ 年又引了进伊萨公司药芯焊丝、 实心焊丝生产线， 生产了大量气体保护实心焊丝及药 芯焊丝等新产品供给船厂， 如图 ５ 所示。这些产品先后 通 过 了 中 国 船 级 社 、英 国 劳 氏 船 级 社 、美 国 船 级 社 、德 国 劳 氏 船 级 社 、挪 威 船 级 社 、日 本 海 事 协 会 、法 国 船 级 社、韩国船级社等各国船级社的认可。
船 舶 焊 接 材 料 是 一 个 多 品 种 、多 规 格 、多 用 途 的 生 产与研究领域。为了提高船厂焊接生产效率， 全面推广 应用高效焊接材料是很有价值的策略， 尤其是在造船 企业中大力推广应用 ＣＯ２ 气体保护焊技术， 带来了极 大的经济效益 ， 这主要是由于其具有优质、价廉、高效 等特点。
自动化热切割技术在 造 船 行 业 中 历 经 了 ３０ 多 年 的持续发展， 如今已全面进入一个崭新的阶段， 数控火 焰切割（ 图 ３） 、数控等离子弧切割（ 图 ４） 、数 控 激 光 切 割 、数 控 管 子 相 贯 线 切 割 、机 器 人 型 材 自 动 切 割 等 先 进 自动化热切割技术先后在中国舰船行业中获得应用， 从根本上突破了困扰船舶建造周期中的钢板下料切割 的瓶颈。
吨， 连续十多年居世界第三， 与韩国、日本的差距大幅
缩小， 新承接船舶订单显示出中国造船业强劲的快速
发展势头。图 １ 所示为中国造船工业的历年完工总量，
完工量 ／万载重吨
１ ６００
１ ４００ １ ２００ １ ０００
８００
６００
４００ ２００
０
１ ４００ １ ２１２
８００ ６００ ４００ ３６ １００ ２００
完工量 １ ４５２ ７ ４４０
１９
１７
新订单量 ４ ２５１ １４ １６０
３０
２３
手持订单 ６ ８７２ ３０ ４２６
２４
１８
在 ２００６ 年由国务院批准发布的《船舶工业中长期 发展规划》中明确地指出了产业规划的指导方针和发 展目标 ， 指导方针为深化改革、加快发展， 坚持走新型 工业化道路； 调整存量资产和新建产能相结合， 优化船 舶工业组织结构； 提高自主研发能力和船用设备配套 能力， 增强船舶工业核心竞争力； “引进来”和“走出去” 并举， 造船企业要重点引进消化吸收模块化舾装、高效 焊接、切割等船舶建造关键技术和现代化造船生产管 理技术， 转化生产方式， 提高建造技术水平和生产效 率， 尽快达到国际先进水平， 拓宽船舶工业发展空间。 发展目标为： ２０１０ 年自主开发、建造的主力船舶达到国 际先进水平， 年造船能力达到 ２ ３００ 万载重吨， 年产量 １ ７００ 万载重吨， 造船年销售收入 １ ５００ 亿元。２０１５ 年， 形成开发建造高技术、高附加值船舶的能力， 年造 船能力达到 ２ ８００ 万载重吨， 年产量 ２ ２００ 万载重吨， 年销售收入 １ ８００ 亿元， 使中国成为世界造船强国。
采用先进的船舶高效焊接技术还会涉及船舶制造 中 的 工 艺 设 计 、计 算 机 数 控 下 料 、小 合 拢 、中 合 拢 、大 合 拢 、平 面 分 段 、曲 面 分 段 、平 直 立 体 分 段 、管 线 法 兰 焊 接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程， 同时也会 牵动与之相关的焊接产业链 ， 如钢铁、金属加工、金属 热 切 割 、焊 材 、焊 剂 、保 护 气 体 、无 损 探 伤 、焊 接 接 头 性 能 与 质 量 评 估 、焊 接 电 源 、焊 接 能 源 、电 子 控 制 系 统 、焊 接专用自动化工装、焊接辅器具和环保、焊工技能培 训 、焊 接 质 量 管 理 与 控 制 、焊 接 接 头 设 计 、焊 接 标 准 与 规范等， 由此可见， 船舶焊接技术在船舶制造中占有重 要的地位， 是一项技术性、专业性很强的系统工程。为 此， 中国两大船舶集团公司于 １９８６ 年组建了船舶工业 高效焊接技术指导组 ， 开展了规划、决策、指导、协调、 咨询和信息交流等方面的有效活动， 圆满地完成了“十 五”提出的推广应用高效焊接技术的各项指标， 提高了 中国造船焊接技术的水平。目前， 船舶建造中 ＣＯ２ 气体 保护半自动焊技术已在船厂广泛应用， 其应用率达到 ６０％～６５％。
国船舶工业有望成为最具有国际竞争力的产业之一。
自改革开放以来， 中国船舶工业经过不懈努力和
拼搏 ， 已经发展成为具有良好信誉、相当规模、产业结
构相对合理、综合发展优势显著的产业之一。尤其是进
入 ２１ 世纪以来， 抓住了国内外船舶市场难得的兴旺机
遇， 努力拼搏， 成效显著。
２００６ 年 中 国 造 船 完 工 总 量 突 破 了 １ ４００ 万 载 重
船用板材、型材和管材的切割加工是船舶建造的 先行工序 ， 具有品种和规格多、工件轮廓线型复杂， 切 割加工要求高， 且各加工工作量巨大等诸多特点， 这些 因素促使中国造船企业成为引入先进热切割技术最 早 、覆 盖 的 切 割 技 术 面 最 广 、并 持 续 进 行 现 代 化 升 级 改 造的行业。
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
中国船舶焊接技术进展
上海船舶工艺研究所（ ２０００３２） 陈家本 郑惠锦 朱若凡 顾长石
陈家本
摘要 船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一 ， 先进的船舶高效焊接技术， 在提高船舶建造效率、降低 船舶建造成本、提高船舶建造质量等方面具有非常重要的作用， 也是企业提高经济效益的有效途径。文中阐述了船舶 工 业 快 速 发 展 中 的 船 舶 焊 接 技 术 的 关 键 作 用 ， 并 重 点 介 绍 了 船 舶 焊 接 技 术 的 新 发 展 ： 船 舶 热 切 割 技 术 、船 舶 焊 接 材 料、船舶焊接设备及专用工装， 船舶焊接规范与节 能 环 保 等 ， 并 提 出 了 船 舶 焊 接 技 术 的 发 展 目 标 与 措 施 ， 努 力 开 创 船 舶焊接技术的新局面。
关键词： 船舶工业 船舶焊接技术 高效焊接 中图分类号： Ｕ６７１．８ ＴＧ４５７．５
０前 言
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等
提供技术装备的现代综合性产业 ， 也是劳动、资金、技
术密集型产业， 对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘
采等上、下游产业发展具有较强的带动作用， 对促进劳
动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。中
目前， 作为光、机、电一体化的激光切割技 术 在 造 船业中的应用还是空白。但随着中国造船业的振兴和 激光技术的不断进步， 中国已与德国在激光制造领域 上有了合作开发的项目 ， “船舶大功率激光建造技术” 已在 ２００５ 年开始启动， 它为中国造船业搭建了一个激 光技术研究和应用的平台， 为促进中国造船业的长足 发展增添了新的技术。 ２．３ 船舶焊接材料
船舶焊接机械化自 动 化 率 由 １９９８ 年 的 ２０％发 展 到 ２００１ 年的 ６５．０３％， 如图 ２ 所示。
表 ２ 中国造船高效焊接技术类别及工艺方法
序号 高效焊接类别
高效焊接工艺名称
ＦＣＢ 法焊剂垫双丝单面埋弧焊
ＦＣＢ 法焊剂垫三丝单面埋弧焊
ＲＦ 法热固型焊剂垫双丝单面埋弧焊
１
埋弧焊 ＦＡＢ 法软衬垫双丝单面埋弧焊
双 丝 单 面 埋 弧 自 动 焊＋半 自 动 ＣＯ２ 衬 垫 单 面焊复合焊
自动埋弧角焊
ＣＯ２ 气体保护全位置半自动角焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接平焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接立焊
２
ＣＯ２ 气体 ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接横焊
保护焊 ＣＯ２ 气体保护自动水平角焊
双丝 ＭＡＧ 焊
厂已普遍使用了数控等离子弧切割机、数控管子切割 机， 这不仅因为中国造船总量增加， 从而导致船用钢板 切割量的大量增加， 还因为中国热切割技术经过 ３０ 多 年的不断发展， 数控等离子、数控火焰切割机产品的种 类和规格已相当齐全， 并已形成了产业规模， 部分产品 的技术性能和功能已接近或达到国际同类产品的水 平， 所以已经被中国造船行业所认可和接受。
熔敷效率 １８０％高效铁粉焊条平角焊
高效铁粉焊条
７
熔敷效率 １５０％高效铁粉焊条平角焊
电弧焊
熔敷效率 １３０％高效铁粉焊条平角焊
手工陶瓷衬垫单面对接焊 手工衬垫 手工黄砂衬垫单面对接焊 ８
单面焊 手工砂绳衬垫单面对接焊 船用球扁钢手工衬垫单面对接焊
铝合金自动 Ｔ ＩＧ 单面氩弧焊
铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧对接焊
９
氩弧焊 铝合金半自动 ＭＩＧ 氩弧角接焊
铜 镍 合 金 管 、铝 黄 铜 管 单 面 氩 弧 焊
钛合金半自动 Ｔ ＩＧ 焊
铝黄铜加热管钎焊
１０
钎焊
锡黄铜加热管钎焊
１１ 窄间隙焊 窄间隙埋弧焊
艉柱拼接焊缝丝极电渣焊
wenku.baidu.com１２
电渣焊
高层建筑立柱熔嘴电渣焊
船 舶 高 效 焊 条 、ＣＯ２ 气 体 保 护 实 心 焊 丝 、ＣＯ２ 气 体 保护药芯焊丝、单面焊衬垫、ＣＯ２ 气体保护电弧焊、多丝 埋 弧 焊 机 、逆 变 焊 机 、气 电 垂 直 自 动 焊 机 、横 向 自 动 焊 机、自动平角焊机、自动立角焊机、双丝 ＭＡＧ 焊机等已 全面推广应用， 并先后实现了国产化。
２００７ 年第 ５ 期
１
焊接 Ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇｓ ｏｆ ２００７ Ｉ ｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｆｏｒｕｍ ｏｎ Ｗｅｌｄｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｉ ｎｄｕｓｔｒｙ
１ 船舶焊接技术是船舶建造技术中的关键技术
船舶焊接技术是中国现代造船模式中的关键技术 之一， 船舶工业把缩短造船周期作为永恒的主题“要缩 短造船周期必然要提高生产效率， 正如古人云‘工欲善 其事 ， 必先利其器’”， 先进的造船高效焊接技术 ， 在 提 高 船 舶 的 建 造 效 率 、降 低 船 舶 建 造 成 本 、提 高 船 舶 建 造 质量上的作用是不可小视的， 也是企业提高经济效益 的有效途径。
２
２００７ 年第 ５ 期
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
焊接机械化自动化率（ ％）
７０
６０
５０ ４０
３０ ２０
２０
１０ ０ １９９０
６５．０３ ２００１
时间 ｔ ／年
图 ２ 船舶焊接机械化、自动化率
图 ４ 船厂数控等离子弧切割机
船 厂 的 焊 工 人 均 焊 接 材 料 日 消 耗 量 已 达 １５ ｋｇ ／ 人·日， 单面焊衬垫的使用量达 ７０ 万米， 高效节能型焊 接设备应用率达 ９５％以上， 旋转式直流焊机已基本淘汰。 船舶焊接的能耗、焊工的劳动强度均有大幅度的下降。 以广船国际股份有限公司为例， 由广东省环保局会同广 州市环保局组织专家对该公司进行清洁生产审核验收， ２００６ 年 １～１０ 月共节电 ９２２ 万度， 节约钢材 １ ８７６．４ ｔ， 节约焊材 ５５．３ ｔ， 被评为中国首家通过清洁生产验收的 造船企业， 为打造“绿色造船”的目标奠定了基础。 ２．２ 船舶热切割技术
２ 船舶焊接技术的进展
２．１ 船舶焊接技术的新发展 经过 ５０ 多年的发展， 中国已经成为世界上的焊接
大国和第三造船大国， 但远不是一个焊接强国。广大造 船焊接科技人员一直致力于造船焊接工艺方法的多样 化， 目前已有 ４０ 多种造船焊接工艺方法并获得有关船 级 社 的 认 可 。 高 效 焊 接 技 术 除 了 在 散 货 船 、油 船 、集 装 箱船等主力船型上应用之外， 还在液化天然气船 （ ＬＮＧ） 、液化石油气船（ ＬＰＧ） 、大型散装箱船、海洋浮式 生产储油船（ ＦＰＳＯ） 、超大型油船（ ＶＬＣＣ） 、滚装船、水翼 船等高技术、高附加值船舶上获得广泛应用。表 ２ 所示 为中国造船高效焊接技术类别及工艺方法。
ＷＣ－ １ 气体保护自动角焊
５０８３ 铝合金自动 ＭＩＧ 焊
舷侧大接头垂直焊缝对接自动焊
槽型隔壁垂直对接自动焊
垂直气电
３
舷侧双壳隔壁垂直对接自动焊
自动焊
垂直气电超厚板单面焊
垂直气电立角焊
４ 横向自动焊 横向自动气体保护焊
５
下向焊 ＣＯ２ 气体保护半自动下向焊
下向焊条电弧焊
６
重力焊 ＯＫ３３．８０、Ｔ５０２４、ＣＪ４２１Ｆｅ 等焊条的重力焊
１９８２ １９９２ １９９７ ２００２ ２００３ ２００４ ２００５ ２００６
时间 ｔ ／年
图 １ 中国造船工业的历年完工总量
表 １ 所示为 ２００６ 年三大造船指标的比较。
表 １ ２００６ 年三大造船指标比较
中国 世界 ２００６ 年中国
造船指标
（ 万吨） （ 万吨）
份额（ ％）
２００５ 年中国 份额（ ％）
中国船舶焊接材料的 研 究 生 产 经 ４０ 多 年 的 发 展 已有一定的生产规模。船舶系统内的焊接材料生产基 地— — — 武 汉 铁 锚 焊 接 材 料 股 份 有 限 公 司 年 产 各 种 焊 接 材料达 １０ 万吨。根据船厂的需求， 自 ２０ 世纪 ８０ 年代 中期以来， 铁锚先后开发了高效铁粉焊条、下向焊焊 条、单面焊双面成形软、硬衬垫， １９９２ 年引进了乌克兰 药芯焊丝生产线， ２０００ 年又引了进伊萨公司药芯焊丝、 实心焊丝生产线， 生产了大量气体保护实心焊丝及药 芯焊丝等新产品供给船厂， 如图 ５ 所示。这些产品先后 通 过 了 中 国 船 级 社 、英 国 劳 氏 船 级 社 、美 国 船 级 社 、德 国 劳 氏 船 级 社 、挪 威 船 级 社 、日 本 海 事 协 会 、法 国 船 级 社、韩国船级社等各国船级社的认可。
船 舶 焊 接 材 料 是 一 个 多 品 种 、多 规 格 、多 用 途 的 生 产与研究领域。为了提高船厂焊接生产效率， 全面推广 应用高效焊接材料是很有价值的策略， 尤其是在造船 企业中大力推广应用 ＣＯ２ 气体保护焊技术， 带来了极 大的经济效益 ， 这主要是由于其具有优质、价廉、高效 等特点。
自动化热切割技术在 造 船 行 业 中 历 经 了 ３０ 多 年 的持续发展， 如今已全面进入一个崭新的阶段， 数控火 焰切割（ 图 ３） 、数控等离子弧切割（ 图 ４） 、数 控 激 光 切 割 、数 控 管 子 相 贯 线 切 割 、机 器 人 型 材 自 动 切 割 等 先 进 自动化热切割技术先后在中国舰船行业中获得应用， 从根本上突破了困扰船舶建造周期中的钢板下料切割 的瓶颈。
吨， 连续十多年居世界第三， 与韩国、日本的差距大幅
缩小， 新承接船舶订单显示出中国造船业强劲的快速
发展势头。图 １ 所示为中国造船工业的历年完工总量，
完工量 ／万载重吨
１ ６００
１ ４００ １ ２００ １ ０００
８００
６００
４００ ２００
０
１ ４００ １ ２１２
８００ ６００ ４００ ３６ １００ ２００
完工量 １ ４５２ ７ ４４０
１９
１７
新订单量 ４ ２５１ １４ １６０
３０
２３
手持订单 ６ ８７２ ３０ ４２６
２４
１８
在 ２００６ 年由国务院批准发布的《船舶工业中长期 发展规划》中明确地指出了产业规划的指导方针和发 展目标 ， 指导方针为深化改革、加快发展， 坚持走新型 工业化道路； 调整存量资产和新建产能相结合， 优化船 舶工业组织结构； 提高自主研发能力和船用设备配套 能力， 增强船舶工业核心竞争力； “引进来”和“走出去” 并举， 造船企业要重点引进消化吸收模块化舾装、高效 焊接、切割等船舶建造关键技术和现代化造船生产管 理技术， 转化生产方式， 提高建造技术水平和生产效 率， 尽快达到国际先进水平， 拓宽船舶工业发展空间。 发展目标为： ２０１０ 年自主开发、建造的主力船舶达到国 际先进水平， 年造船能力达到 ２ ３００ 万载重吨， 年产量 １ ７００ 万载重吨， 造船年销售收入 １ ５００ 亿元。２０１５ 年， 形成开发建造高技术、高附加值船舶的能力， 年造 船能力达到 ２ ８００ 万载重吨， 年产量 ２ ２００ 万载重吨， 年销售收入 １ ８００ 亿元， 使中国成为世界造船强国。
采用先进的船舶高效焊接技术还会涉及船舶制造 中 的 工 艺 设 计 、计 算 机 数 控 下 料 、小 合 拢 、中 合 拢 、大 合 拢 、平 面 分 段 、曲 面 分 段 、平 直 立 体 分 段 、管 线 法 兰 焊 接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程， 同时也会 牵动与之相关的焊接产业链 ， 如钢铁、金属加工、金属 热 切 割 、焊 材 、焊 剂 、保 护 气 体 、无 损 探 伤 、焊 接 接 头 性 能 与 质 量 评 估 、焊 接 电 源 、焊 接 能 源 、电 子 控 制 系 统 、焊 接专用自动化工装、焊接辅器具和环保、焊工技能培 训 、焊 接 质 量 管 理 与 控 制 、焊 接 接 头 设 计 、焊 接 标 准 与 规范等， 由此可见， 船舶焊接技术在船舶制造中占有重 要的地位， 是一项技术性、专业性很强的系统工程。为 此， 中国两大船舶集团公司于 １９８６ 年组建了船舶工业 高效焊接技术指导组 ， 开展了规划、决策、指导、协调、 咨询和信息交流等方面的有效活动， 圆满地完成了“十 五”提出的推广应用高效焊接技术的各项指标， 提高了 中国造船焊接技术的水平。目前， 船舶建造中 ＣＯ２ 气体 保护半自动焊技术已在船厂广泛应用， 其应用率达到 ６０％～６５％。
国船舶工业有望成为最具有国际竞争力的产业之一。
自改革开放以来， 中国船舶工业经过不懈努力和
拼搏 ， 已经发展成为具有良好信誉、相当规模、产业结
构相对合理、综合发展优势显著的产业之一。尤其是进
入 ２１ 世纪以来， 抓住了国内外船舶市场难得的兴旺机
遇， 努力拼搏， 成效显著。
２００６ 年 中 国 造 船 完 工 总 量 突 破 了 １ ４００ 万 载 重
船用板材、型材和管材的切割加工是船舶建造的 先行工序 ， 具有品种和规格多、工件轮廓线型复杂， 切 割加工要求高， 且各加工工作量巨大等诸多特点， 这些 因素促使中国造船企业成为引入先进热切割技术最 早 、覆 盖 的 切 割 技 术 面 最 广 、并 持 续 进 行 现 代 化 升 级 改 造的行业。
２００７ 船舶焊接国际论坛论文集 焊接
中国船舶焊接技术进展
上海船舶工艺研究所（ ２０００３２） 陈家本 郑惠锦 朱若凡 顾长石
陈家本
摘要 船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一 ， 先进的船舶高效焊接技术， 在提高船舶建造效率、降低 船舶建造成本、提高船舶建造质量等方面具有非常重要的作用， 也是企业提高经济效益的有效途径。文中阐述了船舶 工 业 快 速 发 展 中 的 船 舶 焊 接 技 术 的 关 键 作 用 ， 并 重 点 介 绍 了 船 舶 焊 接 技 术 的 新 发 展 ： 船 舶 热 切 割 技 术 、船 舶 焊 接 材 料、船舶焊接设备及专用工装， 船舶焊接规范与节 能 环 保 等 ， 并 提 出 了 船 舶 焊 接 技 术 的 发 展 目 标 与 措 施 ， 努 力 开 创 船 舶焊接技术的新局面。
关键词： 船舶工业 船舶焊接技术 高效焊接 中图分类号： Ｕ６７１．８ ＴＧ４５７．５
０前 言
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等
提供技术装备的现代综合性产业 ， 也是劳动、资金、技
术密集型产业， 对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘
采等上、下游产业发展具有较强的带动作用， 对促进劳
动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。中
目前， 作为光、机、电一体化的激光切割技 术 在 造 船业中的应用还是空白。但随着中国造船业的振兴和 激光技术的不断进步， 中国已与德国在激光制造领域 上有了合作开发的项目 ， “船舶大功率激光建造技术” 已在 ２００５ 年开始启动， 它为中国造船业搭建了一个激 光技术研究和应用的平台， 为促进中国造船业的长足 发展增添了新的技术。 ２．３ 船舶焊接材料
船舶焊接机械化自 动 化 率 由 １９９８ 年 的 ２０％发 展 到 ２００１ 年的 ６５．０３％， 如图 ２ 所示。
表 ２ 中国造船高效焊接技术类别及工艺方法
序号 高效焊接类别
高效焊接工艺名称
ＦＣＢ 法焊剂垫双丝单面埋弧焊
ＦＣＢ 法焊剂垫三丝单面埋弧焊
ＲＦ 法热固型焊剂垫双丝单面埋弧焊
１
埋弧焊 ＦＡＢ 法软衬垫双丝单面埋弧焊
双 丝 单 面 埋 弧 自 动 焊＋半 自 动 ＣＯ２ 衬 垫 单 面焊复合焊
自动埋弧角焊
ＣＯ２ 气体保护全位置半自动角焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接平焊
ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接立焊
２
ＣＯ２ 气体 ＣＯ２ 气体保护衬垫单面半自动对接横焊
保护焊 ＣＯ２ 气体保护自动水平角焊
双丝 ＭＡＧ 焊