离合和油门的配合使用

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汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合

减挡要领：
1．处于高档位的车辆速度降低时，车辆会抖动（严重时熄火），表明此时动力不足，应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2．操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器踏板，边踏下油门踏板。 3．离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4．减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配，不可教条。
离合器操作要领：
1．无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离合； 3）需要极低速时离合半联动。正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降 40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。 3．踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”）。离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）；然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速超过 1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡，松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。

汽车油离配合要点

时机表现原因与后果车身抖动、熄火离合器抬得很快，两个齿轮立即“静态”接合了，发动机输出的动力不足以一下使车起步，车一动之后熄火。

伤离合、伤发动机，且驾乘感不舒服。

红绿灯与起步太慢新手有起步恐惧症，容易慌。

常常在路口因离合抬快了而熄火。

制动时也往往不愿把车踩停，但这片刻的犹豫往往是事故的起因。

顿车减档看转速与车速，加档看转速空给油猛踩油踩油门用大拇哥轻压，如揉鸡蛋二、新手碰到的问题一、离合器工作原理点火以后汽车发动机时时刻刻都在运转着，但是车轮却不是时器盘分离,发动机和变速箱之间的连接被断开。

而脚离开离合器踏板时，弹簧把离合器压盘和离合器盘压后再和飞轮压紧，把发动机和变速箱的输入轴锁定，使得它们一起旋转。

“半联动”状态时飞轮和从动还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小，形成“打滑状态”的不同步旋转。

因此，车辆起步时必须要“半”，而车辆快速行驶时长期“半联动”会损离合且费油。

起步行车换挡行车习惯性踩离合怕熄火，长期半离合状态行车减速停车先踩离合后制动先踩离合虽可避免刹车时熄火，但车更难制动。

不是时刻运转，踏下离合器踏板时，离合器压盘和离合而脚离开离合器踏板时，弹簧把离合器压盘和离合器盘压紧，然锁定，使得它们一起旋转。

“半联动”状态时飞轮和从动盘接合“打滑状态”的不同步旋转。

因此，车辆起步时必须要“半联动驶时长期“半联动”会损离合且费油。

解决办法1挡起步，先将离合器一脚踩到底，使两个压盘彻底分离。

通常强调的“慢抬离合器”，更准确的说法是“接合点慢抬离合器”，即感觉到离合器压盘到了接合区，形成“半联动”状态时要适当压一压，多停留一会儿，之后轻加油门起步。

在三挡以后踩抬离合速度可以快一点，因已是“联动状态”，不会熄火。

坡起时阻力大起动难，更要注意“接合点慢抬离合器”并适当加大油门（为防溜车，还要与手刹配合）。

起步的快与慢不是靠抬离合器的快与慢来控制的，起步必须在接合区停留一会儿。

正确的应对方法是“早2-3秒慢速起步”，即绿灯快亮时就抬离合器至接近结合点，并保持脚刹，前车动时迅速松脚刹略给油，车动逐步放离合并继续给油。

手动档车辆如何避免起步时的抖动？

手动档车辆如何避免起步时的抖动？一、正确使用离合器1. 轻踩离合器：在起步时，应当轻踩离合器，让离合器缓慢释放，使发动机和变速器之间的传动逐渐接触，避免瞬间的冲击造成抖动。

轻踩离合器也可以减小摩擦力瞬间的变化，降低起步时的抖动感。

2. 缓释离合器：在离合器完全分离的时候，应该缓慢释放离合器，使发动机的输出逐渐与动力传输系统接触。

这样做可以减少离合器的摩擦瞬间变化，更好地控制车辆的起步，减小抖动。

二、操作技巧的把握1. 适当加油：合理控制加油量，可以提高车辆的动力输出，减少启动时的抖动。

过多油门会导致发动机过早输出动力，引起抖动；过少油门则会导致车辆启动缓慢，容易熄火。

合理调整油门踏板的深度，可以更好地控制起步的平稳流畅。

2. 手脚协调：手控制离合器，脚控制油门和刹车，起步时需要手脚协调一致。

当离合器释放到一定位置时，需要适时配合加油，让发动机输出足够的动力，从而使车辆平稳起步。

同时，需要注意离合器和油门之间的配合力度，使起步时的离合器脱离过程更加平缓。

三、动作流畅度的掌握1. 缓慢离合：在起步时，尽量使离合器缓慢释放，避免急剧的脱离，从而减小车辆抖动的概率。

通过缓慢离合的操作，发动机的动力传递到变速器上的变化会更加平稳，减少起步时的抖动。

2. 触感灵敏：在起步时，需要对离合器的操作有敏锐的触觉掌握。

观察转速表或者通过踩离合器的感觉，准确把握离合点的位置，然后逐渐松开离合器。

通过触感的掌握，可以更好地控制离合器的释放速度，减少起步时的抖动。

小结：手动挡车辆的起步抖动问题主要是由于离合器释放过快或者过慢，以及操作技巧不熟练导致的。

所以，要避免起步时的抖动，首先要正确使用离合器，轻踩离合器并缓释离合器。

其次，要掌握好操作技巧，适当加油，手脚协调；最后，要流畅地操作离合器，缓慢离合，并准确掌握离合点。

通过正确的操作和技巧的熟练掌握，可以避免起步时的抖动，使车辆起步更加平稳。

发动机油门使用要点及离合器正确使用要诀

一防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。于机车正常运行和驾驶员身体健康。为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下十防：一防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。二防燃油气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。三防电瓶亏水：夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季一般为1.24)，保证蓄电池处于良好的工作状态。四防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。五防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。六防润滑不良：温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油(如ECA40)，经常检查油量油质，并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。七防高热中暑：夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备

离合器刹车油门的操作技巧

刹车：xx就是将车停下，减速的作用；离合器：就是将发动机传到变速箱的动力暂时性的分离；再简单一点就是将两个咬合的齿轮分开，使整个车没有动力，不能前进；可是如果长时间踩住离合器，会使离合器烧坏；所以，离合器只是你在加档或者减挡时，使用。

油门：是起到加速的作用；踩刹车前都要踩离合器么？听说只有停车时才会两个一起踩，如果只踩刹车不踩离合，会导致啥后果？踩刹车前不一定要踩离合，只要发动机不熄火，或者档位是在空挡位置，就不用踩离合；油门跟离合器能同时踩么？油门和离合器最好不要同时踩，那会加速离合器的磨损；要加档时，是一边踩油门，一边踩离合，还是先踩油门，再松油门再踩离合？如果从空挡挂一档，先踩离合器，挂上一档，慢抬离合器的同时，慢慢的加油，直至车子往前走动，完全抬起离合器;从一档往上加二档，先将油门完全抬起，踩下离合器，将一挡挂入二挡。

抬起离合器的同时加油。

三挡，四档都是这样。

在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。

在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。

在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。

在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。

在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。

[讲解]离合、刹车、油门配合

[ 讲解] 离合、刹车、油门配合离合、刹车、油门配合1. 当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。

2. 离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。

车速比较快，点刹就可以了。

速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3. 前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了（不是急刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领1. 无事不踩离合。

踩离合有 3 种情况:（1）停车要先刹后离;（2）换挡要踩下离合;（3）需要极低速时离合半联动。

正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。

2. 换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。

一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40,），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3. 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快一停一慢” ）。

离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4. 会熟练使用离合器半联动: 无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l 挡，然后用半联动起步。

具体做法是: 先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少 1 秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）; 然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹），这样，汽车就往前走，并且不会溜车。

要点: 任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5. 正常行驶中不需要半联动。

汽车离合器的正确操作技巧

汽车离合器的正确操作技巧一般来说，对于学习手动档的司机朋友们都会离合器的操作，但是有些司机在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。

那么，应该如何正确操作离合器呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!1、起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。

即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动此时发动机声音有变化时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

油门的操作要平稳适当。

2、刹车时的正确操作在汽车的行车中，除低速20km/h以上制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。

因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

3、换档时的正确操作在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。

即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。

这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

1、利于汽车起步汽车在启动前是静止的，因为发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

离合、刹车和油门怎样配合最好？

离合、刹车和油门怎样配合最好？
在汽车上，离合器踏板是⽤脚来操纵的重要装置。

要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。

在分离离合器时⽐较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转⽽加速磨损。

⼿动挡汽车有三个脚踏板，从左往右分别是：离合器踏板，脚刹踏板和油门踏板。

配合操作这三个脚踏板是⼿动挡汽车最为频繁的驾驶动作，也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之⼀。

换挡前要松油门，踩离合
换挡前⼏乎同时松开油门踏板，踩下离合器踏板。

操作时动作要快。

注意：松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板，脚后跟不必移动，更不许后撤。

换挡后抬离合，踩油门
换好挡后，慢慢抬起离合器踏板，抬⾄半联动后开始缓加油门，待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。

注意：左脚⼀般为悬空松抬离合器踏板。

油门与脚刹的切换
⾏驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板，起步与加速时使⽤油门踏板，停车与减速时使⽤脚刹踏板。

操作时脚后跟着地，切换时也基本不移动脚后跟的位置。

注意：⾏驶中，在不操作油门和脚刹时，右脚⼀律放脚刹踏板上，作预备刹车动作。

减速后需要减挡的准备动作
减速后需要减挡的，应迅速踩下离合准备。

其他需要注意的
①车辆低速时的停车动作，⼏乎同时踩下离合与脚刹踏板。

（离合器略早于脚刹半秒钟）
②车辆⾼速时的停车动作，先踩脚刹，再伺机踩下离合器踏板。

③离合器不抬，没理由踩油门。

（离合不抬的踩油门，算轰空油门）
总结要领：轻踩缓抬，直线加速，⽤⼒柔和，不宜过急。

-End-。

离合器操作有哪些方面需要注意

离合器操作有哪些方面需要注意要点：注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

详解：在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有八个方面需要注意。

1) 注意正确的踩离合器姿势。

离合器踏板应使用前脚掌控制。

在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2) 注意踩离合器时，要踩到最低点。

避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。

3) 注意控制离合的时机。

在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。

这会加速离合器的损耗。

4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。

5) 注意在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

6) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。

在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。

7) 注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。

8) 注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

如何正确使用离合器？对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。

如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。

（1）无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。

而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。

在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧

上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。

有紧急情况时猛踩刹车。

（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”一、平路起步停车要领：（一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。

油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。

一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。

离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。

离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。

因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。

离合器的快、停、慢过程要掌握好。

驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。

1、坡道起步：（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。

其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。

因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

摩托车离合使用方法

摩托车离合使用方法
使用摩托车离合的方法如下：
1. 准备起步：将左手放在离合器上，右手放在油门手柄上。

2. 按住离合器：将左手把手控制杆拉到最靠近手柄的位置，离合器完全脱离传动。

3. 启动发动机：用右手拧油门，启动发动机，保持油门在怠速状态。

4. 进入挡位：用左脚踩下换挡杆，使摩托车进入低档。

同时轻轻松开离合器，摩托车开始向前移动。

5. 加油并松开离合器：当摩托车达到一定速度时，用右手逐渐拧大油门，同时减缓左手对离合器的压力，逐渐将手离开离合器。

这样离合器逐渐接合，将动力传递到后轮上。

6. 换挡：当需要换挡时，用左脚踩下换挡杆，同时按住离合器，使离合器脱离传动。

换挡杆移动到上一档位，然后逐渐松开离合器。

7. 刹车和停车：当需要刹车时，用右手轻轻拉动刹车手柄。

停车时，踩下摩托车的刹车踏板，同时拉起离合器，将摩托车的速度降到零。

请注意，在进行以上操作时，要根据实际情况调整离合器的压力和油门的大小，以保持平稳的起步和换挡过程。

此外，需要在摩托车的训练过程中逐渐掌握离合器的使用技巧。

离合器和油门配合的正确方法

离合器和油门配合的正确方法1.引言1.1 概述离合器和油门是汽车行驶过程中非常重要的组成部分，它们的正确配合是保证汽车平稳起步和顺畅换挡的关键。

离合器作为传动系统的核心部件，主要起到将发动机的动力传递给车辆的功能。

而油门则控制着发动机的功率输出，影响了汽车的加速性能和行驶速度。

在正常行驶过程中，离合器和油门之间的配合非常重要。

正确的配合方法可以使汽车启动平稳，换挡顺畅，提高行车的安全性和舒适性。

如果离合器和油门的配合不当，可能会导致发动机熄火、油耗增加、离合器磨损加剧等问题。

要正确配合离合器和油门，首先需要注意的是在起步时的操作。

当车辆处于空挡时，需要踩下离合器踏板，将离合器与发动机分离，然后将油门踏板缓慢踩下，逐渐增加发动机转速，同时松离合器踏板，使发动机动力传递到变速器，实现汽车平稳起步。

此外，在换挡时也需要注意正确的配合方法。

当需要换挡时，应先踩下离合器踏板，使离合器与发动机分离，然后将挂入目标挡位，最后松离合器踏板，使发动机动力重新传递到变速器。

这个过程中，需要根据车速和发动机转速来灵活掌握离合器和油门的配合关系，以保证换挡平稳、顺畅。

总的来说，离合器和油门的正确配合方法对于汽车的驾驶体验和行驶安全至关重要。

只有掌握了正确的配合技巧，才能使汽车行驶更加平稳、省油、稳定。

因此，驾驶者在行车过程中应注意培养良好的驾驶习惯，正确操作离合器和油门，提高驾驶技能，确保行车安全。

1.2文章结构1.2 文章结构本篇文章将分为引言、正文和结论三个部分，分别介绍离合器和油门的作用和原理，以及它们之间的正确配合方法。

在引言部分，我们将对整篇文章进行概述，明确文章的目的和重要性。

在正文部分，我们将分别介绍离合器的作用和原理以及油门的作用和原理，通过深入了解它们的工作原理，为接下来的正确配合方法提供基础。

在正文的最后一节，我们将详细介绍离合器和油门的正确配合方法，包括何时踩离合器、何时给油门等。

最后，在结论部分，我们将总结离合器和油门的配合关系，强调正确使用方法的重要性，并提出进一步研究的方向。

离合刹车油门位置

离合刹车油门位置离合、刹车和油门这三个驾驶要素在汽车中起着重要的作用。

合理正确地操作这三个要素不仅关系到行车安全，还能有效地延长汽车的使用寿命。

其中，离合、刹车和油门的位置也是非常重要的，它们的坐标和布局对驾驶员的驾驶感受和操作效率有着直接的影响。

本文将详细介绍离合、刹车和油门的位置设置原则及其对驾驶的影响。

一、离合位置离合器是控制汽车驱动力传递的重要部件，驾驶员通过操作离合器与转速器之间的接合状态，实现换挡和起步动作。

离合器的位置设置主要包括踏板的高度、角度和距离。

1.踏板的高度离合器踏板的高度设置直接影响到驾驶员的操作感受和踩踏的力度。

一般来说，离合器踏板的高度应与制动踏板保持一致，这样能够使驾驶员在操作时更加得心应手，减少疲劳感。

2.踏板的角度离合器踏板的角度设置要符合人体工学原理，使驾驶员的脚在踩踏离合器时能够处于一种自然而舒适的姿势，减少脚部不必要的疲劳。

3.踏板的距离离合器踏板与刹车踏板之间的距离设置要适中，不宜过远也不宜过近。

如果距离过远，驾驶员在操作时需要过度伸踵，容易导致疲劳和不精确的操作；如果距离过近，则容易同时踩到离合器和刹车，增加误操作的风险。

二、刹车位置刹车是汽车行驶过程中最常用的安全设备之一，刹车的位置设置直接关系到驾驶员的刹车反应时间和刹车力度。

下面是几个需要注意的刹车位置设置原则。

1.制动踏板的高度制动踏板的高度对于刹车的操作力度有着重要的影响。

制动踏板的高度设置应该与油门踏板保持一致，这样可以使刹车时驾驶员的脚得到很好的支撑，减少脚部疲劳。

2.制动踏板的角度制动踏板的角度设置要符合人体工学原理，使驾驶员在刹车时能够自然地踩踏踏板，减少腿部和脚部的不适感。

3.刹车踏板与油门踏板之间的距离刹车踏板与油门踏板之间的距离也是刹车操作时需考虑的要素之一。

过大的间距会导致刹车反应时间延长，过小的间距则会容易同时踩到油门和刹车，增加驾驶风险。

三、油门位置油门是控制车辆加速的重要要素，油门的位置设置直接关系到驾驶员的加速和速度控制。

离合、刹车和油门的正确踩法

离合、刹车和油门的正确踩法今天⼩编给⼤家介绍的是离合刹车油门正确踩法。

如果⼤家也想知道的话，那么就看下⾯⼩编的见解吧，希望对⼤家有所启发和帮助。

1. 左脚控制离合踏板，右脚控制油门踏板和刹车踏板。

⽤右脚控制油门和刹车，这就决定了只能踩⼀个踏板，要么踩油门，要么踩刹车。

想刹车的时候，⼀定是右脚离开了油门踏板才能踩刹车，杜绝了油门刹车⼀起踩的现象。

2. ⽆事不要踩离合。

左脚⽤不到时，放在车的底盘上，不可以放在踏板上。

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

⾏车时把脚长时间放在离合器踏板上，⼀⽅⾯是会导致驾驶⼈疲劳;另⼀⽅⾯是很容易造成离合器打滑、离合器⽚烧蚀等现象，严重时甚⾄使离合器压盘、飞轮端⾯烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退⽕等故障;同时，还会导致费油、费车，增加⾏车费⽤。

3. 紧急情况下猛踩刹车。

这个时候，别的都不要考虑了，只要保证能在最短的时间内让车制动，使车的制动距离达到最短，防⽌意外的发⽣即可。

4. 超车的时候猛踩油门。

油门踏板踩到底，俗话叫地板油。

超车时最忌讳并排⾏驶，⼀定要以最短时间超过前车。

5. 平常开车时，绝⼤部分情况下，都是温柔的踩刹车踏板和油门踏板。

特别是刹车踏板尽量不要猛踩，⼀是为了车上驾乘⼈员的舒适性，⼆是为了防⽌后车追尾。

6. 减速。

在弯道或需要停车时，我们应该先踩刹车让车速降下来，再踩离合把位挂到合适的挡位上，不能同时踩刹车和离合，这样虽然把发动机的动⼒分离了，但车⼦的惯性也很⼤，过弯道容易侧翻，需要通过减档把车⼦的速度减下来，⽽且减到低速挡位，低速挡位会给惯性个制动⼒。

在制动停车时也是⼀样的先踩刹车降到低速，再踩离合，这样汽车平稳的停下来了。

另外起步常熄⽕，如果你是新⼿，可能是跟油不及时造成的，到了半联动位置要及时跟油，车才有动⼒前进。

起步时，在踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全整合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时根据发动机的阻⼒⼤⼩逐渐踩下油门踏板使汽车平稳起步；开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩离合，其他时间不要踩离合；在换挡时，操作离合器踏板应迅速放下并抬起，不能出现半联动现象。

开车油门的使用技巧和方法

开车油门的使用技巧和方法总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。

放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。

汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。

汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

用右脚操纵加速踏板，脚的踏法与离合器踏板相同，用脚关节的伸屈动作踩下或放松加速踏板。

踩加速踏板时，用力要柔和，徐徐加速，不宜过急。

要做到连续轻踩，缓慢松抬，不可忽踩、忽放或连续抖动。

除必须使用制动踏板外，其余时间右脚都应轻放在加速踏板上。

一般情况下，千万不能无故扇动加速踏板，以防止传动系统运转不稳。

在冷车起动后，应采用减小加速踏板的方法，使发动机运转至正常工作温度，禁止在冷车起动时加大加速踏板，否则，将造成发动机在润滑状态不良的情况下因高速运转而导致烧瓦、拉缸等。

1、不能占用公交车道。

平常养成习惯，不走公交车道，即使遇到紧急情况，也要绕开公交车道。

摩托车怎么正确使用离合

摩托车怎么正确使用离合
1、摩托车手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用，在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。

2、摩托车自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握，手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。

3、而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。

但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

4、一般情况下，只在起步和换档及停车时使用离合器，若只暂停几秒钟，也可使用离合器，假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。

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陡坡起步技巧

陡坡起步技巧在驾车过程中，遇到陡坡起步往往让驾驶员感到棘手。

如果操作不当，不仅会浪费燃油，还会对引擎和变速箱造成损伤。

因此，掌握陡坡起步技巧是每个驾驶员都应该掌握的基本技能之一。

一、预备动作在起步之前，首先要做好预备动作。

将车辆停在坡上，踩下刹车踏板，同时将离合器踏板踩到底。

这个时候，手刹可以不用拉紧，因为离合器已经起到了固定车辆的作用。

二、判断坡度在陡坡起步之前，需要先判断坡度的大小。

坡度越大，起步难度也就越大。

如果坡度较小，可以直接松开离合器，轻踩油门，起步即可。

但如果坡度较大，需要做好更多的准备工作。

三、踩油门在判断好坡度之后，需要踩下油门踏板。

踩油门的力度要适中，不要过猛，也不要过轻。

如果踩得过猛，会导致车辆猛冲而上，容易失控。

如果踩得过轻，车辆会发生熄火等情况。

四、松离合器在踩下油门踏板之后，需要松开离合器踏板。

离合器踏板的松开要缓慢，不要突然松开。

如果离合器踏板松得过快，会导致车辆熄火。

离合器松开的时间要根据坡度的大小和车辆的重量来调整。

五、离合器与油门的配合在松开离合器的同时，需要适当地踩油门，以保证车辆能够顺利起步。

离合器和油门的配合要掌握好力度和时间，不能过早或过晚。

如果离合器松得过快，油门踏板需要踩得更加用力。

如果离合器松得过慢，油门踏板需要踩得更加轻柔。

六、注意事项在陡坡起步过程中，需要注意以下几点：1. 不要急于起步，要保持冷静，慢慢地掌握好起步的技巧。

2. 起步时要保持车辆的平衡，不要让车头或车尾抬起来。

3. 起步后，要及时换挡，以保证车速的平稳。

4. 在起步过程中，要注意前方的交通情况，随时做好准备停车的措施。

总之，掌握好陡坡起步技巧对于每个驾驶员来说都是非常重要的。

只有掌握好这项技能，才能够在驾车过程中更加从容自如。

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怎样配合好离合器和油门
新手开车容易熄火，是因为离合器和油门配合不好。

那么怎样配合好离合器和油门呢?下面就让jy135小编来告诉大家吧，欢迎阅读。

1、松离合器的时候要慢慢松，掌握好节奏，绝对不能一下就把离合器全部都放开。

2、当离合器到联动的位置时，汽车就会平稳的向前滑动了，这个时候就该踩油门。

3、保持联动的位置踩油门，汽车必须向前正常行驶了，这个状态下就可以松开离合器。

4、平时多适应这个节奏感，离合的抬到联动的位置时踩油门，一定要记住这个节奏。

离合与油门配合的技巧

离合与油门配合的技巧
离合与油门配合的技巧
1、离合要慢
离合时，要以均匀、缓慢的速度按下离合器，这样可以避免突然停顿和反冲，使汽车的变速更加平稳、舒适、安全、减少耗油，也提高汽车的行驶稳定性。

2、油门要慢
油门时，要以均匀、缓慢的速度加油门，这样可以避免突然加速，使汽车的变速更加平稳、舒适、安全、减少耗油，也提高汽车的行驶稳定性。

3、注意搭配
在换挡过程中，要根据路况，把离合和油门正确搭配，如在上坡的时候，应先把离合松开后，再慢慢踩油门；在下坡时，应先踩油门，等车辆加速到要求速度，再松开离合器。

4、正确技巧
在换挡过程中，要用正确的技巧，离合时，要先尽量把离合器按到底，再踩油门，同样，油门时，先尽量把油门按到底，再慢慢按离合器，这样容易使挡位变换顺利，也不容易出现发动机熄火现象。

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加减档基本原则以及离合器与油门的配合ea

加减档〔配档〕根本原那么：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能防止长时间使用最低或最高档速；换档〔加、减档〕：原那么上只要到达档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速到达高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高〔发动机转速中偏高所对应的车速〕，以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速〔发动机中速运转状态〕，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了防止长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原那么掌握在不需要长期使用刹车减速为度；…………………………………………换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配适宜当的油门〔或不配油门〕、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

油门与离合器配合及实际训练油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。

油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门〔声〕和车的前冲后拉感觉。