离合器踏板的功用和操作
液压式离合器操纵机构的使用与调整
液压式离合器操纵机构的使用与调整离合器操纵机构分为机械式和液压式。
液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。
由离合器踏板、贮油杯、离合器主缸、离合器工作缸及分离叉总成等组成。
它们的功用是，驾驶员借以离合器踏板，使之柔和接合或分离的一套机构。
一、离合器操纵机构的正确使用1．不要使用半脚离合或将脚习惯地压在踏板上。
离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。
在开车时除汽车起步，换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
否则使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
2．起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，起步之前最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
3．在换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
二、离合操纵机构的调整1．离合踏板的自由行程为了操作的方便性和可靠性，离合踏板必须有一定的自由行程。
FY2815型农用运输车离合踏板的自由行程为20～35 mm。
这里的自由行程，实际上是分离拨叉与分离轴承的间隙(1.5～2 mm)和离合总泵推杆与活塞的间隙(1～1.5 mm)反映到离合踏板上的行程。
(1)离合总泵推杆与活塞间隙的调整。
此项调整是在踏板限位调好之后，通过调整推杆后端的调节叉固定螺母来进行的。
其调整方法是：拧松调节叉后端两个固定螺母，调节好推杆至调节叉销孔的长度，然后锁紧固定螺母。
(2)踏板高度的调整。
在保证自由行程的前提下，通过调整限位螺钉来调整离合器踏板距离(驾驶室)地板的高度。
踏板的行程应不少于180 mm，踏到底后，离地板的间距应在40 mm左右，并保证踏板放松时离地板的高度约185 mm。
第五章机动车驾驶培训教练员动作要领讲解规范
第五章机动车驾驶培训教练员动作要领讲解规范第一节上下车动作科目：上车、下车目的：使学员掌握安全上下车的方法内容：1.上下安全检视2.上车动作3.下车动作4.容易出现的错误和注意事项重点：安全检视和观察时间：10分钟方法：讲解、示范和练习要求：1.认真听、仔细看、反复练2.积极主动地进行模拟练习3.注意训练安全在这节课中我们不仅要掌握上下车的动作和要领更重要是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。
下面分四个方面讲解：一、上车前的安全检视安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视。
安全检视的内容包括两部分：第一，观察车辆周围有无行人和障碍物第二，检查轮胎技术状况，车身表面有无异常，车身下路面有无异常，车身下路面有无滴痕等。
二、上车动作上车包括开车门前的观察和上车动作：（一）开门前的观察：上车打开门前应向右转身或向右侧头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下，打开车门上车。
（二）上车动作：面对车门站好左手打开车门随即移至车门内侧左脚向左前方迈一步，右手握住转向盘的左侧，迈右脚，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左脚，左脚放在离合器踏板左下方关好车门。
三、下车动作下车包括开门前的观察和下车动作：（一）开门前的观察，下车时先通过左右视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
（二）下车动作，下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项（一）上车前不绕车安全检视。
（二）开关车门前不转头向后观察。
我们要把今天学习的内容体现在每次的训练中，养成良好的安全习惯。
在考试中上车前不绕车安全检视，开门前不转头向后观察都是不合格项目，请牢记。
第二节转向盘的识别和操作科目：转向盘的识别和操作目的：使学员掌握转向盘的操作内容：1.转向盘的名称和功用2.转向盘的操作3.容易出现的错误和注意事项重点：掌握转向盘的操作方法要领时间：12分钟方法：讲解、示范和练习要求：1.认真听、仔细看、反复练2.积极主动的进行模拟练习3.注意训练安全驾驶操纵机件包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和加速踏板，简称“一盘、二杆、三板”。
学习任务1——离合器踏板行程的检查与调整
学习任务1——离合器踏板位置的检查与调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1. 知道离合器的作用；2．明确离合器踏板的功用；3．叙述离合器踏板行程之间的相互关系；4．合理正确地使用工量具和设备；5．准确规范地检查离合器踏板高度和行程；6．熟练安全地调整踏板高度和行程。
建议完成本学习任务的时间为6课时学习任务描述一辆1.6L的爱丽舍轿车，行驶15000km以后，车主要求对整车进行维护。
需要你按照“维护标准和要求”，对离合器踏板位置进行检查和调整。
学习内容一、资料收集引导问题1 离合器的安装位置在哪里？有什么作用？（1）离合器安装在发动机（飞轮）与变速器之间，如图1-1所示。
离合器的概述离合器踏板的功用离合器踏板行程的意义离合器踏板位置的检查与调整离合器踏板高度和行程的检查离合器踏板高度和行程的调整图1-1 离合器安装位置示意图（2）离合器的作用如下：①使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步；②暂时切断发动机与传动系统联系，便于发动机的起动和变速器换档；③急剧改变车速时，可防止传动系统过载而损坏机件。
引导问题2 离合器的种类有哪些？(1)摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。
这种离合器结构简单，性能可靠，维修方便，目前被广泛采用，如图1-2所示。
图1-2 摩擦离合器(2)液力偶合器：指利用液体传递转矩的离合器，多用于自动变速器，如图1-3所示。
图1-3 液力偶合器(3)电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，即靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离，在汽车上应用于电磁风扇上等，如图1-4所示。
图1-4 电磁离合器引导问题3 离合器踏板的功用是什么？（1）离合器踏板安装在驾驶室底部驾驶员左脚易踩位置，如图1-5所示。
图1-5 离合器踏板的安装位置（2）离合器踏板与离合器的位置连接关系，如图1-6所示。
图1-6 离合器踏板与离合器的位置关系图1-离合器踏板；2-离合器踏板回位弹簧；3-离合器主缸；4-主缸；5-软管；6-分离叉；7-工作缸；8-离合器（3）离合器踏板的功用如下：①踩压离合器踏板，离合器分离，发动机发出的动力不传递到变速器，如图1-7（a）所示；②释放离合器踏板，离合器接合，发动机发出的动力传递到变速器，如图1-7（b）所示。
第3章 离合器
3.3 离合器的操纵机构 3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原 理
3.3 离合器的操纵机构 3.3.2 离合器操纵机构的结构与工作原 理
（3）液压式操纵系统的自动调整机构 近年来在有些车型的液压操纵系统中采用了自调机构。不同于拉索式 操纵系统，液压式操纵系统的自动调整机构不在踏板处，而是在离合 器分泵处，其结构如图3-38所示。由于分泵中的锥形弹簧的弹力始终将分
3.1 概 3.1.1 型
述 离合器的功用、 离合器的功用、要求及类
3．离合器的类型
目前汽车多采用摩擦式离合器，主要根据以 下方式进行分类： （1）按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式 和多盘式。 （2）按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜 片弹簧式。 （3）按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操 纵式和气动操纵式等
2．离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态 时，压紧弹簧将压盘、 飞轮及从动盘互相压 紧。发动机转矩经飞 轮及压盘通过摩擦面 的摩擦力矩传递到从 动盘，再经变速器输 入轴向传动系输入。
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作 原理
2．离合器的工作原理
（2）分离过程
踏下踏板时，离合器分 泵向前移动带动分离叉向前 移动，分离叉内端则通过分 离轴承推动分离杠杆内端向 前移动，分离杠杆外端依靠 安装在离合器盖上的支点拉 动压盘向后移动，使其在进 一步压缩压紧弹簧的同时， 解除对从动盘的压力。于是 离合器的主动部分处于分离 状态而中断动力的传递。
3.2 摩擦式离合器的构造 3.2.1 膜片弹簧式离合器
1．主动部分：由飞轮、离合器盖和压盘等组成。 主动部分： 压紧装置与分离机构： 2．压紧装置与分离机构：由膜片弹簧、支承环、支承 固定铆钉、分离钩和传动片等组成。
第二章 离合器总结
二、从动盘与扭转减振器
传力过程：飞轮、压盘 从动盘钢片、减振器钢片 受压 从动毂
摩擦片 减振弹簧
第二节
窗口凸台：BJ2020
从动盘和传动销：CA1091
第三节 离合器的操纵结构
一、离合器操纵机构 使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是 从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。
第一节
八、结构分析
1.压盘 有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不 允许做径向运动。
第一节
2.压紧弹簧受三次压缩
安装前， 予压。 安装后， 进一步受压。 分离时， 再次受压。
第一节
第一节二离合器的功用第一节几种工况下离合器的工作特点起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态x档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器第一节几种工况下离合器的工作特点紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑x档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器第一节四离合器的种类摩擦离合器
九、摩擦式离合器的类型
1.按从动盘的数目不同分 单片离合器 双片离合器
汽车驾驶员培训教案教学提纲
汽车驾驶员培训教案第一章基础知识一、上、下车及驾驶姿势（一）、上车动作要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；逆时针绕车一周进行安全检视。
1、左手打开车门；2、右手握住方向盘，抬右脚跨入驾驶室，同时身体坐在坐垫上，左脚跟进，放在离合器踏板下方；3、左手关车门，上车动作即完成。
（二）、下车动作1、车辆停稳后，摘挡，拉手刹，确认后方和前方无车或行人等临近后方可开车门（强调如果不注意观察，很容易出现危险）。
2、用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。
3、下车时的姿势及动作同上车顺序相反。
4、先将车门关至10CM左右，再用力将车门关严，下车动作即完成。
（三）、驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。
正确的驾驶姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。
右脚放在油门踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。
（四）、要点归纳：1、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。
2、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。
3、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。
4、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。
5、下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。
第二章基本控制器操作第一节转向盘的操作一、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。
在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作：转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。
汽车六大操纵机构的功用与操作办法
汽车六大操纵机构的功用与操作办法汽车的六大操纵机构分别是驾驶系统、制动系统、悬挂系统、传动系统、转向系统和照明信号系统。
以下将分别介绍其功用及操作办法。
一、驾驶系统（操纵杆、操纵轮等）驾驶系统是汽车操纵的核心，驾驶员通过操纵杆、操纵轮等来控制汽车前进、停止、变速和转向等动作。
操作办法如下：1.操纵轮：通过左右转动操纵轮控制汽车的转向。
左转操纵轮向左转动，右转操纵轮则向右转动。
2.仪表盘：驾驶员可以通过监控仪表盘上的速度表、转速表、水温表等来掌握汽车的运行状况，及时调整驾驶操作。
3.油门踏板：通过控制右脚踩油门踏板的深浅来调节汽车的速度。
4.刹车踏板：通过控制右脚踩刹车踏板的力度来减速或停车。
二、制动系统制动系统用于控制汽车的制动，具有保证行车安全的重要作用。
操作办法如下：1.制动踏板：通过右脚踩下制动踏板来使制动器发动，实现减速或停车的效果。
2.驻车制动：驻车制动一般位于驾驶员座椅旁边，操纵驻车制动手柄可固定住汽车。
上拉手柄为打开制动，下压手柄为解除制动。
三、悬挂系统悬挂系统负责汽车与路面的接触，稳定车身，并吸收道路不平产生的震动。
操作办法如下：1.悬挂震动控制：驾驶员通过调节悬挂系统来调整汽车的行驶舒适性，可根据实际需要适当调硬或调软悬挂。
2.轮胎气压调节：保持轮胎气压正常可以提高悬挂系统的工作效果，驾驶员应定期检查轮胎气压，并根据需要调整。
四、传动系统传动系统是汽车动力传递的关键，主要由发动机、离合器、变速器和传动轴等部件组成。
操作办法如下：1.离合器：当换挡时，通过左脚踩下离合器踏板，将发动机与变速器分离，以实现换挡的顺畅。
2.变速器：通过手动或自动变速器的操作，调节发动机的转速和输出扭矩，以改变汽车的速度和牵引力。
五、转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，包括前轮转向机构和方向盘等部分。
操作办法如下：1.方向盘：通过左右转动方向盘来控制汽车的转向方向。
方向盘向左转动，汽车向左转向；方向盘向右转动，汽车向右转向。
离合器功用及工作原理
离合器功用及工作原理离合器是一种用于传递和分离动力的装置。
它通常用于发动机和传动系统之间，使驱动装置能够与工作装置分离，以便实现启动、换挡和停车等操作。
离合器的工作原理基于摩擦和压力，下面将详细介绍其功用和工作原理。
离合器的主要功用有以下几点：1.启动车辆：在启动发动机前，离合器通过连接发动机和传动装置，将动力传递到车辆的驱动轮上，从而使车辆能够启动。
2.换挡：当需要改变车辆的速度和转向时，离合器可以分离发动机和传动装置，以便通过手动或自动换挡装置进行换挡操作。
3.防止发动机熄火：当车辆减速或停车时，离合器可以分离发动机和传动装置，防止发动机因负荷过大而熄火。
4.转向平滑：离合器的工作原理可以使发动机和传动装置在切换负载时实现平稳转向，减少压力和摩擦的影响。
离合器的工作原理主要包括以下几个方面：1.主离合器：主离合器位于发动机和传动装置之间。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘向外移动，使离合器片与发动机飞轮分离。
这样，发动机的动力不再传递到传动装置，车辆就不会移动。
2.压盘和摩擦片：离合器的压盘上安装有一定数量的摩擦片，摩擦片通过离合器片与发动机飞轮连接。
当离合器压盘与离合器片分离时，摩擦片从发动机飞轮上脱离，从而断开了发动机和传动装置的连接。
3.压力系统：离合器的工作依赖于液压或机械系统提供的压力。
当驾驶员踩下离合器踏板时，液压或机械系统会产生足够的压力，推动离合器压盘与离合器片分离，从而分离发动机和传动装置。
4.反馈机构：离合器还可以通过反馈机构向驾驶员提供关于离合器工作状态的信息。
例如，离合器能够通过踏板的位置、压力和摩擦片之间的接触情况来判断离合器的工作状态。
总结起来，离合器通过连接和分离发动机和传动装置，实现了车辆的启动、换挡和停车等操作。
它的工作原理基于压力和摩擦，通过离合器片和摩擦片之间的接触来传递动力。
离合器的设计和工作原理可以根据车辆的不同需求进行调整和改进，以提高车辆的性能和驾驶体验。
离合器功用及工作原理课件
防止传动系统过载
实现动力的软启动
通过调节离合器的接合程度，可以实 现动力的软启动，减小启动时对机械 系统的冲击。
当传动系统过载时，离合器能够自动 断开动力，保护传动系统不受损坏。
Part
02
离合器的工作原理
离合器的结构
主动部分
离合器的结合过程
当踩下离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧推开，使主动部分和从动部分结合，传递扭 矩。
离合器的分离过程
当松开离合器踏板时，操纵机构将压紧弹簧拉回，使主动部分和从动部分分离，切断扭 矩的传递。
离合器的性能要求
01
02
03
传递扭矩的能力
离合器需要能够传递发动 机产生的扭矩，保证车辆 的正常行驶。
农业机械
在农业机械中，如拖拉机、收割机等，离合器同样被用于控 制机器的启动和停止，以及调节机器的工作速度。此外，离 合器还被用于实现机器的多档速度选择，提高机器的工作效 率和性能。
其他领域的应用
船舶工业
在船舶工业中，离合器被用于控制船舶的推进系统，实现船舶的启动、停止和换 向。通过使用离合器，可以避免因突然启动或停止而产生的冲击对船舶造成损坏 。
THANKS
感谢您的观看
包括飞轮、压盘和离合器盖等， 主要作用是传递扭矩。
操纵机构
包括离合器踏板、分离叉、分离 轴承等，主要作用是控制离合器 的结合和分离。
从动部分
包括从动盘和从动轴，主要作用 是接受主动部分的扭矩并输出。
压紧机构
包括压紧弹簧，主要作用是将主 动部分和从动部分压紧，保证离 合器能够传递扭矩。
离合器的动作过程
清洁离合器
机动车的六大操作机件的训练
机动车的六大操作机件的训练（一）转向盘（方向盘）的识别和操作1、转向盘的功用改变汽车的行驶方向，在一般情况下，向左打方向盘，汽车向左边行驶；向左打方向盘，汽车向右行驶。
2、转向盘的操作转向盘的操作包括它的握法，方向盘的握法有两种：一种是双手操作法，一种是单手操作法。
（1）握转向盘的位置一般情况下，左手握在方向盘的左上方，左后握在右下方，即左手握在时钟9—10时部位，右手握在3—4时部位。
（2）握转向盘的手法两手稳握方向盘的轮缘，拇指自然向上伸直，四指由外向里握住轮缘外边。
（3）操作方法有推拉法，推滑法和交叉（替）法。
A、推拉法：推拉法是一手推，一手拉，以推为主的操作方法。
B、推滑法是由推拉法演变面成的，是指在推拉方向盘的过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚拉，让方向盘滑动的操作方法。
C、向右转的操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到时钟的5时位时放松五指，转为虚扒，让方向盘在手中滑行。
D、向左转的操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到时钟的7时位时放松五指，转为虚推，让方向盘在手中滑行。
E 、交叉（替）法：交叉法是指双方反复交替转动方向盘的操作方法。
向右转的操作方法：左手向上推，右手向下拄，拉到5时位置，迅速从左手上方移握方向盘，上方继续向上拉，左手顺势移推到9—10时位继续推，依次反复直到把方向盘打到底。
3、单手操作法：是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
（1）左手操作向左转弯：左手向上拉，拉到8—7进位时，四指伸直，手掌压着方向盘转动，同时向左转动方向盘至4—5时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，依次反复，直到把方向盘打到底。
右手操作向左转：右手向上推到8—7时位时，四指伸直手掌压住方向盘转动，同时向右转弯至4—3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复直到把方向盘打到底。
注：容易出现的错误和就该注意的事项。
1、原地打方向。
2、窜转打方向。
3、握轮打方向（反手推盘）。
4、两臂交叉打方向。
科目：离合器踏板的识别和操作教案
科目：离合器踏板的识别和操作教案科目:离合器踏板的识别和操作目的:使学员能够正确掌握离合器踏板的操作内容:一、离合器踏板的位置和功用二、半联动的正确使用和接力点的判断。
三、离合器踏板的操作四、容易出现的错误和注意事项重点:半联动接力点的判断时间:15分钟方法:一边讲授，一边示范，剩余时间学员进行练习。
导入新课:学员们好～通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。
”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解: 讲解动作动作要领一、离合器踏板的位置和功用。
我们打开车门之后，会看到驾驶室底板有三个踏板，最左边的踏板叫离合器踏板，也叫离合。
它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断。
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个:1、凭听觉判断，听到发动机声音变低2、凭视觉判断，看到车辆抖动3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
在驾驶证考试过程中:1( 挂档时因离合器踏不到底，发出响声的扣10分2( 遇情况时不会使用半联动控制车速的扣10分3( 起步时因油门和离合配合不好，造成熄火的扣10分这几条请牢记示范动作:离合器踏板的正确操作方法。
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领:1、踏法用左脚掌放在踏板上，用膝关节和裸关节的伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，脚跟部不要靠在驾驶室的底板上。
禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下踏板的要领。
踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
踏不到底会出现响档或者挂不进档的情况。
在考试过程中是不允许出现这类情况的，同时也对车辆数得上机件有一定程度的损坏。
3、抬起踏板的要领。
平路起步时抬起离合器踏板要按“两快两慢一停顿”的要领操作，即抬起踏板开始要快，抬至半联动接力点时变慢，到达接力点时要停顿3,5秒，然后继续慢慢往上抬，当离合器主、被动部分完全结合时快速抬起到离合器全部放开。
离合器的作用和四大分类
离合器的作用和四大分类2010年10月12日17:23腾讯汽车我要评论(2)字号：T|T离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或别离功能的装置。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时别离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有别离叉、别离轴承、离合器踏板和传动部件。
离合器的作用1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。
在汽车起步前，自然要先起动发动机。
而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。
如果传动系〔它联系着整个汽车〕与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。
在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速〔一般300-500RPM〕以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。
在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器别离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供应量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。
同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。
实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。
离合器功用及工作原理
离合器功用及工作原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊离合器，这玩意儿可真是个神奇的存在啊！你想想看，它就像是一个超级协调员，默默地在汽车里发挥着巨大的作用。
离合器的功用那可太重要啦！就好比你跑步的时候，要顺畅地从走切换到跑，需要一个很好的过渡，离合器就是汽车里的这个过渡担当。
没有它，汽车换挡能顺畅吗？比如说，你正在开车，速度起来了，要从一档换到二档，要是没有离合器，这能换得过去？哎呀呀，那肯定不行嘛！每次顺利换挡、汽车平稳加速，可都得感谢离合器呀！
那它的工作原理呢，其实也不难理解。
就好像是两个人在跳舞，一个人要把舞伴平稳地交接出去，离合器就像是那个控制交接的关键。
当你踩下离合器踏板的时候，就像是松开了手，让动力断开；等你抬起踏板，又像是重新牵起了手，让动力继续传递。
比如你在陡坡上起步，如果离合器没玩好，车子不就熄火或者后溜啦，那多吓人！
再想想，要是没有离合器，那开车得多痛苦啊！每次停车再启动，车子都得猛地一冲，这谁受得了啊！所以说，离合器真的是太重要啦！它让我们的驾驶变得更加顺畅、安全，就像是我们的贴心小助手一样。
总之，离合器可真是汽车的大功臣，它的功用和工作原理我们可得好好了解，这样才能更好地驾驭我们的爱车呀！别小瞧了它，没有它，咱们的驾驶之旅可就没那么愉快啦！。
离合器的功用
离合器的功用[ 07-2-5 14:21 ] 太平洋汽车网来源: pcauto 责任编辑: zufeng离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用为：(1)使汽车平稳起步。
(2)中断给传动系的动力，配合换档。
(3)防止传动系过载。
离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
离合器PPT课件
• 3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从
动盘在压紧弹簧压力作用下左移与飞轮恢复接
触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩
擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打
滑，直至完全接合。2021
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主动部分: 飞轮、离合器盖 和压盘。
从动部分 从动盘和从 动轴。
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单 片 式 离 合 器
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螺旋弹簧离合器
一、周布弹簧离合器（窗口凸台式） 1．单盘周布弹簧离合器的构造
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周 分布的离合器。
特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布。
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周部弹簧离合器（传动片）
花键式轴心之间形成一种“软性联接”，因而发动机曲轴在传动时所产生的“扭转振动”不至通过离合器传到变速器，引起齿
轮振动发响，这就缓和了冲击载荷，有利于离合器的柔和接合。
当传递扭矩时，由摩擦片传来的扭矩，首先传到从动盘，继而通过减振弹簧传给从动盘毂，这时减振弹簧被压缩（如上右图）
，并利用减振摩擦片之间的摩擦来消耗扭转减振能量，使2扭02转1 振动迅速衰减。
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二、带扭转减振器从动盘的构造和工 作原理
带扭转减振器的从 动盘，以避免汽车传动 系统的共振，并缓和冲 击，提高传动系零件的 寿命，使汽车起步平稳。
不带减振器的从动
盘，结构简单，重量较
轻，多用在双盘离合器
中。
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C. 扭转减振从动盘
将扭转减震器与从 动盘装在一起
二级机动车驾驶教练员教案
训练场
教学步骤
一、导入新课（5分钟）：
离合器踏板是汽车的六大操纵机件之一，是离合器的操纵装置；它的功用是控制发动机与传动装置的连接与脱离，实现动力的传递与切断，以保证车辆起步，换挡，控制车速停车等。
二、讲解动作要领（25分钟）
1、左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的自然伸曲踏下或放松。操作时，脚后跟不要靠在驾驶室底板上。踏下离合器踏板要迅速，一踏到底。
机动车驾驶培训教案
教学科目
离合器踏板的识别与操作方法
教学学时
1
教学目的
通过学习，熟练掌握离合器踏板的规范操作方法及注意事项
教学要求
熟悉离合器的功用，掌握离合器踏板的操作及半联动的使用
教学重点和难点
1、离合器半联动的操作要领，
2、离合器与变速杆及加速踏板的配合
教学方法
讲解、示范、实车练习
教学手段
教练车
2、抬离合器踏板时，分为自由行程，结合行程和有效行程；掌握好离合器的自由行程，抬起时，快慢有层次，按快，停，慢的要领来实现动力的平稳结合。开始抬起时，稍微快点以克服离合器踏板的无效行程；当空行程结束后，动力处于半结合状态，此时稳住离合器，稍作停顿；让动力平稳结合，最后脚抬起，放在离合器踏板左下方。
3、离合器半联动的使用
离合器半联动是指离合器踏板在有效行程停顿是处于半结合动力不完全传递的状态，只在起步，需要降低车速时做短暂使用。
ห้องสมุดไป่ตู้三、注意事项（5分钟）
1、起步换挡时，不得猛抬离合器踏板。
2、踏踏板要一脚到底，脚后跟不要放在底板上。
3、行驶中，不要长时间把脚放在踏板上，防止长时间半联动造成机件磨损。
4、不得踏下离合器踏板滑行减速。
离合器的功用、原理及工作过程分析
离合器的功用、原理及工作过程分析作者：李万春来源：《农机使用与维修》2014年第09期一、离合器的功用离合器位于发动机与变速箱之间其接合时传递动力，分离时切断动力。
拖拉机和汽车用的发动机都是内燃机，它们不能带负荷启动。
因此需要在其不带负荷的情况下启动运转，然后保持运转不停。
拖拉机和汽车的变速箱日前一般都用齿轮式变速箱，依靠几对传动比不同的齿轮副的啮合和分离来变换拖拉机和汽车的行驶速度。
齿轮副的啮合要求主、从动齿轮在啮合处的圆周速度相等，否则不能啮合，而且还可能使轮齿打坏。
因此离合器在传动上应能满足下列要求。
1.应能迅速、彻底地分离发动机飞轮与变速箱主动齿轮之间的动力传递。
2.当变速箱的传动齿轮副啮合上以后需要接合离合器使拖拉机和汽车起步时，接合应当柔和、平顺、否则会产生很大的惯性力，使发动机克服不了而熄火，甚至造成传动系零件的损坏。
3.接合以后应能可靠地传递发动机的最大扭矩。
4.当传动系严重超载时，应能打滑，从而起保护传动件的作用。
目前，广泛采用摩擦式离合器来满足这些要求。
二、离合器的基本工作原理摩擦式离合器依靠其主动和从动部分的摩擦表面之间的摩擦力来传递扭矩。
为了使两者之间能有足够的摩擦力，需要有压紧机构在其间施加压力。
压紧或不压紧主、从动部分来实现离合器的接合或分离，由操纵机构来完成。
主动部分包括离合器盖和压盘。
离合器盖用螺钉固定在飞轮上，因此主动部分随飞轮一起转动。
分离或接合离合器时，压盘作轴向移动。
从动部分包括从动盘和离合器轴。
从动盘安装在飞轮与压盘之间。
从动盘通过其毂部的内花键孔与离合器轴连接，可在轴上作轴向移动。
离合器轴连到变速箱的主动轴上。
压紧装置由装在压盘与离合器盖之间的几个弹簧组成。
操纵机构由分离轴承、分离轴承座套、分离杠杆、分离拉杆、踏板、调节拉杆和拨叉等组成。
分离轴承座活套在离合器轴上，可轴向移动。
分离杠杆以某种方式支承在离合器盖上，通过分离拉杆与压盘连接。
踏下踏板可操纵压盘右移，分离离合器的传动。
离合器的功用、组成及各部分的分类
离合器的功用、组成及各部分的分类离合器的功用离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在车辆行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器功用：1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步2、暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。
3、限制所传递的转矩，防止传动系统过载。
离合器的组成摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器各部分都包括的部件1、离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。
离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。
这样，当发动机转动时，动力便经飞轮、离合器盖传动压盘，并一起转动。
2、离合器从动部分包括从动盘和从动轴。
从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时摩擦衬片分别与飞轮和压盘向接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴，其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。
3、离合器压紧机构有若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。
4、离合器操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、分离拉杆调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。
离合器自由间隙和离合器踏板自由行程离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙称为离合器自由间隙。
如果没有自由间隙，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑，使离合器所能传递的转矩下降，车辆行驶无力，而且后加速从动盘的磨损。
为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。
汽车六大操纵机构的功用与操作方法修订稿
汽车六大操纵机构的功用与操作方法WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-汽车六大操纵机构的功用与操作方法汽车操作机构包括转向盘驻车制动拉杆变速器操纵杆离合器踏板制动器踏板加速踏板简称一盘二杆三踏板。
现在我讲一下转向盘的功用与操作方法；转向盘我们俗称为方向盘：它的功用是保持和改变车辆行驶方向的，在一般情况下向左打方向盘车辆向左行驶向右打方向盘车辆向右行驶。
方向盘的操作方法分为：方向盘的握法，双手操作法和单手操作法。
方向盘的握法和握的位置：握法是双手稳住方向盘拇指伸直搭在方向盘上缘，四指由外向里自然弯曲握住方向盘；握的位置是左手左上一点右手右下一点，把方向盘比喻成时钟左手握在9至10点位置右手我在3至4点位置。
方向盘的双手操作方法分为推拉法，推滑法，交叉法：推拉法是一手推一手拉以推为主的操作方法；推滑法是在推拉法上演变而来的，是拉动的手在不便拉动时转为虚握使方向盘在手中滑动，如：向右转动方向盘时左手推右手拉，右手拉到5时位置时转为虚握使方向盘在手中来回滑动，如;向左转动方向盘时右手向上推左手向下拉，左手拉到7时位置时转为虚握使方向盘在手中来回滑动。
交叉法是双手反复交替转动方向盘的操作方法：如：向右转动方向盘左手向上推右手向下拉，右手拉到5时位置时移到左手上方转动方向盘左手随即握住9至10位置继续向上推以此反复直到方向盘打到底。
单手操作法包括单手推拉法和单手循环法：单手推拉法是一只手推或拉的操作方法:如左手向左转动方向盘；左手握住方向盘向下拉，拉到8至7时四指伸直掌心压住方向盘继续转动同时向右翻腕转至3至4时握住方向盘继续向上拉以此反复直到把方向盘打到底。
右手向左操作方法是；右手向上推方向盘至8至7时四指伸直掌心压住方向盘向右转动同时向右翻腕转至3至4是握住方向盘继续向上推以此反复直到把方向盘打到底。
单手循环法可按翻腕法操作。
手制动器的操作要领以上提式手制动拉杆为例，拉紧和放松手制动拉杆操作的步骤如下：(1)拉紧时。
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首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；
之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。
离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会
影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整
起步后逐级换挡，自动档汽车没有离合器踏板。
五、操作离合器踏板时的注意事项：
1、踏离合器踏板时的受力点过于靠近脚心，致使离合器踏不到底。
2、车辆正常行驶时不能长时间把脚放在踏板上，导致离合器轴承及离
合器片异常磨损，造成早期损坏。
3、踏加速踏板（油门踏板）时，不能同时踏离合器踏板，以免离合器
主动盘和被动盘的转速差过大，造成离合器片的异常磨损。
辆和符合交通运输部行业规范JT/T-434标准的驾驶训练场地。
教学内容和时间分配：60分钟
1、集合学员，采集学员信息。 5分钟
2、讲解离合器踏板的基本结构和功用。10分钟
3、讲解离合器踏板的操作方法。15分钟
4、操作示范。10分钟
5、分组练习。15分钟
6、教学小结。5分钟
操作练习的安排：
根据离合器踏板的操作要求和要领，
不得使用半联动。在行车中，不得长时间将脚放在离合器踏上，以免离合器出
现半联动的现象，影响传递扭力，甚至烧毁离合器摩擦衬片等机件。装有自动
变速器的汽车接合前的一段行程是自由行程段，可以稍快松起，至开始结合时，
应稍停顿后再逐渐慢松，接合完全后就迅速将脚移开，放在踏板的左下方，如
离合器踏下和松开的要领可概括为“二快一慢一停顿”或“快一停一慢”步骤过程
也有同学松抬离合器时用力不当，控制不了速度的变化。希望在继续今后的练
习中继续改进。
2、填写教学日志。
3、布置下一节课的教学预习内容。《制动踏板的功用与操作》
相应用力控制住踏板，再视需要抬起，不可猛然把脚离开。
在离合器器踏板踏下或松抬过程的中间阶段，离合器的从动盘在压盘与
飞轮之间，似接合又未完全接合，既传递扭力又有滑转的情形，称为离合器的
半联动。这种半联动只能在起步、短距离内或前轮形成较大转向角或需要把车
速控制在5km/h以下时，或在通过泥泞路段时，短时间使用，而在一般情况下
教学科目：离合器踏板的功用和操作
教学目的： 使学员掌握离合器踏板操作方法和要领
教学重点： 1、离合器踏板的基本构造和功用
2、掌握离合器踏板的基本操作方法，熟练掌握离合器踏板操作动作。
教学难点： 1、掌握离合器踏板的操作姿势。
2、油门踏板与离合器踏板的协调配合。
教学准备： 准备符合GB7258、JT/T-198规定的二级车以技术条件的教学车
离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是
自由行程。
离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离
间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。
离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程
在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间
隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。
齿轮突然啮合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也
承担较大的惯性力矩而过载。离合器踏板也就是控制离合器的分离、接合的机
件。踏下离合器踏板，切断发动机动力；抬起离合器踏板，传递发动机动力。
二、离合器的工作过程：
在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词：
分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。
接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度
则要根据具体情况而定。汽车换档放松离合器踏板时，在离合器开始时，放松
离合器的动作可比起步稍快，但也不可松抬过猛。
使用时，还要注意控制踏板的自由源自程，一般是在左脚踏上踏板时就将自由行程踏完，再视需要及时踏下；松起时，由于踏板回位弹力较大，左脚应
按照学生的听课状态、身体情况及掌握程度，组织学员分组进行训练。
教学内容：
上一堂课，我们学习汽车变速器操纵杆的操作，通过大家的努力，
都能够正确地进行变速换档杆的操作。今天起我们要学习离合器踏板的操作。
一、 各位同学，在这一节课我们来学习离合器踏板的作用及其操作。
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和
三、示范操作。
四、组织学员分组训练。并随车指导。
五、教学小结：
1、根据学员的训练情况，分析总结，有针对性地批出练习中出现的问题。
同学们，在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的功用和操
作，大家都能认真地听讲和理解。通过一节课的学习，都基本上掌握了离合器
踏板的操作方法，但也有个别同学动作不够协调，与手制动、油门的配合不当。
传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换
挡时的平顺，也防止了传动系统过载。简要地来说，离合器就是用来切断和接
合发动机的动力的。例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合
器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发
动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了
的方法有三个：
一是凭听觉判断，听到发动机的声音由轻松转为沉闷时，半联动开始。
二是凭视觉判断，看到车辆有轻微的移动趋势时，半联动开始接触。
三是凭触觉判断，感觉到离合器踏板开始受力，有力量顶脚的力感时。
四、离合器踏板的操作：
操纵离合器时，应把稳转向盘，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节
和踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是
的目的是保证合适的自由间隙，离合器调整的部位和方法依具体车型而定。
在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，
产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所
以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
三、离合器半联动点的判断方法：
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫做半联动点，其基本判断的