液化气体罐车充装操作规程
气体充装安全操作规程
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安
全
操
作
规
程
汇
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编制人：审核人：
目录
1.瓶内残液（残气）处理操作规程---------------------------------- 2
2.钢瓶充装前、后检查操作规程------------------------------------ 2
3.钢瓶充装安全操作规程------------------------------------------ 3 3.1、氧气充装操作规程----------------------------------------- 3 3.2、氩气充装操作规程----------------------------------------- 5 3.3氮气充装操作规程------------------------------------------- 7
3.4二氧化碳充装操作规程--------------------------------------- 9
4.气体分析操作规程----------------------------------------------- 12
5.设备操作规程--------------------------------------------------- 13
6.低温贮槽安全操作规程-------------------------------------------- 16
7.杜瓦罐（XL）系列设备操作规程------------------------------------ 21
8.汽车罐车卸载安全操作规程---------------------------------------- 23
液化石油气气瓶充装安全技术操作规程
文件编号：MGTC-QP－02-2013
气瓶充装安全技术操作规程
版次02/2013
编制：
审核：
批准：
×××有限公司液化气站
2013 年1 月19 日颁布2013 年1 月19 日实施
目录10.1 残液处理操作规程
10.2 气瓶充装前后检查操作规程
10.3 液化石油气充装操作规程
10.4 设备操作规程
10.5 液化石油气汽车罐车装卸操作规程
10.6 事故应急处理操作规程
第一节瓶内残液（残气）处理操作规程
1、目的
为了保护环境，减少残液（残气）对周围的影响，杜绝盲目充装带来的隐患，特制定此操作规程。
2、适用范围
适用气站液化石油气充装气瓶瓶内残液（残气）的处理。
3液化石油气瓶内残气的处理
3.1准备工作
3.1.1检查残液罐的液位、压力及有关管路阀门的开关位臵。气相系统：开通残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口至另一储罐气相进口管路的阀门。残液系统：开通倒残液装臵至残液罐残液进口管路的阀门。
3.1.2通知设备操作员启动液化石油气压缩机，当残液罐压力比储罐压力低0.2MPa后, 停压缩机。
3.1.3关闭残液罐气相出口至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口至已升压的储罐气相进口管路的阀门。
3.2气瓶倒残液
3.2.1开启已升压的储罐气相出口阀及倒残液装臵气相总阀。
3.2.2将待倒残液气瓶角阀与倒残接嘴连接，开启气瓶角阀和倒残液装臵气相管支路阀,给气瓶升
压。
3.2.3当进气响声很小时，关气相管支路阀，轻轻将气瓶倒臵,开残液管支路阀，使瓶内残液在压力差作用下，流入残液罐。
3.2.4待瓶内残液倒尽后，关残液管支路阀，正立气瓶，然后瞬间打开气相管支路阀吹扫角阀后立即关闭。
罐车充装液体操作规程
罐车充装液体操作规程
一、目的与范围
罐车充装液体操作规程是为规范液体运输车辆充装操作行为，
确保充装作业安全、快捷、高效进行，防范事故的发生，保障道路
交通安全，促进经济发展。适用于罐式运输车辆充装液态物品的作
业单位以及从业人员。
二、术语和定义
（一）液体：具有可流动性，无固定形状的物质，常见的有：水、石油类液体（如汽油、柴油、煤油等）、酸、碱、氨水、乙醇等。
（二）罐车：罐式运输车辆，专用于装载和运输液态物品的车辆。
（三）充装：指将液体装入罐车中，使其达到规定容量的过程。
（四）充装站：卸车、装车等生产过程所必须的场所、设施及
环境，包括地面、通讯装置、信号灯、报警器、排污沟等。
（五）操作员：指液体运输车辆充装过程中所负责具体操作的
从业人员。
三、充装前准备
（一）保证罐车的完好无损，泄漏指示装置、安全阀等装置完
好有效。
（二）认真查看并严格执行充装作业须知和驾驶员须知等标准，核实所装液体的品种、温度和密度等物理和化学参数符合车辆容器
设计和运输条件要求，且在运输过程中不会失效、泄漏和产生危险。
（三）根据所装液体特性选择合适的充装装置、管路和阀门等
设施，保证装置品质，排除未经检验合格的设备。
（四）车辆、设备、管路保持清洁，消毒、清理、冲洗罐车内部，保证液体的洁净度。
（五）检查充装站设施、环境，确保通风良好，没有火源、爆
炸等危险，无环保污染风险。
四、充装过程操作规范
（一）罐车停放位置应保证在平坦、无明显倾斜的坚固地面上，保证罐车前后左右振动不超过2个指针幅度，罐车与地面间应有足
够空间以便行人和车辆通行。
车用气瓶充装操作规程
车用气瓶充装操作规程
以下是车用气瓶充装操作规程的要点：
一、操作前的准备工作：
1. 检查气瓶的外观，确保没有明显的损坏或者裂纹。
2. 检查气瓶的阀门是否完好，阀门开启和关闭是否灵活。
3. 检查气瓶的充装阀门和管路是否完好，没有泄漏或者松动的情况。
4. 准备好必要的工具，如扳手、压力表等。
5. 确保充装操作区域的通风良好，没有明火和易燃物。
二、充装操作：
1. 将气瓶放置在固定的架子上，确保稳定。
2. 打开充装站的主开关，检查压力表是否工作正常。
3. 使用扳手打开气瓶的充装阀门，让气体流入充装站。
4. 观察压力表的指示，确保气体充装到设定的压力。
5. 关闭气瓶的充装阀门。
6. 使用扳手将气瓶上的压力阀关闭。
三、充装后的处理：
1. 将充装好的气瓶放置在稳定的位置。
2. 清理充装过程中产生的垃圾和污物，保持工作区清洁。
3. 关闭充装站的主开关，关闭相关设备。
4. 对充装设备进行检查和维护，确保设备的正常工作。
四、注意事项：
1. 在充装过程中，要密切观察气瓶的变化，如有异常情况应立即停止操作。
2. 不得将气瓶充装至超过其设计压力的范围。
3. 不得擅自拆卸或更换气瓶阀门和管路。
4. 在充装过程中，要保持阀门和管路的密封，防止气体泄漏。
以上是车用气瓶充装操作规程的要点，具体操作时应根据实际情况进行调整和细化。
液化气站汽车槽车充装规程
液化石油气汽车槽车充装操作指南
电子衡汽车槽车充装控制和原理是：液化石油气汽车槽车充装时，安装在秤台下面的压力传感器将承受到的压力转换成数字信号送入PLC(可编程程序控制器)，PLC的控制由计算机管理，当汽车槽车充装到输入值（充装量从计算机上输入）时，PLC指令关阀，达到定量控制。
2.3.1 液化石油气汽车槽车充装流程
G1、G2内的液化石油气通过18#线经B1～Ｂ5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，G4、G5内的液化石油气通过19#线经B1～B5抽出后经4#线至电子衡进行汽车槽车充装，液化石油气液相回流经5#线从G4、G5底部进行循环，充装时槽车内的干气经10#气相回流线从G4、G5顶部进入罐内。
控制方式：PLC-计算机自控
正常调整
1、定量控制采用二段控制法，即切断控制时先关大阀，后关小阀，不产生冲击压力，达到精确控制的效果。用计算机进行全面管理，从数据库生成各种资料文件。
2、当管路压力高时，调整5－1、5－2阀门开度
3、当管路压力低时，调整5－1、5－2阀门开度
2.3.2 液化石油气汽车槽车充装注意事项
1、电子衡操作人员不得无故或随意修改数据库的客户提货档案资料及槽车监控参数。
2、不准使用自备的任何磁盘、光盘上机操作，不准玩游戏和做与工作岗位无关的事情。
3、每月10日前打印上月提货明细表交管理人员。
4、输入资料要准确、项目齐全，不得遗漏。
5、严格审核准装证，槽车使用证。证件与槽车不附或作弊者操作人员有权拒绝槽车充装。
6、准装证，槽车使用证由电子衡操作人员输入计算机后，由用户交给现场操作人员对照实物审核、检查，证物不附和安全附件等不全，不完好者，现场操作人员有权拒绝充装。
液化气站安全操作规程
液化气站安全操作规程
［一］液化气混气站
1.非本站人员，禁止入内。
2.站内严禁吸烟，禁止携带火柴，打火机及其它火种，禁止穿外露铁钉的鞋子。
3.穿戴好劳动保护用品，严禁穿戴尼龙、晴纶等能产生静电的服装，从事充气、检修和残液回收作业人员应穿防静电鞋。
4.残液必须密闭回收。严禁向江、河、下水道或地沟内排放。
5.混气间工作地点应铺胶皮，使用钢制工具时，要涂上黄油，拆修零件要轻拿轻放，避免引起火花。
6.站内禁止使用明火，必须动火时，应经有关部门同意并应采取安全措施。院内，房内，不得堆放易燃物品。
7.灌气时，罐车周围10米内不准无关人员进入，并设专人看守。除罐车外，其它车辆未经批准和采取消火措施不准进站。
8.不得私装电气设施及线路。
9.要正确使用防护用具。检修时，首先打开窗通风，严重漏气检修时应戴防毒面具。
10.日常运行中，每周应用肥皂水进行漏气检查，所检查的漏气处应立即处理。
11.值班人员要坚守岗位，并有两人轮流倒换，监视仪表指示。正常运行中，液化气调压后为196千帕，鼓风机压力为34.3千帕，混合气压为39.2千帕，当仪表指示数量偏离时，应及时调整。
［二］液化气充装
1.气瓶应设人接收检查，未经检查不准充气。
2.各种充装的气瓶必须在定期检查周期内方能充装。
3.新气瓶或检修后首次充装的气瓶，必须排除瓶内的空气，严禁直接充气。
4.气瓶在首次充装前，在瓶体上应有总重量的明显标记。
5.气瓶允许充装量应符合设计规定。如采用非标准规格的代用气瓶，必须符合《气瓶安全监察规程》和《液化石油气钢瓶》部颁技术标准，方可充装。
液化天然气安全操作规程
2.4）、倒罐作业结束恢复各罐阀门至正 常状态。
二、LNG罐车卸车安全操作规程(在管网 用气时) 1、卸车前的检查和准备工作 1.1）罐车进站前检查车辆是非否配戴灭 火罩，符合安全要求并至地磅过磅后，指 挥车辆停放在规定位置，要求司机拉紧手 刹并关闭发动机，在车辆停稳后在车轮下 前进方向一侧用三角木塞上以防滑行。 1.2）检查LNG罐车的液位、Biblioteka Baidu力是否正 常，核定槽车车号及LNG提货单据，做好 记录。
2.3）卸车过程中，罐车司机、操作人员 要一直在现场，检查连接部位的泄露情况， 观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全。 观察罐车液位，确认液相卸车完毕后，关 闭罐车的出液阀和储罐的进液阀，检查罐 车的压力，然后进行排压，至0.3Mpa 左 右，卸车结束。 2.4）当软管无压时卸下并拆下静电连接， 并恢复一切阀门，然后进行过磅。 2.5）卸车完成时，检查进LNG的储罐压 力、液位情况，罐车过磅确认已经卸完并 继续完成卸车记录表格和数据分析。
3）操作前的吹除置换要求：吹除置换是 保证设备正式充装液体安全的保证措施， 应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同 时保证无油污，水分露点不大于-25℃。 然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可 允许充装液体。
4）操作前的预冷：试压合格后，需用液 氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠 性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹 扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工 作压力的50%，或者低于这个压力。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定
标准号：GB 14193-1993
替代情况：
发布单位：国家技术监督局
起草单位：北京经济学院
发布日期：
实施日期：
点击数：2041
更新日期：2008年10月05日
已作废!
1 主题内容与适用范围
本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。
本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa（表压，下同）的低压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车充装液化气体。
2 引用标准
GB7144 气瓶颜色标记
3 术语
对本标准所采用的术语定义如下：
3.1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于0.1MPa，且临界温度不低于－10℃的气体。
3.2 高压液化气体临界温度低于或等于70℃的液化气体。
3.3 低压液化气体临界温度高于70℃的液化气体。
3.4 最高使用温度高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体可能达到的最高温度。
3.5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3.6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3.7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3.8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强。
3.9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4 充装前的检查与处理
4.1 充装操作人员应熟悉所装介质的特性（燃、毒及腐蚀性等）及其与气瓶材料（包括瓶体及瓶阀等附件）的相容性。
液化气体铁路罐车安全管理规程
液化气体铁路罐车安全管理规程
第一章总则
第一条为了贯彻国家安全生产的方针,加强对液化气体铁路罐车以下简称罐车设计、制造、使用、检修、运输的安全管理,保障人民生命和财产的安全,特制定本规程;
第二条本规程适用于设计压力为０．８～２．２ＭＰａ８～２２ｋｇｆ／平方厘米,设计温度为５０℃,容积大于３０平方米的液化气体铁路罐车;
适用的液化气体以下简称为介质包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物;
运输其它介质,需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后,方可运行;
相关资料: 部门规章1篇
第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输,除应满足本规程外,还应符合国务院发布的锅炉压力容器安全监察暂行条例及劳动人事部和铁道部的有关规定;
第二章设计
第四条承担罐车设计的单位,须经化学工业部批准并报劳动人事部备案,取得设计权后,方可设计;
第五条罐车的设计应符合安全可靠,经济合理,技术先进的要求,便于制造、使用和维护检修,符合铁路运输规定;产品设计应系列化、标准化、通用化;
第六条罐车罐体的设计压力,原则上按介质在５０℃时饱和蒸汽压表压的１．１倍选取;
表１常见介质设计压力,按表１规定：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
介质种类｜设计压力ＭＰａｋｇｆ
｜／平方厘米
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
液氨｜２．２２２
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－
液化气体铁路罐车安全管理规程
3.焊缝内外表面的外观质量应符合ＪＢ741的要求.
4.罐体人孔,补强板、接管等的角焊缝,应保证焊透,在施焊时格检查.其角焊缝表面应经100%磁粉或者着色探伤检查,不得有裂纹存在.
5.凡采用新材料或国外材料制造的罐车,其无损检验要求应不低于本条第2款规定及图样要求.
【第二十四条】罐车的罐体制成并经检验合格后,必须进行整体消除应力热处理.罐体上焊接的有关连接件必须在热处理之前施焊.
10.出厂日期;
11.制造厂名称;
12.成品检查员的钢印;
13.锅炉压力容器检验部门的钢印.
【第三十条】罐车也厂应有下列证件和技术资料:
1.产品合格证(包括主要技术特性);
2.质量证明书;
3.产品使用说明书;
4.罐车总图和罐体及主要部件图;
5.罐体强度计算书;
【第三十一条】产品质量证明书填写下列内容;
制造罐体的钢板使用前,制造厂应对材料进行复检.复检主要内容如下:
1.化学成份、机械性能、低温性能、(每炉批至少检一组试件);
2.逐张检查钢板的表面质量;
3.钢板超声波探伤.
对钢厂有探伤保证的材料,一般可不进行超声波探伤复检.对外观质量或质保书有疑问的钢板应进行复检,抽查率不小于20% ,但每炉批不少于一张.若出现不合格品,应逐张检查.
1.罐车底架和附件,阀件合格证及检验证明;
液化石油气站充装工艺流程
液化石油气站充装工艺流程
一、概述
液化石油气（LPG）是一种经过液化处理的石油气体，拥有高效的能量、清洁的燃烧特性，因此被广泛用于工业、商业和家庭用途。液化石油气站是LPG的充装和分配中心，其具
有很高的安全标准和严格的操作规程。本文将详细介绍液化石油气站的充装工艺流程。
二、设计要求
1. 安全性：LPG是一种易燃易爆的气体，充装站的设计必须符合严格的安全标准，包括爆
炸防护、泄漏控制等方面。
2. 环保性：LPG是一种清洁燃料，充装站的操作必须符合环保要求，包括废气排放、废水
处理等方面。
3. 效率：充装站的设计和操作要求能够满足市场需求，保证充装速度和供应量。
三、LPG的充装工艺流程
1. 接收LPG：LPG站首先接收罐车上运送的LPG，罐车上的LPG通过泵送设备送入站内的储罐中。在此过程中，必须对LPG的成分和纯度进行检测，确保其符合质量标准。
2. 储罐内部运输：储罐内的LPG会通过管道输送到相应的充装装置，这个过程需要考虑LPG的泄漏和爆炸防护措施。
3. 充装装置：充装装置是LPG站的核心设备，它负责将储罐内的LPG充装到用户的气瓶中。充装装置包括计量设备、阀门和管道等，以确保充装的安全和准确性。
4. 气瓶检测：在充装后，气瓶需要进行一系列的检测，包括外观检查、壁厚检测和漏气检
测等，确保气瓶的质量和安全性。
5. 返充装：对于未用完的LPG，可以通过返充装的方式送回储罐中进行储存，这需要特殊
的处理和设备。
6. 售后服务：充装站需要做好售后服务工作，包括用户咨询、气瓶更换等方面，确保用户
的使用体验。
2024年液化气体罐车的使用与管理
2024年液化气体罐车的使用与管理液化气体罐车是一种专门用于运输液化气体的重型危险品运输工具。随着液化气体需求的增加以及人们对能源的需求多样化，液化气体罐车的使用与管理也变得愈加重要。本文将对2024年液化气体罐车的使用与管理进行详细的探讨。
一、液化气体罐车的使用
液化气体罐车主要用于将液化气体从生产或储存地点运输到消费地点。液化气体包括液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等。液化气体具有高能量、高压、易燃易爆等特点，因此在罐车的使用过程中需要严格控制以确保运输的安全。
1.1液化气体罐车的装载和卸载
液化气体罐车的装载和卸载过程中需要采取一系列安全措施。首先，装载和卸载过程需要在专门的设施中进行，确保有足够的通风和排气系统，以便迅速排除液化气体在操作过程中产生的蒸汽。其次，装载和卸载设备需要经过严格的检测和维护，确保其工作正常，减少事故发生的可能性。
1.2液化气体罐车的运输路线规划
液化气体罐车的运输路线规划是确保运输安全的关键环节。在选择运输路线时，需要考虑各种因素，如道路条件、交通状况、堵车情况等，避开学校、医院等敏感区域，并制定应急预案以应对可能出现的事故。此外，还需要与相关部门进行合作，确保液化气体罐车运输过程中的安全。
二、液化气体罐车的管理
液化气体罐车的管理是防止事故发生和保障运输安全的重要环节。液化气体罐车的管理包括车辆管理、驾驶员管理以及安全管理等方面。
2.1车辆管理
液化气体罐车的车辆管理主要包括车辆检测、维护和保养等方面。每辆液化气体罐车需要定期进行安全检测和技术维护，确保车辆的安全性能达到标准要求。此外，还需要制定车辆运行管理制度，规定车辆的使用范围、使用周期以及报废标准，以保证车辆在运输过程中的安全。
液化气体气瓶充装规定
液化气体气瓶充装规定
1 主题内容与适用范围
本标准规定了液化气体气瓶充装的基本原则和安全技术要求。
本标准适用于高压液化气体气瓶和在最高使用温度下饱和蒸气压力不小于0.1MPa 表压，下同）的低压液化气体气瓶的充装。
本标准不适用于用罐车充装液化气体。
2 引用标准
GB1744气瓶颜色标记
3 术语
对本标准所采用的术语定义如下：
3．1 液化气体介质在最高使用温度下的饱和蒸气压力不小于0.1MPa，且临界温度不低于－10℃的气体。
3．2 高压液化气体临界温度低于或等于70℃的液化气体。
3．3 低压液化气体临界温度高于70℃的液化气体。
3．4 最高使用温度高压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气体可能达到最高温度。
3．5 最高气相介质温度低压液化气体气瓶在正常贮存、运输和使用过程中受环境条件的影响，瓶内气相介质可能达到的最高温度。
3．6 最高液相介质温度低压液化气体气瓶在整个运行过程中受环境条件的影响，瓶内液相介质可能达到的最高平均温度。
3．7 充装系数气瓶单位容积内充装液化气体的质量。
3．8 许用压力为保证气瓶安全，允许瓶内达到的最高压强。
3．9 剩余压力气瓶充装前瓶内所剩余的液化气体的压强。
4 充装前的检查与处理
4．1 充装操作人员应熟悉所装介质的特性（燃、毒及腐蚀性等）及其与气瓶材料（包括瓶体及瓶阀等附件）的相容性。
常用液化气体的特性及其与金属材料的相容性可参考附录A（参考件）。
4．2 充装前的气瓶应由专人负责，逐只进行检查，检查内容至少应包括：
a．国产气瓶是否是由具有“气瓶制造许可证”的单位生产的；
液化气体汽车罐车安全管理规定
液化气体汽车罐车安全管理规定
液化气体汽车罐车是一种专门用于运输液化气体（如液化石油气、液化天然气等）的汽车，由于液化气体具有易燃易爆的性质，液化气体汽车罐车的安全管理至关重要。为了确保液化气体汽车罐车的安全运输，各国都制定了相应的管理规定。以下是液化气体汽车罐车安全管理的相关规定概述。
一、液化气体汽车罐车的技术标准
1. 液化气体汽车罐车的设计、制造和检验应符合国家相关技术标准，例如美国的DOT标准、欧盟的ADR标准等。
2. 液化气体汽车罐车的罐体应采用高强度材料制造，并具备较好的抗压、抗冲击和抗腐蚀性能。
3. 液化气体汽车罐车的罐体应具备良好的密封性能和防泄漏装置，以防止气体泄漏引发火灾或爆炸事故。
4. 液化气体汽车罐车的灌装设备应具备高度自动化和安全保护功能，能够确保液化气体的安全灌装和卸载。
二、液化气体汽车罐车的操作安全规定
1. 液化气体汽车罐车的驾驶员应具备相关的资格证书和驾驶经验，并接受规定的培训，熟悉液化气体的性质、特点和操作规程。
2. 液化气体汽车罐车在运输过程中，应按照规定的路线行驶，并遵守相关的交通法规和安全规定。
3. 液化气体汽车罐车在运输过程中，应保持安全的车速，避免急刹车、急转弯等危险行驶。
4. 液化气体汽车罐车在装卸液化气体时，应按照规定的程序进行，避免操作失误或设备故障引发事故。
5. 液化气体汽车罐车在停放时，应选择平坦、无易燃物的区域，并采取必要的防火措施。
三、液化气体汽车罐车的事故应急处理规定
1. 液化气体汽车罐车在发生事故或泄漏时，应及时采取措施，尽量减少人员伤亡和财产损失，并立即报告相关部门。
液化气体罐车充装操作规程
第二节液化气体罐车充装操作规程
1. 目的
为了平安、正确地对液体罐车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围
本规程适用于对低压液化气体罐车的充装工作。
2. 充装前必需检查以下事项：
2.1 汽车罐车的利用单位是不是按规定办理汽车罐车利用证。
2.2 汽车驾驶是不是具有机动驾驶执照和汽车罐车准驾证。
2.3 汽车罐车押运员是不是具有押运员证。
2.4 汽车罐车是不是具有危险品准运证。
2.5 汽车罐车是不是在查验期内。
2.6汽车罐车的液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表是不是符合相关规定。
2.7 汽车运行情形是不是良好，并检查其记录。
2.8 汽车罐车装卸是不是显现过异样，并检查其记录。
检查合格后，按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对罐车余气成份取样分析，确认合格后方可进行充装。
3.充装前检查，发觉以下情形之一的，不得充装
3.1 汽车罐车利用证或准运证已超过有效期。
3.2 汽车罐车未按规定进行按期查验。
3.3 汽车罐车漆色或标志不符合有关规定。
3.4 罐车未携带防护用具、服装、专用检修工具有品、备件。
3.5 随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
3.6 第一次投入利用或检修后第一次利用的汽车罐车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
3.7 罐车内余气成份分析不合格者。
3.8 罐车罐体（筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓）或平安附件（爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、平安阀、压力表、液面计、温度计）、阀门等有任何异样。
液化气体汽车罐车使用与运输安全要求范本（2篇）
液化气体汽车罐车使用与运输安全要求范本
1. 介绍
液化气体汽车罐车是一种用于运输液化气体的特种车辆，它具有高压容器和专门的液化气体槽罐，用于储存和运输液化气体，如液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等。液化气体汽车罐车的使用和运输需要严格遵守安全要求，以确保操作人员和公共安全。
2. 设计和制造要求
2.1 液化气体汽车罐车应根据相关国家和地区的标准和规范进行设计和制造。
2.2 高压容器应符合国家和国际的压力容器技术规范，并经过相关部门的检验和认证。
2.3 液化气体槽罐应具有足够的强度和密封性能，以防止液化气体的泄漏和爆炸。
2.4 液化气体罐车的安全装置，如阀门、压力表、温度计等，应安装在合适的位置并经过定期检查和维护。
3. 操作和使用要求
3.1 液化气体汽车罐车的操作人员必须获得相关的专业培训和资质，熟悉液化气体罐车的操作和安全要求。
3.2 液化气体罐车在运输过程中应按照相关的行车规范和交通法规行驶，遵守限速要求和交通信号。
3.3 在液化气体汽车罐车装载和卸载液化气体时，必须使用合适的工具和设备，并按照操作手册和安全操作程序执行。
3.4 液化气体罐车在装载和卸载过程中必须保持稳定，防止罐体倾倒或侧翻，并避免对周围环境和人员造成危险。
4. 安全检查和维护要求
4.1 液化气体汽车罐车在每次使用前必须进行安全检查，包括检查高压容器的密封性、设备的运行情况等。
4.2 液化气体罐车的安全装置和设备应定期检验，确保其正常工作和可靠性。
4.3 液化气体罐车高压容器的定期检验和试验应按照相关规范和要求进行，并及时记录检验和试验结果。
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液化气体罐车充装操作规
程
Prepared on 22 November 2020
液化气体槽车装卸操作规程
文件名称：液化气体槽车装卸操作规程
文件编号：
版本/改次：
实施日期：
编写：
审核：
批准：
目录
1. 目的
2. 适用范围
3. 职责
4. 充装前必须检查下列事项：
5.充装前检查，发现下列情况之一的，不得充装：
6.充装作业操作规程
基本要求
液体CO2汽车槽车装卸车规程
液氧、液氩汽车槽车装卸规程
7.液化气体槽车置换操作规程
8. 安全操作注意事项
9. 低温液体充装的防护和救护
液化气体槽车装卸操作规程
1. 目的
为了安全、正确地对液体槽车进行置换、充装特制定本规程。
2. 适用范围
本规程适用于对液体槽车的充装工作。
3. 职责
驾驶员负责充装的主要操作内容，负责现场监督，负责现场安全；
驾驶员对充入槽车中的产品质量、充装重量负责，对槽车内的设备使用负责；
驾驶员应真实、及时、全面做好充装过程的全部记录资料，并妥善保管。
4.充装前必须检查下列事项：
汽车槽车的使用单位是否按规定办理汽车槽车使用证。
汽车驾驶是否具有机动驾驶执照和汽车槽车准驾证。
汽车槽车押运员是否具有押运员证。
汽车槽车是否具有危险品准运证。
汽车槽车是否在检验期内。
槽车的液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表是否符合相关规定。
汽车运行情况是否良好，并检查其记录。
汽车槽车装卸是否出现过异常，并检查其记录。
检查合格后，按《介质分析和余压检测操作规程》检查罐内余压符合要求并通知化验人员对槽车余气成分取样分析，确认合格后方可进行充装。
5.充装前检查，发现下列情况之一的，不得充装：
汽车槽车使用证或准运证已超过有效期。
汽车槽车未按规定进行定期检验。
汽车槽车漆色或标志不符合有关规定。
槽车未携带防护用具、服装、专用检修工具备品、备件。
随车必带的文件和资料不符合有关规定或与实物不符。
首次投入使用或检修后首次使用的汽车槽车，不能提供置换合格分析报告单或证明文件的。
槽车余压不符合以下要求：二氧化碳槽车不低于，液氧槽车不低于 Mpa ，液氩槽车不低于。槽车内余气成分分析不合格者。
槽车罐体（筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓）或安全附件（爆破片装置、紧急切断装置、导静电装置、安全阀、压力表、液面计、温度计）、阀门等有任何异常。充装站内压力表超过检验期的。
6.充装作业操作规程
基本要求
槽车充装必须具有充装资格的专业人员进行；
引导槽车充装区域后，用手闸制动，关闭发动机；有滑动可能时，应加防滑固定块。作业现场严禁烟火、不得使用易产生火花的工具和用品；
作业前应接好静电接地线；
管道、管接头连接必须牢固可靠，充装管道和放空管道无堵塞；
槽车充装时，驾驶员、押运员不得离开现场；在正常充装过程中，不得随意起动车辆；
新制造储罐或检修后首次充装的储罐，必须置换处理，严禁直接充装；
充装过程中，检查罐体、附件有无泄漏；
储罐充装量不得超过允许的最大充装量，充装时必须地磅、液面计、流量计或其他计量装置进行计量，严禁过量充装；
充装过程中严禁对储罐进行加热。
液氧、液氩汽车槽车装卸规程
液氧、液氩槽车装卸采用储罐增压充装，操作人员接到充装指令后，检查合格，通知控制室，要求进行充装，办完手续后打开相应的阀门，其步骤如下：
槽车就位，操作人员确认并调整槽车及储罐压力。
联接好进、排液软管，打开压力储罐出液阀,打开槽车充液阀吹扫管内杂物，吹扫气体从充装口残液排放阀出。
打开槽车测满阀，打开槽车上部进液阀。
缓慢关小槽车放空阀，观察并控制槽车压力。
根据液位计指示或待测满阀喷液时，关闭储罐出液阀，关闭槽车进液阀、测满阀，打开残液排放阀,将管道内压力排放完毕，用水将槽车充装阀升至常温关闭槽车充液阀。
拆下软管接头和静电接地线，盖上快装接头盖，排放软管中的残液。
拆下槽车进液软管，检查槽车各阀门是否关紧。
清理现场工具。
通知控制室充装完毕，关闭相应的阀门。
因每个槽车的阀门位置、结构可能不同，整个置换充装过程，操作人员必须在槽车驾驶员的指导、配合下进行。
操作人员应对整个充装过程进行登记和记录。
液体槽车充装结束，应立即过磅进行充装量复检。
7.液化气体槽车置换操作规程
槽车内余气成分分析不合格者，新制造槽车或检修后首次充装槽车，充装介质前必须经抽真空处理，再用介质进行置换处理，要求真空不得低于 650mm 汞柱，严禁直接充装，置换操作按以下方法进行。
将车辆开到指定地点，接好充装软管后，开启储槽阀门，待残液阀有液体排出后开下进液阀并打开放空阀。充入要充装的液体 -0.3m3。
充入液体后停止进液，将车辆开至指定的液体排放区。液氧、液氩槽车打开槽车增压阀开始增压，增至进行液体的排放。液体从下进液阀排出。排放至有余气时保压，将车辆开到指定的地点。液体二氧化碳槽车可用气相二氧化碳先充压到,再充装液体二氧化碳进行置换。
按照上述步骤进行多次置换，直至纯度分析合格。
纯度分析合格后质检员应在《槽车置换工作单》上记录分析结果并签字，置换人员也应在该单上填写置换结束时间并签字。
槽车置换中开启阀门必须缓慢，并注意槽车压力不能超过允许压力，管道压力不能超压。记录置换液位，并且必须有专门人员进行置换工作。
置换槽车时，复热及进液的过程速度必须缓慢，以防因应力导致罐体材料老化或破裂。
8. 安全操作注意事项
超压
任何时候的操作必须杜绝超压发生。槽车、贮槽无论在充装中或充装后超压，将可能引起极其严重的后果。在安全阀、爆破片失效的情况下，超压将引发极其严重