三副船舶货运题库解读
三副船舶货运题库
第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。
A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。
A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长³吃水B.船宽³吃水C.船宽³型深D.船宽³船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。
8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。
A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。
A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。
A．C w= C b³C vp B．C b＞C vp³C w C. C b= C w³C vp D. C vp= C b³C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。
总第45-47期三副货运计算题原题
总第45-47期三副货运计算题解答45 期45952 6题2、某船吃水5.48m 时排水量△=6729t，TPC=11.4t/cm，从ρ=1.004t/ m3的港口装货驶往最大吃水5.49m 且ρ=1.018t/m3的目的港，途中油水消耗共125t，则该轮出发时允许最大平均吃水约 m。
A ,5.56 B,5.65 C,5.68 D,5.739、某轮吃水d=9.0 米，水线面面积A=1800 平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为A，16.0 B,18.1 C,18.45 D,16.418、某种重量为304t 的货物，其量尺体积为307m，装船后所占舱容为369m，则该货物的亏舱率为：A，15% B，17% C，21% D，24%19、某票货物不包括亏舱的积载因数S=1.8m/t，亏舱率C =10%，则包括亏舱的积载因数为m/t A,2.0 B,2.1 C,1.8 D,3.222、某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t 空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为 t。
A，4035 B，4903 C，4849 D， 260627、某轮船长L=140m，实则船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m，船中两舷吃水分别的8.44m,8.68m，则船舶：A，中垂，纵强度满足要求B，中拱，纵强度满足要求C，中垂，纵强度不满足要求D，中拱，纵强度不满足要求45954 3题9 某船装货前平均吃水为12.63m，每厘米吃水吨数 26.7t/cm，则该轮装载 562t货物后平均吃水为______ m。
A. 8.84B. 12.90C. 12.87D. 12.8420．某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t，则其亏舱率为______。
A. 8%B. 10%C. 12%D. 14%28 同45952 27题46期46952 5题1．某轮首、中、尾吃水分别为6.45m、6.60m、6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为______m。
《船舶结构与设备》三副考证题库及答案
《船舶结构与设备》三副考证题库及答案《船舶结构与设备》三副考证题库第一章船舶常识1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D2.船体最上一层首尾统长甲板,通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板,对其结构的主要要求是________。
A.能承装货物B.抗风浪C.保证水密D.方便工作答案:C3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。
A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.下甲板答案:B4.下列有关主船体描述正确的是________。
Ⅰ.是船舶的主体部分;Ⅱ.由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成;Ⅲ.由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成;Ⅳ.是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
A.Ⅰ,ⅡB.Ⅰ,ⅢC.Ⅰ,ⅣD.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ答案:C5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭部B.胯部C.舷部D.端部答案:A6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。
A.舭肘板B.舭龙骨C.舭列板D.舭部答案:D7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
A.首舷和尾舷B.船首和船尾C.首部和尾部D.首端和尾端答案:B8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。
A.船尾(尾端)B.船头C.尾舷(尾部)D.船端答案:C9.船首两侧船壳弯曲处称________。
A.首舷B.首楼C.舭部D.胯部答案:A10.船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的________。
A.船底板B.舷侧外板C.舭部D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板答案:D11.就普通货船而言,下列有关主船体中甲板描述正确的是________。
Ⅰ.为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架;Ⅱ.上甲板为船体的最高一层全通甲板;Ⅲ.平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。
三副船舶货运题库
《海上货物运输》考试大纲(共计1886+1471=3357题)1.船舶货运基础知识（共有572题）1.1与货运有关的船舶基础知识（共有458题）1.1.1船型尺度与船舶吃水（共有167题）1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度(共有12题)船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度船舶在设计时使用的尺度为。
（加）A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度船型尺度包括。
Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A.相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致从船舶型线图上量取的尺度为。
（加）A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题)A．0.53B．0.64D．0.68某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
(小吨位船试题)A．4123B．3681C．3106D．3009某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
(小吨位船试题)A．0.65B．0.72C．0.80D．0.83已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
(小吨位船试题)A．0.77B．0.65C．0.68D．0.721.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度水尺是刻划在船壳板上的。
海员甲类三副评估题卡及答案
海员甲类三副评估教学无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-4编码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
海员三副考试题库及答案
海员三副考试题库及答案一、单选题1. 根据《国际海上避碰规则》规定，两艘机动船在相互驶近时，应尽可能早地采取行动，以避免碰撞。
（）A. 正确B. 错误答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下航行，应使用安全航速。
（）A. 正确B. 错误答案：A3. 船舶在航行中，发现前方有一艘渔船，应主动避让。
（）A. 正确B. 错误答案：B4. 船舶在航行中，应保持足够的横距以避免与他船发生碰撞。
（）A. 正确B. 错误答案：A5. 船舶在航行中，应避免在其他船舶的正前方通过。
（）A. 正确B. 错误答案：A二、多选题1. 根据《国际海上避碰规则》，以下哪些情况下船舶应显示舷灯？（）A. 长度小于20米的船舶B. 长度大于等于20米且小于50米的船舶C. 长度大于等于50米的船舶D. 所有船舶答案：B, C2. 船舶在航行中，以下哪些情况下应显示雾号？（）A. 能见度不良时B. 能见度良好时C. 夜间航行时D. 雾中航行时答案：A, D3. 船舶在航行中，以下哪些情况下应显示尾灯？（）A. 长度大于等于20米的船舶B. 长度小于20米的船舶C. 夜间航行时D. 雾中航行时答案：A, C, D4. 船舶在航行中，以下哪些情况下应显示闪光灯？（）A. 拖带作业时B. 拖带作业结束时C. 船舶在锚泊时D. 船舶在航行时答案：A, C5. 船舶在航行中，以下哪些情况下应显示环照灯？（）A. 船舶在锚泊时B. 船舶在航行时C. 船舶在拖带作业时D. 船舶在雾中航行时答案：A, C三、判断题1. 船舶在航行中，应始终保持对周围环境的警觉，以便及时发现潜在的危险。
（）A. 正确B. 错误答案：A2. 船舶在航行中，应避免在其他船舶的正前方通过，以减少碰撞的风险。
（）A. 正确B. 错误答案：A3. 船舶在航行中，应保持足够的横距以避免与他船发生碰撞。
（）A. 正确B. 错误答案：A4. 船舶在航行中，应避免在其他船舶的正横前通过，以减少碰撞的风险。
三副考试题
三副考试题一、选择题1. 以下哪项不是船舶三副的基本职责？A. 协助船长管理船舶日常运作B. 负责船上娱乐活动的组织C. 确保船舶安全航行D. 管理船舶的甲板部门2. 海图是用来表示什么信息的？A. 船舶货物清单B. 船舶船员名单C. 海洋和沿海地区的地理信息D. 船舶维修记录3. 船舶在海上遇到紧急情况时，三副应首先执行哪项操作？A. 立即通知船长B. 启动应急发电机C. 检查救生设备D. 所有上述操作4. 船舶的稳性是指什么？A. 船舶在海上航行的速度B. 船舶在海上航行的稳定性C. 船舶载货的能力D. 船舶的航行方向5. 船舶的“GMDSS”代表什么？A. 全球海洋动态监控系统B. 全球船舶动态监控系统C. 全球海上遇险和安全系统D. 全球船舶数据管理系统二、判断题1. 三副在航行期间不需要参与船舶的维修工作。
（错）2. 船舶在海上航行时，三副负责监督船员的日常训练。
（对）3. 船舶的航向是由三副设定的。
（错）4. 三副需要熟悉船舶的消防设备和应急程序。
（对）5. 船舶的海图只能用于导航，不能用于规划航线。
（错）三、简答题1. 请简述三副在船舶进出港时的主要职责。
答：三副在船舶进出港时主要负责协助船长进行航道的规划和导航，确保船舶安全进出港口。
同时，三副还需检查船舶的信号设备是否正常，准备并检查相关的航海文件和港口要求的文件，以及指导水手进行系泊和解缆工作。
2. 描述三副在船舶应急情况下的职责。
答：在船舶应急情况下，三副应迅速评估情况并按照应急计划采取行动。
他/她负责指挥和协调应急操作，如疏散、救生和消防等，并确保船员和船舶的安全。
三副还需及时向船长报告情况，并在必要时请求外界援助。
3. 阐述三副如何确保船舶的海上安全。
答：三副通过多种方式确保船舶的海上安全，包括定期检查船舶的安全设备，如救生艇、救生圈和消防设备；监督船员的安全训练和演习；参与航道规划和导航，确保船舶遵循安全航道；以及执行日常的安全检查和维护工作。
船员三副考试题目及答案
船员三副考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶在航行中，三副负责的主要职责不包括以下哪一项？A. 协助船长管理船舶安全B. 负责船舶货物的装卸C. 协助大副进行船舶日常维护D. 管理船舶的消防和救生设备答案：B2. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在哪个阶段必须进行消防演习？A. 每次航行前B. 每三个月至少一次C. 每六个月至少一次D. 每年至少一次答案：C3. 船舶在遇到海盗袭击时，三副应立即采取的行动是什么？A. 立即向船长报告情况B. 组织船员进行自卫C. 启动船舶的反海盗预案D. 以上都是答案：D4. 船舶在航行中遇到恶劣天气，三副应如何协助船长？A. 提供气象信息B. 协助调整航向和航速C. 检查船舶的密封性D. 以上都是答案：D5. 船舶在进行货物装卸作业时，三副需要检查哪些安全设备？A. 救生设备B. 消防设备C. 货物装卸设备D. 以上都是答案：D6. 船舶在国际水域遇到紧急情况时，三副应如何协助船长？A. 协助船长与相关国家或组织联系B. 协助船长制定紧急应对措施C. 组织船员进行紧急撤离演练D. 以上都是答案：D7. 船舶在进行日常维护时，三副需要检查哪些设备？A. 导航设备B. 通信设备C. 动力设备D. 以上都是答案：D8. 船舶在航行中遇到船舶碰撞事故，三副应立即采取的行动是什么？A. 立即向船长报告情况B. 组织船员进行应急处置C. 检查船舶的损害情况D. 以上都是答案：D9. 船舶在进行消防演习时，三副需要检查哪些设备？A. 消防泵B. 灭火器C. 消防水带D. 以上都是答案：D10. 船舶在进行救生演习时，三副需要检查哪些设备？A. 救生艇B. 救生筏C. 救生衣D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶在航行中，三副需要负责的安全管理工作包括哪些？A. 船舶的安全航行B. 船舶的消防和救生设备的检查C. 船舶的货物装卸安全D. 船舶的环境保护答案：A、B、C、D2. 船舶在遇到海盗袭击时，三副需要采取的措施包括哪些？A. 立即向船长报告情况B. 启动船舶的反海盗预案C. 组织船员进行自卫D. 与相关国家或组织联系答案：A、B、C、D3. 船舶在进行消防演习时，三副需要检查的设备包括哪些？A. 消防泵B. 灭火器C. 消防水带D. 消防警报系统答案：A、B、C、D4. 船舶在进行救生演习时，三副需要检查的设备包括哪些？A. 救生艇B. 救生筏C. 救生衣D. 救生信号设备答案：A、B、C、D5. 船舶在进行日常维护时，三副需要检查的设备包括哪些？A. 导航设备B. 通信设备C. 动力设备D. 安全设备答案：A、B、C、D三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶在航行中，三副不需要负责船舶货物的装卸。
海船三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号：O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
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全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
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三副船舶结构试题1解析
三副船舶结构试题1解析三副船舶结构模拟试题11、集装箱船的以下__________特点不对。
A 多数为单层甲板B 双层船壳可堆放3～9层集装箱C 舱内不能有导轨D 有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置2、船长型吃水比大，对（）不利。
A船舶稳性 B 操纵回转性 C 航向稳定性 D 船体强度3、按有关规定，应急消防泵应布置在机舱（机器处所）外的钢质围壁舱室内，不允许有直接通道，并要求：A 在夏季载重水线时能吸水B 在空载时能吸水C 进入或离开干坞时的压载状态下能吸水D 总吸头不超过4.5米4、具有平行中体（指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行）的船舶其优点是：①能较好利用舱容；②施工方便；③降低船舶造价；④有利于提高船速A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④5、为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形，必须注意：①对船体加强部位要加强保养；②按舱容比合理配载，保证左右对称受力；③在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；④大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆A ①②③对B ②③④对C ①～④对D ①③④对6、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①强度；②稳定性；③刚度A ①②③对B ②③对C ①③对D ①②对7、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A 纵横混合骨架式B 纵骨架式C 横骨架式D 加强骨架式8、对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①建造方便；②货舱容积损失少；③船舶纵向强度大；④常用于沿海中小型船A ①②③对B ①②④对C ②③④对D ①②对9、船壳外板中各列版编号的排列顺序是：A 以平板龙骨为基准分别向左（右）舷将各列板编为ABC D.直至舷顶列板B 由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平板龙骨为“K”列板C 自平板龙骨始向右按A B CD ·至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列D 以平板龙骨为基准，两舷各自独立排列编号10、下列有关多用途船特点不正确的是：A 有的多用途船具有两层甲板结构B 能满足载运多种货物的需求C 货舱口一般较宽大D一般不配备起重设备11、B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下_______至满载水线以上__________外，其两端不必连接。
海船三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
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全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
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全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
一类三副理论考试题及答案
一类三副理论考试题及答案一、选择题1. 船舶航行时，以下哪项操作是正确的？A. 随时保持船速B. 随时保持船向C. 随时调整船速和船向D. 保持船速不变，船向随意答案：C2. 船舶在遇到紧急情况时，应采取以下哪种措施？A. 立即减速B. 立即转向C. 根据情况采取相应措施D. 继续航行答案：C二、判断题1. 船舶在航行中，应始终保持与周围船舶的安全距离。
（）答案：正确2. 船舶在航行中，可以随意改变航向或航速。
（）答案：错误三、简答题1. 请简述船舶在雾中航行时应注意的事项。
答案：- 保持高度警惕，使用雷达和其他导航设备。
- 减速航行，必要时停航。
- 保持无线电通信畅通，及时接收和传递信息。
- 遵守国际海上避碰规则。
2. 船舶在夜间航行时，应如何使用灯光？答案：- 根据国际海上避碰规则，正确显示本船的灯光信号。
- 保持灯光正常工作，避免灯光故障。
- 注意观察周围船舶的灯光信号，以判断其动态。
四、案例分析题某船舶在夜间航行时，前方出现一艘不明船只，且灯光信号不明确。
作为三副，你应如何处理？答案：- 立即报告船长，并说明情况。
- 使用无线电与不明船只联系，尝试获取其动态信息。
- 减速或采取避让措施，确保本船安全。
- 观察不明船只的动向，做好应急准备。
五、论述题论述船舶在恶劣天气条件下航行的注意事项。
答案：- 根据天气预报和海况，提前做好航行计划。
- 加强船舶结构和设备的检查，确保其处于良好状态。
- 根据风浪情况，适时调整航速和航向。
- 加强值班，确保船员随时应对突发情况。
- 遵守国际海上避碰规则，与其他船舶保持安全距离。
海船船员考试三副考试试卷及答案
海船船员考试三副考试试卷及答案总分：100分题量：34题一、单选题（共30题，共60分）1.以下______不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求A.最大负荷应不小于133千牛B.在受到初始拉力达到最大负荷的80%时伸长不超过5%C.在受到拉力达到最大负荷的40%时无永久变形D.经试验后的索链应进行电镀等处理正确答案：D本题解析：暂无解析2.装载木材时立柱的高度()A.应超过货物的堆装高度B.应小于货物的堆装高度C.应等于货物的堆装高度D.与货物的堆装高度无关正确答案：A本题解析：暂无解析3.重大件的运输风险包括()A.舱内装载若堆装不当，极易发生货物移位B.舱面装载若系固不当，大风浪中易被抛出舷外造成货损C.货物的包装质量及货物的重心位置等参数船方常常无法核查D.以上都是正确答案：D本题解析：暂无解析4.用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为()A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚刚离地之时D.货物将要落下之时正确答案：C本题解析：暂无解析5.滚装船上装载的车辆、拖车属于货物单元中的()A.标准货物B.半标准货物C.非标准货物D.全标准货物正确答案：B本题解析：暂无解析6.要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于_______船舶。
①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤仅载运散装液体的液体货船⑥未载运散货的散装货船A.①②③⑤⑥B.①②③⑤C.③⑤D.①③⑤正确答案：C本题解析：暂无解析7.船舶用船吊吊装重大件货物过程中，船舶产生的横倾角与_______无关A.船舶初稳性高度B.船舶总重心高度C.货物的重心高度D.吊杆顶点距基线高度正确答案：C本题解析：暂无解析8.装于船上的货物单元所受的、能够使其移动的外力主要包括()A.船舶运动引起的惯性力B.甲板货所受的风力C.甲板货所受的波溅力D.以上都是正确答案：D本题解析：暂无解析9.用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为()A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时正确答案：A本题解析：暂无解析10.按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是()A.货物单重超过2吨B.货物单长超过10米C.货物单重超过5吨或单长超过12米D.货物单件宽度超过3米正确答案：C本题解析：暂无解析11.船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与______无关A.船舶排水量B.吊杆顶点距基线高度C.船舶重心位置D.货物重心位置正确答案：C本题解析：暂无解析12.某船在上甲板载运一重78吨的机械，用链条（MSL=135.2kN）两舷各绑扎6道，则按经验方法,该绑扎A.符合要求B.不符合要求C.视海上风浪而定D.无法判断正确答案：A本题解析：暂无解析13.根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是货件横向绑索总的系固负荷是否超过货件自重的A.90%B.100%C.120%D.150%正确答案：B本题解析：暂无解析14.按国际标准，以下______属于重大件货物。
船舶操纵(一类三副)理论知识考核试题及答案
船舶操纵（一类三副）理论知识考核一、选择题1.船舶顺浪航行时，主要危害是：（）[单选题] *A.拍底B.甲板上浪C.螺旋浆打空车D.尾淹√2在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是：I .减速或停车;Il .使用应急舵;III.立即抛锚。
（）[单选题]A. I、II√B.II、IIIC.I、IIID.I、II 、III3.船舶碰撞发生后，当破损部位确定后，应立即___，采取堵漏措施，并通知机舱排水。
（）[单选题] *A.搁浅B.掉头C.弃船D.关闭邻近舱室的水密门窗√4.影响船舶航向稳定性的因素包括,①纵倾②舵工的操舵技能③船型④舵角。
（）[单选题] *A. 1234B.13√C.23D. 2345.内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）[单选题] *A.前移√B.后移C.外移D.内移6.船舶在风中的偏转方向取决于（）[单选题] *A.风动力中心、船舶重心、水动力中心的相对位置√B.风动力中心的位置C.船舶重心的位置D.水动力中心的位置7.船舶在航道宽阔水域掉头,采用哪种方法经济合理（）[单选题] *A.连续进车掉头√B.正倒车掉头C.进、退车掉头D.抛锚掉头8.对同一船舶，在其它条件相同时，各种锚泊方式下的偏荡从大到小的排列顺序为（）[单选题] *A.八字锚、平行错、单锚B.单锚、平行锚、八字锚√C.平行锚、单锚、八字锚D.平行锚、八字锚、单锚9.船舶在横倾状态下低速航行,向高舷一侧用舵、舵效__。
（）[单选题] *A.好B.差√C.不变D.不能确定10.前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向右旋回圈最小?（）[单选题] *A.右满舵，左车和右车全速进车B.右满能，右车停车,左车全速进车C右满能，左车全速倒车，右车全速进车D.右满能,右车全速倒车，左车全速进车√11.有关图中船舶掉头的说法，正确的是：①掉头前，船舶应先向掉头的相反方向操舵,拉大档子，腾出水域;②船首转向90°时,即位置4时，应停车，控制船舶冲程，然后开倒车;③船舶处于位置3~4开倒车后，在后退中会出现“船尾找风”的现象。
货运评估(三副3.4)解析
3.4.1杂货船配载图(14分)
2.识别货舱装载重量和体积的正确性（2分）
• 2-6当安排的散装货物体积小于该舱的包 装体积，就能装的下该货物。
• 正确
3.4.1杂货船配载图(14分)
3.识别配装港序的正确性（2分）
• 3-1 H NO1的B1/C1/H1货 物位置是否正确？
• • •
The rotation is : guangzhousingapore-
H NO2
H NO1
A2
B 2 A1
B1 S
C2
S
2
R
F2
船艏
C1 F1
G2
G1
3.4.1杂货船配载图(14分)
4.识别舱位选择及货物搭配的正确性（2分）
• 4-1
A2 C2
B 2 A1
B1
2
F2
G2
G1
船艏
C1 F1
3.4.1杂货船配载图(14分)
4.识别舱位选择及货物搭配的正确性；（2分）
怕热货——不与机舱、燃 油舱相邻 怕潮货——不装第一舱， 不靠近舱壁， 怕冻货——航经冰冻航区 时不装甲板上
3.4.2集装箱船配载图及集装箱系固图(16分)
1.辨别装箱能力核算的正确性（2分）
• 1-3 • 中和轮40ft箱位1481个，仅适合20ft的
802个。 • 其箱容量为3022TEU。 • 能否正确？ • 不正确
3.4.2集装箱船配载图及集装箱系固图(16分)
1.辨别装箱能力核算的正确性（2分）
a.危险货—— b.怕热货—— c.怕潮货——
(1)不与机舱、燃油舱相邻 (2)不装第一舱，不靠近舱壁 (3)一般应远离生活区
三副货运评估真题及答案
三副货运评估题11.根据图一，该船尾吃水为（ 6.6 ）；根据图二判断该船是否有侧推器、球鼻首（ 有 ）（5分）图一 图二2.根据下图写出载重线标志中各字母代表的载重线。
（如S 为夏季载重线）（5分）T 为（ 热带 ）载重线；F 为（ 淡水 ）载重线；TF 为（ 热带淡水 ）载重线 载重线圈两侧的字母CS 表示（ 中国船级社 ）；载重线标志以其线的（ A ）为准。
A.上边缘B.下边缘C.宽度的一半D.规则没有规定3.下图中1、2、3、4、5分别是什么标志（主标志、副标志或指示标志），分别表示什么？（5分）答：1买方进出口公司名称、2收货人名称、4贸易合同编号为主标志； 3目的港、5货件编号为副标志。
4.该危险货物包装标志各标记分别表示什么意义？（5分）FO REFSGB-4C—Y100—S—09—CN—110001—PI01—GB：表示包装符合我国国家标准。
4C：用阿拉伯数字和字母表示的包装代码。
Y145：包装等级的代码。
S：表示只适用于内装固体货物。
09：表示2009年制造。
CN是制造国代号（中国），110001中前两位11是商检局代号，后四位0001是生产厂代号，PI01是生产批号或生产月份。
5.下图集装箱标记，分别表示什么？（5分）45G1--2.9m（9’6”）--ic70--888295— 1—45G1-尺寸和类型代码；2.9m（9’6”）-超高标记；ic70-国际铁路联盟标记；888295-集装箱顺序号；1-核对数字。
6.简述袋装货物的堆码种类及堆码方法？（5分）答：垂直堆码：袋口朝一个方向直上直下的堆码。
特点：操作方便，利于通风，但亏舱较大，适于长途运输和要求通风良好的货物。
压缝堆码：上层货件压在下层货件接缝处的堆码。
特点：垛形稳固、紧密，节省舱容，但不利于通风，适于不需通风良好的货物。
纵横压缝堆码：上层货件横向压在下层货件的纵向接缝处的堆码。
7.包装危险货物积载的一般原则？（5分）答：尽可能安排其最后装、最先卸。
三副货物评估题库要点
三副《货物积载与系固》评估题库1.海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括( )。
A. 收货人B. 发货符号C. 信用证编号D. 发货港2.如下图是某货物的标志，其中编号6货物名称属于什么标志（）A. 主标志B. 副标志C. 注意标志D. 指示标志3.注明货物的发货港、卸货港、货物重量等的标志是货物的( )。
A. 主标志B. 副标志C. 注意标志D. 指示标志4.远洋货物的标志是由（）涂刷或粘贴在货件两端的文字、代号和图案。
A. 收货人B. 发货人C. 船员D. 以上均可5.海运货物的主标志是货物标志的主体，它是( )的代号。
A. 装货港B. 货物C. 货主D. 目的港6.如下图是某货物的标志，下列选项哪些是主标志（）A. 编号1， 3， 5B. 编号2， 4C. 编号2，6，8D. 编号5，7，97.如下图是某货物的标志，下列选项哪些是副标志（）A. 编号1， 2， 5B. 编号2， 3，7，14C. 编号3，7，13D. 编号3，6，10，12，148.货物的注意标志包括( )。
A. 主标志和副标志B. 主标志和指示标志C. 指示标志和危险货物标志D. 原产国标志和指示标志9.在装货单、提单、舱单上需要记录的标志是( )。
A. 主标志B. 副标志C. 注意标志D. 指示标志10.在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是( )。
A. 主标志B. 副标志C. 指示标志D. 警戒标志11.货物标志中，专门用于危险货物，表示其类别及特性的标志是( )。
A. 危险货物标志B. 保护标志C. 警戒标志D. A、C均是12.下类货物标志中属于注意标志的有( )。
Ⅰ指示标志；II保护标志；Ⅲ副标志；Ⅳ警戒标志；Ⅴ运输标志；Ⅵ危险货物标志A. Ⅰ、II、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥB. Ⅰ、II、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC. Ⅰ、II、Ⅳ、ⅥD. Ⅰ、Ⅳ、Ⅵ13.货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是( )。
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第七章船舶货运基础知识1、船型系数是表示 A 的无因次因数。
A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度C.船体大小D. 船体全部体积肥瘦程度2、计算船型系数时所用的尺度为 D 。
A.周界尺度B. 最大尺度C. 登记尺度D.船型尺度3.船体中横剖面面积与 B 之比称为中横剖面系数A.船长×吃水B.船宽×吃水C.船宽×型深D.船宽×船4. C 又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。
A水线面系数 B中横剖面系数C方形系数 D菱形系数5.登记尺度的用途是：BA计算船舶航海性能 B计算船舶总吨位和净吨位C确定泊位长度 D确定能否通过狭窄巷道的一句6.船舶的主尺度包括：CA.方型系数，水线面系数和中横剖面系数B.L/B、D/d、B/d等C.船长、船宽、型深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度7.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：DA.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度、最大尺度和登记尺度。
8、已知某船船长L=148m，船宽B=28m,设计吃水d==8.0m,方形系数C b=0.7，则船舶在标准海水中的排水量为___C_。
A．22640.4t B．23206.4t C. 23786.6t D. 47360.0t9、已知某箱型驳船船长L=120m，船宽B=22.8m,设计吃水d==5.0m,方形系数C b为__C__。
A．0.6 B．0.8 C. 1.0 D. 条件不足，无法计算10、以下关于水线面系数C w、中横剖面系数C m、方形系数C b之间关系正确的是_C___。
A．C w= C b×C vp B．C b＞C vp×C w C. C b= C w×C vp D. C vp= C b×C w11.以下有关静水力参数表使用的说法，错误的是 A 。
A. 根据静水力参数表查取排水量时，应根据查取到的数值乘以船壳系数B. 查取排水量时，可根据平均型吃水直接读出所查参数，无需乘以船壳系数C. 纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水D. 正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水12.以下有关静水力参数表使用的说法，正确的是 B 。
A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数B.船舶静水力参数表通常不提供半淡水水密度对应的排水量C.船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为1.015对应的排水量D.为减小查取误差，船舶静水力参数表中的吃水间距最大为10cm13、某船在ρ=1.013 g/cm3的水域中实际观测吃水d=9.60m,则_D___。
A.不能使用船舶静水力曲线图查取船舶排水量。
B.不能使用静水力参数表查取船舶排水量。
C.仅能使用载重表尺查取船舶排水量，因为载重表尺提供了半淡水密度对应的排水量。
D.可利用任意一种静水力图表，按实际吃水d=9.60m查取海水排水量，然后利用公式△ρ=△1.025×1.013/1.02514.船舶驾驶员可根据 C 查载重表尺得到相关的静水力参数。
A.船舶的排水量B.船舶的总载重量C.船舶的平均实际吃水D.船舶的平均型吃水15、船舶载重表尺可查取__C__。
①载重线标志；②船舶总载重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基线的高度；⑤船舶漂心距基线的高度A．③④ B．②③④C．①②③④ D．①②③④⑤16、以下船舶静水力资料中，通常可以从_A___上查取半淡水水密度对应的排水量。
①静水力曲线图；②静水力参数表；③载重表尺A．③ B．②③ C．①② D．①②③17、以下关于载重表尺的说法错误的是_D___。
A.船舶载重表尺常附带有船舶的载重线标志B．船舶载重表尺常用实际吃水作为查表引数C.载重表尺指船舶在静止、正浮状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线D.载重表尺指船舶在静止、正浮及纵倾状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系曲线。
18.关于载重表尺，下列叙述错误的是：CA.能查到淡水排水量B.查表尺的引数是实际吃水C.能查到漂心的垂直坐标值D.能查到厘米吃水吨数19.一般来说，船舶的浮心距基线高度KB A 。
A.略大于船舶吃水的一半B.随吃水的增加而变化不定C.当船舶吃水较小时常在船中后D.大小与排水量的变化无关20.箱型驳船正浮时，对于漂心纵向和横向坐标X、Y，下列 A 成立。
A Xz=0，Yz=0B 漂心在船中前后一定距离内C Xz≠0，Yz≠0D Xz随吃水不同而变化21.某轮平均吃水dm=8m，型排水体积16160m³，该轮船壳系数K=1.0056。
此时，该轮在标准排水量为 A t。
A. 16656.8 B .16250.5 C .16564.0 D. 16471.122.某轮在p=1.015g/m³水域中实际观测船舶吃水d=8.00m，利用静水力参数表查的海水排水量为20000t，则船舶的实际排水量为 A ？ A. 19804.9 B. 20000.0 C. 20197.0 D. 19700.823.舶的浮心B是指：①、船舶排水体积的形心；②、船舶排水体积的几何中心；③、船舶所受浮力的作用中心 D A. ① B. ② C. ③ D. ①②③24.下列与装卸货物有直接关系的是：①总吨位；②载重量；③苏伊士运河吨位；④排水量；⑤净吨位A. ①②③④B. ②④C. ①②④⑤D. ②④⑤25.船舶净吨的大小是根据决定的。
A. 总载重量B. 所有围蔽载货处的总舱容C. 密闭处所总容积D. 液舱容积26.船舶的燃料、润料舱柜、淡水舱柜、压载水舱内所能容纳相应液体载荷的最大容积称为：A.货舱散装容积B.货舱包装容积C.液货舱容积D.液舱容积27.在对某杂货船作舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用？A.稳性报告书B.静水力性能资料C.总纵强度资料D.局部强度资料28、已知某船左舷吃水等于右舷吃水，则由此判断船舶浮态为____。
A.无横倾B.平吃水C.左倾 D尾倾29、已知某船艏吃水等于艉吃水，则由此判断船舶浮态为____。
A.首倾B.无法判断C. 尾倾 D平吃水第八章船舶载货能力1.某船Δt=21367t，空船Δs=20861t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量306t，已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货？A.15332B.15006C.14851D.156872.当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而：A. 增加B. 减少C. 不变D. 不能确定3.核算船舶载货能力的目的是：①确定具体航次船舶是否亏载；②确定具体航次船舶是否亏舱；③确定具体航次货物是否装下 A. ① B. ② C. ③ D. ①②③4.船舶的特殊载货能力是指 .A.船舶载重量最大的能力B.船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力C.船舶舱容大的能力D.船舶能通过狭水道的能力5.下列不是提高船舶的载重能力的具体措施。
A .合理编制积载图B .减少船舶常数C .合理确定航次的油水数量D .正确确定船舶的装载水尺或载重线6.下列哪一项不是充分分利用普通货船其他载货能力的途径？A.保证冷藏设备处于完好状态B.保证重型吊杆处于可用状态C.紧密堆装，减少亏舱D.利用深舱装载货物7.下列属于充分利用船舶其他载货能力的途径？A. 中机船满载时应将近中区的冷藏舱、深舱充分利用，不要空着B. 合理确定货位，紧密堆装，减少亏舱C. 尽量将船舶常数减为零D. 具有重吊的船舶承运大件时，应保证重吊处于良好状态8.以下是充分利用船舶其他载货能力的途径A.装货前做好货舱准备工作，尽量使所有货舱适货B.尽量减小船舶常数C.若有冷藏舱应保证其处于良好状态，以便于承运少量冷藏货物D.空船压载时，若有处于中区的深舱应注满压载水9.充分利用船舶其他载重能力的措施：①利用舱面装载货物；②利用特殊舱室装载货物；③清除船上的垃圾、废料和杂物等；④保证重型吊杆处于可用状态；⑤保证有关的结构和设备处于完好的状态A. ③④⑤B. ①②④⑤C. ④⑤D. ①②③⑤10.以下是充分利用船舶其他载货能力的途径？A杂货船承运多种隔离等级为”2“的包装危险品时，应做好准备，尽量使中间甲板水密，以方便配置模拟装危险品B轻重货物合理搭配C合理储备燃油、淡水D液货船装载轻质散装液体时，应合理确定膨胀余量第九章船舶稳性1.下列与船舶的横摇周期有关的因素是：①型宽B；②船舶型深D；③船舶型吃水A. ①②B. ②③C. ①③D. ①②③2.在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GM随船舶排水量的增大而：A 增大B 减小C 不变D 变化趋势不确定3.船舶的最小许用初稳性高度值GM与无关。
①船舶排水量；②船舶实际重心高度；③船舶吃水A. ①B. ②C. ③D. ①②③4.最小许用初稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶在不同排水量下初稳性高度的；A．平均值 B.不定值 C.最大允许值 D.最小允许值5.根据我国《法定规则》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查的风压倾侧臂为0.12m，则该轮：A.船舶动稳性符合要求B.船舶动稳性不符合要求C.船舶稳性符合要求D.船舶稳性不符合要求6.根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的实际重心高度大于许用重心高度时，则不满足要求。
①初稳性；②大倾角稳性；③动稳性A. ①B. ②C. ③D. ①②③都有可能7.根据我国的法定规则，从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求？A 初稳性高度GM≥0.15mB 复原力臂GZ≥0.20mC 稳性衡准数K≥1D 静稳性曲线下的面积S0-30≥0.055m·rad8.我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行船舶的完整稳性基本要求共有项，其中属于对动稳性的要求。
A.4；稳性衡准数K不小于1B.5；稳性衡准数K不小于1C.3；横倾角不超过12度D.5；稳性消失角不小于55度9.IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为：（θ1：船舶横摇角，θ0：压力臂l w1所产生的船舶横倾角） A.θ1 B.θ1~θ0 C.57.3° D.40°10、根据稳性规则要求及实践经验，对万吨级普通货船满载时GM取____较合适。
A．不大于B的3% B．不小于B的5% C. B的4%-5% D. B的1%-3%11、下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是____。
A.改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。