北斗卫星导航系统介绍

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北斗卫星导航系统介绍

二、系统组成
2) 地面测控网(3) 测轨站设置在位置坐标准确已知的地点，作为
对卫星定位的位置基准点，测量卫星和测轨站间电波传播时间(或距离), 以多边定位方法确定卫星的空间位置。
一般需设置三个或三个以上的测轨站,各测轨站之间应尽可能地拉开距离,以得到较好的几何精度系数。三个测轨站分别设在佳木斯、喀什和湛江。各测轨站将测量数据通过卫星发送至主控站，由主控站进行卫星位置的解算。
三、定位的基本原理
代数原理
是指如何利用已知的卫星位置、观测站应答询问信号之后的观测量与测站点位坐标之间的函数关系，进行测站(用户)的位置解算。一个测站（用户）应答询问信号之后可得两个观测量方程。
(式1)
Xs和Xu分别为卫星坐标矢量和测站(用户)坐标矢量
三、定位的基本原理
用户坐标Xu是空间三维坐标，即式1的两个方程含三个未知数。若能给出用户的第三维坐标，则可求解用户的其余两维坐标。用户坐标可以是地固直角坐标 (X,Y, Z)或大地坐标(λ,ϕ,H)，日常生活中多用大地坐标表示地点位位。利用该式可以得到含大地高度的大地经纬度λ 和ϕ 的表达式，只有给定用户的大地高H，才能求出λ 、ϕ的具体数值，即双星定位需要知道大地高。
北斗系统的用户终端
二、系统组成
三、定位的基本原理
双星通信导航定位系统采用双星定位体制，系统中用户的点位是利用卫星位置、用户至卫星的斜距以及用户的大地高计算出来的，如何由卫星位置、两条斜距和大地高计算用户的位置就是系统的定位原理问题。系统的定位原理可以从几何和代数两个方面来描述。

北斗卫星导航系统

北斗卫星导航系统是我国自主研发的卫星导航系统，可以提供全球导航、定位和时间服务。北斗系统由卫星部分和地面部分组成。

卫星部分是指在太空中运行的一系列北斗卫星。北斗系统采用三层星座布局，包括了地球同步轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中地球轨道卫星。这些卫星可以覆盖全球范围，提供高精度的导航定位服务。

地面部分主要包括了导航控制中心、测量处理中心和用户终端。导航控制中心负责进行卫星的控制、监视和管理工作，保证卫星的正常运行。测量处理中心负责对卫星信号进行处理和解算，提供高精度的导航定位服务。用户终端包括了手机、汽车导航、船舶、飞机等各类终端设备，可以通过北斗系统获取导航、定位和时间信息。

北斗卫星导航系统的主要功能包括了导航定位、时间服务、短报文通信和搜索救援等。导航定位功能可以为用户提供准确的导航和定位服务，帮助用户确定自身位置，并进行导航引导。时间服务功能可以提供高精度的时间信号，满足各类时间应用需求。短报文通信功能可以实现短距离的数据传输和通信功能，方便用户之间的信息交流。搜索救援功能可以在遇险时提供求救信号，协助搜救机构进行救援工作。

北斗卫星导航系统具有多种应用领域。在交通运输领域中，北斗系统可以为汽车、船舶和飞机等提供导航定位服务，帮助驾

驶员确定行车路线和位置。在农业领域中，北斗系统可以为农民提供农田管理和精准农业服务，实现农业生产的精确化管理。在气象领域中，北斗系统可以提供气象观测和预警服务，帮助人们更好地了解和应对天气变化。在测绘和航空航天领域中，北斗系统可以为测绘人员和飞行员提供导航定位和飞行控制服务，提高工作效率和安全性。

(完整版)北斗卫星导航系统常识简介

北斗卫星导航系统常识简介

一、北斗卫星导航系统现状

中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星（又称24小时轨道，指轨道平面与赤道平面重合，卫星的轨道周期等于地球在惯性空间中的自转周期，且方向亦与之一致，即卫星与地面的位置相对保持不变，故这种轨道又称为静止卫星轨道。一般用作通讯、气象等方面）和30颗非静止轨道卫星组成，2012年左右，“北斗”系统将覆盖亚太地区，2020年左右覆盖全球。中国正在实施北斗卫星导航系统建设，截止2016年10月已成功发射16颗北斗导航卫星。

2000年，首先建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。北斗导航系统是覆

盖中国本土的区域导航系统，覆盖范围东经约70°-140°，北纬5°-55°。北斗卫星系统已经对东南亚实现全覆盖。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。

北斗系统介绍

北斗卫星导航系统介绍

1、系统概况

北斗系统于2000年底初步建成，2003年5月成功发射了第三颗北斗卫星，标志着北斗系统进入全网运行阶段。2007年2月、4月成功的发射了第四、第五颗卫星，标志着北斗卫星导航通信系统从“北斗一号”系统迈入了“北斗二号”系统，北斗导航通信系统从区域定位系统向全球导航通信系统迈进了关键的一步。第7颗北斗导航卫星于2010年12月18日成功发射，这颗“北斗星”进入太空预定工作轨道，意味着中国北斗卫星导航系统组网建设正按计划顺利推进，今后几年将持续进行组网发射。根据规划北斗导航通信系统将在2020年前完成“5+30”的布局，实现全球卫星导航通信。

北斗可以无缝覆盖我国全部国土面积和周边海域（北斗一号），具有快速定位、双向通信和精密授时三大基本功能。系统主要由空间卫星、地面控制中心和用户终端等三部分组成。

空间卫星：空间卫星部分由地球同步卫星组成，负责执行地面中心站与用户终端之间的双向无线电信号中继任务。每颗卫星的主要载荷是变频转发器，以及覆盖定位通信区域点的全球波束或区域波束天线。

地面控制中心：完成与卫星之间上、下行数据的处理；对各类用户发送的业务请求进行响应处理，完成全部用户定位数据的处理工作和通信数据的交换工作，把计算机得到的用户位置和经过交换的通信内容，通过地面控制中心，分别送给有关用户。

用户终端：完成用户端与卫星之间上、下行数据的处理；发送用户业务请求，接收用户数据；提供必要的显示及数据接口。根据使用终端的客户类型，用户终端分为车载型、船载型、数传型、手持型等用户终端。

北斗简介

北斗卫星导航系统 - 简介

北斗卫星导航系统

北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中国独立发展、自主运行，并与世界其他卫星导航系统兼容互用的全球卫星导航系统。

北斗卫星导航系统既能提供高精度、高可靠的定位、导航和授时服务，还具备短报文通信、差分服务和完好性服务特色，是中国国家安全、经济和社会发展不可或缺的重大空间信息基础设施。

北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号两代导航系统。其中北斗一号用于中国及其周边地区的区域导航系统，北斗二号是类似美国GPS的全球卫星导航系统。[1]

北斗卫星导航系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的中国卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。[2]

三步走

按照“质量、安全、应用、效益”的总要求，坚持“自主、开放、兼容、渐进”的发展原则，北斗卫星导航系统按照“三步走”的发展战略稳步推进。具体如下：

第一步，2000年建成北斗卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。

第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。

第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。[3][4]

北斗卫星导航系统 - 系统组成

北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号的2代系统，由空间段，地面段，用户段三部分组成。

空间段

空间段包括五颗静止轨道卫星和三十颗非静止轨道卫星。地球静止轨道卫星分别位于东经5 8.75度、80度、110.5度、140度和160度。非静止轨道卫星由27颗中圆轨道卫星和3颗同步轨道卫星组成。

北斗卫星系统及应用介绍

北斗卫星系统是中国自主研发的全球卫星导航系统，也是世界四大卫星导航系统之一。北斗系统由卫星分布、地面导航设施和用户终端组成，旨在为全球用户提供高精度、全天候、全时空覆盖的卫星导航、定位和授时服务。

北斗卫星系统的卫星分布主要依靠一颗地球同步轨道通信卫星、五颗地球静止轨道导航卫星（即地球同步轨道卫星）和三颗中圆轨道卫星。地球同步轨道导航卫星的主要任务是提供全球广域覆盖的导航信号，中圆轨道卫星则用于提供城市准确导航信号，以满足不同用户的需求。

北斗卫星系统的地面导航设施主要包括控制指挥系统，用于监控和管理卫星系统的运行状态，保证卫星运行正常；测控系统，用于测量和维护卫星轨道，确保导航精度和稳定性；差分报告系统，提供差分修正数据，提高定位精度；数据中心，负责卫星导航数据的处理和分发。

北斗卫星系统的用户终端包括移动终端和固定终端两种类型。移动终端可以用于车辆、船舶、飞机等交通工具的导航和定位，可以支持车辆管理、智能交通等应用；固定终端可以用于土地测绘、航空航天、军事安防等领域，提供高精度的定位服务。

北斗卫星系统的应用广泛，涵盖了交通运输、灾害救援、农业、气象、测绘、电力等各个领域。在交通运输领域，北斗系统可以提供车辆定位和导航服务，帮助

用户选择最优路线，提高交通运输效率；在灾害救援领域，北斗系统可以提供紧急求救功能，对于灾区救援起到重要作用；在农业领域，北斗系统可以实现精准农业，提高农作物产量和管理效率；在气象领域，北斗系统可以提供大气探测和气象数据传输服务，提高气象预报准确度；在测绘领域，北斗系统可以提供高精度的地面测量和测绘数据，支持地理信息系统建设；在电力领域，北斗系统可以提供电力设施巡检和控制服务，提高电网的运行效率。

北斗卫星导航系统介绍

03 北斗卫星导航系统性能评估
定位精度评估
水平定位精度
北斗卫星导航系统在全球范围内提供优于10米的水平定位精度，亚太地区更是可达5米。
高程定位精度
系统提供优于10米的高程定位精度，满足大部分应用场景需求。
时间精度
北斗卫星导航系统的时间精度在20纳秒以内，为高精度授时应用提供了有力支持。
04 北斗卫星导航在各领域应用案例
军事领域应用案例
精确制导
北斗卫星导航系统的高精度定位和时间服务，为导弹、炮弹等武器提供了精确的制导能力，显著提高了打击精度和作战效果。
部队行动支持
通过北斗卫星导航系统，部队可以实现快速定位、导航和通信，提高机动性、反应速度和协同作战能力。
情报侦察与监视
利用北斗卫星导航系统的高精度定位和时间戳功能，可以对敌方目标进行精确的定位和跟踪，为情报侦察和监视提供有力支持。
03
尽管北斗系统已经取得显著成果，但在全球范围内的应用推广
仍需努力，包括加强国际合作、拓展应用领域等。
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02 北斗卫星导航技术原理
空间段技术原理
卫星星座
北斗卫星导航系统通过多颗卫星组成星座，实现全球范围内的导航定位服务。这些卫星按照一定的规律在地球周围运行，提供连续的导航信号。
导航信号

北斗导航卫星系统(CNSS或BDS)简介

1268.52
1258.29
1278.75
带宽 9.16 9.16 4.092 20.46 20.46
11
北斗1~3号的卫星信号（续）
北斗三号将至少由三个信号提供公开服务，即B1C、B1I和B2a。新的导航信号B1C和B2a将与GPS、 Galileo实现兼容与互操作，这意味着北斗三号将进一步融入国际GNSS的大家庭，也将带来卫星导航接收机技术的重大变革，未来的服务性能将大幅提升，用户设备功耗和成本将明显降低。 B1C 和B2a信号在北斗三号MEO卫星和IGSO卫星上播发，提供公开服务；B1C信号为新增信号，B2a信号将取代B2I信号。B1I信号仍在北斗三号所有卫星上播发提供公开服务 •特别需要指出的是，继续播发B1I信号不但可以确保北斗二号到北斗三号的平稳过渡，也将在最大程度上保护接收机厂商和广大用户的利益 •北斗系统空间星座将从北斗二号逐步过渡到北斗三号，在全球范围内提供公开服务
10
北斗1~3号的卫星信号
北斗一号的导航信号，包括收发两种信号，即L波段的入站信号和S波段的出站信号，这两个信号分别采用了非常简单、成熟的BPSK和QPSK调制
北斗二号是我国目前已经建成并正在大规模使用的区域卫星导航系统，继承了北斗一号的RDSS，采用了国际GNSS主流的RNSS体制，也就是所谓的无源定位技术。北斗二号还是一个区域系统，覆盖亚太地区，在三个频点即B1、B2和B3播发军用和民用信号。其中已经公布的民用信号有B1I、B2I，实际上还有一个民用信号B3I，虽然还没有正式公布，但不少厂家和行业用户都已经在使用了，各种高精度接收机基本上都在使用包括B3I在内的北斗信号；北斗二号是国际上首个提供三频公开服务的系统，是北斗系统的一大特色。北斗二号系统的导航信号虽然数量多，但在技术上还是采用了非常简单和成熟的BPSK、QPSK类的调制

北斗卫星导航系统常识简介

一、北斗卫星导航系统现状

2000年，首先建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。北斗导航系统是覆盖中国本土的区域导航系统，覆盖范围东经约70°-140°，北纬5°-55°。北斗卫星系统已经对东南亚实现全覆盖。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显着的经济效益和社会效益。特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。

北斗卫星知识点总结

北斗卫星系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，能够提供全球定位、导航和时间服务。北斗卫星系统的建设是中国空间技术发展的重要里程碑，也是中国在卫星导航领域的重要

成就。本文将对北斗卫星系统的知识点进行总结，包括系统架构、技术特点、应用领域等

方面的内容。

一、北斗卫星系统的概况

北斗卫星系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，主要由北斗卫星导航系统卫星、地面

控制系统和用户设备组成。北斗卫星系统的发展可以追溯到上世纪80年代，经过多年的

研究和试验，北斗卫星系统于2012年开始提供全球服务。目前，北斗卫星系统已经形成

了全球覆盖、多频段、多模式的综合导航定位能力，为全球用户提供了更加精准、可靠的

卫星导航服务。

二、北斗卫星系统的技术特点

1. 多频段设计：北斗卫星系统采用了多频段设计，包括B1、B2、B3三个频段。这种设计

可以更好地适应不同环境下的导航定位需求，提高系统的灵活性和鲁棒性。

2. 多模式支持：北斗卫星系统支持多种应用模式，包括单频点定位、双频点差分定位、高

精度定位、精密定位等多种模式。这种设计可以满足不同用户的导航定位需求，提高系统

的适用性和灵活性。

3. 全球覆盖：北斗卫星系统已经实现了全球覆盖，能够为全球用户提供稳定、可靠的卫星

导航服务。这种全球覆盖的能力使得北斗卫星系统具有更广泛的应用前景。

4. 高精度定位：北斗卫星系统采用了高精度星座设计和差分增强技术，能够提供厘米级甚

至毫米级的高精度定位服务。这种高精度定位的能力使得北斗卫星系统在精密农业、精密

测绘、精密工程施工等领域拥有广阔的应用前景。

北斗卫星导航系统详解.

北斗卫星导航系统包括北斗一号和北斗二号两代系统，是中国研发的卫星导航系统。北斗一号是一个已投入使用的区域性卫星导航系统，北斗二号则是一个正在建设中的全球卫星导航系统。北斗卫星导航系统和美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略定位系统被联合国确认为全球4个卫星导航系统核心供应商。

北斗一号

北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。该系统由四颗（两颗工作卫星、2颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三部分组成。北斗定位系统可向用户提供全天候、二十四小时的即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。美国的GPS三维定位精度P码目前己由16m提高

到6m，C/A码目前己由25-100m提高到12m，授时精度日前约

20ns。。北斗一号导航定位卫星由中国空间技术研究院研究制造。2008年北京奥运会期间，它将在交通、场馆安全的定位监控方面，和已有的GPS卫星定位系统一起，发挥“双保险”作用。

北斗一号卫星定位系统的英文简称为BD，在ITU（国际电信联合会）登记的无线电频段为L波段（发射）和S波段（接收）。

系统工作原理

“北斗一号”卫星定位系出用户到第一颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于一个以第一颗卫星为球心的一个球面，和以两颗卫星为焦点的椭球面之间的交线上。另外中心控制系统从存储在计算机内的数字化地形图查寻到用户高程值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上。从而中心控制系统可最终计算出用户所在点的三维坐标，这个坐标经加密由出站信号发送给用户。

北斗卫星导航系统简介

4、用户容量：北斗导航系统由于是主动双向测距的询问--应答
系统，用户设备与地球同步卫星之间不仅要接收地面中心控制
系统的询问信号，还要求用户设备向同步卫星发射应答信号。这样，系统的用户容量取决于用户允许的信道阻塞率、询问信
号速率和用户的响应频率。因此，北斗导航系统的用户设备容量是有限的。GPS是单向测距系统，用户设备只要接收导航卫星发出的导航电文即可进行测距定位，因此GPS的用户设备容量是无限的。
气象应用的开展，可以促进我国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升我国气象防灾减灾的能力。智能交通
卫星导航将促进传统运输方式实现升级与转型。例如，在铁路运输领域，通过安装卫星导航终端设备，可极大缩短列车行驶间隔时间，降低运输成本，有效提高运输效率。未来，北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。
5、实时性：“北斗一号”用户的定位申请要送回中心控制系统，
中心控制系统解算出用户的三维位置数据之后再发回用户，其
间要经过地球静止卫星走一个来回，再加上卫星转发，中心控
制系统的处理，时间延迟就更长了，因此对于高速运动体，就加大了定位的误差。
此外，“北斗一号”卫星导航系统也有一些自身的特点，其具备的短信通讯功能就是GPS所不具备的。

关于北斗卫星的介绍

北斗卫星系统是中国自主研发的卫星导航定位系统，以提供全球定位、导航和授时服务为主要目标。它是中国为实现全球定位导航服务自主可控而建设的一项重要工程，具有公益性、开放性和通用性。北斗系统的发展旨在满足国内外用户在陆地、海洋、天空和空间等多种环境中的导航定位需求。

北斗卫星系统由卫星、地球站和用户终端三部分组成。系统利用卫星通过无线电信号向用户终端发送导航和定位信息，用户终端通过接收卫星信号并进行处理，可以确定用户在地球上的位置，并提供导航引导和定时定频服务。北斗卫星系统的应用领域十分广泛，涵盖了交通运输、航空航天、海洋渔业、农林牧畜、地质勘探、电力通信、应急救援等多个领域。

北斗卫星系统有多个卫星组成，其中包括区域导航卫星、全球导航卫星和其他辅助卫星。区域导航卫星主要覆盖中国及周边地区，提供高精度的导航和定位服务。全球导航卫星则覆盖全球范围，其服务性能与美国的GPS、俄罗斯的GLONASS和欧盟的伽利略相媲美。其他辅助卫星包括倾斜轨道卫星、地球同步轨道卫星和中程轨道卫星，它们的存在进一步提升了北斗系统的定位和导航精度。

北斗卫星系统的建设始于2000年，经过多年的发展，已经取得了重大突破。目前，北斗系统正在加速推进国际化进程，与国际卫星导航系统展开合作，形成了全球卫星导航系统的整合格局。北斗卫星系统在国内外的应用也越来越广泛，为各行各业提供了强大的导航定位支持。

总结起来，北斗卫星系统是中国自主研发的卫星导航定位系统，具有全球定位、导航和授时服务的功能。它在国内外的应用范围广泛，为交通运输、航空航天、海洋渔业、农林牧畜、地质勘探、电力通信等领域提供了强大的支持。随着北斗系统的不断完善和发展，相信它将在全球导航领域发挥越来越重要的作用。

关于北斗的介绍

北斗是中国自主研发的卫星导航系统，也是全球四大卫星导航系统之一。北斗系统由北斗卫星导航系统总体部署、北斗卫星导航系统运行控制、北斗卫星导航系统用户终端三个部分组成。

北斗卫星导航系统总体部署是北斗系统的核心，它由一系列地面站、卫星、用户终端和数据处理中心组成。北斗卫星导航系统运行控制是负责卫星轨道控制、导航信号发射和用户定位服务的运行控制中心。北斗卫星导航系统用户终端是指各种接收北斗信号的设备，如手机、车载导航仪、船舶定位设备等。

北斗系统的主要功能是提供全球定位、导航和时间服务。北斗系统可以为用户提供高精度的定位服务，定位精度可以达到米级甚至亚米级。北斗系统还可以为用户提供导航服务，用户可以通过北斗系统获取导航信息，如路线规划、交通状况等。此外，北斗系统还可以为用户提供时间服务，北斗系统的时间精度可以达到纳秒级。

北斗系统的应用范围非常广泛，包括交通运输、农业、渔业、航空航天、地震监测、海洋监测等领域。在交通运输领域，北斗系统可以为车辆、船舶等提供定位和导航服务，提高交通运输的安全性和效率。在农业领域，北斗系统可以为农民提供精准的农业信息，如土壤湿度、气温等，帮助农民科学种植。在航空航天领域，北斗系统可以为飞行器提供定位和导航服务，提高飞行器的安全性和精度。

北斗系统是中国自主研发的卫星导航系统，具有全球定位、导航和时间服务的功能，应用范围非常广泛，可以为各个领域提供精准的定位和导航服务，是中国科技创新的重要成果之一。

北斗卫星导航系统简介

（一）概述

北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。

（二）发展历程

卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。中国高度重视卫星导航系统的建设，一直在努力探索和发展拥有自主知识产权的卫星导航系统。2000年，首先建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。为更好地服务于国家建设与发展，满足全球应用需求，我国启动实施了北斗卫星导航系统建设。

（三）建设原则

北斗卫星导航系统的建设与发展，以应用推广和产业发展为根本目标，不仅要建成系统，更要用好系统，强调质量、安全、应用、效益，遵循以下建设原则：

1、开放性。北斗卫星导航系统的建设、发展和应用将对全世界开放，为全球用户提供高质量的免费服务，积极与世界各国开展广泛而深入的交流与合作，促进各卫星导航系统间的兼容与互操作，推动卫星导航技术与产业的发展。

北斗卫星导航系统介绍

民用功能
1.个人位置服务当你进入不熟悉的地方时，你可以使用装有北斗卫星导航接收芯片的手机或车载卫星导航装置找到你要走的路线。
2.气象应用北斗导航卫星气象应用的开展，可以促进我国天气分析和数值天气预报、气候变化监测和预测，也可以提高空间天气预警业务水平，提升我国气象防灾减灾的能力。
3.道路交通管理卫星导航将有利于减缓交通阻塞，提升道路交通管理水平。通过在车辆上安装卫星导航接收机和数据发射机，车辆的位置信息就能在几秒钟内自动转发到中心站。 4.铁路智能交通北斗卫星导航系统将提供高可靠、高精度的定位、测速、授时服务，促进铁路交通的现代化，实现传统调度向智能交通管理的转型。
开放服务是在服务区免费提供定位、测速和授时服务，定位精度为10米，授时精度为50纳秒，测速精度0．2米/秒。授权服务是向授权用户提供更安全的定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。
四大功能
短报文通信：北斗系统用户终端具有双向报文通信功能，用户可以一次传送40-60个汉字的短报文信息。精密授时：北斗系统具有精密授时功能，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度。定位精度：水平精度100米，设立标校站之后为20 米(类似差分状态)。工作频率：2491.75MHz。
截至目前，我国“北斗” 卫星导航系统建设的“三步走”规划已成功实现第一、二步。