锚桩支护体系在北京基坑施工中的应用

合集下载

浅谈桩锚支护体系在北京地区深基坑中的应用

Ｊｕｎｅ２０１７
图１拟建工程位置平面图
５支护结构设计
５．１设计思路
５０ｍｍ；桩顶连梁尺寸为９００ｍｍ×５００ｍｍ，主筋为６２５＋２２０，箍筋为８＠２００ｍｍ，主筋的保护
一
级。
２地质条件
根据勘察报告提供资料，拟建工程场地土质情况自上而下６个工程地质层，各层土的岩性特征见表１。表１
土层情况统计表
土层房渣土①层砂质粉土②层
层底标高
（ｍ）
层厚
２ｌ１９．９２１
１６．４３０４５２３．５
４５２５４５
１１００５．８
０５０
３水文地质条件
本工程勘察期间场区内基坑影响深度内两层地下水。第一层水埋深２０．０ｍ～１７．６ｍ，水位
表７．５ｍ深度范围内无法进行第一道锚杆施工，
致使护坡桩上部变形及弯矩较大，无法保证东侧财政局的影响。本支护设计主要借鉴基坑支护技术规范双排桩做法，结合自身的经验进行调整，采用 “ 锚拉桩 ”支护结构控制上部的位移变形，从而保证周边建筑物的安全。
７０％，第一道锚杆设计拉力４９０ｋＮ，一桩一锚，

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用一、桩锚支护结构的基本原理桩锚支护结构是由桩、土锚和挡墙组成的支护结构。

其基本原理是通过桩、土锚和挡墙组成的三者共同作用，在基坑周边形成一个整体的支护结构，以防止土体受到外部力的影响而产生位移，从而保证基坑周边的稳定。

桩锚支护结构的基本原理是在地下工程施工中，通过桩的承载作用，有效地分散基坑周边土体的荷载压力，减小了土体的变形；通过土锚的牵拉作用，固定土体，提高了土体的抗拔承载能力；通过挡墙的受力作用，起到了防止土体滑动的作用。

2、适用范围广桩锚支护结构适用范围广，可以应用于各类地质条件下的基坑支护工程。

桩锚支护结构一般可以根据具体的施工条件和设计要求进行设计和施工，并且可以根据实际情况进行调整和改进。

桩锚支护结构适用范围广，可以适用于不同地质条件下的基坑支护工程。

三、桩锚支护结构的设计和施工1、设计在进行桩锚支护结构的设计时，需要充分考虑地质条件、基坑的规模、周边环境和施工条件等因素。

首先要根据实际情况选择合适的桩形式和土锚形式，并且要根据地质条件选择合适的土锚材料和长度。

还需要合理设计挡墙的结构形式和尺寸，并且根据地下水情况确定排水措施等。

桩锚支护结构的设计需要充分考虑各种因素，以确保其在基坑支护工程中的有效性和稳定性。

2、施工在进行桩锚支护结构的施工时，需要根据设计要求和实际情况进行具体的施工方案和措施。

首先要根据设计要求确定桩的形式和尺寸，然后进行桩的成孔、浇筑和固结等。

然后要根据设计要求确定土锚的形式和尺寸，然后进行土锚的钻孔、安装和拉伸等。

根据设计要求围挡墙的结构形式和尺寸，然后进行挡墙的施工和固定等。

桩锚支护结构的施工需要根据具体的设计要求和实际情况进行细致的安排和操作，以确保其在基坑支护工程中的有效性和稳定性。

四、桩锚支护结构的优势及发展趋势2、发展趋势随着城市建设的不断发展，基坑支护工程走向深度和难度不断增加，对支护结构的要求也越来越高。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用将会越来越广泛，并且会不断地得到改进和完善。

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用

桩锚支护体系在深基坑工程中的应用随着城市建设的扩展，高层建筑和地下空间日益增多，深基坑工程及其支护体系的应用变得越来越广泛。

其中，桩锚支护体系被广泛使用，能够有效地解决深基坑开挖过程中的许多问题。

桩锚支护体系是一种结合了锚杆和桩式支护的体系，通过预张力锚杆和桩体的相互配合，形成一个稳定的支撑框架，来抵抗土体的外部作用力。

下面我们将从以下几个方面介绍桩锚支护体系的应用。

1.抵抗沉降在深基坑开挖过程中，沉降是一个常见问题。

如果没有适当的支护，沉降会导致地层的下沉，从而影响周围建筑物的稳定。

桩锚支护体系能够提供更稳定的支护，从而减少沉降的影响。

2.防止侧向变形深基坑的开挖过程中形成的巨大侧向力会导致土体的侧向变形，从而损害周围的建筑物。

桩锚支护体系提供了更加坚固的支撑框架，能够有效地防止侧向变形。

3.减少地震影响地震是一个极具破坏性的自然灾害，它对地下建筑物的影响尤其明显。

在桩锚支护体系中，桩体和锚杆之间的联结非常紧密，能够有效地吸收和分散地震的动态荷载，从而减小地震对深基坑的影响。

4.节省空间相比于其他支护体系，桩锚支护体系的设计更加简洁，需要的空间更小，因此可以在空间有限的情况下使用，这在城市建设中非常实用。

5.施工便捷在施工过程中，桩锚支护体系不需要大量的土方作业和钢筋混凝土的浇筑，能够减少施工难度，减少施工对周围环境的影响。

综上所述，桩锚支护体系在深基坑工程中的应用非常广泛，能够有效地解决深基坑开挖过程中的许多问题，并且它具有施工便捷、空间利用率高等优点，因此在未来的建设中将会有更加广泛的应用。

同时，需要注意的是，桩锚支护体系的设计和施工需要遵循一定的规范和标准，以确保支护体系的稳定性和安全性。

桩锚支护在北京金融街地下工程中的应用(续)

２０年６０３月通航，运行以来直立墙结构稳定。
能力；自由段完全适应和满足设计最大剪切
变形的要求。总之，锚杆具备了直立坡岩体
桩锚支护在北京金融街地下工程中的应用（）续
杨玉杰苏河修
成门大街，占地面积１３０公顷，总规划建筑面ｆｊ｛
４３工程土质和地下水位分布状况．
４３１地下水位．．
本工程场区约２ｍ深度范围内分布有３５层地下水：第一层为上层滞水，水位标高为４．７２０～
试验分析，结果表明，锚杆在岩体内锚固段和在混凝土结构内的外露段，在最大拉拔荷
载６００ｋＮ的反复作用下和施加最大５ｍｍ剪切变形的条件下，具有足够的承载能力和抗拔
通道，深１ｍ，并在通道上部敷设各种市政管１线，回填土保护层厚为１ｍ。２
４２工程周围建筑状况．
本工程周边的建筑物和管线分布多而密，在地下工程施工涉及的范围内，大小共有１座５建筑物。地下交通工程施工场地条件是在众多已经建成写字楼、酒店、办公大厦之间狭小的空间施工，给本工程施工造成影响。由于本工程位于中心区，原有建筑物已大部分拆除，旧管线多为已需拆改，故在施工过

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用一、桩锚支护结构的分类桩锚支护结构是指将钢管桩和混凝土锚杆作为支护结构的一种边坡支护形式。

据钢管桩的形式，桩锚支护可以分为：钢管桩（H型钢管桩、管壁薄钢管桩、厚壁钢管桩）、桥式钢管桩、空心钢板桩和纵向双壁钢板桩等。

据用途不同，钢管桩又可以分为地脚钢管桩、支撑钢管桩和横向连墙钢管桩等。

混凝土锚杆则是支护结构的一种延伸形式，可以根据需求采用不同的固结方式。

针对不同的场景需求，桩锚支护结构具有如下优点：1、适应性强：针对各种场景需求，选用不同的类型和尺寸的钢管桩，保证了其适应性强。

2、施工简便：桥式钢管桩可以改变施工组合方式，使得现场操作不受限制。

3、支撑力强：桩锚支护往往选用深厚的钢管和混凝土，因此其支撑力强。

4、使用寿命长：选用优质材料，使用寿命长。

而针对一些缺点，桩锚支护结构也存在如下问题：1、施工成本高：桩锚支护的材料成本相对较高，施工难度大，导致施工成本相对较高。

2、占用空间大：钢管的直径和长度相对较大，占用空间大，对周围环境影响较大。

1、深基坑的支护：钢管桩依靠强大的支撑力，可实现深基坑的支护，包括柔性固结和硬性固结。

2、山区公路建设：山区公路开挖坡面时，往往需要进行支护，可采用横向连墙钢管桩，保证其坡面的稳定性。

3、城市隧道建设：隧道的建设需要进行削凿开挖，而桩锚支护结构可用于保证施工安全。

1、基坑环境检测：选用桩锚支护结构进行基坑支护时，需要对基坑环境进行检测，保证其稳定性。

2、深基坑支护固结方式：深基坑支护的成功关键在于钢管桩系统的设计和合理的固结方式，还需要对基坑地层的结构和力学特征进行分析。

3、施工难度和安全控制：由于桩锚支护的施工难度较高，且施工现场环境复杂，需要进行严格的安全控制。

综上，桩锚支护结构在基坑支护中是一种常用的边坡支护形式，其具有适应性强、施工简便、支撑力强、使用寿命长等优点。

对其应用场景进行针对性的选择，可以使得支护结构的作用发挥到极致。

北京地区深基坑桩锚支护结构协同变形分析研究

在有支挡结构的边坡侧向变形过程中，支挡结构起了抗力的
!
!
不发生变化时，支护结构增量荷载产生的内力与前一个施工阶段完成后已产生的位移和内力叠加，再求得当前施工阶段完成后体系的实际位移和内力。每一步增量位移内力计算则采用全量法求解当前增量步下的位移。其求解位移内力的计算方法为弹性支点法，计算简图如图１所示。
ｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｕｐｌｉｆｔａｎｄｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｏｆｔｕｎｎｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｌｌｂｅｃａｕｓｅｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｔｕｎｎｅｌｔｕｎｎｅｌ，ａｎｄｔｈｅｕｐｌｉｆｔａｎｄｓｕｂｓｉｄｅｎｃｅｖａｌ
ｔｉｎｇｐｒｏｊｅｃｔｗｉｔｈｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ａｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｏｎｔｈｅｐｉｐｅｒａｃｋｔｏｗｅａｒｂｏｔｈｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌｐｒｏｊｅｃｔａｓｔｈｅｒｅ
ｓｅａｒｃｈｏｂｊｅｃｔ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｇｒｏｕｔｉｎｇｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ，ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｐｉｐｅｒａｃｋ，ｓｔｏｎｅｂａｃｋｆｉｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｍ
文献标识码：Ａ
１概述
北京地处华北平原内陆，地貌单元属冲洪积扇，地层岩性由以卵石类土、砂类土为主渐变为以粉土、粘性土为主的交互地层，土质较硬，力学性质较好，故深基坑水平拉力支护结构一般采用锚杆或锚索。基坑开挖后，边坡外侧压力永久性削弱，使得土体中原有应力平衡体系被打破，水平向主应力减小，在土体自重的作用下，竖向应力因侧向阻力减小而产生额外压力，造成边坡下沉，从而使得土体向侧向挤压，形成位移。如果侧压力减小至一定程度，位移持续增大，将产生边坡滑移，最后导致塌方。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用桩锚支护结构是一种常见的基坑支护结构，它的应用广泛，可以用于各种类型的基坑支护，包括城市建设、地下管道建设等。

这种支护结构可以提供强力支撑和系留功能，有效地保护基坑内部的安全和稳定。

本文将介绍桩锚支护结构在基坑支护中的应用。

一、桩锚支护结构介绍桩锚支护结构是一种立杆和锚杆相结合的支护结构。

它主要由以下几个部分组成：支撑杆（也称立杆）、锚杆、锚具、地锚、钢板桩等。

其中，支撑杆和锚杆是桩锚支护结构的主要构件。

1.支撑杆支撑杆是桩锚支护结构的立杆，可以分为水平支撑杆和竖直支撑杆两类。

水平支撑杆通常使用H型钢、U型钢等截面材料，竖直支撑杆采用钢管进行制作。

支撑杆主要承受地下水、土壤压力和地震等各种力的作用，其应力状态主要为撑压和扭曲。

2.锚杆锚杆是桩锚支护结构中的一种支护杆。

它一般用钢筋混凝土进行制作。

锚杆可通透地下多种地层，一端固定于土体中，另一端与岩石或深层土层形成一定固定或摩擦。

锚杆的作用主要是加固和增强地下土体的承重性能，增加土体的强度和稳定性。

3.锚具4.地锚地锚是桩锚支护结构中的一种锚具，主要用于连接锚杆和地面之间。

地锚一般分为自锚式和固定式两种。

自锚式地锚一端连接锚杆，另一端插入土体并用胴体固定；固定式地锚就是支撑杆和锚杆之间相互连接的链接器，不需要穿透土体。

5.钢板桩钢板桩是桩锚支护结构中的一种基坑支护材料。

它主要是由钢板组成，可在基坑周围加固支护，防止土体塌方、地面沉降等问题。

钢板桩的长度和高度根据不同的需求而有所不同。

桩锚支护结构的应用广泛，主要用于以下几个方面：1.城市建设城市中的建筑物、道路、桥梁等需要建立在可靠的基础上。

在城市建设过程中，常常需要挖掘深度很深的基坑。

此时，为保证基坑内外环境的安全和稳定，需要采取可靠的支护措施，桩锚支护结构就是其中一种优选方案，它可以支撑基坑周围的土体，使整个基坑成为一个统一的整体，提供坚固的支撑和稳定性。

2.地下管道建设在地下管道建设过程中，需要进行挖掘、铺设管道等作业。

桩锚支护体系在北京-地铁车站深基坑中的应用

１该基坑是目前北京最深的地铁基坑之一。深）最达２．ｍ：３８周边环境复杂。重要地下管线多，紧临东且三环。对地层变形要求严格，工风险大。施
车站北端基坑结构东侧紧临后施工的汇佳大厦。
桩锚支护体系在北京一地铁车站深基坑中的应用
李波
（北京市轨道交通建设管理有限责任公司，京１０３）北００７
摘
要：以北京地铁１０号线亮马河车站北侧深基坑支护为例，述了应用钻孑灌注桩及预应力土层锚杆（）阐Ｌ索的设计与
施工，以现场监控量测数据为依据，析了桩锚护壁体系的安全稳定性，出了一些初步结论，土质地层钻孑灌注桩并分得对Ｌ
及预应力土层锚杆（）设计与施丁有一定的参考价值。施＿果来看，性支护比刚性支护更能真实反映基坑变形索的从Ｔ效柔及安全状态，工质量和过程支护监测对深基坑安全的控制效果较好，在同类地下ｈ程中推广应用。施可Ｉ二关键词：Ｌ注桩；应力土层锚杆（）深基坑支护；控量测钻孑灌预索；监
２８０ａｍ的热力方沟埋深的限制。０采用暗挖法施工．
场地范围有３地下水。第１层水为上层滞水。层第２层水为潜水，３层水为承压水。第上层滞水水位标高３．８ｍ，际位于地面以下４５实２潜水水位标高为２．１水位埋深为ｌ．。～５ｍ。２ｍ（３７ｍ）５０第３层水属承压水。位埋深为１．～２．ｍ。车站水９６２７

北京地区粉质、砂质地层深基坑桩锚支护体系探索与实践

北京地区粉质、砂质地层深基坑桩锚支护体系探索与实践发表时间：2019-07-02T14:53:27.643Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：姚峰[导读] 本文依托北京地区民建领域某项目深基坑桩锚支护体系案例，分析了含水粉质、砂质地层深基坑的桩锚体系施工过程中常见的问题以及应对措施，以期对类似地质条件的工程项目设计和施工提供参考。

中车建设工程有限公司北京 100078 摘要：本文依托北京地区民建领域某项目深基坑桩锚支护体系案例，分析了含水粉质、砂质地层深基坑的桩锚体系施工过程中常见的问题以及应对措施，以期对类似地质条件的工程项目设计和施工提供参考。

关键词：粉质，砂质，桩锚支护，桩间土脱落 0前言北京地区粉、砂质地层较为常见，经常形成富含地下水的粉质黏土、粘质粉土、粉土、砂土相间的地层构造。

桩锚支护体系在北京地区有很广泛的使用，遇到含水的砂质地层尤其是粉细砂、粉土地层，容易出现桩间土脱落、排水不畅、变形较大等情形。

桩锚支护体系较地连墙经济实用，但阻水效果大不如地连墙。

对于一般的含水地层，通过有效的降水设计和施工控制措施，可以使桩锚支护结构在含水粉质、砂质地层中起到良好的作用，同时大大降低工程造价。

以下通过北京地区某民建领域深基坑案例对含水砂质、粉质地层中桩锚支护体系的应用进行探索和实践。

1 工程概况该工程项目位于北京市某主路东侧某院区内，北侧为大型医院，距离基坑降水井位置约27.0 m，东侧小区5~8层居民楼，距离11.0~19.0 m。

场区内西侧有待拆除6层高的框架剪力墙结构楼房，基坑周边环境见图1。

基坑开挖范围南北长约150 m，东西长约90 m，基坑深度约为19 m，采用桩锚支护结合管井降水支护体系。

2 工程地质条件拟建场地现状为厂院，地势较平坦，勘察揭露70.0 m深度范围内的地层为：表层为填土层，其下为一般第四纪冲洪积成因的粉土、粘性土、砂土。

其中粘质粉土、中砂、细砂、粉砂、粉质黏土为基坑侧壁范围内主要土层。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用随着城市建设的不断发展，大量的地下工程如地下车库、地下商场、地下工厂等需要建设，这些工程的建设都必须先进行基坑开挖。

基坑开挖是地下工程施工的第一步，它的质量直接关系到后续整个工程的安全和进度。

因此，在基坑开挖过程中，为了保证基坑的稳定性，需要对开挖的区域进行支护，以避免发生坍塌和土方滑坡等不安全情况。

而桩锚支护结构就是常用的一种基坑支护形式。

桩锚支护结构是一种集桩、锚索和砼墙于一体的支护体系，其支护形式主要包括钢筋混凝土构造、钢板构造以及混凝土与钢板组合结构。

采用这种结构形式可以使支护体系的强度和稳定性都得到了增强，大大提高了工程的安全性。

在支护结构的设计过程中，首先需要进行地质勘察，掌握工程所处地层及地下水情况等基本情况。

然后，根据勘察结果和施工场地实际情况进行结构设计，确定支护结构的材料、尺寸和布置方案。

设计完成后，还需要进行强度和稳定性计算，以确保支护结构能够承受各种设计负荷并保证安全。

桩锚支护结构在基坑支护中优点明显，主要有以下几点：1. 强度高。

采用桩锚支护结构可以将锚索与深层土体牢固地连接起来，形成一种自锚系结构，从而使支护体系的强度明显增高。

支承效应得到增强，抗侧稳定性能得到提高。

2. 适应性强。

桩锚支护结构的设计结构灵活，可以根据工程实际情况和不同地质条件进行调整和改变，以适应具体工程的需求，提高施工的精准度和实用性。

3. 施工方便。

采用桩锚支护结构可以避免传统基坑支护方式中常见的土方支撑和墙柱支撑，减少施工材料和工作量，提高了施工效率。

同时，在施工过程中也可以减少对周围环境的影响，降低施工安全风险。

总的来说，桩锚支护结构在基坑支护中的应用已经被广泛认可，其出色的支护效果和稳定性得到了工程师和施工方的认可。

与此同时，随着科学技术的不断进步，桩锚支护结构的设计和施工也在不断优化和创新，为城市建设提供更安全、稳定和高效的基坑支护方案。

桩锚支护在深基坑支护工程中的应用

DOI：10.16661/ki.1672-3791.2020.17.036桩锚支护在深基坑支护工程中的应用杨培(北京燕化天钲建筑工程有限责任公司北京 102502)摘要：随着建筑行业的持续发展，基坑工程也越来越多，开挖的深度也不断加深。

基坑施工中面临的工程土体性质、荷载条件、施工环境也日益复杂，对基坑支护施工技术的要求越来越严格。

因此，为了确保深基坑工程的施工，应合理地选择支护结构和科学支护。

该文通过工程实例和支护设计方案，对桩锚支护技术在深基坑支护中的应用进行了分析、探讨。

关键词：桩锚支护工艺施工要求安全质量中图分类号：TU753 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2020)06(b)-0036-021 工程概况1.1 工程简况根据昌平区沙河镇丰善村职工住宅项目（三标段）设计图纸，±0对应绝对标高为42.7m，基坑开挖深度为14.80~15.20m，基坑周长758m，面积28780m2。

该工程基坑支护体系为临时支护，其设计使用年限为1年，基坑侧壁安全等级为1级，根据北京市勘察设计研究院提供《中石化科学技术研究中心（C-1地块）岩土工程勘察报告》（2013技185），场地工程及水文地质条件、周边环境等因素综合考虑，将基坑支护划分为4个支护剖面。

该工程属于超一定规模危险性较大的深基坑工程。

待建区北侧为在建的文体中心，西侧为本次招标二标段，东侧为在建的1#科研办公楼，南侧紧邻北沙路。

具有周边环境复杂、基坑面积大、基坑开挖深度深、现场人员临边活动频繁、机械设备使用数量多、绿色施工要求高的特点。

1.2 工程地质根据北京市勘察设计研究院提供《中石化科学技术研究中心（C-1地块）岩土工程勘察报告》（2013技185），场地工程及水文地质条件具体如下。

（1）表层为厚度0.50～4.50m的人工堆积之黏质粉土素填土、砂质粉土素填土①层，房渣土、碎石填土①1层及细砂素填土、中砂素填土①2层。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用摘要：桩锚支护体系是近年来随着基坑工程的发展而发展起来的一种新型支护结构，因其工程适用性强而被广泛地运用于岩土工程施工中。

本文结合实例介绍了深基坑支护方案设计、基坑支护结构施工，为桩锚组合式基坑支护形式在深厚砂层中的应用获取了经验。

关键词：基坑、桩锚支护、降水井前言:随着城市建设的逐步发展，城市用地越来越紧张，因地基承载力、抗震稳定性、建筑结构和功能的需要，很多建筑基础的埋置深度大多超过了10 m，有的甚至超过了20 m，而这些建筑大多位于市区的繁华地段，场地狭窄，四周的城市道路及地下管线距离场地较近，且场地四周又有不同层高的建筑物或构筑物，这些自然因素就决定了基坑开挖时不能放坡。

桩锚支护结构是排桩与预应力锚索联合支护结构的简称，该支护形式刚度大而变形相对较小，常用于地质条件和周边环境复杂、基坑深度大（一般超过12 m）的基坑支护中，能够成功地解决这一问题。

1、桩锚支护体系的工作原理研究人员认为，桩锚支护体系中锚杆的自由端受力时，通过锚杆传递给锚固段，由于锚固段与土层锚固在一起，所以可以利用锚固体之间的摩擦力将所受的外力传递到周围土层中，以达到应力释放的目的。

2、支护设计概况拟建物概况：本次围护项目的主体包括指挥中心(地下部分为数据机房)、办公楼地下部分为车库)，主体采用框架结构，筏板基础（设下柱墩)。

本项目基坑面积约1.3万平米，基坑周长约575米。

建筑正负零相当于绝对标高为67.450,开挖前现状地坪应平整至绝对标高66.580，相当于相对标高为-0.870，严格按支护设计图纸进行施工。

3、支护选型3.1、浅坑区域基坑支护采用二级放坡+土钉的支护方式，放坡坡度为1:0.5，留置1.0m宽土平台，土钉的道数、长度根据不同的基坑深度和坑外环境进行计算确定。

3.2、深坑区域基坑支护采用放坡+土钉+桩锚的支护方式，放坡+土钉的卸土深度为6.0m，坡度为1:0.5，桩径、桩长、锚杆道数以及锚杆长度根据不同的基坑深度和坑外环境进行计算确定。

基坑支护技术在北京地区的应用

基坑支护技术在北京地区的应用作者：吕彦菲王健来源：《城市建设理论研究》2013年第15期摘要：基坑工程的施工关系到整个工程的成败，只有了解各种支护形式，掌握各种支护形式的使用条件，才能更好的选择既满足稳定性要求又经济合理的支护形式。

本文就各种基坑支护技术在北京地区的使用情况作简要介绍。

关键词：基坑支护北京地区中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：1 概述随着社会的进步和城市建设的快速发展，全国各地特别是北京地区的建筑用地越来越紧张，对地下空间的利用越来越多。

并且随着许多高层、超高层项目相继出现，建筑物基础深度逐渐增加，基坑工程正向大深度、大面积方向发展，有的长度和宽度多达百余米。

同时基坑建设多位于建筑物密集的地区，因此如何采用合理的支护形式，既保证基坑的稳定性，又兼顾其对周围环境的影响，已成为北京城市建设的一项重要问题。

2 北京市的工程地质概况北京市位于华北平原北部，地形西北高、东南低，主要坐落在永定河冲洪积扇地。

北京地区对工程建设影响最大的主要是第四纪地层。

北京地区的第四纪沉积环境复杂，不仅具有山前洪、冲积相堆积物，而且在很多地区还有零星分布的湖相堆积物和风成堆积物。

沉积物厚度分布呈现出明显的规律性，表现为由西向东逐渐增大。

西部地区位于各大河流冲积扇顶部以厚层砂土和卵石、砾石为主；中部城区大部分范围内地层过渡为粘性土、粉土与砂土、卵、砾石土互层：东部则以厚层粘性土、粉土为主。

[1] 北京城区历史悠久，自然形成的地层受到了较大的人为扰动，城内有许多堙埋的河、湖、沟、坑分布，还有厚度分布不均的人工填土，分布没有规律，土质不均匀，对工程影响比较大。

3 常见的基坑支护形式在北京地区的使用情况基坑工程根据其施工过程中的开挖方法可分为无支护开挖与有支护开挖。

无支护开挖，即放坡开挖需要占用较大场地空间，在北京地区已很少使用，目前北京地区基本上采用的是有支护开挖。

工程中常用的基坑支护形式主要包括钻孔灌注桩、土钉支护、锚杆支护、地下连续墙等，设计中应根据每种围护形式的特点和适用条件进行选型。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用随着城市建设的不断发展，越来越多的建筑工程被建造在原有建筑物或地形条件较差的区域，基坑的开挖与支护就成为了建设过程中不可避免的问题。

桩锚支护结构是一种新型基坑支护技术，它由钢筋混凝土桩、预应力钢束锚杆和土工材料组成，实现了基坑的长期稳定和整体性支护。

下面是桩锚支护结构在基坑支护中的应用。

一、支护结构简介桩锚支护结构是一种深基坑支护技术，它主要由钢筋混凝土桩、预应力钢束锚杆、土工材料和分层方式组成。

该结构的主要作用是通过钢筋混凝土桩来承载基坑侧向土压力和重力荷载，通过预应力钢束锚杆固定桩体，使支撑体系稳定，保证基坑施工安全。

桩锚支护结构通常是一种迭合式的支护结构，通过多段的桩段与锚杆相互连贯，形成整体支撑体系，防止土体塌落。

1、整体性强桩锚支护结构具有良好的整体性，每个桩段和锚杆之间都有强大的连接力，使得结构整体性得以保证。

2、承载能力大桩锚支护结构可以通过钢筋混凝土桩和预应力钢束锚杆来承载基坑的侧向土压力和重力荷载，具有良好的承载能力。

3、施工速度快桩锚支护结构的施工速度相对较快，而且施工工艺简单，可以有效地提高工程进度。

4、适用范围大桩锚支护结构适用于各种基础开挖工程，包括房屋基础、交通、水利和市政工程等。

1、支护优化设计在设计桩锚支护结构之前，需要进行基础地质勘探、支撑结构设计和施工工艺设计，以了解基础地质条件和设计要求，为后续施工提供依据。

2、桩的安装在施工时，需要先将桩坑侧壁挖掘至设计深度，然后在桩孔中浇筑混凝土，形成桩体。

桩体的长度需根据设计要求确定，一般应控制在15~20米之间。

桩体的配筋应符合设计要求。

桩筏支护结构中的预应力钢束锚杆主要用于协同钢筋混凝土桩来抵御水平荷载。

锚杆的埋设深度应保证其对桩体的限制能力，保证基坑容易坍塌的土体在支护前得到控制。

同时需要密切配合地基基础和墙体之间的连接工作，以保证整个基础结构的粘结强度。

4、填方和回填完成桩体和预应力钢束锚杆的安装后，需要对基坑的填方和回填进行整体性施工。

桩锚式支护结构及其在基坑支护中的运用

桩锚式支护结构及其在基坑支护中的运用摘要：随着建筑产业的不断发展，桩锚式支护结构在科技研究和实际应用中的作用日益重要，已成为建筑领域中必要而且核心的一步，特别是近年来随着房地产的发展而发展飞速。

基坑支护形式越来越多样化,由于软土尤其特殊,本文简单介绍了锚式支护结构在基坑中的运用,总结了一些设计以及检测方面的分析,为软土层中锚式支护结构给予一定指导作用。

关键词：建筑施工桩锚式支护检测随着社会的进步，文明的发展，建筑工程的作用越来越贴近我们的生活，建筑工程产业的进步也无时无刻不改变着我们的生活。

城市建设不断地在发展,各种地下建筑物也迅速新兴起来,例如地铁、地下商场及高层建筑的地下人防等等。

深度的不断增加给基坑支护的施工带来了很多难题。

其中，桩锚式支护结构在最近的工程发展中有起到了不可替代的作用。

而桩锚式支护结构这门科学虽然作用巨大，但如何如正确的安装和调试也成为了摆在工程师面前的难题。

1 桩锚式支护结构桩锚支护结构就是当一个建筑物施工时，如果需要开挖的基础很深，基坑边的土容易倒塌。

为了能正常施工，就必须支护其基坑。

桩锚支护是最常见的若干种支护方法其中之一。

在开挖之前沿着基坑的周围需要做一圈竖直的基桩，用来阻挡坍塌。

为了避免桩在开挖时容易倒塌的情况，可以用水平方向的锚杆来拉住桩。

桩锚支护就是桩和锚共同构成的系统。

桩锚支护体系是指桩与预应力锚杆联合支护的简称。

这种支护形式在国内始于上个世纪九十年代稍早期，而且直到现在仍是常用的支护形式之一，一般用在于地下一到三层基坑工程。

桩主要是以Φ600 到Φ1000钢筋砼钻孔灌注桩为主，Φ800到Φ1200人工挖孔桩为其次，而Φ500深层搅拌桩、Φ1200高压旋喷桩。

工程条件决定采取何种桩。

深层搅拌桩和高压旋喷桩又往往在桩体内插入钢管或型钢，用以增强其抗变形的能力。

但也有极个别工程也曾采用Φ127~Φ146钢管桩，那样的话预制桩使用的就会很少。

2 桩锚式支护结构在基坑安装的注意事项在基坑的支护设计中，桩锚和土钉的组合式支护结构不仅经济适用而且能够很好的控制支护结构和土体变形，但同时需要在设计中考虑基坑工程环境效应。

北京地区深基坑复合土钉墙锚杆支护桩关键技术研究与应用

北京地区深基坑复合土钉墙锚杆支护桩关键技术研究与应用［摘要］近年来,随着经济的发展,社会的进步,我国城市基本建设规模逐渐加大,高层建筑、地下建筑、隧道等工程大幅度增加。

为了节约地上空间,节省土地,充分利用地下空间的深基坑工程随之增加,这使得深基坑工程施工问题在技术和经济上对整个建筑施工起着举足轻重的影响。

深基坑工程支护技术是在深基坑施工过程中的辅助工程,支护技术已经取得了很多成功经验,但针对不同土质的工程性质及具体工程实践应用的深基坑支护问题仍是岩土工程所关注的问题。

土壁的稳定，主要是由土体内摩擦阻力和粘结力来保持平衡的。

基坑支护工程是一种特殊的工程构筑物，它具有复杂性、可变性和临时性的特点。

无论采用何种支护结构，对支护结构的强度、嵌入深度、支护受力及构造都必须进行设计和详细计算，一定要做到结构可靠、经济合理，确保安全。

关键词：深基坑；复合土钉墙；锚杆桩支护；技术发展；工程实践；土体失衡[abstract] in recent years, with the development of economy, the progress of the society, our country city basic construction scale increase gradually, high-rise buildings, underground building and tunnel projects increased substantially. In order to save the ground of space, save the land, make full use of underground space of the deep foundation pit engineering will increase, which makes the deep foundation pit engineering construction in technology and economic problems for the whole construction plays a very important influence.Deep foundation pit engineering support technology is in deep foundation pit construction process of the auxiliary project, the supporting technology has made a lot of successful experience, but for the different types of engineering properties and the concrete engineering practice of deep foundation pit supporting problem is still geotechnical engineering issues of concern.The wall stability, are the main internal friction resistance and soil bp to maintain balance. Foundation pit engineering is a special kind of engineering structures, it is complex, changeability and temporary characteristics. Whatever the supporting structure, the strength of supporting structure, embedding depth, support and tectonic stress to the design and detailed calculation, be sure to do reliable, economic structure reasonable, ensure security.Keywords：deep foundation pit; Composite soil nailing wall; Anchor pile support; Technology development; The engineering practice; Soil imbalances一、概况拟建工程名称为北京大兴19#地，建设单位为北京绿地京城置业有限公司。

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

试点论坛shi dian lun tan274桩锚支护结构在基坑支护中的应用◎蒋煜摘要：建筑业的繁荣与我国的经济、技术和政治发展密切相关。

特别是在城市化过程中，各种建设项目正在增加，而土木工程是建设领域中的重要课题。

桩锚支护施工技术是土建施工中常用的技术，是确保地下施工质量的关键，与建筑物的整体稳定性有关。

本文首先分析当前桩锚支护施工中存在的问题，然后提出桩锚支护技术在建筑中的具体应用，以提供参考资料。

关键词：桩锚结构；深基坑支护；应用分析随着城市建设的逐步发展，城市土地变得越来越紧张。

由于对地基承载力，地震稳定性，建筑结构和功能的需求，许多建筑地基的填海深度超过10 m，有的超过20。

这些建筑物大部分位于市区的繁华地段，工地狭窄，周围的城市道路和地下管线都靠近工地，工地周围有不同高度的建筑物或构筑物。

这些自然因素决定了基坑的开挖过程中不能倾斜。

桩锚支护结构代表排桩和预应力锚索的组合支护结构，这种支护形式具有较高的刚度和较小的变形。

复杂的地质条件和周围环境以及较大的基坑深度（通常大于12 m）可以成功解决基坑支护中的这一问题。

一、深基坑桩锚支护结构的特点及原理（一）深基坑桩锚支护结构的特点深基坑的锚固支护是一种非常好的支护，它可以在边坡防护排桩与多锚和单锚之间形成良好的协调方法，因此桩锚支护具有很好的性能。

比较不同的应用方法。

桩锚的稳定性很好，承重桩渗入土层，增加了锚杆固定件与土层之间形成的摩擦力，降低了桩柱的强度和位移。

深基坑施工在复杂的施工环境中，可以控制基坑的变形，从而为深基坑工程提供良好，稳定和安全的工作环境。

但是，由于桩锚支撑结构可以适应较硬的粘性土，沙土等场所，因此在确保基坑的稳定性时，锚杆的锚固力较大。

（二）深基坑桩锚支护结构的原理在深基坑施工过程中，如果深挖较深，很容易在基坑周围塌陷，为保证基坑的稳定性，有必要采用支撑技术对其进行处理。

桩锚支撑方法可产生巨大的承载力。

锚杆用于支撑件，以向支撑件提供锚固张力。

桩锚支护在基坑工程中的应用

规范要求。其他３个工况采用同方法可计算得出，最终可知安全系数最小的工况为工况５，说明第２层锚索的设
４结束语
根据桩锚支护体系自身的优点，桩锚支护结构适用范围广泛。同时，做好支护体系的优化设计具有重要的现实意义，在保证基坑安全的前提下，达到更经济的效果。由于基坑所在范围地质条件较好，桩体间距取ｌＩ４ｍ，考虑了基坑周围地下管线的影响，将第１层锚索设置于４．５ｍ处，预应力取值为设计内力值
告，判定场地内地下水对钢筋混凝土及其中钢筋有微
腐蚀性影响。
２基坑支护设计
２．１桩锚支护的设计参数从上述的工程环境条件可知，基坑三面环路没有放坡空间，必须采用垂直支护，且对变形控制较为严格，因此对本基坑全部地段采用排桩＋锚索的支护方式。一。
表２锚索材料参数
以工况１和工况５为例，进行基坑的稳定性验算，即安全系数为
Ｋ一Ｍｐ／Ｍａ（１）
（１）工况１。此时锚索的锚固力０。Ｋ一卫一１４一ｓ７７３７１６５８６￣１．２，满足规范
数Ｋ一１．６５８ ≥１．３００，嵌固深度计算值ｈ。＝＝＝０．５００ｍ，
嵌固深度计算值ｈｄ：ａＴｏｈ。－０．６０５ｍ，嵌固深度采用值为ｈｄ－３．６５ｍ≥０．２ｈ＝２．２７ｍ。由图２可以看出，预应力锚索有效地控制了基坑

桩锚支护结构在基坑支护中的应用

桩锚支护结构在基坑支护中的应用随着城市建设的不断发展，基坑支护工程越来越成为城市土建工程中不可或缺的一部分，同时也对钢筋混凝土结构、施工工艺、人员安全等多个方面提出了更高的要求。

在基坑支护结构中，桩锚支护结构是一种常见的施工方式，其优点在于支护性强，施工方便，适用范围广等。

桩锚支护结构是一种由钢筋混凝土桩和钢筋锚杆组成的支护结构，可以有效地保持基坑周边土体的稳定性。

其施工方式较为简单，僵硬桩可按坑壁要求钻孔预埋，锚杆则在钻孔灌注混凝土时同步施工灌注，所以施工速度较快。

此外，桩锚支护结构适用范围广，可以用于各种不同地质条件的基坑支护工程中，如深基坑、高挡土墙以及边坡等。

桩锚支护结构的主要特点是其锚杆的作用。

在施工过程中，钻孔桩通过对土体的钻孔土取、钢筋及钢筋混凝土的浇筑形成一定刚度的支撑力，而锚杆则通过在混凝土中灌注钢管或者加固钢筋混凝土把锚杆吊设至预埋的管子内，随后在桩体及周边土体之间施加一定拉力，使其成为一种高强度的支护体系。

桩锚支护结构具有支撑力强、构造松散、适应性好等特点，可有效降低基坑施工对周边建筑的影响，提高施工的安全性。

虽然桩锚支护结构在实际施工中取得了较为广泛的应用，但仍然需要注意以下几点：首先，需要按照施工规范进行施工，如安装剪力墙与稳定墙、限制位移墙的深度和间距、桩身长度、锚杆和桩身的夹角等，以确保桩锚支护结构在施工过程中的稳定性和强度。

其次，需要根据实际情况合理控制锚杆数量和长度，以及对锚杆的施力情况进行监测。

最后，应对桩锚支护结构的施工质量进行检查，特别是需要检查其与周围建筑物之间的间距是否符合要求，以防止结构发生倾斜或者移动的危险。

总之，桩锚支护结构在基坑支护工程中的应用已成为一种较为成熟、稳定和有效的施工方式，其施工简便、支撑强度大和适用范围广等特点为不同类型的基坑施工提供了很好的技术保障。

作为工程施工者，需要充分了解其施工规范和要点，以确保基坑支护工程的稳定性和施工安全。

桩锚支护体系在北京_地铁车站深基坑中的应用

收稿日期：２００８－０３－３１作者简介：李波（１９６６－），男，辽宁沈阳人，工程师，主要从事铁道工程建设技术管理。

第２６卷第４期市政技术Ｖｏｌ．２６Ｎｏ．４２００８年７月ＭｕｎｉｃｉｐａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＪｕｌ，２００８１工程概况北京地铁１０号线亮马河站位于东三环北路和亮马桥路交岔路口的东侧，沿东三环北路东侧南北向布置，是目前北京最深的地铁基坑之一。

亮马河站主体总长２０８．９ｍ，宽２０．９ｍ，纵向由３段结构组成，北端结构长４９．４ｍ，采用明挖顺作法施工，为地下三层三跨的箱型框架结构；中间段长８６．９ｍ，由于受４３００ｍｍ×２８００ｍｍ的热力方沟埋深的限制，采用暗挖法施工，为单层三跨双连拱的暗挖结构；南端结构长７２．６ｍ，采用中跨局部盖挖顺作法施工。

车站两端设有区间盾构接收井，明挖基坑标准段深约２２ｍ，端头井深约２３．８ｍ，顶板覆土约４．３ｍ；标准段宽２０．９ｍ，端头井宽２４．４ｍ，北侧最宽处为２８．２ｍ；车站北端基坑结构东侧紧临后施工的汇佳大厦。

本文主要论述车站北基坑的设计与施工情况。

２工程地质与水文地质２．１工程地质车站范围地面标高约３８．８２ｍ，场地范围内的土层自上而下分别为：人工杂填土①１层、人工填土①层、粉土③层、粉质黏土③１层、粉土③层、粉质黏土③１层、粉质黏土④层、粉土④２层、粉质黏土④层、粉细砂⑤２层、粉质黏土⑥层、黏土⑥１层、中粗砂⑦１层、卵石⑦层等土层，基底处于粉质黏土⑥层上。

２．２水文地质场地范围有３层地下水，第１层水为上层滞水，第２层水为潜水，第３层水为承压水。

上层滞水水位标高３４．５８ｍ，实际位于地面以下２～５ｍ。

潜水水位标高为２２．３１ｍ（水位埋深为１５．７０ｍ）。

第３层水属承压水，水位埋深为１９．６～２２．７ｍ。

车站底板已进入承压水，地下水丰富。

３工程重点与难点１）该基坑是目前北京最深的地铁基坑之一，最深达２３．８ｍ；周边环境复杂，重要地下管线多，且紧临东三环，对地层变形要求严格，施工风险大。