对电梯空载曳引力试验现象的探讨

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论曳引驱动电梯空载上行制动试验的实施与结果分析

2 空载试验结果判定方法
2.1 实施空载试验的前提实施该试验前应首先考虑电梯的平衡系数，检规要求
电梯平衡系数 k 在 40% ~ 50% 之间，而对重的质量等于轿厢自重P+k×轿厢额定载荷Q 额，即对重的质量 =（P +kQ 额）。显然，平衡系数过大或过小都是不符合检规要求的，而且根据欧拉公式 T 1/T 2 ≤ efa 可知，平衡系数过大或过小会造成 T1 与 T2 差值较大，曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦力要用来平衡 T1 与 T2 的差值，从而对空载试验结果产生较大影响，甚至留下安全隐患，造成设备事故。平衡系数过小，制停距离会明显缩短甚至接近 0 ；平衡系数过大，制停距离会明显偏长，甚至会造成轿厢冲顶，并造成人员伤害和设备的损坏。因此，该试验应在确认平衡系数符合检规要求的前提下实施，以保证安全。 2.2 空载试验结果的几种可能情况
44 2019.11 设备监理
质量基础 Quality Infrastructure
一般都大于曳引轮直径，很显然，制动器的制动力矩 M 小等）不小于 0.3+0.035v2（m），与导靴或滚轮、曳引绳附
于空载情况下曳引钢丝绳的摩擦力矩，肯定也小于重载情况下的曳引钢丝绳的摩擦力矩。由能量守恒可推算 1.25 倍额定载重量的下行制动能力试验时，制动轮的打滑情况会更严重，制停距离会更长。第三，若考虑可能存在的单边
（1）制动轮打滑，曳引钢丝绳不打滑的情况下。在空载试验中，同步曳引机偶尔会出现制动轮打滑的情况，甚至打滑较严重的情况，而一般出现这种情况时，曳引钢丝绳却几乎不会出现打滑现象。此现象可能会导致以下几个问题：第一，本项试验主要是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验，若曳引轮打滑而曳引钢丝绳却不打滑，则很难判断曳引力的符合情况。第二，为了提供足够的制动力，常见的同步曳引机的制动轮直径

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题【摘要】本文主要围绕曳引驱动电梯制动试验检验的现状及问题展开讨论。

在介绍了本文的研究背景和意义。

在首先浅谈了现有的测量方法，然后对试验检验现状进行了分析，接着分析了制动试验中存在的问题，探讨了电梯制动性能的评估以及电梯安全标准的影响。

在结论部分进行总结并展望未来研究方向。

通过这篇文章的研究，可以更好地了解目前电梯制动试验中的现状和问题，为电梯安全性能的提升提供参考和建议。

【关键词】曳引驱动、电梯、制动试验、检验现状、测量方法、问题、性能评估、安全标准、结论、展望1. 引言1.1 引言在电梯行业发展的过程中，制动试验是一项至关重要的检验工作，它可以验证电梯的制动性能是否符合安全标准，保障乘客和物品的安全。

而曳引驱动电梯是一种常见的电梯制动系统，其制动试验通常采用各种测量方法进行检验。

目前，对于曳引驱动电梯制动试验检验的现状和问题，仍存在一些讨论和改进的空间。

本文将从测量方法、试验检验现状、制动试验中存在的问题、电梯制动性能的评估以及电梯安全标准的影响等方面进行深入探讨。

通过对这些问题的分析和研究，我们希望能够找到更科学、更有效的方法来评估电梯的制动性能，从而不断提升电梯行业的安全水平，确保每一位乘客的出行安全。

也为未来的电梯制动试验检验工作提供更有益的参考和指导。

2. 正文2.1 浅谈现有的测量方法浅谈现有的测量方法涉及到电梯制动试验过程中的数据采集和分析。

目前常用的测量方法包括传统的机械测量和现代的电子测量。

传统的机械测量方法通常采用力传感器、位移传感器等装置进行数据采集，但存在测量精度低、易受干扰、数据处理繁琐等问题。

而现代的电子测量方法则利用传感器、数据采集系统、数据处理软件等设备进行测量，具有精度高、响应速度快、易于数据处理等优点。

但也面临设备成本高、维护和维修困难等挑战。

在浅谈现有的测量方法时，需要考虑不同方法的优缺点，选择适合具体电梯制动试验的方法。

浅谈钢带电梯空载曳引能力试验

, 。
轿厢被提升轿厢被提升不符合检规对空载曳引能力试验要求针对这种情况有单位提供了曳引钢带系列电梯对重完全蹲在缓冲器上
,
曳引能力的本质是保证电梯的曳引能力不能过大才能确保电梯越程后钢带在曳引轮上打滑防止电梯冲顶事故的发生实现电梯本质安全
。 , ,
“
虽然上述限制变频器输出力矩的方法符合检规对
, , ,
后防止空载轿厢上行冲顶的增补说明的说明
, ,
其原理如下在曳引媒介的两个终端分别装有防止曳引媒介松弛断裂的安全保护装置终端保护装置在做测试时对重完全压在缓冲器上后空载轿厢继续向上运行曳引媒介一侧在不受力下势必将装置的弹簧引发而触动安全电路开关致使曳引机停止旋了转此设置其实就是增设一个电气检测开关在对重完全压在缓冲器上后钢带松弛致开关动作曳引机停止运转一旦该装置处于失效状态无法保证曳引机停止运转曳引机会带动曳引钢带继续向上运行直至发生电梯冲顶事故故笔者认为其不符合检
。
,
三电梯空载曳引能力试验本质安全
《电梯制造与安装安全规范》附录
正常运行
。。 ,
曳引力应
关键词空载曳引变频器本质安全
在下列情况的任何时候都能得到保证紧急制停的减速度

分析曳引式家用电梯安全检验实践中的问题

分析曳引式家用电梯安全检验实践中的问题引言随着社会经济的发展，电梯在人们的生产生活领域得到越来越广泛的应用，曳引式电梯是通过曳引轮的正反旋转，利用曳引绳与曳引轮之间的静摩擦力，带动曳引钢丝绳两端的轿厢与对重上下运行。

曳引电梯的曳引系统是由曳引机、导向轮、反绳轮等组成，输出与传输动力，驱动电梯运行。

因为曳引电梯是依靠静摩擦力来实现轿厢与对重的上下运行，所以曳引摩擦力设计与制造必须适宜，否则会引起安全事故。

如果摩擦力过大，对重压上缓冲器后，轿厢在曳引摩擦力的作用下，将会被提升并撞击楼板，发生冲顶事故；如果摩擦力过小，则会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，致使轿厢不受控制，从而在重力作用下失控移动、坠落。

1、电梯曳引力的基本要求为了确保曳引式电梯的安全运行，在正常运行、底层装载和紧急制停的减速度这3种情况下，曳引力都应该得到保证。

此外，必须考虑到当轿厢在井道中不管由于何种原因而滞留时，应允许钢丝绳在绳轮上滑移。

在轿厢装载和紧急制停工况时，其曳引力须用（T1/T2）≤efα来计算；在轿厢滞留工况，包括对重压在缓冲器上，曳引轮向上旋转的情况，其曳引力须用（T1/T2）≥efα来计算。

其中，T1、T2为曳引轮两侧曳引绳中的拉力；f为当量摩擦系统；α为钢丝绳在绳轮上的包角。

2、电梯曳引功能失效原因2.1曳引钢丝绳与曳引轮槽不匹配曳引钢丝绳与曳引轮槽的正确匹配是提供曳引电梯曳引能力的核心，是曳引电梯的灵魂。

两者的不匹配主要包括曳引钢丝绳直径大于或小于绳槽直径，这两种情况都会给电梯的运行带来潜在的危险。

选用曳引钢丝绳不当，就会造成绳的直径过大或过小，从而造成不匹配问题，这种情况发生的一般比较少，可能是因一时的疏忽造成的。

曳引钢丝绳与曳引轮槽尺寸公差的最小值或者最大值相配合使用时，可能会存在不匹配的问题。

这种情况的发生还是比常见的，也容易被忽视。

2.2曳引钢丝绳与曳引轮槽磨损曳引轮是直接传动钢丝绳的部件，要承受轿厢、负载、对重等运动装置的全部动、静荷，故要求强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击。

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题1. 引言1.1 引言曳引驱动电梯是一种常见的电梯形式，其制动系统的性能直接关系到电梯的安全运行。

目前，国内外对于测评电梯制动性能的试验方法和检验标准已经健全，但在实际检验过程中还存在一些问题和安全隐患，需要及时加以改进和解决。

本文将对浅谈曳引驱动电梯制动试验检验的现状进行分析，并从试验方法、检验问题、安全隐患和改进建议等多个方面展开讨论。

通过对现有问题的深入剖析，本文旨在为进一步提高曳引驱动电梯制动性能的试验检验工作提供参考和借鉴，保障电梯运行的安全和稳定性。

2. 正文2.1 现状分析电梯作为现代社会中不可或缺的交通工具，其安全性和可靠性一直备受关注。

而电梯制动是其安全的重要保障，而曳引驱动电梯制动试验检验就是评估电梯制动性能的重要环节。

目前我国在曳引驱动电梯制动试验检验方面存在一些现状值得关注和改进的地方。

现有的曳引驱动电梯制动试验检验方法相对陈旧，无法完全适应当今电梯制动系统的复杂性和多样性。

由于技术的更新和发展，原有的检验方法已经不能完全满足现实的需求，因此需要对试验检验方法进行更新和优化。

目前我国在曳引驱动电梯制动试验检验中存在着一些标准不统一的情况。

虽然有相关的标准规范，但各个地区和企业在实际操作中可能存在不同的理解和执行方式，导致检验结果的可靠性和一致性受到影响。

曳引驱动电梯制动试验检验中存在着一些操作不规范的情况。

一些操作人员对试验设备和流程不熟悉，或者操作不慎，可能会导致试验结果的失真，从而影响对电梯制动性能的评估。

目前我国在曳引驱动电梯制动试验检验方面存在一些问题和困难，需要加强标准化和规范化管理，以提升电梯制动性能的评估水平。

只有通过不断改进和完善，才能更好地保障广大乘客的安全和舒适出行。

2.2 试验方法试验方法是评估电梯制动性能的重要手段。

目前常见的试验方法包括静态试验和动态试验两种。

静态试验主要通过对电梯进行加载和卸载，观察其制动系统的性能。

电梯空载曳引检查试验探讨

电梯空载曳引检查试验探讨
赵龙
【期刊名称】《特种设备安全技术》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】空载曳引检查试验是曳引式电梯定期检验中的一个重要项目,其试验结果能够为检验人员判断电梯曳引力是否合格提供依据。

本文基于一起检验案例,即对受检电梯进行空载曳引检查时发现其试验结果不合格,通过与相同批次、相同型号的其他电梯进行对比分析,发现导致问题原因。

通过有关数学理论探讨,分析轿厢质量对空载曳引检查试验的影响,以期为检验人员和维护保养人员提供有益的参考。

【总页数】2页(P35-36)
【作者】赵龙
【作者单位】北京市通州区特种设备检测所
【正文语种】中文
【中图分类】TU8
【相关文献】
1.钢带电梯空载曳引能力试验分析
2.针对曳引驱动电梯空载曳引力实验冲顶发生原因探讨
3.电梯检验空载曳引检查轿厢冲顶的原因和有效避免轿厢冲顶的方法
4.论曳引驱动电梯空载上行制动试验的实施与结果分析
5.电梯上行制动工况曳引检查试验探讨
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曳引电梯空载曳引力试验的理解与分析

曳引电梯空载曳引力试验的理解与分析作者：王志峰来源：《山东工业技术》2019年第21期摘要：通过讨论分析笔者发现同事对检规中关于电梯空载曳引力试验的目的和本质理解的不是很透彻，于是查阅了有关资料，做一份详细的分析，谈谈自己的理解。

关键词：曳引力;电梯检验;空载曳引力试验DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2019.21.0220 引言《TSG T7001—2009电梯监督检验和定期检验规则》中也只陈述了检验方法和判断标准，没有具体描述试验的根本目的和原理。

检验人员在实际的检验过程中难以准确的判定试验结果产生的原因。

也就忽略了这个试验的必要性。

1 关于空载曳引力试验的要求（1）《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）关于空载曳引力试验的要求：将上限位开关（如果有）、极限开关和缓冲器柱塞复位开关（如果有）短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，或者曳引机停止旋转。

（2）GB7588——2003中关于钢丝绳曳引应满足的三个条件：1）轿厢装载至125%电梯额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑。

2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。

3）若对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。

2 试验结果理解与分析（1）由曳引力计算公式：1）用于轿厢装载和紧急制动工况。

2）用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。

（2）则由图1受力分析可知：1）用于轿厢装载和紧急制动工况，，。

2）用于轿厢滞留工况，即对重压在缓冲器上时，电梯停止运转则电梯是处于一个平衡状态，钢丝绳上的拉力大小相同，则，。

（3）则到空载曳引试验中，电梯则是在此刻的状态下，使曳引轮向上转动，使轿厢侧的钢丝绳得到一个向上的力。

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题1. 引言1.1 研究背景电梯是人们生活中必不可少的交通工具，而电梯的安全性更是备受关注。

在电梯的工作中，制动系统起着至关重要的作用，它能够确保电梯在紧急情况下及时停车，保障乘客和设备的安全。

而曳引驱动电梯制动试验检验是评估制动系统性能的重要环节。

随着人们对电梯安全性能的要求不断提高，电梯制动试验检验的标准和要求也在不断更新和完善。

对曳引驱动电梯制动试验检验的现状进行深入研究和分析，探讨其中存在的问题并提出有效的解决策略，具有十分重要的意义。

本文旨在探讨曳引驱动电梯制动试验检验的现状及问题，并提出相应的解决策略，以提升电梯制动系统的性能和安全性，为电梯行业的发展贡献力量。

通过对研究背景的深入了解，可以更好地把握研究的目的和意义，为后续的研究工作打下良好的基础。

1.2 研究目的研究目的是为了深入了解目前电梯制动试验检验存在的问题和现状，分析其中具体原因，探讨可能的解决方案。

通过对电梯制动系统和测验准则的深入探讨，找出制动试验检验过程中的不足之处，并提出针对性的改进建议，以提高电梯制动试验的准确性和效率，确保电梯安全运行。

通过本研究，希望能够为电梯制动试验检验的标准化工作提供参考，为电梯行业的发展和安全运行提供支持。

通过深入分析电梯制动系统的工作原理和关键技术，探讨电梯制动试验检验的技术规范和标准，提高相关人员对电梯制动系统的了解和应用水平，从而提升电梯行业整体的技术水平和服务质量。

1.3 研究意义电梯作为重要的城市公共交通工具之一，在现代生活中起着至关重要的作用。

而电梯的制动系统则是保障乘客安全的重要保障措施之一。

对于电梯制动系统进行试验检验具有重要的研究意义。

通过对电梯制动系统进行试验检验可以保障乘客的安全。

电梯在运行过程中，如果制动系统出现故障或不合格，可能会导致电梯失控、坠落等严重事故发生，危及乘客的生命安全。

及时对电梯制动系统进行试验检验，可以发现问题并及时进行修复或更换，保障乘客乘坐电梯的安全。

浅谈曳引式电梯曳引力的影响因素及检测

浅谈曳引式电梯曳引力的影响因素及检测摘要：常见的曳引驱动电梯由：曳引系统、门系统、对重、轿厢、电力拖动系统、导向系统、电气控制系统、安全保护系统等八大系统组成；其中曳引系统一般由曳引机、导向轮、曳引钢丝绳及轿厢反绳轮等组成，其作用是向运送人员的轿厢输送与传递动力。

曳引系统中的曳引钢丝绳的两端连接轿厢和对重(曳引比1:1情况下)，对重及轿厢的重量促使曳引轮两侧的钢丝绳能够产生一定的张力，此张力会在钢丝绳与曳引轮绳槽之间产生一个摩擦力，传递来自曳引机的旋转动力，从而使电梯上、下运行，此种通过摩擦力驱动的方式称之为曳引驱动，具有运行平稳、速度快、提升高度高等优点。

关键词：曳引式电梯；曳引力；影响因素；检测；分析引言电梯是现代化楼宇不可或缺的交通工具，是机电融合度较高的垂直交通设备。

电梯一般是通过钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力实现曳引提升运送乘客或货物。

因此，电梯的曳引提升能力对保证电梯安全运行非常重要。

然而，在庞大的电梯市场中，仍会有一些不具备资质的企业和个人凭借经验承接一些零散的改造项目，他们往往只看零部件的价格去东拼西凑，没有严谨的设计计算，没有固定可靠的配套伙伴，缺少严格的施工管理。

这样，即使电梯监督检验机构勉强通过验收也会给后续的使用带来严重的安全隐患，这也往往是电梯安全得不到保证的原因之一。

提高对曳引能力的认识和重视对于预防电梯的重大安全事故有一定的积极意义。

GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第9.3条“钢丝绳曳引”中对电梯曳引力应满足的条件有3条明确规定，为满足标准中规定的要求，下面我们来探讨一下影响电梯曳引力的因素。

1.电梯系统概述一是曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。

曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。

二是导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。

导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

曳引电梯空载曳引力试验的理解与分析

曳引电梯空载曳引力试验的理解与分析王志峰（陕西省特种设备检验检测研究院,西安 710048）摘　要：通过讨论分析笔者发现同事对检规中关于电梯空载曳引力试验的目的和本质理解的不是很透彻，于是查阅了有关资料，做一份详细的分析，谈谈自己的理解。

关键词：曳引力；电梯检验；空载曳引力试验DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2019.21.0220　引言《TSG T7001—2009电梯监督检验和定期检验规则》中也只陈述了检验方法和判断标准，没有具体描述试验的根本目的和原理。

检验人员在实际的检验过程中难以准确的判定试验结果产生的原因。

也就忽略了这个试验的必要性。

1　关于空载曳引力试验的要求（1）《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001-2009）关于空载曳引力试验的要求：将上限位开关（如果有）、极限开关和缓冲器柱塞复位开关（如果有）短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，或者曳引机停止旋转。

（2）GB7588——2003中关于钢丝绳曳引应满足的三个条件：1）轿厢装载至125%电梯额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑。

2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。

3）若对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。

2　试验结果理解与分析停止旋转，则会继续提升轿厢，造成越程冲顶事故。

而分析可知，曳引电梯在使用过程中，曳引力是在不断发生变化的，假设以上的设计依据的公式在任何磨损状态时均适合曳引电梯的曳引力计算，则在用电梯的曳引力变化的主要原因就是 f——当量摩擦系数（包角α由于使用磨损原因的变化可以忽略不计）。

若f 发生变化，则也发生变化，电梯的曳引力公式也就无法在之前的基础上成立。

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题曳引驱动电梯制动试验是电梯制动安全检验的重要环节之一，在电梯制造、安装、维护过程中也是必须经过的环节。

然而，当前在曳引驱动电梯制动试验中存在着一些问题和不足，需要我们认真思考和解决。

首先，曳引驱动电梯制动试验中的检验标准存在差异。

目前，市场上有多个标准适用于电梯制动试验，而不同标准之间的检验要求有所不同，这也导致了曳引驱动电梯制动试验中的检验标准繁多，标准间并不一致。

这类问题需要通过制定统一的电梯制动试验标准来解决，提高制动试验的统一性和规范性。

其次，曳引驱动电梯制动试验的检验方法和手段还有待改进。

目前的电梯制动试验主要依赖于人工观察和使用检测仪器等手段进行检测，有时检验的结果可能会有误差或遗漏。

因此，需要采用更加全面和精确的检验方法和手段，如采用物联网技术在电梯内部安装传感器，实时监控电梯的各项参数，及时发现问题进行处理。

第三，曳引驱动电梯制动试验中的专业技术人员水平依然是制约检验质量的重要因素。

目前，电梯制动试验仍然需要由专业技术人员进行操作和监督，然而，由于电梯制动试验工种的技术门槛不高，最终形成的专业技术人员水平参差不齐。

因此，应该制定电梯制动试验技术人员的职业资格认证制度，建立完善的职业资格认证考核标准和考试体系，提高电梯制动试验的专业化和科学性。

最后，曳引驱动电梯制动试验的质量监督机制还需要完善。

目前，电梯制动试验质量的监督还比较薄弱，特别是在电梯制造商和安装商的自检、互检环节中，存在着监督不到位、检验不严格等问题。

因此，应该建立健全的单位间相互监督制度，对电梯制造商、安装商和维保商的制动试验工作进行监督和考核，确保电梯制动试验的质量和可靠性。

综合以上几点，曳引驱动电梯制动试验目前面临的困难和问题还有很多，需要通过多方面的措施来解决。

只有这样，才能让曳引驱动电梯制动试验工作更加科学、规范、严谨，确保电梯的安全运行。

针对曳引驱动电梯空载曳引力实验冲顶发生原因探讨

学术交流
ＸＵＥＳＨＵＪＩＡＯＬＩＵ
针对曳引驱动电梯空载曳引力实验冲顶发生原因探讨
孙辉（云南省特种设备安全检测研究院云南昆明６５００００）
摘要曳引驱动电梯其空载曳引力的实验，不管是定期检验还是电梯监督检验，都是不可或缺的一项实验项目，曳引条件不合乎标准、井道上方顶部的空间小以及对重缓冲的距离太大等都是造成冲顶现象的原因：文章主要通过实验的方式详细阐述了在曳引驱动电梯的空载曳引力实验中产生冲硕现象的原因，望为今后相关的实验流程提供必要的参考依据
４针对对重缓冲距离是否太大进行判断
我们可将对重缓冲距离太大等效转换成钢丝绳短，钢丝绳短就有可能出现冲顶的现象。
如图１所示，ｆＰＪ．￣ｒｌ无缓冲补偿墩，当Ｌ＞Ｈ也就是对重还没有被压实以前，轿厢早已撞击到楼板。
在进行实验的过程中千万要注意认真听从轿厢内观察人员发ｍ的各种指令，避免在电动状态下产生冲动的现象。
１进行曳引力实验的要求、目的与方式
１．１曳引力实验的要求在《电梯制造安装安全的规范》当中明确提出，
钢丝绳曳引要符合下面几种条件：（１）轿厢装载到１２５９ｃ（８．２．１）或者足（８．’．２）
额定载荷下要维持平层状态，不打滑。（２）在任何的紧急制动情况下，一定要确保
在《检规》当中明确规定 “空载曳引力实验” 符合Ｂ类的检验项目．它的检验内容跟要求为：一旦对重压处于缓冲器上，曳引机循电梯上行的方向进行旋转的时候，应无法提高空载轿厢。具体的检验方式为：把上限位的开关（假如有的话）、缓冲器柱塞复位的开关（假如有的话）以及极限开关进行短接，通过检测速度提高空载轿厢，当重压处于

电梯曳引检查及影响因素探讨

电梯曳引检查及影响因素探讨摘要：曳引能力是保证电梯安全运行的关键环节，因此只有提高曳引能力的措施，才能保证电梯曳引能力符合标准要求，确保电梯安全运行。

文章从设计、制造、安装、使用等方面对影响电梯曳引能力的因素进行了分析。

关键词：电梯运行;曳引能力;影响因素;曳引检查在电梯运行中，电梯的曳引能力是否满足使用要求是通过曳引试验进行验证的。

对于部分在用电梯，由于使用条件的变化，如在曳引绳槽磨损、轿厢装修等情况下，电梯的曳引能力都会发生变化，大多数情况导致曳引能力的不足。

因此在电梯的检验中必须进行曳引试验，如果发现其曳引能力不满足试验要求，则应当从电梯设计、安装等环节上查找原因，通过检查和计算找出存在的问题，根据实际情况，制定切实可行的解决方案，使电梯的曳引能力满足要求，以保证电梯的安全运行。

1电梯的曳引条件曳引力是指依赖于曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力来实现、保障电梯功能的一种能力。

如图1.图1为曳引驱动的钢丝绳受力简图。

设：T1>T2，且此时曳引钢丝绳在曳引轮上处于要打滑但还没有打滑的临界平衡状态。

根据欧拉公式，T1与T2之间的关系：T1/T2=efα其中：e一自然对数的底；a一曳引绳在曳引轮绳的包角；f一曳引绳在曳引轮槽的当量摩擦系数。

该系数与曳引轮的绳槽形状及曳引轮的材料有关。

2 电梯的曳引检查GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中9.3条规定了电梯的曳引能力是否符合要求的验证方法：(1)轿厢空载，在行程上部范围内上行，在相当电梯最严重制动情况下，停车数次，进行曳引检查，每次试验轿厢应完全停止；(2)轿厢载有125％的额定载荷，在行程下部下行，在相当电梯最严重制动情况下，停车数次，进行曳引检查，每次试验轿厢应完全停止；(3)当对重压在缓冲器上时，空载轿厢不能向上提升；(4)电梯的平衡系数应符合要求；(5)对于轿厢面积超出表1规定的载货电梯和病床电梯，除上述检查外，还须用125％轿厢实际载重量达到了轿厢面积按《GB7588－2003》表1所对应的额定载重量进行静态曳引试验。

曳引驱动电梯空载曳引力试验冲顶发生原因分析

曳引驱动电梯空载曳引力试验冲顶发生原因分析摘要：2016年 11 月份，当对本地某品牌的曳引驱动乘客电梯进行定期检验的过程中，出现了轿厢撞击楼板的现象，所幸并未造成设备和建筑物的损坏。

该电梯安装于2008年，额定载重量1000kg，速度2.5m/s，层站数为32。

经过分析总结，本文将对该试验的目的、方法、注意事项和冲顶原因等方面进行分析，供同行参考。

1空载曳引力试验的目的、要求和方法GB 7588—2003 《电梯制造与安装安全规范》中 9.3 中规定，钢丝绳曳引应满足以下三个条件：1）轿厢装载至 125％ 8.2.1 或 8.2.2 规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值；3）当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。

空载曳引力试验的目的就是为了验证第三个条件，确保当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，钢丝绳应在曳引轮中打滑，或不能提升空载轿厢。

检规第 8.6 项规定的“空载曳引力试验”属于 B类检验项目，其检验内容与要求是：“当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。

”其检验方法是：“将上限位开关（如果有）、极限开关和缓冲器柱塞复位开关（如果有）短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引轮与曳引绳产生相对滑动现象，或者曳引机停止旋转。

2试验前准备因为该项试验有轿厢冲顶的可能，因此在进行该项目试验前，务必确认以下内容：1）与施工单位或维保单位确认，该项目已在施工自检或年度自检中进行，结论合格，在自检报告中有记录；2）打开井道灯和轿顶照明；3）安排一名维保人员在机房从钢丝绳孔洞处观察，密切注意轿厢运动情况，防止冲顶现象发生（轿厢观察人员）。

3试验中的操作步骤试验期间应时刻注意听从轿厢观察人员的指令，防止在电动情况下冲顶现象的发生。

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题

浅谈曳引驱动电梯制动试验检验现状及问题近年来，随着城市建设的飞速发展，高层建筑日益增多，电梯作为建筑物中不可或缺的交通工具，也得到了越来越多的关注和重视。

而电梯的安全性能一直是人们关注的焦点之一，其中制动系统的稳定性和可靠性更是备受关注。

曳引驱动电梯制动系统是电梯运行和安全的重要组成部分，其性能直接关系到电梯的运行安全。

那么，如何检验和测试曳引驱动电梯制动系统的性能，以及目前存在的问题，就成为了我们需要探讨的话题。

我们需要了解一下曳引驱动电梯制动系统的工作原理。

曳引驱动电梯是利用电动机通过曳引绳将电梯车厢驱动上下运行，而电梯车厢的停靠是通过制动系统来实现的。

曳引驱动电梯的制动系统大多采用磁动力制动器，其工作原理就是通过电磁力来实现制动。

在正常运行时，制动器保持解除状态；而在需要制停时，通过断开电源使制动器充电，从而形成一定的磁力吸附制动器上的摩擦片，实现制动。

而在制动系统试验检验方面，目前主要采用的是下面这几种方法：一、制动器静态试验：静态试验是指在电梯运行中断电状态下，通过手动操作制动器来检验其制动性能。

主要包括观察制动器是否能够有效制动，制动力是否稳定，以及制动器是否存在卡滞或异常情况。

以上试验方法都可以一定程度上检验和评估曳引驱动电梯制动系统的性能，但在实际应用中还存在一些问题：一、试验方法局限性：目前的试验方法主要集中在制动器的静态和动态试验，且大多是通过人工观察和测量来进行，缺乏科学、系统的试验方法和设备，试验结果主观性较强。

二、试验环境受限：当前试验主要在实验室和电梯厂进行，试验环境受到很大的限制，不能完全模拟实际工作环境，试验结果与实际使用情况有一定的偏差。

三、试验数据不足：目前很多试验都缺乏足够的数据支撑，无法对制动系统的性能进行全面、系统的评估。

综合上述问题，对曳引驱动电梯制动系统的试验检验现状进行深入研究和探讨，是十分必要的。

为了解决上述问题，可以从以下几个方面入手：一、研究尖端科技：借助当前先进科技成果，如传感器技术、数据采集技术等，开发出全自动化、高精度的试验设备和系统，实现试验的全程自动控制和数据采集。

曳引驱动电梯曳引力相关知识探讨

曳引驱动电梯曳引力相关知识探讨摘要：曳引驱动电梯主要由电气控制系统、电力拖动系统、曳引系统、轿厢系统、门系统、导向系统、安全保护系统、重量平衡系统八大系统组成。

轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。

这种力就叫曳引力或驱动力。

在实际使用过程中造成曳引力失效的因素多种多样：平衡系数大小设置不当、电梯超载保护调整不当或失效、曳引轮槽磨损严重等。

一旦曳引能力失效，将会导致严重的后果。

本文结合电梯监督检验和定期检验规则—TSG T7001，探讨曳引驱动原理、曳引力影响因素、曳引能力试验方法等。

关键词：曳引力；平衡系数；曳引驱动电梯1引言电梯已成为百姓生活中重要的垂直或水平运输工具，现代电梯发明至今已有150余年，进入我国超过100年，截止目前，我国现有电梯保有量超过600万台，而其中曳引驱动电梯占比超过60%。

曳引驱动电梯主要由电气控制系统、电力拖动系统、曳引系统、轿厢系统、门系统、导向系统、安全保护系统、重量平衡系统八大系统组成。

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。

功能是输送与传递动力使电梯运行。

它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。

本文结合电梯监督检验和定期检验规则—TSG T7001，探讨曳引驱动原理、曳引力影响因素、曳引能力试验方法等。

2曳引驱动工作原理轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。

这种力就叫曳引力或驱动力。

安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。

曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。

为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。

轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。

这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。

即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。

于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。

浅谈曳引驱动电梯定期检验

浅谈曳引驱动电梯定期检验曳引驱动电梯是现代建筑中常见的垂直交通工具之一，为了保障电梯的安全运行，定期进行检验是必不可少的。

本文将从检验的目的、内容、方法以及存在的问题等方面进行探讨。

定期检验的内容主要包括机房设备检验、电气线路检验、制动系统检验、门系统检验、安全装置检验、载重能力检验等。

这些内容都是电梯运行中的关键部件和系统，需要进行细致全面的检查和测试，确保其正常工作和性能符合要求。

定期检验的方法一般包括外观检查、电气测试、制动和安全装置测试等。

外观检查主要是对电梯的各个部件进行视觉检查，检查有无磨损、脱落、锈蚀等情况；电气测试主要是通过对电气线路的测试，检测电流、电压等参数是否符合要求；制动和安全装置测试则是通过模拟不同情况下的运行状态，检验制动和安全装置是否正常工作。

目前曳引驱动电梯定期检验存在一些问题和挑战。

检验人员的专业水平和工作态度不一致，导致检验结果的可靠性参差不齐。

一些检验机构和人员缺乏独立性，可能会存在利益冲突和不公正行为。

一些电梯管理单位对定期检验的重要性认识不够，导致对检验工作的重视不足。

一些电梯设备的质量和维护状况存在问题，容易出现故障和隐患，对检验工作提出了更高的要求。

曳引驱动电梯定期检验是保障电梯安全运行的重要措施。

通过全面准确地进行检查和测试，可以发现和排除电梯存在的问题，提高其安全性能。

为了提高检验的可靠性和效果，需要加强检验人员的培训和专业水平，加强检验机构的独立性和监管力度，提高管理单位对检验工作的重视，同时还要加强电梯设备的质量控制和维护工作。

只有综合加强各方面的努力，才能确保电梯的安全运行，保护乘坐人员的安全。