基于降本增效的智能化燃料管理实践

基于降本增效的智能化燃料管理实践

尊敬的各位专家，同事们朋友们，很荣幸来这里向各位专家学习在配煤掺烧和燃料智能化方面的研究成果。下面我就华能日照电厂在燃料系统提质增效方面的创新实践与大家一同交流分享，希望得到您的宝贵意见。

为提升企业核心竞争力，近年来日照电厂的燃料工作，以全面领先为目标，紧紧围绕降本增效，发动全专业各显神通，精耕自留地，种好责任田。既要打破常规“抱西瓜”，又要精打细算“捡芝麻”，持续算好提质增效“四笔帐”。

（一）攥紧生命线，算好市场帐

在刚刚过去的2018年，我厂完成发电量110亿千瓦时，设备利用小时数5357小时，超过山东电网统调公用机组平均水平261小时，企业实现利润近6个亿。

可是看似风光无限，实则步履维艰。在我们看来，企业提质增效的过程并没有纸面上来的轻松。电量方面，根据年初判断，山东电网风、光等新能源装机已双双破千万，市场空间不断挤压；并且随着外电入鲁份额持续增加，市场交易规模已经达到了1300亿千瓦时。

煤炭方面，大量老旧产能相继关停，而先进产能置换速度不足。另外为防止进口煤炭过快增长冲淡供给侧改革效力，收紧供应控制，目前国内二类港口已无法进口煤炭，且进口煤通关时间进一步延长。所以动力煤现货价格持续高位运行，供需关系紧张博弈已然成为了当前的常态。

环保方面，国家节能减排考核力度不断加大，发电企业达标排放已成为维持正常生产经营的先决条件和重要考核指标。所以说加强配煤掺烧，在线燃烧优化，

保持机组超低排放既是履行社会责任的使命与担当，也是提升盈利能力的客观要求。

（二）把好口粮关，算好成本账

实现企业效益最大化，要开源，更要节流。而加强经济煤种掺烧，则是日照电厂提质增效紧紧抓住的一个“牛鼻子”！当前阶段我厂褐煤掺烧比例已达到四成，每天因褐煤掺烧而产生的利润超过二十万元。

降低燃烧成本无疑是发电企业降本增效的重要途径，更是抵御市场风险最有效的方式。发电企业必须准确把握降本增效的关键，把燃料成本控制放到突出位置，通过加大软硬件设施投入，优化采购结构、强化过程管理，实现燃料经济指标和管理指标的优化与提升。

为精打细算，推动提质增效，我厂大力推行基于降本增效的智能化燃料管理，实施全过程精细化掺配。牢牢把握燃料在成本控制中的核心地位，加大有价格优势的进口煤采购力度，2018年全年采购进口煤375.38万吨，同比增加100万吨。与当期国内船煤现货价格相比，节约成本1.16亿元；其中采购掺烧经济煤种105万吨，最高掺配比例达到42%，入炉煤合格率98.5%，仅此一项节约成本3400万元。

（三）突出智能化，算好创新帐

1 建设智能化燃煤运输管理体系

我国大多数燃煤电厂所在区位均远离煤炭主产区，能源消费量巨大但基础能源极为匮乏，因此高效智能的燃煤运输决策对于燃煤电厂降低运输成本及运输损耗有着很强的现实意义。对于有汽车运输参与燃煤组运的电厂来说利用智能物联网技术建立独立的汽车煤物流动态监管平台，实现汽车运输在线闭环管理，可以