2018年铁路司机规章考试题集集[657题].doc

合集下载

安全规章试题

铁路机车司机考试安全规章复习题一、填空题1．正线是指连接车站并贯穿或( )伸入车站的线路。

2．直线轨距标准规定为( )。

3．用于侧向通过列车，当速度不超过50km／h时使用的单开道岔，不得小于( )。

4．正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于( )。

5．信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。

6．信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

7．在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于( )。

8．在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( )。

9．双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。

10．在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设( )。

11．进站信号机前方第( )架通过信号机上，不得装设容许信号。

12．半自动闭塞、( )区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。

13．列车运行速度不超过120km／h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( )。

14．列车运行速度超过120km／h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )信号机。

15．在列车运行速度超过120 km／h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的( )或重复显示措施。

16．在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设( )色灯信号机。

17．集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设( )表示器。

18．闭塞设备分为自动闭塞、( )和半自动闭塞。

19．半自动闭塞和( )区段应装设接近连续式机车信号。

20．机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机走线和( )线。

21．机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和( )修。

铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3.直线轨距标准规定为（1435mm）。

4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。

7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

10.信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。

12. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。

13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。

全国铁路司机晋升考试规章复习题

全国铁路司机晋升考试规章复习题一、填空题1：（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。

请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

1、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过km/h。

2、列车制动软管有分离情况时，应按规定进行制动机的试验。

3、机车乘务员在调车作业时，未认真确认信号碰轧脱轨器或防护信号应列事故。

4、轮箍踏面磨耗深度不超过，采用轮缘高度为的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过。

5、动车组按牵引力方式可分为和、按动力配置方式分为和。

6、《技规》规定，接触网带电部分距机车车辆的距离是不少于mm。

7、行车工作必须坚持、、的原则，行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制。

8、一切电话中断单线按，双线按行车。

9、驼峰信号机显示一个月白色灯光，指示机车车辆去。

10、遮断信号机距防护地点不得少于m。

11、容许、引导信号的显示距离，不得少于m。

12、信号机应设在列车运行方向的，或其所属线路。

13、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于m.的地点。

14、出站信号机应设在每一发车线的适当地点。

15、采用单元制动器的内、电机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为m16、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为mm。

17、两轮箍内侧距离为mm，容许差度不得超过±3mm。

18、轮缘的垂直磨耗高度不超过mm，并无碾堆。

19、轮箍踏面擦伤深度不超过，滚动轴承。

20、机车轮箍踏面上得缺陷或剥离长度不超过，深度不超过。

21、线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车不得超过俩。

发车前应按规定进行试验。

22、电话闭塞行车时列车进入区间的行车凭证是。

向封锁区间开行路用列车时，列车进入区间得凭证是。

23、列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过。

24、不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应按规定进行制动机的试验。

25、引导接车时，列车以不超过速度进站。

并做好随时准备。

26、机车交路按用途分为和27、机车交路按区段长度不同分为和。

2018铁路司机规章考试试题库[657题]

精心整理规章理论试题(填空183+选择159+判断198+简答43+问答14=597)+高铁(填空23+选择14+判断23=60)=597+60=657一、填空题(183)1.机车上应备有（）和铁鞋（止轮器）。

(复轨器)J2312.驼峰色灯辅助信号机，可兼作（）或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

出站J8413.（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

进站、出站、进路J8514.列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

集中联锁J8715.闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。

自动站间J9316.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（）。

含义相符J10217.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线。

8J10318.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动的（）指导和负责下，方准操作。

亲自J24329.（）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

半自动J25330.双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

第一位J25631.回送机车，应挂于本务机车（）。

次位J25732.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。

附挂辆数J25833.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

截断塞门J26234.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。

简略J274自向司机交递和传达。

注意事项J28843.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并（）。

回示J29144.推送车辆时，要先（）。

车列前部应有人了望，及时显示信号。

试拉J29145.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（）措施，方可摘开车钩。

最全铁路司机考试试题题库汇总含答案教学内容

答案：次位
32.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。
答案：附挂辆数
33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。
答案：截断塞门
34.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
答案：简略
35.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。
答案：严禁攀登
23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（）。
答案：辅修
24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（）mm。
答案：890
25.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能（）供电。
答案：越区
26.行车工作必须坚持集中领导、（）、逐级负责的原则。
答案：统一指挥
27.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容（）。
49.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）信号机显示的允许运行的信号。
答案：出站或通过
50.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
答案：绿色许可证
51.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）。
答案：允许运行
55.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或（）通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
答案：线路所
56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。
答案：列车标志
57.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。
答案：调度命令

司机提职试卷(安全、规章)

机车学习司机提职试卷（安全规章）单位姓名职称成绩一、填空题（每题2.5分，共20分）：1、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及线。

2、单机挂车的辆数，在线路坡度不超过12‰的区段，以为限3、机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和修。

4、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；列车自动制动机应进行。

5、行车基本闭塞法采用下列三种：①自动闭塞②③半自动闭塞。

6、发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；应改用行车。

7、单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按。

8、除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车、车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为。

二、选择题（每题2.5分，共20分）：1、关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

A、一B、二C、三2、旅客列车（动车组）160km/h，紧急制动距离不得低于（）m。

A、800m B、1600m C、2000m3、挂有列尾装置的由（）负责列车制动机简略试验。

A、司机B、车站C、列检人员4、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。

A、20公里B、30公里C、40公里5、列车运行限制速度规定，退行时不得超过（）公里。

A、10公里B、15公里C、30公里6、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A、路票B、出站调车通知书C、调度命令7、调车计划的符号[+]表示。

（）A、转头B、摘车C、挂车8、调车手信号的停车信号昼间显示：（）A、展开的绿色信号旗在下部左右摇动B、展开的红色信号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；C、展开的绿色信号旗下压数次三、判断题（每题2.5分，共20分）：1、铁路线路的正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

（）2、主要列检所所在站编组始发的列车中，允许有制动故障关门车。

规章试题铁路机车司机考试规章试题...

规章试题00一、填空001.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

002.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

003.直线轨距标准规定为（1435mm）。

004. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

005. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

006.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。

007.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

008.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

009信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

0010.信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

0011.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。

0012. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。

0013. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

0014. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

0015.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

0016.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

0017进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

0018.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

0019.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

0020.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

铁路2018年度新《行细》考试卷及答案

铁路2018年度新《行细》考试卷及答案
车间/科室姓名：考试日期：2018年月日
1.本细则是行车工作的基本规章，适用于段管辖范围内车辆系统行车工作。

段管内普速铁路的行车工作，除应认真执行《行规》及中国铁路集团公司颁布的有关规章制度外，均应按照本细则执行。

2.本段主要工作任务是：；京沪、胶济、胶新、胶黄、蓝烟、兖石、新兖、瓦日、东平、枣临、沂沭、海青、桃威、大莱龙、龙烟、青连等铁路线路的货物列车运用维修；辖内铁路行车设备故障、交通事故的调查处置和救援；企业单位铁路专用线爱车监管等工作。

3.根据检修车定量，由编制和下达扣车计划，组织协调检修车扣车工作。

扣车过程中，加强指导，做到均衡扣车，保证检修车定量不超指标和满足检修车间生产需求。

4.根据，检修资质、检修能力及企业自备车委托检修协议，合理组织检修生产、掌握检修进度。

5.检修车间、站修作业场必须安排入线车辆的预检、统计、分类工作，确保车辆休时不超标。

段值班调度员通过“全路货车厂（段）车号识别管理系统”进行监控，对存在问题的组织处理。

6.国铁货车厂、段修在定位前值班调度员必须先确认是否有 ,须通过修车资格验证，杜绝无令修车和有令放行。

7.事故车的修理按的有关办法执行。

8.车辆检修前和修竣后的取送按执行
9.因违反、、、维修保养不当、造修质量缺陷、检修质量等原因，造成车辆设备损坏，发生耽误列车,危及行车安全或影响列车正常运营的，但未构成铁路交通事故的，为铁路货车行车设备故障（以下简称“行车设备故障”）。

10.行车设备故障按、、、监测监控设备故障及其它故障五类进行统计。

11.轮轴故障：（1）预报拦停的热轴故障；（2）因或、。

铁路司机规章考试试题(填空题)

铁路司机规章考试试题（填空题）1、正线是指连接车站并贯穿或()伸入车站的线路。

2、直线轨距标准规定为()。

3、用于侧向通过列车,当速度不超过50km/h 时使用的单开道岔,不得小于()。

侧向接发停车的货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于(12)号,在其他车站不得小于9号。

4、正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于()。

5、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。

6、信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

7、在正常情况下,调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于()。

8、在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于()。

9、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。

10、在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设()。

11、进站信号机前方第()架通过信号机上,不得装设容许信号。

12、半自动闭塞、()区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。

13、列车运行速度不超过120km/h 的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于()。

14、列车运行速度超过120 km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )信号机。

15、在列车运行速度超过120 km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的( )或重复显示措施。

16、设有两个及以上车场的车站,转场进路应设()色灯信号机。

17、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装设()表示器。

18、闭塞设备分为自动闭塞、()和半自动闭塞。

19、半自动闭塞和()区段应装设接近连续式机车信号。

20、机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。

(整理)铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3.直线轨距标准规定为（1435mm）。

4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。

7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

10.信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。

12. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。

13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。

铁路驾驶考试历年真题试卷

铁路驾驶考试历年真题试卷铁路驾驶考试真题试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路列车运行中，遇到紧急情况，司机应立即采取的措施是：A. 停车B. 减速C. 加速D. 继续行驶2. 铁路列车在运行中，司机需要通过哪些方式来获取信号：A. 视觉B. 听觉C. 触觉D. 所有以上方式3. 铁路列车在通过道岔时，司机应注意的事项是：A. 保持车速B. 观察道岔状态C. 减速通过D. 以上都是4. 铁路列车在运行中，若发现前方信号灯显示为红灯，司机应：A. 停车等待B. 继续行驶C. 减速行驶D. 绕道行驶5. 铁路列车在夜间或能见度低的情况下运行，司机应：A. 打开前照灯B. 打开尾灯C. 打开紧急灯D. 关闭所有灯光6. 铁路列车在运行中，司机需要定期检查的是：A. 列车速度B. 列车制动系统C. 列车信号系统D. 所有以上系统7. 铁路列车在遇到故障时，司机应立即：A. 报告调度中心B. 尝试自行修理C. 停车等待D. 继续行驶8. 铁路列车在运行中，司机应如何判断列车是否超速：A. 根据列车速度表B. 根据列车制动距离C. 根据列车运行曲线D. 根据列车运行声音9. 铁路列车在运行中，司机需要遵守的基本原则是：A. 安全第一B. 速度优先C. 准时到达D. 经济运行10. 铁路列车在运行中，司机应如何与调度中心进行有效沟通：A. 使用无线电B. 使用手机C. 使用信号灯D. 使用手势二、判断题（每题1分，共10分）1. 铁路列车在运行中，司机可以随时改变列车运行速度。

（）2. 铁路列车在运行中，司机必须严格遵守铁路运行规则。

（）3. 铁路列车在遇到紧急情况时，司机可以不停车等待。

（）4. 铁路列车在夜间运行时，司机必须关闭所有灯光。

（）5. 铁路列车在运行中，司机可以不检查列车制动系统。

（）6. 铁路列车在运行中，司机可以不与调度中心进行沟通。

（）7. 铁路列车在运行中，司机可以不遵守信号灯指示。

2018铁路司机规章考试试题库[657题]

规章理论试题(填空183+选择159+判断198+简答43+问答14=597)+ 高铁(填空23+选择14+判断23=60)=597+60=657一、填空题(183)1.机车上应备有（）和铁鞋（止轮器）。

(复轨器) J232.铁路线路分为正线、（）、段管线、岔线、安全线及避难线。

站线 J323.站线是指（）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

到发线 J324.信号装置一般分为信号机和（）两类。

信号表示器 J685.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。

机车 J686.信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

进路 J687.信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。

左侧 J718.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。

预告标 J729.双线自动闭塞区间（）进站信号机前方应设置预告标。

反方向 J7210.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

进路表示器 J7811.进站及接车进路色灯信号机，均应设（）信号。

引导 J8312.驼峰色灯辅助信号机，可兼作（）或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

出站 J8413.（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

进站、出站、进路J8514.列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用（）。

集中联锁J8715.闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。

自动站间 J9316.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（）。

含义相符 J10217.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h紧急制动设置模式曲线。

8 J10318.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

5 J10319.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（）传动。

铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3.直线轨距标准规定为（1435mm）。

4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。

7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

10.信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车 ,发车线路，调车及车档表示器。

12. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。

13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。

(整理)铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3.直线轨距标准规定为（1435mm）。

4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。

7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

10.信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。

12. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。

13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

15.在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

16.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

18.双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

19.通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

20.在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

21.在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。

铁路机车司机考试规章试题

规章试题一、填空1•正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。

2. 战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

3. 直线轨距标准规定为（1435mm）。

4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。

5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。

6. 在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过咼度不得超过（4.5）m。

7. 正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。

8. 信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。

9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。

10. 信号机用途分为进站、出战、通过。

进路、预告（接近）断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

11. 信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车，发车线路，调车及车档表示器。

12. 在正常情况下，进路。

通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m ）。

13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。

14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400m）。

15. 在地形，地物影响视线的地方，进站，通过，接近，预告。

遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下不得小于（200m）。

16. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50m）。

17进站信号机设置时，如因调车作业或制动距离的需要，应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（400m）。

18. 双线自动比赛区间反方向进路信号机前方应设置（预告表）。

19. 通过信号机应设在（比赛分区）或所区间的分界处。

20. 在自动比赛区间内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后启动困难时妹子该信号机上应装设（容许信号）。

21. 在三显示自动闭塞区段的进路信号机前方第一架通过信号机柱子上，应涂（三）条黑斜线。