汽车维修工高级培训第一课
汽车维修高级工实训课件
机油泵的外齿侧与外孔座间隙检查：要求为0.05mm,其磨损极限为0.20mm。 机油泵的泵壳与内外转子轴向间隙检查：磨损极限为一般为0.05～0.25mm，如 果间隙不符合要求，可增减垫片或磨削泵壳与盖接合面。
注：泵盖平面上有轻微的拉毛时，可在平板上磨光；有明显台阶时，应测量其 平面度误差，当误差超过0.10mm时，可在机床上磨平或车平。
3、飞轮平面偏摆的检验与调整
飞轮装到曲轴上，在飞轮半径150mm处，飞轮平面的摆 差不得大于0.15mm,以保证曲轴与飞轮的动平衡，减少离 合器有关机件的损伤。如摆差超过允许值，应在飞轮与曲 轴的接合面之间加金属垫片进行调整，该处不允许用机械 加工的方法修复。
二、转子式机油泵的检修
二、转子式机油泵的检修
②方向盘自由行程量的检查。
如图所示，将车辆放在 水平、干燥的水泥路面 上，并让车轮处于直行 位置上，在车轮不动的 条件下，用卡尺检查方 向盘的转动量，方向盘 的自由行程量应不大于 20mm。若超过时，可能 是有的螺栓（母）松动 或转向万向节、转向横 拉杆球头销有故障。
（2）转向器的调整
①方向盘转矩的测定与调整。
泵轴的检查与修理：用千分表检查泵轴是否弯曲，指针摆差不应超过规定值， 否则应进行校正。主动轴与轴套孔的配合间隙，一般为0.03～0.08mm，最大不 得超过0.16mm。从动齿轮的轴向间隙一般为0.02～0.05mm，超过0.15mm时，应 修复或更换。 齿轮间啮合间隙检查与修理：可用厚薄规在互成120°处分三点测量，啮合间 隙一般为0.05～0.25mm，各点测量误差不应超过0.1mm，不符合规定应修复或予 以更换。
4） 维修数据： 标准直径为7.4---7.6mm，最小直径为7.2mm。如果测 量值小于最小标准值0。20mm，则应成组地更换连杆螺 栓和轴承盖螺母。
高级汽车维修电工教才(一)
机电系 汽车电器设备
3、大众汽车雨刮系统
机电系 汽车电器设备
大众.exe
4. 常见故障诊断与排除
机电系 汽车电器设备
刮水器常见故障
刮水器各挡位都不工作
个别挡位不工作
不能自动停位
机电系 汽车电器设备
1）各挡位都不工作
（1）故障现象:接通点火开关后，刮水器开关置于各挡位，刮水器均不工作。
（2）主要原因：熔断器断路；刮水电动机或开关有故障；机械传动部分锈蚀或与
在工作时运动灵活、平衡，装 配维修时由于是靠零件的弹性过盈 进行轴向定位的，因此不用专用工 具就可拆卸。有的球铰结构同时具 备轴向防脱落结构，当轴线稍有偏 角α时，球轴防脱落肩胛便无法与 球套对准，以此达到防脱落目的。
机电系 汽车电器设备
2、传动机构的安装与使用操作
机电系 汽车电器设备
●将电机安装于汽车前围指定位置，然后接通开关自动回位档，使电机处于自动回 位状态。
关 闭 挡
成一 、 洗 涤 系 统 的 组
二、洗涤系统
机电系 汽车电器设备
洗
涤
系
统
一般由水或水与适量 的添加剂组成，添加剂有
利于清洁或降低冰点。
储 液 罐
洗 涤 泵
软 管
三 通 接 头
喷 嘴
控 制 电 路
洗 涤 液
机电系 汽车电器设备
二
、
洗
涤 系
洗 涤 系
统 的
统
图
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水
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工
二、雨刮系的作用
用于清除附着在挡风玻璃上的 雨水、积雪和灰尘，让驾驶员有一个 良好而清晰的视线，以保证行车安全。
三、雨刮系统的组成
汽车维修工安全培训教材
汽车维修工安全培训教材第一章车间安全在汽车维修工作中，确保车间的安全是至关重要的。
以下是一些常见的车间安全措施和注意事项：1. 确保工作区域的整洁：保持车间干净整洁是防止事故发生的首要步骤。
定期清理工具、设备和杂物，并确保通道畅通，以防止跌倒和绊倒。
2. 使用个人防护装备：在进行维修作业时，必须戴上适当的个人防护装备，如安全帽、手套、护目镜和防护服。
这些装备可以保护您免受可能的伤害和化学品溅泼。
3. 处理化学品时要小心：在汽车维修过程中，您可能会接触到各种化学品。
确保正确储存、使用和处置这些化学品，并遵循安全操作规程，以避免事故和伤害。
4. 使用正确的工具和设备：在维修工作中，使用适当的工具和设备是非常重要的。
确保您熟悉如何正确操作和维护这些工具，并随时检查它们的状况，以确保安全使用。
第二章事故预防预防事故是保障汽车维修工人安全的关键。
以下是一些事故预防的重要措施：1. 建立正确的工作姿势：确保您在进行维修作业时始终保持正确的工作姿势。
正确的姿势可以减少肌肉劳损和骨骼问题的风险。
2. 严格遵守操作规程：遵守操作规程是预防事故的基本要求。
无论是更换零件还是进行维修，都要详细阅读操作手册，并按照规程执行。
3. 提升工作场所的安全性：为了降低事故的发生率，你可以采取一些措施，比如安装防滑地板、设立安全警示标志和灭火器等，以确保工作场所的安全性。
4. 定期进行安全检查：定期对工作场所进行安全检查，发现并排除潜在的危险因素。
这可以预防事故的发生，并保障工人的安全。
第三章紧急情况处理即使采取了所有的预防措施，紧急情况仍然可能发生。
以下是一些常见的紧急情况和应对措施：1. 火灾应对：如果发生火灾，请立即通过紧急电话报警，并按照灭火器的使用方法扑灭火源。
如果火势无法控制，请迅速疏散人员，确保所有人员安全。
2. 意外伤害处理：如果发生意外伤害，立即提供急救，如止血、胸外心脏按压等。
同时，及时报告相关人员，确保伤者得到进一步的医疗救治。
高级维修工培训PPT
（三）汽车改造、改装知识
要点： 1.汽车改造、改装的基本概念和要求； 2.汽车排放净化装置的改进； 3.汽车的节油改造措施； 4.汽车改造的主要内容和方法。
（四）车辆运输技术管理
要点： 1.车辆技术管理的原则及要求； 2.车辆选配和使用的前期管理； 3.车辆装备应符合的要求； 4.车辆技术档案的建立与管理； 5.车辆技术状况等级的划分； 6.技术经济定额的制定与修定； 7.主要技术经济定额与指标； 8.车辆检测诊断的有关规定； 9.车辆维护、修理的有关规定。
第一节 发动机技术状况的检测 为了检测发动机技术状况，常用以下检 测参数进行评价。 发动机功率 燃油消耗量 机油消耗量 气缸压缩压力 曲轴箱窜气量 气缸漏气率 进气歧管真空度 点火系工作质量 机油压力 机油的含铁量 发动机温度 发动机异响和振动
发动机功率
（二）汽车现代技术 要点： 1.电控燃油喷射系统的组成、各主要组成部分 的作用及基本工作原理； 2.制动抱死系统的组成、工作原理、各主要装 置的作用及基本工作原理； 3.电控自动变速器的组成、工作原理、各主要 装置的作用及基本工作原理； 4.汽车空调系统的组成、工作原理、各主要装 置的作用及基本工作原理； 5.新工艺、信设备、新材料在汽车上的应用。
第二节
常用汽车零件的修复方法
在汽车运行过程中，零件受摩擦、 高温、腐蚀和疲劳，以及金属质量和使用条 件不良等影响，会产生损伤，使其相互配合 尺寸和几何形状发生变化，破坏了零件的配 合特性，造成汽车动力下降，耗油量升高， 使用性能恶化，不安全因素增多。为此，必 须对汽车零件进行修理，以恢复它们的配合 特性，达到技术性能的恢复。零件修复的基 本形式有两种：一种是恢复原有的配合但不 恢复原有尺寸。另一种是既恢复零件的原有 配合也恢复原有尺寸。 常用汽车零件的修复方法有机械加工、 压力加工、焊接、电镀、刷镀、金属喷涂、 电火花加工、粘胶等。
汽车维修工培训一汽车电工基础
Rn
n)
（4）串联电路中各电阻的电压与其阻值成正比：即
u1 R 1 (k 1, 2,3 uk Rk
电阻的并联电路
两个电阻首尾二端分别相
联，各电阻处于同一电压下的
连接方式，称为电阻的并联。
（a） （b）
U U1 U2 U3 （１）并联的各电阻的电压相等，即：
Un
（２）并联电路的总电流等于各电阻的电流之和 I I1 I 2 I3 （３）并联电路的总电导等于各电阻的电导之和，即：
蓄电池
把其他形式的能转化成电能的装置。 （1）电压源
柴油机组
汽油机组
各种形式的电源设备图
任何电源都可以用两种电源 模型来表示，输出电压比较稳 定的，如发电机、干电池、蓄 电池等通常用电压源模型(理想 电压源和一个电阻元件相串联 US _ R 的形式)表示； 0
+
（2）电流源 输出电流较稳定的：如光电池或 晶体管的输出端等通常用电流源模型 (理想电流源和一个内阻相并联的形 式)表示。
各物理量间的关系
物理量 物理量符号 单位 单位表示
电压 电流 电阻 功率
U I R
伏特 安培
V A
欧姆 瓦特
W
P= U . I
P
欧姆定律: U=R.I (V)
(A)
(W) V
(A)
八、电容
在两个导体之间夹上一层绝缘物质 （也称电介质）所构成的电器元件称为 电容器。电容器是容纳电荷电器元件 （充电和放电），用C表示，其单位为 C 法拉F。
U2
eU
Em
eV
eW
t
E W
120° 120°
EU
120° 240° 360° 0° 120°
汽车维修技师培训手册
汽车维修技师培训手册第1章汽车维修基本知识 (3)1.1 汽车维修概述 (3)1.2 汽车维修常用工具与设备 (3)1.3 汽车维修安全常识 (4)第2章发动机机械系统维修 (4)2.1 发动机结构与原理 (4)2.2 曲柄连杆机构维修 (4)2.3 配气机构维修 (5)2.4 润滑系统维修 (5)第3章发动机电控系统维修 (6)3.1 发动机电控系统概述 (6)3.2 燃油喷射系统维修 (6)3.2.1 燃油泵检修 (6)3.2.2 喷油嘴检修 (6)3.2.3 燃油压力调节器检修 (6)3.2.4 燃油传感器检修 (6)3.3 点火系统维修 (6)3.3.1 点火线圈检修 (6)3.3.2 火花塞检修 (7)3.3.3 点火模块检修 (7)3.3.4 高压线检修 (7)3.4 排放控制系统维修 (7)3.4.1 催化转化器检修 (7)3.4.2 氧传感器检修 (7)3.4.3 废气再循环（EGR）系统检修 (7)3.4.4 空气喷射系统检修 (7)第4章变速器与传动系统维修 (7)4.1 变速器结构与原理 (7)4.1.1 变速器结构 (8)4.1.2 变速器工作原理 (8)4.2 手动变速器维修 (8)4.2.1 维修工具与设备 (8)4.2.2 维修步骤 (8)4.2.3 注意事项 (8)4.3 自动变速器维修 (8)4.3.1 维修工具与设备 (8)4.3.2 维修步骤 (9)4.3.3 注意事项 (9)4.4 传动轴与差速器维修 (9)4.4.1 维修工具与设备 (9)4.4.2 维修步骤 (9)4.4.3 注意事项 (10)第5章悬挂与转向系统维修 (10)5.1 悬挂系统结构与原理 (10)5.1.1 悬挂系统结构 (10)5.1.2 悬挂系统原理 (10)5.2 悬挂系统维修 (10)5.2.1 悬挂系统检查 (10)5.2.2 悬挂系统维修方法 (11)5.3 转向系统结构与原理 (11)5.3.1 转向系统结构 (11)5.3.2 转向系统原理 (11)5.4 转向系统维修 (11)5.4.1 转向系统检查 (11)5.4.2 转向系统维修方法 (11)第6章制动系统维修 (12)6.1 制动系统结构与原理 (12)6.1.1 制动系统的组成 (12)6.1.2 制动系统工作原理 (12)6.2 制动片与制动盘维修 (12)6.2.1 制动片维修 (12)6.2.2 制动盘维修 (12)6.3 驻车制动器维修 (13)6.3.1 驻车制动器检查 (13)6.3.2 驻车制动器调整 (13)6.4 制动液与制动系统故障诊断 (13)6.4.1 制动液检查与更换 (13)6.4.2 制动系统故障诊断 (13)第7章电气系统维修 (13)7.1 电气系统概述 (13)7.2 蓄电池维修 (13)7.2.1 蓄电池检查 (14)7.2.2 蓄电池更换 (14)7.3 发电机与启动机维修 (14)7.3.1 发电机维修 (14)7.3.2 启动机维修 (14)7.4 灯光与信号系统维修 (14)7.4.1 灯光系统维修 (14)7.4.2 信号系统维修 (14)第8章空调与暖风系统维修 (15)8.1 空调系统结构与原理 (15)8.2 空调系统维修 (15)8.3 暖风系统维修 (15)8.4 空调系统故障诊断与排除 (15)第9章安全气囊与防盗系统维修 (16)9.1 安全气囊系统结构与原理 (16)9.1.1 安全气囊系统结构 (16)9.1.2 安全气囊系统原理 (16)9.2 安全气囊系统维修 (16)9.2.1 维修流程 (16)9.2.2 注意事项 (16)9.3 防盗系统结构与原理 (17)9.3.1 防盗系统结构 (17)9.3.2 防盗系统原理 (17)9.4 防盗系统维修 (17)9.4.1 维修流程 (17)9.4.2 注意事项 (17)第10章汽车综合故障诊断与排除 (17)10.1 故障诊断基本方法 (17)10.1.1 直观诊断法 (18)10.1.2 数据分析法 (18)10.1.3 故障树分析法 (18)10.1.4 模拟实验法 (18)10.2 常见故障诊断与排除 (18)10.2.1 发动机故障诊断与排除 (18)10.2.2 底盘故障诊断与排除 (18)10.2.3 电气系统故障诊断与排除 (18)10.2.4 车身附件故障诊断与排除 (18)10.3 故障诊断设备与应用 (18)10.3.1 故障诊断仪器的种类及功能 (18)10.3.2 故障诊断设备的使用方法 (18)10.3.3 故障诊断设备的维护与保养 (18)10.4 汽车维修质量控制与验收 (18)10.4.1 汽车维修质量控制措施 (18)10.4.2 维修项目验收标准及方法 (18)10.4.3 维修质量问题的处理与改进 (18)第1章汽车维修基本知识1.1 汽车维修概述汽车维修是指针对汽车在使用过程中出现的故障和损坏进行检测、诊断、排除以及恢复汽车功能的一系列技术活动。
高级汽车修理工培训
三.AT的类型：
（2）前驱动型AT ：也称自动驱动桥，用于FF车 辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输 出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸
较短。
三.AT的类型：
（二）按变速器内部所采用齿轮形式的不同可分
旁通阀式涡轮增压器
3.1组成部件
旁通阀 N 75
N75增压压力限制 电磁阀；N249循 环空气电磁阀；
通电时，管路通 断电时，管路通
四、数字电路基本知识
数字电路通常只有两种状态： 高电位 1 低电位 0
第二节 汽车底盘及车身修理
1、掌握电控液力自动变速器的分类、构造、工作原理 2、掌握动力转向系统分类、组成、工作原理 3、了解车身电子控制悬架系统的组成、工作原理 4、掌握电控防滑系统的组成、工作原理 5、了解自动空调系统的组成、工作原理
新捷达可变进气管长度
A6可变进气管长度
1 - 真空控制单元 2 - 压力弹簧 3 - 转换辊 4 - 进气歧管 5 - 单向阀 § 安装位置
蓝色一侧朝Y件 6 - Y-件 7 - 进气歧管转换阀N156
8 - 10 Nm 9 - 固定板 10 - 橡胶套 11 - 隔套 12 - 垫圈 § 锥面朝进气歧管 13 - 油封 § 损坏时，必须更换 14 - 油封 § 用于转换辊 15 - 6 Nm
1、发动机电子控制系统的组成及工作原理 电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电脑
（ECU）组成 2、汽油机电子控制系统的功能
发动机电控系统的控制项目
燃油喷射控制（EFI）
• 排放控制
• 点火控制（ESA）
• 备用系统
• 怠速控制（ISC）
• 故障自诊断系统
• 进气控制
汽修培训教案
汽修培训教案教案标题：汽修培训教案教案目标：1. 帮助学生了解汽车维修与保养的基本概念和技能。
2. 培养学生对汽车维修与保养的兴趣和热情。
3. 培养学生的实际操作能力和问题解决能力。
教学内容：1. 汽车基本知识：引擎、传动系统、制动系统、悬挂系统等。
2. 汽车维修工具和设备的使用方法。
3. 汽车常见故障的诊断和修复方法。
4. 汽车保养的基本知识和技巧。
教学步骤：第一课：汽车基本知识1. 引导学生了解汽车的基本组成部分和工作原理。
2. 分组讨论不同汽车系统的功能和作用。
3. 指导学生使用汽车维修手册和图表，了解汽车各部件的名称和位置。
第二课：汽车维修工具和设备的使用方法1. 介绍常用的汽车维修工具和设备，如扳手、扳钳、千斤顶等。
2. 演示如何正确使用这些工具和设备。
3. 组织学生进行实际操作，让他们熟悉工具的使用方法。
第三课：汽车常见故障的诊断和修复方法1. 分析常见的汽车故障，如发动机无法启动、制动失灵等。
2. 指导学生使用故障诊断仪器和方法，定位和修复故障。
3. 组织学生进行实际操作，让他们掌握故障诊断和修复的基本步骤。
第四课：汽车保养的基本知识和技巧1. 介绍汽车保养的重要性和基本步骤。
2. 指导学生学习更换机油、更换空气滤清器等基本保养操作。
3. 组织学生进行实际操作，让他们掌握汽车保养的技巧和方法。
教学评估：1. 设计小组项目，要求学生合作完成一辆汽车的维修和保养任务。
2. 观察学生在实际操作中的表现，评估他们的技能和问题解决能力。
3. 组织学生进行期末考试，测试他们对汽车维修和保养知识的掌握程度。
教学资源：1. 汽车维修手册和图表。
2. 汽车维修工具和设备。
3. 故障诊断仪器。
教学延伸：1. 鼓励学生参加实习或实践活动，提高他们的实际操作能力。
2. 组织学生参观汽车维修店或汽车制造厂，了解行业最新技术和发展趋势。
3. 推荐学生参加相关的汽修比赛或培训课程，提升他们的专业水平。
以上是一个汽修培训教案的基本框架，具体的教学内容和步骤可以根据学生的实际情况和要求进行调整和拓展。
汽车维修高级工技术培训教学大纲
汽车维修高级工技术培训教学大纲一、课程的性质和任务汽车维修高级工技术培训课程，是一门培训学生全面把握汽车维修知识、技术的课程，是高等职业技术师范学院培育学生动手动脑能力，培育一体化教师的一个重要环节。
本教程所需要的基础知识：工程力学、电工与电子技术、机械原理、机械零件、液压传动与液力传动、汽车制造工艺基础、钳工工艺学、工程热力学、汽车构造、汽车检测技术、汽车修理工艺、汽车维修和故障排除、现代汽车技术等。
学生在熟练把握中级工汽车维修知识与技术的基础上，通过本课程的学习，把握汽车维修高级工的技术技术，并能够通过国家有关技术鉴定。
能够指导中级汽车维修工进行汽车维修、故障珍断与排除。
二、本课程的目的和要求（1）通过本课程的学习使我院毕业生达到：既有必然的科学技术理论水平，又有必然实际操作技术、技术的生产第一线复合型人材。
（2）通过本课程的学习，使学生具有较好的独立分析问题，解决问题的能力，养成平安生产，文明生产的好适应，并具有良好的职业道德。
（3）通过本课程的学习，要求学生能把握汽车维修工艺和技术、技术，能组织传统的汽车的总成件大修工艺，把握汽车常见故障的诊断与排除方式。
（4）大体把握国家有关技术鉴定中的高级工技术标准要求的技术和知识。
能组织并开展中级工汽车维修工艺技术讲座。
课时分派表三、本课程的内容和要求（学生须具有中级汽修技术品级证书）课题一、相关技术训练教学要求：1.熟练把握中级工汽车维修工艺与技术。
2.学员能组织传统汽车维修工艺并能开展中级工汽车维修工艺技术讲座。
学习内容：1.熟悉中级工汽车维修工艺与技术2.开展中级工汽车维修工艺技术讲座（以学生为主体完成）课题二、发动机解体工艺教学要求：1.把握发动机解体工艺2.把握发动机解体、零件的清洗工艺及分类要求学习内容：1.发动机的解体工艺2.发动机零部件的清洗工艺3.发动机解体清洗后的零件的分类课题三、曲柄连杆机构的检测与维修教学要求：1.把握曲轴、活塞、连杆、气缸体、气缸盖、活塞环、活塞销及气缸的检测与维修。
汽车维修技师培训手册
汽车维修技师培训手册第1章汽车维修基础知识 (3)1.1 汽车概述 (3)1.1.1 汽车的发展历程 (3)1.1.2 汽车的分类与结构 (3)1.1.3 汽车的主要功能指标 (3)1.2 维修工具与设备 (4)1.2.1 常用维修工具 (4)1.2.2 常用测量工具 (4)1.2.3 常用诊断设备 (4)1.2.4 常用维修设备 (4)1.3 汽车维修安全知识 (4)1.3.1 维修场地安全 (4)1.3.2 个人防护装备 (4)1.3.3 操作安全规范 (4)1.3.4 紧急处理措施 (4)第2章发动机机械系统维修 (4)2.1 发动机结构与原理 (4)2.2 曲柄连杆机构维修 (5)2.3 配气机构维修 (5)2.4 润滑系统维修 (5)第3章发动机电控系统维修 (5)3.1 发动机电控系统概述 (5)3.2 燃油喷射系统维修 (5)3.2.1 燃油喷射系统组成 (5)3.2.2 故障诊断与排除 (5)3.3 点火系统维修 (6)3.3.1 点火系统组成 (6)3.3.2 故障诊断与排除 (6)3.4 排放控制系统维修 (6)3.4.1 排放控制系统组成 (6)3.4.2 故障诊断与排除 (6)第4章变速器与传动系统维修 (7)4.1 变速器结构与原理 (7)4.2 手动变速器维修 (7)4.3 自动变速器维修 (7)4.4 传动轴与差速器维修 (7)第5章悬挂系统与转向系统维修 (8)5.1 悬挂系统结构与原理 (8)5.1.1 悬挂系统结构 (8)5.1.2 悬挂系统原理 (8)5.2 悬挂系统维修 (8)5.2.2 维修步骤 (8)5.2.3 注意事项 (9)5.3 转向系统结构与原理 (9)5.3.1 转向系统结构 (9)5.3.2 转向系统原理 (9)5.4 转向系统维修 (9)5.4.1 维修工具与设备 (9)5.4.2 维修步骤 (10)5.4.3 注意事项 (10)第6章制动系统维修 (10)6.1 制动系统结构与原理 (10)6.1.1 制动系统的组成 (10)6.1.2 制动系统的工作原理 (10)6.2 制动系统维修 (10)6.2.1 制动片更换 (10)6.2.2 制动盘更换 (10)6.2.3 制动液更换 (10)6.3 驻车制动系统维修 (11)6.3.1 驻车制动器检查 (11)6.3.2 驻车制动器调整 (11)6.4 制动辅助系统维修 (11)6.4.1 制动辅助系统检查 (11)6.4.2 制动辅助系统维修 (11)第7章电气系统维修 (11)7.1 蓄电池与充电系统 (11)7.1.1 蓄电池的检查与更换 (11)7.1.2 充电系统故障诊断 (11)7.2 启动系统维修 (12)7.2.1 起动机结构与工作原理 (12)7.2.2 启动系统故障诊断与维修 (12)7.3 灯光与信号系统维修 (12)7.3.1 灯光系统维修 (12)7.3.2 信号系统维修 (12)7.4 仪表与报警系统维修 (12)7.4.1 仪表系统维修 (12)7.4.2 报警系统维修 (12)第8章空调系统维修 (13)8.1 空调系统结构与原理 (13)8.1.1 空调系统结构 (13)8.1.2 空调系统原理 (13)8.2 空调系统维修 (13)8.2.1 故障诊断 (13)8.2.2 维修流程 (13)8.3 冷却系统维修 (13)8.3.1 冷却系统结构 (13)8.3.2 故障诊断与维修 (13)8.4 热风系统维修 (14)8.4.1 热风系统结构 (14)8.4.2 故障诊断与维修 (14)第9章车身维修 (14)9.1 车身结构概述 (14)9.2 车身钣金维修 (14)9.3 喷涂工艺与设备 (14)9.4 车身附件维修 (14)第10章汽车维护与故障诊断 (15)10.1 汽车维护常识 (15)10.1.1 汽车维护分类 (15)10.1.2 汽车维护周期 (15)10.1.3 汽车维护注意事项 (15)10.2 故障诊断方法与技巧 (15)10.2.1 故障诊断方法 (15)10.2.2 故障诊断技巧 (15)10.3 常见故障案例分析 (15)10.3.1 发动机故障案例分析 (15)10.3.2 变速器故障案例分析 (16)10.3.3 制动系统故障案例分析 (16)10.3.4 悬挂系统故障案例分析 (16)10.4 故障诊断仪器使用与维护 (16)10.4.1 故障诊断仪器使用 (16)10.4.2 故障诊断仪器维护 (16)第1章汽车维修基础知识1.1 汽车概述1.1.1 汽车的发展历程本节简要介绍汽车的发展历程，从最初的蒸汽机车到现代的电动汽车，以及各种类型汽车的特点。
汽车维修培训资料
汽车维修培训资料
前言
本文档提供汽车维修技术的相关培训资料，涵盖了维修过程中需要用到的工具和材料的认知，以及维修方法和技巧等方面。
该培训旨在提高汽车维修人员的维修技能，增强其对汽车维修的理论和实践的理解。
维修工具和材料
工具
- 底盘千斤顶
- 升降机
- 维修工具箱
- 橡胶榔头
- 扳手
- 螺丝刀
- 吊车
- 牵引绳
材料
- 机油
- 机滤
- 空气滤清器
- 轮胎
- 冷却液
维修方法和技巧
更换机油和机滤
1. 将车辆开至平坦地面，关闭发动机，用底盘千斤顶将车辆抬高；
2. 打开发动机舱盖，找到机油底壳和机滤；
3. 使用扳手拧开机油底壳，让废油流入油桶中；
4. 检查机油底壳垫片是否完好，如有损坏需更换；
5. 取下机滤，将新机滤和机油底壳密封垫安装到位；
6. 加入新机油，加油量应符合汽车生产厂家的要求，然后将机油底壳拧紧。
更换轮胎
1. 使用扳手松开轮胎螺栓；
2. 使用吊车将车轮抬起，取下原轮胎；
3. 将新轮胎安装在轮辋上，拧紧轮胎螺母；
4. 将车轮放回原位置，将螺栓拧紧。
结语
汽车维修是一项细致而又需要技巧的工作。
对于任何维修人员，熟练的维修方法和工具的认知是至关重要的。
希望本文档对汽车维
修技术人员有所帮助，提高其维修水平和工作效率。
1-汽车维修工培训-安全生产知识
不得在煤气管道附近堆放易燃易爆物品。
严格遵守先点火、后开气的“火等气”的操作步骤。 发现煤气泄漏，应立即关闭煤气阀门并通风，不要吸 烟、开灯或关灯、打手机、起动电气设备。 定期检查煤气管道接口的橡胶软管，发现送动、压扁、
老化等要及时更换。
下班前要进行安全检查，关闭阀门。
烫伤急救处理——“冷却法”
三、几种通用作业的安全要求
用电安全基本要求
车间内的电气设备不要随便乱动，发生故障不能带病运转，应立 即请电工检修。 经常接触使用的配电箱、闸刀开关、按钮开关、插座以及导线等， 必须保持完好。 需要移动电气设备时，必须先切断电源，导线不得在地面上拖来 拖去，以免磨损，导线被压时不要硬拉，防止拉断。 打扫卫生、擦拭电气设备时，严禁用水冲洗或用湿抹布擦拭，以 防发生触电事故。 停电检修时，应将带电部分遮拦起来，悬挂安全警示标志牌。
从业人员的其它权益
预防职业病和职业中毒的权益 享有休息休假的权益 女职工享受特殊保护的权益 发生权益争议，有权提请复议和劳 动仲裁
五、伤亡事故等级分类
分类
一般事故 较大事故 重大事故 特别重大事故
死亡人数 重伤人数 直接经济损失
<3人 3~9人 10~29人 ≥30人 <10人 10~49人 50~99人 ≥100人 <1千万元 1千万~5千万元 5千万~1亿元 ≥ 1亿元
技 术 原 因
教 育 原 因
身 体 原 因
精 神 原 因
管 理 原 因
二、从业人员的安全须知
1.虚心学习,掌握技能
以虚心的态度认真学习
不懂的地方一定要问清楚 要努力掌握学到的知识 要逐步进行实践 生产技能要反复进行练习
汽车车身修复 第1章 岗位安全教育
1.3 有毒有害物品的危害与防范
在车身钣金维修和涂装修复过程，会遇到大量有毒有害物品，有毒气体，有毒液体， 粉尘等均有存在。如，溶剂气体，水性漆挥发气体，苯乙烯气体；液态的固化剂内有害成 份；由于打磨导致金属、漆膜、玻璃纤维等产生的粉尘。
1 涂料的毒性和危害 涂料的毒性主要来自于溶剂、颜料和基料等物质，根据物质成份的不同，对人体造成 的毒害存在很大的差异。汽车修补涂装工作中，操作者应该对其危害予以高度的重视。
1.2 消防安全基础知识
4.灭火基本原理 根据火焰燃烧的四个基本条件，阻止其中的某一个条件，就可以将火扑灭。因此，一 旦出现火情，可以通过四个方面消灭火灾。 （1）冷却灭火 （2）隔离灭火 （3）窒息灭火 （4）抑制灭火
1.2 消防安全基础知识
5.灭火剂的选择 目前火灾被分为A、B、C、D四类，扑灭不同的火灾需要使用不同的灭火剂。表中列出 了涂装施工中常见火灾的分类和它的形式。
1.2 消防安全基础知识
1.物质燃烧的基本条件 如图所示，火焰燃烧的发生需要四个必要条件：可燃物、氧化剂、温度和未受抑制的 链式反应。形成一个燃烧四面体。
1.2 消防安全基础知识
2.燃烧的类型 （1）闪燃 （2）着火 （3）自燃 （4）爆炸
1.2 消防安全基础知识
3.物质燃烧的特点 （1）气体燃烧的特点 可燃气体的燃烧不需象固体、液体那样需经过熔化、蒸发过程，所需热量仅用于氧化 或分解，或将气体加热到燃点，因此容易燃烧，速度也快。 根据燃烧前可燃气体与氧混合状况不同可分为两大类： a)扩散燃烧 b)预混燃烧 （2）液体燃烧的特点 易燃液体燃烧时，通常会因类别不同而表现出不同的火焰颜色及燃烧特点。 （3）固体燃烧的特点 其燃烧方式通常分为以下四种： a)蒸发燃烧 b)分解所有新员工上岗前必须接受三级安全教育，考试合格后方可上岗。每年接受再培训的 时间不得少于20学时。 （1）厂级安全教育 （2）车间级岗前安全教育 （3）班组级岗前安全教育
汽车维修工技师培训教案(一)
汽车维修工技师培训教案(一)教案：汽车维修工技师培训教学目标•了解汽车维修工技师的职责和技能要求•掌握汽车常见故障的诊断和维修方法•培养学生解决汽车故障的能力教学内容1.汽车维修工技师的职责和技能要求–了解汽车维修工技师的工作范围和责任–掌握汽车维修工技师的技能要求和培训途径2.汽车常见故障的诊断和维修方法–掌握汽车发动机故障的诊断和维修方法•点火系统故障的诊断和修复•燃油系统故障的诊断和修复•冷却系统故障的诊断和修复–学习汽车传动系统故障的诊断和维修方法•变速器故障的诊断和修复•离合器故障的诊断和修复•驱动轴故障的诊断和修复3.实践操作和案例分析–进行汽车故障诊断和维修的实践操作–分析真实案例，培养学生解决汽车故障的能力教学步骤1.介绍汽车维修工技师的重要性和职责2.解释汽车常见故障的原因和影响3.分步讲解汽车发动机故障的诊断和维修方法4.实施实践操作，让学生亲自操作汽车故障诊断和维修设备5.分析和讨论案例，培养学生解决问题的能力6.总结本次课程，展望下一阶段的学习内容教学评估1.指定课堂练习和作业，用以检验学生对课程内容的掌握程度2.实施小组讨论和案例分析，评估学生解决问题的能力3.观察学生在实践操作中的表现，评估其技能的掌握程度参考资料•《汽车维修技术》教材，张明等，机械工业出版社•《汽车诊断与维修技术实训指导书》王强，化学工业出版社•《汽车维修指导手册》李华，机械工业出版社教案：汽车维修工技师培训（续）教学目标•了解汽车维修工技师的职责和技能要求•掌握汽车常见故障的诊断和维修方法•培养学生解决汽车故障的能力教学内容1.汽车维修工技师的职责和技能要求–了解汽车维修工技师的工作范围和责任–掌握汽车维修工技师的技能要求和培训途径2.汽车常见故障的诊断和维修方法–掌握汽车发动机故障的诊断和维修方法•点火系统故障的诊断和修复•燃油系统故障的诊断和修复•冷却系统故障的诊断和修复–学习汽车传动系统故障的诊断和维修方法•变速器故障的诊断和修复•离合器故障的诊断和修复•驱动轴故障的诊断和修复3.实践操作和案例分析–进行汽车故障诊断和维修的实践操作–分析真实案例，培养学生解决汽车故障的能力教学步骤1.介绍汽车维修工技师的重要性和职责2.解释汽车常见故障的原因和影响3.分步讲解汽车发动机故障的诊断和维修方法4.实施实践操作，让学生亲自操作汽车故障诊断和维修设备5.分析和讨论案例，培养学生解决问题的能力6.总结本次课程，展望下一阶段的学习内容教学评估1.指定课堂练习和作业，用以检验学生对课程内容的掌握程度2.实施小组讨论和案例分析，评估学生解决问题的能力3.观察学生在实践操作中的表现，评估其技能的掌握程度参考资料•《汽车维修技术》教材，张明等，机械工业出版社•《汽车诊断与维修技术实训指导书》王强，化学工业出版社•《汽车维修指导手册》李华，机械工业出版社。
汽车维修工培训,高级汽车维修工培训,汽车维修技师培训
汽车维修工（高级、技师、高级技师）培训B101汽车维修高级工考证班（业余班）学习内容：电控发动机、电控底盘、汽车检测等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：1740元毕业发证：汽车高级维修工职业资格证B102 汽车维修技师（业余班）学习内容：培训汽车新技术、汽车检测等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：2490元毕业发证：汽车维修工技师职业资格证B102 汽车维修高级技师考证班（业余班）学习内容：培训汽车新技术、汽车检测等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：2870元毕业发证：汽车维修工高级技师职业资格证B103 汽车维修电工高级考证班（业余班）学习内容：电控发动机、自动空调、被动防盗、全车电路等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：1740元毕业发证：汽车维修电工高级职业资格证B104 汽车维修电工技师考证班（业余班）学习内容：汽车新技术、自动空调、主动防盗、汽车检测等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：2490元毕业发证：汽车维修电工技师职业资格证B104 汽车维修电工高级技师考证班（业余班）学习内容：汽车新技术、自动空调、主动防盗、汽车检测等相关课程的理论知识和实践操作技能。
开班日期：每月15日（业余学习）学习期：3个月费用：2870元毕业发证：汽车维修电工高级技师职业资格证B105 汽车美容装潢技术学习内容：汽车美容、汽车装潢、汽车护理、汽车防盗、汽车音响、倒车雷达等安装及调试、汽车空调检修、创业指导。
开班日期：2、5、8、10月15日学习期：2个月费用：6160元（其中学费:5320元；考证费：240元；住宿费：600元（每天10元））毕业发证：汽车美容装潢中级职业资格证理想职业从白云开始B106 汽车钣金喷漆技术学习内容：汽车车身构造、钳工工艺、钣金机械设备使用技术、车身构件调整与更换、焊割工艺、矫正工艺、薄板手工成型工艺、车身和附件局部损坏修复技术、车身变形矫正工艺、车身涂装工艺等。
车辆维修安全培训教材
车辆维修安全培训教材第一章车辆维修安全概述在车辆维修过程中，安全是至关重要的。
本章将介绍车辆维修安全的重要性，并提供一些基本的安全准则，以确保维修工作的顺利进行。
1.1 车辆维修安全的重要性车辆维修过程涉及到各种潜在的危险，如电气冲击、火灾、机械伤害等。
因此，维修人员必须时刻保持警惕，并采取适当的措施确保自身和他人的安全。
1.2 车辆维修安全准则- 维修人员必须穿戴适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套和防护服等。
- 在进行维修操作前，必须断开车辆电源，并采取必要的措施以防止电气冲击。
- 在进行潜在危险的维修任务时，必须采取适当的安全防护措施，并遵循正确的操作程序。
- 维修工作必须在明亮的场所进行，以确保操作的准确性和安全性。
- 维修过程中应保持工作区域的清洁和整齐，以避免绊倒和其他事故。
- 维修人员应接受必要的培训，了解各种维修设备的正确使用方法和安全注意事项。
第二章电气系统维修安全2.1 电气冲击的危险性电气冲击是车辆维修中最常见的风险之一。
本节将详细介绍电气冲击的危害以及预防措施。
2.2 预防电气冲击的措施- 在进行电气维修前，必须先断开车辆电源，并采取有效的措施确保电路不会再次通电。
- 使用绝缘工具进行电气维修，以减少电气冲击的风险。
- 维修人员必须熟悉车辆电气系统的布线图，并按照正确的程序进行操作。
- 在进行高压电气维修时，必须佩戴绝缘手套和绝缘靴。
第三章火灾安全与应急处理3.1 火灾的危害和预防火灾是车辆维修中可能发生的严重事故之一。
本节将介绍火灾的主要原因以及预防措施。
3.2 火灾应急处理- 在车辆维修现场必须配备灭火器，并且维修人员必须熟悉其使用方法。
- 在火灾发生时，必须立即采取紧急疏散措施，并及时通知相关人员。
- 维修人员必须参加灭火器的使用培训，以确保能够正确地应对突发火灾事件。
第四章机械维修安全4.1 机械维修的潜在危险机械维修过程中存在着机械伤害的风险。
本节将介绍一些常见的机械伤害情况以及相应的预防方法。
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汽车维修工高级培训第一课
第一篇 电子技术基础
第一章 晶体管放大电路
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汽车维修工高级培训第一课
晶体管
一、 晶体二极管
➢晶体二极管的分类 ➢晶体二极管的特性
二、晶体三极管
➢晶体三极管的基本结构 ➢晶体三极管的工作特性 ➢三极管开关电路
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汽车维修工高级培训第一课
和光电二极管。
➢ 二极管的工作特性
• 正向导通性
• 反向截止性
• 反向击穿性
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汽车维修工高级培训第一课
晶体三极管
晶体三极管的基本结构
晶体极管是由两个PN结构成的半导体器件，它有三个区和三个引出电 极。两个PN结的公共部分叫基区，由基区引出的极称为基极，基区两 侧的部分，分为发射区和集电区，引出的电极分别是发射极和集电极。 基区和发射区间的PN结称为发射结，基区和集电区间的PN结称为集 电结。
第三章一个课时：主要讲汽车专用信号模拟检测 仪、万用表、示波器、汽车电控系统诊断仪及第 二代汽车电脑诊断系统OBD-Ⅱ简介。
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汽车维修工高级培训第一课
第二篇 汽车电子控制系统
。
本篇有九章四十八节，计划用二十二个课时讲授。
第一章一个课时：主要讲汽车电子控制系统的组成、 原理及应用、电控单元及故障自诊断系统。
态工作范围的确定。而图解分析法利用晶体管的
输入、输出特性曲线用作图的方法求得静态工作
点、输入、输出波型和放大倍数等。
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汽车维修工高级培训第一课
第二节 多级放大器
一、多级放大器的组成
多级放大电路--是由两个或两个以上的单级放大电
路组成。
耦合--级与级之间的连接方式叫耦合。
耦合的常用方式有:
概述
• 晶体管放大电路的作用 •放大电路是利用三极管放大原理，把微
弱的电信号转变为较强的电信号。把向 放大电路提供输入信号的电路或设备称 为信号源，把接收放大电路输出电信号 的元器件或电路称为放大电路的负载。
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汽车维修工高级培训第一课
放大电路的基本要求
• 有一定的放大倍数 • 非线性失真要小 • 工作要稳定，不能自激 • 具有一定的通频带 • 要有合适的输入电阻和输出电阻
晶体二极管
➢ 晶体二极管是一个经过特殊封装，有两个引出电极的半导
体元件。内部有P（正）型半导体和N（负）型半导体形 成的PN 结。
➢ 它具单向导电的特性
➢ 二极管由P型半导体引出的电极为正极；由N型半导体引
出的电极为负极
➢ 按制造材料可分为：硅二极管和锗二极管
➢ 按用途可分为：普通二极管、稳压二极管、发光二极管、
• 变压器耦合—一般用在功率放大电路中。
• 直接耦合—主要用在直流放大电路中。
• 阻容耦合—主要用在低频交流电压放大电路中。
对耦合方式的要求
• 保证前级的电信号顺利的传给后级
• 耦合电路对前、后级放大电路的静态工作点没有影
响
• 电信号在传输过程中失真要小,级间传输效率要高
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汽车维修工高级培训第一课
第九章两个课时：主要讲汽车前照灯、电子闪光器 和转向灯、电子式刮水器和电子式电喇叭及汽车电 子仪表的原理与检修。
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汽车维修工高级培训第一课
第三篇 汽车空调系统检修与故障排除
本篇有四章十九节，计划用个七个课时讲授
第一章一个课时：主要讲汽车空调系统的组成及原理（汽 车空调的制冷、采暖、通风、净化系统）
按反馈网络从输出端的取样分：电压反馈和电流反馈
电压反馈的反馈信号取自输出电压U0，并与输出电压成正比；
电流反馈的反馈信号取自输出电流I0，并与输出电流成正比。
判别方法是：将放大电路输出端（ U0 ）假设交流短路（令U0 =0）观察反馈是否存在，若存在为电流反馈，不存在为电压反 馈。
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汽车维修工高级培训第一课
第五章两个课时：主要讲ABS和ASR电控装置的组 成、工作原理及检修。
第六章两个课时：主要讲电控巡航、电控悬挂、电 控动力转向系统的检修。
第七章一个课时：主要讲汽车视听系统和导航系统 的原理及检修。
第八章八两个课时：主要讲电控安全与防盗报警系 统。安全气囊、电控门锁、遥控车门、防盗点火锁、 中央门锁及防盗报警系统的原理与检修。
➢反馈放大器的分类
按反馈极性分：正反馈和负反馈
用瞬时极性判断，从输入端开始+或-，经放大反馈回送到输入 端的极性和原输入信号极性相比较，若极性相反，则为负反馈； 若极性相同，则为正反馈。
按反馈信号的组成分：直流反馈和交流反馈
直流反馈信号只有直流成分，起稳定静态工作点的作用；交流 反馈信号只有交流成分，用以改善放大电路的动态性能。 一般 两种是同时存在的。
AU=U0 / Ui=U02 / Ui1= AU1× AU2
• 多级放大器的总电压放大倍数为：
AU=（-1）n . AU1AU2AU3AU4…AUn
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汽车维修工高级培训第一课
2 、多级放大 器输入、输出电 阻
• 多级放大器的输
入电阻就是第一 级放大器的输入 电阻。 Ri= Ri1
• 多级放大器的输
汽车维修工高级培训第 一课
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2020/11/23
汽车维修工高级培训第一课
课时计划
《高级汽车维修电工培训教材》全书分为 三篇十六章八十四节
讲述了电子技术基础知识、汽车电气设备 检测仪
系统的介绍了汽车电子控制系统结构、工 作原理 、检测与维护以及故障诊断与排除 等实用技术
介绍 了汽车空调系统的检修及故障排除
图例是由基本放大电路 和反馈网络组成的一个 闭环反馈系统。图中： Xｉ－输入量 Ｘｆ－反馈量
Ｘd＝ Xｉ－Ｘｆ为净输入 量
Ｘ０－输出量
晶体三极管的工作状态
• 电流放大状态：三极管基极电流的微小变化，能引起集电极电流的较
大变化。因此，可通过基极控制集电极电流，达到电流放大作用，实 质上三极管是以微小电流控制较大电流，以小控大，以弱控强的器件。
• 三极管截止状态：当发射结处于反向或零偏置使基极电流等于0时，基
极相当于开路，三极管失去放大作用，通常把这种工作状态称为三极 管截止状态。
1 、交流通路
它是放大电路的交流有效电路，是动态时，放大电路的 输入回路和输出回路的交流电流流通的路径。画交流通 路时，电容C1 、C2和电源UCC可看对交流的短路。
2 、放大电路的输入电阻、输出电阻和放大倍数
三极管输入电阻rbe:
常用公式 rbe=300+（1+β）26／IeQ（Ω）
放大电路的输入电阻Ri： Ri=Rb≈rbe
按输入端求和方式分：串联反馈和并联反馈
串联反馈--反馈信号与输入信号在输入回路中相串联（以电压形式相加）； 并联反馈--反馈信号与输入信号在输入回路中相并联（以电流形式相加）。 下图为四种类型负反馈电路方框 图
反馈放大器的组成
反馈放大器由增益为A的 的基本放大电路和反馈 系统 为 F的反馈网络两 部分组成。
本教材计划用三十二个个课时讲授，一个 课时总复习，课程初步安排如下：
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汽车维修工高级培训第一课
第一篇 电子技术基础
本篇有三章十七节，计划用三个课时讲授
第一章一个课时：主要讲低频电压放大电路、多 级放大器、反馈与震荡电路、直流与集成运算放 大器、功率放大器等。
第二章一个课时：主要讲脉冲数字电路、RC电路、 逻辑门电路、组合逻辑电路、集成触发器、时序 逻辑电路、集成电路构成的脉冲单元电路。
第二章两个课时：主要讲汽车空调系统的控制与调节（制 冷系统的温度、运行工况、运行保护控制）
第三章两个课时：主要讲汽车空调系统检修技术（轿车空 调制冷压缩机、储液干燥器、热交换器、膨胀阀和控制系 统检修；客车空调独立式加热器和控制系统检修）
第四章两个课时：主要讲汽车空调系统故障诊断与排除 （轿车、客车、电脑全自动空调系统的故障诊断与排除及 检修后的性能检测）
• 三极管饱和状态：当基极电位升高使发射结和集电结均处于正偏时，
集电极电流受集电极回路最大供电能力的限制，不再与基极电流成比 例增长，发射极和集电极之间相当于开关的“闭合”状态。这种工作 状态称为三极管饱和状态。
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汽车维修工高级培训第一课
三极管开关电路
开关特性：三极管截止时发射极和集电极之间相当 于开关的断开状态，三极管饱和时发射极和集电 极之间相当于开关的“闭合”状态，三极管的这 种特性叫开关特性。三极管由截止转变为饱和， 或由饱和转变为截止的过程叫“翻转”。
直流通交流的作用。
放大电路的工作原理
➢ 放大电路的工作状态分为 动态和静态
➢ 静态—是指无交流信号输 入时，电路中的电压、电 流都不变(直流)状态.
1 、直流通路 它只允许直流电流通过的 路径.由于电容器具有隔离 直流通交流作用,画直流通 路时要把电容器开路.
2 、静态工作点Q
它是指放大器在静态时晶体三极管各极的电压、电流值 (Ib 、Ic 、Uce).它们可以用输入特性曲线和输出特性曲线上 的点(Q)来表示.
汽车电子设备中许多装置的三极管均工作在开关状 态。
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第一节 低频电压放大电路
一、 概述
1、 晶体管放大电路的作用 2、 放大电路的基本要求 3、 共发射极放大电路的组成
二、放大电路的工作原理
静态 放大电路的工作状态分为
动态
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➢ 动态— 是当放大电 路有信号输入时,电 路中的电压、电流随 输入信号做相应变化 的状态.