《电动汽车充换电服务信息交换》第四部分

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充换电设施信息交换系列标准

充换电设施信息交换系列标准

充换电设施信息交换系列标准
充换电设施信息交换系列标准包括但不限于以下标准:
1. GB/T 《城市公共设施电动汽车充换电设施运营管理服务规范》。

2. GB/T 《城市公共设施电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求》。

3. 《电动汽车充换电服务信息交换标准》。

这些标准主要针对电动汽车充换电设施的运营管理、安全技术防范等方面进行了规范和要求,旨在提高充换电设施的服务质量和安全性。

同时,这些标准的制定和实施也有助于推动电动汽车产业的健康发展。

居民小区电动汽车充电设施技术要求

居民小区电动汽车充电设施技术要求

居民小区电动汽车充电设施技术要求1基本要求1.1充电设施按服务对象特征可分为:自用充电设施,指专为某个特定个体用户提供充电服务的充电设施。

公用充电设施,指不专为某个特定个体用户提供充电服务的充电设施。

1.2充电设备应采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料,严禁使用国家和地方明令禁止或淘汰的技术和产品。

1.3充电设备应选用获得相应资质的第三方检验机构检验合格的产品,应按法律法规的要求取得强制性认证或型式试验报告。

1.4充电设施应能提供安全的电动汽车充电环境,并在充电过程中监控充电设备及条件允许时监控充电车辆安全。

1.5充电设备应符合《电动车辆传导充电系统》GB/T18487和《电动汽车传导用连接装置》GB/T20234等的规定。

1.6充电运营企业应设置充电运营管理平台对充电设备进行管理,平台要求应满足4.5节的规定。

1.7充电设施应采用有序充电方式进行管理。

1.8电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则,并便于安装、操作、搬运、检修、调试。

2充电设备要求2.1充电设备应能够实时接收并快速响应充电运营管理平台下发的有序充电指令或措施,机动调整充电时序和输出功率,实现有序充电。

2.2充电设备应具备即时启动充电、定时启动充电、唤醒车辆、调节功率、停止充电等功能,支持本地和远程两种控制方式。

2.3充电设备应具备本机异常检测功能,并能够将异常情况上传至充电运营管理平台。

2.4充电设备应具备将本机的充电电流、电压、功率及充电业务数据(如充电开始和停止事件)等信息实时上传到充电运营管理平台的功能。

2.5充电设备应具备过压、欠压、过电流和短路保护等监测功能,对充电过程中的异常事件、通信故障等进行识别、记录,并上传至充电运营管理平台。

2.6充电设备应响应充电运营管理平台下发的有序充电策略,响应时间应W60s。

2.7非车载充电机与电动汽车之间的通信协议除应将GB/T27930-2015标准中规定的必选字段上传外,还应包含如下字段:车辆识别码(VlN)、最低单体动力蓄电池电压及编号、电池加热状态、电池冷却状态、电池内阻、电池容量、车辆公告型号。

《电动汽车充换电服务信息交换 第4部分:数据传输与安全》

《电动汽车充换电服务信息交换 第4部分:数据传输与安全》

ICS 35.240.60L 73T/CEC 中国电力企业联合会标准T/CEC 102.4—2016电动汽车充换电服务信息交换第4部分:数据传输与安全Interactive of charging and battery swap service information for electric vehiclePart4:Data transmission and SecurityXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (I)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 数据传输体系 (2)4.1 数据传输一般流程 (2)4.2 数据传输接口 (2)4.3 接口调用方式 (3)4.4 消息头规范 (3)4.5 消息主体规范 (3)4.6 重发机制....................................................... 错误!未定义书签。

4.7 批量数据传输 (4)5 平台认证要求 (4)5.1 基本要求 (4)5.2 平台认证方式及规则 (5)6 密钥的管理和使用 (5)6.1 基本要求 (6)6.2 密钥的分类 (6)6.3 密钥的管理 (6)6.4 密钥的使用 (6)附录A(规范性附录)分布式认证的认证接口规范 (8)附录B(资料性附录)数据加解密方式 (9)附录C(资料性附录) HMAC-MD5参数签名方式 (10)前言《电动汽车充换电服务信息交换》本次制定共分为四个部分:——第1部分:总则;——第2部分:公共信息交换规范;——第3部分:业务信息交换规范;——第4部分:数据传输及安全;本规范为第4部分。

本规范按照GB/T 1.1-2009 给出的规则编写。

请注意本规范中的某些内容可能涉及专利。

本规范的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本规范由中国电力企业联合会提出。

本规范由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会归口。

电动汽车充换电服务信息交换第1部分

电动汽车充换电服务信息交换第1部分

T/CEC XXXXX — XXXX电动汽车充换电服务信息交换第 1 部总则Charging and battery swap service data interactive for electric vehiclePart1 : General征求意见稿)XXXX- XX- XX 实施ICS 35.240.60 L 73 中国T/CEC电力企业联合会标准中国电力企业联合会发布XXXX- XX- XX 发布目次前言 (III)引言 (IV)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 电动汽车充换电服务信息交换体系 (3)4.1 体系结构 (3)4.2 电动汽车充换电服务信息交换交换分层结构与功能 (3)4.2.1 电动汽车充换电服务信息交换分层结构 (3)4.2.2 电动汽车充换电服务信息交换功能 (4)4.3 电动汽车充换电服务信息交换接口 (4)4.3.1 概述 (4)4.3.2 Iu 接口. (4)4.3.2.1 Iu 接口分类 (4)4.3.2.2 Iu 接口功能 (5)4.3.3 Icomm 接口. (5)4.3.3.1 Icomm 接口功能 (5)4.3.3.2 Icomm 接口定义 (5)4.3.4 Iserv 接口. (5)4.3.4.1 Iserv 接口功能 (5)4.3.4.2 Iserv 接口定义 (5)4.3.5 Ipay 接口. (6)4.3.6 Iev 接口. (6)4.3.7 Idev 接口. (6)4.3.8 Iex 接口. (6)5 电动汽车充换电服务信息交换服务流程 (6)5.1 业务角色定义 (6)5.2 公共信息服务交换流程 (6)5.2.1 资源信息发现流程 (6)5.2.2 统计与发布流程 (7)5.3 业务信息服务交换流程 (7)5.3.1 概述 (7)5.3.2 身份识别基本流程 (7)5.3.3 充电交易支付流程 (7)5.3.4 交易结算流程 (7)6 电动汽车充换电服务信息交换功能 (8)6.1 公共信息交换 (8)6.1.1 公共信息交换功能 (8)6.1.2 公共信息交换接口主要功能 (8)6.1.3 公共信息交换接口传输机制 (8)6.2 业务信息交换 (9)6.2.1 业务信息交换功能 (9)6.2.2 业务信息交换接口主要功能 (9)6.2.3 业务信息交换接口传输机制 (9)6.2.4 业务信息交换可满足一种或多种信息接入方式 (10)6.3 接口功能对信息服务交换流程的支撑关系 (10)6.4 管理功能 (10)7 电动汽车充换电服务信息交换安全机制 (10)7.1 通用要求 (10)7.2 数据传输安全 (11)7.3 角色身份认证 (11)7.4 信息隐私保护 (11)7.5 信息共享管理制度 (11)8 电动汽车充换电服务信息交换性能指标 (11)8.1 公共信息交换性能指标 (11)8.2 业务信息交换性能指标 (11)9 电动汽车充换电服务信息交换管理机制 (11)9.1 资源管理 (11)9.2 安全证书管理 (11)附录A(规范性附录)身份识别流程 (13)前言《电动汽车充换电服务信息交换》分为四个部分:——第 1 部分:总则;——第 2 部分:公共信息交换规范;——第 3 部分:业务信息交换规范;——第 4 部分:数据传输及安全;本部分为第 1 部分。

电动汽车充换电服务公共信息交换的业务流程

电动汽车充换电服务公共信息交换的业务流程

附录A(规范性附录)公共信息交换的业务流程A.1 概述针对本部分需要支持的功能,可以采用以下业务流程实现。

a)备案充换电设施信息流程。

b)同步充电设备运行状态流程。

A.2 备案充换电设施信息如图A.1所示,数据需求方可定期调用基础设施运营商的“查询充电站”的接口,查询所有充电站的信息。

同时在一定的周期内,按照一定频率,定期调用基础设施运营商的“查询充电站”的接口来更新充电站的最新的信息。

注:数据需求方包含客户归属运营商和第三方服务及管理平台图A.1 主动查询充换电设施信息流程图因为电站的数量较大,“查询充电站”接口应提供分页的支持。

以保证接口调用时不会因为充电站信息的数据量太大造成接口调用超时等问题。

图A.2 推送充换电设施信息流程图当基础设施运营平台中的充电站信息发生变化(新增、删除、调整),也可以主动将充电站的最新信息推送给数据需求方平台,数据需求方平台保存最新的充电站信息。

因为充电站属性较多,可以针对所有的属性变化进行推送,也可以只针对影响业务运营的关键属性发生变化时进行推送,关键充电站属性包括:充电站信息中的详细地址、站点类型、站点状态、经度、纬度、营业时间、充电电费率、服务费率、充电设备信息列表内容变化;充电设备接口信息中的国家标准、运营状态发生变化。

A.3 设备状态同步流程如图A.2所示。

数据需求方按照一定周期,通过调用基础设施运营商的“设备状态查询”的接口,更新所有电站的充电设备接口状态。

由于运营商电站数量较多,应在每次系统初始化的时候调用。

在两次调用周期期间,当充电设备接口状态、车位状态、地锁状态发生变化时,基础设施运营商应把此充电设备接口的最新状态立刻通过调用数据需求方的“设备状态变化”接口告知数据需求方。

图A.3推送设备状态流程_________________________________。

《电动汽车充换电服务信息交换 第4部分:数据传输与安全》

《电动汽车充换电服务信息交换 第4部分:数据传输与安全》

ICS 35.240.60L 73T/CEC 中国电力企业联合会标准T/CEC 102.4—2016电动汽车充换电服务信息交换第4部分:数据传输与安全Interactive of charging and battery swap service information for electric vehiclePart4:Data transmission and SecurityXXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (I)1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语和定义 (2)4 数据传输体系 (2)4.1 数据传输一般流程 (2)4.2 数据传输接口 (2)4.3 接口调用方式 (3)4.4 消息头规范 (3)4.5 消息主体规范 (3)4.6 重发机制....................................................... 错误!未定义书签。

4.7 批量数据传输 (4)5 平台认证要求 (4)5.1 基本要求 (4)5.2 平台认证方式及规则 (5)6 密钥的管理和使用 (5)6.1 基本要求 (6)6.2 密钥的分类 (6)6.3 密钥的管理 (6)6.4 密钥的使用 (6)附录A(规范性附录)分布式认证的认证接口规范 (8)附录B(资料性附录)数据加解密方式 (9)附录C(资料性附录) HMAC-MD5参数签名方式 (10)前言《电动汽车充换电服务信息交换》本次制定共分为四个部分:——第1部分:总则;——第2部分:公共信息交换规范;——第3部分:业务信息交换规范;——第4部分:数据传输及安全;本规范为第4部分。

本规范按照GB/T 1.1-2009 给出的规则编写。

请注意本规范中的某些内容可能涉及专利。

本规范的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本规范由中国电力企业联合会提出。

本规范由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会归口。

电动汽车充换电设施标准体系(2016版)

电动汽车充换电设施标准体系(2016版)

电动汽车充换电设施标准体系(2016版)(征求意见稿)标准是经济活动和社会发展的技术基础,是推动各行业健康、规范、快速发展的重要支撑。

近年来,我国高度重视电动汽车产业发展,把电动汽车发展作为推进产业结构升级和供给侧改革的重要突破口,为有效支撑电动汽车及充换电设施产业发展,在国标委和国家能源局的领导下,第一届能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会积极开展标准体系研究,发布了电动汽车充电设施标准体系(以下简称“标准体系”)。

随着充换电设施产业的快速发展,无线充电技术、大功率充电技术等新型充电技术的应用,充换电设施建设运营对充电设施互联互通、充电过程安全、充电系统信息安全等充电服务新需求,以及电动汽车将作为储能单元将成为未来能源互联网重要组成部分,并参与智能电网友好互动的发展趋势,标准体系亟需开展相关内容新增标准的制修订工作。

结合新技术发展现状和未来趋势,标委会开展了标准体系(2016版)研究制定工作。

一、标准体系建设意义标准体系是按领域内标准间内在联系形成的科学有机的整体,具有集合性、目标性、整体性、适应性等特征。

充换电设施标准体系是充换电设施标准化工作的重要指导文件,对于标准体系建设规划、充电技术发展以及标准计划项目管理具有重要作用。

明确充换电标准体系的编制规划。

充分考虑充换电设施产业发展现状、关键技术发展趋势及建设运营需求等情况,结合当前产业发展需要解决的问题,形成标准体系,明确不同时期充换电标准制修订涵盖范围、制定计划等,为充换电设施标准发展提供支撑。

适应充换电设施产业的技术发展。

标准体系成为我国充换电设施产业的基本遵循,推动充换电设施产业从无序发展到规范发展转变,引领充换电设施的技术发展方向,有利于支撑我国充换电设施产业发展。

指导充换电标准制修订工作。

标准体系明确了标准制修订时间节点和制修订任务,为标委会开展标准制修订工作提供决策依据,有效推进标委会工作规范、有序发展。

二、标准体系框架充换电设施标准体系应涵盖充换电设备制造、检验检测、规划建设和运营管理等全方位,主要解决电动汽车推广过程中的充电安全、互联互通、设备质量、设施规划布局、计量计费等关键问题。

《电动汽车充换电服务信息交换》第四部分

《电动汽车充换电服务信息交换》第四部分

I C T/CE CL 73中国电力企业联合会标准T/CEC XXXX—XXXX电动汽车充换电服务信息交换第4部分:数据传输与安全Chargi ng and battery swap service data in teractive for electric vehiclePart4 : Data exchange and SecurityXXXX - XX - XX 发布XXXX - XX - XX 实施中国电力企业联合会标准中国电力企业联合会标准目??次目次 (I)前言........................................... I II引言 (I)1范围 (1)2规范性引用文件..................................... 1 /3术语和定义 (2)4数据传输体系 (2)4.1概述 (2)4.2数据传输一般流程 (3)4.3数据传输接口的基本要求 (3)5平台认证方式及规则 (3)5.1概述 (3)5.2 平台认证模式 (4)5.3平台认证方法 (4)6数据传输方式及规则 (4)6.1 数据传输接口规则 (5)6.2 接口调用方式 (5)6.3消息头规范 (5)6.4消息主体规范 (5)6.5批量数据传输 (8)6.6返回参数规则 (8)7密钥的使用及管理 (10)7.1基本安全要求 (10)7.2 密钥的安全要求 (10)7.2.1 密钥的产生 (10)7.2.2 密钥的分发 (10)7.2.3 密钥的存储 (10)7.2.4密钥的销毁 (11)7.3数据的加密处理 (11)7.3.1 数据加密规则 (11)7.3.2 数据加/解密方法 (12)7.3.3 数据加/解密示例 (13)附录A (资料性附录)数字信封密钥分发方式 (14)刖??言《电动汽车充换电服务信息交换》分为四个部分:--- 第1部分:总则;--- 第2部分:公共信息交换规范;――第3部分:业务信息交换规范;--- 第4部分:数据传输及安全;本规范为第4部分。

电动汽车充换电服务信息交换 第 1 部分:总则-最新国标

电动汽车充换电服务信息交换 第 1 部分:总则-最新国标

电动汽车充换电服务信息交换第1部分:总则1 范围本部分规定了电动汽车充换电服务信息交换的总体要求,包括充换电服务信息交换体系结构、信息交换服务流程、信息交换功能、安全机制以及性能指标要求。

本部分适用于具有充换电服务信息交换需求的各种充换电运营服务平台之间的信息交换。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 19596 电动汽车术语GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语GB/T 32960.3 电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分:通信协议及数据格式RFC 3986-2015 统一资源标识符(URI):通用语法(Uniform Resource Identifier (URI): Generic Syntax)3 术语和定义GB/T 19596、GB/T 29317中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1电动汽车使用者 EV driver通过电动汽车充换电基础设施进行能量补充服务的用户。

3.2电动汽车充换电服务 EV charging service运营商提供电动汽车使用者的,包括通过身份识别认证,站点导航,充换电,支付结算的整个过程。

3.3电动汽车充换电服务运营商 EV charging and battery swap service operator为电动汽车用户提供充换电服务的提供者。

简称充换电服务运营商。

3.4电动汽车充换电服务平台 EV charging and battery swap service platform对电动汽车信息及电动汽车基础设施信息进行采集、处理和运行管理,向用户提供充换电服务、业务管理及信息服务功能的支撑系统,也称作充电运营服务平台。

3.5电动汽车充换电服务平台运营商EV charging and battery swap service platform operator为电动汽车充换电服务运营商提供的电动汽车充换电服务平台服务的专业平台运营商,简称平台运营商。

电动汽车即插即充多种方案介绍

电动汽车即插即充多种方案介绍
信息安全体系要考虑现有充电兼容性需 要
信息安全体系应以加入联盟的自主性原 则
信息安全体系充分挖掘现有社会资源, 以扁平化和信息分享的模式建立
一、即插即充概述 二、现状分析 三、技术核心场景 四、业务核心场景
HUBJECT公司技术方案
一、即插即充概述 二、现状分析 三、技术核心场景 四、业务核心场景
期望
车辆运营方希望用户还车时主动插枪,而且能够杜绝 其他车辆“蹭电”的现象;车主尽量少的还车操作, “插枪即还车”是最好的方式。
好处
✓ 即插即充能够使车辆和桩自动认证,简化用户操作, 而且避免其他非认证车辆蹭电。
✓ 可以实现“插枪还车”的方案,提高了还车效率和 用户体验。
✓ 自动支付也可以增加客户对平台的黏度,习惯于使 用提前预充值的费用,培养客户的使用习惯。
充电、负荷约束、削峰填谷) 商业模式未定型,新的技术不断涌现,
如V2G,电动汽车参与电网需求侧响应
现状分析—用户交互
互联互通促进运营商提供服务兼容性和 通用性
提供多方的信息和数据分享,主机厂、 互联网企业、第三方、政府监管
互联互通推进和完善的进程中
现状分析—互联互通
现状分析—信息安全
信息安全需要设计完整的、可实践的路 线体系
公交
固定场站、简化操作、固定身份鉴权、 企业账户统一结算
物流
特殊分类、大客户合作、享受优惠
营运车辆
特殊分类、便捷操作、包月计费
应用领域
应用场景
停车插枪 车充识别 账户鉴权 柔性充电 记账结算
启动一个业务 过程
识别BMS中的VIN VIN对应的车辆 查找对应的结算账户
柔性充电 削峰填谷
好处
✓ 一卡通的方式,方便业主 ✓ 提高小区的管理水平和档次

电动汽车远程监控技术规范_第4部分:平台交换协议及数据格式讲解

电动汽车远程监控技术规范_第4部分:平台交换协议及数据格式讲解

DB11/T ****—2012电动汽车远程监控技术规范 第4部分:平台交换协议及数据格式Technical specifications of remote monitoring for electric vehicles Part4:Protocol specifications and data format of exchange platform(送审稿)ICS **.***北京市质量技术监督局 发布DB11目次目次 (1)前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语、定义和缩略语 (3)4 协议结构 (4)5 通信连接 (4)6 数据包结构和定义 (11)7 数据单元格式和定义 (12)附录A (17)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由北京市科学技术委员会提出。

本标准由北京市科学技术委员会组织实施。

本标准的主要起草单位:北京交通大学,北京理工大学本标准的参与起草单位:本标准的主要起草人:本标准的参与起草人电动汽车远程监控技术规范第4部分:平台交换协议及数据格式1范围本标准规定了电动汽车监控和服务平台与接入平台间的通信协议,描述了用于平台交换的协议格式和数据要求。

本标准适用于电动汽车监控和服务平台与接入平台间之间的通信。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB 16735 道路车辆识别代号(VIN)GB/T 19596电动汽车术语GB/T 1988 信息技术信息交换用七位编码字符集(eqv ISO/IEC 646)DB11/Z 801-2011 电动汽车电能供给与保障技术规范动力蓄电池包编码DB**/* ***-2012 电动汽车远程监控技术规范第1部分:总则DB**/* ***-2012 电动汽车远程监控技术规范第2部分:车载终端通信协议及数据格式3术语、定义和缩略语3.1 术语和定义GB/T 19596确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

2024年版:新能源汽车电池交换平台合作协议

2024年版:新能源汽车电池交换平台合作协议

20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方:XXX乙方:XXX2024年版:新能源汽车电池交换平台合作协议本合同目录一览第一条合作协议的定义与范围1.1 定义1.2 范围第二条合作双方的权利与义务2.1 合作双方的权利2.2 合作双方的义务第三条技术研发与创新3.1 技术研发3.2 技术创新第四条生产与制造4.1 生产流程4.2 制造标准第五条质量控制与检验5.1 质量控制5.2 质量检验第六条销售与推广6.1 销售渠道6.2 推广活动第七条供应链管理7.1 供应链构建7.2 供应链优化第八条知识产权保护8.1 知识产权归属8.2 知识产权保护措施第九条合作期限与终止9.1 合作期限9.2 合作终止条件第十条违约责任与争议解决10.1 违约责任10.2 争议解决方式第十一条保密协议11.1 保密内容11.2 保密期限第十二条法律适用与争议解决12.1 法律适用12.2 争议解决方式第十三条合同的变更与解除13.1 合同变更13.2 合同解除第十四条其他约定14.1 技术支持与培训14.2 信息共享与沟通14.3 合作项目的评估与监督14.4 合作成果的分享与分配14.5 其他事项的约定第一部分:合同如下:第一条合作协议的定义与范围1.1 定义1.2 范围本协议的范围包括但不限于合作双方在新能源汽车电池交换平台的技术研发、生产制造、质量控制、销售推广、供应链管理等方面的合作。

第二条合作双方的权利与义务2.1 合作双方的权利1)合作双方有权就合作项目进行研发、制造、销售等活动,并享受由此产生的经济效益。

2)合作双方有权依据本协议约定,要求对方履行相应的义务。

2.2 合作双方的义务1)合作双方应按照本协议的约定,全面履行各自的权利和义务。

2)合作双方应共同维护合作项目的合法权益,不得从事任何损害合作项目利益的行为。

第三条技术研发与创新3.1 技术研发1)合作双方应共同开展新能源汽车电池交换平台的技术研发工作,共享研发成果。

电动汽车充换电服务信息交换 第7部分:充换电服务平台与电动汽车服务平台信息接口技术规范

电动汽车充换电服务信息交换 第7部分:充换电服务平台与电动汽车服务平台信息接口技术规范

ICS 35.240.60 L 73T/CEC XXXXX —XXXX电动汽车充换电服务信息交换第7部分:充换电服务平台与电动汽车服务平台信息接口技术规范Part7:The electric vehicle services information exchange(送审稿)T/CEC中国电力企业联合会标准XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施中国电力企业联合会 发布目次目次 (2)前言 (5)1范围 (6)2规范性引用文件 (6)3术语和定义 (6)4符号和缩略语 (7)5电动汽车服务应用框架 (7)5.1业务应用框架 (7)5.2业务接口定义 (7)5.3业务功能 (8)5.3.1公共信息共享 (8)5.3.2业务信息协同 (8)5.3.3服务信息支撑 (8)6信息交换流程 (8)6.1充电指引服务 (8)6.2业务服务 (9)6.3安全服务 (9)6.4数据服务 (10)7信息交换接口功能 (10)7.1平台认证功能 (10)7.2充电站信息查询 (10)7.3设备状态信息查询 (10)7.4设备状态信息推送 (10)7.5车辆识别信息交换功能 (10)7.6客户属性信息交换功能 (10)7.7充电过程信息交换功能 (11)7.8充电历史信息交换功能 (11)7.9行驶过程信息交换功能 (11)7.10行驶历史信息交换功能 (11)7.11告警信息交换功能 (11)7.12停车场服务信息交换功能 (11)8信息交换接口协议 (11)8.1概述 (11)8.2平台认证接口 (11)8.3充电站信息查询 (11)8.4设备信息变化推送 (12)8.5设备接口状态查询 (12)8.6车辆编码识别认证 (12)8.6.1.1.1输入参数 (12)8.6.1.2返回值 (12)8.7请求启动充电 (13)8.8查询设备充电过程 (13)8.9推送设备充电过程 (13)8.10查询车辆充电状态 (13)8.10.2.1输入参数 (14)8.10.2.2返回值 (14)8.11请求停止充电 (15)8.12推送停止充电结果 (15)8.13查询行驶过程 (15)8.14查询行驶历史 (16)8.15推送告警事件 (16)8.16推送停车场充电记录推送 (17)8.17停车场充电记录查询 (18)8.18客户信息注册 (19)8.19客户信息查询 (20)9信息交换性能指标 (20)10服务信息交换安全要求 (21)前言《电动汽车充换电服务信息交换》本次制定分为十个部分:——第1部分:总则;——第2部分:公共信息交换规范;——第3部分:业务信息交换规范;——第4部分:数据传输及安全;——第5部分:充电服务凭证技术规范;——第6部分:充换电设备接入充电服务平台技术规范;——第7部分:电动汽车与充电设施服务平台信息接口技术规范;——第8部分:监管信息接口规范;——第9部分:管理信息平台功能规范;——第10部分:电动汽车即插即充应用场景。

电动汽车充换电服务信息交换第四部分

电动汽车充换电服务信息交换第四部分

ICS 35.240.60L 73T/CEC 中国电力企业联合会标准T/CEC XXXXX—XXXX电动汽车充换电服务信息交换第4部分:数据传输与安全Charging and battery s data interactive for electric vehiclePart4:Data exchange and Security(征求意见稿)XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次目次 (I)前言 (II)引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 数据传输体系 (1)4.1 概述 (1)4.2 数据传输一般流程 (2)4.3 数据传输接口的基本要求 (2)5 平台认证方式及规则 (2)5.1 概述 (2)5.2 平台认证模式 (2)5.3 平台认证方法 (3)6 数据传输方式及规则 (3)6.1 数据传输接口规则 (3)6.2 接口调用方式 (4)6.3 消息头规范 (4)6.4 消息主体规范 (4)6.5 批量数据传输 (5)6.6 返回参数规则 (5)7 密钥的使用及管理 (6)7.1 基本安全要求 (6)7.2 密钥的安全要求 (6)7.2.1 密钥的产生 (6)7.2.2 密钥的分发 (6)7.2.3 密钥的存储 (6)7.2.4 密钥的销毁 (6)7.3 数据的加密处理 (6)7.3.1 数据加密规则 (6)7.3.2 数据加/解密方法 (7)7.3.3 数据加/解密示例 (8)附录 A (资料性附录)数字信封密钥分发方式 (10)前言《电动汽车充换电服务信息交换》分为四个部分:——第1部分:总则;——第2部分:公共信息交换规范;——第3部分:业务信息交换规范;——第4部分:数据传输及安全;本规范为第4部分。

本规范按照GB/T 1.1-2009 给出的规则编写。

请注意本规范中的某些内容可能涉及专利。

本规范的发布机构不承担识别这些专利的责任。

北京锂纳斯换电流程 -回复

北京锂纳斯换电流程 -回复

北京锂纳斯换电流程-回复北京锂纳斯换电流程是指在北京地区进行锂电动汽车的电池更换服务的流程。

锂纳斯作为北京地区的一家主要锂电池交换服务商,通过简化电池充电过程和提供高效快速的电池更换服务,为用户提供便捷、高效的动力服务。

以下将一步一步解析北京锂纳斯换电流程。

第一步:注册用户注册是使用北京锂纳斯换电服务的第一步。

用户可以通过手机APP或网站进行注册,提供必要的个人信息,如姓名、手机号码、id号码等。

第二步:认证身份注册后,用户需要进行身份认证。

用户需要提供有效的id件照片进行认证,以确保用户身份的真实性和合法性。

第三步:充值账户在用户注册并认证通过后,需要将账户充值,以便进行电池更换时的支付。

用户可以通过手机APP或网站的充值功能,选择合适的充值金额进行支付。

第四步:预约换电在充值完成后,用户可以通过手机APP或网站预约电池更换服务。

用户可以选择合适的时间段进行预约,以确保在自己方便的时间进行电池更换。

第五步:到店换电到店换电是用户进行实际电池更换的环节。

用户在到达指定的锂纳斯电池交换站点后,可以将车辆停在指定区域,然后按照站点指示进行操作。

第六步:车辆验证在车辆到达站点后,锂纳斯的工作人员将进行车辆验证。

他们会检查车辆信息和用户身份,确保车辆和用户的信息一致,并确保车辆和用户的电池更换合规和安全。

第七步:电池更换经过车辆验证后,工作人员会开始进行电池更换。

他们会使用专业设备将原有电池快速卸下,并安装新的电池。

整个更换过程通常在几分钟内完成。

第八步:支付结算电池更换完成后,用户需要进行支付结算。

根据锂纳斯制定的收费标准,用户将根据电池更换的次数和时长进行计费,并通过手机APP或网站进行支付。

第九步:离店验收用户支付完成后,锂纳斯的工作人员会进行离店验收。

他们会检查电池更换是否完整、车辆是否正常,并确认用户离开站点前一切顺利。

通过以上步骤,用户就可以完成北京锂纳斯的电池更换流程。

整个过程简单明了,为用户提供了高效便捷的电池更换服务。

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ICS 35.240.60L 73T/CEC中国电力企业联合会标准T/CEC XXXXX—XXXX/ XXXXX—XXXX电动汽车充换电服务信息交换第4部分:数据传输与安全Charging and battery s data interactive for electric vehicle Part4:Data exchange and Security(征求意见稿)XXXX - XX - XX发布XXXX - XX - XX实施中国电力企业联合会标准中国电力企业联合会标准中国电力企业联合会标准目次目次I前言I引言I1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 数据传输体系14.1 概述 14.2 数据传输一般流程 14.3 数据传输接口的基本要求15 平台认证方式及规则25.1 概述 25.2 平台认证模式 25.3 平台认证方法 26 数据传输方式及规则36.1 数据传输接口规则 36.2 接口调用方式 36.3 消息头规范36.4 消息主体规范 36.5 批量数据传输 46.6 返回参数规则 47 密钥的使用及管理47.1 基本安全要求 57.2 密钥的安全要求57.2.1 密钥的产生57.2.2 密钥的分发57.2.3 密钥的存储57.2.4 密钥的销毁57.3 数据的加密处理57.3.1 数据加密规则57.3.2 数据加/解密方法 57.3.3 数据加/解密示例 6附录 A (资料性附录)数字信封密钥分发方式8前言《电动汽车充换电服务信息交换》分为四个部分:第1部分:总则;第2部分:公共信息交换规范;第3部分:业务信息交换规范;第4部分:数据传输及安全;本规范为第4部分。

本规范按照GB/T 1.1-2009 给出的规则编写。

请注意本规范中的某些内容可能涉及专利。

本规范的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本规范由中国电力企业联合会提出。

本规范由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会归口。

本规范主要起草单位:本规范参加起草单位:本规范主要起草人:本标准为首次制定。

本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化中心(北京市白广路二条一号,100761)。

引言为加快电动汽车充电基础设施建设,促进不同充电服务平台互联互通,构建充电基础设施信息服务信息交换体系架构,统一信息接口通信协议,实现不同充电运营企业、不同区域的充电服务设施、第三方平台信息资源等互联和充分利用,实现充电设施网络服务平台间数据交换,充电系统服务功能跨平台信息交换服务,特制定本标准。

电动汽车充换电服务信息交换 第4部分:数据传输与安全 范围本部分规定了电动汽车充换电服务信息交换的数据传输规范和安全要求,包含充换电服务信息交换的平台认证规范、数据传输规范和数据传输安全要求。

本部分适用于归属不同运营商的电动汽车充换电运营服务平台之间的充换电服务信息交换,以及电动汽车充换电运营服务平台与其他第三方服务及管理平台之间的信息交换。

规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 19596-2004:电动汽车术语GB/T 29317-2012:电动汽车充换电设施术语 GB/T 2260-2007 中华人民共和国行政区域代码 GB 11714-1997 全国组织机构代码编制规则 GB/T 31286-2014 全国组织机构代码与名称GB/T 18391.1-2002 信息技术 数据元的规范与标准化 第1部分:数据元的规范与标准化框架 GB/T 9387.1-1998 信息技术 开放系统互联 基本参考模型 第1部分:基本模型 GB/T 7408-2005 数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法 GB/T 22239-2008 信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求 GB/T 25070-2010 信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求 GB/T 20271-2006 信息安全技术信息系统安全通用技术要求 GB/T 20988-2007 信息安全技术信息系统灾难恢复规范 GB/T 19596-2004 电动汽车术语 术语和定义GB/T 19596、GB/T 29317、GB/Z 19027-2005以及《电动汽车充换电服务信息交换 第1部分:总则》中定义的以及下列术语和定义适用于本文件。

数据传输体系 概述数据传输体系要求了参与电动汽车充换电服务的各角色和实体之间应在正常、安全、有效的原则下通过规范的接口进行信息交换,相互协同地向电动汽车用户提供充换电服务。

相关实体及其之间的信息交换接口参见《电动汽车充换电服务信息交换 第1部分:总则》。

电动汽车充换电服务信息通过数据传输接口进行交换,数据传输接口众多,既存在于各个服务逻辑层之间,也存在于同一逻辑层的不同管理域之间,数据传输接口可通过身份认证、访问控制、数据加密、数字签名等安全措施,保障数据传输过程中要保障所传输数据的机密性和安全性。

数据传输一般流程电动汽车充换电服务信息交换一般需要经过平台认证、数据请求和数据返回3个步骤。

运营服务平台A运营服务平台B平台认证数据请求数据返回电动汽车充换电服务信息交换流程 数据传输接口的基本要求电动汽车充换电服务信息交换应根据国家信息安全等级保护相关要求。

运营商须提供严格的系统安全保密机制,保障信息交换接口安全、稳定、可靠地运行,包括信息的存取控制、应用系统操作的安全等。

基本要求:1) 采用身份认证、访问控制、数据加密、数字签名等安全措施; 2) 采用安全可靠并且普遍使用的加密算法;3) 密钥的存贮和交易信息的加密/解密需要在安全的环境中;4) 遵循数据安全保密的国家和行业标准;5) 定期更换密钥;6) 具备对报文做来源正确性鉴别的机制(HMAC)。

平台认证方式及规则概述电动汽车充换电服务信息交换应具备平台认证服务提供平台之间的鉴权认证功能。

平台之间在信息交换前,需完成平台认证,获得平台交换能力。

平台认证模式平台认证支持分布式认证模式和中心交换认证模式。

分布式认证模式由运营商之间进行鉴权认证,运营商之间确定运营商标识(OperatorID)、运营商密钥(Operator_Secret)和消息密钥(Data_Secret),具体认证方式可由运营商协商确定。

中心交换认证模式由统一的认证服务方提供鉴权认证服务,运营商与中心认证服务方确定运营商标识(OperatorID)、运营商密钥(Operator_Secret)和消息密钥(Data_Secret),具体认证方式由各运营商和认证服务方共同确定。

分布式认证模式中心交换认证模式平台认证方法平台认证宜采取身份认证和访问控制相结合的方式进行。

身份认证可采取用户名/口令认证、密钥认证或数字证书认证等方式进行;访问控制可采取IP访问控制、时间访问控制等多种手段结合。

用户身份认证成功后授予Token,每次向服务端请求资源的时候需要带着服务端签发的Token,服务端验证Token成功后,才返回请求的数据。

Token的有效期不宜大于7天,Token丢失或失效后需要再次发起认证服务。

认证成功平台认证方式数据传输方式及规则数据传输接口规则所有数据传输接口均采用HTTP(S)接口,每个接口的URL均采用如下格式定义:http(s)://[域名]/evcs/v[版本号]/[接口名称]1)域名:各接入运营商所属域名。

2) 版本号:代表接口版本号,不同的版本地址对应相应版本代码。

系统升级期间,新旧版本可同时存在,待所有接入方都切换到新接口,旧接口即可下线。

从而达到平滑升级的目的。

3) 接口名称:所请求/调用接口的名称,具体接口名称见《电动汽车充换电服务信息交换第2部分:公共信息交换规范》和《电动汽车充换电服务信息交换第3部分:业务信息交换规范》。

为保证各接口的功能明确清晰,每个URL只允许对应一种功能。

其中测试例分类:接口调用方式所有接口均使用HTTP(S)/POST方式传输参数,传输过程中应包含消息头和消息主体两部分。

消息头规范消息头一般需包含内容类型,内容类型(Content-Type)字段用于标识请求中的消息主体的编码方式,本标准中所规范的信息交换内容均采用JSON的方式,参数信息采用utf-8编码,因此需要配置消息头中的Content-Type 为application/json;charset=utf-8。

消息主体规范消息主体的组成消息主体是信息交换过程中的具体内容,一般由运营商标识(OperatorID)、凭证(Token)、参数内容(Data)、时间戳(TimeStamp)和数字签名(Sig)组成。

消息主体内容表参数签名采用HMAC-MD5算法,采用MD5 作为散列函数,通过密钥(Operator_Secret)对整个消息主体进行加密,然后采用Md5信息摘要的方式形成新的密文。

(1)HMAC-MD5算法HMAC(K,M)=H(K⊕opad∣H(K⊕ipad∣M))其中:K是密钥(Operator_Secret),长度可为64字节,若小于该长度,在密钥后面用“0”补齐。

M是消息内容;H是散列函数;opad和Ipad分别是由若干个0x5c和0x36组成的字符串;⊕表示异或运算;∣表示连接操作。

(2)HMAC-MD5流程1) 在密钥(Operator_Secret)后面添加0来创建一个长为64字节的字符串(str);2) 将上一步生成的字符串(str)与ipad(0x36)做异或运算,形成结果字符串(istr);3)将消息内容data附加到第二步的结果字符串(istr)的末尾;4)做md5运算于第三步生成的数据流(istr);5) 将第一步生成的字符串(str)与opad(0x5c)做异或运算,形成结果字符串(ostr);6)再将第四步的结果(istr)附加到第五步的结果字符串(ostr)的末尾;7)做md5运算于第六步生成的数据流(ostr),输出最终结果(out)。

参数传递要求参数传递过程中的所有参数都要先进行urlencode转义,然后再按照key=value格式使用&连接在一起。

批量数据传输数据传输接口中的Data字段可为数组型的JSON格式,数据发送方可通过该字段实现批量数据的传输。

返回参数规则数据传输接口的返回参数包括两个部分:ret, msg。

1)ret:必填字段,返回编码参考下表。

2)msg:可选字段,当ret!=0是存在,表示具体错误信息。

3)采用utf-8编码,JSON格式。

4)举例:{‘ret’ : 401,‘msg’ : ‘Invalid signature’,}返回参数编码表密钥的使用及管理各运营商系统间在消息传递时,需要保障传输和接收数据的安全和完整。

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