外啮合齿轮泵的设计
外啮合齿轮泵--课件
目录
一、工作原理
二、排量和流量计算
三、结构特点和优缺点
四、提高压力的措施
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一、工作原理
1、液压泵的工作原理 液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作
基本要素 1) 具有若干个密封且又可周期性变化的空间 2) 油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力 3) 具有相应的配流机构
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一、工作原理
3
二、排量和流量计算
1、概念 1) 排量V 液压泵每转一周，由其密封容积几何尺寸变化计算而得出排出液体的体积
2) 理论流量
qt 理论流量是指在不考虑泄露的条件下，在单位时间内所排出的液体体积
qt Vn
n 为主轴转速 式中， V 为液压泵的排量，
2、外啮合齿轮排量计算 假设 齿槽容积=轮齿体积，则 排量=齿槽容积+轮齿体积 即相当于有效齿高和齿宽所构成的平面所扫过的环形体积， 则
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三、结构特点和优缺点
4、优缺点 优点：
结构简单
尺寸和质量小 制造方便，价格低廉，工作可靠 自吸能力强
对油液污染不敏感，容易维护
缺点 承受不平衡径向力 磨损严重、泄漏大
工作压力受限
流量脉动和噪声大 排量不可调
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四、提高压力的措施
要提高齿轮泵的压力，就要减少油泵的泄漏量，因此高压力的最有效措施就是减少端 面泄漏 端面间隙自动补偿法： 在齿轮和端盖之间增加一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引 入压力油，让作用在背面的压力稍大于正面的液压力，使补偿零件始终贴紧齿轮端面， 减少端面泄漏，达到提高压力的目的
但实际因此侧间隙甚小，因此将卸荷槽向吸油腔放心 偏移一段距离，如图e)所示，使a＜b
外啮合齿轮泵的工作原理
2.封闭容腔增大，造成局部真空，使溶于油 液中的气体分离出来，形成气泡，产生气穴， 使泵产生强烈的噪音。
消除困油的措施：
在两端 盖板上 开一对 卸荷槽。
封闭容腔减小时，卸荷槽与压油腔相通，使 封闭容腔中的高压油排到压油腔中去；
左侧轮齿进入啮合, 使密封容腔的体积减 小，压力增大,压油， 这个容腔称为压油腔。
二、几个突出的问题 1.泄漏
内部泄漏/外部泄漏
泄漏部位： 齿轮端面和端盖间(80%)； 齿轮外圆和壳体内孔间； 两齿轮啮合处。
措施:
2.径向不平衡力
原因：由于在压油腔和吸油 腔之间存在压差，液体压力 的合力作用在齿轮和上， 是一种径向不平衡力。
《液压传动与控制》
外啮合齿轮泵的工作原理
知识回顾
容积式液压泵
依靠密封工作腔容积大小交替变化来实现吸油和压油。
一、外啮合齿轮泵的工作原理
结构 泵壳体内装有一对外啮合齿轮； 齿轮将泵壳体分成左、右两个 密封容腔；
工作原理
右侧齿轮脱离啮合， 露出齿间，容腔体积 逐渐增大，形成局部 真空，吸油，这个容 腔称为吸油腔；
当封闭容腔增大时，使卸荷槽与吸油腔相通， 使吸油腔的油及时补入到封闭容腔中。
三、齿轮泵特点及应用：
1.抗油液污染能力强，体积小，价格低廉； 2.内部泄漏比较大，噪声大，流量脉动大，排 量不能调节（定量泵）。 3.应用：通常被用于工作环境比较恶劣的各 种低压、中压系统中（工程机械）。
危害：径向不平衡力加速轴 承的磨损，增大内部泄漏， 甚至造成齿顶与壳体内表面 的摩擦。 措施：可通过缩小压油腔、 减小径向不平衡力。 （F=PA）
3.困油
齿轮泵设计说明书
武汉科技大学本科毕业设计(论文）题目：中高压外啮合齿轮泵设计姓名：专业：学号：指导教师：武汉科技大学机械工程学院二0一三年五月目录摘要 (3)Abstract (II)1绪论 (1)1.1 研发背景及意义 (1)1。
2齿轮泵的工作原理 (2)1。
3 齿轮泵的结构特点 (3)1。
4外啮合齿轮泵基本设计思路及关键技术 (3)2 外啮合齿轮泵设计 (5)2。
1 齿轮的设计计算 (5)2。
2 轴的设计与校核 (7)2。
2.1．齿轮泵的径向力 (7)2。
2.2减小径向力和提高齿轮轴轴颈及轴承负载能力的措施 (8)2.2。
3 轴的设计与校核 (8)2。
3 卸荷槽尺寸设计计算 (11)2。
3.1 困油现象的产生及危害 (11)2.3.2 消除困油危害的方法 (13)2。
3.3 卸荷槽尺寸计算 (15)2。
4 进、出油口尺寸设计 (17)2。
5 选轴承 (17)2.6 键的选择与校核 (17)2.7 连接螺栓的选择与校核 (18)2。
8 泵体壁厚的选择与校核 (18)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (22)摘要外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵,它靠一对齿轮的进入和脱离啮合完成吸油和压油，且均存在泄漏现象、困油现象以及噪声和振动。
减小外啮合齿轮泵的径向力是研究外啮合齿轮泵的一大课题，为减小径向力中高压外啮合齿轮泵多采用的是变位齿轮，并且对轴和轴承的要求较高。
为解决泄漏问题,低压外啮合齿轮泵可采用提高加工精度等方法解决,而对于中高压外啮合齿轮泵则需要采取加浮动轴套或弹性侧板的方法解决。
困油现象引起齿轮泵强烈的振动和噪声还大大所短外啮合齿轮泵的使用寿命，解决困油问题的方法是开卸荷槽。
关键词：外啮合齿轮泵,变位齿轮，浮动轴套,困油现象，卸荷槽(此毕业设计获得2013届优秀毕业设计荣誉，共有5张零件图，1张装配图,并且有开题报告、外文翻译、答辩稿,答辩ppt，保证让你的毕业设计顺利过关！先找份好的工作,不再为毕业设计而发愁!!！有需要零件图和装配图的同学请联系QQ：994166684）AbstractThe external gear pump is a commonly used hydraulic pumps，which rely on a pair of meshing gears into and out of oil and oil pressure to complete，and there are leakage, the phenomenon of trapped oil and noise and vibration。
外啮合齿轮泵的设计
外啮合齿轮泵的设计
外啮合齿轮泵是一种常用的离心泵，它是由一对啮合齿轮和泵体组成的，通过齿轮的旋转带动液体流动。
外啮合齿轮泵体积小，结构简单，扬程高，流量大，适用于输送低粘性液体。
在设计外啮合齿轮泵时，需要考虑以下几个方面：
1. 齿轮的材料选择：外啮合齿轮泵主要受到齿轮的摩擦和磨损的影响，因此齿轮的材料选择尤为重要。
一般来说，齿轮材料应该具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，同时还要具有足够的强度和硬度。
常用的齿轮材料有碳钢、不锈钢、铸铁等。
2. 泵体的设计：泵体是支撑齿轮的重要部件，其设计应符合流体力学原理，能够保证液体在泵内均匀流动。
泵体的尺寸应根据实际使用需求进行选择，以满足流量和扬程要求。
3. 密封结构的设计：对于液体比较有毒、易挥发或高温的情况下，外啮合齿轮泵需要采用有效的密封措施以确保安全。
一般采用机械密封或填料密封，机械密封由于技术较为成熟，更能够满足要求。
4. 系统的控制：外啮合齿轮泵需要配备适当的系统控制，以确保运行的稳定性和可靠性。
这些控制系统包括流量控制、压力控制、温度控制等。
总之，外啮合齿轮泵的设计需要从材料、结构、密封和控制等多个方面进行考虑，以确保泵能够在各种环境下稳定可靠地运行。
外啮合齿轮泵的设计讲解
编号:毕业论文(设计)题目外啮合齿轮泵的设计指导教师孙秀云学生姓名吴连增学号************专业机械设计制造及其自动化教学单位德州学院机电工程学院（盖章）二O一四年四月二十日德州学院毕业论文（设计）开题报告书德州学院毕业论文（设计）中期检查表院(系)：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化2014年03月20日目录摘要及关键词 (1)1引言 (1)1.1简介 (1)1.2齿轮泵的工作原理 (1)1.3齿轮泵结构分析 (2)1.4齿轮泵的流量计算 (4)2齿轮油泵各组成零件的选材分析 (4)2.1材料的选择原则 (5)2.2材料的选择方法 (5)3产品重要零件AutoCAD绘图 (7)3.1绘制主动齿轮零件图 (7)3.2表面粗糙度的选定 (9)3.3公差与配合的选择 (9)3.4零件的热处理 (11)4齿轮泵零件图 (12)5总结 (13)参考文献 (14)谢辞 (15)外啮合齿轮泵的设计吴连增（德州学院机电工程学院，山东德州253000）摘要：外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，它靠一对齿轮的进入和脱离啮合完成吸油和压油，在工业中应用十分广泛，且都存在漏油现象。
在对该泵基本参数的研究上，对齿轮、泵体和前后盖进行优化设计，使之达到最佳效果。
困油现象会引起齿轮泵强烈的震动和噪声，大大缩减了外啮合齿轮泵的使用寿命，解决困油问题的方法是开卸荷槽。
关键词：外啮合；齿轮；泵体；困油现象1引言1.1简介齿轮泵是在工业应用中运用极其广泛的重要装置之一，尤其是在液压传动与控制技术中占有很大的比重，它具有结构简单、体积小、重量轻、自吸性能好、耐污染、使用可靠、寿命较长、制造容易、维修方便、价格便宜等特点，但同时齿轮泵也还存在一些不足，如困油现象比较严重、流量和压力脉动较大、径向力不平衡、泄漏大、噪声高及易产生气穴等缺点，这些特性和缺点都直接影响着齿轮泵的质量。
随着齿轮泵在高温、高压、大排量、低流量脉动、低噪音等方面发展及应用，对齿轮泵的特性研究及提高齿轮泵的安全和效率已成为国内外深入研究的课题。
基于Pumplinx的外啮合斜齿轮泵优化设计研究
基于Pumplinx的外啮合斜齿轮泵优化设计研究基于Pumplinx的外啮合斜齿轮泵优化设计研究摘要：外啮合斜齿轮泵是一种常见的液压泵，广泛应用于工业领域。
在设计和制造过程中，通过优化设计来提高泵的性能非常重要。
本研究基于Pumplinx软件，通过数值模拟和优化技术，对外啮合斜齿轮泵的设计进行了研究。
通过调整齿轮轮廓、齿数等参数，优化泵的效率和工作性能。
研究结果表明，通过Pumplinx的优化设计，可以显著提高外啮合斜齿轮泵的性能。
关键词：Pumplinx；外啮合斜齿轮泵；数值模拟；优化设计1. 引言外啮合斜齿轮泵是一种常见的液压泵，其结构简单、体积小、效率高等优点使其广泛应用于工业领域。
然而，在实际应用中，外啮合斜齿轮泵存在一些问题，如效率不高、噪音大、振动等。
因此，通过优化设计来改善这些问题非常重要。
2. 方法本研究基于流体力学软件Pumplinx，通过建立外啮合斜齿轮泵的数值模型，对其内部流场进行分析和优化设计。
具体步骤如下：（1）建立初始模型：根据实际设计参数，在Pumplinx中建立外啮合斜齿轮泵的三维模型。
（2）网格剖分：根据泵的几何形状，对模型进行网格划分，确保足够的细腻度和精度。
（3）边界条件设定：根据实际工作条件，设定泵的入口压力、出口压力等边界条件。
（4）数值计算：通过求解流体动力学方程，获得泵内部的流场数据，如速度、压力等。
（5）优化设计：根据数值模拟结果，对泵的设计参数进行调整和优化，如齿轮轮廓、齿数等。
（6）性能评估：根据优化后的设计参数，再次进行数值模拟，评估泵的性能指标，如效率、压力脉动等。
3. 结果与讨论通过上述步骤，我们对外啮合斜齿轮泵的设计进行了优化。
以下是一些关键的研究结果和讨论：（1）齿轮轮廓优化：通过调整齿轮的轮廓形状，减小齿轮啮合过程中的摩擦损失，提高泵的效率。
（2）齿数优化：通过改变齿数，调整齿轮啮合周期，减小脉动压力，降低噪音和振动。
（3）效率提高：通过优化设计，提高了泵的效率，降低了能源消耗，具有更好的经济性和环保性。
齿轮泵工作原理及结构
齿轮泵工作原理及结构(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除齿轮泵工作原理及结构齿轮泵齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。
下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。
液压齿轮泵主要包括：高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附升降阀。
齿轮泵的工作原理和结构齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。
两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。
图3-3 外啮合型齿轮泵工作原理CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。
这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。
泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。
为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。
外啮合齿轮泵的原理
外啮合齿轮泵的原理概述：外啮合齿轮泵是一种常见的离心泵，主要由两个齿轮组成。
其中一个齿轮是驱动轴，通过电机、汽车机械、内燃机等机械设备产生转动；另一个是从动轴，通过轴承带动齿轮变换位置，由此实现泵的工作过程。
本文将阐述外啮合齿轮泵的原理，包括泵的结构、工作原理、优缺点、应用范围及维护保养等方面。
一、泵的结构外啮合齿轮泵主要由泵体、驱动轴、从动轴及齿轮等部分构成。
泵体上有两个出口，一个是吸入口，一个是排出口。
泵轴上分别安装着驱动轮、从动轮和密封转盘等组件。
驱动轮和从动轮分别组成必要啮合齿轮，齿轮间装有密封圈和填料，实现密封作用。
泵体内的液体由吸入口吸入，通过齿轮间的装在密封圈或填料的隙缝处，进入随后的压缩室。
随着驱动轮不断地旋转，液体逐渐被压缩，经过泵体沿着排出口排放出去。
二、泵的工作原理当泵启动时，驱动轴产生转动，从而使从动轴带动另一个齿轮运动。
因为齿轮的啮合，随着转动，液体便在齿轮之间不断地封闭、压缩、释放，最终通过泵体被排出。
由于齿轮间的密封性能，在液体排出时不会存在倒流现象。
外啮合齿轮泵的工作原理可以简单概括为“真空吸取-压缩-排出”的过程。
三、泵的优缺点1. 优点：(1)体积小、重量轻，结构简单，维护方便。
(2)转动平稳、流量稳定，工作效率高。
(3)耐久性好、使用寿命长，且运转过程中不会产生震动或噪音。
(4)适用于较高温度和较高粘度液体的工作环境。
(1)由于工作时需要啮合，因此齿轮会有一定的磨损。
特别是在液体中存在含颗粒物等杂质的情况下，齿轮磨损程度会更快。
(2)液压油温度过高或齿轮轴承磨损等原因可能导致泵的性能下降甚至灭失。
四、泵的应用范围外啮合齿轮泵由于具有优越的工作效率，并且能够适应较高温度和较高粘度的流体等特点，因此适合于许多领域的液体输送和压力增加任务。
在各个领域的应用范围包括：(1)油气及石油化工：液压油、燃油、变速器油、润滑油、压缩机油等的输送和补充。
(2)化学工业：聚合物、颜料、包装物料等。
CB-B6型外啮合齿轮泵齿轮副全参数设计及其绘制(唐柑培)
机械原理综合实训课程设计计算说明书设计题目: 外啮合齿轮泵的设计班级: 2013 级材料一班班学号： 201310112113学生: 唐柑培指导教师: 李玉龙起止日期: 2015 年 5 月 11 日至2015 年 5月 22 日成都学院（成都大学）机械工程学院【机械原理】综合实训课程任务书目录一、外啮合齿轮泵工作原理············二、电机型号以及减速装置的选型········三、齿轮副参数的确定··············四、齿轮绘制·················五、设计小结·················六、参考文献················一、外啮合齿轮泵工作原理外啮合齿轮泵简介图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。
由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。
由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
外啮合齿轮泵的结构及工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵，具有较高的工作效率和较大的排量。
本文将介绍外啮合齿轮泵的结构以及其工作原理，以便更好地了解该泵的应用和性能。
一、结构外啮合齿轮泵包括泵体、驱动轴、传动齿轮、啮合齿轮、端盖和安装座。
其中，泵体是整个泵的主体部分，负责容纳其他零件并完成液体的吸入和排出。
驱动轴是泵的动力来源，通过旋转来驱动传动齿轮和啮合齿轮。
传动齿轮与驱动轴相连接，负责传递驱动力至啮合齿轮。
啮合齿轮是该泵的关键部件，负责完成液体的吸入和排出。
端盖被安装在泵体两端，起到密封和固定各部件的作用。
安装座则用来支撑整个泵的运转。
二、工作原理外啮合齿轮泵的工作原理基于啮合齿轮之间的啮合间隙，其工作过程可以分为吸入和排出两个阶段。
1. 吸入阶段：当驱动轴开始旋转时，传动齿轮带动啮合齿轮进行旋转。
在旋转的过程中，由于齿轮间隙的存在，泵体内部形成了一定的容积。
当齿轮转动到给定位置时，啮合齿轮的某个齿槽与泵的吸入口连通，形成负压区域。
此时，外界液体通过吸入口进入啮合齿轮的齿槽中。
2. 排出阶段：随着驱动轴和传动齿轮的旋转，液体随着齿轮的转动被推至泵体的排出口。
在齿轮转动的过程中，液体被推进啮合齿轮的齿槽中，并在齿轮转动到另一给定位置时被排出。
外啮合齿轮泵的工作原理正是通过齿轮啮合间隙的变化，实现液体的吸入和排出。
由于齿轮的旋转是连续进行的，因此该泵呈现出稳定而连续的液体输送特性。
三、应用和优势外啮合齿轮泵广泛应用于工程机械、农业机械、船舶、冶金、化工等领域。
其主要优势包括以下几点：1. 高效率：由于齿轮的连续旋转和啮合间隙的设计，外啮合齿轮泵的工作效率较高，能够提供较大的输出功率。
2. 大排量：该泵具有较大的排量，能够满足大流量液体输送的需求。
3. 可靠性强：外啮合齿轮泵的结构简单且紧凑，不易出现故障，具有较高的可靠性。
4. 运转平稳：泵体内部的齿轮配合精度较高，使得外啮合齿轮泵运转平稳，噪音较低。
外啮合齿轮泵结构设计
外啮合齿轮泵结构设计
外啮合齿轮泵（External Gear Pump）是一种常见的液压泵，通过两个啮合的齿轮在泵内形成密闭的腔室，从而将液体从入口吸入并推送至出口。
以下是外啮合齿轮泵的基本结构设计要点：
1. 齿轮设计：
-齿轮是外啮合齿轮泵的核心部件。
通常有两个齿轮，分别为驱动轮和从动轮。
-齿轮的齿数、齿形、齿廓等设计要考虑泵的流量、压力等工作参数，以及制造成本和效率。
2. 泵壳设计：
-泵壳通常是由两个相互啮合的齿轮和泵体组成的，泵体内形成密闭的工作腔室。
-泵壳的设计要保证齿轮可以顺畅地旋转，并确保泵的密封性能，防止液体泄漏。
3. 轴设计：
-泵的驱动轴连接到驱动源（如电机），从而带动齿轮旋转。
轴的设计要考虑承受的扭矩和转速等因素。
4. 轴承和密封：
-使用高质量的轴承以减少摩擦损失，并确保泵的长期稳定运行。
-采用有效的密封系统，以防止液体泄漏，提高泵的效率。
5. 入口和出口设计：
-入口和出口的设计要使得液体能够顺畅地进入和离开泵。
-出口处通常需要安装阀门，以控制流量和维持压力。
6. 冷却系统：
-对于高功率或长时间运行的泵，可能需要考虑冷却系统，以确保泵的温度处于安全范围内。
7. 材料选择：
-泵的关键零部件应选用适当的耐磨、耐腐蚀的材料，以确保泵的寿命和性能。
8. 防振和减噪：
-采用适当的设计和制造工艺，以降低泵的振动和噪音水平。
设计一个高效可靠的外啮合齿轮泵需要深入了解液体性质、工作条件和系统要求，同时结合工程经验和先进的制造技术。
这样设计出的泵在各种工业应用中都能够发挥优越的性能。
外啮合齿轮泵的工作原理
外啮合齿轮泵的工作原理一、引言外啮合齿轮泵是一种常见的液压传动装置，广泛应用于工程机械、冶金设备、石油装备等领域。
它通过齿轮啮合的方式来实现液体的输送和压力的转换。
本文将深入探讨外啮合齿轮泵的工作原理，包括结构组成、工作过程和特点等方面。
二、外啮合齿轮泵的结构组成外啮合齿轮泵主要由泵体、齿轮、轴、密封件等组成。
2.1 泵体泵体是外啮合齿轮泵的主要承载部件，通常由铸铁或钢材料制成。
泵体内部设有进、出口沟槽和齿轮啮合腔，用于实现液体的吸入和排出。
2.2 齿轮齿轮是外啮合齿轮泵的核心部件，它由多个齿轮组成，其中至少有一个为主动齿轮，其余为从动齿轮。
齿轮通常由优质合金钢材料制成，具有较高的硬度和耐磨性。
2.3 轴轴是齿轮泵的传动部件，用于连接齿轮和驱动装置。
轴通常由优质碳素钢制成，具有足够的强度和刚度，以承受齿轮的工作载荷。
2.4 密封件外啮合齿轮泵内部设有多个密封件，用于防止液体泄漏和外界杂质进入。
常见的密封件包括轴封、端面密封等，其材料通常为橡胶或聚四氟乙烯等。
三、外啮合齿轮泵的工作过程外啮合齿轮泵的工作过程可以分为吸入、压缩和排出三个阶段。
3.1 吸入阶段当齿轮泵开始工作时，主动齿轮和从动齿轮开始啮合。
主动齿轮通过驱动装置旋转，带动从动齿轮转动。
在啮合过程中，齿轮的齿槽逐渐从出口端移动至进口端，形成一个封闭的吸入腔。
在齿轮的旋转作用下，吸入腔内部的压力降低，液体被吸入到吸入腔中。
3.2 压缩阶段随着齿轮的继续旋转，吸入腔逐渐移动至出口端，形成一个封闭的压缩腔。
在齿轮的旋转作用下，压缩腔内的液体被挤压，压力逐渐升高。
当压缩腔达到最大容积时，液体的压力达到最高点。
3.3 排出阶段当压缩腔达到最大容积后，吸入腔开始从进口端移动至出口端，形成一个封闭的排出腔。
在齿轮的旋转作用下，排出腔内的液体被排出到出口沟槽中，完成液体的输送。
四、外啮合齿轮泵的特点外啮合齿轮泵具有以下几个特点：4.1 结构简单外啮合齿轮泵的结构相对简单，由较少的零部件组成，易于制造和维修。
齿轮泵毕业设计
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汇报人：
目录 /目录
01
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04
齿轮泵材料选 择
02
齿轮泵概述
05
齿轮泵制造工 艺
03
齿轮泵设计
06
齿轮泵测试与 验收
01 添加章节标题
02 齿轮泵概述
齿轮泵的定义
齿轮泵是一种容积式泵，通过两个啮合的齿轮将液体从吸入口输送到排出口。 齿轮泵的工作原理是利用齿轮的啮合，将液体从吸入口挤压到排出口。 齿轮泵的优点包括结构简单、体积小、重量轻、价格低廉等。 齿轮泵的应用领域广泛，包括石油化工、食品加工、制药、环保等行业。
齿轮泵压力不足：检查泵体是否堵塞，清 理堵塞物
齿轮泵温度过高：检查润滑油是否充足， 添加润滑油
齿轮泵振动大：检查泵体是否平衡，调整 平衡
齿轮泵电机过热：检查电机是否过载，调 整负载
维修和保养周期
定期检查： 每月进行 一次全面 检查
更换润滑 油：每半 年更换一 次润滑油
更换密封 件：每两 年更换一 次密封件
等
设计计算和分析
齿轮泵设计计算：包括齿轮尺寸、泵体尺寸、轴承尺寸等
齿轮泵性能分析：包括流量、压力、效率等
齿轮泵结构分析：包括齿轮、泵体、轴承等部件的结构和 作用
齿轮泵材料选择：根据使用环境和性能要求选择合适的材 料
齿轮泵试和验证：包括性能测试、耐久性测试等
添加标题
环保测试：测量泵的环保性 能是否符合设计要求
耐久性测试：测量泵的耐久 性是否符合设计要求
测试方法和步骤
测试目的：验证齿轮泵的性能和可靠性
测试设备：压力表、流量计、温度计等
齿轮泵的设计及加工
------大学毕业设计（论文）题目：齿轮泵的设计及加工函授站：专业：机械设计制造及自动化学生姓名：指导教师：20 年月日摘要计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）是实现创新设计的关键手段，它在工程设计中的应用大大提高了设计质量，缩短了设计周期，减少了设计费用。
本课题以广泛应用于各种行业中的液压动力元件—外啮合齿轮泵为研究对象，在新产品的设计过程中，通过分析国内外现阶段的研究成果，以solidworks 绘图为主要绘图手段，解决以前手工绘图及二维CAD绘图难以解决的问题。
本文应用三维软件（solidworks）的绘图技术对产品的各零部件进行三维绘图，并对各零部件进行装配，使齿轮泵更直观的展现出来。
并通过图形分析和拟出加工工序，制作工序卡。
关键词：CAD；solidworks；齿轮泵；工艺目录1 绪论 (1)1.1课题的来源及意义 (1)1.2以常规方法为基础研究的工作 (1)1.3采用优化设计理论选择出齿轮泵的最佳参数 (2)2 外啮合齿轮泵的运动和几何尺寸设计 (3)2.1设计依据 (3)2.1.1齿轮泵的工作原理及主要结构特点 (3)2.1.2设计参数 (3)2.2主要零件的几何尺寸设计 (4)2.2.1齿轮的几何尺寸设计 (4)2.2.2轴的设计 (4)2.2.3轴承的选择及润滑 (5)2.4 齿轮泵的常见问题及解决措施 (6)2.4.1困油问题及解决措施 (6)2.4.2 径向不平衡问题及解决措施 (8)2.4.3泄漏油问题及解决措施 (8)2.4.4齿轮泵的噪声及降低的措施 (8)2.5 齿轮泵的噪声及其解决措施 (8)2.5.1 齿轮泵的噪声 (8)2.5.2 降低齿轮泵噪声的措施 (9)3 外啮合齿轮泵的泵体及端盖的设计及排量、流量的计算 (10)3.1泵体的设计 (10)3.2前端盖的设计 (10)3.3后端盖的设计 (11)3.4 排量和流量的计算 (12)4 外啮合齿轮泵的主要零部件加工工艺的设计 (14)4.1数控加工工艺简介 (14)4.1.1工件的装夹： (15)4.1.2 加工要求 (15)4.2齿轮的加工工艺 (16)4.2.1圆柱齿轮加工工艺过程的内容和要求 (16)4.2.2 齿轮加工工艺过程分析 (16)4.3轴的加工工艺 (18)4.3.1轴类零件的功用、结构特点及技术要求 (18)4.3.3轴的加工 (20)4.4泵体的加工工艺 (20)4.4.1 泵体的加工设备及装夹简介 (20)4.4.2 外啮合齿轮泵泵体孔的加工工艺规程 (21)4.5泵盖的加工工艺 (22)4.4.1泵盖简介 (22)4.4.2泵盖的工艺性分析 (23)4.4.3选择刀具和工艺卡片 (23)小结 (26)参考文献 (27)致谢 (28)附录 (29)1 绪论1.1课题的来源及意义齿轮泵作为一种典型的液压元件，被广泛运用于机床工艺、农用机械、工程机械、航空航天和船舶工艺等众多工艺领域。
外啮合齿轮泵实物结构
外啮合齿轮泵实物结构
外啮合齿轮泵是一种应用广泛的齿轮泵，其结构包括主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等部分。
泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。
两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。
此外，外啮合齿轮泵的工作原理是：当齿轮按图示方法旋转时，啮合点右侧的齿逐渐退出啮合，同时齿间的油液由吸油腔带往压油腔，使得吸油腔间隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压作用下进入吸油腔。
同时，啮合点左侧的齿逐渐进入啮合，把齿间的油液挤压出来。
这就是齿轮泵吸油和压油的过程。
以上内容仅供参考，如需更多关于外啮合齿轮泵的信息，建议查阅机械工程相关书籍或咨询专业人士。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理
齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要特点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。
齿轮泵被广泛地应用于采矿设备，冶金设备，建筑机械，工程机械，农林机械等各个行业。
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮泵应用较广，而内啮合齿轮泵(Internal Gear Pump)则多为辅助泵，下面分别介绍。
外啮合齿轮泵的结构及工作原理 Operation of theExternal Gear Pump外啮合齿轮泵的工作原理和结构如图所示。
泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。
图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear)泵体内相互啮合的主、从动齿轮2和3及两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。
在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。
齿轮泵的结构特点 Construction Character of Gear Pumps如图所示，齿轮泵因受其自身结构的影响，在结构性能上其有以下特征。
图2.4 齿轮泵的结构1-壳体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(Driven Gear);4-前端盖(Front Cover);5-后端盖(Back Cover);6-浮动轴套(Floating Shaft Sleeve);7-压力盖(PressureCover)困油的现象 Trapping of Oil齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合时的重叠系数必须大于1，即至少有一对以上的轮齿同时啮合，因此，在工作过程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，如图所示，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化。
外啮合齿轮泵的设计
图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。
由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。
由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。
因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。
随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。
在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。
当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。
在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。
齿轮泵是容积式回转泵的一种，其工作原理是：齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮，齿轮（主动轮）固定在主动轴上，齿轮泵的轴一端伸出壳外由原动机驱动，齿轮泵的另一个齿轮（从动轮）装在另一个轴上，齿轮泵的齿轮旋转时，液体沿吸油管进入到吸入空间，沿上下壳壁被两个齿轮分别挤压到排出空间汇合（齿与齿啮合前），然后进入压油管排出。
齿轮泵的主要特点是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。
但与其他类型泵比较，有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺点。
齿轮泵适合于输送黏稠液体外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时，应该在保证所需性能和寿命的前提下，尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、成本低，以求技术上先进，经济上合理。
我们已知某润滑油泵工作压差p ∆=７０（bar ）和排量q=62582(ml/r)用Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。
一．定刀具角n a 和齿顶高系数o f采用标准刀具， 20=n a ，齿顶高系数1=o f二．选齿数Z排量与齿数，查资料《液压文件》中查得)/(10232r ml B Zm q -⨯=π（1-1）考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大，所以齿轮泵的理论排量应比按式（1-1）计算的值大一些，并且齿数越少差值越大。
简述外啮合齿轮泵的工作原理
简述外啮合齿轮泵的工作原理外啮合齿轮泵是一种常用的容积泵，广泛应用于工业生产中的液压系统和润滑系统中。
它通过外啮合齿轮的转动，实现液体的吸入和排出，从而实现液体的输送和加压。
外啮合齿轮泵主要由驱动轴、驱动齿轮、从动轴、从动齿轮、泵体和泵腔等部分组成。
驱动轴通过驱动装置带动驱动齿轮转动，驱动齿轮与从动齿轮通过啮合实现转动传递，从而使泵体内的泵腔发生容积变化。
工作时，驱动轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过轴将转动动力传递给从动齿轮。
驱动齿轮和从动齿轮的啮合实现了转动的连续性和稳定性。
随着从动齿轮转动，泵腔的容积发生变化，从而形成了泵腔的吸入区和排出区。
当从动齿轮转动到泵腔的吸入区时，泵腔的容积增大，内部形成了一个负压区域。
此时，液体会被负压作用下从液体储存器或液体源吸入泵腔中。
随着从动齿轮的继续转动，泵腔的容积减小，液体被逼出泵腔，从而形成了一定的压力。
当从动齿轮转动到泵腔的排出区时，内部泵腔的容积逐渐减小，推动液体排出泵腔，并通过出口流向液压设备或润滑系统。
随着从动齿轮继续转动到吸入区，循环过程再次开始。
通过不断重复这个过程，外啮合齿轮泵能够实现连续的液体输送。
外啮合齿轮泵的工作原理基于齿轮啮合的运动形式，因此对于泵的性能有一定的要求。
首先，驱动齿轮和从动齿轮的啮合要保证牙轮的转动稳定性和密封性，以确保液体不会泄漏。
其次，齿轮的加工精度和表面质量要求较高，以降低摩擦和噪音，并保证液体的输送效率。
同时，泵体和泵腔的设计要合理，以适应不同的工作条件和液体性质。
外啮合齿轮泵的工作原理可以参考以下资料：1. 《齿轮泵的原理和特点》2. 《齿轮泵的结构与工作原理》3. 《外啮合齿轮泵工作原理及优缺点》4. 《液压系统中齿轮泵的工作原理探析》5. 《外啮合齿轮泵工作原理分析与应用研究》以上资料总结了外啮合齿轮泵的工作原理和特点，对泵的结构、工作过程和应用场景进行了详细介绍，对于理解和应用外啮合齿轮泵具有一定的参考价值。
外啮合齿轮泵职能符号
外啮合齿轮泵职能符号
外啮合齿轮泵（External Gear Pump）是一种常见的液压泵，也被广泛应用于工业领域。
它由两个啮合的齿轮组成，其中一个齿轮驱动另一个齿轮旋转，从而实现液体的输送。
外啮合齿轮泵的职能符号是指在液压系统中使用的一种标志，用于表示该泵的功能和性能。
职能符号通常由几个部分组成，包括形状、线条和箭头等元素。
首先，外啮合齿轮泵的职能符号通常采用矩形或椭圆形状，表示泵的整体结构。
这种形状有助于区分泵与其他元件，使得符号更加直观和易于辨认。
其次，职能符号中的线条用于表示泵的进出口流体通道。
一般情况下，进口通道位于泵符号的顶部，而出口通道位于底部。
这样的线条设计使得人们可以清楚地了解液体的流动方向。
另外，职能符号中的箭头是非常重要的元素，它用于表示液体流动的方向。
箭头一般位于进口通道和出口通道之间，指向出口通道，表示液体从进口流入泵中，然后通过出口流出。
这样的箭头设计有助于人们理解泵的工作原理。
除了上述基本元素外，外啮合齿轮泵的职能符号还可以包括其他信息，如泵的型号、流量、压力等。
这些信息可以通过在职能符号上添加文字或数字来表示。
例如，可以在符号旁边标注泵的型号，或者在箭头旁边标注流量和压力等参数。
总之，外啮合齿轮泵的职能符号是一种用于表示该泵功能和性能的标志。
通过形状、线条和箭头等元素的组合，人们可以清楚地了解泵的结构、液体流动方向以及其他相关信息。
这样的职能符号在液压系统设计和维护中具有重要作用，有助于提高工作效率和安全性。
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图 1 是外啮合齿轮泵的工作原理图。
由图可见，这种泵的壳体内装有一对外啮合齿轮。
由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳体内表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳体内分隔成左、右两个密封容腔。
当齿轮按图示方向旋转时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，露出齿间。
因此这一侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。
随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。
在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。
当齿轮泵不断地旋转时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压系统输送油液的过程。
在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。
齿轮泵是容积式回转泵的一种，其工作原理是：齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮，齿轮（主动轮）固定在主动轴上，齿轮泵的轴一端伸出壳外由原动机驱动，齿轮泵的另一个齿轮（从动轮）装在另一个轴上，齿轮泵的齿轮旋转时，液体沿吸油管进入到吸入空间，沿上下壳壁被两个齿轮分别挤压到排出空间汇合（齿与齿啮合前），然后进入压油管排出。
齿轮泵的主要特点是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。
但与其他类型泵比较，有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺点。
齿轮泵适合于输送黏稠液体外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时，应该在保证所需性能和寿命的前提下，尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、成本低，以求技术上先进，经济上合理。
我们已知某润滑油泵工作压差p ∆=７０（bar ）和排量q=62582(ml/r)用Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。
一．定刀具角n a 和齿顶高系数o f采用标准刀具， 20=n a ，齿顶高系数1=o f二．选齿数Z排量与齿数，查资料《液压文件》中查得)/(10232r ml B Zm q -⨯=π（1-1）考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大，所以齿轮泵的理论排量应比按式（1-1）计算的值大一些，并且齿数越少差值越大。
考虑到这一因素，就在公式（1-1）中乘以系数K 以补偿其误差，则齿轮泵的排量为 )/(10232r ml B KZm q -⨯=π通常K=1.06～1.115，即7~66.62=k π．齿数少时取最小值（当Ｚ＝６时，可取K=1.115,而当Ｚ=20时，可取K=1.06）反映齿轮泵结构大小的尺寸---齿轮分度圆直径(Df=Mz).若要增大排量,增大模数的办法比增加齿数更为有利.若要保持排量不变,要使泵的体积很小,则应增大模数并减少齿数.减少齿数可减小泵的外形尺寸,但齿数也不能太小,否则不仅会使流量脉动严重,甚至会使齿轮啮合的重迭系数ε<1,这是不允许的.一般齿轮泵的齿数Z ＝６～３０．用于机床或其它对流量的均匀性要求较高的低压齿轮泵，一般取Z ＝１４～３０；用于工程机械及矿上极限的中高压和高压齿轮泵，对流量的均匀性要求不高．但要求结构尺寸小，作用在齿轮上的径向力小，从而延长轴承的寿命，就采用较少的齿数（Z ＝９～１５）而近来新设计中高压齿轮泵时，都十分注意降低齿轮泵的噪声，因此所选齿数有增大的趋势（取Z ＝１２～２０）．只有对流量均匀性要求不高，压力有很低的齿轮泵（如润滑油泵）才选用Z ＝６～８．所以我们初选齿数为1Z ＝11．齿轮泵所用的两个齿轮等大 ，固传动比ｉ＝１所以1112==iZ Z三．确定齿轮的模数m由齿宽与齿顶圆的比值eD B =ξ，得e D B ξ=，即)(C Z m B +=ξ 对标准齿轮Ｃ＝２，对于“增一齿修正法”修正的齿轮Ｃ＝３将Ｂ的表达式代入排量近似公式32102-⨯=KZm q π得3210)(2-⨯+=C Z KZm q ξπ所以3310)(2-⨯+=C Z kZ q m ξπ式中Ｋ=1.06～1.115齿数少时取大值，齿数多时取小值． 查资料知：表１得模数m ≈2.4,经查课本《机械设计》中表2我们应选取与该值接近的标准模数值m=2.5四．确定齿宽)(C Z m b +=ξ（mm ）所以25)(1=+=C Z m b ξ 2521==b b五．确定齿轮的其它参数压力角我们取标准值a 选取标准值︒=20a分度圆直径d 5.27115.211=⨯==mZ d5.27115.222=⨯==mZ d齿顶高a h 5.25.211=⨯==*m ha h a齿根高f h 125.3)(1=+=**m c h h a f齿全高h )2(2111c h h h h a f a +=+=*齿顶圆直径a d 5.325.2)1211()2(11=⨯⨯+=+=*m h Z d a a5.325.2)1211()2(11=⨯⨯+=+=*m h Z d a a齿顶高系数1=*a h顶隙系数25.0=*c(1).我们选用一般的齿轮材料，软齿面的闭式传动，查课本《机械设计基础》表12.1和表12.2选用45钢，正火处理齿面硬度HBS230。
齿轮油泵为一般机械中的齿轮传动，我们处选8级精度。
(2).确定许用应力：由图12.11c 、图12.14c 分别查得 ασMP H 5601lim =，ασMP F 1951lim =由表12.5查得1.1=H S 和4.1=F S 故[H σ]1)(1.5091.1/5601lim MPa S H H ===σ[])(3.1394.11951lim 1MPa S F F F ===σσ 六．选定工作油液我们所用的工作油液为矿物油型（石油基）液压油，普通液压油。
这种油液是以石油的精练物为基础，加入各种改进性能的添加剂而成。
七．确定齿轮泵的转速n齿轮泵一般都和原动机（电动机、内燃机等）直接连接，我们所用的电动机为Y132S-4型功率P=5.5kw,满载转速min /14401r n =，所以其转速n 应于原动机的转速一致。
由流量公式可知，转速愈高，流量愈大。
但转速过高，由于离心力的作用，使油液不能完全充满齿间，吸油不足导致了容积效率下降，产生气蚀、震动和噪声。
因此就有最高的转速限制。
允许的最高转速与工作油液的粘度有关，粘度越大，允许的最高转速就愈低。
一般用限制齿轮顶圆圆周速度的办法来确定最高转速，以保证在工作中不产生气蚀。
不同粘度的油，起允许的圆周速度如表3所示。
然后将允许的顶圆圆周极限速度max v 换算成允许的极限转速max n表3e D v n πmax 3max 1060⨯=式中 e D ---顶圆直径（mm ）;max v ---顶圆圆周极限线速度（m/s ）.另一方面齿轮泵的转速也不能太低，因当工作压力一定时，泵的泄露量也接近于一定值，它与转速的关系不大，但转速愈低，流量愈小，泄露量与理论流量比值愈大，溶剂效率愈低。
所以还应对齿轮泵的最低转速加以限制，其允许的最低顶圆圆周速度，可按以下经验公式选取)/(1752.0min s m Ep v ︒∆= 式中 p ∆---齿轮泵高低压腔差（bar ）;E ︒---工作油液恩式粘度。
为了避免容积效率严重下降，在实际工作中都不允许泵的转速低于300rpm.八.校核排量是否符合原始设计参数中提出的要求九．结构设计（一）结构形式的确定在确定结构形式时应考虑以下几个内容1. 减轻径向力的结构设施。
2. 是采用三片式结构（有前泵盖、泵体、和后泵盖组成，）还是采用两片式结构（由壳体和前盖组成）。
近年来其所以三片式结构得到广泛应用，是因为三片式结构有以下优点：（1） 毛坯制造容易，甚至可用型材切料；（2） 便于机械加工；（3） 便于布置双向端面间隙的液压自动补偿，从而改善补偿性能和提高寿命；（4） 便于双出轴布置，根据需要可以串联另一个齿轮泵。
3. 齿轮与轴做一个整体还是做成分离式通过键（或花键）连接将齿轮和轴做成整体，其优点是结构紧凑，装配方便；将齿轮和轴作成分离式，其优点是加工工艺性好，齿轮侧面加工较容易，在平面磨床上很容易加工相同的齿宽，这种结构在大排量泵中常见。
（二）确定高低压腔尺寸（包括压出角、吸入角和吸压油管道直径）（三）轴承负荷（径向力）的计算（四）轴的计算（1） 从我们的结构设计上看，采用的是齿轮轴，固齿轮轴也采用的是45钢并作正火处理，由表14.1（课本---《机械设计基础》）。
查得MPa b 600=σ。
再由表14.5查得[]MPa 551=-σ。
（2） 初步估算轴的最小直径 由式[]3362.01055.9nP C n p d =⨯≥τ 式中 C--- 由轴的材料和受载情况所决定的计算常数，见表14.4取Ｃ＝118。
4.12≥d mm 考虑该处轴径尺寸应当大于高速级轴颈处直径，取151=d 根据轴上零件的定位、装配及轴的工艺性要求，参考液压元件中齿轮油泵（装配表如上）初步确定中间轴的结构如下图表14.4 轴常用材料的[]τ值和C 值注：当作用在轴上的弯矩比转矩小或只受转矩时，[]τ取较大值，Ｃ值取较小值；反之，[]τ取较小值，Ｃ值取较大值。
（3） 轴的结构设计、绘制草图 根据估算所得的直径，齿轮宽度及安装情况等条件，对轴的结构及尺寸进行草图设计。
各轴段直径的确定初选滚动轴承下，型号为6202 d=15 D=35 B=11 6.0min /=s r20min /=s d ；30max /=a D ；6.0max /=sa r ；额定动负荷65.7/=kN C r ；额定静负荷72.3/=kN C or ；极限转速/（1min -⋅r ）脂润滑为17000、油润滑为22000；轴颈直径mm d d 1551==退刀槽处直径mm d 132=,mm d d d 13624===,齿轮1处直径mm d 5.323=轴7与电动机相连所以我们取147=d 以满足电动机与齿轮轴之间的传动。
2. 各轴段轴向长度的确定按轴上零件的轴向尺寸及零件间相对位置，参考上表，确定出轴向长度，如图所示。
（４）校核轴的强度a. 计算齿轮受力： 齿轮分度圆直径：)(5.270cos 115.2cos mm mz d =⨯== β直齿齿轮轴所以 0=β 齿轮所受转矩：)(7.3647514405.51055.91055.96161mm N n P T ⋅=⨯=⨯= 齿轮作用力： 圆周力：)(26535.277.3647522N d T F t =⨯== 径向力：)(9660cos 20tan 2653cos tan N a F F t r =⨯==β b. 画出轴的受力简图：轴受力的大小及方向如图所示c. 画出轴的垂直面受力图，计算水平面内的约束力Av R 和Bv R ，如图所示，并作出垂直面内的弯矩V M 图，如图所示。
)(48312896664128642N F d F R r a Av =⨯=+= )(483N R F R Av r Bv =-=（五）从动轴的计算1. 强度计算（计算危险断面C —C 的强度（如图）（1）.求支点反力在计算中一般当作可动铰链双支点的梁。