《印度街道设计手册》解读及其对中国的启示
阳光普照下的现代文明——印度本土建筑设计的思考与启示
巴塞罗那兰布拉斯林荫道对中国街道设计的启示
巴塞罗那兰布拉斯林荫道对中国街道设计的启示
方岩;葛毅鹏;尹得举
【期刊名称】《安徽建筑》
【年(卷),期】2013(020)003
【摘要】巴塞罗那兰布拉斯林荫道是一条享誉世界的街道,文章在阐述其街道区位的基础之上,着重从交通组织、空间要素、街头艺术和环境品质四个方面对其街道特色进行分析,进而对中国的街道设计提出若干建议.
【总页数】2页(P23,60)
【作者】方岩;葛毅鹏;尹得举
【作者单位】河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003;河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳471003
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
【相关文献】
1.《印度街道设计手册》解读及其对中国的启示 [J], 尹晓婷;张久帅
2.美国内布拉斯加州农业水资源\r保护与可持续利用对\r中国的启示\r——基于自然资源区划的水资源管理模式 [J], 刘雁南;杜森;余扬;安晓宁;赵文
3.英格兰DNA计划的解读及对中国的启示 [J], 刘飞; 龚波; 田凤琴; 谢松林
4.爱尔兰香农自由贸易区对中国临空经济发展的启示 [J], 张恣琼
5.“巴塞罗那经验”之城市街道解读——以兰布拉斯林荫道为例 [J], 盖世杰;戴林琳
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印度一行晓机理,分享古今文化韵
印度印象记就让这首随手诗,徐徐拉开印度之行的印象序幕吧。
When the alarm is ringing --- 闹钟响起时,It bunces us from the bed --- 我们从床上弹起。
When the shift horn is running ---班笛拉起时,We are being nailed in office --- 我们工作依旧。
Well, Morning out, Night in --- 晨起晚归,我们的生活清淡如水!Walking by the cow --- 车行总有圣牛伴,Urinating by the car --- 一路尿人落眼帘。
Guiding by the crow --- 乌鸦前行作导航,Chasing by the beggar --- 乞丐穷追似夸父。
Well, we are still alive –好在我们还活着!活着就是好。
We are not suffering from food --- 酒店饭菜蛮欧洽,(印度语:OK)However suffer from price --- 只是价格难不菲。
We lost the weight --- 减肥在线满腹记,but don't lost the hope --- 思乡欲望毫不减。
Well, we are still alive ---好在我们还活着!活着就是好。
You love the life in India --- 你爱印度行吗?Please join us to torture --- 就加入我们集中营吧We don't expect money care --- 我们没有金钱的欲望but we need heart care--- 就差你爱心的扶持Well, we are caring by our care来吧!我们关心你在乎的爱。
总算盼到第一个周末,文森小弟早就筹划周末的“寻宝”计划了,我是个多重性格的人,既可以罗曼蒂克(Romantic),也可以很鱼儿律师蒂克(Realistic)的,简单点就是既可以独处宁静,也可以热闹不凡,想着既然来了印度,总还是要在这个神秘的国度里转一转啊,说不定能寻到心中那块“宝”,也许总比在酒店里呆着,看着无聊的头像胡思乱想好吧!本来要找点时间,找点空间搜搜我们去的旅游点的一些背景资料,可愣是满头瞎忙,脑子被工作充气了,再加上哥俩几个昨晚“斗地主”,忘了正事,也只能随大流,做个“小三”跟他们在后面混混算了。
古代印度河谷文明的城市规划与社会组织
古代印度河谷文明的城市规划与社会组织几千年前,印度河谷地区曾经出现了一个灿烂辉煌的文明,这就是被称为印度河谷文明的古代文明。
在这个文明中,城市规划和社会组织起到了重要的作用。
本文将以印度河谷文明为背景,探讨其城市规划与社会组织的关系,以及如何为文明的发展提供支撑。
印度河谷文明的城市规划以其较为完整的线条和合理的布局而著称。
城市的设计通常以方形或长方形为基础,由规整的街道和小巷相互交错而成。
这种布局不仅能够提供便于交通和行走的道路,还能有效利用土地资源,并促进社交互动。
同时,城市内的建筑物也呈现出一定的规模和结构。
城市中央通常有一座建筑较大的宫殿,该宫殿不仅是统治者的居所,还是政治和文化活动的中心。
而城市的社会组织则以社区为基础。
在印度河谷文明中,社区被视为一个重要的单位,也是人与人之间交流和合作的核心。
每个社区都有自己的宗教和文化习俗,并通过共同的信仰和价值观形成了一种团结的力量。
社区内的人们互相帮助,分享资源,并共同参与社区的活动。
这种社区意识不仅促进了居民的凝聚力,也为城市的管理和运作提供了基础。
除了社区,印度河谷文明中还有一个重要的组织单位,即行会。
行会由同一行业的人组成,他们通过互助合作和专业技能的传承,为城市的经济发展做出了巨大贡献。
行会内的成员通常具有一定的专业知识和技能,他们可以通过合作提高生产效率,制造出更多的商品。
这种行会制度不仅有助于提升城市的经济实力,还为文化和技术的传播提供了平台。
城市规划和社会组织的相互作用,使得印度河谷文明能够繁荣发展。
合理的城市规划提供了良好的生活和工作环境,促进了城市内各个组织的有效运作。
而社会组织则为城市的管理和运作提供了支撑,增强了人们的凝聚力和合作意识。
这种相互作用使得印度河谷文明能够形成一个相对稳定的社会结构,推动了社会和文化的发展。
然而,印度河谷文明最终走向没落,被后来的政治和文化力量所取代。
尽管我们很难确定具体的原因,但可以肯定的是,城市规划和社会组织在文明发展过程中扮演了重要的角色。
印度建筑大师拉兹·里华儿(Raj Rewal)的建筑设计理念——印度驻华使馆工程解析
曾授 予他 很 多 奖 项 。
们坐在 C BD高大宽敞、 四季 如春的写字 间里 , 当我们参观银
印度悠久文化历史熏陶和西方现代建筑教育的双重影响使 光 耀 眼 的大 剧 院 并 留 影 时 , 我 们 翻 阅最 新 国外 建 筑 期 刊 寻 里华 儿 先生形 成 了 自己独特 的建 筑设 计观 :建筑 设计应 是既 是 当 找 标 新 立 异 的 灵 感 以 期 打 动 甲方 时 , 一 个 声 音 也 常 常 在 心 传统的又是现代的, 有 但并非形式 的简单组合, 应该深入了解传统 底轻声低问 : 难道除 了用越 来越高科技的玻璃幕墙和越来越 与现代的精神 , 把握了其各自的精髓, 能在创作中不断创新。 才 扭 曲的钢结构来模 仿别人的设计外 , 我们就不能用更沉稳的 和上世纪很多的印度建筑 师一样 ,里华儿先生接受的是 心态建立 自己的建筑理论 , 更质朴 的手法来建造 我们 自己的 西方建筑教育, 喜欢简洁庄重 的几何形体、 使用砖石与混凝土、 建筑 吗?而当我们仅 仅满足 于用个别 抽象 的传统建 筑符号 对于光 线与建筑形体和空间相 互关系 的把握这些设计手法受 作为 实现 “ 民族的就是世 界的” 这一 口号 的行之有效的手段 到了勒 ・ 柯布西耶和路易 ・ 的影响,两位大师更重要的影 康
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印度 ,9岁进入新德里建筑学院学习, l 后在英 国伦敦AA学院 就读 , 上世纪六 十年代 初他 到达法 国并在 巴黎 的米切尔. 伊科
街道的美学读后感
街道的美学读后感街道的美学读后感(一)《街道的美学》是一本关于街道、广场空间构成方面的书。
作者芦原义信是日本建筑协会主席,并着有《外部空间设计》一书,作者对于外部空间的尺度、比例以及一些行为心理学在空间设计上的应用颇有研究。
在本书中,作者从文化角度出发,将日本街道空间与西欧的街道空间做了细致深入的分析,同时运用格式塔心理学分析了中西方街道格局的图底关系,从街道的自然特征、美学规律、人文特色出发论述了如何发掘城市空间中的视觉秩序规律。
本书写作于1979年,上世纪60年代欧美建筑界正在刮起一阵人本主义风潮,亚历山大的《建筑的永恒之道》、简・雅各布斯的《美国大城市的死与生》、文丘里的《建筑的矛盾性与复杂性》,他们的理论虽然各有倾向,但他们都关注到了工业和科技对人的异化,提倡对人性本身的观照。
芦原义信在书中这样写,“所谓外部空间的构成,就是让巨大的城市达到人的尺度,把大空间还原成小空间,把空间充实得更富有人情味的技术。
”可以说,作者提倡的“街道的美学”,是以肯定人的存在为基础的。
本书分为上下两篇,上篇着重讲街道空间的构成,下篇侧重城市景观的分析。
对于书中的内容,做如下总结:(1)内部和外部作者还有一段“坐的文化论”来解释日本为什么没有形成欧美式的秩序街道。
传统的日本住宅没有家具,甚至没有椅子和床,一切日常活动都在地板上进行,因此衍生出与“坐的文化论”相对应的“地板型建筑“,在这样的建筑中,”空间不是由厚重的实墙限定的,而是作为形而上学的‘场(地)’观念加以限定的。
因此,作者认为“日本这种墙的观念淡薄的‘地板型建筑’在街道的形成上是分厂困难的。
(2)街道的构成对街道构成的分析,芦原义信引入了一些格式塔心理学的方法,格式塔心理学又称“完形心理学”,是现代心理学的主要流派之一,它主张在观察现象的经验时要保持现象的本来面目,并认为现象的经验是整体的或完形的。
作者分别给出了意大利和日本古代江户的地图黑白反转对比,可以明显看出,在意大利的对比图中,建筑内部空间与街道的外部空间,在质量上市近似的,而江户的对比图中,道路与建筑之间还有很多用途不明确的剩余空间。
古代印度文明的城市规划与建筑艺术
古代印度文明的城市规划与建筑艺术印度是拥有悠久历史文明的国家之一,其城市规划和建筑艺术一直以来都备受世人瞩目。
古代印度的城市规划和建筑艺术既反映了当时社会的发展水平,又展现了印度人民对美的追求和智慧的体现。
古印度城市规划的一大特点是其严谨的布局和周密的设计。
比如印度古城摩揭陀,它的城市布局正方形,四面各有门,从中心往外向四个方向延伸,形成放射状道路。
这种布局不仅能保证城市的安全,还方便了人民的出行。
而印度古城哈拉帕文明的城市规划更是精妙绝伦,它的摩南道路绵延几百公里,井然有序地连接着城市内的各个区域,同时还能引导水流,起到排水、防洪的作用,可见人们对城市规划的科学性和实用性有着深入的研究和运用。
印度古代建筑艺术也积累了丰富的经验和独特的风格。
受印度教信仰的影响,古印度的建筑艺术充满了宗教氛围。
印度教寺庙是印度建筑艺术的重要代表,它们高耸入云,庄严肃穆。
比如高度著名的金奈梅奥尔寺,在印度人心中被誉为是七个人造奇迹之一。
寺庙中的壁画、浮雕和雕塑等艺术元素,无一不展现出古印度建筑艺术的精妙和优美。
此外,古印度的宫殿建筑也是印度建筑艺术的瑰宝之一。
泰姬陵是印度宫殿建筑的代表之作,它以其独特的建筑风格和精湛的工艺技巧,吸引了无数游客前来观赏。
泰姬陵的建筑结构独特,将伊斯兰建筑风格和古印度建筑巧妙地结合在了一起,形成了独特的艺术风格。
宫殿内的大理石浮雕、墙壁上的镂空构造等细节都展现了古印度建筑艺术的精湛和超凡。
古印度的城市规划和建筑艺术不仅仅流传于古代,而且对于今天的城市规划和建筑设计也有着一定的启示作用。
例如,印度古城哈拉帕文明的排水系统可以为我们今天的城市防洪和排水问题提供一些思考。
而印度古代建筑艺术所展现的雕塑和壁画等元素,也可以为我们今天的建筑设计提供一些灵感。
古代印度的城市规划和建筑艺术不仅仅具有历史价值,更是对于现代社会发展的一种宝贵的资源。
总之,古印度的城市规划和建筑艺术是印度文明的重要组成部分,不仅展现了印度古代人们的智慧和创造力,也为后世的城市规划和建筑设计提供了一定的借鉴和启示。
城市规划案例分析——印度昌迪加尔规划
城市规划案例分析——印度昌迪加尔规划昌迪加尔是印度北部旁遮普邦的一座城市,也是印度的联邦直辖区。
昌迪加尔规划是印度著名建筑师利奥·科赫的作品,他在20世纪50年代和60年代设计了这座现代化城市,为印度的城市规划和建设作出了重要贡献。
昌迪加尔规划通过创新的设计理念和现代化的设施,成为了一座国际知名的城市。
昌迪加尔规划的一个突出特点是其创新性的环境保护和可持续发展理念。
规划中,利奥·科赫利用了大量的绿地和公园,并将城市分为若干个不同的扇形区域,以提供良好的通风和采光条件。
此外,昌迪加尔规划中也大量使用了阳台、露天楼梯等设计元素,以鼓励人们参与户外活动和交流,提高城市的社交活跃度。
“城市与自然的和谐”是昌迪加尔规划的重要原则之一、根据规划,城市的各个区域与市中心之间通过广泛的绿地和公园连接起来,形成了一个完整的生态系统。
同时,规划中还设置了多个湖泊和水景,以增加城市绿化面积,改善城市的生态环境。
这些水域不仅起到了美化城市的作用,还能够收集雨水并提供灌溉,减少城市水资源的消耗和浪费。
此外,昌迪加尔规划中还注重了社区空间的设置。
规划中的每个区域都设有公共公园、市场、医院等生活配套设施,以提供便利的居住条件和社区服务。
同时,规划中还设有不同规模的学校和大学,在城市各个区域提供教育资源,为居民提供良好的学习环境。
昌迪加尔规划的成功不仅吸引了国内外游客的目光,也为印度的城市规划和建设提供了宝贵的借鉴经验。
其独特的设计理念和现代化的设施为城市居民提供了舒适的居住和工作环境,同时也为城市的经济发展和社会进步打下了坚实的基础。
然而,昌迪加尔规划也存在一些挑战和问题。
首先,随着城市的不断扩大和人口的增长,城市规划和建设面临着更大的困难和压力。
其次,由于城市规划过于注重功能性和环境保护,可能忽视了居民的实际需求,导致城市的社会问题和不平等现象的加剧。
综上所述,昌迪加尔规划作为一项重要的城市规划案例,通过其创新性的设计理念和现代化的设施,为城市的环境保护和可持续发展树立了典范。
(完整版)《街道的美学》读书笔记(可编辑修改word版)
《街道的美学》读书笔记上篇一、街道与建筑的关系作者认为一种文化的街道和城市建设,是和这种文化的生活方式紧密相关的。
对于街道的热衷,作者认为是意大利人—英国人,最后才是日本人。
因为意大利人是真的就把街道当作自己的起居室了。
有事没事都来溜达溜达,“这时要是不遇上朋友简直是不可能的。
”所以意大利人建设了大量广场。
而英国人显然更喜欢田园生活。
所以他们建造了大量的公园。
而这两种人不论怎么样,都是有着公众生活空间的习惯的,就是说都把公众生活作为了自己的日常生活的重要一部分,而日本人则基本上没有这种习惯。
所以基本上没有公共空间可言。
而我觉得很有意思的就是:这 3 个国家的性格的分别,也是意大利人最外向,而日本人最内向。
这个看来和建筑空间有一种互动的关系。
而作者谈论街道,便首先谈论了城市建筑的不同。
作者谈到澳大利亚和美国的郊区住宅的前院,“其前院与其说是为了住宅的主人,不如说是为了路上的行人更为合适。
” 而这种院落空间的开放性反而是基于了住宅本身的封闭性看来,相对而言东亚住宅(作者谈论的是日本住宅,而我在所有的和中国住宅有着共同性质的地方,干脆不如替换为东亚住宅好一些)本身比较开放,所以必须首先用院落空间将其围合起来。
也就是说,同样是院落,东亚的院落是住宅内部秩序的一部分,而美洲的院落则往往是外部城市秩序的一部分,这里面可以说有着非常有意思的地方,就是说反而是因为东亚住宅本身私密性不强,所以必须通过院落来完成其私密性。
而美洲则正因为住宅本身私密性好,所以才能够以此为前提将院落贡献给城市。
是良好的私密性成就了良好的公共性。
有好的私密性才能够有好的公共性,这个是很有意思的一对矛盾。
作者提了一点希望日本人能够从观念上革命的一点很重要:“没有建住宅的地面,纵使归个人所有,也应作为公共性外部秩序的一部分来考虑,这种观念性革命是很必要的。
”而欧洲的住宅,希腊和意大利,则没有前院,“石结构建筑之外的剩余地面全部铺装作为街道使用”,但是因为是住宅外墙直接形成街道,所以却和东亚由院墙形成的街道不同,有着生活性的门窗开口,住宅内外沟通,街道具有非常强烈的生活气息。
天竺新经——印度现代建筑对中国的启示
有 西 方 留 学 的背 景 ,而 印 度 现 代 建 筑 与 西 方却 如 此 西 南部 属 热 带 雨林 气 候 。 东 北 部 阿 萨 姆 邦 年 平 均 降 不 同? 而 新 中 国 成 立 后 的数 十 年 中 , 中 国 几 乎 没 有 水 量 在4 0 0 m m以 上 ,乞 拉 朋 齐 达 1 3 0 4 0 mm , 1 位 西 方 现 代 建 筑 大 师 的作 品 落 户 ,那 一 代 建 筑 师
着 工 业 化 国 家 的环 境 、 能 源 、人 口爆 炸 等 各 方面 的挑
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夭竺新经 印 现 建 对 国 启 度 代 筑 中 的示
New ndi I an Canon:I nspi at on of M oder ndi chi ect e t r i nI an Ar t ur o Chi na
K y W o ds l d a Mo r c i c u e r d t ,I n v t e r n i de n ar h t t r ,T a ion n o a i e i on
1 转向印度
11 印度概况 .
印度共和 国位于 南亚 次大 陆 ,面 积29470k , 7 0 m 海 岸 线长 60 3k 8 m。 印 度是 世 界 四大 文 明古 国 之 一 , 曾创 造 了灿 烂 的 印度 河 文 明 ,公 元 前 3 5 形 成 统 2年
国外步行街及对我国城市建设的启示(1)
国外步行街及对我国城市建设的启示一、现代步行街的产生步行,是人类最基本的空间移动方式。
步行街,从城市发展史看,是城市最早的街道。
街道和道路是一种基本的城市线性开放系统。
它既承担了交通运输的任务,同时又为城市居民提供了生活的公共活动场所。
道路,一般是以交通功能为主,而街道则更多地与市民日常生活以及步行活动方式相关。
街道是市民生活环境中很重要的组成部分,古代城市最初出现的街道就是步行街。
古代城市,街道既是交通运输的动脉,同时也是组织市井生活的空间场所。
在没有车辆的年代,街道是属于人的空间。
人们可以在这里游玩、购物、闲聊交往、欢愉寻乐,完成“逛街”所需的所有活动。
但是,到了马车年代,特别是汽车时代以后,情形就大不一样了,街道性质就发生了实质性的改变。
由于人车混行,加之,街道狭窄拥挤,人们不得不冒着风险外出,而且还得忍受嘈杂的噪声和汽车尾气排放的污染。
这时,人们再也享受不到过去那种“逛街”的乐趣。
步行与其他交通运输方式的共存及和平共处的局面也就难以为继了。
在这种情况下,生活性街道与交通性街道(道路)就不得不分离开来。
在街道和道路的设计上,必须处理好人、车交通的关系,既方便汽车通行,又不对行人产生干扰;处理好步行道、车行道、绿带、停车带、街道交结点、人行横道等各部分的关系。
在城市的许多地段,尤其是中心区、商业区、游览观光的重要地段,要充分发挥土地的综合利用价值,创造和培育人们交流的场所。
从20世纪30年代,欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国最早发展了“无车辆交通区”,德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通,1930年建成林荫步行街,是现代步行街最早的雏形。
20世纪50年代以后,现代步行街在许多发达国家逐渐发展。
仅美国就已有200多个城市在城市中心区把主要街道改建成成步行街。
鼓励步行方式并在城市设计中贯彻步行优先的原则,建立一个具有吸引力的步道连接系统,这是美国等发达国家在城市中心区复兴和旧城更新所取得的一个重要成功经验。
全球街道设计指南
这部分的是如何对现有的街道进行改造和提升,以满足不断变化的需求。它提 供了从项目规划到实施的具体步骤和建议,包括如何进行社区咨询、如何选择 合适的改造方案、如何进行资金筹措等。这部分还特别了如何在改造过程中保 障公共卫生和安全,以及如何最大程度地减少对居民和商业活动的影响。
《全球街道设计指南》是一部具有深远影响力的作品,它的价值不仅在于提供 了全球范围内的街道设计导则,更在于它提出了一种全新的街道设计理念和方 法。这本书的目录结构清晰明了,既包含了理论阐述,又有实践指导,为街道 设计提供了全面的参考。通过深入了解和运用这本书的内容,我们不仅可以提 高街道的设计水平,还可以为创造更安全、更舒适、更繁荣的城市环境做出贡 献。
全球街道设计指南
读书笔记
01 思维导图
03 精彩摘录 05 目录分析
目录
02 内容摘要 04 阅读感受 06 作者简介
思维导图
本书关键字分析思维导图
街道
知识
指南
读者
案例
部分
介绍
全球
街道
设计 实践
全球
设计
城市
提高
深入
通过
这些
城市规划
内容摘要
内容摘要
《全球街道设计指南》是一本全面介绍全球街道设计理论与实践的书籍。本书从多个角度出发, 对街道设计的影响因素、设计原则、设计方法等方面进行了深入探讨。 本书强调了街道设计的重要性。街道不仅是城市的骨架,也是城市居民生活的重要组成部分。良 好的街道设计可以提升城市形象,提高居民的生活质量,促进经济发展。因此,本书旨在为读者 提供有关街道设计的全面知识和技能,以便在实际项目中发挥重要作用。 本书分为三个主要部分。第一部分介绍了街道设计的基础知识,包括街道的构成要素、交通流线、 道路交叉口设计等。这一部分详细阐述了街道设计的原则和方法,例如人机工程学、流线型设计、 交通规划等,以帮助读者更好地理解和应用这些知识。 第二部分重点介绍了街道设计的实践案例。这些案例来自世界各地,包括发达国家和新兴经济体。
基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》
基于设计工具箱的《纽约街道设计手册》
张久帅;尹晓婷
【期刊名称】《城市交通》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】经过长期发展实践,西方国家开始回归“以人为本”的街道设计,纽约市编制和发布了《纽约街道设计手册》(以下简称《手册》)。
首先介绍《手册》的作用、目的,以及规划-设计-管理三阶段设计流程。
重点对《手册》中的设计工具箱进行探讨,其体现了纽约市在街道设计方面的历史经验与前沿探索,涵盖街道设计六大原则、五大设计要素、设计要点以及设计检索清单等内容。
最后,总结《手册》对处于转型期的中国城市在街道空间构建、街道生活形成等方面的积极借鉴意义。
【总页数】10页(P26-35)
【作者】张久帅;尹晓婷
【作者单位】深圳市城市规划设计研究院,广东深圳518031;深圳市城市规划设计研究院,广东深圳518031
【正文语种】中文
【中图分类】U412.37
【相关文献】
1.城市最具潜力的公共空间再开发--世界典型街道设计手册综述 [J], 李雯;兰潇
2.《印度街道设计手册》解读及其对中国的启示 [J], 尹晓婷;张久帅
3.以多元需求平衡为导向的街道设计--以《阿布扎比街道设计手册》为例 [J], 兰潇;李雯
4.《纽约州雨水管理设计手册》的借鉴 [J], 李海心
5.基于本土特征研究的省级街道设计导则编制初探
——以《安徽省城市街道设计导则》为例 [J], 宋密
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城市规划案例分析印度昌迪加尔规划
建成后的争论
昌迪加尔城最著名的标志“张开的 手The Open Hand”是勒柯布西 耶为该城设计的最著名的纪念碑之 一,也是这所城市的象征。
这是一只从一个下陷的深沟中高耸 出85英尺的可旋转的金属巨手,它 代表着:宽容的接受,无私的给予 。纪念碑“张开的手The Open Hand”两旁是相隔甚远的议会大 厦和高等法院,备受争议的距离给 勒柯布西耶带来了许多指责。
柯布西耶所绘制的昌迪加尔 城市平面图,
勒柯布西耶把首府的行政中心当作城市的“大脑 ”,主要建筑有议会大厦、邦首长官邸、高级法 院等,它们被布置在山麓顶端,可俯视全城。
博物馆、图书馆等作为城市的“神经中枢”位于 大脑附近,全城商业中心设在作为城市主干道的 交叉处,象征城市的“心脏”。
大学区位于城市西北侧,好似“右手”;工业区位 于城市东南侧,好似“左手”。
• 印度昌迪加尔是从平地兴建起来的新城市 。 1951年法国建筑师勒·柯布西耶受聘负责 新城市的规划工作。他制定了城市的总体 规划,并从事首府行政中心的建筑设计工 作。 昌迪加尔位于喜马拉雅山南麓干旱的 平原上,市区多法国式建筑,划为30个长 方格形,行政区位于北部,西为大学区, 东为工业区,市中心有绿色地带与空旷处 和宽狭不同的道路系统。工业有纺织、缝 纫机及零件、玻璃、科学器材等。有航空 站。
尼赫鲁的梦想
昌迪加尔 昌迪加尔街头掠影昌迪加尔兴建之初,彼 时的印度,新获独立,用中国人常说的话 叫“百废待兴”,无论是经受过专业训练 的建筑和规划人才,还是国家的经济状况, 都很难负担这样一个全新城市的建造。在 国力贫弱之时建造这样的新城,所需要的 人力和物力投资说不定也是劳民伤财。当 然,一个新获独立的国家需要这样的“样 板工程”来激发民族自信心,城市博物馆 入口处的大海报上印着尼赫鲁的一小段豪 言壮语:让这里成为一个自由之印度的新 城市符号,脱离传统的束缚,表达我们未 来的民族信念。
印度摩亨佐达罗文明古代都市规划的杰作
印度摩亨佐达罗文明古代都市规划的杰作印度摩亨佐达罗古城是古代印度摩亨佐达罗文明的政治、经济和文化中心。
该城市拥有丰富的历史和卓越的都市规划。
这座古城的建设凸显了摩亨佐达罗人民在城市规划和社会组织方面的高度智慧和创造力。
本文将介绍摩亨佐达罗古城的杰出都市规划,并对其对古代印度乃至世界古代都市规划的影响进行探讨。
一、整洁有序的街道布局摩亨佐达罗古城以其整洁有序的街道布局而著名。
城市主要由东西向和南北向两条主要街道组成,形成了方正的街道网格。
这样的规划不仅使得城市交通便利,也方便了城市的管理和治理。
街道宽敞整齐,使得行人和车辆能够自由通行,为居民提供了良好的生活环境。
二、多功能的建筑设计摩亨佐达罗古城的建筑设计以多功能性为特点。
建筑物通常由多层构成,底层用作商业和手工业活动的场所,上层则作为居住区域。
这种设计使得城市空间得到了充分的利用,不仅使商业和生活区域相互依存,也方便了人们的生活和工作。
三、排水系统的巧妙设计摩亨佐达罗古城的排水系统被认为是古代都市规划中的杰作之一。
城市内每座建筑都设有独立的卫生设施和排水管道,有效地解决了城市卫生和排水问题。
此外,城市内还有灵活的雨水收集系统,能有效地利用雨水资源,满足城市居民的生活需求。
四、建筑风格的多样性摩亨佐达罗古城的建筑风格多样,充满了艺术和文化的独特魅力。
建筑外墙常以精美的壁画和浮雕装饰,展现了当时人们的生活和信仰。
不同建筑的设计和装饰风格多样,彰显了摩亨佐达罗人民的创造力和审美意识。
五、城市规划与社会组织的结合摩亨佐达罗古城的城市规划与社会组织相结合,形成了一种独特的城市社区。
城市内的建筑多以集群的形式存在,每个集群由一座大型建筑物和若干小型建筑物组成,形成了一个完整的社区。
这样的设计促进了人们的交流和合作,形成了紧密的社会关系。
结论摩亨佐达罗古城的杰出都市规划对古代印度乃至世界古代都市规划产生了深远的影响。
其整洁有序的街道布局、多功能的建筑设计、巧妙的排水系统、多样化的建筑风格以及城市规划与社会组织的结合,都展示了摩亨佐达罗人民卓越的智慧和创造力。
古代印度的城市与城市规划
古代印度的城市与城市规划印度,一个古老而神秘的国度,绵延数千年的历史为这片土地留下了无数的瑰宝。
在古代,印度的城市与城市规划展现着一个繁荣而独特的景象。
无论是摩揭陀帝国时期的巨大城市帕塔利普特拉,还是印度教圣城瓦拉纳西,都凝聚着人们对于生活的向往和对于社会秩序的追求。
在古代印度,城市被视为人类文明的结晶,展示着不同宗教、文化和社区的融合。
城市规划师将城市划分为不同的区域,每个区域都有其独特的功能和用途。
例如,贸易区、行政区、住宅区、教育区等等。
这样的分区使得城市内的社会活动井然有序,便于管理和居民的日常生活。
古代印度城市规划的一个标志性特点是庙宇与宗教建筑的存在。
印度是多神教的发源地,宗教信仰贯穿了人们生活的方方面面。
因此,每个城市都有属于自己的圣地和寺庙。
这些宏伟的建筑物在城市规划中扮演着重要角色,不仅是城市的精神中心,也是人们信仰和祈祷的场所。
除了宗教建筑,古代印度的城市设计中还注重建筑与自然环境的融合。
城市与自然之间形成了一条紧密的联系。
例如,卡瓦丘城市群即以其与自然环境的完美结合而闻名。
这座城市群位于卡瓦丘山脉之上,山脉与城市的布局相互呼应,形成了独特而壮观的景观。
在城市规划中,建筑师还注重保护自然资源,以确保城市的可持续发展。
古代印度城市的规模和布局令人惊叹。
帕塔利普特拉是一个如画般美丽的城市,被誉为亚洲古代最伟大的城市之一。
据说在其全盛时期,这个城市的人口达到了百万级。
城市规划精细,街道整齐宽阔,市区设有供水系统和下水道。
帕塔利普特拉不仅吸引了许多商人和游客,也成为了艺术和科学的中心。
另一个令人难忘的古代印度城市是印度教圣城瓦拉纳西。
这个城市坐落在恒河之畔,由许多巷道和街道组成。
瓦拉纳西非常重视清洁和卫生,城市内有许多浴场和供人们清洗身体的地方。
这个城市还以其悠久而庄重的文化和宗教传统而闻名,吸引了大量朝圣者和游客。
总的来说,古代印度的城市与城市规划展示了印度人民对于社会秩序、宗教信仰和社区溶合的追求。
印度昌迪加尔建筑和城市规划的创新性
印度昌迪加尔建筑和城市规划的创新性印度昌迪加尔是一座位于北部的城市,它以其独特的建筑和城市规划而著名。
这座城市始建于20世纪50年代,当时印度大陆的南部和东部地区处于高速发展和扩张的阶段,而昌迪加尔则因其独具一格的建筑和城市规划受到世界瞩目。
昌迪加尔最著名的建筑之一就是由著名建筑师勒·柏根所设计的印度议会大厦。
大厦的设计结合了印度传统建筑风格和现代建筑技术,呈现出了一种独特、美丽、现代的建筑风格。
大厦里面的布局也是十分讲究,它明智地利用了自然采光、通风和自然景观等元素,使建筑内部充满了舒适和自然的氛围。
此外,昌迪加尔的城市规划也是该城市的一大特色。
在城市规划的过程中,建筑师们采用了“环形道路”的设计理念,这种设计方式在当时是非常前沿的,也使昌迪加尔成为了世界最美丽的城市之一。
除此之外,当地政府还大力推进了公共交通发展,逐渐建立了完善的道路网,这也为城市的进一步发展和扩展奠定了基础。
值得一提的是,昌迪加尔的城市规划还非常注重生态环保。
当地政府通过各种措施,如加强环保立法,严格控制工业污染等,保护了城市周围的自然环境,从根本上保护了当地居民的生活环境。
此外,昌迪加尔的城市规划还注重推广新能源,积极引进太阳能、风能等新技术,希望为城市发展注入更多的动力。
昌迪加尔的建筑和城市规划的创新性不仅体现在专业领域,也展现出了一种独具魅力的艺术风格。
在当地的建筑和城市规划中,可以明显地感受到印度的传统文化和现代化的融合,而这种融合也正是获得国际认可的重要原因之一。
对于今天的城市规划者和建筑师来说,昌迪加尔的建筑和城市规划都是激励和启示,也是可以借鉴的好样板。
当然,任何城市和建筑的成功都需要有一定的前提和条件。
昌迪加尔能够成为世界著名的城市规划和建筑标杆,也离不开当地政府的管理和领导,以及社会各界的支持和参与。
而在全球化的今天,城市的建设和规划越来越受到各国政府的重视,也让不同的文化交流了解得更多,这为未来城市的发展和建设也提供了更丰富的思路和途径。
古代印度的城市规划与建筑艺术
古代印度的城市规划与建筑艺术古代印度的城市规划与建筑艺术是印度古代文明的重要组成部分,承载着该地区历史与文化的独特印记。
在千百年的发展过程中,印度的城市布局和建筑风格融合了不同时期、不同地区的特点,形成了独具个性的城市景观。
本文将从城市规划和建筑艺术两个方面来探讨古代印度的独特之处。
一、城市规划1. 道路网格与市场布局古代印度的城市规划以清晰的道路网格和规划合理的市场布局为特点。
印度的城市多以北印度平原为中心,主要的道路呈方格状交叉,统一划分出大小街巷,形成了有序而规整的道路系统。
在这样的城市布局中,市场常常位于交叉点,形成了繁华的商业中心,吸引了大量商贩和游客。
2. 水池与花园古代印度的城市规划也注重水池和花园的布置。
水池被视为生命和精神净化的象征,因此印度的城市里经常可以看到精心设计的水池。
这些水池不仅能为城市居民提供饮用水,还兼具美化城市和空气净化的功能。
花园则被用来打造宜人的环境,给人们提供休闲和娱乐的场所。
3. 宗教建筑的布局印度古代城市规划中,宗教建筑的布局占据了重要位置。
城市内或城市周边常常建有寺庙、清真寺、教堂等宗教场所,形成了宗教与城市相互渗透的格局。
这些宗教建筑以巨大的规模、精美的装饰和宏伟的气势吸引着大量的信徒和游客,成为城市的地标和象征。
二、建筑艺术1. 古代寺庙建筑古代印度的建筑艺术以寺庙建筑为代表,形成了独特而丰富多样的风格。
寺庙建筑常常采用梵式建筑风格,以高大的塔楼、华丽的装饰和复杂的雕刻为特点。
在建筑材料上,寺庙多使用石材,建筑结构和雕刻工艺非常精湛。
其中,卡琉普拉寺庙和马哈布哈胡拉普拉寺庙等都是著名的代表作品。
2. 雕刻与壁画艺术古代印度的建筑艺术中,雕刻和壁画艺术占据了重要地位。
在印度的建筑物上,常常可以看到精美的雕刻作品,包括人物形象、神话传说和自然图案等。
这些雕刻精美细腻,展示了古代印度人民的艺术才华和审美追求。
同时,壁画艺术也在寺庙和宫殿的内部空间得到广泛应用,以生动的画面诠释着宗教故事和历史事件。
浅谈印度现代建筑对中国的启示
世界建筑,1990.6 [5]陆大道.环球国家地理.郑州:大象出版社,2005.1 [6]赵恒博,查尔斯·柯里亚.北京:中国三峡出版社,2006.2 [7]章宁,张澄.印度建筑及其现代化.城市,1999.1 [8]崔森淼,苏继会.地域文化的现代诠释—— —印度当代乡土建筑之
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不得不承认,我们落后的不仅仅是建筑的实
体,还包括建筑思想、建筑研究等多个层面。而印度现代建筑的成功为
中国建筑师们指明了一条道路。在学习西方先进的建筑理论同时,尊重
中国传统地域文化,融合中西建筑精华而形成我们独特的建筑风格,这
才是中国现代建筑道路的正确发展方向。建筑是生活文化的产物,它不
开放程度
数量
比例%
全天开放
205
84.36
不开放
35
14.40
6 所示,乌鲁木齐市健身路径中全天开放占 84.36%,不开放、 部分开放的健身路径也分别达到 14.40%、1.23%,开放程度仍然需要提 高。不充足的健身路径得不到有效利用,使得社区游憩旅游开展受到制 约,全民健身受限,无法形成大众旅游。
和方式,游憩活动要在健身路径发展水平的基础之上发展。其次,二者 相互影响。游憩活动对健身路径起支配、决定作用,协调健身路径及其 他游憩方式向统一的方向发展。另一方面,健身路径也有相对的独立 性,反作用于游憩活动,它所具有的环境好、健康安全、适合各年龄层需 要等优点带动着游憩活动的发展;它所具有的普及度低、人均占有量 低、投资方式单一等劣势制约着游憩活动的发展。
路.工程与建设,2006.6 [9]耿孟琴,邵英秀,王立群.印度与中国建筑风格的比较与启示.石
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尹晓婷 。张久帅
( 深圳市城市规划设计研 究院 ,广东 深圳 5 1 8 0 3 1 )
摘要 :街 道 设 计 是 各 个 国家 积 极 探 讨 的设 计 领 域 , 面 对 发 展 中国 家 共 有 的 城 市 交 通 问题 ,梳 理 《 印 度 街 道 设 计 手 册 》 对 中 国具 有 借 鉴 意 义 。 从 印 度街 道 现 状 问 题 出 发 , 首 先 回顾 印 度 街 道 设 汁 的 发 展 历 程 。围 绕 《 印度 街 道 设 计 手 册 》 ( 以下简称 《 手册》) , 介 绍 印 度 街 道 设 计 的 目标 与 原 则 , 并 对 共 享街 道 、 快 速 公 交 系 统 、街 道 摊 贩 等 重 点 议题 进 行 探 讨 。 同 时 , 对 《 手 册 》 巾街 道 设 计 元素 、街 道 设 计 模 板 、交 叉 口设 计 模 板 及 操 作 流 程 进 行 详细 解 读 。最 后 , 从 设 计 理 念 、 设 计 重 点 、设 计 模板 、 设计 流程 、 操 作 方 法 等 方 面 提 出 《 手 册 》 对 中 国街 道 设 计 的 启 示 , 并 对 如 何 借 鉴 《 手 册 》 以适 应 并
Ab s t r a c t : S t r e e t d e s i g n i s a v e r y i n t e r e s t i n g t o p i c a l l o v e r t h e wo r l d . S i n c e d e v e l o p i n g c o u n t r i e s h a v e s i mi —
d e v e l o p me n t o f s t r e e t d e s i n g i n I n d i a . F o c u s i n g o n t h e s t r e e t d e s i g n ma n u a l , t h e p a p e r d i s c u s s e s t h e o b j e c —
t i v e s a n d p r i n c i p l e s o f I n d i a s re t e t d e s i n , g a l o n g wi t h s e v e r a l k e y i s s u e s s u c h a s s h a r e d z o n e s ,Bu s Ra p i d T r a n s i t s y s t e ms , s re t e t v e n d i n g , a n d e t c . T h e p a p e r a l s o e l a b o r a t e s t h e s t r e e t d e s i g n e l e me n t s , d e s i g n t e n ] 一 p l a t e s ,i n t e r s e c t i o n t e mp l a t e s ,a n d o p e r a t i o n a l p r o c e s s o f t h e ma n u a 1 . F i n a l l y , t h e p a p e r d i s c u s s e s h o w t o u s e t h e l e s s o n s l e a ne r d f r o m t h e I n d i a ma n u a l t o i mp r o v e t h e s t r e e t d e s i g n i n C h i n a i n s e v e r a l a s p e c t s : d e — s i g n p h i l o s o p h y , p r i o r i t y , t e mp l a t e s , p r o c e d u r e a n d o p e r a t i o n a l p r o c e s s .
补 充 中 国 的街 道 设计 进 行总 结 。
关键 词 :街 道 设 计 ; 印度 街 道 设 计 手 册 ;完 整 街 道 ; 步行 ; 自行 车 ; 公共 交 通
L e s s o n s L e a r n e d f r o m I n di a Ur b a n St r e e t De s i gn Ma n u a l
Yi n Hs i a o t i n g , Z h a n g J i u s h u a i
( Ur b a n P l a n n i n g& De s i g n I n s t i t u t e o f S h e n z h e n , S h e n z h e n Gu a n g d o n g 5 1 8 0 3 l , Ch i n a )
l a r u r b a n t r a ic f p r o b l e ms ,i t i s h e l p f u l f o r Ch i n a t o l e a r n f r o m Be t t e r S f 『 e e .Be t t e r Ci t i e s : A Gu i d e t o S t r e e t De s i g n抽 U r b a n I n d i a . Ba s e d o n t h e e x i s t i n g p r o b l e ms i n I n d i a n s t r e e t s . t h i s p a p e r i f r s t r e v i e ws t h e