煤矿架空乘人装置管理制度
架空乘人装置安全管理制度
一、总则为保障架空乘人装置（以下简称“乘人装置”）的安全运行，预防事故发生，确保人员生命财产安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有使用乘人装置的单位和个人。
三、管理职责1. 单位负责人负责乘人装置的安全管理工作，确保乘人装置安全运行。
2. 乘人装置管理部门负责乘人装置的日常管理、检查和维护。
3. 乘人装置操作人员负责乘人装置的日常操作，确保乘人装置安全运行。
4. 乘人装置乘坐人员遵守本制度，确保自身安全。
四、安全管理制度1. 乘人装置操作人员应具备以下条件：（1）经过专门培训，取得相应资格证书；（2）熟悉乘人装置的操作规程和安全注意事项；（3）身体健康，无妨碍操作乘人装置的疾病。
2. 乘人装置操作人员应严格执行以下操作规程：（1）启动机器前，检查乘人装置的运行状态，确保各部件完好；（2）操作过程中，注意观察乘人装置的运行状态，发现异常情况立即停车；（3）操作结束后，关闭电源，确保乘人装置处于停止状态。
3. 乘人装置乘坐人员应遵守以下规定：（1）乘车前，了解乘人装置的运行状态和乘坐注意事项；（2）乘车时，按照规定顺序上车，保持坐姿端正，不得随意摆动；（3）乘车过程中，不得携带危险物品和超出规定长度的物品；（4）乘车结束后，在指定地点下车，不得随意离开。
4. 乘人装置管理部门应定期对乘人装置进行检查、维护和保养，确保乘人装置安全运行。
5. 乘人装置管理部门应建立健全安全管理制度，加强对操作人员和乘坐人员的培训，提高安全意识。
五、事故处理1. 发生事故时，乘人装置操作人员应立即停车，采取措施保护现场，并及时上报。
2. 乘人装置管理部门应组织事故调查，查明事故原因，采取有效措施防止类似事故再次发生。
3. 事故调查和处理结果应及时向相关人员通报。
六、附则1. 本制度由乘人装置管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
本制度旨在加强乘人装置的安全管理，提高乘人装置的安全运行水平，保障人员生命财产安全。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、引言乘人装置是一种在架空空间内运送人员的设备，它在现代城市中扮演着重要的角色。
为确保乘人装置能够安全运行，管理部门需要建立有效的管理制度，以确保人员的安全和设备的正常运行。
本文将介绍一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度。
二、管理目标1.确保人员乘坐乘人装置时的安全2.保障乘人装置的正常运行3.预防事故发生并提供应急处理措施三、管理制度1.设备维护乘人装置需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
每个乘人装置都应制定维护计划，并明确责任人员和时间节点。
维护人员应具备相应的技术培训和证书。
2.日常巡检每日对乘人装置进行巡检，包括检查电气系统、运行轨道、紧急停止按钮等。
任何异常情况都应立即上报，并采取相应的处理措施。
巡检记录应保存并定期进行检查。
3.安全培训乘人装置使用人员应接受相关安全培训，包括操作规程、紧急情况处理等。
培训应定期进行，并记录参训人员名单和培训内容。
4.紧急处理制定紧急情况处理措施，并进行应急演练。
乘人装置使用人员和维修人员都应掌握紧急处理程序，以确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。
5.事故调查对乘人装置发生的事故进行调查，确定事故原因，并提出事故防范措施。
调查结果应及时上报，并进行整改。
6.管理责任明确各级管理人员的管理责任，确保管理流程的顺畅进行。
管理人员应具备相关的安全管理知识和经验，定期进行培训和考核。
四、管理流程1.设立管理部门，明确各级管理人员的职责和权限。
2.制定管理流程图，明确各项管理工作的具体步骤和环节。
3.每个环节都应有相应的操作指南和标准规定，以确保管理工作的有效进行。
4.定期进行管理工作的检查和评估，及时发现问题并及时进行整改。
五、管理评估定期对乘人装置的安全管理工作进行评估，包括设备的维修情况、巡检工作的落实、安全培训的情况等。
评估结果应及时上报，并进行整改。
六、结语本文介绍了一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度，主要包括设备维护、日常巡检、安全培训、紧急处理、事故调查等方面。
架空乘人装置管理制度
架空乘人装置管理制度第一章总则第一条为了规范乘人装置的管理，确保乘人装置的安全和稳定运行，保障乘客和乘务人员的安全，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有乘人装置的管理和运营单位。
第三条乘人装置是指电梯、扶梯、自动人行道等用于运输人员的设备。
本管理制度所称乘人装置均应按照国家标准和相关规定进行设计、制造和安装，并定期进行检验和维护保养。
第四条乘人装置管理单位应设置专门管理人员，负责乘人装置的管理工作。
第五条乘人装置管理单位应当建立健全安全责任制度和安全管理制度，明确工作职责和权限。
第六条乘人装置管理单位应当加强员工培训，确保所有管理和维护人员具备相关的专业知识和技能。
第七条乘人装置管理单位应当建立健全安全事故应急预案和应急救援体系，确保安全事故发生时能够迅速有效地进行处置。
第八条乘人装置管理单位应当加强安全监督检查，保障乘人装置的安全和正常运行。
第九条乘人装置管理单位应当加强宣传教育工作，提高乘客和乘务人员的安全意识和应急逃生能力。
第二章乘人装置的安全管理第十条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的安全技术资料档案，定期进行更新和归档。
第十一条乘人装置管理单位应当制定并严格执行乘人装置的日常检查和维护保养制度，确保乘人装置的安全和稳定运行。
第十二条乘人装置管理单位应当建立健全乘人装置的故障排除和应急处置制度，确保在发生故障和事故时能够迅速有效地进行处置。
第十三条乘人装置管理单位应当定期进行安全事故隐患排查，及时进行整改和消除。
第十四条乘人装置管理单位应当建立健全安全技术、安全标准和安全管理文件，确保乘人装置的设计、制造、安装和维护保养工作符合国家标准和相关规定。
第三章乘人装置的运营管理第十五条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的运行情况进行监控和检测，确保乘人装置的正常运行。
第十六条乘人装置管理单位应当加强对乘人装置的保险维修和保养维护工作的监督和管理，确保乘人装置的维护保养工作及时规范地进行。
架空乘人装置安全运行管理制度范文(三篇)
架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。
1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。
1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。
2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。
2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。
2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。
2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。
3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。
3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。
3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。
3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。
4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。
4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。
4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。
4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。
4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。
4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。
4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。
5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。
5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。
5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。
5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。
6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。
架空乘人装置 管理制度
架空乘人装置管理制度为了加强架空乘人装置的安全管理，切实保证人员及时上、下，特制订本管理规定，具体内容如下：第1条运行制度1.现井下在用架空乘人装置由各自分管单位调度负责架空乘人装置的日常运行管理工作。
2.架空乘人装置运行期间，严禁任何人员在行人斜巷行走或做其它工作，一座只准乘坐一人，严禁超员乘车。
3.乘坐人员必须在规定候车区域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在绳下穿越，乘坐人员中途相遇时，不得嬉戏、握手等，以免发生危险。
4.乘坐人员在规定地点上、下，要站稳、站牢，不得随意摆动吊椅。
乘坐时，双手抱杆，脚蹬踏杆，不得用手触摸钢丝绳的托轮，以防出现事故，不得触及临近的任何物体。
5.乘车人员携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过10kg。
携带长件时，要顺向前进方向，不得拖地运行，沿途严禁触碰巷帮、底板、钢丝绳及托(压)绳轮等，否则按违章论处。
6.乘车人员严禁携带违规物件。
携带易滑落物件时，必须袋装系紧，防止中途掉落或发生意外。
正常情况下，缆车维修人员在维修设备时方可携带梯子等维修设施、工具，要做好可靠的防滑、防坠落措施。
7.运行途中乘坐人员不得随意下车，因故临时停车时，所有乘坐人员不得下车，须在吊椅上等候(特殊情况除外)。
8.乘车时乘车人员严禁打瞌睡，要集中精力注意前方，一旦发现紧急情况要及时下车，拉动紧急停车线停止缆车运行，并尽快与缆车司机取得联系，问题未处理完严禁开车。
非紧急情况不得私自拉动全线急停拉线停止缆车。
9.所有乘坐架空乘人装置人员必须爱护乘人设施，如有损坏者，按情节轻重严肃处理。
10.各种安全保护装置正常投入使用，严禁架空乘人装置甩保护运行。
单位将定期组织相关人员对安全保护装置进行检查试验，发现保护不起作用，或甩掉保护不用的，每处罚责任人200元。
第2条检修制度1.架空乘人装置实行包机制，每台设备必须明确包机到人，责任到人，挂牌管理。
包机人(维修工、司机)应熟知承包设备的结构、性能、工作原理，按章操作，精心维护。
煤矿架空乘人装置管理制度
煤矿架空乘人装置管理制度(试行)第一节总则第一条为完善**集团煤业管理有限公司(以下简称煤业公司)架空乘人装置管理制度，规范架空乘人装置操作人员和维修人员行为，确保架空乘人装置安全运行，加强架空乘人装置的安全使用和管理，杜绝事故发生，特制定本规定。
第二条架空乘人装置及安全保护设施必须取得“MA”标志，投入使用的架空乘人装置必须健全安全管理制度、操作规程、维护检修规程、岗位责任制等管理制度。
第二节一般规定第三条使用架空乘人装置运送人员时，必须符合《煤矿安全规程》相关规定。
第四条架空乘人装置靠近皮带一侧，必须安装安全防护网，任何人不得私自拆卸和损坏。
第五条最高运行速度、乘坐间距执行相关规定。
第六条驱动装置必须配备可靠的制动器。
第七条吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
第八条在下人地点的前方(即驱动轮和架空乘人装置机尾)，必须设有能自动停车的安全装置。
第九条井口和架空乘人装置机尾必须设有联络电话，机尾必须装有紧急停车按钮。
第十条架空乘人装置的钢丝绳安全系数不得小于6，在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比不得大于25%。
第十一条架空乘人装置的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
第三节维护和保养管理第十二条架空乘人装置维护和保养分为：班检、日检、月检，每次检修应做好记录。
第十三条班检由当班司机负责，其主要职责是负责当班架空乘人装置的安全运行，对当班出现的小故障进行及时处理。
第十四条日检由架空乘人装置包机检修组(人)负责，其主要职责是负责对当班架空乘人装置进行一次全面检查，处理班检中整改不了的隐患和故障，对整个装置进行保养(如注油、紧固各部位螺丝等)，更换易损件，检查牵引钢丝绳的完好及其接头部位的连接情况。
第十五条月检由机电队具体安排负责，每月对驱动装置中的主要部件(如驱动轮、减速器、电动机及轴承等)进行检修或更换，并负责更换磨损或断丝超限的牵引钢丝绳。
第十六条驱动装置的主要部件必须保证始终有备件(如电机、减速器、钢丝绳等)，一旦发生故障必须及时更换。
架空乘人装置各种管理制度
架空乘人装置无人值守管理制度、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及平时管理工作，特拟订本管理制度。
二、无人值守管理架空乘人装置采纳机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可经过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。
三、运行管理1、每日由专人对架空乘人装置进行检查、试验，详细检查及试验内容以下：(1)检查架空乘人装置各种保护能否优秀;(2)检查驱动部能否完满，检查架空乘人装置托绳轮能否完满;(3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄能否敏捷、靠谱。
以上各样检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题办理完成后，方可运行。
2、运行中的检查：(1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；(2)运行中发现有异样状况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题办理完成后，方可启动；(3)仔细做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机一定经过培训，娴熟掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会保护、会养护、会办理一般性故障”。
经考试合格并获得合格证后方可上岗操作。
二、开车与泊车1、开车前的检查检查各项保护能否正常，各指示仪表能否正常，声光信号能否齐全、靠谱。
各连结和紧固件能否坚固，制动系统能否靠谱。
传动部分能否正常，一旦发现有异响，要立刻泊车检查，并向队领导报告。
检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮能否正常。
2、开机上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。
按远方启动按钮，正常启动3、停机上平台或下平台打点联系泊车；信号为：1点，对方回点。
按远方停止按钮，正常停机。
停掉开关电源，闭锁。
三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。
2、架空乘人装置启动过程中假如出现启动困难、启动迟缓、电机或减速箱等设备出现异样声音、气味以及其余异样现象时，立刻停车进行检查办理。
架空乘人装置安全管理制度
架空乘人装置安全管理制度
架空乘人装置安全管理制度
一、架空乘人装置每班运人前，应空转一圈，当班司机(检修工)要检查机头和机尾的安全保护装置是否灵敏可靠，托绳轮转动是否灵活及牵引丝绳有无脱落现象等，发现问题及时处理，严禁带病运行。
二、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
三、架空乘人装置运料时须向安全科申请并制定保护措施，所带物料的长度、重量必须在措施中作出明确的限制。
四、架空乘人装置各部润滑要定期注油，每周检查检修一次，发
现问题及时处理。
五、乘车人员必须遵守下列规定：
(一)乘车人员必须在规定的乘车地点排队乘车;非乘车地点正常情况下不准上下人员。
(二)在运行中，乘坐人员要坐稳扶牢，双手紧握吊杆，双脚蹬在踏板上，严禁乘车人员熄灭矿灯和打盹。
(三)乘坐人员不得人为晃动座椅。
(四)在运行中人员不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体(座椅以外的)。
(五)每天至少对整个装置检查一次，发现问题及时处理，并作好记录。
每年至少对整个装置进行一次安全检测检验。
(六)乘坐人员有权制止一切违规行为。
- 1 -。
架空乘人装置管理制度
架空乘人装置管理制度背景介绍架空乘人装置是指关于飞行器上悬挂或固定的供乘客使用的设备，如座椅、安全带、扶手等。
这些装置对于飞行安全至关紧要，故需要进行强检以确保其符合相关安全标准。
本规章制度旨在明确架空乘人装置强检的范围、管理标准和考核标准，以保证飞行安全和乘客的舒适度。
一、定义架空乘人装置强检是指对飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置进行定期检查和评估的过程，以确保其符合相关安全标准和舒适性要求。
二、强检范围1.架空乘人装置强检适用于全部运营飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置。
2.强检范围包括但不限于以下项目：–座椅的结构完整性和稳固性检查；–安全带的牢靠性和使用便捷性检查；–扶手的安装状态和舒适性检查；–其他与乘客使用相关的装置的检查。
三、管理标准1.强检计划：企业应建立强检计划，明确强检周期和频率，并将计划报送有关部门备案。
2.强检人员：企业应指定专门的强检人员负责对架空乘人装置进行检查和评估，保证其具备专业素养和相应的资质。
3.强检流程：强检流程应包括以下步骤：–准备工作：强检人员应谙习强检范围，准备必要的工具和设备；–检查和评估：强检人员依照标准操作程序对架空乘人装置进行检查和评估，包括外观检查、功能检查等；–记录和报告：强检人员应记录检查结果和评估看法，并适时向相关部门报告；–整改和复检：如发觉问题，应适时进行整改并进行复检，确保问题得到解决。
4.强检记录和报告：强检人员应认真记录强检过程、结果和评估看法，并适时向相关部门报告，同时建立强检档案以备查阅。
5.设备维护：企业应确保架空乘人装置得到适当的维护和保养，保证其使用状态良好。
6.强检标准：强检应参照国家相关法律法规、行业标准和厂家要求，确保架空乘人装置符合安全和舒适性要求。
四、考核标准1.强检内容：企业应依据强检标准订立考核内容，确保对架空乘人装置的强检全面而精准。
2.考核方式：强检考核应实行定期抽查和不定期复查相结合的方式进行，确保结果的客观精准性。
矿井架空乘人装置管理规定
矿井架空乘人装置管理规定第一章总则第一条为切实加强矿井架空乘人装置的安全管理，改善其运行条件，消除不安全因素，确保矿井架空乘人装置安全、可靠运行，特制定本规定。
第二条本规定适用于公司所属各煤矿架空乘人装置的管理。
第二章一般规定第三条安全责任划分: 按照谁使用，谁管理，谁负安全管理责任的原则，各单位明确安全主体责任。
】第四条安全体制建立:公司、矿井必须明确一名主管矿井架空乘人装置的负责人，矿井机电主管部门和主管（区）队必须配齐安全技术管理人员。
第五条按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求，对架空乘人装置的选型、改造、新装、移装后的调试和验收进行规范管理。
设备选型、改造必须经公司组织论证，所选设备必须符合国家及行业相关规定，架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证、产品生产许可证。
施工严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安装工程质量检验评定标准》和厂家技术文件要求进行。
第六条新安装、移装、大修和重大技术改造后的架空乘人装置，必须按照《**煤业集团有限公司矿井大型机电设备安装验收管理规定》的具体要求组织验收，经试运行、验收合格后方准投入运行。
第七条新安装、移装及重大技术改造后设备和系统的各项制度及图纸等相关资料均要及时完善修订，做到完整齐全并与实际相符。
第八条必须按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ 1038-2007）、《国家安全监管总局国家煤矿安监局关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知》（安监总规划〔2012〕99号）规定要求，由有资质单位每年对架空乘人装置进行一次检测检验。
各生产单位每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查。
第九条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并按规定进行复训。
第三章基础管理】第十条架空乘人装置必须符合《煤矿安全规程》有关要求（一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。
架空乘人装置安全运行管理制度范文
架空乘人装置安全运行管理制度范文第一章总则第一条为了保障架空乘人装置的安全运行，维护乘客的生命财产安全，根据相关法规和标准，制定本制度。
第二条架空乘人装置的定义：指用于垂直或近乎垂直运输人员的机电设备，包括电梯、扶梯、螺旋升降机等。
第三条本制度适用于对架空乘人装置进行安全运行管理的单位和个人，包括装置的设计、安装、维护、检测和使用等环节。
第四条架空乘人装置的管理责任：1. 设备可靠性的责任：由装置的设计、生产和供应单位负责；2. 设备安装的责任：由设备的安装单位负责；3. 设备使用的责任：由装置使用单位负责；4. 设备维护的责任：由设备维护单位负责。
第五条架空乘人装置的管理目标：确保架空乘人装置安全稳定运行，防止事故的发生，保障乘客的生命财产安全。
第六条架空乘人装置的管理原则：1. 安全第一原则：安全是最重要的，任何时候不得以牺牲安全为代价；2. 预防为主原则：对可能存在的问题要提前预防，发现问题要及时解决；3. 紧急措施原则：在紧急情况下，要有有效的应急措施；4. 远程监控原则：通过远程监控手段对装置进行实时监测和管理。
第七条架空乘人装置的管理要求：1. 具备合格的设备和设施，按照规定的标准进行设计、生产、供应和安装；2. 进行规范的使用和维护，保障设备的正常运行；3. 定期进行检测和维护，确保设备的安全性和可靠性；4. 建立健全的事故报告和处理机制，及时应对紧急情况。
第二章设备的选择和安装第八条设备的选择应满足以下要求：1. 符合国家和行业标准的要求；2. 具备相关的安全认证和证书；3. 适应实际使用环境的要求，包括负载、速度、运行高度等。
第九条设备的安装应满足以下要求：1. 由专业的安装单位进行；2. 按照设备生产商提供的安装说明进行安装；3. 安装前进行必要的土建和电气配套工程。
第十条安装单位应对设备进行验收，并出具相应的验收报告，由设备使用单位确认后方可使用。
第三章设备的使用与维护第十一条设备的使用应满足以下要求：1. 由具备相应资质的操作人员进行；2. 操作人员应熟悉设备的使用说明和维护手册；3. 对设备的故障和异常情况要及时上报。
煤矿架空乘人装置管理制度
煤矿架空乘人装置管理制度(总20页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除审批内容规程1项1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1制度10项：1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥73.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥94.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥125.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥136.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥147.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥158.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥169.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1710.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18记录5项1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥192.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥203.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥214.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥225.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23完好标准1项1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24架空乘人装置操作规程一、架空乘人装置基本参数1、主要设备参数设备型号：RJY55-35/1800（A）电动机型号：YB3-315S-8 电动机功率：55 KW 系统电压：660 V减速机型号：B3HV11-63-C-H牵引钢丝绳型号：6×19S+FC-26-1670ZZ（无油）张紧钢丝绳型号：6×19-12.5工作（高速端）制动器型号：BYWZ4B-400/80安全（低速端轮边）制动器型号：YQP100-C1122、基本性能参数实际工作坡度：28°最大适应工作距离：650m驱动轮直径：1600 mm 迂回轮直径：1600 mm托轮间距：8 m 最小乘人间距：10 m运输速度：1 m/s 最大输送效率：347 人/h同时乘坐人数：130 人二、司机上岗条件司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、背景与目的1.架空乘人装置是指用于运输人员或物品的吊船、吊桶、吊篮等设备，广泛应用于建筑施工、维护和修理保养等领域。
2.为了确保架空乘人装置的安全运行，保护员工的生命资产安全，订立本管理制度。
3.本制度旨在规范架空乘人装置的操作、维护和检查工作，明确管理和考核标准，确保架空乘人装置安全运行。
二、管理标准2.1 设备购置、检查与验收1.企业应对购置架空乘人装置设备进行严格筛选，确保设备符合国家标准和相关法规要求。
2.在设备购置前，法务部门应组织专业人员进行现场考察，并对设备的技术性能、安全保障措施等进行全面检查。
3.对于新购设备，法务部门应负责设备的验收工作，确保其符合国家强制性标准和法规要求。
2.2 操作与维护1.架空乘人装置操作人员应经过专业培训，掌握相关操作技能和安全知识，持有相关资格证书方可上岗。
2.操作人员在操作架空乘人装置前，应进行设备预检，检查各项安全装置、运行状态和维护情况是否正常，确保设备实现安全使用标准。
3.操作过程中，严禁个人行为不端、违反规章制度的行为发生，如酒后操作、超负荷使用、违章修理等。
4.维护和修理保养工作必需由专业维护和修理人员进行，维护和修理人员应持有相关资格证书，并依照设备制造商供应的维护和修理保养手册进行操作。
5.定期维护保养，涉及到关键零部件的更换和设备的大修时，需要事先进行风险评估，并由法务部门审核确认。
2.3 安全监控与应急预案1.架空乘人装置应配备完满的安全监控系统，包含但不限于视频监控、故障报警、安全信号等，确保运行过程中可以及时发现和处理安全隐患。
2.运行过程中的异常情况和重点安全事故，应订立相应的应急预案，并定期进行演练和修订。
3.安全监控数据应及时存档备份，并依据需要供应给相关部门进行分析和处理。
三、考核标准3.1 设备运行考核1.设备运行考核应定期进行，包含但不限于设备操作考核和设备维护考核。
2.设备操作考核应由法务部门组织，考核内容包含设备操作流程、安全知识掌握、应急处理等。
架空乘人装置安全运行管理制度(三篇)
架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了规范架空乘人装置的安全运行，保障乘客和员工的安全，提高架空乘人装置的安全性能，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于所有架空乘人装置的设计、运行、维护和管理。
第三条架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、检修、保养、维修、改造、验收和监督管理等应当符合有关法律法规和国家标准的要求。
第四条架空乘人装置应设立专门的管理机构，负责对架空乘人装置的安全进行管理。
第五条架空乘人装置的运行和维护应具有演练计划，定期进行紧急情况模拟演练，加强人员应急反应和处置措施的训练。
第二章设计与建造第六条架空乘人装置的设计应符合国家品质标准，设计单位应有相关资质，并承担设计过程的安全风险评估和控制责任。
第七条架空乘人装置的建造施工应符合相关安全规范，施工单位应具备相应的资质，并按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全性。
第八条架空乘人装置在使用前应经过相关部门的检验和验收，确保其安全运行。
第三章运行与维护第九条架空乘人装置的运行和维护应按照操作手册进行，由专职工作人员进行操作和维护。
第十条架空乘人装置的运行和维护人员应具备相应的操作和维护培训证书，定期进行技术培训和考核。
第十一条架空乘人装置的运行和维护应建立健全的日常例行检查制度，包括设备状态、安全装置、电气设备、液压系统等检查内容。
第十二条架空乘人装置应按照规定的保养周期进行保养和维修，确保设备的良好状态。
第十三条架空乘人装置的故障应及时修复，修复过程中应采取相应的措施确保乘客和员工的安全。
第四章安全管理第十四条架空乘人装置的安全管理应建立健全的管理制度和操作规程，确保安全生产。
第十五条架空乘人装置的安全管理人员应具备相应的安全管理能力和经验。
第十六条架空乘人装置的安全管理人员应及时了解设备的运行状况，发现问题及时解决，并做好记录和报告工作。
第十七条对于架空乘人装置存在的安全隐患，应立即采取措施进行排查和处理，确保乘客和员工的安全。
煤矿架空乘人装置管理制度
煤矿架空乘人装置管理制度煤矿架空乘人装置是指用于煤矿井下人员运输和救援的特种设备，也是煤矿生产中的重要装备之一、为了确保煤矿架空乘人装置的安全运行，必须建立科学的管理制度。
本文将从以下几个方面展开，介绍煤矿架空乘人装置管理制度。
一、责任制度1.建立煤矿架空乘人装置管理的责任制度，明确相关人员的职责和权限，确保各项工作得到有效执行。
2.煤矿架空乘人装置的管理者应具备相应的资质和技能，负责设备的运行和管理，制定必要的操作规程和安全操作规范，确保日常的维护和保养。
二、操作规程1.制定煤矿架空乘人装置的操作规程，明确架空乘人装置的使用条件、操作方式和限制要求。
2.建立日常检查和维修制度，定期对架空乘人装置进行检查，发现问题及时修整，确保设备处于良好状态。
3.制定事故应急救援预案，明确各项故障和事故的应急处置方案，提高事故救援效率。
三、人员培训1.煤矿架空乘人装置的操作人员应经过专门的培训，取得相应的证书，并定期进行岗位培训和技能提升。
2.建立健全的岗前培训和岗后培训制度，确保操作人员掌握相关操作技能和安全知识。
3.组织定期的技术交流会议和培训班，及时传达相关政策法规和技术标准，提高操作人员的业务水平。
四、设备维护1.制定煤矿架空乘人装置的设备维护制度，明确设备的日常维护工作和定期检修计划。
2.设立设备维护队伍，指派专人负责设备的检修和维护，及时发现并消除潜在隐患。
3.定期对设备进行全面检查和试运行，确保设备的性能和安全指标符合要求。
五、安全监测1.建立煤矿架空乘人装置的安全监测制度，对设备进行巡视和监测，及时发现存在的问题。
2.设立设备监测点，安装传感器和监测装置，对设备的运行状况进行实时监测和数据采集。
3.建立设备事故报警和自动停机装置，发现故障或异常情况时能够及时停机并报警。
总之，煤矿架空乘人装置是煤矿生产中的重要特种设备，确保其安全可靠运行需要建立科学的管理制度。
通过建立责任制度、操作规程、人员培训、设备维护和安全监测等措施，可以有效控制和降低设备故障和事故的发生，提高煤矿架空乘人装置的安全性能。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度1. 引言架空乘人装置是指一种用于承载乘客并运输他们在空中移动的装置，在现代城市中得到广泛应用。
为了保障乘客的安全和顺当运行，需要建立一套科学有效的管理制度，对其运营及安全进行全面的管理和监控。
本文档将从以下几个方面介绍架空乘人装置安全运行管理制度。
2. 运行管理组织和责任2.1 运行管理组织为了保证架空乘人装置的运行安全，应设立运行管理组织，包括但不限于运营商、维护和修理人员、安保人员等。
运营商应当配备专门的管理人员对运行进行监控，维护和修理人员负责设备的维护和检修，安保人员负责乘客的安全管理工作。
2.2 运行管理责任不同的管理人员应承当相应的运行管理责任。
运营商需订立运行管理规定和操作规程，并定期进行培训，确保管理人员谙习并严格遵守相关规定。
维护和修理人员应适时检修设备，并对显现的故障进行修复，保障设备正常运行。
安保人员负责检查乘客的入场资格，维护秩序以及应对紧急情况。
3. 安全设备和设施3.1 安全设备架空乘人装置运行过程中，需要配备一系列安全设备，包括但不限于紧急停车按钮、防护门、火灾报警设备等。
这些设备必需保持正常运行，并随时处于可操作状态。
同时，也需要在装置的合适位置设置安全警示标志，提示乘客注意安全。
3.2 安全设施为了适应突发情况的处理以及乘客的安全，装置上应配备适当的安全设施。
例如，设置紧急出口以及应急通道，供乘客在紧急情况下进行疏散。
此外，还需要设立监控摄像头等安全设施，对乘客的安全情况进行监控和记录。
4. 运行管理流程4.1 运营计划运营商应编制认真的运营计划，包括运行时间、车辆数量、乘客数量等信息。
依据实际情况，合理布置运行任务，确保装置的正常运行。
4.2 维护和修理计划维护和修理人员应编制维护和修理计划，依据装置的使用情况和维护和修理需求，订立维护和修理时间表，对设备进行定期的检修和维护。
同时，应备好维护和修理备品备件，以便适时更换。
4.3 安全检查为了确保装置的安全运行，需要定期进行安全检查。
架空乘人装置安全运行管理制度
概述近年来，随着科技的不断进步，乘人装置的应用越来越广泛，但是也带来了很多安全隐患。
为了确保乘人装置的安全运行，保障人民群众的生命财产安全，必须建立一套科学、系统的管理制度，对乘人装置的安全运营进行有效的管理和控制。
本文将从架空乘人装置安全运行管理制度的角度出发，对相关内容进行探讨。
一、制度概述乘人装置安全运行管理制度是一项关系到乘人装置安全运行的管理制度。
本制度旨在规范乘人装置的运行管理，确保乘人装置一直保持在安全、可靠的运行状态。
二、制度体系本制度主要由以下五部分组成：1.基本原则2.运营管理3.日常维护4.安全检查和评估5.应急措施2.1 基本原则乘人装置的安全运行管理应遵循以下基本原则：1.遵循国家法律法规和安全生产规定，确保乘人装置的安全运行。
2.强化安全管理，注重预防，加强应急措施。
3.实行综合管理，协同作战，确保乘人装置的安全运行。
4.加强安全教育和培训，提高职工安全意识和技能，确保运行人员熟知运营管理制度，掌握各项安全操作规程。
5.利用创新技术和先进设备，控制风险，减少事故发生。
2.2 运营管理1.运营前准备–运营前，应对乘人装置进行全面检查和维护。
–确保运营人员能够熟练掌握操作规程，熟悉事故处理流程。
2.运营中的管理–对每辆乘人装置进行严格的实时监控。
–对每个运行站点进行监控和管理。
–对每位运行人员进行考核和培训。
3.运营后的检查和维护–进行定期检查和维护，及时发现和解决问题。
2.3 日常维护1.确保每辆乘人装置的完好无损。
2.定期进行检查和维护。
3.定期演习事故应急预案。
2.4 安全检查和评估1.对乘人装置进行安全评估，确定安全措施。
2.定期进行安全检查，发现安全隐患及时解决。
2.5 应急措施1.建立应急预案，演习应急程序。
2.当发现突发情况时，应立即采取相应措施，并按照应急预案进行处理。
三、员工管理1.建立健全的人员考核和培训制度，确保员工熟知运营管理制度，并熟悉应急处理流程。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度1. 引言架空乘人装置是一个高空的空间设施，它的建设和运行不仅涉及到安全问题，还与广大人民群众的生命财产安全息息相关。
因此，制定一套严格的安全运行管理制度对保障乘客和相关工作人员的安全具有非常重要的意义。
2. 适用范围本安全运行管理制度适用于所有架空乘人装置的建设和运行单位，即所有具有载人功能的架空设施的设计、施工、检修、使用、维护和管理等环节，以及与之相关的管理人员、工作人员等。
3. 安全控制措施3.1 设计和建设阶段在架空乘人装置的设计和建设中，必须切实保证其安全性能，具体措施如下：1.按照有关标准和规定进行设计，确保设计合理、可行。
2.严格进行工程施工，加强安全监管，确保施工质量。
3.设计、施工、验收单位必须具备相应的资质或特种作业人员证书。
3.2 使用和维护阶段在架空乘人装置的使用和维护管理中，必须采取一系列有效措施，确保安全可靠：1.采用科学的维护保养制度，定期进行检查、维修、更新改造等。
2.在乘客进入前和运行过程中，对架空乘人装置进行必要的安全检查，确保设备状态良好。
3.加强维修工作，确保设备部件的更新和更换到位。
3.3 安全防护在架空乘人装置的使用和维护中，必须切实保障乘客和相关工作人员的生命财产安全，具体措施如下：1.安装可靠的保护设施，如进入口、门窗、上下楼梯等，确保测试车站与乘客夹缝保护等。
2.加强保安力量的配备，确保设施安全。
3.定期进行安全演练和应急演练，提高救援能力和水平。
4. 安全风险评估根据现有的技术标准和安全规定，对架空乘人装置在设计、施工、使用、维护和管理等环节中可能存在的安全风险进行评估，确定相应的技术防范措施和管理措施，及时排除安全隐患。
5. 监管和管理为了保障架空乘人装置的安全运行，必须建立一套科学合理的监管和管理制度，并确保执行到位。
具体做法如下：1.建立严格的安全运行管理制度，明确责任和要求。
2.建立健全的安全监管体系，确保监管制度执行到位。
架空乘人装置管理若干规定
架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为了切实加强架空乘人装置安全管理工作，做好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全有序生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ2022-0507）和相关标准，特制定本项规定。
第二条本项规定适用于我矿的架空乘人装置。
第二章基础管理第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行1次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。
新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格之后，方可正式投入运转。
第四条架空乘人装置必须要有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须要有防爆合格证书。
第五条新安装架空乘人装置应具备自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。
推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全稳定运转。
第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测检验报告，检测周期为1年。
第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。
第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
（一）超速保护。
（二）打滑保护。
（三）全程急停保护。
（四）防脱绳保护。
（五）变坡点防掉绳保护。
（六）张紧力下降保护。
（七）越位保护。
（八）制动器失效保护。
（九）机头机尾通讯中断保护。
（十）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保护。
（十一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。
（十二）系统防静电保护。
（十三）断轴保护措施。
（十四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置，静态上下车时有放行装置。
（十五）系统延时启车预警信号。
（十六）机头、机尾下车点语音提示装置。
（十七）机轨合一布置时，必须要有与绞车电气闭锁保护。
（十八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。
（十九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东斜井架空乘人装置操作规程、管理制度与记录汇编审批表审批：机电科：年月日运输一区：年月日安监科：年月日机电办：年月日调度室：年月日机电副总：年月日机电矿长：年月日安全矿长：年月日总工程师：年月日年1月5日审批内容规程1项1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1制度10项：1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥52.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥73.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥94.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥125.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥136.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥147.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥158.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥169.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1710.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 记录5项1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥192.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥203.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥214.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥225.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23 完好标准1项1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24架空乘人装置操作规程一、架空乘人装置基本参数1、主要设备参数设备型号：RJY55-35/1800（A）电动机型号：YB3-315S-8 电动机功率：55 KW 系统电压：660 V 减速机型号：B3HV11-63-C-H牵引钢丝绳型号：6×19S+FC-26-1670ZZ（无油）张紧钢丝绳型号：6×19-12.5工作（高速端）制动器型号：BYWZ4B-400/80安全（低速端轮边）制动器型号：YQP100-C1122、基本性能参数实际工作坡度：28°最大适应工作距离：650m驱动轮直径：1600 mm 迂回轮直径：1600 mm托轮间距：8 m 最小乘人间距：10 m运输速度：1 m/s 最大输送效率：347 人/h同时乘坐人数：130 人二、司机上岗条件司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。
三、开车前的准备：1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1)司机检查各部位连接螺栓是否松动，座椅、抱索器、挂钩机构是否完好。
2)司机检查机头驱动轮是否完好，把钩工检查机尾张紧轮是否完好。
3)司机检查斜坡各阻车档工作状态，确保阻车档在最低位置。
4)司机检查斜坡轮系完好，同时确保钢丝绳无脱轮现象。
5)司机检查减速机润滑油、制动器液压油油位在范围刻度之间，油温温升不超过35℃，有无漏油现象。
当发现减速机、制动器液压油有漏油现象时，不得开机，必须查明原因，确保油位正常后才能开车。
制动油压在10MPa 范围之内，润滑油牌号为壳牌VG220～VG460。
6)司机检查工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动是否正常有效。
7)司机检查钢丝绳是否有是否有断丝、断股情况，接头位置是否有冒头现象。
8)司机检查电机与减速机之间的联轴器和减速机输出端联轴器的弹性柱销有无脱落。
9)司机检查信号是否畅通。
10)启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运行的声响是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。
2、运输区把钩工固定提升机钢丝绳卡绳装置与压绳装置，确保卡绳牢固，压绳可靠。
3、开车前，司机应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
4、选择乘人装置连续运行方式。
5、以上准备工作就绪后，等待开车信号，准备开车运行。
（1号钟停车，3号钟启动）四、开车时的操作1、接到开车信号后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后准备开车.2、按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，5S后低速闸和高速闸松开，显示面板显示“高速闸松开”和“低速闸松开”，然后架空乘人装置启动，预警声停止。
3、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。
当座椅全部吊挂完毕，井口与井底把钩工相互联系，确认设备运行平稳后，准备乘坐人员。
4、架空乘人装置运行平稳后，井口、井底把钩工持“运行正常，可以乘人”牌交给安监科安检员，由安检员负责指挥人员按顺序乘坐。
五、装置运行中1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行，井上、井下安检员需将“运行正常，可以乘人”牌交给把钩工。
再次启动乘人装置时，需按照“开车前准备”所有要求再次全面检查，确保无误后方可启动乘人装置。
2、在乘人装置运行的过程中，司机要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行过程中出现异常情况，必须立即停止乘人装置运行，查明原因并使其恢复正常后，接收开车信号试运行5分钟，确保无影响后方可乘人。
六、停车操作1、井上、井下安检员相互联系确认无人员上下时，需将“运行正常，可以乘人”牌交给把钩工，把钩工开始摘除吊椅，当吊椅全部摘除完毕时发出停车信号。
2、司机接收停车信号后，将车开到预先设定好的停车位置，所停位置不得影响斜坡所有阻车档的正常使用，按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。
七、特殊操作1、乘人装置保护停车时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并向上级主管部门报告。
待查明原因，排查故障，试运行5分钟后方可再次乘人。
2、检修时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌。
3、故障检修过程中如需启动乘人装置，严禁乘人。
4、当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
八、无论何种情况，架空乘人装置乘人前，必须严格按照“开车前准备”与“开车时操作”的规定执行。
九、提升机运行时严禁开车。
十、当班人员应及时做好架空乘人装置运行记录，交班时向接班人员说明当班情况，并做好交接班记录。
架空乘人装置司机岗位责任制一、司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。
二、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺，会按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确、快速处理一般故障。
三、司机必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。
四、架空乘人装置运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。
五、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁进入操作地点。
六、开车前必须对架空乘人装置各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。
七、工作前检查信号是否畅通，机械部分是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝，变形。
发现问题立即停车处理并及时汇报。
八、必须按照规定的运行时间和信号指令开、停车，开车前必须发出开车信号，信号不明不准开车。
九、禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正常、设备失爆、绳松等情况下运行。
十、在无人乘坐情况时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。
十一、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。
十二、运转时注意各部件运转声响随时观察仪表指示情况，电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。
十三、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。
十四、严格执行《架空乘人装置管理制度》及矿其它相关规定。
架空乘人装置乘坐人员管理制度一、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。
当座椅全部吊挂完毕，把钩工相互联系，确认设备运行平稳，具备乘人条件后，井口与井底把钩工把“运行正常，可以乘人”牌分别交给井口、井底当班安检员，由当班安检员负责指挥人员按顺序乘坐。
二、乘车人员必须遵守安全规程，必须服从当班安检员指挥。
三、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。
四、每把吊椅只能乘坐一名人员，严禁多人乘坐一把吊椅，人员上下时不得拥挤或争抢。
严禁酒后乘坐乘人装置。
五、上车时先双手握住吊椅杆，随车行走，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致。
跨上吊椅座板坐正，然后双脚置于脚踏杆上，双手抱紧椅杆，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方，到了下车点必须及时下车。
下车时先双足触地，臀部离开座位，随车同向行走，待保持平衡后双手松开吊椅杆。
六、乘坐过程中，集中精力，不得打盹、睡觉，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。
七、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，正常乘人过程中严禁中途下车。
若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的急停拉线开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
无紧急情况不得随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，以免造成人为保护停机，影响正常运行。
八、乘车人员随身携带物品重量不得超过10Kg，所带工具可装在皮套内系在腰上，其他物品必须装入工具兜内斜跨在身上，不得一手握椅杆，一手提工具兜。
九、如有特殊物品需随身携带，需经安监科签字同意后方可乘车。
十、严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。
架空乘人装置设备定期检修制度一、每班安排专业保养维护人员，配合司机做好设备、钢丝绳、各种设施及轨道的日常保养维修工作，确保在完好状态下运行。
二、定期检查维护1、日检内容1)检查所有紧固件是否松动，特别是钢丝绳插接处、驱动部连接螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理。
2)检查驱动轮与尾轮转动是否灵活，有无异常摆动和异常响声，紧固螺母有无松动。
3)检查斜坡各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理。
4)检查张紧装置是否能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位是否灵活、不卡阻，转轴是否歪斜。
5)检查重锤上下是否活动灵活，有无卡、挤、碰支撑架现象，配重安全设施是否稳固牢靠。
6)检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行。
钢丝绳接头位置如出现冒头现象，应停止使用，待查明原因重新插接或更换钢丝绳后再使用。
7)检查电机和减速机之间联轴器中弹性柱销是否完好、有无脱落，端面盖板螺栓有无松动，弹性柱销使用1年必须更换，防止柱销断裂或柱销脱落造成飞车事故。
8)每班检查减速机运行工况，发现减速器温升超过35℃，外壳温度超过75℃，或油温超过85℃、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪声等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。