路面加(刨)铺技术在工程中的应用
旧路面铣刨施工方案
旧路面铣刨施工方案一、施工前准备工作1.项目初步探测和勘测:对旧路面进行初步勘测,了解路面材料和结构情况,确定施工方案。
2.交通组织设计:根据施工现场情况、道路通行情况和交通流量,设计合理的交通组织方案,确保施工期间交通畅通。
3.设备和材料准备:准备好所需的铣刨机、水车、运输车辆等施工设备,以及铣刨工具、钢绳等施工材料。
4.制定施工计划:根据路面面积和工期,制定合理的施工计划,确保施工进度。
二、施工步骤1.现场清理:清除路面上的杂物和垃圾,确保施工区域干净整洁。
2.铣刨机调试:将铣刨机调整到合适的工作状态,包括磨刀角度、刀片深度等。
3.路面铣刨:使用铣刨机对旧路面进行铣刨作业,将旧路面上的损坏或老化的层部分刨除,恢复路面的平整度。
4.清理碎料:清理铣刨机产生的碎料,将其运输至指定地点进行处理。
5.路面修补:对铣刨后的路面进行修补和补偿,填充损坏或不平整的部分,保证路面平整度。
6.压实路面:使用压路机对修补后的路面进行压实,提高路面的密实度和强度。
7.清理施工区域:清理工作区域的碎料和杂物,恢复道路通行状态。
8.施工记录:对施工过程进行记录,包括施工进度、材料使用等。
三、安全措施1.施工现场要设置明显的警示标志和指示牌,告知交通参与者施工信息,引导交通流动。
2.在施工区域周围设置安全围栏,防止未经授权人员进入施工现场。
3.施工人员要配备防护设备,如安全帽、安全鞋、耳塞等,确保施工人员的人身安全。
4.对施工现场临近的建筑物、管道等设施进行保护,避免施工造成损坏。
5.施工过程中要定期检查设备状态,确保设备运行良好,避免设备故障造成意外。
6.施工过程中要严格按照施工计划进行施工,避免施工时间超时造成交通拥堵。
四、施工后处理1.清理施工现场的碎料和杂物,恢复道路的通行能力。
2.整理施工记录和施工资料,进行施工过程的总结和评估。
3.对施工区域进行巡视和检查,确保施工质量符合要求。
4.与相关部门进行验收,确保施工合格。
路面铣刨施工方案标
路面铣刨施工方案标一、工程概况路面铣刨是指将路面的一层或几层沥青混凝土面层剥离下来,以达到修复、改造或加铺新的沥青混凝土面层的作用。
路面铣刨施工是一项技术复杂、要求较高的工程,需要经验丰富、技术熟练的施工人员操作,合理的施工方案和严格的施工控制是保证工程质量的关键。
二、施工方案1、施工准备(1)组建施工班组,明确各个岗位职责和工作任务。
(2)检查铣刨机械设备,确保设备良好状态。
(3)检查施工材料,包括沥青混凝土、水泥等,确保质量合格。
(4)编制日程计划,合理安排施工工序和施工人员。
2、施工工序(1)路面清理:清除路面上的杂物、灰尘等,确保清洁平整。
(2)边界标定:根据设计要求,确定路面的铣刨范围和边界线。
(3)调整切削深度:根据设计要求和路面状况,调整铣刨机的切削深度。
(4)铣刨施工:将路面上的沥青混凝土层剥离下来,清理刨削下的碎料。
(5)修补坑洞:对路面上的坑洞进行修补,确保路面平整。
(6)清理施工残渣:清理铣刨施工过程中产生的碎料、灰尘等杂物。
(7)喷洒粘结剂:在铣刨施工后的路面上喷洒粘结剂,增强沥青混凝土层之间的粘结力。
(8)拌合沥青混凝土:将沥青混凝土调制好,按设计要求进行铺设。
(9)压实路面:利用压路机对新铺设的沥青混凝土进行压实,提高路面强度和稳定性。
(10)道路标线:根据设计要求,对路面进行标线,提高交通安全性。
三、施工控制在施工过程中,需要进行严格的施工控制,包括以下几个方面:1、施工速度控制:根据道路状况和交通情况,合理控制施工速度,确保施工质量。
2、切削深度控制:根据路面状况和设计要求,调整切削深度,保证刨削质量。
3、坑洞修补控制:及时发现和修补路面上的坑洞,确保路面平整。
4、水泥投料控制:控制水泥投料量和均匀性,确保路面强度。
5、压实质量控制:合理选择压路机和施工工艺,保证路面的压实质量。
四、施工安全在路面铣刨施工过程中,需要严格遵守相关的施工安全规范和操作规程,特别注意以下几个方面:1、施工人员佩戴必要的劳动防护用品,如安全帽、安全鞋等。
铣刨路面施工方案
铣刨路面施工方案铣刨路面施工方案一、工程概述:铣刨路面施工是指通过使用铣刨机进行路面铣刨,将已有的旧路面层进行剥离、破碎和混合再铺设的一种施工方法。
该方法可以有效地去除旧路面的损坏层和不平整部分,提高路面的平整度和质量,延长路面使用寿命。
二、施工准备:1.确定施工范围和时间,制定合理的施工计划;2.购买或租赁适合的铣刨机,确保其技术性能符合工程要求;3.准备足够的燃料、润滑油和备用零件;4.组织技术人员和施工人员,进行必要的培训和安全教育。
三、施工步骤:1.路面清扫:在施工前,首先对路面进行全面清扫,清除掉杂物和灰尘,确保施工质量;2.试刨:确定试刨的位置和深度,进行试刨作业,以了解路面的结构和材料的情况,为施工做准备;3.刨平整:通过铣刨机,将旧路面进行铣刨,确保路面平整以便后续的重新铺设;4.清理垃圾:及时清理铣刨后的渣滓和垃圾,保持施工环境的整洁;5.加固处理:对需要加固的路段进行处理,如填补破损部分、维修裂缝等;6.再铺设沥青混合料:根据设计要求,将新的沥青混合料进行铺设,确保铺设的均匀和厚度合理;7.压实:使用压路机对新铺设的沥青混合料进行压实,提高路面的密实度和稳定性;8.标线划线:待路面完全固定后,进行标线划线。
四、施工注意事项:1.安全第一:施工人员必须佩戴好安全帽、工作服和安全鞋,并使用符合安全标准的设备;2.施工现场要求:施工现场应进行合理的围挡和警示,确保施工安全;3.施工期间交通疏导:根据施工范围和时间确定交通疏导方案,确保施工期间的交通畅通;4.施工机具维护:定期对施工机具进行检查和维护,保持其良好的工作状态;5.施工质量监督:施工过程中要对施工质量进行监督检查,确保施工达到设计要求。
五、施工验收:1.对施工完成后的路面进行全面检查,确保施工质量符合规范要求;2.检查路面平整度、厚度、密实度以及标线的质量;3.对施工过程中使用的材料和设备进行检测和验收,确保其质量符合规范要求。
水泥混凝土路面精铣刨施工工法
水泥混凝土路面精铣刨施工工法水泥混凝土路面精铣刨施工工法一、前言水泥混凝土路面精铣刨施工工法是一种用于修复和更新水泥混凝土路面的施工方法。
通过将路面表层经过精确的铣刨处理,去除老化、破损的部分,然后重新铺设新的水泥混凝土层,可以有效提升路面的平整度和耐久性,延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点 1. 提升路面平整度:通过精确的铣刨处理,去除路面上的凸起、沉降和损坏部分,保证道路纵横坡度的精度,提高车辆行驶的舒适性。
2. 改善路面结构:铣刨后再铺设新的水泥混凝土层,可以增强路面的承载能力和耐久性,减少路面的龟裂和坑洞。
3. 提高施工效率:相对于传统的水泥混凝土路面施工,精铣刨施工技术能够大大提高施工效率,缩短工期。
4. 环保节能:通过旧路面的精确处理和再利用,节约了原材料的使用,减少了废弃物的产生,符合可持续发展的理念。
三、适应范围精铣刨施工工法适用于已经老化、破损或需要提升平整度的水泥混凝土路面,包括高速公路、城市主干道、跑道等。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系:工法的设计理念基于对水泥混凝土路面病害的原因和特点的研究,旨在通过精细加工和铺设新的水泥混凝土层来修复和保护路面。
2. 采取的技术措施:包括对路面进行精确的铣刨处理、补充强化剂、重新浇筑水泥混凝土层等,旨在消除路面病害,提升路面的平整度和承载能力。
五、施工工艺1. 胶结层处理:先进行原路面胶结层的处理和清理,确保新旧路面层之间的粘结性。
2. 精铣刨处理:使用精度高的铣刨机对路面进行刨削,去除老化破损的表层,恢复路面平整度。
3. 单位处理:对刨削后的路面进行单位处理,去除残余的碎屑和碎石,确保新铺设层的牢固性。
4. 强化剂处理:在单位处理后,喷撒强化剂进行固化处理,增强路面层的粘结性和耐久性。
5. 排水施工:根据需要,在路面上施加排水沟或设置过水设施,确保路面排水畅通。
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术摘要:随着我国不断提升的城市化建设进程,公路上行驶的车辆数量也在迅速增加。
在此情况下出现了严重交通问题,导致路面需要承受非常大的压力。
现阶段,在我国公路中沥青路面占据很大比重,其优势是能够在一定程度上避免路面产生细缝,使道路凹陷趋势发生转变,能够使公路相关质量问题得到有效解决,但同时也对相关的施工和维护技术提出了更高要求。
本文主要分析公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术。
关键词:公路工程;沥青路面;铣刨摊铺施工引言随着社会经济的发展和人们对交通便利性的不断追求,公路建设和维护成为国家基础设施建设的重要组成部分。
而在公路路面施工中,沥青路面作为一种常见的路面材料,因其平滑、耐久和舒适等特点而被广泛应用。
然而,随着时间的推移,沥青路面会出现裂缝、龟裂、坑洼等问题,给交通运输带来诸多不便和安全隐患。
1、铣刨摊铺施工概述铣刨摊铺施工是公路沥青路面翻新和修复的常用方法,它通过机械设备对老化、损坏或不平整的沥青路面进行铣刨处理,然后再进行摊铺,以达到修复和升级的目的。
铣刨摊铺施工基于机械铣削和摊铺的过程。
首先,使用铣刨机进行刨削,将老化、损坏或不平整的路面表层去除;然后,利用摊铺机将新的沥青混凝土层均匀地摊铺在准备好的路基上。
对现有路面进行检查,确定需要铣刨修复的位置和范围,调查基础情况并制定施工方案。
使用铣刨机对老化、损坏或不平整的沥青路面进行铣削处理,去除表面层。
清理铣刨后的残留物,清洁路面,确保平整度和粘附性。
使用摊铺机将新的沥青混凝土层均匀地摊铺在准备好的路基上,并通过振动、压实等方法进行初步固结。
对新铺设的沥青路面进行涂覆和后续处理工作,如封层、线划等。
铣刨摊铺施工中常用的主要设备有铣刨机和摊铺机。
铣刨机主要用于对老化、损坏的沥青路面进行铣削刨削,它具有高效率、可调铣削深度和刨削宽度的特点。
摊铺机则用于将新的沥青混凝土层均匀地摊铺在路基上,它能够保证施工质量和路面平整度。
沥青路面裂缝的修复方法
沥青路面裂缝的修复方法沥青路面裂缝是指沥青路面在使用过程中由于自然老化、气候变化、车辆荷载和地基变形等原因导致的裂缝现象。
这些裂缝给驾驶员和行人带来了不便和安全隐患,因此及时修复和维护沥青路面裂缝非常重要。
下面将介绍一些常见的沥青路面裂缝修复方法。
1.中小裂缝修复方法:中小裂缝一般指宽度不超过2cm的裂缝。
修复中小裂缝的方法主要有以下几种:-裂缝封填剂:使用沥青封填剂或聚合物封填剂填充裂缝。
封填剂可以有效防止水分渗入路面内部并延缓裂缝的扩大。
在使用前,应先清理裂缝内部的杂质和灰尘,然后用封填剂填充缝隙。
-模拟热熔补漆:将聚合物热熔补漆加热至适当温度,然后倒入裂缝中,使用砂子撒在上面刮平。
这种方法能够有效地修复裂缝并提高路面的平整度和耐久性。
-裂缝灌浆:使用沥青灌浆或聚合物灌浆填充裂缝。
灌浆可以填充裂缝并加固路面结构,提高路面的抗水性和抗裂性。
2.中大裂缝修复方法:中大裂缝一般指宽度在2cm到5cm之间的裂缝。
修复这种裂缝需要更为复杂的方法,以下是几种常用的修复方法:-裂缝填料:使用高强度沥青修补剂或高弹性聚合物填充裂缝。
填充裂缝前应先清理裂缝内部的杂质和灰尘,确保填料能够充分渗透并与路面结合。
填充裂缝后应用压路机进行压实,确保填料与路面结合良好。
-裂缝范围切割:将裂缝沿裂缝的延伸方向切割成一个方形。
然后将切割的区域清理干净,并用热熔胶或聚合物填充切割的缝隙。
最后用压路机压实,确保填充材料与路面结合。
3.大裂缝修复方法:大裂缝一般宽度超过5cm,需要进行更为复杂的修复方法:-热再生修复:使用特殊的修缮设备将沥青路面热软化,然后将软化的沥青刮平并压实,使之与周围的路面结合。
-刨削重铺:使用路面刨削机将裂缝周围的路面表层刨削下来,然后进行修复,最后重新铺设新的沥青路面。
除了上述修复方法外,还可以采取一些预防措施来延缓沥青路面裂缝的形成和扩大。
例如,经常进行路面清扫和维护,及时清理路面积水,避免轮胎的损伤、碾压和跳跃等。
路面铣刨施工工艺的应用
2 ) 机械调试 程序 与第一 遍相 同。 在 铣刨 前 对 铣 刨机 进 行系统 检 查和 保 养 , 以保 证满 足 施工 生产 清扫完 成之 后 , 质检 员对局部 坑 槽、 松散、 裂 缝等 处 进行 统计 并
人工将 清 除料 装 入 自卸车 内 的 需要 , 主 要是 供 水 系统 和机 械 本 身铣 刨 平面 的 检 查 。 其 它 如 吹风 汇 同工长 对上 述破 损 处 进行 切 除 处理 。 机、 空压机、 水车等也要进行检查, 使之运转正常。 运走。 2 路面 铣刨 方 案 之后 用路 面清 扫车 全 断面 细致 清 扫一 遍 , 使 人 工清扫 不 到的 沟 根 据 路段 的设 计 铣 刨原 则使 铣 刨机 就 位 , 仔 细 确定 铣 刨机 的 初 槽 内细碎料 松动 、 浮起。
始横 断位 置 , 根据 路面 计算 的横坡 , 用水准 仪进 行测量 来 确定铣 刨机 最后用两 台空压 机全 断面并 排对 路面进行 吹风 , 使 细碎 料、 粉 尘 的铣 刨 深度 和横 坡 , 铣 刨 机可通 过调 整液 压伸 缩系统 来确 定横 坡 。 等杂物吹起并人工集中收走。 施 工 完 成 之 后要 封 闭交 通 , 防 止 粘 层 油 喷 洒 之前 造 成 路 面 污 由于一 般 路段 的铣 刨宽 度 为8 . 7 5 米, 铣 刨机 的 一次 铣刨 宽度 为2 米, 因此 在横 断 方向用 5 次 就可 铣 刨完 成 。 横 向相邻 两 铣刨 面应 重叠 染。 1 5 c m左右 , 并 以上一 个铣 刨 面为 基准面 进行下一 个作业面 铣刨 。 以保 结 束语 证 新 铺路 面面 层厚度尽可 能的 均匀。 由此可 以看 出, 随 着公路及市 政工程 建 设的发 展 , 道路 的养 护大 尽管 如 此 , 通过 实 际 路面 横断 测 量 来看 , 如 果 按 计 算 的横 坡 进 中修 项 目逐 渐增 多 , 新 型 的铣 刨 施 工 工艺 得以 广泛 应 用 , 为养 护 大 中 行0 . 5 c m的路面 铣刨 , 由于路 面 整个 横断 方 向呈凹陷状 态 , 某些 断面 修 工程 的 施 工带来 极 大 的便 利 , 路面 再 生 、 路 面铣 刨 、 重复 利 用 , 是 利 国利 民的好 事 , 应该予 以推 变化很大, 那 么某些 段 落 在 纵 向很 长一 段 内都 铣 刨 不 到 , 路 面铣 刨 0 . 5 c m只是 为新 旧路面 有一个 很好 的粘 接 , 因此 可根 据 实际 情况 对铣 刨 机 进行 适 当调整 , 尽 量保证 路面 铣N 0 . 5 c m的段 落都 被 拉毛 。 部分 位 置由于车 辙 较深 而未 铣 刨到 时, 可人 工用尖 镐 、 钢 钎等 工具进 行 细 致 凿毛 处理 , 以便新 旧路面 间能 有一个 整 体连接 , 防止 新 旧层 形成 滑 移 状态 而使 得 新铺 路面 在行车 状 态 下上部 受压 而 底部 受 拉 造成 早 期 破 坏。 参考文献 由于铣刨机本身的原 因, 在靠近中分带路缘石侧会有1 0 1 5 c m 【 1 】 沥青 路 面养护技 术 规 范 左 右无法 进行 铣刨 , 因此需 用人 工用尖 镐进 行凿毛 处理 。 铣刨 机 在铣 【 2 】 浅谈 沥青路 面铣 刨、修 复的施工 工 艺
水泥混凝土路面精铣刨施工工法(2)
水泥混凝土路面精铣刨施工工法水泥混凝土路面精铣刨施工工法一、前言水泥混凝土路面是公路建设中常见的路面结构,而水泥混凝土路面精铣刨施工工法就是在保证路面平整度的基础上,对旧水泥路面进行修整和破碎,以满足路面改造或维修工程的要求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点水泥混凝土路面精铣刨施工工法的特点如下:1. 高效快速:通过精密的铣刨作业,可以快速去除老化的混凝土表面,提高施工效率。
2. 高精度:利用先进的施工技术和设备,能够实现高度精确的铣刨作业,保证路面的平整度和垂直度。
3. 环保节能:采用深度铣刨技术,最大限度地减少材料损耗,降低环境污染和能源消耗。
4. 经济实用:与传统的剥离破碎方法相比,水泥混凝土路面精铣刨施工工法更经济实用,施工成本低,使用寿命长。
三、适应范围水泥混凝土路面精铣刨施工工法适用于以下情况:1. 旧水泥路面维修:对老化、破损、开裂的水泥路面进行修补和整平。
2. 路面改造:对路面进行整体改造,提高路面的平整度和垂直度。
3. 新路面施工:在新建路段进行铺设前,对土方路面进行整平和修整。
四、工艺原理水泥混凝土路面精铣刨施工工法的工艺原理是通过选用合适的机具设备,采取铣刨、破碎和抛扬等技术措施,对旧水泥路面进行精密修整,确保路面平整度和垂直度达到设计要求,并提高路面的抗滑性能和使用寿命。
五、施工工艺1. 路面检查:对要进行施工的路面进行检查,确定需要修整的范围和程度。
2. 铣刨作业:采用铣刨机对路面进行刨除,将旧水泥路面铣刨至设计要求的厚度,同时保证路面平整度和垂直度。
3. 破碎作业:采用碎石机将刨除的水泥碎块进行破碎,以适应再铺设的新水泥混凝土层。
4.抛扬作业:对破碎后的碎块进行抛扬,以清除杂物和尘埃,并保持路面的清洁。
5. 压实作业:采用振动压路机对整平后的路面进行压实,提高路面的稳定性和承载能力。
水泥混凝土路面铣刨定额-概述说明以及解释
水泥混凝土路面铣刨定额-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述水泥混凝土路面铣刨是一种常见的道路维护和修复方法,通过铣刨机对路面进行切割和去除不平整、老化、损坏或破损的路面层,然后再重新铺设新的路面材料。
这种作业技术被广泛应用于道路维修和改造领域,以保障道路的平整度、安全性和使用寿命。
本文将重点探讨水泥混凝土路面铣刨的定额问题,即路面铣刨作业的标准化要求。
定额的制定是为了便于工程管理和计量付费,确保工程质量的可控性和可比性。
在本文的后续章节中,我们将首先介绍水泥混凝土路面铣刨的定义和作用。
然后,我们将探讨水泥混凝土路面铣刨的特点,包括切割深度、速度、作业方式等方面的考虑因素。
最后,我们将强调水泥混凝土路面铣刨定额的重要性,并展望未来的发展方向。
通过本文的阅读,读者将能够全面了解水泥混凝土路面铣刨的定额标准,对于道路维修和改造工程的规范化和标准化具有重要的指导意义。
【1.2 文章结构】本文共分为三个部分,分别是引言、正文和结论。
1. 引言部分(Introduction):引言部分主要对水泥混凝土路面铣刨定额的概述、本文结构以及目的进行介绍和说明。
首先,对水泥混凝土路面铣刨的定义和作用进行简要说明,以便读者对主题有初步了解。
接着,介绍本文的文章结构,概述每个部分的主要内容,确保读者可以清晰地了解文章的组织结构。
最后,明确本文的目的,解释为什么要研究水泥混凝土路面铣刨定额以及本文的价值和意义。
2. 正文部分(Main Body):正文部分详细阐述了水泥混凝土路面铣刨的特点,以及对水泥混凝土路面铣刨定额的重要性。
首先,对路面铣刨的定义和作用进行详细解释,包括其在道路维修和改造过程中的作用和意义,以及常见的铣刨方法和设备。
然后,重点论述水泥混凝土路面铣刨的特点,包括材料特性、施工工艺、施工要求和影响因素等方面的内容。
进一步介绍水泥混凝土路面铣刨定额的重要性,包括提高施工质量、确保工程安全、节约资源和保护环境等方面的优势。
铣刨加铺技术在高速公路桥头路面维修中的应用
主要调 查项 目及 方法 见表 1 列 。 所
表 1 桥 头 病 害 路 段 现 场法
待 处 理 路 段 记 录 路 面 基 本 病 害 情 况 , 病 害 发 生 层 位 对 的 路 面 病 害 进 行 初 步 分 析 ; 养 护 技 术 规 范 要 求 进 行 按 状 况 调 查
关键词
某 高速公 路 在 建成 通 车 2年后 , 部分 桥 梁 两
端路面 出现不 同程 度 的 跳 车 现象 , 中一 桥 头 跳 其
车现 象 较 为 突 出 , 车辆 行 驶 经 过 时 , 车 感 觉 明 跳 显 , 主决定 对桥 头路 面进 行维 修 , 业 以消 除桥头 跳
车带来 的不 良影 响 。
总第 年 4期 2 1 2第 1 01 4 期
Tr n p r a i n 通 in e & Te h o o y a s o t交 ce科 技 c n l g t o S c
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铣 刨加 铺 技 术 在 高速 公 路 桥头 路 面维 修 中的应用
( )考 虑 路 面 平 整 度 控 制 的 需 要 , 2 在 汁高
程与 原地 面高 程差值 较 小 的路 段 , 只铣 刨 一 , 如 层
重 铺 后 的平 整 度 可 能 不 太 理 想 , 别 是 当 局 部 路 特 面 有 变 形 , 面 层 部 分 侵 入 中面 层 时 , 时 增 加 铣 上 此
因素 。 ( )考 虑 铣 刨 机 的 作 业 特 性 , 刨 机 作 业 时 1 铣 不 适 宜 在 较 短 距 离 内 进 行 深 度 调 整 较 大 的 铣 刨 操
路面精铣刨技术在隧道水泥路面病害养护施工中的应用
200YAN JIUJIAN SHE路面精铣刨技术在隧道水泥路面病害养护施工中的应用Lu mian jing xi bao ji shu zai sui dao shui ni lu mian bing hai yang hu shi gong zhong de ying yong郭亮本文分析了路面精铣刨技术优势,阐述工艺原理。
从施工准备、铣刨施工、铣刨面处理、铣刨面检测等方面阐述了关键施工技术,总结了施工要点,并进行了经济效益分析,说明路面精铣刨技术具有很高的应用价值。
随着全国高速公路的逐年增加。
高速公路水泥路面不断出现浮浆、磨光、错台等病害。
治理此病害,如采用大面积翻修或加铺,一方面周期长,另一方面投入费用较高。
而采用精铣刨对该病害处治时,能够取代耗时而且昂贵的传统修复水泥路面方法。
精铣刨工艺具有省时、经济、有效等特点,尤其是在隧道水泥路面长期使用后出现摩擦系数降低,造成隧道内交通事故频发,给行车环境带来严重安全隐患,消除此类影响安全行车的路面病害,选择精铣刨最为适宜。
一、市场应用山西省高速公路通车里程已达到7000km 以上,经过长时间的运营,大部分已进入养护维修阶段。
水泥混凝土路面的长期使用导致抗滑构造深度、平整度严重不足,安全性能降低,事故频发,其中隧道里程达到800km 以上且多处于山岭重丘区,坡陡弯急,绝大部分为水泥混凝土路面,净宽净高的局限对施工工艺的要求较高,另外,隧道施工出于行车安全的考虑对工期的要求较高,所以加快施工速度也成为了需要解决的问题之一。
因此,精铣刨施工工艺的应用完美解决了施工环境局限性、施工安全性、施工进度等重要技术问题。
同时精铣刨技术在朔州高速公路水泥砼路面、运城候平高速公路、山西邮政物流中心地坪、甘肃天山隧道等项目中出色完成了精铣刨施工任务,受到有关领导的一致肯定。
有幸本人在2017年5月全程参与了和榆高速(二期)天河山隧道、云山隧道精铣刨项目,和榆高速公路水泥砼精铣刨路面到目前已运行了两年多,地处寒冷半干旱气候区的施工路段,经受了高速车辆的重载碾压以及日常养护中冬季融雪剂的腐蚀后,目前检测精铣刨施工路段未出现任何明显病害。
旧路面水稳铣刨料再生利用水稳施工工法(2)
旧路面水稳铣刨料再生利用水稳施工工法旧路面水稳铣刨料再生利用水稳施工工法一、前言旧路面水稳铣刨料再生利用水稳施工工法是一种将旧路面水稳铣刨料再生利用于新路面建设的工法。
该工法具有许多独特的特点,适用范围广泛,并且在实际工程中已得到验证和应用。
二、工法特点1. 环保节能:通过再生利用旧路面水稳铣刨料,可以减少资源浪费,降低环境污染。
同时,也可以减少新材料的开采和生产,从而节约能源。
2. 节约成本:相比于使用新材料建设新路面,利用旧路面水稳铣刨料可以大幅降低施工成本。
这是因为铣刨料的再生利用可以避免砂石、沥青等新材料的采购和运输成本。
3. 提高建设速度:利用旧路面水稳铣刨料进行施工,可以减少新路面建设的施工时间,提高建设效率。
这是因为铣刨料已经经过处理,不需要再进行破碎、筛分等工序。
三、适应范围该工法适用于旧水稳路面铣刨后再生利用的新水稳路面施工。
适用范围包括城市道路、高速公路、乡村道路等各类水稳路面。
四、工艺原理该工法的基本原理是将旧水稳路面进行铣刨,获得的铣刨料经过加料机加入新材料中进行搅拌,然后再铺设在路面上。
这样做的目的是将旧水稳路面的材料再生利用,并与新材料混合使用,以提高新路面的力学性能和使用寿命。
具体工艺原理包括以下几个方面:1. 铣刨旧路面:使用刨平机对旧水稳路面进行铣刨,将旧路面切割成一定规格的铣刨料。
2. 运输和存储:将铣刨料收集起来,运输到施工现场并进行适当的存储。
3. 加入新材料中:将适量的铣刨料加入到新水稳材料中,通过加料机进行混合,保证铣刨料与新材料充分融合。
4. 施工铺设:将混合后的水稳料铺设在路面上,通过压路机进行压实,以保证新路面的稳定性和平整度。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个施工阶段:1. 铣刨旧路面:使用刨平机对旧水稳路面进行铣刨,切割并收集铣刨料。
2. 运输和存储:将铣刨料运输到施工现场并进行存储,以备后续使用。
3. 混合新材料:将适量的铣刨料与新水稳材料通过加料机进行混合,以获得均匀的混合料。
公路工程规范要求下的路面修补与维护
公路工程规范要求下的路面修补与维护在公路工程建设中,路面是承受交通负荷和各种外力作用的主要组成部分。
为了确保公路的安全性、使用性以及减少日常维护成本,公路工程规范对路面修补与维护提出了一系列的要求。
本文将分析公路工程规范中对路面修补与维护的具体要求,以及相关的施工方法和技术。
一、路面修补要求按照公路工程规范,路面修补是指对损坏、老化或者其他原因导致路面失效的地方进行修复和恢复的工作。
具体要求如下:1.质量要求:修补后的路面应具有平整、牢固、耐久等特点,并能满足对车辆行驶平稳、舒适的要求。
2.施工材料:选择合适的修补材料,材料的选择应符合当地气候条件和交通流量要求。
修补材料的粒径分布、外观质量等指标也需要符合规范要求。
3.施工方法:路面修补可以采用常规修补、温度修补、全面修补等方法。
具体选择何种方法应根据损坏情况、施工条件、材料等综合因素进行决策。
二、路面维护要求路面维护是指对路面进行定期检查、清洁、维修和保养的工作,旨在延长路面使用寿命、提高路面性能和服务水平。
根据公路工程规范,具体要求如下:1.定期检查:定期对路面进行全面、系统的检查,发现病害和问题及时采取相应的维护措施。
2.合理清洁:采用合适的清洁工艺和设备对路面进行清洁作业,保持路面的干净和平整。
3.预防养护:路面维护应采取一系列的预防性措施,如定期加强路面密封、防水、防腐等工作,防止病害发生和扩大。
4.维修养护:对发现的路面病害,进行及时维修和养护,确保路面的平整度和使用性能。
三、路面修补与维护技术为了满足公路工程规范的要求,采用合适的修补与维护技术非常重要。
以下是常用的几种技术:1.表面修补技术:主要适用于大面积的轻微路面病害修补,采用冷补材料或者热补材料进行修补。
2.刨削修补技术:适用于宽度较小且较深的路面病害修补,先将损坏部分刨削后,再铺设修补材料。
3.全面修补技术:针对路面病害较多、面积较大的情况,可以选择全面修补技术。
先进行坑槽开设和清理,然后填补修复。
浅谈公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术
浅谈公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术摘要:随着交通量的逐渐增多,从而使公路路面的承载力不断提高,但是,因为沥青路面有不同程度的病害出现,严重的影响到行车的安全以及舒适度,因而,在公路养护施工中对沥青路面坑槽处理技术、铣刨以及摊铺技术的应用和分析加强则显得更为重要。
关键词:公路;沥青路面;施工养护;铣刨摊铺1道路养护中沥青路面发生病害的不同因素与处理方式纵横向裂缝是公路沥青路面出现的主要问题,纵缝这种情况的出现与路面地基有关,是由于它的不均匀沉降引起的,在大多数情况下会发生在路面加工处和半挖半填处,而横缝则是因为温度变化引起的热胀冷缩与施工设计时对质量的处理不当,坑槽情况的发生是沥青混凝土质量的不合格与路面施工质量不过关引起的。
在处理深度与面积较小的裂缝、坑槽时,可以采用一些比较简单的方法,例如切割机切齐,人工刨坑,在路面的底面和四周涂洒质量合格的乳化沥青粘层油,再使用人工材料与细粒式热拌沥青进行混合对路面进行铺筑与摊平,在进行完以上的处理后还需要利用压路机进行碾压,第一次采用往返静压,第二次采用往返振压,最后进行反复静压,让路面变得密实。
压实工作完成后还要利用热沥青对四周进行封口,等到沥青冷却后在开放对这一路段道路的使用。
对于面积较大的表层磨损、坑槽、裂缝等病害现象,就需要利用铣刨机等机械,对病害路段进行铣刨处理与摊铺处理。
2铣刨摊铺技术在施工时的要点2.1施工前的准备。
在施工前要对病害点的范围、桩号进行确定,利用钻芯实验来确定需要铣刨的深度,并且根据病害的严重程度,确定施工工程量的大小,在以此去安排相关的施工人员、材料、机械等,对将要进行施工的路段进行进行交通管制,在封闭的状态下进行施工,对通行区进行隔离,在高速公路上设置标牌标志,为车辆的通行建立缓冲区,给施工提供一个相对封闭的环境,与施工路段相关的路口都需要安排人员进行交通的维护,施工人员需要穿戴具有反光功能的工作服才能够进入施工现场进行施工;2.2如何在施工路面进行铣刨施工。
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术摘要:公路沥青路面的施工对于道路质量和使用寿命具有重要影响。
在施工过程中,铣刨摊铺技术广泛应用于道路旧沥青层的清理、修复和新沥青层的铺设。
本文旨在探究公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术,包括铣刨作业的准备工作、摊铺作业的操作流程和施工优化措施等方面。
关键词:公路沥青路面施工;铣刨摊铺;施工技术引言公路沥青路面铣刨摊铺是道路建设中重要的施工技术之一,它不仅关系到道路的平整度和舒适性,还直接影响到车辆行驶的安全性和路面的使用寿命。
为了提高施工效率、保证施工质量,需要采取一系列的优化措施。
本文将详细介绍摊铺作业的操作流程以及施工优化措施,帮助大家了解并掌握这一重要的施工技术。
1、公路沥青路面铣刨摊铺技术概述公路沥青路面铣刨摊铺技术是一种常用的道路施工技术,具有重要的作用,可以清理旧沥青层、修复损坏的路面以及铺设新的沥青层。
在公路建设和维护中,铣刨摊铺技术被广泛应用,能够提高道路的平整度、抗滑性和耐久性。
铣刨是指使用铣刨机对旧沥青层进行剥离和清理的过程,目的是去除老化、变形或损坏的沥青层,为后续的铺装作业创造良好的基础。
摊铺是指将新的沥青混凝土材料通过摊铺机均匀地覆盖在路面上,并进行压实处理。
摊铺工艺的主要目标是确保沥青层的均匀性、密实性和质量。
铣刨摊铺技术能够提高道路的平整度和表面质量,延长道路使用寿命。
铣刨摊铺技术在公路沥青路面施工中的应用是广泛的。
它适用于各类公路(如高速公路、国道、普通公路等)以及城市道路的施工与维护。
在道路旧沥青层的清理和修复方面,铣刨摊铺技术能够清除老化、开裂和损坏的沥青层,恢复原有路面的平整度和结构强度。
在新沥青层的铺设方面,铣刨摊铺技术可以确保沥青材料的均匀性和密实性,提高路面的耐久性和抗滑性。
2、公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术2.1铣刨作业的准备工作(1)路段勘测与设计在进行铣刨作业之前,需要对待施工的路段进行详细勘测与设计。
路面铣刨施工工艺中的关键技术
路面铣刨施工工艺中的关键技术在道路建设和维护过程中,路面铣刨施工是一项至关重要的工艺。
它的主要目的是去除旧有路面的损坏层,为新的路面修复和铺设提供平整的基础。
本文将重点介绍路面铣刨施工中的关键技术,包括刨削深度的控制、刨削机的选用和操作、刨削刀具的选择与维护等。
一、刨削深度的控制刨削深度的控制是路面铣刨施工中的一个关键环节。
一方面,刨削深度要足够去除旧有路面的损坏层,另一方面,也不能过度刨削导致基层的损坏。
为了保证刨削深度的准确控制,可以采用以下几种方法:1. 使用全自动控制系统:现代高科技的刨削机通常配备了先进的全自动控制系统,能够实时测量并调整刨削深度。
通过设置目标刨削深度,并结合传感器和GPS等技术,系统能够自动控制刀具的位置和下沉深度,确保刨削深度的准确控制。
2. 使用激光技术:激光技术在路面铣刨施工中应用广泛。
通过在刨削机上安装激光测量仪器,可以精确测量出刨削深度,并实时显示在操作员的控制面板上。
操作员可以根据需要进行调整,确保刨削深度达到要求。
3. 采用薄层铣削技术:薄层铣削技术适用于修复较新的路面,主要是为了去除路面的瑕疵和提供更好的平整度。
通过控制刨削刀具的下沉深度和刨削速度,可以实现刨削薄层,避免对基层的损伤。
二、刨削机的选用和操作刨削机的选用和操作对整个施工过程的效果和质量有着重要的影响。
在选择和操作刨削机时,应注意以下几点:1. 选用合适的刨削机:根据不同的道路类型和施工要求,选择适合的刨削机型号。
通常有冷铣机、热铣机、多功能铣刨机等多种选择。
要考虑到施工规模、材料特性和工期等因素,选择合适的刨削机。
2. 调整刨削参数:在刨削施工前,根据路面情况和目标刨削深度,合理调整刨削机的参数,包括刨削速度、转速和下沉深度等。
在刨削过程中也要根据实际情况及时调整这些参数,以确保施工效果和刨削质量。
3. 控制刨削方向:在刨削过程中,要注意控制刨削机的行走方向和刨削方向。
通常先进行纵向刨削,然后再进行横向修整。
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术
公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术摘要:在公路施工过程中,沥青路面的铣刨摊铺施工技术扮演着重要的角色。
这项技术通过铣刨旧路面,清除坑槽和不平整,并铺设新的沥青层,能够提高道路的平整度和使用寿命,为道路交通的安全和便捷提供了保障。
基于此,以下对公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术进行了探讨,以供参考。
关键词:公路沥青路面施工;铣刨摊铺;施工技术引言铣刨摊铺施工技术的发展与进步,为公路建设带来了巨大的改变。
通过采用先进的机械设备和精确的施工操作,可以有效地改善道路的质量和性能,满足不同地区和不同路况的需求,提升城市和乡村的交通条件,促进经济和社会的发展。
1公路沥青路面施工的特点公路的建设和维护是一个国家基础设施建设的重要组成部分。
而公路沥青路面施工,作为公路建设中必不可少的一环,具有着独特的特点和挑战。
下面将从不同角度来详细描述公路沥青路面施工的特点。
公路沥青路面施工需要高度的技术和专业知识。
施工过程中需要掌握沥青的混合比例、温度、压实度等一系列技术要求。
只有合理控制这些参数,才能确保沥青路面的质量和稳定性。
因此,施工团队必须具备一定的技术水平和经验,以应对复杂的施工环境和工艺要求。
公路沥青路面施工对材料的选择和质量要求较高。
沥青作为主要材料,要求其质量稳定、均匀粒度、抗老化性能优异。
同时,在施工过程中需要与其他材料如砾石、水泥等进行协调配合,确保整个路面的承载能力和耐久性。
因此,在施工前需进行大量的材料测试和质量控制,以确保路面的性能和可靠性。
公路沥青路面施工需要考虑不同气候和环境条件下的影响。
例如,高温、寒冷、潮湿等极端气候对沥青路面的影响较大。
施工团队需要根据不同地区的气候特点,调整施工方法和材料配比,以保证路面的耐久性和适应性。
同时,在施工过程中还需要考虑道路的坡度、曲线等因素,以满足道路交通的安全要求。
另外,公路沥青路面施工具有耗时较长的特点。
公路建设是一个长期的工程,而沥青路面施工作为其中的一部分,需要经历多个施工阶段。
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路面加(刨)铺技术在工程中的应用摘要:本文通过介绍路面加(刨)铺技术在广州大道大中修改造中应用,来讲述旧路改造思路,旧路病害调查及检测,加刨铺改造方案。
关键词:沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、pci、弯沉、铣刨、加铺、补强、sma-13、橡胶沥青、应力吸收层
引言
随着城市的加速发展,尽管城市道路的建设越来越多,但拥堵情况却日益严重。
道路经常在设计年限内就开始出现较严重的破坏,因此对道路定期进行大中修,对提高道路营运能力,缓解交通堵塞有很大的好处;认真掌握旧路加铺改造技术对道路设计人员来说很重要。
下面我通过广州大道大中修项目,来简单介绍一下路面加(刨)铺技术。
一、概述:
2010年广州举办第16届亚洲运动会,广州大道作为广州最重要的南北向城市主干道,既承担了市区内交通流集散,又承担了广州北至同和南至亚运主会场所在地番禺的重要区际干线功能。
本项目为广州大道中间一段,广州大道(禺东西路~客村立交)北起禺东西路,南至客村立交,全长6.286km,共包含三座立交,三条隧道,一座特大桥,道路等级为城市主干道i级,计算行车速度60km/h,标准段路幅宽约50m,双向十车道。
二、交通量现状调查
广州大道的交通荷载主要为客运车辆,如小轿车,小面包和大客车。
本次交通量调查,城市道路上主要以客运车辆为主,主要是小客车及长途客运与城市公共交通。
广州大道累计当量轴载计算
三、路面现状调查检测评价
3.1、路面调查检测
广州大道(禺东西路~客村立交)原为水泥砼路面,后进行了多次拓宽改造;由于其长时间内一直为市区至番禺区的重要通道,交通量增长远超预期,加之未做好及时养护工作,导致路面病害频发,裂缝较多,部分路段路面基层水损坏较严重。
从现场调查及路面钻芯情况来看,路面病害主要集中于横裂、纵裂、龟裂等裂缝类病害、沉陷、车辙及麻面等病害,面层病害发育路段基层水损坏严重、基层强度不够。
通过计算,路面状况指数pci评定为“优”等级的路段占调查路段的50.0%,评定为“良”等级的路段占调查路段的32.7%,评定为“中”等级的路段占调查路段的15.4%,评定为“次”等级的路段占调查路段的0%,评定为“差”等级的路段占调查路段的1.9%。
从图中可以看出,路面状况的好坏分布没有一定规律。
其中,路面
状况为差的是k1+600~ k1+700路段,该路段的出现大面积的麻面,并伴随有较严重的沉陷和坑槽。
通过对路面进行弯沉检测,根据弯沉检测数据发现:1、同一车道的弯沉值变异性较大。
2、从贝克曼梁法换算的弯沉值均值、标准差和代表弯沉值得出,各车道间的弯沉代表值有所差别,表明广州大道的的车道结构强度明显存在差异。
3.2、路面评价:
1、根据现场钻芯资料和钻芯实验结果表明:本项目大部分纵向裂缝、龟裂、网裂、沉陷及大面积严重反射裂缝病害位置,沥青面层已经全部开裂,达到了基层顶;小面积反射裂缝、坑槽病害位置基层集料离析,结构层强度较低,其病害影响深度较大,约为10cm;麻面、松散、磨光、轻度车辙等表层病害影响多为行车荷载及使用年限久引起,深度最小,约4cm,即沥青路面上面层。
2、通过对路面结构现场取样和室内试验,进行相应的评价分析,得出以下结论:(1)沥青层厚度变异较大。
(2)三层沥青芯样的稳定度指标变异较大。
(3)左右幅中下层级配偏差较大,上面层沥青含量偏高。
(4)混凝土板厚度变异系数较变异水平等级为“高”,对应的系数大。
(5)混凝土板强度变异水平等级为“高”。
(6)左右幅水稳层和垫层厚度变异性较小。
(7)同一车道的弯沉值变异性较大。
(8)各车道间的弯沉代表值有所差别,表明车道结构强度明显存在差异。
四、路面维修改造方案比选
本项目主要有既有路面有水泥砼+沥青砼罩面、沥青砼路面两种情况的维修改造。
均以路面检测和路面状况调查结果为基础分别拟定维修改造方案。
4.1、沥青路面及水泥砼+沥青罩面路面维修改造方案
方案a-1:当路面弯沉小或等于35(0.01mm),路面病害为表层裂缝、麻面、磨光等前表层病害时采用方案a-1,铣刨4cm既有路面面层后加铺sma-13。
方案a-2:当路面弯沉小或等于35(0.01mm),路面病害为坑槽、小面积反射裂缝病害时采用方案a-2,铣刨10cm既有路面面层后加铺一层sma-13和一层ac-20c。
方案a-3:当路面弯沉小或等于35(0.01mm),路面病害为大面积反射裂缝、网裂、龟裂、沉陷病害时采用方案a-3,铣刨整个既有路面面层后加铺一层sma-13和一层ac-20c。
方案a-4:当路面弯沉大于35(0.01mm),时采用方案a-4对既有路面进行补强。
当既有路面为沥青砼路面时挖除既有路面至基层后采用c20贫砼进行换填基层处理,然后加铺一层sma-13和一层ac-20c;当既有路面为水泥砼+沥青罩面路面时挖除既有路面至水泥砼面板后采用c25素砼板进行换板补强处理,设置橡胶沥青应力吸收层,加铺一层sma-13和一层ac-20c。
当挖除水泥砼面板后发现基层破损时对基层进行换填处理,基层完好则保留。
4.2、水泥砼路面维修改造方案
方案b:对水泥砼路面凿毛后设置橡胶沥青应力吸收层,并加铺一层ac-20c和一层sma-13。
方案bb-1:挖除既有路面结构至基层,重做水泥砼路面结构,凿毛砼面板后铺设一层橡胶沥青应力吸收层,铺设两层沥青面层。
方案bb-2:保留既有水泥砼路面,仅对水泥砼面板进行病害处理。
推荐意见:广州大道水泥砼路段位于广州大桥桥头引道及附近,面积较大,病害较轻,周围无商业区,人行道可以抬高,因此综合考虑项目投资、施工工期、旧路改善效果等因素,本次设计推荐采用工期较短,投资较小且改造效果较好的的方案b。
4.3、路面维修改造材料比选
(1)、表面层比选
ac-13c与sma-13相比,ac-13c造价较为经济,施工管理易控制,但抗车辙、抗疲劳、水稳定性不如sma-13;橡胶沥青与ac-13c 相比,其抗滑性能、低温柔韧性和降噪效果都优于ac-13c,但应用较少,施工工艺不成熟;sma-13造价相对较高,但具有抗车辙、抗滑耐磨、高温稳定性好、抗疲劳、水稳定性好以及可以减低路面早期破坏等优点。
对于沥青砼上面层,拟定推荐采用:sma-13。
(2)、防反射裂缝措施比选
初拟四种方案,一采用橡胶沥青应力吸收层;二是热沥青粘层油+聚酯长丝单面烧毛土工布;三是玻纤格栅;四是自粘式防裂贴。
土工布则对抗车辙效果方面较明显,对防反射裂缝效果较差;玻纤格栅工艺成熟,施工方便,但防反射裂缝及抗车辙等效果都较差;橡胶沥青应力吸收层对抵抗反射裂缝的效果较明显,同时可以起到粘结与防水的作用,且大面积施工方便,工艺成熟。
自粘式防裂贴直接作用于旧路面裂缝处,使原来集中的应力通过防裂贴的覆盖层得到了分散,具有一定的防水封闭性能和粘结作用,但防裂贴只作用于局部裂缝处,不能解决全路段的裂缝防治。
尤其不能防止新裂缝的产生。
本项目对抗反射裂缝要求相对要求高,同时考虑施工可行性,推荐大面积反射裂缝路段采用橡胶沥青应力吸收层处理,小面积反射裂缝路段采用防裂贴处理。
(3)、换板、基层补强材料比选
加早强剂的c25贫砼可直接现浇实现换板补强,工期短,对交通和周围环境影响较小,且改造后路面强度有较大幅度的改善,该方法在广东地区比较常用,施工工艺成熟;am-20在进行换板补强时需进行分层碾压,工期较长,对交通和周围环境影响较大,加铺的am-20作为改造路面的柔性基层,改造效果好,施工工艺成熟。
本项目位于市区,交通量大,对工期要求尽量短,因此选用加早强剂的c25贫砼作为换板补强材料。
(4)、基层补强
如果水泥砼+沥青罩面路面换板后或沥青路面挖除面层后发现基层或底基层破碎,则用c20砼补强。
添加jk-24快速修补剂。
(5)中面层(ac-20c)改性
综合考虑本道路交通量情况,为提高改造后路面抗车辙性能,设计推荐对中面层ac-20c采用sbs进行改性。
结语
本文通过广州大道路面大修工程,对路面加(刨)铺技术进行了简单介绍。
随着城市的发展,交通需求的增加,道路的维修改造项目将越来越多,路面改造技术也日趋发展到更高层次,设计人员熟练掌握该技术是十分重要的,设计人员应该通过多做项目来熟练该技术,使之得心应手。
注:本章论文的所有图表及公式以pdf形式查看。