电梯结构及原理图解36397
电梯工作原理及结构图
电梯功能及结构图
一、主要就是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成.
从以上链接地址中可以瞧出电梯全部结构得组成,区别于卷扬机得就是，它有交互性、有舒适且安全得乘坐空间。
电梯简单理解就是这样工作得：它就是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置,再通过曳引装置上悬挂得钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动就是由很多得电气装置、机械装置实现整合工作得.
二、为什么电梯在楼上,而在一楼一按它就会下来呀?
电梯停候在上面某层,当一楼按下外召唤时，实际上简单得理解就是一个触点开关，按下去得一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜得主控制板（或信号控制板或ＰＣ机控制板或最原始得电梯就就是继电器动作)，我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内得固有程序,同时由它输出电梯准备如何响应得指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮得摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时,控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门,实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？
工作方法类同于您提到得第二个问题,只就是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同得就是轿厢指令起动得程序与外召唤不同，程序就是独立得，外召唤有上、下按钮,而轿内得没有上、下之分就是直达（除非路过得楼外有同方向召唤指令)，站在外面按上及下所响应得结果就是不同得，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触,当您要下楼时同时按上、下所得到得电梯响应就是有区别得,电梯做得功也不同，不利于节能。
电梯常识之曳引式电梯基本结构
电梯常识之曳引式电梯基本结构
电梯常识之曳引式电梯基本结构
电梯的基本结构剖视图
1-减速箱； 2-曳引轮；
3-曳引机底座； 4-导向轮；
5-限速器； 6-机座；
7-导轨支架； 8-曳引钢丝绳；
9-开关碰铁； 10-紧急终端开关；
11-导靴； 12-轿架；
13-轿门； 14-安全钳；
15-导轨； 16-绳头组合；
17-对重， 18-补偿链；
19-补偿链导轮； 20-张紧装置；
21-缓冲器； 22-底坑；
23-层门； 24-呼梯盒；
25-层楼指示灯； 26-随行电缆；
27-轿壁； 28-轿内操纵箱；
29-开门机； 30-井道传感器；
31-电源开关； 32-控制柜；
33-曳引电机； 34-制动器
曳引式电梯是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯，现将其基本结构介绍如下。
1 曳引系统
曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。
曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。
曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。
导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加
曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁
上。
当钢丝绳的绕绳比大于1时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。反绳轮的个数可以是1个、2个甚至3个，这与曳引比有关。
2 导向系统
导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。
电梯工作原理及结构图
电梯工作原理及结构图-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
电梯功能及结构图
一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。
从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。
二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？
电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？
工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
电梯原理及结构
国标规定：极限开关必须在轿厢或对重末触及缓冲器之前 动作。
第4节 电梯轿厢部分
组成：轿厢架、轿厢壁、轿厢底、轿厢顶、轿门。 尺寸：高度不小于2米，宽度和深度由实际载重量而定， 国标规定，载客电梯轿厢额定载重量约350kg／m2（其 它电梯有不同规定）。杂物梯每格净高小于1.2m。轿 厢载客人数按每人75kg计算。
层搂、减速、平层、安全等信号）加以综合分析后，由电
梯司机或乘用人员控制电梯运行的控制方式。
电梯基本原理
主要控制要求有如下。 （1）有司机或无司机控制； （2）自动开关门； （3）到达预定停靠层站，提前减速，平层停车时自动开门； （4）到达上、下端站，提前强迫减速； （5）厅外有召唤装置，轿内有指令装置，能自动记忆召唤和指 令，响应之后，能自动将召唤和指令消除（召唤和指令的记 忆与消除）； （6）能自动选择运行方向，在司机操纵下，能强迫决定运行方 向（选向）； （7）能根据指令和召唤的位置，自动选择停靠层站，并自动平 层停车（选层、平层）； （8）厅外和轿内有指示电梯运行方向和所在位置的指示信号 （层搂检测与指层）。
8.4.2电梯电气控制系统的组成
平层信号 平层 门锁 门电路 启动 拖动 减速 减速信号
选向选层
层楼电路
层楼信号
指令召唤
指层
8.4.3 I/O编号分配
X0： 换速信号 X1： 上终端限位 X2： 下终端限位 X3： 1内指令（含1上召）输入 X4： 2内指令输入 X5： 3内指令输入 X6： 4内指令输入 X7： 2上召输入 X10： 3上召输入 X11： 2下召输入 X12： 3下召输入 X13： 门锁信号输入 X14： 平层信号输入 X15： 门区信号输入 X16： 开门信号输入 X17： 关门信号输入 X20： 强迫向上按钮输入 X21： 强迫向下按钮输入 X22： 司机/自动运行方式 X23： 检修运行方式 X24： 安全触板信号输入 X25： 直驶按钮信号输入
电梯工作原理及结构图
电梯功能及结构图
一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。
从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作.所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。
二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀?
电梯停候在上面某层,当一楼按下外召唤时,实际上简单的理解是一个触点开关,按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板(或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动,通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀?
工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令)，站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触,当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的,电梯做的功也不同，不利于节能。
电梯的基本结构
第一章 电梯的基本结构(机械设计科—胡曦，刘向洋参考日方资料第5章）
电梯是大型复杂的机电一体化产品。机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经；机械与电气两方面的高度结合，形成了现代科学技术的综合产品—电梯。
1.1 电梯总体基本结构
不同分类的电梯，其部件结构、电气控制情况也不相同。结合我司的产品，主要以曳引式电梯为例介绍其基本结构，参见图 一-1：
图 一-1
曳引机装配 绳轮组装
底座装配 架机梁 防护罩组装
控制柜 限速器 轿厢绳头楔套 对重绳头楔套
导轨撑架(轿厢侧) 轿顶电器箱
导轨(轿厢侧) 导轨(对重侧) 轿顶
轿厢 轿顶防护栏 开门机 轿门 对重
层门框架 层门 召唤箱
对重防护栏
限速器张紧装置 控制电缆
爬梯
缓冲器(对重侧)
缓冲器(轿厢侧)
小门套
井道挂线架
导靴 曳引钢丝绳 极限开关
补偿链(缆)
安全钳
限速器钢丝绳 导轨撑架(对重侧)
位置检测器、支架及隔磁板
1.2 电梯主要部件一览表：
根据图一-1，把电梯分为如下几个主要部分：机房部分、轿厢及对重部分、层站部分、井道和底坑部分；对其名称和功能予以说明：
按电梯的功能系统进行说明，则可以分为以下几个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统；
曳引系统
功能：输出与传递动力，使用电梯运行。
组成：曳引机—由电动机、制动器、减速箱和曳引轮组成，为电梯的运行提供动力；
曳引钢丝绳—连接轿厢和对重，靠曳引轮间的磨擦力来传递动力，驱动轿厢运行。
导向轮—安装在曳引机机架或承重染上，将曳引绳引向对重或轿厢悬挂中心的绳轮。
电梯工作原理及结构图
电梯工作原理及结构图(总4
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电梯功能及结构图
一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。
从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。
二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？
电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？
工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
电梯结构及原理图解完整版
输出与传递动力，驱动电梯运行
限制轿厢和对重活动自由度，使 轿厢和对重只能沿着导轨运动 用以运送乘wenku.baidu.com和货物的组件
曳引机、曳引钢丝绳、导向 轮、返绳轮
轿厢和对重导轨、导靴、导 轨架
轿厢架、轿厢
乘客或货物的进出口，运行时层、 轿厢门、层门、门锁、开门 轿门必须封闭，到站时才能打开 机、关门防夹装置
平衡轿厢重量以及补偿高层电梯 对重、补偿链（绳） 中曳引绳重量的影响
导向轮用于拉开曳引轮两侧曳引绳的距离，使曳引绳垂直 作用于轿厢与对重。导向轮安装在曳引架上或承重梁上。 当曳引比大于1时，应在轿厢顶或底和对重架上设置反绳 轮。
曳引机
曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输 送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、 减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。 导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。 有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到 曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动 （也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的， 也有直流的， 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是 直接传递到曳引轮上的曳引机。
28 操纵箱
29 开门机 30井道传感器 31 电源开关
32 控制柜 33 曳引电机 34 制动器
电
梯
运
行
电梯工作原理及结构图
电梯功能及结构图
一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。
二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC 机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1 楼平层开门，实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
电梯结构及原理
补偿装置
补偿装置的种类
门系统
电梯门系统可以分为两部分，装在井道入口层站处的为层门，装在轿厢入 口处的为轿厢门。 层门和轿厢门按照结构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动门、铰链门 等。中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用得较普遍， 垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。铰链门在国内较少采用，在国 外住宅梯中采用较多。
PLC控制
早期的可编程控制器称作可编程逻辑 控制器(Programmable Logic Controller)，简称PLC，它主要用来 代替继电器实现逻辑控制。随着技术 的发展，这种装置的功能已经大大超 过了逻辑控制的范围，因此，今天这 种装置称作可编程控制器，简称PC。 但是为了避免与个人计算机 (Personal Computer)的简称混淆， 所以将可编程控制器简称PLC 。
各 种 形 状 的 轮 槽
重量平衡系统
使对重与轿厢能达到 相对平衡，保证电梯 的曳引传动平稳。
1.随行电缆; 2.轿厢; 3.对重; 4.补偿链
对重
对重相对于轿厢悬挂在曳引 绳的另一侧,起到相对平衡轿厢的 作用,并使轿厢与对重的重量通过 曳引绳作用于曳引轮,保重足够的 驱动力. 对重装置一般由对重架,对重 块,导靴等组成。
层 门 门 锁
电力拖动系统
电梯的电力拖动系统的功能是为电梯的提供动力，并对电梯的启动加速、 稳速运行和制动减速起着控制作用。拖动系统的优劣直接影响着电梯起停时 的加速和减速性能、平层精度、乘坐舒适感等指标。目前电梯的拖动系统分 为直流电动机拖动、交流电动机拖动和永磁同步电动机拖动。
电梯部件工作原理及电气图解)
（P10-主机）
• 1电动机 • 2减速箱 • 3曳引轮 • 4电磁制动器 • 5机座
• 联轴器
1、减速箱
• 作用：降低电动机的输 出转速和 提高电动机 的输出力矩。
• 构造：采用蜗轮（铜） 与蜗杆（钢）传动
• 润滑：采用齿轮油
• 有齿曳引机(有减速箱)
通常用于1.75M/S以下
限开关，门锁开关．限速器开关． • 超载保护．安全触板开关(光电保护)．安全窗
动画
• 限速器 （开关）
• 张紧装置 • 断绳开关
动画
• 运行(终端)保护
• 上极限开关 • 上限位 • 上强迫换速开关
• 下强迫换速
• 下限位 • 下极限
反绳轮
轿顶轮
来自百度文库
• 运行保护
• 上极限开关 • 上限位 • 上强迫换速开
关
• 下强迫换速
• 下限位 • 下极限
限速器与安全钳的联动过程？
答：当电梯轿厢运行速度超过额定速度的115%时， 与之联动的限速便会动作，限速器开关动作切 断控制电源．并卡住限速器钢丝绳．如果轿厢 继续下行，安全钳开关被带动，切断控制电源， 并提起安全钳，从而把轿厢卡住在导轨上．从 而保护轿厢不会掉下．起到超速.失控及曳引钢 丝绳的断绳保护．
台阶不大于0.05MM 整个高度上允差不大于1MM..5M不大于0.6MM
电梯基本原理与结构
随行电缆：楼层越高，电缆越重。 30m以上需要使用补偿链来平衡重量 轿厢自重+45%~50%的载重=对重
❖ 补偿装置
1）补偿链：结构简单，没有导向轮，用于 1.6m/s以下的电梯
2）补偿绳：设有导向装置，运行平稳 3）补偿缆：链套采用具有防火，防氧化的聚乙 烯护套，运行噪声小，密度高，适用于各类
中高速电梯）
5-井道件
❖ 导轨
轿厢导轨——实心导轨 对重导轨——空心导轨 作用： 1）为轿厢和对重在垂直方向运动时导向，限制水平移动 2）安全钳动作时导轨作为被夹持的支承件，支撑轿厢和 对重 3）防止由于轿厢的偏载而产生的倾斜 要求： 1）导轨必须完全垂直，平行以及相隔正确的距离保证轿 厢运行无摆动、振动、碰撞或敲击 2）必须承受加载力、偏载力以及安全钳动作时的作用力
❖ 绕绳方式：
1：1
2：1
2-控制柜
❖ 控制轿厢的各种操作和运行
❖ 控制电脑板 微机控制
❖ 变频器 ❖ 接触器
❖ 门机
-同步带变频门机
❖ 门保护 安全触板（+光眼） 红外光幕
3-门系统
门机
光幕
3-门系统
❖ 厅门、轿门 开门方式：中分式、中分双折式 旁开式、直分式
❖ 运送乘客或货物的载体 ❖ 由轿架、轿底（称重装置）
上超速也要有限速器
6-安全部件
电梯结构及原理图解
1.曳引系统
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等 组成。其中，曳引机是电梯的动力源，它包括电动机、联 轴器、制动器、减速箱、机座及曳引轮等。现在由电动机 直接带动曳引轮的无齿曳引机已得到很大的发展，它取消 了减速机构。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重 (或者两端固定在机房上)，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间 的摩擦力来驱动轿厢升降。
2023/10/23
曳引系统
曳引系统的作用是向电 梯输送与传递动力,使电梯 运行.主要由曳引机,曳引钢 丝绳,导向轮和反绳轮等组 成,是电梯运行的根本,是电 梯中的核心部分之一.
曳引机 曳引系统
曳引绳
导向轮 反绳轮
2023/10/23
2023/10/23
2.导向系统 导向系统由导轨、导轨支架和导靴等组成
绳 夹
构件间的过度连接装置.它也叫绳头
组合,其联接方法有多种形式,安全可
靠的方法有合金固定法(巴氏合金填
充锥套简法),自锁楔形绳套法和绳夹
固定法.
巴 氏 合 金
自锁楔形绳套
2023/10/23
导向轮,反绳轮,曳引轮
其实,导向轮,反绳轮和曳引轮都只 是搭载曳引绳的一个圆轮,但它们 因为使用地方和使用效果的不同, 所以它们的名称也就此区分.
2023/10/23
轿架
对边形轿厢架
电梯工作原理及结构图
电梯功能及结构图之南宫帮珍创作
一、主要是由控制部份、驱动部份及曳引部份组成.
从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成, 区别于卷扬机的是, 它有交互性、有舒适且平安的乘坐空间.
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能, 通过某种变频装置或直接向驱动装置供电, 由驱动装置拖动曳引装置, 再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作.所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的.
二、为什么电梯在楼上, 而在一楼一按它就会下来呀？
电梯停候在上面某层, 当一楼按下外召唤时, 实际上简单的理解是一个触点开关, 按下去的一瞬间, 指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器举措）, 我们以控制板为例, 它收到瞬间信号以后再次震动控制板内的固有法式, 同时由它输出电梯准备如何响应的指令, 分别至外呼灯亮及驱动装置, 最后电能直接或间接驱使机电带动变速箱转动, 通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行, 每一层都有一个平层装置来收集电梯所处位置, 当电梯快到一楼时, 控制板通过法式输出分歧信号来控制驱动装置, 使电梯换速到1楼平层开门, 实现电梯外召指令.
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？
工作方法类同于你提到的第二个问题, 只是把外召按钮搬到了轿内, 工作运行也相同.唯一分歧的是轿厢指令起动的法式与外召唤分歧, 法式是自力的, 外召唤有上、下按钮, 而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令）, 站在外面按上及下所响应的结果是分歧的, 这里我不做详解了, 相信楼主经常做电梯有感触, 当你要下楼时同时按上、下所获得的电梯响应是有区另外, 电梯做的功也分歧, 晦气于节能.
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28 操纵箱
29 开门机 30井道传感器 31 电源开关
32 控制柜 33 曳引电机 34 制动器
A
3
电
梯
运
行
示
空空
意
载载
下上
图
行行
对重 空载轿厢
电梯空载A 运行
4
八个系统
1．曳引系统
2．导向系统
3．轿厢
4．门系统
5．重量平衡系 统 6．电力拖动系 统 7．电气控制系 统
8．安全保护装 置
功能
组成的主要构件
电梯从问世到今天已经有100多年了,由最早的简陋不安全,不舒 适的升降机到今天,经历了无数的改进提高,其技术发展是永无止境 的.
21世纪,随着人口数量与可利用土地面积之间矛盾进一步激化, 将会大力发展多用途,全功能的高层塔式建筑,超高速电梯继续成为 研究方向.
A
2
曳引电梯结构示意图
1 减速箱 2 曳引机 3 曳引机底座
电梯基础知识
A
1
电梯历史与发展
很久以前,人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物, 并大多采用人力或畜力作为驱动力,到19世纪初,随着工业革命的进 程发展,蒸汽机成为了重要的原动机,在欧美开始用蒸汽机作为升降 工具的动力,并不断地得到创新和改进.
1852年,美国纽约杨可斯(Yonkers)的机械工程师奥的斯先生 (Elisha Graves Otis)在一次展览会上,向公众展示了他的发明,从此 宣告了电梯的诞生!
导向轮用于拉开曳引轮两侧曳引绳的距离，使曳引绳垂直 作用于轿厢与对重。导向轮安装在曳引架上或承重梁上。 当曳引比大于1时，应在轿厢顶或底和对重架上设置反绳 轮。
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曳引机
曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送 与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、 减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。 导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。 有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到 曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动 （也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的， 也有直流的， 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是 直接传递到曳引轮上的曳引机。
输出与传递动力，驱动电梯运行
限制轿厢和对重活动自由度，使 轿厢和对重只能沿着导轨运动 用以运送乘客和货物的组件
曳引机、曳引钢丝绳、导向 轮、返绳轮
轿厢和对重导轨、导靴、导 轨架
轿厢架、轿厢
乘客或货物的进出口，运行时层、 轿厢门、层门、门锁、开门 轿门必须封闭，到站时才能打开 机、关门防夹装置
平衡轿厢重量以及补偿高层电梯 对重、补偿链（绳） 中曳引绳重量的影响
这几年电梯行业中最新驱动技术就是永磁同步电动机调速系统， 其体积小、节能、控制性能好、又容易做成低速直接驱动，消除齿 轮减速装置；其低噪声、平层精度和舒适性都优于以前的驱动系统， 适合在无机房电梯中使用。永磁同步电动机驱动系统很快得到各大 电梯公司青睐，与其配套的专用变频器系列产品已有多种牌号上市。 可以预见，在调速驱动的场合，将会是永磁同步电动机的天下。
导轨支架固定在井道壁上，导轨安装在导 轨支架上;导靴装在轿厢和对重架上，与导 轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导 轨的直立方向。
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导轨
导轨是电梯上下行驶在井道的安
全路轨，导轨安装在井道壁上，被
导轨架，导轨支架固定连接在井道
墙壁。电梯常用的导轨是“T”字型
导轨。刚性强、可靠性高、安全廉
价等特点。导轨平面必须光滑，无
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曳引系统
曳引系统的作用是向电 梯输送与传递动力,使电梯 运行.主要由曳引机,曳引钢 丝绳,导向轮和反绳轮等组 成,是电梯运行的根本,是电 梯中的核心部分之一.
曳引机 曳引系统
曳引绳
导向轮 反绳轮
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2.导向系统
导向系统由导轨、导轨支架和导靴等组成 。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由 度，使轿厢和对重只能沿着导轨做升降运 动。
明显凹凸不平表面。由于导轨是电
梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路
轨，所以安装时必须保证其间隙。
同时导轨在电梯出现超速事故时要
承受制停电梯的要任，所以其刚性
不可忽视。从导轨的定义可知，导
轨是垂直电梯、自动电梯、自动人
行道梯级的重要基准部件，它控制
着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行
道梯级运行轨迹，保障操作信号的
4 导向轮 5 限速器 6 机座 7导轨支架
8 曳引钢丝绳 9 开关碰铁 10 终端开关
11 导靴 12 轿架 13 轿门 14 安全钳
15 导轨 16 绳头组合 17 对重 18 补偿链
ห้องสมุดไป่ตู้
19 补偿链 导轮 20 张紧装置 21 缓冲器
22 底座 23 层门 24 呼梯盒 25层楼指示
26 随行电缆 27 轿壁
提供动力，对电梯实行速度控制 对电梯的运行实行操纵和控制
保证电梯安全使用，防止一切危 及人身安全的事故安全
供电系统、电动机、电机调 速装置等 操纵盘、呼梯盒、控制柜、 层楼指示、平层开关、行程 开关
限速器、安全钳、缓冲器端站 保护、超速保护、断相错相保 护、上下极限、层门锁与轿门 电气联锁装置等
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有齿轮曳引机
上
置
式
行
蜗
星
轮
齿
蜗
轮
杆
曳
曳
引
引
机
机
下
置
式
蜗
轮
蜗
杆
曳
引
机A
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减速器种类 斜齿轮减速器
行星齿轮减速器
蜗轮蜗杆减速器
特点: 效率高 寿命长 发热少 外型较大
特点: 减速比大 传动效率高 结构紧凑 加工精度高
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特点: 传动比大 噪音小 传动平稳 具有自锁能力
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无齿轮曳引机
一系列永磁同步曳引机
传递，它又是涉及电梯安全及运行
质量的重要部件。
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导靴
导靴分为滑动和滚动 导靴两类,滑动导靴一般 是由带凹形槽的靴头,靴 体和靴座组成,在靴头凹 槽部分中一般均镶有耐 磨的靴衬.靴头可以固定 的,也可以活动(浮动)的; 滚动导靴则用三个滚轮 沿导轨滚动运行.
电梯的总体结构
电梯是安装在建筑物内，用于装载人员和 货物的垂直提升机械。曳引式电梯是目前 应用最普遍的一种，其基本结构包括八大 系统，即曳引系统、导向系统、门系统、 轿厢、质量平衡系统、电力拖动系统、电 气控制系统和安全保护系统。
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1.曳引系统
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等 组成。其中，曳引机是电梯的动力源，它包括电动机、联 轴器、制动器、减速箱、机座及曳引轮等。现在由电动机 直接带动曳引轮的无齿曳引机已得到很大的发展，它取消 了减速机构。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重 (或者两端固定在机房上)，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间 的摩擦力来驱动轿厢升降。