电梯结构及原理图解资料
电梯工作原理及结构图
电梯功能及结构图
一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。
从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。
电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。
所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。
二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？
电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。
三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？
工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。
唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
电梯结构及原理图解
(一)调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在 一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。 直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级 调速，而且调速范围较宽。
对重装置一般由对重架,对重 块,导靴等组成.如图
对重的布置
对 重 在 轿 厢 后 面
W=G+KQ
W – 对重的总重量 G – 轿厢自重 Q – 轿厢额定载重量 K – 电梯平衡系数(一般取0.4~0.5)
对 重 在 轿 厢 侧 面
重量补偿装置
重量补偿装置是悬挂在轿
厢和对重底面的补偿链条,补偿 绳等.在电梯运行1,其长度的变
电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块，门框、地坎等部件组 成。门一般由薄钢板制成，为了使门具有一定的机械强度和刚性，在门的背面 配有加强筋。为减小门运动中产生的噪声，门板背面涂贴防振材料。门导轨有 扁钢和C型折边导轨两种;门通过滑轮与导轨相联，门的下部装有滑块，插入地 坎的滑槽中;门的下部导向用的地坎由铸铁、铝或铜型材制作，货梯一般用铸铁 地坎、客梯可采用铝或铜地坎。
化正好与曳引绳长度变化趋势 相反,当轿厢位于最高层时,曳 引绳大部分位于对重侧,而补偿 链(绳)大部分位于轿厢侧;当轿 厢位于最底层时,情况与上述正 好相反,这样轿厢一侧和对重一 侧就有了补偿的平衡作用.
补偿装置
补偿装置的种类
门系统
电梯门系统可以分为两种，装在井道入口层站处的为层门，装在轿厢入口 处的为轿厢门。层门和轿厢门按照结构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动 门、铰链门等。中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用 得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电梯上。铰链门在国内较少 采用，在国外住宅梯中采用较多。
电梯部件工作原理及电气图解
厅
轿厢
门
1. 门与开关门机构
2. 自动门的开关应迅 速、平稳、在终端 要避免冲击，有调 速装置
3. 开门减速 快---慢
4. 关门：
5. 快---慢--- 再慢
6. 安全触板：动作力 为 5N（牛顿）
7. １ＫＧ＝９.８Ｎ
RMQ
+
开关门过程
4~6
慢门
RGM
一
1
2
轿 门 联 锁 开 关
快门
• 开关门过程
• 安全钳： 制停电梯
• 组成：限速器 安全钳
钢丝
绳 张紧
轮
限速器（P15）
安全钳(P33) 动画
• 瞬时动作安全钳用于低 速电梯；
• 滑移动作（渐进）式安
全钳用于快、高速电梯
导 轨
• 提拉力150~300N
• 楔块与导轨工作侧面有 2~3MM间隙
限速器 安全钳 钢丝绳 张紧轮
• 限速器 （超速开关）
(一)曳引机
（P10-主机）
• 1电动机 • 2减速箱 • 3曳引轮 • 4电磁制动器 • 5机座
• 联轴器
1、减速箱
• 作用：降低电动机的输 出转速和 提高电动机 的输出力矩。
• 构造：采用蜗轮（铜） 与蜗杆（钢）传动
• 润滑：采用齿轮油
• 有齿曳引机(有减速箱)
通常用于1.75M/S以 下
• 导轨架：作用是支撑导轨
• 水平度小于5MM
60~80 500
• 井底第一排距地不大于1M .
最高一排距顶部楼板不大于 0.5M
• 每根导轨至少装有两个导轨架，
其间隔应小于2.5M
1000
60~80
导轨装置：导轨 导靴和导轨架
电梯结构及原理图解ppt课件
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门系统
电梯门系统可以分为两种，装在井道入口层站处的为 层门，装在轿厢入口处的为轿厢门。层门和轿厢门按照结 构形式可分为中分门、旁开门，垂直滑动门、铰链门等。 中分式门主要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯 上用得较普遍，垂直滑动门主要用于杂物梯和大型汽车电 梯上。铰链门在国内较少采用，在国外住宅梯中采用较多。
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曳引绳绳头组合
纲丝绳的两端必须与有关的构件 连接,端接装置是纲丝绳绳头与有关
绳 夹
构件间的过度连接装置.它也叫绳头
组合,其联接方法有多种形式,安全可
靠的方法有合金固定法(巴氏合金填
充锥套简法),自锁楔形绳套法和绳夹
固定法.
巴 氏 合 金
自锁楔形绳套
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导向轮,反绳轮,曳引轮
其实,导向轮,反绳轮和曳引轮都只 是搭载曳引绳的一个圆轮,但它们 因为使用地方和使用效果的不同, 所以它们的名称也就此区分.
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电气控制系统
电梯的电气控制系统，主要是指对电梯主曳引电动机和门机的启动、运行方向、 减速、停止的控制，以及对每层站显示、层站召唤、轿内指令、安全保护等指令信 号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。
控制系统的功能与性能直接决定着电梯的自动化程度和运行性能。随着微电子 技术、交流调速理论和电力电子学的迅速发展及广泛使用，不仅提高了电梯的整机 性能，而且也改善了电梯的乘坐舒适感、提高了电梯控制的技术水平和运行可靠性。 电气控制系统的类型除传统的继电器控制外，PLC控制和微机控制的电梯产品已成 为主流。
电梯基本原理及结构
齿轮曳引机－用于低、快速电梯（<2.0m/s），有减速箱、常用 蜗轮蜗杆传动、传动比大、运行平稳、噪音较低、体积较小。
无齿轮曳引机－用于高速和超高速电源自（>2.0m/s），传动效率 高、噪音小、传动平稳、但能耗大、造价高、维修不便。
第2节 电梯机房部分
第2节 电梯机房部分
第2节 电梯机房部分
工作原理：电梯准备通电启动时，制动器上 电松闸；当电梯停止运行，或电动机掉电时， 制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动， 曳引机停止运行并制停轿厢运行。
第2节 电梯机房部分
4. 减速器 对于有齿轮曳引机，在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间安装减速器 (箱)。 目的：将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低转速，同 时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。 按传动方式分： 蜗轮蜗杆传动，多采用 斜齿轮传动，
曳引机结构组成：
电动机 制动联轴器 制动器 减速器(无齿轮曳引机没有减速箱) 曳引轮 底座 光电码盘（调速电梯装有）
第2节 电梯机房部分
2. 电动机 电梯使用电动机的特征：断续周期工作、频繁启动、正反转、较大的 起动力矩、较硬的机械特性、较小的起动电流、良好的调速性能（对 调速电机）。 交流异步电动机形式选择： 无调速要求、负荷较小时－鼠笼式感应电动机； 有调速要求、负荷较大时－绕线转子电动机； 曳引电动机额定功率计算：
第2节 电梯机房部分
蜗轮蜗杆传动(蜗杆减速器) 组成：由带主动轴的蜗杆与安装在壳体 轴承上带从动轴的蜗轮。 特点：传动比大（可达18～120）、噪声 小、传动平稳、结构紧凑、体积较小、 安全可靠；而且当由蜗轮传动蜗杆时， 反效率低，有一定的自锁能力；可以增 加电梯制动力矩安全系数，增加电梯停 车时的安全性。
电梯原理结构(全)
电梯原理结构电梯的基本结构是：一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的轿箱(Cab)。
电梯井壁装有导轨，与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。
轿箱的支撑及升降有两种方法：曳引式多条钢缆，把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上。
钢缆另一端悬挂作平衡的对重。
对重一般为轿箱加上50%负载时的重量。
当轿箱移动时，对重会向反方向移动。
曳引轮是依靠钢缆的粗糙表面及引轮上坑纹之间的摩擦力来拉动轿箱。
因此当钢缆或曳引轮用旧之后，必须适时更换以防滑溜。
电动机负责带动曳引轮转动，提供动力升起或放下轿箱。
电动机可能是交流，亦有可能是直流。
部分电动机要使用齿轮带动曳引轮，较新及较快的电梯一般会采用无齿轮带动。
部分高层曳引式电梯还有重量补偿：在轿箱及对重之下设有一条钢缆或锁链，连接到地上。
作用是补偿悬挂轿箱或对重的钢缆长度改变引起的重量变化。
曳引式电梯必定会有各种安全装置，防止轿箱因钢缆继裂、制动失灵等任何原因造成的堕落。
最低限度的安全装置包括：在机房装设的钢缆限速器，在轿箱及对重上安装安全钳。
安全钳即奥的斯当年发明的机械安全装置，当加速到某一速度时会自动钳紧导轨，把轿箱或对重刹停。
在电梯井的底部，还会装有缓冲器，作为最后的保护。
曳引式电梯一般需要在电梯顶部设置机房。
近年设计新型的曳引式电梯，采用纤维－钢缆复合缆索，可以减少所需的润滑及维修。
此外新型的电动机体积小，可以安装在井壁，免除机房设置。
液压式轿箱由底下的柱塞支撑及升降，柱塞由液压推动。
部分柱塞可作望远镜式折叠，减少地底所需要的深度。
部分柱塞不可折，安装时地下必需挖一个洞。
因为柱塞的限制，液压式电梯一般只会在两至五层高的建筑物上使用(不多于20米)。
液压式电梯的优点是机房可设置在任何位置，而且占地较少，机械亦较为简单；一般使用亦较少机会发生问题。
但是亦有耗电较多，速度低的缺点(秒速不高于1米)。
电梯原理结构分章(点击进入查看相关内容)第一章：电梯的型号与分类第二章：电梯结构原理与安全保护装置第一节：曳引系统第二节：轿厢与门系统第三节：导向系统第四节：重量平衡系统第五节：电气控制装置第六节：电梯安全保护装置第三章：继电器逻辑控制电梯系统第一节：呼叫指令的记忆与解除第二节：选层器第三节：自动定向电路第四节：最远的反向呼叫电路第五节：电梯的启动与换速电路第六节：平层停止运行电路第七节：开关门控制电路第八节：信号显示电路第九节：电梯的安全保护第四章：电力拖动系统第一节：直流电梯拖动系统第二节：交流电梯拖动系统第五章：电梯的保养与维修第一节：电梯的维保安全技术要求第二节：电梯故障的检查测量基本方法第三节：保护接地与保护接零第一章：概述随着科学技术和社会经济的发展，高层建筑已成为现代城市的标志。
电梯结构及原理图解完整版
提供动力，对电梯实行速度控制 对电梯的运行实行操纵和控制
保证电梯安全使用，防止一切危 及人身安全的事故安全
供电系统、电动机、电机调 速装置等 操纵盘、呼梯盒、控制柜、 层楼指示、平层开关、行程 开关
限速器、安全钳、缓冲器端站 保护、超速保护、断相错相保 护、上下极限、层门锁与轿门 电气联锁装置等
电梯的总体结构
导靴
弹
导靴分为滑动和滚动
性 滑
导靴两类,滑动导靴一般
动
是由带凹形槽的靴头,靴 体和靴座组成,在靴头凹
电梯是安装在建筑物内，用于装载人员和 货物的垂直提升机械。曳引式电梯是目前 应用最普遍的一种，其基本结构包括八大 系统，即曳引系统、导向系统、门系统、 轿厢、质量平衡系统、电力拖动系统、电 气控制系统和安全保护系统。
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1.曳引系统
曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等 组成。其中，曳引机是电梯的动力源，它包括电动机、联 轴器、制动器、减速箱、机座及曳引轮等。现在由电动机 直接带动曳引轮的无齿曳引机已得到很大的发展，它取消 了减速机构。 曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重 (或者两端固定在机房上)，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间 的摩擦力来驱动轿厢升降。
28 操纵箱
29 开门机 30井道传感器 31 电源开关
32 控制柜 33 曳引电机 34 制动器
电
梯
运
行
示
空空
意
载载
下上
图
行行
对重
空载轿厢
电梯空载运行
八个系统
1．曳引系统
2．导向系统
3．轿厢
4．门系统
5．重量平衡系 统 6．电力拖动系 统 7．电气控制系 统
电梯原理结构(全)
电梯原理结构电梯的基本结构是：一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的轿箱(Cab)。
电梯井壁装有导轨，与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。
轿箱的支撑及升降有两种方法：曳引式多条钢缆，把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上。
钢缆另一端悬挂作平衡的对重。
对重一般为轿箱加上50%负载时的重量。
当轿箱移动时，对重会向反方向移动。
曳引轮是依靠钢缆的粗糙表面及引轮上坑纹之间的摩擦力来拉动轿箱。
因此当钢缆或曳引轮用旧之后，必须适时更换以防滑溜。
电动机负责带动曳引轮转动，提供动力升起或放下轿箱。
电动机可能是交流，亦有可能是直流。
部分电动机要使用齿轮带动曳引轮，较新及较快的电梯一般会采用无齿轮带动。
部分高层曳引式电梯还有重量补偿：在轿箱及对重之下设有一条钢缆或锁链，连接到地上。
作用是补偿悬挂轿箱或对重的钢缆长度改变引起的重量变化。
曳引式电梯必定会有各种安全装置，防止轿箱因钢缆继裂、制动失灵等任何原因造成的堕落。
最低限度的安全装置包括：在机房装设的钢缆限速器，在轿箱及对重上安装安全钳。
安全钳即奥的斯当年发明的机械安全装置，当加速到某一速度时会自动钳紧导轨，把轿箱或对重刹停。
在电梯井的底部，还会装有缓冲器，作为最后的保护。
曳引式电梯一般需要在电梯顶部设置机房。
近年设计新型的曳引式电梯，采用纤维－钢缆复合缆索，可以减少所需的润滑及维修。
此外新型的电动机体积小，可以安装在井壁，免除机房设置。
液压式轿箱由底下的柱塞支撑及升降，柱塞由液压推动。
部分柱塞可作望远镜式折叠，减少地底所需要的深度。
部分柱塞不可折，安装时地下必需挖一个洞。
因为柱塞的限制，液压式电梯一般只会在两至五层高的建筑物上使用(不多于20米)。
液压式电梯的优点是机房可设置在任何位置，而且占地较少，机械亦较为简单；一般使用亦较少机会发生问题。
但是亦有耗电较多，速度低的缺点(秒速不高于1米)。
电梯原理结构分章 (点击进入查看相关内容)第一章：电梯的型号与分类第二章：电梯结构原理与安全保护装置第一节：曳引系统第二节：轿厢与门系统第三节：导向系统第四节：重量平衡系统第五节：电气控制装置第六节：电梯安全保护装置第三章：继电器逻辑控制电梯系统第一节：呼叫指令的记忆与解除第二节：选层器第三节：自动定向电路第四节：最远的反向呼叫电路第五节：电梯的启动与换速电路第六节：平层停止运行电路第七节：开关门控制电路第八节：信号显示电路第九节：电梯的安全保护第四章：电力拖动系统第一节：直流电梯拖动系统第二节：交流电梯拖动系统第五章：电梯的保养与维修第一节：电梯的维保安全技术要求第二节：电梯故障的检查测量基本方法第三节：保护接地与保护接零第一章：概述随着科学技术和社会经济的发展，高层建筑已成为现代城市的标志。
电梯工作原理及结构图
电梯工作原理及结构图一、电梯工作原理电梯是一种用于垂直或近乎垂直运输人员和货物的交通工具。
其工作原理主要涉及电动机、控制系统和安全装置。
1. 电动机：电梯的电动机通常采用交流感应电动机或直流电动机。
电动机通过驱动轮组带动电梯的运行。
2. 控制系统：电梯的控制系统主要由电梯控制器、按钮和传感器组成。
当乘客在楼层按下按钮时，控制器接收到信号后会判断乘客的需求，并指挥电动机启动或停止。
3. 安全装置：为了保证乘客的安全，电梯还配备了多种安全装置，如限速器、安全钳和缓冲器。
限速器能够监测电梯的运行速度，一旦超过安全范围，会自动刹车。
安全钳则能够防止电梯的自由下坠。
缓冲器则用于减轻电梯到达楼层时的冲击力。
二、电梯结构图电梯的结构图包括电梯井道、轿厢、驱动系统和门系统。
1. 电梯井道：电梯井道是电梯的运行通道，通常由混凝土或钢结构构成。
井道内安装有导轨，轿厢通过导轨在井道内上下运行。
2. 轿厢：轿厢是电梯内乘客乘坐的空间，通常由钢板制成。
轿厢内装有按钮、指示灯和紧急通话装置等设备，方便乘客使用和紧急情况下的联系。
3. 驱动系统：驱动系统是电梯的动力来源，主要由电动机、减速器和驱动轮组成。
电动机通过减速器将电能转化为机械能，再通过驱动轮带动电梯的运行。
4. 门系统：电梯的门系统包括轿厢门和层门。
轿厢门用于乘客进出轿厢，层门用于隔离井道和楼层。
门系统通常由门机、导轨和开关等组成，确保乘客的安全和电梯的正常运行。
总结：电梯的工作原理是基于电动机、控制系统和安全装置的协调运行。
电梯结构图包括电梯井道、轿厢、驱动系统和门系统，各部分相互配合，确保电梯的安全运行和乘客的舒适乘坐体验。
电梯作为现代城市交通工具的重要组成部分，在提高人们出行效率和舒适性方面发挥着重要作用。