2019精品海瑞克及盾构简介化学
海瑞克S285盾构机技术参数(精)
最大转角左右各1.50上下各10数量14
4超
挖
刀
型式液压分级伸缩式最大超挖量50 [mm]
数量1
5砂浆
搅拌
器
叶片外径φ650 mm转速42rpm搅拌容量6m 3
6管
片
安
装
器
类型中心回转式、液压马达驱动转速3rpm
提升能力8 [tf]
径向行程1000 [mm]
轴向行程2000 [mm]
(大约30m长
。两层出碴滑门:螺旋输送机中有石头时,利用该机构来取出
石头。用闸门的开度来调节碴土的流量,可以关闭第一道闸门来22
刀间距的布置中心和正面区的刀间距为85mm,边沿区的刀间距逐渐缩小
刀
具
布
置
中心刀的类型
双刃中心滚刀(可以根据实际情况进行调整
滚刀的数量
及轴向转动力矩
双刃中心滚刀4把、边缘单刃滚刀9把、正面单刃滚刀22把
转动力矩4~7[Kg·m]
各种刀具高度设
置滚刀:175mm刮刀(齿刀
:140mm
人闸气压设备
(1空压机(2台:2x55KW,气体压力7.5kgf/cm2、排量10m 3/min。
旋转角度±2000
7整
圆
器
张紧力12.5[t.f]径向行程2200mm轴向平移力12.5[t.f]轴向平移行程2000mm
8推
进
油
缸
推力[t.f]总推力3421[t.f]
行程[mm]2000[mm]
数量[台]10台单缸10台双缸共30个油缸工作压力[kgf/cm2]额定300[kgf/cm2]最大325[kgf/cm2]
液压站驱动
功率
盾构机液压系统原理(海瑞克)
盾构机液压系统原理一.液压系统原理盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成，液压系统可以说是盾构机的心脏，起着非常重要的作用。
这些系统按其机构的工作性质可分为：1. 盾构机液压推进及铰接系统2. 刀盘切割旋转液压系统3. 管片拼装机液压系统4. 管片小车及辅助液压系统5. 螺旋输送机液压系统6. 液压油主油箱及冷却过滤系统7. 同步注浆泵液压系统8. 超挖刀液压系统以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外，其余6个液压系统都共用一个油箱，并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。
有的系统还相互有联系。
下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。
(一)盾构机液压推进及铰接系统1. 盾构机液压推进（1）盾构机液压推进系统的组成盾构机液压推进系统由液压泵站，调速、调压机构，换向控制阀组及推进油缸组成，30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上（见图），并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域，为盾构机前进提供推进力、推进速度，通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的转弯调向及纠偏功能。
铰接系统的主要作用是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段，从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。
（2）推进系统液压泵站：推进系统的液压泵站是由一恒压变量泵（1P001）和一定量泵（1P002）组成的双联泵，功率为75KW，恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。
恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀（A300）调整，流量在0-q ma x范围内变化时，调整后的泵供油压力保持恒定。
恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。
由恒压变量泵输出的高压油分别送达A、B、C、D四组并联的推进方向控制阀组，经过阀组的流量、压力调整和换向后再去控制推进油缸，从而使推进油缸的推进速度、推力大小及方向得到准确控制。
因每组油缸的控制原理都一样，下面就以B组中的第一个油缸控制为例，介绍其作用和工作原理。
盾构机结构简介 ppt课件
图2-8
刀间距示意图
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（二）前体
前体又叫切口环，是开挖土仓和挡土部分，位于盾构的最前端，结构 为圆筒形，前端设有刃口，以减少对底层的扰动 在圆筒垂直于轴线、约在其中段处焊有压力隔板，隔板上焊有安装主驱动、 螺旋输送机及人员舱的法兰支座和四个搅拌棒，还设有螺旋机闸门机构及气 压舱（根据需要），此外，隔板上还开有安装5个土压传感器、通气通水等 的孔口。不同开挖形式的盾构机前体结构也不相同。
举例参数：最大扭矩：I4500KN.m II-1970KN.m 脱 困扭矩：5300KN.m 输出转速： 0-6.1r/min 主轴承外径： F2600mm 质量：6.64t 寿 命：10000h
图2-10
主驱动结构图
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（三）中体
中体又叫支承环是盾构的主体结构，承 受作用于盾构上的全部载荷。是一个强度和 刚性都很好的圆形结构，地层力、所有千斤 顶的反作用力、刀盘正面阻力、盾尾铰接拉 力及管片拼装时的施工载荷均由中体来承受。 ? 中体内圈周边布置有盾构千斤顶和铰接油缸， 中间有管片拼装机和部分液压设备、动力设 备、螺旋输送机支承及操作控制台。 举例参数：F6240mm（直径）X2580mm（长 度）X40mm（板厚）X31.4t（质量）
图2-20 管片安装机结构示意图
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（七）皮带输送机
皮带机用于将螺旋输送机输出的碴土传送到盾构后配套的碴车里。皮 带机由皮带机支架、前随动轮、后主动轮、上下托轮、皮带、皮带张紧装置、皮 带刮泥装置、和带减速器的驱动电机等组成。安装布置在后配套连接桥和拖车的 上面。为安全起见，其上设有3处急停开关。 举例参数：驱动形式：电机、皮带机长度：45m、皮带宽度：800mm、皮带运行 速度：2.5m/s、最大输送能力：750m3/h、电机功率：30KW。
海瑞克土压平衡式盾构机分析
海瑞克土压平衡式盾构机分析盾构机的工作原理1．盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。
2．掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。
3.管片拼装盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。
盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用盾构机的最大直径为6.28m，总长65m，其中盾体长8.5m，后配套设备长56.5m，总重量约406t，总配置功率1577kW，最大掘进扭矩5300kN•m，最大推进力为36400kN，最陕掘进速度可达8cm／min。
盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。
1.盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体，其外径是6．25m。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后面已安装好的管片上，通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力，这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D四组，掘进过程中，在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行，从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。
海瑞克盾构机介绍
S457/S458盾构机介绍
海瑞克S457和S458两台盾构机于2008年10月在 广州海瑞克隧道机械有限公司南沙工厂组装生产。
海瑞克盾构机介绍
管片小车、二次风机、测量设备
管片小车位于拼装机前方的管片上，是管片 水平运输的一部分，与双轨梁一起承担管片 运输的任务，因为皮带机的遮挡，无法仅靠 双轨梁完成管片运输任务，因此通过管片小 车在低处将管片运输至拼装机下方。
S457/S458盾构机的管片小车上一次可承 载4块管片，因此管片摆放的顺序需预先确 定，根据不同的拼装点位有不同的摆放顺序。
3号台车右侧是主电柜，为各类电机、传感 器、灯具提供电源，并有远程数据采集系 统—小型的PLC，作为远程数据采集和控制。 每个电柜内装备了不同功能和用处的开关、 变频器等器件，可根据电气图纸进行线路的 检修和故障判断。
海瑞克盾构机介绍
4号台车
4号台车左侧是两台大功率空压机，为气动泵、人 仓加压、土仓加压、泡沫等提供压缩空气，在3号 台车尾部有一个储气罐。一般情况下，空压机的排 气压力值设定在0.8MPa，空压机并非时刻运行， 当低于设定临界值时才启动，当达到设定排气压力 值时停止。在人仓带压开仓作业期间，可根据空压 机启动和停机的时间比，判断盾构机外部密闭空间 是否出现泄漏及泄漏量，当启动过于频繁，启动时 间大于停机时间时，需注意已有较大泄漏，要及时 采取措施确保安个自由 度的含义即沿着管片的三维方向进行平移和 旋转的六种方式的自由运动。
拼装机的操作由无线遥控器控制，其控制信 号经无线信号接收盒传递至PLC，再通过 PLC控制各液压阀组做相应的动作。
盾构介绍
一、盾构名称: 6390mm 土压平衡盾构机（天津号、津门号）制造商：德国海瑞克（HERRENKNECHT ）1、天津号工程项目:2004年天津地铁一期下（瓦房-南楼区间）隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标（徐家汇-宜山路下行区间）隧道工程2008年上海轨道交通11号线10标（隆德路-江苏路下行区间）隧道工程2、津门号工程项目: 2004年天津地铁工程一期下（瓦房—小白楼区间）隧道工程2006年上海轨道交通7号线5标（铜川路-新村路下行区间）隧道工程2007年上海轨道交通9号线6标（徐家汇-宜山路上行区间）隧道工程2008年上海轨道交通10号线10标（上海动物园-龙溪路上行区间）隧道工程穿越地质:灰质粘土盾构尺寸：直径6390mm ；长度7945mm （盾体长度）二、盾构名称: Φ6340mm 土压平衡盾构机（先行号）制造商：上海隧道机械制造分公司工程项目: 2004年上海地铁二号线西延伸段（古北路-中山公园下行区间）隧道工程2005年上海轨道交通9号线R410标（虹梅南路-桂林路区间）隧道工程2006年上海轨道交通9号线R410标（桂林路-宜山路上行区间）隧道工程2007年上海轨道交通7号线6标（中山北路-长寿路上行区间）隧道工程2008年上海轨道交通7号线6标（昌平路-长寿路下行区间）隧道工程2008年上海轨道交通10号线15标（上海动物园-空港-路上行区间）隧道工程穿越地质: 灰色淤泥质粘土、灰色粘土、灰色粉质粘土、砂质粉土盾构尺寸: 直径6340mm ；长度10150mm （从刀盘到螺旋机）特点：先行号盾构在盾构掘进机的制造方面处于国内领先地位，Φ6340mm 土压平衡C 型盾构掘进机是本公司根据贵方的要求和建议设计制造的，本盾构机采用了世界一流的先进技术，选用了世界上最著名的轴承制造商德国Hoesch Rothe Erde 公司制造的重型三排圆柱组合轴承（带内齿）和选用了法国波克兰液压（PH ）公司的低速大扭矩液压马达作为盾构机的刀盘驱动系统即盾构机的核心，同时选购了丹尼逊液压件公司的油泵和阀件等组成了液压系统，以确保盾构机的性能。
海瑞克盾构简介
盾构机的工作原理1．盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。
2．掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就能顺利进行。
3.管片拼装盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道—次成型。
盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用盾构机的最大直径为6.28m，总长65m，其中盾体长8.5m，后配套设备长56.5m，总重量约406t，总配置功率1577kW，最大掘进扭矩5300kN*m，最大推进力为36400kN，最陕掘进速度可达8cm／min。
盾构机主要由9大部分组成，他们分别是盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。
1.盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体，其外径是6．25m。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有30个推进油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后面已安装好的管片上，通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力，这30个千斤顶按上下左右被分成A、B、c、D 四组，掘进过程中，在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行，从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。
(完整版)海瑞克盾构机技术说明
目录隧道掘进机的技术说明5.1 概述 (3)5.2 功能（EPB盾构） (4)5.2.1 土料挖掘 / 推进 (5)5.2.2 控制 (6)5.2.3 管环拼装周期 (7)5.3 技术数据/总览 (8)5.4 操作步骤 (16)5.4.1 进入开挖室 (16)5.4.2 人行气闸 (19)准备和注意事项 (19)加压 (21)加压步骤 (22)加压图 (24)通过通道室加压（加压附加人员） (26)附加人员加压图 (27)卸压 (28)卸压步骤： (29)卸压图 (31)对一个人员的紧急卸压图 (33)紧急情况下，通道室和主室内应分别采取的措施 (36)紧急情况卡卡样 (37)5.4.3 将开挖工具送入压力室 (38)5.4.4 拼装管环 (39)5.4.5 回填 (41)通过尾部机壳进行回填 (41)灌浆泵的工作原理 (42)5.4.6 压缩空气供给 (44)工业用空气 (44)压缩空气调节 (45)5.4.7 发泡设备说明 (46)安装设计 (46)设备功能 (47)高压聚合物系统 (47)5.5 隧道掘进机各部件 (48)5.5.1 盾构 (49)概述 (49)前部盾构 (49)中间盾构 (50)尾部机壳 (50)推力缸 (50)盾构关节油缸 (51)5.5.2 人行气闸 (52)5.5.3 刀盘驱动装置 (54)原理 (54)旋转工作机构系统，主轴承 (54)齿轮润滑 (54)密封系统 (55)5.5.4 拼装机 (56)技术说明 (56)支架梁 (56)行走机架 (57)旋转机架 (57)带抓取头的横向行走装置 (58)旋转机架的动力提供 (59)安全设备 (59)5.5.5 螺旋输送机 (60)一般说明 (60)伸缩缸 (60)前部闸阀 (60)前部闸阀 (61)驱动装置 / 密封系统 (62)安全装置 (62)5.5.6 后援装置 (63)一般说明 (63)桥 (64)龙门架1 (65)龙门架2 (66)龙门架3 (68)龙门架4 (69)龙门架5 (71)5.1 概述该设备是一种液压挖掘盾构机，采用土压支护隧道开挖面。
(完整版)海瑞克盾构机技术说明
目录隧道掘进机的技术说明5.1 概述 (3)5.2 功能（EPB盾构） (4)5.2.1 土料挖掘 / 推进 (5)5.2.2 控制 (6)5.2.3 管环拼装周期 (7)5.3 技术数据/总览 (8)5.4 操作步骤 (16)5.4.1 进入开挖室 (16)5.4.2 人行气闸 (19)准备和注意事项 (19)加压 (21)加压步骤 (22)加压图 (24)通过通道室加压（加压附加人员） (26)附加人员加压图 (27)卸压 (28)卸压步骤： (29)卸压图 (31)对一个人员的紧急卸压图 (33)紧急情况下，通道室和主室内应分别采取的措施 (36)紧急情况卡卡样 (37)5.4.3 将开挖工具送入压力室 (38)5.4.4 拼装管环 (39)5.4.5 回填 (41)通过尾部机壳进行回填 (41)灌浆泵的工作原理 (42)5.4.6 压缩空气供给 (44)工业用空气 (44)压缩空气调节 (45)5.4.7 发泡设备说明 (46)安装设计 (46)设备功能 (47)高压聚合物系统 (47)5.5 隧道掘进机各部件 (48)5.5.1 盾构 (49)概述 (49)前部盾构 (49)中间盾构 (50)尾部机壳 (50)推力缸 (50)盾构关节油缸 (51)5.5.2 人行气闸 (52)5.5.3 刀盘驱动装置 (54)原理 (54)旋转工作机构系统，主轴承 (54)齿轮润滑 (54)密封系统 (55)5.5.4 拼装机 (56)技术说明 (56)支架梁 (56)行走机架 (57)旋转机架 (57)带抓取头的横向行走装置 (58)旋转机架的动力提供 (59)安全设备 (59)5.5.5 螺旋输送机 (60)一般说明 (60)伸缩缸 (60)前部闸阀 (60)前部闸阀 (61)驱动装置 / 密封系统 (62)安全装置 (62)5.5.6 后援装置 (63)一般说明 (63)桥 (64)龙门架1 (65)龙门架2 (66)龙门架3 (68)龙门架4 (69)龙门架5 (71)5.1 概述该设备是一种液压挖掘盾构机，采用土压支护隧道开挖面。
海瑞克盾构性能和参数
8
1330 kN 2200 30 300 bar 350 bar 715 kN 200 14 215 bar 350 bar 38 kN 1000 2 110 bar 270 bar 10 kN 1800 mm 2 20 bar 275 bar 122 kN 50mm 1
液
管片拼 装器保 持油缸
工作压力 最高压力
2
现状
维修、保 养及改造 方案
备注
4.5 rpm 6228 kNm (脱 困7447 kNm) 25.5 被动式 ----1．4
o
滚刀式 50 mm 1 870 mm 12 rpm 6 m3 7 2 --1套（5根管 路） 双唇弥封+紧急 气囊密封 4道外密封2道 内密封 35 m 483 l/h
刀盘设 计
13
刀盘设计 和刀具布 置
中心刀的类型 滚刀的数量及轴 向转动力矩 刀具布 先行刀数量 置 刮刀的数量 各种刀具的高差 设置
人闸气压设备 ( 配备) 保压泵碴装置 （备选） 14 碴土改良装置 （ 膨润土注入系统+泡 沫注入系统） 有效的开挖面辅助支撑系统 排碴土超过上限的报警系统 15 开挖掌子面支撑压力低于下限的报警 系统 泥仓碴土的表观密度低于下限的报警
3
17 注浆系统 二次注浆
最大注浆速度
最大注浆压力
盾构机掘进所配置的加气加压设备、防喷涌装置、碴土改良装置、报警系统使用情况说明。 1、 盾构机上配置两套分别独立的保压装置，可以在带压换刀过程中对土仓内的压力进行精确控制， 在一套损坏后可以迅速切换到另一套保压装置，保证带压换刀的安全； 2、配置了轴向可移动式螺旋输送机、双闸门，可防止土仓内水压大时喷涌的发生。 3、碴土改良装置中膨润土、泡沫注入系统，通过双柱塞泵将高密度澎润土注入到土仓里、刀盘前和 螺旋机中，经充分搅拌能使高渗水性的砂砾土达到较好的流塑性和止水性，再配合压缩空气控制单元 的气压自动调节作用，可稳定掌子面和减少水的渗出，防止喷涌的发生及掌子面的坍塌。 4、在盾构机中有多个报警监测系统，如液压油箱的高、低油位报警，油压超限报警等等，报警能在 工业计算机屏幕上显示。
盾构 HK intro---海瑞克盾构
－机械化隧道开挖领域的技术和市场领导者.BU Traffic Tunneling, 2010-03-18.A、德国海瑞克公司简介公司大事记-1975年,马丁.海瑞克先生创建了海瑞克工程事务所,生产软土的顶管机; -1977年,马丁.海瑞克先生创建了海瑞克公司,并开始生产微型顶管机;-1984年,公司开始研发水压下的大直径混合式盾构机;-1988年,开始生产大于10米的混合式盾构机;-1989年,开始研发大直径的硬岩掘进机;-1992年,在美国成立第一个海外分公司;-1996年,设计制造了世界上最大的混合式盾构机,用于汉堡4号易北河隧道; -1998年,开始研发在软岩中连续掘进技术;-1999年,公司股份制;-2000年,公司销售额达2亿欧元;-2008年,庆祝公司成立30周年;-2009年,在中国建立第4个工厂.美国委内瑞拉西班牙法国荷兰乌克兰俄罗斯意大利泰国中国澳大利亚马来西亚新加坡分公司代表处印度伊朗迪拜德国瑞士加拿大墨西哥巴西沙特阿拉伯产品范围.应用管网隧洞开挖.各种尺寸大小至Ø4.2M.MH/MHSM HDD (水平定向钻)VSM (垂直竖井开挖设备)AVN (泥水平衡式)AVND (带气压舱)EPB (土压平衡式)TBM (盾构机)交通隧道开挖.所有直径大于Ø4.2M.EPB (土压平衡掘进机)泥水平衡掘进机单护盾盾构双护盾盾构撑靴式盾构部分开挖面设备机械化隧道施工的整套核心技术Whole set of core tech. of mechanization tunnelling⏹海瑞克管片模具⏹导向系统⏹静力计算和结构分析⏹螺旋钻⏹隧道精确控制高科技传感器⏹机械化隧道施工水平运输系统⏹隧道施工钢结构⏹海瑞克泥水分离工厂B、海瑞克公司在中国大陆的发展海瑞克在中国大陆的十年2000年与北京城建集团签定在中国的第一台掘进机合同至2009年，共在中国大陆地区销售了136台大于4.2m的掘进机和24台小于4.2m的掘进设备。
盾构技术参数2--海瑞克
本次海瑞克（投标）盾构机与S401盾构机不同的地方一、大的部件的区别。
1、主机超前注浆孔有增加，增加到4个水平超前注浆孔、8个斜超前注浆孔。
2、设备桥新机设备桥比S401短10米左右、新机的管片小车比S401短7米左右。
3、螺旋输送机新机少一个螺旋输送机。
4、拖车新机五节拖车，比S401盾构机多一节拖车。
拖车上的其它部件：S401盾构机无电缆、水管圈筒，新机全部配圈筒。
新机的HBW可以考虑用200KG的油脂泵排污水的泵（隔膜泵）由12M3 增加到30M3 。
5、盾体，盾尾盾体新机比S401短400 mm（新机4280 mm 、S401的4680 mm）盾尾新机比S401短500 mm（新机3300 mm 、S401的3810 mm）6、同步注浆注浆管数量增加了4个备用管二、功率、参数上的改进1、主机刀盘上的改进1）周边边刮刀背部保护加强。
2）在刀盘中心部位，刀盘背部增加一个冲洗装置（本系统为单独的系统）。
3）刀盘扭矩，最大可达8060 KNm（系统油压为310bar时）额定时为5980KNm，正常脱困为7150KNm。
2、螺旋输送机系统1）螺旋输送机功率为200KW2）螺旋输送机叶片全部增加耐磨层、其中前三个螺距为方便更换的栓接形式。
后面的为焊接形式。
S401盾构机螺旋输送机前1/3为耐磨材料，是通过焊接的形式与母体相联。
三、与招标文件相比，有几点没有出入1、海瑞克没有明确答复2.22中提到的>600米。
2、海瑞克没有响应我方提出的22.10提出的，螺旋机直径大于900的要求3、没有明确的回答，刀盘开口率的大小，与开口的分布情况。
四、我方对海瑞克的要求1、刀盘开口率1）刀盘的开口率在保证单孔最大尺寸不超过要求值的前提条件下，尽量增大刀盘的开口率。
我尽最大的能力加大刀盘中间部分的开口率。
2）刀盘周圈的耐磨材要进一步提高，我方建议用栓接的形式。
3）刀具的布置要改进，特别是刮刀的布置要从多方面考虑对刀座、刀具有利的布置形式。
【精品】盾构机海瑞克结构图解1
AVN-T系列掘进设备
这系列机械具有大功率的
切削刀盘，DN1200型号或
以上设有刀盘进入舱，适
用于长距离和硬岩地质施
工。
1 / 4
AVN-D系列掘进设备
适合于不均匀或复杂的地
质条件下工作的顶管施工，
完全不受地下水的限制。
2 / 4
EPB土压平衡式掘进设备
配备有泥渣输送泵的土压平
衡式掘进机设备，适应于均
匀或软质土壤条件下施工，
由DN1400型号开始，配备有
大功率泥渣输送泵，具有高
效率的掘进施工和直接排出
泥渣能力。
3 / 4
机头敞开式掘进设备
视乎地质条件，可以采用挖
掘式或钻掘式装置施工，通
过皮带输送机进行弃土运
输。
这设备仅可以于稳定的
底层和无地下水的条件下
施工，或与某些特殊情况
下，机头敞开式掘进机可以
装上压缩空气装置以支撑
采挖面使其稳定。
4 / 4。
海瑞克及盾构简介-资料59页PPT
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海瑞克及盾构简介-资料
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
海瑞克及盾构简介
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广州海瑞克隧道机械有限公司 1. Zeile bleibt immer frei
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公司现有员工超过150人，其
中售后服务人员达50人（包括
中国专家和外国专家），成立
至今，已经在全中国范围内提
供了30多台隧道掘进机，例如
广州、北京、天津、重庆等地
的项目。
车间的尺寸和设施能力如下：
长
122m
宽
26m
主要吊机能力：
1台20吨龙门吊
1台64吨龙门吊
1台100吨龙门吊
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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武汉地铁
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武汉地铁
第二十标段：
中南路站～石牌岭站- 左右双线里程 ZK19＋690.2～ZK20＋ 885.1- 双线全长1194.9m
石牌岭站～街道口站- 左右双线里程 ZK21＋104.300～ZK22 ＋153.374- 双线全长1049m
隧道穿越地层为中～微风的化粉砂质泥岩
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武汉地铁
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土压盾构机
皮带长度45m
电机功率30kW
输送速度2.5m/s
输送能力300m3/h
14、后配套辅助设备
冷却系统（包括泵/油冷却器/阀）1套
同步注浆系统KSP－12型，2台，2×12 m3/h
泡沫注入系统5～300 L/h，1套
膨润土注入系统30m3/h，1套
空压机2台，2×10 m3/min
门架4重量20000 kg
16、电力系统
初级电压10kV（+10至–15%）
次级电压400V
变压器1600 kVA
控制电压24V/230V
照明电压230V
电磁阀控制电压24V
频率50Hz
电机防护系统IP55
软起动＞18kW的电机采用软起动
17、配备功率Βιβλιοθήκη 刀盘驱动630kW液压推进55 kW
管片安装机45 kW
推进油缸回缩速度1400 mm/min
6、盾尾
盾尾型式铰接式
前后铰接角3°
盾尾长度3240mm
盾尾密封三排钢丝刷
盾尾重量约26500 kg
盾尾直径6370mm
7、铰接油缸
铰接油缸数量14个
铰接油缸直径Φ180/80mm
铰接油缸收缩力7340kN
铰接油缸行程150mm
8、刀盘
刀盘型式切割圆盘
刀盘直径6400 mm
二、技术参数
1、适用工程条件
最小水平曲率半径400m
最小垂直曲率半径3000m
最大坡度35‰
埋深9～25m
地下水位－1.0m
地面载荷20 kPa
地质条件含水的粉砂、粉土、粉质粘土、
淤泥质粉质粘土
2、尺寸与重量
盾构机总长约60m
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武汉地铁
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S-285 S-254
海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
北京建工集团长城B ＋B公司采用海瑞克 土压平衡盾构机S-254 （芭芭拉）施工，随 后又在北京市轨道交 通机场线T2支线右线 ，再次创造了日最高 进尺42米，月推进 727.2米（606环）的 新记录。
500
400
277 300
195.2 200 129.2 140.3
303 343
100
0 1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
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海瑞克设备适应范围广 1. Zeile bleibt immer frei 直径从小到大
地层: 粘土 淤泥 砂 砾石 岩石
1849
1665 1449 1518
1262 1102 980
800
600
400
200
0 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
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订单（百万欧元） 1. Zeile bleibt immer frei
800
705 700
600 492 507
公司现有员工超过150人，其
中售后服务人员达50人（包括
中国专家和外国专家），成立
至今，已经在全中国范围内提
供了30多台隧道掘进机，例如
广州、北京、天津、重庆等地
的项目。
车间的尺寸和设施能力如下：
长
122m
宽
26m
主要吊机能力：
1台20吨龙门吊
1台64吨龙门吊
1台100吨龙门吊
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海瑞克（成都）隧道设 备有限公司成立于2006 年8月，公司总面积达 33,000平方米，位于成都 市经济技术开发区内， 是海瑞克亚洲总部有限 公司的全资子公司。
主车间的主要尺寸和能力： 长: 130m 宽: 25m 辅助车间: 长: 40m 宽: 15m 主要吊机能力： 64 吨 100 吨 16吨
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
深圳地铁一号线， 中铁十六局采用海 瑞克土压平衡盾构 S-206，创造了月 最高进尺540米的 纪录。
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武汉地铁
London Clay; Lamberti; (19.5.00)
350
Torque Mixer [bar]
300
Foam liquid [l/min]
250 200 150 100
50 0
10:50:1008:50:4130:51:1180:51:1504:52:2190:53:0140:53:3190:54:1104:54:4190:55:2140:56:0110:56:1306:57:1110:57:4170:58:2120:58:1508:59:3141:00:0191:00:1415:01:2101:01:5161:02:32
海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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武汉地铁
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武汉地铁
第二十标段：
中南路站～石牌岭站- 左右双线里程 ZK19＋690.2～ZK20＋ 885.1- 双线全长1194.9m
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
由中铁5局施工的沈 阳地铁一号线第四 合同段，采用海瑞 克土压平衡盾构S368（韶山一号）施 工，自2007年3月始 发至今，已创造了 单日掘进40.8米（34 环），月最高进尺 661.2米的施工纪录 。
石牌岭站～街道口站- 左右双线里程 ZK21＋104.300～ZK22 ＋153.374- 双线全长1049m
隧道穿越地层为中～微风的化粉砂质泥岩
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全新的刀座设计
广州海瑞克隧道机械有限公司
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广州海瑞克隧道机械有限公司
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广州海瑞克隧道机械有限公司
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海瑞克（成都）隧道设备有限公司 1. Zeile bleibt immer frei
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市政管道: 饮用水 污水 通讯 电力 油/气
交通隧道: 公路 铁路 地铁 多功能隧道
水平定向钻进设备HDD 1. Zeile bleibt immer frei
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超深井、地热井钻机 1. Zeile bleibt immer frei
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竖井钻进设备 1. Zeile bleibt immer frei
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小盾构设备 1. Zeile bleibt immer frei 机械化顶管
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盾构 1. Zeile bleibt immer frei
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TBM 1. Zeile bleibt immer frei
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海瑞克与您共创未来 1. Zeile bleibt immer frei Build Future Together
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VMT公司导向系统
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隧道皮带输送机
隧道长度达20,000m 输送能力达 2,000t/h 隧道半径小于200m
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管片模具
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海瑞克在中国 1. Zeile bleibt immer frei
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海瑞克（上海）隧道机械有限公司 1. Zeile bleibt immer frei
海瑞克（上海）隧道设备有限公司公司成立于2005年10月，位 于上海外高桥保税区内，是海瑞克亚洲总部有限公司的全资子 公司。有售后服务工程师和备件仓库。
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海瑞克盾构在中国创造的记录 1. Zeile bleibt immer frei
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机械化隧道施工的整套核心技术 1. Zeile bleibt immer frei
导向系统
隧道施工钢结构
静力计算 和结构分析
机械化隧道施工 水平运输系统
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螺旋钻
盾构精确控制 高科技传感器
海瑞克管片模具
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1. Zeile bleibt immer frei
武汉地铁
单液同步注浆
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针对深圳地区地质特点的海瑞克盾构设计 1. Zeile bleibt immer frei
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武汉地铁
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广州海瑞克隧道设备有限公司是德国海瑞克公司与广州广重企业集团有 限公司共同建立的合资公司，位于广州南沙黄阁工业园内。总投资额 700万美元。股权比例：海瑞克65％（控股）；广重35％。
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广州海瑞克隧道机械有限公司 1. Zeile bleibt immer frei
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武汉地铁
盾构机出厂价 108,800,0 技术服务费, 外籍工程师（6人月）1,172,102 技术服务费，本地工程师（10人月） 1,271,984 导向系统技术服务费（24人天）235,469 国内运输费760,000 国内运输保险费217,600 随机配件500,000 专用工具570,758 总计：113,527,913 交货期：10个月和11.5个月