ECDIS综合题要点
船舶导航系统中的电子海图显示与信息系统考核试卷
3.各国海事局
4.一个月
5. GPS
6.报警功能
7.水深等值线
8. ECDIS处理器
9.航迹
10.事故发生率
四、判断题
1. ×
2.பைடு நூலகம்×
3. √
4. √
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1. ECDIS系统在船舶导航中的主要作用是提供实时准确的船舶位置信息，辅助航线规划，增强航行安全性。好处包括减少纸质海图的使用，提高导航效率，减少人为错误。
B.增强GPS信号接收能力
C.定期进行船员培训
D.采用先进的水深探测技术
20.以下哪些是ECDIS系统在设计和使用中考虑的主要安全因素？（）
A.系统冗余设计
B.数据备份机制
C.用户操作界面友好性
D.防止未经授权的数据修改
（结束）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
A.显示船舶位置
B.自动航线规划
C.报警功能
D.打印海图
2.以下哪些是ECDIS系统必须遵守的国际标准？（）
A. IMO性能标准
B. IEC测试标准
C. ITU通信标准
D. ISO质量标准
3. ECDIS系统可以接收哪些类型的导航数据？（）
A. GPS数据
B. GLONASS数据
C.惯性导航数据
D.气象数据
A.电子设备过热
B.海图数据过于陈旧
C.船舶在极地地区航行
D.船舶速度过快
18. ECDIS系统中的航迹记录功能可以帮助船员进行以下哪些操作？（）
ECDIS理论部分复习题
ECDIS理论部分复习题（1）单选题1 ECDIS的主要作用是___________A替代纸海图的使用 B 减少船上配员C确保航行安全 D 使船舶导航自动化2 ECDIS的主要优势是___________A简单可靠的ENC数据更新 B 减少船舶工作量C提供恰当的报警提示 D 以上都是3 必须与ECDIS相连接的外部设备是_________A 雷达ARPA B船舶定位系统（如GPS）C 航迹控制系统D AIS4 ECDIS显示除了基础显示和标准显示外，由______来决定其他信息显示中的有关信息的显示。
A 发布ENC数据的水道测量部门B ECDIS 生产商C 船舶驾驶员D 以上是5 等效更新的纸海图是____________A ENCB SENC C ECDIS的显示D 数字格式的官方更新信息6 下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息___________A 水道测量数据B 助航的标C 潮流D 划定的便捷7 下列是IMO/IHO所规定的ECDIS必须显示的信息____________A 水道测量数据B 渡轮航线C 划定的边界D 以上都是8 ECDIS中应显示的数字海图数据格式包括_______________A 只有矢量海图B 只有光栅海图C 矢量和光栅海图均有D 其他类型的海图9 ECDIS能显示的信息包括_____________-A ECDIS 警报信息B 官方水道部门数据C 航海通告信息D 以上都是10 ECDIS不能显示的信息有__________A ECDIS报警信息B官方水道部门数据 C 船舶水动力信息D航海通告信息11 由通过ENC 通过ECDIS 转换得到的数据，ENC的更新数据和操作人员增加的额外数据等组成的信息称为_______________A 基础显示信息B 标准显示信息C SENCD 海图显示信息12 ECDIS显示中不能被移除的信息为_____________A 基础显示信息B 标准显示信息C SENCD 海图显示信息13 下列__________情况ECDIS必须提供报警A 船舶偏离计划航线超预定值B 船舶在操作人员规定的时间内将穿越安全等深线C 船舶操作人员规定的时间内将穿越禁航区边界D 以上都是14 下面_________情况ECDIS必须提供报警A 船舶将到达计划航线上的关键点B 危险物标的速度超过预设值C 船舶ETA的变化超出了预设值D 以上都是15 下列______情况ECDIS 必须提供报警A 危险物标的速度超过预设值B 船舶偏离计划航线超预定值C 船舶ETA的变化超出了预设值D 以上均不是16 ECDIS 中实用的海图数据必须是官方水道测量部门发布的最新版本信息，并且要符合_____规范要求A IMOB IHOC NASAD HCG17 下列关于ECDIS 航程监控功能描述错误的是__________A 船位首向航速或AIS数据源的输入丢失时，会报警B 到达规定的时间或距离时，应报警C 定位系统和SENC 的大地测量基准不一致，会报警D 应能通过单次操作立即恢复到覆盖的航线监控显示18 ECDIS 必须有记录__________小时历史航程的功能A 4B 6C 12D 2419 ECDIS 必须每分钟记录的信息有__________A 船位B ENC的数据源C 有效航向D 以上都是20 以下信息中是ECDIS必须显示的是______________A 水深B 转向点C 气象信息D 雷达物标21 以下信息中是ECDIS必须显示的是__________A 水温B 气候信息C 船舶前进的速度D 等深线22 ECDIS 必须每分钟记录的信息有__________A 有效航向B ETAC 对水速度D 主机RPM23 下列ECDIS 不能执行的功能有____________A 确定两个物标之间的方位和距离B 确定慈罗经自差C 把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统D 把地理坐标转换成显示器坐标24 ECDIS 应能够__________A 把地理坐标转换成显示器坐标B把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统C计算两个物标之间的方位和距离D 以上均是25 以下关于SENC信息显示描述正确的是____________A 基础显示中显示的信息可以被删除B 即使不显示水深信息，所设定的安全水深也会显示C 所设定的安全水深线相对于其他等深线，应突出显示D 当一电子海图首次显示时，将显示最小比例尺的标准显示26 ECDIS 必须具备的方向和显示模式是_________A 加上富余水深的船舶吃水B 真向上和真运动模式C 每24小时覆盖历史航迹数据D 真运动和相对运动模式均可27 以下________描述说明ECDIS只是对航海人员提供执行任务的支持A 没有预定航程的官方更新的ENC数据，ECDIS不能替代纸海图B ARPA物标不应显示在ECDIS上，除非需要时C ECDIS 不能替代正规瞭望D 以上都是28 以下对ECDIS 手动改正描述正确的是__________A 手动改正会建立航海人员增加的用户信息层，且无自动记录功能B 手动改正包括了船舶利用CD进行定期的改正C当电子版的航海通告（pdf或jpg）从网上下载，将会自动安装到ECDIS数据库中D 以上都是29 若ECDIS中海图数据不准确，将会出现_________AB 尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是C 雷达图像和海图叠加显示不匹配D 以上都是30 若已知某一助航设施（浮标）位置已漂移，如何利用ECDIS解释这种情况_________A ECDIS 海图上浮标的位置信息比本船GPS位置信息更可靠B ECDIS 总是显示浮标的实际位置C 与ECDIS中其他类型信息一样，实际浮标的位置可能和海图上显示的位置不一致D ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息31 若ECDIS显示器的分辨率较差或没有设置好，则会对ECDIS产生的影响是____A 海图比例尺寸将可能不能正确显示B 海图属性将可能不能按照要求的颜色显示C 细节的信息可能丢失D 以上均是32 以下________参考系统会影响ECDIS显示的信息A 把船舶的吃水值输入与ECDIS 相连接的测深仪B 与ECDI连接的ARPA的天线的实际位置C 制作海图时所使用的坐标系D 以上均是33 当雷达图像叠加显示在ECDIS中时，造成固体物标的雷达回波与海图上显示物标的位置不能匹配的原因是________A 船舶定位设备（GPS）的输入不正确B 雷达天线。
80道ECDIS电子海图练习题解读
• A、海图不清晰 • B、比例尺超大或超小、当前位置还有大比 例尺海图 • C、显示背景太亮 • D、无海图数据或非官方海图、比例尺超大 或超小、当前位置还有大比例尺海图
海图数据出现误差的严重后果可能 是( ) ，进而造成航行风险。
• • • • A、ECDIS 无法正常运行 B、ECDIS不能正确判断航行真实态势 C、ECDIS不能对航线进行监视 D、ECDIS 不能将本船显示到实际位置上
ECDIS本船轨迹的最小保存容量是( )。
• • • • A、1 个月 B、3 个月 C、6 个月 D、1 年
ECDIS航行日志自动保存的时间间隔 是( )。
• • • • A、1 分钟 B、5 分钟 C、10 分钟 D、可设置
ENC 由( )出版发行。
• • • • A、IMO B、C-MAP C、各国水道测量部门 D、I EC
用于 ECDIS 中的海图数据模型在 S-57 中采用了( )的方法。
• • • • A、计算机语言描述真实世界物体 B、坐标位置描述真实世界物体 C、数学公式描述真实世界物体 D、空间对象和特征对象描述真实世界物体
ECDIS航次计划能够自动计算的前提 是设置了（ ）。
• • • • A、每段速度 B、离港时间、每段速度、转向停留时间 C、转向点停留时间 D、抵达时间
IHO发布的 S-52 的关于 ECDIS的显示 ( )规范。
• • • • • A、显示符号标准 B、操作性能标准 C、颜色与符号标准（性能标准） D、显示控制标准
ECDIS的海图显示可以根据本船（ ） 进行强调(加粗或高亮)显示。
• • • • A、吃水和长度 B、安全水深 C、安全水深和安全等深线 D、安全水深和浅水等深线
ECDIS题库
55 D
165
153 B
168
38 C
169
31 C
171
110 D
173
106 C
176
499 D
178
137 B
179
162 B
248
3 ABC
D
249
4 ACD
250
10 ACD
251
11 BCD
252
64 BCD
253
441 ACD
254
43 ACD
255
442 ACD
256
451 BCD
107 D
2048
111 D
2049
438 A
2050
483 D
2051
449 B
2052
484 D
2053
439 A
2054
57 A
2055
41 D
2056
20 B
2057
21 D
2058
465 C
2059 2060 2062 2063
440 A 150 A
75 A 59 A
2064
485 D
2067 2069 2071 2072 2076
C.海图误差
D.海图显示不当
下列说法正确的是____。
A.定位设备与SENC所采用的坐标系必须一致。
B.如果定位设备与SENC所采用的坐标系不一致,应将定位设备的坐标系调整与SENC的坐标一致。
C.如果定位设备与SENC所采用的坐标系不一致,应将SENC的坐标系调整与定位设备的坐标一致。
D.如果定位设备与SENC所采用的坐标系不一致,ECDIS应给出报警。
ECDIS应用和注意事项
ECDIS应用和注意事项香港明华船务有限公司船长:武海生一.概述长久以来，航海人员对驾驶台海图桌上的纸质海图，一套圆规和分规，一套平行尺都非常地熟悉和亲切。
但随着ECDIS（电子海图显示与信息系统）的应用和STCW马尼拉修正案的实施，采取屏幕上显示电子海图的导航方式已成为现在的发展趋势。
ECDIS被称为自雷达发明以来在船舶导航方面的最大的技术革新。
它的智能化功能将在保障航行安全和提高操纵船舶的工作效率方面发挥更显著作用。
虽然STCW中驾驶员职责的规定未作改变，但对于ECDIS 作为首要导航方式的船上，驾驶员还需详细了解使用ECDIS导航的特性，应时刻警觉过分倚赖ECDIS的风险，尤其缺乏对ECDIS的熟悉而不能充分应用的潜在风险。
二.ECDIS 培训AMSA MARINE NOTICE 11/2012 和STCW.7/CIRC.18 对ECDIS培训都给出了较为详细的要求。
1．GENERIC TRAINING通用培训一些国家海事机构（AMSA，MPA等）规定驾驶员应完成基于IMO MODEL COURSE 1.27的课程（最低40小时）的培训并取得通用培训证书。
但中国海事局过渡期培训安排的ECDIS培训仅为16小时（最少学时），且没有单独的通用证书签发。
外国检查官对此容易产生质疑，造成检查中的不便。
故在检查中驾驶员应避免提及培训时间，可向检查官解释，取得中国海事局签发的11规则适任证书即证明完成了ECDIS通用培训。
2．FAMILARISATION TRAINING/TYPE SPECIFIC TRAINING 特定培训根据STCW.7/Circ18及ISM规则相关要求，所有驾驶员应完成船上安装特定型号ECDIS的相关培训。
课程安排和师资由ECDIS设备厂家认可，评估测试合格后，厂家签发特定证书（由船旗国决定是否由厂家签发证书，中国海事局目前没有规定）。
目前此种培训两种方式：SHORE BASED TRAINING和COMPUTER BASED TRAINING,前者岸上厂家认可的培训机构完成培训，评估考试合格后并签发证书，后者可在电脑上完成厂家的相关培训，评估考试合格后并签发证书。
ECDIS与ECS(三副2套)题卡与评估标准
3.4.1基本监控（15分）
①调用刚才设计的航线进行导航。利用车舵等保持航行，至少航行至3.2.3手动添加的沉船附近。
③设定船舶矢量时间360秒。
⑤读取到下一个航路点应驶的航向、距离及到达时间。
⑧用各种方法核验当前显示船位的准确性。
若航速取15节，计算目的港的ETA。
3.4.2特殊情况应对（10分）
3.5.1航行记录（10分）
①设置track航迹记录时间间隔为1分钟。
②根据当前船位，变更船时。
3.5.2查看航行记录（5分）
①保存航迹记录，并进行回放。
3.5.3输出航行记录（5分）
②将保存的航迹记录，备份至软盘或者U盘。
3.6过分依赖电子海图的风险（5分）
①夜晚背景下如何配置ECDIS显示，使得浅水区变的清晰明显?
3.1.2故障检测（5分）
②查看本系统自检报告。
3.2系统数据与显示（20分）
3.2.1电子海图数据（5分）
①查看当前显示海图数据类型、版本、更新日期及改正记录。
3.2.3海图改正（5分）
①如何自动改正海图？在海图C1210020（1°16.500′N，104°13.690′E）处人工添加一危险沉船。
③设置本船的默认偏航距离为100米。
④查看该航线的海图覆盖情况。
3.3.2航线设计（10分）
①航线设计（5分）
Ⅰ.出发点：新加坡East Johor Strait Boarding Ground引航站（位于1°17.651′N ,104°06.393′E）。
Ⅱ.穿越通航分道东行出新加坡海峡，设计合适的通航分道内航线。
3.1.2故障检测（5分）
②查看本系统自检报告。
ECDIS师资培训试题及参考答案
ECDIS 培训试题1. ECDIS的主要作用是______。
A. 替代纸海图的使用B. 减少船上配员C. 确保航行安全D. 使船舶导航自动化2. ECDIS的主要优势是______。
A. 简单可靠的ENC数据更新B. 减少船舶工作量C. 提供恰当的报警或提示D. 以上都是3. 必须与ECDIS相连接的外部设备是______。
A. 雷达/ARPAB. 船舶定位系统（如GPS）C. 航迹控制系统（自动舵）D.AIS4. ECDIS显示除了基础显示和标准显示外，由谁来决定其他信息显示中的有关信息的显示______？A. 发布ENC数据的水道测量部门B.ECDIS生产商C. 船舶驾驶员D. 以上都是5. 等效更新的纸海图的是______。
A.ENCB.SENCC.ECDIS的显示D. 数字格式的官方更新信息6. 下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是______。
A. 水道测量数据B. 助航物标C. 潮流D. 规定的边界7. 下列是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是______。
A. 水道测量数据B. 渡轮航线C. 规定的边界D. 以上都是8. ECDIS中应显示的数字海图数据格式包括______。
A. 只有矢量海图B. 只有光栅海图C. 矢量和光栅海图均可D. 其他类型的海图9. ECDIS能显示的信息包括______。
A.ECDIS警报信息B. 官方水道部门数据C. 航海通告信息D. 以上都是10. ECDIS不能显示的信息有______。
A.ECDIS警报信息B. 官方水道部门数据C. 船舶水动力信息D. 航海通告信息11. 由通过ENC通过ECDIS转换得到的数据、ENC的更新数据和操作人员增加的额外数据等组成的信息称为____。
A. 基础显示信息B. 标准显示信息C.SENCD. 海图显示信息12. ECDIS首次运行必须显示的信息为______。
A. 基础显示信息B. 标准显示信息C.SENCD. 海图显示信息13. ECDIS显示中不能被移除的信息为______。
航海学(二三副)试题ECDIS
《航海学(二三副)》一、单项选择题(共145题)1、电子海图数据是指描写海域地理信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是______。
(176085:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A. 光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B. 矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息。
矢量数据可有多种文件格式按一定的方式保存信息C. 光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D. 矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图2、矢量海图的主要特点包括___。
(176585:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:数据和可查询性、与存储介质无关B:更加安全C:数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性D:显示美观3、关于矢量化海图和光栅扫描海图下列说法错误的是______。
(176090:第11章电子海图显示与信息系统)A. 光栅扫描海图可看作是纸质海图的复制品B. 光栅扫描海图可以进行选择性查询、显示和使用数据C. 矢量化海图是将数字化的海图信息分类存储的数据库D. 矢量化海图可以进行选择性查询、显示和使用数据4、ECDIS的航线监视能提供___。
(176594:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:偏航报警、转向点提醒B:无海图提示C:油耗计算D:偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询5、ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为____。
(176598:第11章电子海图显示与信息系统) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A:绘画美观B:安全自动检测C:参数自动计算、重复使用、安全自动检测D:用鼠标完成，设计简单6、ECDIS取代纸海图的主要条件是____。
ecdis试题及答案
ecdis试题及答案1. ECDIS的全称是什么？- A. Electronic Chart Display and Information System - B. Electronic Chart Display and Information System - C. Electronic Chart Display and Information System - 答案：A2. ECDIS的主要功能包括以下哪些？- A. 显示电子海图- B. 提供航行信息- C. 辅助船舶导航- D. 以上都是- 答案：D3. ECDIS系统通常不包括以下哪项功能？- A. 航线规划- B. 航迹监控- C. 船舶动力管理- 答案：C4. ECDIS系统在航行安全中的作用是什么？- A. 提高航行效率- B. 减少航行事故- C. 降低船员疲劳- D. 以上都是- 答案：D5. ECDIS系统可以显示哪些类型的信息？- A. 航行警告- B. 天气信息- C. 船舶动态- D. 以上都是- 答案：D6. ECDIS系统在国际海事组织（IMO）中的地位如何？ - A. 强制性设备- B. 推荐性设备- C. 非必要设备- 答案：A7. ECDIS系统的电子海图更新周期是多久？- A. 每天- B. 每周- C. 每月- 答案：C8. ECDIS系统在操作时，以下哪项操作是正确的？- A. 直接在屏幕上进行绘图- B. 使用专用工具进行标记- C. 不允许任何形式的修改- 答案：B9. ECDIS系统的电子海图数据来源是什么？- A. 国际海图机构- B. 船舶公司- C. 船员自行收集- 答案：A10. ECDIS系统在遇到故障时，应采取哪些措施？- A. 立即通知船长 - B. 切换到备用系统 - C. 记录故障信息 - D. 以上都是- 答案：D。
ECDIS复习试题
ECDIS复习试题1.四色水深区显示的是：1本船安全等深线 2、设置的浅水水深线 3、深水等深线 4、安全等深线。
2.船舶航行记录不正确的是：A、保存至少12小时航行历史状态数据。
B、两分钟内保存一个新记录C、航次记录至少保持三个月D、船位时间标记不超过4小时。
3.船舶航行过程中ECDIS依据本船当前保持的航向和航速状态针对预先设置的_______进行了进行防搁浅报警○1航行报警距离值○2穿越安全等深线的时间提前量○3距离下一转向点时间间隔○4预计抵达时间4.电子海图中的航标资料不是由（）输入的；A.HOB.ENC生产商C.设备生产商D.船员B.5.航线设计时，哪些参数由使用者设定A、各段的航程B、偏向的角度C、转向速率D、转向点编号6.ECDIS的检验性能，采用的是哪个规范？A.S-52B.S-57C.IEC61174D.IMO ECDIS性能标准。
7.传感器误差不包括：A.GPS误差B.罗经误差C.坐标系不统一D、比例尺过大或过小。
8.RCDS的属性描述正确的是：A.任意缩放B.不可查询、有边界C.可选择性显示内容D.任意旋转。
9.那项不是标准显示的：A、等深线B、磁差C、雷达物标D、深度高程单位10.ECDIS海图数据误差不包括：A.海图误差B.定位误差C.方位误差D.坐标系误差。
11.雷达与物标距离小于设定的CPA时会发出警报。
A .仅CPA小于设定值时报警 B仅TCPA小于设定值时报警 C.CPA 和TCPA都小于设定值时报警 D. CPA或TCPA任一项小于设定值时都报警12.海图数据误差不包括：A、海图误差B、方位误差C、坐标系误差D、目标船误差。
13.有关电子海图配备描述错误的是：A.一套ECDIS加ECS等同于符合IMO要求B.一套ECDIS加改正到最新的纸质海图等同于符合IMO要求C.一套ECDIS加另一套ECDIS等同于符合IMO要求D.一套ECDIS加一套RCDS等同于符合IMO要求14.ECDIS 外部连接传感器故障，不包括：A 网络阻塞 B信号显示不清 C 连接故障 D 海图显示不当15.下列哪项是ECDIS系统操作误差A坐标系误差 B 连接故障 C 海图误差 D 显示比例不当16.ECDIS哪项不会发生报警A用户设置的航区 B冰区C渔区 D水上飞机降落处17.电子海图的潮流不可叠加A. 水深B.位置C.矢量D.流速18.定位坐标系与SENC光标系不一致时A 必须统一B 不一致时，调整定位系统与SENC一致C不一致时，调整SENC与定位系统一致D 不用调整19.雷达和电子海图显示方向基本一致，除了___A 北向上B 艏向上C航向向上D任意方向向上20.航线报警参数设置包括：A.航道密度B. 报警距离C.旋回半径D.通航分道21. 当船舶将要穿越下列哪类区域时，ECDIS应给出报警或提示？A．领海B、冰区C、锚地D、载重线区域22. 有关ECDIS航线检测内容不包括？A、航线是否穿越了非官方海图B、航线是否穿越浅水等深线C、航线是否穿越禁航区D、航线是否临近危险区23. ECDIS采用双色水深显示时，其临界水深采用哪个？A、安全水深B、浅水等深线C、安全等深线D、深水等深线24. 以下哪些参数可以有利于船舶保持在计划航线上？1. 转向点到达报警2. 偏航报警距离3. 旋回半径4. 安全等深线25. 部分非官方数据添加到官方数据中混合显示以增加海图信息，那么ECDIS（） A．仅需提示即可B．仅需在海图显示区标明非官方数据即可C．特别显示非官方海图D．提示和标明非官方数据范围界限，两种方式可以同时采用26. ECDIS 新增加了什么海图符号：A 计划航线B 灯浮 C冰区 D 沉船27. 电子海图新添加的符号是：A等深线； B沉船； C雷达目标； D灯标；28. 当雷达目标与电子海图上的目标有误差时，应该：A以雷达为基准；B以电子海图为基准； C真北显示； D罗经北29．哪一项可引起船位误差？A传感器误差； B坐标系误差； C显示不当； D连接故障30．ＥＣＤＩＳ可调出过去多少小时的航行监控存贮状态？A２小时； B６小时；C１２小时； D３个月31.__是符合（）相关标准《数字化水道测量数据传输标准》A．C-map公司的（Cm）数据B.Transa公司的（TX）数据C.各国官方水道测量机构制作并发行的ENC数据D.光栅航海图ENC32.ecdis的系统组成由系统硬件和软件，其中硬件设备包括1主控制器既主计算机2传感器和接口单元3显示设备4海图数据A.1234B.234C.123D.13433.ecdis的航线系统功能中，可以提供偏航报警，转向点预备和（）以外的报警功能和计算A.超速警报B.转向点抵达时的时间推算C.油耗计算D.穿越安全等深线报警34.与船舶其他具有主辅设备的情形一样，ecdis的辅助航向环境中，下列描述不正确的是A．ecdis备份配置能自动启动B．ecdis备份配置能防止俄草地上的故障继续发展C．ecdis备份配置能以辅助手段完成航次剩下的任务D．ecdis备份配置能安全接替航行监控任务35．与纸质海图相比，电子海图没有下面哪个标识A．沉船B。
2A航海仪器考试要点
航海仪器考试要点(此材料是航海仪器的知识点，也是第二天培训记录簿填写的内容，把您感兴趣的内容进行摘抄)第二天课程内容：ECDIS实操与航海仪器一、雷达部分1、海况平静时，雷达选择1.5海里或更小量程，在量程的50%-100%的区域内，雷达的距离分辨力好于（40m ），方位分辨力好于（2.5度）2、长度在（10m ）之内的小型目标而言，X波段雷达的发现距离是S波段雷达的( 1.1-1.6倍)，而且目标越小，X波段雷达对目标发现能力就越有优势3、海浪干扰杂波的强度与距离有关：1.强度随距离增加呈指数规律下降。
中等风浪，干扰范围（3-6海里），大风浪（8-10海里）2.与风向有关：上风舷强，距离远；下风舷弱，距离近。
4、雷达测距精度应不低于（30m ）和所用量程的（1% ）中的较大者，测方位精度优于（1度），电子方法校准的船首线精度在（0.1度）5、当雷达显示与电子海图显示船首不一致时应：(D) A：采用雷达方向B：采用电子海图c:不理睬d:真北向上二、VDR部分1、VDR数据保护舱有固定式和自由浮离式两种，通常安装在罗经甲板龙骨正上方离开船舶建造结构，1.5m外的空旷处，以方便维护和事故后的回收。
保护舱带有一个在25～50kHz频段的水下声响信标，信标所带电池至少可以工作30天。
自由浮离舱在船体沉没时能够自动脱离船体上浮，并能够在海水浸泡至少 7天保持数据完好性。
周期发射莫尔斯码“V”，为指示灯和无线电发射机供电的电池至少可工作7天。
2、VDR在发生危及船员生命的恶性事故准备弃船时需要哪些操作：无需任何操作(D)3、船舶发生意外事故之后的2小时内，船长或指定人员必须将VDR的存储器的连线脱离装置拉脱，并及时将情况记入《航海日志》，同时尽一切可能向主管机关报告。
在发生紧急情况期间如要弃船，只要时间和情况容许，船长必须将VDR的最终介质或存储器携带离船，并尽快上交就近港口的海事主管机关。
4、当发生危机船员生命的恶性事故准备弃船时，（无需任何操作）船舶失电2h后，系统自动停止记录数据，数据将随数据保护舱回收后得到恢复。
航海仪器考试要点
航海仪器考试要点第二天课程内容：ECDIS实操与航海仪器一、雷达部分1、海况平静时，雷达选择1.5海里或更小量程，在量程的50%-100%的区域内，雷达的距离分辨力好于（ 40m ），方位分辨力好于（ 2.5度）2、长度在（ 10m ）之内的小型目标而言，X波段雷达的发现距离是S波段雷达的( 1.1-1.6倍 )，而且目标越小，X波段雷达对目标发现能力就越有优势3、海浪干扰杂波的强度与距离有关：1.强度随距离增加呈指数规律下降。
中等风浪，干扰范围（3-6海里），大风浪（8-10海里）2.与风向有关：上风舷强，距离远；下风舷弱，距离近。
4、雷达测距精度应不低于（ 30m ）和所用量程的（ 1% ）中的较大者，测方位精度优于（ 1度），电子方法校准的船首线精度在（ 0.1度）5、当雷达显示与电子海图显示船首不一致时应：(D)A：采用雷达方向 B：采用电子海图 c:不理睬 d:真北向上二、VDR部分1、 VDR数据保护舱有固定式和自由浮离式两种，通常安装在罗经甲板龙骨正上方离开船舶建造结构，1.5m外的空旷处，以方便维护和事故后的回收。
保护舱带有一个在25～50kHz频段的水下声响信标，信标所带电池至少可以工作30天。
自由浮离舱在船体沉没时能够自动脱离船体上浮，并能够在海水浸泡至少7天保持数据完好性。
周期发射莫尔斯码“V”，为指示灯和无线电发射机供电的电池至少可工作7天。
2、VDR在发生危及船员生命的恶性事故准备弃船时需要哪些操作：无需任何操作(D)3、船舶发生意外事故之后的2小时内，船长或指定人员必须将VDR的存储器的连线脱离装置拉脱，并及时将情况记入《航海日志》，同时尽一切可能向主管机关报告。
在发生紧急情况期间如要弃船，只要时间和情况容许，船长必须将VDR的最终介质或存储器携带离船，并尽快上交就近港口的海事主管机关。
4、当发生危机船员生命的恶性事故准备弃船时，（无需任何操作）船舶失电2h 后，系统自动停止记录数据，数据将随数据保护舱回收后得到恢复。
船舶电子海图信息系统应用考核试卷
B.航行监控
C.船舶定位
D.碰撞预警
( )
19.电子海图信息系统中的“航路点”是指什么？
A.船舶的航速
B.船舶的航向
C.船舶的导航点
D.船舶的航线
( )
20.以下哪种因素不会影响ECDIS系统的准确性？
A.卫星信号干扰
B.水文测量数据不准确
C.气象预报错误
D.船舶动力系统故障
( )
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
A.航线偏离警告设置
B.水深不足警告设置
C.碰撞危险警告设置
D.系统自动备份设置
( )
18.在ECDIS系统中，哪些操作可以提高航行的安全性？
A.使用官方发布的海图数据
B.实时监控船舶的位置和航向
C.及时更新系统软件和海图数据
D.定期进行系统性能检查
( )
19.以下哪些设备可以提供ECDIS系统所需的环境信息？
( )
11.以下哪个单位负责电子海图的制作和发布？
A.国际海事组织（IMO）
B.国家海事局
C.船舶制造商
D.海事出版社
( )
12.电子海图信息系统中的“航标”是指什么？
A.海洋中的固定标志
B.船舶上的导航设备
C.海洋中的浮标
D.海洋中的灯光标志
( )
13.以下哪种情况不会导致ECDIS系统发出警报？
C. GPS接收器
D.自动舵
( )
10.以下哪项不是ECDIS系统必须遵守的国际标准？
A. IMO
B. IALA
C. ISO
D. FCC
( )
11.在ECDIS系统中，哪个图标代表船舶？
PSC集中大检查ECDIS要点解读
者接入 直流 电源来实现 上述要求 。但 应特别 注意 的 是 ，当船 上Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 的备 用布 置也 是Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 时 ，这两 套设 备应 从两 个不 同的分配 电板供 电 ，两 套设备 应
实现供 电独立 。有些船 上在安 装时没 有 注意到这 点 要求 ，两套 系统 的供 电从 同一 个航行 设 备配电板 上 接线 ，如 图 １ 所示 。
的供 电 。即 ：应 由主电源和应 急 电源供 电 ；当 由应 急 电源供 电时 ，应能够操 作 电子海 图系统 和使 其正 常Ｔ作所需 的所 有设备 ；电源的转换 或任何 不超过
４ ５秒 钟 停 电应 不需 要 对 设 备进行 人工 初始 化 ；在
两 套Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 的电源 供应来 自同一分 配 电板 ，这 显 然 不能 满 足 要求 。经 重 新 布线 后 如 图２ 、图３ ６ ￣ 示 ，这样 的布 置才 能满 足Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 性 能标 准 的要求 。 二 、Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 系统升 级 与更 新
Ｉ ） （ － ｑ １ ０ ． １ ６ １ ７ ６ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ２ １ — １ ２ ８ ４ ． ２ Ｉ ） １ ７ ． ０ ９ ． Ｏ Ｉ ） ６
Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 是 一 个复 杂 的 系统 ，它 以计 算 机 为 核 心 ．连接 定 位 、测 深 、计 程 仪 、雷 达 等设 备 ， 以 Ｅ Ｎ Ｃ（ 电子 航海 图 ）为基础 ，综合 反映船 舶行 驶状 态 ，是 为船 舶驾驶 人员提 供各种 信息 查询 、量 算 和
Ｐ Ｓ Ｃ 集中大检查Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ 要点解读
吕 奇 伟
摘要 ： ２ （ １ １ ７ 年９ 月１ 日至 １ １ 月３ ０ 日，Ｐ ａ ｒ ｉ ｓ ＭＯＵ、Ｔ ｏ ｋ ｙ ｏ ＭＯＵ 以 及Ｂ ｌ ａ ｃ ｋ Ｓ ｅ ａ ＭＯＵ￣ － 备 忘组 织将 同时 进 行航 行设 备３修改后 的布置２
ECDIS综合题要点
多选题ECDIS 测试题A: 屏幕海图B: 矢量海图C: EC- Electronic Chart D: 光栅扫描海图1. 关于电子海图的描述正确的是（）2. 矢量海图的主要特点包括（A:数据和可查询性C:物标可分类显示）B :更加安全D: 与存储介质无关E:显示美观3.标准电子航海图（ENC必须满足（） A:符合S- 57国标标准C:官方水道测量部门发行、改正B:电子可读D:WGS84 坐标系4. ECDIS 取代纸海图的条件是（）A: 电子海图普及C:使用改正至最新的官方标准海图B:官方类型认可D:具有备用配置5. ECDIS 能够连接的设备主要包括（）A:VHF 和雷达C:测探和计程仪B:定位设备和AIS D:雷达和罗经6. S- 52 表示库提供如下（）内容，用于电子海图的信息显示。
A: 符号库 B 显示程序C:根据物标类别和属性查取符号D:根据安全等深线查取符号7. ECDIS 海图显示分类包括（） A: 标准显示C: 基础显示B: 强调显示D: 其他显示或按需要显示8. ECDIS 中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（）A: 显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换B:能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度C:能够根据安全水深设置强调显示水深值D:能够对某些物标进行显示或不显示控制9. ECDIS 航线设计的方法包括（） A: 屏幕鼠标修改偏航报警距离 C:表格编辑转向点B:屏幕鼠标编辑转向点D: 表格设计偏航报警距离10. ECDIS 的航线监视能提供（ ）A ：转向点提醒 C:油耗计算 E:全部11. ECDIS 中航线设计优越于手工航线设计是因为（ ） A: 绘画美观 B: 安全自动检测C: 参数自动计算 D: 重复使用14. ECDIS 的报警项目主要包括（ ）A:CPA/TCPA 、偏航、限制区、碰撞、穿越安全等深线 B:转向点提醒、航次按时、海图有效性 C:海图显示背景、显示比例尺 D:设备故障、搁浅15. ECDIS 中显示的本船、ARPA 和AIS 目标的位置的时间对应性和准确性取决于（ ）A:ARPA 和AIS 目标数据的接收时刻 B: ARPA 和AIS 目标数据的发送时刻 C:系统的显示刷新周期 D: A 和 B E:B 和 C16. ECDIS 航行记录功能中的容量和保存时间为（ ）A: 日志最小容量 12 小时 B:航次最小容量3个月 C:日志1分钟自动保存B: 偏航报警D:转向点ETA 、STG 查询12. ECDIS 中避碰报警功能的实现是（ A: 船舶正在航行 C:设置了 CPA 、TCPA）B: 接入了 ARPA/AIS 目标 D :本船与目标船距离小于 50 米13. ECDIS 的海图显示警示有（ ） A:海图不清晰C:当前位置还有大比例尺海图B :比例尺超大或超小 D:非官方海图D:航次4小时自动保存17.ECDIS 的误差主要来自（） A: 非官方海图C:设备坐标系不同B: 数据测量D: 人为设置不当18. 为什么不能过分依赖 ECDIS （ ）A: 有时会停电 B: 参数设置太麻烦C: 只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障D: 使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布 置使用上的及时和有效等口可能造成风险。
ECDIS——精选推荐
单选1、IHD发布的S-S2是关于ECDIS的。
A、性能标准B、显示控制标准C、海图数据内容、显示颜色与符号等标准D、海图改正标准2、关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是。
A、光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息B、光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件C、光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度D、光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转3、ECS之所以不能取代纸海图，是因为。
A、它的硬件设备级别不高B、它的软件开发商不是知名企业C、它提供的功能未完全包含IMO的性能标准要求。
D、它没有连接深仪的功能4、目前的标准电子海图数据分为ENC数据和更新数据，其应用是。
A、由ECDIS导入ENC并将更新数据转换综合到SENC中B、由官方部门直接转换SENCC、由ECDIS分别保存并直接使用D、由ECDIS设备制造商直接制作并使用5、ECDIS连接的定位设备源有主、辅之分，二者给出的位置的偏差明显超过正常情况，此时表明ECDIS可能存在。
A、主定位源出现位置错误B、辅定位源出现位置错误C、主、辅定位源有一个出现位置错误或者二者都出现位置错误D、主、辅定位源都运行正常，属于正常定位波动6、利用ECDIS制定航线时，需要对港口和潮汐等信息进行查询，ECDIS性能标准规定，在显示潮汐信息时，不应该。
A、在海图水深点叠加潮高显示B、利用潮高表显示潮汐情况C、利用曲线表示潮汐状态D、根据港口名称进行潮汐查询7、关于ECDIS与ECS的区别正确的说法是。
A、ECDIS是用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库的海图显示系统B、ECS是用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库的海图显示系统C、ECS的基本功能与ECDIS类似，但ECDIS主要作用于小型船舶导航D、ECS必须得到有关组织的认证，其可靠性高、能够满足SOLAS公约的要求。
对于适用SOLAS公约的船舶最好使用ECDIS8、ECDIS航行记录应能够保存的可以再现航行过程的数据。
驾船必看：关于ECDIS，这10个方面你应该懂得
驾船必看：关于ECDIS，这10个方面你应该懂得近日，英国航海学会（NI）面向专业航海人士发行的免费杂志《Navigator》第5期刊登了一篇有助于正确使用电子海图显示与信息系统（ECDIS）的文章，其内容是关于ECDIS技术应该记住的10个关键方面。
1. 不是所有电子海图系统都是ECDIS电子海图系统(ECS)是以电子形式显示海图的系统的通用名称，其中有一大部分并未被以法律形式批准用于航行。
而ECDIS是国际海事组织批准应用于航行的系统。
现在你应该明白你使用的是什么！2.做到胜任所有ECDIS使用者必须通过基于IMO ECDIS模型课程(1.27 –2012 版)的经批准课程。
在担任负责航行值班的职务之前，他们也必须证明已“熟悉”船上的系统。
3.保持自信胜任是法定要求，而自信展示的是职业自豪感。
不断练习、自学和结合实际场景都是确保自信的有用办法。
4.理解术语主要的国际海事机构已紧密协作，为一些重要术语给出了清晰的定义，比如通用培训、熟悉和要求的适任能力等。
5.熟悉要求行业ECDIS小组也已经确定了一份ECDIS熟悉任务综合清单。
许多公司已将该清单编进他们的安全管理体系（SMS）和船上要求。
6.成为高手许多公司发现评选ECDIS能手是提升进而胜任ECDIS操作的一个非常有效的方法。
7.抓住重点船舶的ECDIS能提供宽广范围的所需信息并帮助你做出更好的决定，但是清楚你所处的周围情况对于做决定来说仍是至关重要的。
8.互相指导ECDIS能提供一种有助于有效交流和资源管理的方式，方便不同级别的驾驶员之间互相指导。
新驾驶员可以指导老驾驶员，反过来也是。
9.事故意识过度依赖设备、缺少培训、糟糕的驾驶台安排和缺少船长的支持都可能引起事故。
10.应对改变标准的变化是纸质海图向ECDIS转变的一个非常重要的方面。
船长负责把控大方向，新驾驶可以把他们如何满足标准的经历自豪地向其他人讲授和指导。
总之，我们如何应对这个改变完全取决于我自己。
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ECDIS 测试题一、多选题1.关于电子海图的描述正确的是（）A: 屏幕海图B: 矢量海图C: EC‐Electronic Chart D: 光栅扫描海图2.矢量海图的主要特点包括（）A:数据和可查询性B:更加安全C:物标可分类显示D:与存储介质无关E:显示美观3.标准电子航海图（ENC）必须满足（）A:符合S‐57 国标标准B:电子可读C:官方水道测量部门发行、改正D:WGS84 坐标系4.ECDIS 取代纸海图的条件是（）A:电子海图普及B:官方类型认可C:使用改正至最新的官方标准海图D:具有备用配置5.ECDIS 能够连接的设备主要包括( )A:VHF 和雷达B:定位设备和AISC:测探和计程仪D:雷达和罗经6.S‐52 表示库提供如下（）内容，用于电子海图的信息显示。
A:符号库 B 显示程序C:根据物标类别和属性查取符号D:根据安全等深线查取符号7.ECDIS 海图显示分类包括（）。
A:标准显示B:强调显示C:基础显示D:其他显示或按需要显示8.ECDIS 中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（）。
A:显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换B:能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度C:能够根据安全水深设置强调显示水深值D:能够对某些物标进行显示或不显示控制9.ECDIS 航线设计的方法包括（）A:屏幕鼠标修改偏航报警距离B:屏幕鼠标编辑转向点C:表格编辑转向点D:表格设计偏航报警距离10.E CDIS 的航线监视能提供（）A:转向点提醒B:偏航报警C:油耗计算D:转向点ETA、STG 查询E:全部11.E CDIS 中航线设计优越于手工航线设计是因为（）A: 绘画美观B: 安全自动检测C: 参数自动计算D: 重复使用12.E CDIS 中避碰报警功能的实现是（）A:船舶正在航行B:接入了ARPA/AIS 目标C:设置了CPA、TCPA D:本船与目标船距离小于50 米13.E CDIS 的海图显示警示有（）A:海图不清晰B:比例尺超大或超小C:当前位置还有大比例尺海图D:非官方海图14.E CDIS 的报警项目主要包括（）A:CPA/TCPA、偏航、限制区、碰撞、穿越安全等深线B:转向点提醒、航次按时、海图有效性C:海图显示背景、显示比例尺D:设备故障、搁浅15.E CDIS 中显示的本船、ARPA 和AIS 目标的位置的时间对应性和准确性取决于（）A:ARPA 和AIS 目标数据的接收时刻B: ARPA 和AIS 目标数据的发送时刻C:系统的显示刷新周期D: A 和BE: B 和C16.E CDIS 航行记录功能中的容量和保存时间为（）A:日志最小容量12 小时B:航次最小容量3 个月C:日志1 分钟自动保存D:航次4 小时自动保存17.E CDIS 的误差主要来自（）A:非官方海图B:数据测量C:设备坐标系不同D:人为设置不当18.为什么不能过分依赖ECDIS（）A: 有时会停电B: 参数设置太麻烦C: 只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障D: 使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等口可能造成风险。
19.使用ECDIS 的风险举例（）A:操作员不熟练B:未及时改正海图C:本船安全水深小于吃水D:定位设备不是WGS84 坐标20.下列哪些报警项目设置不正确将导致船舶搁浅风险（）A:穿越安全等深线提前报警时间B:转向点提醒时间C:安全等深线量值D:偏航报警距离二、单选题21.E CDIS 的海图显示警示有（）A:海图不清晰B:比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图C:显示背景太亮D:无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图22.海图数据出现误差的严重后果可能是（），进而造成航行风险。
A: ECDIS 无法正常运行B: ECDIS 不能正确判断航行真实态势C: ECDIS 不能对航线进行监视D: ECDIS 不能将本船显示到实际位置上23.E CDIS 航行监视过程中，当主设备发生故障时，正确的操作是（）。
A:立即切换（连接）到备用设备上，并启动运行B:查看故障维修手册进行检修C:报告船长请求操作指令D:关闭主设备电源24.E CDIS 的分层显示含义是（）A:显示基础显示最少量的物标B:标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示C:显示基础显示最基本的不可屏蔽的物标、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示D:显示基础状态下，可以保证航行安全25.E CDIS 中海图显示与光栅海图显示的特殊区别是（）A:显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换B:能够根据船舶驾驶台光线自动调节亮度C:能够放大和缩小D:能够对某些物标进行显示或不显示控制、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换26.E CDIS 与ECS 都是电子海图系统，但ECDIS 必须满足除（）外的条件。
A:符合IMO 的有关国际标准B:在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计C:符合IEC 的有关国际标准D:符合IHO 的有关国际标准。
27.A IS 设备的目的是为ECDIS 提供（）信息。
A:本船船位B:本船航向航速C:其他安装了AIS 船舶的航行状态D:其他安装了AIS 船舶的报警28.下面哪一项不属于ECDIS 性能标准目前要求能够实现的功能，自动（）。
A:存储航行记录B:计算偏航距离C:航迹计算和船位标绘D:向AIS 设备发送本船位置数据29.电子海图系统不能满足（）是其不能取代纸海图的关键条件。
A:硬件符合性能标准要求B:海图数据是官方ENCC:功能符合IMO 性能标准要求D:具有备份配置30.用于ECDIS 中的海图数据模型在S‐57 中采用了（）的方法。
A:计算机语言描述真实世界物体B:坐标位置描述真实世界物体C:数学公式描述真实世界物体D:空间对象和特征对象描述真实世界物体31.E CDIS 航次计划能够自动计算的前提是设置了（）。
A:每段速度B:离港时间、每段速度、转向点停留时间C:转向点停留时间D:抵达时间32.本船轨迹、水深点、水下电缆、地名等信息可以由船员控制显示或不显示，在ECDIS 中称为（）信息层。
A:标准显示B:全部显示C:基础显示D:其他显示或按需要显示33.E CDIS 航行日志的最小保存容量是（）A:4 小时B:8 小时C:12 小时D:24 小时34.E CDIS 本船轨迹的最小保存容量是（）。
A:1 个月B:3 个月C:6 小月D:1 年35.E CDIS 航行日志自动保存的时间间隔是（）A:1 分钟B:5 分钟C:10 分钟D:可设置36.36、ENC 由（）出版发行。
A:IMO B:C‐MAP C:各国水道测量部门D:IEC37.37、ECDIS 显示中如何区分手工改正？通过（）A::物标颜色B:显示的符号形状C:带有橙色的斜杠或坚杠D:文字标记38.以下（）不是取代纸海图的条件。
A:满足S‐52 显示标准B:经过类型认证的ECDISC:使用最新官方ENC D:有适当备用配置39.下面的描述除（）外都是ECDIS 数据更新的正确方法。
A:通过手工修改或替换海图数据文件B:通过光盘等介质读取更新数据C:通过网络自动获取更新数据D:通过手工输入改正信息40.E CDIS 的报警如何表现（）。
A:声音B:颜色C:闪烁D:文字E:特定符号F:全部41.电子海图的种类可分为（）类型。
A:扫描和印刷B:数字与打印C:光栅与矢量D:电子与纸张42.符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（）。
A:ECS—电子海图系统B:EC‐电子海图C:ECDS—电子海图显示系统D:ECDIS—电子海图显示与信息系统43.E CDIS 是（）A:导航控制系统B:航行信息系统C:船舶导航系统D:综合驾驶台系统44.I MO A:817(19)/MSC232 号决议批准的是关于ECDIS 的什么标准（）。
A 功能标准B:性能标准C:显示标准D:操作标准45.I HO 发布的S‐57 是关于水道（）的标准。
A:测量数据（物标分类、编码）B:测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）C:测量数据传输与显示D:测量数据维护46.I HO 发布的S‐52 的关于ECDIS 的显示（）规范。
A:显示符号标准B:操作性能标准C:颜色与符号标准（性能标准）D:显示控制标准47.E CDIS 的海图显示可以根据本船（）进行强调（加粗或高亮）显示。
A:吃水和长度B:安全水深C:安全水深和安全等深线D:安全水深和浅水等深线48.E CDIS 中的系统电子航海图缩写和定义是（）。
A:EC，标准航海图B:ENC，电子航海图C:RCS，光栅扫描图D:SENC，设备开发商格式电子海图49.E CDIS 的显示背景主要有（）。
A:上午、下午B:白天、下午C:白天、夜晚D:白天、黄昏、夜晚50.E CDIS 航线设计的最基本操作是（）。
A:添加新航线B:修改航线参数C:添加、移动、删除转向点D:保存航线51.电子海图系统的功能满足IMO 性能标准要求，并有备份配置，但被判为不能取代纸海图，是因为（）。
A:硬件不是最先进的B:备份配置没有启动C:备份配置的功能比主设备低D:使用了非官方海图52.E CDIS 的报警主要分为（）。
A:航行报警、碰撞报警和海图报警B:航线报警、传感器报警和海图报警C:航行报警、传感器报警和海图报警D:航行报警、传感器报警和系统报警53.以下哪种情况下，ECDIS 不会给出航行报警提示。
（）A:当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B:当本船与其他移动目标的CPA/TCPA 小于预先设定的限度值时C:当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时D:当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时。
54.E CDIS 中设计反向航线的正确方法是（）。
A:选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线B:设计一条新航线，执行反向功能，保存航线C:选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存。
D:选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存成反向航线。
55.E CDIS 中显示的本船、ARPA 和AIS 目标的位置的时间对应性和准确性取决于（）A:ARPA 和AIS 目标数据的接收时刻B:ARPA 和AIS 目标数据的发送时间C:系统的显示刷新周期D:A 和B E:B 和C56.E CDIS 的海图显示分类有（）三种，可由船员根据需要选择和控制。
A:显示基础B:全部显示C:显示基础、标准显示、其他显示D:其他显示57.E CDIS 的海图显示可以根据本船（）进行2 或4 阴影显示水深区域。
A:安全水深B:安全等深线C:安全水深和安全等深线D:安全等深线、深水等深线和浅水等深线58.E CDIS 的主要功能不包括（）A:海图显示与改正B:海图打印C;航线设计与航行监视D:海图作业与航行记录59.以下说法正确的是（）A:本船符号是双色黑圆圈或比例船型、AIS 目标为绿色小三角B:航标为红色C:APRA 目标为菱形60.矢量海图的主要特点包括（）。