【2017年整理】人工挖孔嵌岩桩基础的设计研究
嵌岩基础人工挖孔桩专项安全施工方案.doc
嵌岩基础人工挖孔桩专项安全施工方案目目录录一一编制说明及依据编制说明及依据.1 二二工程概况工程概况.1 2.1 工程建设概况 1 2.2 施工现场条件 1 2.3 工程建筑设计概况.2 2.4、工程结构设计概况2 2.4.1 概述3 2.4.2 结构体系3 2.4.3 基础工程3 2.5 场地工程地质条件.6 2.5.1 地质构造6 2.5.2 地层岩性7 2.5.3 岩体基本质量等级及岩土界面特征.7 2.5.4 水文地质条件8 2.5.5 不良地质现象8 三三施工总体部署施工总体部署.8 3.1 总体目标8 3.1.1 工程质量9 3.1.2 工程进度9 3.1.3 安全生产9 3.1.4 文明施工9 3.1.5 环境保护9 3.2 施工准备9 3.2.1 初期首要准备工作9 3.2.2 搭建临设9 3.2.3 施工临时用水10 3.2.4 施工临时用电10 3.2.5 技术准备10 3.2.6 现场施工准备10 3.2.7 施工机具准备10 3.2.8 防雨、防汛和消防设施准备11 3.3 施工工序图11 3.4 施工组织管理机构.11 3.4.1 组织管理机构图12 3.4.2 项目经理部主要成员的职责12 3.5 施工现场总平面布置.13 3.6 现场总平面管理措施.13 3.7 基础工程中的重难点及应对措施.13 四四施工计划施工计划.14 4.1 施工工期及进度计划.14 4.2 施工机械、材料及进场计划.14 4.3 施工人员配置及劳动力安排计划.16 五五主要施工方法及技术要求主要施工方法及技术要求16 5.1 边坡休整降排水系统.16 5.2 施工场地硬地化处理.17 5.3 人工挖孔桩及嵌岩基础施工.18 5.3.1 施工工艺流程18 5.3.2 测量放线18 5.3.3 井圈施工18 5.3.4 桩孔开挖20 5.3.5 护壁23 5.3.6 桩身钢筋笼安装24 5.3.7 安装超声波检测管25 5.3.8 桩身砼浇灌26 5.4 挖孔桩土方外运.27 5.5 其他基础施工（嵌岩基础、独立基础、条基）.27 5.5.1 嵌岩基础开挖施工工艺流程27 5.5.2 独立基础、条基施工27 5.6 基坑（槽）开挖和混凝土浇筑方法及注意事项.29 5.7 地面排水措施31 5.8 超深桩基及嵌岩基础施工注意重点.31 5.9 高回填区域施工注意重点.31 5.10 桩身检测31 六六确保工程质量的技术组织措施确保工程质量的技术组织措施.35 6.1 工程质量保证体系.35 6.2 工程质量控制程序图.37 6.3 工程质量目标管理.37 6.4 质量保证措施39 6.4.1 管理要点39 6.4.2 测量39 6.4.3 垂直度40 6.4.4 持力层40 6.4.5 清理孔底40 6.4.6 钢筋笼41 6.4.7 浇筑砼.41 七七确保安全生产的技术组织措施确保安全生产的技术组织措施.41 7.1 安全施工管理体系.41 7.2 现场安全制度42 7.3 安全用电及防雷击措施.42 7.4 安全防火措施43 7.5 挖孔桩专项安全措施.43 八八成品保护成品保护.46 九九质量记录质量记录.46 十十确保文明施工的技术组织措施确保文明施工的技术组织措施.47 十一十一确保工期的技术组织措施确保工期的技术组织措施.47 十二十二环境保护措施环境保护措施.48 12.1 噪音控制措施48 12.2 污水控制措施48 十三十三事故应急救援预案事故应急救援预案49 13.1 事故应急救援的方针与原则.49 13.2 危险源分析49 13.3 组织机构与职责.49 13.4 物资准备50 13.5 应急响应50 13.6 现场恢复53 14.7 其它53 一一编制说明及依据编制说明及依据 1 业主提供的设计施工图纸；2 重庆607 勘察实业总公司提供金融街.长安二厂项目岩土工程勘察报告；3 建筑地基基础施工及验收规程DBJ15-201-91；4 建筑桩基技术规范JGJ94-2008；5 建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003 6 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质[2009]87 号；7 本工程的施工组织设计；8 其它现行国家有关工程施工规范、规程及技术标准、重庆市有关地方规范规程和文件规定；9 公司质量管理手册和安全管理手册。
(整理)浅析嵌岩桩设计
嵌岩桩设计一、概述嵌岩桩以其桩端嵌入岩层而得名。
其在我国已广泛应用与建筑、市政、桥梁工程，港口码头工程等工程领域。
由于嵌岩桩的承载现状及设计施工方法的特殊性，近年来备受我国工程界和学术界的高度关注，纷纷立题进行研究。
人们传统的观念和国内外许多教科书及规范（如《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002）都曾把嵌岩桩作为端承桩的典型。
许多国家规范规定当桩端嵌入完整的硬质岩层时，按桩端岩石的承载力计算单桩承载力，而不考虑其桩侧阻力。
然而大量的试验研究工作表明，很多情况下增加嵌岩深度及扩大端承面积无助于而作为建筑工程中广泛采用的为等直径的人工挖孔或钻孔灌注桩以及带扩大头的人工挖孔桩。
三、嵌岩桩受力基本特性国外嵌岩桩的应用与研究开展的比较早。
Reese等于1668年发表了世界上比较早的一根埋设量测元件的嵌岩桩桩顶荷载随深度变化的试验报告，该报告中桩长5.5米，桩径0.76米，长径比L/d=11.7，嵌岩深度hr=4.2d(d为桩径)，持力层为岩土页岩，实测结果表明：桩端反力约占总荷载的15 ~25%。
美国自由广场一号楼下的一根L=8.8m，L/d=3.4，嵌岩深度hr=1.65d的嵌岩桩，从成桩至上部结构竣工后持续两年多的观测表明：在不同的荷载水平下，桩顶始终有60%~70%的荷由桩侧承担，国内对嵌岩桩承载性能的研究开始于上个世纪七十年代，在四川某桥梁工地实测的一根桩径0.6m，桩嵌入砂质粉土页岩3米，无覆盖层的荷载传递曲线表明，该桩侧阻在总荷载中所占比例为88%，而桩端阻力仅为12%。
80年代广东洛溪大桥嵌岩桩进入泥质砂岩3.0米，桩长28.5米，桩径1米，实际测得桩端荷载在总荷载中所占比例为11%。
嵌岩桩的承载和变形性状受到许多因素的影响，十分复杂，通过国内外大量试桩资料的分析，可以将嵌岩桩的承载性能的基本特征归纳为如下几个方面：1)在通常情况下，当L/d<20时，Q端/Q总自100%减少到30%；当20<L/d<64时，Q端/Q总一般不超过20%，不少桩在L/d=10~15之间开始起作用。
桥梁基础之人工挖孔桩论文
浅析桥梁基础之人工挖孔桩摘要：人工挖孔桩是桥梁工程中常见的桩基础施工，它具有机具设备简单，施工操作方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此得到广泛应用。
关键词：人工挖孔桩简单方便造价低abstract: the artificial dig-hole pile is common in bridge engineering the pile foundation construction, it has the equipment, which is simple in construction and convenient operation, take up the construction site is small, small effects on the surrounding buildings, construction quality and reliability and started construction, shorten the construction period, cost advantages, sowidely used.keywords: artificial dig-hole pile is simple and convenient low cost中图分类号：tu723.3 文献标识码：a文章编号：工程概况该项目位于陕西省铜川市蒲家山后花石村，项目名称为铜川至黄陵高速公路th—c10标，位于该标段的马杓沟大桥呈左、右线分离式布置，其中位于左线k105+680、k105+990各一处，右线k105+765一处，全长738米。
设计荷载：公路i级，地震动峰值加速度为0.05g，设计洪水频率：1/100。
该桥上部结构均采用20米一跨预应力混凝土连续箱梁，下部结构均采用柱式墩，柱式台，桩基础。
桩基直径有1.2m，1.4m，1.5m,1.6m，四种，全桥共87根桩基，180片箱梁，本桥墩桩基采用嵌岩桩设计，嵌入中风化岩层不小于3.5米。
人工挖孔桩施工工艺的研究论文（最终五篇）
人工挖孔桩施工工艺的研究论文（最终五篇）第一篇：人工挖孔桩施工工艺的研究论文摘要：人工挖孔桩已在建筑工程基础中得到了较为广泛的应用，本文对其施工要点进行了细致介绍，并就人工挖孔桩施工中所面临的一些问题提出了切实可行的解决方案。
关键词：人工挖孔桩；施工工艺；研究1前言由于人工挖孔桩具有单桩承载力高、结构传力明确、沉降量小，此外，可直接检查桩直径、垂直度及持力层情况，施工设备简单、施工工艺简便、占地小且施工无噪声、无环境污染，及对周围建筑物无影响等优点，另外，可以全面施工，施工速度快，降低工程造价等，因此，近几年，全国许多地区都采用并逐渐推广了人工挖孔桩，特别是其特有的大承载力优势得到了许多设计、施工单位的认可，在建筑领域里得到较广的应用。
2施工前的考察与准备工作2.1对土壤要求一般讲，人工挖孔桩适用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土及中等密实度以上的砂土和风化岩层。
而粉细砂或粉细砂夹淤泥等容易出现流沙的土层，以及流塑状的淤泥层则不适宜采用人工挖孔桩。
2.2准备工作平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌等迹象应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实；施测墩台十字线，并定出桩孔准确位置，设置护桩并记录检查校核；孔口四周挖排水沟，落实排水系统；及时排除地表水，并搭好孔口雨篷；井口周围用木料、型钢或混凝土制成框架或将其周围予以围护，其高度应高出地面约20cm～30cm，以防止土、石、杂物等流入孔内伤人；其孔口地层松软，为了防止孔口坍塌，因此应在孔口用混凝土护壁，高约2 m。
3施工工艺3.1工艺流程具体的施工程序为：场地平整→放线→定桩位→架设支架或电动基芦→准备潜水泵、鼓风机及照明设备等→边挖边抽水→挖土的清理。
校核桩孔的直径与垂直度→支撑护壁模板→浇灌护壁混凝土→拆模继续下挖，到达微风化一定深度后由勘测单位验收钢筋笼→排除孔底积水、放置串筒，灌注桩芯混凝土直至设计顶标高。
3.2施工测量（1）开孔前，桩位应定位放样准确，并需在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并安排专人负责。
基础工程施工方案(人工挖孔桩).
基础工程施工方案（人工挖孔桩）一、项目背景基础工程是建筑工程中至关重要的一环，而人工挖孔桩是一种常见的基础施工方式。
本文将介绍基础工程施工方案中人工挖孔桩的相关内容。
二、施工前准备在进行人工挖孔桩施工之前，需进行细致的计划和准备工作。
贯彻执行相关施工标准和规范，明确工程要求，做好人员队伍组建，准备好所需设备和工具，确保施工顺利进行。
三、施工流程1. 确定施工定位根据设计要求和现场情况，确定挖孔桩的位置和标高，标明桩的中心线和截面尺寸。
2. 配合现场勘测对工地现场进行勘察，了解地质情况、地下管线等情况，确保施工安全。
3. 进行挖孔根据设计要求，使用适当的设备和工具进行人工挖孔，控制挖孔的水平度和垂直度，保证桩的质量。
4. 完成桩体制悬清理桩孔内的淤泥和杂物，确保桩孔底部干净，并进行桁构制悬和钢筋绑扎。
5. 浇筑混凝土在进行挖孔桩施工后，进行混凝土的浇筑，注意浇筑过程中的密实度和质量。
四、质量控制1. 检查验收在每个施工阶段检查验收，确保施工质量符合要求。
2. 质量记录做好施工记录，记录每个阶段的施工情况和质量控制过程。
五、安全措施1. 安全教育提前进行安全培训和教育，确保全体施工人员了解安全操作规范。
2. 现场安全严格遵守施工现场安全规定，设置警示标识，加强施工安全意识。
六、总结人工挖孔桩施工是基础工程中的重要环节，施工方案的设计和实施对工程质量和安全都有着重要影响。
通过细致的施工准备、严格的施工管理和质量控制，确保基础工程施工进展顺利，达到设计要求。
以上为基础工程施工方案（人工挖孔桩）的相关内容，如有不足之处，欢迎指正补充。
浅议人工挖孔嵌岩灌注桩设计与施工中的几个问题
即： 嵌岩桩作为端承桩不考虑桩周土的侧阻力
当基岩为中风化或弱风化的硬质或中硬质岩石
对桩基的受力分析， 给出该类桩基础的一些构造措施。文章最后从实际施工出发， 列举了施工中可能出现的一些
特殊状况 ， 并提 出了解决措施及方法 。
关键 词 人工挖孔嵌岩灌注桩
端承桩
桩周 土侧 阻力 桩 端侧阻力 桩端端阻力
Ｉ 前言
人工挖孔灌注桩是指在桩位采用人工挖孔的施 工方法成孔， 然后灌注混凝 土而成的桩基础。这种
时， 其岩石的可压缩性相 当小。在成孔后的桩孔清 底彻底、 孔底基岩完整的情况下 ， 一 桩 岩之间的位移
量极小 ， 这时可 以仅考虑桩端阻力 ， 将嵌岩段阻力看 作 安全储备。由此 ， 单桩竖向极限承载力标准值计 算公式可进一步简化为：
Ｑ ＝Ｑ 但当基岩为一些压缩性较高 的软质岩石 ， 如泥 岩、 泥质砂岩时 ， 一 桩 岩之间的位移量就不容忽视。
径是合理 的。但实际施工时 ， 护壁常常被认 为是桩 孔 的临时支护 ， 护壁 混凝 土质量通常得不 到保证。
同时 ， 前护壁模板一般都采用简单的环形模板 ， 目 浇
根据文…及文 中所述 ， 计算桩基承载力 时所
采用的竖向力为作用于桩基承台顶面 的竖 向力 以及
桩基承台和承台上土自重之合 力， Ｎ＝Ｆ 。在 及 ＋Ｇ 该论述中， 计算桩承载力时并未考虑桩身 自重。然 而实际情况是 ， 当孔桩工作时 ， 不论孔底地质情况如 何， 孔桩与土 、 岩之 间的相对位移都是存在 的。因 此， 既然存在相对位移 ， 整个桩身就不能看作是地基 的一部分， 而应单独考虑其 自重。特别对于计 算 由
嵌岩桩的设计与研究
嵌岩桩的设计与研究摘要：嵌岩桩由于沉降小、承载力高，具有良好的抗震性能，在施工过程中有着广泛的应用，但是在设计的过程中还存在很多问题，本文就嵌岩桩的设计与研究进行阐述。
关键词：嵌岩桩；设计；研究1.前言嵌岩桩在设计的过程中要充分考虑当地的地形，根据需要进行设计，保证嵌岩桩的质量2.目前设计方法及存在问题嵌岩桩设计基于设计规范进行，但不同地区、不同部门在使用嵌岩桩时存在认识上的偏差，造成了现行各规范对嵌岩桩的设计方法不一。
目前国内使用较多的规范主要有以下几种：2.1 20世纪90年代以前，人们普遍认为嵌岩桩沉降小，桩侧阻力很难发挥出来，认为是端承桩，该规范规定嵌岩桩按端承桩进行设计。
这是唯一一个现行的不考虑桩侧阻力的设计规范，但这已被诸多试验证明其设计方法与嵌岩桩实际承载性状是不相符的，一般建筑工程已不再采用该规范，但桥梁基础应用嵌岩桩时，在冲刷线以下存在较薄土层时仍可使用。
2.2进入20世纪90年代，人们在工程中逐渐认识到嵌岩桩的侧摩阻力不可忽视，提出了嵌岩桩极限承载力uQk由土的总极限侧阻力、嵌岩段总极限侧阻力和桩端总极限端阻力标准值3部分组成，并给出了半经验公式式（（1）一（（3）中：Qsk、Qrk 、Qpk分别为土的总极限侧阻力、嵌岩段总极限侧阻力、桩端总极限端阻力标准值：几为岩石饱和单轴抗压强度标准值；h，为桩身嵌岩深度；U为桩的周长；AP为桩截面积；分别为嵌岩段桩侧阻力和桩端阻力修正系数。
对于既定嵌岩桩，其桩的几何尺寸和嵌岩深度是定值，除此之外，是决定嵌岩桩极限承载力的主要因素。
而系数考虑了深度效应，按嵌岩深径比（（hrld）取值Isl，它们决定了桩侧阻力和桩端阻力各自的发挥程度，这也是其与其他规范认同不一的地方。
2.3对支承在基岩上或嵌入岩层中的单桩，其轴向受力容许承载力[P]为式中：C1，C，2为根据孔底清孔情况而定的系数，C1为0.4-0.6，C2为0.03-0.05。
显然没有考虑桩端阻力同嵌岩深度及其他的桩基和岩石参数间的关系，认为其承载力为桩侧阻力与桩端阻力简单的线性叠加。
钻孔灌注嵌岩桩的施工探讨
钻孔灌注嵌岩桩的施工探讨引言钻孔灌注嵌岩桩是一种常见的基础工程技术，在建筑、土木工程和桥梁建设等领域得到广泛应用。
本文旨在探讨钻孔灌注嵌岩桩的施工过程中可能遇到的问题，并提供相关的解决方案。
一、钻孔施工钻孔是钻孔灌注嵌岩桩施工的第一步，也是非常关键的一步。
在进行钻孔之前，施工方必须详细了解工程地质情况，并精确确定孔的位置和深度。
此外，为了确保钻孔的质量，施工方还需选择合适的钻机和钻头。
钻孔时，施工方应注意以下几点：1. 钻孔位置和深度的确定：施工方应根据设计要求和地质情况确定钻孔位置和深度。
在进行实际钻孔时，应对比设计方案进行调整，确保孔的位置和深度的准确性。
2. 钻机和钻头的选择：根据地质情况和孔的直径选择合适的钻机和钻头。
在钻孔过程中，应监测钻孔的进度和钻头的磨损，及时更换钻头以确保施工质量。
3. 钻孔作业中的安全措施：钻孔作业涉及高速旋转的机械设备，施工方应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
二、灌注材料的选择和处理灌注材料的选择和处理对钻孔灌注嵌岩桩的质量起着至关重要的作用。
通常，灌注材料采用混凝土，该材料的性能应符合设计要求，并能在较短的时间内达到预期的强度。
在进行灌注过程中，需注意以下几点：1. 灌注材料的配制：在灌注材料的配制过程中，施工方应根据设计要求和现场情况，选择合适的材料比例和掺合物，并进行充分的搅拌，以确保灌注材料的质量。
2. 施工过程中的排气：灌注过程中，施工方需保证灌注材料完全填充孔隙，在此过程中需进行排气处理。
排气是为了减少孔中的气泡以及防止材料的渗漏。
3. 施工现场的控制：施工现场应保持清洁，杂物应及时清除。
施工方还需确保施工现场的温度和湿度符合灌注材料的要求。
三、嵌岩桩的固化和测量嵌岩桩的固化和测量是钻孔灌注嵌岩桩施工过程中的关键环节。
固化过程要充分掌握混凝土强度的发展规律，并根据灌注深度和孔直径选择合适的固化时间。
在进行固化和测量时，施工方需注意以下几点：1. 固化时间的控制：根据设计要求和现场实际情况，施工方应确保固化时间的准确掌握，以避免早期脱模或过度固化的问题。
嵌岩桩设计浅谈
２ Ｔ ０ ０ ． － ０ ） Ｂ １０ ２５２ ５铁 路 桥 涵 地 基 和 基 础 设 计 规 范 对 嵌 岩 桩 ０
计算 的规定 ： 支承在基 岩上或嵌 入基岩 内 的钻 （ ） 桩 、 柱 的 挖 孔 管
Ｐ ， 随着 国家 土木工程 建设 的发展 ， 岩桩 以其 独特 的优势越来 单 桩 轴 向 受压 承 载 力 容 许值 ［ ］ 可 按 下 式 计 算 ： 嵌 ［ ］＝ ＣＡ＋Ｃ Ｕ ） Ｐ Ｒ（ 。 ｈ。 其 中 ，Ｐ］ ［ 为桩及管柱 的容许 承载力 ，Ｎ； ｋ Ｒ为岩 石单轴抗 压 的重 视 。从 许 多 文 献 资 料 可 以看 出 ， 内 外 的专 家 和 学 者 对 嵌 岩 国
第３ ７卷 第 ６期
２０ Ｉ １年 ２月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０１１ ｅ． ０１
・７１ ・
文 章 编 号 ：０ ９ ６ ２ （０ １ ０ —０ １０ １０ — ８ ５ ２ １ ）６ ０ ７ —２
见 ） 重 要 课 题 ， 然 近 年 来 该 课 题 已 取 得 了 较 大 进 展 ， 成 果 也 被 许 岩 石 层 破 碎程 度 和 清底 情 况 决定 （ 表 １ 。 虽 其
多新规范采用 ， 但嵌岩桩作为新概念 ， 在理论上仍需完善 、 补充 。
表 １ 系数 Ｃ ， ２ １Ｃ
岩石层及清底情况
嵌 岩 桩 设 计 浅 谈
李 洲
摘 要 ： 对 现 行 公 路 和 铁 路 桥 梁 地 基 与 基 础 设 计 规 范 中 关 于桩 基 承 载 力 问题 ， 嵌 岩 桩 的理 论 特 性 及 设 计 做 了 一 些探 针 对
讨。 以期 减 少嵌 岩 桩 嵌 入 岩 层 深度 ， 工程 建设 节 约投 资 、 短 工期 有 着 重要 意 义 。 对 缩 关键词 ： 岩桩 ， 载力 ， 阻力 嵌 承 摩
人工挖孔桩基础方案
人工挖孔桩基础方案一、方案概述人工挖孔桩基础方案是一种传统的桩基施工方式，适用于小型建筑物以及特殊地质条件下无法使用其他桩基施工方法的情况。
本方案旨在通过详细描述桩基施工的步骤及要求，确保施工过程安全、高效，并保证施工后的桩基质量满足设计要求。
二、施工步骤及要求1.增强地基的稳定性在施工前，需对施工现场进行必要的调查和勘察，确保无危险物和障碍物存在，并根据地质勘察报告确定桩基的类型和数量。
对于有灌浆需求的地层，应当提前准备好灌浆材料。
2.挖掘孔洞根据设计要求，在施工现场进行试探钻孔，并根据试探结果调整钻孔位置和孔径。
采用挖孔机械对地面进行挖掘，但在特殊情况下，如施工现场有严格限制条件或无法使用机械，在必要时可以采用人工挖掘。
3.清理孔洞在完成挖孔后，需对孔洞进行清理，清除孔底的污物、石块等杂物，以确保桩基施工质量。
清理过程中，要注意不破坏孔壁，并根据设计要求及地质情况，采取相应的护壁和加固措施。
4.灌浆加固灌浆加固是人工挖孔桩基础施工中的重要环节。
根据设计要求，按照一定比例配制好浆液，并通过泵送等方式将灌浆材料注入孔洞中。
注浆过程应掌握好注浆速度和注浆压力，确保灌浆材料均匀分布，并及时检查灌浆效果。
5.钢筋骨架安装根据设计要求，将预埋的钢筋骨架逐层放入孔洞中，并注意骨架的准确定位、垂直安装和稳固连接。
钢筋骨架的长度、直径和布置应符合设计要求，并根据需要加固。
6.混凝土浇筑在完成灌浆加固和钢筋骨架安装后，对孔洞进行混凝土浇筑。
浇筑过程中，要注意保证混凝土的均匀性、密实性和质量，及时修整表面，并做好浇筑接头的处理。
7.后期处理在完成混凝土浇筑后，需对桩基进行养护，保持施工现场清洁，及时处理施工遗留物、清理现场边坡，确保人工挖孔桩基础的安全可靠。
三、施工注意事项1.施工前要彻底查看并熟悉施工图纸，了解设计要求，确保施工过程中各项指标符合要求。
2.挖孔施工中，要严格控制孔径和孔壁的垂直度，保证桩基质量。
挖孔嵌岩桩基础施工方案
挖孔嵌岩桩基础施工方案挖孔嵌岩桩基础是采用人工开挖竖井的方法挖出桩孔，然后在孔内绑扎钢筋，就地灌注混凝土而成桩。
其施工程序为：测量放样→场地平整→开挖第一节桩孔土石方→立模浇筑锁口钢筋混凝土和第一节护壁→在锁口上投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架→开挖第二节土石方→清理孔壁校核桩位→立模浇筑第二节护壁→循环至设计标高→清理虚土并排除孔底积水→吊装钢筋笼→安置串筒→浇筑桩身混凝土。
施工工艺流程见图8《挖孔灌注嵌岩桩施工工艺流程图》。
（1）施工准备工作程序①施工测量：根据桥位测量控制网定出桥墩桩孔的十字线，放出桩位，用15×15cm的方木按设计桩孔断面尺寸做成框架，固定在孔台上，四周高出10～15cm，以防止土石块掉入孔内。
②平整施工场地：开挖前，将桩基周围的危石，浮土及一切不安全的因素清除干净，桩孔的四周做好临时防护栏杆。
③开挖排水沟：为了防止雨水浸入桩孔，在孔口四周控好排水沟。
④安装提升设备：根据施工的需要和可能，采用人力绞车或电动卷扬机作提升设备。
安装提升设备时，首先考虑进料，出碴方便灵活，拆卸容易，还要注意到吊斗容量与起重能力的适应。
人员上下设绳梯与安全绳。
⑤布置出碴的道路：出碴临时堆放在离孔口10m以外的地方，最后集中运往弃碴场。
（2）桩孔的开挖开挖方法采用先在原地面上开挖桩孔，灌注嵌岩桩身混凝土后，再进行承台施工，目的是巩固孔口，减少坑壁暴露时间，尽而避免坍方影响挖孔。
开挖的截面尺寸满足设计要求，孔壁不必修成光面，以增加桩壁摩擦力。
挖孔桩采用人工挖孔，其中覆土层部分采用钢筋混凝土护壁开挖，岩层部分分别采用风镐或小爆破开挖，在接近桩底设计高程0.5m范围内采用人工撬挖，以减少对基底的扰动。
爆破施工严禁使用裸露药包爆破，以免震坏支撑护壁造成孔壁坍塌。
本着浅眼松动的爆破原则，软岩层的炮眼深度不超过0.8m，硬岩层不超过0.4m。
严格控制用药量，一般中间炮眼装2号岩石硝胺炸药1/2卷，边眼装1/3～1/4卷。
人工挖孔嵌岩桩基础的设计研究
陈艺 菲
Ｃ ｅ ｉ ｉ ｈｎ Ｙ ｅ ｆ
计 建 处， 级 程 。 主要 事 筑 构 计： 院 筑 高 工 师 现 从 建 结 设
ａ ｌ ｚ ｓｔ ｅｒ ｓ ｌｓ ｎａｙ ｅ ｈ ｅ ｕ ｔ． Ｋｅ ｙｗｏｒ ｄｓ Ｒｏ ｋ－ｓ ｃ ｅ ｅ ｃ ｏ ｋ ｔｄ Ｕｎ ｅ ｒ ａ ｄ ｄ ｒ－ ｅ ｍｅ Ａｎ ｉｌｐ ｔ ｉ ｓ
薄伟 杰
Ｂ ｉｅ ｏ Ｗｅｉ ｊ １５ 毕 于 庆 筑 学．业 民 建 专 ，学 士 ：职 中 ９ 年 业 重 建 大 工 与 用 筑 业工 学 学位就 于 讯 ９
维普资讯
Ｇｅ ｅ ａ ｎ ｒｌ
禹 光 关
磊 陈艺菲 薄伟杰 ： 人工挖孔嵌岩桩基础的设计研究
人工挖 孔嵌岩桩基础 的
设计研 究
禹 光
Ｙｕ Ｇｕａｎ ｇ
Ｄｅｉｎｏ ｒｆｃ ｌ ｘ ａａｅ ｓ ｆＡ ｔ ｉ ｃｖｔ ｇ ｉ ａＥ ｄ
Ｃｅ ｔｒ ａ ｎ ｅ ａ ｌ，ｉ ｐ ｅ ｅ ｔ ｈ ｐ ｌｃ ｔ ｎ ｃ ｎ ｉｉｎｓ ｎ ｅ ｓ ａ ｘ ｍｐｅ ｔ ｒ ｓ ｎ ｓｔ ｅ ａ ｐ ｉａ ｉ ｏ ｄ ｔｏ ｏ
Ｇ ｕ Ｌｅ ａｎ ｉ
１ ６ 毕 于 汉 利 力 学， 民 专 ， 学 学位 就 于 讯 咨 ９ 年 业 武 水 电 大 工 建 业 工 士 职 中 邮电 ９
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浅谈嵌岩桩基础的勘察设计与应用
当地 下 岩 层埋 置 较 深 ， 法 使 用 扩 大 基 础 时 ， 孔 灌 注 桩 穿 过 岩 桩 尖 以下 ３倍 ～ 无 钻 ５倍 桩 径 处 ， 持 力 岩 层 较 薄 有 部 分 钻 孔 钻 穿 过 当 层 以 上 较 松 软 的 覆 盖 土层 ， 底 支 承 在 岩 层 或 硬 土 层 等 实 际 非 压 持 力 岩 层 时 ， 桩 还应 探 明 下 卧层 的地 质 情 况 。 缩 性 土层 时 ， 本 依 靠 桩 底 土 层 抵 抗 力 支 承 垂 直 荷 载 ， 种 桩 因 基 这 所说的嵌岩灌注桩。
在山西黄土高原地区 ， 嵌岩桩多以人工挖孔与冲击钻孔为主。 在冲击钻孔过程 中， 时常伴有 坍孔 、 卡钻现 象 的发生 。坍 孔
确 定 ， 配 筋 率 不 宜 小 于 ０ ４ ， 数 不 宜 少 于 １ ， 沿 周 长 均 且 ．％ 根 ２根 应
嵌岩段 主筋伸入 上部桩 内 在 以前的工程设计 中， 于嵌 岩桩 的受力认 识往 往存在 一定 匀通 长布 置。当嵌岩孔径小于桩径时 ， 对 的 长度 不 应 小 于 ３ ５倍 主筋 直 径 。 的误 区， 认为嵌 岩桩即端承桩 ， 完全不 考虑桩周 土体 的摩 阻力 ， 这
２ 控 制 性 钻 孔 应 占钻 孔 总 数 的 １３～１２ ） ／ ／ 。钻 孔 深 度 应 钻 至
要基 础形 式。而 又 因钻孔 灌 注桩 其桩 径桩 长 选择 灵 活 、 应 性 当相邻两孔问 的岩 层面坡 度较 大时 ， 适 应适 当加密 钻孔 ， 对桥 位处 广、 抗震性能好等优点被更为广泛 的使用 。
证桥梁运营期的安全至关重要。
在现行 的新版 《 公路桥涵 地基 与基 础设计 规 范》 中所 给出 的 降。
岩石地基中嵌岩桩的设计及施工注意问题
岩石地基中嵌岩桩的设计及施工注意问题摘要：结合工程实例，介绍的设计计算，检测及施工注意事项,总同行参考关键词：嵌岩桩；嵌岩深度，桩侧负摩阻力嵌岩桩的检测嵌岩桩具有单桩承载力特征值高、抵御水平抗震性能较好、沉降较小、群桩效应较低等优点 ,成为广大山区岩体地基上高层建筑重要的基础型式。
其承载性状也一直是国内外学术界，工程界尤为关注的热点之一。
最初将之当作端承桩设计 ,不仅使单桩承载力未得到充分的发挥 ,而且使桩数大幅度增加，近十余年嵌岩桩工程和试验研究积累了更多资料，对其承载性状的认识进一步深化，因此《建筑桩技术规范》规范也对嵌岩桩单独给出了单独的嵌岩桩单桩竖向极限承载力计算公式及检测方法等，使得嵌岩桩在各个行业得到广泛的应用，在基岩埋深较浅的地区，采用大直径的嵌岩桩经济效益尤其明显。
一. 嵌岩桩的持力层选择及嵌岩深度岩石的颗粒间连接牢固、呈整体或具有节理裂隙的岩体。
岩石的风化程度分为未风化、微风化、中等风化、强风化、全风化5各等级。
国外认为：只要桩端桩嵌入岩体中，不论岩体的风化程度如何、坚硬性如何，都称为嵌岩桩，但我国嵌岩桩定义为嵌入未风化、微风化、中等风化的岩石才可，不包括强风化、全风化的情况，要求比国外严格，安全更有保证。
根据持力层基岩性质也可分为软岩嵌岩桩和硬岩嵌岩桩。
嵌岩深度在嵌岩桩计算中是一个重要的设计参数，长泾比越大桩底承担的荷载越小。
在一些工程中，为了确保桩承载力、减少建筑物沉降，对于大吨位嵌岩桩的嵌岩深度应通过计算确定，同事满足构造要求。
嵌岩桩倾斜的完整的和较完整岩的全断面深度不宜小于0.4d且不小于0.5m，倾斜度大于30%的中风化岩，宜根据倾斜度及岩石完整性适当加大嵌岩深度；嵌入平整、完整的坚硬和较坚硬岩的深度不宜小于0.2d且不小于0.2m。
施工时应结合相邻基础基底标高控制基础埋置深度，相邻两桩的桩端高差应小于其水平净距（若有扩大头，则为扩大头间净距）；桩净距小于2D或2.5m时必须采用跳槽开挖。
浅谈人工挖孔桩设计及施工
浅谈人工挖孔桩设计及施工在建筑工程领域，人工挖孔桩作为一种基础形式，因其施工工艺相对简单、成本较低且适应性强等特点，得到了较为广泛的应用。
接下来，让我们一起深入探讨人工挖孔桩的设计及施工。
人工挖孔桩的设计是整个工程的关键环节之一。
在设计之前，需要对工程地质条件进行详细的勘察，包括土层的性质、地下水的情况、岩石的分布等。
这些信息将为桩的类型、直径、深度以及配筋等设计参数提供重要依据。
桩的类型通常根据地质条件和上部结构的荷载来确定。
如果地质条件较好，荷载较小，可能会选择端承桩；而在地质条件较差或荷载较大的情况下，摩擦桩可能更为合适。
桩的直径一般在 800mm 至2000mm 之间，过小的直径可能会导致施工难度增加，过大则可能不经济。
桩的深度则需要综合考虑地质条件、建筑物的要求以及施工的可行性等因素。
在某些特殊情况下，桩的深度可能会超过 30m。
配筋设计是人工挖孔桩设计中的重要内容。
配筋的数量和规格需要根据桩所承受的荷载、桩身的混凝土强度以及桩的长度等因素来确定。
一般来说，桩身的主筋应沿桩身周边均匀布置，以保证桩在受力时能够均匀承载。
箍筋则用于固定主筋，并提高桩身的抗剪能力。
在设计过程中，还需要考虑桩与桩之间的间距。
间距过小可能会导致相邻桩之间的相互影响，影响桩的承载能力；间距过大则可能会增加基础的造价。
此外，桩顶的连接方式也需要精心设计，以确保桩与上部结构能够有效地协同工作。
施工是将设计方案转化为实际工程的过程，施工质量的好坏直接关系到整个基础工程的安全性和可靠性。
施工前的准备工作至关重要。
首先要制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、安全措施等。
同时，要对施工人员进行技术交底和安全教育。
施工现场要进行平整，设置好排水系统，确保施工场地内不积水。
还要准备好施工所需的机械设备和材料，如电动葫芦、通风设备、护壁模板、钢筋、混凝土等。
人工挖孔桩的施工过程主要包括挖孔、护壁、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等环节。
人工挖孔桩基础设计原则
人工挖孔桩基础设计原则人工挖孔桩是一种广泛应用于建筑施工中的桩基础形式，其设计原则十分重要。
本文将从桩基础的设计考虑因素、挖孔桩的施工过程以及桩基础的设计原则等方面进行论述。
1. 桩基础设计考虑因素在进行人工挖孔桩的设计时，需要考虑以下因素：1.1 土质特性：土质的承载力和变形特性是决定桩基础设计的重要因素之一。
不同土质对桩基础的承载力和变形特性有不同的要求，因此需要对工地土质进行详细的土质调查和分析。
1.2 荷载特性：荷载特性是指荷载产生的大小、方向和变化规律等。
根据荷载特性的不同，人工挖孔桩基础的设计会有所不同，需要根据具体情况选择合适的桩径、桩长和桩数等参数。
1.3 周边环境：周边环境对桩基础设计也有一定影响。
例如，地下水位高的情况下需要采取相应措施，以避免桩基础受水分的影响而发生变形或者破坏。
2. 人工挖孔桩的施工过程人工挖孔桩的施工过程包括以下几个主要步骤：2.1 基坑开挖：根据设计要求，首先进行基坑的开挖工作。
基坑的大小和形状需要根据桩基础设计的要求进行合理确定。
2.2 钻孔施工：在基坑开挖完毕后，开始进行钻孔施工工作。
钻孔施工中需要注意保持孔壁的垂直度和孔底的水平度。
2.3 清孔：钻孔完成后，需要进行清孔工作，清除孔底的泥浆和底部的软土等杂质。
清孔工作可以采用冲洗、吹扫等方式进行。
2.4 桩身灌浆：为了增加桩体与土壤的黏结力，需要进行桩身灌浆工作。
灌浆材料的选择要符合设计要求，施工过程中需要注意灌浆的均匀性和密实性。
2.5 钢筋安装：桩身灌浆完毕后，进行钢筋安装工作。
钢筋的选择和布置要符合设计要求，施工过程中要注意钢筋的正确连接和固定。
2.6 混泥土灌注：最后进行混泥土的灌注工作，将混泥土浇注到钻孔中，形成桩身。
灌注过程要注意控制浆液水平面和充实程度。
3. 桩基础设计原则人工挖孔桩基础的设计原则包括以下几个方面：3.1 承载力要求：桩基础的承载力要满足设计要求，确保桩基础能够承受来自上部结构的荷载，并将荷载合理分配到土壤中。
人工挖孔灌注桩基础设计与施工
人工挖孔灌注桩基础设计与施工人工挖孔灌注桩基础作为现代建筑工程中常用的重要支撑结构之一，其设计与施工必须严谨而细致。
本文将从该基础的设计及施工工艺入手，对人工挖孔灌注桩基础的相关知识及其实践操作进行分析。
设计1. 荷载特性的分析与确定针对建筑工程的不同结构特性，荷载承受能力的差异性需要进行全面的分析与确定，以便科学的进行人工挖孔灌注桩基础的设计工作。
荷载特性的分析将从结构荷载的类型、荷载极限值的确定、荷载影响范围的估测等方面进行深入研究，以充分考虑建筑结构在施工过程中荷载特性的变化趋势。
2. 基础尺寸及设计钢筋的布置在进行人工挖孔灌注桩基础的设计工作之前，需要充分根据工程的具体需求，对基础的结构尺寸以及设计钢筋的布置进行仔细分析。
此外，还需要充分考虑施工中人工挖孔灌注桩基础养护周期的变化趋势，以充分保证其稳定性与可持续性。
3. 施工现场的地质环境分析人工挖孔灌注桩基础作为建筑工程中常用的重要支撑结构之一，在进行设计工作时还需要充分分析环境地质因素的变化趋势。
通过进行现场勘测以及相关资料的分析，充分考虑现场地质环境的情况，并且通过对周边地质情况的分析，充分考虑到基础所受力的各种特殊性质。
施工1. 施工人员培训及落实安全在进行人工挖孔灌注桩基础的施工前，需要进行充分的人员培训工作，并且采取相应的措施，进行干净的施工环境的管理，以充分保证施工的安全性。
2. 基础挖掘及灌注在进行人工挖孔灌注桩基础的挖掘工作时，需要根据设计图纸进行施工并且进行真实的现场勘测。
在进行挖掘时要注意避免破坏周围土壤以及导致挖孔灌注桩基础的受力处于不稳定的状态。
同时，在挖掘完成后，需要及时清除基础内部产生的淤泥、杂草等不利因素，以保证基础整体性稳定性。
3. 基础养护工作在进行人工挖孔灌注桩基础的施工完毕后，需要做好相应的养护工作。
在完成施工作业之后，基础的表面需要进行覆盖处理，并且在一定的周期内，根据情况进行充分的加固修补，以保证基础的整体性稳定性。
人工挖孔嵌岩桩
施工手册2000版
土层无地下水、地下水量很小，可以采用人工挖孔桩，468
嵌岩桩---百度百科词条解释
嵌岩桩
又称嵌岩墩。
桩的下段有一定长度浇筑于岩体中的钻孔灌注桩。
桩端嵌入岩体中的桩称为嵌岩桩。
不论岩体的风化程度如何只要桩端嵌入岩体中均可称为嵌岩桩，嵌入不同特性的岩体中的嵌岩桩其特性的差异是由岩体特性的差异所引起的。
宜泸高速TJ合同段
宜泸高速TJ合同段起于泸州市纳溪区白鹤林（桩号
K78+400），止于宜宾市翠屏区象鼻镇（桩号K150+130.803），全长76.93公里，技术标准为高速公路。
其中互通式立交桥7座，大中型桥梁63座，共计长度21983米；隧道8座，共计长度34346米以及其他构造物等。
其中南溪长江大桥主桥为820米单跨悬索桥，跨径组合为5×40.178+820+6×40+30，全桥长1295.89米，主梁采用钢箱梁，索塔为门式框架，基础采用钻孔灌注桩基础。
观斗山瓦斯隧道为分离式隧道，左线长2531米，右线长2560米。
本合同段总金额为452763.7567万元。
人工挖孔嵌岩桩的选型与设计
人工挖孔嵌岩桩的选型与设计1 前言目前的桥梁基础设计教程及设计规范中，对摩擦桩的各项计算讨论、介绍的较多，而对人工挖孔嵌岩桩介绍得较少，现行设计规范中虽已有一些规定及计算公式，但在实际运用中还需要有更多的研究和思考。
笔者结合自己工作中的实际经验及研究，对该桩基础的选型与设计作一较全面的论述，以供同行参考。
2 人工挖孔嵌岩桩基础的选型2.1 桩的适用条件桩端持力层应坐落在中风化或弱风化或微风化的软质岩石或硬质岩石内，且桩底以下不应有软弱夹层、溶洞、墓穴、矿井等。
桩的位置应避开断层、瓦斯层、地下暗塘（沟）等灾害性或不良地质。
桩端持力层基岩埋置深度不宜超过30米，最大不应超过40米。
桩上部结构荷载大且集中，一般单桩竖向承栽力容许值（设计值）宜控制在5000KN~50000KN，最大不应超过70000KN。
建筑（工程）场地狭小，交通环境不允许进行机械化施工的情况下适用。
建筑（工程）场地及周边环境不允许有振动、挤压、噪音、泥浆污染等干扰的情况下适用。
工程造价及工期明显优于其它桩型。
2.2 桩长的取值桩长的取值主要应考虑2个因素：保证桩底坐落在可靠的持力层，一般为中风化、弱风化以上强度的基岩。
保证桩基有足够的稳定性。
一般情况下桩基入土深度超过10米以上，桩基都具有较好的稳定性。
但在桩端持力层较浅的情况下，桩长较短，应特别注意应有足够的嵌岩深度，嵌岩深度的取值不但要参考相关规范的通常要求，还应根据计算公式确定桩长，本文推荐采用《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）中的5.3.5公式计算（后文有详细介绍）。
2.3 桩径的取值根据实际的设计经验与施工经验，桩径一般取d=1.0～3.5米。
桩径通常比墩或柱的尺寸要大，桩径尺寸应能提供足够的桩身强度要求。
桩基端部与基岩的接触面可以提供足够的单桩承载力。
可考虑桩端局部扩大的设计。
3 人工挖孔嵌岩桩基础的设计3.1 桩荷载的取值根据计算得出基础承台以上墩（柱）的轴向力（P）、剪力（V）、弯矩（M）的设计值。
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人工挖孔嵌岩桩基础的设计研究--DTPT 2008.02作者：禹光关磊陈艺菲薄伟杰邮电设计技术2009-2-20 11:53:04工挖孔桩是一种采用洛阳铲、风镐等小型工具人工挖掘成孔后现场浇灌混凝土形成的一般情况下，为了充分利用桩端阻力、增大单桩竖向承载力，通常在桩底持力层顶面形成锅底状的桩端扩大头，即为人工挖孔扩底桩。
工挖孔嵌岩桩是指桩的端部必须进入基岩一定深度的人工挖孔桩。
因此，其具有较强力，稳定性方面优于其他桩型。
特别当上部结构传至基础的竖向荷载很大而基岩埋藏定倾斜角度、其他桩型较难满足设计要求时适合采用。
当桩端为比较完整的硬质岩石时，为保证承载能力不下降，也可以通过在基岩内扩大桩径形成圆柱体扩大头的方式阻力，从而可以减少入岩深度，形成人工挖孔扩底嵌岩桩。
工挖孔扩底桩基础技术成熟、设计施工及验收规范完善、积累的工程经验亦相当丰富。
挖孔嵌岩桩作为人工挖孔桩的另外一个分支，它的工程应用还相对较少，笔者认为有程实例，进行进一步的探讨和应用研究。
况结构概况苏新华图书配送中心生产主楼地上2层，一层层高8 m，二层层高6.5~12.8 m，东西，南北宽约185 m。
在南北宽度方向的中部设置了一条宽12 m的消防通道，沿该消防主楼分为北楼和南楼两个部分。
一层柱网尺寸基本为9.6 m×9.6 m，二层柱网尺寸基×19.2 m，中柱最大荷载约6 500 kN。
一层顶楼盖采用现浇钢筋混凝土井字梁结构，3.2 m，楼板厚度为120 mm。
二层屋盖采用多柱点下弦支撑正放四角锥螺栓球网架结用三层压型钢板双层保温的复合板。
抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，框为三级。
地质及水文地质条件工程场地为岗地和岗前冲积地貌单元，经人工推填改造而成。
土层可划分为：①素填质粘土；②2粉土夹粉质粘土；②3粉质粘土；③1～③3粉质粘土；④1强风化粉砂岩；粉砂岩。
各岩土层承载力特征值及桩基础设计参数见表1。
下水主要为上层滞水和基岩裂隙水。
上层滞水主要在雨期分布在填土层空隙中，接受补给，以蒸发方式排泄。
基岩裂隙多被风化矿物充填，裂隙水贫乏。
勘探区域揭露土下水位，据区域水文地质资料，雨季最小地下水位埋深0.5 m。
工程拟建场地附近无活动断裂带通过，基底岩层分布稳定，适宜本工程建设。
拟建场利地段，20 m以浅无液化土层。
建筑场地的类别为Ⅱ类，特征周期为0.35 s。
案的论证分析地基浅基础工程拟建场地为岗地和岗前冲积地貌单元，场地土分布很不均匀，并且大部分上层土及②粉质粘土为厚薄严重不均的回填土和软弱土，仅局部有适合浅基础的地基持力层。
基础等浅基础方案不能成立，需要考虑桩基础方案。
打入桩和静压桩应力混凝土管桩是一种比较经济的桩型，并且在江苏省的应用也比较广泛。
本工程为冲积地貌单元，第④1层强风化粉砂岩埋藏深度从地面下3~17 m不等，很不均匀且岩较大，预应力混凝土管桩无论是打入式还是静压式，进入基岩的深度有限且可能发生入岩深度不能满足1d的要求，对抗滑移稳定性亦会产生一定的影响。
即使放宽规范的求至0.5 d，预应力混凝土管桩的承载力主要来源于侧摩阻力，由于桩端持力层第④1岩埋深很不均匀，桩长将长短不一且差别很大，单桩竖向承载力也将相差很大，以至设计或无法指导施工。
其他预制打入桩和静压桩与预应力混凝土管桩的适用范围、施本相同，因此亦不能满足设计要求。
灌注桩孔灌注桩的适用范围最广，通常适用于持力层层面起伏较大，桩身穿越各类土层以及化不均、软硬变化大的岩层，如持力层为硬质岩层或地层中夹有大块石等，则需采用。
但其造价相对较高，只能作为备选方案。
当其他桩型的技术经济指标不合适、施工时再考虑使用。
挖孔扩底桩工挖孔桩具有承载力高，传力直接，持力层检查直观，施工快速，节省造价，设备简量有保证，对环境污染小，更适宜于狭窄场地上施工等优点。
尤其对于大跨度柱网工合适时，采用一柱一桩是经济合理、安全适用的基础方案之一。
挖孔嵌岩桩工挖孔嵌岩桩除具有人工挖孔桩如上所述的优点之外，桩的端部必须嵌入基岩一定的桩的单桩竖向极限承载力标准值是由桩间土总侧阻力、嵌岩段总侧阻力（嵌固力）和力三部分组成。
由于嵌岩段嵌固力的作用，人工挖孔嵌岩桩相对扩底桩具有更强的抗稳定性更好。
当桩端持力层的基岩顶面有一定的倾斜角度时，更加适合采用。
本工程岗地和岗前冲积地貌单元，第④2层中风化粉砂岩埋藏深度从地面下4.5~22 m，岩层度较大，因此，人工挖孔嵌岩桩是适合本工程采用的最佳基础方案。
孔嵌岩桩的设计研究件）单桩竖向承载力特征值Ra≥3 000 kN。
）桩端应有中硬以上的粘土、中密以上砂土、卵石层、岩层等作持力层，并且埋藏较过25 m。
）桩端持力层在地下水位以上或地下水降水不很困难，当土层中存在有承压水和有害采用。
）所穿越的土层有良好的成孔条件，如不含淤泥层、流砂层，或淤泥层、流砂层厚度水后挖进中不会造成垮塌。
）建筑场地狭小、不宜进行机械化施工或者周围环境不允许有振动、挤压、噪音污染）基岩面有较大倾斜角度，需要嵌入岩体一定深度来加强抗滑移稳定性。
规范之间的差异及选用照南京地区规范计算南京地区地基基础设计规范》（DB 32/112-95）（下称南京地区规范）第9.9.4条,当轴极限抗压强度确定单桩竖向极限承载力标准值时，可按下式计算：勘探孔J11附近的某工程桩（下称J11桩），桩径d=1 m不扩底，有效桩长L=20.12 m，2层中风化粉砂岩hr=2 m，桩身长径比L/d=20.12。
（0.065-0.07）×（20.12-10）/（30-10）=0.067 50.25-0.4）×（20.12-10）/（30-10）=0.325rkhr=3.14×0.067 5×13.84×103×2=5 866 kNfrkAp=0.7×0.325×13.84×103×3.14×0.52=2 471 kN不考虑上层土桩周摩阻力时，单桩竖向极限标准值为：k=5 866+2 471=8 337 kN）位于勘探孔B39附近的某工程桩（下称B39桩），桩径d=1 m不扩底，有效桩长L=6.02 入④2层中风化粉砂岩hr=2 m，桩身长径比L/d=6。
（0.07-0.08）×（6-5）/（10-5）=0.078（0.4-0.7）×（6-5）/（10-5）=0.64rkhr=3.14×0.078×13.84×103×2=6 778 kNfrkAp=0.7×0.64×13.84×103×3.14×0.52=4 867 kN不考虑上层土桩周摩阻力时，单桩竖向极限标准值为：k=6 778+4 867=11 645 kN照建设部桩基规范计算建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）（下称桩基规范）第5.2.11条，当根据室内试验桩竖向极限承载力标准值时，可按下式计算：桩、B39桩为例进行计算，桩身直径d＝1 m，桩端进入④2层中风化粉砂的深度hr=2 长分别为20.12、6.02 m。
/d=2查表3：ξs＝0.070，ξp＝0.300。
rchr=3.14×1×0.07×0.9×13.84×103×2=5 475 kNcAp=0.3×0.9×13.84×103×3.14×0.52=2 933 kN不考虑上层土桩周侧摩阻力时，上述两工程桩的单桩竖向极限标准值均为：k=5 475+2 933＝8 408 kN范之间的差异及选用1桩与B39桩的入岩深度一致，J11桩比B39桩的有效桩长长约14 m，按照南京地区规，嵌岩段侧阻力修正系数ξs和端阻力修正系数ξp与桩的长径比L/d存在折线形线性长径比越大亦即直径不变的情况下桩越长则嵌岩段侧阻力修正系数ξs和端阻力修正系。
计算后结果显示：当不考虑上层土桩周侧摩阻力时，J11桩比B39桩的单桩竖向极限值小了约3 000 kN，反之，J11桩的单桩竖向极限承载力标准值与B39桩基本一致。
照桩基规范计算，嵌岩段侧阻修正系数ξs和端阻修正系数ξp与嵌岩深径比hr/D存性对应关系，当不考虑上层土桩周侧摩阻力时，J11桩的单桩竖向极限承载力标准值与一致。
工挖孔嵌岩桩的承载力主要与桩的长径比、嵌岩深径比有关，由于为干作业施工清孔干净。
南京地区规范条文说明中反映的现有桩的应力量测资料表明，对于有足够嵌岩深度且桩的，主要表现为类似摩擦桩的受力机制，桩端阻力占总的承载力的百分比不超过20%，土的长，增长幅度可达20%~100%，因此，为了反映这些检测结果，南京地区规范规定了桩间土和端阻力修正系数ξs、ξr、ξp（见表2），随着长径比增大，嵌岩桩的桩间土侧摩阻力系阻力和端阻力修正系数逐渐减小。
京地区规范很好地反映了长桩、超长桩的类似摩擦桩的受力机制，但是当我们不考虑力时，长桩的受力机制发生改变等同于墩基础，不应该再按照有效桩长计算长径比，径比L/D≤5选取桩间土侧阻力、嵌岩段侧阻力和端阻力修正系数进行承载力计算。
这J11桩与B39桩的承载力相同，不会再发生桩越长反而承载力越低的异常现象。
京地区规范忽略了嵌岩桩嵌岩段的承载力与嵌岩深径比之间的关系，而桩基规范在这较为充分，通过嵌岩段侧阻和端阻修正系数反映出嵌岩深径比越大侧阻越大而端阻越制，当嵌入基岩的深度超过5倍的桩径时，端阻修正系数为0，亦即这时的桩端阻力为上所述，本工程应依据桩基规范，按照勘察报告桩基设计参数进行计算，并通过现场进行验证，最终确定单桩竖向承载力标准值。
桩竖向承载力的确定据桩基规范第5.2.5条关于现场静载荷试验的桩数要求，本工程静载试验共做6组，组、南楼3组。
根据勘察报告提供的桩基设计参数，按照该规范进行单桩承载力计算，土桩周侧摩阻力时，北楼3组试桩的单桩竖向极限承载力标准值为12 000 kN，南楼3桩竖向极限承载力标准值为13 000 kN。
工程桩基为一柱一桩，安全等级需提高至一级，单桩竖向极限承载力标准值应采用现验，并结合静力触探、标准贯入等原位测试方法综合确定。
现场静载荷试验结果显示，共6组试桩的单桩竖向极限承载力均大于按照勘察报告桩基设计参数计算的承载力。
程的桩基础可以依据桩基规范，按照勘察报告提供的有关桩基设计参数进行设计。
挖孔扩底嵌岩桩对现场静载荷试验的试桩施工经验进行总结时，发现桩端持力层中风化粉砂岩段使用常困难，有时1天仅能开挖十几公分的深度。
如果按照设计入岩2 m的要求进行工程那么建设工期将势必受到很大的影响。
因此，根据建设单位的要求并遵循方便施工的对本工程的桩基设计进行修改，借鉴南京地区规范的经验做法，在嵌岩段对桩端截面而减少入岩深度，使得修改后的单桩承载力与修改前保持一致。