北京公务员最新时事：地铁14号线东段有望月中全线“试车”

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北京地铁14号线弓网动态相互作用性能研究

2015 年第 2 期 2015 年 3 月 10 日
机车电传动 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES
№ 2, 2015 Mar. 10, 2015
城
北京地铁 14 号线弓网动态
市轨
相互作用性能研究
道
1
1
2
3
张会青，王淼，汤长春，方岩
车
（1. 南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东青岛 266111；
收稿日期：2014-09-10；收修改稿日期：2014-12-29
系进行优劣评Βιβλιοθήκη ；通过测量运行在北京地铁 14 号线上的受电弓动态特性参数，分析其在刚性接触网区段的动态行为。
1 基本情况介绍
北京地铁 14 号线采用架空接触网方式向地铁车辆供电。隧道内为刚性接触网（又称架空接触轨），如图 1 所示；隧道外为柔性接触网（双接触线），如图 2 所示。供电系统采用 DC 1.5 kV 电压制式。地铁车辆采用 QG-120（B-BJL14）型单臂受电弓与接触网滑动接触取得电能，每 6 辆车编成一组，同时升起 2 架受
辆
2. 株洲南车时代电气股份有限公司技术中心，湖南株洲 412001；
3. 西南交通大学电气工程学院，四川成都 610031)
摘要：对北京地铁 14 号线弓网性能进行了分析研究。介绍了弓网测量系统的工作原理，结作者简介：张会青 (1972-)，男，高级工程师，主要从事
弓网系统燃弧产生的原因，大致分为 4 种情况：
— 101 —
机车电传动
2015 年
①受电弓的动态跟随相对偏离设计要求较大； ②接触网的设计参数选用不合理； ③弓网配合出现了问题； ④受接触网本身固有特性影响。受电弓带电通过接触网锚段关节、分段绝缘器和刚柔过渡点处的燃弧属于弓网的固有特性。为降低燃弧发生的频率，通过合理地优化弓网参数，如将绝缘锚段关节尽量设置在进站区段，则集流量较出站时小，可适当降低燃弧时间，避免不必要的温升对接触网的零部件机械强度的破坏情况。左线运行时，单次最长燃弧时间为 629 ms，最多燃弧次数为 140 次，最大离线率为 0.227%；右线运行时，单次最长燃弧时间为 164 ms，最多燃弧次数为 44 次，最大离线率为 0.062%，燃弧的最小统计时间为 5 ms。左线测试的燃弧率略高于 EN 50367 中关于燃弧率的要求，右线运行测试的燃弧率满足 EN 50367—2006 中条款 7 关于燃弧率的要求[4]。试验期间弓网燃弧的照片如图 8 所示。

北京地铁14号线东段将在年底通车

【４Ｊ朱洪洲，黄晓明．沥青混合料高温稳定性影响因素分析【ＪＪ．公
路交通科技，２００４，１２１（１４）：２ — ４．
由图３可以看出，按照式（１）计算的动稳定度和实际测定的动稳定度结果有非常好的相关性．相关系数达到０．９９，说明统计关系式具有较好的预测精度；在
２００４：８７—９９．
【３］交通部公路科学研究所．ＪＴＧＥ２０ — ２０１１公路工程沥青及沥青混合料试验规程【Ｓ】．北京：人民交通出版社，２０１１．
图３动稳定度实测值与动稳定度推定值的相关性
［５】张金喜，藤原忠司．室内单、双层车辙试验及其对道路结构的评价［Ｃ］．２００４年道路工程学术交流会论文集．北京：人民
交通出版社．２００４．
相同的车辙试验条件下，对连续型密级配热拌沥青混
的相关性见图３。
后做进一步研究。０；０＿
参考文献：
［１］黄晓明，吴少鹏，赵永利．沥青与沥青混合料［ＭＩ．南京：东南
大学出版社，２００２：２０７ — ２２６
【２］邓聚龙．灰色 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 统基本方法［Ｍ］．武汉：华中科技大学出版社，

北京公务员最新时事：2.2万名市民踊跃支招公交地铁票价改革

北京公务员最新时事：2.2万名市民踊跃支招公交地铁票价改革 2014-07-12 10:06:09 来源：北京公务员考试网/ 点击：29 加入收藏打印文章分享到： QQ 空间腾讯微博新浪微博人人网百度搜藏 0公务员备考：这个暑假中公陪你一起放价公务员备考：2015年国考笔试提分季公务员备考：中公“好课堂”题库汇总公务员备考：2015年京考备考专题时事政治：作为本市“我为公共交通票价改革建言献策”活动的信息收集方，北京中观公司7月11日公布的数据显示，市民对于此次活动的参与热情甚高。

从7月3日开始，截至7月11日上午9时，已有约2.2万名市民通过各种形式，针对本市的地面公交和轨道交通的票价和服务提出了3.7万余条建议。

很多市民希望能进一步完善地铁公交的硬件设施，比如老地铁线路增加电扶梯和屏蔽门，加大地铁发车频次，增加空调公交车和社区接驳车辆，等等。

希望老地铁线路增加电扶梯市民提出的建议和意见中，针对地铁的主要集中在哪些方面?市地铁公司宣传部部长贾鹏介绍说，市民关于地铁出行的意见建议很多与硬件设施有关。

比如说老线路增加电扶梯，方便老年人出行;新线路设计时应考虑建设向下的电扶梯以及老线路加装屏蔽门、增加残障人士服务设施等。

“很拥挤”是不少乘客在高峰期乘坐地铁的真实感受。

对此，贾鹏表示，地铁车厢内的拥堵，主要集中在早晚高峰以及部分时段，为缓解与运量之间的矛盾，目前本市多条地铁线路都在进行改造，以提高运力。

比如说1号线正在增加运营车辆、更新信号系统、缩短发车间隔，以达到每隔2分钟就有一辆车进站的标准;5号线将增加运营车辆;10号线目前共有84组运营车辆，未来将增加到116组，而且10号线将升级信号系统。

此外，位于宋家庄的地铁车辆停车场，预计2015年第三季度也将建设完成，给10号线加大运力创造条件。

还有市民提出，地铁站台设置需要更方便乘客。

贾鹏表示，1号线五棵松站B 出口位于行车道与自行车道中间，目前正在施工，B 出口将移到自行车道外的辅路上;2号线积水潭站则将增加西北角出口，人们从出口出来后能直接抵达前往昌平的345路公交车站。

2024行政能力测试试题及答案

2024行政能力测试试题及答案第一部分常识判断1.新中国成立后发现的首颗彗星——（）彗星(62P)将于今天过近地点，届时如果天气晴好，公众可借助天文望远镜观测。

A.“石景山1号”B.“紫云山1号”C.“紫金山1号”D.“香山1号”【答案】：C2.2024年1月18日，津潍高铁关键节点——（）启动掘进施工，隧道全长约6.7公里。

这是津潍高铁全线唯一一座隧道。

A.新关角隧道B.津沽海河隧道C.海沧海底隧道D.狮子洋隧道【答案】：B3.2024年1月18日，由中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机"（）"顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。

A.津华一号B.京华一号C.春风一号D.津城一号【答案】：D4.截至2024年2月底，“丝路海运”航线已累计开行超（）艘次，通达37个共建“一带一路”国家和地区的106座港口。

A.1.6万B.1.3万C.1.4万1/ 14D.1.5万【答案】：C5.国家航天局2024年4月17日宣布，第九个中国航天日主场活动将于4月24日在湖北武汉举办。

今年的主题是"（）"。

A.格物致知，叩问苍B.极目楚天，共襄星汉C.航天点亮梦想D.扬帆起航逐梦九天【答案】：B6.世界环境日活动的开展不断提高全人类的环境意识，这又促进了全球环境保护事业不断取得进展。

这体现了（）。

A.物质是客观存在，意识不能代替物质B.意识活动是客观的物质性活动C.意识来源于客观物质世界D.物质决定意识，意识反作用于物质【答案】：D7.英国的大炮轰开了中国闭关自守的大门，使一些爱国知识分子从“天朝大国”的梦幻中惊醒，一股新思潮萌发了。

这一新思潮的核心是：（）A.同西方展开“商战”保护本国权益B.引进西方技术兴办近代工业C.效法西方的君主立宪政治D.向西方寻求强国御侮之道【答案】：D8.老孙是某国家林业和草原局下属单位的办公室主任，在职期间，存在违纪行为，被举报调查后，给予降低岗位等级处分，该处分期限为：A.24个月B.6个月C.18个月D.12个月【答案】：A2/ 149.在公文写作中，下列表述正确的是：A.某厂现有职工和工人1200人，干部300人B.据对600多名中外著名作家的统计，发现外国作家有92%的人没上过大学的文学系，中国作家约有98%的人没上过大学的文学系C.据2018年不完全统计，某市二十多万对青年结婚，其中每对青年结婚费用达5万元以上的占四分之一D.2017年某品牌手机的产量为1万台，2018年增加了4万台，增加到3倍【答案】：C10.下列属于司法直接功能的是：A.保障人权B.调整社会关系C.解释和补充法律D.解决纠纷【答案】：D11.关于职业道德表述正确的是（）。

北京公务员最新时事：地铁千人抢险队应对汛期

北京公务员最新时事：地铁千人抢险队应对汛期时事政治：北京汛期来临，为确保汛期城市地铁运行安全，昨天获悉，北京地铁已备好水泵、沙袋、石渣等防汛物资，还成立了千人抢险救援队应对汛期可能出现的问题。

目前北京地铁公司运营线路共403公里，运营车站236座，有765个出入口，其中地势较低的出入口53个。

北京地铁公司相关负责人表示，为使防汛保障工作落实到位，北京地铁成立5个专项支护组，并在过去3个月时间内，对所辖车站、车场、洞口、下穿段、桥梁、涵洞、线路排水沟、电缆井等进行了全面的排查整改。

10号线纪家庙A口(丰台区)因历史建设问题，无有效排水设施;15号线香江北路车辆段(朝阳区)未和市政排水管道相连，汛期或存在车站出入口雨水倒灌问题。

对此，北京地铁公司相关负责人表示，正在和相关单位协调解决。

另据了解，今年北京地铁公司按照防大汛的标准，在各防汛重点部位增加了物资储备，其中抢险水泵269台、沙袋28200多个，石渣1500立方米。

同时，各分公司成立专兼抢险救援队，共计1158人，并配备抢险设备。

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北京地铁14号线线路图

北京地铁14号线线路图北京地铁14号线是北京地铁的一条重要线路，是东西向的地铁线路。

下面给大家介绍一下这条线路的详细情况。

北京地铁14号线起于张郭庄站，始发站位于北京市大兴区张家湾镇东侧，与14号线西段车辆段相连。

该线向东北方向穿越大兴区，然后经过丰台区和东城区，最后在善感寺站与13号线相接。

线路全长约48.7千米，共设车站32座。

14号线是一条始发终到线路，换乘站较多，方便市民通勤出行。

14号线的首末班车时间是6:00至22:30，全程运营时间约为16.5个小时。

14号线的列车运行速度约为每小时80千米，车站停留时间一般为30秒至2分钟，具体根据车站客流情况而定。

以下是14号线的详细车站列表：1. 张郭庄站：位于北京市大兴区张家湾镇，是14号线的起点站。

2. 园博园站：位于北京市大兴区，是北京植物园周围地区的主要交通枢纽。

3. 大瓦窑站：位于北京市大兴区，周边有多个社区和大型商场。

4. 郭庄子站：位于北京市大兴区，附近有多个居民区和学校。

5. 大井站：位于丰台区，是14号线进入丰台区的第一个车站。

6. 七里庄站：位于丰台区，是14号线与9号线的换乘站。

7. 西局站：位于丰台区，附近有多个写字楼和商务中心。

8. 花乡站：位于丰台区，是14号线进入城区的第一个车站。

9. 治外法学院站：位于丰台区，周边有多所大学和科研机构。

10. 马家堡站：位于丰台区，是14号线与4号线的换乘站。

11. 北京南站：位于丰台区，是北京市的重要火车站之一。

12. 陶然亭站：位于西城区，车站附近有多个著名景点。

13. 北京南站：位于丰台区，是北京市的重要火车站之一。

14. 永定门外站：位于东城区，车站附近有多个商业区和居民区。

15. 朝阳门站：位于东城区，是14号线与2号线和6号线的换乘站。

16. 建国门站：位于东城区，车站附近有多个购物中心和办公楼。

17. 北京站：位于东城区，是北京市的交通枢纽之一。

18. 前门站：位于东城区，车站附近有多个历史文化景点。

北京地铁14号线三路居站换乘方案研究

图 2 方案一 :站厅层平面 (单位 : mm )
图 3 方案一 : 1 4 号线站台层平面与 1 6 号线设备夹层平面 (单位 : mm )
图 4 方案一 : 121剖面 (单位 : mm )
图 5 方案一 : 16号线站台层平面 (单位 : mm ) 为实现此 L形换乘形式 ,并压低车站规模 , 结合下三层岛式站台车站 (即车站南端为地下三层 ,其中
部分进行明挖 ,其余暗挖 ,北端风道及位于道路红线外
的站台层明挖。斜通道施工时需临时改移 218 m ×
214 m 雨水管沟 ,待施工完恢复。暗挖端仅 40余 m ,明
暗挖相接处施工复杂。斜通道及其下方站台层施工时
会影响到丽泽路一半宽路面的交通。
213 方案三
Байду номын сангаас
14号线站位同方案一 , 16号线站位向南移。分别独立设置。14号线车站为地下双层岛式站台车站 ,地
丽泽路是交通干道 ,规划道路红线宽 80 m。道路正下方的 < 2 2 00污水管 ,沟底埋深为 712 m; 2 m ×2 135
收稿日期 : 2010201215 作者简介 : 樊育彦 (1964 —) ,女 , 1987年毕业于天津大学建筑结构专业 , 工程师。
m 电力管沟 ,沟底埋深为 1112 m ; 218 m ×214 m 雨水管沟 ,沟底埋深为 417 m ,这些管线改移都比较困难。车站毗邻莲花河且莲花河西路较窄 ,规划道路红线宽仅 25 m。丽泽路下方的雨水管沟转入莲花河西路后通向莲花河。车站东端区间需下穿莲花河。基于所处地理位置、线路走向及控制因素等研究了以下 3个方案。
下一层为站厅层 ,地下二层为站台层 ; 16 号线车站为

北京地铁14号线城市景观分析

的稳定。交通廊道是城市生态系统能量流、物资建设馒ｉ有全市统一的蒋底自字地铁灯牌标
定的生气、活
力对于特殊路殷，如北京地铁５线穿越Ｔ老号
其中东日至雍和官的胡目型街道作北京
的古都风貌保护，口合院得成片地保护，目此在位于霞域内的北新桥站、雍和宫站、张自忠站、东日站出人口以砉北京灰砖色为±体均
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１沿线城市景观现状
北京地铁１４号线依次穿过丰台区、崇文
奈审美客件，ｎ至城市文化的组成部分作介
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目前北京地铁５线、１号线的 Ⅲ人口基本号０类型均定为长方体形空间材质结构混凝 ±＋玻璃、铝板＋玻璃、青砖＋璃三娄，在出＾口玻志，这样不仅显而易见地体现出＾口使用功能而且还为月边的城市景观注Ａ７

北京公务员最新时事：财政部今面向个人发行400亿国债利率最高5.41%

中公教育·给人改变未来的力量
北京人事考试网 / 北京公务员最新时事：北京地铁14号线东段或提前完工
昨天从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，年底通车的地铁14号线东段全线14.8公里轨道全部铺设完毕，正式进入设备安装阶段，预计9月中旬可进入车辆试运行。

地铁14号线分三段开通。

西段张郭庄站至西局站已于去年5月通车;东段善各庄站至金台路站将于年底通车，共计12站;中段部分计划于2015年通车。

14号线东段正在加紧赶工期，按照此前安排，9月20日将具备车辆试运行条件。

从目前进度来看，所有工期或将提前一周完工。

截至8日，全线轨道已铺设完毕。

此前，在不影响铺轨的情况下，部分设备安装工作已开始，轨道铺完后将进行通信、信号、供电以及接触网的安装，预计8月15日前后安装完毕，届时列车可以跑上线路进行动车调试。

另外，善各庄、来广营、东湖渠以及望京站4站3区间为14号线样板段。

8日，样板段列车已跑上轨道进行区间的动车调试。

年底两站暂不通车
14号线东段年底通车时，高家园站、朝阳公园站两站暂时不具备开通条件，因此甩站不停车。

朝阳公园站有望在明年上半年投入使用，届时金台路站、望京站可实现与既有6号线、15号线的换乘。

14号线未来要与机场线有交叉，交叉地点在京顺路附近，该地段已预留与机场线换乘的条件。

另外，未来高家园站可与规划12号线实现换乘，朝阳公园站可与规划地铁3号线实现换乘。

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文章来源：中公教育北京西站分校。

北京地铁14号线周日开通,更大、更轻、更安全的列车闪亮登场

北京地铁14号线周日开通，更大、更轻、更安全的列车闪亮登场北京地铁14号线周日开通，锃亮的不锈钢车身在灯光下闪着金属光泽，车头则是很酷的液晶面板式设计。

车的内饰设计也特意融入“绿色园林”元素，座椅从浅绿到深绿渐变。

然而这些亮点都只是表象，更大、更轻、更安全才是14号线的真正闪亮之处。

容量更大，运力提升1/3根据南车青岛四方机车车辆公司主任设计师杨基宏介绍，北京地铁14号线采用的是A 型车。

同样6节编组情况下，A 型车总长140米，比B 型车长22米，车厢宽度从2.8米增加到3米，载客量达2580人，一趟就可多运700人，运力提升三分之一。

如果改成8节编组，一趟能运3300多人，比普通地铁列车多运1500人，缓解车厢拥挤和快速疏散客流的功效将十分强大。

车身更轻，每年减少20万度电能技术先进、载客量大、乘坐舒适的A 型列车是代表地铁车辆先进技术的高端产品。

目前，上海、广州、深圳等城市都已拥有A 型地铁列车，但像14号线列车这样采用轻量化、无涂装的不锈钢车体还是头一次。

机车轻量化机车轻量化是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低机车的整备质量，从而提高机车的动力性。

本次北京地铁14号线就是通过优化结构设计，车轴、座椅、空调等采用轻巧的高强度材质，实现了大幅度减重的轻量化目标。

通常，地铁列车采用轻巧的铝合金材料打造车体，近些年不锈钢车体因为耐腐蚀，不用喷漆，保养成本低而越来越受欢迎。

但不锈钢材质显然比铝合金要重，打造更宽大的车型可能太费电。

因此，14号线在A 型车中首次尝试不锈钢车体，首先要过“减肥”关。

通过优化结构设计，车轴、座椅、空调等采用轻巧的高强度材质，新下线的南车14号线新车“轴重”指标在国内首次达到与铝合金车体同等的16吨水平，既满足车辆大载重需求，又达到节能降耗的最佳效果。

“相比同等规格的普通不锈钢车体，14号线新车成功减重近20吨，人均能耗水平与铝合金地铁列车相当。

”杨基宏表示。

北京地铁14号线19标盾构始发

北京地铁14号线19标枣营站～东风北桥站区间
盾构今日始发
2012年10月8日，在一片欢呼声中，由北京市政集团四公司承建的北京地铁14号线19标枣营站～东风北桥站区间右线盾构顺利始发。

经过29天的拼搏
努力，施工单位顺利完成了盾构机运输、吊装下井、组装调试和始发前重要环节条件验收等各项准备工作，枣东区间盾构施工正式开展，标志着北京地铁14号线东段进入了盾构施工阶段。

记者获悉北京地铁14号线是北京轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，西起丰台区的张郭庄，东至望京地区的来广营，线路全长47.7km，沿途经过丰台、东城、朝阳三个行政区。

按线路规划，北京地
铁14号线19标，由“一站两区间”组成，即枣营站、朝阳公园站～枣营站区间和枣营站～东风北桥站区间，区间全部为地下线，呈南北向敷设，盾构法施工。

盾构区间下穿朝阳公园湖区，为北京市首次长距离穿湖施工，穿湖长度为2358m，占盾构总里程的40%，本工程水文地质条件较为复杂，盾构穿湖持续时间长，难度很大，为一级环境风险。

北京市政集团四公司高度重视盾构施工，充分了解工程地质与水文地质情况，就穿湖事宜开展科技攻关，盾构安全施工专项方案顺利通过专家评审。

为抢时间，保进度，市政集团四公司地铁项目部中秋、国庆双节期间开展“保节点、大会战”活动，他们发扬拼搏奉献精神，昼夜施工，实现盾构配套设备“快速进场，直接
使用”的目标，集土坑、搅拌站、龙门吊、充电间，输送管道已经验收完毕，为
安全快速的盾构始发奠定了坚实基础。

同时，本次盾构始发攻克了400m小半径圆曲线始发的难点，并就盾构穿越沿线可预见的风险源，制定了相应对策。

2024省考北京行测真题

2024省考北京行测真题第一部分常识判断1.国产首艘大型邮轮"爱达·魔都号"2024年1月7日安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，3000多名游客井然有序地下船，航程（）的商业首航圆满完成。

A.1118海里B.1220海里C.1110海里D.1119海里【答案】：D2.北京中关村综保区4月26日通过国家正式验收，具备开关运作条件，是全国首个以"（）"为特色的综合保税区。

A.科技创新B.研发创新C.外资投入D.新型工业化【答案】：B3.截至2023年底，全国登记在册个体工商户1.24亿户，支撑近（）人就业。

A.1.8亿B.2.5亿C.2亿D.3亿【答案】：D4.2024年1月18日，津潍高铁关键节点——（）启动掘进施工，隧道全长约6.7公里。

这是津潍高铁全线唯一一座隧道。

A.狮子洋隧道B.津沽海河隧道C.海沧海底隧道D.新关角隧道1/ 15【答案】：B5.近日，为更好满足人民群众巨灾保障需求，金融监管总局、财政部印发（），对完善巨灾保险制度建设，加快推动巨灾保险高质量发展具有重要意义。

A.《国家金融监督管理总局财政部关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的意见》B.《国家金融监督管理总局财政部关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险赔付的通知》C.《国家金融监督管理总局财政部关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知》D.《国家金融监督管理总局财政部关于扩大城乡居民自然灾害保险保障范围进一步完善巨灾保险制度的通知》【答案】：C6.《党章》规定，党员必须切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，坚决（）。

A.同腐朽现象作斗争B.同不良现象作斗争C.同消极现象作斗争D.同消极腐朽现象作斗争【答案】：D7.国家工作人员在经济往来中，违反国家规定，收受各种名义的回扣、手续费，归个人所有的，应当定性为（）。

北京地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥控制指标确定

北京地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥控制指标确定贾龙飞;王健;李兴;李洋【期刊名称】《北京建筑工程学院学报》【年(卷),期】2015(031)004【摘要】为确定地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥桥梁沉降控制值的问题,运用Midas-GTS软件模拟施工过程,计算、分析得出地铁暗挖隧道施工对既有东郊灌渠跨河桥的附加变形规律和趋势,并结合桥梁自身的结构形式,用Midas-Civil软件模拟计算了在引起桩基沉降的基本施工工况下,东郊灌区跨河桥的几种最不利的变形和沉降状况,结合桥梁的正常使用极限状态、承载能力极限状态及地铁隧道施工对桥梁基础的影响,考虑桥梁的运营荷载,以桥梁的安全性、适用性、耐久性不受影响为目标,依据JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》配筋混凝土桥梁中承载力的计算,最终确定出东郊灌区跨河桥的控制指标.【总页数】4页(P24-27)【作者】贾龙飞;王健;李兴;李洋【作者单位】北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044【正文语种】中文【中图分类】U441+.2【相关文献】1.北京地铁14号线隧道穿越东郊灌渠跨河桥影响分析 [J], 贾龙飞;李洋;李兴;李玲;白海卫;李菲2.北京地铁14号线穿越东郊灌渠跨河桥控制指标确定 [J], 贾龙飞;王健;李兴;李洋;3.暗挖隧道下穿跨河桥部分桥桩的影响分析及对策——以北京地铁14号线北工大站—平乐园站区间为例 [J], 张晓光;剧亮;李菲4.地铁隧道穿越跨河桥及富水砂层段施工技术 [J], 李国华5.地铁隧道穿越跨河桥及富水砂层段施工技术 [J], 李国华因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施

北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施刘志远;高纯友;阴晓铭;李涛;薛世海;赵正华【摘要】针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车辆振动和噪声异常的有效措施,并给出了具体化建议.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2018(021)007【总页数】4页(P74-77)【关键词】北京地铁14号线;车辆振动和噪声;测试分析;改善措施【作者】刘志远;高纯友;阴晓铭;李涛;薛世海;赵正华【作者单位】中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春;中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心转向架研发部,130062,长春【正文语种】中文【中图分类】U270.1+6北京地铁14号线(以下简为“14号线”)东段于2013年5月开始上线运营，2016年5月乘客反馈车辆存在振动和噪声等异常现象。

跟踪发现，该线大多数车辆均存在上述异常现象，且较严重的异常振动和噪声出现的线路区段基本相同。

针对14号线车辆振动和噪声异常的特点初步判断：①该现象非个别现象，属于系统问题；②在运营初期未出现，说明其可能与车轮和轨道磨耗状态有关；③出现较严重的振动和噪声异常的线路区段基本相同，说明其与线路状态有一定联系。

为确认振动和噪声异常的产生原因，本文选择了不同运营里程的多组车辆,并对其进行了测试和分析。

京港地铁14号线中段开通试运营

京港地铁14号线中段开通试运营
高伟
【期刊名称】《世界轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)001
【摘要】2015年12月10日，北京京港地铁有限公司（以下简称京港地铁）邀
请多家媒体记者到2015年年底即将开通的京港地铁14号线（以下简称14号线）中段蒲黄榆站和十里河站进站采访，并邀请记者试乘了14号线列车。

一行人跟随工作人员先后参观了蒲黄榆站和十里河站。

【总页数】2页(P32-33)
【作者】高伟
【作者单位】《世界轨道交通》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U231.3
【相关文献】
1.京港地铁16号线北段年底开通试运营 [J], 樊航[1]
2.北京地铁14号线中段和昌平线二期开通试运营 [J],
3.武汉地铁2号线南延线开通试运营 [J], 人民湖北网
4.天津换乘点最多地铁线路——地铁5号线开通试运营 [J], 本刊讯
5.成都地铁2号线西延线和1号线海洋公园站开通试运营 [J],
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东管头站-丽泽商务区站区间试验计划(新)

1．编制依据现行建筑材料规范及行业标准1．1《地铁14号线工程施工图设计》1．2《地铁14号线工程东管头站-丽泽商务区站区间工程施组》1．3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）1．4《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）1. 5《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）1. 6《通用硅酸盐水泥》(GB175－2007)1．7《锚杆喷射砼支护技术规范》(GB50086-2001)1．8《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）1．9《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ52-2006)1．10《高分子防水材料（第一部分：片材）》(GB18173.1-2006)1．11《高分子防水材料（第二部分:止水带）》(GB18173.2-2000)1． 12《高分子防水材料（第三部分：遇水膨胀橡胶）》(GB/T18173.3-2002) 1．13《喷射混凝土速凝剂》（JC477-2005）1．14《碳素结构钢》(GB/T700-2006)1．15《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)1．16《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）1．17《建筑工程检测试验技术管理规范》（JGJ190-2010）1．18《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）1．19《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）1. 20《北京市建委关于有见证试验的规定》2．工程概况东管头站～丽泽商务区站区间位于北京地铁十四号线工程南段，线路基本呈东西走向，区间线路沿丽泽路南侧辅路敷设，沿线道路交通繁忙，道路两侧多为低层的住宅。

本计划地铁14号线工程05标段土建工程，区间设计起点左线里程K13+306.42，设计终点里程K13+745.1,区间长438.68m。

在左线里程K13+546.32设置联络通道，联络通道与竖井兼横通道结合设置。

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中公教育• 给人改变未来的力量
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/ 北京公务员最新时事：地铁14号线东段有望月
中全线“试车” 时事政治：地铁14号线东段将于近日启动全线动车调试，并有望于9月中下旬进入为期三个月的试运行阶段。

目前，全线正在进行车站装修，预计到9月底完工。

根据计划，14号线东段将于12月28日实现通车试运营。

14号线的装修主打“炫彩亮色”风格。

由于全线呈半环形，各站的装修设计全部与之呼应，天花板吊顶、出入口钢结构和玻璃幕墙，都呈环形。

全线在色彩上突出“曼妙银环，炫彩新城”。

去年已经通车的西段由于处在城市边缘地带，因此颜色偏灰;今年通车的东段要经过CBD 地区，所以各站将采用更加鲜艳跳跃的颜色，并延续西段轻灵飘逸的风格。

整个14号线共分三段开通。