人车试验安排及安全技术措施

斜井人车静止松绳试验安全技术措施

凌海市班吉塔镇缸窑沟村双得利煤矿斜井人车静止松绳试验安全技术措施依据《2016煤矿安全规程》第415条关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠的运行，充分做好斜井人车防坠试验，确保我矿安全生产，制定本安全技术措施。

一、试验时间：1、手动落闸试验：每班人车入井前。

2、静止松绳试验：每月15日。

试验地点：主井、盲主井二、试验前的准备工作人车静止松绳落闸试验由生产矿长、安全矿长、机电队配合，试验前必须做好以下工作：1、确定试验地点：斜井绞车道挡车器上部5米处。

2、试验区段轨道的铺设必须是“优良品”等级。

各枕木之间的平均间距为0.7m，道床整洁，不得半拉瓢、圆木、矸石及其它的杂物。

枕木必须露出道渣1/3，由运输队按标准检查和维修，并做好记录。

3、检查人车的缓冲木是否被切割，如被切割必须进行更换，另外备用4根缓冲木，以便试验后更换。

缓冲木不应有结子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性，使制动效果变差。

4、试验前准备材料φ15.5mm 钢丝绳20mφ15.5mm 绳卡16个手锤、扳手、皮尺、口哨等5、试验前应对人车做如下检查1）主弹簧压缩后的尺寸应为370mm，弹簧不得变形有裂纹等。

2）撞块与扭杆的距离为80－100mm，撞块的定位螺栓要紧固。

3）车体槽钢无明显变形。

压板和槽钢的上下间隙为2－3mm。

4）前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠、准确。

5）缓冲木与车架应固定牢靠。

6）各部的连结，如绳、链、环、销、垫、螺栓、螺母等，要齐全，紧固可靠。

7）各注油部件润滑良好。

8）提升钢丝绳钩头与主连杆连结可靠。

9）插爪要全部复位，不得用铁丝等物品捆绑、固定。

10）试验前对主井绞车和钢丝绳的检查由机电队按完好标准检查。

11）试验地点的轨枕及道木等由运输队按标准检查。

三、试验步骤、内容和方法1、静止手动落闸试验将人车提至停车点停稳，检查副拉杆与撞块间距是否为50mm，否则应调整，由试验组长命令跟车工搬动手闸，人车的四个插爪全部同时下落，使插爪复位，重新试验二次。

乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施

乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施随着社会的进步，人们对于出行方式的需求也随之不断变化，依靠私家车或乘坐出租车成为了现代拥挤城市中最为普遍的一种交通方式。

然而，在大量人口挤满市区路段的拥堵环境下，我们需要注意的是，乘坐私家车或出租车时，车辆超载是一个不容忽视的安全问题。

对于车辆的重载问题，为了确保乘车安全，车辆脱钩试验是一个重要的检测重载风险的方式。

本文将讨论为确保车辆的脱钩试验的安全问题，需要采取哪些措施。

一、车辆重载和脱钩试验的关系车辆重载是指超出车辆设计载重的情况下，车辆负重过大，引起一系列安全问题。

据调查，在我国，由于出行需求等原因，公路车辆重载的现象非常普遍。

随着车辆与道路负重比例的不断升高，车辆超载也成为我国公路交通中的一个重要的问题。

为了检测车辆超载风险，我们能够使用车辆脱钩试验。

车辆脱钩试验是在一个安全的环境下，通过模拟车辆在高速中脱钩的情况，在计算机模拟和实地模拟试验两个方面进行判定，以确认车辆的安全性能是否符合相应标准。

车辆脱钩试验的结果是数值化的，可以作为车辆超载等安全问题的检测标准。

二、车辆脱钩试验的安全技术措施车辆脱钩试验是一项很严密的检测过程，需要在保证实验准确性的基础上，实现试验过程的安全性和稳定性。

下面我们介绍一些车辆脱钩试验的安全技术措施。

1、选择合适的测试场地和设备选择适合的测试场地是非常关键的，应该考虑到行车安全，防止与行人，其他车辆及其他外部因素的冲突。

此外，在测试时，应对试验设备进行检查和调整，以确保各项尺寸,dimensions 和部分组件的良好运行状态，并确保测试过程中安全控制系统良好运行。

2、测试者的素质和培训试验人员的素质和培训水平也非常重要。

前置试验人员必须有足够的经验和知识，以准确理解、分析和解释测试结果。

在试验过程中，应根据测试过程的实际情况对测试人员进行培训。

3、试验前的安全准备在试验开始前需要做好一些安全准备工作，如对试验中设备和测试场地进行检查，保证车辆的安全速度和方向，以免过程中出现不必要的意外事件。

人车定期检查试验制度范文（二篇）

人车定期检查试验制度范文一、背景介绍随着社会的快速发展和汽车的普及使用，车辆安全问题引起了广泛关注。

为了确保人们的出行安全和减少交通事故的发生，建立人车定期检查试验制度势在必行。

本文将介绍人车定期检查试验制度的必要性、内容和执行方式，以期提高车辆的安全性和减少交通事故的发生。

二、必要性1. 保护人身安全：车辆经过长时间运行后，存在机械部件磨损、脱落等现象，如果不及时检查和修复，将给驾驶员和乘客带来安全隐患，甚至引发交通事故。

2. 保障道路交通秩序：出现故障的车辆容易引发堵塞和事故，影响道路交通秩序和行车效率，定期检查试验制度可以减少这种情况的发生。

3. 降低车辆维修费用：定期检查可以及时发现隐患和故障，并进行修复，避免小问题变成大问题，从而降低车辆维修费用。

三、内容1. 机械部件检查：对车辆的发动机、传动系统、刹车系统、转向系统、悬挂系统等进行全面检查，确保各个部件的正常运行和安全性。

2. 车身外观检查：检查车身状况、灯光系统、玻璃、喇叭等，确保车辆外观完好，灯光亮度正常，不会给其他车辆和行人带来安全隐患。

3. 油液检查：检查机油、制动液、冷却液等的剩余量和质量，保证油液的正确使用和及时更换。

4. 轮胎检查：检查车轮胎压力、花纹深度以及是否存在破损、老化等问题，确保车辆在不同路况下的安全行驶。

5. 客舱检查：对内饰、安全带、座椅、空调、音响等进行检查，确保驾驶员和乘客的舒适度和安全性。

四、执行方式1. 定期检查：制定具体的检查周期和频率，例如每年一次或每隔一段时间进行检查。

2. 抽查检查：在定期检查的基础上，对一定比例的车辆进行抽查，确保检查的全面性和公正性。

3. 随机检查：在道路交通执法过程中，随机抽取车辆进行检查，发现安全隐患及时处理。

五、总结人车定期检查试验制度的建立对于提高车辆的安全性和减少交通事故的发生具有重要意义。

通过对机械部件、车身外观、油液、轮胎和客舱的全面检查，可以及时发现和解决潜在的安全隐患，保护驾驶员和乘客的人身安全。

人车定期检查试验制度模版

人车定期检查试验制度模版1. 介绍人车定期检查试验制度是为了确保车辆的安全性和可靠性，减少交通事故发生的风险而制定的一项重要制度。

该制度的目的是保障驾驶人和乘车人的安全，提高车辆的运行效率，并保护道路和环境的安全。

本文将介绍人车定期检查试验制度的相关内容。

2. 检查项目（1）机动车技术状况的检查：- 车辆的发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等技术状况的检查；- 车辆的车身骨架、照明设备、安全带等安全装置的检查；- 车辆的轮胎磨损情况、胎压和轮胎操控性能的检查。

（2）驾驶人身体状况的检查：- 驾驶人的视力、听力和反应能力的检查；- 驾驶人的体魄和心理状况的检查；- 驾驶人的驾驶证、行驶证和保险等证件的合法性检查。

3. 检查周期（1）机动车技术状况的检查周期：- 新车购买后，首次检查应在购车之日起的一个月内进行；- 车辆从首次检查起，每隔六个月进行一次技术状况的检查。

（2）驾驶人身体状况的检查周期：- 驾驶人首次申领驾驶证时，需进行身体状况的检查；- 驾驶人在50岁以下，每隔10年进行一次身体状况的检查；- 驾驶人在50岁以上，每隔5年进行一次身体状况的检查。

4. 检查机构（1）机动车技术状况的检查机构：- 地方交通管理部门的车辆技术检测站；- 具备法定资质的维修站。

（2）驾驶人身体状况的检查机构：- 医疗机构或驾驶人身体状况检查中心；- 具备法定资质的身体状况检查机构。

5. 检查记录和结果（1）机动车技术状况的检查记录：- 检查记录应包括车辆的基本信息、检查项目、检查时间和检查结果；- 检查结果应分为合格和不合格两种情况。

（2）驾驶人身体状况的检查记录：- 检查记录应包括驾驶人的基本信息、检查项目、检查时间和检查结果；- 检查结果应分为合格和不合格两种情况。

6. 检查制度的执行（1）机动车技术状况的检查执行：- 车主应按照规定的检查周期，在指定的检查机构进行技术状况的检查；- 如检查结果为不合格，车主应按照规定的期限进行修理，并重新进行检查。

架空乘人装置运行安全技术措施

12 、严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。 13 、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，不得用手抓摸牵引绳和托（压）绳轮以防伤手，不得打瞌睡。 14 、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使架空乘人车停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。 15 、乘车人员必须到指定地点区域内上、下车，严禁越位乘车。
10 、乘车人员要服从监护人员的指挥，等乘人装置运行平稳后方可乘坐。上车时，先双手握住吊杆，随着吊椅运行速度，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上。运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立平衡后，并把吊座取下放置指定位置。
11 、乘车人员随身携带物品长度不得超过 1 米，重量不得超过 5 公斤，所带物品不得拖地或横行运行。
10 、乘车人员要服从监护人员的指挥，等乘人装置运行平稳后方可乘坐。上车时，先双手握住吊杆，随着吊椅运行速度，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上。运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。下车时，先双足触地，站立平衡后，并把吊座取下放置指定位置。
11 、乘车人员随身携带物品长度不得超过 1 米，重量不得超过 5 公斤，所带物品不得拖地或横行运行。
2 、试运行期间，猴车绳速要求不超过 1 . 5 mis, 要求绳速稳定
后方可乘车。 3 、乘车人员统一在主井底、风井人车等候桐室出口侧排队乘车，
无论上行、下行，乘车人员一律在左手侧乘车。 4、乘车人员统一在吊椅存放处领取吊椅，在机头、机尾零速度
上下车装置处乘车和下车，保持吊椅间距 lOm 以上，下车后应将吊椅放回存放处，严禁随地摆放。

斜井人车防坠器试验安全技术措施

斜井人车防坠器试验安全技术措施检测、修理措施及安全技术措施：根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验，每月进行1次静止松绳落闸试验，每年进行1次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

”为了进一步确保双庙斜井人车在2022年度正常运转，在2022年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。

一、试验前的准备工作1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。

二、试验方法及合格标准：1、静止手动落闸及松绳试验：（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。

（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。

合格标准：插爪落下快速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

2、空载全速脱钩试验：将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需要的距离：St＝V2/2g(sinα-ωcosα)式中：V为人车正常运转速度g为重力加速度α为斜井倾角ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)＝1.5米考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。

2024年斜井人车试验制度

2024年斜井人车试验制度【导语】自动驾驶技术的快速发展，使得无人驾驶成为未来交通运输的重要方向之一。

为了提高无人驾驶技术的成熟度和安全性，斜井市决定在2024年推出人车试验制度。

本文将详细介绍斜井市2024年斜井人车试验制度，包括试验范围、试验车辆和设备、试验流程和目标等内容。

【一、试验范围】斜井人车试验制度的试验范围包括斜井市内的指定试验道路和试验场地。

指定试验道路主要包括市区内的主要交通干道和高速公路。

试验场地主要为人工建造的无人驾驶道路和模拟城市环境。

【二、试验车辆和设备】试验车辆主要分为四类：乘用车、货车、公交车和出租车。

试验车辆需要具备自动驾驶功能，并且通过国家相关部门的认证。

试验车辆需要搭载先进的传感器、控制系统和通信设备，以保证驾驶的准确性和安全性。

【三、试验流程】试验流程分为四个阶段：前期准备、设备安装和测试、道路试验和数据分析。

前期准备阶段包括项目立项、试验范围确定、设备采购和人员培训等工作。

设备安装和测试阶段是为试验车辆进行相关设备的安装和测试。

试验车辆需要安装传感器、控制系统和通信设备，并进行相关测试以确保其正常运行。

道路试验阶段是试验车辆在指定试验道路上进行自动驾驶测试。

试验车辆需要按照设定的路线行驶，同时根据交通信号和其他车辆的行为做出相应的驾驶决策。

数据分析阶段是对试验过程中产生的数据进行分析和评估。

通过对数据的分析，可以评估试验车辆的性能和安全性，进而对无人驾驶技术进行优化和改进。

【四、目标】斜井人车试验制度的目标主要包括三个方面：技术成熟度、安全性和用户体验。

技术成熟度方面，试验制度旨在推动无人驾驶技术的发展和应用。

通过试验，可以测试和验证无人驾驶技术在实际道路环境中的可行性和稳定性，促进技术的成熟和进一步改进。

安全性方面，试验制度重视无人驾驶的安全性。

试验车辆需要通过严格的安全认证，确保其具备安全驾驶的能力。

同时，在道路试验阶段也有相关的安全规定和监控措施，确保试验过程中的安全。

乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施

乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施简介随着交通工具日益普及，车辆使用量不断上升，车辆的安全性问题也日益突出。

交通事故是车辆安全问题中最为严重的问题之一。

为了提高车辆安全性，各个领域的专家们也在不断探索新的安全技术和措施。

针对乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施，本文将从以下几个方面进行介绍和分析。

试验概述乘人车重载全速脱钩试验是一项用于测试车辆的制动系统、底盘和其他安全性能的试验。

试验平台包括车辆本身和人为操控车辆的设备组成。

试验主要分为以下两个部分：1.车辆加速阶段2.车辆紧急制动减速并切断牵引力阶段试验的目的是为了检测车辆的制动随机性能，验证车辆的安全性，并评估车辆硬件和软件系统的实际有效性。

安全技术措施在乘人车重载全速脱钩试验过程中，为了保证试验的安全性，需要采取以下的安全技术措施：1.安全驾驶员和监督员在试验过程中，需要配备有经验的驾驶员和监督员，以确保试验的顺利进行。

2.安全保护措施在试验平台周围设置安全护栏，以避免对周围人员的危害。

3.急停装置驾驶员可以通过触发急停装置来紧急制动车辆。

4.制动传感器在试验平台上安装制动传感器，以检测制动系统是否正常工作，并记录数据。

5.试验数据分析试验的结束后，需要对试验数据进行详细的分析和评估，以进一步提高制动系统和车辆的安全性。

总结乘人车重载全速脱钩试验的安全技术措施对于车辆的安全性至关重要。

有效地采取这些技术措施，可以在保证试验顺利进行的同时，避免因安全问题而对人员和财产造成的危险。

在今后的车辆安全研究中，我们应该始终把安全放在首位，并不断创新和拓展安全技术的应用和实践。

人车脱钩试验技术措施

******* 煤矿斜井人车脱钩试验安全技术措施编制：****煤矿机电科二〇一一年六月二十二日审批签字斜井人车脱钩试验安全措施根据《煤矿安全规程》的规定，新安装成、大修后及使用一年后的斜井人车防坠器必须做脱钩试验。

具体试验内容如下：一、试验时间：年月日时二、人员组织：组长：***副组长：******机电科：******试验操作人员：井口信号工：井底信号把钩工：人车司机：三、试验地点：***煤矿副井井底以上四十米以内四、试验项目：１、手动落闸２、松绳试验３、空载全速４、重载零速脱钩五、试验方法及内容：六、技术安全措施：１、试验前，要先将副井底起坡点以上的防跑车装置放下，并将其悬挂钢丝绳均匀放开。

要检查防跑车装置固定连接是否可靠有效，防止制动器失灵以致人车跑下墩坏，没搞好防坠设施前不准试车。

2、人车试验前必须在副井口全面检查，活动配合间隙要保持润滑灵活，检查后，主拉杆要做拉动放松试验三次。

3、为了造成重车试验条件，试验前要准备50Kg沙袋24个。

4、脱钩试验期间副井底严禁行人，并安排一人站岗警戒，试验场地不准有闲杂人员。

5、安置专职信号工打电铃，信号清晰准确，决不允许误操作。

七、试验时必须做好下列测定记录工作：1、制动插爪抓地到车被刹住的时间和距离。

2、对试验项目中的四种情况：手动落闸、松绳试验、空载全速、重载脱钩试验应该对制动时间和距离做详细记录。

3、试验结束后应全面系统检查人车各部件是否有损坏及变形，并及时修理。

4、试验结束后，要做好试验场地的清理扫尾工作。

八、人车试验合格条件：1、人车脱钩到刹车距离≤2m。

2、制动器在缓冲木上的切割长度≤0.2m。

3、制动器应整列车全部下落，灵活可靠，制动平稳。

4、所有参加人车脱钩试验人员，应该认真学习本措施第六条规定的技术安全措施，杜绝一切设备和人身事故的发生。

2024年人力推车工安全技术操作规程(二篇)

2024年人力推车工安全技术操作规程第一章总则第一条为了规范人力推车工安全技术操作行为，防止事故的发生，保障工人的生命财产安全，制定本规程。

第二条本规程适用于从事人力推车工作的工人和雇主，以及相关管理部门。

第三条人力推车工应具备良好的身体素质和相关操作技能，并接受相关安全技术培训。

第四条雇主应为人力推车工提供必要的安全设施和个人防护装备，并落实相应的安全责任。

第五条相关管理部门应加强对人力推车工的监管和培训，提供必要的技术支持和指导。

第二章人力推车工安全技术操作要求第六条人力推车工在进行工作前应检查车辆和相关设备的完好性，如有异常情况应报告相关部门。

第七条人力推车工应遵守交通规则，确保行车安全。

第八条人力推车工应根据工作需要合理搬运货物，并掌握正确的搬运姿势和方法，以避免意外伤害。

第九条人力推车工在行车过程中应注意保持车辆的稳定性，避免速度过快或突然变向。

第十条人力推车工应避免超载和过高堆载，确保搬运货物的稳定性。

第十一条人力推车工应保持良好的工作环境，清理车辆周围的障碍物，防止意外事件发生。

第十二条人力推车工应做好自身的防护措施，佩戴头盔、手套等必要的个人防护装备。

第十三条人力推车工在进行工作时应保持集中注意力，避免分心或疲劳驾驶。

第十四条人力推车工应及时报告车辆故障和相关问题，并配合相关管理部门的处理。

第三章雇主安全责任第十五条雇主应为人力推车工提供符合安全标准的车辆和设备。

第十六条雇主应制定人力推车工安全操作规程，并定期进行宣传和培训。

第十七条雇主应对人力推车工的操作行为进行监督和检查，及时发现并纠正不安全行为。

第十八条雇主应提供必要的个人防护装备，并指导人力推车工正确佩戴和使用。

第十九条雇主应建立健全事故应急预案，提供必要的救援措施和紧急情况下的联系方式。

第四章相关管理部门职责第二十条相关管理部门应加强对人力推车工的培训和教育，提高其安全技术水平。

第二十一条相关管理部门应定期对人力推车工的安全操作进行检查，发现问题及时处理并追究责任。

副井人行车试验安全技术措施

副井人行车试验安全技术措施根据煤矿安全规程第四百一十三条（对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态）规定进行月度静止松绳落闸实验，为保证实验作业的顺利进行和作业人员的人身安全特制定措施如下，望所有参与人员严格遵照执行。

一、试验时间：2013-1-28二、试验内容：人行车静止松绳落闸试验三、试验负责人：姜广勤四、实验施工人：绞车工、上下口信号工、人车维护五、实验步骤：1、将人车松至下口安全门向上10米处，并停止运行。

2、用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上。

3、绞车司机启动绞车下方，牵引钢丝绳松弛，人车抱闸下落。

六、安全技术措施1、所有参与人员必须认真学习本措施，参加施工人员必须树立安全第一的思想，明确分工，听从施工负责人的统一指挥，严禁盲目蛮干。

2、试验前准备好施工工具，确保试验顺利进行。

3、实验信号使用人行车打点器发出，信号规定为：一声停、二声上行、三声下行。

4、实验前的检查：1）、开动弹簧、推动弹簧、制动弹簧长度符合说明书要求，外观无明显磨损及疲劳变形。

2）、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。

3）、抱瓜在楔形箱内应全部张开.4）、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。

6）、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。

7）、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。

9）、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。

人车定期检查试验制度范文

人车定期检查试验制度范文第一章总则第一条为了确保车辆安全运行和驾驶员身体健康，提高车辆使用效率，保证乘车人员的安全和舒适，制定本制度。

第二条本制度适用于本单位所有车辆和驾驶员。

第三条车辆定期检查试验包括车辆的机械结构检查、车身外观检查、发动机和传动系统检查、电器系统检查等内容。

第四条驾驶员定期检查试验包括身体状况检查、驾驶技能检查、交通法规知识检查等内容。

第五条所有车辆和驾驶员须按照本制度规定定期进行检查试验。

第六条定期检查试验由本单位的检车站负责，必要时可以委托外部专业机构进行。

第二章车辆定期检查试验第七条车辆的定期检查试验按照以下频率进行：（一）外观检查：每月进行一次。

（二）机械结构检查：每三个月进行一次。

（三）电器系统检查：每六个月进行一次。

（四）发动机和传动系统检查：每年进行一次。

第八条外观检查包括车身外观、车窗、车灯等的检查，主要是确保车辆外观干净整洁，车窗完好，车灯正常工作。

第九条机械结构检查包括车辆底盘、悬挂系统、制动系统等的检查，主要是确保车辆底盘结构完好，悬挂系统运行正常，制动系统灵活可靠。

第十条电器系统检查包括车辆启动电路、灯光电路、音响电路等的检查，主要是确保车辆电器系统正常工作，电路安全可靠。

第十一条发动机和传动系统检查包括发动机、离合器、传动轴等的检查，主要是确保发动机正常工作，传动系统平稳可靠。

第十二条检查时，检车站应按照相应的检查标准进行检查，并填写相应的检查记录。

第十三条检查后，如发现车辆存在安全隐患或故障，应立即进行修理，并重新检查，直到达到要求为止。

第三章驾驶员定期检查试验第十四条驾驶员的定期检查试验按照以下频率进行：（一）身体状况检查：每月进行一次。

（二）驾驶技能检查：每年进行一次。

（三）交通法规知识检查：每年进行一次。

第十五条身体状况检查主要包括视力检查、听力检查、体力状况检查等内容，主要是为了确保驾驶员身体健康，能够胜任驾驶工作。

第十六条驾驶技能检查主要包括驾驶操作技能、紧急情况处理能力等内容，主要是为了确保驾驶员掌握正确的驾驶技能，能够应对各类紧急情况。

斜井人车防坠器试验安全技术措施

斜井人车防坠器试验安全技术措施
检修措施及安全技术措施：
根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。

一、试验前的准备工作
1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。

二、试验方法及合格标准：
1、静止手动落闸及松绳试验：
（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。

（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。

合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

2、空载全速脱钩试验：
将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：
St＝V2/2g(sinα-ωcosα)
式中：V为人车正常运行速度
g为重力加速度。

斜井人车防坠试验安全技术措施

斜井人车防坠试验安全技术措施依据《煤矿安全规程》第413条关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠的运行，充分做好斜井人车防坠试验，确保安全顺利地完成此项工作，制定本措施。

望有关单位参加人员积极配合，认真执行。

一、试验时间：1、手动落闸试验：每班人车入井前。

2、静止松绳试验：每月15日。

试验地点：主井、暗主井二、试验前的准备工作人车防坠试验由生产部门、机电队、安检、运输队配合，试验前必须做好以下工作：1、确定试验地点：斜井绞车道挡车器上部5米处。

2、试验区段轨道的铺设必须是“优良品”等级。

各枕木之间的平均间距为0.7m，道床整洁，不得半拉瓢、圆木、矸石及其它的杂物。

枕木必须露出道渣1/3，由运输队按标准检查和维修，并做好记录。

3、检查人车的缓冲木是否被切割，如被切割必须进行更换，另外备用4根缓冲木，以便试验后更换。

缓冲木不应有结子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性，使制动效果变差。

4、试验前准备材料φ15.5mm 钢丝绳20mφ15.5mm 绳卡16个手锤、扳手、皮尺、口哨等5、试验前应对人车做如下检查1）主弹簧压缩后的尺寸应为370mm，弹簧不得变形有裂纹等。

2）撞块与扭杆的距离为80－100mm，撞块的定位螺栓要紧固。

3）车体槽钢无明显变形。

压板和槽钢的上下间隙为2－3mm。

4）前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠、准确。

5）缓冲木与车架应固定牢靠。

6）各部的连结，如绳、链、环、销、垫、螺栓、螺母等，要齐全，紧固可靠。

7）各注油部件润滑良好。

8）提升钢丝绳钩头与主连杆连结可靠。

9）插爪要全部复位，不得用铁丝等物品捆绑、固定。

10）试验前对主井绞车和钢丝绳的检查由机电队按完好标准检查。

11）试验地点的轨枕及道木等由运输队按标准检查。

三、试验步骤、内容和方法1、静止手动落闸试验将人车提至停车点停稳，检查副拉杆与撞块间距是否为50mm，否则应调整，由试验组长命令跟车工搬动手闸，人车的四个插爪全部同时下落，使插爪复位，重新试验二次。

人车安全技术措施

人车安全技术措施随着社会的发展，交通事故越来越频繁地发生，给人们的生命财产造成了极大的威胁。

为了保护人车安全，科技就必须加入进来贡献一份力量。

本文将简单介绍一些人车安全技术措施，让大家对这方面的知识有更深刻的了解。

一、车辆安全技术1.安全气囊：安全气囊是一种能够在车辆碰撞或被撞击时保护行驶者的安全装置。

当车辆发生碰撞时，安全气囊可以在短时间内迅速充气，包裹住车内的乘客，从而起到缓解碰撞带来的冲击力的作用。

2.自动防碰撞系统：自动防碰撞系统是一种能够在车辆行驶过程中检测前方车辆情况并预先进行判断，以避免碰撞的技术。

该技术主要应用于高速公路上，可以通过激光雷达等器材进行远程检测，并在车辆之间保持一定的安全距离。

3.车道偏移预警：该技术可以通过电子感应器等器材检测车辆是否偏出行车道，一旦检测到车辆偏出，便会通过车内的报警器提示驾驶员注意行车安全。

4.盲区监测：处于车辆后方或侧后方的盲区，驾驶员的视线不易观察到，容易造成交通事故。

利用车载摄像头、雷达等技术，车辆可以实时监测自身的盲区，并通过车内报警器向驾驶员发出警报提示。

二、行人安全技术1.行人保护气囊：行人保护气囊是一种将安全气囊技术应用于行人保护的技术。

当车辆发生碰撞并检测到行人在前方时，行人保护气囊可以迅速充气，将行人包裹住，缓解碰撞带来的冲击力。

2.主动制动系统：车辆可以通过向前方或左右方部位发出激光束或电波，感知距离前方的行人或障碍物，一旦探测到行人或障碍物，车辆就会自动减速或制动，以避免发生碰撞。

3.全息投影：利用激光投影技术将行人的虚拟影像投影到车辆前方的道路上，让驾驶员对周围的道路情况有一个更清晰的认识，从而使车辆行驶更加安全。

4.绿色通道：在一些道路交通繁忙的城市中，为了保护行人的安全，会选择设置绿色通道。

绿色通道是指在道路中央或其他明显位置设置的隔离带或人行道，行人可以通过该通道靠左侧进入，避免和车辆互相交错。

总的来说，人车安全技术的应用和推广可以有效提高路上行车和行人的安全性，降低交通事故率。

斜井人车运送人员安全技术措施

斜井人车运送人员安全技术措施斜井是矿山、煤矿等工业企业中常见的一个设施。

在生产过程中，需要通过斜井进行人员、物资、设备等的运输。

然而，斜井运输存在着一定的安全风险。

为了保障人员安全，需要采取一系列的技术措施来预防和应对可能发生的事故。

一、斜井人车运输的安全事故危害安全事故是指在运输过程中由于各种原因导致的人员、货物、车辆等损失或者意外。

斜井人车运输的安全事故风险主要表现在以下几个方面：1. 顶板事故。

斜井运输过程中，可能会出现顶板掉落、坍塌等情况，导致人员被压伤、致死。

2. 瓦斯事故。

斜井车间容易积聚瓦斯，一旦发生事故，瓦斯爆炸、引火等后果不堪设想。

3. 碰撞事故。

吊放过程中，由于车辆摆动、人员操作失误等原因，可能会发生车辆碰撞或者人员受伤的情况。

4. 滑倒事故。

由于斜井设施本身的特殊性质，地面湿滑、路面坑洼等情况经常发生，加之车辆运行速度快、载重重，一旦人员或者车辆滑倒，可能引起重大安全事故。

二、斜井人车运输的安全技术措施为了避免斜井人车运输中发生的安全事故，必须采取一系列的技术措施来加强安全防范，提高生产效率。

主要措施如下：1. 设计合理的运输方案。

根据斜井的实际情况，在设计运输方案时考虑到货物种类、体积、重量、特殊要求以及相关的工艺要求等因素，制定符合实际的运输方案，避免发生安全事故。

2. 对车辆进行定期检查。

针对工业企业中使用的斜井载人车，必须做好日常的维护保养工作，常规检查车辆底盘、轮胎、车身等情况，避免发生机件、故障和安全事故。

3. 加强人员培训。

从员工入职前进行安全教育、培训，包括了解斜井本身所存在的潜在危险和安全风险。

对于从事斜井人车运输人员，必须要进行人车协同操作培训，以提高安全效果。

4. 严格控制运输速度。

斜井人车运输作业中，不允许超速、急转等操作。

在运输过程中对速度进行限制，减小车辆加速和减速时对车辆结构的损耗，同时可以降低被运输物体在运输中发生摆动的可能性。

5. 载重限制。

下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施

下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施
下井是矿山生产过程中必不可少的环节，但也是极其危险的。

为了确保下井的安全，需要采取一系列的乘人皮带、人车安全技术
措施来保障作业人员的生命安全。

一、乘人皮带技术
1. 乘人皮带的选择要根据井口的类型而定，一般分为斜井口和
垂直井口。

斜井口适合使用斜井乘人皮带，而垂直井口适合使用筒
箍乘人皮带。

2. 乘人皮带的制作要求密封牢固、舒适、可调节。

使用前要进
行检查，确保其功能正常。

3. 乘人皮带的使用要按照规定使用范围、载重和速度进行操作，遵守操作规程。

在操作过程中，要保持平稳，避免突然加速或减速。

4. 在进入井下作业前，必须进行良好的通风，确保井下空气的
流通。

二、人车安全技术措施
1. 进行装车前检查，确保人车车况良好。

检查项目包括：刹车、灯光、安全带、轮胎磨损、车身变形等。

2. 在操作人车时，必须熟知各种控制设备的位置和功能，遵循
操作规程。

3. 确保人车载重不超过标准承载量，严禁超载。

4. 在井下行驶时，要注意牢固的路基和车轮支撑，避免车辆侧翻、倾斜。

5. 在井下作业过程中，如果发现人车出现问题，必须立即停车，停止操作，及时排除故障。

以上是乘人皮带、人车安全技术措施的实施要点。

在工作中，
我们必须对这些措施重视起来，深刻认识到它们的重要性，增强安
全意识，确保人员和设备的安全。