地铁施工中监测技术与安全风险管理
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理
随着城市发展，地铁成为越来越多人出行的重要方式。
地铁建设施工既要满足人们的出行需求，也要保证工程施工安全。
然而，地铁施工在施工期间必然会存在一定的安全风险。
因此，建设单位和施工单位都应该关注地铁施工的安全风险管理问题，从而保证工程建设的安全性和高效性。
一、地铁施工安全风险来源
地铁施工安全风险来自于多方面，涉及人员、设备、材料等多个方面。
1、土方施工
地铁线路是埋在地下的，所以土方施工是非常重要的。
然而，在土方施工中，可能会出现地面塌陷，对施工人员和周围居民造成威胁。
2、隧道施工
隧道施工需要截面加固和防水处理，如果处理不当，就会出现洞顶坍塌、顶板倒塌等安全问题。
3、地下管道冲突
在地下施工过程中，很难避免与城市下水道、电力管道、燃气管道等地下管线冲突的情况，如果未通过探测手段及时发现，就会给施工人员和周围居民带来安全隐患。
4、机电设备安全风险
1。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是现代城市化建设的重要组成部分，其建设涉及大量的人力、物力和财力，并且必然伴随着一定的风险。
为了确保地铁工程的安全和顺利进行，必须制定和完善一套科学、系统、可操作的安全风险管理办法，以应对各种安全风险。
一、风险识别地铁工程建设属于高风险工程，建设过程中难免会出现各种意外事故。
首先，地铁建设的工程环境如果不能做好隔离措施，会引发较大的安全事故；其次，管线安全和下水道漏水也是地铁建设中常见的隐患；同样，脆弱的地下管道和设施的稳定性也是容易遇到的问题；最后，因施工的复杂性，工人的身体健康以及施工时的人为操作伤害也是不可忽略的风险指标。
二、风险分析建立风险模型，对文档中列出的所有风险进行分析，评估其可能性和影响。
确定风险程度等级，并确定那些风险需要特别关注和甄别。
包括风险级别等，确保能够妥善考虑和适应各种风险变化和调整。
三、风险评估对于不同的安全风险，应该进行不同的评估。
评估可以为管理者和项目干管理解决各种困难和问题，可对各种风险的潜力影响提出预警和对策。
四、风险控制根据风险评估结果，制定科学、合理的风险控制措施或政策。
这些措施应基于评估信息，实现风险管理目标，是通过监控和改进风险控制策略，减少、监测和控制风险。
五、风险观察对风险的实时监控可以提高工作质量及工作效率。
可以通过制定事故预案，建立预警机制，减少安全事故的发生。
可以收集、整理和分析风险事件和风险管理实践，及时发现并解决问题，保障生产活动安全性。
六、风险应急处理当遇到安全风险事故时，需要进行快速反应以减轻损失。
在文档中，需要包含应急预案，包括一系列处理流程指导和操作流程，及相应的责任人。
当建筑物或城市设施遭遇灾难事件时，应该声毒应急、救援队伍，及时做好沟通和协调等工作。
七、风险分配在风险中有些我们可以回避，但有些却是必须面对并承担。
如在通过保险等方式来将一部分风险在承包商与业主之间进行分配，使其不至于承担过多的风险压力，在建设高风险工程时可以有更稳定的环境和保障。
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施
地铁盾构施工安全风险管理与控制措施摘要：地铁是我国的主要交通工具之一，轨道交通已经成为解决交通压力的通用方式。
一旦因施工原因影响了轨道交通运营，将产生巨大的负面影响。
因此需要对新建轨道交通工程下穿既有线路的施工进行分析研究，采取近乎苛刻的安全技术措施，既要保证既有线路的安全运营，又要保证新线安全施工。
关键词：盾构法；隧道施工；控制措施引言盾构施工技术在城市轨道交通隧道施工中发挥越来越重要的作用，该技术的应用可以有效提升施工效率，优化工程建设质量。
在未来发展中，相关技术人员应不断总结经验，不断改进创新，提高盾构施工技术的应用范围和应用水平。
1大盾构隧道施工基本原理大盾构隧道施工是指使用盾构机进行隧道的挖掘与出渣，在作业过程中，要注意对开挖面以及周围土层进行控制，避免坍塌现象的出现。
通过拼装管片的方法进行衬砌，而后进行壁后注浆，这种修筑隧道的方法能够最大程度地避免扰动周围土体。
大盾构隧道施工中的“盾”是指能够保持开挖面稳定的刀盘和支护土体的盾体，“构”是指管片和注浆体。
盾构机的主要结构可分为五个部分，分别为壳体、排土部分、推土部分、拼装部分与注浆部分。
盾体由切口环、盾尾以及支撑环组成，并与盾体相连接。
盾构机在地中推进，其盾体与管片能够起到支撑作用，防止隧道坍塌情况出现。
与此同时，开挖面使用切削装置进行掘进，出土机将土体运送出洞外。
最后，使用千斤顶从后部加压顶进，并安装混凝土管片，从而形成隧道结构。
2盾构法施工的优缺点在选择地铁区间隧道施工方案时，要考虑工程地质条件、水文条件、地形地貌、沿线环境要求等因素，而盾构法和矿山法则是常见的两种施工方法。
相比较而言，盾构法的施工优势明显。
（1）施工效率高。
盾构法属于机械设备施工，在机械化、自动化和智能化方面更加方便施工人员管理，在提高施工效率的同时也改善了施工人员的工作环境。
（2）施工环境适应性强。
盾构法可以通过优化刀盘设计应对复杂的地质环境，可以通过管片壁后注浆加固等施工技术控制地表建构筑物产生的沉降，避免了为满足施工要求而切换设备带来的时间、材料、人力消耗。
地铁施工中的监测技术与安全风险管理
也 有 它 特 有 的 安 全 风 险 类 无 法 完 全 制 止 的 可 能 会 发 生 风 险 的 管 线 ， 有 可 能 出现 不 可 预 见性 的 风 险 ， 而监 测 技 程 项 目的地 方 ， 接 下 来我 们 将 对 其 特 有 风 险 类 型 进 行 应 制 定 好 解 决 方案 ， 准备 好 抢 修 器材 ， 争取 术 不到位， 安 全风 险 管 理 不 科 学 等 都 是 导 型 。 第 一 时 间进 行 抢 修 ， 将 可 能 造 成 的 损 失 降 致不 可预 见风险的因素。 当 这 些 不 可 预 见 讨 论 。 的风险发生时， 就 会 损 失 大 量 财 力、 物力、 人力， 严 重 时甚 至 造 成 大 量 人 员的伤 亡 ， 这 将 对 我 国 的城 市地 铁 建 设造 成 负面影 响 。 到 最低 。 做 到对 潜 在 风险 了如 指 掌 。 ２ ． １ 自然 风 险 自 然 界 的 变化 是 不 受人 类 所控 制 的 ， 由 ３ ． ２ 对 施 工一 线 人 员进 行 安 全风 险教 育 施 工一 线 人 员受 教 育 水平 普 遍 较 低 已 于 其产 生的 一 系列 自然 灾害人 类是 无 法制 止
上监 测点， 当位 移 和 沉 降 量 或 变 化 频率 超 过 规 定 报 警 值时 ， 应 及 时采 取有 效 措 施 ， 防
摘
要： 随着现代科技的不断发展 ， 城市地鼓的建设已成为国家鲞础建设中的代表 ， 我国作 为 铁 路大固更足 对城市地铁 建设相当重视。 加强城
市地铁可方便市民出行， 减 轻路 面交通压力， 使整个城市的整体 速度提升， 有助于经济发辰与城市建设。 但透过 这么多 地 铁带来的好处， 我们并 不能忽视地铁在进行施 工时所带来的项 目 风险， 为了 避免或降低这 些风险， 该文将对地铁施工中的检测技术 与 安 全风险管理进行探讨。 关键词 ： 地钦施 工 检潮 安全风险 管理
地铁工程安全风险管理办法范文（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范文一、引言地铁工程作为一项重要的基础设施建设项目，其安全风险管理至关重要。
本文将就地铁工程安全风险管理的重要性、现有的管理方法以及具体的管理办法进行探讨，以期提升地铁工程的安全性和可靠性。
二、地铁工程安全风险的重要性地铁工程安全风险的管理是确保地铁施工及运营环境安全的基础。
地铁工程在施工过程中面临多种潜在的安全风险，如塌方、地震、火灾等。
一旦这些安全风险得不到及时有效的管理，将给人们的生命财产造成巨大威胁。
三、现有的地铁工程安全风险管理方法1. 风险识别通过对地铁工程进行全面的调研和分析，识别出可能出现的各类安全风险因素，包括地质构造、气候环境、工程设计等。
2. 风险评估针对已识别的安全风险因素，进行风险评估，分析其潜在影响和可能发生的频率，确定其风险程度。
3. 风险控制制定相应的控制措施，采取一系列的技术和管理手段，对安全风险因素进行控制，减少发生的概率和影响程度。
4. 风险监测建立健全的监测体系，定期对地铁工程的风险状态进行监测和评估，及时发现可能存在的风险，及时采取相应的应对措施，保障地铁工程的安全性。
四、地铁工程安全风险管理的具体办法1. 加强组织领导建立专门的地铁工程安全管理机构，明确相关人员的职责和权责，明确地铁施工及运营中的安全目标和要求。
2. 推行风险管理制度建立并完善地铁工程安全风险管理制度，明确管理流程和工作程序，确保各环节的顺畅运转和有效协作。
3. 强化风险识别和评估开展全面的地质勘探和工程设计，及时发现地质构造、水文地质等可能存在的安全风险因素。
通过专业技术手段，对风险因素进行科学评估，确定风险程度。
4. 健全风险控制措施针对不同的安全风险因素，制定相应的控制措施，如加固地质层、设置防火通道、加强安全培训等。
同时，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
5. 加强风险监测实施定期的安全风险监测，利用现代化的监测技术手段，对地铁工程的安全状况进行实时监测和评估。
地铁风险管理和安全控制技术简述
地铁风险管理和安全控制技术简述地铁作为城市重要的交通方式之一，承载着大量的人流和物流。
然而，地铁系统的安全和风险管理一直是公众和管理者关注的焦点。
本文将简要介绍地铁风险管理和安全控制技术的相关概念和方法。
地铁风险管理概述地铁风险管理是一项系统性的工作，其目的是在地铁系统的运行过程中，实现事故、安全事件和灾害等风险的评估、预防和管理。
地铁风险管理主要包括以下三个方面的工作：1.风险评估：对地铁系统的相关风险进行全面细致的评估和分析。
2.风险预防：在风险评估的基础上，制定相应的控制措施，对潜在风险进行预防和减少。
3.风险应对：对于已经发生或正在发生的风险事件，及时处理和调控，以最小化风险对地铁系统运营的影响。
地铁风险管理方法1. 风险评估风险评估是地铁风险管理的核心工作，主要通过以下步骤来实现：1.确定风险 : 确定地铁运营和相关事件可能存在的风险2.评估风险 : 通过定量评估、定性评估、统计分析等方法，对风险进行评估3.分析风险 : 分析风险的成因、属性和概率等，找出影响风险的因素和措施，并建立风险图谱。
2. 风险预防地铁风险预防主要有以下两个步骤：1.确定预防措施：根据风险评估的结果和分析，制定相应的控制措施和应对策略。
2.实施预防措施：在预防措施的基础上，制定相应的实施方案，包括制定预案、开展演练、设置警示标志等措施，从而使得整个地铁系统的运营过程更加安全可靠。
3. 风险应对地铁风险应对主要包括以下三个方面：1.短期应对：针对突发性、紧急性事件的处理和调控2.中期应对：基于风险评估的风险管控，对风险进行追踪和监测3.长期应对：建立长效机制，对地铁系统运营和安全进行全面监管和管理。
地铁风险控制技术为了提高地铁系统的安全性和可靠性，地铁风险控制技术不断得到更新和改进。
主要措施包括：1. 联锁系统地铁联锁系统是一种集成化的控制技术，用于监测和控制列车的行驶和停靠。
其主要功能包括列车的运行和停车控制、信号显示和监测、交路分配和调配。
地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
地铁建设安全风险技术管理体系地铁建设是现代城市化进程中重要的基础设施之一，有着巨大的经济效益和社会影响力。
然而，地铁建设的过程中也存在着各种安全风险，如地质灾害、施工事故、设备故障等。
为了有效管理这些安全风险，确保地铁建设的顺利进行和运营安全，建立并完善地铁建设安全风险技术管理体系是非常重要的。
地铁建设安全风险技术管理体系是指在地铁建设过程中，针对各种安全风险，基于科学技术和管理方法，采取一系列措施，对现有的安全风险进行评估、管控和控制，以确保地铁工程在安全、高效、可持续的前提下推进。
它包括风险评估体系、风险控制体系和风险监测体系三个方面。
首先，风险评估是地铁建设安全风险技术管理体系的核心内容，主要是对地铁建设中各种可能的安全风险进行识别、分类和评估，以确定风险的性质、程度和影响范围。
评估方法可以采用定性和定量相结合的方式，如安全风险评估矩阵、统计分析方法等。
评估结果可以作为决策依据，制定相应的风险管理措施。
其次，风险控制是地铁建设安全风险技术管理体系的核心措施之一，主要是通过采取工程和管理措施，控制和降低地铁建设过程中的各种安全风险。
工程措施包括选择合适的施工方法和技术、采用安全设备和防护措施等；管理措施包括建立健全的管理制度和流程、加强安全培训和教育等。
同时，还需要加强与相关部门的合作和沟通，加强对承包商和供应商的管理，确保风险控制的有效性。
最后，风险监测是地铁建设安全风险技术管理体系的必要环节，主要是通过监测和评估地铁建设过程中的各项指标和性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
监测可以采用传感器、监测设备和信息系统等技术，实时监测施工现场和运营环境的安全状况。
监测结果可以作为改进和优化风险管理策略的依据，确保地铁建设的顺利进行和运营安全。
总之，地铁建设安全风险技术管理体系是地铁建设过程中的重要组成部分，它通过风险评估、风险控制和风险监测三个方面的工作，对地铁建设中的各种安全风险进行全面管理和控制。
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理地铁施工是一项重大的城市基础设施工程，涉及到大量的人员和设备的运作，也存在一定的安全风险。
为了确保施工期间的安全，需要进行科学的安全风险管理。
地铁施工安全风险主要包括人员伤害风险、设备故障风险和环境污染风险三个方面。
首先，人员伤害风险是地铁施工中最常见的安全风险之一。
在地铁施工过程中，施工人员需要进行高空作业、井下作业等危险作业，所以人员安全需要得到高度重视。
为此，施工单位应制定严格的作业规范和操作程序，对施工人员进行岗前培训，提高他们的安全意识和技能水平。
同时，要加强施工现场的安全监控，设置警示标志和安全围栏，确保施工人员的人身安全。
其次，设备故障风险也是地铁施工中需要重点关注的安全风险之一。
地铁施工需要使用大量的机械设备和工作车辆，如起重机、挖掘机等，如果这些设备出现故障或操作不当，会造成严重的人员伤害和财产损失。
因此，在施工前需要对设备进行严格的检查和维护，确保设备的正常运转。
此外，施工单位还应对设备操作人员进行培训，提高他们的技能水平，合理安排设备的使用计划，确保设备的安全使用。
另外，地铁施工还存在环境污染风险。
施工过程中，会产生大量的噪音、震动、扬尘等污染物，对周围的居民和环境造成一定的影响。
为了降低环境污染风险，施工单位应采取相应的措施。
例如，采用降噪设备和扬尘控制设备，合理安排作业时间和路线，减少对周围居民的影响。
同时，还应加强对施工现场的监测，及时发现和处理污染物泄漏等情况，确保环境的安全。
为了进行地铁施工安全风险管理，可以采取以下措施：1. 建立健全施工安全管理体系。
施工单位应建立专门的施工安全管理部门，负责管理和监督施工安全工作。
同时，要制定施工安全管理制度和操作规程，确保施工安全工作的有序进行。
2. 加强施工人员的安全教育和培训。
施工单位要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
培训内容应包括施工工艺、安全操作规程、应急处理措施等，使施工人员能够正确应对各种安全风险。
地铁工程建设安全风险及管控措施
06 结论与展望
研究结论
地铁工程建设安全风险较高， 需要采取有效的管控措施。
地铁工程建设过程中，不同的 阶段存在不同的安全风险，需 要针对不同阶段进行有针对性 的管控。
安全风险管控需要从人、机、 环、管四个方面进行综合管控 ，提高地铁工程建设的安全水 平。
研究不足与展望
01
当前对于地铁工程建设安全风险的研究还比较有限，需要进一 步深入探讨和研究。
地铁工程建设安全风险及管 控措施
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目 录
• 地铁工程建设安全风险概述 • 地铁工程建设安全风险识别与评估 • 地铁工程建设安全风险应对措施 • 地铁工程建设安全风险管控体系 • 地铁工程建设安全风险管控案例分析 • 结论与展望
01 地铁工程建设安 全风险概述
安全风险的定义与特点
安全风险指的是在地铁工程建设过程中，可能出现的影响工程进度、质量和成本的 不确定性因素，如人员伤亡、财产损失等。
04 地铁工程建设安 全风险管控体系
安全风险管控体系构建原则
科学性
安全风险管控体系应遵循科学原则，以科学的理论和方法为基础，确保管控工作的科学性 和合理性。
系统性
地铁工程建设安全风险管控体系是一个系统性工程，需要全面考虑施工过程中的各种因素 ，包括环境、人员、设备等，确保管控工作的全面性和系统性。
案例二：盾构机掘进安全风险管控
总结词
强化管理，注重维护
详细描述
盾构机掘进是地铁工程建设中的重要环节，其安全风险管控需从设备管理和施工 管理两方面入手。
案例二：盾构机掘进安全风险管控
管控方法
1. 加强盾构机设备维护和检修，确保设备正常运行。
2. 在掘进过程中严格控制盾构机操作规范，避免因操作不当导致的事故 。
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理-------张卫凡一、地铁施工安全风险管理背景截至目前，全国25个城市开工建设轨道交通工程。
据预测，到2020年，我国将有30个左右的城市的轨道交通发展以地铁为主。
而地铁工程由于多为地下工程，施工工期长、作业流动性大、分散程度高、技术性复杂、人人员流动性大等因素，使得施工安全问题越来越突出。
如2008年11月15日杭州地铁一号线基坑塌陷，造成21人死亡、24人受伤直接经济损失约4961万元等等，这起事件的发生除了给国家经济带来巨大的经济损失之外，同时也还造成严重的不良社会影响。
虽然我国地铁工程施工安全已形成了比较完善的法律法规体系，但是，建设工程施工安全事故的发生仍是常见的。
为什么建设工程施工安全事故如此频繁发生？能否预先了解事故发生的可能性及控制事故发生后造成的损失？如何减小事故发生的可能性以及事故发生的损失程度？所有这些问题归根是风险管理涉及到的研究内容。
因此开展对地铁工程施工建设的安全风险管理研究是具有重要意义的。
而地铁工程作为一项高风险建筑工程，其众多的不可预见风险因素和特殊性，更使施工安全风险管理势在必行。
二、地铁施工安全风险管理目的众所周知，地铁工程涉及到众多的不确定性和不确知性，建设过程中存在很大的风险。
一旦发生安全事故就往往是重大事故，建设过程中如何保障和提高施工安全，是当前地铁建设施工安全管理的重中之重。
为此，地铁施工安全风险管理的目的在于：1、建立施工现场安全风险管理体系；2、识别和评估出地铁工程施工中可能出现的主要风险因素，并对风险分以及评价方法进行研究；3、提出提高地铁工程施工现场安全管理的措施及方法。
在安全可靠、经济合理、技术可行的前提下，将地铁工程建设期间潜在的各类风险降到最低点，以获得最大程度的建设安全与优质的工程质量。
三、地铁施工风险管理现状风险管理呈现出现就领域逐步延伸、研究范围不断扩大、管理效果的完善的趋势。
20世纪90年代以来，随着地铁建设项目规模的扩大，越来越多的学者注意到地铁施工风险对项目投资目标、进度目标、质量目标等生产的巨大影响，逐步将风险分析研究成果应用到地铁工程施工项目中，以降低风险，减少损失。
地铁施工阶段安全风险技术管理
设备管理与维修2021翼4(下)0引言随着城市化进程的不断加快,城市内部基础设施建设速度越来越快、涉及的内容也越来越多,人们对于这些基础设施建设的要求普遍有所提升。
现代交通工程项目的规划和建设,也是城市经济发展中必不可少的重要组成部分之一。
在现代交通工程项目规划和建设时,为满足人们日常出行需求,地铁逐渐成为人们日常出行的首选。
地铁建设有利于缓解城市空间容量不足的问题,同时还可以缓解城市内部交通拥堵等问题。
但是在地铁施工中,由于是在地下进行作业,所以面临的安全事故危险因素也相对多,为保证地铁施工的安全性、可靠性,就必须要全面落实安全风险技术管理工作。
1地铁施工特点地铁工程项目在规划和建设时,由于施工规模相对较大同时工期也较长,不可避免会对施工周围的环境造成严重影响。
众所周知,地铁施工通常集中在地下,由于在施工时对地质勘测不够准确,势必会对地铁施工造成严重的风险威胁。
因此,必须在地铁施工之前安排专门的工作人员保证勘测工作的有序开展,同时还要与结构受力情况进行有效结合,以有效规避地铁施工中的各类风险。
在地铁施工中,由于城市地下的地质具有复杂性、多样性,所以导致地铁施工的工序相对比较复杂,交叉作业现象比较多,同时施工单位也比较多,这势必会在地下占有非常大的空间,整个工期时间也比较长。
久而久之,无形中就会对地铁施工造成严重的威胁和影响[1]。
因此,在地铁施工中必须要结合现实要求,对地质结构展开有针对性的勘测和分析,一旦发现问题必须要立即采取有针对性的对策进行妥善处理,避免造成更加严重的风险和威胁。
2地铁施工阶段影响安全管理的因素2.1管理风险在当前地铁工程安全风险技术管理工作的具体开展中,要想实现对各类风险的有效规避,就必须要结合现实要求,积极采取有针对性的对策,对工程管理中有关质量、进度等各方面的内容进行有针对性的管理。
首先在实践中必须要保证一定的安全性,安全一直以来都是地铁施工中非常重要的内容,在整个地铁工程项目的具体施工中,必须要结合现实要求,对符合实际要求的可执行管理方案进行科学合理的编制和应用。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
地铁工程安全风险管理办法（2篇）
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是近年来城市交通建设的主要项目之一，它承担着方便快捷的城市交通需求。
然而，地铁工程的建设与运营中存在着一系列的安全风险，如地质灾害、施工事故、火灾等，这些风险对地铁工程带来了巨大的威胁。
因此，制定一套科学有效的地铁工程安全风险管理办法至关重要。
一、建立健全安全管理体系地铁工程安全风险管理应从建设的初期就开始着手，需要建立一套健全的安全管理体系。
该体系应包括制定《地铁工程安全管理规定》、《安全责任制度》、《安全生产管理办法》等文件，明确各个责任部门、责任人，在施工前、施工中、施工后各个环节的安全责任和措施。
二、地质环境调查与评估地铁工程建设过程中，地质环境是一个重要的风险因素，需要进行地质环境调查与评估。
地质环境调查应包括地质地貌、地下水、地表水、地下通道等方面，以了解地铁工程建设过程中可能存在的地质灾害风险，如地壳运动、地震、滑坡等，并制定相应的防灾减灾措施。
三、施工工艺与安全管理地铁工程的施工过程中，需要制定合理的施工工艺，并加强施工现场的安全管理。
施工工艺要根据地质环境、地下管线等因素制定，确保施工的安全性。
安全管理包括施工人员的培训与资质认证、施工现场的巡检与监督、施工设备与机械的检查与维护等，保证施工过程中的安全。
四、火灾防护与应急处置地铁工程建设和运营过程中，火灾是一个重要的安全风险。
因此，需要制定详细的火灾防护措施，并进行火灾应急演练。
火灾防护措施包括施工材料的防火性能、消防设施的设置与维护等；火灾应急处置包括火灾报警系统的建立与维护、灭火器材的配备与培训、火灾逃生通道的规划与设置等。
五、运营管理与安全监控地铁工程建设完成后，接下来是运营阶段，需要建立一套科学有效的运营管理与安全监控体系。
运营管理包括列车调度与运行、乘客乘降安全管理、列车维护与检修等；安全监控包括视频监控系统的建立与维护、安全警示标识的设置与更新等，以确保地铁工程的安全运营。
六、事故应急救援与事故调查与分析地铁工程建设和运营过程中难免会发生事故，需要制定详细的事故应急救援措施，并进行事故调查与分析。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法1. 引言地铁工程是一个复杂而庞大的工程项目，涉及到大量的人员、设备和材料。
因此，地铁工程的安全风险管理至关重要。
本文将介绍地铁工程安全风险管理的相关内容，包括风险评估和控制措施等。
2. 地铁工程安全风险评估地铁工程安全风险评估是确定地铁工程安全风险程度的过程。
评估的目的是识别潜在的危险因素，并对其进行分析和评估。
以下是一些常见的地铁工程安全风险因素：2.1 施工期间的风险在地铁工程的施工期间，可能存在以下风险：•塌方、坍塌等地质灾害风险；•施工设备故障导致的事故风险；•施工现场管理不善导致的人员伤害风险。
2.2 运营期间的风险在地铁工程的运营期间，可能存在以下风险：•车辆故障导致的行车事故风险；•乘客失足、挤压等人员伤害风险；•轨道设备故障导致的列车脱轨风险。
2.3 其他风险除了施工期间和运营期间的风险外，还可能存在以下风险：•恶劣天气条件下的风险；•恶意破坏导致的安全风险。
3. 地铁工程安全风险控制措施为了有效控制地铁工程的安全风险，需要采取一系列措施来预防和应对潜在的风险。
3.1 施工期间的控制措施•做好地质勘探工作，及时发现地质灾害隐患；•使用合格的施工设备，并进行定期检查和维护；•加强施工现场管理，确保人员安全。
3.2 运营期间的控制措施•定期对车辆进行检查和维护，确保安全运营；•加强乘客安全教育，防止意外发生；•定期检查和维护轨道设备，确保列车安全行驶。
3.3 其他控制措施•根据天气情况调整运营时刻表，确保安全运营；•加强安保力量，防止恶意破坏事件的发生。
4. 地铁工程安全风险应急预案在地铁工程发生安全事故时，需要及时采取应急措施，以减少损失和保护人员的生命财产安全。
以下是一些常见的地铁工程安全风险应急预案：•疏散预案：制定详细的疏散方案，包括疏散通道和疏散路线等；•救援预案：建立应急救援队伍，确保及时救援；•通信预案：建立有效的通信系统，以便及时沟通和指挥。
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工期间，必须建立严格的施工安全管理制度，确保施工作业符合规范要求。
2. 在地铁施工现场，应配备专业的安全管理人员，负责监督和指导施工作业。
3. 施工现场应设置醒目的安全警示标识，提醒工作人员注意安全防范。
4. 施工前需进行全面的安全风险评估，制定相应的风险管控方案。
5. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
6. 严格控制施工现场人员数量，避免出现拥挤和安全事故。
7. 落实好定点施工、定时施工的管理措施，减少对地铁线路正常运营的影响。
8. 在施工现场设置紧急疏散通道和安全避难点，以备发生意外情况时使用。
9. 采取科学合理的防护措施，防范地铁施工过程中的噪音、粉尘等对周边环境的影响。
10. 对施工现场涉及到的电气设备、机械设备等进行定期检修和维护，保障使用安全。
11. 建立健全的应急预案和应急救援体系，提前做好应对突发事件的准备和规划。
12. 优化施工流程，减少施工现场可能存在的风险和安全隐患。
13. 强化施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力。
14. 确保施工现场的消防设施完好有效，随时应对火灾等紧急情况。
15. 加强对施工现场的环境监测，及时发现环境污染等问题并采取相应措施加以控制。
16. 严格遵守相关法律法规，依法办事，确保地铁施工的合法合规。
17. 与相关部门和社区开展沟通和协调，做好施工的社会稳定工作，尽量减少对周边居民的影响。
18. 配备必要的防护装备和器材，确保施工人员的人身安全。
19. 建立健全的施工记录和安全事故报告制度，及时总结经验教训并改进工作。
20. 对施工现场的安全保卫工作进行全方位监控和管理，确保安全防范全面覆盖。
21. 加强对施工材料和设备的质量监督，杜绝使用劣质材料和设备。
22. 完善施工现场的安全通讯系统，确保各部门间有效的信息传递和协调。
23. 对施工现场的临时供电、供水等设施进行专业验收，杜绝因设施问题导致的安全事故。
地铁施工中的监测技术与安全风险管理
由莱卡公司开发的自动监测系统可以使用包括数十个全站
损害。这些活动产生地面振动，从地面穿过地下。当新建地铁的 仪在内的一整套仪器建立监测地铁施工中地上和地下的多处设
施工中振动水平足够高时，它们也会破坏道路，建筑物或地面上 施。该全自动监测系统包括用于记录振动的隧道内的地震仪，用
的其他结构。类似地，当来自地上建筑物或新隧道的构造的振动 于监测偏转的选定结构上的倾斜仪，以及安装在挖掘支撑墙和附
因此，建筑工程招标阶段造价控制贯彻于招标投标的从始到终全
导向（上），２０１６，１４（２１）：２５９２６０．
过程，对建筑工程的健康有序推进具有极其重要的意义。
［４］ 张文丽．建设工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．山西建筑，
参考文献：
２０１６，４２（３５）：２３１２３２．
［１］ 罗 羲，王月明，伍龄童．建设工程招投标阶段工程造价控 ［５］ 刘文娟．建筑工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．工程技术
水平足够高时，岩石或其他材料可能会脱落并落在隧道中的轨道 近历史建筑物前面的地面中的倾角仪，以监测横向偏转。该系统
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
建筑工程直接成本费用，以使得相关企业收获最大的经济效益。 ［３］ 余晓嵋．建筑工程招投标阶段造价控制研究［Ｊ］．建材发展
收稿日期：２０１８１２０６ 作者简介：卜宪龙（１９８０），男，硕士，高级工程师
·２２８·
第 ４５卷 第 ２０１９年
２５期月 山
第２０４５１卷９年第 ２５期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
ＦＶｅｏｂｌ．．４ ５２Ｎ０ｏ１．９５
·２２７·
·建筑业管理与政策研究·
地铁施工中的安全风险及防控对策
地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。
加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。
本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。
我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。
A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。
地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。
研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。
研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。
通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。
研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。
通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。
探析地铁施工中的监测技术与安全风险管理
就 要努 力 实现 施工 事 前安 全 问题 分析 、 事 地铁 建 设项 目周期 长 、 施工 技 术 复杂 、 不 可预 见 风 险 管理 工作 ， 险 因素 多 、 对 社 会环 境 影 响大 ， 属 于高 风 险工 程 。近 年 中安全 问题 处 理 以及 事后 经验 总 结相 结合 ，进而 使 得 来我 国地铁 工 程 中的 安全 事故 屡 屡发 生 ，频 繁 出现 人 地铁 施工 建设 取得 良好 的经济 效益 以及社会 效益 。
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图 ２ 地 铁 建 设 安 全 风 险 冒 理体 系 流 程 图
在 实际 的地 铁安 全 风 险管理 过 程 中 ，应该 尽量 按 照 安全风 险管 理体 系流 程进 行 管理 ，对 于 应 该采 取 的 安 全风 险管 理 手段 以及 技 术进 行 科 学 合 理 的分 析 ， 同 时 结合 地铁 安全 风 险 问题 的实 际 ，进 而做 好地 铁 安全
风 险管理 工作 。
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３ 地铁 施工 技术检 测与 安全风 险 管理关 系研 究 地铁 安 全风 险管理 是地 铁 建 设 的关键 环节 ，施 工 风 险 技术 检 测 与 评判 则 是 地 铁 建 设 的安 全 控 制 枢 纽 。
・ ２ １ ６・
２ ０ １ ３年 ２月
幢 村 目 蒜 商
交 通 建 设
同的风 险源 在不 同的施 工 空 间 以及 施工 时间对 于 地 铁 施工 的危 害程 度 是不 同 的。总 体来 讲 ， 影响地 铁 安全施 工 的风 险源 是 很 多 的 ， 主要 体现 在 以下 几个 方 面 ： ① 地
城市轨道交通工程建设施工安全风险管控
明（盖） 挖法工
Ⅱ级
2．深度在 10～20m，临近重要既有建（构）筑物、重要市政管线等的 基坑工程；
程
3．深度在 10～20m（含 10m）且地质条件复杂的基坑工程。
1．深度在 10～20m（含 10m）的基坑工程；
Ⅲ级
2．深度在 5～10m，临近重要既有建（构）筑物、重要市政管线等的基 坑工程；
3．深度在 10m 以内且地质条件复杂的基坑工程。
✓ 开挖面地质状况 ✓ 支护结构体系 ✓ 周边环境 ✓ 施工工艺及设备 ✓ 施工组织管理及作业状况
17
一、基本规定
5、施工过程安全风险监控、评估与预警(续)
➢ 施工过程安全风险监控是指施工过程中对可能存在的安 全风险因素和可能发生的安全风险事件进行全过程动态监测 及巡视。
✓ 施工监测的对象、项目、方法、频率及相关要求参见 “地铁 工程监控量测技术规程”和“***地铁施工监控量测设计指南”； ✓ 第三方监测的对象、项目、方法、频率及相关要求参见体系附 件5：“****轨道交通工程建设第三方监测设计指南”。 ➢ 施工过程安全风险巡视方法主要有观察、拍照、描述等，必要 时辅以量测、素描和摄像。
2．净跨超过 15m 或净跨不超过 15m 但地质条件复杂的单层暗挖车站；
矿山法 工程
Ⅱ级
3．断面宽度大于 10m 或断面宽度为 6～10m 但地质条件复杂的暗挖区 间隧道；
4．上穿或临近既有轨道线路（含铁路）的暗挖工程；
5．下穿重要既有建（构）筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程。
1．净跨不超过 15m 的单层车站；
Ⅲ级
2．断面宽度为 6～10m 的暗挖区间隧道； 3．临近重要建（构）筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程；
4．临近一般建（构）筑物、重要市政道路的工程； Ⅳ级 地层条件好、无地下水、周边无建（构）筑物、无地下管线、无市政道
地铁施工的安全风险和管控
地铁施工的安全风险和管控摘要：我国地铁的建设力度在逐渐增大，在城市发展的过程中，地铁对缓解路面道路交通作出了重大的贡献。
地铁经过长期的运行，需要做好定期的维护管理工作，在地铁施工的过程中，受到多种因素的影响，难免会出现安全风险，本文结合地铁施工中存在的安全风险，分析该如何对地铁施工中的安全风险进行管控，旨在提高地铁施工的安全性与可靠性。
关键词：地铁施工；安全风险；管控前言：地铁是现代化城市建设不可或缺的要素，一旦地铁出现了故障将会影响城市的正常运行，由于地铁的线路较长，而且施工主要处于地下施工作业，因此施工的环境较为恶劣、复杂，施工难度较大。
地铁结构较为复杂，因此施工维修需要应用到多个工种，如机电、自动化等，施工作业的内容繁多，也存在交叉重叠的情况。
为了满足日常运营的需要，地铁大多是在夜晚进行，也给施工带来了难度，通过对影响地铁施工安全的因素进行分析，有利于进一步探讨应对地铁施工安全问题的有效措施，旨在提高地铁运营管理的水平。
1.地铁施工的安全风险从地铁施工面临的安全风险来看，施工人员、施工设备以及施工环境都存在潜在的安全风险，对地铁施工过程构成影响，如果在施工过程中不加以防治，那么则容易造成安全事故出现，影响地铁施工的效率，为此需要对当前影响地铁施工安全的因素进行分析。
1.1施工人员所带来的风险地铁施工主要依靠施工人员，施工人员劳动力素质水平的高低，关系到最终施工的效果，同时也对施工的安全构成了影响。
地铁在建成以后的施工主要是对地铁车辆以及地铁所处的环境等进行维护和维修施工，施工人员如果资质不够或者判断失误，则很容易给地铁的安全运行带来影响。
当前我国实行的是预先维修的管理方法，按时、定期对地铁车辆以及车站等进行检查、维修和保养，然而事实上，经常性地拆卸地铁车辆的零件，容易导致地铁车辆的零件出现松动等问题，继而引发安全事故。
另外，地铁施工大多数在深夜期间完成，而该时间段施工人员的精神状态不佳，施工容易受到施工人员的状态影响，出现施工安全问题。
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地铁施工中监测技术与安全风险管理
【摘要】作为地下工程城市的地铁建设安全隐患比较大，并且风险也相对来说比较高。
在进行施工的过程中采取何种手段以及措施来保证地铁项目自身以及周边建筑环境的安全，是地铁建设过程中一项比较重要的任内。
本文主要是对地铁施工过程中技术和安全风险管理进行分析，进而提出以下内容。
【关键词】地铁施工；监测技术；安全风险；管理
引言
地铁工程的建设周期比较长、投资比较大以及施工就似乎比较复杂，并且地铁施工对于社会的环境影响比较大，是属于高风险的工程。
在最近的几年来，我国地铁工程安全运行事故经常出现，并且经常出现人员伤亡事件。
因此，提供地铁工程的安全管理水平，是应对目前地铁建设的当务之急，根据先进的监测设备以及技术手段来对地铁施工进行检测，并且通过科学的数据分析风险识别，根据风险评估以及风险控制，来预防风险，保证地铁施工的安全。
1 关于地铁建设安全风险管理的内涵和程序
1.1 关于安全风险管理的内涵
安全风险管理主要是在项目运行的过程中通过一些列的技术手段以及措施，在对安全风险进行识别、控制、监督以及评价的基础至上，优化各种风险处理技术，根据一定的风险成本达到有效管理以及处理风险的过程。
安全风险管理要做到事前分析预防、事中实时控制处理以及事后总结经验，从而使项目建设能够取得社会和经济的双重效益。
1.2 关于地铁建设项目的安全风险管理程序
在地铁施工建设的过程中，其项目安全风险管理如下图所示：
在地铁施工的过程中，采取任何技术手段以及方法能够技术的获取准确以及可靠的监测数据，以此来为项目管理进行准确的风险辨别以及风险控制。
2 关于地铁施工监测技术
2.1 地铁施工监测以及地铁建设安全风险管理的关系
地铁的建设安全风险管理控制枢纽就是风险的判断以及决策，然而评价以及决策前提就是要获得准确以及可靠的施工监测数据。
通过采用各种先进的监测技术以及对潜在风险源进行加测，是能够获取地铁建设和周边建筑施工环境的变形主要手段。
2.2 关于影响地铁施工安全的因素
在地铁施工过程中，其安全分析管理的对象主要就是风险源，各种风险源在不同的时间以及空间对地铁建设产生了潜在的危险。
根据危险源产生的途径不同，地铁施工过程中的风险源主要是能够分成以下几类。
第一是地址环境方面的影响。
因为地铁施工的工程地质条件以及水文地质条件并不相同，因此对于地铁施工产生的潜在安全风险程度也并不相同。
第二是地形以及气候等方面的影响。
不同的地形以及气候对于地铁的施工影响程度也并不相同。
在某地铁线路施工的过程中，由于新建地铁U型槽地形低洼，夏季雨水量比较大，施工属于防范，进而导致洪水在短时间之内泄入到地下隧道以及车站当中，进而造成了比较大的损失。
第三是施工工艺方面的影响。
不同的施工工艺对地铁施工潜在的安全风险程度并不相同，明挖法的安全风险比较小，然而暗挖法以及盾构法的施工安全风险比较大。
第四是地铁建设自身结构的影响，其中包括了隧道的承重、承压以及侧向的挤压等方面的影响。
第五是地铁建设和周边建筑、地下管线以及市政设施的相互影响。
这种影响直接的体现为影响体的变形以及形变，比如路面出现坍塌、建筑出现下沉以及管线爆裂等情况出现。
2.3 关于安全风险等级的确定
根据项目前期所收集的各种资料，并且结合地铁设计的数据，统计各种安全风险的项目，确定各种监测对象所承受最大影响变形值。
与此同时对各种安全风险项目涉及的对象进行规划监测范围，并且要根据监测控制量测测基准值进行登记划分，以此来确定各登记的变形值范围或者是变形的描述。
变形量是反映地铁施工引起监测对象的水平位移以及沉降的测数值，然而变形速率的大小也将会影响到反映变形的一个重要指标。
地铁健康量测基准值主要是根据分析监测对象的功能、结构、材质以及高度等情况，进而建立起力学分析的模型，通过不断的计算以及分析，进而来对其进行确定。
2.4 关于地铁建设中的施工监测项目
在对地铁进行施工的过程中，其施工的工艺比较复杂，并且影响施工安全的因素也比较多，所以，对于施工的监测必须要全面以及准确。
2.5 测量新技术在地铁施工过程中监测中的应用
在地铁施工的过程中，其施工的周期比较长、监测的项目比较多以及内容比较全面，所以，应该要因地制宜，进而采取适合的监测设备，进而高效以及准确的对数据进行检测。
第一是常规监测技术的应用。
因为受到环境方面的限制，一些施工和监测的项目中先进的监测技术很难进行实施，多数是采用传统的监测方法：几何水准的沉降监测，基线法以及小角法的水平位移监测，测斜仪对监测维护墙体的倾斜监测，并且通过频率接受仪结合钢板应变计来对钢支撑轴力进行加测，通过频率接受仪结合锚索计观测锚杆的拉力值，采用电子数量收敛仪观测隧道的收敛。
第二是测量新技术在地铁施工监测过程中的应用。
随着计算网络的不断发展，一些观测快捷以及精准度高的监测新设备以及新技术逐渐的被应用到地铁施工监测当中，从而使地铁施工监测变得更加的自动化以及精准化。
3 地铁施工监测技术和安全风险管理的不足之处和改进措施
3.1 地铁施工监测技术和风险管理存在着不足
在地铁工程的施工比较复杂并且影响的因素也比较多，虽然在目前地铁施工监测和信息报送方面采用了很多先进的技术以及检测管理系统，并且取得了不错的效果，但是也存在着很多的不足之处。
第一是在检测数据采集的过程中多数是处在半自动化的状态，并且离不开人工的参与。
第二是自动化监测系统仅仅在局部的范围实现自动化的监测以及信息的报送，所覆盖面并不是很广。
第三是数据的采集和风险评估是处在半脱离的状态，不能够融合为一个有机的整体系统。
3.2 地铁施工监测的改进措施
第一是要全面的落实资金保障，从而使项目建设人员建设或者是打消资金的忧虑。
第二是要建立起全方位的项目管理体制，对于国外成熟的管理经验进行借鉴，根据地铁项目的实际情况，通过多种形式的管理来保证施工的安全。
如果在工程项目中实施，第三方的监测，根据网络化以及管理平台等进行检测信息的实时报送。
第三是要加强技术的投入，对监测量控制标准的研究，研制以及开发先进的自动化智能监测系统，根据先进的监测技术以及安全风险管理平台保障地铁施工的安全。
4 总结
总而言之，在地铁施工项目前期，在制度以及资金上为项目安全风险管理提前做好基础保障，同时在采集以及分析各种基础资料的基础上，确立符合项目实际的监测情况，只有这样才能够更好的促进地铁施工过程中监测技术以及安全风险管理。
参考文献：
[1]王帆.地铁施工安全风险建模及演化研究[D].华中科技大学，2013.。