电液控制系统方案
水力发电机组的调速控制策略
水力发电机组的调速控制策略水力发电机组是一种将水能转化为电能的装置，通过调整水轮机的转速来控制发电机的输出功率。
而水力发电机组的调速控制策略则是为了实现水力发电的稳定运行和优化能量转换效率而制定的一系列技术方案和措施。
本文将介绍水力发电机组的调速控制策略，包括常见的控制方法和技术手段。
一、调速控制的基本原理水力发电机组的调速控制基于以下两个基本原理：1. 功率平衡原理：水力发电机组的输出功率应与负荷需求平衡，即通过调整水轮机的转速来匹配负荷变化。
2. 调速器原理：调速器是指控制水轮机转速的装置，通过调整调速器的开度或采用其他控制手段实现转速的调整。
二、常见的调速控制方法1. 机械调速控制：机械调速控制是一种传统的调速方式，通过机械装置来调整水轮机的转速。
常见的机械调速装置有调速器和调速齿轮等。
这种调速控制方法简单可靠，但精度较低。
2. 液压调速控制：液压调速控制采用液压系统来调整水轮机的转速。
通过控制液压调速器或液压控制阀的开度来实现转速的调整。
这种调速控制方法精度较高，但需要有较复杂的控制系统和液压装置。
3. 电液调速控制：电液调速控制是一种结合了电气和液压技术的调速方法。
通过电液调速器和电液控制阀来控制水轮机的转速。
这种调速控制方法具有精度高、响应快的特点，但需要较复杂的电气和液压控制系统。
4. 数字调速控制：数字调速控制是一种基于数字技术的调速方法。
通过采集和处理水轮机转速、负荷需求等参数，实现对控制算法的优化和自动调整。
这种调速控制方法可实现自动化管理和精确控制，但需要较复杂的数字控制系统和软件。
三、优化调速控制策略除了上述常见的调速控制方法外，还可以通过优化调速控制策略来提高水力发电机组运行的效率和稳定性。
以下是一些优化调速控制策略的例子：1. 功率先导策略：根据负荷变化的情况，提前预测负荷需求，并通过调整水轮机的转速来实现功率的平衡，从而减少调速过程中的波动和能量损耗。
2. 模型预测控制策略：基于数学模型和预测算法，通过对水轮机的转速、负荷需求和水位等参数进行模拟和预测，实现精确的调速控制。
和利时电液控制技术
和利时电液控制技术摘要：汽轮机问世以来，其调节系统经历了液压调节系统、模拟电液调节系统和数字电液调节系统三个发展阶段，简 称液调、模拟电调和数字电调。
其中电液控制技术是 DEH 的关键技术难题，发电站中的控制系统和仪器仪表设备，它指挥着 发电站中各种大小设备有机、协调地运转。
传统的液压调节保安系统，无法满足电站综合自动化的控制要求，和利时的电液 控制技术，为电站的汽轮机的 DEH 控制系统解决了电、液转换的技术难题。
关键词：电液控制；DEH；汽轮机；自动化；The hollysys electro-hydraulic control technology（杭州和利时自动化有限公司, 浙江杭州 310018）侯林鹏（Hou Linpeng Hangzhou Hollysys CO.,LTD, Hangzhou 310018, China）Abstract: Since the advent of the turbine regulating system, through the hydraulic control system, simulation ofelectrohydraulic governing system and digital electro hydraulic control system of three stages of development, referred to as liquid transfer, simulation of electric harmonic deh. The electro-hydraulic control technology is the key technical problem in DEH, control system of power station and instrument, it directs the various power plant size equipment organic, coordinated operation. The traditional hydraulic control security systems, can not meet the control power plant integrated automation, electric hydraulic control technology of Hollysys, DEH control system for the power station steam turbine to solve the technical problems of electric, liquid conversion. Key words: Electro-hydraulic control ;Turbine; DEH ;Auto-control1 电液控制技术的发展汽轮机行业 DEH 电液控制技术的发展 （1）汽轮机调节系统的发展阶段 汽轮机问世以来，其调节系统经历了液压调节 系统、模拟电液调节系统和数字电液调节系统三个 发展阶段，简称液调、模拟电调和数字电调。
电液伺服系统
电液伺服系统电液伺服系统是一种将电气信号转换为液压能量的控制系统。
它通过控制液压阀的开启和关闭来调节液压执行器的工作状态，从而实现对机械装置的精确控制。
本文档将详细介绍电液伺服系统的结构、工作原理、常见问题及解决方案等内容。
一、系统结构1.1 主机部分主机部分是电液伺服系统的核心组成部分，包括电液转换器、伺服阀、传感器等。
其中，电液转换器将电信号转换为液压能量，伺服阀通过控制液压流量来控制液压执行器的运动，传感器用于监测执行器的位置和速度。
1.2 液压执行器液压执行器是电液伺服系统中的重要组成部分，主要包括液压缸和液压马达两种。
液压缸可将液压能量转换为机械能，实现直线运动；液压马达则可将液压能量转换为机械能，实现旋转运动。
1.3 控制部分控制部分由控制器和信号处理器组成，用于接收、处理和传输控制信号。
控制器可根据输入信号的变化调节伺服阀的开启度，从而实现对电液伺服系统的精确控制。
二、工作原理2.1 系统工作流程电液伺服系统的工作流程一般包括输入信号采样、信号处理、控制指令、伺服阀控制和液压执行器动作等步骤。
具体流程如下：（1）输入信号采样：传感器将液压执行器的位置和速度等信息转换为电信号，并传输给信号处理器。
（2）信号处理：信号处理器对输入信号进行滤波、放大等处理，将其转换为控制系统可识别的信号。
（3）控制指令：控制器根据输入信号的变化相应的控制指令。
（4）伺服阀控制：控制器根据控制指令调节伺服阀的开启度，控制液压系统的流量大小。
（5）液压执行器动作：伺服阀的控制信号作用于液压执行器，使其按照要求的位置和速度进行运动。
2.2 系统控制策略电液伺服系统可采用位置控制、速度控制和力控制等不同的控制策略。
其中，位置控制可实现对执行器位置的精确控制；速度控制可实现对执行器速度的精确控制；力控制可实现对执行器施加的力或扭矩的精确控制。
三、常见问题及解决方案3.1 液压系统压力不稳定可能原因：（1）供油系统压力不稳定。
煤矿液压支架电液控制系统
系统应用的实际效果
01
02
03
提高生产效率
煤矿液压支架电液控制系 统的自动化程度较高，能 够减少人工操作的时间和 误差，提高生产效率。
降低事故率
通过实时监测和预警功能 ，系统能够及时发现并处 理潜在的安全隐患，有效 降低煤矿事故的发生率。
节能环保
电液控制系统能够精确控 制液压支架的动作和定位 ，减少不必要的能源消耗 ，同时降低环境污染。
与传统方法的比较分析
传统方法
传统的煤矿液压支架控制方法主要依赖人工操作，存在操作不规范、效率低下、 安全隐患大等问题。
电液控制系统
相比传统方法，煤矿液压支架电液控制系统具有自动化程度高、安全性好、生产 效率高等优势。同时，系统能够实时监测和预警，降低事故发生率，提高矿工的 安全保障水平。
04
CATALOGUE
监控与预警
介绍系统具备的实时监控 和预警功能，能够在发现 潜在安全隐患时及时采取 措施，防止事故发生。
数据分析与改进
分析系统收集的数据，找 出生产过程中的安全隐患 和薄弱环节，为安全管理 提供决策支持。
案例三
先进技术介绍
介绍近年来在煤矿液压支架电液 控制系统中应用的先进技术，如 物联网、大数据、人工智能等。
未来研究方向与建议
系统稳定性提升
智能化发展
深入研究如何提高煤矿液压 支架电液控制系统的稳定性 ，防止因干扰或故障导致的
生产事故。
结合人工智能、大数据等技 术，推动煤矿液压支架电液 控制系统的智能化发展，实 现更加精准、高效的控制。
绿色环保
安全防护
在满足功能需求的前提下， 积极采用环保材料和设计， 降低系统的能耗和环境污染
煤矿液压支架电液控制系统面临的挑战与 发展趋势
电液比例控制基本回路
这里告诉我们哪一种 方案好
三者比较：先导式比例压力调压回路有两种方式：左图是利用小型直动式比例压力阀对
普通压力阀进行控制。这种是将比例阀作为先导级。
中图是先导式溢流阀、减压阀或顺序阀的遥控口通过管道相连接。这种方式的优点是，只 要采用一个小型的直动式比例溢流阀就可以对系统或支路上的压力作比例控制或者远程控 制。但是由于增加了连接管道，使控制容积增加，以及还受主阀的性能限制。因此控制性 能左图不如中图。
三通减压阀
当泵的出口压力升高时，减压阀的 右位被推入控制油路使其部分溢流， 这样就使变量泵右侧弹簧腔压力降 低，变量泵的左腔压力高就把定子 向右推，使偏心距减小直至为0，最 终泵出口流量为0，致使压力无法升 高。
我们前面讲过三通 减压阀在容积调速 中的应用。
2）比例容积式调压回路 图3-3 比例压力调节变量叶片泵原理图（相当于限压式变量 泵）
P1
→使泵出口P无溢流量即P↑，即
比例节流阀两端压差保持不变。 ② P1↓→三通减压阀左腔P左↓
P
→右位接入且增加溢流→即P↓， P左
节流阀两端压差保持不变。
容积节流采用的一定是变量叶片
泵，只能用于中小功率的液压系
统，控制精度与比例节流控相当。
阀与泵安装成一个整体
② 比例流量调节容积--节流调速回路
积—节流调速）
限压式变量泵
1、 流量适应控制流量敏感型变量泵
恒压变量泵
容积泵的基本控制方法2、
压力适应控制定流差量溢敏流感型型压稳力流控变制量泵
3、
4、
功率适应控制功压率差适反应馈变式量稳泵流量变量泵 恒功率控制
采用比例排量调节变量泵与定量 执行器（变量泵—定量马达）， 或定量泵与比例排量调节马达等 的组合来实现（定量泵—变量马 达）。通过改变泵或马达的排量 实现调速。
煤矿智能化改造方案
XX煤业有限公司实现综采工作面智能化改进方案设备改进及要求一、液压支架实现电液控制系统：电控系统、电液控换向阀、自动反冲洗过滤器、红外线采煤机位置监测系统、矿用隔爆兼本质安全型稳压电源、隔离耦合器、液压支架电液装置控制器、压力传感器、行程传感器等及系统内各主要元件（主阀、反冲洗过滤器各传感器）不锈钢安装架等。
自动化控制系统实现对工作面设备，包括采煤机、液压支架、刮板输送机、破碎机、转载机、移变、组合开关、泵站、变频器等设备工作状态的实时监测，同时提供整个井下自动化系统的故障报警与记录，便于工作人员及时发现与解除故障，提高井下生产效率。
主要包括：顺槽主控计算机系统、矿井上下数据传输系统、摄像头、网络交换机、综合接入器及各主要设备不锈钢安装架等。
①支架配置电液控制系统，选用优质成熟产品，能够完成支架的各种动作功能，电液控制系统显示菜单语言为中文。
②中部支架配备喷雾系统，由电液控换向阀独立控制，实现架前自动辅助采煤机喷雾。
③支架可实现成组程序自动控制，包括成组自动移架、成组自动推溜、成组自动伸收护帮板、成组自动喷雾；能够实现任意截深自动推溜、拉架实现邻架/隔架的电控操作及邻架自动操作，实现本架电磁阀按钮的手动操作；具有无线遥控动作功能，配置遥控器。
④电液控制系统设有声音报警、急停、本架闭锁及故障自诊断显示功能，具备初撑力自动保持功能，补偿初撑力可调（不超过泵压），立柱的初撑力补偿功能可单独设置和屏蔽；具备自动可调带压移架功能。
⑤配备红外线发射、接收装置，可与工作面采煤机实现联合自动动作，支架能满足与采煤机、刮板机进行自动割煤要求。
红外线传感器使用不锈钢抱箍安装在立柱上，每架1套。
⑥对立柱的工作压力、推移千斤顶的行程、采煤机的位置、方向进行监测，能在井下主控计算机上显示并能够接入井上下数据传输系统。
⑦支架电液控制系统本身信息及需要上传的其它综采设备（采煤机、刮板输送机、转载破碎机、乳化液泵站、组合开关等设备）信息能够通过井上下数据传输系统上传到地面并在井下和井上计算机上显示，接入到矿井自动化系统，向其提供数据格式，采用标准OPC协议；电控系统为非主-从机型，当工作面控制系统与顺槽控制主机断开后，仍能完成各种操作功能和操作模式设置。
300MW火电机组给水控制系统的设计.
目录1选题背景 (2)1.1引言 (2)1.2设计目的及要求 (2)2方案论证 (3)2.1方案一 (3)2.2方案二 (4)3过程论述 (5)3.1总体设计 (5)3.2详细设计 (6)3.2.1信号的测量部分 (6)3.2.2单冲量控制方式 (10)3.2.3串级三冲量控制方式 (11)3.3信号监测 (12)3.3.1给水旁路调节阀控制强制切到手动 (12)3.3.2电动给水泵强制切到手动 (13)3.3.3汽动给水泵强制切到手动 (13)3.4工作方式 (13)3.5切换与跟踪 (13)3.5.1切换 (13)3.5.2跟踪 (14)3.6控制器选型 (14)4结论 (14)5课程设计心得体会 (15)6参考文献 (15)1选题背景：1.1引言火电厂在我国电力工业中占有主要地位，大型火力发电机组具有效率高，投资省，自动化水平高等优点，在国内外发展很快，如今随着科技的进步，大型火力发电厂地位显得尤为重要。
但由于其内部设备组成很多，工艺流程的复杂，管道纵横交错，有上千个参数需要监视、操作和控制，这就需要有先进的自动化设备和控制系统使之正常运行，并且电能生产要求高度的安全可靠和经济性。
大型发电单元机组是一个以锅炉，高压和中、低压汽轮机和发电机为主体的整体。
锅炉作为电厂中的一个重要设备，起着重要的作用，根据生产流程又可以分为燃烧系统和汽水系统。
其中，汽包锅炉给水及水位的调节已经完全采用自动的方式加以控制。
给水全程控制系统是一个能在锅炉启动、停炉、低负荷以及在机组发生某些重大事故等各种不同的工况下，都能实现给水自动控制的系统而且从一种控制状态到另一种控制状态的判断、转换、故障检测也常常靠系统本身自动完成。
1.2设计目的及要求本次课程设计的要求是根据大型火电机组的生产实际设计出功能较为全面的300 MW火电机组全程给水控制系统，该控制系统的设计任务是使给水量与锅炉的蒸发量相适应，维持汽包水位在规定的范围内。
某机组DEH控制系统改造方案
某机组DEH控制系统改造方案摘要本文分析了某厂汽轮机DE控制系统改造改造的原因，重点介绍了上海新华控制技术（集团）有限公司XDC-800控制方案的实现，为其他电厂汽轮机DEH改造提供参考。
关键词汽轮机；DEH（数字电液调节系统）；转速；改造引言兖矿南屯电力分公司4#机组DEH系统由上海汽轮机厂配供，采用PLC控制。
该机组为上海汽轮机厂CC50-8.83/4.12/0.44双抽机组，设主汽门一个、高压调节门两个、中压调整汽门四个、低压旋转隔板一个。
每种调门由一块伺服卡、一个电液转换器和一块流量放大器实现调门的控制驱动功能。
该套控制系统为2002年投产之处由上海汽轮机厂配备并安装调试。
控制系统硬件采用MOORE 公司的PLC，至今已运行达10年，系统曾出现误报、数据不能正常显示等问题。
此外，系统的人机接口友好性较差，操作、修改复杂，信号传输中间环节较多，增加了故障点，不能满足现在的安全生产要求。
鉴于目前很多机组DEH已采用国产化产品，本文仅对上海新华控制技术（集团）有限公司的XDC-800控制系统的方案进行探讨。
1 方案概述XDC-800是一个高集成度、低功耗、具有目前世界先进水平的控制系统。
XDC-800硬件可完成汽轮机控制DEH、计算机数据采集系统DAS、协调控制系统CCS和顺序控制系统SCS及火焰燃烧安全保护系统FSSS等全系列的自动控制。
同时也可完成全厂辅助系统，即输煤顺控、化学水处理、除灰除渣控制等全厂辅助系统控制。
通过双冗余的高速网络可把主控制系统和辅助控制系统联成全厂一体化的管理控制网，以实现全厂实时信息的共享。
2 硬件配置DEH系统由工程师站、操作员站、基本控制回路超速保护回路与其他系统通讯接口站组成，通过网络联为一体。
2.1 工程师站工程师站完成系统组态、网络应用软件下载、系统初始化、系统运行状态监视、在线修改等功能，是系统日常维护的中心。
2.2 操作员站现场运行人员通过鼠标等操作手段完成对汽轮机的监视和控制，使运行人员操作简单，易于掌控。
《2024年基于联合仿真的机电液一体化系统优化设计方法研究》范文
《基于联合仿真的机电液一体化系统优化设计方法研究》篇一一、引言随着现代工业技术的快速发展，机电液一体化系统在各个领域的应用越来越广泛。
为了提高系统的性能和可靠性，对机电液一体化系统的优化设计方法研究显得尤为重要。
本文提出了一种基于联合仿真的机电液一体化系统优化设计方法，通过仿真分析系统的性能，提出改进方案，以期达到优化设计的目的。
二、机电液一体化系统概述机电液一体化系统是一种集机械、电气、液压于一体的复杂系统，广泛应用于航空航天、汽车制造、机器人技术等领域。
该系统由多个子系统组成，包括机械结构、电气控制、液压传动等，各子系统之间相互关联、相互影响。
因此，对机电液一体化系统的优化设计需要综合考虑各个子系统的性能和相互关系。
三、联合仿真技术联合仿真技术是一种将多个仿真模型进行联合，共同模拟系统性能的技术。
在机电液一体化系统的优化设计中，联合仿真技术可以有效地分析系统的性能，预测系统的行为，为优化设计提供依据。
联合仿真技术包括多物理场仿真、多尺度仿真、实时仿真等，可以根据实际需求选择合适的仿真方法。
四、基于联合仿真的优化设计方法本文提出的基于联合仿真的机电液一体化系统优化设计方法，主要包括以下步骤：1. 建立机电液一体化系统的仿真模型。
根据系统的实际结构和性能要求，建立包括机械结构、电气控制、液压传动等子系统的仿真模型。
2. 进行联合仿真分析。
将各个子系统的仿真模型进行联合，进行系统性能的仿真分析。
通过仿真分析，可以得到系统的动态特性、静态特性、稳定性等性能指标。
3. 提出改进方案。
根据仿真分析结果，找出系统中存在的问题和不足之处，提出相应的改进方案。
改进方案可以包括机械结构的优化、电气控制的改进、液压传动的调整等方面。
4. 再次进行联合仿真验证。
将改进方案应用到仿真模型中，再次进行联合仿真验证。
通过对比改进前后的仿真结果，评估改进方案的有效性。
5. 优化设计。
根据联合仿真验证的结果，对系统进行优化设计。
电液一体化技术
电液一体化技术电液一体化技术是指将电子技术与液压技术相结合，通过使用电子元件和传感器来控制液压系统的工作状态和运动。
这种技术的出现，使得液压系统在自动化控制领域发挥了更加重要的作用，为各个行业的自动化生产提供了可靠的解决方案。
电液一体化技术的出现，主要是为了解决传统液压系统存在的一些问题。
传统液压系统通常需要使用大量的机械和电气元件，导致系统结构复杂、体积庞大、维护困难。
而电液一体化技术通过将电子元件集成到液压系统中，实现了系统的紧凑化和集成化，大大简化了系统结构，提高了系统的可靠性和稳定性。
电液一体化技术的应用广泛，包括机械设备、工程机械、船舶、航空航天等领域。
在机械设备中，电液一体化技术可以实现各种复杂的运动控制，比如位置控制、速度控制和力控制等，满足不同工况下的需求。
在工程机械中，电液一体化技术可以实现机械臂的精确控制，提高施工效率和安全性。
在船舶和航空航天领域，电液一体化技术可以实现船舶和飞机的平稳操控，确保船舶和飞机的安全性和稳定性。
电液一体化技术的核心是控制系统。
电液一体化控制系统通常由传感器、执行器、控制器和电源组成。
传感器用于测量系统的工作状态和环境参数，将这些参数转化为电信号。
执行器根据控制器的指令，将电信号转化为液压能量，控制液压系统的工作状态和运动。
控制器是整个系统的核心，负责处理传感器的信号，计算控制策略，并发出相应的控制指令。
电源为系统提供电能，保证控制系统的正常运行。
电液一体化技术的优势主要体现在以下几个方面。
首先，电液一体化技术可以实现系统的智能化控制，提高系统的灵活性和自适应能力。
传统液压系统通常需要通过手动操作或机械控制来调整工作状态和参数，而电液一体化技术可以实时监测和调整液压系统的工作状态，根据需要进行自动调节，提高系统的效率和精度。
其次，电液一体化技术可以实现系统的节能和环保。
传统液压系统通常需要通过调节油泵的流量和压力来控制系统的工作状态，造成能量的浪费和环境的污染。
DEH-NK方案与505E方案选择
DEH－NK控制系统与505E的两中方案差异说明一、DEH-NK与505E的性能综合比较近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）大量使用数字电液控制系统，现就南京科远公司研制生产的DEH控制系统（采用英国欧陆自动化公司的NETWORK-6000+分散控制系统作为系统平台）与WOODWARD 公司的505/505E调速器作为一个平行比较，为电厂选用汽轮机控制系统时提供一些参考。
1:配置505/505E：采用WOODWARD公司的硬件。
一台机组配置一台505/505E，用户须根据505E的要求提供测点。
灵活性低。
DEH：采用英国欧陆自动化公司的NETWORK-6000+分散控制系统。
根据实际需求，一台机组配置一对或多对冗于的控制器。
根据DEH的基本功能需求及用户的特殊需求配置卡件和测点。
设计采用控制网络冗余、I/O网络冗余、处理模件冗余、系统电源冗余、驱动电源冗余、查询电源冗余配置和诊断至通道级的自诊断功能，使其具有高度的可靠性。
系统内任一组件发生故障，均不影响整个系统的工作。
上位机也可根据用户不同的需求，配备一台或多台工控机。
灵活性很高。
2．适用机型505/505E：505适用于冷凝式汽轮机、背压式汽轮机；505E适用于抽汽式（限单抽）汽轮机、抽汽背压式汽轮机，补汽式汽轮机。
DEH：适用所有类型的汽轮机（包括505不能实现的双抽机组）。
3：组态方式505/505E：采用填表（选择）式组态方式，选择需不需要某项功能及控制参数，组态一经固化，修改相当烦琐。
修改简单的参数也需要经过专业培训过人员操作，对电厂而言，维护人员的培训将是一个难题，因此日常的维护也必将是一个难题。
DEH：采用图形化组态方式。
系统易于组态，易于使用，易于扩展。
对维护人员的要求较低。
根据双方的商定，培训人员的培训数量和培训效果将得到有效的保证。
4．安装505/505E：505外型设计为一个壳体，本身无法实现挂式安装，考虑到操作的因素，必须将其设计安装在控制室的屏上或操作台上。
新型液压泵电液控制系统设计
新型液压泵电液控制系统设计液压系统在各个领域都有着重要的作用，特别是在工业领域中的机械和设备中，液压系统反复运用，发挥巨大的作用。
随着科技的进步和发展，人们对液压系统的性能和功能有了更高的要求，新型液压系统应运而生。
其中，液压泵电液控制系统是新型液压系统中的一项重要内容。
本文将详细探讨新型液压泵电液控制系统的设计。
一、液压泵电液控制系统的概述液压泵电液控制系统是指通过电液比例控制的方式来调控液压泵的输出量，使其能够满足工作需求。
它通常包括电液控制系统和液压泵系统两部分。
液压泵主要是为了产生液压力，驱动液压缸等液压元件工作。
电液控制系统则是为了通过可编程控制器(PLC)或工业个人计算机(IPC)等手段控制电液比例阀的输出，从而实现液压泵的自动控制。
二、新型液压泵电液控制系统设计的要求随着现代工业的发展，对液压系统的要求也越来越高。
新型液压泵电液控制系统的设计需要满足以下几个要求：1. 高性能：液压泵电液控制系统需要具备高精度的控制性能，能够实现快速、准确的控制。
2. 稳定性强：液压泵电液控制系统需要具备稳定性强的特点，能够防止出现因工作负载差异而引起的不稳定状态。
3. 系统可拓展性：液压泵电液控制系统需要具备系统可拓展性的特点，使得系统可以适应各种工艺条件的变化。
4. 技术先进：液压泵电液控制系统需要具备最新的技术，以满足用户的不同需求。
三、新型液压泵电液控制系统的设计方案针对上述要求，可以设计出一种新型的液压泵电液控制系统。
该系统具备以下特点：1. 硬件设计：采用PLC或IPC控制器作为系统的控制核心，液压泵方面采用双泵并联或者单泵定量引用的方式，液压系统内配备电液比例控制器。
通过这种硬件设计，可以实现液压泵的自适应调控。
2. 控制策略：在液压泵电液控制系统的控制策略中，需要采用先进的控制算法，如模糊控制、PID调节等。
通过这种方式可以实现液压泵的精准控制。
3. 调控系统：液压泵电液控制系统的调控系统需要具备强大的功能，包括实时数据采集，监测传感器，运行状态数据分析和控制参数调整等。
数字电液控制系统(DEH)调试方案
Table of Contents0 Reference Documents (3)1 System Introduction (3)1.1 System Function (3)1.2 System Introduction ................................................................. 错误！未定义书签。
2 Instrumentation and Test Equipment (4)3 Special Precaution (4)4 Prerequisites (5)5 Test Instructions (5)6 Commissioning organization (5)7 Risk analysis (10)8 Preventive measures (11)9 Quality objectives (11)10 Attachments (11)0 参考文件1 系统介绍1.1 系统介绍印尼玛拉扎札瓦2×27.5MW燃煤电厂工程的汽轮机是有由东方汽轮机厂制造的，其配套的数字电液控制系统（DEH）采用的是南京科远自动化集团股份有限公司的NT6000控制系统。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
1.2控制系统主要功能：1) 自动挂闸。
2) 自动整定伺服系统静态关系。
3) 启动前的控制和启动方式；自动判断热状态。
4) 转速控制：设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
5) 负荷控制：并网带初负荷；升负荷：目标、负荷率、暖机；功率闭环控制；一次调频；CCS控制；高、低负荷限制；阀位限制；主汽压力低限制。
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:平顶山平煤集团飞行化工 '15MW机组调试作业指导书'汽轮机数字电液控制系统调试方案新乡华新电力工程有限公司2006年7月19日-中电松H足仝K批准：审定：审核：编写：-中电 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 目的 (3)2 依据 (3)3. 调试范围及系统简介 (3)4 调试前的准备 (5)5 控制装置的功能测试 (5)6 回路检查及信号传动 (8)7 与液压系统的联动调试及有关配合试验 (9)8 系统恢复，系统投运及启动试验 (9)9 安全注意事项10-中----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 目的为了检验电液控制系统的功能，记录制造和现场整定数据，发现并及时消除系统中可能存在的不足，完善控制系统，必须进行静态试验和动态调整。
为了规范调试人员的行为，明确参与控制系统改造启动调试各方的职责，提高DEH控制系统的调试质量，使系统如期投入稳定运行，特编制此方案。
2 依据2.1南京汽轮电机有限公司《DEH-NK系列汽轮机综合控制系统技术说明书》2.2南京汽轮电机有限公司《CC15-3.43/0.98/0.49 型15MW抽汽式汽轮机调节系统说明书》2.3《汽轮机启动运行说明书》2.4南京汽轮电机有限公司的其它图纸资料2.5机组原设计图纸资料2.6有关合同/协议条款3 调试范围及系统简介3.1概况飞行集团化工有限公司#4汽轮机系南京汽轮电机有限公司生产的CC15-3.43/0.98/0.49 型中温中压冲动式双抽凝汽式汽轮机。
DEH电子控制装置采用南京科远控制有限公司的的DEH-NK综合控制系统，装置包括1个控制机柜，一个操作员站。
3.3主要功能：3.3.1转速控制和程序启动方式3.3.2功率控制方式3.3.3主汽压力控制方式3.3.4阀门试验和阀位限制3.3.5超速保护功能3.3.6甩负荷保护3.3.7超速试验3.3.8控制回路连锁保护-中 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3.3.9抽汽压力控制及限制3.3.11 手动控制3.4调试范围及分工根据《平煤集团飞行化工公司# 4机组（1 X 15MW ）分系统、整套启动 调试合同书》相关内容规定，新乡华新电力集团平煤飞行化工项目部负 责飞行化工4 #机组电液控制系统的分系统、整套启动部分调试项目的 实施，化二建负责单体调试和分系统、整套启动调试的设备消缺维护和 临时措施装拆，业主运行部门负责具体操作。
4调试前的准备 4.1下列调试工具和仪器须齐备且经校准合格：精密直流电压信号发生器（带测量0.05级）精密直流毫安信号发生器（带测量0.05级）频率计（幅值、频率可调）DT — 1000 （或同等精度）数字万用表 4.2试验记录表格编制 4.3设备、设计资料搜集与审理 5控制装置的功能测试5.1 I / O 通道测试5.1.1模拟量输入通道测试测试方法：用信号发生器模拟现场信号，通过检查操作员站有关画面、 工程师站的组态画面，检查每一点均应满足以下要求，必要时进行调整：1） 点名与设计相符；2） 量程（或分度号）与设计相符；3） 转换精度满足要求；4） 在画面上的显示位置与系统要求相符；5） 带报警变色的，其报警变色设置值正确，报警功能正常；6） 模拟量供电方式与设计相符。
5.1.2开关量输入通道检查测试方法：用短接线模拟现场信号，通过检查操作员站有关画面、工-中 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 程师站的组态画面，检查每一点均应满足以下要求，必要时进行调整：1） 点名与设计相符；1 台 0-10V.DC 1 台 0-20mA 1台 1台2）是否需要取反与设计相符；3）在画面上的显示位置与系统要求相符；4）带报警变色的，其报警变色设置值正确，报警功能正常。
5.1.3模拟量输出通道校验通过工程师站组态调试工具，在模拟量输出组态功能块置数，用仪表检查其输出毫安值/电压值应满足以下要求：1）点名及位置与设计相符；2）量程与设计相符；3） D/A转换精度符合要求。
5.1.4开关量输出通道检查通过工程师站组态调试工具，在开关量输出组态功能块置数，用仪表（或校验灯）检查其输出接点状态应满足以下要求：1）点名及位置与设计相符；2）是否需要取反与设计相符；3）输出继电器动作正确，接点接触良好。
5.1.5脉冲量输入（转速）通道检查及超速保护组件校验。
5.2 检查/调整以下控制逻辑及有关常数：1）手动及自动控制；2）摩擦检查；3）目标转速设置限制；4）升速率限制；5）临界区设置；6）超速试验；7）超速保护；8）阀门严密性试验；9）自动同期；-中---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10）并网及初负荷；11）负荷限制值设定及升/降负荷率;12）一次调频；13）抽汽压力控制及限制；14）阀门活动试验；15）故障诊断报警。
5.3调节回路调试及方式切换检查主要项目：1）转速调节回路调试；2）功率调节回路调试；3）各种运行方式切换时扰动检查；4）各种运行方式的甩负荷试验。
5.4试验过程中的配套检查项目1）操作员站画面显示正常；2）所有软/硬按钮功能正常；3）所有软/硬指示灯正常；4）相应的开关量/模拟量输出正常。
5.5 EH油站控制及试验功能检查：1） EH加热器控制当EH油温低时,可投入加热器；2） EH油泵控制油系统为双泵系统,正常运行时，一台泵运行，一台备用,当油温高时可投入冷却器,当工作压力降低时可投入另外一台油泵,滤油器压差大时可报警,系统工作压力为3.5MPa ；3） AST电磁阀试验；4） EH油压低试验。
5.6 DEH有关信息管理功能的调试5.6.1报警管理配置文件检查及试验。
5.6.2历史数据收集配置文件检查及历史追忆功能试验。
-中---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 563操作员站画面的调整及必要的修改。
6回路检查及信号传动6.1回路检查应具备的条件：6.1.1元件调整试验结束，整定值正确，安装完毕；6.1.2 DEH 外部接线全部完成，接线正确牢固。
6.2回路检查的主要检查项目：6.2.1检查开关元件的整定值应与设计相符（查记录）；6.2.2检查变送器元件的校验量程应与设计相符（查记录）；6.2.3检查测温元件的分度号与设计相符；6.2.4检查开关量输入接点应为干接点，且不和其它系统共用一个接点；6.2.5检查外部接线应牢固、正确，屏蔽线接线正确，在就地绝缘良好；6.3 重要信号的传动6.3.1 CCS接口信号传动试验联系CCS使之满足协调控制投入条件，检查汽机在遥控、CCS指令信号正确，CCS 投入和切除功能正常。
6.3.2 RB 信号试验联系CCS系统使之满足协调控制投入及RB动作条件，检查RB信号正确，RB功能正常。
6.3.3转速信号回路检查试验检查转速传感器安装应牢固，方向位置正确，间隙在0.8-1.0mm 之间。
转速信号回路测试，主要检查部件的灵敏度和工作范围。
6.3.4 EH油泵、加热器回路传动试验。
6.3.5 DEH至热工信号各报警点试验，光字牌应正确点亮。
7与液压系统的联动调试及有关配合试验7.1联动试验的条件EH系统安装完成，油质合格，EH各部套试验结束。
7.2调节系统的阀位标定-中---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 电气部件接线必须正确，电液控制系统供油正常，机组启动油泵启动，首先按照油动机、电液传动机构等图纸对错油门及电液转换器进行初步找中，电液转换器在电流为零时（此时向电液伺服阀供油），其输出位置在零位这时可以调整杠杆机构使错油门在中间位置。
为确保机组安全，可以使油动机缓慢向关闭方向移动，调好后可锁紧调节螺母。
接着可采用可提供双极性电流的电流源向电液转换器SVA9供电（电流范围土250mA之内），控制油动机全关或全开（在电液伺服阀不供油时也可手动拉动伺服传动机构杠杆控制油动机全关或全开），然后通过DEH系统拉阀试验功能对每个油动机进行阀位标定。
8系统投运及启动试验8.1启动前的主要检查项目8.1.1外部信号检查项目：1）检查外部开关量与当前系统状态相符，压力开关应投入；2）确认所有变送器量程与设计一致；3）准备启动时，所有变送器电源打开，变送器在投入位置；4）检查各路变送器零位；5）有被测信号时，变送器输出与系统相符；6）用示波器检查干扰情况；7）有盘车时，检查转速信号；8）检查LVDT的干扰情况；9）检查TSI来的汽机监视信号正确。