交通工程施工组织设计
道路交通工程施工组织设计编制依据及说明
道路交通工程施工组织设计编制依据及说明1. 引言道路交通工程施工组织设计是指在道路交通工程项目实施过程中，根据工程具体情况和施工要求，制定施工组织方案的过程。
本文档将介绍道路交通工程施工组织设计的编制依据和相关说明。
2. 编制依据道路交通工程施工组织设计的编制依据主要包括以下方面：2.1 相关法规和规范道路交通工程施工组织设计应遵循国家和地方相关法律法规，如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
同时，还应参考相关的工程建设规范，如《公路工程施工与质量检验标准》、《交通运输工程建设质量验收规范》等。
2.2 工程项目文件施工组织设计的编制依据还包括工程项目文件，如项目可行性研究报告、工程设计文件、施工图纸等。
这些文件提供了项目的基本信息和要求，为施工组织设计提供了依据和参考。
2.3 施工现场情况施工组织设计还应考虑具体的施工现场情况。
包括施工地形地貌、交通状况、气候条件等因素的分析，以及施工材料、设备和人力资源等方面的可行性评估。
这些信息有助于确定合理的施工组织方案。
3. 编制说明道路交通工程施工组织设计的编制需要遵循以下几个步骤：3.1 调研分析首先，对工程项目进行调研和分析。
了解项目的基本情况和要求，包括地理环境、工程规模等方面的信息。
通过调研和分析，确定编制施工组织设计的目标和原则。
3.2 方案设计在调研的基础上，制定施工组织设计的方案。
根据项目的特点和要求，确定施工方法、施工工序、施工时间等内容。
同时，考虑施工期间的安全、质量和环境等方面的要求。
3.3 细节设计在方案设计的基础上，进行施工组织设计的细节设计。
对施工过程中的各项工作进行具体安排和编制施工计划。
同时，考虑施工现场的布置、材料的采购和管理、人力资源的调配等问题。
3.4 审核评定完成施工组织设计后，进行审核评定。
相关部门或专家对设计方案进行审查，评估其可行性和合理性。
根据审核评定的结果，进行必要的修改和完善。
交通工程施工组织计划
交通工程施工组织计划一、项目概况本次交通工程施工项目为某城市主干道的改造工程，总长度约为10公里，包括道路修复、路面重新铺设、交通信号灯安装等工作。
施工时间为3个月，施工单位负责整个项目的施工和管理工作。
本文将详细介绍该交通工程施工组织计划，确保项目按时完工。
二、项目背景分析1.1 项目目标本次交通工程施工项目旨在提升城市交通系统的整体交通效率和道路质量，为市民提供更舒适、安全、便捷的出行环境。
1.2 项目范围与工作内容本项目主要包括以下工作内容：- 道路修复：对路面的裂缝、坑洞等进行修复- 路面重新铺设：重新铺设路面，提升路面平整度- 交通信号灯安装：在重点路口安装交通信号灯1.3 项目需求本项目需要充足的人力物力资源、科学的施工计划和合理的管理措施，确保施工进度和质量。
三、施工组织计划2.1 项目管理体系项目设立项目经理负责整个项目的管理和协调，设立施工现场主管负责具体的施工操作，设立质量监督员负责监督质量管理，设立安全员负责安全管理。
2.2 施工方法本项目采用分段施工的方式，每次施工范围不超过500米，确保施工效率和质量。
2.3 施工进度安排按照项目时间节点，合理安排施工进度，确保项目按时完工。
具体施工计划如下：- 第1个月：进行道路修复工作，包括修复路面裂缝、坑洞等- 第2个月：进行路面重新铺设工作，提升路面平整度- 第3个月：进行交通信号灯安装工作，提升交通安全性2.4 施工资源准备2.4.1 人力资源：根据施工计划需求，提前组织好施工人员，确保施工的顺利进行。
2.4.2 物力资源：提前购置好施工所需的各类材料和设备，包括路面修复材料、路面铺设设备、交通信号灯等。
2.5 安全措施在施工现场实施严格的安全管理制度，确保施工人员的安全。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.6 质量管理实施严格的质量管理制度，确保施工质量符合要求。
施工过程中进行质量检查，并及时处理发现的问题。
2.7 环境保护在施工现场实施环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施引言概述：施工组织设计是建造工程施工的重要环节之一，其中交通组织及疏导措施是保障施工顺利进行的关键因素。
合理的交通组织和疏导措施能够有效减少交通事故的发生，提高施工效率，保障施工人员和过往行人的安全。
本文将从交通组织和疏导措施的角度探讨施工组织设计的重要性及具体措施。
一、交通组织1.1 合理规划施工区域交通流线，确保施工区域交通畅通。
1.2 制定施工交通路线图，明确车辆和行人通行路线。
1.3 设置交通标识和警示牌，引导过往车辆和行人。
二、疏导措施2.1 设立施工警示牌和警戒线，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
2.2 安排专人进行交通疏导，引导车辆绕行或者停车等操作。
2.3 定期进行交通安全检查，及时发现并解决交通安全隐患。
三、施工区域安全3.1 设置围挡和警示线，确保施工区域与过往车辆和行人的有效隔离。
3.2 安排专人负责施工现场安全，及时处理施工现场突发事件。
3.3 定期进行施工现场安全检查，保证施工现场安全有序。
四、应急预案4.1 制定施工现场应急预案，包括交通事故、火灾等突发事件的处理措施。
4.2 做好应急演练工作，提高施工人员应对突发事件的能力。
4.3 配备必要的应急设备和器材，确保在突发事件发生时能够及时有效处理。
五、监督检查5.1 设立专门的监督检查组织，对施工组织设计的交通组织及疏导措施进行监督检查。
5.2 定期召开施工组织设计会议，总结经验，改进不足。
5.3 加强与相关部门的沟通与协调，共同维护施工区域的交通秩序和安全。
结语：施工组织设计中的交通组织及疏导措施是保障施工安全和顺利进行的重要环节，惟独做好这方面的工作，才干有效避免交通事故的发生，提高施工效率，保障施工人员和过往行人的安全。
希翼施工单位能够重视这一环节，做好相关工作，确保施工顺利进行。
交安工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路交通安全设施工程，位于我国某地区，主要施工内容包括交通安全设施安装、道路标线施画、隔离栅、防眩板、防抛物网等。
工程总投资约为XXX万元，施工工期为XX个月。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
2. 项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门，各职能部门负责相应工作的具体实施。
3. 施工现场设立现场指挥中心，负责现场施工的指挥、调度和协调。
三、施工准备工作1. 完成施工图纸的审查和会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 组织施工人员培训，提高施工人员的技术水平和安全意识。
3. 完成施工材料的采购、检验和储备，确保施工材料的合格和充足。
4. 完成施工现场的勘察和测量，确保施工放样准确无误。
5. 完成施工设备的检查、调试和保养，确保施工设备正常运行。
四、施工方法及工艺1. 交通安全设施安装：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
2. 道路标线施画：采用专用涂料进行施画，确保标线清晰、美观。
3. 隔离栅、防眩板、防抛物网：采用现场组装、吊装和拼接的方式进行。
五、质量控制措施1. 施工过程中，严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
3. 对关键工序进行专项验收，确保工程质量。
4. 实施质量责任追究制度，确保工程质量。
六、安全文明施工措施1. 建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场的安全管理，确保施工安全。
3. 定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 加强文明施工管理，保持施工现场整洁有序。
5. 做好环境保护工作，降低施工对环境的影响。
七、进度控制措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 加强施工过程中的进度监控，确保工程按期完成。
3. 合理安排施工资源，提高施工效率。
4. 针对关键线路和关键工序，采取有效措施确保进度。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计1. 引言交通工程施工组织设计是指在交通工程实施过程中，根据施工任务、施工条件、施工期限等因素，合理安排施工队伍、施工设备和施工材料，制定施工方案并进行统一管理和协调的过程。
良好的施工组织设计可以有效提高施工效率，保证工程质量，减少施工事故的发生。
2. 施工组织设计的基本原则在进行交通工程施工组织设计时，应遵循以下基本原则：2.1 安全第一原则安全是施工组织设计的首要考虑因素。
要在设计中充分考虑施工过程中的各种安全风险，并采取相应的安全措施来保护工人和施工设备的安全。
2.2 经济效益原则施工组织设计应优化资源配置，合理安排施工队伍和设备的使用，以提高施工效率，降低施工成本，确保工程质量的前提下，尽可能地节约施工费用。
2.3 协调统一原则施工组织设计要考虑项目中的各个部分之间的联系和协调，以确保施工进度的合理安排，避免因各个分部分项工程之间的冲突而导致的延误和质量问题。
2.4 环境保护原则在施工组织设计过程中，要充分考虑对自然环境的影响，并采取相应的措施来保护和改善环境，减少对周围环境的污染。
3. 施工组织设计的主要内容3.1 施工队伍组织设计施工队伍是施工过程中的核心力量，施工组织设计要合理安排施工队伍的编制和管理。
在设计中要考虑施工队伍的数量、人员结构、技术水平等因素，以确保施工队伍的稳定性和高效运转。
3.2 施工设备配置设计施工设备是保证施工进度和质量的重要条件，施工组织设计要充分考虑施工设备的数量、型号、使用方式等因素，合理配置施工设备，以满足施工需要。
3.3 施工材料管理设计施工材料是施工过程中必不可少的资源，施工组织设计要合理安排施工材料的供应和管理。
要考虑材料的采购方式、供应渠道和存储方式，以确保施工材料的及时供应和有效利用。
3.4 施工方案制定设计施工方案是施工组织设计的核心部分，要根据施工任务和具体情况，制定施工方案。
施工方案要包括施工方法、工序安排、施工过程中的技术要求和控制措施等内容，以确保施工进度和质量。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX公路改造工程项目地点：XX省XX市XX县项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施工程等二、施工组织设计1. 施工组织架构成立以项目经理为领导，项目副经理、总工程师、各工区负责人及专业技术人员为成员的施工组织机构。
明确各岗位职责，确保施工组织有序进行。
2. 施工进度计划根据工程概况和施工方案，制定详细的施工进度计划，包括路基、路面、桥梁、隧道等各分部分项工程的施工时间表。
3. 施工资源配置根据工程规模和施工进度，合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工工艺及方法1. 路基工程（1）施工准备：测量放样，确保路基中线偏差符合设计要求。
（2）土方填筑：采用分层填筑、压实，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水：设置排水沟、急流槽等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，确保基层强度和稳定性。
（2）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土拌合楼拌合，摊铺机摊铺，压路机碾压，确保路面平整度和密实度。
3. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力满足设计要求。
（2）桥梁上部结构施工：采用预制构件现场安装，确保上部结构质量。
4. 隧道工程（1）隧道洞口施工：采用明挖法或暗挖法，确保洞口施工安全、顺利。
（2）隧道主体施工：采用钻爆法开挖，确保隧道断面尺寸和净空满足设计要求。
5. 交通安全设施工程（1）标志、标线施工：采用热熔反光涂料施工，确保标志、标线清晰、醒目。
（2）护栏施工：采用波形梁钢护栏，确保护栏强度和安全性。
四、质量控制措施1. 施工前进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量符合设计要求。
3. 施工过程中进行全过程质量控制，及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查，确保工程质量达到验收标准。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、项目概况本项目为某城市道路改造工程，工程范围包括某条主要城市道路的道路拓宽、路面改造及交通信号灯安装工程。
该道路是连接城市主干道和周边交通要道的重要通道，对于缓解城市交通拥堵，提高交通效率有着重要的意义。
二、施工目标1.完成道路改造和路面改造工程，确保道路通畅及安全。
2.增加道路的承载能力，提高通行效率。
3.完善交通信号灯系统，提高道路交通管理水平。
4.施工期间保障居民生活不受影响，减少施工带来的不便。
三、施工组织1.组织机构本项目施工组织机构设置如下：1.1 项目经理办公室：负责项目总体管理和协调工作。
1.2 技术部：负责工程技术及质量管理。
1.3 安全部：负责施工现场安全管理。
1.4 供应部：负责物资和机械设备的采购和管理。
2.施工队伍本项目施工队伍主要包括土方队、路面队、信号灯队、机械队等。
每个队伍均有相应的队长和班组长，负责具体的施工任务。
3.施工方案根据工程施工要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括路面拓宽、路面改造和信号灯安装等内容，确保施工质量及进度。
四、施工措施1.施工前准备在施工前，需完成地表清理、勘察测量、临时交通标识设置等工作，确保施工现场的安全及畅通。
2.施工过程中2.1 路面改造：采用机械设备进行路面铲除、回填和夯实，保证路面平整并符合设计要求。
2.2 路面拓宽：逐步进行路面拓宽工程，确保道路通行正常，并及时通知驾驶员停车。
2.3 信号灯安装：安装合适的信号灯系统，确保道路交通有序及安全。
3.施工后收尾施工结束后需进行工程验收，确保工程质量达标，同时做好施工现场的清理工作，恢复施工现场原貌。
五、施工安全1.施工人员需严格遵守安全规章制度，确保施工现场安全。
2.施工现场需设置明显的安全警示标志，保护路面交通的通行安全。
3.施工机械设备需定期检查维护，确保施工过程中的安全及正常运行。
六、施工进度和质量1.施工进度需按照项目计划进行，确保工程按时完成。
市政交通工程施工组织设计
市政交通工程施工组织设计一、工程概况本次市政交通工程施工组织设计是针对城市的交通道路改造工程，主要包括道路拓宽、路面铺设和交通设施安装等一系列工作。
二、工程范围本次施工的道路改造工程涉及市区的三条主干道，总长约10公里，其中包括道路拓宽、人行道、中央分隔带、停车场等配套设施的施工。
三、施工序列1.前期准备工作包括确定施工人员和设备配置清单，组织施工人员进行理论和实践培训，熟悉施工图纸和施工规范。
2.拆除工程首先进行道路两侧的排水沟清理工作，然后使用机械设备对河道、电线杆、树木等进行拆除。
3.基础工程进行土方开挖和土壤石方料场建设，为后续的道路铺设工作做准备。
4.道路铺设将铺设破损路面进行修复，根据设计要求进行道路拓宽工作，并进行沥青混凝土路面的铺设工作。
5.交通设施安装根据设计方案，安装路灯、交通信号灯、标志、护栏和信号设备等交通设施。
四、施工方法1.拆除工程采用机械设备进行拆除，以提高工作效率并保证工人的安全。
2.基础工程基础工程包括土方开挖和土石方料场建设，其中土石方料场建设可采用机械或人工运输和堆放。
3.道路铺设道路铺设采用沥青混凝土路面，可以使用摊铺机进行铺设，同时根据需要进行路面修补工作，以确保道路质量。
4.交通设施安装交通设施安装工作需要根据设计方案确定具体的设备配置和安装方法，如路灯安装可以采用立杆式或悬挂式，标志和护栏可以使用固定膨胀螺栓进行固定。
五、施工组织方案1.施工人员管理组织专业施工队伍，安排合适的人员进行各项工作，如拆除工程、土方开挖、道路铺设和交通设施安装等。
2.施工进度控制根据工期计划制定施工进度表，定期检查施工进展，确保施工任务按时完成。
3.安全措施制定安全施工方案，加强施工现场安全监管，确保工人安全。
同时，设置合理的交通管制措施，确保施工期间的交通秩序。
4.资源管理合理配置施工设备和人力资源，确保施工过程中的物资供给和设备运行。
六、总结市政交通工程施工组织设计是保证市政交通工程顺利进行的重要环节，通过合理安排施工序列、施工方法和施工组织方案，可以提高施工效率，确保工程质量和安全。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、项目概况和背景分析在施工组织设计的第一部分，需要对项目的概况和背景进行详细的分析和描述。
包括项目的名称、地点、面积、用途、工期等基本信息，以及项目所处环境、地理条件、交通情况等因素的研究。
二、施工组织机构和人员安排在施工组织设计的第二部分，需要确定施工组织机构和人员安排。
包括施工组织机构的设置和职责划分，施工管理人员和技术人员的工作职责和配备，以及施工团队的人员组成和人员配备等。
三、施工方案和施工工艺在施工组织设计的第三部分，需要制定具体的施工方案和施工工艺。
包括施工的总体方案、施工的总体进度计划、施工的总体机械设备配置和使用计划，以及施工的主要工序和工艺流程等。
四、施工区域和施工措施在施工组织设计的第四部分，需要确定施工区域和施工措施。
包括施工现场的划分和布置，施工区域的划定和管控，施工期间的安全措施和防护措施等。
五、物资和设备的供应和管理在施工组织设计的第五部分，需要进行物资和设备的供应和管理。
包括施工物资的进场和使用计划，设备的购买和租赁计划，施工物资和设备的库存和管理等。
六、施工质量和安全控制在施工组织设计的第六部分，需要制定施工质量和安全控制的相关措施。
包括施工质量的控制和检查措施，施工安全的制度和措施，以及施工质量和安全巡查的频率和内容等。
七、施工进度和监督检查在施工组织设计的第七部分，需要制定施工进度和监督检查的计划。
包括施工进度的编制和调整，施工进度的监督和检查计划，以及施工进度的控制和调整等。
八、环境保护和社会管理在施工组织设计的第八部分，需要制定环境保护和社会管理的相关措施。
包括施工期间的环境保护措施，施工期间的社会管理措施，以及施工期间的噪音和扬尘控制等。
九、项目费用和经济效益在施工组织设计的第九部分，需要进行项目费用和经济效益的评估和分析。
包括施工费用的预算和估计，施工费用的使用和控制，以及项目的经济效益和回报等。
十、风险分析和应对措施在施工组织设计的第十部分，需要进行风险分析和应对措施的制定。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、项目概况本项目是市路段的道路改造工程，总长度为X公里，主要任务包括道路拓宽、交通信号灯安装以及路面重新铺设等。
施工时间为XX年XX月至XX年XX月。
二、组织管理措施1.施工队伍组织：成立专门的施工队伍，按照项目要求招聘相关工种的工人。
设立工地办公室，配备必要的设备和办公用品。
2.安全生产管理：制定施工安全管理计划，明确责任人和相关安全措施。
在施工现场设置明显的安全警示标志，配备安全警示牌和安全防护设施，并保证工人进行必要的安全培训。
3.施工质量管理：制定质量管理计划，按照相关规范和标准进行施工。
设立质量检查部门，对每个施工环节进行检查和评估。
及时解决质量问题，确保工程质量达到设计要求。
三、施工流程安排1.道路拓宽：先进行路面边界的拆除和清理，然后进行土方开挖、边坡处理和路基加固等工作。
最后进行路面铺设和线型标线的重新设置。
2.交通信号灯安装：按照设计要求选择合适的信号灯型号和安装位置，先进行信号灯支架的安装，然后进行电缆敷设和信号机的调试和联调。
3.路面重新铺设：根据现场实际情况选择合适的铺设方式和施工设备，进行旧路面的拆除和清理，然后进行新路面的拌合料制备和施工。
最后进行路面压实和检测。
四、施工安排1.施工队伍安排：根据施工任务和工期，合理安排施工队伍的人员和工作时间。
确保有足够的工人和设备完成施工任务。
2.施工设备调配：根据施工需要和地形条件，合理调配施工设备和机械。
确保设备运行正常，及时进行维护和保养。
3.施工分期安排：根据施工任务和工期，将整个施工过程分为若干个施工阶段，每个阶段设定明确的工作目标和时间节点。
4.协调管理：加强与相关部门和业主的沟通和协调，确保施工过程中的问题和意见得到及时解决。
五、风险预防措施1.施工期间保持交通畅通：设置临时交通标志和交通管制人员，确保施工期间道路交通的安全和畅通。
2.强化施工现场安全管理：定期进行安全检查，及时排除安全隐患，建立安全奖惩制度，提高施工人员的安全意识。
施工组织设计-交通组织及疏导措施
施工组织设计-交通组织及疏导措施引言概述：施工组织设计是工程项目中至关重要的一环，其中交通组织及疏导措施是其中不可或者缺的一部份。
合理的交通组织及疏导措施能够有效减少施工期间交通拥堵、事故发生等问题，保障施工进度和施工质量。
本文将从交通组织及疏导措施的角度出发，详细介绍施工组织设计中的重要性和具体措施。
一、交通组织的重要性1.1 提高交通效率合理的交通组织能够减少交通拥堵，提高道路通行效率，保障周边居民和车辆的正常出行。
1.2 保障施工安全通过合理的交通组织，可以避免施工区域与交通流线的冲突，降低施工现场发生交通事故的风险。
1.3 减少环境污染有效的交通组织可以减少交通拥堵导致的车辆排放，降低环境污染程度，保护周边环境。
二、交通组织的具体措施2.1 制定交通管理方案在施工前期，应根据工程项目特点和周边交通情况，制定详细的交通管理方案，包括施工期间的交通组织、疏导措施等。
2.2 设立交通标志标线在施工现场周边设置合适的交通标志标线，引导车辆和行人通行，确保交通秩序井然。
2.3 安排交通协管员在施工现场设置交通协管员，负责指挥交通、疏导车辆和行人，确保施工现场交通畅通。
三、疏导措施的重要性3.1 缓解交通压力合理的疏导措施能够有效缓解施工期间交通压力，减少交通拥堵，提高交通通行效率。
3.2 保障施工进度通过疏导措施，可以避免因交通问题导致的施工延误，保障施工进度的顺利进行。
3.3 提升施工质量有效的疏导措施可以减少施工现场的混乱和事故发生，提升施工质量和安全水平。
四、疏导措施的具体措施4.1 制定疏导方案在交通组织的基础上，制定详细的疏导方案，包括交通疏导路线、疏导人员分工等。
4.2 加强宣传教育通过宣传教育，提高周边居民和车辆对施工期间交通疏导的理解和配合，确保疏导措施的有效实施。
4.3 定期评估调整在施工过程中，定期评估疏导效果，根据实际情况及时调整疏导措施，确保施工期间交通畅通。
五、结语通过本文的介绍，我们可以看到交通组织及疏导措施在施工组织设计中的重要性和具体实施措施。
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施引言概述：施工组织设计是建筑工程中至关重要的一环，其中交通组织及疏导措施是确保施工过程中交通安全和顺畅的关键。
本文将从五个方面详细阐述施工组织设计中的交通组织及疏导措施。
一、施工前的交通组织及疏导措施1.1 交通流量调查：通过对施工区域周边交通流量的调查，了解道路使用情况和交通状况，为后续的交通组织提供数据支持。
1.2 交通安全评估：对施工区域的交通安全进行评估，确定施工对交通安全的影响，并制定相应的安全措施，如设置警示标志、划定施工区域等。
1.3 交通疏导方案：根据交通流量调查和安全评估的结果，制定交通疏导方案，包括交通信号灯的设置、交通引导标志的安装等，以确保施工期间交通的顺畅和安全。
二、施工期间的交通组织及疏导措施2.1 临时交通标志和标线：在施工区域内设置临时交通标志和标线，指示交通参与者正确行驶路线，避免发生交通事故。
2.2 交通引导员的设置：在施工区域设置交通引导员，引导车辆和行人按照施工组织设计的要求行驶或通行，确保交通秩序和安全。
2.3 临时交通管制措施：根据施工需要，采取临时交通管制措施，如设置交通锥、施工栅栏等，限制交通流量，确保施工区域的安全和顺畅。
三、施工期间的交通管理3.1 施工交通巡查：定期进行施工交通巡查，检查交通组织及疏导措施的有效性和施工区域的交通安全情况，及时调整和改进交通管理措施。
3.2 交通事故处理：在施工期间，如发生交通事故，应及时采取措施处理，保障事故现场的安全，协助相关部门进行事故调查和处理。
3.3 施工期间的交通信息发布：及时发布施工期间的交通信息，包括交通管制区域、交通疏导路线等，提醒交通参与者注意交通状况，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
四、施工结束后的交通组织及疏导措施4.1 恢复交通流线：在施工结束后，及时恢复交通流线，清除施工区域内的临时交通标志和标线，确保交通恢复正常。
4.2 交通设施维护：对施工期间设置的交通设施进行维护和修复，如修复道路表面、清理交通锥等，保障交通设施的完好和安全。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干路改造工程，全长约10公里，涉及道路、桥梁、排水、照明等基础设施的改造。
道路等级为城市主干路，计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板设计。
工程内容包括道路拓宽、路面加铺、桥梁改造、排水设施改造、照明设施改造等。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：确保施工安全，严格遵守国家相关安全法规和标准，落实安全生产责任制。
2. 质量为本：严格按照国家相关质量标准进行施工，确保工程质量达到设计要求。
3. 文明施工：遵守施工现场文明施工规定，减少对周边环境和居民的影响。
4. 进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
5. 成本控制：合理编制施工预算，控制施工成本。
三、施工准备1. 施工队伍：组织具备相关资质的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械：根据工程需求，配置各类施工机械，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
3. 材料设备：提前采购各类建筑材料和施工设备，确保施工顺利进行。
4. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解工程特点和施工要求。
四、施工方案1. 道路拓宽：采用分段施工方式，先进行路基处理，然后进行路面铺设。
2. 路面加铺：先进行基层处理，然后进行沥青混凝土路面铺设。
3. 桥梁改造：对桥梁进行加固、维修，确保桥梁安全。
4. 排水设施改造：对排水管道进行更换、改造，确保排水畅通。
5. 照明设施改造：对道路照明设施进行更换、改造，确保道路照明效果。
五、施工进度安排1. 路基处理：预计用时2个月。
2. 路面铺设：预计用时3个月。
3. 桥梁改造：预计用时2个月。
4. 排水设施改造：预计用时2个月。
5. 照明设施改造：预计用时1个月。
六、交通组织方案1. 施工期间交通管制：根据施工进度和施工区域，合理设置交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
2. 交通疏导：在施工区域周边设置交通疏导人员，引导车辆绕行。
3. 临时交通设施：根据需要设置临时交通设施，如交通标志、标线、隔离设施等。
交通工程施工组织设计
交通工程施工组织设计一、工程概况本项目为某城市道路交通工程施工项目，主要包括道路改造、桥梁新建、隧道工程、交通设施及绿化工程等。
其中，道路改造长度为5公里，宽度为60米；桥梁新建长度为800米，宽度为35米；隧道工程长度为1公里；交通设施包括标志、标线、信号灯等；绿化工程面积为10万平方米。
二、施工目标1. 确保工程质量符合国家标准及设计要求。
2. 保证施工安全，减少对周边环境的影响。
3. 确保工程进度按计划完成。
4. 提高施工过程中的文明施工水平。
三、施工组织结构1. 项目管理层：负责整个项目的组织、协调、监督和管理工作。
2. 技术管理层：负责施工技术、质量、安全等方面的管理工作。
3. 施工班组：负责具体施工任务，包括道路、桥梁、隧道、交通设施和绿化工程等。
四、施工安排及进度计划1. 前期准备：包括施工现场勘察、施工方案制定、施工图纸审查、施工人员培训、施工材料准备等，预计耗时1个月。
2. 道路改造：先进行路面铣刨，然后进行路基施工，最后进行路面铺设。
预计耗时3个月。
3. 桥梁新建：先进行桩基施工，然后进行上部结构施工，最后进行桥梁附属设施施工。
预计耗时4个月。
4. 隧道工程：先进行洞口施工，然后进行洞身施工，最后进行隧道附属设施施工。
预计耗时3个月。
5. 交通设施：包括标志、标线、信号灯等，与道路改造同步进行。
预计耗时1个月。
6. 绿化工程：先进行地形整理，然后进行绿化带施工，最后进行绿化养护。
预计耗时2个月。
7. 施工收尾：包括工程验收、缺陷修复、资料归档等工作。
预计耗时1个月。
整个项目预计耗时15个月。
五、施工质量保证措施1. 严格遵循国家标准和设计要求，确保施工质量。
2. 加强施工过程控制，实行质量管理责任制，对施工过程中的质量问题及时进行整改。
3. 强化材料检验制度，确保原材料及构配件的质量。
4. 加强施工人员培训，提高施工技能及质量意识。
六、施工安全措施1. 制定施工现场安全管理制度，明确安全责任。
道路交通工程施工组织设计方案
道路交通工程施工组织设计方案1. 概述本文档是关于道路交通工程施工组织设计方案的详细说明。
该设计方案旨在确保施工过程中道路交通的顺畅和安全，最大程度地减少对交通的影响。
2. 施工组织方案2.1 施工前准备在施工开始之前，需进行以下准备工作：- 确定施工区域内的交通流量和道路状况。
- 制定详细的施工计划，包括施工进度、工期等。
- 确定施工期间所需的交通管制措施。
2.2 施工期间交通控制为确保安全通行，需采取以下交通控制措施：- 建立合理的交通分流方案，避免交通堵塞和拥堵。
- 组织交通警力，指挥交通流动，并确保施工区域内的交通秩序。
- 设立合适的临时交通标志和警示标志，引导驾驶员注意施工区域。
- 定期检查施工区域内的交通控制设施，及时修复和更换。
2.3 施工结束后恢复交通施工结束后，需采取相应措施恢复原状，包括：- 清理施工区域内的临时交通控制设施。
- 恢复交通标志和警示标志的原状。
- 路面修复和清洁。
3. 安全管理在施工过程中，安全管理是至关重要的，需遵循以下原则：- 对施工人员进行必要的安全培训，并提供必要的个人防护装备。
- 定期检查施工现场，确保安全措施的有效实施。
- 建立紧急救援预案，以应对突发事件。
4. 环保措施施工过程中需采取措施保护环境，包括：- 合理利用水资源，避免浪费。
- 控制噪音和尘埃污染的产生。
- 做好污水处理和废弃物处置工作。
5. 结束语本文档详细介绍了道路交通工程施工组织设计方案的要点。
通过合理的施工组织和控制措施，我们将确保施工过程中道路交通的顺畅和安全，同时保护环境。
交通工程施工组织设计(3篇)
第1篇本项目为某城市主干路交通工程施工组织设计。
道路等级为城市主干路，计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板，交通标志标线按60km/h设计。
为使银海大道顺接平乐大道，需对平乐大道进行改造，改造段道路桩号K-0-316.962~K0000，长约317米；银海大道道路桩号K00~K7200，总长度约7517米。
本工程所有交通标志和标线均按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）执行。
二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家相关法律法规和施工规范，确保工程质量、安全、进度和环保。
2. 合理安排施工顺序，确保施工过程中各项工序的衔接与协调。
3. 优化资源配置，提高施工效率，降低施工成本。
4. 重视施工现场文明施工，减少对周边环境的影响。
5. 做好施工期间的交通组织，确保交通畅通，降低施工对周边交通的影响。
三、施工组织设计方案1. 施工准备阶段（1）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）对施工场地进行平整，确保施工场地符合施工要求。
（3）购置施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。
2. 施工阶段（1）道路施工：按照设计图纸进行道路基础、路面、排水等施工，确保道路质量。
（2）交通标志标线施工：按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）执行，确保交通标志标线清晰、规范。
（3）交通安全设施施工：安装波形护栏、道口标柱/示警桩、防撞桶等交通安全设施，确保交通安全。
3. 交通组织方案（1）施工期间，设置交通隔离设施，确保交通秩序。
（2）根据施工进度，合理调整交通导行方案，确保交通畅通。
（3）加强交通疏导，确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。
四、施工管理措施1. 施工现场管理：建立健全施工现场管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工顺利进行。
2. 质量管理：严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保工程质量。
3. 进度管理：制定合理的施工进度计划，加强施工进度控制，确保工程按期完成。
交通工程施工方案(2)
交通工程施工方案(2)
一、前言
交通工程的施工方案设计是确保道路工程质量和安全的重要环节。
本文将针对
交通工程施工方案进行详细介绍，包括施工计划、安全措施、材料选择等方面内容。
二、施工计划
1. 施工周期安排
根据工程实际情况和需要，确定施工周期，合理分配不同施工阶段的时间，保
证施工进度。
2. 施工队伍组织
建立施工队伍，确保具备足够的专业能力和工作经验，保障施工质量和安全。
3. 施工设备准备
选择适合的施工设备，并进行设备检测和维护，确保施工过程中设备的正常运行。
三、安全措施
1. 安全防护
在施工现场设置必要的安全标志和警示牌，确保施工区域的人员和车辆安全。
2. 安全培训
对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处置能力，降低施工过
程中的安全风险。
四、材料选择
1. 道路材料
选择符合国家标准的道路材料，确保道路施工质量和使用寿命。
2. 施工材料
选择质量可靠的施工材料，如沥青、水泥等，保证施工质量和工程的持久性。
五、质量控制
1. 质量检验
设立质量检验岗位，对施工过程中的关键环节进行检测，确保施工质量达到要求。
2. 质量监控
定期进行质量监控，及时发现和解决施工过程中出现的质量问题，保证工程质量。
六、总结
通过合理的施工方案设计、严格的安全措施和质量控制，可以保证交通工程的施工质量和安全，提高工程的可持续性。
在实际施工中，需要根据具体情况灵活调整和完善施工方案，以确保工程顺利进行并取得预期效果。
交通工程施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明目录一、工程概况1、概述2、主要工程数量和承建本工程目标3、编制依据二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周期2、人员、设备和材料运到工地的方法三、主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工前准备工作2、标线工程施工3、标志、标牌工程施工4、隔离栅、防抛网工程施工5、护栏工程施工6、防眩设施工程施工7、轮廓标工程施工8、百米桩、界碑工程施工四、各分项工程的施工顺序五、工程质量保证体系及保证质量措施1、工程质量目标2、工程质量保证体系3、工程质量保证措施六、工期保证措施七、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施1、基本要求2、检查项目3、外观鉴定八、雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、农忙季节施工安排九、安全及环保保证体系1、安全保证体系及保证措施2、安全保证体系框图3、环境保护、水土保持措施十、其他应说明的事项1、缺陷责任期施工方案2、保修期施工方案一. 工程概况一概述榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗～北海线在陕西境内的重要组成部分;是陕西省“米字型”公路网骨架的重要组成部分;也是陕西通往内蒙的重要通道..本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内;起于榆林市榆阳区孙家湾村;向北经小记汉、刀则湾后;沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接..路线全长88.048公里;全线交通工程共分为四个合同段;本合同段为JT-3合同段;起点桩号为K40+000;终点桩号为K65+000;全长25Km..1工程地质条件1 地形、地貌本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区;地势相对较平坦、开阔;地形呈波浪连续起伏;河谷川道地形开阔;多为农田..海拔高度为1100～1300米..沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等..2 地质、地震本项目沿线地质条件较好;大部分路段位于固定与半固定沙丘区;根据地质年代、岩性组合和物理力学性质等;大体上划分为河谷阶地沉淀区;活动--半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区..本合同段属湖盆滩地区;滩地被沙丘、沙地环抱;面积大小不等..地势较平坦;地下水埋藏较浅;雨季低洼处常积水形成海子或湿地;地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土;周围沙丘多已固定或半固定..本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区;陕北台凹的中北部;东北部靠近东胜台凸;是块古老的地台..路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部;水平运动力很弱;地层近于水平;断层较少见到;历史上地震很少;地震基本烈度为Ⅵ度..3 气候、水文路线所经区域属中湿带大陆性气候;半干旱地区..冬夏间的风向改变极有规律;风期长;风力大;风向以西北风为主;5米/秒以上的风速每年达230～370次;风沙日每年达60～90天..降雨量少而集中;蒸发量大;年降水量430毫米左右;其中75%在7～9月份;年2000毫米左右的蒸发量是降水量的5倍;年平均气温8～9℃;温度变化强烈;年温差一般在30℃左右;极端最高气温40℃;极端最低气温-32.7℃..年日照2000小时以上;无霜期150～180天;最大冻深1.47米..沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河..其中芹河为榆溪河一级支流;流域面积为181.6平方公里;流域长度为14.8公里;平均比降为0.84%;百年一遇设计洪水流量545平方米/秒；榆溪河为无定河一级支流;流域面积为5537.0平方公里;流域长度为155公里;平均比降为0.37%;百处一遇设计洪水流量为1950立方米/秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流;汇水面积及流量均较小..2主要技术指标公路等级：全封闭、全立交的四车道高速公路计算行车速度： 100km／h路基宽度： 26m13m最小平曲线半径 1500m最小缓和曲线长度 100m设计洪水频率：特大桥：1/300 大中、小桥1/100桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级3 沿线筑路材料及交通能源和服务设施1材料本项目主要为交通安全设施施工;所需材料主要为外购;所需钢构件材料主要通过已经修建成型的高速公路进行运输;碎石、水泥和中粗砂主要从沿线购买;通过土建施工项目修建的便道进行运输..2交通能源和服务设施本合同段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线;另还有众多县道、乡道与线路相交;交通比较方便；沿线电力较缺乏;生活用电可就近从当地挂接;工程用电主要需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富;水质良好;但在施工前要全线详细调查水源位置;施工时可就近取用；其它如电讯、医院等设施沿线均有;十分便利..二主要工程数量和承建本工程目标1主要工程数量2 承建本工程目标：1、质量目标：分项工程一次竣工验收合格率100%;综合质量评分值95以上..2、工期目标：合同工期4个月;计划工期4个月;力争提前完成施工任务..开工时间：接到中标通知后;二周内人员、机械设备进场;并在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力;具备开工条件..竣工时间：按合同工期要求4个月内完成全部合同工程任务的施工;但我方力争提前完成施工任务..缺陷责任期：满足招标文件要求3、效益目标组建精干项目班子;调集具有组织经验丰富的技术人员和工人;选用先进机械设备;通过严格管理、精心组织、艰苦奋战;创精品工程;用最短工期;无安全事故;实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目标..三编制依据1 中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本2003年版、工程建设标准强制性条文；2 公路工程技术标准JTJ001-97、道路交通标志和标线GB5768-1999、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-94及由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检验评定标准及验收办法；3 国家法律法规及地方法规；4陕蒙高速公路交通工程招标文件、设计图纸等；5 本公司的具体情况以及成熟的施工工艺和多年的施工经验..二. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一设备人员动员周期如我公司有幸能够中标;我公司将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有经验的管理人员负责本项目施工管理;调遣精良的设备用于本项目施工..在收到中标通知书后7天内组建好陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部;14天内;管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场;后续人员、设备、器材按拟订进场计划安排分陆续到场;开工后15天内人员、设备全部到场;并完成前期的场地处理、临建及实验等技术准备工作；进场施工机械按照投标文件的要求进行组织;确保机械性能良好;并做好开工前保养；进场后;及时做好试验设备和测量仪器的安设、检验标定工作;确保施工时的正常使用；按施工图纸做好各分项工程的材料组织工作..在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力;具备开工条件..二人员、机械设备、材料运到施工现场的方法本项目为交通安全设施工程;所需设备比较简单;数量较少;主要采用载重汽车运至工地;轮式设备通过火车托运或自行开至工地..本工程大宗的材料主要为标志板、钢护拦、隔离栅网、所有钢构件以及水泥等均从业主指定或认可的厂家采购;由厂家组织运送至工地；碎石、砂及砾石在与选定的料场签订供需合同后;用社会运力运至施工场地..工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺;统一委派;专业施工作业队由我单位内部统一组织调度..所需劳动力将根据工程进度要求;按时组织施工队伍进场..三.主要工程项目的施工方案、施工方法一施工前准备工作1 施工组织机构本标段成立陕蒙高速公路交通工程JT-3合同段项目经理部..项目经理部内设工程技术部、质检部、设备材料部、财务部、综合部；经理部下设七个施工队;施工一队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交及大海则湾停车场标线施工;施工二队负责K52+000～K65+000段标线施工;施工三队负责全线标志、诱导标、里程牌施工;施工四队负责K40+000～K52+000段、小壕兔立交隔离栅及防落物网施工;施工五队负责K52+000～K65+000段隔离栅及防落物网施工;施工六队负责K40+000～K52+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工;施工七队负责K52+000～K65+000段护栏、隔离墩及防眩设施、轮廓标、百米桩及界碑的施工;下图为项目经理部的组织机构框图..项目经理部采用租借民房的方式建设;租借面积不小于1000m2;同时按业主及监理工程师的要求进行办公室、试验室建设;设立无线电通话系统及接通程控电话、传真..材料仓库拟设在线路K52+900右侧50m;面积约1000㎡..材料仓库按照生产厂家要求进行防潮、防漏、防霉处理;保持室内通风、干燥、干净..全线设两个小型砼拌和场;分别位于K46+000右侧40m和K57+200右侧60m;占地分别为1200㎡..3材料准备开工前根据业主及监理要求订购原材料及构件并取样试验;试验合格并征的监理同意后采购部分材料和构件;以满足开工需要..4技术准备实验室建设：根据本工程的特点;结合业主要求;按交通部有关规定进行试验及检测设备和人员配备;采用目前国内最先进的试验及检测设备;试验室一次性通过上级主管部门的验收;同时进行前期施工的材料检测和混凝土的试配工作;将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验..图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后;由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核;编制分项工程施工方案..经总部审核后;报业主和监理工程师进行审批..审批合格后;进行分项工程的施工..5文明施工开工前项目经理部的主要管理人员必须佩带岗位证;严禁无证上岗..开工前在合同段起终点设立本合同段施工标志牌;直到工程交工验收..施工标志牌按业主指定尺寸为200cm*130cm;标志板使用铝合金板..岗位证、标志标牌的标志内容及格式按合陕西省交通厅关于交通基本建设工程施工实行挂牌制度的通知相关规定制作..二、标线施工本合同段有1号路面标线26688.5m2 ;采用热溶型涂料..标线施工拟组织两个施工队平行施工;以确保施工工期..划线采用自动划线机划线;在温度较高的晴天施工..涂料应由业主同意的厂家供应;并要有合格证及使用说明书;涂料在使用前应通过试验以确定是否合格;合格后方可组织备料..在运输和储藏过程中要防止雨淋、日晒..标线施工时应有交通安全措施;设置适当警告标志;阻止车辆及行人在作业区通行;施工安全员指挥施工时的交通;防止交通事故;管理好施工地段;以保证施工安全..施工前采用水车冲洗路面;确保路面表面清洁干燥;无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质..施工时先喷涂热熔底油;按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料;以提高粘接力..底油的类型和数量应经监理工程师同意..按设计图纸要求测量;划基准线、放水样、放线定位;经监理工程师同意后进行施工..标线的颜色应符合路面标线涂料JT/T280—1995的要求及招标文件的技术规范要求.. 标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔;应按道路交通标志和标线GB5768—1999和业主要求规定办理..所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美;湿膜厚度符合图纸要求..有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除;路面应修补;材料应更新并请监理工程师认可重新补划.. 涂料在热熔釜中加热;湿度应控制在涂料允许温度范围内;不得超过最高限制温度烃树脂类材料;保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料;保持在熔融状态的时间不大于4h..喷涂施工应在白天进行;雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工..三、标志标牌施工1施工方案本合同有单圆柱交通标志：26处;双柱式交通标志：24处;单悬臂式交通标志：5处;双悬臂式交通标志：1处;自架式交通标志：1处;附着式交通标志：14处;单圆柱诱导标：9块;里程牌50块..所有标志板在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;我公司派专人到厂家监督;由厂家负责运送至工地..砼基础采用人工开挖基坑;砼由拌和机搅拌;自卸汽车运输..标志安装采用人工配合起重机施工..2施工方法：①基础施工基础施工以放线为重点;每个基础严格按图纸要求放样、定位;并均应征得监理工程师批准..如在施工遇到与其它设施的交叉影响;应及时上报监理工程师现场进行调整;以使放线定位一次成功..经监理工程师确认同意后人工开挖基坑..开挖过程中尽量避免对路基造成过大的损坏;开挖的废土不得随意堆放;污染环境..基坑须经夯实、平整处理;对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理..基坑经监理检查合格同意后及时浇筑砼;砼强度、基础尺寸严格符合设计要求;并制作砼试件进行试验..基础内各种预埋件须按图纸要求制作、组装、焊接;其施工工艺应符合JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范;位置需埋设准确..施工完毕后基础预埋地脚螺栓外露长度应控制在80～100mm以内;并采取覆盖措施对螺纹进行保护..地脚螺栓上的螺纹、螺母与垫圈在施工前均进行镀锌处理;镀锌量为320kg/㎡..基础完成后及时回填土方;应分层回填夯实;夯实度大于90%;施工过程中破坏的边坡按要求修复;防止雨水冲刷..在砼基础强度达到设计强度90%后方可进行立柱安装施工..②标志制作a材料要求：标志板面均采用LF2-M防锈铝;龙骨采用LC4超硬铝材;铝板材料应符合铝及铝合金板的尺寸及允许偏差GB/T3194-1998和铝及铝合金板材GB/T3880-1997的规定;板面应无明显皱纹、凹痕变形或裂缝;每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm；标志板背面的滑动槽钢和三角钢采用铝合金挤压型材;标志所用钢材包括各类螺栓、螺母及垫片等连接件采用Q235普通碳素钢;并符合工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T6892-1986的规定；立柱所用钢管立柱采用热轧无缝钢管;并应符合结构用无缝钢管GA/T8162-1987的规定；标志面反光材料采用反光膜..所有材料在用于施工前;均应提供样品和生产厂家的使用说明、规定等供监理工程师检验和审批;只有经认可合格的材料才能用于本项目施工..b制作要求：交通标志面的制作选择业主认可的厂家定制;由厂家负责运送至工地..所有交通标志的图案和字符的平面布设;均在施工前按设计图纸要求做出样品;提交监理工程师审批;合格后方可进行制作..标志板除大型指路标志外;均须由单块铝板制作;不允许拼接;大型标志板最多只能由四块拼结而成..标志板在切割时应在车间统一进行;以保证板面边角整齐、方正、光滑;无毛刺..板面粘贴反光膜时;不得采用手工操作或使用溶剂激活粘结剂;定向反光膜应采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴;粘贴应牢固;表面不得产生任何气泡和污损等缺陷..在粘贴时标志面表面可涂保护层;如透明涂料等..反光膜尽量减少拼接;当不可避免出现接缝时;采用反光膜的最大宽度进行拼接;接缝以搭接为主..当需要滚筒粘贴或丝网印刷时;可以平接;其间隙不得超过1mm..在标志板边缘50mm之内;不得采用拼接..标志面制作严格按图纸要求分类按施工顺序制作;完成后分类贮存在干净、干燥的室内;并与地面有隔离措施;采用监理工程师批准的方式遮盖..标志板之间在运输、储存堆放时采取隔离措施;防止碰撞出现划痕、变形等破损现象..标志板采用载重汽车运至工地;运输时要严格按照GB57 68-1999的要求进行;保证在运输过程中标志板的完好无损..凡在运输、保存、安装过程中有损坏、褪色、变形或其它缺陷的标志板要坚决废弃;不得用于施工..③标志安装在砼基础强度达到90%后;经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工..标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结..施工前应将安装系统;包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批;在监理工程师未批准之前;不得进行标志安装施工..施工时需严格按照审批的施工方法进行施工..施工过程中;应设立交通安全警示标志;作业区内禁止车辆通行;防止安全事故发生..安装过程中;工人应带手套;避免汗水对构件的侵蚀..在安装过程中;要采取监理工程师认可的支撑和系杆保护标志板;确保标志板在安装时不变形、损坏..标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都应加以保护;避免碰撞出现表面缺陷..门架标志结构整个安装过程采用高空吊车为工具;不允许施工人员在门架的横梁上作业..在横梁安装之前;先进行预拱;横梁中间处的预拱度一般为50mm;悬臂标志的预拱度为40mm..门架和悬臂式标志支撑结构安装完成后;应按图纸要求;用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面;作为立面标记..安装完成后的标志应与交通流方向几成直角;在曲线路段;标志的设置角度由交通流的行近方向来确定..为了消除路侧标志表面所产生的眩光;标志应向后旋转约50°;以避开车前灯的光束的直射..门架标志的垂直轴应向后倾成角度..对于路侧标志;标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm;或由监理工程师在现场指示确定..所有安装完成的管状或空心支撑结构;均要及时安设监理工程师同意的防雨帽..单柱标志施工顺序：支柱通过法兰盘与基础连接→安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收悬臂、门架标志安装顺序:焊接、检查支撑结构→支柱安装;支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合;地脚螺栓配合妥当;拧紧螺栓后桁架不得倾斜→悬臂横梁装好后;吊装标志板通过抱箍固定在横梁上..门架式标志应先安装支承柱;垂直度和高度调整好后;再吊门架横梁;通过法兰盘与支承柱连成整体;门架结构安装完毕后再吊装固定标志→自检→交工验收..标志安装完成后;再对所有螺丝及连接部位进行自检;同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色;对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆;所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆..所有标志安装完成后;采用制造厂家建议的方法;对所有标志进行清扫;在清扫过程中;注意安全措施;并不得对标志造成损坏和缺陷..四、隔离栅及防抛网施工1施工方案本合同有刺铁丝隔离栅59442.9 m;焊接网隔离栅6074.71 m;防抛网1600.56m..所有隔离栅、防抛网及钢管立柱在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;我公司派专人到厂家监督;由厂家负责运送至工地..砼基础采用人工开挖基坑;砼由拌和机搅拌;自卸汽车运输..2施工方法：①基础施工基础施工以放线为重点;每个基础严格按图纸要求放样、定位;并均应征得监理工程师批准..如在施工遇到与其它设施的交叉影响;应及时上报监理工程师现场进行调整;以使放线定位一次成功..经监理工程师确认同意后人工开挖基坑..开挖过程中尽量避免对路基造成过大的损坏;开挖的废土不得随意堆放;污染环境..基坑须经夯实、平整处理;对于地基土质不好或填土有问题的基础及时处理..基坑经监理检查合格同意后及时浇筑砼;砼强度、基础尺寸严格符合设计要求;并制作砼试件进行试验..基础完成后及时回填土方;应分层回填夯实;施工过程中破坏的边坡按要求修复;防止雨水冲刷..②立柱施工立柱有钢立柱和水泥砼立柱;砼立柱在预制场集中预制..模板采用钢模;砼拌和料必须符合设计要求..水泥、碎石和中粗砂必须符合设计和规范要求..在立柱预制件运至工地前;经监理工程师检验合格后才能使用..施工按照监理工程师批准的方案进行;首先进行施工放样;定出立柱中心线;并进行必要的清场和挖除树根后按规定的坡度和线形修建..在砼基础强度达到90%后;经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工..立柱的埋设要求分段进行;先埋两端立柱;然后拉线埋设中间立柱;从纵向看;立柱的轴线要求一条直线上;不得出现参差不齐的现象;从高度看;柱顶要求平顺;不得出现高低不平的情况..立柱预留孔内填充的水泥砂浆养护至少7天;在养护期间;不得在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件..立柱每隔100m时;在其两侧加斜撑;以保证其稳定性;在隔离栅改变方向的地方;立柱设三向斜撑..③隔离栅、防抛网的制作、安装焊接网隔离栅加工尺寸为3000×1800mm;拐角部分要求一次形成..防腐采用镀锌处理;镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定..所有焊接部位要求过渡圆滑;无焊缝、虚焊、焊孔等现象..构件组焊成型后须进行整体矫正;整形后的整体曲翘度不大于7mm..连接板与立柱及网边框在组焊时;其对称中心的最大偏斜不超过1mm..刺铁丝采用12号镀锌刺铁丝;刺间距100mm..预埋铁钩露出端做成斜钩;刺铁丝拉上后用12号铁丝绑扎在铁钩上;横向秘斜向铁丝相交处均应用12号铁丝绑扎固定..焊接网隔离栅和刺铁丝隔离栅的材料采用低碳钢丝制作;并符合规范和设计文件要求..隔离栅遇断开处或在道路交叉口时;适当调整立柱间距..当跨越宽度小于6m的河流;按设计或用刺铁丝连接起来；当河宽度大于6m时;隔离栅应做终止封闭连接设置..按图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入砼基础时;要求设置临时拉索或支撑;以把立柱固定于适当位置;在网架结构调顺后;在预留孔内用10#水泥砂浆封填严密..尺寸和型号符合要求的隔离栅网片;必须按规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上；或将网片安装在框架内;框架与立柱连接要牢固..网片及铁丝均应绷紧而不变形;安装高度符合设计要求..隔离栅要求顺地形设置..必要时;进行土工平整;取得整齐外观..在低洼地区;地面纵断面发生突变;无法保持离地净高时;使用较长立柱;然后拉上多股刺铁丝..桥上防抛网;按设计牢固地安装在立柱或支撑上;金属网要伸展拉伸;整个结构不得扭曲..钢板网与坚框焊接成型;与横框立柱;用螺栓连接..各金属构件采用热浸镀锌处理;镀锌量应符合JTJ074-94的有关规定..钢板网与边框热浸锌后进行喷塑..当高压输电线穿越或平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时;要求在每端或不大于400m的间距埋设地线;接地电阻值小于10欧姆..隔离栅网片和刺铁丝安装完毕后;最后进行基础回填压实处理..五护栏施工1施工方案本合同段有加强型波形梁护栏1197 m;普通型波形梁护栏12974.37 m..所有波形梁钢护栏在合格厂家按图纸集中制作;如业主指定厂家则到指定厂家加工;由厂家负责运送至工地..护栏施工在土路肩硬化工序之前进行..护拦施工安排两个施工队平行施工;先进行护拦立柱施工;在立柱施工完成50%时;进行波型梁安装..砼基础采用人工开挖基坑..钢护栏立柱采用打桩机打入;人工进行波形梁钢护栏施工..2施工方法1一般规定。
三类施工组织设计内容对比
三类施工组织设计内容对比施工组织设计是指在工程施工过程中，根据工程特点和施工要求，制定出施工方案和施工组织措施的过程。
根据工程性质和规模的不同，施工组织设计可以分为三类：建筑工程施工组织设计、市政工程施工组织设计和交通工程施工组织设计。
本文将对这三类施工组织设计的内容进行对比。
一、建筑工程施工组织设计内容对比建筑工程施工组织设计是指在建筑工程施工过程中，制定出施工方案和施工组织措施的过程。
其内容主要包括以下几个方面：1. 工程概况：包括工程名称、工程地点、工程规模、工程用途等基本信息的介绍。
2. 施工任务：明确工程的施工任务和目标，包括工程的主要施工内容、施工方法和施工工艺等。
3. 施工组织方案：制定详细的施工组织方案，包括施工人员组织、施工机具配置、施工流程安排等。
4. 安全措施：制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
5. 质量控制：制定质量控制措施和质量验收标准，确保工程质量。
6. 进度计划：制定施工进度计划，合理安排施工工期。
7. 环境保护措施：制定环境保护措施，减少对周围环境的影响。
二、市政工程施工组织设计内容对比市政工程施工组织设计是指在市政工程施工过程中，制定出施工方案和施工组织措施的过程。
其内容相对于建筑工程施工组织设计来说，更加复杂和细致，主要包括以下几个方面：1. 工程概况：包括工程名称、工程地点、工程规模、工程用途等基本信息的介绍。
2. 施工任务：明确工程的施工任务和目标，包括工程的主要施工内容、施工方法和施工工艺等。
3. 施工组织方案：制定详细的施工组织方案，包括施工人员组织、施工机具配置、施工流程安排等。
4. 安全措施：制定安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
5. 质量控制：制定质量控制措施和质量验收标准，确保工程质量。
6. 进度计划：制定施工进度计划，合理安排施工工期。
7. 环境保护措施：制定环境保护措施，减少对周围环境的影响。
8. 施工场地布置：规划施工场地的布置，包括道路交通组织、施工临时设施建设等。
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施工组织设计一、工程概况青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关（K0+000），经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳，止于古城镇白草村与九环路交叉口（K18+344.518），路线全长18.345公里。
本项目位于四川大地震重灾区平武县境内，山岭重丘区，路线起伏较大，急弯陡坡多。
本工程的交通工程主要包括以下几种：交通标志：道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通，用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。
主要起指示、警告等作用。
标线：本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。
路面中心线为黄色虚线，线宽15cm,为4、6米实虚线；路面边缘线为白色实线，线宽15cm。
标线材料采用双组份。
防撞设施：本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。
里程碑、百米桩、公路界碑：匀采用天然大理石经加工而成，然后用混凝土浇筑固定。
主要工程量二、施工方案和施工方法㈠施工准备：(1)人员、队伍准备：项目工程师1名，测量工程师1名，试验工程师1名，专职安全员1名，质检工程师1名，施工工长1名，其他管理人员4名。
采用3个专业施工队伍。
一队20人；负责标志安装、标志基础的施工。
二队20人；波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。
三队10人；负责标线的施工。
(2)机械设备投入：滚筒搅拌机2台、小推车6辆、发电机3台、振捣棒2根、扫地机1台、吹风机2台、标线路面清洗车1台；标线划线车1台、运输车3台、安全指挥车1台。
（3）材料的运输采用公路运输，从河北石家庄运至工地现场。
㈡交通工程施工方案：①波形梁护栏施工在材料运往工地前，向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
严格按照设计图纸和施工规范的要求进行施工，具体如下：（1）、立柱放样立柱应根据设计图进行放样，用全站仪测放护栏安装位置。
（2）、立柱安装立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
采用钻孔设备按照设计图纸打孔，然后安装立柱，在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。
（3）、护栏板的安装护栏板通过拼接螺栓拼接，并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。
其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。
安装时不能破坏表面镀锌层。
护栏板螺栓不宜过早拧紧，以便进行线形调整。
当护栏的线形认为比较满意时，方最后拧紧螺栓。
②交通标志施工（1）、在材料运往工地前，向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
（2）、到达现场后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，保证路人和操作人员安全，防止事故发生，确保施工安全。
（3）、基础位置测定按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到标高。
（4）、安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使这达到规定的要求。
③标线施工（1）、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的材料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
（2）、将标线材料装到画线车上，按照测量人员测放的标线的位置进行画线。
（3）、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在画线前对混凝土路面进行清扫，清扫干净没有灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。
（4）、涂敷前应进行撒布量等符合业主的要求。
为了保证夜间的识别性。
（5）、及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。
④混凝土护柱a．预制混凝土护栏的施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。
b．应采用钢模板，模板长度应根据吊装和运输条件确定，宜采用固定的规格。
c．每块预制混凝土护栏必须一次浇筑完成。
d．拆模时混凝土强度不应低于设计强度的。
70％。
拆模时不得损坏混凝土护栏的边角，并应保持模板完好。
e．在起吊、运输和堆放过程中，不得损坏混凝土护栏构件的边角，否则在安装就位后，应采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。
f．混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进，护栏的线形应与公路的平、纵线形相协调。
g．由测量人员放样，按照指定位置进行安装，安装时，注意线性的流畅，顺直度等要求。
三、工期安排计划总工期：2010年3月1日至2010年4月1日。
波形梁钢护栏2010年3月1日------2010年3月25日混凝土护柱2010年3月1日------2010年3月20日标线2010年3月15日-----2010年4月1日四、分项工程的重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施受本工程特殊的地理位置影响，现场没有修建施工便道的位置，同时受工期的影响，本项目的作业施工，再加上地方车辆的通行，势必导致现场施工通行困难，工序之间无法顺利衔接。
为此我项目部将施工的交通组织及工序之间的有效衔接作为施工的重点及难点。
主要是在施工路段摆放路锥、警示带、警示牌等。
施工人员在施工时必须穿反光背心。
在过村段、车流量大的地方安排交通协管员。
确保在施工中不出现交通意外。
保证施工人员及当地百姓的生命财产安全。
五、质量、安全保证体系和安全管理措施㈠质量保证体系①质量保证体系图②质量保证体系说明为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。
在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；项目工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。
在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正和补救。
在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找原因制订纠正和预防措施。
㈡安全保证体系及措施①安全保证体系框图②安全管理制度⒈建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。
⒉设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。
⒊各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业，并落实到现场管理人员进行监督。
⒋成立安全生产领导小组，每周对安全生产进行一次全方面的检查。
⒌在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。
⒍实行安全奖罚制度，根据安全检查的结果，赏罚相关责任人员。
③安全施工措施：1、防坍方在有坍方危险的地方设置警示标志，并对危险地段进行加固。
2、防落石因震后山上存在很多松散石头，存在落石伤人的危险，对此我项目部将安排专人进行清除，对于无法清除地段，在施工区域上部设置拦石带，现场施工人员必须佩带安全帽。
3、防洪因当地水量较大，应及时进行防洪的准备工作，及时疏通可能阻水的施工障碍物，做好临时排水与天然河道的疏通，并准备充足的材料设备，以备应急。
4、防余震对所有施工人员做好防余震的思想宣传工作，现场施工设备施工完毕后尽量返回项目部，无法返回的应停滞在安全地带。
④交通保障措施本工程为改建工程，该路段在施工期间不能断交，为确保交通安全工作的顺利进行及道路交通安全、畅通、有序，成立交通安全保卫组，负责配合交通管理部门管理施工期间各项交通安全保卫工作，对道路的交通秩序管理，对违法停车、行人乱穿马路等行为严格管理，在保证施工有序进行的同时，尽可能方便车辆出行，创造一个良好的序的交通环境。
严格按照业主的有关规定进行施工，并制定详细的安全管理措施，具体情况如下：⑴成立以项目经理为组长，各部门负责人为成员的安全领导小组，并设立专职负责人。
⑵对施工人员加强安全管理：a、定期对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查，逐级建立安全责任制，促使人人都注意安全生产。
思想上充分认识到安全的重要性，把施工作业对社会车辆的影响限制在最低程度；b、上路人员全部着反光标志服、安全帽；c、施工作业人员要时刻注意交通安全，施工作业要在规定区域内进行，严禁作业人员随意超出规定区域或横穿公路；d、严禁施工人员酒后上路作业；⑶对施工设备加强管理a、上路车辆统一悬挂移动性施工标志，夜间设置黄色频闪灯；b、作业机械或车辆严禁逆向行驶、随意调头；c、严禁病车、无证车上路；d、各种车辆、设备实行定人、定责的方法；e、上路车辆与机械设备配备足够的照明设施，灯具齐全有效；⑷作业路段的安全管理措施A、控制区内设置警示标志、指路标志、限速标志等；B、作业区与放行车道之间用安装有反光材料的锥形交通路标隔离；六、其他应说明的事项㈠施工环境保护及水土保持保证体系及措施①施工环保及水土保持保证体系框图②施工环保及水土保持措施考虑当地是国家级自然保护区，大熊猫的故乡，做好施工环境保护是利国利民的大事，我们将对施工前、施工过程中及施工完毕后可能对环境造成的影响因素逐一识别，加强过程控制，并制定以下措施：⒈一般措施a 重视环保工作编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
b 加强环保教育组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
c 贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
d 强化环保管理定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
e 美化施工场地场地废料、垃圾处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。
保持排水通道畅通，工地干净卫生。
施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。
f 施工中及时、经常与当地政府、环保部门、村民沟通、联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。
⒉大气环境及粉尘的防护措施在设备选型时选择低污染电动设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
⒊固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。