各省市流量统计表
交通流量统计记录表
交通流量统计记录表一、统计概况本表记录了某地区不同时间段内的交通流量统计情况。
通过对交通流量的统计，可以了解交通拥堵情况、道路使用率以及交通流量的变化趋势，为城市交通规划和管理提供参考依据。
二、统计时间段本统计记录表涵盖了以下时间段：- 早高峰时段：7:00-9:00- 日常工作时段：9:00-18:00- 晚高峰时段：18:00-20:00三、统计内容本表统计了以下交通流量指标：1. 线路名称：记录了统计的道路线路名称。
2. 统计时间段：记录了该道路线路在不同时段的统计结果。
3. 车流量：记录了每个时段内通过该线路的汽车流量。
4. 公交流量：记录了每个时段内通过该线路的公交流量。
5. 平均速度：记录了每个时段内通过该线路的平均车速。
四、统计方法交通流量统计主要通过以下方式进行：1. 路口监控：通过在道路交叉口安装监控设备，实时统计经过车辆和公交车辆的数量。
2. 道路测量：通过在道路上设置测量点，统计经过该点的车辆数，并测算速度。
五、统计记录样例以下为某地区某条道路在具体时间段的交通流量统计记录样例：六、统计结果分析通过对统计记录的分析，可以得出以下结论和建议：1. 交通流量在早高峰时段和晚高峰时段相对较高，在日常工作时段相对较低。
2. 部分线路在高峰时段的车流量较为拥堵，需要加强交通信号灯的调整和优化。
3. 平均车速在高峰时段相对较低，可能需要考虑新增道路或改善道路设施，以提升道路通行能力。
七、其他说明本统计记录表为定期统计，需保持统计记录的连续性和准确性。
同时，对于不同地区和不同时间段的交通流量，还需要进行更加详细和全面的统计分析。
以上为《交通流量统计记录表》的全部内容，供参考使用。
希望这份交通流量统计记录表对您有所帮助！。
中国统计年鉴2019全国各省市区社会经济发展指标：资金流量表(金融交易,2017年)
1625
24731 66081
6881 -229 6179
24731 66081 11358
2145
-14982
11358 2145
-14982
6881 -229 6179
24731 66081 18239
1916 6179 -14982
24731 66081 18239
1916 6179 -14982
607699 2342
142153 53987 61411 5684 5260 15811 -4598
175105 28189
126506 426
7346 12638 10762 21065 27545 10528 99827 55807 41412
2607 12036 21754
-153
-11127 14412
-2 5226
3439 1786 -116
394
394
4127 62
3359 1872 1553
-66 2293
548
25538 3336
3336
3492
3490 2
1468 1863
319 881
9 654 2545
4
633238
2342 145489
53987 61411
5684 8596 15811 -4598 178597 28189 126506 3916 7348 12638 10762 21065 29013 10528 101689 56126 42294
3-15 资金流量表 (金融交易，2017年)
单位：亿元 机构部门 交易项目
非金融企业部门
运用
来源
北京市进出京道路交通量统计与分析
26227 25858 2009
29770 28489
9 . 4%
98725
外埠货车进京 66157 本市货车进京
0.14% 14%
2700 2953
外埠货车出京
0.42% 42%
2340 3679
本市货车出京
1.23% 23% 2 . 1%
5135 1824
60000 40000 20000 0 小货车 大货车 小危化 大危化 小绿色 大绿色
11471
28067
24710
10000
2009 120000 100000 80000 60000 40000 20000
2700 2953
2010
小客车
13.69% 13.69%
2114
9573
大客车
6.35% 35%
93329 88577
9 . 4%
98726
5000 0 农用车
2033
2009
道路交通量的基本 知识
出入境道路交通量分析
客车流量 货车流量 军车流量 其他车辆流量
全市进出京日均小时流量随时间变化情况
对比分析结果
进出京道路交通量 统计与分析
分车种流量分析 分车道流量分析 分车籍流量分析 进出京流量分析 车流量时间分布特性
分车种的流量---时间特性分析 四日每日车流量数据对比分析
2010
专用机械 2000
1500
摩托等
66157
3.78% 78% 2.84% 84%
429 272 534 231
0.14% 14%
0.42% 42%
2340 3679
1.23% 23%
5996 4688
流量统计表
17.7KB 42.0MB 157.1KB 160.8MB 28.9MB 8.3MB 276.5KB 70.3MB 28.8MB 18.0MB 3.7MB
18
androidbd3543d2b1 4e47af ishinmatoiPh 192.168.1.1 one win7-PC 0B/s 5 zhangyaeiPh one2 lwbgss iPhone2 androidfeb3b965af6 bceb3 CloudThinkPad 192.168.1.1 6B/s 08 31.6KB/s 126B/s 76B/s 499B/s 60B/s
android192.168.1.1 0B/s 9d5f74db49 22 a44e00 192.168.1.1 lw-bgss 85B/s 56 android192.168.1.1 21B/s 28884f35ec 35 2f82a3 192.168.1.1 kuriko 30B/s 65 192.168.1.1 wmd-PC 0B/s 24 192.168.1.1 win7-PC 157B/s 33 bgssdesgnd 192.168.1.1 6.7KB/s eiMac 85 192.168.1.1 x240 351B/s 36 192.168.1.1 GZJ 322B/s 78 192.168.1.1 * 17B/s 60 192.168.1.1 WUQUN-PC 246B/s 69 192.168.1.3 * 15.7KB/s 6 silingpdeiPh 192.168.1.1 0B/s one 66 ishinmatoiPh 192.168.1.1 0B/s one 54 192.168.1.3 * 8.3KB/s 5 iPad cwb-c apde-iPhone WINRUQ3SFJU6 192.168.1.1 C1 1B/s 6 silingpdeiPh one WUQUN-PC kuriko androidbd3543d2b1 4e47af androida84736e91b 8a9f73 android3b59796ca0 ab165 192.168.1.1 51B/s 53 192.168.1.1 0B/s 27 192.168.1.1 0B/s 19
【财务】电商所有现金统计规划流量表
6000
28000
0
0
0
28000
38,160 7,670 8,610 9,550 -21,510
55,000
44,000
55,000
66,000 0
308,000 890,900
400
440
320
360
400
440
320
360
400
440
320
360
400
May
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
50
50
50
50
50
50
50
50
100
100
100
100
100
100
100
100
2,000
9000
8,250 6,000 6,750 7,500 8,250 6,000 6,750 7,500
8,400 6,150 6,900 7,650 8,400 6,150 6,900 7,650
n
Feb
Mar
4th
1st
2nd
3rd
4th
1st
2nd
3rd
1
1
1
1
1
1
1
1
8000
8000
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
5000
5000
0
0
0
0
交通流量调查报告
课程名称：城市道路交通规划专业：城市规划班级：0902班学号：200917020203姓名：陈程指导老师：李佳升一、调查说明（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。
通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。
（2）方法：人工观测（3）内容：高峰小时交通量调查（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：小汽车，公交车，货车及其他。
（6）调查周期:15分钟（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤(1)选址：选定需要测量的交通路口。
(2)分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
(3) 实地观测，记录(3) 统计相关数据(4)数据整理与分析三、调研分析（1） 选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分析的是观测点3和观测点4着两个点。
并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向）（二）相关图表图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表10020030040050016:00-16:1516:30-16:4517:00-17:1517:30-17:4518:00-18:1518:30-18:45小汽车公交车货车及其他图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表10020030040050016:00-16：1516:45-17：0017:30-17：4518:15-18:30小汽车公交车货车及其他（三）自北向南，车流量分析如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。
汉城市各个主要交叉口车流量统计表
信号周期：84s 绿灯时间：20s
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量时间：18 : 10——18:30
信号周期：绿灯时间：
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量曹建华、王荣贤观测
无信号灯，观测周期间隔
观测高峰时段16分钟，合算为1小时车流量胜利路禁左右马华观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段13分钟，折算成1小时车流量田瑞亭观测
无信号灯，观测周期为30s
观测高峰时段14分钟，合算成1小时车流量马学峰观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段8分钟，合算成1小时车流量曹建华、马华观测。
中国统计年鉴2018全国各省市区社会经济发展指标：资金流量表(非金融交易,2016年)
2686.8
-13352.0 43.8 43.8
50112.5 43604.8 12564.7 18153.5
399910.1 293443.1 106467.0
9066.8 9002.0
64.8 329137.6
50112.5 43604.8 12564.7 18153.5 739961.9
326699.8 9066.8 9002.0 64.8
1784.5 13202.3
8468.9 4696.1
37.3 2050.0
2050.0
21.0 21.0
51730.5 940.9
-19088.0
132508.2
318083.6 11054.0
10891.4
-13329.2
国外部门 来源
合计
运用
来源
-16975.6
-16975.6
412.6
17561.1 1228.8
-20401.7
政府部门 来源
住户部门
运用
来源
国内合计
运用
来源
国外部门 运用
62150.5
86545.4 22236.2
7259.5 8054.5 6877.4
126551.7 4390.3 9959.7 9927.9
31.8
180928.6 386563.6
27251.5 19739.6
2525.7
29616.9
106467.0
9045.8 9002.0
43.8 47513.3
(一)固定资本形成总额 (二)存货增加 十三、其他非金融资产 获得减处置 十四、净金融投资
219125.2 9192.5
中国统计年鉴2018全国各省市区社会经济发展指标：2015年投入产出基本流量表(最终使用部分)
最终使用
合计
固定资本 形成总额
资本形成总额 存货变动
合计
出口
最终使用 合计
进口
其他
363033.9 19185.5 265.4 43170.8 15695.1 5293.3 8580.7 715.7 381.5 25558.0 8237.7 4603.1
16414.2 27684.1 36542.7 16443.5 134262.6
1873.0
批发零售贸易、住宿和餐饮业
4646.3 23037.9 27684.1
房地产业、租赁和商务服务业
9379.6 26427.6 35807.2
735.5
金融业
2250.5 14031.6 16282.1
161.4
其他服务业
7046.0 34016.5 41062.4 93200.1
最终使用
180109.7 38887.5 53959.7 49396.9 16996.0
136340.0
125153.1 5221.0
15685.7 4465.6 2907.8 2041.4
12097.3 881.0
9554.2 48237.4
4336.2 21.5
635.1 8867.6 2956.5 2709.4
924.8 3610.5
-9346.7 871.9 -482.8
-1248.0 -980.0 -797.3
-2507.1 -1886.8 -1480.9 -2481.5 -1069.9 -2736.9 9811.9
322.5 1621.2 -2916.8
-94.8 -3291.6
总产出
2081446.5 107056.4 53835.2 114425.6 83495.8 44244.2 156205.5 64289.7 155185.5 323753.3 74517.0 61510.1 201903.7 119319.2 135097.6 118519.6 88240.7 179847.5
小区道路车流量统计表
小区道路车流量统计表摘要：1.引言：介绍小区道路车流量统计表的背景和重要性2.统计表内容概述：详细介绍统计表中的各项数据和信息3.数据分析：对统计表中的数据进行深入分析，解读背后的含义和趋势4.结论：总结分析结果，提出可能的解决方案和建议5.结语：对全文进行总结，强调小区道路车流量统计表的意义和价值正文：【引言】随着城市化进程的不断加速，小区道路车流量问题日益引起了人们的关注。
车流量过大不仅会影响居民的出行，还会对小区内的环境和安全造成潜在威胁。
因此，对小区道路车流量进行准确的统计和分析，对于解决这一问题具有重要的意义。
本文将基于一份小区道路车流量统计表，对其内容进行详细解读，并深入分析背后的数据含义和趋势。
【统计表内容概述】该统计表详细记录了小区内各路段的车流量数据，包括总车流量、各时段车流量、各车型车流量等。
根据统计表，我们可以看到，小区内的车流量总体较大，尤其在上下班高峰期，车流量更是达到了峰值。
此外，各类型车辆的车流量分布也有所不同，私家车和小型车辆的车流量占比较大，而大型车辆的车流量相对较少。
【数据分析】通过对统计表中的数据进行深入分析，我们可以发现以下几个特点和趋势：1.小区内车流量整体较大，高峰期更是拥堵严重。
这可能与小区地理位置、居民出行习惯等多种因素有关，需要采取相应的措施进行改善。
2.私家车和小型车辆的车流量占比较大，说明这类车辆是造成小区道路拥堵的主要原因。
因此，对于这类车辆的管理和调控应当成为解决小区道路拥堵问题的重点。
3.大型车辆的车流量虽然相对较少，但由于其体积较大，对道路的占用面积也相对较大。
因此，对于大型车辆的管理和调度同样不能忽视。
【结论】根据以上分析，我们可以得出以下结论和建议：1.针对小区内车流量过大的问题，可以考虑采取限行措施，如错峰出行、限制部分车辆的通行等。
2.加强对私家车和小型车辆的管理，例如优化停车场地规划、提高停车费用等。
3.对于大型车辆，应当合理安排其行驶路线和时间，避免对其他车辆造成影响。
中国统计年鉴2019全国各省市区社会经济发展指标：2017年投入产出基本流量表(最终使用部分)
按当年生产者价格计算。 单位：亿元
投入
产出 农村居民
居民消费支出 城镇居民
最终消费支出 小计
农林牧渔产品 采掘产品 食品和烟草 纺织、服装、鞋及皮革羽绒制品 木材加工、家具、造纸印刷和文教工美用品 炼油、炼焦和化学产品 非金属矿物制品 金属冶炼、加工及制品 机械设备、交通运输设备、电子电气及其他设备 其他各类制造产品 电力、热力、燃气和水的生产和供应 建筑 批发零售、运输仓储邮政 信息传输、软件和信息技术服务 金融和房地产 科学研究和技术服务 其他服务 中间投入合计
62417.5 14315.0
5022.5 11575.8
503.3 545.0 22739.1 379.7 6202.2
7053.4 1653.1 10232.1
65.5 10967.5 64738.8
25708.7 6964.1
45518.8 363.7
61824.1 255687.9
32762.1 8617.1
67503.7 32600.4 19426.0 25701.2
3464.2 13534.9 172884.6
1771.1 6367.8 218869.2 69167.4 30292.8 68030.6 23646.9 187212.4 972484.1
6015.8 23291.0
5856.7 3080.1 2895.3 18941.4 1010.2 8863.1 54675.7 1806.7
409.9 315.7 1500.3 -148.3 364.7 739.3
78.1 283.2 1011.6
78.9 70.3
605.4
成都交通流量统计表手稿
成都交通流量统计表手稿
摘要：
一、成都交通流量统计表手稿概述
二、交通流量统计表手稿的具体内容
三、手稿中反映出的成都交通情况分析
四、结论
正文：
一、成都交通流量统计表手稿概述
近日，一份成都交通流量统计表手稿引起了人们的关注。
这份手稿详细记录了成都市不同区域、不同时间段的道路交通流量情况，为人们了解成都市的交通状况提供了有力的参考。
二、交通流量统计表手稿的具体内容
根据手稿，我们可以看到，成都市各区域的交通流量存在较大差异。
其中，商业繁华区域和居民区附近的交通流量较大，而一些较为偏远的地区则交通流量较小。
此外，早晚高峰时段的交通流量明显高于其他时段。
在手稿中，还记录了各种交通工具的流量情况，包括汽车、公交车、自行车等。
从数据来看，汽车是交通流量的主要来源，占比超过一半。
而公交车和自行车的流量相对较小。
三、手稿中反映出的成都交通情况分析
通过分析手稿中的数据，我们可以发现，成都市的交通状况存在以下特点：
1.区域差异明显：成都市不同区域的交通状况存在较大差异，繁华区域和居民区附近的交通压力较大，需要加强交通管理。
2.高峰时段拥堵：早晚高峰时段的交通流量较大，容易造成拥堵，建议市民合理安排出行时间，避开高峰期。
3.交通工具多样化：成都市的交通工具种类较多，但汽车仍是交通流量的主要来源，这表明成都市的交通问题需要从多个方面进行改善。
四、结论
总之，通过这份成都交通流量统计表手稿，我们可以对成都市的交通状况有一个大致的了解。
在此基础上，我们可以进一步分析交通数据，为成都市交通规划和管理提供有力支持。
黄河下游沁河逐年流量特征值统计表
a.如果是属性数据、文本数据要写明数字化手段收集整理1919-1970年黄河流域下游区黄河干流水文站点水文特征值统计资料，人工数字化获得
b.如果是空间数据要写明数据数字化工具和简单流程
C.如果是经过数学运算、或模型产生的数据要交待清楚数学运算的算法和模型，并注明算法和模型的出处
d.如果是试验、观测、调查数据，要说明使用相关的仪器、设备、方法、过程
C.注明使用数据的联系人
由于本数据集测定时间不尽一致，指标繁杂，如需要详细原始数据者，请联系数据管理者。
联系信息：李宁
联系人姓名：数据服务加工组
Emai1:
Te1:
包括黄河流域下游区黄河干流水文站点逐年流量特征值统计数据，反映河川径流量随时间变化的统计参数。依据自然现象与工程实用要求，河川径流特征一般指各年的年平均流量、各月的月平均流量，一年中最大的洪水流量，一年中最小的枯水流量。
b.建设目的
为相关研究人员提供基础统计数据
C.服务对象
面向科研，主要用于地理学、人地关系与区域可持续发展等相关领域研究
黄河下游（沁河）逐年流量特征值统计表
（秦奋，河南大学环境与规划学院，河南开封河南大学金明校区环境与规划学院，475000,,2023-7-28）
项目
内容
1数据集名称
黄河下游（沁河）逐年流量特征值统计表
2数据集内容说明
黄河下游（沁河）逐年流量特征值统计表
2.1数据集内容一般描述
a.数据内容（指标项解释）
致谢方式参考以下规范：
中文致谢方式：“感谢国家科技资源共享服务平台一国家地球系统科学数据中心■黄河中下游分中心()提供数据支撑。”英文致谢方式：Acknow1edgementforthedatasupportfrom“DataCenterofMidd1e&1owerYe11owRiverRegions,Nationa1EarthSystemScienceDataCenter,Nationa1Science&Techno1ogyInfrastructureofChina.().”