法兰克福公共交通
法兰克福和汉诺威会展中心启示
汉诺威会展业汉诺威是德国下萨克森州首府，北德重要的经济文化中心。
它濒临中德运河，位于北德平原和中德山地的相交处，又处于巴黎到莫斯科、北欧到意大利的十字路口，是个水陆交通枢纽，这为当地展业的开展提供了重要的自然条件，因而汉诺威市被誉为"世界会展之都〞。
它承办过两届世界博览会，拥有世界上最大的展览场馆———汉诺威博览中心，世界十大展览会中的5个在汉诺威举办。
而在另一个角度来看，汉诺威展览业的兴旺又和这里的一个展览公司———汉诺威展览公司的业务拓展有着必然的联系。
汉诺威会展业兴旺的原动力其实还来自于政府的高度重视和支持。
在会展业极为兴旺的德国，许多城市的政府普遍将展览业作为支柱产业加以扶持。
德国几个大的展览公司都是有政府背景的，政府对展览业的支持力度很大，比方，汉诺威展览公司的两大股东———下萨克森州政府和汉诺威市政府，就分别持有其49.8％的股权。
在政府的支持下，汉诺威公司逐步开展壮大，从而带动了整个城市会展业的蓬勃兴起。
汉诺威会展业的蓬勃开展也离不开汉诺威展览公司多年的成功经营。
从1947年举办第一届工业博览会至今，汉诺威展览公司已开展成为世界第一大展览公司。
目前它负责协调和筹备在汉诺威举办的所有展会，每年平均承办的国际展会二十多个，几乎月月都有一到两个大展览，其中最著名的当属每年春季举办的工业博览会和信息、通讯及办公室自动化博览会。
前者前身为1947年的德国出口博览会，到今年已办了52届，它在全球工业领域中有无可比较的权威性；后者始于1986年，目前已成为这一领域里世界最大规模的展会。
两大展会的观展人次每年均在30万以上，同时，汉诺威展览公司还在新兴国家和经济增长较快的地区大力开拓海外市场，一方面是吸引了大量的德国及欧洲以外的厂商为汉诺威参展，另一方面就是海外建立新场馆，并将自己成熟的展览会延伸到海外。
比方，进入上世纪90年代以来，汉诺威两大展会来自德国和欧洲以外的厂商均在40％以上。
德国法兰克福简介
德国法兰克福简介
法兰克福（Frankfurt）是德国联邦共和国的第六大城市，也是欧洲重要的金融、商业和文化中心。
一、位置
法兰克福位于瑞士边境的柏林西南部，是伊尔兰州和莱茵联邦州的省会。
距离柏林约260公里。
二、历史
据记载，法兰克福被称为城市已有几百年的历史了。
法兰克福最早记载于7更多由于其在贸易、文化和装饰上的造诣，法兰克福逐渐发展成为大西洋联系的文化枢纽，并被认可为德国的文化之都。
三、人口
根据2018年的数据，法兰克福市的人口为751489。
四、基础设施
法兰克福现在拥有先进的基础设施，包括公共交通、健康、住房、教育等等。
其中，高架轨道、有轨电车、地铁和其他公共交通系统构成了法兰克福民间生活非常完
善的交通网络。
此外，法兰克福作为德国最重要的金融中心，各种商业活动也正在活跃开展。
五、旅游景点
德意志宫殿是法兰克福的著名景点，它是德国古堡的代表，主要以文艺复兴风格建造。
它位于因斯布鲁克河上，每年吸引着众多游客前来参观。
此外，古老的市政
厅和南部广场也是非常值得一看的景点。
最后，在这个有着悠久历史的城市里，还有众多博物馆和文化中心，使法兰克福成为一座旅游胜地。
德国法兰克福出境须知-概述说明以及解释
德国法兰克福出境须知-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在德国法兰克福出境旅行前，了解一些基本的旅行准备和安全常识是非常重要的。
本文将为您概述在前往德国法兰克福时需要注意的重要事项，包括护照和签证、机票和住宿、保险和紧急联系人等旅行准备事项，以及当地法律和风俗、交通和交通工具安全、个人财物安全等旅行安全注意事项，同时也会提及一些关于饮食和饮水、语言和文化交流、购物和旅游纪念品等旅行注意事项。
通过本文的指引，希望能够帮助您在德国法兰克福的旅行中更加安全、愉快、顺利地度过每一天。
文章结构部分主要介绍了整篇文章的组织架构和内容安排。
在本文中，我们将按照以下结构来呈现德国法兰克福出境须知的相关信息：1. 引言1.1 概述：介绍德国法兰克福作为一个旅游目的地的特点和吸引力。
1.2 文章结构：本部分即为当前内容，说明文章的整体结构和分章节内容。
1.3 目的：明确写作本文的目的，即为提供出境须知和旅行建议，帮助读者更好地准备和安全地出行。
2. 正文2.1 旅行准备2.1.1 护照和签证：介绍前往德国法兰克福需要的护照和签证事项。
2.1.2 机票和住宿：指导读者如何选择合适的机票和住宿，确保舒适的出行。
2.1.3 保险和紧急联系人：提醒重要的保险购买和应急联系人设置，保障旅行中的安全。
2.2 旅行安全2.2.1 当地法律和风俗：介绍德国法兰克福的法律和文化背景，帮助读者尊重当地规则。
2.2.2 交通和交通工具安全：提醒关注交通安全事项，避免出行中的意外发生。
2.2.3 个人财物安全：建议如何保管个人财物，避免财物遗失或盗窃。
2.3 旅行注意事项2.3.1 饮食和饮水：提示注意当地饮食安全和饮水卫生问题。
2.3.2 语言和文化交流：指导如何与当地人交流和相处，避免文化冲突。
2.3.3 购物和旅游纪念品：建议选择靠谱的商家购买纪念品，避免购物陷阱。
3. 结论3.1 总结旅行要点：回顾文章中重要的旅行准备和安全指南。
德国公共交通详解
德国公共交通详解德国公共交通详解作为世界上公共交通系统最为发达的国家之一，德国的公共交通网络覆盖范围广，服务系统完善，是游客在德国外出旅游的最佳交通工具。
下面将为您详细介绍德国公共交通的几个方面：一、交通卡种类1.日程票（Tageskarte）: 适合在同一城市的公共交通中使用。
一张日程票可以使用一天内的所有公共交通，包括地铁、电车、公交车。
价格因不同城市而异，大约在5欧元至8欧元之间。
2.区域票 (Regio-Ticket): 适合跨越城市或地区的旅行，可以在同一天内不限制次数使用乘坐缆车、地铁、电车和长途公交车等不同交通工具。
价格根据使用区域和时间段的不同有所不同，大致在20欧元至50欧元之间。
3.季票（Jahreskarte）：适合需要长期在同一城市居住的人士，使用期限一年。
在其中一些城市，持有季票的人员可以额外享受优惠。
价格根据城市、区域范围和持卡人的年龄等因素而有所不同，普通成年人的价格大约在800欧元左右。
二、主要交通公司德国的公共交通由数十家公司共同组成，以下为主要交通公司：1. 德国国家铁路公司（Deutsche Bahn AG）：负责铁路、地铁、有轨电车、客运长途巴士等形式的交通运营。
2. 柏林市公共交通公司 (Berliner Verkehrsbetriebe (BVG))：负责柏林市内地铁、电车、公交车等交通服务。
3. 慕尼黑公共交通公司 (Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG))：负责慕尼黑市内的地铁、电车、公交车等交通服务。
4. 法兰克福公共运输公司(Frankfurt am Main Verkehrs-GmbH (VGF))：负责法兰克福市内地铁、公交车等交通运营。
三、公共交通的支付方式在德国，公共交通的支付方式有以下几种：1. 现金购票：在车站、火车站或公交站等售票机上购买纸制车票。
2. 刷卡支付：使用信用卡或EC卡在售票机上刷卡付款。
法兰克福
法兰克福法兰克福(Frankfurt)凡到德国旅游的人十有八九要到法兰克福转机。
因而，法兰克福几乎成了德国的代名词。
法兰克福现在是德国商业及制造业的中心，也是重要的国际金融城市，它位于美茵河右岸，临近美茵河与莱茵河的交汇点，座落在陶努斯群山南面的大平原上。
市中心和内城在美茵河北岸，美茵河上众多的桥梁把内城与近郊萨克森豪森地区连接在一起。
法兰克福是德国第五大城市，始建于公元794年，充满了多元化的魅力。
法兰克福不仅是德国金融业和高科技业的象征，还是欧洲货币机构汇聚之地，这里拥有400多家银行、770家保险公司以及无以计数的广告公司。
这里还有德意志中央银行和欧洲第三大证券交易所。
法兰克福还是国际会议中心，每年至少有50，000个会议在这里召开，260万观光客涌入此地参加各种会展，这里是欧洲大陆最繁忙的会议场所。
法兰克福拥有“德国最大的书柜”——德意志图书馆，德国法令规定1945年以后出版的德语印刷物都有义务提交它保存。
大约500个出版公司集中此地，其中包括德国最大的出版公司，所以法兰克福称得上是世界图书业的中心。
每年世界最大、最有名的书展在法兰克福举行，吸引了大约800万参展商以及250，000参观者。
法兰克福驰名世界的绝不只是它的盛大展览，它的现代化工业也闻名遐迩。
赫希斯特、德吉萨和吕特格尔斯等企业的化工产品、医药、染料或电脑工业制造都在世界市场上各领风骚。
全球的汽车制造商都在使用法兰克福泰维斯公司的无石棉闸瓦，威迪欧(VDO是世界汽车配件和汽车技术电子操纵控制仪表的第二大制造商)。
驰名世界的欧宝总厂、大众汽车制造厂以及蒂森一亨歇尔工厂都与法兰克福同在一个联邦州内。
长久以来，法兰克福一直是德意志的重要政治舞台，历史上前后有10位皇帝在这里加冕。
也是在法兰克福通过成立第一个德国议会，从而诞生了德国的民主。
法兰克福是歌德的故乡，当地人们把歌德称作法兰克福人民伟大的儿子，他们为歌德出生于此而无比自豪。
绵延的莱茵河畔耸立着的古城堡、岩石、峭壁，无不留下了德国历史的足迹。
法国高速列车(TGV)
法国高速列车（TGV）概述1971年，法国政府批准修建东南线TGV（巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里），1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。
TGV高速列车最高运行时速270公里，巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时，客运量迅速增长，预期的经济效益良好。
TGV东南线的成功运营，证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具。
1989年和1990，法国又建成巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线，列车最高时速达到300公里。
1993年，法国第三条高速铁路TGV北线开通运营。
北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦，并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。
由于在修建高速铁路之初，就确定TGV高速列车可在高速铁路与普通铁路上运行的技术政策和组织模式，所以目前法国高速铁路虽然只有1282公里，但TGV高速列车的通行范围已达5921公里，覆盖大半个法国国土。
根据规划，法国将在21世纪的头10年内，把东南线延伸至马赛，还要修建通向意大利和西班牙的南部欧洲线以及巴黎至德国的东部欧洲线。
路网介绍按照建造时间顺序，法国TGV高速铁路网主要包括东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线（或称罗纳河一阿尔卑斯线）、巴黎地区联络线、地中海线和东部线等7个组成部分。
下面分别对其发展过程作一简单描述。
1、东南线巴黎和里昂是法国两个最大的城市，人口分别为1000万和l50万，自20世纪60年代起，联结巴黎-第戎-里昂的铁路运量就已达到饱和状态，当时曾考虑过加修复线等多种方案，经详细的技术经济分析后，最终选择了新建一条高速客运专线的方案。
该线包括联络线在内全长417 公里，南段275 公里于1981年9月投入运营，北段115公里于1983年9月投入运营并全线开通。
东南线上运行的TGV－PSE型动车组允许最高速度为270 公里/小时，超过了当时日本东海道新干线最高速度220 公里/小时，旅行速度为213 公里/小时。
德国交通攻略
德国交通攻略一、交通概览德国交通发达，交通系统完善。
游客前往德国旅行，可以选择多种交通方式，包括飞机、火车、公共汽车、轮渡和自驾等。
以下是德国各类交通方式的介绍：1. 飞机德国拥有多个国际机场，其中最重要的三个分别是法兰克福机场、慕尼黑机场和柏林泰格尔机场。
这些机场不仅与世界各地有着广泛的航线网络，还提供便捷的机场交通服务，如机场快线、公共汽车和出租车等，方便游客从机场到达城市中心或其他目的地。
2. 火车德国的铁路系统非常发达，由德国铁路（Deutsche Bahn）运营。
火车是德国最受欢迎的交通方式之一，不仅连接各大城市，还覆盖了乡村和小镇。
德国的高速列车（ICE）非常舒适和高效，可以让游客快速到达目的地。
此外，德国的火车站设施齐全，提供多种服务，如行李寄存、购票和咨询等。
3. 公共汽车德国公共汽车网络十分发达，几乎覆盖了整个国家。
城市内的公共汽车是许多人的主要交通工具，提供便捷的城市内部交通服务。
长途和地区公共汽车也是连接城市与城市之间的重要交通方式。
德国的公共汽车通常准时可靠，票价也相对较低。
4. 轮渡德国拥有众多海港和河港，提供轮渡服务，游客可以通过轮渡前往国内外的海岛或河岸地区。
例如，从汉堡可以搭乘轮渡前往北海度假胜地施特尔斯特赫尔，或者从吕岛搭乘轮渡前往丹麦的哥本哈根。
5. 自驾在德国，自驾旅行也是一种很受欢迎的方式。
德国的公路系统十分发达，道路通畅，并且标志清晰。
驾驶者需要持有有效驾驶证和车辆保险，并遵守交通规则。
德国的高速公路称为“高速公路”（Autobahn），其中有部分路段是不设限速的。
二、交通票价与卡片德国的交通票价通常根据距离和交通工具而定。
以下是一些常用的票价和卡片：1. 单程票单程票是在城市内乘坐公共交通工具时最常用的票种，价格根据乘坐的距离而定。
在城市内可以购买一张单程票，也可以购买一天或多天的城市通行证，可以在指定的时间内乘坐公共交通工具无限次数。
2. 长途车票如果要从一个城市前往另一个城市，可以购买长途车票。
德国法兰克福旅游详解
国外旅游攻略法兰克福行2012 年美因河畔的法兰克福采用了一系列的诱惑，吸引着来访的游览者，无论是大型体育赛事，壮观的艺术展览和传统节日，这个德国大都市能够向所有来访者提供最适宜的游览项目。
同时，现有机构会不断完善和更新所有的服务项目，以便更丰富游客的游览。
因此，施塔德尔博物馆预计在2012 年2 月开园的地下展厅，是由1945 年后施塔德尔艺术收藏的圆形天窗来提供自然光线的。
法兰克福艺术展最高潮当然是由独一无二的杰夫。
昆斯(Jeff Koons)那些壮观和罕见的出色作品构成，将在夏季展出。
这也是理毕格豪森雕塑馆(Liebieghaus)和法兰克福施耳艺术馆(Schirn)通力合作的成果。
杰夫。
昆斯(Jeff Koons)属于当代国际上最具影响力，和其作品交易量最大的现存艺术家。
在理毕格豪森雕塑馆(Liebieghaus)展示杰夫。
昆斯(Jeff Koons)那些重要的雕塑作品和广泛的介绍的期间，法兰克福施耳艺术馆(Schirn)首次将其绘画作品挪移至前廊。
杰夫。
昆斯(Jeff Koons)的雕塑作品在历史豪宅理毕格豪森雕塑馆(Liebieghaus)极其美轮美奂的大型花园内和绘画作品在法兰克福施耳艺术馆(Schirn)的展出，共同呈现了一个艺术家最庞大的艺术展示。
2012 年有三次可作为艺术来欣赏的活动：4 月15 日-20 日法兰克福完全处于聚光灯下——流明 12 ——，世界顶级的建筑和技术展览“照明+建筑”在此举行，无数的照明设施展示在城市建筑上，班车穿梭在建筑及各主题活动之间。
仅仅一个星期后的4 月21 日，就迎来了博物馆之友的节日。
不仅限于此，夜晚也有活动。
40 多个博物馆和画廊同时在这个不寻常的阶段，有别于日常参观时间提供丰富多彩和优秀的艺术和文化活动。
伴随着展览，还有导读，音乐会，舞蹈，朗诵，戏剧，表演，工作坊展示，酒会和国际美食等等。
直到凌晨2 点，免费班车还将穿行在各个展览活动会场之间。
德国的城市公共交通
域 内 ， 泛地采用 地下隧 道运行 ， 广 而在市 中心 区域 外， 基本 上都在地 面上行 驶 。此 时 ， 轻轨 电车行 驶
《 市公 用 事 业 》 城
维普资讯
新型 的轻 轨 电车 系 统 。从 总 体 上来 看 ， 轨 电 车 轻
系统在某 些方 面与地铁 系统很 相似 。它们采 用 了
与地铁 系统宽 度 相 同 的轨距 ， 车 编组 方 式 比有 列 轨 电车长 ， 采用高 月 台。事实上 ， 大多数 的轻 轨 电 车系统 ， 采 用 了 与 地 铁 系 统 相 同 的 标 记— — 还 “ ” 见 图 ３ 。但 是 ， 然 轻轨 电车 在 市 中心 区 ｕ（ ） 虽
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德国公共交通系统安全管理
德国公共交通系统安全管理作者：穆海云来源：《现代世界警察》2018年第02期一、公共交通系统简介德国为联邦州管县体制，城市分为特大城市（柏林、汉堡、不来梅三个联邦直辖市）、大城市（一般为联邦州直管市，如巴登-符登堡州的斯图加特市等）、中小城市（县管辖的各城市）。
除由联邦政府直接管理的国家铁路以外，没有专门的客运长途汽车交通方式，只有城市和区域性的公共交通系统。
德国公交系统由城际列车、地铁、郊区火车和公共电汽车组成。
每个城市都有一个中央火车站，在那里可以方便地换乘所需的各种交通工具。
每种公交都非常准时，严格按其时刻表运行。
在德国，特大城市、大城市的公共交通方式有地铁、轻轨、公共汽车等；中等城市的公共交通方式有轻轨、公共汽车等；小城市的公共交通有轻轨、电汽车、公共汽车，有的仅有公共汽车。
出租车数量较少，一般为电话预约，在公共交通中所占份额很小。
大城市与周边中小城市之间一般采用轻轨和公共汽车等方式连接。
德国交通网络发达，铁路总长达到38000公里，跨地区的公路网约23.1万公里，其中高速公路超过1.1万公里，各种机动车5100万辆，其中小轿车4240万辆，自行车约6 500万辆。
德国地铁已有逾百年的历史。
最初德国地铁是以城市高架铁路的形式出现。
随着这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁。
不过即使是现在，德国的地铁也并不完全在地下运行。
例如首都柏林就有1/4的轨道是铺设在地面的高架桥上。
德国的城市地铁都由设在各个城市的总监控中心进行技术监控。
所有车辆的行驶情况都通过监控中心巨大的环形墙壁上的各种按钮颜色变化反映出来，监控人员通过计算机指挥列车驾驶人员。
使得整个城市的地铁运行在线路密集交错，列车间隔时间短的情况下，依然井井有条。
德国地铁的标志是一个大写的U。
值得一提的是，德国纽伦堡市还研发出世界第一组无人驾驶地铁列车。
2001年底，该市决定先后在U3、U2地铁线使用无人驾驶列车，经过几年的研发与测试，无人驾驶列车最终于2009年5月正式投入运行。
国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析
国外典型综合交通枢纽布局设计实例剖析一、概述随着全球化和城市化的快速发展，综合交通枢纽在连接城市、区域乃至国际间的人员流动和物资运输中扮演着越来越重要的角色。
综合交通枢纽不仅是城市基础设施的重要组成部分，更是衡量一个城市交通发展水平的关键指标。
其布局设计的合理性、便捷性和高效性直接关系到城市交通的流畅性和城市经济的发展。
本文旨在通过对国外典型综合交通枢纽布局设计实例的剖析，总结其设计理念和经验教训，为我国综合交通枢纽的布局设计提供借鉴和参考。
我们将从枢纽的选址、功能定位、交通组织、空间布局、换乘设施等多个方面进行深入分析，揭示其成功背后的设计逻辑和实践策略。
通过对这些国外典型案例的研究，我们可以发现，一个优秀的综合交通枢纽往往具备以下特点：一是地理位置优越，能够有效连接城市内外交通二是功能定位明确，能够满足不同出行需求的多样化服务三是交通组织有序，能够实现各类交通方式的顺畅衔接四是空间布局合理，能够充分利用土地资源，提高空间使用效率五是换乘设施便捷，能够为乘客提供快速、舒适的换乘体验。
1. 综合交通枢纽的重要性综合交通枢纽在现代城市交通系统中占据着至关重要的地位。
它不仅是一个城市乃至一个区域的交通集结点，更是连接不同交通方式、实现交通流转换的关键节点。
综合交通枢纽的布局设计直接影响到城市交通的顺畅与否，以及城市空间的高效利用。
综合交通枢纽是城市交通系统的核心。
随着城市化进程的加快，交通拥堵、出行难等问题日益凸显。
一个高效的综合交通枢纽能够集散大量的客流和货流，实现不同交通方式之间的快速转换，从而有效缓解交通压力，提升城市交通的整体效率。
综合交通枢纽的布局设计对于城市空间的高效利用至关重要。
通过合理的布局设计，可以优化城市交通网络结构，提高土地资源的利用效率。
同时，综合交通枢纽作为城市的重要节点，其设计和建设往往能够带动周边地区的经济发展，促进城市空间的优化和拓展。
综合交通枢纽还是城市形象的重要展示窗口。
去法兰克福攻略
语言：德语是官方语言，不过在法兰克福，英语的使用也很广泛。
在景点、饭店、餐馆通常都可以使用英语。
应急：在法兰克福随处可见桔黄色的SOS电话机，只要摘机即可讲话寻求帮助。
匪警110，火警营业一般时间：商店平时营业时间为8：00－20：00，星期六为7：00－16：00。
如果在深夜或星期天需要买东西，可以去法兰克福HauPtbahnhof，法兰克福Flughafen或者加油站的便利店。
大城市的邮政局通常是星期一至五8：00－18：00办公，星期六至中午12：00。
主要火车站或机场的邮政局办公时间会长些，而且在星期日也办公。
通讯：在邮政局及街上的公共电话亭可打当地或长途电话。
邮政局有电话卡出售门DM12及DM50两种卡，可在大部分电话亭使用。
在法兰克福使用手机信息顺畅。
法兰克福不得不做的几件事：一、苹果酒专列上一边品尝美酒，一边游览名胜古迹在著名的苹果酒产地法兰克福，有一种观光列车，叫做Ebbelwei Express即苹果酒专列。
你可以坐在列车上一边品尝着美酒，一边环绕萨克森豪森、罗马人广场、动物园等名胜古迹游览观赏。
由老式列车改造成的苹果酒专列内部装饰完全是酒吧风格。
车身通体红色，就好象是连列车也喝醉了，车厢上描绘着歌德醉卧图以及法兰克福的名胜古迹，以致人们看一眼就会知道：恩~~这是苹果酒专列了。
走吧，赶紧上车出游吧。
旅人提示：地址：上车地点就在列车总站、萨克森豪森等市内列车的停靠站，游览观光路线上都可以自由上下车。
开放时间：周六、日及节假日的13：40－17：40之间每隔40分钟发一次车，1天运行7次；11月至3月节假日的一部分需要2小时。
二、在城市里寻找自然，完全放松在美茵河畔美茵河是莱茵河的一条支流，它横穿德国金融中心法兰克福，浸润着丰富的人文与美丽的风景，美茵河畔是本自然风光画册。
那些躺在青山绿水中的小屋，与尘世保持着恰到好处的距离：既有遗世独立的超然与清静，又少了深藏山林的荒凉和冷寂。
你可以自在地享受美景，又不必因离城太远而感觉不便，真是个适合现代人隐居的地方。
法兰克福MY ZEIL
德国法兰克福（Frankfurt）顶级MyZeil购物中心空间设计作者： 编辑：中国商业展示网来源：商业展示MyZeil购物中心位于德国重要工商业、金融和交通中心，黑森州法兰克福（Frankfurt）市的Zeil商业中心,由PalaisQuartier GmbH und Co. KG公司的Massimiliano Fuksas意大利设计师设计，其设计灵感源于峡谷意向—建筑与建筑间的大峡谷。
德国法兰克福（Frankfurt）顶级MyZeil购物中心空间设计--MyZeil购物中心前门入口MyZeil Shopping center由2004年开工建设，早在2008年购物中心的外壳部分完成，并在内部开始装修，至2009年年初完工，于2009年2月26日由法兰克福市市长佩特拉罗斯宣布开放。
德国法兰克福（Frankfurt）顶级MyZeil购物中心空间设计--巨洞空间设计MyZeil Shopping center由2004年开工建设，早在2008年购物中心的外壳部分完成，并在内部开始装修，至2009年年初完工，于2009年2月26日由法兰克福市市长佩特拉罗斯宣布开放。
德国法兰克福（Frankfurt）顶级MyZeil购物中心空间设计MyZeil购物中心总建筑面积为77，000 平方米，销售面积为47,000平方米，建筑主要以混凝土自由形成钢铁和玻璃为主构成，购物中心主体建筑顶部由3200块让人眩晕的曲面三角玻璃结构拱形组成建筑的幕墙，表面积接近12000平米。
MyZeil购物中心有停车场1390个，其中900个为公共停车位。
建筑成本约为13500万欧元。
德国法兰克福（Frankfurt）顶级MyZeil购物中心空间设计这一方案结构的设计灵感来源于ZEIL流动的连接方案，将重要的商业街顺利过渡到the Thurn and Taxis 皇宫(人工复古建筑)。
人们不会停留在建筑的首层，在进入建筑后，他们会找到一系列灵活的穿梭、通行的通道。
德国城市公共交通发展的经验与启示
交汽车来完成。 由于德国城市化高度发达，
其城市交通早已跳出了传统的 城市范畴，依托区际、城际轨道 共同服务于城市交通的情况非
ＩＣＥ（城际快速铁路） ＲＥ（地区快速铁路）
５２
ＲＢ（地区铁路） Ｓ－ｂａｈｎ（市郊快速铁路）
中小城市所形成的以有轨电车 市的商业设施布局均以综合交 共用线路空间（如图 ７ 所示）。
为主体，公交汽车为补充的城市 通枢纽为中心，其商业区的规划
此外，德国城市轨道交通线
公共交通体系，大都是依据该标 设计、功能布局与综合交通枢纽 路标准与国铁基本相同，如均为
准配置的结果，既有效满足了需 衔接，极大地便利了旅客与城市 １４３５ｍｍ轨距以及相同的配电标
范围的多种运输方式，其一体化 的追求高标准、大规模，而是以 方向客流量为 １０００～６０００ 人 ／
的城市公共交通服务必然会涉 舒适、高效、便捷为核心，将以 时，推荐配置铰链式公交汽车
及到不同方式企业运行时刻表、 人为本的“零距离换乘”理念体 （Ｈｉｇｈｑｕａｌｉｔｙ Ｂｕｓ）；当单方向客
运输价格、运输票据等的协调统 现在各个细微之处。
样，有直接的政府财政补贴，也
法》、《公共市郊客运法》等一系
（３）公共交通补贴
有与自来水、电力、燃气等能源
列法律法规，用以指导城市公共
德国城市公共交通属于社会 类项目的交叉补贴，还有“一事
交通的建设与发展。其中，最具 公益性事业，不以盈利为目的， 一议”的专项补贴，等等。
代表性的是《公共交通系统地区 当城市交通发展出现困难时，政
求，同时也避免了不必要的资源 的交流与联系。
准等，城际铁路、地区铁路、市
浪费。
除立体式综合交通枢纽外， 郊铁路、地铁、轻轨以及有轨电
发达的法兰克福公交
发达的轨道交通法兰克福的有轨电车作为最早的轨道交通系统，是法兰克福公共交通体系的重要组成部分。
轨道交通的车厢采用独立分节设计，车厢为宽体结构，乘客可以携带自行车乘车，方便了乘客的换乘。
车厢数量根据高峰、平峰时段客流量的变化，可以相应的进行增减，既能满足客运需求， 益 文发达的法兰克福公交法兰克福（Frankfurt），地处德国（GERMANY）的中心交通要道，是德国最大的航空枢纽和铁路枢纽，也是德国的文化重镇。
面积248平方公里，人口达67万。
在法兰克福，相对于私人交通，凡是公开为社会大众提供运输服务的交通方式都属于公共交通的范畴。
法兰克福的公共交通系统发达，出行很是便捷。
市区和远程地铁。
近程地铁全部在法兰克福市区内运行，地铁线每站之间距离很近，入口处设有清晰的蓝色“U”标志，并有清楚的线路图。
所有的地铁线都通过市中心，起始站多设在城郊区域，并采用多条线路重合的方式，增加交通枢纽地带服务车次数量，一《城市公共交通》URBAN PUBLIC TRANSPORT2020·1094定程度上减少了乘客站内换乘的次数，极大方便了居民的出行。
方便的公交车辆与地铁、有轨电车一样，公交车辆也是法兰克福最重要的公共交通工具，其标志为黄底绿色的“H”，在轨道交通覆盖不到的城区，公交车发挥着重要的承载功能。
公交车辆采用低底盘设计，方便了乘客的上下车。
车厢内装有为残疾人服务的专用设备设施，以及清晰、简明的标示 标牌。
公交车每站都会报站，并有液晶显示屏提示，只要记清站名，就不用担心坐过站。
在法兰克福乘坐公交车，乘客想要上车或者下车，可按专门配备的按钮，提示司机停车开门即可。
公交站点一般设置在地铁出口附近，公交车有很多路线，大多会经过居民区，出发到达城市的各个角落。
公交车站会根据地铁进出站时间，制定严格的时间表；同时为方便乘客换乘特意延长停靠时间。
统一的公交系统法兰克福的公交系统将公交、城铁、地铁甚至线路路线都集合在同一个系统当中。
德、法两国交通停车系统面面观
建设都非常规范，管理设施和手段中
已广泛使 用了计算机技 术、工程控制 技术、信 息通讯技术及网络技术 。因
此 ，两国城市提供 的停车服务水平较
术 、结算 中心设备和机械设备，以及
承揽建设停车场，其经营情况 良好。 巴黎停车场 的管理模式是多元化 的，有政府投 资，也有政府与私营企 业组成 的合营公司，还有 以股份制 方 式开发经营 的公司 。１９ 年 ，巴黎 市 ９６ 颁布了有关防治大气污 染以保护环 境 的法规 ，提 出对地面停车加以限制 、 鼓励 和吸 引 民间投 资 建设地 下 停车 场 、努力发展公共 交通的措施。而经
的停 车库最高 月租费为每 车位４０ ５ 马 克，机场、交通枢纽停车库最 高月租
费为每车位９０ ０ 马克。
监控 （ 控制 由管理中心完成 ），管理 的 占路停车位按表计费，款项全部上 交政府 ，公司只管技术维护和收款 ，
停车违章 由警察处罚。 汉诺威是德 国的一个 小城市，也 是德 国停车 管理 手段 比较 先 进 的城
马克的罚金。政府投资建设公共停车
场一般不考虑回报 ，只是根据 停车需
城市的停 车场规划、建设及管理的 概况，并结合北 京的具体条件提 出 了建议。
关键词 城 市 交通 停 车场
的 “ 联邦法 ”中有 关停车场的规定， 确 定了停车指标作 为停车场规划的依
求规划建设停车场 。公共停车场建成 后 ，通过招标形式委托给专 门的停车 管理公司进行经营管理 。经营 不善造
维普资讯
ＵＲＢＡＮ ＴＲＡＮ ＳＰＯＲＴＡ ＴＩ ＯＮ
德 法 两 国交通 停 车 系 统 面 面 观
李 秀 敏
１ ． 、法两国停车场规 划 ２德
德国法兰克福机场入境流程
德国法兰克福机场入境流程
1.飞机降落后，乘客需要按照指示前往出口。
在行李转盘附近设有各个国家的入境通道，乘客需要根据自己的国籍选择相应的通道。
通常，机场会有标志和指示牌指示乘客前往入境处。
2.在入境通道，有德国边境警察和官员进行入境检查。
他们可能要求乘客出示有效的护照、签证和其他相关文件。
如果乘客是欧盟成员国的公民，通常只需要出示护照即可。
3.入境官员还可能询问乘客的入境目的、行程安排以及住宿信息。
在这个过程中，乘客需要尽可能提供准确的信息，并遵守相应的规定。
5.取回行李后，乘客可以前往海关过关处。
在德国法兰克福机场，乘客通常可以选择红色通道或绿色通道。
红色通道是为有申报商品或超出规定的额度的乘客准备的，乘客需要向海关官员申报并支付相应的税款。
绿色通道则是为没有申报商品或符合规定的额度的乘客准备的。
6.顺利通过海关后，乘客可以继续前往机场出口。
在出口处通常有出租车、公共交通以及接人服务等服务设施，乘客可以根据自己的需要选择合适的交通方式离开机场。
总的来说，德国法兰克福机场的入境流程相对简单，但仍需要乘客按照规定进行边境检查、行李领取和海关过关等程序。
提前了解并遵守相关规定，将有助于顺利入境和离开机场。
法兰克福旅游注意事项
法兰克福旅游注意事项法兰克福是座景色幽雅而又时尚的城市。
下面是店铺帮大家整理的法兰克福旅游注意事项，希望大家喜欢。
注意事项：※ 在法兰克福旅行最好备上雨具，天气经常阴晴不定。
冬天可以穿带帽子的厚外套来防风防雨防雪，进入室内之后脱掉即可。
※ 在Hauptwache，即采尔大街的入口有一个Information Center，游客可以在那边拿到一些法兰克福宣传册和公交路线图。
※ 地铁站内、公交站和电车站都有自动售票机，火车站里也有很多这种机器，或者可以直接和公交车司机购买。
在Hauptwache地铁站内有一个很大的RMV网点(法兰克福公交营运商)，如果有什么问题也可以直接去当面询问工作人员。
※ 乘坐公共交通没有购票，罚款40欧元。
虽然平时可能不会有人查票，但是也请各位去旅行时遵守规则。
※ 在一般的餐馆，小费不是强制给的。
一般在结账的时候凑零为整，如18.9欧元付20欧元。
在酒吧买酒时一般按照价格付钱。
※ 超市随处可见，但是注意营业时间只到22:00(有些到20:00)，及其少数到24:00或者24小时营业。
※ 法兰克福总体上算是一个安全的城市，但是要避免夜晚在火车站附近或者萨克森豪森区(Sachsenhausen)独自出没，特别是对女生以及对法兰克福不熟悉的人来说。
※ 法兰克福土耳其移民比较多，出行时尽量避开。
如果女生被随意搭讪，笑笑带过就好。
注意远离晚上在地铁站里面的醉汉，但是也不需要特别害怕，会有警察按时巡逻的。
诚信国家德国是一个诚信国家，许多规章的执行靠的是大家的自觉。
例如，公交地铁车票和很多种类的火车票都是要自行在打票机上打票后才生效的，进出站没有闸机，也不一定会碰到查票人员；各种商店内的商品都是开架供应，有些货架甚至在商店的门外，拿取商品后要进店付款；部分超市，如Kaufland内的蔬菜水果，是自助秤量打印价格标签的(多数超市是直接在收银台秤量)。
在这些场合，请一定按照规章行事，不要抱有侥幸心理，这是个人素质的体现。
dsa在法兰的意思
dsa在法兰的意思DSA（Dynamic Service Adaptation）是一种在法兰克福交通公司（Frankfurt Transport Company）中用于管理和优化公共交通服务的解决方案。
DSA的设计目标是通过实时监控和动态调整公共交通服务，提供更高效、更便捷的出行体验。
DSA的主要功能包括车辆调度、追踪和定位、交通流量监测与管理、乘客信息管理等。
首先，DSA通过车辆调度功能确保公交车辆能够按照预定的时间表进行运营。
它通过监控车辆的实时位置和行驶速度，自动进行车辆调度，及时调整公交车的发车时间和线路，以避免因拥堵或其他原因导致的延误。
此外，DSA还可以提供实时乘客信息，让乘客了解公交车的到达时间和车流情况，方便大家合理安排出行。
其次，DSA通过追踪和定位功能实现对公交车辆的精确监控。
通过在公交车上安装定位设备和传感器，DSA可以实时获取车辆的相关信息，包括车速、行驶路线和停靠站点等。
这些数据通过无线网络传输到中央服务器，让调度员能够随时了解车辆的运行情况，并根据实际需要进行调度和管理。
此外，DSA还能够监测和管理交通流量。
通过安装在道路上的传感器，DSA可以实时收集交通流量数据，包括车辆数量、平均车速和拥堵情况等。
同时，DSA还可以分析这些数据，预测交通拥堵的出现和发展趋势，并提出相应的调整方案。
通过对交通流量的精确控制，DSA能够减少交通拥堵，提高道路通行效率，减少出行时间。
最后，DSA还提供了乘客信息管理功能。
它可以收集和管理乘客的个人信息和乘车记录，便于公交公司了解乘客出行需求、优化线路规划、提供个性化的服务。
乘客可以通过手机应用程序等渠道获取公交车的实时信息，包括车辆到达时间、车流情况、票价等。
同时，DSA还支持乘客的支付功能，乘客可以通过手机进行电子支付，便捷地购买和使用公交车票。
总之，DSA是一种基于实时监控和动态调整的公共交通服务管理解决方案。
它通过车辆调度、追踪和定位、交通流量监测与管理以及乘客信息管理等功能，提供更高效、更便捷的公共交通服务。
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法兰克福的公共交通(Frankfurtpublictransport)
成人每人€，6-14岁儿童每人€，0-5岁儿童免费。
如果一天内要多次乘坐交通工具的话，“天票”更加合算：成人€，6-14岁儿童€。
（使用“天票”可以不限次数在法兰克福市内及机场乘坐公交、地铁、城轨以及S-Bahn）TIPP:通过使用FrankfurtCard您可以更好的安排在法兰克福的行程，使用这张FrankfurtCard可以在城市内乘坐所有短途交通工具，并且能够以优惠的价格参观文化设施，如博物馆等等。
价格：一天票9,90€;2天票14,50€
1、法兰克福地铁
法兰克福的近程地铁叫做U-Bahn，共7条，以U1-U7为编号;远程地铁叫S-Bahn，共9条，以S1-S9为编号。
从机场可乘S8线到达市中心。
U-Bahn的运营时间一般从4:00一直到次日凌晨1:30。
每条线路的具体运营时间以地铁站内信息为准。
2、法兰克福轻轨Strassenbahn/tram
可以搭乘它们到其他附近城市，如维斯巴登Wiesbaden、美因茨Mainz和达姆Darmstadt。
入站口有清晰的黄绿色“S”标志，有时会与地铁共用一个入口。
在买轻轨票时需注意50区和5090区的分别、一等车厢和二等车厢的区别，如果买错或者坐错也是要被罚款的。
轻轨的线路比地铁复杂许多，在看交通图时需要更加仔细，但是它们全部经过火车站(Hauptbahnhof)、Hauptwache和Konstablerwache。
S-Bahn的运营时间一般从4:00到次日凌晨1:00，但是每班车的间隔时间比U-Bahn长。
需要注意上的是上下车时需按门上的按钮，车门才会打开。
3、法兰克福长途汽车
法兰克福长途汽车站位于法兰克福火车总站南面的Frankfurt-Südbahnhof，与800多个国内国外城市相连接。
法兰克福长途汽车站的运营时间为每日的05:45-20:45，21:13-23:43。
法兰克福长途汽车站联系电话：(+49)5、(+49)。
4、法兰克福公共汽车Bus
主要的公共交通都由轨道交通完成。
城北部有一些穿城的公交线路。
法兰克福的公共汽车系统包括RHV(Rheln-Haln-Verkehrsver-bund)交通联合体，还包括往返周边达姆施塔特、威斯巴登、美因茨、科布伦茨、哈瑙、马尔堡等地的交通，涵盖着相当大的范围。
使用一次乘车券，在到达目的地有效区间内不仅仅可以乘坐地铁，还可以继续乘坐公共汽车，有很高的利用价值。
7、法兰克福观光巴士
Ebbelwei是环城旅游的有轨电车，会经过法兰克福的许多历史景点和着名大街，沿程有22个站，Ebbelwei是德语“苹果酒”的意思，全部由老式列车改装，车内布置成酒吧风格，车身色彩鲜艳，游客可以边品尝当地着名的苹果酒边欣赏沿线美景。
运营时间：每个周末或节假日的下午。
车程：1个小时。
价格：成人5欧元，儿童半价。
特别提醒：
1、买票以后记住上车前要在售票机附近的一个小机器上打票，这个很简单，跟着别人操作就行。
如果不打票，被查到就跟逃票差不多。
法兰克福地图。