南通城轨道交通有限公司人才需求计划表
《城市轨道交通运营管理》专业人才培养方案
《城市轨道交通运营管理》专业人才培养方案一、专业名称及代码专业名称：城市轨道交通运营管理专业代码：080700二、入学要求初中毕业生或具有同等学历者三、修业年限全日制三年四、职业面向五、培养目标与培养规格（一）培养目标本专业坚持立德树人，面向城市轨道交通运营管理企业的运营管理部门，培养从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运组织、车站管理等工作，德智体美全面发展的中、高素质劳动者和技能型人才。
（二）培养规格1.职业素养。
（1）具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度；（2）具有“安全第一、预防为主”的责任意识；（3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识；（4）具有良好的观察能力、动手能力和分析能力；（5）具有良好的人际交往能力和合作沟通能力；（6）具有良好的心理素质及突发事件的处理、应变能力。
2.能力要求。
（1）能进行售检票作业并处理自动售检票系统的常见故障；（2）能综合运用客运设备设施进行客流组织；（3）能使用行车设备，按照行车规章办理行车作业；（4）能使用抢险救灾工具，处理车站突发事件；（5）具备安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；（6）掌握钳工（初级）、电工（初级）实操技能。
3.知识结构。
（1）掌握计算机基础知识；（2）掌握管理学、心理学基础知识；（3）掌握城市轨道交通自动售检票系统的组成、功能和结构；（4）掌握城市轨道交通行车规章制度。
六、课程设置及要求本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。
公共基础课包括德育课、文化课、体育与健康、公共艺术、历史，以及其他自然科学和人文科学类基础课。
专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业选修课，实习实训是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。
（一）公共基础课程（二）专业（技能）课程1.专业核心课2.专业（技能）课程3.专业（选修）课程（三）跟岗实习。
学生在校内或校外实训基地完成跟岗实习，实习时间可集中也可分散在各学期进行。
南通城市交通运输的现状、问题及对策浅析四稿-毕业论文
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要随着人民生活水平的提升，汽车的保有量在不断的增加，使得城市交通更加的拥堵，同时给交通运输带来了巨大的困难，事故频发，污染与噪声污染不断强化，因此南通城市交通运输的发展现状不容乐观。
本研究主要运用了文献分析法、资料分析法、案例分析法，了解南通城市交通运输的现状，分析南通城市交通运输当前存在的问题，最后提出相对应的解决对策。
南通城市交通运输存在的问题主要包括交通拥堵严重，交通事故发生率颇高，交通污染严重。
提出了解决南通城市交通运输问题的对策：一是减少交通拥堵；二是降低交通事故率；三是减少交通污染。
关键词：城市交通，运输现状，问题，对策，南通AbstractWith the improvement of people's living standard and the increasing of car ownership，traffic congestion in Nantong becomes more serious. At the same time，it brings great difficulties to transportation. Accidents occur frequently，pollution and noise pollution are intensifying. Therefore，the development status of urban transport in Nantong is not optimistic. This study mainly uses literature analysis，data analysis and case analysis to understand the current situation of urban transport in Nantong，analyze the current problems of urban transport in Nantong，and finally put forward corresponding countermeasures. The problems of Nantong's urban transportation mainly include serious traffic congestion，high incidence of traffic accidents and serious traffic pollution. The countermeasures to solve the traffic problems of Nantong city are put forward as follows: reducing traffic congestion; reducing traffic accident rate; and reducing traffic pollution.Key words: urban transportation，transportation status，problems，countermeasures，Nantong目录1.引言 (1)2.南通城市交通运输的现状 (1)2.1居民人均日出行次数 (1)2.2居民出行交通方式构成 (1)3.南通城市交通运输存在的问题 (2)3.1交通拥堵严重 (2)3.2交通事故发生率颇高 (2)3.3交通污染严重 (3)4.解决南通城市交通运输问题的对策 (3)4.1减少交通拥堵 (3)4.2降低交通事故率 (3)4.3减少交通污染 (4)结论 (4)参考文献................................. 错误!未定义书签。
浅谈城市轨道交通机电工程安全质量控制要点
0 前言 城市轨道交通在运行过程中，需要十分密集的技术与资金支持，是大型、复杂的市政基础设施之一。
机电工程安装是轨道交通建设阶段的重要一环，其质量与安全性都会对城市轨道交通正常运行产生直接影响，因此必须精确掌握其安全质量控制要点，采用高效、科学的安全质量管理方法，才能为机电工程质量提供保障，进而促进我国城市轨道交通获得更加长远、稳定的发展。
1 城市轨道交通机电工程内容概述 城市轨道交通机电工程设备中主要包含扶梯、通风空调、照明设备、列车自动门、列车门禁、报警设备、监控设备等。
城市轨道交通机电系统中主要包含供电系统、电力系统、控制系统、通信系统等。
无论是设备还是系统，都会对机电工程与城市轨道交通的正常运行产生直接影响，因此必须实施有效的安全质量管理工作，才能确保机电工程与城市轨道交通运行稳定性、安全性，保障人们的出行便利与安全。
2 城市轨道交通机电工程安全质量控制要点2.1 加强原材料进场管控和BIM在机电建设期的应用2.1.1 强化进场材料源头管控，建设精品地铁本质安全 机电工程专业涉及的原材料品种繁多，生产厂家产品质量管控水平不一，加强进场材料的源头管控至关重要。
部分城市针对重要材料实行甲控或甲供，在源头上降低了不规范小厂进入现场的可能性；而通过施工单位自检，监理单位复检，减少非标件进入现场。
同时，建设单位通过委托施工检测、第三方检测等方式，加强对进场材料的专业检测，排除不符合规范或设计要求的材料，为建设精品地铁打下良好基础。
2.1.2 充分利用BIM技术，加强机电工程质量管控 机电工程专业众多，管线繁杂，通过BIM技术进行项目质量管理，充分利用四维模型对城市轨道交通项目的施工进行模拟，可以对管线等进行综合碰撞检查，对施工过程中的不确定性风险因素进行分析，提前预知工程建设过程中可能出现的质量问题，通过BIM模型的可视化特点，能够让施工人员更加直观地了解到施工过程中的一些重要节点以及常遇到的一些风险因素，提前进行风险规避。
人员需求计划汇总表
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
19
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
20
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
12
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
13
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
14
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
15
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
16
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
17
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
人员需求计划汇总表
序号
岗位需求
需求人数
学历要求
专业要求
薪资要求
工作经验
申请原因
1
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
2
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
3
工程管理
2
本科
工程管理
6000以上
3年
离职补缺
4
工程管理2Fra bibliotek本科工程管理
南通市第四期226高层次人才培养工程培养对象选拔培养与管
南通市第四期226高层次人才培养工程培养对象选拔培养与管理办法第一章总则第一条为深入实施科教兴市与人才强市战略，进一步加强我市高层次专业技术人才和高技能人才队伍建设，提升自主创新能力，根据市委、市政府《关于大力实施人才强市战略的意见》（通委发〔2009〕5号）和《关于实施江海英才计划的意见》（通委发〔2009〕6号），制定本办法。
第二条实施南通市第四期“226”高层次人才培养工程，旨在选拔一批政治素质好、业务水平高、创新能力强的中青年专业技术人才和高技能人才，加大培养和扶持力度，更好地发挥高层次人才的作用，为实现我市“十二五”经济社会发展战略目标提供坚强的人才保证。
第三条从2011年起，选拔20名中青年首席专家、200名中青年科技领军人才和600名中青年科学技术带头人。
通过培养，到2015年，第一层次20名中青年首席专家在相关领域取得重大成果，做出突出贡献，在国内外科学技术界产生较大影响，其中，10名左右成长为国内或国际一流专家；第二层次200名中青年科技领军人才，在相关领域取得显著成果和突出业绩，在省内科学技术界具有较高知名度，其中，100名左右成长为省重点学科、重点实验室、重大科技项目、企业创新平台负责人；第三层次600名中青年科学技术带头人，在相关科学技术领域取得显著成果，达到省内领先水平，实绩明显，成为市级学术技术骨干。
第四条市第四期“226”高层次人才培养工程在市委人才工作领导小组领导下，由市委人才工作领导小组办公室组织实施。
第二章选拔条件第五条全市各类组织中从事自然科学、哲学社会科学研究或从事技术开发、推广应用的中青年专业技术人才，专业技术类公务员，以及高技能人才。
注重选拔培养我市优先发展的新兴产业领域拥有自主知识产权、能够突破关键技术的中青年高层次人才。
第六条培养对象人选的基本条件：拥护中国共产党领导，热爱社会主义祖国，遵纪守法；思想品德好，有较强的事业心和责任感；专业基础扎实，自主创新能力强，有高尚的学术道德、严谨的科研作风和科学、求实、团结、协作的精神。
轨道交通运营管理人才的需求
轨道交通运营管理⼈才的需求2019-10-25摘要：⽂章在回顾江苏省交通运输业发展概况的基础上，分析了交通运输业转型发展对轨道交通的需求趋势，然后对轨道交通运营管理⼈才的需求数量进⾏了定量预测。
关键词：交通运输；轨道交通；⼈才需求；江苏1研究的背景和⽬的江苏省在构建“便捷、安全、经济、⾼效”的综合运输体系，服务于实施国家“长江三⾓洲⼀体化战略、江苏沿海开发战略”的过程中，交通基础设施和交通客运⾏业得到进⼀步发展。
2014年8⽉，南通市城市快速轨道交通建设规划获得国家发改委批准。
南通成为江苏省第6个、全国第37个获批建设轨道交通的城市，⾄此，江苏省成为全国获批建设轨道交通城市最多的省份。
如果考虑到南京、苏州、⽆锡等城市均在拓展已有的轨道交通运营线路，江苏省相⽐其他省份对轨道交通运营管理⼈才的需求规模更⼤、数量更多。
再加上全国轨道交通（如城际⾼铁）迅猛发展的趋势，掌握熟悉技能的应⽤型轨道交通运营管理⼈才需求和就业前景更加⼴阔。
为了更好地服务于轨道交通运营企业未来的⼈⼒资源规划、更好地服务于⾼职院校对轨道交通运营管理⼈才的招⽣培养，笔者有必要在分析全省交通运输客运⾏业现状、预测全省未来客流量的基础上，结合本省轨道交通发展规划等相关政策，对全省轨道交通运营管理⼈才的需求进⾏定量化的预测。
通过查阅中国知⽹等各类公开⽂献，有部分针对轨道交通运营管理专业⼈才需求与培养定位的⽂献。
但⾯向江苏省并包含“城市轨道交通”“、城际轨道交通”的⼈才需求的“定量预测”尚未有较为完整的⽂献。
本⽂拟以江苏省城市轨道交通、城际轨道交通现状与发展趋势为基础，以江苏省轨道交通发展规划、城市轨道交通技术规范国家标准为依据，对⾼技能应⽤型的轨道交通运营管理⼈才需求进⾏定量预测，也欢迎进⾏此类研究的同仁⼀起探讨。
2江苏交通运输客运业发展现状⾃江苏省在“⼗⼆五”规划中提出要率先基本实现现代化的⽬标以来，作为经济社会发展重要⽀撑的交通运输业得到较快发展。
招聘目标规划表
3站点部维护站点148个 不设编制限制，招聘目标按每月2
名助理级核定
14
市场部
业务部
合计
1
1 100%
1
1
1 100%
1
11
45 —
8
1
1
55%
1
0
-1 不定指标 不定指标 1
-0.2
1
1
1
55%
1
0
-1 不定指标 不定指标 1
-0.2
1
8
17
55%
11
-5
1
总办
1
3 300%
1
1
1
55%
-2
0
-1
-0.3 不定指标 1
-0.2
0
1
人力资源
2
1
2 200%
1
1
1
55%
-1
0
-1
-0.2 不定指标 1
-0.2
0
1
发展部
—
—
——
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
3
行政部
1
1 100%
1
1
1
55%
0
0
-1
0.0 不定指标 1
-0.2
0
1
4 发展规划部
1
1 100%
1
-21
1.7
1
1
5.3
1
1-2月招聘入职助理级成
1
员不少于2人
1-2月招聘入职助理级成 1
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析1. 引言1.1 城市轨道交通运营管理专业人才需求分析城市轨道交通运营管理专业人才是城市轨道交通行业中的重要支撑力量，其专业技能和岗位要求直接关系到城市轨道交通系统的运营效率和服务质量。
随着城市化进程的加快和城市轨道交通的发展，城市轨道交通运营管理专业人才需求日益增长，专业人才的培养和引进成为行业发展亟待解决的问题。
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析不仅包括了对人才数量的需求，更包括了对人才质量和能力的要求。
在城市轨道交通运营管理专业人才的岗位需求中，除了基本的专业知识和技能外，还需要具备团队合作能力、沟通协调能力、问题解决能力以及应对突发事件的应急能力等综合素质。
只有拥有这些综合能力的专业人才才能够适应城市轨道交通运营管理工作的需求，推动城市轨道交通系统的健康发展。
对城市轨道交通运营管理专业人才需求进行深入分析和研究，有助于更好地了解行业的发展趋势和未来人才的需求方向，为人才培养和引进提供有益参考。
下文将对城市轨道交通行业发展现状、人才需求现状、人才培养模式和未来发展趋势进行详细分析，以期为行业和人才培养机构提供参考和借鉴。
2. 正文2.1 城市轨道交通行业发展现状分析城市轨道交通行业是城市公共交通系统中的重要组成部分，其发展对于城市的交通运输与经济发展起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和城市人口规模的不断增加，城市轨道交通行业正经历着快速发展的阶段。
城市轨道交通行业的技术水平不断提升，新型轨道车辆和智能化调度系统的应用，使得城市轨道交通更加安全、便捷和舒适。
城市轨道交通行业还在不断探索创新，如自动驾驶技术的引入，为城市轨道交通的发展注入了新的活力。
城市轨道交通行业正处于快速发展和改革的阶段，其重要性日益凸显。
未来随着城市交通网络的进一步完善和扩展，城市轨道交通行业将迎来更广阔的发展空间。
2.2 城市轨道交通运营管理专业人才的重要性城市轨道交通作为城市重要的交通工具之一，在城市交通运输系统中扮演着重要的角色。
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研报告
一、专业人才的社会需求和预测分析（一）预计区域人才需求量从全国来看：随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。
从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类，而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。
城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。
城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。
现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。
通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人，到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。
以现有的人才需求结构来看，其中60%为运营管理人员，故至2020年，城市轨道交通需要的运营管理人员将达到221850人至354960人。
（二）、我国城轨行业人才培养面临的主要难题我国城市行业正处在蓬勃发展期，需要大量的专业、技术及技能人才，然而受制于人才成长的周期性长、资源稀缺等客观现实，我国城轨行业人才培养面临诸多难题。
L人才培养需求与培训资源稀缺的矛盾日益突出培训规模庞大。
从2011年到2015年，我国城市轨道交通新线开通约1500公里，每年开通约300公里，需要新员工约18000人。
这些新员工必须经过岗前培训，掌握必备的岗位技能才能上岗以满足新线开通的需求。
仅就这批人员而言，我国城市轨道的新员工技能培训总量达到1200万人*天，如再加上老员工必须持续不断地开展在岗技能培训。
引进高层次人才需求信息汇总表
人力资源/企业管理
工商管理
2
硕士或本科三年以上工作经历
年薪8万以上
家纺设计
染织或艺术设计
30
博士、硕士、本科
教授、博士15万以上，有项目、独立知识产权的面议
外贸业务
国际贸易
8
本科
提供发展平台，具体面议
市场营销
不限
8
本科
提供发展平台，具体面议
土木工程
2－4
研究生
基本年薪10万以上
高级职称、结构、施工为主
专业公司（智能通信）副总工程师
信息与通信工程
2
本科及以上
基本年薪8－10万
高级职称、最好具备系统分析员资格
6
江苏熔盛重工有限公司
经济管理
工业工程
4
本科
2200
CET-6以上，善于沟通，文字功底较好
资金计划
会计学
2
本科
2200
CET-6以上，会计从业资格证，善于沟通
2、对不定期来校工作的院士，学校提供临时公寓，提供专车服务。院士在校工作期间，每月可享受1.5至2万元的岗位津贴；不在校工作期间，每月可享受0.2万元的兼职费。学校为不定期来校工作的院士提供一定的科研经费。
（二）学科带头人
1、人员来校工作的前三年，学校为其提供一定的科研启动费：自然科学每年50万；人文社会科学每年20万。
3
博士
信号处理专用集成电路设计与集成系统
3
博士
非线性信号处理
3
博士
信息获取与处理
3
博士
分子进化与发育生物学
3
博士
地铁机电安装工程的施工与协调管理研究
设施设备Facilities & Equipment1 机电安装工程的施工特点地铁车站交叉施工作业较多，各参建方需要根据车站各专业工序的施工要求，在不同专业之间实施有效的施工配合。
同时，由于地铁线路客流大，运营需求高，社会影响大，需要在短时间内完成相应车站的工程量，以满足尽快投入使用的要求，因此需要在站区内不同地点同步建设。
监理人员需要严格监控安全施工、过程质量、文明施工、运输管理等环节，确保地铁机电安装工程有序完成。
2 地铁机电安装工程的施工与协调管理程序首先组织人员组成完善的工程施工组织，确定内部人员的岗位职责和工作内容，然后认真检查所承担的地铁车站工程施工图纸的内容，编制详细的施工计划、施工细则和明确的施工导则。
施工与协调管理人员应参加业主组织的第一次现场会议，并配合业主完成设计交底和图纸会审。
然后定期组织跟踪督导会议，会上宣布管理规定，协调解决施工中各方遇到的问题。
按要求审核施工方提交的施工组织设计、各种专项方案和各种资料文件。
施工与协调管理人员需要管理施工方的交底工作，见证业主对原施工现场的移交。
要求施工方上报施工过程中涉及的各种材料、设备、人员信息，详细整理土建单位在工程施工中遗留的影响机电安装施工的问题，并及时反馈给业主，协调土建单位实施整改。
监督施工方综合管线深化设计进度，定期组织施工、BIM负责人和施工与协调专业人员到现场对图纸和模型进行审核，以确保施工内容与现场设计内容的一致性，重点检查各种管线的标高和维护间距的净距。
一些重要的材料和设备在进入现场时要详细检查，设备在进入现场后、安装前后要反复试验。
对需要复验的材料，应按标准频率和批次要求进行见证取样检验。
最后，统筹安排安全、质量、进度等生产任务，督促以下单位认真履行工作职责。
3 施工组织结构形式为确保地铁机电安装工程顺利完成，实现工程管理目标，施工与协调管理人员要根据招标文件要求，结合实际情况，对人员年龄结构、文化素质、专业水平进行合理安排，成立施工与协调项目管理部门，工程实行管理人员负责制，对总体结构管理任务负责，对上级公司直接负责。
城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议
I市政建设I Municipal Construction城市轨道交通建设安全风险管理现状与发展建议王林(南通城市轨道交通有限公司，江苏南通226000)摘要：城市轨道交通作为城市现代化建设的重要工作，依然在施工期间存在诸多安全风险因素。
为促进城市轨道交通建设活动顺利开展，需相关管理部门将安全管理机制高效应用在城市轨道交通建设各环节。
基于此，本文以城市轨道交通建设安全风险管理现状为切入点，就城市轨道交通建设安全风险管理工作的顺利开展进行相关概述，以供参考。
关键词：城市轨道交通建设；安全风险管理现状；发展建议城市轨道交通建设安全风险管理工作具有专业性强、管理环节多等特征，为切实提升城市轨道交通建设安全风险管理有效性，需加强城梯道施建设前期风趣控力度，将安全管理职责落实到各部门内部，控制城市轨道交通建设安全事故发生几率，切实提升城市轨道交通建设安全风险管理水平。
1.1建模扩大。
社繹济的使得城市人口姬不断增长，为更好适应城市经济发展需求，满足大众日渐提升的出行需求，需进一步扩大城市轨道交通建设规模，确保城市内部妊网稳定扩张”1.2建®as快。
城wixa建®日渐增长，大部分建设项目均实现了统一开展切。
城市轨道交通建设事业在国际竞争舞台上占据了重要地位，为实现全面城市化建设目标奠定了坚实2安全风鳞响2.1人为影响因素。
在城市轨道交通建设活动中，为更好适应经济发展需求，需加快城市轨道交通建设进程。
与其他建设类工程相比，城市轨道交通建设具专业强、建设规模大等特征，在各建设环节中均涉及到了大量工作人员，如施工人员、专业技术人员、管理人员等，有些人员专业技能与职业素养参差不齐，极有可能导致施工设备操作不当，各环节管理不严，引发工程质量及雄事故。
2.2法律影响因素。
就目前来看，关于城市轨道交通建设工作缺乏明确的法律法规规范，建设单位为实现经济效益最大化目标，对工程施工材料的质量监管不严，导致大量不合格施工材料松城市wixa建设现场，无法从根本上保证城市轨道施建询页利开展。
地铁工程劳动力需求计划
地铁工程劳动力需求计划1 各工种劳动力配置原则1.1 管理人员配置原则在确保工程质量、安全、工期的前提下，遵循按需设岗、一职多能的原则，做到事适其人，人尽其才，才尽其用，人事相配。
具体要求如下：（1）根据XX市城市轨道交通xx号线总体筹划，按照各工区施工进度计划及施工工艺要求，确定所需管理人员种类、数量，杜绝因人设岗的现象。
（2）根据施工进度安排，从公司内部抽调有类似工程施工经验的专业人员，组建项目部，确保工程管理有序进行。
（3）根据岗位内容和岗位工作强度，适度采取一人多岗制，遵循效率优先、兼顾公平的原则。
（4）根据相关人员所具备的专业理论知识、所取得的岗位从业资格证书、以往培训情况以及具备的相关从业经验，综合考虑安排其岗位，做到适才适位、扬长避短。
（5）尽量选用团队精神较强的人员，不宜选用怪异、孤僻、孤傲等性格的人员。
（6）在相关岗位人员能胜任所在岗位的前提下，尽量保证在岗人员的相对稳定性，避免频繁更换相应岗位人员。
（7）根据人员或岗位要求的变化情况，适时地对人员配备进行调整，始终保证使合适的人工作在合适的岗位上。
（8）根据XX市城市轨道交通xx号线进展情况，适时增加或减少施工人员，避免长时间人闲或岗空现象。
1.2 劳动力配置原则在确保工程质量、安全、工期的前提下，遵循“种类合理、数量适当、技能过硬、纪律够强、组织到位”的原则，分阶段、分专业配置施工劳动力，以满足工程流水作业和平行作业的要求。
具体要求如下：（1）根据XX市城市轨道交通xx号线总体筹划，按照各工区施工进度计划及施工工艺要求，确定日用工种类、数量。
（2）根据XX市城市轨道交通xx号线专业种类及其施工筹划，分阶段、分专业合理安排施工人员种类、数量，并略有富余，满足抢工期和赶工期的需要，确保工程里程碑工期和总工期。
（3）根据XX市城市轨道交通xx号线施工进度计划，提前与有资质、有信誉、有类似工程施工经验的专业劳务公司签订劳务合同，确保施工质量和安全。
2024地铁员工工作计划（五篇）
2024地铁员工工作计划从____年____月____日正式的加入____地铁客运部这样的集体，转瞬间一年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。
非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
新鲜血液对于工作的激情，我是澎湃的。
就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。
从开始的入职军训到岗前培训。
我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。
为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。
培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。
在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。
我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。
对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。
我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。
在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。
有幸在____年____月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。
从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的.每个车站标准化建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。
在今年____月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。
对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。
遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。
我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！再接再厉新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！____年____月份有幸会去客运部综合室____工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。
我会更加的严格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品质”这个是____经理给我们全体成员提出的标准，我是受用的。
____年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。
2024年地铁员工年度工作计划范例（四篇）
2024年地铁员工年度工作计划范例自踏入公司的那一刻起，直至如今担任地铁经理的职务，我已辛勤耕耘了将近两年。
若宣称我对工作的热情“始终如一”，那将是一句空洞的陈词。
实则，期间我曾多次萌生离职的念头。
然而，不论初入职场还是担当要职，我都始终秉持着“坚持”这一生活准则。
在这两年中，我有许多感悟，现将它们简要归纳，以期对未来的工作路径有更清晰的认识。
首要原则，我秉持“严以律己，宽以待人”。
初入公司，我带着批判性的思维，急于参与各种事务，对不悦之人常持抵触。
经过一段时间的自我调整，我开始遵循这一原则，尽管看似易行，实则颇具挑战。
这一转变使我在工作中更为得心应手，避免了无谓的冲突，也使我在处理事务上更为成熟。
可以说，这八个字是我工作的基石，也是我取得职业成就，收获人生智慧的关键。
我坚信“用对方法，脚踏实地做事”。
无论是年少时，还是如今的管理岗位，我都始终如一地以这种方法行事。
我以踏实的态度著称，这使我在执行任务时表现出稳健与可靠。
然而，单纯踏实而不善变通，往往会导致僵化。
幸运的是，我具备敏锐的洞察力，懂得灵活运用正确的方法，逐步推进工作进程。
最后，我深谙“用对人才，合作创收”的道理。
晋升为经理后，我更加重视如何发挥团队中每个人的潜力。
我深知每位同事都有其独特的优点，我的任务就是将他们安置在最适合的岗位上。
过去两年，我尽力做到了这一点，通过有效的团队协作，地铁公司实现了最大的效能，带来了最丰硕的成果。
2024年地铁员工年度工作计划范例（二）四级测绘一班班级工作计划随着新学期的到来，作为新任班长，我深感责任重大，决心全力以赴，为班级成员提供优质服务。
在一个集体中，若全体成员能心往一处想，劲往一处使，则无坚不摧，无事不成。
这样的氛围不仅有利于提升学习动力，还能激发同学们参与社会活动的热情。
鉴于此，我认为班级工作的核心在于增强集体凝聚力。
一旦此问题得到解决，其余问题也将迎刃而解。
因此，本学期我的工作目标明确如下：1. 增强集体荣誉感与凝聚力：通过组织活动，加深同学们对班级的情感认同，促进班级团结。
城市轨道交通工程职业规划书范文
解决方案：定期检查设备、更 换损坏部件、规范操作流程等
误报预防：加强培训、提高员 工安全意识、定期维护设备等
误报处理：及时报告、迅速响 应、快速处理等
漏报问题及解决方案
漏报原因：探测 器灵敏度不足、 环境干扰、设备 故障等
解决方案：定期 检查探测器灵敏 度、排除环境干 扰、及时维修设 备故障
信号。
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火灾探测器的应用场景
家庭住宅：安装在厨房、客厅、卧 室等场所，用于监测火灾发生
工业厂房：安装在生产车间、仓库 等场所，用于监测火灾发生
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商业建筑：安装在商场、写字楼、 酒店等场所，用于监测火灾发生
公共设施：安装在学校、医院、地 铁站等场所，用于监测火灾发生
报警信号： 火灾报警 器发出报 警信号， 提醒人们 注意
确认火灾： 确认火灾 后，立即 拨打119 报警电 关闭电源， 防止火灾 蔓延
灭火救援： 等待消防 人员到达 现场进行 灭火救援
火灾探测器的常 见问题及解决方 案
误报问题及解决方案
意识
火灾探测器的使 用注意事项
使用环境要求
避免高温、潮湿、腐蚀性气体等恶劣环境 确保探测器周围无遮挡物，保持空气流通 定期检查探测器的运行状态，确保其正常工作 定期进行探测器的维护和校准，确保其准确性和可靠性
使用方法说明
安装位置：选择合适的安装位置，避免阳光直射、高温、潮湿等环境 定期检查：定期检查探测器的运行状态，确保其正常工作 更换电池：定期更换探测器的电池，确保其有足够的电量 清洁维护：定期清洁探测器，避免灰尘、油污等影响其正常工作
安全防护措施
安装位置：选择合 适的安装位置，避 免阳光直射、高温、 潮湿等环境
地铁岗位计划
一、背景随着城市化进程的加快，人口的快速增长，城市交通问题日益突出，地铁作为城市重要的公共交通工具，其重要性日益凸显。
而地铁的正常运营离不开一支庞大的员工队伍，这些员工们在地铁站台、车厢、车站等各个岗位上发挥着重要作用。
因此，建立并完善地铁岗位计划，对于地铁的正常运行和未来发展具有重要意义。
二、现状分析以北京地铁为例，截至2021年底，北京地铁共有22条地铁线路，运营里程达到738.8公里，车站233座，日均客流量为750万人次。
地铁的运营团队由运营、安全、维修、清洁等部门组成，总员工数约为5万人。
但是，由于地铁线路的不断延长，客流量不断增加，部分岗位上出现了人手不足、工作强度大等问题。
同时，地铁安保管理面临着多元化、复杂化的挑战，当前地铁工作岗位分工较为单一，难以适应复杂的安全管理需求。
因此，建立科学的地铁岗位计划，是一项当务之急。
三、目标设定1. 建立完善的地铁岗位分类体系，满足各类岗位的需求。
2. 优化岗位设置，提高工作效率，减轻员工工作强度。
3. 为地铁员工提供更多成长空间，提高员工满意度。
4. 提升地铁安全管理水平，确保地铁工作环境的安全稳定。
四、地铁岗位分类1. 运营管理类：包括站务员、车长、列车调度员等岗位；主要负责地铁线路的日常运营管理，保障地铁运行的正常。
2. 安全管理类：包括安检员、安全员、调度员等岗位；主要负责地铁的安全监控和管理工作，确保地铁运行的安全稳定。
3. 维修保养类：包括电工、钳工、机械师等岗位；主要负责地铁设备的日常维修保养工作，确保设备的正常运行。
4. 清洁服务类：包括清洁工、环卫工、保洁员等岗位；主要负责地铁车站、列车的清洁卫生工作，提供舒适的乘坐环境。
5. 客服服务类：包括售票员、导乘员、值班员等岗位；主要负责为乘客提供服务，解决乘客的问题和需求。
1. 运营管理类岗位计划（1）站务员：负责客流引导、安全巡逻等工作，每个地铁站设立3-5名站务员，24小时轮班。
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注：相关岗位工作年限须实足年限，以2018年1月1日为期向前推算。
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