302省道改移施工方案
改道工程施工方案
改道工程施工方案一、施工现场概况1.1 工程概况改道工程位于XX市XX路，为解决原有道路交通拥堵问题，提高道路通行能力，改善道路交通环境，特筑路基进行改道施工。
全长XX公里，设计宽度XX米，包括XX处桥梁、XX处涵洞、XX处沥青混凝土路面等施工内容。
1.2 施工环境XX路改道工程位于市区主干道，周边有居民区、商业区、学校和医疗机构等，交通压力大，施工现场周边有多处管线、设施和树木等，施工环境较为复杂。
1.3 施工单位施工单位为XX建设集团承担施工任务，施工人员均为熟练技术工人，并配备了足够的机械设备和施工车辆。
二、施工方案2.1 施工组织方案2.1.1 施工组织结构（1）总工程师：负责工程全局工作的安排和管理。
（2）施工经理：负责具体的施工任务安排和施工现场管理。
（3）安全质量员：负责施工现场的安全和质量管理。
（4）各班组长：负责班组施工任务的具体安排和管理。
2.1.2 施工队伍组织施工队伍分为路基施工队、桥梁涵洞施工队、路面施工队和设备维护队等，各班组负责人经过多方沟通、协商，制定施工实施方案。
同时，针对施工队伍成员进行了相关培训，保障施工队伍的整体安全和质量管理。
2.2 施工准备工作2.2.1 安全管理施工前，要对现场进行安全隐患排查，确保施工现场交通道具齐全，并有专人进行交通安全管理，保障施工期间的施工人员和过往行人车辆的安全。
2.2.2 人力、机械和材料准备施工单位要准备足够的工人、机械设备和施工材料，并对施工人员进行了相关的安全培训，确保施工操作人员具备相关施工技能。
2.3 施工工艺及措施2.3.1 路基施工（1）路基开挖：采用机械开挖，根据设计要求进行路基开挖，控制土方开挖的坡度和坡高。
（2）路基填筑：采用振实法进行路基填筑，保障路基填筑的均匀性，符合设计要求。
（3）路基防护：在路基填筑完成后，进行路基防护，采用防腐涂料进行涂刷，确保路基的使用寿命。
2.3.2 桥梁涵洞施工（1）基础施工：根据设计要求进行桩基础施工，控制桩基础的强度和稳定性。
路堑挡土墙施工安全交底
附表26 安全技术交底书10装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。
11. 装、拆模板时作业人员要站立在安全地点进行操作防止上下在同一垂直面工作操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
12. 拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理堆放整齐。
13. 有大雾、雨、雪、六级以上大风天气应停止施工。
搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。
14. 酒后不准进行施工作业。
15. 夜间施工还要加设警示灯确保行车安全。
16. 现场临时用电需有可靠的接地措施用电操作需由专业电工负责。
17. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座•。
开关箱内禁止存放什物门应加锁及应有防雨、防潮措施。
18. 拉闸停电进行电气检修作业时必须在配电箱门挂上“有人操作禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。
19. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。
由专用变压器中性点直接接地供电的必须采用TN —S接零保护系统。
当施工现场与外电线路共用同一供电系统时电气设备应按要求作保护接零或做保护接地但不得一部分设备作保护接零另一部分设备作保护接地。
潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。
20. 临时用电装置的安装维修搬迁移动和拆卸必须由持证的专业电工操作并且电工操作必须有监护人其它工种人员不得自己擅自进行电工操作。
21. 料斗浇捣混凝土时指挥扶斗人员与驾驶员应密切配合当放下料斗时操作人员应主动避让应随时注意料斗碰头并应站立稳当防止料斗碰人坠落。
22. 路基回填在混凝土强度达到设计强度75%后进行，边填筑边清理。
编制: 复核: 签收: 日期:单位工程名称:标段：HXZQ-）标段日新建和顺至邢台铁路先期段工程安全施工技术交底签到表。
公路改建项目实施方案
公路改建项目实施方案一、项目背景。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，公路交通成为城市和乡村之间联系的重要纽带。
然而，随着时间的推移和交通量的增加，许多公路设施已经老化，需要进行改建和升级，以满足日益增长的交通需求。
二、项目目标。
本项目的主要目标是对现有公路进行改建和升级，以提高公路的通行能力、安全性和舒适度，促进区域经济的发展，改善人民群众的出行条件。
三、项目范围。
1. 项目地点，本项目将主要针对城市周边和乡村地区的公路进行改建，包括但不限于XX县、XX乡镇等地区的公路。
2. 改建内容，主要包括路面修复、交通标志和标线更新、道路设施改善、桥梁和隧道加固等内容。
四、项目实施步骤。
1. 踏勘勘测，首先，需要对需要改建的公路进行踏勘勘测，确定改建的具体范围和内容。
2. 规划设计，根据踏勘勘测结果，制定详细的改建方案和施工图纸，确保改建工程的顺利进行。
3. 施工准备，准备施工所需的人力、物力和机械设备，并制定详细的施工计划和安全预案。
4. 施工实施，按照设计方案和施工计划，对公路进行改建和升级，确保施工质量和进度。
5. 竣工验收，完成施工后，对改建的公路进行竣工验收，确保改建工程符合相关标准和规定。
五、项目保障措施。
1. 资金保障，确保项目资金的到位和使用，保证改建工程的顺利进行。
2. 安全保障，加强施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全生产。
3. 质量保障，严格按照相关标准和规定进行施工，确保改建工程的质量达标。
4. 进度保障，制定详细的施工计划，加强施工进度的监督和管理，确保改建工程按时完成。
六、项目效益。
1. 提高公路通行能力，缓解交通拥堵，提升交通效率。
2. 提高公路安全性，减少交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全。
3. 改善公路舒适度，提升行车体验，促进旅游和经济发展。
4. 促进区域经济的发展，改善人民群众的出行条件，提升生活品质。
七、总结。
公路改建项目的实施对于改善交通状况、促进经济发展、提升人民群众的生活水平具有重要意义。
改移道路施工方案
改移道路施工方案介绍本文档旨在提供一个改移道路的施工方案，以解决目前道路状况存在的问题。
本方案将包括道路改移的原因、施工方案的步骤和具体措施。
道路改移原因道路改移是为了解决当前道路存在的问题，例如：1.道路拥堵：当前道路存在交通拥堵问题，道路改移可以增加道路容量，提高交通效率。
2.道路安全隐患：某些道路存在安全隐患，例如曲线过急、视线受阻等，需要通过改移来解决。
3.城市规划需求：城市发展需要对原有的道路进行改造和重建，以适应新的城市规划和发展需求。
施工方案步骤1. 前期准备工作在实施道路改移前，需要进行一系列的前期准备工作：•调查研究：对需要改移的道路进行详细的调查和研究，包括交通流量、地质情况、环境保护等方面。
•规划设计：根据调查研究的结果，制定道路改移的规划设计方案，包括道路线路、交叉口设计等。
2. 设计评审和审批制定好改移方案后，需要进行设计评审和审批，确保方案的合理性和可行性。
评审和审批的内容包括：•技术性评审：对改移方案的工程技术性进行评审，确保方案符合工程技术标准和规范。
•环境评估：对改移方案的环境影响进行评估，确保方案符合环境保护要求。
•相关部门审批：根据相关规定，提交改移方案给相关部门审批，获得施工许可证等必要的审批文件。
3. 施工准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作：•施工组织设计：制定施工组织设计方案，包括施工人员组织、施工设备调配等。
•施工材料采购：根据施工需要，进行相关材料的采购和储备。
•施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保施工质量和安全。
4. 施工过程道路改移的施工过程包括以下步骤：•拆除原有道路：根据设计方案，拆除原有道路的路面和路基。
•土方工程：包括挖填土方、地基处理等工程。
•道路建设：包括路面铺设、路基加固、排水系统建设等工程。
•交通安全设施安装：包括交通标志、道路护栏、交通信号等设施的安装。
•植被恢复：对改移后的道路周边进行植被的恢复和绿化。
5. 施工验收施工完成后，需要进行施工验收，确保改移道路的质量和安全。
S202省道改线施工专项方案
A-03贵州高速公路开发总公司建设项目三穗至黎平高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：徐州市公路工程总公司合同号：LJ8总监办意见：签名：年月日附注:特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。
贵州省三穗至黎平高速公路第八合同段(K60+540～K67+340)S202省道改线施工方案徐州市公路工程总公司贵州省三穗至黎平高速公路第8合同段项目经理部二0一三年六月三黎高速公路第八合同段S202省道改线施工方案一.编制说明1、编制依据1）三黎高速公路第8合同段两阶段施工图设计；2）现行公路工程技术规范、标准及验收标准；3）施工现场调查等因素；4) 贵州省三穗至黎平高速公路第八合同段《实施性施工组织设计》；5）我部及施工队以往施工经验。
2、编制范围本方案编制范围为三穗至黎平高速公路土建工程K66+219～K67+340段路基土石方工程及相关涵洞、防排工程施工。
二、工程概述1、工程简介本标段与S202省道交叉路口段里程桩号为K66+219～K66+543段，改路全长345米，位于天柱县地引村境内。
2、主要工程数量土建工程：路基土石方87294m3,其中挖方4137m3,填方83157m3；涵洞一道即K66+318盖板（通道）涵，设计为1×4×4m,涵长70.4延米；防排水工程1176.1m3。
路面工程：级配碎石底基层3048m2（厚15cm），泥结碎石基层2595m2（厚20cm），3cm厚热拌沥青混凝土2419 m2（厚3cm），4cm厚贯入式沥青混凝土2419 m2（厚4cm）。
3、施工进度计划本段落施工计划2013年6月25日至2013年8月31日，计划施工时间67天。
三、施工队伍安排及劳动力组织1、劳动力组织及施工队伍安排本段工程的劳动力配置实行弹性编制，动态管理。
根据工程数量及定额分析，依据工程的进度计划，高峰期投入施工人员102人。
针对本工程施工特点，我们配强配足施工队伍和技术力量，从人力资源上确保满足工程需要。
省道S302xx至xx公路改造工程施工组织设计
省道S302xx至xx公路改造工程施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划第一节、工程概况一、工程概述省道S302**至**公路改造工程，起于**县至**县交界处的大煤洞，沿旧路改建经花山(K5+800)、刺竹湾(K18+000)；经大岩洞(K27+100)、牛场镇沙沟村(K32+000)，路线从山脊逐渐降至山坡底部，沿旧路山坡线继续前行，经田坝(K37+400)、大水沟水库管理站(K42+000)、赶香坡，天井坝至五德镇场口脱离旧线以新线经五德小学背后山坡，至五德镇砂子坡附近重新接入老路；过五德大桥(K54+100)后，路线开始展线升坡，经鹿角坡(K57+500)、马路边(K64+800)、新寨(K67+600)逐渐升至山脊(K70+500)，经黄家竹林(K72+000)至大火地工业园(K72+450)脱离旧线，至赤水源镇威信-**二级公路与S302旧路交叉口处(K84+050)回归旧路，沿旧路前行经马过河(K85+700)、桩桩岩(K87+000)、木瓜村(K88+500)至板桥(K90+500)，路线左转并逐渐升坡至将军坡坡顶(K95+500)，沿旧路经金家厂(K98+700)至水塔厂(K100+800)，开始进入**县城城区范围，直至路线终点**县原西客站。
路线全长103.517665公里，主要控制点有大煤洞、花山乡、牛场镇沙沟村、五德镇、大火地、**县城等。
二、工程特点1、施工里程长，施工点多，施工管理困难；2、施工大部分沿旧路改造，施工保通量大；3、路基浆砌构造物量大，是本项目的路基工期控制重点；4、路面工程量大，是本项目的控制重点；三、水、电及道路运输条件本工程用水可从沿线的河流取水，工程用电可就近搭接，特殊困难地段地段考虑少量的自发电。
第二节、主要工程数量一、路基工程1、土石方开挖⑴、挖土方：46811.872m3；⑵、挖石方：421306.818m3⑶、挖淤泥：16894m3⑷、挖除非适用材料：22485.8m3总计：1364313.4m32、路基填筑⑴、利用土方：59749.3m3；⑵、利用石方：682503.8m3；⑶、借方填筑：74810.7m3；⑷、锥坡及台前溜坡填土：3947.1m3；总计：821010.9m3。
交通改善工程施工方案
交通改善工程施工方案
一、前言
交通改善工程是城市发展的重要组成部分，对于改善交通拥堵、提升城市形象、促进经济发展具有重要意义。
本文将就交通改善工程施工方案进行探讨。
二、施工准备
在施工前，需进行充分准备工作。
首先要制定详细的施工计划，包括工程范围、施工时程、人员配备等内容。
同时要做好施工场地的清理、设备准备等工作，确保施工过程顺利进行。
三、施工过程
1. 施工组织
在施工过程中，需合理组织施工人员，确保各项工作有序进行。
要设立专门的
施工指挥部，负责协调各方面工作，并建立严格的施工管理制度。
2. 施工技术
在施工过程中，要采取先进的施工技术，确保工程质量和进度。
要加强施工现
场管理，严格按照设计要求进行施工，保证工程质量。
3. 安全保障
施工过程中要注重安全保障工作，建立健全的安全管理制度和应急预案。
对施
工人员进行安全教育和培训，确保施工过程安全可控。
四、施工收尾
1. 环境保护
在施工结束后，要及时清理施工现场，保护环境。
要做好地面修复、绿化等工作，保持城市环境整洁美观。
2. 工程验收
完成工程后，要进行全面的工程验收，确保工程符合规范要求。
对施工过程中
存在的问题进行整改，保证工程质量。
五、总结展望
交通改善工程的施工是一个综合性工程，需要多方面的配合和努力。
只有坚持科学施工、严格管理，才能顺利完成交通改善工程，为城市发展做出贡献。
以上就是关于交通改善工程施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
公路改造工程施工计划范本
公路改造工程施工计划范本一、项目背景公路是城市交通的重要组成部分，也是连接城乡的重要通道。
随着城市发展和人口增加，原有的公路已经不能满足日益增长的交通需求。
因此，为了提高公路的通行能力和安全性，需要对公路进行改造升级工程。
本项目计划对某市区内的一条主要公路进行改造工程，以提高其通行能力和安全性，满足城市交通需求。
二、项目概况项目名称：某市区内XX路公路改造工程项目地点：某市区内XX路项目范围：从XX路起点到终点，全长XX公里项目内容：改造XX路，包括路面铺装、人行道修建、路灯安装、交通标志标线设置等三、项目目标1. 提高公路通行能力，减少拥堵现象2. 提升公路安全性，降低事故发生率3. 提升市民出行体验，改善城市形象四、施工方案1. 施工周期：本项目计划施工周期为XX个月，具体施工计划如下：- 预备阶段：准备施工材料和设备，完成施工准备工作，包括施工方案设计、施工图纸编制、施工人员招募等。
预计耗时1个月。
- 施工阶段：按照施工方案进行路面铺装、人行道修建、路灯安装、交通标志标线设置等工程。
预计耗时XX个月。
- 收尾阶段：完成施工工程，进行交付验收和保养维护工作。
预计耗时1个月。
2. 施工队伍：本项目将组建专业的施工队伍，包括施工人员、监理人员、安全人员等，确保施工质量和进度。
3. 施工设备：本项目将采用先进的施工设备和技术，包括路面铺装机、挖掘机、压路机等，以提高施工效率和质量。
4. 施工材料：本项目将采用优质的施工材料，包括沥青、水泥、砂石等，以确保施工质量和耐久性。
五、施工流程1. 预备阶段- 编制施工方案和施工图纸- 准备施工材料和设备- 招募施工队伍和管理人员2. 施工阶段- 路面铺装：清理现有路面、修复路基、铺设沥青混凝土等- 人行道修建：新建人行道、设置护栏、种植绿化等- 路灯安装：设置路灯、调试照明系统- 交通标志标线设置：设置交通标志、划定车道标线等3. 收尾阶段- 完成施工工程，进行验收和保养维护- 撤离施工设备和人员- 完成施工结算和归档工作六、质量控制1. 严格遵守相关施工标准和规范，确保施工质量2. 加强施工监理和安全管理，保障施工安全3. 定期进行施工进度检查和质量检验，及时处理问题七、安全管理1. 制定安全生产计划，加强安全培训和教育2. 定期进行安全检查和隐患排查，加强施工现场管理3. 推行安全生产责任制，确保施工安全和人员健康八、环境保护1. 遵守环保法律法规，保护环境资源2. 控制施工污染，减少扬尘和噪音3. 加强环境监测和治理，确保施工环境清洁和卫生九、总结回顾本项目将按照以上施工计划和方案进行实施，力求完成优质、高效、安全的道路改造工程。
改道工程实施方案
改道工程实施方案一、前言改道工程是指为了改善交通流量、优化道路布局、提高交通安全等目的而对道路进行改造和调整的工程。
本实施方案旨在对改道工程进行全面规划和实施，确保工程顺利进行并取得预期效果。
二、工程背景当前，某市中心城区的交通拥堵问题日益突出，尤其是某条主干道的通行能力已经无法满足日益增长的交通需求。
为了解决这一问题，我们决定对该主干道进行改道工程，以提高交通效率，缓解交通拥堵状况。
三、工程目标1. 提高道路通行能力，缓解交通拥堵；2. 优化道路布局，提高交通安全；3. 保障施工期间交通秩序，最大限度减少对交通的影响；4. 实现工程质量和进度的双保证。
四、工程内容1. 改道设计：根据实际道路情况和交通流量，设计新的道路布局方案，包括车道设置、转向标志、交通信号灯等；2. 施工准备：确定施工方案，准备施工材料和设备，组织施工人员进行培训和安全教育；3. 施工实施：按照设计方案进行改道施工，确保施工质量和进度；4. 完工验收：完成改道工程后，进行验收和测试，确保道路安全通行和交通流畅。
五、实施步骤1. 制定改道设计方案，经相关部门审批；2. 组织施工前的准备工作，包括施工材料采购、设备调配等；3. 开展施工工作，确保施工质量和安全；4. 完成改道工程后，进行验收和测试；5. 对改道工程进行总结和评估，提出改进意见和建议。
六、安全保障1. 严格遵守施工安全规范，保障施工人员和过往车辆的安全；2. 在施工现场设置警示标志，指示牌等，提醒过往车辆注意施工区域；3. 加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工过程中不发生安全事故。
七、环境保护1. 在施工过程中，严格控制施工噪音和粉尘污染，减少对周边居民生活的影响；2. 合理利用施工废弃物，做到资源化利用，减少对环境的影响。
八、经济效益通过改道工程的实施，能够提高道路通行能力，缓解交通拥堵，优化道路布局，提高交通安全，从而提高城市交通运行效率，带动周边经济发展，提升城市形象，为市民出行带来更好的体验。
S202省道改线施工专项方案
A-03
贵州高速公路开发总公司建设项目
三穗至黎平高速公路
施工技术方案申报批复单
承包单位：徐州市公路工程总公司合同号：LJ8 监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司编号：
致：三穗至黎平高速公路C驻地办
现报上S202省道改线施工专项方案工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。
附件：S202省道改线施工专项方案
项目技术负责人：年月日
[ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言：
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意
专业监理工程师：年月日
[ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言：
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意
高级驻地监理工程师：年月日。
新老路基处治措施在省道302线路基拓宽中的应用
致 产生 病 害 。旧路 的拓宽 改建 中 ，新 老路 基结 合部 处 治
技 术 是整 个改 建工 程 中非常 重要 的环 节 ，因此 ，在 实 际 拓 宽 改 建 工 程 中 ，需 精 心 设 计 ，精 心 施 工 ，确 保 工 程
质量。
（ ）施 工准 备 １
结 合部 地基 土 、路 基填料 的检 测 ，试 验方 法按 《 路 土 公
工 试验 规程 》 （ ４ － ０ ７ Ｊ ＴＧ Ｅ ０ ２ ０ ）办 理 。 （ ）拓宽 部分 的原 地面 处 理 ２ 在 进行 拓宽 路基 的施 工 前 ，旧路两 侧 一般 为排 水边
沟 和 土路 肩 ，边 沟 经长 期 的雨水侵 蚀 ，其 下部 已基 本 变
宽度 应 满足 摊铺 和压 实设 备操 作 的需要 ，以便于 机 械施 工 ，一般 不 少于２０ ．ｍ，如 受环境 限 制可 适 当放 窄 ，但 宽 度不得小于ｌ ｍ，并 作 成 ２ －％的 内倾 斜 坡 。并 用 小 型 ％－ ＇ ４ 振 压设 备压 实 ，确保 路基 任何 部位 压实 度均 符合 要求 。
（ ） “ 形协 调 与控 制”是 处 治技术 的核 心 ； １ 变
（ ）新 老 路基 结 合 部 的处 治 技 术 应 充分 考 虑 地 域 、 ２
地 质和 环境 的适 用性 、经 济合 理性 以及 施 工便 利性 ； （ ）新老 路基 结合 部 处治 的设 计理论 与施 工技 术 应 ３
（ ）优先 考虑 路基 跨 年度 施 工 ，使 路基 能 够经 历 雨 ４
季 的考 验 。降低 加 宽路基 的沉降量 或 者考 虑铺 设 过渡 性
路 面 ，待新 老路 基 不协调 变 形稳 定后 再重 新铺 筑最 终 的
松原市302公路沿线村屯硬化方案
松原市302公路沿线村屯硬化方案松原市302公路沿线村屯硬化方案一、背景介绍松原市302公路是连接城市与农村的重要交通干线，沿线分布着众多农村村屯。
然而，由于长期的交通运输和气候等因素的影响，许多村屯的道路状况较差，给农民出行和生产活动带来了困扰。
为了改善农村道路条件，提高交通便利性和农民生活质量，制定一套全面详细的硬化方案势在必行。
二、目标与原则1. 目标：通过对302公路沿线村屯进行硬化改造，实现道路畅通、安全可靠、环境优美。
2. 原则：- 充分调研：对每个村屯进行详细调研，了解道路现状和问题；- 综合考虑：根据不同的地理条件和需求特点制定差异化的硬化方案； - 适度提升：在保证基本需求满足的前提下，适度提升道路质量和设施；- 可持续发展：注重环保、节能和可持续性，选择合适的材料和技术。
三、方案内容1. 调研与规划阶段- 详细调查每个村屯的道路现状、交通流量、用地情况等；- 制定硬化改造规划，确定改造顺序和重点区域；- 组织相关部门和专家进行评估，制定可行性报告。
2. 道路硬化改造阶段- 道路基础处理：a. 清理道路两侧的杂草和垃圾；b. 进行地面平整，填补凹坑和裂缝；c. 处理排水问题，确保道路排水畅通。
- 道路表面硬化：a. 根据实际情况选择合适的硬化方式，如沥青、水泥或砂石等；b. 进行道路表面平整处理，确保驾驶舒适度和安全性。
- 路灯安装：a. 根据需要，在道路两侧安装太阳能或电网供电的路灯；b. 提高夜间行车安全性和村屯居民生活品质。
3. 绿化美化阶段- 种植绿化带：a. 在道路两侧设置绿化带，种植适应当地气候和土壤条件的树木和花草；b. 提升村屯环境美观度，改善空气质量。
- 垃圾分类设施：a. 在村屯设置垃圾分类桶和垃圾收集点；b. 提倡居民进行垃圾分类投放，保持道路整洁。
4. 安全设施建设- 道路标线：a. 绘制车行道、人行道和停车位等标线，提高交通安全性；b. 根据需要设置限速标志、禁停标志等交通标识。
杭州市交通局关于富阳320国道至余杭02省道(杭徽高速)连接线工程初步设计的批复
杭州市交通局关于富阳320国道至余杭02省道(杭徽高速)连接线工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】杭州市交通管理局•【公布日期】2007.09.18•【字号】杭发改投资[2007]248号、杭交复[2007]37号•【施行日期】2007.09.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】勘察设计正文杭州市交通局关于富阳320国道至余杭02省道（杭徽高速）连接线工程初步设计的批复（杭发改投资〔2007〕248号、杭交复〔2007〕37号）富阳市发改局、交通局，余杭区发改局、交通局：你们上报的《关于要求评审富阳320国道至余杭02省道杭徽高速连接线工程初步设计的请示》（富发改重投〔2007〕215号）悉。
2007年1月5日，省公路管理局组织专家及有关单位名单附后对由杭州市交通规划设计研究院编制的工程初步设计文件进行了审查，并形成了专家组审查意见。
经研究，原则同意该初步设计。
现就有关内容批复如下：一、路线走向及工程规模根据该项目工可批复（杭发改交通〔2006〕1274号）意见，同意本项目起点始于富阳市高桥镇金桥北路与高桥西路交叉处，路线沿现高桦线向北，经富阳市高桥镇合丰村、郜村、石墓村、筱岭村，余杭区中泰乡枫岭村、张坞村、金村、臧兵山，终于02省道（杭徽高速）与东西大道相交处。
路线全长约18.9公里，其中富阳段长约11.1公里（其中大桥一座长约180米），余杭段长约7.8公里。
二、技术标准同意该项目按交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的一级公路技术标准设计，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米，路幅布置为：中央分隔带宽2.0米、左侧路缘带宽2×0.50米、行车道宽2×2×3.75米、硬路肩宽2×2.50米、土路肩宽2×0.75米。
桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级；桥梁、涵洞及路基设计洪水频率1/100。
省道工程改移专项施工方案
目录1、编制依据 02、工程概况 03、XX省道改造方案 03.1、XX临时改道总体方案 (1)3.2、XX道路改造工期目标 (3)3.3、XX改造技术标准 (3)3.4、施工准备 (4)3.5 、道路改造施工流程 (4)3.6、级配碎石底基层施工工艺 (5)3.6.1、级配碎石底基层施工准备 (5)3.6.2、工艺流程 (5)3.6.3、堆料场材料检验 (6)3.6.4、碾压密实 (6)3.7、水稳层施工工艺 (7)3.7.1、材料技术要求 (7)3.7.2、施工工艺 (8)3.8、沥青混凝土路面施工工艺 (10)3.8.1、施工准备工作 (11)3.8.2、拌和及其运输 (12)3.8.3、摊铺及碾压 (12)3.8.4、接缝、修边和清场 (14)4、资源配置 (14)4.1、主要施工机械配置情况 (15)4.2、人员配置 (15)4.3、XX改造及临时改道主要材料数量 (16)5、质量保证体系 (16)5.1、质量管理体系 (16)5.2、工程质量保证体系 (17)5.3、工程质量保证措施 (18)5.4、沥青混凝土面层质量通病防治 (19)5.4.1、横向裂缝 (19)5.4.2、纵向裂缝 (20)5.4.3、网状裂缝 (21)5.4.4、反射裂缝 (23)5.4.5、车辙 (24)5.4.6、拥包 (26)6、安全保障措施 (27)6.1、交通标志标线设置 (27)6.2、管理目标 (29)6.3、组织管理 (29)6.4、安全管理制度 (29)6.5、安全教育措施 (30)6.6、行为控制 (30)6.7、劳务用工管理 (30)6.8、施工安全注意事项 (31)6.9、消防措施 (31)6.10、安全保证措施 (32)7、环境保护措施 (32)8、文明环保施工措施 (33)XX省道改移施工方案1、编制依据（1）XX改移方案；（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（3）公路部门的相关要求。
省道S302卫河大桥旧桥加固的设计与施工
省道S302卫河大桥旧桥加固的设计与施工摘要：通过对卫河大桥的T梁、工字梁、微弯板、盖梁、伸缩缝、桥面铺装、支座、横隔板等部件的加固，使该桥的使用功能得到很大提高，为同类桥梁的加固提供借鉴。
关键词：旧桥加固设计施工1、卫河祝庄大桥概况卫河大桥位于省道S302葛嘴线内黄境内，跨越卫河，是连接内黄与汤阴的重要通道。
桥梁中心桩号为葛嘴线K83+455，该桥始建于70年代，全长400m，由33孔组成，其孔径组成为：12×10m+3×16m+3×20m+3×16m+12×10m，上部结构中孔为跨径3-20m的钢筋砼T形梁，两侧依次为3-16m、12-10m工字梁微弯板组合梁结构，下部结构均为砼双柱式墩台、钻孔灌注桩基础。
桥面全宽为：净7+2×1.00m。
2、全桥病害状况2.1 桥面系病害状况2.1.1 桥面铺装层桥面铺装坑洼不平，各种病害占桥面总面积比例为：纵横缝3.1％；龟裂18.3％；主梁翼板结合处铺装层出现纵向贯通裂缝16道，伸缩缝两端桥面有局部破损现象。
2.1.2 伸缩缝及T梁、工字梁端头伸缩缝堵塞、部分伸缩缝破损，导致T梁、工字梁端头出现了较大破坏，砼剥落严重，T梁、工字梁目前的实际长度已经小于当初设计长度，损坏最严重的端头纵向有近40m的翼板砼已失去，致使缝内填料全部漏失，伸缩缝已全部损坏。
2.2 桥跨结构病害状况2.2.1 组合梁、T梁组合梁微弯板有大量裂缝甚至塌陷；边梁有大量竖向裂缝，混凝土破损剥落、露筋锈蚀；个别工字梁、T梁分别在跨中和1/4跨处肋板上出现竖向裂缝。
2.2.2 横隔板大部分连接钢板被拉断，连接处砼松散剥落。
2.4 盖梁少数盖梁有细微裂缝，盖梁混凝土剥落露筋。
2.4 支座、垫石、抗震挡块10m跨径工字梁下油毛毡破损、脱落；16m及20m工字梁下弧形钢支座部分有锈蚀，错位。
抗震挡块在支座活动时被拉开，少数支座垫石有裂缝和剥落现象。
302省道改移新建道路施工车辆分流方案1 (自动保存的)
江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路302省道改造工程交通封闭施工安全管理方案四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部二〇一五年九月十六日目录第一节编制依据 (1)第二节工程概况 (1)第三节改建原因 (1)第四节管理方针 (1)第五节分流措施 (1)第六节分流方案 (2)第一节编制依据【1】302省道（S302）改造工程施工图纸；【2】《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9－2015）；【3】302省道工程周边道路的详细调查，与沿线温水镇、罗汉村的协调工作。
第二节工程概况302省道原路为二级公路，路基宽8.5m，沥青路面，改移后路基宽8.5m，沥青路面，改路路段两端应根据实地情况和原路对接。
改建段位于贵州省遵义市习水县温水镇罗汉村302省道（温水至习水方向）左侧，改建段长435.066米。
第三节改建原因302省道改建工程由于江习古高速公路一碗水互通匝道桥梁建设，A、B、D 匝道桥桥台位于原有省道上，且净高不足，因此需改变道路位置和高程，以满足高速公路建设需求和省道行车条件。
第四节管理方针以《安全生产法》和《道路交通安全法》为依据，围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，充分发挥项目部各工段、相关部门及施工队伍联合行动的预防道路交通事故工作新机制，全面落实“五整顿”、“三加强”的工作措施，提高所有施工人员的交通安全意识，将交通安全工作的责任落到实处，确保不发生交通事故。
第五节分流措施【1】利用当地的媒体、广播、电视传播、设立警示牌等方法对外界宣布该路段在施工中，并在路口处设置挡墙等；【2】施工期间，在段落起讫端前、后方800米、1000米处设置前、后方施工、限速提示牌;【3】为避免必须途经302省道的车辆发生交通事故，在临近现况道路的施工区域加设安全防护拦，悬挂警示旗，并贴上反光条，主要路口要设安全警示灯和交通安全标志牌。
施工时，在道路的迎车方向前300米处放置“前方施工，车辆慢行”、限速40公里/小时、红色锥桶等交通标志，并设专人（穿反光背心）负责指挥交通。
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江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路302省道改路安全专项施工方案江习古高速公路四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部二〇一五年九月十六日目录第一章编制依据及原则 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制的原则 (1)第二章工程概况 (2)第一节项目简介 (2)第二节地形、地质概况 (2)第三节主要工程量 (2)第四节路基设计标准 (3)第五节路面结构设计参数 (4)第六节主要技术标准 (6)第七节排水工程设计 (6)第八节计划工期 (6)第三章工程特点、难点及措施 (6)第一节主要特点 (6)第二节主要重点、难点 (6)第三节主要措施 (7)第四章施工进度计划 (7)第五章主要施工方案 (7)第一节施工顺序 (8)第二节施工工序 (8)第三节路面层材料 (8)第四节路基、路面工程主要施工方法 (13)第五节棚架防护方案 (35)第六章资源配置计划 (42)第一节总体安排 (42)第二节周转材料配置 (42)第三节主要施工机械、设备配备 (42)第七章质量保证措施 (43)第一节质量管理组织保证 (43)第二节质量保证措施 (43)第八章安全文明生产 (45)第一节安全目标 (45)第二节组织保证 (45)第三节安全责任制 (46)第四节安全保证措施 (47)第五节施工车辆分流方案 (50)第六节应急预案 (52)第一章编制依据及原则第一节编制依据【1】江习古高速公路施工设计文件、图纸、答疑书、实施性施工组织设计；【2】国家及相关部门现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等；主要为：【3.1】《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交工路发【2015】41号）【3.2】《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）【3.3】《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）【3.4】《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2015）【3.5】《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32－2012）【3.6】《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）【3.7】《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）【3.8】《公路圬工桥涵设计规范》（JTG-D62-2005）【3.9】《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）【3.10】《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）【3.11】《建设工程安全生产管理条列》【3.12】《钢管满堂支架预压技术规程》（JTG/T 194-2009）【3.13】《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008【3】国家、地方政府、有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例；【4】现场条件、交通状况及施工环境，工地调查资料及本单位架子队伍、技术装备能力、综合实力及施工实践经验；【5】质量、环境和职业健康一体化管理体系文件要求；第二节编制的原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；按照工序关系，统筹考虑，合理安排施工顺序，有效地集中施工力量，按期、全面履行工程合同，满足建设单位要求。
第二章工程概况第一节项目简介302省道改移工程位于贵州省习水县温水镇302省道和在建江习古高速公路交汇处，省道改移部分分别下穿下穿在建高速公路的一碗水互通区的D、A、C、B匝道。
原省道302为8.5米宽沥青砼路面，改道部分长约418米；改移新建部分道路全长435.066米，路面宽8.5米。
新建改移道路位于既有省道（温水至习水方向）的左侧；与D匝道交于GK0+246.829处，匝道桥桥底高于改建道路约8.85米；与A匝道交于GK0+274.088处，匝道桥桥底高于改建道路约7.65米；与B、C匝道交于GK0+362.706处，匝道桥桥底高于改建道路约6.1米。
改移新建道路为主线上跨，桥下改路。
其平曲线起于结束半径为120米的左转缓和曲线上，起点WGS84坐标为3148302.615，508843.209；交点JD1段左转曲线长136.64米，曲线半径为120米；交点JD2段右转曲线长177.425米，曲线半径为120米；平曲线终于长为121米的直线，终点WGS84坐标为3148055.411，508531.723。
竖曲线设置为三段曲线，三个变坡点分别位于GK0+050处、高程为1061.58，GK0+225处、高程为1056.51，GK0+400处、高程为1063.07。
改建道路右侧为边坡坡比为1：0.30和1：0.50的挖方，左侧则分别为边坡坡比为1：1.24的挖方、边坡坡比为1：1.50的填方、挡土墙，挖方和填方坡脚设排水沟。
工程设计图附后。
第二节地形、地质概况302省道改移道路右侧为原302省道，改建道路的左侧为陡坡，地形陡峭，倾角约45度。
该处地貌上属于构造侵蚀低山地貌，地形起伏较大。
地表上覆第四系全新统残坡粉质粘土，厚0.5~1.5米，硬塑状，下伏基岩为三叠系下统茅草铺组灰岩。
第三节主要工程量302省道改移工程主要工程数量见下表第四节路基设计标准【1】路基横断面布设及加宽超高方式【1.1】路基横断面布设302省道标准路幅组成如下： 0.75米（土路肩）+3.50米（机动车道）+3.50米（机动车道）+0.75米（土路肩）=8.50米，平曲线上路面宽度按规范内侧加宽。
【1.2】路面横坡标准断面超高旋转轴与设计线重合，设2%的双向坡，曲线上按规范设超高，最大超高横坡为5%。
【2】路基填料及压实标准路基填料主要来源于本工程的挖方料，路堤采用压实度控制，其各项指标应符合下表要求。
路床及路堤填料最小强度和压实度要求路槽底面土基在不利季节应达到中湿或干燥状态，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。
填料性质应符合规范要求，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及有机质土不得直接用作路堤填料。
一般路堤基底压实度应不小于90%。
【3】一般路基设计【3.1】路基边坡设计本段路基填挖高度0～10.3m，填方边坡坡率为1：1.5，挖方边坡坡比左侧为1：1.24、右侧为1：0.30和1：0.50。
【3.2】路基防护工程路堤填筑高度大于等于3米时，设置路肩挡土墙。
【3.3】结构物台背段路基为了减少路基构造物台背不均匀沉降，提高车辆行驶的舒适性，路肩挡土墙台后路基填土需选用挖方石料，填筑物粒径不大于100mm，最大层厚不超过300mm，每层人工夯筑，压实度不小于95%。
【4】土石方、取弃土设计【4.1】土石方土石方计算：填方数量计算至上路床顶面，挖方数量计算至路面结构层底面。
本段填方1293方；挖方3739方，其中挖土方374方、石方3365方；弃方2446方。
【4.2】弃土场本工程弃土弃于温水王家沟隧道前JZK91+460处弃土场，运距约500m。
第五节路面结构设计参数本项目拆除既有路面，顺接改移新建道路。
【1】路面设计主要技术标准【1.1】路面类型:混凝土沥青路面【1.2】设计使用年限:15年【1.3】设计计算指标:设计弯沉值、各结构层抗弯拉应力【2】路基顶部回弹模量路线所经地区属公路气候分区为1-4-1，路基处于中湿～干燥状态，土基综合回弹模量取值E0≥35MPa.【3】材料设计参数路面材料设计参数取值如下：沥青混凝土路面结构层材料及设计计算参数【4】路面结构组成机动车道路面结构具体如下：沥青混凝土路面【5】路面技术指标沥青面层应具有平整、密实、抗滑的品质，并具有高温抗车辙、低温抗裂、以及良好的抗水损害能力，其路用性能应符合下表的要求。
沥青路面技术指标表第六节主要技术标准【1】设计速度：60km/h【2】道路等级：二级公路【3】设计荷载：公路-II级【4】设计宽度：0.75米（土路肩）+3.50米（机动车道）+3.50米（机动车道）+0.75米（土路肩）=8.50米【5】曲线上路面宽度按规范内侧加宽第七节排水工程设计路堑挖方处，在土路肩外侧设置排水沟，右侧路面边坡及路面水经排水沟排入GK0+220圆管涵内；左侧填方坡脚处设置排水沟，汇入当地自然冲沟内。
第八节计划工期本工程位于温水镇罗汉村302省道旁，是省道和高速公路的立体交叉，需在高速公路结构物施工前完成，工期安排5个月，计划2015年10月开工，中间除开春节假期，2016年3月完工。
第三章工程特点、难点及措施第一节主要特点【1】本工程位于302省道上，施工影响道路行车。
【2】既有管线复杂。
拟改移道路处，各类光缆、电缆等管线复杂。
施工时对既有管线的迁改、保护是本工程的难点。
【3】因高速公路匝道桥桥台位于既有302省道上，需在匝道桥桥台动工前完成，工期紧。
第二节主要重点、难点本改移工程紧挨既有302省道，位于既有省道外侧斜坡上，右侧最低处和既有省道高差11米左右，左侧为陡坡。
由于地形陡峻，施工时容易发生土石滚落；且右侧边坡开挖后会对仍有车辆通行的既有道路带来路面开裂下沉的可能，对既有道路的行车安全产生影响。
所以开挖边坡防护，加强对既有省道的监测，以及左侧对土石滚落的防护是本工程的重点和难点。
第三节主要措施【1】施工前应取得地方政府及建设单位认可，并探明地下和地上管线位置和产权单位，与产权单位签订有关协议进行迁改和做好保护措施，不得盲目施工。
施工时需与交管部门做好配合事宜，做好道路疏解和安全防护等问题。
【2】既有省道拆除时，临时中断交通，并做好充分的防护工作。
【3】右侧边坡开挖时应严格保持边坡的顺适，需放炮时应采用光面爆破、预裂爆破等措施，减小对土层的扰动；左侧可沿用地线边沿打钢管桩，搭设竹夹板方式拦截滚落土石。
第四章施工进度计划本工程位于温水镇罗汉村302省道旁，是省道和高速公路的立体交叉，需在高速公路结构物施工前完成，工期安排5个月，计划2015年10月开工，中除开春节假期，2016年3月完工。
第五章主要施工方案本工程起、始端分别连接既有省道，应先施工新建部分，待路面水稳层施工后，再施工新旧道路结合部，施工期间应至少保证半幅通车，并设置规范的引导、警示标志，派专人值守，协调两端车辆通行秩序，以免造成交通混乱。
第一节施工顺序从改移道路的两端进入道路新建部分→施工道路新建部分→施工新旧道路结合部的左半幅→施工新旧道路结合部的右半幅第二节施工工序【1】征地拆迁用地范围线放样，用地范围内管线调查、拆迁。
【2】新建道路左侧防护新建道路左侧地形陡峻，施工时土石容易流落至下方，沿用地线内1米、间隔1米在地上打入Ф50的钢管，打入地面以下深度大于1米，然后在钢管外侧加钢管斜撑，钢管沿路线纵向方向用两排钢管将打入地下的钢管联成整体，钢管内侧绑扎楠竹跳板打围。
【3】土石方施工右侧边坡开挖坡比为1：0.50，在公路两旁房屋的地坝坎边处的坡比为1：0.30；左侧挖方坡比为1：1.24。