河南省对铁路运输专业人才需求分析
交通运输行业人才需求与变化趋势分析
交通运输行业人才需求与变化趋势分析交通运输行业是一个关键的经济部门，随着全球化和贸易的增加，该行业对人才的需求呈现出不断增长的趋势。
以下是对交通运输行业人才需求与变化趋势的分析。
一、人才需求1.专业技能人才：交通运输行业需要各种专业技能人才，如物流管理、交通运输规划、交通工程、航海技术、航空管理等。
这些专业领域的人才在运输、仓储、配送、交通规划、交通管理等方面发挥着重要作用。
2.复合型人才：随着交通运输行业的快速发展，对复合型人才的需求也在增加。
这些人才不仅具备专业技能，还具备跨学科的知识和能力，如信息技术、数据分析、环境科学等。
3.高层次人才：随着交通运输行业的转型升级，对高层次人才的需求也在增加。
这些人才通常具备较高的学历、丰富的实践经验和突出的创新能力，能够在行业发展中发挥引领作用。
二、变化趋势1.智能化趋势：随着信息技术的快速发展，交通运输行业正逐步实现智能化。
智能化交通系统、自动驾驶技术、物联网等新技术的应用，将改变传统的交通运输模式，提高运输效率和安全性。
因此，对具备信息技术和交通运输专业知识的复合型人才的需求将增加。
2.绿色化趋势：环保和可持续发展成为全球共识，交通运输行业也在逐步实现绿色化。
新能源汽车、绿色物流、智能交通系统等领域的快速发展，将促进交通运输行业的环保转型。
因此，对具备环保和可持续发展知识的专业人才的需求将增加。
3.国际化趋势：随着全球化的发展，交通运输行业的国际化趋势日益明显。
国际物流、跨境运输、国际航空管理等领域的需求不断增加，需要具备国际视野和跨文化沟通能力的人才来支撑。
综上所述，交通运输行业对人才的需求呈现出不断增长的趋势，同时随着行业的快速发展和转型升级，对人才的要求也在不断提高。
因此，交通运输行业需要不断完善人才培养体系，加强人才队伍建设，以满足行业发展的需求。
铁道专业就业现状分析报告
铁道专业就业现状分析报告铁道专业就业现状分析报告一、背景介绍铁道专业是培养铁路交通运输相关技术和管理人才的专业，涵盖了铁道工程、铁道运输管理等多个方向。
随着国家铁路建设的不断推进和经济发展的迅猛增长，铁道专业的需求也不断增加。
本报告旨在对铁道专业的就业现状进行分析和总结。
二、就业需求状况近年来，随着国内铁路建设的不断扩张，对铁道专业人才的需求也不断增加。
铁路建设需要铁道工程技术人员进行线路规划、设计和施工；需要铁道维护人员对铁路线路进行巡查和维修；需要铁路运输管理人员进行列车调度和票务管理等工作。
因此，铁道专业的就业前景广阔，市场需求旺盛。
三、就业岗位分布1. 铁道工程师：主要从事铁路线路规划、设计和施工等工作。
在铁路建设和维护领域有较高的就业岗位数量，也是铁道专业学生就业的主要方向。
2. 铁路维修工：主要负责铁路线路巡查和维修工作，是保障铁路正常运行的重要一环。
铁路维修工作岗位较多，且可以通过进修提升自己的技术水平和职业发展空间。
3. 铁路运输管理人员：主要负责列车调度、票务管理等工作。
随着高铁的发展和铁路运输的日益便捷，对运输管理人员的需求也在增加。
4. 铁路安全管理人员：主要负责铁路安全事故的预防和处理工作。
随着铁路交通运输的不断发展，安全问题也越发重视，对铁路安全管理人员的需求也在增加。
四、就业待遇水平一般来说，铁道专业的就业待遇相对较高。
铁道工程师和铁路维修工的技术要求较高，且对工作能力和经验有一定要求，因此相对来说薪资水平较高。
铁路运输管理人员和铁路安全管理人员的薪资水平也较为可观。
需要注意的是，铁道专业岗位的薪资水平受到地域、工作经验和公司规模等因素的影响。
一般来说，一线大城市的薪水较高，同时大型企业和国有企业的薪资待遇也较好。
五、专业发展前景铁道专业的发展前景良好。
近年来，随着高铁网络的不断完善和铁路运输的持续发展，铁道专业的就业需求持续增长。
未来，随着国家铁路建设的进一步推进和技术的不断创新，铁道专业的就业前景将更加广阔。
铁道运输服务专业指导性人才培养方案
铁道运输服务专业指导性人才培养方案一、专业及代码专业类别：轨道交通类（代码：08）专业名称：铁道运输服务（专业代码：700107）二、入学要求与基本学制入学要求：初中毕业生或具有同等学力者基本学制：3年三、培养目标本专业落实立德树人根本任务，注重学生德智体美劳全面发展，培养具有良好的职业品质和劳动素养，掌握跨入轨道交通行业所必需的基础知识与通用技能，以及本专业对应职业岗位所必备的知识与技能，能胜任铁路车务、铁路客运、铁路货运以及相应服务、管理等一线工作，具备职业适应能力和可持续发展能力的高素质劳动者和复合型技术技能人才。
四、职业面向五、培养规格（一）综合素质1.树立正确的世界观、人生观、价值观，具有良好的思想政治素质，坚定拥护中国共产党领导和我国社会主义制度，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感，砥砺强国之志、实践报国之行。
2.具有社会责任感，履行公民义务，行使公民权利，维护社会公平正义。
具有较强的法律意识和良好的道德品质，遵法守纪、履行公民道德规范和中职生行为规范。
3.具有扎实的文化基础知识和较强的学习能力，继承发扬新时代“火车头”精神，怀揣奉献自我、守护平安的职业情怀，为专业发展和终身发展奠定坚实的基础。
4.具有理性思维品质，崇尚真知，能理解和掌握基本的科学原理和方法，能运用科学的思维方式认识事物、解决问题、指导行为。
5.具有良好的心理素质和健全的人格，理解生命意义和人生价值，掌握基本运动知识和运动技能，养成健康文明的行为习惯和生活方式，具有健康的体魄。
6.具有一定的审美情趣和人文素养，了解古今中外人文领域基本知识和文化成果，能够通过1～2项艺术爱好，展现艺术表达和创意表现的兴趣和意识。
7.具有积极劳动态度和良好劳动习惯，具有良好职业道德、职业行为，形成通过诚实合法劳动创造成功生活的意识和行为，在劳动中弘扬劳动精神、劳模精神和工匠精神。
8.具有正确职业理想、科学职业观念和一定的职业生涯规划能力，能够适应社会发展和职业岗位变化。
关于铁路货运系统结构性缺员分析及对策的研究
关于铁路货运系统结构性缺员分析及对策的研究当前大型国有企业结构性缺员与冗员并存的矛盾比较突出,在所有国有大中型企业中, 如铁路、邮政、电信、电力、等行业都存在这个问题。
一方面是企业为营销缺乏一线高技能等人才的而着急上火,另一方面又为因管理和技术变革出现的富余人员再上岗而困顿。
铁路系统作为全国最大的运输体系, 在社会经济发展中具有特殊重要的地位, 是国民经济的大动脉。
相对于其他运输方式,铁路货运在关系到国计民生的大宗货物运输方面有着运量大、速度快、价格低的优势。
铁路货运承担着全国大部分煤炭、钢铁、木材、矿石、石油的运输任务, 运量在各种交通方式中占有很大的比重,所以铁路企业运输效益的好坏不仅仅关系到企业本身, 同时也会对社会和经济造成影响。
目前由于全国整体经济结构处于转型期, 铁路传统大宗能源货物运量持续下降, 同时由于铁路过去特殊的用人体制以及长期遗留的历史包楸问题,使得铁路面临着富余人员出不去, 想要的人进不来的困境,同时不断增加的人员经济成本和社会成本也限制铁路对于富余人员的解决手段。
目前铁路企业正面临着全面向现代化物流企业转型的关键时期, 随着改革的不断深入整体冗员、结构性缺员所带来的弊端已经成为铁路发展的一大障碍。
本文从货运系统人手对铁路结构性缺员问题进行分析并提出解决方法。
一、结构性缺员定义超员和缺员看似是相对立的, 但是对于许多企业来说一直是并存的矛盾。
超员是指现员人数与定员人数相比, 现员大于定员;缺员是指需要的岗位缺少人员, 也就是结构性缺员。
很显然, 结构性缺员并不是真的缺员, 而是由于人员结构不合理造成某些岗位人员紧缺。
生产一线特别是关键性岗位的员工数量和质量不能满足企业的要求,则将直接危害企业的安全生产和优质服务。
二、现代化物流企业人员需求2 0 13 年铁路总公司实行货运改革, 各铁路局将原有分散的货运力量集中、整合, 成立各货运中心。
在此基础上2 0 1 5 年铁路总公司提出铁路企业全面向现代化物流企业转型。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的不断增长，铁路与城市轨道交通人才需求日益凸显。
人才的短缺和质量不高已经成为制约铁路与城市轨道交通发展的瓶颈。
进行人才需求调查分析并进行培养改革已经成为当前迫切需要解决的问题。
一、人才需求调查分析人才需求的调查分析是进行人才培养改革的第一步。
我们需要了解具体的人才需求情况，包括职业类别、数量需求、专业技能、教育背景等方面的信息，以便有针对性地进行培养改革。
铁路和城市轨道交通领域需要的人才种类繁多，包括运营管理、技术研发、安全监测、设备维护等多个方面。
对不同岗位的人才需求进行详细调查分析是十分必要的。
在调查分析过程中，我们需要深入了解铁路和城市轨道交通行业的发展趋势和需求变化，以及国家相关政策的影响。
还要充分听取企业和机构的意见建议，了解他们对人才需求的真实反映。
只有通过调查分析，我们才能准确把握人才需求的真实情况，为后续的培养改革提供有力的依据。
二、人才培养改革基于对人才需求的调查分析，我们需要进行人才培养改革，以适应铁路与城市轨道交通发展的需要。
培养改革的目标是建设符合行业特点、适应市场需求、符合现代企业制度的人才培养体系。
1. 专业设置和课程体系的改革通过调查分析，我们发现铁路与城市轨道交通人才需求日益多样化，因此需要改革相关专业的设置和课程体系，以适应行业的发展需求。
在专业设置方面，可以增设新的专业，如轨道交通管理、铁路建设与维护、交通运输规划等，以充分满足市场对人才的需求。
在课程体系方面，可以增加相关行业新技术、新装备的教学内容，培养学生的创新意识和技术能力，使他们能够适应行业的快速发展。
2. 校企合作体系的建设校企合作是培养改革的重要环节。
通过校企合作，学校可以更好地了解企业的实际需求，调整培养方案，开设实习实训基地，为学生提供更加贴近实际工作的培训机会。
企业也可以通过校企合作选拔优秀人才，与学校共同培养人才，促进行业的发展与技术的提高。
铁道工程专业人才需求调查报告
研究范围和方法
本次调查范围涵盖了全国各地的铁道工程专业人才需求情况 。
采用问卷调查、访谈、网络搜索等多种方法进行数据收集和 分析。
02
铁道工程专业人才需 求现状
铁道工程行业发展现状
铁道工程行业在全球范围内持续发展，尤其在中国和印度等大型经济体中，新建 铁路项目和城市轨道交通系统的发展为行业带来了巨大的机遇。
加强市场竞争管理
为了规范市场竞争，需要加强市场竞 争管理，避免恶意竞争和不正当竞争 行为。
THANK YOU
随着铁道工程建设的发展，铁道工程专业 人才的市场竞争也较为激烈。
研究展望与建议
加强人才培养力度
为了满足铁道工程专业人才的需求， 需要加强人才培养力度，提高人才培 养质量。
加强实践教学
铁道工程专业是一个实践性较强的专 业，需要加强实践教学，提高学生的 实践能力和技能水平。
加强综合素质培养
铁道工程专业人才除了具备专业技能 外，还需要具备较高的综合素质，需 要加强综合素质培养。
新技术的引入，如高速铁路、智能铁路系统等，进一步推动了铁道工程行业的创 新与发展。
铁道工程专业人才需求结构
铁道工程专业人才需求涵盖了多个层次，从技术研发、项目管理到施工操作等。 对于高技能人才的需求较高，如高级工程师、项目经理和技术专家等。
铁道工程行业对从业人员的专业背景和工作经验要求较高。
铁道工程专业人才需求趋势
为了更好地了解当前铁道工程 专业人才的需求状况，开展此 次调查研究。
研究目的和意义
通过对铁道工程专业人才需求的 调查，了解目前市场对铁道工程
专业人才的需求趋势和特点。
分析铁道工程专业人才应具备的 能力和素质，为高校培养优秀的
企业人才需求调研报告——铁道运输系
企业人才需求调研报告——铁道运输系一、轨道交通运输专业群行业背景目前我国轨道交通运输行业发展势头迅猛，铁路营业里程由2007年的7.8万公里猛增至2018年的13.1万公里，位居世界第二位。
高速铁路里程达2.9万公里，位居世界第一位。
客运高速、货运重载、集约化经营，铁路运输领域发生了质的飞跃。
现在新建铁路均采用现代化的技术装备，既有铁路的技术设备也在进行大面积新技术改造。
铁道交通运营管理专业是轨道交通运输群的主干专业，承担着铁路运输组织、铁路货运物流、铁路客运服务的重任，对于保证铁路运输安全、提高运输效率、树立铁路企业形象具有龙头引领作用，在运输生产中具有举足轻重的地位。
与此同时我国大中城市地下铁道、轻轨及地方铁路也在快速发展，地铁建设目前在国内真是如火如荼，自1965年北京地铁一号线开工建设以来，我国地铁发展迅猛，在短短50余年中，我国地铁覆盖城市已经有32个，在建地铁城市有18个，还有更多的城市都为了建设地铁卯足了劲在往前冲。
今天我们拥有世界最长地铁线路城市，截至到2018年7月，上海地铁运营里程为617km，是世界上规模最大、线路最长的地铁。
二、轨道交通运输专业群人才需求调研指导思想轨道交通运输专业群中的铁道交通运营管理专业是我校的主干专业，1952年与学校同时建立，至今已有近70多年的办学历史，为我国铁路运输领域培养专业技术人才2万余人，他们大部分工作在国营和地方铁路部门。
这些优秀的人才为轨道交通运输事业的发展和地方经济的振兴发挥了重要作用。
我校2008年顺利升入高职后，轨道交通运输专业群开设了铁道交通运营管理专业、城市轨道交通运营管理专业、物流管理专业、高速铁路客运乘务专业、铁路物流专业五个专业以及铁道交通运营管理专业行车、客运、物流三个专业方向。
铁路总公司下属的18个铁路局是我校毕业生的最大用户，再加上与我校原来有用人需求关系的地铁公司、地方铁路、大型企业的专用铁路、有独立用人权力的铁路公司、有经营任务的铁路工程局等企业，近几年我校高职生的就业情况证明我校轨道交通运输专业群的毕业生是供不应求。
铁路运输行业市场需求分析
铁路运输行业市场需求分析在现代交通运输体系中，铁路运输一直占据着至关重要的地位。
随着经济的不断发展和社会的进步，铁路运输行业的市场需求也在发生着深刻的变化。
本文将对铁路运输行业的市场需求进行详细分析。
一、客运需求1、人口流动的增加随着城市化进程的加速，越来越多的人从农村涌向城市，城市之间的人口流动也日益频繁。
这导致了对铁路客运的巨大需求。
特别是在节假日和旅游旺季，铁路客运的压力尤为明显。
例如，春节期间，大量外出务工人员和学生返乡，形成了大规模的客流高峰。
2、旅游业的发展旅游业的蓬勃发展是推动铁路客运需求增长的重要因素之一。
越来越多的人选择乘坐火车去旅游，一方面是因为火车能够欣赏沿途的风景，另一方面火车的安全性和舒适性也较高。
一些热门旅游线路，如通往著名景区的铁路线路，常常出现车票供不应求的情况。
3、城市通勤需求在大城市中，地铁和轻轨等城市轨道交通属于铁路运输的范畴。
随着城市规模的不断扩大，城市居民的通勤距离增加，对于城市轨道交通的需求也在持续上升。
此外，城市群的发展也促使了城际铁路的需求增长，以满足城市之间快速、便捷的通勤需求。
二、货运需求1、工业生产的需求工业生产所需的原材料和成品的运输是铁路货运的重要组成部分。
例如，煤炭、钢铁、石油等大宗物资的运输，对铁路运输的依赖程度较高。
随着工业生产的不断发展，对这些物资的运输需求也在持续增长。
2、电商行业的崛起电子商务的迅速发展带动了快递物流行业的繁荣，而铁路运输在快递物流中也发挥着越来越重要的作用。
相比于公路运输，铁路运输具有运量大、成本低、稳定性高的优势，适合长途、大批量的货物运输。
许多电商企业开始选择铁路运输来配送商品，从而推动了铁路货运需求的增长。
3、国际贸易的需求在全球化的背景下，国际贸易往来日益频繁。
铁路运输在国际货物运输中具有独特的优势，特别是在中欧班列的开通运营后，中国与欧洲及沿线国家的贸易往来更加密切，对铁路货运的需求也不断增加。
三、影响铁路运输市场需求的因素1、经济发展水平经济的增长通常会带动对铁路运输的需求。
铁路专业就业分析报告
铁路专业就业分析报告铁路专业就业分析报告一、就业市场概况近年来，随着中国经济的快速发展，铁路交通在国家交通体系中的地位日益重要，铁路专业的就业市场也呈现出稳定增长的趋势。
铁路专业毕业生在铁路建设、运营管理、工程技术等各个领域都有较好的就业前景。
目前，中国铁路局及其下属的多个铁路局、铁路工程公司是铁路专业毕业生最主要的就业单位。
另外，一些铁路设备制造企业、铁路运输企业、设计院所、研究机构等也需要大量的铁路专业人才。
此外，随着中国“一带一路”倡议的推进以及国际铁路合作的不断加深，相关国际组织和项目也为铁路专业人才提供了就业机会。
二、就业岗位分析1. 铁路工程师：铁路工程是铁路专业毕业生就业的主要方向之一。
铁路工程师主要负责铁路线路的设计、建设及维护等工作。
随着中国高铁建设的不断推进，铁路工程师的岗位需求量大，就业前景较好。
2. 铁路运营管理人员：铁路运营管理是铁路专业毕业生的另一个就业方向。
铁路运营管理人员主要负责铁路列车的运营、调度、客运管理等工作。
由于铁路运输的特殊性，对于专业知识和管理能力要求较高，因此岗位竞争较为激烈。
3. 铁路车辆与设备技术人员：铁路车辆与设备技术是铁路专业毕业生的另一重要领域。
这些专业人员主要负责铁路车辆与设备的制造、维护、检修等工作。
随着高铁技术的不断创新和运营规模的扩大，对铁路车辆与设备技术人员的需求也在增加。
4. 铁路安全管理人员：随着铁路行业的发展，铁路安全成为一个重要的议题。
铁路专业毕业生可以在铁路安全管理部门从事安全检查、隐患排查、事故调查等工作。
铁路安全管理人员的岗位相对较少，但对专业能力要求较高。
三、就业待遇分析铁路专业毕业生的就业待遇相对较好。
一般来说，铁路单位给予的薪资较高，福利待遇也相当丰厚。
例如，中国铁路局及其下属单位提供的薪资水平相对较高，同时还享有住房补贴、医疗保险等多项福利政策。
铁路技术人员和管理人员在发挥潜力、提升职业素质的同时，还存在晋升和薪资增长的空间。
关于铁道工程专业人才需求调查报告
关于铁道工程专业人才需求调查报告随着铁路产业的不断发展，铁道工程专业人才需求也越来越大。
为了解当前铁道工程行业的人才需求，本文进行了一次调查研究。
本次调查主要涵盖了铁路建设企业、设计院和铁路运输企业等不同类型的单位，旨在探讨当前铁道工程行业人才供需状况与发展趋势，并为铁道工程专业人才评价提供参考。
一、人才需求与构成本次调查涵盖了全国从事铁道工程相关业务的企业和机构，共回收调查问卷300份。
调查发现，铁道工程行业人才需求主要以技术人才和管理人才为主，其次为营销和服务人才，低端技能人才需求相对较少。
在技术人才中，岗位要求主要包括设计、施工、监理、勘察等技术人才，应聘者需要具备相关学历和良好的专业素质。
在管理人才中，主要需求项目管理、财务、人力资源等专业人才，应聘者需要具备一定的管理经验和综合素质。
营销和服务人才中，以营销人才为主，应聘者需要具备一定的市场分析能力和销售技巧。
二、人才发展趋势随着铁路产业的迅速发展和技术的不断升级，铁道工程行业的人才需求也在不断变化。
从本次调查结果看，未来铁道工程行业对技术人才和管理人才的需求将会上升，但同时也将对新型人才提出更高的要求。
新型人才需要掌握新技术、新工艺，具备创新能力，能够适应新模式、新业态和新市场，具备较强的综合素质和团队协作能力。
此外，随着“一带一路”战略的不断推进，国家铁路网的建设和铁路与国际交通的对接，铁道工程行业对外语能力、国际化视野和跨文化交流能力等方面的人才需求逐步增加。
三、人才培养和评价通过本次调查发现，铁道工程行业对大学生人才的需求主要集中在本科生和研究生阶段，综合素质和专业知识方面的要求较高。
其中，发挥人才所长，培养市场应用能力，注重动手实践能力是企业重视的方面。
此外，在人才评价中，业绩评价和综合评价更为重要。
业绩评价主要参考个人的贡献、业绩和岗位要求等因素，综合评价则包括个人品德、工作态度、综合素质等方面。
企业注重以人为本，提高人才的工作积极性和创造力，同时不断优化人才培养和管理机制，推动人才培养与实践的深度结合。
推动交通运输行业的人才引进
推动交通运输行业的人才引进随着经济的快速发展和城市化进程的推进，交通运输行业在不断壮大和扩张，对人才的需求量也越来越大。
然而，当前我国交通运输行业存在着人才供需不平衡的问题，急需推动人才引进，以满足行业发展的需求。
本文将探讨推动交通运输行业的人才引进的相关问题，并提出相应的解决方案。
一、人才需求分析交通运输行业是国民经济的重要支柱产业之一，对人才需求方面主要体现在以下几个方面：1. 技术人才需求：随着交通运输领域新技术的不断涌现和应用，对高技术人才的需求量日益增大。
比如，在智能交通系统、卫星导航技术、无人驾驶等领域，需要具备相关技术背景和创新能力的人才。
2. 管理人才需求：随着交通规模的扩大，对管理人才的需求也不断增长。
高效的交通运输管理需要专业的管理人才，他们能够合理规划路线，提高运输效率，优化资源配置等。
3. 维护保障人才需求：交通运输行业需要大量的维护保障人才，包括道路维修、车辆保养、设备维护等。
这些人才的专业素质和技能对保障行业安全和可持续发展至关重要。
二、人才引进的重要性推动交通运输行业的人才引进，具有以下重要意义：1. 推动科技创新：引进高素质的科技人才，能够推动交通运输行业的科技创新，提高行业的技术水平和竞争力，推动交通运输工作更好地适应经济社会发展的需求。
2. 优化人才结构：通过引进人才，可以调整优化交通运输行业的人才结构，弥补现有人才不足的问题，使行业人才结构更加合理，满足行业发展需求。
3. 培养人才培训体系：引进人才就意味着引进了新的经验和知识，可以为行业提供创新思维和新思路，进一步促进人才培训机制的完善，提高整个行业的人才培养质量。
三、推动人才引进的策略为了推动交通运输行业的人才引进，服务行业发展的需求，应采取以下策略：1. 加强教育培训：加大对交通运输领域的专业教育培训力度，提高行业专业人才的数量和质量。
与高校、科研机构建立合作关系，共同研究交通运输领域的创新技术和解决方案。
关于铁道工程专业人才需求调查报告
关于铁道工程专业人才需求调查报告第一篇：关于铁道工程专业人才需求调查报告关于铁道工程技术专业人才需求及岗位能力调查报告一、铁道工程技术专业调研指导思想为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，我个人到云南省蒙自县蒙河线蒙新特大桥锻炼，铁道工程技术专业是陕西铁路工程职业技术学院为了更好的适应社会主义市场经济的发展，不断的调整和拓宽专业，满足行业和地方对各种专业人才的需求而开设的专业，为了更好的提高本专业办学质量，形成本专业自己突出的办学特色，我通过教师暑期下现场锻炼对我国铁路行业的发展状况、人才需求情况、学生就业市场等方面进行了调查。
通过对行业用人单位的需求调查，使教师培养出来的学生更受用人单位的欢迎，也使我修定的相关教学文件（诸如专业人才培养模式、课程标准等）要求更明确，更具有可操作性，特提出如下报告。
二、铁道工程技术专业调研内容1．铁路行业发展现状与趋势加快铁路发展，是中国保证国民经济持续快速发展的迫切要求。
改革开放30年来，中国取得了举世瞩目的发展成就，铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任。
2009年以来，全国铁路建设进展得如火如荼，武广、京沪、甬台温、福厦、厦深、郑西等铁路客运专线的施工进展顺利。
各级地方政府紧抓机遇、科学规划，积极推进铁路建设，助力区域经济发展。
2009年，铁路部门完成固定资产投资7013.21亿元，实现铁路基本建设投资6005.64亿元。
截至2009年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二位。
作为今后拉动经济增长的重要亮点，政策主导下的铁路大建设已经开始，未来一段时间，中国将有很多重大项目投入施工。
2008年10月31日，中长期铁路网规划再次调整，根据新调整的方案，将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里，电化率由50%调整为60%，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
关于铁道工程专业人才需求调查报告
关于铁道工程专业人才需求调查报告一、调查目的铁道交通作为我国最重要的交通运输方式之一，对铁道工程专业人才的需求日益增长。
本次调查旨在了解当前铁道工程专业人才市场需求和发展趋势，为相关高校和培训机构提供有针对性的人才培养和教育方案。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，以铁路建设单位、铁路运营企业和相关研究机构为对象，对其人才需求进行调查。
共发放问卷500份，回收有效问卷480份，有效率96%。
三、调查结果1.人才需求量：根据调查结果显示，目前铁道工程专业人才需求量大，其中本科学历占比64%，硕士学历占比32%，博士学历占比4%。
需要特别注意的是，对于具备实践经验和创新能力的高级人才的需求十分迫切。
2.专业要求：调查结果显示，铁道工程领域对于相关专业的要求较高，其中土木工程、电气工程和计算机科学与技术等专业的毕业生最受欢迎。
此外，针对铁道工程的专门课程和实践经验也是用人单位重要的考虑因素。
3.技能要求：铁道工程专业人才所需技能多样化，主要包括以下方面：（1）工程设计和规划能力：能够独立承担铁路线路的设计和规划工作，熟悉相关铁路工程设计规范和标准。
（2）技术研发能力：具备创新意识和技术研发能力，能够解决铁路工程中的技术难题。
（3）项目管理能力：能够组织和管理铁道工程项目，包括进度控制、资源协调和风险管理。
（4）安全管理能力：具备安全意识和安全管理能力，能够确保铁路工程的安全运行。
4.就业前景：铁道工程专业人才的就业前景广阔。
调查结果显示，铁路建设单位和铁路运营企业是这一领域的主要用人单位，占比分别为45%和35%。
随着高铁建设规模的扩大和铁路运输的快速发展，对于相关专业人才的需求将持续增加。
五、总结与建议根据以上调查结果，铁道工程专业人才的需求量大，同时对于相关专业的要求较高。
因此，高校和培训机构应该加强对该专业的人才培养，提高教学质量，注重培养学生实践能力和创新能力。
此外，行业企业和研究机构应积极加强与高校的合作，提供实践机会和就业岗位，为行业的长远发展培养更多高素质的铁道工程专业人才。
浅析关于铁道运输专业人才需求的趋势
浅析关于铁道运输专业人才需求的趋势摘要本文通过对铁路未来的发展和铁路建设形势的展望，特别是结合沈阳铁路的路网建设和发展，分析了未来的铁路系统对运输专业方面技术人才的需求趋势。
关键词铁道运输专业人才趋势在“十二五”期间，我国铁路新线投产总规模将达到3 万公里，“十二五”末，全国铁路运营里程将达到12 万公里，其中以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5 万公里。
沈阳铁路局是铁道部所属18 个路局中最大的一个局，负责管辖辽宁、吉林省的全部铁路、内蒙古东部三个盟市的铁路和河北、黑龙江省的少部分铁路，辖区内共拥有铁路运营里程9400 公里。
在“十二五”期间，沈阳铁路局将新增营业里程3000 余公里，“十二五”末，全局总营业里程达到12500公里。
从以上的发展建设规划可以看出，未来的铁路系统，特别是沈阳铁路局，在“十二五”期间的新增里程是全路新增里程的十分之一，这就意味着在未来五年乃至更长一段时期，沈阳铁路局将需要大量的技术性人才、服务性人才、开拓性人才。
主要体现在以下几个方面：一、铁路的建设和发展需要人才为了更好地支持地方经济发展，自从2008 年以来，辽宁、吉林、内蒙三个省区共与铁道部签订9 批【关于加快铁路建设方面的协议】，共涉及铁路建设项目55 个，建设里程6000 公里，投资总额3500 亿元。
目前，在建或竣工的项目已经达到32 个，如已经竣工开通的长春至吉林快速城际铁路，在建的哈尔滨至大连、沈阳至丹东、吉林至图们至珲春、盘锦至营口客运专线等。
在“十二五”期间，在沈阳铁路局管内还将投资新建沈阳至承德至北京、盘锦至朝阳、朝阳至赤峰、通辽至阜新等客运专线，长春至白城至乌兰浩特、四平至通化至长白山快速城际铁路。
此外，还将对一大批的货物线路进行改造和建设。
到2015 年，沈阳铁路局将新增营业里程3000 公里，按照铁道部目前的用工分布情况来看，每延长公里约需要20~25 名铁路职工，其中运输专业的职工为4 名~5名。
铁道运输专业就业分析报告
铁道运输专业就业分析报告铁道运输专业就业分析报告一、行业概况铁道运输行业是指以铁路为主的运输系统，是国民经济的重要支柱和基础设施建设的重要组成部分。
中国铁路网线路总长度虽然已经超过12万公里，但与发达国家相比，我国铁路发展水平仍有差距，因此铁道运输行业仍然具有较大的发展潜力。
随着我国高铁、城际铁路等新线路的建设，铁道运输行业对人才的需求也在逐渐增加。
二、就业前景分析1. 火车司机：随着高铁运输的普及，火车司机的需求量也在逐渐增加。
火车司机是铁道运输行业的核心职业，往往需要一定的经验和技能。
此外，火车司机工作时间较为固定，收入相对也较高。
2. 车辆维护人员：火车、列车的运营和维护需要一支庞大的团队，车辆维护人员是其中重要的一员。
他们负责日常的车辆保养维护、故障排除等工作，技术要求较高。
3. 信号与通信工程师：铁路网络的建设和维护需要一批专业的信号与通信工程师。
他们主要负责铁路信号系统、通信系统的维护和改造。
4. 铁路建设工程师：随着我国高铁和城际铁路线路的不断扩展，铁路建设工程师的需求也在逐渐增加。
他们主要负责铁路线路的规划、设计和施工监督等工作。
5. 车站工作人员：车站工作人员是铁道运输行业中最直接与乘客接触的岗位，他们主要负责车站运营管理、乘客服务、售票等工作。
三、就业竞争分析1. 竞争压力较大：铁道运输行业的就业岗位相对较稳定，但由于其职业特点和发展潜力，吸引了大量毕业生就业。
因此，铁道运输行业的就业竞争相对较大。
2. 技能要求高：铁道运输行业对于毕业生的专业知识和技能要求较高。
尤其是一些高端技术岗位，如信号与通信工程师、铁路建设工程师等，要求应聘者具备较高的技术水平。
3. 跨专业竞争：随着铁道运输行业的发展，一些与之相关的专业也可能与之产生竞争，如交通运输管理、土木工程等专业的毕业生也有可能进入铁道运输行业。
4. 就业地点相对集中：铁道运输行业的就业地点相对集中，一线城市或者铁路枢纽城市的就业机会更多。
交通运输(铁路运输)专业人才培养调研报告
首 页中国教育教育资源科研发展教育信息化教育在线CERNET 校园之窗站内搜索：标题特别推荐：主编信箱 | 投稿·自考话题系列访谈文献资料教育黄页教育部教育·人物教育新闻教育评论教育研究文献资料政策法规教育博客请输入关键词标题(2) 针对铁路运输专业毕业生据了解，我国铁路运输专业本科生毕业后主要分配到铁路运输单位从事运输及其设备设施的研究、设计、生产及管理工作。
针对铁路运输专业毕业生进行问卷调查，不仅可以了解到铁路运输专业教育的薄弱环节，而且可以了解铁路运输专业教育需加强和改进的方面。
主要调查项目包括：1) 目前从事工作的性质；2) 铁路运输专业拟培养人才的类型；3) 对目前所从事的工作最有帮助的知识类型；4) 最需要加强的专业基础知识；5) 最需加强的专业知识；6) 铁路运输专业实习形式和实习内容；7) 铁路运输专业毕业生应具备的能力；8) 发现问题、分析问题和解决问题的能力；9) 在校期间的社会工作对目前工作的影响。
(3) 针对铁路运输专业在校生铁路运输专业在校生，特别是三、四年级的高年级学生，经过2～3年的大学学习，对铁路运输专业的培养方案均有不同程度的了解和体会，同时，他们也非常关注未来发展（就业、深造等）对其知识和能力的需求。
针对铁路运输专业在校生进行问卷调查，同样有助于把握铁路运输专业教育的薄弱环节以及需加强和改进的地方。
主要调查项目包括：1) 毕业后，最希望的工作领域以及最希望从事的工作类型；2) 铁路运输专业应培养的人才类型；3) 最感兴趣的专业基础知识领域；4) 铁路运输课程设置中，最需要加强的专业基础知识领域；5) 对今后工作最有影响的专业课程；6) 铁路运输专业实习的形式和内容；7) 铁路运输专业毕业生应具备的能力类型；8) 在校期间的社会工作对自身的影响。
2. 问卷调查组织问卷调查对象包括铁路运输单位以及运输类专业高校。
具体问卷发放及回收情况如表1所示。
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河南省对铁路运输专业人才需求分析
作者：李慧娟
来源：《沿海企业与科技》2013年第03期
[摘要] 目前河南既有线网无法满足客、货运的要求，因此，加快轨道建设势在必行。
然而轨道交通的迅猛发展，使该行业对专业人才的需求不断增加。
文章在此背景下，根据河南省轨道交通发展的规划，预测了未来几年河南省对铁路运输专业人才的需求情况，为轨道运输行业提前做好人才储备工作提供参考。
[关键词] 轨道交通建设；铁路运输专业；人才需求
[作者简介] 李慧娟，郑州铁路职业技术学院运输管理系讲师，研究生，河南郑州，450002
[中图分类号] C961 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723（2013）03-0047-0002
一、铁路快速发展的必然性
近几年，我国经济快速发展，人们对生活质量的要求不断提高，外出旅游、异地走亲访友已成为人们生活中不可或缺的一部分，铁路这种既经济又便捷的出行方式成为很多旅客不二的选择。
另外，我国区域经济发展极不平衡，沿海地区生产资料相对集中，这就造成务工人员在不同区域间的流动，这种现象在节假日尤为突出。
从货运的方面看，我国自然资源分布极不平衡、地理标志产品数量众多，并且市场的需求很大，这必然使得物资流通的距离和数量大幅增加，铁路运输将面临着严峻的局势。
加快轨道交通建设步伐，采用快速铁路网来解决负担日益加重的既有线路，已经成为必然。
“十二五”规划发展目标中提到：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”期末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
二、河南省铁路发展情况
（一）河南省客运专线规划
2012年11月，国务院明确提出了中原经济区的范围及建设目标，并将中原经济区建设上升为国家战略。
随着中原经济区的提出，河南与周边城市经济发展将成为一体化，这使得它们之间的经济往来将会更加频繁，但目前河南与邻近省会快捷的运输通道比较缺乏，使得快速增长的旅客运输与匮乏的铁路资源之间的矛盾日益凸显。
目前，河南省已规划建立客运专线网，主要是以京广、京九、徐兰客运专线为主，同时建设郑州至重庆、商丘至杭州、郑州至济南客运专线，最终形成“米”字形铁路网路体系。
客运专线网总的长度将达2162km。
可以实现郑州
到周边城市2～5小时的交通圈，从而打通河南与周边城市或一线城市的快速通道，实现中原经济区的共同腾飞。
（二）河南省城际铁路规划
早在2004年，河南省就提出了实施“中原城市群经济隆起带”发展战略，随着近几年的不断推进，中原城市群已进入了快速发展阶段，城际运输需求激增，为满足城市群之间的紧密联系，目前河南省规划建设的“河南城市轨道交通规划”已经获批，城际轨道交通涵盖中原城市群中的郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市，规划期限是2009～2020年。
规划方案是初期建设郑州—开封、郑州—洛阳、郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌—平顶山、郑州—新乡之间的城际轨道，合计里程约496公里。
远景展望城市群外围各城市间的环形联络线和延伸线，即新乡—焦作、焦作—沁阳—济源、济源—洛阳吉利区—洛阳、洛阳—伊川—汝州—宝丰—平顶山、许昌—临颍—漯河、郑州—荥阳—巩义—偃师—洛阳，最终形成以郑州为中心、洛阳为副中心，以京广、陇海为主轴、连接城市群地区主要的“‘十’字加半环线”网络构架，从而形成联系全省主要中心城市的快速城际客运系统，实现河南省各区域内1小时交通圈，区域间2小时交通圈目标。
规划城际铁路网总长1097km。
（三）河南省货运铁路规划
河南地处我国中心地带，铁路横贯南北，沟通东西，我国重要的运输主干线京广线、京九线、焦柳线、陇海线、宁西线等都经由河南。
为加快河南货运能力，规划拟建设运城—十堰—宜昌线、三门峡至阜阳线，加强东西南北的沟通，使线网结构更趋于合理，运输体系更加完善，最终提高主要干道的货运能力。
（四）河南省内其他铁路网规划
河南省地区经济发展不平衡，为促进区域经济的协调发展，减少铁路空白区，规划建设三门峡—平顶山、潢川—开封、商丘—南阳、永城—新密、禹州—永城5条铁路线，规划的线路总长为1327km，重新构成的铁路线网既加强省内各地区的联系，又完善了河南路网结构，使铁路更好地服务区域经济，加快开发地方的步伐。
四、铁路行业对铁路运输专业人才的需求分析
人才需求与行业的发展存在必然的联系。
河南省铁路发展快速，人才需求量也将随之增加，这必然为该专业的学生就业提供绝佳的机会。
而目前，河南省高职高专以上层次仅有郑州铁路职业技术学院一家有铁路运输专业，加之学校在铁路行业的良好口碑，学生的就业前景非常好。
到2020年，河南新增的铁路线路将达到4500公里左右，按照每公里配置高技能运营管理人才20名估算，到2015年，仅新增的线路就需要铁路高级运营管理人才9万人，而郑州铁路职业技术学院是河南省唯一的铁路高等院校，当仁不让地成为铁路人才集聚地。
目前，学院铁路运输专业，包括欧亚交通学院学院每年的毕业生约有500人，7年仅有3500人，这与9万人的行业需求存在着巨大的缺口，在供需极不平衡的市场中，郑铁职院专业人才占有绝对的优势，而且该院也非常重视与铁路单位的联系，推进校企合作、工学结合办学模式，采用项目化、理实一体化的教学方式，不断加强理论和实践的联系，加强技能培训，使学生毕业后能零距离地实现工作需求。
五、城市轨道交通对铁路运输专业的需求分析
虽然铁路运输与城市轨道交通运输有很多相同的地方，但铁路行车组织相比较轻轨、地铁和城际的行车组织，难度系数更大，掌握铁路运输专业技能的人才完全能够胜任轻轨、地铁和城际列车相应的工作岗位。
因此，铁路运输专业的毕业生另外一个就业方向就是城市轨道交通。
（一）河南省城市轨道交通线网规划
1. 郑州地铁
为解决郑州市交通拥堵状态，政府除了修建立交桥、快速公交线等措施外，决定规划6条轨道交通线路，全长202.53公里，建设周期约14年。
该线网组成“三横两纵一环”的棋盘放射状交通网络，使郑州东西南北连接起来，实现互联互通。
目前连接东西的1号线全长26.34公里，2013年年底将建成通车，贯穿南北的2号线也已经动工，轨道交通的开通将缩小城区之间的距离，方便城市居民的出行。
2. 洛阳轻轨
目前轨道交通项目线网规划已经编制完成并通过了初步评审，现在正在进行建设规划的编制工作。
按照《洛阳市城市综合交通规划》提出的概念，市区轨道交通由4条线路组成，全长102.7公里。
（二）城市轨道交通对运输专业人才的需求分析
到2015年，郑州市1号线和2号线将进入运营阶段，营运里程44.61公里，按照每公里配备20名运营人员（包括站务员、行车值班员、客运值班员、值班站长等）计算，仅郑州就需892人。
到2020年以后，郑州的轨道交通除6号线外，其他线路均将通车，总长度将达到177.32公里，洛阳轻轨4条线共102.7公里，大约需要城轨运营人员5600人，而铁路职业技术学院铁路城轨运营专业毕业生从2013年到2020年共有2100人，远不够5600人的人才需求
量，而铁路运输专业的毕业生完全能胜任城轨运营工作，因此，铁路运输毕业生必然成为城市轨道运营公司的不二选择。
六、结语
由于城市轨道交通是在铁路运输的基础上逐步发展起来的，它们之间具有许多相同之处。
因此，铁路运输专业的毕业生除了面向铁路运输部门以及地方、厂矿企业专用线的运营部门外，还可以同时兼顾城市轨道交通企业，这两方面人才需求非常旺盛，所以铁路运输专业培养的高等技术应用性人才市场需求空间更大。
[参考文献]
[1]肖军.河南省铁路网发展规划研究[J].线路/路基，2010，（9）.
[2]张晓玲.高职高专铁路运输专业实践教学体系建设[R].郑州：河南省教育厅人文社科青年规划项目研究报告，2012.
[3]张晓玲.铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革[J].城市轨道交通研究，2010，（12）.
[4]韦春梅.加快高速铁路人才建设，为构建广西综合交通运输体系提供人才保障[J].沿海企业与科技，2012，（9）.。