集装箱船箱位编号
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
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吊装式全集装箱船舶的船型结构图
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二、集装箱船舶的结构特点
1.集装箱船的机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ基本上设置在尾部或偏尾部。 2.集装箱船船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲
板面积较大。
3.集装箱船为单甲板，不设置起货设备，在甲板上 可堆放2~5层集装箱。
4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口宽度 等于货舱宽度（可达船宽的70% ~ 90%）。
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全集装箱船 Full container ship 半集装箱船 Semi-container ship 兼用集装箱船 Convertible container ship 滚装集装箱船 Roll On/Roll Off container ship 载驳船 Barge carrier
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2021/1/5
集装箱及集装箱船舶基础知识培训
集装箱基本知识
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一、集装箱的概念及规格
集装箱是能装载包装货或非包装货进行 运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一 种成组工具。
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CN
20
G2
总质量与空箱质量
MAX
GROSS TARE
24000 KG 52910 LB 2060 KG 4550 LB
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集装箱代号标记位置
国际集装箱要求在除底面
以外的五个面上均标记。
完成集装箱船的配积载
（3）最终行箱位图 最终行箱位图（final hatch/bay plan）与实配图中的行箱位图内容基 本相同。 最终行箱位图的每一个箱位上均应标有如下内容。 1）卸箱港和装箱港。卸箱港在前，装箱港在后，中间用“、”隔开； 也可以只标卸箱港，不标装箱港。 2）箱主代号、箱号和核对数字。 3）特种箱的标志。例如，冷藏箱用“R”，敞顶箱用“O/T”，板架箱 用“F/R”，危险货物除了用“IMCO”或“D”外，还要标出危险货物等 级。 4）集装箱的总重。
2. 列号
“列”是集装箱在专用船上的横向排列次序号。目前常用的表示 方法：从船舶中间列算起，向右舷为单号，依次编为0 l、03、 05…向左舷编双号：02、04、06…如总列数为奇数时，则处于首 尾线上的箱格列号为00，如图1所示。
3. 层号
“层”是集装箱在专用船上的竖向排列 次序号。目前常用的表示方法：舱内和甲板 分开编号，从舱底算起用双数，即02、04、 06、08、10…甲板上从甲板底层算起，层号 数字前加“8”，即82、84、86…如图2.3所 示。
5）船上的箱位号。 6）11 m（40 ft）箱的标志：用“□”表示11 m（40 ft）箱位，即此箱位已被11 m （40 ft）箱占用超高和超宽标志。超高（O/H）箱应在箱位上方用“∧”表示， 并标出超高的高度；超宽（O/W）箱要在箱位的左向或右向用“＜”或“＞”表 示，标出其超宽的宽度，如图所示。
集装箱业务操作与原理
完成集装箱船的配积载
• 1.1 了解集装箱船配积载的含义
•
船舶的配载和积载是有不同的含义的。通常理解是，
船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个计划配载
图，又称预配图或配载计划。而码头上实际装箱情况与预
配图将会有出入，根据实际装箱情况而编制的装船图称为
[整理版]集装箱号
![[整理版]集装箱号](https://img.taocdn.com/s3/m/824d1e1bbb1aa8114431b90d6c85ec3a87c28be1.png)
2012年报关员考试报关单辅导:集装箱号集装箱号（此栏目是报关单考试的重点栏目）（一）含义解析集装箱又称货柜，是船舶、公路运输时经常使用的用于装载货物的柜子。
集装箱号（Container No．）：集装箱两侧标示着全球惟一的编号，通常前4位是字母，后跟一串数字。
其组成规则是：箱主代号（3位字母）+设备识别号“U”+顺序号（6位数字）+校验码（1位数字）。
例如，EASU9809490。
集装箱规格（sIZE）：分为20英尺（20’，以外部的长计）、40英尺（40’，以外部的长计）、45英尺、48英尺、53英尺。
自重（TARE）：集装箱本身的重量，以千克计。
20’集装箱自重一般在2 000千克以上，40’集装箱自重一般在4 000千克以上。
（二）填报要求该栏目应该填写“集装箱号”+“/”+“规格”+“/”+“自重”，多个集装箱的，第一个集装箱号等信息填报在“集装箱号”栏，其他依次按相同的格式填在“标记唛码及备注”栏中。
例如，一个20尺的集装箱，箱号为“TEXU3605231”，自重是2 275千克，则集装箱号栏填报格式如下“TEXU3605231/20/2275”。
非集装箱货物本栏目填报“0”（不能为空）。
（三）信息的查找与确定在提单中（没有提单多留意装箱单、发票）多使用如下英文表示集装箱相关信息。
如：集装箱号：Container Numbers、Container No．、CONT NO：、CTN．NO．、Container#；规格：SIZE、2×20’CONTAINER（2表示集装箱个数，20’为规格）；自重：TARE、TARE WEIGHT、TARE WGHT（Tare weight）等。
其他相关联的英文还有：TEU（TWENTY EQUIVALENT UNIT）20英尺标准集装箱，就是通常说的标准集装箱；FEU（FOURTY EQUIVALENT UFIT）40英尺标准箱；LCL（LESS THAN CONTAINER LOAD）（集装箱）拼箱货；FCL（FULL CONTAINER LOAD）整箱货；CY（cONTAINER YARD）集装箱码堆场；CFS（cONTAINER FREIGHT STATION）集装箱货运站；TYPE类型，按类型分主要有干箱（DRY或DC）、冷藏箱（FR）等；DC（Dry Cargo Container）干货箱，HC/HQ高箱，RF冷藏箱。
集装箱指标
重箱率α重它反映历期内集装箱重箱时间占在册时间的比例。
假设所有箱子历期内都在册，则重箱率α重的计算公式如（7-22）式所示：单箱：α重重在册（）=⨯T T 100%%多箱：α重重在册（）=⋅∑⋅∑⨯==()()%T k T k j j j n j j j n 11100% 其中 k j 为第 j 箱折合成标准箱的折合系数，如20英尺箱折合系数为1，40英尺箱折合系数为2，特种的折合系数按有关规定计算。
j =1，2，…，n 为箱子编号。
式中T 重指历期内集装箱在册时间中重箱天数。
此天数包括：在船时间、装拆箱时间、堆存时间、陆运时间以及在货主部门的时间等，籍此指标可大概掌握空、重箱时间的比例，一般比值愈大愈好，但它不能完全说明集装箱运用得好，因为如果重箱长期在场地堆放或在货主手中，则周转慢，反而说明集装箱运用得不好，所以还要考察其它指标。
在船重箱率α船重反映历期内集装箱在船重箱时间占在册时间的比例。
计算公式如（7-23）所示：单箱：α船重船重在册（）=⨯T T 100%%多箱：α船重船重在册（）=⋅∑⋅∑⨯==()()%T k T k j j j nj j j n 11100% 式中T 船重指历期内集装箱在册时间中在船重箱天数。
显然，该指标值愈大，说明集装箱在船重箱时间在整个在册时间中的比例愈高，集装箱运用得愈好。
平均单箱载货量比指标用作衡量箱子的载重量利用率。
它可按下式计算，式中Q ∑为历期内总货运量，U 总标∑为以标准箱作为计量单位的总箱量，它包括所有的重箱和空箱。
Q Q U 单箱总标=∑∑ （吨）集装箱内允许装载的货物最大重量，等于集装箱总重量（按国际标准化组织所制订的标准，20尺箱的总重为20320公斤；40尺箱的总重为30480公斤）减去集装箱自重。
在不超载的前提下，Q 单箱值愈大愈好。
这里值得一提的是，在考核平均单箱载货量指标时，一个不容忽视的因素，即运输距离也应结合考虑，例如：有两个箱子，其中一只装了10吨货，运距1000海里，另一只装了20吨化，运距2000海里，如计算平均单箱载货量为：Q 单箱=+=1020215 吨/箱 而如果将它们完成不同的运输距离这一情况考虑进去，则计算应改为：Q 单箱=⨯+⨯+≅10100020200010002000167. （吨海里/箱海里）显然，后一种计算方式更为深入地反映了这两箱子的平均每箱海里货运量水平。
船箱位的编码规则
船箱位的编码规则
船箱位的编码规则是根据国际标准制定的，主要包括以下几个要点：
1. 国际代码：每个国家或地区都有自己的国际代码，用于标识船公司或货运代理商的代码。
例如，中国的国际代码是“CN”。
2. 船公司代码：船公司也有自己的独特代码，用于标识船公司。
船公司代码通常由三到四个字母组成。
例如，COSCO代表中
国远洋运输公司。
3. 位置和尺寸代码：船箱位的位置和尺寸也有特定的代码。
其中，位置代码包括贝位、排位和层位的组合，例如，“01-02-03”代表由左至右的第1贝位、第2排和第3层。
尺寸代码则
用于标识船箱的尺寸，例如，“20”代表20英尺的船箱，“40”
代表40英尺的船箱。
4. 校验码：编码的最后一位是校验码，用于验证编码的准确性。
它一般是通过特定的算法根据其他编码位计算得出的。
综上所述，船箱位的编码规则是根据国际标准制定的，主要包括国际代码、船公司代码、位置和尺寸代码以及校验码。
通过这些编码可以准确地标识船箱的位置、尺寸和所属船公司。
国际标准集装箱
24
25
2 、 超 高 超 重 标 志 : 长 40ft 设 超 重 ， 高超过8.6ft的设超高。
集装箱的结构 集装箱的类型
（按尺寸、材料Βιβλιοθήκη 用途分）集装箱的标记（ 识别、作业、通行标记）
40
实训题
已知集装箱箱主代码和顺序号为COSU 800121 ， 求核对号。
41
14
其等效数值、加权系数和乘积之和可列表求得，见表。 求核对数的计算表
名称 箱主代号 代号 A B Z U 1 2 3 4 5 6 等效数值 10 12 38 32 1 2 3 4 5 6 加权系数 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 乘积 10 24 152 256 16 64 192 512 1280 3072 5578
第四节
集装箱的标记
主要内容：
识别标记：箱主代号、顺序号、核对数、尺寸箱型代号 作业标记：载重标记、超高、危险标记等 通行标记：安全合格牌照 集装箱批准牌照、检验合格徽
1
集装箱标记代号的位置
2
3
4
一、
识别标记：
１、箱主代号
集装箱所有者的代码，它由4位拉丁文字母 表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集 装箱局(BIC)登记；第4位字母为U，表示海 运集装箱代号。
36
劳氏船级社 (Lloyd’s Classification Society )
国际上影响较大的英国船舶检验机构。英国船舶总吨位 的90％以上和世界船舶吨位的1/3以上都是在该船级社入级 的。该社的主要职能是；对商船、游艇、拖轮，渔船和其 他船舶进行检验和授与船级；对锚和锚链的试验进行监督； 对船舶和锅炉使用的钢材以及大型船用和机器用锻件和铸 件的试验进行监督等。
第七章 集装箱船舶的配积载
三、集装箱船舶的配积载过程
3.船公司确认实配图 集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配 图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复 印若干份于装船开工前交有关职能部门。 4.制最终积载图 码头装卸公司按大副签字确认的实配图进行 装船。装船完毕后，由理货公司的理货员按照 船舶实际装箱情况，编制最终积载图。
集装箱船舶配积载的具体步骤： 1.预配过程 原 则：按配积载基本要求 承担者：船公司配积载部门或船舶代理 任 务：完成预配积载计划 传 送：绘制完毕后及时送到集装箱码头配 载中心。
集装箱船舶配积载的具体步骤： 1.预配过程 原 则：按配积载基本要求 承担者：船公司配积载部门或船舶代理 任 务：完成预配积载计划 传 送：绘制完毕后及时送到集装箱码头配 载中心。
避免倒箱(Restow Avoidness)
1.充分利用集装箱船舶的箱位容量 ◆甲板上一般堆装总箱位数的20%~50%，可 堆装数层。 ◆集装箱船舶稳性的要求，货舱内装箱重 量一般应大于全船装箱总重的60%。
充分利用集装箱船箱位容量的主要途径有： ①如船舶某离港状态箱源数量接近船舶标准箱容 量时，应当注意使订舱单上所列的20ft箱和 40ft箱数量与船舶20ft箱和40ft箱容量相适应； ②应尽量保持不同卸港集装箱垂向选配箱位和卸 箱通道各自独立； ③选配特殊箱箱位时，应当尽量减少承运这类货 箱引起的箱位损失数量； ④要考虑受到稳性和吃水差要求的制约，应合理 确定不同卸港轻重集装箱在舱内和舱面的配箱 比例，减少用于调整船舶重心所需打入的压载 水重量。
8.装卸作业中要保持船舶左右平衡 ◆全集装箱船都采用箱格结构，故在装卸中 不能产生过大的横倾（≤3º ）； ◆在配载时要注意不要把同一港口的集装箱 集中配于一侧，应左右对称。
集装箱在船上的位置表示
1）行号(Bay No.):作为集装箱箱位的
86
纵向坐标。自船首向船尾，装20ft箱的
箱位上依次以01、03、05、07…奇数
表示
82
舱面也以全船舱面最低层作为起始层，
自下而上以82、84、86、88…偶数表示
显然，全船每一装箱位置，都对应于唯一的以六位 数字表示的箱位坐标；反之，一定范围内的某一箱 位坐标，必定对应于船上一个特定而唯一的装箱位 置。
图3-5 集装箱船的行号编号 26
垂向 06
横向
纵向
左舷
层 第四层（甲板上）
右舷
层 第六层（舱内）
列 左舷第四列
左舷
列 右舷第三列
右舷
列号：作为集装箱箱位的横向坐标。
第二节 集装箱在船上的位置表示
显然，全船每一装箱位置，都对应于唯一 的以六位数字表示的箱位坐标；反之，一 定范围内的某一箱位坐标，必定对应于船 上一个特定而唯一的装箱位置。
第三节 集装箱在船上的位置表示
为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于 计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船上每一装 箱位置应按国际统一的代码编号方法表示。
目前，集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员 会规定的方法。
箱位编号方法 它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐
标以六位数字（010102；020202；010282）表示 的。其中最前两位表示行号，中间两位表示列号，最 后两位表示层号。行号、列号和层号的每组代码不足 10者在前一位置零。
第二节 集装箱在船上的位置表示
一、行号(Bay No.)：集装箱在船舶纵向（艏-艉方向）
集装箱船箱位编号
集装箱船舶的箱位编号为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船上每一装箱位置均应按国际统一的代码编号方法表示。
目前集装箱船箱位代码编号是采用ISO 9711—1∶1990标准。
它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以六位数字表示。
其中最前两位表示行号(或称为“排号”)，中间两位表示列号，最后两位表示层号。
行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位置零。
1.行号(Bay No．)作为集装箱箱位的纵向坐标。
自船首向船尾，装20ft箱位上依次以01、03、05、07……奇数表示。
当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装箱时，则该40ft集装箱的行号以介于所占的两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。
例如，在船舶的03行上装载某一20 ft集装箱时，则该箱的行号即为03；若在03和05两个行上装载某一40ft集装箱时，则该箱的行号就以介于03和05之间的04这一偶数作为其行号。
集装箱船舶的行排列法如图11-16所示。
图11-16 集装箱船舶的行排列法2.列号(Row No. or Slot No．)作为集装箱箱位的横向坐标。
以船舶纵中剖面为基准，自船舯向右舷以01、03、05、07……奇数表示，向左舷以02、04、贴、08……偶数表示。
若船舶纵中剖面上存在一列，则该列列号取为00。
列排列法如图11-17所示。
图11-17 集装箱船舶列和层的排列图3.层号(Tier No．)作为集装箱箱位的垂向坐标。
舱内以全船最低层作为起始层，自下而上以02、04、06、08 ……偶数表示。
舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自下而上以82、84、86、88……偶数表示。
舱内和舱面非全船最低层的层号大致上以距船舶基线高度相同，层号相同为原则确定。
层的排列如图11-17所示。
显然，全船每一装箱位置，都对应于惟一的以六位数字表示的箱位坐标；反之，一定范围内的某一箱位坐标，必定对应于船上一个特定而惟一的装箱位置。
【百科】一分钟看懂集装箱箱位
【百科】⼀分钟看懂集装箱箱位1排（⾏）有两种表⽰⽅法：（1）从船⾸向船尾按⾃然数顺序排列，⽤编号01,02,03...表⽰。
（2）从船⾸向船尾按⾃然数的奇数或偶数顺序排列。
装载20ft集装箱时，⽤奇数顺序编号01,03,05,07...表⽰。
装载40ft集装箱时，⽤偶数顺序编号02,06,10,14...表⽰。
2列号有两种表⽰⽅法：（1）从右舷向左舷按⾃然数顺序排列，⽤编号01,02,03...表⽰。
（2）以中纵剖⾯为基准，向右舷或左舷分别⽤奇数或偶数顺序排列。
当总列数为奇数时，处于⾸尾线上的箱格的列号为00，右舷箱格的列号为01,03,05,07..，左舷箱格的列号为02,04,06,08...。
当总列号为偶数时，⾸尾线上没有箱格，右舷或左舷箱格的列号同上，⽤编号01,03,05,07...或02,04,06,08表⽰.3层号有两种表⽰⽅法：分舱内层号和甲板层号（1）⽅法1：舱内层号以舱内最下⼀层为基准，⾃下⽽上⽤顺序号H1,H2,H3...表⽰。
甲板层号以甲板为基准，⾃下⽽上⽤顺序号D1,D2,D3...表⽰。
（2）⽅法2：舱内层号以舱内最下⼀层为基准，⾃下⽽上依次⽤编号02,04,06...表⽰。
甲板层号以甲板为基准，习惯⾃下⽽上依次⽤编号80、82、84...表⽰。
4⼩问答问：531212、540788、551184三个箱位都在哪？你找到了吗？近期热点图⽂链接（直接点击查看）【主要看⽓质！】各种⽓质的船舶让你⼀次看个够【专题】史上最详细的船舶系泊安全知识帖（⼀）【专题】海上驾驶⼗⼤陋习【独家】史上最通俗易懂的《船员违法记分办法》解读（附⾼清完美版记分标准）【视频】令⼈膜拜的靠泊神技【视频】救⽣圈？不，是救⽣⽝！【专题】⾛近船上最神秘的职业——⼤厨欢迎评论、点赞、分享！如您有任何意见或建议，可以直接发消息给我们，也可点击下⽅“阅读原⽂”进⼊微社区留⾔。
集装箱在船上的位置表
目录
• 引言 • 集装箱在船上的布局 • 集装箱在船上的位置表示 • 船上集装箱的管理 • 安全考虑因素 • 未来发展趋势与挑战
01
引言
目的和背景
集装箱运输是现代物流业的重要组成部分，随着国际贸易的不断发展，集装箱运输需求日益增长。为了确保集 装箱在船上的安全和有效装载，需要制定合理的集装箱在船上的位置表。
，以确保货物的质量和安全。
Hale Waihona Puke 冷藏船主要用于运输液体货物，如石油、化学品等 。这种类型的船只通常具有较小的货舱容量 和较高的装载高度。
集装箱船
专门用于运输集装箱货物的船只。这种类型 的船只通常具有较大的货舱容量、较高的装 载高度以及先进的装载设备，以确保集装箱 的有效装载和运输。
02
集装箱在船上的布局
根据集装箱的重量和重心位置，合理 安排集装箱的摆放位置和方向，以达 到平衡稳定的效果。
限位装置
通过使用限位装置来限制集装箱的移 动范围，如使用集装箱限位架、限位 板等。
03
集装箱在船上的位置表示
坐标系与坐标点
01
02
03
世界坐标系
以地球为中心，用于描述 船舶、集装箱等在全球范 围内的位置。
船上局部坐标系
集装箱的监控与追踪
集装箱的监控
通过技术手段对集装箱进行实时监控，包括温度、湿度、压 力等参数，确保货物的安全和完好。
集装箱的追踪
通过信息技术手段对集装箱进行全程追踪，及时掌握集装箱 的位置和状态，确保运输的顺利进行。
05
安全考虑因素
船只稳定性的影响
集装箱的放置位置应尽量平衡，避免船只因 重心不稳而发生倾斜。
考虑风向、水流等外部因素对船只稳定性的 影响，合理安排集装箱的摆放。
集装箱船箱位表示方法
集装箱船箱位表示方法
集装箱船箱位表示方法一般采用编号表示法。
具体来说，每个集装箱船上都会分配一个编号，而每个编号又会分配若干个集装箱位置。
这些位置都有一个独特的编号，以便于标示和管理。
通常情况下，集装箱船上的箱位编号是从前往后、从左往右排列的。
在箱位编号上，会标示该位置的行号和列号。
例如，一个箱位编号为“03-04”的位置，就表示该位置位于第三行第四列。
除了编号表示法外，有些集装箱船也会使用颜色标记法。
这种方法主要是为了表示不同种类的集装箱。
例如，红色表示危险品，黄色表示易碎品，绿色表示冷藏品等等。
总的来说，集装箱船箱位表示方法的主要目的是为了提高船舶管理和运营效率，减少因集装箱存储和搬运而产生的错误和损失。
- 1 -。
单位招聘考试船舶结构知识(试卷编号151)
单位招聘考试船舶结构知识(试卷编号151)1.[单选题]在集装箱船配积载图中，箱位代码110502表示某货箱的积载位置是舱内第6排。
A)右侧第5列底始第3层B)右侧第3列底始第1层C)左侧第3列底始第2层D)右侧第5列底始第4层答案:C解析:2.[单选题]标准箱容量TEU表示的是集装箱船的______。
A)载货能力B)容量能力C)载重能力D)特殊载货能力答案:B解析:3.[单选题]符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物可以。
A)免除任何标志B)免除“海洋污染物”标记C)免除正确运输名称或“限量”字样D)A和B均对答案:C解析:4.[单选题]吊移式货舱盖又称：A)滚动式货舱盖B)折叠式货舱盖C)铰链式货舱盖D)箱形式货舱盖答案:D解析:5.[单选题]考虑到，因此，在我国沿海,木材船在载木材甲板货时的允许使用的最小干舷较同尺度普通杂货船的要。
A)甲板木材货装载量大，大B)甲板木材货装载量大，小C)甲板木材货具有浮力，大6.[单选题]以下_______一定使船舶稳性变小。
A)上层舱卸货B)装卸少量货物C)垂向移动货物D)加装少量甲板货答案:D解析:7.[单选题]《载重线海图》中的区带或区域是指其间风浪。
A)较小B)较大C)在指定期间不发生变化D)在一确定的频率之内答案:B解析:8.[单选题]下列属于《IMSBC规则》中的既不易流态化又无化学危险的固体散货。
( )水泥；( )粘土；( )石灰；( )铁矿；( )尿素A)（1）、（2）、（3）和（4）B)(1)、(2)、(4)和(5)C)(1)、(2)和(5)D)(2)和(4)答案:C解析:9.[单选题]以＿＿度量最大吃水限制线。
A)载重线的上边缘为准B)载重线的下边缘为准C)载重线的中线为准D)夏季载重线为准答案:A解析:10.[单选题]集装箱在装载过程中，值班人员应检查。
A)箱内货物数量和质量B)集装箱外表状况C)集装箱封志D)B和C11.[单选题]根据我国的规定，石油在标准温度下的体积与任一温度t下的体积之比称为______。
【课程】看懂集装箱配载图丨海员之家
【课程】看懂集装箱配载图⼁海员之家集装箱位置表⽰⽅法集装箱船载箱量从⼏百到上万，准确标记每⼀个集装箱在船上的位置极为重要。
对于集装箱在船上处于三维空间的每⼀箱位，国际上流⾏的箱位编号⽅法是⽤6位数字来表⽰，其前2位是表⽰其纵向位置，称作⾏号，即我们常说的Bay;中间2位表⽰其横向位置，称为列号；最后2位表⽰其垂向位置，称为层号。
1.⾏号（Bay No.）:从船⾸向船尾按⾃然数的奇数或偶数顺序排列，每⼀个20ft集装箱为⼀Bay，分别表⽰为01、03、05、07…,当01、03Bay合起来装载⼀个40ft集装箱时，则标⽰为02Bay，05、07 Bay合起来装载⼀个40ft集装箱时，标⽰为06Bay。
2.列号：以船中纵剖⾯为基准，位于船右舷的集装箱的列号依次为01、03、05…；向左舷侧依次为02、04、06…。
若在船中纵剖⾯上有列集装箱，则⽤“00”列来表⽰。
3.层号：舱内层号从最下⼀层起，由下向上依次以编号02,04,06…来表⽰；甲板层号从最下⼀层起，由下向上依次以编号82,84,86…来表⽰。
集装箱配积载图集装箱船配积载图分为预配积载图、计划积载图、实配积载图三种。
预配积载图由船舶⼤副依据“航次订舱单”编制⽽成，是码头装卸公司编制计划配积载图的基础。
计划配积载图由码头装卸公司根据船⽅预配积载图和码头堆场箱位情况进⾏⼩范围修改，经船⽅审查通过后，作为全船集装箱箱位的总配置计划，是装卸⼯班装船的根据，也是船⽅和理货⼈员监装的依据。
实际配载图是由船舶理货员根据船上集装箱实际所装载的情况绘制成的实际箱位配置图，是船舶计算和校核船舶稳性、吃⽔差和强度的依据，是海事执法⼈员检查、核对的关键图。
配积载图中，第⼀⾏编号为集装箱位置。
第⼆⾏英⽂字母左边为卸货港，右边为装货港，中间⽤×号连接。
第三⾏为集装箱使⽤⼈的代号。
第四⾏为集装箱尺⼨、状态和重量。
集装箱状态中，E-空箱、F-重箱、R-冷藏箱、D-危险品箱。
4船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
三、识别集装箱装载位置局部强度的安全性 1、集装箱堆积负荷：船舶舱底或甲板 装箱箱位四个底座上所能承载的最 大负荷量(t)。 2、要求：每堆集装箱总重 船舶特定 舱位集装箱堆积负荷。
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
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4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
七、集装箱船配载图的识读
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.2 集装箱船配载图及集装箱系固图
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货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
三、识别货舱装载重量和体积的正确性
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
四、识别装配港序的正确性 五、识别舱位选择及货物搭配的正确性 六、正确识读货物配装位置
A A
C
3、
C
B A
C
4、
C
B A
C
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
4.1 杂货船配载图
二、识别杂货船配载图中各项内容
货物积载与系固
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4.1 杂货船配载图
货物积载与系固
《货物积载与系固》评估：4.船舶配载图识读
集装箱船舶箱位的表示方法
集装箱船舶箱位的表示方法集装箱船舶箱位的表示方法，是指在集装箱船上对每个集装箱位置进行编码和标识的方法。
通过合理的箱位表示方法，可以使船舶上的集装箱管理更加高效和精确。
集装箱船舶箱位的表示方法一般由航运公司或船公司根据实际需要制定，并在船舶上进行标注。
下面是一些常见的集装箱船舶箱位表示方法：1.楼层编码法：船舶上的每层集装箱位置根据楼层进行编号，如1层为A区，2层为B区，以此类推。
每个楼层内的具体位置可以使用数字或字母进行编码。
2.列数编码法：船舶上的集装箱位置按照船舶长度方向进行编码，每一列为一个编号。
一般从船头开始，依次递增，可以使用数字或字母进行编码。
3.行数编码法：船舶上的集装箱位置按照船舶宽度方向进行编码，每一行为一个编号。
一般从船舷开始，依次递增，可以使用数字或字母进行编码。
4.船舱编码法：将船舶上的集装箱位置按照船舱进行编码，每个船舱为一个编号。
每个船舱内的具体位置可以使用数字或字母进行进一步细分。
5.码头编号法：将船舶码头上的集装箱位置按照码头进行编码，每个码头为一个编号。
每个码头内的具体位置可以使用数字或字母进行进一步细分。
6.坐标编码法：将船舶上的集装箱位置按照二维坐标进行编码，即横向和纵向的位置都有编号。
可以使用数字或字母组合进行编码，如A1、B2等。
在实际使用中，通常会综合运用以上几种方法，根据船舶的特点和需要进行灵活的箱位表示。
比如，可以将楼层编码法和列数编码法相结合，将船身上的每一列集装箱位置按照楼层进行编码。
这样，可以更加清晰地表示集装箱位置，并便于管理和查找。
集装箱船舶箱位的表示方法对于船舶运输和集装箱管理非常重要。
准确的箱位表示可以提高集装箱装卸和管理的效率，便于操作人员迅速定位目标位置，减少错位和错误操作的风险。
同时，箱位表示方法也便于船舶运输公司和货主进行有效的集装箱追踪和管理。
总结起来，集装箱船舶箱位的表示方法是根据船舶实际情况和需求制定的一种标识和编码方式。
船箱位规则
船箱位规则
船箱位规则是指在船上放置集装箱的一套规定和要求。
船箱位规则的主要目的是确保船舶上集装箱的安全摆放和合理利用空间，以最大程度地发挥船舶的承载能力。
下面是一些常见的船箱位规则：
1. 泊线方向：船箱位通常沿着船舶的泊线方向排列，以便集装箱起重机和装卸设备能够方便地操作。
2. 箱位序号：每个箱位都有一个唯一的序号，用于标识和跟踪每个集装箱的位置。
3. 箱位布局：箱位在船上的布局应当合理，以最大限度地利用船舶的空间。
通常采用一定的间隔和排列方式，确保集装箱稳定且不易相互碰撞。
4. 箱位标记：船舶上的每个集装箱位都应当有相应的标记，包括箱位序号、舱位号、船名、进口或出口标志等信息。
5. 重量限制：船舶箱位通常都有一定的重量限制，以确保船舶的稳定性和安全性。
船上的每个箱位都应当能够承受和支持相应重量的集装箱。
6. 堆码限制：为了确保集装箱的稳定性，船箱位规则通常也对堆码的高度和数量进行限制。
堆码的高度和数量应当符合相关的国际规范和船舶设计标准。
需要注意的是，具体的船箱位规则可能会根据不同的船舶类型、航线、船东要求等而有所变化。
船舶公司和港口管理机构都会制定相应的船箱位规则，并向船员和货代等相关人员进行培训和指导。
出口箱号的标准写法
出口箱号的标准写法
出口箱号的写法通常由以下几部分组成：
1.集装箱号：标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三部分。
第一
部分由4位英文字母组成，前三位代码主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。
第二部分由6位数字组成，是箱体注册码，用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。
第三部分为校验码，由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。
2.顺序号：又称箱号或箱体下脚编号，由一个以奇数分母为单位的
整数和一个以偶数分母为单位的整数组成。
例如：一个集装箱箱号为TLMU360523612，其中TLMU是指定的集装箱箱主代号，360523是指集装箱的制造年份、批次和工作循环次数有序的集合编码，612是校验码。
这个箱号中没有包含顺序号。
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集装箱船舶的箱位编号
为准确地表示每一集装箱在船上的装箱位置，以便于计算机管理和有关人员正确辨认，集装箱船上每一装箱位置均应按国际统一的代码编号方法表示。
目前集装箱船箱位代码编号是采用ISO 9711—1∶1990标准。
它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提，每一箱位坐标以六位数字表示。
其中最前两位表示行号(或称为“排号”)，中间两位表示列号，最后两位表示层号。
行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一位置零。
1.行号(Bay No．)
作为集装箱箱位的纵向坐标。
自船首向船尾，装20ft箱位上依次以01、03、05、07……奇数表示。
当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装箱时，则该40ft集装箱的行号以介于所占的两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。
例如，在船舶的03行上装载某一20 ft集装箱时，则该箱的行号即为03；若在03和05两个行上装载某一40ft集装箱时，则该箱的行号就以介于03和05之间的04这一偶数作为其行号。
集装箱船舶的行排列法如图11-16所示。
图11-16 集装箱船舶的行排列法
2.列号(Row No. or Slot No．)
作为集装箱箱位的横向坐标。
以船舶纵中剖面为基准，自船舯向右舷以01、03、05、07……奇数表示，向左舷以02、04、贴、08……偶数表示。
若船舶纵中剖面上存在一列，则该列列号取为00。
列排列法如图11-17所示。
图11-17 集装箱船舶列和层的排列图
3.层号(Tier No．)
作为集装箱箱位的垂向坐标。
舱内以全船最低层作为起始层，自下而上以02、04、06、08 ……偶数表示。
舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自下而上以82、84、86、88……偶数表示。
舱内和舱面非全船最低层的层号大致上以距船舶基线高度相同，层号相同为原则确定。
层的排列如图11-17所示。
显然，全船每一装箱位置，都对应于惟一的以六位数字表示的箱位坐标；反之，一定范围内的某一箱位坐标，必定对应于船上一个特定而惟一的装箱位置。
例如，某一集装箱的箱位号为“080382”，则由此即能判断：该箱必定为40ft箱，纵向位于自船首起的第4和第5 (行号07和09)两个20ft箱位上，横向位于自船纵中剖面起向右舷的第2列上，垂向位于舱面的最下层。