国际贸易运输与保险试题(A).

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自考《国际运输与保险》复习题【六篇】

自考《国际运输与保险》复习题【六篇】【文章一】一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“仓至仓”条款是（）。

A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。

A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保7、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。

A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损9、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。

A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险10．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。

A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿11．在短卸情况下，通常向( )提出索赔。

国际货物运输与保险学生练习题答案

国际货物运输与保险练习题 2一、单选题1、下列班轮运输的特点中，哪一个除外(B)。

A、船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输B、只运输轻便货物C、由船方负责装卸，装卸费包括在运费中D、按相对固定的运费率收取运费2、我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货应采用(C)A.FOB TianjinB.FOB San FranciscoC.FOB vessel San FranciscoD.CIF San Francisco3、我国《海洋货物运输保险条款》中的"一切险"与"伦敦保险协会货物保险条款中的(A)最相似。

A、ICC(A)B、ICC(B)C、ICC(C)D、以上都不是4、关于海洋运输的特点，下列说法中哪种是不正确的(B)。

A、通过能力大B、速度快C、运量大D、运费低5、某批出口一批货物到日报，CIF发票总金额为100万元人民币，如按发票总金额110%投保一切险和战争险，应付多少保险费?(注：一切险保险费率为0.3%，战争险的费率为0.04%) BA、3400B、3740C、1000D、374006、在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：BA、集装箱堆场B、集装箱货运站C、发货人仓库D、码头7、在海运提单的收货人栏内有“order”字样的提单称之为：CA、记名提单B、不记名提单C、指示提单D、直运提单8、按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：CA、平安险……一切险……水渍险B、水渍险……一切险……平安险C、一切险……水渍险……平安险D、一切险……平安险……水渍险9、根据《国际贸易术语解释通则》，以FOB价格条件成交的买方应承担相应的责任，根据此规定在下列选项中不属于买方责任的是：CA、取得进口国家的有关证件并办理进口手续，按合同规定支付贷款B、自负费用签订运输合同，承担自货物越过船弦后的一切风险及费用并支付进口国的各种费用C、按合同规定的日期在指定装运港将货物装上指定的船舶D、通知卖方船舶装货地点和所要求的交货时间10、按照《国际贸易术语解释通则》，表示“主运费已付”的一组术语是：CA、E组B、F组C、C组D、D组11、按照伦敦保险业协会海运货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围从大至小排列，下列排列顺序中正确的是：AA、ICC(A) ICC(B) ICC(C)B、ICC(C) ICC(B) ICC(A)C、ICC(A) ICC(C) ICC(B)D、ICC(B) ICC(C) ICC(A)12、按照《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分的界限是：DA、以货物在目的港越过船舷为界B、以货物交给第一承运人为界C、以货物交给最后承运人为界D、以货物在装运港越过船舷为界13、采用CIF贸易术语成交的合同，若为为预防在装运时货物掉人海里而使出口商蒙受损失，出口商将投保下列(A)最为合适。

国际货物运输与保险复习题(内附答案)

国际货物运输与保险复习题一、单项选择1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（）。

A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保2．海洋运输中的运费吨（）。

A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和3．期租船由谁负责船舶营运管理（）。

A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（）A．动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（）。

A．我国《海商法》 B．《维斯比议定书》C．《汉堡规则》 D．《海牙规则》7．航空货运单是（）。

A．可议付的单据 B．物权凭证C．货物收据和运输合同 D．提货凭证8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证（）。

A．班轮公司 B．货代C．买方的代理人 D．卖方的代理人9．我国国际货运代理行业的主管部门是( )A．交通部 B．海关总署10．理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）。

A．预借提单 B．收货待运提单C．已装船提单 D．倒签提单11．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物（）。

A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。

A．特种运价 B．声明价值费用C．起码运费 D．指定运价13．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）。

A．超长附加费计收 B．超重附加费计收C．两者中择大计收 D．两者相加计收14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（）支付。

A．承租人 B．货主C．船东 D．大副15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。

运输与保险(国际贸易实务)

国际货物运输与保险一、单项选择题.1、海洋运输一般分为班轮运输和( D)A.定期运输B.专线运输C.内河运输D.租船运输2、下列对海运提单的描述不正确的是（ B ）A海运提单是承运人向托运人出具的货物收据B承运人与托运人货物之间的运输契约C货物所有权的凭证D承运人与托运人之间运输契约的证明3、在下列规定装运期的方法中（D）最不宜采用A规定某一段固定时间期限B收到信用证后若干天装运C在某个特定日期以前装运D尽快装运.4、我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的( A )A.“仓至仓”条款B.港至港条款C.门对门条款D.OCP条款5、一般附加险不包括（ C ）A、淡水雨林险B、碰损破碎险C、黄曲霉素险D、受热受潮险6、以下哪个不属于特别附加险（ D ）A、舱面险B、进口关税险C、拒收险D、短量险7、下列不属于平安险的是（D）A、海运途中由于自然灾害或者意外事故造成的被保险货物的全部损失B、运输工具途中遭到意外、意外事故前后又遇到自然灾害致使被保险货物的部分损失C、发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用D、各种自然灾害造成的部分损失7、清洁提单要求( A )A.货物表面完好B.轮船表面完好C.提单表面整洁D.运费已付8、指示提单要求提单的“收货人”栏内( B)A.留空不填B.填写“凭指定”C.填写收货人名称D.填写付款银行名称9、下列我国CFR出口合同的保险条款中，写法正确的是( C )A.卖方投保平安险、一切险B.卖方投保一切险C.保险由买方办理D.买方投保战争险关于分批装运和转运下列说法正确的是( C )。

A、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运B、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许分批装运C、《UCP500》规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中一批如未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效D、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许转运10、“仓至仓条款”是( A )。

全国2014年4月自考国际运输与保险试题和答案

2014
国际运输与保险试题和答案
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E.社会性
正确答案：ACDE（1分）教材P227
22.现今劳合社部门有
A.承保辛迪加B.经纪人
C.代理人D.劳合社委员会
E.管理公司
正确答案：ABCDE（1分）教材P330
23.航空运单的性质和作用主要有
A.承运合同B.报关凭证
C.货物收据D.物权凭证
E.运费账单
正确答案：ABCE（1分）教材P120
正确答案：D（1分）教材P99
5.以下组织中，既是联合国所属专门机构之一，也是政府间国际航空机构的是
A.国际货物发运人协会B.国际民用航空组织
C.国际航空运输协会D.国际货协
正确答案：B（1分）教材P113
6.主要规定合同双方必须履行的合同义务的是保险合同的
A.声明部分B.除外责任条款
C.保险条款D.要件条款
C.英国D.美国
正确答案：A（1分）教材P325
10.接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人为
A.租船代理人B.船务代理人
C.货运代理人D.咨询代理人
正确答案：B（1分）教材P201
11.1982年协会货物条款中惟一的附加险条款是
A.协会货物战争险B.协会货物罢工险
C.协会恶意损害险D.协会专门险

国际运输与保险习题集(答案)

..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。

2.简述我国对外贸易运输的任务。

3.简述我国对外贸易的要求。

.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。

5.简述国际货物运输的特点。

6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。

7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。

8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。

9.简述国际货物运输的时间性强。

10.简述国际货物运输的风险较大。

11.简述国际货物运输的方式。

12.简述对外贸易运输的任务。

.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。

2.论述运输与国际贸易的关系。

第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。

国际贸易题-保险

习题及答案一、单项选择1．在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（）A. B险B. A险C. C险2．一批货物在海运途中发生承保范围内的损失其修理费用超过修复后的价值，这种损失属于（）A实际全损 B.推定全损C共同海损3．ICC险别中，不能单独投保的险别为（）A．ICC战争险 B. ICC罢工险C恶意损害险4．中方某公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，中方公司应负责替国外客户投保，按惯例中方应投保（）A一切险加战争险 B.一切险C保险人承担责任范围最小的险别5．下列不属于一切险承保范围的险别是（）A偷窃提货不着险 B.渗漏险C交货不到险6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）A、是部分损失的一种 B.是全部损失的一种C有时是全部损失，有时是部分损失7．在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅受损方单独承担损失。

这种损失是（）A部分损失 B.有时是全部损失，有时是部分损失C全部损失8．某远洋货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也都遭受水浸。

（）A．A舱乙批货与B舱货物都属于单独海损B. A舱乙批货与B舱货物都属于共同海损C．A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损9．仓至仓条款是（）A承运人负责运输责任起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C出口人负责交货责任起讫的条款10. 按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是：（）A水渍险的责任范围加上一般外来原因所致的全部或部分损失B.平安险的责任范围加上一般外来原因所致的全部或部分损失C平安险和水渍险的责任范围加上一般外来原因所致的全部或部分损失11、按中国人民保险公司海洋货物运输条款规定，在三种基本险别中，就保险公司承保的风险责任范围的大小而言，下列三种排列程序，哪一种是正确的。

测试3-运输与保险

<<国际贸易实务>> 阶段测试三国际货物运输与保险一、单项选择题1、下列说法中,不属于班轮运输的特点是:A.定线、定港、定期和相对固定的运费率B.运费中包括装卸费C.以运送大宗低价货物为主D.不规定滞期和速遣条款2、船公司一般按货物的（）重量计收运费.A.净重B.毛重C.法定重量D.理论重量3、提单上若批注了"包装松散",则该提单是:A.清洁提单B.不清洁提单C.批示提单D.已装船提单4、采用班轮运送货物时,如果按议价计收运费,通常适合以下那种货物:A.钢材、电焊条B.羊毛、棉花C.大宗低价货物D.黄金、白银5、采用班轮运送货物时,如果运费的计收标准为“Per Unit”,则表示:A、按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按商品价格计收 D.按货物件数计收6、采用班轮运送货物时,如果运费的计收标准用”AV”表示,则适合以下那种货物:A.钢材、电焊条B.羊毛、棉花C.大宗低价货物D.黄金、白银7、采用班轮运送货物时,如果运费的计收标准用”W”表示,则适合以下那种货物:A.钢材、电焊条B.羊毛、棉花C.大宗低价货物D.黄金、白银8、联运提单的签发人：A.对运输全程负责B.对运输过程不负责C.对最后一程运输负责D.只对自己承担货物运输的一段航程负责9、国际多式联运单据的签发人的责任是:A.只对第一程运输负责B.必须对全程运输负责C.对运输过程不负责D.只对最后一程运输负责10、联运提单在托运人办理托运手续和交纳全程运费后，是由谁签发:A.船公司代理B.第一承运人C.最后一程的承运人D.国际多式联运经营人11、下列关于国际多式联运的说法错误的是:A.由多个经营人联合负责货物的全程运输B.将各种运输方式、多个运输工具有机结合起来C.仅需要一份包括全程的多式联运单据D.全程实施单一运费12、按抬头不同分类，在国际贸易中被广泛使用的提单是：A.班轮提单B.清洁提单C.记名提单D.指示提单13、我某公司向新加坡出口5000公吨大豆,国外开来信用证规定不准分批装运.结果我方在规定的期限内,分别在大连和青岛各装2500公吨于同一航次的同一货轮上,取得了两份注明不同装运地和装船日期的提单,这样做是否违反信用证的规定: A.违反 B.不违反 C.不完全违反约定 D.无法确定14、海上保险业务中，下列哪种情况不构成被保险货物的“实际全损”：A.保险标的已完全灭失B.船舶失踪达到一定期限C.保险标的物已丧失商业价值或原有的使用价值D.挽救保险标的物所花费的费用将超过货物的保险价值15、在海运保险业务中，不属于构成共同海损的条件是：A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除共同危险而采取的措施是有意、合理的C.牺牲和费用支出都是非正常性质的D.损失是由保险公司的承保风险所直接导致的16、按国际保险业中惯用的仓至仓条款，如果被保险货物从海轮上卸下后放在码头上而未运至收货人仓库,保险责任继续有效期限为：A、卸离海轮60天止 B.卸离海轮30天为止 C.卸离海轮15天止 D.无限期17、按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在陆路运输中，如果被保险货物运抵最后卸载的车站而未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为：A、货物运抵最后卸载的车站满60天B、货物运抵最后卸载的车站满30天C、货物运抵最后卸载的车站满15天D、货物运抵最后卸载的车站满45天18、某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失从性质上看属于：A. 实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损19、为了防止运输中货物串味，应该投保：A.平安险+串味险B.水渍险C.一切险+串味险D.串味险20、在海洋运输货物保险业务中,共同海损:A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失,有时是部分损失D.既是全部损失,又是部分损失21、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法,投保一切险以后,还可以加保;A.偷窃提货不着险B.卖方利益险C.战争、罢工险D.一般附加险22、根据现行伦敦货运保险协会制定的保险条款的规定,采用”一切风险减除外责任”的办法表示的险别是:A.ICC(A)B. ICC(B)C.ICC(C)D.ICC(D)23、根据现行伦敦货运保险协会制定的保险条款的规定,下列险别中,不能单独投保的是:A.ICC(A)B.战争险C.ICC(C)D.恶意损害险24、某外贸公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多时而丧失原有的用途，货到目的港后只能当做廉价填充物出售。

国际贸易练习3运输与保险答案

国际货物运输与保险一、单项选择题1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（）。

A、连续24小时好天气工作日B、累计24小时好天气工作日C、连续日或日D、累计24小时工作日2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（）。

A、连续日B、累计24 小时好天气工作日C、连续24小时工作日D、累计24 小时工作日3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（）。

A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（）。

A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“A V”表明（）。

A、运费按件数计收B、运费按价格计收C、运费按体积计收D、运费按重量计收6、具有“四固定”特点的运输方式是（）。

A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船7、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（）。

A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失8、下列关于提单的说法错误的是（）。

A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明9、在国际贸易中不能流通转让的提单是（）。

A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单10、国际铁路联运中使用的运输单据是（）。

A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单11、班轮运输的运费应该包括( )。

A、装卸费，不计滞期费、速遣费B、装卸费，应计滞期费、速遣费C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费D、卸货费和速遣费，不计滞期费12、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。

A、铁路运单D、海运提单C、航空运单D、邮包收据13、水渍险的英文原意是指（）。

A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿14、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。

国际货物运输与保险课后参考答案

国际货物运输与保险课后参考答案《国际货物运输与保险》参考答案第1章一、单选题1.A2.D3.B4.A5. D6.B7. C8.C二、多选题1.CD2.ABD3.ABD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.√第2章一、单选题1.C2. B3.C4.A5.D6.C7.B8.D9.A 10.A 11.C二、多选题1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABC5.CD6.ACD7.AB三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×四、案例分析1. 国内A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。

合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。

船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45—50天内。

12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复却已如期装船。

12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。

B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。

A公司无奈只好等待。

元月上旬，圣诞假期结束，B 公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。

此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。

提示：（1）合同应明确转运港，但有多条航行或转运的港口时应明确航行和装运港、转运港、目的港。

（2）合同应明确规定提单通知人。

案例中的提单通知人为“卸货港的外运公司”，造成了混淆，“目的港外运公司”在本案例中可以是梧州外运，也可以是黄埔外运。

国际货物运输与保险试题库

国际货物运输与保险习题集一、填充题1、贸易合同签订后，我们必须、、完成国际贸易运输任务。

如果违反了上述三项条件，就会构成根本违反合同。

2、海洋货物运输局限性：、。

3、货物按包装形式划分：、、。

4、按货物是否能分件划分：、。

5、货物按集装箱划分：、。

6、班轮运输具有“四固定”的特点，即、、和。

7、承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“”或“” 。

8、班轮运输承托双方的权利义务和责任豁免以为依据，并受的制约。

9、班航运输业务程序是：一、；二、；三、。

10、国际上常用的班轮提单，其内容包括和。

11、报价有" "和" "之分。

12、出口合同的履行过程，虽然工作环节多，手续复杂，但归纳起来主是、、、、四大环节。

13、为便于统计,以20英尺集装箱作为计量单位，称标准箱，用表示，意即“20英尺等量单位”。

14、（简称：）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。

15、箱位0403D2是表示这个集装箱积载在。

16、包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即或条款，17、当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主将支付。

18、2007年11月1日，来自国内的众多专家汇集昆明，对“”构想进行论证。

19、按OCP运输条款规定，凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物，可享受比一般直达西海岸港口较低的优惠内陆运输费率，一般约低左右。

20、是远东／欧洲国际多式联运的主要形式。

21、最大诚信原则的基本内容包括、、。

22、最大诚信原则中的主要是为了规范保险人的行为。

23、保险利益构成的条件是、、。

24、一辆汽车投保时按市价确定保险金额为9万元，发生保险事故时的市场价为7万元，保险人应赔偿万元。

25、某一房屋投保时按市场价值确立保险金额为40万元，发生保险事故全损，全损时的市场价为100万元，保险人应赔偿万元。

国际货物运输保险部分习题

第六章国际货物运输保险概论一、填空题1、保险是建立在概率论和大数法则的数理基础之上的。

2、保险基金是由保险公司以收取保险费的办法建立的后备基金。

3、公元前800--前700年流行于古希腊雅典地方的船货抵押借款制度被称作海上保险的初级形式。

4、保险的基本职能有分摊风险和补偿损失；其派生职能有投资职能和防灾防损职能。

5、保险的基本原则是最大诚信原则、保险利益原则、近因原则、损失赔偿原则。

6、损失赔偿原则是委托制度和代为追偿制度的基础。

7、最大诚信原则的基本内容包括告知、保证和弃权和禁止反言。

8、违反告知义务的主要表现形式有漏报、误告、隐瞒和欺诈。

9、在运输货物保险中，较为典型的条款是仓至仓条款。

10、损失补偿原则的赔偿方式主要有货币赔偿、恢复原状、更换和重置。

11、重复保险的损失分摊原则主要包括比例责任、限额责任和顺序责任。

12、保险合同的主要内容包括保险标的、保险价值与保险金额、保险责任、保险费、保险期间等。

二、判断题1、分摊风险是补偿损失的前提和手段，补偿损失是分摊风险的目的。

（√）2、被保险人因故意不履行如实告知义务的，如发生保险事故，保险人不承担赔偿责任，但可退还保险费。

（×）3、被保险人一旦违反保证事项，保险合同即宣告无效，保险人一般不退还保险费。

（√）4、谁承担风险，谁就具有保险利益。

（√）5、国际货运保险单中通常采用所谓的“仓至仓”条款，如果保险单中未指明具体仓库，则保险人将视任何目的地仓库为指定仓库。

（√）6、“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。

（×）（“仓至仓条款”是保险条款，不是运输条款）7、根据“仓至仓条款”保险条款，无论在运输的哪个环节发生保险事故，被保险人均能获得赔偿。

（×）8、在国际货物运输保险中，被保险人必须对保险标的物拥有可保利益，方可在保险标的物遭受承保范围内的损失时向保险人索赔。

（√）9、海上保险仅要求被保险人在保险标的物发生损失时必须具有保险利益。

外贸运输保险试题与答案整理

1、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。

经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（ A ）。

A、倒签提单B、顺签提单C、过期提单D、预期提单2、下列（ B ）表示“已装船提单”的日期。

A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日全部装完C、货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港3、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（ B ）。

A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管追运输4、在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（ C ）。

A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物5、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（ A ）。

A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费6、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ A ）。

A、实际全损B、共同海损C、推定全损D、单独海损7、国际货物运输的特点:( ABCDE )A、涉外性B、中间环节多；C、运输涉及面广，情况复杂多变；D、时间性强；E、风险较大8、共同海损牺牲和费用应该由（ C ）共同按最后获救的价值按比例分摊。

A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方9、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（ A ）。

A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损10、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（ B ）。

大学《国际运输与保险》试题

《国际运输与保险》试题2017年10月高等教育自学考试《国际运输与保险》试题课程代码：00100一、单项选择题1．自由转船条款规定，转船风险由（C）A．承运人承担 B．港方承担C．货方承担 D．承运人与货方各承担一半责任2．一般来说，政策性保险和社会保险的主要实施方式是（D） A．互助保险 B．合作保险 C．任意保险 D．强制保险3．保险产生的基础是（A）A．风险的客观性 B．风险的损失性C．风险的不确定性 D．风险的社会性4．我国通往朝鲜的铁路干线是（B）A．滨洲线 B．沈丹线 C．集二线 D．湘桂线5．《海牙议定书》规定，针对国际航空运输的延迟交货事件，收货人向承运人提出异议的时间应为货物交由收货人支配之日起（B） A．20日内 B．21日内 C．30日内 D．31日内6．海上保险单的转让，必须在（B）A．保险标的所有权转移之前进行 B．保险标的所有权转移之前或转移的同时进行C．保险标的所有权转移的同时进行 D．保险标的所有权转移之后进行7．在集装箱运输中，场站到门的运输方式最适宜于（C）A．整箱交，整箱接 B．整箱交，拆箱接C．拼箱交，整箱接 D．拼箱交，拆箱接8．邮政运输的主要单据是（B）A．运单 B．邮政收据 C．邮件回执 D．货物交付单9．世界上有关现代保险的最早立法是（B）A．《涉及保险单的立法》 B．巴塞罗那法典C．英国《1906年海上保险法》 D．《哈特法案》10．第三者只能向代理人起诉的情况为（A）A．代理人代表的是未公开的委托人 B．代理人代表的是显名的委托人C．代理人代表的是隐名的委托人 D．代理人代表的是经纪人11．我国出口企业按FOB或CFR条件成交出口并采用托收方式收款时，为保障自身的利益而投保的独立险别为（D） A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．卖方利益险12．在承运人和托运人之间起桥梁作用，属于中间人性质的运输组织机构是（C）A．外贸部门 B．交通运输部门C．货运代理人 D．海关13．长期以来，在国际海上救助中普遍采用的救助合同格式依据的原则是（C）A．“有效果、有报酬” B．“无效果、有报酬”C．“无效果、无报酬” D．“无论有无效果均有报酬”14．出口信用保险是（B）A．强制性保险 B．政策性保险 C．责任保险 D．保证保险15．对以下货物，《统一货价》规定的运费加成率最低的是（A）A．零担慢运货物 B．超限货物C．快运货物 D．随旅客列车托运的整车货物16．同中国人民保险公司签订有预约保险协议的各专业外贸进出口公司投保进口货物保险适用的费率为（C）A．一般货物费率 B．指明货物费率 C．特约费率 D．特价费率17．与航空运输险的承保责任范围相似的海洋运输货物保险险别是（B）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．战争险18．以下选项中，属于海上保险中默示保证范围的是（D）A．航行途中不得转船 B．船舶不得绕航C．货物品质必须符合合同要求 D．船舶必须适航二、多项选择题19．以下保险中，属于一般附加险的是（BE）A．交货不到险 B．偷窃、提货不着险 C．舱面险D．拒收险 E．包装破裂险20．内河使用的船舶主要有（ABCDE）A．内河货船 B．拖船 C．推船D．驳船 E．河/海型船21．下列风险属于动态风险的是（CE）A．盗窃 B．地震 C．战争D．死亡 E．环境污染22．英国劳合社是一个（BC）A．保险公司 B．保险交易市场 C．保险社团D．保险协会 E．保险经纪人联合会23．现行的国际航空运输公约主要有（ABD）A．《华沙公约》 B．《海牙议定书》 C．《汉堡规则》 D．《瓜达拉哈拉公约》 E．《国际货协》24．银行一般不接受的提单有（BD）A．清洁提单 B．不清洁提单 C．已装船提单D．备运提单 E．指示提单25．国际多式联运的组织形式主要有（ABE）A．海陆联运 B．海空联运 C．陆空联运D．管道运输 E．陆桥运输26．按安排方式划分，再保险可分为（CDE）A．比例再保险 B．非比例再保险 C．临时分保D．合同分保 E．预约分保27．预约保险单和流动保险单共有的条款有（BDE）A．平均保险费率条款 B．每船限额条款 C．估价条款D．地点条款 E．注销条款28．开展合理运输，能够（ABCDE）A．节约运输耗费 B．降低流通费用 C．提高运输经济效益 D．降低社会产品的最终成本 E．提高产品在市场上的竞争能力三、名词解释题29．无船承运人：在集装箱运输中，以承运人身份接受托运人的装载，签发自己的提单或者其他货运单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输企业。

外贸运输与保险

问答：国际货运代理概念一、代表进出口商完成货物装卸、贮存、安排运输、收取货物等日常业务的代理机构。

二、国际货运代理行业：属于第三产业，性质上隶属于效劳行业3、国际货运代理人：货物运输关系人的代理，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

（2.3性质）国际货运代理人分类1、依照委托人性质：货主的代理——货代；承运方代理——船代2、依照运输方式不同：水运、空运、陆运、联运代理3、依照业务内容：租船订舱代理、货物报关代理、转运理货代理、贮存代理、集装箱代理、多式联运代理等国际货运代理的大体业务内容1向用户提出关于最正确运输方式的建议2选择最适合的承运人并签定运输合同3组织货物的拼装4制备货运单证5协助用户达到有关法规与信誉证的要求6代为办理清关7就货物包装要求向用户提出建议8代办运输保险、仓储及分拨业务9运输中的货物跟踪监管国际货代的责任代理人：做的工作内容代为货主执行；所有费用货主承担；收取佣金；不管成功与否，只承担和疏忽的责任当事人：以自身名义工作；承担对承运人和第三人的责任；对自己的错误和疏忽负责；使货物完好的抵达目的地海上运输方式依照海上运输船舶营运方式分为班轮运输和租船运费概念：班轮运输是指在预先固定的航线上，依照船公司制定的船期表在固定的口岸之间来往行驶而言。

班轮运输特点1、具有“四固定”的大体特点。

即船舶依照固定的船期表，沿着固定的航线和口岸来往运输，并依照相对固定的运费率收取运费2、具有“一计二不计”的特点。

即运价内已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。

船货两边不计算滞期费和速遣费。

3、船货两边的权利、义务、责任、宽免等，以传船方签发的提单条款为依据4、班轮承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一样采取在码头仓库交接货物，为货主提供了便利条件。

班轮运输的作用一、有利于一样杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。

班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可同意承运。

国际贸易运输与保险试题答案

5.清洁提单
指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
四、简答（每小题10分，共20分）
1．简述共同海损的定义及成立条件。
10．在CIF条件下应由（b）负责租船订舱。
A．买方B．卖方C．收货代理人D．委托人
二、多项选择题（每小题3分，共15分）
1．下列有关承运人的基本义务的表述正确的有（cd）。
A．承运人的适航义务是绝对义务，而不是谨慎义务B．承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态
C．承运人在整个航程中都有管货义务D．承运人有不进行不合理绕航的义务
简述共同海损的定义及成立条件。共同海损是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件：①必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断。②作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。③牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。④是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的，符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。⑤有效的。共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船货得到部分挽救和保留。作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。因此，共同海损属于部分损失，保险公司对共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿