南京板桥车管所过科目二经验之谈
科二考试心得(精品5篇)
科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中，科目二考试是一个较为重要的环节。
这次，我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。
首先，熟能生巧。
要想在科目二考试中取得好成绩，必须对所学的知识进行反复的练习。
只有不断地练习，才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。
比如，直角转弯项目，只有通过反复的练习，才能更好地掌握转向盘的控制技巧，从而顺利通过考试。
其次，保持良好的心态。
科目二考试不仅需要技巧，还需要良好的心态。
考试前，我总是对自己说：“我已经努力练习了这么久，一定能够顺利通过考试。
”考试时，我也尽量保持冷静，不被紧张情绪所影响，从而更好地完成各项考试内容。
此外，注意细节。
在科目二考试中，细节决定成败。
比如，在倒车入库项目中，微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。
只有注意到这些细节，才能更好地完成考试，从而提高通过率。
最后，坚持不懈。
学车是一项耗时费力的过程，需要坚持不懈。
只有不断地练习，才能逐渐提高驾驶技能。
同时，也要有耐心，不要因为一时的失败而轻易放弃。
总之，在科目二考试中，技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。
只有充分认识到这些方面，才能更好地掌握驾驶技巧，提高通过率。
科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试，在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得，通过这次考试我认识到了自身的不足，这次科目二考试的时候，我还是没有调整好自身的心态，过去在学习的时候，我对自己还是缺乏信心的，这次考试的时候，我不断的调整自己的心态，我能够深刻的体会到了这一点，在这个过程当中，我能够深刻的体会到考试的心态，这给我很大的触动，这次考试我发挥的不是很好，但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉，在这个过程当中，我能够深刻的体会到自己的不足，在这个方面，我能够清楚的认识到自己，这次考试我有着很多的成长，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步。
科目二不是很难，但是我总是感觉自己没有发挥好，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的进步，这次考试的时候，我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果，这次考试让我感受挺多的，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点在进步，这样的进步让我感觉是非常的好，我渴望能够在这个过程当中，让自己处在一个最佳的状态，这次考试我进步了很多，可是我还在不断的进步，让我想起了一句话，永远没有完美的人，永远只在于是否能够去做好事情，这次考试我认识到了自己不足，在这个过程当中，我能够清楚的感受到自己一点点的变化，这次考试让我觉得，有些东西是需要自己主动去争取的，这样的东西才能够让自己的进步更加的大，这一点是非常的关键的。
2015.3.30天保板桥新考场 科目二考试合格 经验分享
2015.3.30天保板桥新考场科目二考试合格经验分享我是12年3月报名的天保驾校，刚开始一直没时间去学，后来就是驾考改革了。
刚开始新的考试标准和项目，通过率低，别人都说干脆等一段时间（ps：新驾考规定的3年内学完所所有项目，是以你科目一理论考试通过的那天开始计算的）这样就有别人的经验了，因为那会教练都不熟悉新的驾考标准。
14年4月30日我考的理论，99分一次性通过，因为之前说过的驾考改革，我的书也没用的，我是考前2天手机下载的驾考宝典APP，考试前一晚和考试前做了几套模拟。
考完试以后，去的天保小行分校空驾登记，空驾去了几次，因为夏天来了，天气太热，一直没有去空驾学校内部测试。
期间驾校还打了好几次电话催，直到过了十一才去练路训，空驾没有测试，直接大路初训了，嘿嘿。
天保路训为4周，每周2~4（天保小行分校每周一放假，总校训练场，就是以前的老考场，是每周五放假）我是4周结束去练的倒桩，路训每天下午4-7点，车上学员4名，每个人45分钟。
路训倒数第二天会有主任来进行内部路训测试。
14年11月份开始去练的倒桩，因为天气、春节等因素，一直没能连续性去练。
倒桩每个教练管3个库，三个库的级别区分，1库是练直进直出和测试合格准备考试的练习（1库是跟考试的库最接近的），2库开始练习正手入库，3库是正反手入库练习。
春节前我就已经在3库了，一直练的不好，感觉没有找到诀窍。
直到过完年，15年3.10去练的倒桩，开始有感觉了，倒桩就是要连续这去多练习，练多了就有感觉了。
那边倒桩是排队进行的，不需要预约，但是人比较多，轮到你了，每人只能入库4次。
3.20倒桩测试，3.23接到电话通知，3.25去总校参加电子路小四项训练。
电子路我是选的中午班，也是每人每天45分钟左右，一共3天，然后是模拟，然后就考试了。
关于送礼，我只有电子路小四项训练给了2包金南京，教练多给我上了1节课，主要3个45分钟时间太短了，不过的教练本来就讲的很细了，是个女教练哦，脾气超好，全程没有不好的语气。
科目二考试的经验分享与注意事项
科目二考试的经验分享与注意事项科目二考试的经验分享与注意事项整个驾照考试一共包括四个科目考试，其中尤以科目二最让人头疼。
数据显示，绝大部分考试失格都是发生在科目二考试中的。
那么在平常的科目二训练和科目二考试中，有哪些经验教训是值得我们学习的呢?以下是店铺为大家整理的科目二考试的经验分享与注意事项，希望能够帮助到大家。
科目二学车经验分享：(1)本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多(比如在什么位置打方向盘，打几圈等等)所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错，这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
(2)还有一个问题就是千万别把知识点记错了，举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
(3)上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。
不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
科目二考试后的路考经验分享
科目二考试后的路考经验分享经过长时间的学习和练习，我终于通过了科目二的考试。
科目二考试是一项严格的测试，但它只是驾驶考试的第一步。
接下来，就是面临更为挑战的科目三，即路考。
在路考中，我积累了一些宝贵的经验，现在分享给大家。
首先，要熟悉考试路线。
在路考之前，我花了很多时间去熟悉我所在考场的考试路线。
我反复练习，尽可能多地熟悉每一个路口、每一段曲线、每个标志和路牌的含义。
这样我就能更自信地完成每个动作，并且在考试过程中减少错误。
其次，要注意遵守交通规则。
路考是考察你驾驶技能和对交通规则的理解程度。
在路考过程中，我始终遵守交通规则，包括限速、靠边停车、减速让行等。
尽管考官可能会试图让你违反交通规则，但我的经验是始终坚持安全第一，严格遵守交通法规。
此外，眼观六路耳听八方。
在路考中，要保持高度集中注意力。
我时刻保持警觉，观察周围的交通情况，注意前方、后方和侧方的车辆、行人和障碍物。
这样可以及时做出正确的判断和决策，避免突发情况的发生。
另外，平稳的操作是关键。
路考中，行车平稳是非常重要的要素。
我时刻保持平稳的加速和减速，避免急刹车或者急加速，尤其在转弯、变道和停车时。
平稳的操作可以提高驾驶舒适度，并且给考官留下良好的印象。
此外，要注意观察交通标志和指示牌。
在路考中，考官可能会要求你按照交通标志或者指示牌的要求进行操作。
因此，熟悉各种交通标志和指示牌的含义是必不可少的。
我反复研究和记忆这些标志和指示牌，确保在路考中能够正确地遵循它们的指引。
最后，保持自信和冷静。
路考是一项紧张的考试，但保持自信和冷静是非常重要的。
我告诫自己要相信自己的能力，相信自己在准备过程中所付出的努力。
冷静思考和正确应对突发情况可以帮助我更好地应对路考。
总结起来，在路考中，熟悉考试路线，遵守交通规则，集中注意力，平稳操作，观察交通标志和指示牌，保持自信和冷静是关键要点。
希望我的经验分享能够对即将进行科目三路考的同学们有所帮助。
努力准备并相信自己，相信你一定能够通过路考，成为一名合格的驾驶员。
科目二考试诀窍
科目二考试诀窍1. 全面熟悉驾驶技巧：科目二考试主要考察车辆的基本驾驶技巧，包括起步、停车、直线行驶、转弯、变更车道等。
在考前应该多进行实际驾驶练习，熟悉各类驾驶动作。
2. 注意观察周围环境：科目二考试中，考官会关注考生的观察技巧和对道路情况的判断能力。
因此，在考试中要时刻注意观察前方、后方和两侧的车辆和行人，以及道路标志和信号灯等。
3. 控制方向盘和油门踏板：科目二考试中，方向盘的操作和油门的控制非常重要。
在转弯时要注意方向盘的旋转角度，保持车辆的稳定，同时要掌握合理加油和减速的技巧。
4. 注意车辆位置：在行驶过程中，要注意保持车辆在车道内行驶，尤其是在转弯和变更车道时。
要掌握好车辆的位置，不要贴近道路边缘或者与其他车辆过近，避免发生事故。
5. 总结经验教训：每次练习和考试后，都要总结自己的不足之处，找出问题所在并改进。
例如，是否出现频繁的起步颤抖、制动过猛等，通过总结经验教训来提高自己的驾驶水平。
6. 保持冷静和自信：科目二考试可能会让考生感到紧张和压力，但是保持冷静和自信是非常重要的。
要相信自己已经做好了充分的准备，相信自己能够通过考试，这样才能更好地发挥自己的驾驶技巧。
7. 遵守交通规则：在考试中要严格遵守交通规则，包括 obeyroad signs and traffic lights、 give way to pedestrians、 not exceed the speed limit、 not change lanes without signaling and checking mirrors等。
合理运用车灯和转向灯，全程开启安全带。
记住，科目二考试是考察你的真实驾驶水平和安全意识的机会，自信，合理掌握技巧，按规定行驶，就能顺利通过。
南京板桥考场科目二新能源车辆考试心得
自动挡：新能源（要跟人家讲是新能源啦）
四项
线路5：直角转弯-坡道-S弯-侧方位
A直角转弯注意，在地上那条白线处就可以打灯了，车身偏右点，大别子对着右侧线的右侧，走，视线与车门红点上方的拐弯处与地面拐弯处横线三点一线，快速打死方向，慢慢走，出。
B坡道：稳住油门，大别字对准右边线，调整，看小镜子与黄线距离，调整，杆子对着大别子和雨刮器尖尖靠着雨刮器尖尖就要停下，如果到雨刮器尖尖就会扣十分。
拉紧手刹，踩油门，手刹一定要放到底。
烘油门，走，下坡踩点刹车。
C S弯，车身在弯中间，按照教练的方法稳过。
补充一下，进S弯打过一圈半后，可以看左前方小镜子判断左侧大还是小，调整。
D 侧方位，看好线，稳过，记得打灯。
线路6：侧方位-直角转弯-坡道-S弯
A侧方位，按部就班，没啥问题
B直角转弯，记得打灯，同5号线
C坡道，同五号线
D S弯这个S弯也很恶心。
车身在路中间，进，小镜子碰到边缘提前打一圈半。
然后按照教练方法。
倒库
23库和24库
感觉差不多吧，练好了倒库不成问题。
自己调整。
考试注意完全准备好系好安全带再刷身份证，不管机器喊不喊，弄好再刷。
注意记住自己调的坐椅的位置，双手搁方向盘上，盘和手前臂的交界点，然后膝盖和车身的距离是多少记下，看手握住方向盘手肘对着车门下面什么位置，基本可以每次座椅调一样了。
南京板桥车管所过科目二经验之谈
南京板桥车管所过科目二经验之谈2016年8月4日,本人在南京板桥车管所一次性过科目二;网上说教程的一大堆,经验谈的少,今天本人不谈方法,就来谈一谈在驾校里学不到的东西;倒车入库：网上教程一大堆,全TMD的扯淡;什么点位不准,后视镜不会看,距离看不准等等之类;我敢说谁能能保证用不同的车,座位调整能够一致,每次在同样点位打方向,每次都能准确判断30cm;不是说这些不重要,这些只是形,在驾校里都能学到;但是我们要学精髓,不能走偏路,有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好,到处问有没有其它点位方法等等,今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会;归纳总结为8个字,“转抬直压,宽压窄放”;“转抬直压”指的是控制离合器来控制车速;转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合,为什么呢因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大,车速会变慢,不抬容易停车；直压很重要,因为在方向盘回正的一瞬间,如果不压离合,车速变得异常的快,对新手来说各方面都来不及调整,车本来正的都会歪掉,更别谈什么修正了;当然转抬直压要靠平时多练,控制车速,让车速尽可能的慢、匀速,慢才有调整的机会;“宽压窄放”指的是修车身方向;很多时候倒车入库后,看倒车镜哪边大往那边修;不是说这种说法不对,而是这种说法不好,为什么呢首先你要判断下那边大,然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打;判断时间过长了些;当然不排除一些天才,不会受这些影响;我在倒车的过程中,嘴里一直重复宽压窄放,宽就是指看倒车镜看到的大,看到宽了,我们自然就想到去压,怎么压,当然是方向盘往宽的哪边去压,也就是往哪边打;同样窄了就放,就是往相反方向打方向盘;我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然,理所应当;考虑的时间,出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多;在没学会宽压窄放之前,我不是修错方向就是修晚了;同样宽压窄放也适合判断30cm;如果判断大了、小了打方向盘怎么办,听天由命吗这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要,打方向时机还是根据教练教的,该怎么打就怎么打,根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中,当然有一点很重要,修了不能不知道方向盘怎么回正,当然这要靠多练;当你真正体会到这四个字的含义,没有倒不进去的库;电子四项：过于简单,简单说两句;S弯：个子矮的过S弯很容易压线,因为看不到右边车头,通常买个垫子垫下,基本就不是问题了;直角转弯：这个太简单不说;侧方位停车：这个倒车入库学好的话,也不是问题,个子矮的还是带垫子;坡道起步：技术掌握了,还有点靠运气成分,看车子离合器是否容易控制;拿到好车子就容易的多得多,空调千万不要开;建议考前坡道多模拟,不是为了模拟路线,而是多去适应不同的车子的离合器;模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道,其他不做再谈一下考前准备和考前等待;考前准备：上车后规定自己要做几件事,举例我上车要让自己做四件事,一、调座位,二、调左右后视镜,三、系保险带,四、检查手刹,档位; 单纯的记住某一件事情很难,但是记住上车提醒自己要做四件事,要记住的是”四”,就很容易知道那件事没做;而不是要记住我要干嘛干嘛;把自己上车做的事情,排个序,挨个检查下,及时忘了也能弥补回来;记住某件事的时候,往往会忽略日常该做的事;只有记住该做几件事,才不会漏;考前等待：不紧张是假的;考前尽量跟校友多说说话,或者咀嚼口香糖,找到适合自己习惯动作才会放松;说白了,找点事做;这些是我学科目二的所有经验之谈,希望能帮到迷茫的新手没帮助的直接忽略;附上南京板桥车管所考场场地攻略;倒车入库都是一样的,没什么区别,电子四项路线,共12条线,其中线路3和4是自动挡未标;偶数路线包围奇数路线,因此奇数路线圈子相对较小,项目之间调整距离较短,只要车速慢,调整都可以的;以下是google地图;对应手画图如下：最后附上考场项目截图：倒车入库：坡道起步定点停车：直角拐弯侧方位停车S弯：。
科目二考试后的驾驶经验分享和教训总结
科目二考试后的驾驶经验分享和教训总结驾驶是一项需要技巧和经验的任务，而科目二考试则是测试驾驶者在特定场景下的技能和反应能力。
通过科目二考试的经历，我深刻地意识到自己在驾驶方面的不足，同时也积累了一些宝贵的经验和教训。
在这篇文章中，我将分享我考试后的驾驶经验，并总结我从中学到的教训。
一、科目二考试经验分享在科目二考试中，我首先要掌握的是停车和起步技巧。
通过多次练习，我发现切忌急躁和紧张，要保持稳定的心态。
在停车时，将车辆与道路保持一定的距离，并使用正确的停车手势，这能够给考官留下良好的印象。
起步时，要准确地判断车辆与前方障碍物的距离，以及正确地使用离合器和油门，以保证平稳的起步。
其次，在科目二考试中，我还需要展示我的转向和变道能力。
我意识到在转向时要提前打灯，并在观察后方无车辆后，再进行转向操作。
同时，变道时要选择合适的时机，确认后方车辆的位置和速度，并给予清晰的转向信号。
这些都需要对道路的环境进行准确的判断，并保持良好的观察力。
另外，科目二考试还包括通过狭窄路段和绕桩行驶等技巧。
我发现在通过狭窄路段时，尽量保持车速稳定并与对面车辆保持安全的距离。
在绕桩行驶时，要准确判断车辆与桩的距离，并根据需要进行适当的转向和速度控制。
这些都需要细心观察和灵活应对，才能顺利通过考试。
二、科目二考试教训总结通过科目二考试的失败经历，我也深入反思并总结了一些教训，以便今后在驾驶中避免犯同样的错误。
首先，我意识到在考试过程中要保持冷静和集中。
紧张和焦虑只会干扰我的判断和操作，所以要保持稳定的心态。
冷静思考每个步骤，并温和而坚定地进行操作，这样才能发挥出自己的真正水平。
其次，我明白了对交通规则的熟悉和理解的重要性。
科目二考试不仅仅是测试驾驶技巧，还包括对交通规则和安全意识的考察。
我将更加注重学习和理解交通规则，以及注意培养良好的道路安全意识。
另外，我也意识到细节决定一切。
在考试中，一些看似微小的错误也可能导致失败。
我将更加重视细节，例如正确使用指示灯、遵循交通标志等，这些的无微不至的注意将很大程度上提升我的驾驶水平。
科目二考试经验和技巧
科目二考试经验和技巧
科目二考试是驾校学员必须通过的一项考试，通过科目二考试才能进入科目三学习阶段。
在科目二考试中，学员需要进行倒车入库、侧方停车、坡道定点停车、直角转弯等多项考试内容。
以下是一些科目二考试的经验和技巧，希望对大家有所帮助。
1. 多练习细节
在科目二考试中，细节问题往往会对成绩造成较大的影响。
因此，学员必须在平时的练习中注重细节问题，如方向盘的旋转角度、油门和刹车的协调、视线的转移等。
只有掌握了这些细节，才能在考试中有更好的表现。
2. 确定起点和终点
在进行科目二考试中的倒车入库、侧方停车等考试内容时，学员必须清楚起点和终点的位置。
这样可以更好地掌握车辆的位置和方向，避免出现偏差或犹豫。
3. 注意安全
在进行科目二考试时，学员必须注意安全。
在进行倒车入库、侧方停车等考试内容时，要注意是否有行人或其他车辆经过，以免发生事故。
4. 学会调整
在科目二考试中，学员可能会遇到一些意外情况，如车辆位置偏移、视线受到遮挡等。
学员必须学会及时调整车辆位置和方向，以保证顺利通过考试。
5. 注意心态
科目二考试是一个考验学员心态的过程，学员必须保持冷静和耐心。
在面对难题时，不要急躁，要保持镇定，并根据实际情况做出调整。
总之，科目二考试需要学员掌握一定的技巧和经验，通过平时的练习和不断的调整，学员可以在考试中取得更好的成绩。
南京科目二考试攻略
南京科目二考试攻略昨天考过了科目三，结束了为期一个月的痛苦煎熬，有生以来感觉压力最大的考试，以顺利拿到驾照而告终。
真的，不管是高考、考研，还是各种资格考试，从来没有压力这么大过，失眠、神经衰弱都复发了。
想我这个考试高手，从小到大，各种考试从没失手过，却为了这个全国通过率最高的考试（好几亿人都有驾照，应该算吧）苦苦煎熬，现在终于通过了，打算把经验总结一下，希望能帮到更多的还在为此事苦苦挣扎的朋友，特别是像我们这样教练最讨厌的大脑发达小脑简单的高学历人群。
从开始上车到考试，最大的感受就是考驾照真是中国最强的应试教育，教练不是在教你开车，而是在教你如何考驾照，所以找个好驾校、好教练就至关重要。
既然是应试教育，除了少数天才（也就是天生车感就好的，不用教就会的），教练的水平就决定了你是否能过。
其实开车并不是什么高精尖技术，只要练的足够多、足够熟练了，谁都能过；关键是目前的情况不会让你练得足够熟练的，都是刚有点会就被教练推去考试了，所以考不考得出，教练的教法和考试心态就非常重要了。
南京钟山驾校大概说一下我的练车时间和考试费用。
我是在去年12月底学费涨价之前在你南京钟山驾校报的名（1月份果然涨了七八百，开心），因为报名人数太多了加上自己没有时间，6月份才上车开始学，学10天左右去考科目二。
在学校自己的场地里总共的练习时间加起来也就每人倒桩3小时，其它场地项目5小时；然后去考场，正好赶上端午节放假，去了3次，1次每人开2圈，2次每人开1圈，总共每人4圈；倒桩租了考试车练习每人1小时。
这就是所有的练习时间了，够少吧？科目三就更少了，5个人去了大半天，直接租考试车，每人开了4圈，就直接去考试了。
这么少的时间了谁会熟练啊，所以都心里没底，这个时候教练的作用就出来了，因为横溪考场其实是万里的产业，所以教练们对考场规则是相当熟悉，跟考官们也都很熟，所以我从来没有看到过论坛里说的那些凶巴巴的考官们，南京学车看到我们的教练安全员都笑着打招呼、开玩笑，所以也不会紧张。
科目二轻松过关经验分享（精选6篇）
科目二轻松过关经验分享（精选6篇）科目二轻松过关经验分享篇1首先，心态要平稳，自己给自己打气加油。
考前等待，就要在脑子里过几遍项目的要点和注意的地方，还有模拟时候发现的不足。
上车后，调镜子(我不会调镜子，就左右边的看到后轮子，车身靠点感觉不斜着就好了)。
安全带、挂一档、压手刹、转向灯、空调调小或者关掉。
第一个考试项目，单边桥，听到提示就可以上了，左单边桥楼主是对的左筋，左边轮子下桥两秒后右打半圈，当看到右桥内侧到车前盖左筋后左打一圈，上桥后回正。
感觉很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了，一定要靠一点感觉，不要慌。
第二个考试项目，坡道定点起步，这个地方需要注意，好多都挂在这个和直角转弯。
坡道定点还是看的左镜子下面，过一点粗线就踩刹车，看别的点看不准。
记得左转向灯。
第三个考试项目，右直角转弯。
车前盖左边车缝对左直角，看右边直线到门把手前面就右打死。
一定要慢。
第四个考试项目，S道。
一定要慢，这样还有修的机会。
往哪边拐就靠着哪边。
第五个考试项目，倒车入库。
考试车的编号中间对准中间地缝压过去，把黄线开到座位底下和人平行就好了，然后倒车，右后视镜观察车身和库的角度。
我以前看的是车门把和库的距离，后来发现不对，一定要看车身，及时修正。
左飞视宽窄度选择出门是否十二点钟方向盘。
第六个考试项目，侧方位停车。
用车编号外圈切花坛的边缘，当右后视镜看不到花坛时就停，倒车。
看到花坛角后暗数两秒，右打死，看左后视镜，看到右后库角左打死，看左后轮要压到虚线时左打死。
第一次没过，分别是单边桥掉了一个轮子，坡道扣十分，右直角挂角了。
第二次就在坡道上熄火了，扣了十分。
熄火不要紧张，马上打着火走。
主要是慢，速度慢下来，就可以修回来。
科目二轻松过关经验分享篇2科目二受考场影响关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽一样，但点位各不同，所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练!科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢;准。
南京板桥考场科目二(自动挡新能源车)驾考要点
南京板桥考场科目二（自动挡新能源车）驾考要点2020年7月13日斑夏胖达个人经验总结【考场注意】●倒车入库和小四项考试车道不在同一位置。
考试顺序是随机的，需要提前在报考大厅屏幕上记住自己的车道号和车号●带身份证●做完考前准备后再刷身份证开始考试●控制好车速，慢，慢，慢，但勿停●侧方位停车和直角转弯切记打左转灯【考试内容】●倒车入库●小四项：侧方停车，曲线行驶，直角转弯，坡道定点停车和起步【考前准备】调整座椅系安全带调后视镜踩死刹车挂挡，放手刹调整座椅1、调节高度头顶距离车顶至少一个拳头，或用其他工具测量出头顶与车顶之间的距离。
2、调节远近最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，一方面，测量出胸前与方向盘之间的距离，另一方面，记好前后移动的格数。
3、调节角度正确的方法是肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松地搭在方向盘上，靠背一定要是与座位成90°。
4、校验位置身体坐直坐正后，眼睛能看到左雨刮器的铆钉，自然伸直左手臂，手腕正好搭在仪表盘边缘。
系安全带调后视镜前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子1/3（注意：考倒车入库时后门把手只要在后视镜中露一点即可；考小四项时要以看到左后轮触地点为基准）【倒车入库】顺序如上图所示倒库顺序，具体如下：1、挂R档，看左后视镜的下边缘正好碰到白线时，方向盘向右打死，看右后视镜，当车尾盖住2根白色短线并即将碰到第3根白色短线时，方向盘向左回半圈带90度，当右前门把手完全进入库位时，方向盘再向右打死，车身正时方向盘回正，观察左后视镜下边缘盖住黄线时即停车。
2、挂D档，当引擎盖完全遮住黄色边线时，默数2秒后，方向盘立即向左打死，车身正时方向盘回正，前轮过白线时即停车。
3、后面两个步骤同理。
要点南京板桥考场的倒库场地如下图所示，场地面积较为紧凑，需注意车身务必不能扫到黄线。
【侧方停车】顺序1、考前准备操作2、挂D档，左雨刮器右点沿着右边线缓慢前进，直到看不见右边线3、观察右后视镜，直到库角边线与右后视镜的右下角形成90°，停车4、挂R档，缓慢倒车，观察右后视镜，当观测不到第一节短线时，方向盘迅速向右打死5、向左倾斜身子，低头观察左后视镜中的虚线，当完全看到第四块虚线时，方向盘回正6、继续观察左后视镜中的左后轮触地点，当快压到虚线时，方向盘迅速向左打死7、保持向左打死的状态，直到车身与地面虚线平行时踩住刹车，此时方向盘保持向左打死的状态8、打左转向灯，挂D档，缓慢驶出停车位，观察左雨刮器铆钉与车头左前方的黄线重叠时迅速回正方向盘，接着观察左雨刮器的顶点与车头左前方的黄线重叠时迅速向右打一圈，当车身正时方向盘回正要点1、左雨刮器的三个点2、关键动作：D档，停，R档，右打死，回正，左打死，停，左转灯，D档，回正，右一圈，回正3、由于考场库位较小，在执行步骤5时，可以等到快要看到第5块虚线再回正方向盘，以防车入库后车尾出线【曲线行驶】顺序1、进入S弯道前，左前侧小镜子的前端对准左侧S线外边缘行驶，车头尽量与S弯道入口处平行，握平方向盘，缓慢驶入2、当左前侧小镜子的前端触碰到右侧S线内边缘时，方向盘立即向左打一圈（如图红点所示）3、当左前侧小镜子的后端触碰到右侧S线内边缘时，方向盘立即向左转90度打到12点（如图红点所示）4、当车行驶到S弯道中段，观察到左前侧小镜子的后端压在右侧S线中间时，方向盘立即向左打到10点，且身体坐直微微向前，观察左雨刮器的铆钉5、当左雨刮器的铆钉触碰到左侧S线内边缘时，方向盘回正，紧接着观察左雨刮器的顶点（如图红点所示）6、当左雨刮器的顶点触碰到左侧S线内边缘时，方向盘立即向右打一圈到11点，立即观察右前侧小镜子里的右边黄线的位置变化（如图红点所示）7、观察右前侧小镜子里的右边黄线，应该与小镜子的右下角交汇，并随着行驶，黄线会向上移动，此时，方向盘往右调整，让黄线一直保持在小镜子右下角的上面一点点（如图红箭头所示）8、当右前侧小镜子里能看到S弯道终点时，观察左前侧小镜子里的黄色边线，保持车身与黄色边线有一定距离，并且距离的宽度要匀称，当左前侧小镜子里能看到S弯道终点时，方向盘回正（如图红圈所示）要点记住步骤顺序和关键点操作是必要的，但是在整个过程中务必随时观察两边小镜子中的黄线与车身保持一定的距离，灵活、机动地做出微调，并且压好速度，方能保证不压线【坡道定点停车与起步】顺序1、进入坡道前，调正车身，并且靠右一点，以防压左边黄线2、加油缓慢上坡时一直观察右后视镜中的右边黄线，随时调整方向盘以便黄线与车身边缘的距离保持在大约一截手指宽度（如图红色边框宽度，此为镜中看到的景象）3、当前挡风玻璃右下角快要接近右侧竖杆边缘时，立即踩住刹车，用力拉手刹4、轻踩油门，使车头微微抬起2次，踩油门的脚保持不动5、提放手刹，加重踩油门的力度，直到坡道顶端后松油门6、下坡时控制好刹车，同时微微调整方向盘，使机动车与右边护栏远一点【直角转弯】顺序1、进入考试区会听到语音提示，此时立即打左转向灯2、保持方向盘平正，缓慢驶入，观察驾驶室一侧的内部车门把手的前端正好对齐黄线拐点，立马向左打死方向盘3、控制车速，车身正时方向盘回正。
2015南京板桥科目二考试秘籍
南京板桥科目二考试秘籍科目二考试就是找自己的点。
以下是我的点，找好自己的点。
速度在脚下。
打方向要快，这样点能把握准，就不需要提前或延后。
踩刹车就得踩离合到底。
下车要关门。
挂档要离合踩到底，用力挂到位。
挂档到空档位可通过左右晃动手柄确认，然后再用力挂档。
开始考试前，座椅（要调到平时的位置，可通过自己的肩膀是不是在左车门方窗中间来判断），镜子（左右倒车镜向前按，向下按，向前下按。
左边伸头能看见左后轮，离右边倒车镜下沿往下一指或两指宽处如果有镜子能看到右后轮），安全带，左转灯要大于五秒。
起步（看车一圈检查，调座椅，倒车镜，安全带，左转灯，确认手刹、空档，点火，踩离合和刹车到底，挂一档，打左方向灯，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车）。
直角转弯（雨刮器凸点离黄线一拳距离，车身与右边线大致30厘米以内，左边小立柱前处一到左直角点，立马左打死后抬点离合，车头正后打方向回正）。
坡道定点（雨刮器凸点离黄线一拳距离，雨刮器凸点碰到白线，沿着白线上去，速度放慢点，然后观察右小镜子里面倒影，车身与右边线太窄，可向左带一点点方向回正，当右前小镜子与杆平行，踩离合和刹车到底，等一下慢轻松离合到车身抖动，慢松松刹车，不放心的话松完刹车可踩点油门）。
S弯（靠右侧入弯，即自己身体是从入口中间进去，左小镜子交叉右线，立马左打一圈，保证左前车头上方两指高处在扫线，左前车头与左线交叉，慢慢回正，刚好回正时车头中间与左边线交叉，当右小镜子与左线交叉，立马右打一圈，保证右前车头上方两指高度处在扫线，车身摆正立马回正，数个123等车身从弯出来才可打方向，防止车尾扫线。
要保证左前车头和右前车头在扫着线走，可通过向左向右打一点方向来控制调整，不必定在方向打了一圈处，可多打一点或回一点来调整）。
正反手倒桩（镜子调到和侧方位一样，安全带，倒车档，松手刹，慢轻松离合到车身抖动，松刹车，转头看右后窗花倒至直角点，立马右打死，右边离直角点一指宽，确实看着比较窄，放心不会扫线，立马打正，右边直角点快消失，即离镜子下沿还有一指高度即消失，立马右打死，看右小镜子车身与边线齐平即车身摆正，立马打正，左倒车镜下沿至黄线下沿或过一点，立马踩离合和刹车到底）。
南京科目二考试要点
科目二考试要点1、倒车入库整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。
入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。
此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。
合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。
任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
科目二考试注意事项1.考试流程（1）先考倒库，第一次通过；再考电子四项，Array第一次通过：考试合格；（2）先考倒库，第一次通过；再考电子四项，第二次通过；重新考倒库，通过：考试合格；（3）先考倒库，第一次通过；再考电子四项，第二次通过；重新考倒库，不通过：考试不合格；（4）先考倒库，第二次通过；再考电子四项，第一次通过：考试合格；（5）先考倒库，第二次通过；再考电子四项，第一次不通过：考试不合格；（6）先考倒库，第二次不通过：考试不合格；（7）先考电子四项，第一次通过；再考倒库，第一次通过：考试合格；（8）先考电子四项，第一次通过；再考倒库，第二次通过；重新考电子四项，通过：考试合格；（9）先考电子四项，第一次通过；再考倒库，第二次通过；重新考电子四项，不通过：考试不合格；（10）先考电子四项，第二次通过；再考倒库，第一次通过：考试合格；（11）先考电子四项，第二次通过；再考倒库，第一次不通过：考试不合格；（12）先考电子四项，第二次不通过：考试不合格；注意：（1）早点去排队，不然的话在大厅会等很久才能看到自己的名字；（2）如果考倒库或者电子四项第一次没过，可以下车打电话给自己的教练请教一下，重新调整心情，找准参考点再上车考试。
南京板桥科目二考场考试经验
南京板桥考场科目二考试经验（献给正在准备科目二的同志们，祝大家努力学好，一步通过！）2016年年底，由于工作原因，没能约到和驾校和校友一起去考场的日子，所以全程自己预约自己去考试，现将经验分享给大家。
先讲路线，考试前一天中午打算去模拟一下，顺便找一下板桥车管所在何方，以便第二天一大早去心里有底。
坐地铁2号线，油坊桥1号出口出来，看到对面有河，沿靠右的小河过桥一直走，两边会像集市一样，至出口会看到大马路，此时靠右走100米左右看到公交站台，我等的是158路，在凤集大道下车，一直到车管所门口。
（公交开的距离较长，时间大于30分钟，具体不记得了）。
第二天因为一大早想模拟下再去考试为了不误时辰，早上我是打车去的。
门口不管什么时辰都有很多黄牛，我个人是没有理他们的，即使考不过也不走捷径，毕竟驾驶汽车上路还得技术过硬，为他人和自己着想嘛。
接下来讲模拟，进车管所大门往靠右边的进深路直走（跟大部队走）到底左手边是大厅是买模拟票以及等候考试的地方，右手边进去是模拟等候室。
第一次考试下午模拟时，我是2点左右到的，当时人挤满了那个破屋子，去大厅买票的时候我特意问了下怎么多人要排队到什么时候，卖票的建议买全套10条线路，这样等的人比较少，为了节约时间，我就多花了100块，总共360块左右。
然后到排队处，果然买全套的只有5个人再等，不用和买6条线的人挤，来一个空车教练就会在等候区两边各喊2人，共四个人去模拟。
不过我第二次去考试的时候是中午12点半左右到也不知道为什么人比较少，前面就排了5、6个人。
上车后，教练会问是不是天保驾校的，我那一车都不是，不知道天保的有何优势，这里就不多说了。
我先让其他人先开的，看看情况，这个时候可以和跟车教练多聊聊，等到你模拟的时候，遇到好的教练，会把问题和你指出来，并教你一些他们的技巧，反正我是现学现用的。
上车后调整座位、后视镜，会发现和自己学的车会有一咩咩手感脚感上的不同，没关系会很快适应的，尤其是先试试离合的脚感。
过来人谈科目二必过心得
过来人谈科目二必过心得过来人谈科目二必过心得一，上车准备六步1.调整座椅+靠背2.调整左右两侧倒车镜3.系上安全带4.开左转向灯5.踩离合器挂一档6.放手刹车（最后松开大拇指保证放到底）二，直角转弯1.控制车速，点描线，描线剩下30厘米时，看左门手扣，对直角尖，立刻向左打死方向盘，看左镜离角多远（30厘米左右为最标准）三，坡路定点停车与起步1.控制车速，点描线，线描没了，方向盘端平，右雨刷器小口对杆停车。
2.打左灯，慢慢抬起离合器找第二个抖动，轻抬刹车。
（关键点找好合适的抖动抬起刹车）四，科二重点（3个重点）1.车速慢（想想乌龟爬的速度简称龟速）2.打方向盘快（鸡头白脸的打方向盘打鸡眼它）3.看点准（保证头不动去对线）五，4个踩死离合器的`地方1.挂挡，换挡，踩死离合器2.停车，踩死离合器3.打火，踩死离合器4.下坡，踩死离合器六，挂一档与倒挡（挂挡必须明确）1.挂一档（贴推。
贴着边缘推）2.挂倒挡（压贴推。
压贴着边缘推）七，科二弊病1.不懂就问积累问题摸不清晰的点位必须问教练找出自己的毛病及时改正2.点喵线老歪头（点喵虚拟延长线更准确）3.陂路起车老摸挡4. 停车不踩离合器5.倒车打反方向盘6.坡起熄火八，侧方停车1.控制车速，点描线,线描没了，方向盘端平，看右镜看见横线（直角）停车，换倒档，打右转向灯2.倒车看右镜，直角消失立刻右打死方向盘，看左镜，看见铁管头回正方向盘加90度，车轮压线向左打死方向盘，看右镜车身与线平行停车（不用回方向盘）3.出库换1档，打左转向灯，雨刷器右点对右线，右打一圈半（回正方向盘）左点对左线右打一圈，车身摆正，回方向盘。
九，倒车入库1.看左边车窗镜脖根与左边线距离调整车侧面与线的宽度，虚线对肩停车。
2.换倒挡，看镜脖根与前面虚线重合（因人而异调整打方向点）右打死方向盘，看右镜，观察车身与右库角距离，至少保持10厘米，发现离右库角近了，就回半圈，再近再回半圈，保证不压角有10厘米左右为最佳，看不见角了向右打死，摆正车身，看左镜露出库底角回正方向盘，看两面倒车镜侧面与两面平行就不用修方向盘。
科目二学车经验总结
科目二学车经验总结科目二是每位学车人的痛苦过程，不仅仅是考验你的技术，更是考验你的心理素质。
在过去的几个月里，我经历了无数次失败和挫折，但也学到了很多宝贵的经验。
在这里，我将总结出科目二学车的一些经验，希望能够对后来的学车人有所帮助。
首先，最重要的一点就是理解和掌握科目二的考试标准。
在学车的过程中，我们会经常听到教练反复强调一些规则和要点。
这些东西看起来很简单，但实际操作起来可能会有一些偏差。
所以，在开始练习之前，一定要问清楚教练，弄清楚每个动作的要求和技巧，避免形成不良的习惯。
其次，多练习是必不可少的。
刚开始学车的时候，很多动作都会感觉很陌生，手脚也不协调。
但只要坚持多练习，就一定能慢慢掌握。
可以在每天的练车之外，自己多观察其他车辆的行驶和操作，学习他们的技巧和经验。
也可以找一些空闲的时间，练习一些简单的动作，熟悉操控和感觉。
此外，在练习过程中要保持自信。
很多人在科目二的考试中会感到紧张和焦虑，这样会影响到正常驾驶和操作。
所以，在练车的时候要保持良好的心态，相信自己的实力，不要被压力和外界的干扰所左右。
同时，也要有信心去面对可能的失败和挫折，把失败当作一个历练和成长的机会。
此外，要注重练习的细节。
科目二考试的每个动作都有一定的技巧和要点，必须掌握好每一个细节。
比如，在转向的时候要注意方向盘的使用，不能太用力或者太轻，要和车速保持一定的配合。
又比如，在靠边停车的时候要注意刹车的力度和停车的位置，不能太靠前或者太靠后。
只有把这些细节都掌握好，才能够更好地完成科目二的考试。
最后，要保持良好的态度和积极的心态。
学车是一个长期的过程，会有很多的困难和挑战。
但只要坚持下去，相信自己，一定能够克服困难，取得成功。
即便在失败的过程中，也要从中吸取教训，不断调整和改进自己的方法和策略。
只有这样，才能够真正地掌握科目二的技巧和要点，顺利通过考试。
在学车的过程中，我曾经历了很多的失败和挫折，但也从中学到了很多知识和经验。
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南京板桥车管所过科目二经验之谈
2016年8月4日，本人在南京板桥车管所一次性过科目二。
网上说教程的一大堆，经验谈的少，今天本人不谈方法，就来谈一谈在驾校里学不到的东西。
倒车入库：网上教程一大堆，全TMD的扯淡。
什么点位不准，后视镜不会看，距离看不准等等之类。
我敢说谁能能保证用不同的车，座位调整能够一致，每次在同样点位打方向，每次都能准确判断30cm。
不是说这些不重要，这些只是形，在驾校里都能学到。
但是我们要学精髓，不能走偏路，有些人认为自己没倒好是因为找的点位不好，到处问有没有其它点位方法等等，今天我就来说一说倒车入库自己的心得体会。
归纳总结为8个字，“转抬直压，宽压窄放”。
“转抬直压”指的是控制离合器来控制车速。
转抬是指转方向盘的时候我们要抬离合，为什么呢？因为在我们转方向盘的时候车轮阻力大，车速会变慢，不抬容易停车；直压很重要，因为在方向盘回正的一瞬间，如果不压离合，车速变得异常的快，对新手来说各方面都来不及调整，车本来正的都会歪掉，更别谈什么修正了。
当然转抬直压要靠平时多练，控制车速，让车速尽可能的慢、匀速，慢才有调整的机会。
“宽压窄放”指的是修车身方向。
很多时候倒车入库后，看倒车镜哪边大往那边修。
不是说这种说法不对，而是这种说法不好，为什么呢？首先你要判断下那边大，然后再判断一次我应该往右边打还是往左边打。
判断时间过长了些。
当然不排除一些天才，不会受这些影响。
我在倒车的过程中，嘴里一直重复宽压窄放，宽就是指看倒车镜看到的大，看到宽了，我们自然就想到去压，怎么压，当然是方向盘往宽的哪边去压，也就是往哪边打。
同样窄了就放，就是往相反方向打方向盘。
我是觉得的宽压窄放更让人觉得顺其自然，理所应当。
考虑的时间，出错的几率要比哪边大往那边修小的多得多。
在没学会宽压窄放之前，我不是修错方向就是修晚了。
同样宽压窄放也适合判断30cm。
如果判断大了、小了打方向盘怎么办，听天由命吗？这时候你会发现宽压窄放变得格外的重要，打方向时机还是根据教练教的，该怎么打就怎么打，根据宽压窄放适当的去修半圈才能让每次车子居中，当然有一点很重要，修了不能不知道方向盘怎么回正，当然这要靠多练。
当你真正体会到这四个字的含义，没有倒不进去的库。
电子四项：过于简单，简单说两句。
S弯：个子矮的过S弯很容易压线，因为看不到右边车头，通常买个垫子垫下，基本就不是问题了。
直角转弯：这个太简单不说。
侧方位停车：这个倒车入库学好的话，也不是问题，个子矮的还是带垫子。
坡道起步：技术掌握了，还有点靠运气成分，看车子离合器是否容易控制。
拿到好车子就容易的多得多，空调千万不要开。
建议考前坡道多模拟，不是为了模拟路线，而是多去适应不同的车子的离合器。
（模拟四项的时候可以跟教练说全部多模拟几次坡道，其他不做）
再谈一下考前准备和考前等待。
考前准备：上车后规定自己要做几件事，举例我上车要让自己做四件事，一、调座位，二、调左右后视镜，三、系保险带，四、检查手刹，档位。
单纯的记住某一件事情很难，但是记住上车提醒自己要做四件事，要记住的是”四”，就很容易知道那件事没做。
而不是要记住我要干嘛干嘛。
把自己上车做的事情，排个序，挨个检查下，及时忘了也能弥补回来。
记住某件事的时候，往往会忽略日常该做的事。
只有记住该做几件事，才不会漏。
考前等待：不紧张是假的。
考前尽量跟校友多说说话，或者咀嚼口香糖，找到适合自己习惯动作才会放松。
说白了，找点事做。
这些是我学科目二的所有经验之谈，希望能帮到迷茫的新手！没帮助的直接忽略。
附上南京板桥车管所考场场地攻略。
倒车入库都是一样的，没什么区别，电子四项路线,共12条线,其中线路3和4是自动挡未标。
偶数路线包围奇数路线，因此奇数路线圈子相对较小，项目之间调整距离较短，只要车速慢，调整都可以的。
以下是google地图。
对应手画图如下：
最后附上考场项目截图：倒车入库：
坡道起步
定点停车：
直角拐弯
侧方位停车
S弯：。