玲珑轮胎2016中国卡车公开赛上海站收官
2016中国大学生方程式汽车大赛竞赛手册
参赛车队禁止携带散装燃油进入 PIT 区域。请确认在运输途中赛车油箱和油桶是空的。如果必要，工作人员会检查油箱是否放空。 工作人员会在比赛场地的加油站为车辆补充燃料（如果油箱没有放空，车队会因为未遵守安全规则受到处罚）。如果在比赛过程中需要放 空油箱需到车检加油区安全排放处理，严禁车队在比赛期间自行处理燃油。耐久赛之后油箱剩余燃料，车队需要用便携油箱放置。在采取 了所有可能的安全预防措施之后，车队应该处理掉在车队准备区的燃料（请勿随意倾倒燃料，转送给当地车队或赛场是一种推荐的方法）。
灭火器
每支车队至少要准备两支灭火器。每个车队准备区内至少要保有一支 4kg 以上灭火器。如果有参赛车需要移动，必须随时有一支灭 火器跟随。未在车队准备区帐篷安置 4kg 以上灭火器有可能会被禁止参赛，赛事督导将会随机抽查车队是否放置灭火器。
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昆仑润滑油杯
中国大学生方程式汽车大赛
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KUNLUN LUBRICANT FORMULA STUDENT CHINA 竞赛手册
安全信息及紧急预案
赛事组委会工作时间
“昆仑润滑油杯” 2016 年中国大学生方程式汽车大赛将于 2016 年 10 月 11-15 日举行，10 月 11 日为比赛注册日。 裁判及官方工作人员工作时间为：上午 08:00-12:00 ，下午 13:00-17:30，其中 8:00-9:00 为工作准备期，正式工作开始时间为 9:00。
2010 年第一届 FSC（FSAE）由中国汽车工程学会、中国 21 所大学（专）汽车院系、易车 （BITAUTO）联合发起举办。FSC 秉持“中国创造 擎动未来”的宗旨，立足于中国汽车工程 教育和汽车产业的现状，吸收并借鉴其他国家 FS 赛事成功经验，打造一个新型的、以培养 中国未来汽车产业领导者和工程师为目标的公共教育平台。通过若干年的努力，使之逐步发 展为国际青年汽车工程师的互动交流盛会。FSC 通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、 成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中 国汽车产业的发展积蓄人才，促进中国汽车工业从“制造大国”迈向“产业大国”。
卡赛步入3.0时代
中欧之间的精彩碰撞，将不断促进全国卡车 大赛与国际的接轨的步伐，让本土品牌赛事走向国
中欧之间的精彩 碰 撞，将不 断 促 进 全国卡车大赛 与国际的接轨的 步 伐，让 本土 品 牌 赛 事走向国际 赛 场，促 进 外资 品牌对中国赛车 运动的关注。
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据悉，“全国卡车大赛”获国家体育总局正式 批准、中国汽车运动联合会主办，旨在弘扬卡车文 化与赛车文化，是中国唯一列入年度全国体育竞赛
. A计l划l的卡Ri车g类h赛t事s，于Re20s0e3 年rv首e次d在.中国举办，至
今已成功举办12 届。在培育众多车技精湛的平民 冠军的同时，媒体收视率屡创新高，产生了良好的 社会影响力，并成功打通了与欧洲卡车大赛沟通合 作的通道。
转型升级——多品牌同台竞技
2009 年，中国卡车大赛成功从初创时期的 “场地技巧赛”转型为“场地越野赛”，开创了
卡赛的2.0 时代。6 年以后的今天，赛事再次华 丽升级为“多品牌场地竞速赛”，开启了中国卡 车大赛的3.0 时代。
据大赛组委会介绍，今年8 月至11 月，中国 卡车公开赛将分别在上海、广州、北京国际赛 车场举行，参赛车辆预计12 辆至15 辆，参赛车 队8 支至10 支、车手20 名。届时，多品牌重卡 拖头经过专业改装以后将在专业赛道上同场竞 技、同时发车，竞争将更加激烈，对赛车手的 考验更加残酷。其比赛形式和欧洲卡车大赛一 样，真正实现了卡赛与国际接轨的发展目标。
中国汽车场地拉力锦标赛诞生
中国汽车场地拉力锦标赛诞生作者：来源：《汽车与运动》2016年第11期尽管跨界拉力赛近年来风靡全球，但一直与中国无缘。
不过这个局面很快就将被改变：兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司将在中国汽车摩托车运动联合会的支持和授权下，举办属于我们中国自己的跨界拉力赛事，其正式名称是“中国汽车场地拉力锦标赛”（英文简称CRCC）。
据CRCC承办方表示：我国的跨界拉力赛将会延续多车同场竞技的赛制，但在规则方面则会针对国内情况进行一定调整。
既能保证赛事的观赏性，又可达到全民参与、共享赛车乐趣的目的，甚至可以充分验证新能源车的稳定性和安全性。
组委会还将官方引进价值数百万的顶级跨界拉力赛车，届时，车迷们将有幸零距离接触到这些由“家用车”改装而来的性能怪兽。
玲珑轮胎·2016中国越野拉力赛开幕9月25日，“玲珑轮胎·2016中国越野拉力赛”发车仪式暨开幕式在包头隆重举行，标志着玲珑轮胎冠名赞助的另一大汽车赛事“中国越野拉力赛”正式拉开帷幕。
中国越野拉力赛（CSR）是中国境内惟一跨省市的长距离拉力赛，也是中国在国际汽联注册的世界上难度最大的著名拉力赛事之一。
彼得汉塞尔、德普雷、周勇等国际著名车手均参加了本项赛事。
倍耐力助力 China GT 收官由倍耐力独家供应轮胎的中国超级跑车锦标赛（China GT）2016 赛季10月 7日在上海国际赛车场收官。
China GT 首个赛季两个积分组别、三个城市、四站、七个世界超跑品牌、八回合、三十台赛车、480 分钟的正赛争夺，倍耐力通过成熟的产品以及专业的团队保障 China GT 全年的比赛。
和倍耐力本土技术团队合作的是来自倍耐力米兰总部以及大洋洲的资深工程师和技师。
倍耐力轮胎亚太赛车运动市场公关经理李倩赛后表示：“2016赛季是 China GT 的元年，作为独家轮胎合作伙伴，倍耐力陪伴了锦标赛一整个赛季的成长，伙伴带来惊喜，中国也终于拥有了真正属于自己的超跑锦标赛。
PCC分时段纳入供货模式
２０１９年第４１卷第８期总第３０２期物流工程与管理ＬＯＧＩＳＴＩＣＳＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ物流管理ｄｏｉ:１０.３９６９/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７４－４９９３.２０１９.０８.０２５ＰＣＣ分时段纳入供货模式Ѳ钱学鑫(大连风神物流有限公司作业管理部ꎬ辽宁㊀大连㊀１１６６００)ʌ收稿日期ɔ２０１９－０５－１７ʌ作者简介ɔ钱学鑫ꎬ大连风神物流有限公司作业管理部ꎮ㊀㊀ʌ摘㊀要ɔ２１世纪以来ꎬ中国汽车行业高速发展ꎬ是世界汽车生产销售的大国之一ꎬ汽车产量的增加推动了汽车行业的发展ꎬ客户的需求日益复杂ꎬ不再仅仅是性能的单一需求ꎮ为满足不同客户多样化的需求ꎬ主机厂生产车型类型增多ꎬ因此组装部品零件的种类和差异件数量成倍增加ꎬ与此同时库存面积随着增加ꎬ盘点作业量㊁厂内手工集配排序等作业量增多ꎮ在主机厂库存面积紧缺㊁人力资源成本连年攀升现状下ꎬ对于零部件入厂用ＰＣＣ分时段入供货模式成为重要的研究课题ꎮ一个优秀的入厂物流模式ꎬ可以直接提升汽车生产效率ꎬ提升库存管理精度ꎬ削减仓库面积ꎬ削减在库金额等ꎮ文中是针对于主机厂的总装车间ＰＡ２到场进行分时段纳入供货模式研究ꎬ为日后其他主机厂该模式的成功导入提供基本思路和关键技术支持ꎮʌ关键词ɔ分时段纳入供货模式ꎻ库存削减ꎻ库存管理精度提升ʌ中图分类号ɔ㊀Ｆ２５１㊀㊀㊀㊀ʌ文献标识码ɔ㊀Ｂ㊀㊀㊀㊀ʌ文章编号ɔ㊀１６７４－４９９３(２０１９)０８－００７２－０４ＩｎｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎｏｆＰＣＣＩｎｔｏｔｈｅＳｕｐｐｌｙＭｏｄｅｉｎＤｉｆｆｅｒｅｎｔＴｉｍｅＰｅｒｉｏｄｓѲＱＩＡＮＸｕｅ－ｘｉｎ(ＤａｌｉａｎＦｅｎｇｓｈｅｎＬｏｇｉｓｔｉｃｓＣｏ.ꎬＬｔｄ.ＯｐｅｒａｔｉｏｎＭａｎａｇｅｍｅｎｔꎬＤａｌｉａｎ１１６６００ꎬＣｈｉｎａ)ʌＡｂｓｔｒａｃｔɔＳｉｎｃｅｔｈｅ２１ｓｔｃｅｎｔｕｒｙꎬＣｈｉｎａ ｓａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙｈａｓｂｅｅｎｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｒａｐｉｄｌｙꎬｍａｋｉｎｇｉｔｏｎｅｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄ ｓｌａｒｇｅｓｔａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒｓ.Ｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｈａｓｐｒｏｍｏｔｅｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙ.Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｍｅｅｔｔｈｅｄｉｖｅｒｓｅｎｅｅｄｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｕｓｔｏｍｅｒｓꎬｔｈｅｔｙｐｅｓｏｆｍｏｄｅｌｓｐｒｏｄｕｃｅｄｂｙｔｈｅｍａｉｎｅｎｇｉｎｅｐｌａｎｔｈａｖｅｉｎｃｒｅａｓｅｄꎬｓｏｔｈｅｔｙｐｅｓａｎｄｑｕａｎｔｉｔｙｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐａｒｔｓｏｆｔｈｅａｓｓｅｍｂｌｙｐａｒｔｓｈａｖｅｄｏｕｂｌｅｄ.Ｍｅａｎｗｈｉｌｅꎬｔｈｅｉｎｖｅｎｔｏｒｙａｒｅａｈａｓｉｎｃｒｅａｓｅｄꎬａｎｄｔｈｅｑｕａｎｔｉｔｙｏｆｉｎｖｅｎｔｏｒｙｃｈｅｃｋｉｎｇａｎｄｍａｎｕａｌｓｏｒｔｉｎｇｉｎｔｈｅｆａｃｔｏｒｙｈａｓｉｎｃｒｅａｓｅｄ.Ｉｎｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｓｈｏｒｔａｇｅｏｆｉｎｖｅｎｔｏｒｙａｒｅａｉｎｍａｉｎｅｎｇｉｎｅｐｌａｎｔａｎｄｒｉｓｉｎｇｈｕｍａｎｒｅｓｏｕｒｃｅｃｏｓｔｙｅａｒｂｙｙｅａｒꎬｔｈｅｔｉｍｅ－ｖａｒｙｉｎｇｓｕｐｐｌｙｍｏｄｅｏｆＰＣＣｆｏｒｐａｒｔｓｅｎｔｅｒｉｎｇｔｈｅｐｌａｎｔｈａｓｂｅｃｏｍｅａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｒｅｓｅａｒｃｈｔｏｐｉｃ.Ａｎｅｘｃｅｌｌｅｎｔｉｎ－ｆａｃｔｏｒｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍｏｄｅｃａｎｄｉｒｅｃｔｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｃａｒｓꎬｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｉｎｖｅｎｔｏｒｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔꎬｒｅｄｕｃｅｔｈｅｗａｒｅｈｏｕｓｅａｒｅａꎬｒｅｄｕｃｅｔｈｅａｍｏｕｎｔｏｆｉｎｖｅｎｔｏｒｙꎬｅｔｃ.ＴｈｉｓｐａｐｅｒａｉｍｓａｔｔｈｅＰＡ２ｏｆｔｈｅｆｉｎａｌａｓｓｅｍｂｌｙｗｏｒｋｓｈｏｐｏｆｔｈｅｍａｉｎｅｎｇｉｎｅｐｌａｎｔｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｔｉｍｅ－ｖａｒｙｉｎｇｓｕｐｐｌｙｍｏｄｅｌꎬｓｏａｓｔｏｐｒｏｖｉｄｅｂａｓｉｃｉｄｅａｓａｎｄｋｅｙｔｅｃｈｎｉｃａｌｓｕｐｐｏｒｔｆｏｒｔｈｅｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｍｏｄｅｌｂｙｏｔｈｅｒｍａｉｎｅｎｇｉｎｅｐｌａｎｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ.ʌＫｅｙｗｏｒｄｓɔｔｉｍｅ－ｓｅｇｍｅｎｔｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎｏｆｓｕｐｐｌｙｍｏｄｅｌꎻＩｎｖｅｎｔｏｒｙｒｅｄｕｃｔｉｏｎꎻＩｎｖｅｎｔｏｒｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔａｃｃｕｒａｃｙｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ１㊀引言随着中国经济的高速发展ꎬ中国汽车销售行业变得日益繁荣ꎬ汽车制造行业同时也进入快速发展的轨道ꎮ为在中国巨大汽车销售市场占得一席之地ꎬ越来越多知名汽车制造企业来中国建厂投资生产ꎬ我国汽车产量已超越美国位居世界第一ꎮ然而我国汽车的销售量和产量的飞速增长ꎬ并不意味着我国已经成为汽车强国ꎮ与汽车制造产量的大幅度增长相比较ꎬ相关配套的汽车物流行业发展滞后ꎬ在世界日益看重供应链管理和提升供应链效率以争取获取更大的利润的局势下ꎬ我国对汽车物流技术研究投入仍然不够ꎬ还存在供应链企业间信息交流不充分ꎬ库存量居高不下等现象ꎮ问题归根就是日益变化的市场需求与旧的生产管理理念的不匹配ꎮ现如今从降低原材料和人力成本方面提高利润空间已经很小ꎬ物流这个 第三方利益 源泉逐渐被重视ꎮ在所有物流行业中汽车物流被认为是最具有技术性的㊁涉及范围最广的㊁复杂程度最高的一种物流领域ꎮ在汽车物流中ꎬ包含三部分:入厂物流㊁厂内生产物流㊁整车运输物流ꎬ如图１所示ꎮ零件入厂物流被认为是至关重要的ꎬ是保证整个物流系统可以良好运行的关键流程ꎬ也是持续改善及优化的重要步骤ꎮ如今ꎬ单件大批量生产已经不能满足顾客对汽车的需求ꎬ客户日趋个性化的需求ꎬ作为把 一切满足客户需求 作为服务宗旨的汽车行业ꎬ为满足客户多样化的需求ꎬ汽车制造企业正在实施多平台㊁多车型的生产模式ꎬ以满足客户对汽车不同颜色㊁不同品种㊁不同配置的需求ꎬ因此ꎬ汽车生产需要数千种第８期钱学鑫:ＰＣＣ分时段纳入供货模式图１㊀汽车物流流程图零部件ꎬ形状㊁规格更不相同ꎬ仓库面积巨大ꎬ这样更加体现出零件入厂物流的复杂性及专业性ꎮ故深入研究零件入厂物流ꎬ能够提高企业的竞争力ꎬ提升企业的运作效率ꎬ提升面积的利用率ꎮ鉴于此情况ꎬ本文针对入厂物流模式之一分时段纳入供货模式进行深入研究ꎮ２㊀现状分析２.１㊀供货模式现状分析目前ꎬ主机厂零部件入厂物流模式采用的是Ｍｉｌｋ－Ｒｕｎ模式ꎬ由主机厂委托多家第三方物流公司按照零部件生产需求量和采购订单ꎬ到多个供应商工厂处上门循环取货ꎬ存放在各家物流公司在主机厂所在地的库房中ꎬ最终根据事先规划好的物流路线以及纳期纳时送往主机厂ꎮ该种模下ꎬ降低主机厂内的库存量ꎬ但未达到最优化ꎬ同时存在运输车辆的机载率不足等问题ꎮ图２㊀零件物流入厂模式２.２㊀作业流程现状分析目前ꎬ主机厂将如图３所示的作业岗位全部委托由第三方物流公司进行作业ꎬＰＬＣ验收㊁ＰＬＣ卸货㊁ＰＬＣ手工集配㊁ＰＬＣ入库㊁仓库存储㊁ＰＬＣ包装转换㊁ＰＬＣ供给均在主机厂内完成ꎬ主机厂内设立相应区域进行手工集配作业和包转转换作业ꎮ该两个区域面积约占总面积的５％ꎬ前面作业在第三方物流公司仓库中进行ꎮ图３㊀作业流程图２.３㊀仓库料道布局现状分析主机厂在设计料道时主要考虑两方面因素ꎬ分别是零件类型ꎬ保证一料一位ꎬ以及零部件供场的位置ꎬ保证供给距离最优化ꎮ通常体积较小的零部件会存放在各自不用型号的塑脂箱中ꎬ塑脂箱根据零件使用量存放在不同的地方ꎬ例如ꎬ使用量较低ꎬＳＮＰ较大的零件塑脂箱入库时采用混载ꎬ手工集配作业人员将其分拣放在斜坡料架上存放ꎬ使用量较大ꎬＳＮＰ较小的零件会采用整托出货ꎬ主机厂目前仓储面积共１４６８２平方米ꎬ仓储面积占用量较大ꎬ在库金额量大ꎬ需加以改善ꎮ３㊀分时段纳入供货模式分析主机厂现零部件入场物流模式ꎬ存在如下的问题:①仓库库存占地面积大ꎻ②线边库存量多ꎬ线边拥挤ꎬ不利于作业人员作业ꎬ存在安全隐患ꎻ③仓库存储量大ꎬ盘点作业繁多ꎬ导致盘点精度偏低ꎻ④现场５Ｓ管理难度提升ꎮ为更好地解决以上的问题点ꎬ提出新的零部件入厂模式 分时段纳入供货模式ꎮ３.１㊀分时段纳入供货模式概念介绍３.１.１㊀供货模式变更分时段纳入供货模式是前端物流供货模式不变ꎬ仍然采取各家第三方物流公司按照生产用量从零件供应商处取货送往统一的大集配库中ꎬ集配库数量由多个集配库合并成一个大型集配库ꎬ再由某一物流公司将集配库中的零部件按照先前指定的时间段送往主机厂ꎮ如图４所示ꎮ将所有零部件暂存到一个集配库后ꎬ建立统一的信息平台ꎬ汽车制造企业与第三方物流公司实现信息交互透明ꎬ便于安排和调整生产计划ꎮ图４㊀分时段纳入供货模式３.１.２㊀作业流程变更分时段纳入供货模式将主机厂内的手工集配作业以及包装转换作业前移至大集配库中进行ꎬ大集配中增加两项作业ꎬ如图５所示ꎮ手工集配作业人员在大集配库中将零件按照先前制定好的纳时进行集配ꎮ图５㊀分时段纳入供货模式作业流程图３.１.３㊀仓库料道设计变更图６㊀理想料道布局模型㊀㊀分时段纳入供货模式导入后ꎬ仓库料道是依据时间段进３７物流工程与管理第４１卷行区分的ꎬ一个料道上堆放的为同一时间段纳入的不同种零部件ꎬ如图６所示ꎮ该时段进行供给时ꎬ只需对应一个料道ꎬ按顺序进行叉车集配即可ꎮ３.２㊀分时段纳入供货模式模型建立３.２.１㊀研究对象选定目前ꎬ主机厂共生产两种车型ꎬ共有１５５８点零部ꎬ涉及１１个到场分别为３个ＰＡ１到场㊁３个ＰＡ２到场㊁３个ＰＢ１到场㊁２个ＰＢ２到场ꎬ以及３个ＫＤ卸货坑ꎮ车间零件安全库存为１.５天ꎬ仓储面积为１４６８２平方米ꎮ涉及零件种类多ꎬ零件供应商繁多㊁库存面积范围广泛ꎬ第三方物流公司众多等问题ꎬ所以将针对于１５５８点零件进行筛选ꎬ选取某一家物流公司配送的零部件为研究对象ꎬ便于调整供给编制㊁仓库布局㊁易于模型测试ꎮ３.２.２㊀供给频次㊁一次供给量设定主机厂现工作体制为１０.５Ｈ＋１０.５Ｈꎬ产量为Ａ车型日产量为１００台ꎬＳ车型日产量为６００台ꎮ线边料架能力(Ａ)为某种零件线边料架可存放最大箱数ꎮ为保证线边库存为零ꎬ达到消除线边库存的目的ꎬ一次供给量(箱/次)需满足:１/２∗线边料架能力Ａ<＝一次供给量(箱/次)Ｌ<＝线边料架能力(１)在此范围内对一次供给量进行调整ꎬ使日供给频次满足为偶数ꎬ保证供给双班作业量一致ꎬ且日供给频次不得大于８次/日ꎬ日供给频次计算结果向上取整:日供给频次(次/日)Ｐ＝(日零件需求量/ＳＮＰ)/一次供给量Ｌ(２)日零件需求量＝６００∗Ｓ车需求零件数(个/台)＋１００∗Ａ车需求零件数(个/台)(３)由此三个公式ꎬ计算得出零件对应的供给频次及一次供给量ꎬ为后续纳时设计等提供依据ꎮ３.２.３㊀零件纳时设计主机厂一辆牵引车可牵引５节１.２ｍ∗１.４ｍ台车ꎬ每节台车上可容纳一个尺寸为１１００ｍｍ∗１１００ｍｍ∗１１００ｍｍ的托盘ꎬ每辆牵引车供货量为:牵引车供货量Ｑ(立方)＝台车节数∗１１００ｍｍ∗１１００ｍｍ∗１１００ｍｍ(４)牵引车供货量为６立方米/辆ꎮ保证台车节数充分利用ꎬ每个纳时纳入货量为６立方米ꎬ零件日需求货量为１７２立方米ꎬ即需要设计３０个纳时ꎮ根据如下原则将零件按要求均匀分布在３０个纳时里:①依据供给频次ꎬ按照从高到低ꎬ将零件均匀分布在３０个纳时里ꎬ优先安排供给频次高的零件ꎬ其他供给频次在安排完第一条后ꎬ再进行安排ꎮ②需保证每个纳时的纳入量均衡ꎬ可用供给频次为１的零件进行调节ꎮ③在安排纳时的同时ꎬ需考虑供给线路最短ꎬ相近供场放在同一纳时纳入ꎮ按此原则将零件ꎬ安排在３０个纳时里ꎬ如表１所示ꎮ表１㊀零件纳时对应表３.２.４㊀仓库料道设计物流公司运输车辆为９.８米展翼货车ꎬ单次可运输３４立方货量ꎬ分时段纳入其目的是提升货车的机载率ꎬ因此ꎬ根据公式⑤ꎬ设定５个循环ꎬ６个料道ꎬ如图７所示ꎮ纳入循环Ｃ(次)＝零件日需求货量(立方)/单次可运输货量(立方/辆)⑤图７㊀料道设计３.２.５㊀供给线路设计本次研究所选定的零件ꎬ涉及２２个不同的供场ꎬ需重新对供给线路进行规划ꎬ根据供给线路最短㊁作业班组位置及３０分钟可完成一次供给循环的要求ꎬ将零件编排成５条供给线路ꎬ分别如下所示:线路Ａ:Ｄ０４ңＦ０５ңＥ０４(ＫＩＴ４班组)线路Ｂ:Ｓ０１㊀(树脂车间)线路Ｃ:Ｆ０１ңＺ０８ңＺ０９ңＺ１１ңＺ０１ңＺ０２(ＫＩＴ３班组)线路Ｄ:Ｃ３１ңＢ０８(Ｃ１班组)线路Ｅ:Ｂ０７(Ｃ２班组)４㊀分时段纳入供货模式结论分析分时段纳入供货模式导入后ꎬ将为主机厂带来许多显著改善成果ꎮ①库存量削减ꎬ库存盘点精度提升ꎬ原试点到场所选取零件１.５天安全库存库存量是２１１８箱ꎬ分时段纳入模式导入后ꎬ６个料道的库存量是４４３箱ꎬ库存盘点时ꎬ盘点箱数削减为原值的２０％ꎬ库存盘点箱数递减ꎬ盘点时错误发生率降低ꎬ从而库存盘点精度提升ꎮ②主机厂安全库存值为１.５天ꎬ具体ＰＡ２到场所涉及零件仓储面积如表２所示ꎮ涉及１０个不同的发点ꎬ零件存储面积一共为２２０.１３平方米ꎬ若集中放置ꎬ仓库面积利用率为３０％ꎬ仓库所需面积为６１１.４７平方米ꎮ４７第８期钱学鑫:ＰＣＣ分时段纳入供货模式表２㊀零件仓储面积序号发点所需面积(ｍ２)序号发点所需面积(ｍ２)１２Ｇ２.４２６ＣＧ１６.４４２３Ｇ４７.１９７ＥＧ１４.０２３４Ｇ３８.７２８ＨＧ１７.０３４５Ｇ４４.７７９ＩＧ５.６５５６Ｇ２９.０４１０ＪＧ４.８５㊀㊀分时段纳入后不再需要安全库存ꎬ安全库存值为零ꎬ６个料道的所需面积为１３０平方米ꎬ分时段纳入供货模式导入后节省面积４８１.４７平方米ꎬ库存面积降为原来的２１％ꎮ③原模式下ꎬ单次供给量大于线边料架能力ꎬ导致ＫＩＴ线边堆积大量零部件ꎬＫＩＴ线边作业拥挤ꎬ叉车道路通常会被占用１米用于堆放零部件托盘ꎬ通道变窄ꎬ存在安全隐患ꎮ导入后ＫＩＴ线边库存取消ꎬ单次供给量小于等于线边料架能力ꎬ再次纳入时ꎬ料架上的零件恰好用完ꎬＫＩＴ线边５Ｓ管理更加整洁ꎬ且叉车供给作业人员作业更加安全快捷ꎮ④削减在库金额ꎬ原库存量为１５６４５０个零件ꎬ导入后库存量仅为６个料道的库存量３１２９０个零件ꎬ大幅度削减在库金额ꎮ⑤对于主机厂内作业流程将取消手工集配和包装转换岗位ꎬ降低作业量ꎮ目前ꎬ手工集配岗共１６名作业人员ꎬ包装转换岗共２名作业人员ꎬ一个作业人员是８５９９元/月ꎬ取消作业后ꎬ全年预计共节省１８５７３８４元ꎮ⑥叉车集配作业移动距离缩减ꎬ叉车集配一个纳时只需对应一个料道ꎬ无需产生寻找零件的时间ꎬ提升叉车集配作业效率ꎮ导入后作业时间为７７.６秒ꎬ单次作业可缩短２６.９２秒ꎬ如表３所示ꎮ表３㊀叉车集配时间前后对比表工序作业动作原模式ＰＣＣ时间时间１叉车集配系统操作(进入集配界面ꎬ按托领取集配任务)１０.８３１０.８３２扫描部品(拿取扫描枪ꎬ进入集配界面ꎬ举起扫描枪ꎬ扫描部品标签ꎬ点屏确认ꎬ放回扫描枪)９.６２９.６２３叉车转移到台车旁并交接１６.６１１６.６１４叉车转移到库位２３.５９１０.１３５叉车叉取实物７.１１７.１１６转移到牵引车旁２３.５９１０.１３７实物ｐａｌｌｅｔ上台车１０.１６１０.１６８集配确认３.０２３.０２合计１０４.５３７７.６１５㊀分时段纳入供货模式应用展望分时段纳入供货模式与目前主机厂的供货模式ꎬ仅是将手工集配作业与包装转换作业前移至集配库中进行ꎬ且根据时间段对零部件进行配送ꎮ通过分时段对零件进行供货ꎬ解决了仓库库存面积大等问题ꎮ该模式为其他主机厂仓库面积削减提供了基本思路和关键方案ꎮ在以后的零部件入厂物流中ꎬ分时段纳入供货模式具有远大的前景ꎮ实施分时段纳入供货时对运输㊁包装㊁主机厂三方面都有所改善ꎬ需各大物流公司与主机厂联合改善ꎬ最终达到库存面积削减㊁盘点精度提升㊁运输车辆机载率提升等目标ꎮ使主机厂在日益竞争激烈的汽车行业中ꎬ提升竞争能力ꎬ提升全供应链上的利润ꎮ６㊀总结本文对零部件入厂物流的作业流程㊁仓库料道设计原理等都提出了相应的改善对策ꎮ为主机厂的仓库面积削减ꎬ供应链的利润等提供了一定帮助ꎮ推动主机厂的零部件入厂物流进入新的时代ꎮ分时段纳入供货模式是一种较为理想化的模式ꎬ且目前为止ꎬ较少的公司采用该种入厂物流模式ꎬ研究课题新颖ꎬ但分时段纳入供货模式的成功实施ꎬ可能存在以下的风险点ꎬ厂内库存量降低ꎬ库存盘点精度要求提升ꎬ大集配库中需配置ＴＭＷＭＣＡＴＳ系统ꎬ保证系统与主机厂内无偏差ꎬ若无法保证主机厂内与大集配库的系统无偏差ꎬ将产生ＥＯＰꎮ分时段纳入供货模式降低了库存量ꎬ但同时也增加了相应的风险ꎬ无法快速的应对供给异常ꎮ这些风险解决措施将是分时段纳入供货模式日后的研究方向ꎮ５７。
柳汽乘龙H7 卫冕2016 中国卡车公开赛上海站冠军
「123」 AUTO REVIEW
柳汽乘龙 H7 卫冕 2016 中国卡车公开赛 上海站冠军
本刊记者 张艳
11 月 12 日，随着庆祝的欢呼和香槟酒泡沫挥洒空中，2016 中国卡车公开赛收官之战在上海天马赛车场正式落下帷幕。 在历经卡赛成都站夺冠、广东站卫冕之后，本次上海站东风柳汽惊艳赛场，第一轮决赛乘龙 H7 从极为不利的第十四 位发车，一路过关斩将，超越 12 辆前车，勇夺亚军。两轮决赛后乘龙车队荣获 2016 卡车公开赛年度 6X4 组总冠军、 国内车队总冠军等多项殊荣，再次印证乘龙汽车国五新重型平台安全、可靠、省油、高效的非凡实力。
当然，乘龙汽车队问鼎卡赛，除了 “乘龙 V+”的应用，提升车手超控水 平以外，自然少不了车辆过硬的性能。 本次东风柳汽征战卡赛的两款国五赛 车——乘龙 H7、T7 分别搭载国内技术 水平领先的 13L 潍柴和 13L 康明斯大马 力发动机，配合上“直接档＋小速比” 的黄金配置，不仅起步快、加速猛，而 且传动损耗率低，综合性能更出众。此 外，乘龙汽车采用的 Jacobs 高效缸内 制动和 WABCO 制动系统，制动效率 大幅提高 25%，60 千米时速下制动距离 仅为 32 米。在保证安全的前提下，可 有效防止制动鼓刹车温度过高，实现了 比赛期间无需淋水降温的超强稳定制动 性能。
东风柳汽借助“乘龙 V+”的多项 智能监测与大数据分析手段，不仅可以 在赛车备战阶段，实时同步监控车辆状 态，确保正赛中赛车各项性能处于最佳 状态，同时也为乘龙汽车队稳定的赛场 发挥提供高效数据支撑。该系统还可以 对驾驶员的各项操作进行指导，规范驾 驶行为、提升操作精度，也能在激烈的 赛事中保护车手安全。在最后的决赛中， 我们频频看到乘龙汽车队的两位赛手， 对多个难度极高的技术动作拿捏精准， 多次实现“精准”超车，乘龙 V+ 可谓 功不可没。
WRC 怀柔站又落空 等
Polo 杯贵阳完美收官 孙安宁、李惠玮分获两回合冠军2016 Polo 杯贵阳站比赛已在贵州骏驰国际赛车场进行，Linky-Racing 车队的孙安宁获得第一回合决赛冠军，很高兴遇见你车队的李惠玮获得第二回合决赛冠军。
本场比赛的焦点之争莫过于李惠玮和贺兮兮这对“老冤家”。
随着方格旗的摇动，李惠玮迎来了本赛季的又一场胜利，获得本回合冠军的同时也锁定了本赛季的年度车手冠军。
第二回合的亚军和季军分别被徐泽宇和李麟摘得。
赛后采访中李惠玮兴奋地表示这一个赛季对于他来说是一个有趣的赛季，给他留下了许多美好的回忆。
Polo 杯2016赛季终于拉上帷幕，相信奋战了一个赛季的车手们都有属于自己的收获和成长。
我们也衷心感谢车手们，车队经理们，赞助商们和所有工作人员对于Polo 杯这项赛事的支持，也欢迎大家继续关注Polo杯的各项后续活动。
马奎兹夺得MotoGP 日本站第三个世界冠军2016年MotoGP 世界摩托车锦标赛日本站在茂木赛道落幕，23岁的西班牙车手马克·马奎兹(本田车队)获胜并锁定他在四年内的第三个世界冠军。
来到赛季倒数第四站日本站之前，马奎兹分别领先雅马哈车队的罗西和洛伦佐52分和66分，年度冠军可谓是近在咫尺。
比赛中两位竞争对手却都退赛了，马奎兹轻松斩获赛季第五个分站冠军，并拿下总冠军。
大众退出WRC 奥吉尔会去到M-Sport 福特车队吗M-Sport 福特车队打算与四届WRC 世界拉力锦标赛冠军奥吉尔签约，后者明年有望效力M-Sport 福特车队征战WRC 赛场。
奥吉尔与M-Sport 福特车队老板威尔逊的私交甚好，在2011年奥吉尔差点儿就去了M-Sport 福特车队。
M-Sport 本打算在本周宣布2017赛季车手阵容，但是大众突然决定退出WRC，这样奥吉尔、拉特瓦拉以及米克尔森就来到了车手市场，这让M-Sport 车队决定推迟宣布车手阵容。
WRC 怀柔站又落空今年9月份的比赛被取消，据称是天气导致的赛道受损。
11293919_客运行业简政放权？请再彻底一点
04□邮箱：************************■ 本报记者 孙伟川客运行业简政放权？请再彻底一点简政放权，今年两会提及最频繁的词汇之一。
如今，这项改革举措也开始与客运行业联系到了一起。
近日，河北省运管系统开始加大简政放权力度，简化省际客运班线许可程序，对京津冀间办理延续经营及车辆更新行政许可等事宜不再发函征询意见，由车籍地省级运管机构直接办理许可手续。
同时，河北还下放新增京津冀省际毗邻地区四类客运班线行政许可权限，由毗邻区、县(市)道路运输管理机构实施许可实行备案制管理。
这一系列改革将对京津冀客运行业带来哪些影响？提高审批效率减轻企业负担在石家庄新干线客运有限公司总经理牛振河看来，以前客运市场束缚太多，制约了其优势的发挥。
此次改革和调整之后，能够极大简化审批流程，减轻企业负担，为公路客运行业发展提供有力的支持和帮助。
“改革之后，本省负责本省的车，审批时间缩短，而且不用发函征询班线到达所属省份意见，这项改革非常人性化。
”北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波表示，以前办理班线许可或更新车辆需要征求双方意见，达成一致后才能执行。
如果按照这样的流程，省级运管局审批需要2周时间（审批期限不能长于21个工作日），等待对方省份回函最少也需一个星期。
审批时间过长，严重影响客运企业的正常运营。
改革后，审批时间减少将近一半，对客运企业是很大利好。
简政放权还要切中要害对于客运企业而言，简化审批许可固然能够减轻企业负担，但它们需要的并不止于此。
“简化审批流程仅仅是客运行业简政放权的开始，未来想要真正激发客运市场活力，实现转型升级，还需要力度更大的改革方案。
”牛振河告诉《商用汽车新闻》记者，去年交通运输部曾发布《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的意见(征求意见稿)》（以下简称“征求意见稿”），其中包括扩大客运企业自主权、客运企业拥有定价“话语权”等条文，既实现了简政放权，又符合市场发展规律。
可以说，征求意见稿切中了客运行业的要害问题，如果该规定能够尽快落实，对客运企业的转型升级将起到促进作用。
终点即起点
118车观察PRODUCTS10月5日，一场卡车竞速的盛宴在北京落下帷幕。
经过广东、上海、北京三站的较量与比拼，“玲珑轮胎2015中国卡车公开赛”最终尘埃落定。
欧曼GTL 超能车队车手Martin Kolomy 斩获车手杯年度冠军，辛克俊获得年度亚军，零公里润滑油车队车手Miroslav Forman 获得年度季军。
欧曼GTL 超能车队摘得车队杯年度冠军，乘龙汽车队获得年度亚军，零公里润滑油车队获得年度季军。
执拗的卡赛人在当天召开的新闻发布会上，中国卡车公开赛组委会常务副主席李上雄说，“玲珑轮胎2015中国卡车公开赛的整体表现以及精彩度不输于任何一场轿车比赛，这就是我要的卡车比赛。
”从全国卡车大赛，到超级越野赛，再到中国卡车公开赛，李上雄办卡赛到今年已经是第13个年头。
“这么多年能够坚持下来，中国卡车公开赛一路坎坷，甘苦自知。
”李上雄毫不讳言个中苦涩辛酸。
据介绍，中国卡车公开赛自创办以来，从场地竞技走向专业赛道，成为专业赛事，一直都处在人们的质疑之中。
“我们卡赛人有一点执拗，做赛事不怕质疑，不怕嘲笑，因为我们的梦想就是要做世界级的赛事。
”此刻，李上雄更坚定了打造具有中国特色的国际化赛事的信念。
今年中国卡车公开赛的转型可谓成功，李上雄在看到与国际高水平卡车赛差距的同时也看到了卡车赛事在中国推广的更大希望。
从广东站到上海站，再到北京站，卡赛尝试进行票务推广，结果第一站卖了2000多元票款，第二站卖了5000元，第三站卖了7000元。
尽管销售数额有限，却实实在在地反映了观众对赛事的认可，“这就是火种，是卡赛发展的基础”。
终点即起点玲珑轮胎２０１５中国卡车公开赛在京完美收官。
文 AO 记者 王兰竞速 I SPEED同时，Martin Koloc 也指出，欧洲的卡车比赛有着30多年的历史，各方面都比较成熟，而中国的卡车比赛才刚刚起步，需要一个不断发展壮大的过程。
“要做世界级的赛事，要做走向世界的赛事。
”是李上雄的梦想。
赛场巾帼
赛场巾帼作者：石屹来源：《汽车与驾驶维修》2011年第05期如果你比较了解赛车运动，那你就会知道它的艰苦，即使对于七尺男儿也是颇具挑战，如果不经过严格而残酷的训练，想要完成比赛是一件非常困难的事儿。
可是每一站比赛结束后，我们总会发现从那赛车中走出两个相对娇小的身影，当她们褪去头盔时，飘逸的长发散落，没错，她们是女人。
可能有的朋友觉得她们的出现不过是个噱头，一个吸引众人目光的噱头，可是当你了解她们后，一定会有所改观。
玲珑轮胎女子车队成立于2006年，当时这支赛车队叫做玲珑轮胎雅伦女子赛车队，在成立的当年便开始参加全国汽车场地锦标，赛。
2007年时，车队正式更名为玲珑轮胎女子赛车队，在随后的几年中，车队不仅转战北京、贵州、上海、吉林等地参加了全国汽车拉力锦标赛的全部比赛，并且在2008赛季获得了中国汽车运动联合会颁发的“优秀俱乐部”奖杯，还夺取了“巾帼杯”等比赛的冠军，成为赛车场上的一道靓丽风景线。
近两年，有许多演艺明星和体育明星也纷纷加入玲珑轮胎女子车队，车队在不断地补充着新鲜血液，在壮大的同时，也扩大着自己的影响力。
玲珑轮胎女子车队被冠上许许多多的名号——中国第一支女子赛车队，全国汽车场地锦标赛、拉力锦标赛场上唯一一支女子车队，一支由多位美女车手组成的拥有全国拉力赛注册资格的专业赛车队，一支将单纯的汽车赛事运动转变为集娱乐化、互动化、时尚化为一身的车队。
诸多的描述和名号让我感觉距离有些遥远，而这也激起人们了解它的欲望。
玲珑女子车队在所有参加CRC(全国汽车拉力锦标赛)的车队中属于较小的一支，她们所拿到的赞助和整个车队的规模都相对较小，这使得车手们的生存条件相对艰苦，可是赛车运动就是有这样的魅力，就会让人乐此不疲。
这次，我们在玲珑车队训练场的驻地见到了刚刚结束了此次为期1个月集训的冯颖玉、吴国秀和高月3位车手，与她们聊聊这赛车世界中的另一半边天。
冯颖玉是玲珑车队的主力赛手，也可以算是名老将了，她早在2007年车队刚建立不久时就加入了，而她接触赛车的时间更是可以追溯到10年前。
玲珑轮胎穿越南北极点,创下基尼斯纪录!
玲珑轮胎穿越南北极点，创下基尼斯纪录！作者：
来源：《东方航线》2017年第02期
“纵横四海登峰造极——玲珑轮胎驰骋南北极活动”2016季完美收官了，玲珑轮胎极地大使鞠航先生带着玲珑的使命和他创下的基尼斯记录，从南极点载誉归来！
2016年12月19日上午，受鞠航先生之托，青岛新之航文化传播有限公司总经理桑野和客户总监孙天蓉，将玲珑轮胎登峰南极点90oS纪念旗帜和登峰南极点纪念照片，交接给了玲珑轮胎，双方共同回顾了鞠航先生与玲珑人，在2016年这一年来向南北极发起挑战的点点滴滴，共同见证了“玲珑轮胎，经得住零下40度考验”的事实！
交接仪式现场，玲珑轮胎副总裁、董秘孙松涛代表玲珑轮胎表达了对鞠航先生创下基尼斯纪录的祝贺。
孙总说：“鞠航先生现在是穿越地球南北极点间隔时间最短的人，他锲而不舍的探险精神与玲珑人顽强拼搏的企业精神相得益彰，不愧为我们玲珑轮胎的极地大使！”
今年8月，玲珑轮胎特聘中國知名极地探险摄影家鞠航先生为“极地大使”，开启了“纵横四海登峰造极——玲珑轮胎驰骋南北极”系列活动。
8月7日，鞠航先生将玲珑的旗帜高高竖立在了北极点上，玲珑轮胎即成为中国首个登峰北极点90°N的轮胎品牌。
12月，鞠航先生又将玲珑轮胎的旗帜带到了南极点，在南极点迎风飘扬！历时111天21时13分，玲珑轮胎成为第一个成功穿越南北极点的轮胎品牌。
玲珑轮胎与新之航传媒集团的合作与创新不会止步于此。
2017年，新之航集团将携手《东方航线》继续助力民族企业玲珑轮胎的发展，为玲珑轮胎纵横四海，再攀高峰，奉献更多的力量！。
印记
EDffi MEMORABILIA最佳工厂颁奖典礼在京落幕经过近半年的实地调研和评 审，由《汽车商业评论》与全球著名咨询公司科尔尼共同 主办的2018年“櫃最佳工厂/运营卓越奖”于2018年12月1日于V涼博协証^曷晓。
最终,上海通用汽$凯迪 拉克工厂获得2018中国最佳工厂大奖，其余奖项被另外十家整车厂商和零部件公司推进汽车制动安全交流会在京召开交流会由《中国汽车报》主办，会上嘉宾围绕卡车减重不减质，关 键零配件防止假冒伪劣，确立长 期有效的质量监管体系，加强对 卡车驾驶员的安全培训，建立既 高效又安全的物流体系等话题进 行了探讨。
IZ.01IZ.03CPMS 正式上线数策软件与联合电子共同为CPMS(Customer Planning ManagementSystem)正式上线。
CPMS,即客户计划管理系统，由数策研发，也是联合 电子物流方向首个以客户为导向的系统，旨在帮助联合电子实现数据的统一管理，为科学预测体系的建立提供 数据支撑，从而更好地对主机厂的生产计划进行科学的预测管理。
1Z.B5ILU3lLOli大庆工厂第十万辆沃 尔沃S90下线作为生产沃尔沃旗舰车型的工厂，大庆工厂采用了VCMS (VolvoCar ManufacturingSystem)全球化生产制造体系，拥有一套简洁、系统的精益方 式，进行卓越的运营和柔性化管理。
BlackBerry 媒体见面会2010年，BlackBerry 收 购QNX 平 台，如I 今， QNX 已成为1 • 2亿辆汽车所使用的软件系统。
此次沟通会上，BlackBerry 提出了保障供应链安 全、使用值得信赖的组件、采用隔离手法与授信通信、现场安全检查、构建事件快速响 应网络、使用生命周期管理系统及组织 内建立安全文化等七点汽车网络安全建议。
奥迪双杯专业总决赛 收官从全国495家经销商 脱颖而出入围决赛的24支团队，在为期两天的竞赛中展现出了 一汽■大众奥迪售后服务人员的风采和技 艺。
卢家骏获CTCC肇庆站第二回合季军
第一回合正赛，王睿牢牢守住第五的位置，卢家骏顺势上升四位，张臻东也将排名提升一位。
比赛进行到第五圈时，王睿和身后的何晓乐发生激烈缠斗。
但王睿凭借丰富的比赛经验，顶住压力守住位置，并在随后一圈上升至第四。
在最后三圈，王睿和江腾一的赛车由于制动衰退导致遗憾退赛。
无奈，上汽大众333车队只能将希望寄予第二回合。
第二回合正赛。
首位发车的张臻东在一号弯被撞，车辆受损退赛。
而在第十位和第十三位发车的江腾一和卢家骏则从第一圈起就奋力直追，一路超越前车。
第五圈时，江腾一受到前车事故阻挡，被后车超越。
而此时卢家骏已经驾驶着他的17号赛车杀到了第五位。
获CTCC 肇庆站第二回合季军
2016长城润滑油CTCC 中国房车锦标赛超级杯2.0T 组正赛已在广东国际赛车场正式开赛。
上汽大众333车队的卢家骏在第二回合正赛中喜获季军。
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第七圈时因赛道事故，安全车出动。
有趣的是，排名在前的两辆赛车因故停在赛道上。
第五位的卢家骏顺势超越，并最终以第三的成绩冲过格子旗。
江腾一获得第十二。
17617964_聊城站赛出油耗新低最后一场报名赛精彩纷呈
04■ 本报实习记者 王 宣聊城站赛出油耗新低 最后一场报名赛精彩纷呈11月7日，由埃克森美孚、圣达因低温设备及三角轮胎等合作伙伴赞助的第3届中国重汽曼技术产品实况挑战赛第6站，在山东聊城拉开帷幕。
在哈尔滨、营口、唐山、邢台、榆林5站比赛结束后，中国重汽“曼舞蓝天 效赢未来”实车、实货、实际路况的3实杯比赛，来到了聊城这座因水运而兴、现繁荣于公路运输的交通枢纽城市。
最终，来自山东德州的选手李新华和来自山东济南的于涛以相同油耗成绩，获得了昆明总决赛的入场券。
最后一场报名赛 时间定胜负自9月开赛以来，中国重汽曼技术产品实况挑战赛，吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名。
活动线上报名用户达到5283人，选手总投票数量高达123万票，活动报名平台总点击量达到了368万人次。
聊城站作为本届比赛最后一场报名赛，随着其比赛的结束，线上报名环节也正式结束。
已走过两届的中国重汽曼技术实况挑战赛，随着赛事影响力的持续提升，用户参与热情也达到了新高。
似是要为最后一场报名赛画上一个圆满的句号，这场比赛精彩纷呈，亮点颇多。
亮点之一，在以油耗高低定输赢的实况赛中，冠亚军最终的油耗成绩居然是一样的。
冠军李新华和亚军于涛皆取得了百公里油耗24.810kg 的好成绩。
如此一来，只好以时间确定最终排名，最后，李新华以少于于涛3分46秒的时间，夺得了本站比赛的冠军。
亮点之二，聊城站有位女选手叫李宏丽，《商用汽车新闻》记者了解到，李宏丽之所以选择开重卡，是出于自己从小对重卡的喜欢。
虽然从事运输行业只有一年多，开过的重卡不多，但她表示，豪沃T7H 的性能，比如动力性、舒适性以及安全性都令她十分满意。
亮点之三，李新华的聊城分站决赛成绩，打破了预选赛25.283kg/100km 的最佳成绩，成功拿到了本站公益基金10000元，这也是本届比赛继唐山站、邢台站后第三次赢得公益基金。
实况节油小能手品质筑销量本次比赛的参赛车辆为T7H 540马力6×4牵引车，采用由曼技术MC13发动机+重汽12挡直接挡变速器+曼技术MCY13Q 2.85小速比后桥组成的黄金动力总成，整车以超强动力性和超高的运营时效性，博得广大用户的青睐。
卡赛决战广东
品味9月10日，继北京金港、上海天马两站之后，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”在广东站迎来了本年度的总决赛。
多品牌重卡齐聚广东，终极对决，谁将在轰鸣中脱颖而出？群雄争霸，最终花落谁手？一场巅峰对决的视觉盛宴正在上演……据了解，玲珑轮胎2017中国卡车公开赛的收官之赛选择在广东国际赛车场举行，是因为广东国际赛车场功能齐全，是国内车辆试验功能最完善的专业试车场之一，是一个兼具刺激性和安全性的设计独特的赛车场。
该赛车场占地约1.8万㎡ (宽60mX 长300m)，拥有国际标准三级赛道，赛道全长2.82公里，标准宽度为12m~15m ，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m ，拥有5处左弯和8处右弯，最高设计时速约为250kmh 。
“2017中国卡车公开赛总决赛之所以选择在这里举办，就是为了凸显卡车比赛震撼、残酷、刺激的特点。
”组委会负责人这样补充说。
有实力与无畏惧而赛场竞技，实力是取胜重要因素，甚至是决定性因素，然而渴望夺取冠军的热切程度和信心则决定一支团队到底能走多远。
来自欧洲卡赛冠军车手和国内顶级精英车手聚汇广东国际赛车场，为各自成绩而战，为车队荣誉浴血。
乘龙汽车队Adam Lacko 于玲珑轮胎2017中国卡车公开赛首站北京金港赛道第一回合仅排第4位，不过在随后的比赛中发挥稳定，截至决战前已经上升至总积分榜单第2位，仅居零公里润滑油车队David Vrsecky 之后。
卡赛决战广东为了凸显卡车比赛震撼、残酷、刺激的特点，玲珑轮胎2017中国卡车公开赛的总决赛选择在广东国际赛车场举办。
文 AO 记者 王兰David Vrsecky 是欧洲卡赛冠军车队Buggyra 精英车手，无论操控技术还是赛道经验都具有明显优势，加之专业改装赛车太拖拉（TATRA ）助力，在本赛季前两站就确定了首席位置。
他于赛前就表示对总冠军荣誉志在必得。
尽管在10日进行的决赛中遭遇到Adam Lacko 、Martin Kolomy ，以及辛克俊、侯红宁、王利等各路车手强力挑战，最终仍然突出重围。
中国超级跑车锦标赛完美收官
166中国超级跑车锦标赛完美收官伴随着小雨以及湿地比赛的信号，中国最顶级的赛车赛事China GT 的收官战正式开始，现场观众在赛车运动的狂欢节中尽情享受，赛车运动与娱乐活动的结合，让赛车文化更好地融入到了普罗大众之中文、摄影/傅治宇@胖阿福的车生活2016年10月7日，2016 中国超级跑车锦标赛（China GT ）在上海圆满收官。
中国超级跑车锦标赛首个赛季全年的赛程包括：两个积分组别（GT 3、GTC ）、三个城市、四站赛事、七个世界超跑品牌、八回合、三十台赛车(全赛季累计参赛)、480 分钟的正赛争夺。
当天上海小雨沥沥，湿滑的赛道路面让比赛变得更加具有可看性，比赛场面的精彩程度也不断攀升，现场观众看台的上座率再次达到饱和。
场外依旧保留丰富的嘉年华娱乐活动，从超跑展示、赛车游戏体验到音乐表演、美食天地，无论男女老幼，都能在这次赛车运动的狂欢节中尽情享受，赛车运动与娱乐活动的结合，让赛车文化更好地融入到了普罗大众之中。
在上午进行的排位赛中，突袭的雨水打乱了不少赛车的节奏，赛场也出现了GTC 组别赛车在排位赛中击败GT 3组别赛车的“奇Copyright©博看网 . All Rights Reserved.167中国超级跑车锦标赛（China GT）完美收官景”，全场排名前五的赛车中，GTC 组别的赛车竟然占据了三至五名。
在GT 3组别，TSRT 陕西天石车队陈维安驾驶888号奥迪R 8 LMS Ultra 以2：08.200的单圈成绩斩获杆位，KINGS Linky-Racing 车队包揽二三，其中徐加驾驶7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo 落后1.083秒位居次席，凌康/徐卫车组驾驶17号法拉利458Italia GT 3收获组别第三，排名全场第七。
GTC 组别方面，TSRT 陕西天石车队车亮、周浩文车组驾驶777号法拉利458Challenge 以2：15.705拿下杆位，联投置业DMS 车队许尚益驾驶59号宝马M 3 GTR 赛车位列第二，JRM 精英车队尚磊、王涛车组驾驶82号保时捷997 GT 3Cup 排在第三。
“卡赛”招远站雨中完赛
110品味SAVOR 2014年7月25日，阔别一年之久的“陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛”在山东招远召开。
在本次比赛中，最大的困难莫过于暴雨冲击、台风来袭。
但即使是在这样的环境中，比赛仍然激烈对决，赛手们不负众望，金杯闪闪收入囊中。
经过风雨交加中的激烈对决，零公里润滑油队勇夺头筹，固铂成山轮胎队、玲珑轮胎队分获亚、季军。
个人成绩前三名则分别被玲珑轮胎队的魏好、陕汽火箭队的杨平和固铂成山轮胎队的姜虎收入囊中。
本站赛场由玲珑集团投资11.3亿元打造，占地2000多亩的轮胎试验场。
赛道设置在山地丘陵之上，其中的立交桥赛道项目，在比赛时，双车交互穿插，更有利于赛手探秘到竞争对手的动态，为赛手及时调整策略，提供了一个机会。
除此之外，还包括浅水池、单边桥、驼峰、侧坡路、双边桥等障碍项目，但在去年基础上取消了轮胎坑和台阶路，这样一来，赛手们可以在更加平直的赛道上更肆无忌惮地提速，大大提高了比赛的观赏性。
暴雨连日、台风突袭，为本次超级重卡越野赛增加了难度。
骤降的气温与暴雨的天气，诸多赛手出现了身体不适；除此之外，频频造访的大风，致使现场大棚飘忽不定，摄影机架左右飘摇。
虽然现场环境恶劣，赛道湿滑，道路泥泞，但是各个车队依然坚强完赛，现场观众仍然热情支持，陕汽重卡在暴雨的洗礼及魔鬼赛道障的考验下，完成比赛，足见陕汽卡车的品质。
此次决赛最大亮点便是陕汽火箭队，多年不显声色的他们可谓是本站比赛的一匹黑马，勇闯前六，排名第四。
新锐车手杨平更是获得了个人排名第二的好成绩。
除此之外，零公里润滑油队与固铂成山队的冠亚军激烈争夺更是引来现场观众的“卡赛”招远站雨中完赛在山东招远的卡车越野赛中，最大的困难莫过于暴雨冲击、台风来袭。
文 AO 记者 王沐晨翘首期待。
双方激烈争夺不得不说是新老霸主的同台共擂。
在新锐干将姜虎重感冒、老牌猛将盛祝辉决赛当夜突发病痛，车队经理侯红宁发车倒滑等情况下，最终不敌80后劲敌零公里润滑油车队，痛失冠军，屈居亚军。
CRC张掖站韩寒摘冠 斯巴鲁获车队亚军
147CRC张掖站韩寒摘冠 斯巴鲁获车队亚军斯巴鲁SUBARU 360获评2016年度机械遗产2016年中国汽车拉力锦标赛（CRC ）张掖站于8月7日落下帷幕，斯巴鲁中国拉力车队在比赛中展现了强大实力，明星车手韩寒凭借稳定发挥夺得中国车手第一、全场亚军，同时与强势外援马克·希金斯协力为斯巴鲁中国车队赢得联合会杯亚军。
张掖站是2016年度中国汽车拉力锦标赛（CRC ）的第二站，这里的赛道以砂石路面为主，赛程长、海拔高，是典型的高速赛道，对赛车的性能有着极高的要求。
同时，赛道多弯、参照物少的特点也使领航难度加8月8日，富士重工业株式会社宣布，其正在保存并展示的历史车型——斯巴鲁“SUBARU 360-K 111”被日本机械学会评选为2016年度“机械遗产”。
日本机械学会从2007年开始评选“机械性能得到大幅提升的新赛车。
在最后一个比赛日的三个赛段中马克·希金斯跑出了全场最快成绩，展现了优秀车手的竞争实力以及斯巴鲁赛车的强大性能。
韩寒在之前的两个比赛日中获得了较大的优势,一直保持稳定发挥的韩寒在最后一天的比赛中威力尽显，使排名上升到全场第二，并最终以中国车手第一、全场亚军的成绩结束了本次张掖站的征程。
斯巴鲁中国拉力车队凭借韩寒和马克·希金斯的出色表现，最终拿下了联合会杯亚军。
Promotion特稿SUBARU 360是富士重工于1958年发布上市的斯巴鲁首款量产轻型乘用车，并在当时全长3米以下的轻型乘用车中大获成功。
这一车型可同时乘坐4位成年人，其设计集实用性和紧凑性于一身，并以简洁、圆润的外形被冠以“瓢虫”的爱称，广受市场欢迎。
作为一款足以代表斯巴鲁汽车历史的车型，这台被评为2016年度“机械遗产”第78号的“SUBARU 360-K 111” 目前正在富士重工业日本群马制作所矢岛工厂（群马县太田市）的斯巴鲁访客中心里展出。
日本机械学会：1897年创立，以促进机械及机械系统相关领域的进步发展为目的，是日本最大的学术专家团体。
2017首战胡浩霸气斯柯达HEROS上海外冈站夺冠
2017首战胡浩霸气斯柯达HEROS上海外冈站夺冠2017·嘉定企业文化年”活动开幕式暨斯柯达HEROS中国自行车系列赛终于在4日上午迎来了首战环上海-嘉定外冈站的比赛。
本站比赛既是斯柯达HEROS中国自行车系列赛在2017年的首场比赛，又是中国自行车业余赛事在2017年的首场比赛。
此次比赛的举行也意味着今年国内自行车比赛新的赛季正式开启，选手们将闻鸡起舞，征战南北。
新年新气象，作为去年才成立的业余精英车队森地客－鑫元鸿车队集体亮相本站比赛。
在比赛之余，集体“踩台子”展示给大家一个良好的整体形象，相信他们在2017年也会取得更多更优秀的成绩也会给大家带来更精彩的视觉盛宴；整合了浙江大部分半职业车手，再有前美利达挑战者车队石勇明、崔克中国车队丁勇两位好手加盟组建的浙江新南北太阳车队，收起平凡，展开雄心，如太阳一般，炽烈的照亮远方，这是车队的口号，人数达到了30多人的新南北太阳车队在今天的比赛中参加了所有组别的比赛，并取得了不俗的成绩。
而车队的人数在国内业余车队中也当仁不让的排到了第一。
其他业余车队也在今年的首战中亮相，新的骑行服，新的战车装备。
比赛方面，本站比赛分设U25、U35、大师组、高校组、精英组、男子职工组、女子职工组、女子组等不同组别。
在备受关注的精英组比赛中，刚加入新车队的丁勇与森地客鑫元鸿车队的胡浩在比赛的一开始就拼杀起来，总共18圈的比赛，丁勇一人就领骑6圈之多，胡浩紧追不放，然而直道太长，弯道太少丁勇在后半程放弃拼杀，最终胡浩不负众望，霸气赢得精英组大集团冲刺，亚塔骑高士特的徐鑫灵位居第二。
女子组比赛，作为2017首战众多女子好手自然会来亮相，王学丽、焦彦静、宋春晓等人纷纷登场。
最终王学丽单飞夺冠，领先大集团有800米之远，可见这个冬天她必定流了不少汗水，夺得女子组冠军也收获了冲刺王。
周铖勇夺高校组桂冠，Jefrey reed冲刺拿下大师组第一。
▲“2017·嘉定企业文化年”活动上的动感单车表演。
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Ｐｅ ｒ ｋ ｉ ｎ ｓ １ １ ０ ４ Ｄ一 ４ ４ Ｔ 机 械 式 发 动 机
联合卡 车赴 宝华 物流 开展 回访交流 活动
１ １月 ４ 日 ，联 合 卡 车 与 宝 华 物 流 交 车 仪 式 在 镇 江 举
为杭 州叉车提供动力
Ｐ ｅ ｒ ｋ ｉ ｎ ｓ （ 珀金 斯）
Ｐ ｅ ｒ ｋ ｉ ｎ ｓ目前 为 杭 叉 ４ 一 小 ５吨 叉车 提 供 两 个 不 同 发 动 机 型 号 — — 采 用 自然 吸 气 的 １ １ ０ ４ Ｄ一 ４ ４和 采 用 涡 轮 增 的
俱 乐部 车队参加赛事。 同时将 大幅度提高赛 事奖金 、改革
柳 工 领 导 团队 及 员 工 近 ６ ０ ０人欢 聚 一 堂 ，共 襄盛 举 。
系统 等 创 新 型 智 能 产 品 重装 亮相 。 航控 捷 易 （ 厦 门）机器 人 科技 有 限公司成 立 于 ２ ０ １ ６ 年 ３月 ，注 册 资 本 １ ０ ， ０ ０ ０ 万 元 人 民 币 ， 由 厦 工 股 份 （ ４ ２ ％） 、 中 航 两 飞 自控 （ ３ ８ ％） 、 中 航 国 际 北 京 公 司 （ １ １ ％） 、摩 医咨 询 （ ９ ％ ） 共 同 出 资组 建 。 公 司 以智 控 系统
国 内 规 模 最 大 、产 业 海 举 办 的 中 国 国 际 工程机械 、建材机械 、
矿 山机 械 、工 程 车辆 及
设备博览会 （ ｂ ａ ｕ ｍａ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ２ ０ １ ６ ）上 ，航 控 捷 易 公 司 携 智 能 电 传 控 制 系 统 、 远 程 遥 控
平 台 为依 托 ，将 遥 控 技 术 应 用 于 工 程 机 械 领 域 ，是 工 程 机
２ ０ １ ６年 是 柳 工 实施 全 球 化 战 略 的第 ３ ０年 。３ ０年 以来 ， 柳 工一 直积 极开 拓海 外市 场 ， 目前 已经 拥 有 ３ ０ ０多 家经 销商 ， 遍 布 六 大洲 １ ３ Ｏ余个 国家 。 同时 ，柳 工 日益完 善 的海 外布 局 也 为其 全 球 业务 发 展 提供 了强 有 力 的 支撑 。 柳 工在 全 球拥 有 １ ０家 子公 司和 ９个配 件 仓库 。 ３家海 外 制造 基 地 分别位 于 印 度 、波 兰和 巴西。２ ０ １ ５ 年 ，柳 工海 外业务 比重超 过 ３ Ｏ ％。
行 ，宝 华 物流 采 购 的 ４ Ｏ台联 合 卡 车进 行 了成 功 交 付 。 这 是 危化品 “ 行 业 巨头 ”宝 华 物 流 第 一次 批 量 采 购 国产 重 卡 。
与 杭 叉 集 团 协 作 ， 携
手 技 术 攻 关 成 功 ， 顺 利将 Ｐ ｅ ｒ ｋ ｉ ｎ ｓ １ １ ０ ４ Ｄ
一
玲 珑轮 胎 ２ ０ １ ６中国卡车 公开 赛上 海站收 官
１ １月 １ ２ 日 ，玲 珑 轮 胎 ２ ０ １ ６ 中 国 卡 车 公 开 赛 圆 满 收 官 ， 在 经 过 成 都 站 、广 州站 的 激 烈 角 逐 后 ，集 结 上 海 天 马 山赛 车 场进 行 最 后 的终 极 较 量 ，大 赛 车 、 大 震 撼 ，大 梦 想 照 进 现 实 。 经 过 总 决 赛 激 烈 的 角 逐 ，玲 珑 轮胎 队 、 华 菱 星 马车 队 、 欧 曼 Ｇ Ｔ Ｌ超 级 车 队 分 别获 １ ２ Ｌ组 冠、 亚 、 季军 。 中 国卡 车 公 开 赛 组 委 会 主 席 李 上 雄 说 ，２ ０ １ ７年 ， 中 国 卡 车 公 开赛 将 继 续 扩 大 赛 事 规 模 ，积 极 吸 收 更 多 的 厂 商 和
航 控捷 易智 能产 品重装 亮相 ２ ０ １ ６上 海 宝 马 展
１ １月 ２ ２ 臼 ， 在
展品等新 品集 中展 出。 既有集 装箱空箱堆高机 、集装箱正
面 吊运 机 、３ Ｏ吨 重 型 内燃 叉 车 震 撼 登 场 ，更 有 代 表 合 力 当 今 最 新 技 术 的 电动 叉 车 集 中 亮 相 ， 还 有 性 能 优 越 的 合 力 装 载 机 、代 表 行 业 最 高 技 术 的 铸 件 展 品 交 相 辉 映 ，其 新 品 具 有 节 能 环 保 ，符 合 国 家 节 能 环 保 要 求 ，充 分 展 现 合 力 作 为
４ ４ Ｔ发 动 机 集成 到 杭
叉的 ４ 一／ Ｊ ＼ ５吨 叉 车 。
１ １ ０ ４ Ｄ－４ ４ Ｔ为 Ｐ ｅ ｒ ｋ ｉ ｎ ｓ
１ １ Ｏ Ｏ系 列 的重 要 成 员 之一 ，可满 足中 国 … 段 非道 路排 放 法 规 ，
具 备 卓 越 性 能 、 高 可 靠 性 和 高 耐 久 性 等 优 点 ，成 本 和 操 作 成 本 都 十 分低 ，且 对 油 品 的 适 应 性 极 ，能 有 效 收 集 燃 油 中 可 能 出现 的任 何 杂质 ，包 括 碎 屑 和水 份 。
的 工 业车 辆 研 发 、 制 造 与 销售 基地 的品 牌 实 力 。
柳 工召 开 ２ ０ １ ６年 全 球 经 销 商 大 会
１ １月 １ ４ 日 ，主题 为 “ 挑战・ 超越 ・ 成 就 ” 的 柳 工 第 十 三 届 全 球 经 销 商 大 会 召 开 。来 自全 球 ７ Ｏ多 个 国 家 的柳 工经 销 商 代 表 、 政 府 官 员 ，行 业 协 会 代 表 ， 媒 体 ， 合 作 伙 伴 ，
械 领 域 的一 次 重 大 创 新 ， 为滑 坡 、 堰 塞 湖 、核 辐 射 、 易爆 物 等 应 急救 援 、 抢 险 救 灾 工 程 提 供 了新 的思 路 ，在 安 全 作 业 方面 有 了 质 的 提 升 ，推 动 工 程 机 械 及 其 它相 关 机 械 产 品
向高 效 、 节 能 、环 保 、智 能 方 向 发展 。