浅析提升铁路基层站区后勤服务执行力

浅析提升铁路基层站区后勤服务执行力
作者：樊庆岗
来源：《科技创新与应用》2013年第30期
摘要：安全是铁路运输永恒的主题，铁路基层站区作为铁路运输安全生产的基本单元，后勤服务工作执行力的发挥将直接关系到一线职工的生产生活、关系到安全生产的稳定与否。

文章结合实际就目前铁路基层站区后勤工作存在问题以及如何提升服务工作的执行力进行探析。

关键词：后勤工作；执行力；铁路
引言
安全生产是铁路运输的命脉，铁路基层站区是铁路大动脉的重要基石，站区后勤服务工作的好坏直接影响着一线职工的工作氛围和生活环境、影响着安全生产的稳定与否。

职工生活无小事，后勤职能作用的发挥涉及到职工生活的方方面面。

俗话说：三分策划，七分执行。

所谓执行力：简言之就是保质保量地完成具体工作任务的能力。

那么如何提升铁路基层站区后勤服务工作的执行力呢？本文结合工作实际进行初浅探析。

1 铁路基层站区后勤工作的特点
铁路运输点多线长、工作地点较为分散，基层站区的职工大多是两地分居吃住在单位，显然站区后勤工作在职工吃、喝、拉、撒等锁碎事务上更为具体全面、责任也更为繁重。

铁路站区后勤工作的特点突出体现在“三多”上，即：后勤工作项目多、服务对象多、考核指标多。

首先，上级部门对口下达的所有工作基层站区都要一一落实事无巨细，其工作内容包括：党工团日常建设、消防安保综合治理、水电供暖洗浴卫生、公用设施维修保管、职工食宿交通绿化、协助抢险协调地方等等鳞次栉比、举不胜举......。

其次，地处偏僻、生活单调的一线职工，站区后勤服务面对着每一位职工，甚而包括职工的家属亲友。

俗话说：众口难调，众多的服务对象本身可能就会造成有些工作干得多反而费力不落好。

再者，站区管理人员是铁路各项工作上传下达的执行者、指导者，又是考核者和被考核者。

后勤工作内容的“杂”与“烦”决定了上级对口考核的项目多、范围广、责任大。

2 基层站区后勤工作执行力存在的问题
人性本身多是放纵、散漫追求安逸的，因而人们往往对目标的坚持、时间的把控等做不到位。

如果不能保质保量的完成任务，工作的执行力就会大打折扣。

其问题主要表现在：
2.1 敷衍了事
站区是铁路运输安全生产的支撑点、落脚点，无数个点的集合交织着安全生产的和谐平稳，后勤工作表面上看似乎与运输安全不直接挂钩，事实上后勤工作某个点的运行不畅可能带来的是一大片的运输紊乱。

例如：某铁路站区，由于食堂饭菜不卫生造成众多职工午餐后集体中毒，导致接发列车延误，严重干拢了正常的铁路运输秩序。

2.2 各自为政
站区工作面对着各个业务生产单元，站区的协调指挥工作不到位直接造成各个小部门的各自为营，你说你的，他干他的，互相不配合给现场安全生产带来诸多负面影响。

2.3 业务不精
后勤工作乍看都是小事，但每件小事的背后都与职工的切身利益息息相关。

多数单位普遍存在分配安置人员时先考虑生产一线、技术部门安排文化高、业务精的人员，最后挑剩下的没法安排的一笼统放到后勤部门。

造成现场后勤工作人员普遍存在素质不高、业务参差不齐的现象。

比如，某站区一名维修电工在更换新式照明灯具时，由于不懂新设备的安装工艺要求造成线路短接烧损供电设备，扩大停电范围，炎炎夏日站区有灯不能亮、有空调不能用职工们怨声载道。

2.4 疲于应付
随着铁路运输生产布局的不断调整、市场经济的逐步深化，运输生产的任务和压力将越来越大。

但后勤部门的工作人员长期以来养成推诿拖拉的工作作风，经常造成工作有头无尾、杂乱无章。

表面上看似乎缘于工作忙、任务多，实际上这类问题的主要成因就在于工作的积极性和条理性不强。

正如“破窗理论”所讲的今天会议室的凳子少个螺丝，明天有可能靠背就会掉下来，后天可能就要报废，如果再无人落责修理，久而久之，其它椅子可能也会有相同的命运，不出半年，会议室也就变成杂物间了。

3 全面提升站区后勤工作的执行力
天下大事作于细，古今事业成于实。

铁路运输生产的畅通无阻离不开每个部门、每个岗位的优质高效、协作共建，更离不开站区后勤服务人员的尽职尽责、精细管理。

全面提升铁路站区后勤工作的执行力还需重力抓好以下几项工作：
3.1 提高思想认识
思维是行为的先导，采取积极或消极的态度去面对工作，其结果就会大相径庭。

实现站区优质高效的后勤服务，必须持之以恒地抓好站区职工的思想政治教育，要让站区全体员工把政治学习当成一种生活方式、一种工作责任、一种精神追求。

通过学习不断提高职工自身政治素质，逐步培养职工爱岗敬业的主人翁工作意识，从根本上解决站区后勤工作中存在的“自由懒散”、“各自为营”、“政令不畅”、“推诿拖拉”等问题，使职工始终保持良好饱满的精神状态，着力增强现场职工的大局意识，严格杜绝“破窗效应”的产生，调整角色转变作风，切实提高工作质量和办事效率。

3.2 强化业务技能
真正实现优质的后勤保障，站区后勤服务部门必须首先要掌握先进的、成熟的“四新”技术，不断积累总结丰富的后勤服务经验，为优质、高效的服务工作奠定良好的基础。

加强后勤员工对新设备、新技术、新工艺、新材料的学习应用，增强职工对管内运行设施的管理运用能力和检修实战经验。

按照“实际、实用、实效”的工作思路，本着“干什么、学什么，缺什么、补什么”的教学原则，有重点、分层次地做好后勤职工的业务技能培训。

特别是对从事电力设施、特种设备维修的作业人员必须组织参加特种作业人员持证上岗的专业培训，加大日常业务演练和资格取证方面的工作力度。

注重定期组织后勤人员在“常规工作”、“突发事件”、“综合应急”等不同环境下的实作技能训练，真正使职工从自身业务素质和精神状态等方面营造出“岗位有我在、服务请放心”的工作氛围。

3.3 建立长效机制
人是最积极活跃的生产力要素，建立有效的、适应需求的激励机制使职工与企业高度融合，是全面提升职工综合素质的长效手段与有效途径。

站区后勤管理如果没有完善的规章制度和科学的服务流程做支撑，优质高效的后勤服务只是一句空话而已。

建立一套科学、完善的管理制度是提升工作执行力的基础，提升执行力、提高后勤服务质量，必须紧紧围绕全年站区目标任务，细分工作、责任到人。

使各项工作部署在“有计划推进、按节点完成、高质量结束”的良性循环规道。

改变过去一切不适合铁路科学高速
发展的旧习惯、坏毛病，对影响职工生产生活的各类问题要“立即行动、马上解决”，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习。

每项工作都要立足一个“早”字，落实一个“快”字，严格按照铁路站区确定的目标、部署的任务，一项一项的细化分解，一件一件的抓好落实。

微软总裁比尔·盖茨曾经说过：“如果没有高昂的士气，工作就是苦役，而监督就近乎于奴役”。

因此我们在倡导职工不断学习工作的同时更要注重每位职工个人潜力的开发、注重培育职工个人相关能力的发展，积极为职工搭建实现自我价值的平台，有效引导职工发挥自我优势，力争实现更有价值的可持续发展的后勤保障服务目标，并最终形成有力的后勤保障服务优势。

3.4 严格日常管理
执行力就是落实工作的能力，再优秀的制度，不好好地执行，最终也是废纸一张。

建立科学的监督约束机制，对于加快提升工作执行力，显得尤为重要。

因此，必须强化站区后勤服务工作的检查力度、确保站区各类设备巡视到位，坚持对每月细化的工作内容，进行全面监督、考核、分析和评价，实事求是地做好每位职工当月的绩效考核，把工作执行情况与目标责任制结合起来，加大监督和责任追究力度。

同时注重抓好三个结合：安全管理与服务管理相结合、目标管理与动态管理相结合、质量管理与思想管理相结合。

榜样的力量是无穷的，在抓好日常管理考核的过程中，要对积极贯彻执行公司决策部署效果突出的站区后勤作业组和个人大力宣传表扬，对执行力不强、工作效果不明显的作业班组组和个人进行问责，确保企业各项工作有布置、有落实、有检查、有总结、有考核。

4 结束语
总之，站区后勤的日常事务、日常管理、日常考核必须严格做到“日事日毕、日清日高”，只有这样才能从根本上切实为生产一线提供一流的后勤服务、为安全运输提供一流的后勤保障。

参考文献
[1]孙涌.工作重要落实[M].中国华侨出版社，2008年第一版.
[2]徐建，胡海波.升级[M].新华出版社，2010年第一版.
作者简介：樊庆岗（1964，7-），男，山西太原，本科，助理工程师，从事铁路站区后勤工作。