重庆两江四岸城市设计

重庆市三维两江四岸三维仿真模型数据标准-090117

重庆市城市规划三维仿真模型数据标准（试行）1范围本标准规定了三维仿真模型的术语、基本规定、成果内容及相关要求、建模要求及三维动画制作要求。

本标准适用两江四岸规划区及其他重点控制区域（以下简称规划控制区）的现状三维模型、城市设计三维成果，以及规划控制区内的新建、改造建设项目三维模型成果制作。

2术语2.1现状三维模型指真实反映现状地形、基础设施、自然景观以及建筑外观和风格的虚拟现实模型。

2.2城市设计三维模型指侧重于城市空间形态和环境的整体构思和安排，表达规划编制范畴的城市空间布局、景观形象、地形、基础设施以及建筑设计的虚拟现实模型。

2.3建设项目三维模型指在行政审批环节中反映的建设项目的建筑体量、建筑外形和风格、外立面及建筑布局的规划方案虚拟现实模型。

3基本规定3.1基础地形建模要求1）城市规划区域的数字高程模型必须采用1:500地形图，地表纹理信息根据规划设计方案的景观设计材质库中选取相应的图片。

2）城市建成区域的数字高程模型必须采用1:500地形图，地表纹理信息由实地拍摄的数码照片，拍照应使用500万像素以上的广角照相机。

3）其他区域的数字高程模型可采用用1:2000或1:1万地形图，地表纹理信息由1:2000真彩色正射影像或分辨率不小于1m的彩色卫星影像图片获取。

3.2空间参考系要求1）大地基准：必须采用重庆市独立坐标系。

2）高程基准：必须采用1956年黄海高程系。

4成果内容及相关要求4.1成果文件内容三维模型成果必须经过烘培，能够真实而艺术地反映地形地貌、基础设施、自然景观以及建筑外观和设计风格。

三维成果必须包含以下内容：1）三维渲染整体效果图，图像分辨率不小于2048×2048，图片格式采用*.tif。

2）带材质贴图且经过烘培的三维仿真模型，文件格式为3DS MAX 7.0或以上的*.max，贴图为tif格式。

3）对于建设项目三维模型，必须提交项目总平面、剖面图、立面图、平面图等电子文件，文件格式为AutoCAD2005的*.dwg格式。

重庆两江四岸风貌建设规划

重庆两江四岸风貌建设规划
郭鑫
【摘要】重庆两江四岸地带是反映重庆城市风
７０
ＮＪＩｉＣ
增多，长江航运给城市带来了商贸发展机遇。
建国后，三线建设时期，重庆成为重要的工业基地，两江四岸地区布局了大量轻、重工业。２００１年，国务院办公厅发文要求产业结构调整 “ 退二进三 ”，随后重庆实施了大规模的产业结构调整，两江四岸地区遗留了大量的老工业
城市增长迅速，缺乏对沿江地区建设有
效先行的总体规划控制与设计导引。交通和市政设施以及沿江大型开发造成城市活动和水岸的隔离。缺乏总体引导的各类建设造成沿江城市风貌的紊乱及城市景观的个性流失。缺
厂房。
貌的重要地区，本文着重从问题入手，全面分析两江四岸面临的机遇与挑战，并站区域发展和
城市战略发展的高度，从城市整体功能结构、空间结构、交通组织、景观组织、生态维护、文化
０１刃
！ＣＤ
ｉ王盔
与激活的机会，进一步结合自然与城市生态的
构建。
３．２．４营造多彩开放空间，重塑城市公共客厅强化公众使用需求，增加旅游设施、公共服务设施配套，为广大市民和游客提供认知、欣赏滨江风光和体验滨水活动的条件。３．２．５光大历史文化名城，弘扬传统建筑风貌根据地形、地貌特征划定和打造传统川东民居风貌新区，引入传统餐饮、娱乐休闲、现代创意等功能，焕发传统老街新时代活力，推动川东民居建筑风格的时代演进，营造山水

重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地块控制性详细规划整合

目录第一章总则 (1)第二章功能规模及布局 (2)第三章土地利用控制 (3)第四章公共服务设施规划 (3)第五章城市交通规划 (4)第六章市政工程规划 (4)第七章城市设计导则 (7)第八章生态环境保护规划 (8)第九章防灾减灾规划 (9)第十章附则 (9)附表一土地利用汇总表 (10)附表二公共服务配套设施规划一览表 (10)第一章总则第一条为了强化对城市空间资源的管理，优化和合理配置城市空间资源，使重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段范围内的城市规划、建设和管理有序进行，特编制《重庆主城两江四岸沙坪坝区滨江地带双碑－井口段城市设计控制性详细规划整合》（以下简称本规划）。

第二条本规划主要依据是：《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《城市用地分类与规划建设用地标准》、《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》、《重庆市城乡规划条例》、《重庆市城市规划管理技术规定》、《重庆市控制性详细规划编制技术规定》、《重庆市规划标准与准则（重庆市城乡规划导则）》、《重庆市加油（气）站布点规划（2005-2020）》、《重庆市都市区邮政设施专项规划（2008-2020）》、《重庆市城市轨道交通管理办法》、《重庆市双碑组团A、B、C、D、E、F标准分区控制性详细规划》、《重庆市沙坪坝组团A标准分区控制性详细规划》、中华人民共和国住房和城乡建设部《关于对《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》意见的函》（建规函[2008]261号）、其他相关法律法规。

第三条规划范围为：东至嘉陵江，西以遂渝铁路为界，南起磁器口古镇，北至规划井口水厂。

第四条在规划范围内开展的与城市规划有关的设计、管理及建设活动，均应执行本规划。

第五条文本中第十、十二条、十三条、十五条、十六条、三十九至四十五条及分图图则中确定的土地用途、容积率、公共绿地面积、基础设施和公共服务设施配套规定为强制性内容，任何单位和个人未经法定程序不得修改。

重庆两江新区总体规划中规院课件

涉外使馆区扩区：新建第三使馆区，依托亮马桥高档酒店群发展国际化住区奥体中心：结合奥运会场馆和奥体国家公园
钱江新城CBD：占地约4平方公里
浐灞生态商务区：包含总部经济区、金融核心区、贸易会展中心和世园会服务配套
金融中心拓展：CBD东扩、金融街西拓金融后台建设：中关村科技金融区、丰台新兴金融区，海淀稻香湖
中国民航科技产业化基地百万吨乙烯和千万吨炼油新一代运载火箭产业化基地
空客A320中国总装厂京粮集团天津临港粮油产业基地中石油百万立方米商业原油储备库中船重工天津临港造修船基地中航直升机总装厂
商贸项目
创新项目
服务项目
产业项目
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
*
于家堡商务区
空客组装基地
中澳皇家游艇城
中新生态城
于家堡商务区
东丽湖高端社区
大飞机项目
长征火箭制造基地
海河中游文化和行政中心
ห้องสมุดไป่ตู้
中澳皇家游艇城
中新生态城
于家堡商务区
东丽湖高端社区
大飞机项目
长征火箭制造基地
海河中游文化和行政中心
*
北京
广州
杭州
西安
中关村扩区：向海淀山后地区教育基地和科技园区
兴建广州科学城打造大学城和国际生物岛中新知识城项目落地
迪斯尼
浦东机场
市中心
12km
世博会
20km
30km
空间结构的调整：工业职能从黄浦江一线向滨海的全面转移，滨江及纵深拓展带上高端服务、高端消费和研发创新功能的强化。
1.2 转型时期的国家特区和中心城市
周康
惠南新市镇
临港产业城
空港城

两江四岸令世界心跳有的城市空间——两江四岸的无限可能

。
滨江的价值
的开发上
。
，
已经逐渐地体现在对它
亘
古以来
，
，
重庆的两江四岸有着原始
，
升级版大都会里购物的乐趣
根据规划
，
南
那么
，
下
一
步：是科学规划 l奇
。
、
接
的地形地貌
现在的问题是
，
如何进行江景
”
。
滨的滨江游憩区建成后在这里停留 4 个小时
遇
，
，
重庆人抓住机
带雨晚来急
，
目前已是重庆主城中最大的
一
业兴旺发达的近十余年来
滨江地产
一
一
直
开拓创新
。
，
唱响了
一
出出精彩纷呈的开
旧城改造片区之
。
而在绵延数百里的两
是其中的翘楚
人告诉记者
，
。
重庆聚丰房地产
嘉陵江粗壮的琴弦
弹奏着巴渝
。
大地的时代进行曲和生活变奏曲
重庆开埠
，
18 9 2 年
，
其地点就在今天南滨路上的法
一
国水师兵营
带
。
自古以来
，
巴渝民居依山
傍水
，
层层叠叠
，
错落有致
，
。
在重庆房地产

重庆“两江四岸”滨江慢行步道的规划设计建议——以重庆市主城区嘉陵江段为例

智库观察重庆两江四岸”滨江慢行步道的规划设计建议以重庆市主城区嘉陵江段为例周　淼加快建设山清水秀美丽之地,既是重庆走向生态文明新时代的必然选择,也是推动高质量发展㊁创造高品质生活的必然要求㊂主城区两江四岸”作为重庆发展主轴,是重庆独特的生态岸线㊁城市的山水走廊㊁景观的风貌窗口㊂通过建立完善的滨江慢行步道系统,保证两江四岸”滨江空间的可达性㊁开放性和共享性,打造城市公共活动的核心区域,从而为市民创造诗意的栖居环境,为游客提供美好的滨水体验㊂慢行步道(行人及非机动车出行速度≤15千米/小时)是滨江空间的重要组成部分㊂本文将以两江四岸”中嘉陵江段重点治理提升范围(嘉陵江南岸约14公里:从千厮门大桥至磁器口古镇;嘉陵江北岸约15公里:从千厮门大桥至高家花园大桥)为例,总结两江四岸”滨江慢行步道贯通的挑战,提出滨江慢行步道规划建议㊂一㊁嘉陵江重庆主城段两岸慢行步道规划的主要问题重庆主城区两江四岸”历史文化资源富集,山水景观特色鲜明,为建设慢行步道提供了得天独厚的条件,但建设慢行步道仍存在一些问题㊂(一)嘉陵江水位变化大,部分江滩常年在水下自三峡水利枢纽工程运行以来,嘉陵江重庆主城段每年1月至5月为泄水期,水位缓慢下降,5月降至一年中最低水位160米高程;7月至9月进入洪水期,一般年份洪水位达到180米高程,10年一遇洪水水位接近184米高程,50年一遇洪水水位接近188米高程;10月至12月为三峡大坝蓄水期,水位保持在175米高程㊂在三峡工程蓄排水和汛期的双重影响下,嘉陵江重庆主城段每年消落高差达20米以上㊂因此,175米高程以下区域常年淹水3 ~6个月,175~180米区域常年淹水7~40天㊂(二)滨江路的建设阻断城市与滨江空间的联系作为城市主干道,嘉陵江两岸滨江路贯通性良好㊁通过性强㊂但由于地形限制,嘉陵江两岸滨江路以高架桥为主,长约22千米,占嘉陵江两岸滨江路总长75%左右㊂滨江路与江面的巨大高差与滨江通道的欠缺导致滨江路只能看江㊁不能达江㊂同时,滨江路高架桥的架设也将内侧城市与滨江空间的步行通道隐藏”在高架桥下,滨江通道缺乏标识,市民难以发现㊂(三)滨江轨道交通站通而难达轨道2号线渝中区段部分沿嘉滨路布局,沿途有黄花园站㊁大溪沟站㊁牛角沱站㊁李子坝站四个临江站点㊂通过实地调查发现,从以上四个轨道站点出发,均需要通过标识性弱的曲折通道和梯步,绕行十多分钟方可到达滨江空间,临江站点通而难达的特征明显㊂二㊁嘉陵江重庆主城段两岸规划慢行步道的建议滨江慢行步道通过串联健身㊁休闲㊁运动㊁交往㊁娱乐㊁购物㊁居住㊁人文遗址等功能场所,构建起完整的滨江步道网络系统,不仅可以提高滨江空间可达性,也可以提升滨江空间品质㊂(一)分级贯通基于重庆山地城市的特征,结合嘉陵江水文条件与‘重庆市主城区防洪规划(2016 2030年)“‘重庆市河道管理条例(2015年修订)“要求,滨江步道以分时段分季节全线贯通为目标,划分为175米以下,175~185米,185米以上三个区域,以延续重庆立体交通特征,保留特色山水格局㊂175米高程以下区域常年淹水3~6个月,滩涂以草本和灌木为主,是滨江消落带㊂对于此区域,应尽量保留自然地形地貌㊁保护原生动植物群落㊁维护原有消落带生境,减少人为干扰㊂因此,此区域内的滨江步道应是自然式小径,富有生态野趣㊂175~185米高程区域常年淹水7~40天,呈现乔-灌-草多层次复合群落,是滨江景观带㊂此区域淹水天数较少,但每年汛期易受洪水冲刷,因此滨江步道宜顺应地101重庆行政　2020年第5期形布局㊂禁止在行洪断面内建造构筑物以免影响汛期行洪安全,并减少硬质挡墙等工程措施对原始地形和生态环境的影响㊂总体上营造高低起伏㊁步移景异的慢行体验,构建独一无二的山地城市滨江步道景观㊂185米以上区域位于二十年一遇洪水线以上,可全年通行㊂此区域内的滨江步道应适应市民的休闲活动需求,体现景观性㊁文化性㊁艺术性㊂(二)结合沿线码头打造亲水广场主城嘉陵江段沿岸有8个货运码头,包括刘家台码头㊁大溪沟码头㊁相国寺码头㊁忠恕沱码头㊁羊角堡码头㊁中渡口码头㊁石门码头㊁庙溪嘴码头㊂根据‘主城区两江四岸”109公里港口及停泊船舶岸线治理规划(2018 2022年)“,中渡口㊁忠恕沱㊁相国寺㊁大溪沟4个码头将改造为观光航线停靠点,而其他4个货运码头(庙溪嘴㊁石门㊁羊角堡㊁刘家台)将完全退出货运功能㊂与狭窄㊁陡峭㊁常年被淹的嘉陵江岸不同,8处码头平整㊁开阔㊁规整,且均在175米常水位以上,无疑为滨江休闲广场的打造提供了充足的空间㊂围绕习近平总书记对长江经济带共抓大保护㊁不搞大开发”的要求,坚持工程减量㊁生态增量的原则,采用减砼增绿的策略,对硬质㊁空旷的混凝土码头进行大规模生态绿化治理㊂通过搭配嘉陵江消落带乡土植物物种,保证景观能够自然且持久地生长和维护,将嘉陵江沿岸8处位置优越的货运码头转变为绿意盎然的滨水广场㊂(三)优选布局景观眺望点:看得见水㊁望得见山㊁记得住乡愁通常来说,眺望点总是处于山顶㊁超高层楼顶之类的高处,以鸟瞰㊁俯瞰㊁远眺为主㊂而处于低处的嘉陵江两岸则提供了独特的眺望视角与潮平两岸阔”的视线通廊,同时嘉陵江沿岸优异的山水禀赋㊁丰富的历史遗迹,为市民提供了山㊁水㊁文化三个类型的景观视线焦点,带来立体山水城市的美景㊂1.望得见山㊂嘉陵江两侧视域范围内主要有南侧的鹅岭-佛图关中部山脊线和北侧的鸿恩寺森林公园两座明显山体,共三处重要眺望对象㊂一是由李子坝抗战遗址公园㊁轻轨2号线㊁鹅岭公园飞阁构成的展示重庆山城特色的多层次景观;二是佛图关山顶的重庆电视发射台;三是鸿恩寺公园内的鸿恩阁㊂通过选择山景眺望对象和滨江眺望点,控制前景㊁背景及两侧相关区域高度,以保护眺望景观不受影响,构建独特的仰视视线廊道眺望山城景色㊂2.看得见水㊂得益于山城地形,重庆的江边不单可以观水㊁亲水㊁玩水,还可以透过江水观赏重庆的夜景㊂古巴渝十二景中字水霄灯”描绘的就是江水映照出两岸的灯火,熠熠生辉的景象㊂嘉陵江段最美的江灯”在洪崖洞,清乾隆巴县知县王尔鉴诗云: 高下渝州屋,参差傍石城㊂谁将万家炬,倒射一江明㊂”对于此类水景,需要对眺望点㊁视角㊁视线㊁视域和层次进行分析和安排㊂借助于嘉陵江蜿蜒曲折的岸线,除了对岸的眺望点,同一侧水岸也应设置多处眺望点,提供与众不同的景观视角㊂3.记得住乡愁㊂嘉陵江两岸历史遗迹众多,以抗战文化㊁统战文化㊁革命文化为主,沿线有4处传统风貌街区,分别是中山四路传统风貌区㊁李子坝传统风貌区㊁第十兵工厂传统风貌区㊁磁器口历史文化街区;有多处近现代工业遗址,如大溪沟发电厂旧址㊁特钢厂旧址㊁嘉陵厂旧址;有多处历史建筑,如周公馆㊁红岩村八路军办事处等㊂目前沿岸历史遗迹大多保持着良好的传统风貌,第十兵工厂传统风貌区正处于开发建设阶段㊂除了成为记录重庆历史㊁承载城市情感的视觉焦点,一些历史遗迹与滨江空间直接连通,使得历史文化与江岸休闲空间相融合,增加滨江步道的趣味性㊂(四)增加与城市的连接,彰显山水之城的独特魅力嘉陵江两岸地形复杂,需要延续重庆地上㊁地面㊁地下的立体连接模式,缝合滨江步道与城市腹地㊂首先,针对滨江与城市腹地高差大㊁多层次交通相互孤立的情况,在合适的节点设置步行天桥连通滨江空间,提高通道的标识性,加强山城与水岸的联系㊂其次,在布局滨江步道的基础上,规划连接水岸与城市腹地的沿线商业中心㊁居住社区㊁城市公园㊁公交站及轨道站的纵深步道,构建一个相互连通的步行道路网络,保证空间序列的连续与完整,实现城市与水岸的融合㊂再次,选取可连通滨江腹地的地下空间,设置地下通道和停车空间,在增加水岸与城市连接的同时,为市民解决滨江路沿线停车难的问题㊂作者单位:同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司重庆分公司责任编辑:张　波201。

在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！

在重庆“两江四岸”南端，有个半岛正在崛起！它是李家沱下的融汇半岛。

它在重庆人眼里很少被人提及。

毕竟这个地段地处巴南，交通也不太方便。

自从九龙坡区把李家沱划给巴南之后，好像巴南区也不怎么重视，发展速度甚至慢于龙洲湾。

按理说，李家沱应该是通南达北的重要枢纽区域，北可达杨家坪、南坪，西可通大渡口步行街，南下龙洲湾也是十几分钟的事。

并且这也算巴南区在内环里面为数不多的珍贵土地。

李家沱就好比渝北区的嘉州、新牌坊区域一样。

嘉州、新牌坊距离观音桥很近，李家沱距离杨家坪很近，如果轨道5A线开通，到杨家坪其实也就只有5个站，十几分钟的距离。

今天，重庆新一线城市带大家一起来李家沱里面的重要半岛融汇半岛看看，这里算是这个大区域里面非常宜居的板块了。

感谢本稿件提供者：牛牛。

01 融汇半岛板块介绍：重庆市巴南区西流沱片区位于重庆主城最后一个可供开发的天然半岛，长江的自然水系玉带环腰，风水极佳再加上相对便利的交通，为这里提供了一个极富特色的滨江大盘的基础。

（牛牛绘制）2003年融汇地产以发展江南CBD和宜居半岛人文半岛为主题规划的项目，来开发位于西流沱半岛片区的融汇半岛（2006年更名为融汇半岛）。

融汇半岛占地约3000亩，总建筑面积约260万平方米。

有六大公园、45万方商业、一站式教育资源、开放式的街区，组团丰富多样，可容纳11万人生活和居住。

主要分为康居社区、风情社区与滨江高端社区三个不同阶段的组团形态。

1、交通：以融汇大道为中轴，规划出13条以巴滨路以及连接半岛与李家沱大桥桥头的高架桥的交通。

未来规划有轨道5号线和12线穿过。

有个比较大的外河坪公交枢纽站。

2、公园：间歇泉公园、峡谷公园、卡通公园、宝盖寺公园、融乐园、融汇广场、巴滨路茶花广场七个功能不同的城市公园满足居民休闲、康体需求。

3、教育配套：七所幼儿园、两所小学（融汇小学、鱼洞二小）、一所中学（融汇清华校区）、一所国际学校（重庆史迪威外国语学校是八中实验学校）、重庆理工大学。

重庆主城两江四岸滨江地带城市设计 ——江北片区-5

5.3 非住宅 1.概述
154
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计江北片区
CHONGQING CHANGJIANG RIVER & JIALINGJIANG RIVER WATERFRONT URBAN DESIGN JIANGBAI DISTRICT
本城市设计对非住宅的控制主要通过容积率、建筑高度、建筑退让、建筑边界线控制实现。地标建筑应在建筑设计阶段进行多方案比选。
功能单元划分图3．交通系统规划控制
3.1 道路系统 3.1.1 道路等级与宽度
快速路
道路等级内环快速
快速路三横线快速路三纵线快速路四纵线
车道数
6 6 6 6
机动车道宽度（米）
32 27 27 34
人行道/保护距离（米） 50
13.5
13.5
10
146
重庆主城两江四岸滨江地带城市设计江北片区
20000
N10-1/03
②
2
三钢厂桥头广场
4500
N10-1/03
②
3
茶园一号广场
1000
O27-1/03
②
4
茶园二号广场
1000
O27-7/03
②
5
鸿恩寺街区一号滨江广场
4000
K19-4/02
②
6
鸿恩寺街区二号滨江广场
800
K18-2
②
7
鸿恩寺街区三号滨江广场
800
K19-5-1
②
8
国奥滨江广场
4
16
8
32
次干道
次干道II
4
16
5
26
次干道III

承启人文生态重塑山城水岸——重庆主城两江四岸滨江地带城市设计

发展城市意义重大。
７３
ｌ
展滨江地区整体规划策划和功能组织优化设计，突出对重要滨水景观资源的合理利用，掘山城、挖
பைடு நூலகம்
江城特色，倡导城市滨江空间公共性和可达性，促进城市功能与社会、生态、文化、景观建设协调发展，探索构筑高品质人居环境、塑造国际山水都市形象并重的城市设计策略。【关键词】两江四岸；城市设计；功能优化；形象
１生山体。（）三峡大坝蓄水后长江嘉陵江江水季３
ｔｉｏｕｉｙｏｆＣｈｏｑｉａｎｓｃｔｎｇｎｇ，ｈｓｐｐｅｉｇｃｏｏ — ｔｉａｒｕｓｎｅｌｇｙｂａｅｓ，ｈｕａ — ｉｎｔｄｎｓｓａｎａｅｄｅｌｍｎｏｒｅｅａｄｕｔｉｂｌｖｅｏｐｍｅｎｔｉｅｌｇｙｍａｅｅｃｍｐｅｎｉｅｐａｎｆｃｉａｄｏｏｋｓｔｏｒｈｅｓｖｌｎａｄｈｕｎｔｏｎｌｏｔｍｉａｉｎｅｗａｅｆｏｎｒａ．ｐｉｚｔｏｏｆｔｔｒｒｔａｅＴｈｅｐｌｎｓｒｓｅｈａｔｅｓｓｒｔｏｌｙｕｔｌｚｎｇｋｙｂａａｄｓａｅ，ｃｖａｉａｉｎａｌｉｉｉｅｕｒｎｌｎｃｐｅｘａｔｎｇｄｓｉｇｓｎｇｆａｕｅｆ“ ｏｎｔｉｏｉｙ ’ ｎｄ‘ｉ — ｉｔｎｕｉｈｉｅｔｒｓｏｍｕａｎｕｓｃｔ ’ａ＇ｖｒｅｓｄｉｙ” ａｖｏｔｎｇｐｕｉｅｔｅａｃｅｓｉｉ— ｒｉｅｃｔ，ｄｃａｉｂｌｃｆａｕｒｎｄａｃｓｂｌｉｙｏｆｕｒｎｓｃｐｒｏｉｇｃｏｒｎａｅｖｌ — ｔｂａｐａｅ，ｏｍｔｎｏｄｉｔｄｄｅｅｏｐｍｅｔｕｎｃｉｎｓｉｔｅｃｏｇｙ，ｕｌｕｅｎｔｏｆｃｉｙｆｔｏｎａｄｏｃｅｙ，ｏｌｃｔｒａｌｎｃｐｅｃｎｄａｄｓａｏｎｓｒｔｏｓｓｔｘｐｏｅｐａｎｉｔｕｃｉｎｏａｏｅｌｒｌｎｎｇｓｒｔｇｅｓｏｉｄｎｇｈｑｌｔｍａｎｉｏｔａｅｉｆｂｕｌｉｇｈｉ — ｕａｉｙｈｕｎｅｖｒｎｍｅｔｎｎｄｖｅｏｐｎｎｔｒｔｎａｕｎａｎｏｎｄｗａｅ — ａｄｅｌｉｇｉｅｎａｏｌｏｔｉｕｓａｔｒｉｍｒｎｉｙｉｇｆｏｔｃｔｍａｅ．

江北城城市设计

在重庆市市区的总体布局结构中， CBD 偏于一隅，江北城地区更是城市交通的一个尽端。特别是重庆 CBD 的两个重要的功能区（江北城与渝中区）之间迫切需要解决跨江交通联系的问题。
跨江交通研究
江北城的开发总量按330～450万平方米计算。总交通日出行量为：63.6~80.1万人次/日。其中机动车交通占40%计，折合当量小汽车17~21万辆/日。高峰小时车流量按10%计算，为1.7~2.1万辆/小时。通过简单的流量分配，江北城与渝中区间高峰小时交通量在0.85~1.05万辆/小时。按交通经验数字，车道饱和流量为700辆/ 小时。则至少需要12~15个车道。目前，黄花园大桥交通量已经接近饱和状态，考虑到远景扩容车道以及绕行因素。需要增加8~10个车道。渝中与江北城之间需要架设两座桥梁，可以分期实施，但须预留桥位，以便和渝中区形成疏解系统。
江北城设计构思：记忆之城
人文延续：现状江北城中历史遗存包括古城墙与城门，个别文物古迹点如明玉珍墓、测侯亭、天主教堂、江北公园等，许多历史遗迹已经不复存在。通过考察地名与城图，还可发掘出许多隐含古迹。另外，在江北城中还保留有大量的具有地方文化特色的传统民居，也需要给予积极的保护。通过古迹的发掘与保护，以新的功能作为支持，引入诸多现代活力要素，使历史文脉得以延续，记忆得以恢复，这也是城市建设中的积极活动。
江北城设计构思：记忆之城
肌理沿袭：
清代江北古城的街巷肌理依山就势形成三条主要的横街，三条横街处于不同标高，服务两侧的自然台地。城中形成垂直于滨江地带的步行台阶系统，直达城门。民国时期的江北城基本沿袭原有的街巷肌理，适当增加了适应机动车交通的路网系统，加强了内城和外城之间的各功能区之间的联络和邻江的交通联系。道路考虑到了视廊和轴线关系。规划江北城在记忆之城中继续延承原有的街巷肌理，主要机动车道路保持原有的走向格局，适当展宽以适应新的功能需求。保留和梳理通向城门的鱼骨状的步行台阶系统。

两江四岸滨江地带城市设计——重钢片区

045
046
一、道路分幅
主干道主干道
次干道次干道支路景观道
048
二、道路结构
三、公共交通系统
道路分为城市主干道，城市次干道，城市支路三个等级。现有钢花支路拓宽为44米的城市干道，场地内的南北主干道是联系南北的主要依托。
东西向联系通过城市次干道、隧道以及步行系统协调。城市次干道与钢花支路相连；两条隧道分别接通大渡口主城区和内环高速路；山城步道，景观大道和步行街构成了完整的步行系统，为片区提供了方便的人行交通环境。
050
四、有轨电车
与轻轨换乘
利用原有重钢厂区铁路，改造规划为有轨电车，并上接杨家坪片区，下接钓鱼嘴片区，形成有轨电车网络。承担部分城市交通功能的同时，也为重钢片区增添一道亮丽的城市风景线。
重钢片区有轨电车全长9045米，其中地面轨道长2760米，沿用原重钢老铁路轨道4690米，隧道及下穿轨道1595米。
重钢片区内共设置8个有轨电车站。
051
26m城市次干道
轨道站场结合建筑设置有轨电车01号站场
16m城市支路
有轨电车01站示意
接南北大通道
标志性酒店
标志性酒店
有轨电车
有轨电车02站场滨江路高架桥
有轨电车车站
有轨电车下穿成渝铁路
成渝铁路
有轨电车02站示意
有轨电车03站示意
有轨电车04站剖面示意
052
因此设计应突出滨水岸线强调人的参与性共享性公共性发挥滨水空间的景观观景和亲水价值创造良好的滨水环境和休闲活动空间将文化商业休闲旅游等资源集中化积极培养相关产业全面带动重钢片区的发展促进产业结构调整提升城市的竞争力
六、沿江展开面
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重庆主城大型居住聚集区的“宜居”规划策略

开
系，修订了定》，加强对城市形态，开发强度、开敞空间地方特色公共安全的规划控制，
有城市商务功能集聚区；大力发展悦来
两江现代国际商务中心体系，突出国际
商务会议展览文化创意和休闲游憩功
并规定超过一定面积的公共空间周边的
建筑布局，风貌离度，轮廓线等内容应当进行专题论证．作为宜居城市规划建设
重要内容；为深化 “ 宜居理念，完成了主城２个大１型居住聚集区（以下简称 “ 聚居区” 规划设计，为提升）
加坡 “ 花园城市和安居计划温哥华地区 “ 宜居区域战略计划（ＲＰ等发展目标和行动计划，在居住环ＬＳ）境改善、社区服务功能提升，保障性安居工程，紧凑都市公交优先及高效道踏交通系统、就业与生活保障等
路径
务和辐射带动能力。鼓励旧区有机更新，
重点补充绿地、公建设施。梳理并完善城市广场、绿地空间布局，确定ｉ期重点建丘
设项目，加快绿地广场规划实施进程，
对于在内环快速路以内的城市建成区，宜居城市规划有序推进旧城更新，改善人居环境，将危旧房改造、城中村改造
［ｍｑ］０００２２１）６０２—４［ｘ￣－０— ０２（２０ —０４０１０中雷分赛刚Ｔｇ４［蜊示ＲＢｕ８文ｉ码］
ＬｒｅＬａｌｉｈｏｈｏｌｎｉｇＳｒｔｇｅｏｇｉｇａｇＦｃｅｇＺｈｎａｌ，ａｇｉｂｅＮｅｇｂｒｏｄＰａｎｎｔｅｉｓＩＣｈｎｑｎＮＶｎａｈｎ，ａｇＣｈｏｉＹｕ、ｎｖａｎｎ１ｇＦｎＹｎａｉｇ

重庆“两江四岸”治理提升

重庆“两江四岸”治理提升：核心地带原则上不再新建高层住宅，复建嘉陵江索道重庆发布2018-12-20如何让重庆市主城区“两江四岸”山清水秀的颜值更高开放共享的气质更佳让市民生活更美好？近日，重庆市政府网发布了《重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案》（以下简称《方案》）。

《方案》提出，要将主城区“百公里两江四岸”打造成为“山水之城·美丽之地”城市品牌的典范，使“山、水、城、桥”相互辉映的美景成为重庆城市名片。

实现城市品质1年有变化、2年出亮点、3年见成效、4年出形象、5年大变样。

重庆发布注意到，《方案》中提到了启动嘉陵江索道选址复建、打造主题灯光秀、建设滨江湿地公园等市民关心的热点问题。

答你关心的在这实施范围：河道中心线长度约180公里沿长江，上起九龙坡区西彭镇，下至江北区五宝镇；沿嘉陵江，上起北碚城区，下至渝中区朝天门。

河道中心线长度约180公里，两侧岸线总长约394公里（含江津段30公里）。

近期治理提升范围：2018—2022年，重点治理提升主城中心区域的滨江地带，岸线总长约109公里。

包括嘉陵江北岸（高家花园大桥—大佛寺大桥）17.8公里；嘉陵江南岸（双碑大桥—朝天门）16.3公里；长江北岸（鱼洞长江大桥—朝天门）34.3公里；长江南岸（龙洲湾—寸滩大桥）40.6公里。

远期治理提升范围：除近期治理提升范围以外的其他岸线，长约285公里，根据城市开发进程抓好规划建设管控。

四大重点：修复生态系统，打造山清水秀的生态带提升滨江颜值，打造立体城市的景观带开放公共空间，打造便捷共享的游憩带传承历史文脉，打造人文荟萃的风貌带四大重点具体什么内容？1修复生态系统，打造山清水秀的生态带加强污染治理，分类整治护岸，优化岸线功能，开展城市水体整治和消落区生态保护和修复，重塑“两江四岸”生态功能，构建多层次、多色彩的滨江绿带系统，让“两江四岸”水更清、岸更绿、景更美。

在治理环境污染顽疾上，坚决治理消落区乱搭乱建、乱倒乱堆、乱填乱挖、乱耕乱种等“八乱”行为，加强日常清扫保洁和退水后的清淤工作，防止垃圾进入或蓄积在消落区。

两江四岸监理规划

重庆主城两江四岸风貌建设实验段工程二标段(千厮门大桥—富城大厦)监理规划重庆市继兴工程监理有限公司二O一二年三月表号：JX-QSP-105-02监理规划报审表重庆主城两江四岸风貌建设实验工程二标段（千厮门大桥—富城大厦)项目监理部监理规划报审表重庆主城两江四岸风貌建设实验工程二标段（千厮门大桥—富城大厦)项目监理部重庆主城两江四岸风貌建设实验的工程二标段（千厮门大桥---富城大厦)监理规划目录第一章工程概况 (1)第二章监理工作方针及依据 (1)一、监理工作方针 (1)二、监理指导思想 (2)三、监理工作依据 (3)第三章监理工作目标 (4)一、监理总目标 (4)二、监理工作基本要求 (4)第四章监理任务范围................ . (5)一、监理任务范围 (5)二、监理工作内容 (5)第五章监理组织机构及工作职责 (6)一、监理组织机构 (6)二、监理人员岗位职责 (7)三、监理机构各级监理人员职责关系 (16)第六章监理工作程序 (17)第七章“三控制”监理措施 (18)一、工程质量控制 (18)1、工程质量控制依据 (18)2、组织措施 (18)3、技术措施 (19)4、经济及合同措施 (20)5、设置重要部位质量控制要点 (20)5.1 景观节点场地硬质铺装、局部恢复和增设步道、人行道改造.... .205.2护坡处理.................. . (23)5.3公共环境设施（景观小品、标识标牌、环卫设施） (24)5.4 电力、电信管沟.............. .. (25)5.5给排水系统..................................... .275.6 结构挡土墙、土石方工程（平场土石方挖填）...... .285.7 文化设施（节点文化装饰）................ . (37)5.8 灯饰景观、桥下空间美化装饰..................... .465.9质量管理行为.......... ........ ............... .49二、工程进度控制 (51)1、工程进度控制依据 (51)2、工程进度控制的原则 (51)3、工程进度事前控制措施 (51)4、工程进度事中控制措施 (52)5、工程进度事后控制措施 (52)三、工程投资控制 (53)1、工程投资控制的依据 (53)2、工程投资控制的原则 (53)3、投资事前控制 (53)4、投资事中控制 (54)5、投资事后控制 (55)6、投资控制具体实施 (55)第八章监理工作制度及组织协调 (57)一、设计文件、图纸会审制度 (57)二、工程洽商和设计变更制度 (57)三、分包单位资质审核制度 (58)四、施工组织设计、技术方案审查制度 (58)五、原材料、构配件及设备质量签认制度 (58)六、工程质量检验制度 (59)七、工程的停、复工管理制度 (59)八、工程质量问题、事故处理制度 (59)九、材料试验管理制度 (60)十、工程计量管理制度 (60)十一、施工计划管理制度 (60)十二、工程《监理简报》编制制度 (60)十三、监理日志及会议制度 (61)十四、工程竣工验收制度 (61)十五、档案管理制度 (61)十六、监理组织协调 (62)第九章“三管理”监理工作 (64)一、施工准备阶段 (64)二、施工阶段............................... .. (64)1、工程质量监理 (64)2、工程进度监理 (65)3、工程投资监理 (66)三、竣工验收阶段 (66)四、保修阶段监理 (66)五、合同管理............................. .. (67)1、合同管理内容 (67)2、合同管理方法 (67)3、合同管理措施 (67)六、信息管理............................. .. (68)1、信息管理内容 (68)2、监理工作信息管理总程序流程图（附后） (68)3、监理信息管理控制措施 (69)七、施工现场安全文明管理 (70)1、安全监理的任务和主要工作 (70)2、安全监理措施 (71)附图第一章工程概况一、工程概况：1、工程基本情况：1.1 项目名称：重庆主城两江四岸风貌建设实验段工程二标段(千厮门大桥—富城大厦)1.2建设地点：重庆市渝中区嘉滨路段，起点为渔湾码头，终点为朝天门1.3建设规模：本段全长1160米1.4建设单位：重庆渝城投资有限公司1.5监理单位：重庆市继兴工程监理有限公司1.6项目范围：施工设计图说、设计交底纪要、设计变更及技术核定单、各施工合同等所明确的范围，工程项目清单所包含的内容：对现有挡墙、护坡、高架桥柱、排污箱涵、房屋外立面、下水通道、码头等基础设备进行整理归顺；局部污水管道疏理；局部恢复和增设滨江步道、硬质铺装、景观平台、护岸改造、滩涂及消落带治理及设置城市家具、标识标牌、景观小品等基础设施等建设内容的施工阶段及缺陷责任期监理工作。

重庆市“两江四岸”规划管理工作认知——以南岸区“两江四岸”规划管理为例

重庆市“两江四岸”规划管理工作认知———以南岸区“两江四岸”规划管理为例王建设(重庆通拓交通规划设计有限公司重庆400023)摘要近年来，随着国家对城市生态保护的愈加重视，各地对城市内部江河流水体的整治行动也逐步出台。

重庆市作为全国著名的山城、江城，长江、嘉陵江穿城而过，其治理提升工作一直备受关注。

在重庆主城区内，两江四岸沿线形成长达394公里的岸线，对城市景观风貌起到了良好的衬托作用，也是彰显山水之城、美丽之地独特魅力的宝贵资源。

本文以南岸区"两江四岸"治理提升为例，浅析关于加强重庆市"两江四岸"治理提升工作措施。

关键词两江四岸规划管理生态Cognition on the planning and management of“TwoＲivers and Four Banks”in Chongqing:a case study of the planning and management of“TwoＲivers and Four Banks”in Nan’an DistrictJianshe Wang(Halcrow(Chongqing)Engineering Consulting Co.Ltd.，Chongqing400023，China) Abstract In recent years，as the country more and more attention，for protection of urban ecological regula-tion of urban rivers and streams of water across action also introduced step by step．Chongqing as the national fa-mous mountain，river，the Yangtze river and jialing river wear and the city，its management work has been closely watched．In chongqingurban area，two rivers and four formation，394kilometers of coastline along the shore to the urban landscapes foil has played a good role，is also the charm city of the landscape，beautiful land of precious re-sources．In nanan distract“two rivers and four shore”governance ascension，for example，analyses about strength-ening“two rivers and four shore”governance improvement measures in chongqing．Key words TwoＲivers and Four Banks;planning and management;ecological1“两江四岸”南岸段概况坚持突出“两江四岸”国际化、智能化、绿色化、人文化发展，紧紧围绕“擦亮城市之窗，打造人文历史风景眼、重庆城市会客厅”的建设发展主线，将“两江四岸”南岸段打造为“山清水秀城美、宜居宜业宜游”的国际一流滨江岸线。

重庆主城两江四岸滨江地带旅游发展规划研究

重庆主城两江四岸滨江地带旅游发展规划研究[摘要]本文在充分调查主城区两江四岸滨江地带旅游资源及旅游发展现状的基础上，分析了旅游发展存在的问题及原因，结合国内外滨水城市建设经验，对主城区两江四岸滨江地带旅游发展的目标定位、空间布局、功能分区、景观设计进行了重点研究，最后提出了规划对策措施建议。

[关键词]两江四岸旅游发展规划研究1两江四岸滨江地带旅游资源现状两江四岸滨江地带是指重庆主城区范围内约120公里长江河道两岸（西彭-五宝），以及约60公里嘉陵江河道两岸（北碚-朝天门）。

从本质上来看，旅游资源的特色，是由其发育环境决定的。

两江四岸滨水秀丽，胜迹众多，人文荟萃，物华天宝，源远流长的历史孕育了丰富的文化底蕴，滨水风光蕴含着无数大自然的杰作。

粗犷豪放、充满神奇色彩的滨水特色，独特纯真、景致旖旎的自然风光，丰富多彩的滨水文化和独居特色的巴蜀文化相互交融，形成了集自然与人文景观为一体的独具特色的旅游精品长廊。

两江四岸的旅游资源开发尚处于起步阶段，通过向国内外旅游发达地区学习、借鉴和观察，以较低的成本获得开发经验和管理方法，通过合理规划、认真开发、精心打造和跨越式发展，达到高起点、高水平和后来居上的目的。

2 两江四岸滨江地带旅游发展现状问题目前两江四岸滨江地带旅游发展中存在的问题主要是：（1）旅游产品比较丰富，但“拳头”产品不多，开发不够精致，雷同性较普遍；（2）旅游空间布局不尽合理，关联性较差，旅游线路设计不完善；（3）旅游配套设施不足，可达性较差；（4）生态环境质量较差；（5）旅游发展与城市文化的融合度较低；（6）旅游主题、景观形象不够清晰；（7）管理刚性不够，控制力度较弱；（8）各部门间缺乏有效的管理协调机制。

造成上述问题的主要原因是：（1）价值取向不合理，规划定位不科学，“短视”现象突出，未对生态-交通-旅游-景观-文化等功能进行有机整合；（2）规划建设系统性不强，缺少整体统筹考虑和发展大旅游的观念。

2021主城区“两江四岸”治理提升贯通工程-长江南岸线李家沱段方案设计(城市更新改造)

主城区“两江四岸”治理提升贯通工程——长江南岸线方案设计李家沱段方案设计主城区“两江四岸”治理提升长江南岸线贯通工程-巴滨路李家沱段•市政府会议记录2020年06月22日：市政府专题会议审查长江南岸贯通工程方案（包括李家沱段）2020年10月15日：市政府专题会议审查李家沱段方案设计2020年11月03日：克华副市长调研巴南区李家沱水轮机厂2021年04月16日：向克华副市长汇报李家沱段方案设计巴南区BA NAN QU基地位置SITE李家沱北边界接南岸区雅巴洞湿地公园，南边界接巴南区花溪河湿地公园，南部连接腹地巴南区李家沱组团，与九龙坡区九龙半岛隔江相望。

250500M起点始于二塘片区，终点止于花溪河口片区，全长3.0公里，总面积约38.9公顷行政区域为巴南区。

•四川美术学院•火电厂•映江花园•重庆市第七人民医院•群乐佳苑•恒大城•江涌翠堤亲水公园•蓝光林肯公园设计范围02550M两江四岸片区控规图（李家沱段）：防护绿地公园绿地水域交通设施用地主要用地类型：红线范围内主要为公园绿地、防护绿地、交通设施用地。

周边主要有防护绿地、商业用地、住宅用地、住商混合用地。

250500M项目范围内无公共交通站点。

纵向车行交通以巴滨路为主，横向多条次干道连接至巴南大道、渝南分流道，有多条步行道连接至滨江亲水区域，有4条人行步道与腹地连接。

规划范围距离3号线八公里轻轨站步行需50分钟；距离3号线麟龙轻轨站，步行需40分钟。

城市主干道城市次干道步行道公交站点轻轨站点步行节点码头停车场入口广场汽车电影院李家沱码头八公里轻轨站（3号线）麟龙轻轨站（3号线）码头至南岸区至南岸区群乐佳苑站李家沱东站群乐站群乐1站娄溪沟站都和广场站李家沱西站三角碑站市七院站桥南村站青岩寺群乐路马王坪站昆仑汽车影院娄溪沟军用码头李家沱战备码头设计范围内共改造三处码头，分别是娄溪沟军用码头、李家沱战备码头及重庆公路运输集团李家沱码头。

已经拆除昆仑汽车影院和青岩寺，需要改造水轮机厂。

重庆市主城区“两江四岸”夜景照明建设设计导则(征求意见稿)

目录第一章总则 (5)1编制目的 (5)2适用范围 (5)3使用对象 (5)4编制依据 (5)5与“两江四岸”相关导则的关系 (6)第二章术语 (7)第三章目标引导 (10)6总体目标 (10)7分解目标 (10)7.1完善城市基础照明 (10)7.2增强城市照明层次 (10)7.3照明智能联动升级 (10)第四章设计引导 (11)8总体设计 (11)8.1设计原则 (11)8.2分区设计 (11)9分项设计 (12)9.1建构筑物照明 (12)9.2桥梁照明 (15)9.3城市公共空间照明 (17)10控制设计 (20)10.1亮度、色光控制 (20)10.2动态照明控制 (20)10.3光污染及生态安全控制 (22)10.4照明安全控制 (23)10.5照明节能控制 (24)11设施选择 (26)11.1照明灯具 (26)11.2电器附件 (26)11.3照明光源 (26)附录A 引用标准目录 (28)附录B 分区参考名录 (29)本导则用词用语说明 (30)第一章总则1 编制目的为在重庆市“两江四岸”夜景照明设计中,贯彻国家相关法规、标准、规范，使城市夜景照明设计、施工及工程建设更加规范化、标准化、精细化，增添山水城市魅力，突出地域特色，丰富人们夜间生活，做到技术先进、经济合理、节约能源、减少光污染、保护环境、维护管理方便，实现城市照明可持续发展，制定本导则。

2 适用范围本导则适用于重庆市“两江四岸”内新建、改建和扩建以及装饰的民用建（构）筑物、特殊景观元素、商业步行街、广场、公园景物的夜景照明工程建设。

具体范围指沿长江，上起九龙坡区西彭镇，下至江北区五宝镇；沿嘉陵江，上起北碚城区，下至渝中区朝天门。