隧道反坡排水施工方案
隧道反坡排水施工计划
隧道反坡排水施工计划1. 项目介绍本文档旨在详细说明隧道反坡排水施工计划。
隧道反坡排水是指为了解决隧道内积水问题，采取合适的工程措施，将积水导向隧道口外的施工过程。
2. 施工目标2.1 解决隧道内积水问题，确保隧道内干燥。
2.2 提供安全、可靠的施工环境，保障施工人员的安全。
2.3 优化隧道下水道系统，提升排水效率。
3. 施工步骤3.1 剖析隧道结构：对隧道进行详细的剖析和分析，确定施工所需材料和设备。
3.2 清理隧道内部：清理隧道内部积水和杂物，确保施工环境干净。
3.3 安装排水管道：按照设计方案，安装合适的排水管道和连接件，确保排水畅通。
3.4 调整坡度：根据现场实际情况和设计要求，对隧道反坡进行调整和修正。
3.5 安装排水设施：根据需要，安装排水设施如泵站和电控设备，确保排水系统运行稳定。
3.6 进行试验和检查：对施工完成后的排水设施进行试验和检查，确保其正常运行。
4. 环境保护4.1 施工过程中，严格按照环境保护要求进行操作，避免对周边环境造成污染。
4.2 在施工现场设置防护设施，避免施工过程中产生的噪音和粉尘对周边居民的影响。
4.3 施工完成后，清理施工现场，恢复原貌，并进行环境监测，确保环境安全。
5. 安全措施5.1 施工人员必须穿戴符合安全要求的防护装备，并接受必要的安全培训和教育。
5.2 施工现场必须设置明确的安全警示标识，并保持通道畅通。
5.3 施工期间，严禁在已施工好的区域内擅自更改或移除排水设施。
5.4 定期进行安全检查和评估，确保施工过程安全可靠。
以上为隧道反坡排水施工计划的简要内容，供参考。
具体实施方案应根据项目实际情况和法律要求进行调整和制定。
隧道反坡排水专项施工方案
隧道反坡排水专项施工方案1. 引言隧道施工过程中，隧道反坡排水是一个重要的环节，其目的是保证隧道内部的排水畅通，防止积水、泥砂滑坡等不良情况的发生。
本文档将详细介绍隧道反坡排水的专项施工方案。
2. 施工准备在进行隧道反坡排水施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•确定施工区域：根据隧道设计和地质条件，确定需要进行反坡排水的区域。
•地质勘探：对施工区域进行地质勘探，了解地质情况、水文条件等。
•施工方案设计：根据勘探结果和实际施工需要，设计隧道反坡排水的施工方案。
•物资采购：根据施工方案确定所需材料和设备，并进行采购。
3. 施工步骤3.1 地表预处理在进行隧道反坡排水之前，需要对地表进行预处理，以保证施工的顺利进行。
具体步骤如下：1.清理路面：清除施工区域的杂草、垃圾等，保持施工区域干净整洁。
2.检查排水系统：对现有的排水系统进行检查，确保正常运行。
3.铺设防护层：根据地质勘探结果和设计方案，铺设适当的防护层，以保护土壤和排水系统。
3.2 设计坡度和排水沟根据实际情况和设计要求，确定隧道反坡的坡度和排水沟的位置。
具体步骤如下：1.测量坡度：使用测量仪器测量现场的地形高程，计算出合适的反坡坡度。
2.定位排水沟：根据设计要求，在隧道两侧确定排水沟的位置，并进行标记。
3.3 开挖排水沟开挖排水沟是隧道反坡排水施工的关键环节，需要认真操作。
具体步骤如下：1.划定边界：根据设计要求，使用喷涂或其他方法在地表上划定排水沟的边界线。
2.开挖沟槽：使用挖掘机等工具，按照设计要求开挖排水沟的沟槽。
3.清理沟槽：将挖掘出的土壤等杂物清理出排水沟，确保沟槽干净。
4.安装排水管道：根据设计要求，在排水沟内安装合适的排水管道，并确保连接牢固。
5.固定沟槽边坡：根据施工现场的情况，采取合适的措施对排水沟的边坡进行固定。
3.4 检查和整理在完成排水沟的开挖和安装后，需要进行检查和整理工作，以确保施工的质量。
具体步骤如下：1.检查排水管道：对安装的排水管道进行检查，确保无漏水、无堵塞等问题。
反坡排水施工方案12页
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (2)三、工程概况 (3)四、工程地质 (3)五、排水方案 (4)（一）斜井施工过程 (4)（二）正洞施工阶段 (5)六、设备选型及管路布置 (5)七、供电方案 (6)十、设备配置表 (6)十一、预测预报 (7)十二、涌水应急小组组织机构及职责 (7)十三、排水施工管理 (9)十四、安全保证措施 (10)十五、环水保及职业健康保证措施 (11)隧道工程反坡排水施工方案一、编制依据1、蒙华铁路实施性施工组织设计。
2、《大中山隧道设计图》及相关参图。
3、相关技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
4、中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
5、我单位上场后根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008)。
7、《铁路隧道防排水技术规范》（TB 10005-2009)。
8、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009)。
9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009)。
10、《铁路隧道辅助坑道技术规范》〔铁建涵[1995]95号〕。
二、编制原则1、在超前地质预报的基础上，为了控制隧道涌水，可采用超前预注浆减少涌水量和水压，保证隧道施工安全；环境条件许可时，对于地层中的空隙水或节理、裂隙水，可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降水条件，在隧道施工中遇到高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水压力。
2、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则，应采用先堵后排的措施，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，应在开挖前进行注浆处理。
3、在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力，将下坡段掌子面段作为临时水仓，但是必须保证施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。
反坡施工排水专项方案
反坡施工排水专项方案山西中南部铁路通道(瓦塘至汤阴东段)ZNTJ-10标DK416+250～DK447+220范家山隧道出口(DK426+836～DK430+010)反坡施工排水专项方案编制:复核:审核:中铁五局(集团)公司山西中南部铁路通道ZNTJ-10标项目经理部隧道三队2010年9月4日范家山隧道隧道出口反坡施工排水专项方案1 工程概况范家山隧道出口位于泗水河边的东上寨村附近,交通便利,洞身有少量的小村落,有乡村便道通行,交通较为便利。
隧道采用单洞双线方案，隧道进口里程为DK419+820，隧道出口里程为DK430+010，隧道全长10190m，最大埋深约260m，最小埋深约55m。
隧道平面为直线。
隧道纵坡为单面上坡，坡率为：5.1‰。
隧道出口施工为下坡。
2 自然地理概况2.1地理位臵以及地形、地貌隧道处于中低山区，地势起伏较大，地面标高950-1250m，相对高差约200m，隧道进口端位于直接裸露的基岩陡坎上，出口处坡度较缓；隧道洞身部位冲沟较发育，且有常年流水，各冲沟内均可见基岩直接裸露。
2.2气候线路通过地区属中温带干旱、半干旱气候区。
以寒冷干燥，大陆型气候为特征。
昼夜温差变化较大，表现为降雨量小，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒。
平均气温9.9℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-12.6℃；年最大降水量810.0mm，年平均蒸发量1506.3mm；瞬间最大风速13.7m/s，主导风向南风；土壤冰冻期从当年10月下旬到次年的3月下旬，季节最大冻土深度75cm。
2.3水文地质地表水范家山隧道进口段为下郭都河，隧道出口段为泗水河，河内均常年流水，主要受大气降水补给，水量受季节性降水影响变化较大。
地下水主要为基岩裂隙水，由于刘家沟组的泥岩且两组垂直节理发育较发育且能形成贯通的水力通道，因此，在刘家沟组内中厚泥岩段时有泉出露，多为下降泉，且流量较大，勘察期间埋深大于50m，地下水主要依靠大气降水补给。
隧道工程反坡排水方案
隧道工程反坡排水方案5.5.1设计思路（1）F2断层反坡排水，采用机械接力排水，设置1级固定泵站为接力站，使用由掌子面水泵通过水管泵送至1级固定泵站，再有1级固定泵站通过水管泵送至洞外的接力方式排水；考虑2倍排水安全系数，若泵送扬程受限、排水效果差，再加设临时泵站及水泵和1级固定泵站形成二级接力排水。
（2）工作水泵按每组使用1台、备用1台配备，每台水泵设置单独配电箱，根据隧道涌水量适当开关工作水泵。
（3）排水设专业排水班组进行管理和操作。
（4）排水设置“双系统、双回路供电”，固定泵站安装专用变压器及备用发电机。
5.5.2斜井施工期排水方案图纸设计F2断层最大涌水量为5597.98m ³/d ，保证安全前提，考虑2倍系数，涌水量按11197m ³/d （467m ³/h ）计算，考虑水头损失需要总扬程144.95m ，斜井每100m 长度需要扬程为16.6m 。
1、理论计算排水管（1）根据1#斜井的涌水状况和出现隧道突发涌水的情况，斜井最大排水量11196 m ³/d ，反坡最大涌水0.13m ³/s 。
采用钢管作为所有泵站的排水管，正常排水时，取流速为1.5m/s 。
应急排水时，流速一般取2.0-3.0 m/s ，计算中取2.5m/s 。
抽水钢管直径d 的选取应满足考虑一定的富裕系数的隧道昼夜涌水量，同时结合技术和经济等方面。
pV Q d π/4=式中：Q ——管流量m ³/sVp ——管道允许流速m/s ，取1.5m/s 。
采用上式，在正常排水时，正常流速取1.5m/s 时，d1=332mm ；考虑应急排水时，考虑最大流量，取2.5m/s 时，d2=257.3mm 。
根据验算可以选取布置内径D 为200mm 钢管2根，其中1根备用,1根常用。
（mm）排水排数（排）1 100 4 管径太小，排数太多，不利于水泵配置舍弃2 1503 排数多，不经济舍弃3 200 2 经济，利用率高考虑4 250 2 不经济舍弃5 300 2 管径太大不利于施工舍弃（2）计算扬程配备水泵则需考虑抽水高差和水头损失，实际需要扬程H=H1+H2，式中：H1为斜井排水高程，H2为水流摩擦产生的水头损失。
隧道反坡排水方案
隧道反坡排水方案隧道是一种具有特殊结构和环境的地下通道，其主要功能是提供人员和车辆通行的便利和安全。
在隧道的设计和建设过程中，排水是一个非常重要的因素，特别是在隧道的坡道部分。
隧道反坡排水方案是为了解决隧道坡道部分的积水和排水问题而制定的一系列方案。
隧道反坡排水方案旨在保证隧道坡道部分的排水畅通，防止积水对隧道结构造成损害，确保隧道正常运行和使用。
以下将介绍一种常见的隧道反坡排水方案，以帮助工程师和设计师更好地理解和实施。
1. 调查研究：在制定隧道反坡排水方案之前，需要对隧道周边地质、地下水位、降水量等进行详细的调查研究。
这些信息将有助于确定隧道反坡排水的具体方案。
2. 坡度设计：在设计隧道坡度时，应考虑合理的坡度和坡度方向，以便在排水过程中减少积水的可能性。
坡度的设计应符合国家和地方相关标准。
3. 排水系统设计：隧道反坡排水方案应包括合理的排水系统设计。
常见的排水系统包括排水沟、排水管道、排水泵站等。
根据隧道的长度、降水量和地质条件等因素，确定合适的排水系统。
4. 排水沟设计：排水沟是隧道反坡排水系统的重要组成部分。
排水沟应具有足够的宽度和深度，以确保积水能够顺利流入排水沟，并通过排水管道排出隧道外。
排水沟的设计还应考虑排水速度和排水量等因素。
5. 排水管道设计：排水管道是将隧道内的积水导入排水渠或河道的关键部分。
排水管道的设计应满足排水量的要求，同时考虑渗漏和腐蚀等问题，选择合适的材料和施工方法，确保排水管道的可靠性和耐久性。
6. 排水泵站设计：在某些情况下，隧道反坡排水方案可能需要使用排水泵站来提高排水效率。
排水泵站的设计应根据隧道长度、降水量等因素进行合理的确定，并考虑备份和维护等相关问题。
7. 施工与监测：隧道反坡排水方案的实施需要进行相应的施工工作，并在施工过程中进行监测和调整。
确保排水系统的正确安装和运行，以及及时发现和解决潜在问题。
总结起来，隧道反坡排水方案是确保隧道坡道部分正常排水的重要措施。
隧道斜井反坡排水方案
目录一、编制说明 01.1编制依据 01.2编制原则 0二、工程概况 02.1原设计情况 02.2出口增设斜井后情况 0三、反坡段排水方案 (1)3.1 隧道反坡排水的特点 (1)3.2 总体方案 (1)3.3涌水量表 (3)3.4集水仓及泵站的修建 (3)3.5 排水供电 (9)3.6 反坡隧道排水灵活处理的要点 (10)3.7 洞外防水、防汛及防山洪措施 (10)3.8 洞外污水处理 (10)3.9 抽水量的计算 (10)3.10 排水系统抢修 (11)四、各项保证措施 (12)4.1组织管理保证 (12)4.2安全技术保障措施 (13)五、应急救援预案 (14)5.1应急资源 (14)5.2应急组织机构 (14)5.3工作程序 (15)5.4后续处理 (16)大方隧道斜井工区反坡排水专项施工方案一、编制说明1.1编制依据⑴新建铁路成贵线站前工程施工图—大方隧道斜井工区设计图；⑵《成贵线(云贵段)隧道反坡排水指导性设计方案》（中铁二院成贵铁路配合施工项目部）；⑶《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；⑷《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010)；⑸《简明管道计算手册》。
1.2编制原则⑴隧道涌水的处理应以贯彻预防为主的原则。
⑵反坡段施工排水应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。
⑶隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治水原则。
⑷结合隧道的施工特点，本方案重点在反坡段排水方面。
二、工程概况2.1原设计情况大方隧道进口里程D1K392+250，出口里程D3K399+380，中心里程D3K395+815，全长7130m。
隧道进口D3K392+995.925～D3K394+698.312段位于半径R=8000m的左偏曲线上外，其余段落均位于直线上，隧道坡度设计为人字坡，原设计分为进口、平导和出口三个工区，其中进口工区承担正洞DK392+250～D3K395+348段（3098m）施工任务，平导工区承担正洞D3K395+348～D3K397+300段(1952m)施工任务，出口工区承担正洞D3K397+300～D3K399+380段(2080m)施工任务。
隧道反坡排水设计与施工
隧道反坡排水施工方案1.隧道属于亚热带季风性大陆山区气候，四季分明，雨热同季，年平均降雨量878.6mm，隧道地下水可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水二大类，水文地质条件相对简单，山体内基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火成岩为主，赋水性差，地下水量总体缺乏。
2.总体方案隧道排水均为反坡排水，采用机械排水，设置多级泵站接力排水，施工工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时积水坑内，其余已施工地段出水经临时集水坑自然汇积到泵站水池内。
由工作泵将水经管路抽排至前一段泵站内，如此接力抽排到洞外排放。
考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段水量大小而定。
工作水泵按使用1台、备用1台、检修1台配备；同时，为防止F 断层突水，设置1套应急排水系统。
并设专业排水队伍进行管理和操作。
3．设备选型配套3．1选型原则(1)隧道排水主要为隧道渗水，同时需考虑到施工用水。
水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹物掺杂物，所以，除考虑到需排出的水量外，还应考虑到排水的成分组成。
(2)洞内水量是逐段递增，则在各级泵站的水泵选型上，应按排水能力递增原则自下而上递增选配。
(3)各级泵站排水能力应充分配备，并有一定的储备能力。
3．2 抽水设备型号的确定隧道内水中杂物较多，确定应选用污水污物潜水电泵。
工作面移动水泵，取用移动轻便的水泵，实际操作根据水量大小在数量上予以增减。
4 排水系统4．1 管路根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用2套管路：1套为150 mm、1套为80 mm管路；管材均为无缝钢管。
4．2 临时集水坑洞内临时集水坑设于洞内右侧，每隔200 m设置1处，同时根据隧道内出水量情况予以适当加密以及确定集水坑的大小。
4．3 永久性泵站设置永久性泵站为整个施工过程结束前所使用的接力排水水仓位置。
每隔200 m设置1处，泵站设于洞内右侧。
4．4 排水供电为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置两条供电系统，一路运行，一路备用。
隧道漏水、反坡排水排水施工方案
隧道渗水（开挖、初支后）及反坡排水施工措施
一、隧道渗水排水施工措施
以排为主，防、排截、堵相结合。
A 、在涌水、突水段或隧道开挖后围岩表面裂隙现状出水及面状渗水时，应采取“以疏为主”的原则，避免封堵、改变其流通通道，并根据通道与隧道开挖断面的位置关系及股水量，采用不小于其流量的ＰＶＣ管（外套钢管），沿隧道开挖线外缘分别连通被截断的进、出水口，并做好关口连接点的密封，连接管与隧道初期支护外缘间应有不小于５ｃｍ的喷混层。
当水流通道断面过大时，应先钻引水孔泻压。
B 、初喷完成后，若还有渗漏水段，采用"埋管引排"的原则,将股水通过引排管采用PV
C 管或透水盲管。
可适当加设PVC 管或透水盲管排水。
详见图１。
１
二、反坡排水施工措施
采用临时集水坑
隧道排水主要为隧道渗水，同时考虑到施工用水。
隧道内临时积水坑设在洞内右侧，每隔５0米设置一处。
临时积水坑的容量按该段15min的汇水量加上施工用水量合计确定，一般集水坑尺寸为：4m（长）×2.5m（宽）×1.０m（深），容量1０m3。
再由水泵由临时集水坑通过水管将水抽至洞外。
反坡排水专项方案
一、编制依据1. 隧道施工规范；2. 隧道设计文件及图纸资料；3. 隧道施工组织设计；4. 适用于隧道施工的规范、标准等文件。
二、编制原则1. 遵循安全、高效、环保、经济的原则；2. 采取合理的排水措施，确保隧道施工安全；3. 充分利用现有资源，降低施工成本；4. 保障施工环境，减少对周围环境的影响。
三、反坡排水方案1. 隧道排水系统设计（1）隧道内设排水沟、排水井、排水泵站等设施，形成完整的排水系统。
（2）排水沟：沿隧道轴线设置，断面尺寸根据涌水量和施工要求确定。
（3）排水井：设置在排水沟与隧道结构之间，用于收集和排除地下水。
（4）排水泵站：根据隧道涌水量和排水要求，设置固定式或移动式排水泵站。
2. 排水方法（1）反坡排水：采用反坡排水方式，将隧道内的水抽至集水箱，再由集水箱抽至泵站排至洞外沉淀池，最后由沉淀池排至河道内。
（2）临时水仓：在施工发生大涌水时，水量超出泵站的能力，将下坡段掌子面段作为临时水仓，确保施工人员及机械设备能够有及时撤离掌子面。
3. 排水设备选型（1）排水泵：根据隧道涌水量和排水要求，选择合适型号的排水泵，确保排水效率。
（2）管道：采用耐腐蚀、耐磨、抗压的管道材料，确保管道安全可靠。
（3）集水箱：采用耐腐蚀、抗压、耐冲击的集水箱，确保集水箱安全可靠。
四、反坡排水施工要求1. 施工前，对隧道地质、水文、气象等情况进行全面调查，为排水方案提供依据。
2. 施工过程中，加强对排水设施的检查和维护，确保排水设施正常运行。
3. 定期对排水系统进行清洗和保养，提高排水效率。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员对反坡排水技术的掌握程度。
5. 完善应急预案，确保在发生突发情况时，能够迅速采取有效措施。
五、环保措施1. 合理设置排水泵站，降低噪声污染。
2. 对排放的污水进行处理，达到排放标准。
3. 采取有效措施，减少对周围环境的影响。
六、总结本方案旨在为隧道反坡排水提供指导，确保隧道施工安全、高效、环保、经济。
隧道反坡排水方案
隧道反坡排水方案编制：审核：批准：xx隧道反坡段排水施工方案一、编制说明（一）编制依据1、新建铁路xx线站前工程施工图—xx隧道设计图<xx（隧）19-(1)>2、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）3、《铁路隧道设计规范》（TB1003-2005）4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）5、我公司现有的施工管理技术水平、施工人员素质、抽水设备能力及涌水量等。
（二）编制原则1、在超前地质预报的基础上，为了控制隧道涌水、突泥，可采用超前预注浆减小涌水量和水压，保证隧道施工安全；环境条件许可时，对于地层中的孔隙水或节理、裂隙水，可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降排水条件，在隧道施工中遇到高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。
封堵涌水注浆应先在周围注浆，特别是向水源方向注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。
2、隧道涌水的处理应贯彻预防为主的原则，应采取先堵后排的措施，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，应在开挖前进行帷幕注浆。
3、反坡段施工排水应以设计图纸为依据，尊重现场实际情况，超前规划、统筹全局，合理安排现场施工方案，与实际不符时及时给予优化，随现场实际情况调整施工方案，实现施工动态管理。
4、隧道施工防排水工作应按防、截、排、堵相结合的综合治水原则。
5、结合xx、xx斜井、xx隧道的施工特点，本方案重点在反坡段排水上面。
二、工程概况xx隧道地处福建省西北部xx县及江西省黎川县境内，进口位于江西省黎川县西城乡河漳村，NNE向冲沟的S侧斜坡上，自然坡度15°～25°，植被发育，山坡临空面倾向方位40°～50°.出口位于建宁县黄坊乡武调新村的NW向冲沟，NE侧斜坡上，自然坡度20°～30°，植被发育，山坡临空面倾向方位160°.隧道洞身最大埋深355.91m。
棋盘石隧道反坡道排水施工组织设计最终版
棋盘石隧道反坡施工排水、防水施工方案一、工程概况棋盘石隧道起于尤溪县城关镇尤溪河南岸, 止于尤溪县台溪乡清溪村牛头洋。
隧道进出口里程分别为: DK400+974.DK411+796,隧道进出口里程处内轨顶面标高分别为: 183.639、265.887。
本隧道全长10822m。
隧道最大埋深约770m。
隧道出口段位于左偏曲线上, 曲线半径R=6000m, 左线曲线曲线长1156.60m, 右线曲线长度1157.28；隧道其他地段均位于直线上。
全隧道位于单面上坡, 坡度为7.6‰, 坡长13350m1#斜井承担正洞DK400+974~DK405+000共4026米施工任务，其与正洞交界里程为DK401+950，其中斜井设计综合坡度为10.3%，斜长375.4米，穿越F1（DK401+177~DK401+230）53米、F2（DK401+352~DK401+445）93米、F4（DK402+647~DK402+767）157米共三条断层，其中F4断层为强富水断层，设计资料显示隧道单位长度涌水量q为9.58m3/d·m，隧道估算涌水量为19.m3/d，虽然F4断层带在正洞顺坡施工区段，但在整体未贯穿之前，其涌水仍需顺坡排至正洞交界DK401+950里程处后，经斜井排至洞外，因此斜井布置泵站时需考虑该段隧道涌水量。
二、3#横洞位于线路前进方向右侧，承担DK407+776~DK410+000共2224米正洞施工排水任务，其与正洞交界里程为DK409+000，与线路左线前进方向交角为30°，综合坡度为3‰，横洞口里程H3DK2+140，斜长2140m。
其中正洞DK407+776~DK409+000段共1224米存在反坡道排水，该段穿越F5（含F7）DK407+950~DK408+186段共236米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为74.53m3/d·m，隧道估算涌水量为1690.m3/d；F8断层DK408+966~DK409+065共99米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为47.79m3/d·m，隧道估算涌水量为473.m3/d；F9断层DK409+506~DK409+540共34米，属于强富水断层，隧道单位长度涌水量q为 6.05m3/d·m，隧道估算涌水量为127.m3/d。
隧道反坡排水专项施工方案范文
隧道反坡排水专项施工方案一、前言为了保证隧道的安全稳定运营，对于隧道工程的施工过程中，需要对于排水工程进行专项施工方案的设计和实施。
本文将针对隧道反坡排水专项施工方案进行详细的阐述，希望能够为隧道工程的施工提供积极的帮助与指导。
二、隧道反坡排水的概述隧道反坡排水工程是隧道施工过程中非常重要的一个环节。
隧道反坡指隧道的翻滚角度高于道面的坡度，因此需要对于隧道进行反坡排水的设计和措施。
隧道反坡排水是指通过架设排水管管道，将隧道内部的雨水和排水引到管道中，然后再通过泵站将雨水和排水排放到外面，这样能够有效地解决隧道内部排水的问题。
三、施工前准备在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该做好施工前的准备工作。
主要包括以下几个方面。
1. 施工方案的制定在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该制定详细的施工方案，具体包括施工的时间、施工的人员和机械设备、施工过程中需要注意的事项等等。
施工方案应该根据工程实际情况来制定，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 施工现场的准备施工现场应该准备好所需要的施工材料、机械设备和工具等等。
同时，还应该做好现场的清理和平整工作，确保施工现场的整洁和安全。
3. 施工人员的培训和安全教育在进行隧道反坡排水工程的施工时，应该对施工人员进行培训和安全教育，确保施工人员具有相关的技能和知识，同时还应该让施工人员了解施工过程中的安全事项和注意事项，以确保施工过程的安全。
四、施工步骤在进行隧道反坡排水工程的施工时，需要按照一定的步骤进行，具体的步骤如下：1. 管道的预埋首先，在进行隧道反坡排水工程时，应该先进行管道的预埋工作。
具体来说，就是先进行管道的定位和埋设，然后再进行管道的固定和连接。
在进行管道预埋时，应该注意根据施工方案中的要求进行调整和安排。
2. 排水管道的连接和排水泵站的建设在进行管道预埋之后，还需要进行排水管道的连接和排水泵站的建设工作。
具体来说，就是将预埋的管道进行连接，然后再进行泵站的建设。
隧道出口反坡排水施工方案1
xxx隧道出口洞内反坡排水方案1工程概况新建铁路宜万线是沿江铁路通道的重要组成部分，第xx标段xx隧道是宜万铁路25个重点控制工程之一。
xxx隧道全长7879m，进口位于屯堡长阳沟，里程为DK251+273;出口位于箐口道湾，里程为DK259+152。
隧道出口位于R=3000m的缓和曲线上，曲线ZH里程为DK259+139.62，其余地段均位于直线上。
线路左侧30m预留二线位置，设集施工地质超前探测、施工通风与排水、开辟工作面及运营期间排水等多功能的贯通平行导坑一座，平行导坑长7850m。
隧道出口工区负责马鹿箐隧道出口段DK255+212.5～DK259+152及平导出口段的施工。
隧道自进口至出口为连续上坡，纵坡为15.3‰，坡长8250m。
隧道洞身通过广泛分布的可岩溶地层，岩溶发育强烈，水文地质条件、地质构造复杂，暗河系统广布。
全隧道设计正常涌水量170254m3/d，最大涌水量为823961m3/d。
隧道出口工区为顺下坡方向施工，洞内施工排水为反坡排水。
2洞内反坡排水总体方案出口工区反坡施工，且洞内涌水量大，排水问题尤为突出，采取在平导设集水井，建立多级固定排水泵站，铺设排水管路将洞内地下水通过接力排出洞外；正洞洞内地下水则通过水泵、管路经横通道排入平导相应泵站集水井，由平导梯级泵站排出洞外。
平导洞内建立由多级排水泵站和一个过渡泵站、一个活动泵站组成洞内梯级排水系统，其中固定泵站尽可能布置在横通道处，便于正洞通过横通道向平导内集水井抽水，过渡泵站建于掌子面附近，随掌子面掘进向前延伸。
活动泵站建于掌子面，抽排掌子面积水，保证掌子面的正常施工。
正洞洞内每隔一定距离设一泵站，泵站位置的选择根据开挖掌子面与排水横通道距离设置，利用洞内避车洞修建，避车洞底部加深形成集水井，每个集水井汇集正洞一定范围内的地下水，洞内设水泵并敷设管路将水经横通道排至平导的集水井内，由平导排出洞外。
3抽排水能力计算3.1涌水量计算根据施工进度安排，马鹿箐隧道出口工区平导提前贯通，贯通面里程暂定为DK255+100，掘进长度为4052m。
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1 编制目的
反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。
同时反坡施工排水不通畅也会影响洞内文明施工，增加施工费用。
为此，特制订此隧道反坡排水施工方案，以达到安全施工、降低施工费用的目的。
2 编制依据
（1）滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程施工图；
（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；
（3）铁路工程基本作业施工安全技术规程；
（4）牡绥铁路工程三标段实施性施工组织设计。
3 工程概况
工程简介
本标段主要工程为两座长大隧道：红池隧道（有砟隧道5621米）和转心湖隧道（无砟隧道6676米），铁路等级： I级，正线数目：双线，设计行车速度：200Km/h以上。
隧道坡度设计为：红池隧道为一字坡，进口段为10‰上坡，出口段为‰上坡，进出口高差为；转心湖隧道为人字坡，进口段为‰上坡，中间设置竖曲线，出口段为‰下坡，进出口高差为，转心湖隧道斜井综合坡度为%。
我标段涉及到隧道反坡排水的作业工点为红池隧道出口工区（1940m）和转心湖隧道斜井工区（斜井885m，斜井正洞1711m）。
水文地质
隧道区早期构造运动强烈，断裂构造发育，接触带岩体完整性差，受水流的剥蚀、搬运作用形成沟谷、河流，组成了现在地表水系。
受地质构造活动影响，隧道区内沟壑纵横，水系呈树枝状。
主要河流有山洞河、柳毛河，均为“U”型河谷，山洞河向西汇入铁岭河，为季节性河流。
柳毛河支流众多，向东汇入穆棱河。
区内河流受降水量影响极为明显，雨季水流量很大，少雨期间河内水流量小。
沿线泉水出露很少，多为浅层水，水量均很少。
地下水类型主要为基岩裂隙水、构造裂隙水、主要由大气降水补给。
设计涌水量
红池隧道出口工区的往小里程未施工段中设计最大涌水量为3121(m3/d)，位于改DK385+750～改DK386+020之间，根据设计堪探推断属于Fh1红池1#断层；转心湖隧道斜井工区目前已经开始正洞施工，往大里程未施工段中设计最大涌水量为2599(m3/d)，位于改DK391+900～改DK392+050之间。
4 排水方案
总体方案
反坡排水主要采用机械排水，设置多级泵站接力排水。
掌子面的积水采用移动式潜水泵抽至就近的中心水沟检查井或泵站水仓内，其余已施工地段出水经中心水沟自然汇积到检查井内再抽排至就近的泵站或移动水仓内，如此接力抽排到洞外经污水池处理后排放，集水池设置按500m一处考虑。
每个泵站水泵按1台工作，1台备用，1台应急突水配置。
红池隧道出口间隔1000m设置水仓，共计2个水仓；转心湖隧道斜井间隔500m设置水仓，斜井正洞间隔1000m设置水仓共计4个水仓。
泵站水仓容量
泵站集水池容量按15min设计涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定，临时集水坑根据汇水段水量大小而定。
即：3121÷24÷60×15＝。
设计水仓尺寸：×4m×2m，容量36m3。
抽水设备配置
4.3.1 配置原则
(1)隧道排水主要为隧道围岩裂隙水，同时需考虑到施工用水。
水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹物掺杂物，所以，除考虑到需排出的水量外，还应考虑到排水的成分组成。
(2)洞内水量是逐段递增，则在各级泵站的水泵选型上，应按排水能力递增原则自下而上递增选配。
(3)各级泵站排水能力应充分配备，并有一定的储备能力。
4.3.2 设备型号确定
抽水设备型号的确定要通过对洞内水的成分组成化验，其化验的主要指标为：固体物的容积比、密度、pH值、水温等，由此确定应选用的水泵型号。
根据以往的施工经验，一般都使用污水污物潜水电泵。
根据施工图纸的岩层涌水量，如果泵站的汇水量相差不大而且扬程相近，则选用同型号的水泵。
为考虑到在管理、操作维修上的方便，泵站间高差相近，也选用型号相同水泵，只是在设备数量上相应增加。
工作面移动水泵，取用移动轻便的水泵，实际操作根据水量大小在数量上予以增减。
（1）高差计算
红池隧道出口：1000×=；
转心湖隧道斜井：500×=；
转心湖隧道斜井正洞：1000×=5m。
（2）最大涌水量
红池隧道出口工区未施工段设计最大每小时涌水量130(m3/h)；转心湖隧道斜井工区未施工段设计最大每小时涌水量108(m3/h)。
（3）抽水机配置
斜井水仓配置大流量高扬程的抽水机，正洞选择大流量低扬程的抽水机，见下表：
（4）排水管直径
根据水头损失计算公式：
v =Q/A=Q/（πr2）；
管道阻力水头损失：hf=λ×l/d×v2/（2g）；
弯道阻力水头损失：hf =ξv2/（2g）；
其中：v-流速, Q-流量, A-管路截面积, λ-系数（）,
l-管路长度,d-管路直径，ξ-系数（）。
排水系统
4.3.1 管路
根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用一套Φ100mm管路；管材均为无缝钢管。
4.3.2 临时集水坑
斜井内临时集水坑设于洞内左侧，根据综合洞室分布，每隔500m设置1处，同时根据隧道内出水量情况予以适当加密。
临时集水坑的容量按该段5 min的汇水量加上施工用水量合计确定，集水坑尺寸为：(长)×2．5 m(宽)×1．5 m(深)，容量9m3。
4.3.3 排水供电
为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置两条供电系统，一路运行，一路备用。
由于水泵功率较大，新用电源电压为380 V(±5％)，所以泵站用电从洞外引入，直接到达每个泵站。
其他
(1)工作面排水采用移动式水泵，管路为Ф80消防软管，抽排至就近泵站或临时集水坑内。
(2)为保证洞内道路无水干爽，必须修建好两侧排水沟，确保洞内渗水通过侧沟引入积水坑内，不致于在洞内道路上漫流。
5 排水管理和实施
通过一段时间的摸索，在排水施工上不仅需要一套完善、合理的排水系统，还需在管理上预以加强，才能达到预期的效果。
为此，成立了专业排水队，制定了相应的管理措施。
(1)劳力组成
队长1人、副队长1人、设备检修1人、排水工班2个班。
每班组成：工班长1人、泵站管理员1人、工作面操作人员1人。
合计人数：9人。
(2)运行和检修
①对施工人员进行技术和操作培训，针对一些技术特点和操作要领作重点讲解并现场示范。
②确保电路安装的正确，检查转向是否正确；设置接地装置及标志。
③几个泵站处，扬程均大于35 m，管路上均配置止回阀，以防发生水锤现象，造成电泵损坏。
④电泵的冷却，采用下一个泵站抽上来的水直接浇至电泵上进行冷却。
⑤施工人员及时对坑内污泥杂物进行清理。
⑥在进水口仓裹铁窗纱，同时把水泵(工作面移动式)或进水口施在竹筐内，可以防止污泥及杂物的进入而发生堵塞。
⑦当水位下降超过底座，间歇出水时，应立即停机进行检查；运行一定时间后，须进行维护保养。
及时地进行保养和维修是确保设备正常运转的必要措施。
⑧轮流24 h值班制，并制定抽水记录表进行统一管理，发现问题及时处理，汇总问题进行总结分析。
6 应急措施
在排水系统上增设一套设备和管路作为应急措施。
管路利用高压进水管路,（150 mm 管)，即在每个泵站处在高压水管上开口，与安装在泵站处的水泵相接通，正常情况下把闸阀关闭。
一旦遇到突水、涌水现象，即把进行闸阀关闭，切断高压供水，打开排水闸阀进行应急抽排。
7 污水处理
洞内施工排放的污水须经沉淀处理处理后的水尽量用于洒道路，排放的水一定要经检验达标后才预排入河沟。
沉淀池内淤泥用吸泥泵抽出后集中晾干，而后装运至弃碴场内统一堆弃。
中铁三局牡绥铁路工程三标项目经理部
2013年5月18日。