地铁员工车辆部检修工初级考试试题

一填空题

1 车辆限界可分为3种状况，即车辆制造轮廓线、__车辆静态限界______和车辆动态包络线。

2 车钩有待挂、连挂、解钩三种状态。

3 一般车体质量通过二系弹簧传给转向架构架，然后通过一系弹簧均匀地分配到各个轴箱

4 上，最后经轮对作用于钢轨。

5 踏面擦伤分为轮对滑行造成的擦伤和车轮空转造成的擦伤。

6按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和双侧闸瓦制动两种形式，西安地铁2号线采用单侧闸瓦制动形式。

7 西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有新风、回风两类温度传感器。

8 触头在电路图的画法规则一般为：水平方向为上闭下开，垂直方向为右闭左开。

9 依靠接触器本身辅助触头使其线圈保持__得电______的现象称为自锁。

10 乘客紧急对讲设备主要有乘客报警和对讲两大功能。并且与客室监控系统有接口。

11 每节车厢设置4个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上的内藏式话筒和扬声器同司机进行通话。

12 西安地铁2号线车辆采用H型钢板焊接构架、两系悬挂、无摇枕转向架。

13 西安地铁2号线列车制动系统采用NABTESCO的模拟式电-空制动装置。

14 2号线电客车转向架横梁使用无缝钢管，兼作空气弹簧附加空气室，因而重量降低。

15 2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置、安全钢索三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。

16 2号线电客车根据轴端安装设备的不同，轴端组成又分为三种，分别为防滑轴端安装组成、普通轴端安装组成和ATP测速轴端安装组成。

17 2号线电客车中央牵引装置采用Z型拉杆结构。

18 2号线电客车转向架轴距为2200 mm。

19 2号线电客车的闸瓦磨耗极限为 15 mm。

20 2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是不锈钢金属橡胶软管。

21 进行安装和拆卸气路元件之前，请先通过截断适当的塞门来确保部件内部的____压力____为大气压力。

22 2号线电客车每根轴上均配备一套带停放制动和不带停放制动的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。

23 2号线电客车司机台上设置一双针压力表，表上能够显示主风压力和制动缸压力。

24 2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用得电缓解、失电制动的形式。

25 2号线电客车安装的防滑阀基于每根轴进行制动缸__压力______控制。

26 2号线电客车风源系统由空压机和干燥器及__二次冷却______器组成，为制动系统提供的干燥、足够的压缩空气。

27 检修作业中，用到的第四种检查器有两种型号，分别为LLJ-4A和LLJ-4B。

28 常用的电气图纸包括电路图和接线图。

29 司控器左侧为主控手柄，右侧为方向手柄。

30 车辆在正常运行期间，所有___车下_____塞门的手柄方向均应__平行于______管路。

31 司机台上客室照明、客室电热、左右门选的开关名称依次为5SC01、6SC02、8SC01。

32 空调新风阀和回风阀的工作电压为DC24V，功率为__2W______。

33 车辆驾驶模式包括正常模式NORM和完全人工驾驶模式NRM。

34 2号线电客车制动控制装置中EBV、RV、VLV三个标号代表的含义依次为紧急制动电磁阀、中继阀、

空重车调整阀。

35 关门联锁电路中设置有两个安全继电器，是DCR1和DCR2。

36 二号线电客车洗车时稳定运行速度3-4 km/h。

37 在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：0-40km/h：≥0.83 m/s2，0-80km/h：≥0.5 m/s2。

38 在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给出制动指令到停车，平均减速度为：最大常用制动：≥1.0 m/s2，紧急制动：≥1.2 m/s2。

39 二号线车辆钩缓装置分为半自动钩缓装置和半永久钩缓装置两种。

40 二号线电客车轮对直径为___840MM_____，公差为范围是+2，+6。

41 二号线电客车高度阀的不感带范围是±5mm。

42 西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是ATI。

43 ATI系统显示屏具有4种工作模式。

44 ATI系统诊断出的列车故障等级分为3级。

45 毎台转向架设有___高度阀_____，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制在2范围内。

46 二号线新轮轮缘厚度和高度为分别为32mm和28mm。

47 空气弹簧的正常工作高度为200±2mm。

48 检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于15mm，否则应更换。

49 车门在关闭过程中遇到障碍物时，车门会自动重新开启200mm，并在3s后重新关闭。

50 __同一_____侧两客室侧门中心间距为___4580mm_____。

51 地铁车辆客室车门净开宽度1300MM，净开高度__1800mm______，供电电压DC110V。

52 西安1号线地铁车辆司机室车门采用___单扇手动塞拉门_____，车门系统主要由门机构、门板、碰接座、下摆臂、旋转锁等部分组成。

53 单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门的关闭和锁闭回路。

54 每个车门驱动装置均配备一独立门控器，实现一对一的状态监控和__独立控制______；门控器具有通讯功能，通过RS485通讯网络将车门及故障状态发送到ATI。

55 门控器初上电时，先检测___门是否关到位_____，如果门没有关好，车门将自动关门到位。若门控器自检完成后，超过____5秒____不能完全关闭，则该门开关门指示灯常亮。

56 门控器数码管上的点，以固定频率闪烁，表示门控器与__ATI______通讯正常，长亮或灭表示通讯异常。

57 门允许信号为___低电平_____时，没有完全关闭的车门将自动关闭，关好的车门保持关闭状态，车门完全关好并___锁闭_____后，此时门控器不再响应对车门的开门操作。

58 门控器收到开门信号蜂鸣器开始鸣叫，共____2____声，频率为1HZ。

59 门控器收到关门信号蜂鸣器开始鸣叫，共__3______声，频率为1HZ。

60 当门在运动的时候，开关门指示灯就会闪烁，频率__0.5HZ______，直到开门到位后长亮或者关门到位后___熄灭_____。

61 门控器控制单元设有数据存储器，可存储__3000______个记录。

62 服务按钮信号需要__200ms______才能生效，时间过短将被忽略。

63 进行开关门操作时伴有蜂鸣提示，开门响____2___声；关门响3_ 声。

64 开门是否到位是门控器依据编码器输入的两路脉冲信号及对电机电流的实时监控来判断的，调整门的定位止档，可随时调整门的净开度可在～间调整净开度。

65 RS-485的数据最高传输速率为10Mbps。

66 当车门遇到障碍物停止时，在门控器LED数码管中显示15并且向ATI报告，这时可以通过__再开闭______开关使门再一次运动。