湘江大桥在湘江河道中施工的方案

七里坪湘江大桥施工方案
一、工程概况
国家交通规划网中的二连浩特至广州国家高速公路邵阳至永州段工程，在永州市冷水滩区高溪市镇七里坪村修建“七里坪湘江大桥”，该桥横跨湘江，总长887.46m，从邵阳岸到永州岸桥型布置为：8*20m （预应力混凝土结构连续空心板）+11*30m(预应力混凝土结构连续T 粱)+42m+3*75m+42m(预应力混凝土变截面悬浇刚构连续粱)+4*20（预应力混凝土结构连续空心板），其中20#～23#主桥墩位于湘江主河道中，9#～19#桥墩位于湘江河漫滩上，其余各墩位于河岸两侧陆地上，现有湘桂铁路从大桥1＃墩与2＃墩之间中心穿过，计划工期从2006年9月1日至2008年9月24日。

为了满足湘江大桥河道中各个墩的施工需要，需在江中墩位处围堰筑岛与搭设施工钢平台；同时七里坪湘江大桥由于受到西岸老湘桂铁路的制约，大型机械设备无法从西岸进场，均需从湘江东岸的施工便道，由临时驳船平台通过渡船及修建在湘江中的临时施工便道、便桥向西岸运输，以保证工程施工的需要。

二、施工方案
依据常年的水文、气象资料显示，湘江自每年的9月份至第二年的3月份为枯水期，枯水期主河道水面宽150～200m，水位标高为85.0m～86.5m；汛期主河道水面宽600m，正常水位为90.5m，主河道靠近南岸，河床高程为83.4～85m。

根据我项目部湘江大桥施工组织设计安排，计划于2006年9月份开始在一个枯水季节把湘江大桥下部结构工程全部施工露出水面，故大桥桥墩筑岛和河中施工便道便桥标高设置为88.5m。

考虑到平时过水和通航需求，在桥第13＃墩～14＃墩之间架设一座钢便桥，长度20m，
宽度4m；在桥20＃墩～22＃墩之间架设一座36孔*4m共144m长、宽4m的钢便桥；在主河道水深最深、相对河宽最宽的桥22＃墩～23＃墩之间留出净宽50m的河道以满足通航需要；在20＃墩位置和23＃墩位置设置临时驳船平台；考虑河中便道路堤对围堰筑岛起导流拦水作用，从两岸至20#、23＃之间，西岸侧沿大桥的上游侧、东岸侧沿大桥的下游侧修建一条4m宽的施工便道，便道利用河滩砂砾填筑密实成型，周围用铅丝石笼防护，确保我部施工需求的大型机械设备通过渡船跨越主河道到达施工现场指定位置，方便施工材料的输送。

在河中墩柱围堰筑岛方面，租用当地采挖砂砾的船只，在桥位上、下游附近和临时过水、通航处挖取河床内天然砂砾堆卸在筑岛位置，按设计的几何尺寸堆积，同时边堆积边修整密实，周围抛钢筋石笼围护，并使筑岛的上游侧与施工便道、便桥相连接。

由于大桥9＃墩～19＃墩位于湘江河滩上，地形情况为砂砾堆积小丘，分布了大大小小由挖砂船和河水冲刷形成的集水坑，这里利用挖掘机配合采砂船每两个墩修筑一个施工平台围堰筑岛；20＃墩～23＃墩位于主河道内，20#墩，21#墩单独围堰筑岛，22＃墩、23＃墩搭设钢平台。

筑岛尺寸为沿水流向30m×横向17m、搭建施工钢平台尺寸为沿水流向23m×横向18.4m。

围堰筑岛完成后，在其上面施工桩基、承台、墩柱、盖梁、梁板吊装以及主桥箱梁挂蓝施工。

施工现场具体位置详见《湘江大桥河道中施工场地平面布置图》
通过以上布置，留出的过水面积可以满足现阶段湘江的过水和通航需求。

三、湘江河道上大桥施工进度计划安排
根据本工程特点，湘江大桥为全线控制性工程，项目经理部将统一指挥，共同努力，安全、优质、高效的完成大桥施工。

该桥的施工计划工期为2006年9月1日至2008年9月24日，共755个工作日。

湘江大桥开工后，将集中力量在2007年的洪水来临之前把河道桥墩基础部分施工完成，使全桥的施工争取到主动，并且尽可能优先保证半幅桥梁通车，解决施工期间全线施工车辆绕行的问题。

为此，我部对湘江河道上大桥的主要施工进度进行了精心计划安排：
1、桩基工程（9＃～24＃墩）：2006年9月1日～2006年12月14日，计划工期为105天。

2、20＃～23＃主墩承台与9＃～19＃、24＃墩柱系梁Ⅰ：2006年10月15日～2007年2月12日，计划工期为120天。

3、墩柱工程：20＃～23＃主桥薄壁墩身自2006年12月14日至2007年10月10日，计划工期为300天；9＃～19＃、24＃墩柱及系梁Ⅱ自2007年2月12日至2007年7月12日，计划工期为150天。

4、9＃～19＃、24＃盖梁工程：2007年6月12日～2007年11月9日，计划工期为150天。

5、8＃～19＃T梁吊装：2007年11月19日～2008年1月31日，计划工期为71天。

6、20＃～23＃主桥连续刚构箱梁：2007年5月13日～2008年7月26日，计划工期为440天。

四、河道施工中采取的安全措施
在修建湘江大桥的过程中，我们会采取以下安全措施，保证湘江的通航安全。

1、施工前，在湘江大桥的上、下游各约200m范围设置浮标，引导过往船只顺利通过施工河道。

2、在主河道筑岛与钢平台上悬挂大幅符合安全规定的警示标牌，
提醒过往船只小心行驶；并在围堰筑岛、钢平台的上、下游设置红灯示警，在夜晚点亮，以提醒夜间过往船只的注意。

3、在22＃墩、23＃墩周围绑扎废旧轮胎，减轻可能由于过往船只的操作失误误碰我部围堰筑岛施工平台所造成的双方损失。

4、在主河道通航范围所施工的结构物周围均安置防护网，避免由于意外落物而造成安全事故。

5、控制施工过程中如脚手架的搭设，模板的支立、拆除等相关作业操作工艺，不影响湘江的通航安全。

6、在主航道上吊装重大构件时，与相关主管部门协商，协调采取临时封航措施。

成立安全领导小组，项目经理为组长，安全主任，技术负责人，队长，主管工程师为小组成员。

负责邵永高速第5施工段的安全生产工作，配备安全生产设施，有经验和上岗证的人员。

7．建立安全应急预案，一旦发生安全事故，事故发生地人员立刻将事情发生的时间，地点和性质报告给自己所在队的队长或者主管工程师，队长或者主管工程师应立即向施工段项目经理报告并根据应急预案采取措施。

项目经理根据安全事故的大小和国家相关安全生产的法律法规进行报告和处理，并第一时间赶到现场，根据应急预案组织人力，物力进行抢救。

事后积极配合相关部门进行调查和处理。

五、河道施工中采取的环保措施
我部在湘江大桥施工过程中将严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对湘江的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

具体措施如下：
1、施工过程中产生的废弃物或弃土，选择妥善的地点处理，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地；不随意倾倒入湘江，避免造成湘江的污染和雍堵。

2、在钻孔灌注桩成孔过程中，护壁的泥浆采用不泄漏的泥浆池或泥浆船供应，泥浆不得随意排放河中，施工废水、生活用水采取过滤经沉淀池处理等措施后，做到达标排放。

3、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止雨季或暴雨时将物料随雨水排入湘江。

4、在湘江大桥施工红线范围内，我部将在湘江两岸桥头修建护坡，并在地表裸露处种植草皮、灌木或树木，达到防止水土流失、美化环境的目的。

六、施工度汛方案
考虑到明年开春以后雨季的来临，我部会加快基础工程的施工速度，在2007年4月以前完成河中基础工程的施工，使湘江大桥下部结构全部露出水面，并安排机械设备清理河道中的淤积，加深主河道，保持河道畅通不致影响湘江河道雨季泄洪的要求。

具体措施如下：
1、我部设置有专职防洪小组，汛期安排人员日夜值班，做好防汛记录和与上级主管领导及地方政府的联络工作。

如遇洪水暴发，防洪小组要积极组织人员，立即投入抗洪抢险工作中，确保施工和财产安全。

2、制定切实的防洪应急预案，确保雨季施工与河道船只航行的稳定顺行。

3、加强与永州市气象台联系，预定月度旬天气预报，做到早掌握
天气情况，早做好防洪准备，确保河道畅通。

4、加强与上游水闸的互动，减少突发性放闸时所产生的负面影响，避免因突发洪水冲毁材料、机械设备与施工设施而堵塞河道。

5、疏通河道，在大桥13#～14#、20#～21#、21#～22#墩中间增设钢便桥，分流增在泄洪断面。

6、采用加压水泥墩、加钢丝绳固定等方法加固便桥与塔吊等设施，确保洪水期间不被冲毁。

7、洪水来临前，预先撤退施工现场的材料、机械设备，并在结构物处设置明显标志，防止洪水期间船只碰撞。

8、在本桥施工结束后，及时清理筑岛围堰，恢复河道，保证湘江河道的水流方向、水深和施工前一致，使通航、泄洪、过水不受到影响。