铅酸蓄电池ppt课件
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铅酸蓄电池的结构与维护 ppt课件
电池容量Q（安时）=I放×t放
I放为放电电流（安）
t放为放电时间（小时）
PPT课件
4
电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的 比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。
电量效率（%） =（Q放÷Q充）×100% =（I放×t放）÷（I充×I充）×100%
Q放和Q充：分别是放电和充电容量（安时）
PPT课件
25
（3）电解液
电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是 传导电流和参加电化学反应；
电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制 而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿 命有重要影响；
比重一般在1.24～1.30g/ cm3之间。 例如：汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为 1.280±0.005g/cm³(25℃)稀硫酸。
自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消 耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自 由放电率 自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×100% Q1为搁置前放电容量（安时） Q2为搁置后放电容量（安时）
使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放 电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进 行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
汉语拼音字母含义汉语拼音字母含义表示电池用途的字母qq启动用表示电池特征的字母aa干荷电式gg固定用ff防酸式dd电池车fm阀控式nn内燃机车ww无需维护tt铁路客车jj胶体电液mm摩托车用dd带液式ks矿灯酸性jj激活式jc舰船用qq气密式bb航标灯hh湿荷式tk坦克bb半密闭式ss闪光灯yy液密式例
PPT课件
5
二、铅酸蓄电池的工作原理
电池表达式：
() Pb H2SO4 PbO2 ()
电池的化学反应：
I放为放电电流（安）
t放为放电时间（小时）
PPT课件
4
电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的 比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。
电量效率（%） =（Q放÷Q充）×100% =（I放×t放）÷（I充×I充）×100%
Q放和Q充：分别是放电和充电容量（安时）
PPT课件
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（3）电解液
电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是 传导电流和参加电化学反应；
电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制 而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿 命有重要影响；
比重一般在1.24～1.30g/ cm3之间。 例如：汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为 1.280±0.005g/cm³(25℃)稀硫酸。
自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消 耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自 由放电率 自由放电率（%）= （Q1－Q2）÷Q1×100% Q1为搁置前放电容量（安时） Q2为搁置后放电容量（安时）
使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放 电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进 行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
汉语拼音字母含义汉语拼音字母含义表示电池用途的字母qq启动用表示电池特征的字母aa干荷电式gg固定用ff防酸式dd电池车fm阀控式nn内燃机车ww无需维护tt铁路客车jj胶体电液mm摩托车用dd带液式ks矿灯酸性jj激活式jc舰船用qq气密式bb航标灯hh湿荷式tk坦克bb半密闭式ss闪光灯yy液密式例
PPT课件
5
二、铅酸蓄电池的工作原理
电池表达式：
() Pb H2SO4 PbO2 ()
电池的化学反应：
铅酸蓄电池原理讲解课件
02
它是一种常见的二次电池，适用 于各种电子设备、电动车和储能 系统等领域。
铅酸蓄电池的发展历程
铅酸蓄电池的发展历史可以追溯到 19世纪60年代，当时它被发明出来 用于电力储存和电动车的动力源。
在过去的一个世纪里，铅酸蓄电池经 历了多次改进和发展，使其在能量密 度、寿命和可靠性等方面得到了显著 提升。
铅酸蓄电池的容量与电压
容量
铅酸蓄电池的容量通常以Ah（安时）为单位，指的是在特定条件下，电池可以 提供的电量。例如，一个100Ah的铅酸蓄电池，理论上可以提供100A的电流 持续1小时。
电压
铅酸蓄电池的电压通常在12V到60V之间，这取决于电池的型号和设计。例如， 一个标准的12V铅酸蓄电池，其电压在完全充电的状态下可以达到13.8V。
01
02
03
航空航天
在航空航天领域，铅酸蓄 电池因具有较高的安全性 和可靠性而被广泛应用。
军事应用
在军事领域，铅酸蓄电池 作为备用电源和应急电源 被广泛使用。
电力设施
在电力设施中，铅酸蓄电 池作为备用电源和应急电 源，能够保障电力设施的 正常运行。
铅酸蓄电池的市场前景与发展趋势
市场前景
随着全球汽车保有量的增加和电动汽车市场的扩大，铅酸蓄电池的市场需求将持续增长。
铅酸蓄电池的负极
负极材料
铅酸蓄电池的负极主要由铅及其 氧化物制成，其中最常见的是海
绵状铅。
负极结构
负极的构造包括导电骨架和活性 物质，导电骨架通常由铅制成， 而活性物质则由海绵状铅和铅的
氧化物组成。
负极作用
负极在铅酸蓄电池中起到储存和 释放能量的作用，同时还能帮助
维持电池内部的电平衡。
铅酸蓄电池的电解液
它是一种常见的二次电池，适用 于各种电子设备、电动车和储能 系统等领域。
铅酸蓄电池的发展历程
铅酸蓄电池的发展历史可以追溯到 19世纪60年代，当时它被发明出来 用于电力储存和电动车的动力源。
在过去的一个世纪里，铅酸蓄电池经 历了多次改进和发展，使其在能量密 度、寿命和可靠性等方面得到了显著 提升。
铅酸蓄电池的容量与电压
容量
铅酸蓄电池的容量通常以Ah（安时）为单位，指的是在特定条件下，电池可以 提供的电量。例如，一个100Ah的铅酸蓄电池，理论上可以提供100A的电流 持续1小时。
电压
铅酸蓄电池的电压通常在12V到60V之间，这取决于电池的型号和设计。例如， 一个标准的12V铅酸蓄电池，其电压在完全充电的状态下可以达到13.8V。
01
02
03
航空航天
在航空航天领域，铅酸蓄 电池因具有较高的安全性 和可靠性而被广泛应用。
军事应用
在军事领域，铅酸蓄电池 作为备用电源和应急电源 被广泛使用。
电力设施
在电力设施中，铅酸蓄电 池作为备用电源和应急电 源，能够保障电力设施的 正常运行。
铅酸蓄电池的市场前景与发展趋势
市场前景
随着全球汽车保有量的增加和电动汽车市场的扩大，铅酸蓄电池的市场需求将持续增长。
铅酸蓄电池的负极
负极材料
铅酸蓄电池的负极主要由铅及其 氧化物制成，其中最常见的是海
绵状铅。
负极结构
负极的构造包括导电骨架和活性 物质，导电骨架通常由铅制成， 而活性物质则由海绵状铅和铅的
氧化物组成。
负极作用
负极在铅酸蓄电池中起到储存和 释放能量的作用，同时还能帮助
维持电池内部的电平衡。
铅酸蓄电池的电解液
《铅酸蓄电池介绍》课件
技术创新与突破
高性能铅酸蓄电池的研发
01
通过新材料、新工艺的研发和应用，提高铅酸蓄电池的能量密
度、循环寿命和安全性。
铅酸蓄电池回收再利用技术
02
通过回收再利用废旧铅酸蓄电池，实现资源的有效利用，降低
环境污染。
智能电池管理系统的应用
03
通过智能电池管理系统的应用，实现对铅酸蓄电池的实时监控
、保护和优化，提高电池的安全性和使用寿命。
对铅板进行再生处理，提取铅和其他有价值 的金属元素。
拆解
将铅酸蓄电池拆解成电池单体、塑料外壳、 铅板等部分。
资源化利用
将再生铅和其他金属元素用于生产新的铅酸 蓄电池或其他用途。
2023 WORK SUMMARY
THANKS
感谢观看
REPORTING
特点
铅酸蓄电池具有可靠性高、原料 易得、价格便宜等优点，但同时 也存在能量密度低、充电次数少 、环境污染等问题。
铅酸蓄电池的种类
01
02
03
开口式铅酸蓄电池
电解液可以自由流动，易 于维护，但容易泄漏和蒸 发。
阀控式铅酸蓄电池
电解液被吸附在隔膜中， 不易泄漏和蒸发，维护简 单，但需要定期检查。
胶体铅酸蓄电池
电解液为胶状，不易泄漏 和蒸发，寿命长，但价格 较高。
铅酸蓄电池的应用领域
汽车行业
作为汽车启动电池和车 载电源的主要组成部分
。
工业领域
用于电力保障、备用电 源和能源存储等方面。
通讯行业
用于基站、交换机等设 备的电源供应。
家庭应用
用于太阳能发电系统的 储能和电动车的电源。
PART 02
铅酸蓄电池的工作原理
PART 05
汽车蓄电池基础知识PPT课件
用放电计模拟启动状态。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中，蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电，在放电过程中不断地调 节外接的电位器，使放电电流保持稳定 不变，每隔一定的时间，测量端电压和 电解液密度，得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理，并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质，正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200－600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用：自放电少、使 用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可防止活性物质脱落、极板短路：使用寿命长； 采用新型平安通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中，因含有铁、铜等有害杂质，绝对不 能参加到蓄电池中去，否那么容易自行放电，并且容易损坏极板。 因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
2、蓄电池的放电特性
• 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程 中，蓄电池的端电压和电解液相对密度 随时间而变化的规律。
• 将完全充足电的蓄电池以20h放电率的 电流进行放电，在放电过程中不断地调 节外接的电位器，使放电电流保持稳定 不变，每隔一定的时间，测量端电压和 电解液密度，得到如下图的放电特性曲 线。
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃圾箱 8.旧蓄电池应该进行适当的处 理，并且可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
• 双极硫酸盐化理论 • 蓄电池中参与化学反响的物质，正极板上是pbO2 • 负极板上是pb • 电解液是硫酸水溶液 • 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上的pb都变成pbso4
第一节、汽车蓄电池概述
• 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。 • 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 • 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时向起动机和点火装置供电。 • 汽油机起动电流为200－600A • 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
不同类型的铅酸蓄电池
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用：自放电少、使 用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可防止活性物质脱落、极板短路：使用寿命长； 采用新型平安通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
• 水份散失少 • 自放电小 • 连接件腐蚀小 • 起动性能好 • 使用寿命长
一般工业用硫酸和普通水中，因含有铁、铜等有害杂质，绝对不 能参加到蓄电池中去，否那么容易自行放电，并且容易损坏极板。 因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
铅酸蓄电池培训课件
精选教课课件设计| Excellent teaching plan铅酸蓄电池培训讲义一、铅酸蓄电池基来源理1．蓄电池也称为二次电池，是相对于原电池（一次电池）而言。
原电池是将化学能转变为电能的装置，当其内部参加化学反响的物质耗费到必定程度，其寿命便告停止，没法再将本来的化学能予以恢复。
蓄电池是其将储藏化学能转变为电能后（放电：化学能转变为电能），当采纳充电装置对其输入直流电能时，又可将耗费的化学能予以恢复（充电：电能转变为化学能）。
能够达成多次充放电循环。
2．铅酸蓄电池是以铅及其合金、硫酸为主要原料的蓄电池，其正极活性物质为深褐色或棕褐色二氧化铅，负极活性物质为灰色绒状铅，电解质为稀硫酸。
阀控式密封铅酸蓄电池基本构造为：电池槽盖、正负极板、汇流排、玻璃纤维隔板、稀硫酸电解液、铅部件、端极柱、安全阀等。
3．铅酸蓄电池的型号命名与辨别，见表1。
表 1符号含义G固定型或管式干荷电（负极板无氧状态A干燥）防酸或阀控（电池盖上装F有防酸帽或安全阀）M密封式型号举例GAF-300：固定型、干荷式、防酸隔爆型， 10h 率额定容量为 300Ah加入电解液后，无需初充电，可直接使用GFF-2000：传统防酸电池，帽有阻拦电池中酸雾窜至空间作用GFM-500：固定型阀控密封式， 10h 率额定容量为500Ah精选教课课件设计| Excellent teaching planQ起动型（汽车起动电源）N内燃机车用T铁路客车用D电力机车用DZ电动助力型4．铅酸蓄电池充放电机理：6-QA-60：3 个单格串连，干荷式起动电池， 20h 率额定容量为 60Ah NM-450 ：内燃机车用密封电池，5h 率额定容量为450Ah6-TM-60 ：6 个单格串连，铁路客车用密封电池，10h 率额定容量为 60Ah DM-170 ：电力机车用密封电池， 10h 率额定容量为 170Ah6-DZM-10 ： 6 个单格串联，电动助力车用密封电池， 2h 率额定容量为10Ah放电：加负载将蓄电池正负极连通后，因为正极电势高，电子从负极流向正极，经过负载产生电流。
铅酸蓄电池的结构与原理课件
电解液是铅酸蓄电池中的导电 介质，通常由硫酸和水按一定 比例混合制成。
它负责传递电荷并在正负极板 之间形成电位差，从而产生电流。
电解液的浓度和纯度对铅酸蓄 电池的性能和寿命有重要影响。
电池外壳
电池外壳是铅酸蓄电池的外部结 构，通常由硬质塑料或金属制成。
它负责容纳正负极板、电解液和 其他组件，并防止外部环境对电
标称电压
指电池在额定工作条件 下所应输出的电压值， 通常以伏特（V）为单
位表示。
开路电压
指电池在无负载状态下 所测得的电压值。
工作电压
指电池在实际工作过程 中所输出的电压值。
终止电压
指电池在放电过程中， 应当停止放电的最低电
压值。
电池内阻
欧姆内阻
指电池内部由电极材料、 电解液、隔膜等电阻所组 成的等效电阻，以欧姆（ Ω）为单位表示。
铅酸蓄电池的结构与原 理课件
目录
Contents
• 铅酸蓄电池的结构
01 铅酸蓄电池概述
定义与分类
定义
铅酸蓄电池是一种以铅及其氧化 物为电极，以硫酸溶液为电解液 的化学电源。
分类
根据用途可分为启动型、动力型 和储能型铅酸蓄电池；根据电解 液循环与否，可分为开口式和密 封式铅酸蓄电池。
历史与发展
资源丰富
铅酸蓄电池中的铅和硫酸等材 料资源丰富，易于获取。
缺点
能量密度低
相对于其他类型的电池，铅酸蓄电池的能量 密度较低，体积和重量较大。
使用寿命有限
铅酸蓄电池的寿命相对较短，一般只有几年 时间，需要定期更换。
充电速度慢
铅酸蓄电池充电速度较慢，需要较长时间才 能充满电。
环境污染
如果处理不当，铅酸蓄电池可能对环境造成 污染，例如铅和硫酸的泄漏等。
铅酸蓄电池PPT课件
4.3 PbO2 正极
1
4.3.1 PbO2的结晶变体及其特性 晶体：一种是α-PbO2，一种是β-PbO2
α-PbO2为Z形排列，β-PbO2为线性排列
还有无定形的二氧化铅
2
3
α-PbO2与β-PbO2性能比较
α-PbO2——斜方晶系（铌铁矿型） β-PbO2 ——正方晶系（金红石型） 性能比较： 1.导电性：β-PbO2大于α-PbO2 2.稳定性： β-PbO2大于α-PbO2 3. 结晶颗粒： β-PbO2结晶细， α-PbO2结晶粗
海绵状铅，活性物质的收缩：海绵状Pb热力学不稳定； 充电时，再结晶表面收缩
1. 膨胀剂： 无机膨胀剂：硫酸钡、硫酸锶、炭黑。 放电：作为结晶中心 充电：高度分散，将Pb与Pb分开 有机膨胀剂：腐殖酸、木质素、木素磺酸盐等。 降低表面张力，防止铅负极比表面积收缩，推迟钝化。
7. α -PbO2量增加，有利于提高正极循环寿命
5
二氧化铅颗粒的凝胶-晶体理论
正极活性物质的最小单元为 PbO2颗粒 组成： α-PbO2+β-PbO2 +周围水化带
晶体区：α-PbO2、β-PbO2 水化带：PbO(OH)2
6
二氧化铅聚合物链和水化的聚合物链
7
晶体区好似一个小岛，在岛上整个体积内电子可以自由 移动。
(4) 溶胶Pb(OH)4部分脱水形成凝胶颗粒和晶体
nPb(OH) 4
[PbO(OH)2]n+nH2O
(5) [PbO(OH)2]n进一步脱水，形成PbO2
[PbO(OH)2]n
kPbO2 + (n-k) [PbO(OH)2]n+kH2O
17
4.3.3 正极自放电 （self-discharge)
1
4.3.1 PbO2的结晶变体及其特性 晶体：一种是α-PbO2，一种是β-PbO2
α-PbO2为Z形排列，β-PbO2为线性排列
还有无定形的二氧化铅
2
3
α-PbO2与β-PbO2性能比较
α-PbO2——斜方晶系（铌铁矿型） β-PbO2 ——正方晶系（金红石型） 性能比较： 1.导电性：β-PbO2大于α-PbO2 2.稳定性： β-PbO2大于α-PbO2 3. 结晶颗粒： β-PbO2结晶细， α-PbO2结晶粗
海绵状铅，活性物质的收缩：海绵状Pb热力学不稳定； 充电时，再结晶表面收缩
1. 膨胀剂： 无机膨胀剂：硫酸钡、硫酸锶、炭黑。 放电：作为结晶中心 充电：高度分散，将Pb与Pb分开 有机膨胀剂：腐殖酸、木质素、木素磺酸盐等。 降低表面张力，防止铅负极比表面积收缩，推迟钝化。
7. α -PbO2量增加，有利于提高正极循环寿命
5
二氧化铅颗粒的凝胶-晶体理论
正极活性物质的最小单元为 PbO2颗粒 组成： α-PbO2+β-PbO2 +周围水化带
晶体区：α-PbO2、β-PbO2 水化带：PbO(OH)2
6
二氧化铅聚合物链和水化的聚合物链
7
晶体区好似一个小岛，在岛上整个体积内电子可以自由 移动。
(4) 溶胶Pb(OH)4部分脱水形成凝胶颗粒和晶体
nPb(OH) 4
[PbO(OH)2]n+nH2O
(5) [PbO(OH)2]n进一步脱水，形成PbO2
[PbO(OH)2]n
kPbO2 + (n-k) [PbO(OH)2]n+kH2O
17
4.3.3 正极自放电 （self-discharge)
蓄电池管理ppt课件
成功案例：大型数据中心蓄电池管理
案例背景
随着数据中心规模的扩大，对供 电稳定性和可靠性的要求越来越 高。蓄电池作为备用电源，其管
理至关重要。
解决方案
采用先进的蓄电池管理技术，如 智能充放电控制、在线监测和预
测维护等。
实施效果
提高了数据中心供电的稳定性和 可靠性，减少了故障发生，延长
了蓄电池使用寿命。
交通领域
在电动汽车和混合动力汽车中，蓄电 池管理系统能够提高车辆的续航里程 和安全性。
通信领域
在通信基站和数据中心中，蓄电池管 理系统能够保障设备的正常运行，降 低运营成本。
UPS领域
在UPS电源系统中，蓄电池管理系统 能够提高电源的稳定性和可靠性。
蓄电池管理系统的未来发展趋势
智能化
随着物联网和人工智能技术 的发展，蓄电池管理系统将 更加智能化，能够实现自适 应控制和预测性维护。
电压异常
电解液泄露
如果电池端电压过高或过低，可能是电池 老化或充电不足等问题，需要检查充电设 备和电路是否正常。
如果发现电解液泄露，应立即停止使用， 清理泄露区域并检查电池壳体是否损坏。
电池发热
容量降低
如果电池温度异常升高，可能是充电时间 过长或电池内部短路等原因，需要立即停 止充电并检查电池是否损坏。
蓄电池的日常保养
定期检查
清洁
紧固
及时更换
定期检查蓄电池的外观、 电解液高度和电池端电压 等，确保电池正常工作。
保持蓄电池外表的清洁， 清除灰尘和污垢，以利
于散热。
检查电池连接是否紧固， 确保接触良好，防止产
生火花或发热。
对于损坏或老化严重的电池 应及时更换，避免影响整个
电池系统的正常运行。
【课件】铅酸蓄电池介绍ppt
什么是铅酸蓄电池？
铅酸蓄电池(Lead-Acid Battery, LAB)，是指正负极活性 物质分别 是铅和二氧化铅、由硫酸水溶液做电解液的二 次电池
分富液式和贫液式两大类，贫液式就是目前广泛应用的阀 控式密闭铅酸蓄电池，事实上它不并是完全密闭的
主要应用于交通、通信、后备电源等领域 具有价格低廉、可靠性高、维护简单等优点 由于铅对人体有害、硫酸污染环境、腐蚀设备，因此应用
领域受到限制 虽然有被镍氢、锂离子电池等取代的趋势，但由于价格、
安全、可靠性等原因仍将长期占据二次电池的大部分市场
铅酸蓄电池的历史
卢森堡第一座铅蓄厂 Trible双极硫酸盐化理论
1882年
1859年 法国Plante 发明铅酸蓄电池
1890年 Phillipart 管式极板
铅钙合金 Haring 1935年
– 外壳：一般是塑料外壳如ABS，PP等 ，也有外部再加钢壳的
– 正极：主要是红棕色氧化铅(PbO2) – 负极：主要是海绵状的金属铅(Pb) – 端子：铅或铜质，铜端子更常见 – 隔膜：AGM或胶体，吸附硫酸水溶液 – 安全阀：内部气体溢出通道，一般加
防爆石和滤酸器
• 高端电池有时配备排气孔和导气管， 保证电池柜内氢气的零积累
铅酸蓄电池结构示意图
特殊的阀控式铅酸蓄电池
卷绕式极板结构特点
装配紧密 极板更薄
优点
较宽的工作温度范围(-50~70℃) 大电流充放电性能更好 搞震性能良好 可靠性高
缺点
工艺复杂，造价高 不适用于浮充
适用范围
国防，医疗器械，仪表
阀控式铅酸蓄电池的结构
阀控式铅酸蓄电池介绍
Chris
铅酸蓄电池的维护与保养课件
电池连接检查
检查电池连接是否紧固， 确保电池正负极连接正确， 防止出现接触不良或短路 等问题。
电池液面检查
定期检查电池液面高度， 保持适当的液面高度，防 止因液面过低或过高影响 电池性能。
充电与放电管理
充电管理
遵循铅酸蓄电池的充电曲线，采 用适当的充电方式（恒流、恒压 、涓流等）进行充电，避免过充 或欠充。
详细描述
电池漏液可能是由于电池外壳破裂、密封圈老化或电池安 装不当等原因引起的。漏液会导致电池容量降低、性能下 降，甚至可能引起安全问题。
解决方案
定期检查电池外壳和密封圈的完好性，确保电池正确安装。 如发现漏液问题，应立即停止使用，并进行专业检修或更 换电池。
电池容量降低
01
总结词
随着使用时间的增长，铅酸蓄电池的容量可能会逐渐降低，影响车辆的
铅酸蓄电池的应用领域
01
02
03
04
汽车启动电源
用于汽车启动，提供大电流放 电。
电动车动力电源
为电动车提供动力，是电动车 的重要组成部分。
电力系统备用电源
用于电力系统备用，确保电力 系统的稳定运行。
其他领域
如通讯、铁路、航空、船舶等 领域的备用电源和应急电源。
铅酸蓄电池的工作原理
充电过程
铅酸蓄电池在充电过程中，正极 上的活性物质二氧化铅和负极上 的活性物质海绵铅同时发生氧化 反应，将电能转化为化学能储存
温度控制
铅酸蓄电池的最佳使用温度为20-30℃，过高或过低的温度都会影 响电池性能和寿命。
温度保护
在高温环境中使用时，应采取适当的散热措施，避免电池过热；在低 温环境中使用时，应采取适当的保温措施，避免电池性能下降。
04
《铅酸蓄电池培训》课件
铅酸蓄电池的分类
铅酸蓄电池可以根据使用 场景和特性进行分类，例 如汽车电池、太阳能电池 和UPS电源电池。
铅酸蓄电池工作原理
1 化学反应原理
铅酸蓄电池通过正极和负极之间的化学反应来储存和释放电能。这些反应决定了电池的 性能和工作原理。
2 充放电原理
铅酸蓄电池的充放电过程涉及电子和离子的流动。了解这些原理有助于正确维护和优化 电池。
3 电池的循环寿命
铅酸蓄电池的寿命受充放电循环次数和深度的影响。合理使用和维护可延长电池的使用 寿命。
铅酸蓄电池的维护
1
放电方法
2
了解正确放电方法可以避免稳定性。
3
安全注意事项
4
正确操作电池有助于防止事故和损坏。
遵循相关安全规范和建议以确保人身
和设备安全。
5
充电方法
了解正确的充电方法可以提高电池的 效率和寿命。选择合适的充电器和充 电参数非常重要。
清洁维护
保持电池表面的清洁有助于散热和延 长电池的寿命。定期检查和清洁电池 是维护的重要步骤。
常见故障及处理方法
了解常见故障的原因和解决方法可帮 助及时修复电池问题。应对故障可以 延长电池寿命。
铅酸蓄电池的应用
铅酸蓄电池的未来
现有技术的限制
虽然铅酸蓄电池具有广泛的 应用，但其能量密度和循环 寿命等方面仍存在一些限制。
新技术的发展
科学家正在探索新的铅酸蓄 电池技术，以改善其性能和 可持续性。
铅酸蓄电池的替代品
随着科技的进步，其他类型 的电池，如锂离子电池，可 能成为铅酸蓄电池的替代品。
结论
1 铅酸蓄电池的优缺点
2 铅酸蓄电池的发展前景
铅酸蓄电池具有成熟的技术和相对较低的 成本，但其能量密度和环境友好性仍需改 进。
《铅酸蓄电池》课件
电解液与隔膜
电解液
一般为硫酸溶液，是电池中的离子传 输介质。
隔膜
一种塑料薄膜，用于隔离正负极，防 止短路，同时允许离子通过。
电池壳与附件
电池壳
用于容纳电解液和其他组件，通常由硬质塑料或金属制成。
附件
包括电池连接器、温度传感器等，用于电池的装配和使用。
03 铅酸蓄电池的性能参数
电池容量
电池容量
的应用也逐渐增多。
铅酸蓄电池可以储存大量的电能， 并在电力需求高峰期释放，以平 抑电网负荷波动，确保电力系统
的稳定运行。
在可再生能源并网、智能微电网 等领域，铅酸蓄电池也发挥着重
要的作用。
其他领域应用
01
除了以上几个领域，铅酸蓄电池 还广泛应用于其他领域，如通信 、铁路、船舶、航空等。
02
在这些领域中，铅酸蓄电池因其 可靠的性能和低廉的成本，成为 许多设备的首选电源。
02 铅酸蓄电池的构造与材料
正极材料
正极活性物质
主要由铅的氧化物构成，是电池 放电过程中的氧化剂。
正极添加剂
用于改善正极活性物质的电化学 性能，如碳黑、金属氧化物等。
负极材料
负极活性物质
主要由铅的金属颗粒构成，是电池放电过程中的还原剂。
负极添加剂
用于改善负极活性物质的电化学性能，如石墨、玻璃纤维等 。
电动车动力电源
随着电动车市场的不断扩大，铅酸蓄 电池在电动车领域的应用也越来越广 泛。
与其他动力电池相比，铅酸蓄电池具 有较高的能量密度和可靠性，成本也 相对较低，因此在电动车领域具有一 定的竞争优势。
铅酸蓄电池作为电动车的动力电源， 为电机提供电能，使车辆能够正常运 行。
电力系统储能
《铅酸蓄电池》课件
电力系统备用电源
在电力系统中，铅酸蓄电池作为 备用电源，能够在主电源故障时
提供紧急电力。
铅酸蓄电池能够在短时间内提供 大量电能，保障重要设施和关键
设备的正常运行。
在备用电源领域，铅酸蓄电池具 有较高的安全性和稳定性，被广
泛应用于各种电力设施中。
其他应用领域
除了以上几个主要应用领域外，铅酸 蓄电池还广泛应用于其他领域，如船 舶、航空、铁路、通讯、数据中心等 。
采用高能量密度的电极材料，如 硅基材料和钛酸锂等，提高电池
的能量密度。
优化电池结构
通过改进电池设计，减小体积和 重量，提高能量密度。
电池管理系统优化
通过先进的电池管理系统技术， 提高电池的能量利用率和能量密
度。
提高循环寿命
深入研究电极反应机制
深入了解电极反应机制，优化电极材料和电解液配方，提高电池 的循环寿命。
强化电池制造工艺
提高电池制造工艺水平，确保电池的一致性和可靠性，延长电池的 循环寿命。
电池使用和维护
正确使用和合理维护电池，避免过充过放和高温等不利条件，延长 电池的循环寿命。
环保与可持续发展
研发绿色生产工艺
采用环保型的生产工艺和材料，降低铅酸蓄电池 生产过程中的环境污染。
回收再利用
建立完善的铅酸蓄电池回收体系，实现废旧电池 的资源化再利用，降低对环境的压力。
工作原理
通过负极板上的铅和正极板上的二氧 化铅与电解液中的硫酸进行化学反应 产生电流。
胶体铅酸蓄电池
定义
胶体铅酸蓄电池是一种使 用胶体电解液的铅酸蓄电 池。
工作原理
胶体中的硅凝胶可以固定 电解液，防止电解液的泄 漏和蒸发。
特点
寿命长，维护简单，对高 温环境有较好的适应性， 但价格较高。
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2008 PAPER -4 资料来源：天一信科科技有限公司
铅酸蓄电池行业概况——分类
铅酸蓄电池按照不同分类方法可以分为不同类别。其中全密封免维护铅酸蓄电池对环境影响较小
A） 按用途分类
产品系列名称
特性和主要用途
起动用
供各种汽车、拖拉机、柴油机起动 和点火、照明用；起动时要求大电 流放电，要求能低温起动、电池内 阻小。
有防酸防暴功能。
类别 干放电态
含义
极板为放电态，放在无电解液的 蓄电池槽中；开始使用时应灌入电 解液，并进行较长时间的初充电后 方可使用。
极板处于干燥的充电态的无电解 干荷电态 液的蓄电池槽中，使用时灌入电解
液，不需初充电即可使用。
带液充电态
充电态带电液的蓄电池
充电态，部分电液吸在极板和隔
湿荷电态
膜中，使用时灌入电液、不需要充 电。贮存时间不及干荷电态蓄电池
铅酸电池基本原理： ➢一个基本的铅酸蓄电池由正、负极板和浸润在它们之间的电解液中组成。 ➢铅酸电池放电过程，正极板上的二氧化铅得到电子，负极板上的铅失去电子，在各自极板上沉淀为硫酸铅；析出的氧离子和氢离子化和成水。随着放电的
进行，正、负极板上逐渐积累硫酸铅，电解液浓度下降。电池电压逐渐降低，直至终止放电。 ➢充电过程中，正极板上的硫酸铅溶解，生成二氧化铅；负极板上的硫酸铅还原成铅。随着充电的进行，极板上的硫酸铅逐步溶解，电解液浓度不断提高。
2008 PAPER -3 资料来源：《电池工业污染物排放标准》编制说明
铅酸蓄电池行业概况——工作原理
铅酸蓄电池的电化学反应原理就是充电时将电能转化为化学能在电池内储存起来，放电时将化学能转化为电 能供给外系统，由于其主要使用铅和硫酸作为原料，对环境污染较大
铅酸蓄电池的电化学反应
传统铅酸蓄电池的结构示意图
用于发电厂、变电所、通讯、医院
固定型防酸式
等作为保护、自动控制、事故照明 、通讯等备用电源；电解液稀、寿
命长、浮充使用。
牵引用
用于各种蓄电池车、叉车、铲车、 矿用电机车等。作为电动牵引及照 明电源用；要求厚极板、容量大、 以 3h~5h 率充放电循环使用。
其他用 大小容量不等，放电率多种多样。
B） 按铅酸蓄电池的荷电状态分类
报告摘要
现状 ➢铅酸蓄电池属于二次电池，05年铅酸电池约占全球电池总收益的74.5% ➢铅酸蓄电池于05年开始实施生产许可证制度。国家鼓励开发和发展全密封免维护铅酸蓄电池 ➢06年铅酸蓄电池市场规模达到420亿元，约占电池市场的35%；行业处于迅速成长期， 01-06 年年均复合增长率约为24%.保守预计2010年铅酸蓄电池市场规模将达到675亿元 ➢企业集中度较低,从工业总产值来看，06年第一位的威海文隆市场占有率仅为8%。据中信证 券调研报告，风帆股份在汽车启动用蓄电池领域市场为行业龙头，占有率约为27%。湖北骆驼 为该细分市场第三 ➢行业毛利率呈下降趋势，车用铅酸蓄电池毛利较低，07年风帆股份仅为13.95% ➢我国铅酸蓄电池主要以车用为主，06年汽车启动型约占47%
类别
含义
开口式
无永久性盖子，产生的气体可以自 由逸出，只装有与壳体不固定的盖 板；以减少酸雾。现几乎被淘汰。
排气式
电池壳体与盖固定在一起；盖的注 酸口装有排气拴。
电池盖上装有防酸阻火拴，允许电 防酸隔爆式 池排气，但酸雾不逸出；遇有外界
火源时电池内部不燃烧、不爆炸。
装有催化拴，可使电池析出的氢氧 防酸消氢式 重新化合为水，返回电池。同时具
2008 PAPER -1
2008 PAPER -2
第一部分：行业概况 ➢行业界定 ➢分类
第二部分：宏观背景 ➢经济增长方式改变 ➢国家环保政策
第三部分：产业链环节分析 ➢综述 ➢上游原材料——铅 ➢铅酸蓄电池生产 ➢下游市场需求领域
结论 附件：专家访谈及清华优势
目录
铅酸蓄电池行业概况——界定
铅酸蓄电池属于二次电池，和镍氢、镍镉、锂离子电池、燃料电池等具有竞争替代性。05年铅酸电池约占全 球电池总收益的74.5%，是目前电池行业中最大的细分市场
电池
一次电池
二次电池（蓄电池）
锌 锰 电 池
一 次 锂 电 池
锌 银 电 池
扣 式 电 池
可
充
镍
碱
镉
锰
电
电
池
池
镍 氢 电 池
锂 离 子 电 池
铅 酸 蓄 电 池
燃
料
其
电
他
池
锂
锂 锰 电 池
亚 氯 酰 氯 电
池
於二零零五年，全 球蓄電池的總收益 錄25,380,000,000 美元，其中鉛酸蓄 電池佔74.5%（ 18,900,000,000美 元）
时间长。
在生产过程中由传统的极板化成
改为电池化成，大大减少了硫酸雾
免维护蓄电池
和含铅酸废水的排放 充电态带液电池，在规定的工作寿
命期间不需要维护加水，自放电率
很小。
充电态带液电池，在规定的工作 少维护蓄电池 寿命期间只需要少量维护，较长时
间内加一次水。
2008 PAPE类
未来 ➢技术上，镍氢和镍镉电池是过渡产品；锂离子电池是未来发展方向，但现提供电流较小，在 短期内很难提高，且存在成本较高和安全问题，所以在汽车蓄电池方面，很长一段时间将以铅 酸蓄电池为主；燃料电池技术还有待提高, 乐观估计在电动车上大批应用应该在2030年以后 ➢预计2010年我国汽车年产量将达到1466万辆，起动蓄电池的市场容量将超过5000万只， 2010—2015年汽车铅酸蓄电池年均需求增幅约15％。预计未来自行车用铅酸蓄电池需求将年均 50％快速增长。通信、UPS、新能源等的发展也将大大促进铅酸蓄电池行业发展 ➢未来行业成功的关键因素是技术和成本问题
当这个过程进行到一定程度，电解液中硫酸密度越来越高，电池电压不断升高，最终恢复到上述充满电的状态。 铅污染： ➢铅是一种毒性很大的物资，铅可对许多人体器官带来不良影响，特别是对人的肺、肾脏、生殖系统、心血管系统。儿童对于铅的不良影响特别敏感。低水
平暴露对于儿童产生的不良影响主要是对中枢神经系统功能与发育方面，并导致各种行为失常。此外，铅还可能是一种致癌物质。根据对铅致癌性的动物 实验和人群研究，美国环保局认为铅是“可能的人类致癌物”。由于铅的毒性和污染特点，对铅在环境中的标准值要求很高，特别是西方发达国家对铅的 使用有严格地限制。
铅酸蓄电池行业概况——分类
铅酸蓄电池按照不同分类方法可以分为不同类别。其中全密封免维护铅酸蓄电池对环境影响较小
A） 按用途分类
产品系列名称
特性和主要用途
起动用
供各种汽车、拖拉机、柴油机起动 和点火、照明用；起动时要求大电 流放电，要求能低温起动、电池内 阻小。
有防酸防暴功能。
类别 干放电态
含义
极板为放电态，放在无电解液的 蓄电池槽中；开始使用时应灌入电 解液，并进行较长时间的初充电后 方可使用。
极板处于干燥的充电态的无电解 干荷电态 液的蓄电池槽中，使用时灌入电解
液，不需初充电即可使用。
带液充电态
充电态带电液的蓄电池
充电态，部分电液吸在极板和隔
湿荷电态
膜中，使用时灌入电液、不需要充 电。贮存时间不及干荷电态蓄电池
铅酸电池基本原理： ➢一个基本的铅酸蓄电池由正、负极板和浸润在它们之间的电解液中组成。 ➢铅酸电池放电过程，正极板上的二氧化铅得到电子，负极板上的铅失去电子，在各自极板上沉淀为硫酸铅；析出的氧离子和氢离子化和成水。随着放电的
进行，正、负极板上逐渐积累硫酸铅，电解液浓度下降。电池电压逐渐降低，直至终止放电。 ➢充电过程中，正极板上的硫酸铅溶解，生成二氧化铅；负极板上的硫酸铅还原成铅。随着充电的进行，极板上的硫酸铅逐步溶解，电解液浓度不断提高。
2008 PAPER -3 资料来源：《电池工业污染物排放标准》编制说明
铅酸蓄电池行业概况——工作原理
铅酸蓄电池的电化学反应原理就是充电时将电能转化为化学能在电池内储存起来，放电时将化学能转化为电 能供给外系统，由于其主要使用铅和硫酸作为原料，对环境污染较大
铅酸蓄电池的电化学反应
传统铅酸蓄电池的结构示意图
用于发电厂、变电所、通讯、医院
固定型防酸式
等作为保护、自动控制、事故照明 、通讯等备用电源；电解液稀、寿
命长、浮充使用。
牵引用
用于各种蓄电池车、叉车、铲车、 矿用电机车等。作为电动牵引及照 明电源用；要求厚极板、容量大、 以 3h~5h 率充放电循环使用。
其他用 大小容量不等，放电率多种多样。
B） 按铅酸蓄电池的荷电状态分类
报告摘要
现状 ➢铅酸蓄电池属于二次电池，05年铅酸电池约占全球电池总收益的74.5% ➢铅酸蓄电池于05年开始实施生产许可证制度。国家鼓励开发和发展全密封免维护铅酸蓄电池 ➢06年铅酸蓄电池市场规模达到420亿元，约占电池市场的35%；行业处于迅速成长期， 01-06 年年均复合增长率约为24%.保守预计2010年铅酸蓄电池市场规模将达到675亿元 ➢企业集中度较低,从工业总产值来看，06年第一位的威海文隆市场占有率仅为8%。据中信证 券调研报告，风帆股份在汽车启动用蓄电池领域市场为行业龙头，占有率约为27%。湖北骆驼 为该细分市场第三 ➢行业毛利率呈下降趋势，车用铅酸蓄电池毛利较低，07年风帆股份仅为13.95% ➢我国铅酸蓄电池主要以车用为主，06年汽车启动型约占47%
类别
含义
开口式
无永久性盖子，产生的气体可以自 由逸出，只装有与壳体不固定的盖 板；以减少酸雾。现几乎被淘汰。
排气式
电池壳体与盖固定在一起；盖的注 酸口装有排气拴。
电池盖上装有防酸阻火拴，允许电 防酸隔爆式 池排气，但酸雾不逸出；遇有外界
火源时电池内部不燃烧、不爆炸。
装有催化拴，可使电池析出的氢氧 防酸消氢式 重新化合为水，返回电池。同时具
2008 PAPER -1
2008 PAPER -2
第一部分：行业概况 ➢行业界定 ➢分类
第二部分：宏观背景 ➢经济增长方式改变 ➢国家环保政策
第三部分：产业链环节分析 ➢综述 ➢上游原材料——铅 ➢铅酸蓄电池生产 ➢下游市场需求领域
结论 附件：专家访谈及清华优势
目录
铅酸蓄电池行业概况——界定
铅酸蓄电池属于二次电池，和镍氢、镍镉、锂离子电池、燃料电池等具有竞争替代性。05年铅酸电池约占全 球电池总收益的74.5%，是目前电池行业中最大的细分市场
电池
一次电池
二次电池（蓄电池）
锌 锰 电 池
一 次 锂 电 池
锌 银 电 池
扣 式 电 池
可
充
镍
碱
镉
锰
电
电
池
池
镍 氢 电 池
锂 离 子 电 池
铅 酸 蓄 电 池
燃
料
其
电
他
池
锂
锂 锰 电 池
亚 氯 酰 氯 电
池
於二零零五年，全 球蓄電池的總收益 錄25,380,000,000 美元，其中鉛酸蓄 電池佔74.5%（ 18,900,000,000美 元）
时间长。
在生产过程中由传统的极板化成
改为电池化成，大大减少了硫酸雾
免维护蓄电池
和含铅酸废水的排放 充电态带液电池，在规定的工作寿
命期间不需要维护加水，自放电率
很小。
充电态带液电池，在规定的工作 少维护蓄电池 寿命期间只需要少量维护，较长时
间内加一次水。
2008 PAPE类
未来 ➢技术上，镍氢和镍镉电池是过渡产品；锂离子电池是未来发展方向，但现提供电流较小，在 短期内很难提高，且存在成本较高和安全问题，所以在汽车蓄电池方面，很长一段时间将以铅 酸蓄电池为主；燃料电池技术还有待提高, 乐观估计在电动车上大批应用应该在2030年以后 ➢预计2010年我国汽车年产量将达到1466万辆，起动蓄电池的市场容量将超过5000万只， 2010—2015年汽车铅酸蓄电池年均需求增幅约15％。预计未来自行车用铅酸蓄电池需求将年均 50％快速增长。通信、UPS、新能源等的发展也将大大促进铅酸蓄电池行业发展 ➢未来行业成功的关键因素是技术和成本问题
当这个过程进行到一定程度，电解液中硫酸密度越来越高，电池电压不断升高，最终恢复到上述充满电的状态。 铅污染： ➢铅是一种毒性很大的物资，铅可对许多人体器官带来不良影响，特别是对人的肺、肾脏、生殖系统、心血管系统。儿童对于铅的不良影响特别敏感。低水
平暴露对于儿童产生的不良影响主要是对中枢神经系统功能与发育方面，并导致各种行为失常。此外，铅还可能是一种致癌物质。根据对铅致癌性的动物 实验和人群研究，美国环保局认为铅是“可能的人类致癌物”。由于铅的毒性和污染特点，对铅在环境中的标准值要求很高，特别是西方发达国家对铅的 使用有严格地限制。