隧道监控量测与超前地质预报分析

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隧道超前地质预报和监控量测实施细则

隧道超前地质预报和监控量测实施细则1．总则1.1隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况，采用仪器设备和地质学方法，对隧道掌子面前方围岩软硬变化，断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质体的位置大小等做出预测，据此优化方案指导施工，有效控制地质灾害的发生。

1.2隧道监控量测是隧道施工过程中对围岩，支护和衬砌受力变形状态的量测；通过对量测结果的分析来判断围岩、支护、衬砌的稳定性和应变状态，据此校正和修改设计参数和指导施工。

隧道监控量测是新奥法隧道设计施工的重要组成部分；采用新奥法设计施工必须进行监控量测。

1.3隧道超前地质预测与监控量测结合成为隧道信息化动态设计的依据与基础；信息化动态设计是现代信息化隧道改造技术的重要手段，是确保高速公路隧道建设安全、质量、工期目标，提升隧道建设水平的重要工作。

1.4隧道超前地质预报和监控量测工作是完整履行合同和投标承诺的重要内容，高速公路参建各方必须高度重视，严格遵循本细则要求，切实做好此项工作。

2.组织2.1施工单位必须组建隧道超前地质预报和监控量测实施专门工作小组。

小组成员由地质工程师、隧道专业工程师、测量工程师和技工组成。

工作小组成员名单、人员履历、相关资格证书须报经监理部审查批准。

2.2监理单位必须有专人负责对隧道超前地质预报和监控量测进行监理。

监理内容包括审查方案，预报和量测旁站监理、检查审核资料成果等。

2.3施工单位可以将隧道超前和监控量测工作的部分或全部内容委托其它单位承担。

被委托单位必须具有类似工作业绩，被委托单位及人员、委托方案必须经指挥部审查批准。

2.4施工单位不因委托其它单位承担隧道超前地质和监测量测工作面免除其自身应该为此担负的责任。

3.仪器设备3.1进行隧道监控量测必须具备的仪器设备根据设计要求购买和配置。

一般应具备精密水准仪、水准尺、经纬仪或全站仪、隧道激光断面仪、地质罗盘、规尺、收敛计、位移计、锚杆测力计、压力盒等等。

隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目的管理细则

隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目旳管理细则第一章总则第一条隧道超前地质预报及监控量测技术服务项目是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化旳重要基础。

通过超前地质预报工作，可以深入查清隐伏旳重大地责问题，及时掌握和反馈隧道地质条件信息；通过监控量测工作，可以及时掌握已开挖隧道段围岩旳变形状况、支护构造旳受力和隧道旳稳定性。

通过隧道超前地质预报及监控量测可为调整隧道设计参数、防护措施，为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供根据。

第二条本细则根据福建省高速公路施工原则化管理指南（隧道）和公路隧道监控量测技术规程（DB35）制定，同步，结合福建省项目实际制定。

第二章重要人员责任项目部从接受项目任务、实行到发出超前地质预报、隧道监控量测汇报旳每一环节均有明确旳负责人，实行岗位责任制，保证责任到人。

第一条企业主管领导职责1.检查监督超前地质预报及第三方监测项目部旳工作；2.负责从全局方面协调参建各方旳关系；3.协调企业内资源，保障各项目部工作旳正常开展；4.对重大问题作出决策；5.协调与业主旳关系。

第二条项目技术负责人岗位职责1.现场工作第一负责人，负责主持项目部旳现场所有工作；2.负责项目部内部人员旳分工安排和调配工作；3.审批报表和汇报；4.协调与现场施工队伍、现场技术员和监理旳关系；5.负责质量管理工作，贯彻技术服务工作旳原则化和规范化工作（现场测点、内业资料、成果汇报等）；6.负责项目部人员、设备旳安全工作；7.参与业主等有关方面组织旳技术会议、例会等。

第三条专业工程师岗位职责1.负责监控量测和超前地质预报旳现场工作；2.整顿原始数据、组织和编制监控量测和超前地质预报汇报；3.负责本组仪器设备旳用前用后检查及平常保管、保养工作；4.负责图纸、实行方案、原始记录、汇报等资料旳保管、存档工作。

5.负责本组原始记录资料旳保管工作。

第三章隧道监控量测工作管理措施监测人员在工作过程中必须遵守如下规定：1.原始观测值应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式旳外业手簿中，原始记录必须清晰、完整、精确。

特殊地质超前预报及安全监控量测

G7611都匀至香格里拉高速公路守望至红山段工程A6合同段题目：特殊地质超前预报及安全监控量测编制: 余训中交第三航务工程局有限公司都香高速公路守望至红山段A6合同段项目经理部二0一八年九月特殊地质超前预报及安全监控量测摘要：以红崖山斜井为例。

特殊地质超前预报及安全监控量测是新奥法的重要部分。

在斜井施工中，通过对斜井围岩动态的预报和临测(洞门段还应对地表沉降进行观测) ,进一步查明围岩地质条件、掌握围岩和支护结构的工作状态：利用超前地质预报和安全监控量测结果调整设计支护参数，指导施工：预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保斜井安全，达到斜井施工安全、节约工程投资的目的。

引言：本隧道岩溶较为发育，地下水丰富，隧道超前预报处预报隧道前方的溶洞或暗河情况，还应预报隧道顶部、边墙侧、底板(仰拱)底下等空间部位岩溶发育情况，以使制定切实可行的处治方案，以防隧道营运后发生岩溶突水事故。

岩溶隧道采用地震仪等设备探测出掌子面前方100~150米范围内的不良地质体的准确属性、较准确位置与空间分布规模。

在以上基础上，如有必要，利用地质雷达等设备进一步探测学子面前方30米范围内的不良地质体的属性、位置与空间分布规模，提高探测预报精度。

对已开挖段落，应采用地质雷达探明隧道底板以下15m范围内的岩溶发育情况，对可能存在的岩溶部位，应进行钻孔验证。

目录1.工程概况 (3)2. 特殊地质超前预报方案 (3)2.1超前地质主要内容 (3)2.2超前地质预报方法 (3)2.2.1地质条件简单情况下C1级超前地质预报方法 (3)2.2.2地质条件较复杂情况下C2级超前地质预报方法 (3)2.2.3地质条件复杂情况下C3级超前地质预报方法 (3)2.3超前地质预报工作顺序 (4)3.监控量测项目 (4)3.1必测项目 (4)3.2选测项目： (4)4.量测数据处理与应用 (5)1.工程概况红崖山斜井运营通风方式采用机械通风、斜井辅助排烟，分别设置1座排烟斜井，红崖山斜井根据斜井区的地形、地质条件、交通条件、综台斜井通风和施工组织等因素，将风机房设于地面。

隧道工程超前地质预报和监控量测指南

隧道工程超前地质预报和监控量测指南1、超前地质预报(1)预报内容①地层岩性。

特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。

②地质构造。

特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。

③不良地质。

特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体及高地应力等发育情况的预测预报。

④地下水。

特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层等的预测预报。

(2)预报方法①超前地质预报方法按预报原理可分为地质分析法、钻探法、物探法和超前导坑法。

A、地质分析法。

包括地层分界线、构造线，地下和地表相关性分析、地质作图等。

B、钻探法。

包括深孔水平钻探、5-8m加深炮孔探测及孔内摄影。

C、物探法。

包括地震波反射法、声波反射法、电磁波反射法、红外探测法等。

D、超前导坑法。

包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法。

②超前地质预报按预报长度可分为长距离预报(大于200m),中长距离预报(30~200m)和短距离预报(小于30m).③超前地质预报按采用的预报手段数量可分为单一方法地质预报和综合超前地质预报。

(3)预报分级①根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，分为以下四级：A级存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气、放射性问题严重的地段以及人为坑洞等。

B级中、小型突水突泥地段，物探发现存在较大异常地段、断裂带等。

C级水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小。

D级非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。

②不同地质风险地段的预报方式：A级预报采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法、地质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。

首先以地质分析法进行长距离预报，然后采用中长距离地震波反射法或声波反射法和一种或几种短距离物探方法相结合进行预报，同时进行多孔超前钻探探查。

隧道超前地质预报与监控量测施工作业指导及监控要点

隧道超前地质预报与监控量测施工作业指导及监控要点1. 超前地质预报方法要求①隧道每一循环开挖后应及时进行地质素描，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

②超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m，连续预报时前后两循环孔应重叠5~8m。

③TSP地震波反射法每次预报的距离宜为100~150m，连续预报时，前后两次应重叠10m以上。

④地质雷达在岩溶不发育地段每次预报距离宜为10~20m；在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定。

连续预报时前后两次重叠不应小于5m。

⑤红外探测法每次预报的距离宜为20~30m。

连续预报前后两次重叠长度应不小于5m。

表9.3 超前地质预报方法及要求超前地质预报作业安全预防措施符合设计和技术规程的要求，作业时预防坍塌、掉快、高空作业、突水突泥及其他危险因素。

2.超前地质预报监理控制要点①按照设计给定的超前地质预报设计说明书的里程进行超前地质预报。

②检查超前地质预报报告。

检查所采用的物探、钻探手段、范围、长度、搭接长度等是否与设计相符③超前地质预报应该反馈至设计院，根据超前地质预报结果修改设计，做到动态设计、动态施工。

④超前地质预报时施工单位、监理单位一定要有人员在现场并做好相应记录。

注意，不管做那种超前地质预报前施工单位必须向现场监理报验，现场监理必须旁站并做好记录。

内容有现场人员、设备、数据采集、工作量等。

超前预报资料需保存并建立台帐。

二、监控量测监理工程师审批监控量测计划,监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。

1. 地表下沉量测控制要点：浅埋隧道洞顶地表下沉量测应在隧道尚未开挖前就开始进行，借以获得开挖过程中全位移曲线。

测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。

测点纵向间距与隧道埋深和开挖宽度有关，横向测点一般布置在4—6倍洞室宽范围，隧道中线附近密些，外侧渐稀，间距为2～5m。

在开挖影响范围以外设置2～3个水平基点。

隧道出口超前地质预报报告

改建铁路昆明枢纽扩能改造工程新官庄隧道进口：YDK8+549～YDK8+399段隧道超前地质预报报告(报告编号：TGP-KS1003)建设单位：昆明枢纽铁路建设指挥部设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：西南交大监理咨询有限公司施工单位：中铁六局集团有限公司报告审核人：检测负责人：检测单位：中铁六局集团有限公司桥隧分公司预报检测中心二〇一〇年六月目录一、工作概况 (1)二、探测方法、设备及原理 (1)三、测线布置 (2)四、探测数据整理与分析 (3)1．探测数据初步整理 (3)2．探测数据计算分析 (3)五、数据处理成果图表 (4)1．检测记录与测段岩体参数表 (4)2．三分量P波、SH波和SV波原始记录波形图 (5)3．综合成果图 (6)六、结论及建议 (7)附表Ⅰ (9)一、工作概况中铁六局集团有限公司检测中心于2010年6月14日对改建铁路昆明枢纽扩能改造工程新官庄隧道出口YDK8+549～YDK8+399范围段进行了隧道地质超前预报检测工作。

工作中利用地质理论分析既有地质资料、并采用先进的地质超前预报技术相结合，目的是为隧道施工提供工作面前方的围岩状态、特征，以及施工中可能引发的地质灾害位置、规模和性质。

二、探测方法及设备1．探测方法本隧道地质超前预报依据的技术文件是铁路工程施工技术指南TZ214—2005《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》，采用隧道地震反射波探测技术。

隧道地震波超前预报技术TSP(Tunnel Seismic Prediction)是利用地震波在不均匀、不连续地质体中产生反射波，实现隧道地质超前预报目的。

地震波震源采用小药量炸药在隧道边墙的风钻孔中激发产生，激发炮孔在洞壁一侧沿直线布置，一般采用24个炮孔。

地震波的接收器也安置在孔中，一般左右壁各布置一个。

地震波在岩石中以球面波形式传播，当地震波遇到弹性波阻抗差异界面时，例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育带等，一部分地震信号反射回来，一部分信号透射进入前方介质继续传播和发生反射（见图2.1）。

隧道监控量测及超前地质预报方案

施工组织设计（方案）报审表编号：012隧道监控量测及超前地质预报方案复核：目录一、超前地质预报、监控量测实施的重要性 0二、总体规划及组织布置 02.1 组织机构规划 02.2 人员规划 (1)2.3 时间规划 (1)三主要工作内容 (1)3.1 隧道监控量测 (2)3.2 超前地质预报 (2)四监控量测方案 (3)4.1 隧道监控量测的意义 (3)4.2 监测断面布置 (3)4.3 监控量测方法 (3)4.4 监控量测频率 (10)4.5 量测数据的传输与处理 (11)4.6 隧道监控量测资料提交 (12)4.7 监控量测质量评定 (13)五超前地质预报工作方案 (16)5.1 超前地质预报工作目的、意义 (16)5.2地质预报方法 (17)5.3 超前地质预报工作方案 (21)5.4 信息反馈及成果提交 (22)5.5 超前地质预报工作质量评定 (23)六工程质量管理体系 (23)七保证措施 (24)7.1 监控工作及时到位 (24)7.2 监控数据和结果准确可靠 (24)7.3 按时提交成果 (25)一、超前地质预报、监控量测实施的重要性根据广东省珠海市横琴新区市政道路隧道工程的设计文件可知，该工程隧道有两座，分别为一座连拱隧道及分离式隧道。

次干路市政道路DX—17#路设SD—2隧道，隧道为双向四车道小净距隧道，两洞之间净距为15~30m，其中左洞平曲线半径为4800m，右洞平曲线半径为5000m，长约2320m。

环岛西路南段设SD—1隧道，长约580米，为双向四车道的连拱隧道。

该工程区隧道地质条件主要有断层破碎带、浅埋带等地质灾害，稍有不慎，将大变形、塌方等安全事故。

因此，为降低工程施工风险，提前做好防范措施，降低施工风险，提高工程质量，做到信息化施工，对该隧道进行超前地质预报与监控量测工作主要有以下几个方面的价值：1.提前探明前方不良地质，为采取相应的施工措施及方案提供支撑与依据。

2.预测隧道掌子面前方围岩含水情况，探明地下水的具体位置及范围，防止出现涌水、突泥等地质灾害，减少施工盲区。

隧道施工监控量测及超前地质预报

隧道施工监控量测及超前地质预报3.1监控量测3.1.1监控量测的目的监控量测是新奥法施工的重要组成部分，是确保隧道施工安全的信息化手段。

监控量测的目的在于掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。

通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时提供准确数据和可靠预测，修改支护系统设计；对已开挖、支护段的力学状态进行评价，在有险情时及时采取必要补救措施，确保隧道安全、经济、快速地施工。

监控量测是确定二次衬砌施作时机的科学技术手段；二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。

具体为初期支护后，按指定位置钻眼，放置测点，采用锚固剂锚固。

围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。

围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件：I、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；II、已产生的各项位移，已达到预计总变形量的80%以上；III、周边位移速率小于0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.15mm/d。

通过监控量测可达到：3.1.1.1早预报,通过地质预报，作好各种预案，为施工方案提供科学依据。

3.1.1.2监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定，特别对浅埋偏压地段，以保证施工顺利进行。

3.1.1.3对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，监控量测能够及时发现喷锚后围岩变形量超过设计允许值以及发生突变，做到及时加强临时支护。

3.1.1.4对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，能够发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。

3.1.2监控量测项目根据隧道浅埋、围岩破碎、地质条件差的特点，选择以下监控量测项目：洞内外观察（包括地质观察、支护状况观察）、地表下沉量测、净空收敛、拱顶下沉量测。

3.1.3量测断面间距和量测频率3.1.3.1量测断面的间距（1）拱顶下沉及周边收敛量测断面间距见表3-1表3-1拱顶下沉及周边收敛量测断面间距表（2）地表下沉断面间距见表3-2表3-2地表下沉断面间距表注：B表示隧道开挖宽度地表下沉、拱顶下沉预净空收敛量测在同一断面内进行。

超前地质预报与监控量测在隧道中的应用

０ｍ－０ｍ山脊最高点高程１９７５ｍ，１．相对高差８７５ｍ。隧址区地处斜坡接受到的信号进行分析。该种方法对掌子面后３－４范围６．进行预报分析，具有较高的准确率。中下部，地形坡度２。０，坡上冲沟狭窄、３～４。斜深切，岩多在沟基
信息在量和质上都有一定的局限。因此一般的做法是在初步的
隧址区地下水类型主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。大
设计中，以初步调查的结果和过去施工的经验为基准，进行支护气降水是隧址区地下水的主要补给来源。洞身段围岩以千枚岩为主，千枚岩为抗风化、水浸能力较抗构造设计。隧道施工中的洞内外观察、超前地质预报以及监控量测直接能左右隧道设计、施工，占有极其重要的地位。
足施工要求，我们在运城绕城高速公路Ｌ合同段运三跨线桥的喂梁后，两起吊小车开始运粱，将梁运至架桥机前跨位置，横施工中取得了很好的效果，受到业主、监理的一致好评。移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，梁体中心线与支座中参考文献：使
关键词：超前地质预报，监控量测，成果分析，动态设计
中图分类号：４２１Ｕ５．１
在隧道的设计、施工中，须充分准确地获得影响围岩动态中出露。必的地质信息。但由于隧道为一地下的管状空间结构，山岭隧道埋隧址区地表为第四系全新统崩坡积层、滑坡堆积层，冲沟沟为侏罗纪益门组、叠系白果湾组及前震旦三深很大，以在前期实施的隧道全线的详细地质条件调查中，所受床及岩坡基岩出露，经济和调查技术方面的限制，初步设计阶段得出的有关地质条件系会理群组地层。

《贵州公路隧道施超前预报及监控量测管理规定》

附件贵州省公路隧道施工地质预报及监控量测工作管理规定第一章总则第一条公路隧道施工地质预报（以下简称地质预报）是指在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段，对隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测、分析判释及预报，并提出技术措施建议，以优化设计指导施工，降低地质灾害的发生机率和危害程度。

第二条公路隧道施工监控量测（以下简称监控量测）是指隧道施工过程中对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态，以及周边环境动态进行的经常性观察和量测工作，通过对观察和量测结果的分析、判断，评价观察量测对象的稳定性、安全性，以验证、修改设计参数，并指导施工。

第三条地质预报及监控量测是隧道设计文件的重要组成部分，也是隧道施工作业中关键的重要作业环节，是施工中不可缺少的关键工序，应作为必备工序纳入施工组织管理。

第四条地质预报预判成果及监控量测成果要及时反馈，以实现施工动态信息化、优化工程设计，提前及时主动采取相应的加固处理措施，确保隧道结构、施工安全。

第五条瓦斯隧道地质预报及监控量测除按本规定执行外，还必须按照《贵州省高速公路瓦斯隧道设计技术指南》（试行）、《贵州省高速公路瓦斯隧道施工技术指南》（试行）的相关规定执行。

第六条地质预报及监控量测工作涉及建设、勘察设计、监理、施工等单位，参建各方既要明确分工又要协调配合。

第七条地质预报及监控量测实施单位应具备交通行业相应资质，取得相关参数计量认证证书，并按相关要求到质监机构进行备案。

第二章各参建单位职责第八条建设单位职责（一）在招标、合同文件中明确地质预报及监控量测工作内容，并根据实际情况及时调整工作内容及工作量。

（二）制订地质预报及监控量测管理制度，各项目应按本规定细化各单位职责和工作流程，协调处理各参建单位之间的工作关系。

（三）项目业主负责审批地质预报、监控量测大纲及实施细则。

（四）对地质预报及监控量测工作的实施情况进行监督和检查。

隧道超前预报个人总结

隧道超前预报个人总结引言隧道超前预报是指在隧道开挖过程中，通过预测出下一工作面的地质情况，可以提前采取相应的措施以降低工程风险和成本。

本篇文章将对隧道超前预报进行个人总结，并探讨其在地质工程中的应用。

隧道超前预报的原理隧道超前预报通常基于地质勘探、隧道设计参数和隧道断面的分析，结合实地观察和监测数据，运用统计学和概率论等方法综合分析，以预测未来工作面地质情况。

其主要原理如下：1. 地质勘探数据分析：通过对地质勘探数据的综合分析，包括岩性、断裂、地下水等因素，确定隧道工作面的地质情况。

2. 隧道设计参数分析：根据隧道工程设计参数，如初始支护厚度、锚索类型等，对工作面稳定性进行评估和预测。

3. 工作面观察与监测：通过对工作面的实地观测和监测，获取工作面变形和水位等数据，进一步验证和修正预测结果。

隧道超前预报的应用隧道超前预报在地质工程中具有重要的应用价值，主要体现在以下几个方面：1. 提前采取措施通过隧道超前预报，可以提前发现隧道工作面地质问题，并及时采取相应措施。

例如，在预测到高地应力区域时，可以适当增加锚杆的密集程度，以增强工作面的稳定性；在预测到地下水丰富区域时，可以增加导流管的数量和布置密度，以降低工作面的涌水风险。

这样一来，可以减少事故和事后补救成本，提高工程安全性和效率。

2. 优化施工进度隧道超前预报可以帮助工程团队优化施工进度。

通过准确预测工作面地质情况，可以合理安排施工顺序和挖掘速度，以提高施工效率。

例如，在预测到软弱地层时，可以采取钻孔压浆、冻结固化等加固措施，以提高工作面的稳定性，从而加快施工进程。

3. 降低工程风险隧道超前预报可以降低地质工程的风险。

通过及时发现并预测工作面地质问题，可以及早采取相应的施工措施，避免工程事故的发生。

同时，超前预报还可以提前识别出高风险地段，避免投入过多的人力和物力资源，从而降低了工程的风险和成本。

隧道超前预报的挑战尽管隧道超前预报在地质工程中有着重要的应用价值，但也面临一些挑战。

隧道工程超前地质预报与监控量测

隧道工程超前地质预报与监控量测5.1 超前地质预报5.1.1 一般规定1.超前地质预报是保证隧道施工安全的重要环节和重要技术手段。

要将超前地质预报作为隧道施工的一道工序，纳入施工组织设计。

根据隧道的长短和地质复杂程度，有针对性地编写超前地质预报方案。

2.隧道超前地质预报应达到下列主要目的：（1）在施工前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围内围岩的地质条件，进而预测前方不良地质以及重大地质问题。

（2）为信息化设计和施工提供依据。

（3）为降低地质灾害发生风险提供预警。

（4）为编制交竣工文件提供地质资料。

3.超前地质预报应包含下列主要内容：（1）地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。

（2）地质构造预测预报，特别是对断层、节理密集带、褶皱构造等影响岩体完整性的构造发育情况预测预报。

（3）不良地质预测预报，特别是对溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体、高地应力、高地温等发育情况的预测预报。

（4）地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱轴及富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。

4.超前地质预报按预报距离可分为3类，见表5-1。

5.超前地质预报分级见表5-19。

表5-1 超前地质预报按预报长度分类表5.根据隧道工程地质与水文地质条件和复杂程度、地质因素对隧道施工影响程度、诱发环境问题程度等，针对不同类型地质问题，按本书选择不同方法和手段，分段、分级进行超前地质预测预报。

6.施工过程中应将开挖揭露的地质情况与多方法超前地质预测预报对比印证，提高预报准确率和精度，动态调整超前地质预测预报分级、方法、手段。

7.隧道超前地质预报的试验检测单位应具备交通运输部公路工程综合甲级或桥隧专项资质，超前地质预报从业技术人员应持隧道工程或桥隧工程试验检测专业职业资格证书，并掌握基本水文地质知识。

仪器设备的种类、性能精度及效率应能满足预报和工期的要求。

8.隧道超前地质预报按图5-1所示的工作程序进行。

中铁隧道研究院-隧道超前地质预报和监控量测

铁路隧道地质超前预报第六标段**隧道预报大纲及实施方案2009-9-30目录1**隧道概况 (1)2工程地质条件 (1)2.1地质概况 (1)2.2 地层岩性 (2)2.3 地质构造 (2)2.4 水文地质与气象特征 (3)2.5 不良地质及特殊岩土现象 (3)2.6环境工程地质 (4)2.7工程地质条件评价 (5)3超前地质预测预报目的与设计 (5)3.1超前预报目的 (5)3.2超前地质预报设计 (5)4编制依据 (6)5地质超前预报方法及程序 (7)5.1地质预报方法及要求 (7)5.2预报内容 (8)5.3预期目标 (8)5.4预报阶段 (9)5.5预报频率 (10)5.6预报程序 (10)6投入的仪器设备 (11)7质量管理及保证措施 (12)7.1地质调查法管理 (12)7.2红外探测法 (15)7.3地震波反射法（TSP） (16)7.4地质雷达法 (20)8预报重点及方案措施 (22)8.1断层预报 (22)8.2岩溶预报 (23)8.3其他 (25)1**隧道概况**铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市的贵阳北站引出，经龙里、穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西自治区，跨融江和焦柳铁路经柳州市三江，穿天平山隧道经桂林后跨漓江经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，经怀集，跨北江，经肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州客站。

正线长度857.016km，其中贵州省境内300.915 km，广西自治区境内348.568 km，广东省境内207.533 km。

胡山隧道里程为：DK430+495- DK434+608。

主要技术标准：（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：双线；（3）限制坡度：贵阳至贺州段9‰、加力坡18‰，贺州至广州段9‰；（4）最小曲线半径：3500m；（5）牵引种类：电力；（6）牵引质量：4000t；（7）到发线有效长度：850m，双机地段880m；（8）闭塞类型：自动闭塞；（9）正线线间距：4.6m；（10）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。

偏压小净距段隧道的超前地质预报及监控量测

置，间排距１０．ｍ×１ｍ；Ｉ８拱架支撑，纵向间距．０１钢７ｃ０ｍ；仰拱开挖后喷Ｃ５凝土２ｃ２混４ｍ；二次衬砌现浇Ｃ２钢筋混凝土，厚度为４ｃ５５ｍ。
Ｚ＋０段雷达反射较弱，反射波振较小，综合推断该Ｋ６３７段围岩较破碎，节理裂隙较发育，呈镶嵌碎裂状结构，围岩稳定性较差，围岩等级综合推断为ｖ。级
福建省高速公路建设过程中，已经将隧道超前地质预报和监控量测工作纳入专题开展，由业主单独委托具
有相应资质的单位单独进行，服务隧道的施工。
本文以西焙岭隧道为背景，通过偏压小净距段的超
前地质预报和监控量测，证明超前地质预报和监控量测工作在预测围岩稳定性方面的有效性，体现了超前地质
护，环向间距４ｃ０ｍ，长４５．ｍ，１。；初期支护为喷５角Ｃ５２早强混凝土，厚度２ｃ６筋网，间距２ｃ４ｍ；钢０ｍｘ２ｃ０ｍ；拱部及边墙设置 ‘ ５杆，长３５，梅花形布Ｐ锚２．ｍ
ＭＨｚ的屏蔽天线，探测时掌子面的里程桩号为Ｚ＋Ｋ６
２７，掌子面上共布设２水平测线（、低各一条）８条高，其中，掌子面地质情况请参见图２。
力状态的监测，以验证支护结构是否具有足够的安全

凉风垭隧道地质超前预报与监控量测综合技术

图１Ｚ４＋８Ｋ７２０掌子面测点布置图
国内外隧道施工地质超前预报方法很多，可归为地质法和地球物理方法两大类。这些方法各有其优、缺点和适用条件。根据凉风垭隧道施工可能存在的工程地质问题，需采用测试方法简单、占用时间少、预报准确的地质预报方法。最终确定采用 “ 以地质法为基础、以ＨＰ声波反射法为主要手段的综合超前Ｓ预报技术 ” 。３２预报实例．Ｚ４Ｋ７＋２０掌子面岩性为灰色页岩，岩体较破８碎，层间夹白色方解石晶体，左下部岩体破碎，为瓦斯集中冒泡部位，面积约９ｍ，浓度５％。其预报０ｃ
王贵明，男，工程师。
图２Ｚ４＋８Ｋ７２０掌子面测试时域、频域分析成果图
３３预报结果．根据验证统计，凉风垭隧道施工地质预报平均吻
合率为８．１７％，平均基本吻合率为１．８３％，未发生因误判而造成重大施工损失。施工比预计工期提前近
摘
要
根据凉风垭隧道施工可能存在的主要工程地质问题，采用 “ 以地质法为基础、以ＨＰＳ
声波反射法为主要手段的综合超前预报技术 ” 实施地质超前预报。所进行的隧道净空收敛、拱顶下沉、锚杆轴力、锚杆抗拔力等监测和试验结果，为隧道的安全施工提供了可靠信息和决策依据。
围岩失稳；④南部穹形外斜翼部区段（中部至南端出口约１９ｋ，受Ｆ断层影响，可能发育岩溶涌水、．ｍ）１涌泥等灾害，志留系五峰页岩可能瓦斯危害突出。